2016 年 5 月 19 日報道関係各位カーシェアリング・ジャパン株式会社カレコ・カーシェアリングクラブ会員アンケート 2015 結果発表～ 30 代・40 代の既婚男性を中心にマイカー＆レンタカーの代替利用で需要は拡大基調～～カーシェアリングの年間平均利用回数はレンタカーの 3.46 倍～  男女共 20 代のカーシェアリング利用意向が最も高い（男性 41.5％、女性 44.8％）  カーシェアリングを利用後、マイカー購入意向が増加（利用前 21.9％ ⇒ 利用後 38.7％）  特に男女共 20 代はマイカーの購入意向が高く（男性 63.9％、女性 53.1％）、「車に触れる機会」を欲している三井不動産リアルティ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：山代裕彦）100％出資子会社のカーシェアリング・ジャパン株式会社（以下「CSJ」、本社：東京都渋谷区、代表取締役：黒川伸吾）は、2015 年 11 月～12 月に、全 3 回に分けたアンケート調査を実施しました。今回の調査では、以下の 3 つのグループを対象に、全グループ共通の設問と、グループ特性にあわせた個別設問を用意し、その結果を集計しています。 ① カレコ・カーシェアリングクラブ会員（※以降、「カレコ会員」で統一） ② カーシェアリングユーザー（※以降、「ユーザー」で統一） ③ 一般ドライバー（※以降、「一般」で統一）本調査により、カーシェアリングの市場動向、消費者ニーズと利用実態、性別・年代別の傾向までが明らかになりました。当社では、本調査により得られた傾向をもとに、ますます利用者の皆様にとって利便性の高いサービスを展開してまいります。 CSJ は、企業理念である「楽しくてスマートなライフスタイルのために」を念頭に、カーシェアリングがより一層身近で使いやすいサービスとなることを目指すとともに、カーシェアリングを通じて、より楽しい時間を過ごしていただけるよう、東京都 23 区を中心に“カレコ・カーシェアリングクラブ”としてサービスを展開しています。また、三井不動産リアルティ株式会社が展開する駐車場「三井のリパーク」へのカレコ・カーシェアリングステーションの設置を進めており、2016 年 4 月末時点で、約 800 ステーション／約 1,000 台の規模で、カーシェアリング事業を展開しております。調査結果については、次項以降をご覧ください。 ※本件につきましては、国土交通記者会、自動車産業記者会へ資料を配布しております。～本件に関するお問い合わせは～カーシェアリング・ジャパン株式会社経営管理室植野 ℡０３（５４５６）６４０２ Ⅰ．主な調査結果・主旨調査対象主な調査結果 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 カレコ会員カーシェアリングの利用意向は確実に高まっており、男女共20代の利用意向が高い！カーシェアリングユーザーは30代～40代既婚男性が中心であるが、 20代が増加傾向に！ 20代ではカーシェアリング利用後、マイカー購入意向が、大幅に高まる傾向に！カーシェアリング利用の2大動機は、「マイカーの代替」＝56.6％、「レンタカーの代替」＝53.4％ 20代では男女ともに、「車に触れる機会」を欲している傾向に！カーシェアリングの2大メリットは、「合理性」と「コスト」 20代男性カレコ会員では、「乗りたい車（車種）がある」が高いシェアしたい車は、女性では「コンパクトカー」が一番人気男性では「ＳＵＶ」「スポーツカー」などに分散し、特に男性20代では、「ＳＵＶ」「スポーツカー」が目立って高いカーシェアリングの2大利用目的は、「郊外の大型商業施設への買い物」と「レジャーやドライブ」カーシェアリングの年間平均利用回数は、レンタカーの3.46倍に上る！カーシェアリングの認知は高まっているものの具体的な中身は知られておらず、カーシェアリングの説明文提示後は、利用意向が1.42倍上昇！特に20代・30代男性、10代～30代女性の利用意向は大幅に上昇！カーシェアリングユーザーであっても、サービス理解が不充分？長時間利用料金プランを提示すると魅力度と利用意向が大幅に増加！全体の約8割がスマートフォン経由でステーション検索・予約利用開始・終了時の手段も同様ユーザー一般 ● ● ● ● ● ● ● ● ●● カーシェアリング利用意向（認知者ベース） ● 0% N=● 凡　例全　体性別 ● ● Ⅱ．調査結果・詳細女性年齢別 916 女性 928 205 17.6 2 30～39才 226 16.8 23 40～49才 228 50才以上 228 18～19才 54 20～29才 203 30～39才 227 33.7％に留まりましたが、2014 年 3 月の数値（25.0％）と比較すると、8.7pt アップしています。