2013年12月関西電気自動車普及推進協議会パブリックスペースにおけるＥＶ・ＰＨＶ用普通充電設備の利用ニーズ調査について □ 今回実施したアンケート調査の概要 □ パブリック充電設備の利用状況パブリックスペースにおける充電設備（パブリック充電設備）の利用状況・利用意向を把握し、充電設備の有無による施設利用頻度や滞在時間の変化等を明らかにする調査目的調査地域全国調査対象電気自動車（ＥＶ）・プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の保有者調査方法インターネット調査有効回答数258サンプル（EV140 ・PHV118）回答数調査時期ﾊﾟﾌﾞﾘｯｸ充電利用経験あり車両保有状況 PHV 118 とても利用したい 69 時間貸し自動車小売店駐車場ﾃﾞｨｰﾗｰ 31 32 8 39 25 2 70 57 10 EV PHV 計 ○約５割の方はパブリック普通充電の利用経験があります。 ○パブリック普通充電を利用したことがある施設としては、自動車ディーラーに次いで小売店が多くなっています。利用したいやや利用あまり利用利用したいしたくないしたくない全く利用したくない □ 現在は利用していないが、普通充電設備があれば利用したい施設単位：％ 50 EV 40 34.5 20.2 20 20 40 60 80 100 13.6 8.6 食品スーパー ○外出先での普通充電設備については、約８割が「利用したい」と回答しています。 ○パブリック普通充電設備があれば利用したい施設としては、ショッピングセンター・ホームセンター・食品スーパーなど、身近な小売店舗での利用意向が高くなっています。元々行く予定があり、行く予定は無かった事前に調べて充電が、充電設備があ設備があることをることを知り訪れる知ったことにした 53.3 60 減る充電設備が設置されていることを知らずに訪れた 26.7 40 16.4 PHV 23.7 17.1 5.9 2.1 衣料品店家具店 15.3 7.1 タホーームセンセシンョタッーピングピ大ン規グ模モシーョルッデパート 10.2 4.3 デ〔ィ参ー考ラ〕自ー動車小売店（物販） □ 普通充電設備を利用するときの小売店舗滞在時間の変化 □ 小売店舗を訪れた経緯 20 22.9 20.0 0 単位：％ 39.0 35.6 30 16.7 3.52.7 22.5 35.6 10 0 普通充電（複数回答、高頻度の施設抜粋） 2013年8月 □ パブリック普通充電設備の利用意向 0 普通充電 68 54 急速充電 EV 140 パブリック普通充を利用した施設 80 20.0 3.5 100 単位：％ 0 □ 普通充電設備があることによる小売店舗の利用頻度の変化 50.0 45.6 20 14.0 60 40 0 14.0 1.8 1.8 19.3 100 単位：％ 80 （参考）ＥＶ・ＰＨＶの利用頻度ほぼ毎日変わらない増えた変わら 5-30分 30分-1 1-2時 2-3時 3-4時 4時間ない程度増時間程間程度間程度間程度以上増える度増え増える増える増えるえるる 2-3日に1回程度週に12回程度月に23回程度月に 1 回以下 50.0 70.2 13.6 0.8 15.1 0.4 0 20 40 60 80 100 単位：％ 0 20 40 60 80 100 単位：％ ○普通充電設備が設置以降に初めて訪れた小売店舗について、３割近くは「充電設備があるから訪れることにした」と回答されています。 ○約半数の回答で、普通充電設備を利用することにより施設滞在時間が増加しており、うち約４割（ＥＶユーザーの３割、ＰＨＶユーザーの６割）は、施設滞在時間が３０分以上増加しています。 ○小売店舗の利用頻度は、店舗に普通充電設備が設置されていることにより、半数が増加しています。 ○ＥＶ・ＰＨＶは高頻度で利用されており、日常的に買物に訪れる小売店舗へ普通充電設備を設置することで、集客・長時間滞在の効果が期待されます。利用方法に応じた充電設備の整備について利用シーン毎に適した充電器は異なりますが、ある程度長時間滞在する小売店舗への普通充電設備の設置は有効と考えられます。カテゴリー適した充電設備滞在時間イメージ設置場所のイメージ基礎充電普通充電長自宅など車両保管場所急速充電 30分以内高速道路ＳＡ・道の駅・コンビニ喫茶店・ガソリンスタンド普通充電 1～2時間時間貸駐車場・レストラン・道の駅普通充電※ 長宿泊施設・ショッピングモールゴルフ場・遊園地・時間貸駐車場経路充電目的地充電 ※普通充電器が適した施設においても、充電器満車時の対応用としての急速充電器併設は有効です。充電器購入費用・設置工事費用と維持・運用費用の目安について＊金額はあくまで目安です。設置条件、支援条件等によってはこの限りではありません。 ○政府からの補助を受ける場合のイニシャル費用の目安普通充電器急速充電器充電器購入費用１０万円～１００万円８０万円～５００万円設置工事費用２０万円～１００万円１００万円～７００万円合計３０万円～２００万円１８０万円～１，２００万円最大２/３の政府補助でここまでコストダウン１０万円～６５万円６０万円～４００万円さらに自動車ﾒｰｶｰ 4社共同支援により費用負担ゼロになることも（支援上限額は40万円）（支援要件等あり）費用負担ゼロになることも支援上限額は、購入費・設置工事費 170万円、立ち上げ検査費20万円 ○ランニング費用（年間）の目安電気料金（基本料金・電力量料金）、課金・認証関連費用、保守費用（急速充電器）、場所賃料等が必要。普通充電器急速充電器ﾗﾝﾆﾝｸﾞ費用（年額）１０万円～２０万円程度３０万円～１２０万円程度さらに自動車ﾒｰｶｰ 4社共同支援により維持費用（通信費・保守ﾒﾝﾃﾅﾝｽ契約費・保険料等：支援上限額8.5万円/年）および電力従量料金相当額を支援維持費用（通信費・保守ﾒﾝﾃﾅﾝｽ契約費・保険料等：支援上限額40.5万円/年）および電力従量料金相当額、単相急速充電器を低圧の電灯受電設置の場合の電力基本料金を支援 [出所] ｲﾆｼｬﾙｺｽﾄ：一般社団法人次世代自動車振興ｾﾝﾀｰ「電気自動車（ＥＶ）ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車（ＰＨＶ）充電設備導入補助事業について」ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ：関西電気自動車普及推進協議会自動車ﾒｰｶｰ4社共同ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ： PHV・PHEV・EV充電ｲﾝﾌﾗ普及支援ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ事務局ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://tnhm-juuden.com/