All About PR - スバルトラヴィック日記私がトラヴィックを選んだ理由 -

All About PR - スバルトラヴィック日記私がトラヴィックを選んだ理由 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第1回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
私がトラヴィックを選んだ理由
>>最新記事を読む
スバルトラヴィックを買った。なぜトラヴィックなのか？仕事
柄、現在販売されている全部のミニバンに乗ったけれど、このクル
マだけ明らかに違う味を持つからだ。クルマ通なら、ハンドル握っ
た瞬間に「なるほど！」と思ってもらえるだろう。それくらい違
う。同業者の皆さんも同じ意見らしく、雑誌の記事を読むとスバル
トラヴィックの評価は高い。
もう少し具体的に書くと、国産ミニバンの多くはファミリーユー
同業者の皆さんも高い評価を下す
スバルトラヴィック
スを意識してか、居住性や快適性を優先している。したがって
シャッキリしたクルマ好きのワタシからすれば、やっぱりＲＶっぽ
い感じ。１００歩譲っても、普通のセダンと同等のハンドリングで
す。運転する楽しさは少しばかり薄い。
トラヴィックの場合、優先順位１位が「走る性能」である。そ
りゃそうだ。アウトバーンに代表される極めて厳しい道路環境で使
連続高速走行に耐える2.2L 4気筒
われるため、シャッキリさせないと通用しない。足回りは高速コー
エンジン
ナーでガシッと踏ん張る高い剛性を持っており、連続高速走行に耐
えるエンジンも４気筒と思えないほどスムース。
ブレーキだって最高速からフルブレーキングして不安のない効き
を持つ。つまり日本車ならスポーツモデルと同じようなコンセプト
で開発されたワケ。スタイルはミニバンなれど、中身はスポーツモ
デルだと思ってよかろう。レガシィツーリングワゴンＧＴ−Ｂから
乗り換えたって違和感無し。なにより乗っていて楽しいのが決定的
です。
それでいて３列シートを持つ。ワタシの家族構成だと、やっぱり
７人乗れるクルマが欲しい。家族は４人なれど、近所に実家あるし
親戚も住んでいる。６人以上で移動することも多く、今までは２台
クルマを出していた。これだと目的地で駐車場探すのに大変だし、
食事に行ったなら２人飲めぬ。かといって毎日３列シート使うほど
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_2.htm (1/2)2004/10/01 22:39:18
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記私がトラヴィックを選んだ理由 -
じゃ無く、普段の足に使えないような大きいミニバンを買う気にゃ
ならぬ。トラヴィックサイズであれば乗用車と同じような気持ちで
折りたたんで床下に格納できるサ
ードシート
ＯＫ。価格だって２０００㏄クラスのセダンとイーブン（標準グレ
ードは１９９万円。これにオーディオ付ければ十分）。といったこ
とを考えると、弱点の少ない７人乗りだと思う。
サードシートは折り畳むと床下に消えてしまうから、家族４人で
遊びに行くならステーションワゴンのように使っていいんじゃなか
ろうか。ただ「広いサードシートが欲しい」というヒトにはすすめ
ない。大人６人でロングドライブする機会多いなら、ワタシも違う
ミニバンを選んだろう。これはもう実車を見れば皆さん解ること。
以上、簡単にトラヴィック選んだ経緯を紹介してみた。来週から実
際に使った印象などレポートしてみたいと思う。とりあえずスキー
に行ったり、ナビ付けたり（純正ナビは高いので後付けを考えてい
る）燃費計測したりする予定。質問も受け付けますから、何か聞き
たいことがあれば下のアンケートから質問してくださいね。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_2.htm (2/2)2004/10/01 22:39:18
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記街中の使い勝手をチェック -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第2回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
街中の使い勝手をチェック
>>最新記事を読む
前回も書いた通り、トラヴィックはマスコミ
関係の評価が抜群に高い。私と同じ「書き手」
だけでなく、編集スタッフも「いいですねよ」
と言う。実はベテランの編集スタッフになると
「書き手」と同じくらい正確な評価をする。比
較試乗の時など、いろんなクルマのハンドル握
るからだ。そもそも私自身、編集スタッフ時代
にクルマの評価を覚えましたから。面白いこと
に多くの人が「どうして売れないんでしょう
か？」と聞く。おそらくトラヴィックの良さっ
て、ハンドル握らないと解らない。これ、食べ物の味と同じ。でも本当に美味しければ、ジワジワ評判
になるんじゃなかろうか。クルマ好きから高く評価されればいいと思う。
ということでクルマを買う場合、常に我が家の「抵抗勢力」となるヨメ（気が強い。ただ所有車だけ
で３０車種以上に達するため、けっこうツボにハマることを言ったりする）にトラヴィックの印象を聞
いてみた。すると「悪くないわね」だと。詳細に聞いてみたら「運転しやすいこと」らしい。どうやら
大きく三つの点が「悪くない」ようだ。
一つは素直さ。ハンドル切った時の反応がダイレクトなため、狭い路地などで対向車とすれ違うよう
なケースも的確にクルマを動かせるのだとか。二つ目はボディサイズ。日本で使っていると、全長短い
方が使い勝手良い。そしてエンジン＆ブレーキ。これまた意志通り反応し「運転しやすい」に繋がる。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_3.htm (1/3)2004/10/01 22:39:42
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記街中の使い勝手をチェック -
私も買うまで意識しなかったのだけれど、サ
イズがちょうどいい感じ。我が家のメイン駐車
場（一番出し入れが楽なポジション）は全長
５，１ｍあるのだけれど、写真の通り前後
に”通路”を持つ。後方はガレージへの出入
り。前方はドアの開け閉めのため使う。全長
４，７ｍ（レガシィサイズ）でギリギリ。いつ
もはプリウス（４３１０ミリ）を置いている。
トラヴィックも４３１５ミリだから好都合。い
や、家の車庫だけでなく、街中で使っていても
便利だ。コインパーキングの縦列駐車だって苦にならない。バブル景気以後、徐々に「適正と思われる
クルマのサイズ」はコンパクトになってきた。日本と同じく道の狭いドイツで育ったトラヴィックだけ
に、ストレスなくクルマと付き合えます。
最も気に入っているのは乗り味。ボディ剛性が圧倒的に高いため、荒れた都内の道でも「ドシン」や
「バタン」系の不快な振動が無い。大きめの段差などを越える時、自然に身構えるも「トンッ！」と肩
すかしされるような軽さで通過。それでいてシャッキリしているという独特の味付けなのだ。新車の時
は乗り心地が硬すぎるかと思った『Ｓパッケージ』ながら、２千キロあたりから徐々に「あたり」も付
いたようで、気にならないレベルになってきた。標準グレードの足回りも十分スポーティだが、Ｓパッ
ケージを選んで良かったと思っている。次回はスタッドレスタイヤに履き替え、スキーの相棒として
使ってみます。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
は？）
>>結果を見る
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
か？）
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_3.htm (2/3)2004/10/01 22:39:42
>>結果を見る
>>結果を見る
All About PR - スバルトラヴィック日記街中の使い勝手をチェック -
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_3.htm (3/3)2004/10/01 22:39:42
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記湯沢にスキーに行きました -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第3回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
湯沢にスキーに行きました
>>最新記事を読む
トラヴィックを買ったというと、たいてい
「雪は大丈夫ですか？」と聞かれる。確かにＦ
Ｆの場合、４ＷＤと比べ雪道走行性能が物足り
ない。しかしトラヴィックは国産ミニバンと違
うタイプのトラクションコントロール（以下Ｔ
Ｃと略）を全グレードに標準装備している。こ
のＴＣ、スリップするとパワー落とすのでな
く、滑っていないタイヤに駆動力を与えるシス
テム。
一般的なＴＣが「守りの制御」だとすれば、トラヴィックは「攻めの制御」と言ってよかろう。そいつ
を実感すべく雪道を走ってみることにした。タイヤは私のお気に入りであるブリヂストンのブリザック
ＭＺ−０３。ＦＦでもキッチリとアイスバーンを走れる唯一のスタッドレスタイヤだと思っている。
ＦＦに雪道用タイヤを履かせたときに気になるのが、直進安定性。いわゆ
る「泳ぐ」ような挙動になってしまう。しかしＭＺ−０３は案外シャッキ
リしており、加えてクルマ自体が持っている安定性のためかストレス無
い。ちなみに今回は標準装着される１６インチでなく、標準グレードと同
じ１５インチを選ぶ。雪道性能はむしろ60扁平の１５インチが有利だから
だ。価格も嬉しい。１６インチだと４本で10万36000円（実勢価格）。１
５インチなら7万9600円とリーズナブル。乗り心地も良くなった。それより気になったのはキャリアか
らでる風切り音。オペル純正品（スーリー社製）なのだけれど、向かい風だと特にうるさい。要対策で
ある。
雪道はどうか？今回、圧雪からアイスバーンまで様々なコンディションを試してみた。圧雪は全く問
題なし。アクセルを大きく踏むと、スタートの一瞬のみホイールスピンするものの、ＴＣで制御。ま、
普通のＦＦだって少し注意すれば走れると思う。ＦＦの弱点はアイスバーンである。特に登り坂からの
スタートが辛いところ。今回も何カ所か見つけて走ってみた。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_4.htm (1/2)2004/10/01 22:39:51
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記湯沢にスキーに行きました -
いつもテストで使う登り坂（４ＷＤならスタ
ート可能ながらＦＦだと無理）の途中で停止。
アクセル踏むと、ＴＣのインジケーターランプ
を点灯させつつもグイグイ走り出す。ドライバ
ーはアクセル踏んでいればいいだけ。３カ所と
も停止＆スタートをしてみたが、キチンと走り
出せた。雪道の運転に慣れていないドライバー
にとっちゃありがたいと思う。
