バタビア追想：バタビア城に立つ 2010/01 18 世紀のバタビアは猖獗の地であったため 1808 年赴任したダーンデルス総督はその行政府を南のウエルトフレーデンに移転、猖獗の原因でもあったバタビア城壁都市の城壁を取り除きその石材を新都心開拓の礎に利用した。これがバタビア城の最後であり、それから茫々たる 200 年、現在のジャカルタに残っているものはない。バタビア城はどの辺りにあったのであろうか。バタビア城（Batavia Kasteel）の誕生は 1610 年に遡る。其の頃のオランダは既にバンタンをポルトガルから奪い商館を築いていたが、バンタン国が支配するスンダクラパに進出すべく 1610 年木造の倉庫を建てる許可を取得することができた。其のときのオランダのバンタンの Regent である Jacques I’Hermite が購入した土地は約 100m2 で$150 であったと計算できる。このときのこの根拠地はオランダの王家の名前から Nassau と名付けられていた。1613 年から約束を反故にして着々と石作りの要塞化に着手、1618 年には Martius（Mauritz）と名前を変えた要塞が完成していた。バンタンのジャヤカルタ（スンダクラパ）領主ウイジャヤカルタ(またの名はジャヤウィカルタ)はオランダと対抗する為、イギリスにも商館建設の許可を与えた。オランダが得た土地は現在のチリウン河（カリブサール）の東側であり、ウイジャヤカルタが治めるジャヤカルタ地区及びイギリスの商館は西側である。 1618 年 12 月マタラム王国がバンテン王国と結びオランダの商館を破壊する挙にでたが翌年第 4 代総督に任ぜられたクーンはここを拠点とする大決心をし、更に要塞を改造、逆に対岸のジャヤカルタ王子と戦線を張るイギリス商館を焼き払った。ここに蘭英の大戦端が開かれたのである。イギリスは元アメリカ大陸バージニア総督であったトーマスデールが指揮するイギリス海軍 15 隻を派遣、要塞のオランダ商館を攻撃した。クーンはモルッカに停泊しているオランダ艦船を増援に連れてくるために脱出、その間イギリスとジャヤカルタ軍の宗主バンタンとの間に生じた不和を乗じてであった。4 ケ月後クーンは 14 隻の艦船を引きつれ戻ってきてイギリス軍を追い払うことに成功した。これが 1619 年のバタビアの誕生である。（正式には 1621 年 3 月 4 日：弊「蘭英の東インド争奪戦」07 年 6 月）第 2 期の御城の完成は 1627 年であるが、大きさは 200 メートル四方程度と推定され、その中に、3 千人規模の兵士の居住区や、倉庫等諸施設なども備えていた。写真は Lookout Tower からの遠景であるがこの辺りと言う感覚だけである。その後オランダは 1650 年までにはカリブサールの東西を壁で囲むウオールシティを完成させていた。この誕生のいきさつから旧バタビアも東側の方が建設が進んだことが判る。又ファタヒラ広場の北のクニール通りより北にはところどころ廃墟があるが現在はさびれた一帯である。ダンドゥッドに「RT5/RW3」と言う歌があるが主人公の住んでいる所は、ジャカルタの北のコタ・インタンなる言葉で紹介されている。オランダが最初に築いた植民の砦であるバタビア城が其の謂れであるようだ。古いバタビアの地図を見ると、バタビア城自体が四隅に突き出した砦（Batalion）があり、全体像はダイヤモンド（インタン）の形状をしている。更にこの四つの詰め所には名前が付いており、1. 4. Diamant、2. Saffier、3. Robin、 Paarel と宝石の名前が付けられている。カリブサールの跳ね橋に近いところがダイヤモンド砦で御城に行くにはこの跳ね橋を通ったから、この橋をそう謡ったのであろう。御城の所在地は現在のどの辺にあったかであるが、18 世紀の Johannes Rach が丁度西側の当時のシップヤードからバタビア城を拝む形の絵を描いているので、これが参考になる。このシップヤードはの VOC カフェになっており、その川岸に記念碑も建っているのでそこからの対岸が御城である。写真の其の辺りはところどころに倉庫の屋根は見えるが雑草生い茂れる地帯に見え将につわものどもの夢の跡でうら悲しい。バタビア城の 4 っつの砦の名前は、昔、ジャカルタ歴史博物館で入手したものを見ると一番右端南が 1. Diamant、時計回りに 2. Saffier、3. Robin、4. Paarel となるが、どうもインドネシア語が入っておりインドネシア人が後に手書きしたもののようで間違いであることを発見した。