また、性別・年代別 1,269 凡　例全　体性別男性年齢別男性女性 N= 1,844 16.4 12.2 29 17.2 205 17.6 30～39才 226 16.8 40～49才 228 18.0 50才以上 228 54 20～29才 203 30～39才 227 40～49才 223 50才以上 221 乗所所有者用有車別非所有者 1,269 週5日以上 575 246 30.5 18.7 13.2 37.9 23.0 30.1 16.7 9.9 26.9 19.3 11.0 35.4 31.2 17.1 21.4 30.6 24.7 15.0 30.4 30.9 15.4 10.0 11.0 17.1 21.4 17.7 37.3 535 34.5 27.6 13.7 41.5 29.8 15.0 39.8 30.1 14.0 34.6 36.0 25.0 41.2 38.9 18.5 44.8 31.0 38.8 34.4 29.1 35.4 16.3 52.5 28.1 41.3 46.1 23.5 29.3 39.8 5.6 20.5 10.3 24.4 6.3 13.9 15.2 13.2 21 19.3 15.6 27.6 20.8 17.6 9.9 15.0 16.7 20.2 24.9 3 14.6 14.3 17.6 22 14.2 13.0 16.7 16.7 13.8 199 23.7 42.6 24.1 21.1 10.0 14.2 17.5 31.0 17.6 21.9 33.8 22.2 13.8 15.0 29.4 16.7 11.8 246 20.7 16.1 18.0 13.2 週3～4日くらい 32.4 17.8 年に数回以下 6.9 28.8 17.2 週5日以上運 100% 転週1～2日くらい意向意向 475 利用したいと頻あり計なし計思わない度月2～3日程度 206 33.7 35.7 17.3 別月1日程度35.0 34.2 183 16.8 19.5 23.9 11.8 6.3 17.4 30.3 17.2 16.7 18.4 30.8 20.3 20～29才 80% あまり利用したいと思わないどちらともいえない 19.5 18～19才 18～19才女性年齢別 14.3 916 928 やや利用したいと思う利用したいと思う 60% 17.2 575 で比較すると、男女共に 20 代の利用意向が最も高く、男性で 41.5％、女性は 44.8％という結果となりました。 40% 20.3 20～29才乗所所有者用有車別非所有者 20% 12.2 18.7 29 一般に対して、カーシェアリングを今後利用したいと思うかについて聞いたところ、「利用したいと思う」は全体の 50才以上 221 0% 19.5 16.4 18～19才１．カーシェアリングの利用意向は確実に高まっており、男女共 20 代の利用意向が最も高い！ 40～49才 223 ● カーシェアリング利用意向（認知者ベース） ※一般／カーシェアリング利用意向 14.3 ● 男性やした利用したいと思う 1,844 ● 男性年齢別 20% 15.0 19.9 20.2 12.1 ：N=30未満 23.6 ２．カーシェアリングユーザーは30代～40代既婚男性が中心であるが、20代が増加傾向に！カーシェアリングユーザーの属性については、カレコ会員・ユーザー共に、男性比率が約 8 割（※カレコ会員＝ 75.6％、ユーザー＝81.0％）と圧倒的に高く、年代では 30 代～40 代が全体の 6 割～7 割程度（※カレコ会員＝ 66.4％、ユーザー＝63.0％）と中心であることがわかりました。既婚者の比率はそれぞれ全体の約 6 割（※カレコ会員＝64.5％、ユーザー＝60.3％）で、カーシェアリングユーザーは、30 代～40 代の既婚男性が中心であることがわかりました。また、カレコ会員では、20 代の会員が全体の 15.6％に留まりましたが、2015 年の 1 年間に入会した 20 代の会員は全体の 22.0％となり、20 代の入会が増加傾向にあることがわかりました。 ● 性別 ※：カレコ会員／属性 0% 凡　例 ● 年齢全　体 N= 1,322 10代 7.7 960 0.3 8.3 単身 997 0.6 16.0 4.5 カレコ月2回程度 ●利性別月1回程度用頻それ以下度別未利用 N= 2015年11月 416 2015年3月 416 ● 年齢凡　例 14.5 400 2015年11月 416 2013年9月 381 2015年3月 416 2014年3月 400 2013年9月 381 14.9 8.4 12.7 7.4 10.8 9.2 13.1 9.3 18.4 9.2 0% 4.9 18～29歳 11.6 10.9 8.9 7.8 4.0 4.3 20.9 18.1 13.5 9.2 3.7 3.9 19.4 19.1 16.8 60% 12.9 80% 16.5 15.8 11.9 15.8 女性 40% 60% 79.3 40～49歳 9.9 6.9 1.0 100% 20.7 50～59歳平均年齢 60歳以上 22.0 33.7 17.5 6.3 41.9 41.5 33.7 26.0 27.3 22.0 3.0 100% 4.4 6.0 80% 58.5 7.0 3.1 8.9 19.0 29.3 12.0 4.0 3.0 14.1 78.0 13.2 4.9 3.2 17.5 5.9 30～39歳 7.8 12.0 22.0 40% 13.7 20% 4.2 3.7 2.6 1.4 2.9 6.8 1.7 14.6 13.9 21.4 12.5 10.9 男性 9.1 20.74.7 4.5 17.7 15.3 20% 9.6 28.6 14.0 23.9 15.9 6.1 14.2 16.9 81.0 N= 100% 19.8 18.6 17.2 20.1 22.8 8.4 0% 933 0.5 9.2 2014年3月 80% 23.8 14.6 19.0 7.8 1,245 0.6 7.1 101 2.0 19.3 17.0 8.0 1,078 0.2 7.0 ※ユーザー／属性 19.5 79.3 33.2 576 1.2 8.3 60% 71.4 19.4 14.1 3.5 404 週1回以上凡　例 14.2 810 0.1 6.5 1.5 0.0 2.2 1,739 12.4 0.2 親 24.4 40% 80.2 7.5 女性子ども 100% 20～24歳 25～29歳 30～34歳 75.5 35～39歳 40～44歳 45～49歳 50～54歳 55～59歳 24.5 60歳以上 2,973 686 0.7 9.0 夫婦のみ 80% 女性 20% 3,933 1,288 0.6 7.9 男性 50歳以上 60% 75.6 637 0% 年凡　例 30～39歳齢全　体別 40～49歳同居家族別 40% 男性 3,933 29歳以下性別 20% N= 18.8 38.3 28.6 9.6 19.5 27.3 13.9 42.5 8.0 43.9 8.1 40.4 ３．