ということで絶対的な駆動性能からすれば本
格的なフルタイム４ＷＤに敵わないものの、スタンバイ式（滑った時だけ後輪を駆動するタイプ）４Ｗ
ＤとＦＦの中間くらいの能力を持つ。それでいて４ＷＤより車重軽いため動力性能や燃費で有利。ＭＺ
−０３のような高性能スタッドレスタイヤと組み合わせれば、トラヴィックだってガンガン雪道走れま
す。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_4.htm (2/2)2004/10/01 22:39:51
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記ワインディングロードを攻める -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第4回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
ワインディングロードを攻める
>>最新記事を読む
あまり知られていないことながら、オペルは
ザフィーラを開発する際、ポルシェにチューニ
ングを依頼したらしい。こう書き出すとホメる
のかと思うだろうけれど、個人的にはポルシェ
だから凄いという気など無い。というのも、や
はりポルシェで評価してもらったと言われるレ
ガシィＢ４の初期モデルの味付けが好きでな
かったからだ。
２年目からスバルの開発陣によって仕上げられ
たサスペンションとなり、Ｂ４は凄く良くなっ
たと思う。さて、ザフィーラをベースにするトラヴィックの足回りはどうか？「スバルが味付けをし
た」と言われるけれど、そうじゃない。何通りか用意されたサスペンション設定の中から、スバルの開
発陣が選んだそうな。
果たして実力はどんなものか。今週は他の取材で富士スピードウェイを走る機会あったので、トラ
ヴィックも走らせてみることにした。コースインし、セオリー通り１ラップ各部のチェックを行い、い
よいよアクセル全開！するとどうだ。予想外にパワフル。
ミニバンボディにも関わらず、ストレートエンドで１８０㎞に。もっと直線あれば軽く２００㎞に届く
だろう。ここからフルブレーキングすると、やっぱりコントローラブル。１回目の原稿で「スポーツカ
ーのハンドリング＆ブレーキ」と書いたが、間違いなし。このあたりはポルシェの面目躍如といった感
じ。１８０㎞でハンドル切ってみても、不安を感じることなく矢のように進む。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_5.htm (1/3)2004/10/01 22:40:00
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記ワインディングロードを攻める -
コーナリングは予想通り安定志向だった。速度
を上げていくと徐々にアンダーステアが強くな
るというもの。ただ限界そのものは高い。１６
インチのミシュランを履くＳパッケージという
こともあり、そこらのセダン顔負けのコーナリ
ング速度である。
また、重心高いミニバンとしては異例にロール
（左右の傾き）せず、コーナー入り口でハンド
ル切った時のロール角のままドッシリと曲がっ
ていく。この状態でアクセル全開にしても、トラクションコントロールが作動し挙動変化せず。つまり
ロール一定。速度一定で走るから面白い。試しに４人乗りしてみたが、ハンドリングはそのまま。この
際ポルシェの開発でもスバルのチョイスでもよろしい。私は良い足回りだと思う。
質問の中に「Ｓパッケージか普通のサスペンションか？」ということがあったのでお答えしておきま
す。普通に乗るなら、Ｓパッケージは堅いと考える。あくまで「スポーツカーとして評価するなら快
適」なのであり、乗用車から乗り換える方だとゴツゴツ。
おそらくスバルの開発陣は、レガシィＧＴ−ＢＥチューンと同じくらいのイメージでＳパッケージの
サスペンションを選んだんじゃなかろうか。Ｓパッケージ以外のサスペンションは、用意された中で比
較的ソフトなセットだと聞いた。このスペックでも他の国産ミニバンより明らかにシャープ。十分に
「シャッキリしてますね」と感じるハズ。ただハンドリングを重視する私はＳパッケージ選んで正解だ
と思っている。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
は？）
>>結果を見る
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
か？）
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_5.htm (2/3)2004/10/01 22:40:00
>>結果を見る
>>結果を見る
All About PR - スバルトラヴィック日記ワインディングロードを攻める -
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_5.htm (3/3)2004/10/01 22:40:00
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記カーナビを取り付ける -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第5回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
カーナビを取り付ける
>>最新記事を読む
今やナビゲーションシステムは、重要なアイ
テムの一つだと思う。技術の進化により、住所
を入力するだけで目的地までガイドしてるのだ
から有り難い。ところがトラヴィックのオプ
ションカタログからナビゲーションシステムを
選ぶと、工賃込みで49万3千円もするではない
の！聞いてみると「トラヴィックは電子制御
スロットル（アクセルペダルと、スロットルを
電気的に繋ぐシステム）などを採用しているた
め、ナビの電気ノイズにより、車体側の電子機
器に不具合が発生する恐れがあり、動作保証は致しかねます。純正品以外を取り付ける場合は製造メー
カーやその販売店にお問い合わせください。なお、今後は純正のナビも品揃えを増やしていく予定で
す。」との事。つまり入念なチェックをしたナビゲーションシステム以外、メーカー保証出来ないのだ
と言う。かといって私はナビゲーションシステムに50万円近く出す気にもならない。そこで本当に市販
品が付かないのか調べてみました。するとどうだ！付きそうです。
考えてみれば電子スロットルのクルマなど今や珍しくも何ともない。トラブルの原因になると思われ
るのは車速センサー（コンピューターから出ている配線の一つ。ナビ本体との接続はここだけ）だろう
けれど、すでに市販品のナビゲーションシステムを装着しているトラヴィックも多く、何ら問題ないと
言う。選んだナビゲーションシステムは、一番の売れ筋モデルであるパイオニアの『DR2000』とした。
この製品「楽ナビ」というネーミングで販売されており、コストパフォーマンスの高さで絶大な人気を
持つ。販売してる店に聞いてみたら「トラヴィックも取り付けられます。車速センサーの場所もリスト
に乗っています」。
なんたって価格が魅力的である。本体は情報力少なく遅いCDでなく、DVD。さらに6.5インチのモニタ
ーや、音声入力システム、ＴＶチューナー、アンテナ一式、ＦＭタイプのＶＩＣＳ（交通渋滞などを表
示する）までセットになっていて15万8千円。今回は近所のオートバックスで購入したが、14万9800円
だった。この価格でこのスペック。人気ナンバー1商品となるのも当然か？取り付けは難しくない。カー
用品店に頼むと2万円前後ながら、器用な人なら自分で装着してもいいと思う。今回は車速センサーの場
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_6.htm (1/2)2004/10/01 22:40:06
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記カーナビを取り付ける -
所を調べワタシも自分で装着しました。説明書を見ながらあ∼だこ∼だと2時間くらいの作業。けっこう
楽しい。
迷ったのがモニターの装着位置。定番とも言
える「ダッシュボードの上」を考えたものの、
目立ちすぎる感じ。そこでワタシは写真の位置
に決定。時計や外気温など見えなくなってしま
うけれど、視線の移動少なく外光の影響も受け
にくい。使ってみると、やっぱり便利！ 15万円＋αでこの機能が買えるんだから嬉しいと思う。特に
ＶＩＣＳは一度使うとクセになります。家から目的地に向かうルートが二つ以上あるような場合、VICS
情報あれば確実に早い道を選べるため、ムダな燃料も使わなくなる。ご予算ある方はメーカー保証付く
純正オプションを装着すればいいが、市販のシステムでも何ら問題ないと思います。モニターの位置も
気に入ってます。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_6.htm (2/2)2004/10/01 22:40:06
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記高速ロングドライブの燃費は？ -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第6回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
高速ロングドライブの燃費は？
>>最新記事を読む
本来ならシロウト代表としてウチのムスメに
試乗させるつもりだったのだけれど、教習所が
大混雑してて全然乗れないと言う。すでに通い
始めて3ヶ月経つも、まだ仮免しか取れていな
い状態。よって今回は予定を繰り上げ燃費をテ
ーマにしたい。
御存知の通り現在ガソリンの価格はオイルショック以後、最も安くなっている。なのに燃費を気にす
るユーザーが増えた。なぜか？燃費＝二酸化炭素の排出量ということを意識しているからだと思う。す
なわち燃費良いクルマなら環境にもやさしいということ。そう考えつつトラヴィックのカタログに記載
されている10・15モード燃費を見ると、10㎞／Ｌで、このクラスのライバル車と比べると良くない。こ
の点、気にしている方も多いようだ。
本当にトラヴィックの燃費って悪いのか、さまざまな使い方をして実力をチェックしてみた。まず高
速燃費。一番厳しい条件と考えられる「スキー往復モード」で10.1㎞／Ｌという立派なデータを残し
た。いわゆる冬仕様です。スタッドレスタイヤを履き、いかにも空気抵抗大きなルーフキャリア＆スキ
ー付き。で、行きは当日の気象データによれば風速10ｍ程度の強い向かい風。風速10ｍといえば時速40
㎞だから、100㎞で走っても140㎞分の向かい風を受けるワケ。この悪条件下で、追い越し車線の流れに
乗って走っての10.1㎞／Ｌは立派だと思う。一般的にスタッドレスタイヤとスキーキャリアで軽く10％
は燃費が落ちる。しかも向かい風。速度だって遅くない。よほど飛ばさない限り高速燃費で10㎞／Ｌを
割ることはないんじゃなかろうか。これ、ライバルと比べても優秀な数値。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_7.htm (1/2)2004/10/01 22:40:13
