Cyprus Sunshine Cup 2015（Afxentia 4stage race）レースレポート

Cyprus Sunshine Cup 2015（Afxentia 4stage race）レースレポート
BRIGESTONE ANCHOR CYCLING TEAM
斉藤亮
大会名：Cyprus Sunshine Cup 2015 第 1 戦（Afxentia 4stage race）
期日：2015 年 2 月 26 日（木）、27 日（金）、28 日（土）、3 月 1 日（日）
会場：キプロス / Lefkara / Macheras Mountains
天気/気温：晴/曇・19℃
競技種目：男子エリート
参加数：93 名
Web：http://www.cyclingcy.com/cyprus-sunshine-cup
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【第 1 ステージ 5.6km TT】61 位
3 年連続での出場となるサンシャインカップ 2015 の幕開けとなる 5.6km のタイムトライアル。
UCI ポイント順に各選手 1 分置きにシングルスタートにて全力でタイムアタックを行い順位を
競う。昨年 UCI ポイントをある程度獲得したこともあり、今年のゼッケンは 19 番。Lefkara
の町中をスタートし路地裏や狭い古民家などを通り抜けオフロード区間へと入って行く。コース
はバリエーション豊富でアップダウンも激しくパワーとテクニック、そしてスキルが必要とされ
る難コース。今年もオーバーペース覚悟で前半から攻め続ける。しかし・・・序盤でシートクラ
ンプが割れてしまい、シートポストが一番下まで下がってしまう・・・。途中からはダンシング
だけで乗り切ろうと試みるも、乳酸と筋疲労で大幅にペースダウン。限界ギリギリまでもがき続
けたが、初日のタイムトライアルは 61 位でのフィニッシュとなってしまった。
【第 2 ステージ 47.9km XCP】44 位
初日の TT を 61 位で終え、2 日目のステージは約 48km のクロスカントリーポイント（XCP）。
序盤に大きな山岳 1 つと終盤に小さな山岳 1 つのワンウェイコース。高低差やコースプロフィ
ールを見る限り 2 時間程度のレースになるだろうと予測が付いた。スタート位置は 6 列目の右
端あたりをキープ。約 5km のパレード走行後にリアルスタート。約 100 名の大集団は位置取り
が激しくパレード走行でも異常にペースが速く、落車の危険性も非常に高い。細心の注意をしな
がらも空いているスペースを見逃さず前へ前へと少しでもポジションを上げていく。世界のトッ
プライダー率いる先頭集団では牽制することなどは全くないので超が付く程のハイペースでレ
ースは進んでいく。中切れを起こす選手もいてあっという間に 1 列棒状になり集団が分裂して
いく・・・いくつかに分かれる小集団のパックで落ち着きレースを展開。順位的には 30 位前後
と悪くない。むしろ足並みが揃っているセカンド&サードパックはペースも安定していて走りや
すい。序盤のオフロードの登りでは苦しい場面が何度も訪れるが、大きな山岳を小集団のパック
最後尾で何とかクリア出来た。ここからいよいよダウンヒル区間へ。事前にコース試走が出来な
かった影響もあり、下りでは果敢に攻めることが出来ない。しかし昨年の記憶を辿りながら、パ
ックから離されてはいけないという焦りを抑えつつも、冷静に確実にバイクをコントロールする
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ことが出来た。チームフィードには帯同するスタッフがいないため補給や給水等は出来なかった
が、バックポケットに入れたジェル等で最低限の補給が出来たことで落ち着いて対応することが
出来た。しかし終盤のある最後のクライミング区間で気力も体力も使い果たしてしまい、後続か
ら来る 6 名の選手に抜かれてしまい 44 位と悔しいフィニッシュとなった。
【第 3 ステージ 44.9km XCP】45 位
昨日の第 2 ステージに引き続き、第 3 ステージもクロスカントリーポイント（XCP）。総合順位
などは気にせずに思い切って攻める走りをすることを心掛けた。ある意味開き直ってレースを迎
えることが出来たので疲労感もさほど感じない。このステージでは思いっ切り攻めて、思いっ切
り楽しもうと思えた。雄大な大自然の中ダイナミックな景色、極上のシングルトラックが続くワ
ンウェイコースはレースを走っていても興奮するくらい楽しく思えた。ステージ 30 位以内を目