20代ではカーシェアリング利用後、マイカー購入意向が大幅に高まる傾向に！カレコ会員のマイカー所有率は9.6％、マイカーを所有していないカレコ会員（90.4％）のカーシェアリング利用後のマイカー購入意向は38.7％に（うち、カーシェアリング利用前から購入意欲ありは 21.9％）カレコ会員のマイカー所有状況について確認したところ、「所有している」の回答は全体の 9.6％でした。 ※カレコ会員／マイカー所有率 ● マイカー所有状況 0% 性別 20% 40% 60% 80% 過去に所有､現在は非所有 100% 凡　例 N= 全　体 3,933 9.6 57.5 33.0 男性 2,973 9.5 58.5 32.0 女性 960 9.8 29歳以下 511 30～39歳 998 所有している所有したことがない 54.3 35.9 現状マイカーを所有していないカレコ会員（全体の 90.4％）に、「将来的に車を購入したいと考えているか」につ 19.8 20.0 60.3 男いて聞いてみたところ、16.8％の人が「カーシェアリング利用後、購入を考えるようになった」と回答しました。この性 4.2 50.4 45.4 年結果を年代別で比較してみたところ、男性・女性共に年齢が若いほどマイカー購入意向が高まる傾向にあり、29 齢 40～49歳 920 8.9 73.8 17.3 別歳以下の男性では 63.9％（26.1pt アップ）、女性でも 53.1％（24.8pt アップ）と大幅に上昇していることがわかりまし 50歳以上 544 10.5 83.6 5.9 た。 29歳以下 126 女性 30～39歳 324 ※カレコ会員／マイカー購入意向 ●年将来的なマイカー購入意向齢 40～49歳 368 0% 別 50歳以上凡　例 N= 142 同居性家別族別男性年カ齢レ別コ利用女頻性度年別齢全　体単身男性夫婦のみ女性 16.6 6.3 410 30～39歳 956 838 月2回程度 1,078 月1回程度 1,245 それ以下 30～39歳 297933 未利用 40～49歳 331101 50歳以上 125 単身 921 50歳以上 29歳以下 23.8 7.2 113 24.8 28.3 16.8 63.9 44.7 34.0 77.0 23.0 33.7 46.9 54.6 33.4 37.2 31.5 59.1 53.1 31.7 62.3 36.6 13.9 14.5 22.8 66.0 61.1 13.7 20.9 36.1 55.3 55.4 15.8 7.1 27.1 46.5 20.3 7.3 40.4 34.7 66.6 37.8 7.5 38.7 43.1 59.6 64.9 24.9 購入 12.7 意向計購入する気はない 59.0 30.7 20.9 100% 80% 61.3 15.9 13.7 60% 49.2 21.9 26.1 487 69.0 ｶｰｼｪｱ利用前から 75.4 購入するつもりだった 19.8 576 53.7 40% 17.4 8.0 404 40～49歳 20% ｶｰｼｪｱ利用後､購入を 12.0 考えるようになった 16.8 7.6 29歳以下週1回以上 10.1 866 60.3 38.0 2,691810 1,739 29.4 8.3 3,557997 子ども親 10.3 36.6 71.6 37.7 26.7 28.4 別同居家族別夫婦のみ 10.4 8.0 29.1 15.9 759 18.4 81.6 20.1 49.2 50.8 20.7 36.6 63.4 32.4 14.6 17.9 67.6 「購入する気はない」と回答したカレコ会員に購入しない理由について聞いてみたところ、最も多かったのは「マイ子ども 1,600 親 280 22.1 21.4 56.4 43.6 週1回以上 533 22.5 21.6 55.9 44.1 カーは維持費が高い」で全体の 77.0％、以降「利用機会が少ない（46.1％）」、「カーシェアリングの方が経済的カレ（45.8％）」、「どこでも借りられるカーシェアリングが便利（19.2％）」と続きました。車の利用機会が少ない状況に対 18.4 22.0 59.6 月2回程度 999 40.4 コ利して、維持費がマイカー購入の最大のネックとなっており、より経済的なカーシェアリングを利用している実態が浮 15.8 23.4 60.8 月1回程度 1,156 39.2 用頻それ以下き彫りとなりました。度別未利用 13.3 805 4.7 64 19.6 67.1 23.4 71.9 ※カレコ会員／マイカー非購入意向理由 80% 32.9 28.1 77.0 60% 46.1 45.8 40% 19.2 20% 1.5 0% 高マいイカー N= 全　体 2182 利用機会が少ないは維持費が 77.0 方が経済的 46.1 カー便カど利ーこシでェもア借リりンらグれがるシェアリングの 45.8 その他 19.2 1.5 ４．