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記高速ロングドライブの燃費は？ -
次に標準タイヤとキャリア無しのクリーンな
状態で90㎞巡航を心がけてみた。燃費ベストの
走行だと考えていい。ここでのデータは14.6
㎞/L。もしオートクルーズのオプションがあれ
ば快適に90㎞巡航出来るから（アクセル開度一
定で走るのは辛い）、いつでもリッター15㎞走
れると思う。マイナーチェンジするなら、ぜひ
ともオートクルーズをオプション設定して欲し
いです。ということで高速燃費は10.1㎞/Lと
14.4㎞/Lの間に入ると考えればよかろう。街中
も悪くない。Dレンジをセレクトしていても停止時にニュートラルとする燃費改善策や、太い低速トル
ク、暖気時の燃料増量の少なさなどが利いているんだろう。むろん使い方や道路状況にもよるけれど、
2000㏄クラスの乗用車と同等の燃費といったイメージ。都内の平均的な渋滞（平均車速にして20㎞前
後）で７㎞／Ｌ。このくらい走ってくれれば文句無いです。ヨーロッパ車は日本車と違って10・15モー
ド用のセッティングをしていないため、カタログ燃費が伸びない傾向。もしトラヴィックで10・15モー
ド燃費仕様のセッティングをすれば、13∼14㎞/Lか？
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_7.htm (2/2)2004/10/01 22:40:13
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記スーツケースは何個入る？ -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第7回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
スーツケースは何個入る？
<<最新記事を読む
クルマ選びをする際、けっこう重視しているのが「海外旅行用スーツケースを４個積めるか？」とい
う点。これ、ファミリーカーにとって重要な資質の一つだと考えている。なぜか。一昔前なら家族で出
かけると言っても、せいぜい帰省か週末の一泊旅行程度。十分セダンのトランクに納まったろう。しか
し時代は変わり、今や家族での海外旅行など珍しく無い。となるとスーツケース4つ運べないと困るワ
ケ。セダンに乗っている4人家族の知人に聞いたら「行きはトランク一つを別便で送り、帰りはすぐ出し
たい荷物も多かったんで、奥さんと娘さんだけJRで帰らせた」と言ってた。かといってソフトバックで
海外旅行する気にゃならんです。
ステーションワゴンの場
合、レガシィであれば
77cm×55cm×26cmとい
う特大サイズがギリギリで
4個積め、さらに余分の荷
物ある時は、リアシートの
片側（1人分）を折り畳む
とエクストラスペースまで
作れる。しかしミドルクラスのステーションワゴンでも、特大サイズのスーツケースを4つ積めないモデ
ルは珍しくない。ミニバンならどうだろう。4人＋特大スーツケース4つ積めるモデルは2列シートタイ
プでも3列シートタイプでも、全長4500ミリ以下だと存在しないじゃなかろうか。車高低いミニバンな
ら4550ミリのホンダ・ストリーム以上。高いミニバンで4560ミリのトヨタ・ノアより大きなモデルで
ないとダメ。
4人＋特大スーツケース4個って、予想外にハードル高いのだ。当然ながらトラヴィックを買う際、最
も気にしました。購入前、試乗車借り「どれどれ」とばかりサードシートを折り畳んで積んでみたら、
おおおお！キチンと積めるじゃないの！というか、余裕まである。前後にスライドするリアシート
をギリギリまで前にセレクトすれば（レッグスペースが犠牲になりますけど）、お土産詰め込みパンパ
ンになった家族分のスーツケースだけでなく、小さくないボストンバッグまで一緒に帰れるというも
の。これが購入する時のダメ押し点になった。もはや障害はありません状態。ちなみにトラヴィックの
全長は4315ミリだ。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_8.htm (1/2)2004/10/01 22:40:26
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記スーツケースは何個入る？ -
スーツケース以外もいろいろ試してみた。ダ
イビング用具を運ぶ厚みある特殊なハードケー
ス（75cm×50cm×33cm）が4個積めたのに驚
く！これ、一段とハードル高い。折り畳み式
自転車（ブリヂストンのトランジット）も楽に
4台。参考までにマニアックなラゲッジスペー
スの実寸を書いておくと、横幅はハッチドア最
も狭い部分で103cm。広い部分115cm。室内
の狭い部分が103cm。広い部分109cm。高さ
はハッチゲート93cmに、室内97cm。奥行きは
何とか座れるレッグスペースに合わせれば
120cm。セカンドシートまで畳み、ラゲッジスペースを大きく取った状態で155cmとなる。
<<最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_8.htm (2/2)2004/10/01 22:40:26
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記皆さんの意見に答える！ -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第8回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
皆さんの意見に答える！
<<前回の記事を読む
予想していたよりはるかに多くの御意見を頂き、驚いています。もちろん全部読ませていただきまし
た。その中から気になった点についてワタシの考えをつらつら述べてみたいと思います。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッションは？）
トラヴィックのＡＴはブレーキ踏んで停止していると、Ｄレンジで
も燃費と振動を低減させるためニュートラルになるシステム。普
通、ニュートラルとＤレンジを頻繁に切り替えると寿命が落ちてし
まう。当然耐久性に不安持つ方もいるだろう。結論から書くと「問
題なさそう」。というのもトラヴィックのＡＴは、耐久性につい
ちゃ世界的に評価されている日本製（ＢＭＷやボルボなどのＡＴも
そう）。ただブレーキ離した直後にアクセル踏むと、若干違和感あ
る。ブレーキ離して一呼吸置くとスムース。
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
インテリアの地味さを指摘した方が少なくなかった。これ、同感で
す。ちょっと味気ない感じ。質実剛健と言えばカッコいいけれど、
愛想無い。そこでワタシはナビゲーションを付けてみたところ、す
るとずいぶん賑やかになった。そのうち愛想のないオーディオも交
換してみたいと思う。ＳＴＩあたりでインテリアのドレスアップパ
ーツを作ってくれるよう、頼んでみます。
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
最も多かったのが４ＷＤをラインナップしないことに対する御意
見。これで候補から落とした人も多い。半シーズン雪道を走った印
象から書くと「キツい登り坂さえ無ければ大丈夫」といったイメー
ジである。思った以上にトラクションコントロールが有効で、普通
のＦＦだと発進出来ないアイスバーン登り坂の発進も何とか出来
た。もしトラヴィックでアイスバーン状態の群馬県の玉原や川場、
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826.htm (1/3)2004/10/01 22:40:33
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記皆さんの意見に答える！ -
長野県の志賀高原に行った方がいれば教えて下さい。これらのスキ
ー場まで走れれば、まず問題ないと考えていいでしょう。とは言え
「４ＷＤ出なければ絶対イヤ」なら無理にすすめません
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）トラヴィックに乗ると皆さん「普通の国産車とハッキリ違う」と感
じるようだ。堅めの乗り心地に対する意見も多く頂いたけれど、個
人的にはこのままでいいと考えている。フワフワのサスペンション
にすることなど簡単に出来るだろう。でもそれやったら魅力まで失
いそう。多少、好き嫌いが分かれても、スポーティ路線を貫いて欲
しい。
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
やっぱりナビは欲しいアイテムだと思う。ＧＰＳのアンテナ設置場
所について質問された件、ここでお答えしておきましょう。トラ
ヴィックのフロントガラスは電波を通しにくいため、ダッシュボー
ドでなくルーフにアンテナを設置した方が感度が良くなります。ワ
タシもルーフに付けました。
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できますか？）
エンジンが暖まるまでは、どんなクルマも濃い燃料でエンジンを回
しています。１,５km程度のチョイ乗りだと、プリウスでさえ８∼９
km/L程度。ぜひとも、ロングドライブした時の燃費を教えて下さ
い。もし常識的な速度で高速道路走ってリッター１０km走らなけれ
ば御連絡下さいませ。何か原因あると思います。トラヴィックに
乗ってる皆さんの燃費はいかがでしょうか？
<<前回の記事を読む
国沢光宏のスバルトラヴィック特集第二弾、近日UP！
お楽しみに！
トラヴィックに関するご意見大募集！
トラヴィックについて国沢光宏に聞いてみよう！
下記のフォーム内容にご意見を入力して送信ボタンを押してください。
※お答えいただいたアンケート結果は次回公開予定の特集で公開されます！
コメントを送信する！
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826.htm (2/3)2004/10/01 22:40:33
All About PR - スバルトラヴィック日記皆さんの意見に答える！ -
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッションは？）
>>結果を見る
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できますか？）
>>結果を見る
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いですか？） >>結果を見る
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826.htm (3/3)2004/10/01 22:40:33
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第1回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第一回目ご意見結果発表（トラヴィックのファーストインプレッションは？）
はじめまして１月２４日に赤のSパケ納車されたものです、レガシィからの乗り換えです。試乗した