標に果敢に攻めて追い上げていく。しかしワンウェイのコースはシングルトラックが多く、幅も
狭い。タイトなコーナーでは渋滞が発生してしまうことが多く立ち往生やストップ&ゴーの連続。
少しでも前方に位置取りたいのは皆同じ。先頭集団はスタートからかなりのハイペースでレース
を展開しているため遥か彼方へ・・・。オーバーペース気味なのは覚悟の上で前の小集団を追い
掛けるが中々差は縮まらない。アップダウンが連続するジープ道では一気に乳酸が溜まってしま
いズルズルと後退・・・筋疲労ではなく、明らかに乳酸が出てしまい身体がうまく処理できてい
ない状態・・・。少しペースを落として様子を窺い、しっかりと呼吸を整える。気持ちとは裏腹
に我慢のレースを強いられてしまった。このステージは果敢に攻めることを意識したつもりだが、
結果には結び付くことが出来ずに 45 位でのフィニッシュとなった。
【第 4 ステージ 5.9km×6 周 XCO】49 位
最終日の第 4 ステージはクロスカントリー（XCO）。ここまでの総合成績の順位でスタート位置
が決まる。この最終ステージは 5 列目のスタート。クロスカントリーレースではスタートが肝
心なのは百も承知。だからこそ集中力を高め、スタートダッシュに全神経を集中させる。笛の合
図と共に良い反応でスタートダッシュを成功させた。スタートしてすぐのヘアピンカーブでは予
想通り渋滞発生・・・しかしバイクを降りることなく回避することが出来たが、スタートからポ
ジションを大幅に下げてしまった。シングルトラックやジーブ道でも 1 列棒状になる区間が多
く、中切れを起こす選手もチラホラ。ストップ＆ゴーを繰り返しながら、ひらすら追い込み続け、
前の集団を追い掛ける。XCP のレースとは明らかに違い、少しのミスや少しのスペースがあれ
ば選手が強引に入って来たり、前の選手をパスしたりと、レースが落ち着くことがない。やはり
日本ではありえないような強引さ、判断力や決断力が必要であり、遠慮なんかしてたらレースに
ならないことを改めて感じた。小集団での先頭でも牽制などせず積極的な走りを心掛けプッシュ
し続ける。ラスト 2 周あたりでやっと身体が動き始めギアを上げてペースアップ。ペースダウ
ンしてくる選手を一気に抜き去り確実に順位を上げていく。最後の最後まで諦めることなく追い
込み、49 位でのフィニッシュをした。4 日間の総合順位は 42 位で全ステージを終えることとな
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った。今年はスロー調整でシーズンインしているので、結果だけを望むことは意識していなかっ
ただが、世界のレベルはまた一段と上がっていることに気付く。色々なことを考えてもすぐに結
論は出てこない。世界との差を埋めるにはどうしたらいいのか・・・また多くの課題と反省が浮
き彫りとなったステージレースだった。翌週末にはサンシャインカップ第 2 戦 Amathous ( C1)
のクロスカントリーレースが控えている。しっかりと疲労回復に専念して、気持ちを切り替えて
挑みたい。
【使用機材】
バイク：ANCHOR / XR9（S サイズ）
コンポーネンツ：SHIMANO / XTR DI2(FC-M9000-2) 36T-26T
ホイール：SHIMANO / XTR WH-M9000-TL-27.5
シューズ：SHIMANO / SH-XC90
ペダル：SHIMANO / PD-M9000
ハンドル：SHIMANO PRO /
ステム：SHIMANO PRO /
シートポスト：SHIMANO PRO /
フロントフォーク：SR SUNTOUR / AXON-WERX-RC-RL-RC AH CTS 27.5/100MM
タイヤ：SCHWALBE / RACING RALPH（27.5×2.25）
サドル：fi'zi:k / TUNDRA3
ヘルメット：KABUTO / ゼナード(アンカースペシャルモデル)
サングラス：adidas eye wear / evil eye halfrim pro /クリスタル S グラデーション
ケミカル：HOLMENKOL
時計メーター：SUUNTO / AMBIT2S
ネックレス：SEV
ドリンク：SAVAS（株式会社明治）
サプリメント：SAVAS（株式会社明治）
レースウェア：WAVE ONE
レースグローブ：KABUTO / PRG-3
アンダーウェア：CRAFT
インソール：SUPER feet / Black
アパレルウェア：Columbia
ザック：deuter
テーピング：New-HALE
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