ベアリング数の違いによるリールの性能の差５班浅井信之介１．研究背景釣りをする上で、なくてはならないリール。その用途は糸を巻き取ることなのでリールの内部には数多くの回転軸が入っている。昔はその回転軸をただ固定していただけであった。しかしベアリングの技術が向上し、安価に製造できるようになると。それをリールに活用しようという流れが出てきた。昔はベアリングを主要な部分に活用するのみであったが、ベアリング数が上がるとリールの性能が上がるため他の工夫もしているが、各社ベアリング数を上げることでリールを売り出し競う風潮がでてきた。今は高級なリールではベアリング数が多く、安いリールだとベアリングはあまり入っていない。高いものだと１２、３個入っているが、安いものだと２、３個しか入っていないのでかなり差がある。それにパーツの価格表を見てみると１２００円などと書いてありかなり高い。それほどの差があるのか気になったため本実験を行おうと思った。 80000 70000 左のグラフからもわかるようにベアリング数だけが原因ではないがベアリング数が増えると値段が上がることがわかる。リールに使用されているベアリングの値段は一個 1200 円ほどで 14 個だと 16800 円 3 個だと 3600 円なのでベアリング数の差だけで 12200 円の差があることがわかる。２．実験内容リールに入っているベアリングを抜き、スペーサーに変える。または、スペーサーをベアリングに変えることでどれほどの差が出るのか、またどこの部分のベアリングが一番回転時の滑らかさに影響するのかを調べる。本実験に用いるのは、ＳＨＩＭＡＮＯ製の２０１１年モデルのエクスセンスＬＢＳＳというシーバス専用リールである。価格は３４７００円ベアリング数は６個。ベアリングを５つ追加することにより１１個まで増やすことができる。そうすると上位機種のエクスセンスＬＢ（価格：５１５００円）とベアリング数に関しては同じになる。 60000 価格 50000 40000 30000 20000 10000 0 0 5 10 15 ベアリング数 100000 価格 80000 60000 図２本実験に使用したリール（エクスセンスＬＢＳＳ） 40000 20000 0 0 5 10 15 ベアリング数図１ベアリング数と価格の関係（上ＳＨＩＭＡＮＯ、下ＤＡＩＷＡ）３.実験方法まずはリールを分解し、下図のスペーサーのサイズを測る。ーサーをベアリングに変えた状態、③２番のみスペーサーに変えた状態、④２、３番をスペーサーに変えた状態で実験を行った。錘を高さ１．１ｍから５回落とし平均をだして測定した。図３本実験に用いたリールの展開図（青がピニオンギア、赤がマスターギア、黄色がクロスギア）上図の黄色の上下に付いているベアリングを１番、赤色についているベアリングを２番青色についているベアリングを３番とする。ウォームシャフトピンのベアリングを４番とする。巻き心地の差は、リール内部の抵抗にあると考え、糸の先に錘をつけ、リールを逆回転させ錘が床に落ちるまでに要する時間を計測することにした。リール内部の抵抗が大きくなれば落ちるスピードは遅くなり、小さくなれば速くなる。図４左下図左がクロスギアのベアリング追加前。右が追加後４.実験結果 ①１．７１０秒②１．６９１秒③１．７４０秒④ だと落ちなかった。錘の仕事率をワットで表すとそれぞれ①０．１８９ｗ②０．１９１ｗ③０．１８５ｗである。この仕事率の差は中で生じる摩擦がしている仕事による。よってこの仕事率の差がリールの性能の差である。５.考察クロスギア、ピニオンギアのスペーサーをベアリングに変えることではあまり差は出なかったが、マスターギアのベアリングをスペーサーに変えるとそこそこの差が生じた。安価なリールでもマスターギアにはベアリングが入っているのはこのことが原因なのだと思う。 ①、③では０．００６ｗの仕事率の差が生じていてこの差のもとリールを回し続けると３９時間でおにぎり一個分の消費エネルギーと同じになる。この差が大きいと考えるか小さいと考えるかは人それぞれだが私はこのリールをフルベアリング化して使うことにしました（これに加えてハンドルノブにもベアリングを追加した）。６．結論ベアリング数が上がるとリールの性能が上がることがわかったが、その差が価格と見合うかは疑問である。またベアリングを追加する場所によっても差が出ることがわかった。参考文献ＳＨＩＭＡＮＯ製品情報（http://fishing.shimano.co.jp/product/categor y?pcat1=1）ＤＡＩＷＡ製品情報（http://daiwa.globeride.co.jp/）図５実験装置（上の竿先から錘を落とし時間を測した）今回の実験は①元の状態、②１、４番の位置のスペ