瞬間に乗りたいと思い契約しました。納車後は毎日乗っていますが、発進、加速、コーナー、高速と大
満足です。特に空気抵抗のスムースさには満足しています。通常は２人での乗車がメインですが、家
族６人ですので、いざというときは７人乗れるので安心です。国産車も表面上の真似はやめて、本質の
改善を期待したくなる乗り味です。これから長距離での移動を楽しみにしています。
ＢＭＷ−Ｅ３６からの乗り換えです．３年半で乗り換えました．その理由は子供が３人になってチャ
イルドシート３連装でリアシートが狭くなったからです．ザフィーラと迷いましたが値段で決定！Ｓ
パック＋スポーツシートです．素人の私から見れば，ＢＭＷとあんまり変わらないんじゃないかと思い
ます．ステアリングの切り始めとかはさすがにＢＭＷの方が一枚上手ですが，コーナリング中はほとん
ど互角のように思います．４気筒で低速トルクがあるしフケ上がりも抜群です．ＢＭＷ６気筒より軽く
フケるように思います．シートもパンパンで疲れないし，チャイルドシート３連装もへっちゃらです．
ただし，３列目は親の目が届かないのでイタズラやりたい放題シートの危険性がありますけど．気に
なったタイ製という部分は，全然問題ありません．細かいところのあわせまできっちりできてます．
時々頑張って走りたいお父さんにすすめたいです．
広告で外観写真を見ての第一印象は７人乗りにしては「格好良さげ」って思ったんですが、一度展示
車を見に行って「期待していたドイツ車的な重厚感」はないな、って試乗せずにいたんですが、国沢さ
んのインプレッション読んでると「運転してみたら楽しいのかも」って気もしてきました。改めてもう
一度見に行ってみるかな。
単純にスバルということで注目しました。（レガシィＢ４所有）OEMでどこまでスバルのテイスト
（質実剛健なところとか・・）をもっているかが気になるところです。
昨年９月の発売直後に試乗し、大変気に入りました。当時ゴルフに乗っておりハンドリング、足、剛
性等、ゴルフとほぼ同等の完成度だと思いました。しかも、安くスバルオリジナルのエアロにより見た
目も恰好良く、購入寸前でした。結果的にはストリームを選択したのですが、理由は後部座席の子供の
世話をする為の前後のウォークスルーが必要だった事と、ナビをインパネ内に納めたかった事の２点に
つきます。何故、売れないのかが全く判らない隠れた名車だと思います。
昨年の９月末にＬパッケージを購入し、翌日には茨城県から石川県へ出発しました。計１２００ｋｍ
強を往復してきましたが、高速安定性もブレーキングも申し分ありませんでした。シートの座りごごち
もよく、腰に疲れはまったくありませんでした。ナビはカロのＤＶＤナビとインダッシュモニター（純
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result.htm (1/3)2004/10/01 22:41:22
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第1回アンケート結果発表 -
正のＭＤを抜いて）を取り付けました。ハンドルスイッチが使用できなくなりましたが、不用です。
7人乗りではなく4時々7という使い方で、国産ミニバンのような運転手は我慢、乗員なんでもあり
（安全面で？）でないのが非常に気になっています！。試乗してみたらますますほしくなりました。
国沢さん、はじめまして。さるぱぱ＠アコードです。先日国道と田舎道を５キロほど試乗しました
が、「シャッキ」とした乗り味が気に入りました。アコード（前モデル）も良い車ですが腰痛シートに
閉口していますので、レカロ並みのシートもポイント高いです。ところで、気になった点を挙げます
と、１）ミニバンは初めて乗りましたので、前後・左右の感覚が今一つ掴めませんでした。２）ミニバ
ンにしては軽い車重ですが、燃費が気になります。（通勤、その他で年間２万キロ走るものですか
ら、、、）３）５歳と３歳の子持ちですので、チャイルドシートの取り付け具合が気になります。４）
私は身長１８３センチ、家内は１５０センチですので、ドライビング・ポジション変更の自由度と簡便
性は？以上、沢山ありますが、是非レポートください。
トラヴィックの弱点は日本車のようにナビのことを考えていないこと。ナビが必要でない人は１din
のオーディオスペースにMDだけというのはすっきりしていいと思うけど。ナビとオーディオを国沢さ
んはどうすっきり取り付けるのでしょうか？レポート楽しみです。それと国沢さんはどうして標準や
Lパッケージではなく，モールなど同色に塗られたSパッケージを選ばれたのかレポートお願いします。
札幌在住でランカスターに乗っています。（スバル車が大好きでランカスターの前もフォレスター
だったけれど、唯一シートが気に入らなくてレカロ製に換えてあります。でもトラヴィックは座った瞬
間に、「こりゃシートがいい！｣と思いましたね。それだけでも十分魅力的だし、今後のスバル車にこれ
が還元されればと思いますねぇ。
愛車にするのにどうしても気になる点があります。それは「４ＷＤがない」ということ。積雪地や
スキーでの使用を考えると少々不安です。今までスバルの４ＷＤを乗り継いできて、その便利さ快適さ
を知っているので・・・。
私は３月にに購入したいと現在販売店と交渉中ですが、以下の疑問点を調べて頂けたらと思います。
よろしくお願い致します。１,部品代修理費の問題２,オイルが特別だと聞きましたが、一般に販売され
ているオイルとどこがどう違うのか、専用でないとエンジンに不調をきたすのか３,駐停車時にブレーキ
ペダルを踏むとニュートラルになると聞きましたが、ノロノロ運転時の発進、停止を頻繁に繰り返した
場合に問題が無いのか以上の点を教えて頂ければ有難いのですが。車好きおじさんより
いまこの車を買おうか検討中のものです。標準とLのパッケージの足回りは、 Sパッケージやザフィ
ーらと比べてやわらかいとの事ですがあまり解りませんでした（標準・Sの試乗はしましたが）。個人
的にはSの足回りで標準の外見（ヨーロピアンな黒いモール）というグレードがあってほしいですね。
スタイル、乗り心地、安心感は抜群！
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result.htm (2/3)2004/10/01 22:41:22
>>最新記事を読む
All About PR - スバルトラヴィック日記第1回アンケート結果発表 -
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result.htm (3/3)2004/10/01 22:41:22
検索
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第2回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第二回目ご意見結果発表（トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
トラヴィックＳＰに乗っています。トラヴィックほどポリシーの明確なミニバンはないでしょう。高
い動力・走行性能、頑強で安全なボディ、取り回しの良い節度ある大きさ、無駄が無く機能美に溢れた
デザイン等、全てにおいて基本のなんたるかを教えてくれます。ミニバンの中で唯一、知性が感じられ
る車であるとも言えましょう。
Ｓパッケージを2月に購入し、楽しい毎日を送ってます。購入検討で試乗したのは、プレマシー、イ
プサム、ストリーム、オデッセイですが、剛性感はもう格段の差。走行性能についても、出足のトルク
フルな感覚は日本車にはないですね。走行中の静粛性も注目ですね。以前、旧型オデッセイに乗ってい
ましたので、ホントにその差は感じ取れます。今までで最高の一台です。
現在、オデッセイに乗ってますが、もし次もミニバンを選ぶとしたら断然トラヴィックにしたいと
思ってます。大きさもちょうどいいですよね。オデッセイは長すぎます！でも本当はインプレッサが
欲しい！
前回掲載していただいた者です。他のミニバンを「国産の」と置き換えて見ると，室内の豪華さのよ
うなソフトの部分では負けていると思います。これは，日本人好みという意味でです。乗員を確実に目
的地まで運ぶための機能から言ったらトラヴィックだと思います。一番違うのは，ボディの剛性だと
思っています。曲げとかねじりとか各社剛性を向上させたと良く書かれていますが，これは静的な剛性
であり，走っている時は動剛性に関して気を使わないといけないのではないかと個人的に思っていま
す。トラヴィックでまず気付くのは，結構重量感のあるドアを開ける時の音で，いかにも減衰が良さそ
うな音を出してロックがはずれます。国産車はこの辺の質感を減衰材の貼り付けやラバーの硬度で出そ
うとしている気がしてます。そしてサイドシルの断面積．これはドイツ車の中でもかなり大きな断面積
だと思います。そして，Ａ・Ｂ・Ｃ各ピラーもかなり断面積が大きいです。つまり，キャビン全体が大
径の柱に囲まれていると言うことでボディの剛性が確保されていると思っています。国産ミニバンは視
界の確保だと思いますが，骨が細く感じます．当然視界も大切ですが，設計時点の基本部分の考え方が
違うように思います。他社のほとんど同じサイズのミニバンと比較すると車重が100キロ重いのも納得
できます．軽くて動剛性が高いのが一番でしょうが，なかなか難しいのが振動の世界です。それで今回
は，ボディの信頼性と走りの質感を考慮してトラヴィックを選択した次第です。
内外装ともに事務所チックで地味ですね。好きな人には、そこがいいところかもしれませんが。長距
離移動が多いこと＋渋滞にはまることも多いなどの条件を考え、いろいろ悩みましたが、今回はルノー
セニックにしようと思います。７人乗りを諦めることになるので後悔するかもしれません。できれば、
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result2.htm (1/3)2004/10/01 22:41:35
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第2回アンケート結果発表 -
内装色のバリエーションを増やして欲しいです。
まだ試乗もしていないのですが、イプサム、ストリームと比べるとドイツ流のしっかり感があると思
います。上記2車は日本流の贅沢感や、買い得感、本田流のスポーツ感を感じますが、トラビックの
しっかり感に遠く及ばないのではないかな。サイズの小ささは町中での運転のしやすさと引き替えに積
載量の低下を意味するので一長一短の印象です。ただ人員満載して荷物も満載という状況が多く無けれ
ば、それはそのまま運転しやすさのメリットのみ残るので買う側の用途によって判断されるでしょう。
ところでトラヴィックの最も優れているのは、アクティブ・パッシブの安全性にあります。サイドエア
バッグ、アクティブヘッドレストに始まり、トラコン、ＥＢＤ、衝撃検知型ドアロック解除、衝撃吸収
ブレーキペダル等々、まだまだ書ききれないくらいの各種の安全装備があり、日本車とはちょっと違う
ものがあります。それに、ダブルエアコンが標準でついて２３０万程度の価格ですから、こりゃ買わな
いと損をするという価格設定も魅力です。でも、根っからのスバルファンの私は次期レガシィを狙って
いるので当然買いません。４ＷＤが設定され、水平対向6気筒が搭載されていれば買ったかもしれませ