一つはイギリス人の Joyce Gold が書いた地図が「Old Jakarta」と言う本に収録されているがこれによるとダイヤモンドは左端南で時計と逆回りであり且つ 2 番目と 3 番目が入れ替わっている。そうすると 4 番目は Lookout Tower に面することになり、Heuken 氏の Lookout Tower は Pearl 砦に面していたという著述と一致する。対岸となる VOC のカフェは VOC Galangan と名付けられガラリーも兼営している。裏には、ジャワの伝統住宅、フォード・クラシックカー、陶器つぼのコレクションが飾られている。ここが造船所があった所で 1632 年チナのキャプテン Bencon が送別の Specx 総督に送ったメダルに描かれているので、バタビア城初期に建設されていたことになる。ここには鍛冶屋、ロープ作り、図制作などの職人と労務の付く奴隷が住んで、小型船の修理に付いていた。大型船は沖の Onrust 島などで行われていた。この一帯が衛生的に汚染された時代、1809 年に御城と共に運命を共にしたがそのあとは中国人に賃貸され、何代かの手を経て現在も華人の Gajah Tunggal の総師ヌルサリムの手に渡り彼の努力でリノベされ、歴史資産として残された。ここには高いフラグ・ポールがありこの旗の色で出入りの船の管理をしていたそうで、たとえば青色の旗では停船を意味した。このフラグ・ポールは高い為、ランドマークとなり当時の多くの絵に顔を出している。このフラグポールは 1826 年迄あったが 1839 年 Lookout Tower にその任務を引き渡した。ここには 1746 年に最初のポストもあった。この VOC Cafe の裏、チリウン河沿い、逆にバタビア城の対岸に現在、記念碑がある。御城のパール砦から大砲が向けられていたこの地には、バンタン国のこの地の領主ウイジャヤカルタの領地で彼も砦を築き、又対抗上許したイギリスもここに砦を築いていた。ウイジャヤカルタ王の宮殿そのものはそこより数百メートル南の現在のジャラン・コピの辺りにあった。1996 年に高速が建設された同時期にこの地の reclamation（干拓工事）と Bulwarks（防波堤）建設が行われたがそれを記念したモニュメントである。物の本には Tugu Pantura と名付けられているが Pantura とは Pantai Utara の造語で北海岸の意味になる。更にここ造船所の南、あのつり橋（あるいはホテル・バタビア）から言えば高速越えた北に Ankerwerf という船の錨の置き場倉庫があったそうであるが、これが 1834 年に Groote Boom となった。この Groote Boom はスンダクラパ港が整備された後の 1852 年にはスンダクラパ港の東側に移り、最後は 1886 年タンジュンプリオク開港でタンジュンプリオクに移ったものである。 Boom とは木材を意味し、港の船着き場を思い出すとイメージがわく。更に飛躍してこれは税関事務所の意味なのである。Groote は大きいという意味なので小さい船着き場 Kleine Boom もあったことになる。最初の Groote Boom は多分この辺りと見当つけた 1993 年頃の写真を掲げた。 Culemburg の Lookout Tower から南 300 メートルに当たる。上記の事から御城の所在地を地図で確認すると Jl.Tongkol の地区であり、これまた Heuken 氏の著作には明瞭に Tongkel と説明がしてあり、小生の発見するまでもなかった。それで Jl.Tongkol（Kanaal Weg)に出向いたがこの道は Lookout Tower から歴史博物館に向かって斜めに曲がりながら其の正面の Jl.Cengkeh につながる所までの曲線の約 400 メートル弱の将に其の道がお城の Pearl 砦と Ruby 砦を結ぶ対角線のようである。写真は Tongkol 通りで、その終わりの辺りに高速及び鉄道線路がある。御城面影はなにもない。スンダクラパからトンコル通りに入ってきて、右側の最初の入り口から覗くとまったくの原っぱ、次の隙間から覗くと植樹がしてあり、そして最後の入り口がレストラン SBB Seafood Bandar ： Batavia であった。出てきた男にここはバタビア城跡かと聞いたがキョトンとしてガッカリしたが、お城はオランダ語で Kasteel、インドネシア語で Benteng というが Castle と英語で叫んだので通じなかったのであろう。