カーシェアリング利用の 2 大動機は、「マイカーの代替」＝56.6％、「レンタカーの代替」＝53.4％ 29 歳以下では男女ともに、「車に触れる機会」を欲している傾向に！カレコ会員に、「カーシェアリングを検討したきっかけ」について聞いてみたところ、「マイカーの代替として検討（56.6％）」と「レンタカーの代替として検討（53.4％）」が共に過半数となり、カーシェアリングを利用する 2 大動機になっていると言えそうです。以降、「近くにステーションができた」＝15.0％、「車に触れる機会が欲しかった」＝ 13.6％、「車を使っていなかったが、新たに利用する必要性が生じた」＝11.0％と続きました。 ※カレコ会員／カーシェアリングを検討したきっかけ 60% 56.6 53.4 50% 40% 30% 15.0 20% 13.6 11.0 7.8 10% 7.5 7.2 運転の練習引越しを機会に検討 5.2 3.2 3.0 1.6 検セ討カンドカーその他 0% てマ検イ討カー N= の代替としレンタカーができたの代替と近くにステーし車かにっ触たれかるら機会が欲ションる必要性が生じたた車がを、使新ったに利用すていなかったグに興味があっが利、用カ予ー定シはェなアかリったンたたタイルに変化があっ結婚・出産等ライス免許を取得したご自身又はご家族がとして 56.6 53.4 15.0 13.6 11.0 7.8 7.5 7.2 5.2 3.2 3.0 1.6 性別男性 1727 57.2 55.6 14.2 13.3 9.7 8.7 6.0 7.8 4.8 2.7 2.7 1.6 女性 618 55.0 47.4 17.2 14.6 14.7 5.3 11.8 5.8 6.3 4.7 3.9 1.8 男性年齢別 29歳以下 361 41.3 61.8 5.3 31.0 6.4 8.6 16.6 4.7 2.8 7.5 3.9 1.1 30～ 39歳 617 57.1 58.2 13.1 10.0 11.0 9.6 5.0 8.8 9.1 1.1 1.5 1.8 40～ 49歳 466 66.7 50.2 17.8 8.2 8.6 7.7 1.7 9.0 3.0 1.5 3.0 0.9 50歳以上 283 61.8 50.9 21.9 6.0 12.7 8.5 1.8 7.4 1.1 1.8 3.2 2.8 女性年齢別 29歳以下 101 36.6 57.4 11.9 31.7 12.9 6.9 27.7 2.0 6.9 12.9 1.0 1.0 30～ 39歳 223 57.8 53.8 15.2 12.6 13.9 4.9 10.3 6.3 9.4 4.0 4.0 1.3 40～ 49歳 220 59.1 39.5 19.5 10.5 16.4 5.5 7.3 8.2 5.0 2.3 4.1 1.8 50歳以上 74 59.5 37.8 23.0 9.5 14.9 4.1 8.1 2.7 - 2.7 6.8 4.1 全　体 2345 して検討：全体を10％以上上回る：全体を５％以上上回る：全体を10％以上下回る：全体を５％以上下回る前項の「マイカー購入意向」と同様、この項目でも年代別に大きく差が出ました。29 歳以下の回答結果では、「レンタカーの代替として検討」と「マイカーの代替として」が多い状況は他の年代と同様でしたが、次いで多かったのは「車に触れる機会が欲しかったから」で、男女共に 3 割強（※男性＝31.0％、女性＝31.7％）となりました。若年層は、車への関心の高さから、より経済的なカーシェアリングを接触機会としている様子がうかがえました。５-1．カーシェアリングの 2 大メリットは、「合理性」と「コスト」次に、ユーザーに対して「カーシェアリングのメリット」を聞いてみたところ、最も高かったのは「乗用車を必要なときだけ利用できる」＝83.4％、となりました。2 位以降は「乗用車の購入費の他、維持費がかからない」＝58.2％、「レンタカーと異なり、短時間単位から利用できる」＝57.7％、「24 時間いつでも借りられる」＝52.9％、「利用料金にはガソリン代が含まれている」＝49.5％など、利用料金に関するメリットが支持を集めました。 ※ユーザー／カーシェアリングのメリット 100% 83.4 80% 58.2 57.7 60% 52.9 49.5 49.0 44.5 40% 37.0 24.8 18.3 16.1 でる乗あ会用る員車制をの共サ同ー利ビ用スすカ利長ー用時よ料間り金利安は用いレしンてタも、 20% 9.1 0.5 0% だけ利用できる N= 全　体 416 乗用車を必要なとき 83.4 な他乗い、用維車持の費購が入か費かのら 58.2 利用できるりレ、ン短タ時カ間ー単と位異かなら 57.7 りられる 2 4 時間いつでも借 52.9 ン代が含まれている利用料金にはガソリ 49.5 能グの直前でも予約可利用したいタイミン 49.0 約できるＰ携Ｃ帯、電電話話、などで予スマホ、 44.5 が際借なもりい、る面際倒もな返手却続すきる 37.0 長時間利用もできるレンタカーと同様に 24.8 18.3 16.1 効果があるすることによりエコ複数会員で共同利用 9.1 その他 0.5 ５-２．29 歳以下の男性カレコ会員では、「乗りたい車（車種）がある」が高いカレコ会員に対して「カレコに入会した理由」を聞いてみたところ、「ステーションが自宅の近くにある（77.1％）」が最も高く、次いで、「利用料金（68.8％）」、「月会費の価格（51.5％）」と続きました。こちらも年代別で比較してみたところ、29 歳以下の男性では、「乗りたい車（車種）がある」が 32.1％と他の年代に比べ高い結果となっています。 ※カレコ会員／カレコ入会理由 80% 77.1 68.8 51.5 60% 45.7 33.9 40% 22.3 13.9 20% 10.4 10.2 7.7 0% の近くにある N= ステー利用料金ショ月会費の価格ンが自宅シ近ョくンにが複あ数るのステーてキいャたンペーができるンを行っ申込当日に即日利用が乗ありるたい車（し保っ険か・り補し償て制い度るが車種）てのマる鍵ホのや開ガ閉ラがケでーＩＣカーしているドに加きでえ車ス三井グループが運営 6.9 5.1 （知勧人めがら利れ用たし）ていたす入い会方法がわかりや 3.0 設置が充実している 2.1 チャその他イルドシートの 2345 77.1 68.8 51.5 45.7 33.9 22.3 13.9 10.4 10.2 7.7 6.9 5.1 3.0 2.1 性別男性 1727 75.6 69.3 50.3 46.4 32.6 20.9 17.0 10.0 9.7 7.6 6.0 5.0 2.8 2.0 女性 618 81.6 67.5 54.9 43.5 37.5 26.2 5.3 11.5 11.5 7.9 9.4 5.3 3.7 2.6 男性年齢別 29歳以下 361 64.0 66.5 42.4 32.1 26.6 18.8 32.1 13.0 8.9 3.3 13.0 5.5 0.6 2.5 30～ 39歳 617 78.3 69.0 50.2 48.0 31.8 20.7 13.6 9.6 9.9 5.3 5.5 5.5 4.7 1.8 40～ 49歳 466 79.2 66.3 53.0 50.9 35.8 18.7 12.7 6.4 8.2 7.7 2.8 3.6 3.0 2.4 50歳以上 283 78.4 78.1 56.2 54.1 36.7 27.6 12.0 12.7 13.1 18.0 3.2 5.7 1.1 1.1 女性年齢別 29歳以下 101 73.3 65.3 55.4 40.6 27.7 30.7 6.9 11.9 10.9 5.0 13.9 5.0 1.0 2.0 30～ 39歳 223 84.8 67.3 54.3 45.7 37.7 23.8 3.1 8.1 9.9 5.4 9.0 5.8 6.7 2.7 40～ 49歳 220 80.0 70.0 56.8 43.2 40.0 26.8 6.8 14.1 12.7 10.5 7.7 5.5 3.2 3.2 50歳以上 74 87.8 63.5 50.0 41.9 43.2 25.7 5.4 13.5 13.5 12.2 9.5 4.1 - 1.4 全　体：全体を10％以上上回る：全体を５％以上上回る：全体を10％以上下回る：全体を５％以上下回る６．シェアしたい車は、女性では「コンパクトカー」が一番人気男性では「ＳＵＶ」「スポーツカー」などに分散し、特に男性 29 歳以下では、「ＳＵＶ」「スポーツカー」が目立って高いカレコ会員に、カレコでシェアしたい車のタイプ（1 位）を答えてもらったところ、性別・年代を問わず「コンパクトカー」が 41.1％と首位となりました。2 位以降は「ハイブリットカー（16.0％）」、「ＳＵＶ（10.3％）」、「7 人乗りのミニバン（9.4％）」、「スポーツカー（7.9％）」、「ワンボックス（5.9％）」、「ステーションワゴン（5.2％）」、「軽自動車（4.1％）」と続きました。こちらを性別・年代別で比較をしてみたところ、女性は「コンパクトカー」が 55.1％と高くなっています。男性はＳＵＶやスポーツカーがそれぞれ高くなっており、29 歳以下の男性ではその傾向が顕著に出ています。 ● カレコでシェアしたい車のタイプ（１位） ※カレコ会員／カレコでシェアしたい車のタイプ 0% 性別男性年齢別女性年齢別同居家族別カレコ凡　例 N= 全　体 3,933 20% ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ 40% ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰ SUV 60% 7人乗りのﾐﾆﾊﾞﾝ 41.1 2,973 女性 960 29歳以下 511 30～39歳 998 38.0 14.7 40～49歳 920 37.4 15.3 50歳以上 544 29歳以下 126 30～39歳 324 40～49歳 368 50歳以上 142 単身 997 夫婦のみ 810 子どもｽﾎﾟｰﾂｶｰ 16.0 男性 36.6 15.7 ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ 10.3 17.8 39.3 55.2 17.7 60.6 14.6 13.6 47.2 20.6 41.1 32.7 404 週1回以上 576 39.6 月2回程度 1,078 40.4 15.1 14.6 8.2 11.1 16.7 17.2 8.7 14.0 7.5 11.1 10.8 5.5 5.6 3.2 5.6 3.2 0.8 3.4 4.3 2.2 4.9 3.0 6.5 0.7 2.8 4.9 2.8 3.5 4.6 5.1 3.5 5.8 4.0 5.4 3.3 4.4 3.5 3.7 18.6 13.4 6.2 4.0 0.9 12.4 10.5 7.2 7.1 9.0 6.1 5.7 4.0 7.9 5.9 3.5 6.7 1.6 5.7 3.7 5.7 5.6 21.1 38.7 7.1 8.4 15.7 51.1 3.9 8.5 14.3 6.0 3.9 2.0 5.0 2.8 4.9 5.7 11.0 8.3 60.3 1,739 10.7 5.2 4.1 6.2 9.0 24.5 14.0 9.8 軽自動車 5.9 9.8 4.2 5.9 23.3 親 7.9 9.6 17.1 10.0 100% ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ 9.4 12.3 55.1 29.7 80% 7.9 8.4 6.8 7.0 5.3 4.2 4.7 6.8 5.6 5.7 5.0 4.3 5.0 3.0 ７．