んが、そんな事は無いでしょうね。やはり販売力のトヨタ、知名度の本田の２社には勝てないでしょう
ね。だけれども、とっってもいい車だと思いますよ。本当は、今年の３月で車検の切れる愛車ＧＴ−Ｂ
の後釜にトラビックも候補にあったんです。ＲＳ３０と一緒に。でも、奥さんの車が車検が一年半あっ
た事からＧＴ−Ｂは友人に引き取られる事として、次期レガシィを購入する事にしました。（ＧＴ−Ｂ
は５年で１６万キロ走行しました。）トラヴィックはもっとコマーシャルして本気で売ればもっと一杯
売れるとおもいますが、富士重工側はあまり本気で売る気がないのではないかとも、思っています。
はじめまして。いつも国沢さんの「味のある」解説を色々な媒体で楽しんでいます。文章読んで書い
た人がわかるのは国沢さんぐらいです。さて、トラヴィックですが、外観はなかなか塊感があって良
いのですがどうも内装が...。まあ、慣れなのでしょうが。それと、4WDがないというもネックです。現
在はレガシィツーリングワゴンGT-B Eチューンに乗っていますが、ロングドライブの感想もお聞かせ
願えればと思います。
一言で言って「真っ当な自動車」って感じでしょうか？ライバルがウォークスルーなどを売り物にす
るのに対して、トラヴィックはストイックに「走り」を売りにしている点が好感がもてる。ただ宣伝が
下手すぎる。あのいすゞジェミニみたいな奇抜なCMをしてアピールすれば、今以上の人気は間違いな
いと思いますけど、如何なものでしょうか？
私は発表展示会でSパッケージを試乗しました。第一印象は足回りの良さ。今まで乗った(乗せても
らった）ミニバンには無かった腰砕けの無い走り。感動の一品でした。そしてブレーキを踏んだ感触。
やわらかく且つビシッと効く感じ。「次はこれ買いたい！」と思いました。トラクションコントロール
付きなのでFFでもいいかと思ってましたが、結局4WDの良さにはかなわず、SF5フォレスターを２月に
ラストオーダーし、あすの納車待ちです。私は今も「日本でトラヴィックを超えるミニバンを造ること
ができるのはるのはスバルしかない」と思ってます。
私は、ＶＷヴェント（ゴルフ３のセダンタイプ）から、トラヴィックＳパッケージへ乗り換えまし
た。（発表直後の８月末に契約しました。）ＶＷヴェントは、合理的なパッケージングで素直・硬質な
乗り味がとてもお気に入りで、手放したくは無かったのですが、家族が増えた（子供が３人）ため、ミ
ニバンタイプを選ぶことになりました。今回の購入にあたって、トラヴィック以外では、ホンダオ
デッセイ・ストリーム、トヨタイプサム、マツダＭＰＶを候補に挙げました。比較試乗し、ＶＷ
ヴェントの乗り味に最も近かったのは、トラヴィックでした。道の段差やうねりに対して不要な振動が
無く、ブレーキングも国産車にありがちなカックンブレーキ（少しの踏み込みだけで、ブレーキが急激
に利いてしまう）ではなく、踏んだら踏んだだけ利くセッティングが非常に好印象でした。また、国産
車と比較し、シートアレンジは少ないですが、シート自体がしっかり造られていてるのもポイントでし
た。国産車に多くある、ウォークスルー機構なんて、安全無視でハッキリ言って不要です！購入後一番
良かったと思う点は、長時間の高速走行で腰の痛みがほとんど無く、思った以上にシートの出来が良
かったことです。トラヴィックは、車の基本性能が高く、乗れば乗るほど良さが分かる車ですね！
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result2.htm (2/3)2004/10/01 22:41:35
All About PR - スバルトラヴィック日記第2回アンケート結果発表 -
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
検索
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result2.htm (3/3)2004/10/01 22:41:35
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第3回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ第2回目
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第三回目ご意見結果発表（あなたは雪道に4駆は必要だと思いますか？）
基本的に雪道にキクのは、専用タイヤ・軽車重・フロントドライブだと思うので、４駆は絶対では無
いと思います！現に雪道でジープ型やワゴン型の４駆が刺さっているのを、よく見ます！！いかがで
しょうか！？
札幌市に住む者ですが、街中やスキー場までの国道はFFでもOKと思われますが、問題は仲小路など
でのワダチという難所で、スノーヘルパーは常に現在のストリームに積んでおります。先週のレポート
でiS4WDからトラヴィックへのチェンジもOKのような気がしてきました、いよいよ。なんせ義母がヴィ
ータなもので。
私も今までずっとFFで雪道走ってきましたが、どうしても4WDを欲しいと感じたことは無いです。
今年もZAFIRAで凍結の万座ハイウェイなど行きましたけど、別段問題なかったですよ。道性能はむしろ
60扁平の15インチが有利。トラヴィックの15インチ標準扁平率は65では？
男、４６歳私はこれまで15年間4WD（センタービスカス）を乗り継いできましたが今回トラビック
S銀を購入（リース）しました。この車にも4WDの設定があればそうしたかもしれませんが、たとえ２
WDでもなにか惹かれるものがあって決定しました。15年間の生活で絶対4WDでなくてはと思うことも
ありますがそれは15年の初期つまり３０代初期のころで最近は思い当たりません。年をとると無謀な行
動には出なくなるということでしょうか。それにトラヴィックのスノードライブもいろいろなレポート
を読むにつけ安心感が増しています。
絶対とは言いませんが、北海道の積雪地に住む私としては4駆は必要です。幹線道路ならまだいいの
ですが、住宅地の中など排雪が一冬に１回しか入らない為、2車線が１車線になるだけではなく、雪を
踏み固めた道となり、春先には雪が融け轍が深くなるかザクザクのシャーベット状態になります。轍も
クロカンタイプでなければフロアがひっかかるほどになるのでFRはもちろんFFでも、轍からの脱出は困
難です。たまに雪道を走る程度ならともかく年間5ヶ月スタッドレスタイヤを使い、圧雪、アイスバー
ン、雪の吹きだまり、ミラーバーンやブラックアイスバーンという状況の中を走る車としては4駆が最
良の選択だと思います。更に現在、自治体が除雪費などの負担軽減の為か、スタッドレスタイヤの性能
向上の為といいながら、ロードヒーティングを廃止していく動きもあり、4駆は積雪地には必要な条件
ではないでしょうか？
ケースバイケースかと思います。都会の人が高速と幹線道路を使ってスキーに来るぐらいなら2WD
＋スタッドレスで十分。（頼みますからいくらチェーン携帯でもノーマルはやめてください！）雪国
でもさほど降らない地域で平坦地なら2WDでも大抵はOK。それなりに降る地域や山間部では4WDが
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result3.htm (1/3)2004/10/01 22:42:10
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第3回アンケート結果発表 -
いい。「4WDは保険みたいなもの」という考え方は正しいし、「4WDじゃないと話にならない」人も
確かにいます。 2WDでもそこそこ走れますが、4WDに比べ冬の行動範囲を ”自主規制” してしまう
のと、安心感、安定感に欠けるのは事実です。アンケートをとれば4WD不要派が圧倒的に多いとは思
いますが、必要な人、地域にとっては不可欠な代物です。トラヴィックのＴＣは記事のとおり、思った
以上に使えますね。
スキー歴20年、免許取ってからスバル4WDを15年乗り継いでおり、今はレガシィGT（BG5B）に
乗ってます。子供が2人になり、家族も増えたので、走りの良いミニバンが欲しいのですが、トラ
ヴィックには4EDの設定が無いため、断念した経緯があります。（ベースがザフィーラだから仕方ない
か）私たち週末スキーヤーにとっては、高速OK，雪道OK の4WD（できればハイパワー）は、安全マ
ージン確保のためにも必要と感じます。富士重工には、レガシィベースで「走り重視」のミニバンを
一日も早く開発して欲しいです。（開発中だと思いますが・・・）発表したら、一番に買っても良いで
す。でも、年改後のモデルの方がいいですよね（笑）
年に数回のスキーレベルで考えると４駆は保険としてあった方が良いが絶対ではないという結論で
す。軽のプレオと現行レガシィTWを所有しており、プレオ＋ゴムチェーンで雪道走りましたが特に不
自由なく走れました。まあスキー場への道は整備されているからだとも思いますが、流れに乗った通常
スピードの範囲であればFF+スタッドレスで十分と思っております。特にトラヴィックのようにトラク
ションコントロールがあれば尚更です。ただ私が雪国で生活するとすればやはり４駆を選択します。ス
キー場への道のりとは違った厳しい道も走る可能性がありますから。
一度でもスバルの4WDを所有したことのある人なら、その「安心感」から間違いなく「必要」と感じ
るのでは。特に積雪寒冷地に住むユーザーにとっては、必須装備でしょう。私の経験からいえば、深雪
でもスタックしないデフロックが装備されれば言うことなしです。
今年の正月、福井県の今庄365という、スキー場に行ってきました。着いた時はそんなに雪がなかっ
たのですが、急に天候が悪くなり、大雪になり、帰る頃には、タイヤが半分以上埋まってしまっていま
した。周りの車は脱出するのに大分苦労をされていたようですが、私のフォレスターは割とスムーズに
いけました。その後、福井の親戚の家のガレージに車を入れようとしたところ、雪が50cmほど積って
いましたが、200mmの地上高が幸いして、難なく止めれました。そのときやはり、4WDと200mmの地
上高は絶対だなーと思いました。
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
は？）
>>結果を見る
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
か？）
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result3.htm (2/3)2004/10/01 22:42:10
>>結果を見る
>>結果を見る
All About PR - スバルトラヴィック日記第3回アンケート結果発表 -
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
検索
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result3.htm (3/3)2004/10/01 22:42:10
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第4回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第四回目ご意見結果発表（ミニバンに走りは必要ですか？）