勿論建物なども新しくお城の名残は何にもない。このレストランから中に入ると 390 年前のバタビア城跡に立つことができる。そこの敷地は陸軍の所有を経て現在は華人のアビディンとか言う人の所有らしい。バッググラウンドが判らないが、敷地面積は 2.8ha とか 4ha とかいう広さでなぜ華人の手に渡り、また何年も原っぱで放置されているのか不自然である。広さが前者ならここにあった城の大きさから計算があう。というのはお城はトンコル道路の上にかかっていたはずであるのでここがその半分、全体は 200 メートル四方だったと推定する。ここのレストランは深海鮮と銘打っている全席 1,500 人は OK で家族で昼飯を食べて子供が外の遊園地などで遊び半日コースの華人の憩いの場でもあった。裏側に回ると VOC Galangan と対面していた。トンコル道路の町に向かって左手は大きな倉庫群が広がっている。スンダクラパ港は東南アジア貿易の中心として多くの倉庫が建てられた。VOC の船待ちのためアンボン等から持ち込まれたスパイス類（rempah2）も長くは 1 年も保存することも多かった。18 世紀に建造された倉庫群は小麦倉庫 Gudang Gandum (Graanpakhuizen)と呼ばれた。時に東端倉庫（Gudang di tepi timur）は VOC が米、豆、落花生、乾燥菓子など食料を貯蔵した。正確には現在 Kampung Bandan と名づけられた地区にあり、VOC の船に乗る人たち（ABK:Anak Buah Kapal）の食料として積み込まれた。 7 月 20 日その入口から入って見たが行けど行けど大型トラックの列と深みの見えない淀んだ窪みに 100 メートルであきらめ、そこを離れクニール通りに出て左に折れ大きなオランダビル（Joe Wehry）の処で左折し再度 Graanspakhuizen を目指したが、なんとそこにその倉庫と同じような倉庫を目つけた。ヒョットすると今までの地図の誤りかと思ったがここはあの高速を挟んだ内側である。少なくともあの倉庫の南端とこの倉庫の北端は同位置にありまたその東側はともにチリウン河を背にしているのでほとんど同一物に見えた。住所は Kunir II である。そこは軍が保有する土地になっており、また大きなトラックや重機が密集し、通れる空き地は水没していた為、もうないものと諦めていたのである。先週、毎週ゴルフに行く時に通る高速の上から何気なく眺めていたときにこの倉庫が目に飛び込んできた。斜めに位置する残像からこれはひょっとすると東倉庫かもしれないと思い写真に収めた。Heuken 氏の写真と同じ作りであることから、これこそ東倉庫だと確信している。彼によると東倉庫は４連棟であったが古い方の 2 連棟は 1995 年の高速建設で壊され、現在は１棟のみが残っている。破壊された方が 1639 年建築であったのでこれが現存最古の倉庫であったが、それが無くなった今、現在は海洋博物館が最古の倉庫であろう。 Tongkol 通りが城址だとするとその前の高速の南側の Cengkeh 通りは、お城の前の広場でここでも処刑などが行われた。丁度見間違った倉庫と同緯度であるが現在は少し商店があり、その前には古い倉庫を残した荒れた広場もあった。この Cengkeh 通りの近くで 1918 年、ポルトガルとパジャジャラン国との条約碑石 Padrao が発見されている。Padrao については、2006 年 12 月の「ジャボタベックの古代石碑」を参照ください。御城の北、スンダクラパの東側はその後 1km に渡り埋め立てられ塩田などもあったが、その時代も御城はチリウン河で四周を堀で囲んでいた。北側現在のチリウン河東側河口には船で城にアクセスできる Waterpoort (Water Gate)があった。このチリウン河はピナンシアからピントゥクチールへそれからカリブサールに行くがカリブサールの手前で東に戻り城壁に沿い東の端から北に向かう。ピナンシアから直接北上するのではないが、北に流れた本流のチリウン河はお城の東と南に別れ、カリブサールと共にお城の堀を形成する。とうもろこし倉庫 Graanpakhuizen の裏をチリウン河が流れるがクニール II で河を望みたいと川岸に向かうが当然そこには民家が並んでいる。ジャカルタのチリウン河は岸辺に座り横に流れる河の流れを見れるところはほとんどない。バタビア城の城壁の名残を求めて近ずくも、いつも民家に阻まれる。河を見るにはその民家の台所か便所を覗くことになるのである。御城の北スンダクラパ、パッサールイカンは稿を別にしよう。