カーシェアリングの２大利用目的は「郊外の大型商業施設への買い物」「レジャーやドライブ」カレコ会員とユーザーに、カーシェアリングの利用目的について聞いてみたところ、共通して最も多かったのは「郊外の大型商業施設への買い物」となっています。次いで、カレコ会員では「日帰りレジャー」、ユーザーでは「海・山などへのレジャーやドライブ」となっており、「郊外への大型商業施設への買い物」「レジャーやドライブ」がカーシェアリング利用の２大目的と言えそうです。その他、カレコ会員では「近隣での買い物」「送迎手段」、ユーザーでは「日常的な買い物」「荷物の運搬」なども上位に並び、日常的な生活シーンでも利用されている様子がうかがえます。 ※カレコ会員／カーシェアリング利用目的 58.4 60% 56.7 ＭＡ 50% 39.7 35.7 40% 35.6 34.3 29.1 ＳＡ 27.8 30% 19.1 17.2 20% 15.4 12.2 10.3 8.8 の大手人段数で移動する時運転の練習仕事 10% 1.7 0% への買い物や外出 N= 全　体 3933 郊外の大型商業施設日帰りレジャー 58.4 近隣での買い物 56.7 ドライブ 39.7 荷物の運搬 35.7 送迎手段 35.6 手と公段き共の交代通わ手り段のが交な通い 34.3 旅行 29.1 帰省やお墓参り 27.8 動ス手ポ段ーツや趣味の移 19.1 雨の日の移動手段 17.2 15.4 12.2 10.3 その他 8.8 1.7 ※ユーザー／カーシェアリング利用目的 44.2 50% 利用目的（ＭＡ） 36.8 40% 30% 20.9 16.1 20% 34.4 31.0 30.8 8.7 8.9 最もよく利用する目的（ＳＡ） 17.1 10% 11.8 5.3 11.1 4.3 9.9 5.0 6.7 1.2 6.0 3.1 4.3 3.1 園子、ど塾も、の習学い校事やな幼どその他 6.3 0% への買い物や外出 N= 全　体 416 郊外の大型商業施設日常的な買い物ジ海ャ・ー山やなドどラのイレブ荷物の運搬買都い心物へのレジャー仕事の家族の送り迎えや 44.2 36.8 34.4 31.0 30.8 右記以外のケースで 11.8 手日段常的な通勤の補助 11.1 迎家え族の通勤時の送り 9.9 6.7 稚の送り迎え 6.0 特にない 4.3 ８．カーシェアリングの年間平均利用回数では、レンタカーの 3.46 倍に上る！レンタカー利用者とカーシェアリング利用者の年間平均利用回数を比較してみると、レンタカーが 2.4 回であるのに対して、カーシェアリングでは、8.3 回と実にレンタカーの 3.46 倍に上ることがわかりました。 ● レンタカー利用頻度（利用者ベース） ※一般／レンタカー利用頻度 0% 凡　例 20% N= 月に2回以上 2015年11月 1,418 1.9 5.2 2015年3月 1,501 2.5 4.7 5.0 40% 月に1回程度 8.5 6.8 29.2 1.6 凡　例 2013年3月 N= 1.0 月に2回以上 5.5 8.1 1,926 3.8 5.9 27.5 3.5 2015年11月 209 2015年3月 198 2014年3月 116 2013年9月 161 2013年3月 104 16.3 17.2 60% 2.1 52.0 80% 54.5 13.4 26.3 25.0 23.0 17.3 2.5 年に5～6回程度年に3～4回程度年に1～2回程度 23.4 20.7 2.4 54.2 26.0 40% 月に1回程度 13.4 12.1 12.1 19.6 13.6 14.6 9.5 29.2 30.8 年間平均それ以下 47.6 26.9 10.220% 100% 50.1 28.4 2014年3月 1,700 5.1 7.8 4.4 ● カーシェアリング利用頻度（利用者ベース） ※一般／カーシェアリング利用頻度 2.1 1,918 0% 80% 年に5～6回程度年に3～4回程度年に1～2回程度 10.1 2013年9月 60% 13.7 8.7 8.7 21.6 8.1 それ以下 2.3 年間平均 1.9 13.9 8.3 12.6 9.6 14.7 13.7 19.2 100% 12.4 15.4 8.5 10.3 9.0 6.3 ９．カーシェアリングの認知は高まっているものの具体的な中身は知られておらず、カーシェアリングの説明文提示後は、利用意向が 1.42 倍上昇！特に 20 代・30 代男性、10 代～30 代女性の利用意向は大幅に上昇！一般に対して、カーシェアリングに関する説明文を提示した後に利用意向を聞いてみたところ、「利用したいと思う」の回答は全体で 47.9％（※「利用したいと思う（17.2％）」と「やや利用したいと思う（30.8％）」の合計）と、説明文提示前（1 項の調査結果）の 1.42 倍に上昇しました。また、性別・年代別で比較してみたところ、男性は 20 代・30 代、女性は 10 代～30 代で「利用したいと思う」率が大幅に上昇しました。 ● カーシェアリング利用意向（説明文提示後） ※一般／カーシェアリング利用意向 0% 性別男性年齢別 40% やや利用したいと思う 60% 80% 100% 意向なし計事前意向 11.2 47.9 25.1 33.7 14.2 11.2 47.6 24.9 14.0 11.2 48.2 25.2 32.4 15.8 17.5 10.0 47.5 27.5 34.5 13.0 10.0 59.5 18.6 41.5 18.0 11.1 54.7 22.6 39.8 14.9 11.1 38.9 28.2 34.6 4.3 38.0 29.5 25 13.0 利用したいと思わない全　体 1,970 17.2 30.8 27.0 13.9 男性 962 18.1 29.5 27.4 13.7 女性 1,008 16.3 31.9 18～19才 40 17.5 30.0 20～29才 220 30～39才 234 40～49才 234 50才以上 234 利用したいと思う 80 20～29才 234 30～39才 234 40～49才 234 50才以上 226 乗所所有者用有車別非所有者 1,348 20.0 どちらともいえない 26.6 25.0 39.5 21.4 21.8 33.3 17.5 13.7 30.0 16.7 37.5 32.5 15.0 35.4 13.9 18.6 27.1 29.5 24.3 18.8 38.9 28.6 60.7 17.5 44.8 15.9 9.8 54.3 23.5 38.8 15.5 11.5 41.9 26.5 29.1 12.8 28.8 35.8 16.3 12.5 40.9 29.6 28.1 12.8 63.0 15.3 46.1 16.9 35.8 32.3 29.3 12.3 46.7 30.7 30.2 16.5 13.0 44.5 27.1 31.6 12.9 13.7 31.6 17.3 16.3 38.7 13.3 21.7 8.5 １０．カーシェアリングユーザーであってもサービス理解が不充分？週5日以上 257 16.0 19.8 31.9 17.1 15.2 6.8 長時間利用料金プランを提示後、魅力度と利用意向が大幅に増加！運転週3～4日くらい 212 週1～2日くらい 494 16.5 30.2 14.6 22.6 30.0 18.4 28.3 14.2 12.6 67.5 5.0 9.0 22.2 35 8.5 13.8 21.8 33.3 22.1 12.8 13.8 37.6 20.9 622 17.1 32.5 23.1 6.6 11.5 32.9 24.4 9.4 8.6 22.6 21.4 ｱｯﾌﾟ率意向あり計あまり利用したいと思わない N= 18～19才女性年齢別 20% 凡　例 6.5 頻カレコ会員・ユーザー共にレンタカー利用率は相応に高い状況ですが（※カレコ会員＝「利用したことがある 18.1 26.0 30.2 16.3 9.3 度月2～3日程度 215 44.2 25.6 35 9.2 別 22.2 29.9 29.4 11.3 7.2 月1日程度 194 52.1 18.6 42.1 10.0 （72.0％）、ユーザー＝「1 年以内に利用した（61.5％）」）、カレコ会員のレンタカー利用理由では「長時間利用の年に数回以下 18.1 598 38.3 23.4 10.5 9.7 56.4 20.2 35.7 20.7 場合は料金が安い」が 54.4％と最も多く、ユーザーでも「長期・長時間の利用ではレンタカーを利用する」という意見が多くを占めています。そこで、カレコ会員・ユーザーそれぞれに、カーシェアリングでコンパクトカーを 48 時間借りて、往復約 200km 走行した場合の料金プランを提示し、その後に、カレコ会員には「長時間利用料金プラン」に魅力を感じるかどうかを、ユーザーには利用意向が上がるかどうかをそれぞれ聞いてみました。提示した長時間利用料金プランに「魅力を感じる」と回答したカレコ会員は全体の 76.8％（※「非常に魅力を感じる（30.9％）と「やや魅力を感じる（45.9％）」の合計）、ユーザーでは「利用意向があがる」という意見が全体の 78.6％（※「利用意向が非常にあがる（33.4％）と「利用意向がややあがる（45.2％）」の合計）と圧倒的多数となりました。カーシェアリングの内容に対する理解度が不充分であり、理解が進むほど利用意向が高まることが推察されます。 ● 魅力度 ※カレコ会員／長時間利用料金プラン提示後のカーシェアリングの魅力度 0% 性 20% 凡　例 N= 全　体 3,933 30.9 2,973 30.1 男性非常に魅力を感じる 40% やや魅力を感じる 60% 80% どちらともいえないあまり魅力を感じない 45.9 16.1 ※ユーザー／長時間利用料金プラン提示後のカーシェアリング利用意向女性 960 33.1 46.8 29歳以下男性凡　例 30～39歳年齢全　体 40～49歳別 50歳以上性別女性年齢男性 29歳以下女性 511 N= 998 920 416 544 337 126 79 0% 20% 31.7 利用意向が 29.2 非常にあがる 31.133.4 33.3 31.2 40～49歳 29歳以下 36844 34.2 27.3 14.9 利用意向がややあがる 46.9 48.5 31.5 324 42.5 17.5 45.1 45.7 54.5 80% 17.1 45.2 48.5 5.5 2.0 76.8 7.6 5.8 2.4 75.8 8.1 4.8 79.9 5.8 100% 74.2 11.0 1.0 7.4 3.5 利用意向に変化はない 15.1 5.5 3.3 48.4 41.8 魅力なし計 14.3 60% 44.3 28.9 30～39歳 40% 魅力あり計魅力を感じない 15.7 45.6 ●別利用プラン提示による利用意向変化 100% 11.9 45.6 14.2 14.9 6.0 1.5 21.4 4.2 23.4 0.9 6.3 0.0 4.6 12.7 1.5 4.3 18.2 76.1 意向アッ8.8 プ計 75.4 7.5 78.6 77.4 79.6 5.1 76.6 6.3 87.3 6.2 79.9 5.2 81.8 81.7 １１．