これは人によると思います。サンデードライバーの人はそれほど走りは必要ない人が多いと思います
が、私は車の走行距離の90％を通勤で使用します。やはり走りが楽しい方が良いですよね。でも、車
を販売されるディーラーの方は、家族向けのミニバンを多く出しすぎているように思います。極端な言
い方をすると、家族のことより運転手の自分ほうが楽しいミニバン、という方向性のミニバンがもっと
たくさんあればいいのにと思っていました。
おおかたの方は「そりゃ必要だろう」と言うと思うのですが、敢えて違うと答えたいと思います。ミ
ニバンに必要なのは、客人をゆったりともてなせるシートと乗り心地だと思います。そう言った意味で
正直、日本のミニバンはいびつでしょう。セカンドシートが妙にセコセコしていたり、足周りが堅く後
部座席に座っていても結構胃に来る。クルマという道具に対し妙な幻想を抱いているからで、あれもコ
レも、と取るあげく基本がおろそかになっている感があります。とはいえ、長距離走行がメインとなり
にくい日本の交通環境下ではさしてデメリットともなりにくいので、ドライバーに運転する楽しみを提
供するものとして走りの味つけは必要なのかな、とも思います。
E36から家族の増加によってトラヴィックＳに乗り換えた者です。「走り」と言っても，サーキット
に度々出かけたり，峠に走りに行く人がわざわざミニバンを選ぶ事はほとんど無いだろうと思います。
必要だからミニバンを買って，たまに山道や高速を気持ちよく走りたいと言う人にとって，ミニバンの
「走り」は結構重要だと思います。また，高速安定性や非常時のステアリングやアクセルコントロール
性能が優れていることは，安全性の面からも重要な「走り」の性能ではないでしょうか．そのような面
から見ると，トラヴィックは他のミニバンからは抜きん出ていると思います。重心は結構高いのに，素
人が振り回した位では破綻しない走行性はたいしたものだと思います。剛性のある足回りとボディが
はっきり役割分担をして，それぞれが最適な仕事をしているのが体感できるミニバンだと思います。ト
ラヴィックは，家族がいてミニバンを選択せざるを得ないお父さんが，一人の時に家族に内緒で走りを
楽しめる車だと思うんですけど．素人だからかも知れませんが，E36から乗り換えても「走り」につい
てもがっかりしてません。
前回は採用していただきありがとうございます。さて先日妻とトラヴィックSパケの試乗に行って来
ました。歩道から車道への段差で、おっ！と思い隣に妻、後席にスバルのセールスウーマンを乗っけて
札幌市の街中を、マッチみたいに「アクセル踏みます」なんて言いながら、ちょっと飛ばしてきまし
た。いい感じ。家族が増え、エスティマ、エルグランド、ストリームと乗り継ぎましたが、以前所有し
ていたプジョー405を思い出したようで、走りのいいミニバンはありですよね。
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result4.htm (1/3)2004/10/01 22:42:22
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第4回アンケート結果発表 -
「走り」とは何？という議論もありますが、私はトラヴィック＆ザフィーラの走りは絶対イイと思い
ます。峠を攻めたり、サーキット走行適性が「走り」だとしたら、ミニバンにそんなものは不要。か
といって、国産ミニバンは大抵試乗しましたが、セダンから乗り換えると走りを売りにした車種でも不
安感や違和感が多かったのは事実。家族と荷物を乗せ、キッチリとまっすぐ走り、しっかり曲がり、
ちゃんと止まる。トラヴィック＆ザフィーラは私にとっての「走り」がちゃんと出来ており、なおかつ
限界もかなり高い。普通の国産ミニバンにはない安定感、安心感のカタマリ感、地味で目立たないけ
ど「脱いだらすごいんです系」の高度な走りが一番の良さです。多くのファミリーに受け入れられる
とは思いませんが、こういう選択肢は当然必要！！車重が重く、多くの人と荷物を運ぶ可能性のあるミ
ニバンこそ走りに求められるポテンシャル、安定性が高くあるべきかと思います。
今年に子供が生まれる予定なので、クーペからミニバンに乗換えを検討しています。ステップワゴン
やノアを検討していますが、やはり走りが物足りないです。そこで、みなさんが絶賛するトラヴイック
に試乗してきました。乗ってみてびっくりしました。ドイツ車ってこんなに走りが良かったんですね。
異次元の走りでした。しかし、実際には買わないと思います。ミニバンを買うと決めた時点で、チャ
イルドシートを使うなど、室内が広くなければならないなど理由があるわけで。トラヴィックの二列目
三列目シートははっきり言って使いにくいと思いました。それなら、走りもそこそこでユーティリティ
がしっかりしている、ノアやステップワゴンを買うことになりそうです。（妻の意見もふくめまして）
ほんとは、トラヴィック欲しいよー。自分は29歳で、妻と子供一人の予定です。おもに土日買い物な
どに使います。国沢先生なにかいいアドバイスいただけたら、幸せです。
必要です。一人で乗る時はハンドリングを楽しみたい。多人数で乗る時は加速力が欲しい。私は車
に操縦の楽しみを求めるタイプなので、余計そう感じます。今の車、足を固めたのですが、元が悪いか
らか、ただ乗り心地が悪くなっただけで、操縦する楽しさはない。揺り返しが少なくなったのは良かっ
たですが。うちの父がBMWに乗っているので、余計に感じるようになってしまいました。あー、あと
4年早くトラヴィックが出ていれば...(無理なお話でした)
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
は？）
>>結果を見る
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
か？）
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result4.htm (2/3)2004/10/01 22:42:22
>>結果を見る
>>結果を見る
All About PR - スバルトラヴィック日記第4回アンケート結果発表 -
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
検索
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result4.htm (3/3)2004/10/01 22:42:22
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第5回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第五回目ご意見結果発表（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
〝必需品〟と言われると、ちょっと迷った末｢いいえ。｣と答えますが、あれば手放せなくなると思い
ます。というのも、仕事柄毎日一度は自分の知らない道を通るからです。私はマスコミの仕事をして
いるため、車の中はいつもゼンリン他道路マップ地図で満載。毎日こんな時にナビがあればと感じてい
ます。やはり信号待ちの時などに地図を広げるのは危険ですから。私の会社でも社有車にナビがついて
いるのは数えるほどしかありません。｢少ない投資でより多くの利益を。｣という営業的な論理はどこに
でもあると思いますが、将来的により安くて高機能な機種が出てくれば設置の可能性も出てくるかもし
れません。現在自分の車にもナビはついていませんが、妻の承諾が得られトラヴィックを購入できれ
ば、今度こそマイカーに取り付けようと思っています。週末にも『楽ナビ』など、売れ筋の機種を
チェックしてこようと考えています。
う∼ん、今までの車にカーナビを取り付けていないので、今回は発言なしです。ご近所にまたストリ
ームが増えました。ちなみに、札幌市で見たトラヴィックは路上で今まで3台です（昨年の8月から）。
マジです
いりません。北海道の田舎です。道に迷うことはありません。交通渋滞もありません。あえて必要な
のは営業車くらいではないでしょうか。
性能も良くなってきて東京などではだんだん一般的になりつつあるカーナビですが、私の住んでいる
仙台という地方都市では、カーナビは贅沢なものとなっています。知らない道を走ることはほとんど無
い、渋滞もほとんど無い状態ですから、カーナビを買うのはやはり贅沢だと思います。あればもちろん
楽しいですが、その楽しさに10数万円を支払うのはやはり贅沢かな。だって、週１回の使用で７年間使
うと考えると、１回500円を払っている計算になりますからね。500円を入れると動作するカーナビが
あったら使用します？
以前、白樺湖へ温泉に行った時、帰り道を間違えました。その道はあまり車が通らないので、道がア
イスバーンになってました。下り道で車はすべり山に激突しました。（チェーンもってませんでした。
普通のルートなら大丈夫でした（＞＜））それで、カーナビを買いました。それ以来道に迷うことも
なく、ドライヴしてて彼女と喧嘩もなくなり、とても幸せです。
子供が小さく、出かける機会が多いのですが、よっぽどわかりにくいところ以外使いません。むし
ろ、車酔い防止のため、モニターは子供のアニメばっかりです。モニターは必需品ですかね。
車を買い換えるまでは必要性を感じていませんでした。しかし、ヨメさんが一番車を利用すること
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result5.htm (1/3)2004/10/01 22:42:31
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第5回アンケート結果発表 -
と地図がないと出かけられないでも走行中は見れないという理由で購入しました。結果的にはあれば
ものすごく便利。でも、ルート探索が楽しいと思っていた自分にとってはなにか物足りない面も。必
需品かといえば、絶対ではないけど、あればものすごく便利であるという結論です
以前は、付けていましたが、今は無いです。あれば便利ですがね。意外に役立つのは、お通夜の
時！会場まで迷わず行けます！（笑）それ以外は地図でもなんとか・・・・
あればいいな、という程度で必需品ではありません。まず、私の住んでいる場所が地方（ど田舎）と
いうこともあって渋滞は皆無。また、各方面で絶賛されているＶＩＣＳを使える道は近くにはありませ
ん。詳細表示がある地図があれば十分ですね。
自分が今どこを走っているのか分からない、目的地までの道が良く分からない、この先どの程度渋滞
しているのか分からないといったことは、車を運転して不安に思うことです。地図を見ながらの運転、
曲がるべき場所を探しながらの運転、渋滞にはまってのイライラ運転を解消できるものがナビであり、
正しい使い方をすれば安全運転に大いに役立つと思います。ナビの短所は価格が高いこと、取り付けが
大変でありその費用もウン万円？と安くないことです。国沢さんもご自分で取り付けをなされたそうで
すね。私も楽しみながら（苦しみながら）自分で取り付けましたが、経験のない人にとっては難しく感
じると思います。特に、電気関係では常時電源、ACC電源、イルミ電源、車速パルス信号、サイドブレ
ーキ信号、バック信号及びアンテナ・VICS等の配線が必要です。この内アンテナとVICSを除いた電気関
係のコネクタの規格を統一して自動車とナビの全メーカーに採用してほしいのです。そうすれば、メー
カーを問わずに電気的な配線はワンタッチで行えるため取り付けミスが少なくなり、自分で取り付けて
みようという人も増えるのではないでしょうか。自分で取り付ければ車やナビを良く知ることになり愛
着が湧きますし、費用の節約にもなり一石二鳥です。
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
は？）
>>結果を見る
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
か？）
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result5.htm (2/3)2004/10/01 22:42:31
>>結果を見る
>>結果を見る
All About PR - スバルトラヴィック日記第5回アンケート結果発表 -
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
検索
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result5.htm (3/3)2004/10/01 22:42:31
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第6回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第六回目ご意見結果発表（トラヴィックの燃費にアナタは満足できますか？？）
レポートによると、高速普通に走って12km/L程度の様子。都内の渋滞で7km/L。この燃費悪くは無
いと思います。以前乗っていたＧＴ-B（16万キロ走ったもの）は都内で6∼7km/L、高速で（良くて）
9.5km/Lでしたのでそれから比べれば、OKでしょう。今は、奥さんのブル1.8Ｌですが、こいつは、渋
滞で8Km/L、高速普通にとばして12Km/Lという所です。ヨーロッパ車は高速燃費に強いと聞いていま
したが、ミニバンボディで2.2Lである事を顧慮すれば、納得です。
カタログ燃費を重視するあまり、実質的な燃費との差が大きく開きすぎて（というかカタログ燃費の
数字を出すのは至難の業？）いる国産車と比べればトラヴィックのほうが良心的なんじゃなかろうか。
と思うのは僕だけでしょうか？
先週の国沢先生のレポートでのトラヴィックの燃費には「満足です」となります。なんせ今までのエ
スティマ5km/L、エルグランド4km/L、そしてなんと今のストリーム6km/Lとわが家では、こと「車の
燃費」には夫婦間で無口になります。昔乗ってたセリカXX2800GTは8km/Lだったかな（？）と思い出
したりして。でもミニバンっていいですよね。
エスティマの2.4L/FFに乗っています。私の車もスノーボード（キャリア）、スタッドレスで、高速
100km強の燃費は約10㎞/L、普段の街乗りで7∼8㎞／Ｌ。車重や空力考えているだろうヨーロッパ車
ということを考えるとトラヴィックの燃費はそんなものか・・・という感想。そんなに優秀とは思わな
い。
2.2リッターエンジンで10∼15km/Lですか！すごい。小生のインプレッサSW1.6リッター('93年式)
は、かみさんが街乗りでいつも10km/L切るか切らないくらい。小生が省エネ運転(惰性運転多用)をして
も12km/Lが限度。帰省時高速巡航(平均100km/h)しても12km/L。スバル水平対応エンジンは｢こんな
もん｣と納得してたのに…。もちろんトラヴィックはオペル製エンジンで水平対応じゃないんですが。
これなら十分です、できれば燃費/運転の楽しみという点で｢マニュアル車｣が欲しいですね。
昨年、ザフィーラを検討中に、パワフルでリーズナブルなトラヴィック（標準）が発売になり、ビス
タから乗り換えました。ただいま4000キロちょっと。走りにはとても満足しています。手元に距離をメ
モった給油の領収書が５枚あります。km/Lで以下の通り。6.45、5.98、6.19、7.26、6.57。大体いつ
も６∼７程度ですね。普段は家内が半径1.5キロ圏内のスーパーでの買い物用として使用しており、土
日に私が少し乗るくらい。子供が受験だった事もあり、遠出はあまりしてません。にしても、この数
字。もう少し良いと思ってました。おかげで家内の評判はよくありません。先日２ヵ所アーシングした
のですが、あまり影響はないようです。10とか15とかいう数字を見ると、ホントに同じクルマなのかと
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result6.htm (1/2)2004/10/01 22:42:43
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第6回アンケート結果発表 -
思います。
以前初代レガシィ（ＢＣ５ターボ）に乗ってましたので、「ああ、あれの倍の効率で走るんだな
あ。」とつい・・。多分スバル車最高の効率を誇ってます。それは置いておいて、まず、悪条件の中
カタログデータに近い燃費が出せるなら、「嘘をついてない」ということでそれは良いことだと思いま
す。比較的良い燃費を出すホンダ車でも、2500CCクラスだと実測リッター10∼13Km程度が普通。そ
れと比較しても立派な数字だと思います。
2.2Lですよね。良いのではないですか？ちなみにうちの1.8L+4WDよりずっと良いです。燃料もレ
ギュラー指定だったのですね。てっきりハイオク指定だと思っていました。
現実的ではないですが、「90Km巡航」での燃費はまずまずでしょうか…。トラビックは走りで
売っている車？と思いますが、思うのは、皆さん「走り」の良い車に、どれだけ燃費を期待しているの
でしょう？ミニバンと言えば、一見ファミリー向けなのに、町で目に付くのはむしろノーマル然とした
車ではなく、却って空力を悪くしそうなエアロやこれでもかといった薄い幅広タイヤ…。これで燃費ま
でと言うのは、虫が良すぎませんか？こうしたアレもコレも…なら、カタログ数値も装備も良い方が…
と言った嗜好が、今の日本車を作っているような気がします。ザフィーラは、動力性能の割に高すぎ、
受けませんでしたが、逆に理知的なイメージでした。トラヴィックの値段、性能…。結局、カーナビ仕
様や派手なエアロ仕様等も出たりして、他社と同じような車になりそうな気がします…。
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
検索
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result6.htm (2/2)2004/10/01 22:42:43
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。
All About PR - スバルトラヴィック日記第7回アンケート結果発表 -
All About Japanとは？
259名の専門家がガイドするテーマ別情報サイト
スバルトラヴィック日記全8回シリーズ
検索
Search
[ヘル
プ]
メールマガジン購読
掲示板
国産車・ニュースガイド：国沢光宏
プロフィール
ガイドに質問
ガイドとは？
メールマガジン購読
結果発表！
>>最新記事を読む
第七回目ご意見結果発表（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いですか？）
”ズバリ！買いです”サイズ・走り・剛性・シート等々全てが満足できる車です！！BMW/E30から
Sパッケージに乗り換えましたが、トラヴィックに乗るのが楽しくてなりません。他のミニバンとも乗
り比べましたが、”車”としての完成度は間違いなくトラヴィックがNo.1です！！
車選びって年齢や環境によって変わりますよね。家庭を持ち家族が増えるとクーペ（懐）からセダン
そしてミニバンへと乗り継ぎますが、でも男たるもの（女も）車を「走らせる」楽しさは、いくつに
なっても失いたくないですよね。そこでトラヴィック。実用性はもちろんこの車は素直に「運転した
い」気になります。本日、とりあえず見積書を頼みました。マジです。
トラヴィック、いい車ですよー！まあ、乗ってる人にしか分からないでしょうけどね。でも、快適
装備とかを重要視してる人には評価低いかもしれませんね。やめたほうがいいです。とりあえず台数少
なくて注目あびれるし、当然「買い」ですよ。でも、やっぱり埋め込み式の純正ナビだけは憧れますよ
ね・・。仕方ないので国沢先生が取り付けた楽ナビ、俺も狙ってます！
標準サス仕様に試乗してみましたが、それでも脚硬すぎで、高速ではちょうど良くても日常ユースで
は不快。ワイパーのスイッチレバーの位置は日本車の逆で慣れないと使いずらい。実用性無い3列目シ
ート。無愛想なインパネまわり。リセールバリューは未知数。燃費もセルシオでさえ高速で11キロ走る
ことを考えると誉められない。かと言って日本のミニバンは車というより「居間」になりたがっている
し、イメージも「かっこいい親父」を追求している等、いびつ化しているのではないか。そう考えると
ドイツ車好きな人、レア物が好きな人、又は車を道具として選ぶ本物志向の人にトラビックって消去法
の末に選ばれる車の一台となるのかなー。
絶対に買いです！この値段でこんなに高品質のクルマは他にありません。前々からザフィーラに興
味があり購入も検討したのですが、300万円オーバーと1.8Ｌエンジンがネックでした。ですから、ト
ラヴィックが発売された時点でもう買うしかないと思い、早速購入した次第です。現在まで7000キロ
メートルほど走行しましたが、大変満足しています。
結論から言って「買い」だと思います．飾り気は全くと言って良い程無いし，スタイルもこれと
言って目立たないですし．でもボディ形状をよく見ると，面がパンパンに張っているようなデザインな
んですね．ボディ剛性，足回りはヨーロッパ車だし，エンジンパワーも今のところ不満はありません．
特に低回転時のトルクは十分だと思います．前車のE36はATのモードは常時スポーツでしたが，トラは
ノーマルモードで坂でもグイグイ登っていきます．また，登りのタイトターンでアクセル踏んでもきっ
ちり加速するのには大感激しました．所詮FFだと思っていたので得した気分です．これが200万円で買
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result7.htm (1/4)2004/10/01 22:46:08
ヘルプ＆Information
All About PR - スバルトラヴィック日記第7回アンケート結果発表 -
えるんですから「買い」と言う以外ないでしょう．
チャイルドシートの必要な子供が二人居ります。そうすると「ＡＬＲ（チャイルドシート固定機
能）」が是非欲しい。しかし、カタログを見る限りＡＬＲがあるとは記載していない。レガシーやイ
ンプレッサには付いているのに・・・。トラヴィックだってスバルブランドなんだから、ポリシーを貫
くべきではないか？車雑誌によると8月に小改造があるそうなので、その時に期待。そして、ステレオ
がＭＤＬＰ対応になったら即購入します。ただ、一つ問題有り。妻の指摘、「2列目にチャイルドシー
トを2つ付けてたら、3列目に入れんじゃん。3列目を使うときは、いちいちチャイルドシートを外す