全体の約 8 割がスマートフォン経由でステーション検索・予約利用開始・終了時の手段も同様最後に、カレコ会員がステーション検索や、予約などを行っているデバイスについて聞いてみたところ、「スマートフォンアプリ」が 48.7％で最も多く、次いで「スマートフォンサイト（29.7％）」となり、全体の約 8 割がスマートフォン経由でカーシェアリングを利用していることがわかりました。また、年代が若いほどスマートフォンでの利用が高い傾向にありました。 ● ステーション検索・予約時の主な手段 ※カレコ会員／ステーション検索・予約時の主な手段 0% 凡　例 N= 全　体 3,933 性別男性年齢別女性年齢別同居家族別男性 2,973 女性 960 29歳以下 511 30～39歳 998 40～49歳 920 50歳以上 544 29歳以下 126 30～39歳 324 40～49歳 368 50歳以上 142 単身 997 夫婦のみ 810 子ども 20% 40% ｽﾏｰﾄﾌｫﾝｱﾌﾟﾘ 60% ｽﾏｰﾄﾌｫﾝｻｲﾄ 80% ﾊﾟｿｺﾝｻｲﾄ 48.7 ｶﾞﾗｹｰ専用ｻｲﾄ 29.7 49.1 20.7 26.7 39.0 50.5 55.9 37.1 26.1 26.8 0.2 17.6 0.4 0.9 38.1 52.4 1.8 4.0 0.0 43.7 50.0 41.4 47.3 8.0 0.6 36.7 35.2 30.7 46.2 14.1 26.1 47.9 29.6 50.1 1.9 0.7 21.0 23.7 28.8 1.0 17.4 24.3 23.0 38.0 0.8 12.5 31.9 47.9 0.8 23.4 47.5 1,739 100% 20.0 0.4 0.5 1.1 今回のアンケート調査で、カーシェアリングが、現状どのように利用され、属性毎にどのような特性があるのかが親 51.5 404 30.9 16.6 1.0 わかりました。CSJ では、企業理念である「楽しくてスマートなライフスタイルのために」を念頭に、カーシェアリン 53.8 25.2 20.0 1.0 576 カ週1回以上レグがより一層身近で使いやすいサービスとなることを目指すとともに、カーシェアリングを通じて、より楽しい時間を 52.1 29.3 17.7 0.8 1,078 コ月2回程度利 48.7 月1回程度 1,245 過ごしていただけるよう、今後もサービスを充実してまいります。用頻度別それ以下 933 42.3 未利用 101 41.6 29.0 33.1 37.6 21.8 23.5 19.8 Ⅲ．アンケート調査実施概要１）カレコ・カーシェアリングクラブ会員実施期間：2015 年 12 月 10 日～20 日対象者：カレコ・カーシェアリングクラブの現会員サンプル数：3,933 （新規会員：2,345、既存会員：1,588） ※「新規会員」＝2014 年 10 月 1 日以降に会員になられた方 ※男性：75.6％、女性：24.4％ ※10 代：0.6％、20 代：15.6％、30 代：33.6％、 40 代：32.8％、50 代：13.8％、60 代以上：3.7％調査内容：カーシェアリング検討理由、カレコ選択理由、利用実態、満足度、など 0.6 1.1 1.0 ２）カーシェアリングユーザー実施期間：2015 年 11 月 27 日～30 日対象者：カーシェアリングの現会員（スクリーニング調査は、極力人口構成比に合わせて配信）サンプル数：416 ※男性：81.0％、女性：19.0％ ※10 代～20 代：13.2％、30 代：29.3％、40 代：33.7％、 50 代：17.5％、60 代以上：6.3％調査内容：利用しているカーシェアリング業者・選択理由、利用実態、満足度、など３）一般ドライバー実施期間：2015 年 11 月 27 日～30 日対象者：18 歳以上のドライバー ※運転免許保有者で、「運転しない／ほとんど運転しない」人を除外 ※尚、出現の厳しい 18 歳～29 歳については「運転免許保有者」に緩和調査対象エリア 1：東京都心（中央区、港区、千代田区、新宿区、渋谷区、文京区） 2：城東地区（葛飾区、墨田区、江東区、江戸川区、足立区、台東区） 3：城西地区（杉並区、中野区、世田谷区） 4：城南地区（大田区、品川区、目黒区） 5：城北地区（板橋区、北区、荒川区、豊島区、練馬区） 6：東京都下 7：神奈川県横浜市 8：神奈川県川崎市 9：埼玉県川口市サンプル数／割付：2,250 ※性別×年代／10 代、20 代、30 代、40 代、50 代以上で均等割付 ※1 エリア 250 サンプル×9 エリア調査内容：カーシェアリングの浸透度、利用意向、利用実態、業者選定基準、など Ⅳ．会社概要会社名本社代表者設立資本金事業内容ウェブサイト：：：：：：：カーシェアリング・ジャパン株式会社東京都渋谷区恵比寿西 1 丁目 7 番 7 号 EBS ビルディング 3 階代表取締役黒川伸吾（くろかわしんご） 2008 年 8 月 1 億円会員制カーシェアリングサービス「カレコ・カーシェアリングクラブ」の提供 https://www.careco.jp/