ん？」を如何に解決してトラヴィックの走りをGETするか！
ズバリ！買いです、現在白の丸目インプＳＴＩと銀のファンカーゴに乗っています｡ファンカーゴを
トラヴィックに乗り換えようとしていますが、大阪ではトラヴィックの試乗車がありません、これでは
家族を説得できないので何とかしてください｡
試乗して、とても気に入りました。家族も国産車とは違うねと言う意見です。ドアからすでに違いま
すし、シートがこれまた、えらく違うのには驚いています。そしてサイズもちょうどよいし家族構成が
変化しても対応できるので10年以上は乗れると思います。現在は国産のミニバン（シャリオグランデ
ス）に乗っていますが買い換えたいと考えるようになりました。ちょうどこのホームページを拝見し
て、初めて購入する外国車の不安を取り除いてくれました。一つお聞きしたいのですがオイル交換な
どは価格が高いですがディーラーで行う方が安全でしょうか、それともオートバックスなどの量販店で
行っても大丈夫でしょうか？コストの面なども考えますと気になる点です。以前、スバルも乗ってい
て、スバルのディーラーの親切なことは分かっているのですがよろしくお願いいたします。
ずばり買いでしょう！ただ2,3気になる点が、、。燃費は記事を見て問題は無いのですが点検、車検
などのコストや故障などのマイナートラブルが気になっています。この辺りはどうなんでしょうか？
トラヴィックがいい車なのに売れない原因はシートアレンジにあると思います。1-2列でフラットな
スペースが作れさせすれば、それだけで結構販売台数増えると思うのに・・・。フラットシートは滅多
に使わないので必要ないとスバルは考えているかもしれませんが、道の駅とかで1時間位仮眠したりす
る時に便利なんですよ。まして大抵の国産ミニバンはフラットシート出来るのだから、相対的に大きな
マイナス要因となってしまう。何とかしてくださいよ。そしたら真剣に購入を検討するから・・・。
20キロ程試乗をさせて頂きました。総合的にとても良い車だと思いますが、2ＤＩＮサイズのオー
ディオが使えない、ドアミラーに電動格納機能が無い、ウィンカーとワイパースイッチの位置関係、パ
ワーウィンドゥにワンタッチ開閉機能が無い等、良く出来た車が故に国産車と違う些細な部分が気なっ
てしまいました。機能以外では排出ガスが気になります。リアガラスに低排出ガス（星マーク）ステッ
カーが貼られていませんでした。細かい話になってしまいましたが、以上の点が改良されれば個人的
に”買い”だと思います。
昨年末に購入しました。国産の同種の車とは似て異なる全然別物という感じです。ホンダのストリ
ームが走りを売り？としてると思いますが、トラビックが1枚も2枚も上手ではないでしょうか？シー
トの作りも全然違うし、室内のコンセプトが明らかに違う。（フルフラットシートなんていらな
い？！）さすがアウトバーンの国生まれ？また、十分なパワーがあるのにレギュラー仕様が嬉しいで
す。タイ産ということで品質が心配でしたが、今のところ全然問題ありません。でも、1つだけ不満が
あります。それはワイパーです。左ハンドル仕様のままなのかもしれませんが、右端に4∼5センチほ
どの拭き残りがあり、雨天時はちょっと目障りです。是非右ハンドル用のワイパーアームを出して欲し
い。出きれば無償交換してもらいたい。こんなところです。
文句無く「買い」です。車としての基本がしっかりしているし、何よりヨーロッパ基準の安全性が
国産の同クラスと殆ど変わらない、若しくは安い値段で手に出来るのだから・・・。
ずばり！買いです！安全性、大きさ、使い勝手どれをとっても他の日本車のミニバンと比べ物になら
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result7.htm (2/4)2004/10/01 22:46:08
All About PR - スバルトラヴィック日記第7回アンケート結果発表 -
ないぐらいよいです。フルフラットや対面になるけど安全性の低いシートの日本車はだめです。
現在、ＶＯＸＹと迷ってます。妻にトラヴィックはせまい、乗り心地が悪い、ドアがスライドドア
じゃない、しかもドアが重いと酷評です。今度子供が生まれるためしかたがないのですが、どうしても
トラヴィックがきになります。理由ＶＯＸＹはエアロ、アルミを交換しないとかっこ悪い。結局オプ
ションとかエアロをつけるとすごく高くなる。（300万超）トラヴィックはＳパケだったら、16インチ
のアルミにエアロまでついて後からお金がかかりそうもない。走りに味があるので長く乗っても飽きな
いし、町でたくさん走ってないからエクステリアも飽きないんじゃないだろうか。と思ってます。これ
からまだ当分悩みます。
●外寸横幅は十分あるのに､ボディがあまりに肉厚すぎて､ゴルフバッグが横置きで積めない｡ ●ナビ
を付けると結局Ｖ６クラスの車が買えてしまう｡ ●2列目シートが分割しないので､2列目にチャイルド
カーシート装着すると3列目シートへのアクセスはほぼ不可能｡走りの良さや高剛性が大事なのは良くわ
かるが､この手の車に乗るニーズを考えたら､｢家族での快適な装備｣や｢子供を乗せての使い勝手の良さ｣
を視野に入れなければ､買われないと思う｡
今乗っているCR-Vが来年車検なので今度は、ミニバンの購入を考えています。駐車場の事情で、幅
の広い車は、無理なのでCR-Vとサイズの変わらないトラヴィックは、走りの評価や作り込みの真面目さ
などで私にとって最有力候補です。ザフィーラが発売された時から気には、なっていましたが価格の面
で諦めていました。イヤーチェンジで電動格納ミラーとオーディオスペースの2ＤＩＮ化ＨＩＤヘッド
ライトの設定がされれば、文句なしの買いです。
僕はトラヴィックに対してというよりスバルに対してですが、3つの不満があります。 1つ目は、ス
テアリングまわりのワイパーとライトスウィッチの位置です。これは日本仕様にして欲しかったです。
慣れれば…という意見もありましょうが、こればかりは国内販売する以上最低条件だと思うのです。
（本当に売る気があるのか！と疑ってしまいます。） 2つ目は、特殊なホイールのPCDです。ただでさ
えスバル車は特殊なPCDで初期のレガシイのユーザーは涙を飲んだと思うのですが、またしてもユーザ
ーに負担をかけるのでしょうか！ 3つ目は、燃費です。時間も無かったのでしょうけど、
10km/Lという数値はちょっと…これだけ燃費の件で悪いレッテルを貼られて、でも努力を重ねてレガ
シイもフォレも他車を凌駕する性能になりました。それだけに少し残念です。（ボクサーでここまで
やってこれたスバルとしては…もうちょっとどうにかならなかったのかと）
はじめまして、標準とSパケのどっちにするか悩んでるモノです。なので答えは当然、“買い”で
す!! 美点は、走り味・積載性能・取り回し・コストのバランスが高いレベルでとれてる事。難点を
あげると、シフトインジケータが無いこととシフトやサイドがシートに対して低い事ですかね∼。とこ
ろで、トラヴィックは椅子が良いと評判ですが、ランバーサポート機能がついていない標準グレードの
シートでも、長距離運転時の腰への負担は低いのでしょうか？
ファーストカーとしてミニバンを買うなら買いだが、他に走りの楽しめる車があるなら（セカンドカ
ーとしてなら）買わないと思う。
私の意見としては、トラヴィックは買いに値します。Sパッケージに試乗し、気持ちよい操縦感が得
られました。Ｌも乗りました。こちらは乗り心地もバッチリ。イプサム等の日本車とは設計思想から異
なっているのではないかと思いました。日本車は、居間や応接間に居るような気分のまま（時に、うた
た寝を想定）移動を意識させないで移動できるか追及した結果の産物。一方、トラヴィックは、移動す
るんだからしっかりつかまって、人馬（車）一体の感覚を得るのにはどうしたらよいか追求した結果の
産物。といえるのではないでしょうか。？しかし、もともと左ハンドル用の部品を使っているため使い
にくいところがいくつかありますね。それでも・・・移動手段たる自動車に対する思想に共感を覚えた
方には買いであります！断言
安さを強調されているが、トラヴィックの出現によりザフィーラも60万円くらい値引きするケース
もあり、2200エンジンとはいえ、国産の同価格帯と比べると、明らかに室内は狭い。走りのよさとシー
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result7.htm (3/4)2004/10/01 22:46:08
All About PR - スバルトラヴィック日記第7回アンケート結果発表 -
トの出来のよさは認めるが、シートアレンジをするにもシートが重過ぎる上、女性にはやりにくい。ま
たオーディオスペースが1DINなど、日本市場向けに改善して欲しい点もたくさんある。欧州生まれとい
うことで評価されるのはわかるが、日本うまれのミニバンのよさと融合させることによって、最良のミ
ニバンとなると思う。
トラヴィックを購入しました。家族がとても喜んでいます。気になるところがひとつ。エンジンオイ
ルが純正のものでないとだめとの話をディーラーから言われています。本当でしょうか？営業マンはな
ぜだめかをキチンと答えてくれませんでした。なぜだめなのでしょうか？国沢さんはオイル交換をどう
しますか？教えてください。」
買いたいと思っています。今まではナビをどこにつけたらいいもんだかわからなかったのでトラ
ヴィックの購入を控えていました。ところでナビを付け替えたそうですが、どのように取り付けたので
しょうか。やっぱりオンダッシュに変更ですか。
その他にもたくさんのご意見を頂戴しました。ご協力ありがとうございました。
>>最新記事を読む
皆様からお寄せいただいたアンケート結果一覧です。
第一回目（トラヴィックのファーストインプレッション
>>結果を見る
は？）
第二回目 (トラヴィックって他のミニバンと比べてどう？）
>>結果を見る
第三回目（あなたは雪道に四駆は必要だと思いますか？）
>>結果を見る
第四回目（ミニバンに走りは必要ですか？）
>>結果を見る
第五回目（あなたにとってカーナビは必需品ですか？）
>>結果を見る
第六回目（トラヴィックの燃費にアナタは満足できます
>>結果を見る
か？）
第七回目（ズバリ！あなたにとってトラヴィックは買いです
>>結果を見る
か？）
ヘルプ＆Information
All Aboutチャネル
ショッピング
スポーツ
家族と暮らし
All About Japanって何？
コンピュータ・インターネッ
エンターテインメント
グルメ・クッキング
広告掲載について
ト
ゲーム
トラベル・レジャー
著作権/商標/免責事項
クルマ・バイク
恋愛・結婚・人間関係
趣味
広告についてのお問い合わせ
ビジネス・キャリア
住宅・インテリア
プライベートタイム for
教育・スクール
ファッション・ビュー
Lady
マネー
ティ
All About掲示板
Search
検索
プ]
http://allabout.co.jp/Ad/000826/3/product/000826_result7.htm (4/4)2004/10/01 22:46:08
[ヘル
Copyright© 2001-2003 Recruit About.com Japan, Inc. All rights
reserved.
掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複
写・転載・公衆送信等を禁じます。

Download Report