変電設備・納入設備の紹介 香港地下鉄 West Island Line キーワード 飛田正弘 Masahiro Tobita 香港，MRT，1500V 直流き電，素子開放検出装置 West Island Lineは，香港MTRCL（Mass Transit Railway 概 要 Co.，Ltd）が現在建設している 3 つの新路線の 1 つで，2014 年 に開業予定である。既存 Island Line 終点の上環駅を起点に， 西営盤（Sai Ying Pun）駅，香港大学（Hong Kong University） 九龍 Kowloon 尖沙咀 Tsim Sha Tsui 上環 Sheung 堅尼地域 香港大学 Wan Kennedy Town HKU 香港 銅鑼灣 Hong Kong Causeway bay 西営盤 Sai Ying Pun 中環 Central 金鐘 Admiralty 駅，堅尼地域（Kennedy Town）駅の 3 駅を結び，路線長は 約 3km である。当社は，本プロジェクトで受電設備・き電設 備・配電設備を含めた 3 か所の電源設備一式を納入した。 灣仔 Wan Chai West Island Line の路線図 1 ま え が き 香港 MTRCL（Mass Transit Railway Co.，Ltd） ら，新路線開通後の通勤・通学にかかる時間は大 幅に改善されることになる。現在は 2014 年中の開 業を目指して建設が進められている。電源設備は は，香港島・九龍半島地区の地下鉄（MTR）全 据え付け工事が既に完了しており，現地試験作業 7 路線と郊外電車 4 路線を運営する鉄道会社であ が順調に進んでいる，West Island Line プロジェ る。香港島の西部地区は市街地で道幅が狭いた クト全体の作業進 率は約 80％となっている。 め，朝夕のラッシュ時にはバスなどの交通機関に 通勤・通学の乗客が集中し，道路が渋滞してい た。そこで交通渋滞解消のために地下鉄の開業が 望まれていた。 香港 MTR の電源設備は香港電燈公司（HEC）と 2009 年に着工した West Island Line は既存の 中華電力（CLP）から 33kV 受電しており，き電変 Island Line を終点の上環駅（Sheung Wan）か 電所・駅変電所へループ配電している。き電変電 ら西へ延伸し，西営盤（Sai Ying Pun）駅，香 所で直流 1500V に整流して車両へ電源を供給す 港大学（Hong Kong University）駅，堅尼地域 る。また 400V へ降圧して駅舎設備に電源を供給 （Kennedy Town）駅の 3 駅を経由し，堅尼地域駅 までを 8 分で結ぶ全線地下の路線である。これま でバスによる移動を 15 ∼ 25 分要していたことか 54 2 電源設備概要 明電時報 通巻 344 号 2014 No.3 している。 2.1 33kV 交流配電系統 2.2 1500V 直流き電系統 第 1 図に 33kV ループ系統を示す。き電変電所 第 2 図 に 1500V き電系統を示す。各き電変電 （KET 変電所，HKU 変電所）・駅変電所（SYP 変 所には 1 台の整流器が設置されている。直流配 電所）に 33kV ループ配電系統によって電源が供 電盤は直流遮断器の自己遮断器以外に，事故電流 給される。各変電所間のループ配電ケーブルはパ 波形記録・イベントログ機能を持った多機能保護 イロットワイヤーリレーで区間保護しているた リレーを備え様々な事故に対応している。レー め，事故区間が他区間に波及しない。また各変電 ル側には過電圧保護装置 OVPD（Over Voltage 所の 33kV 母線は，単独機器の故障時に駅舎設備 Protection device）が接続されており，車両の力 の電源が失われないように駅舎用変圧器を含めて 行・回生時などに発生するレール−接地間に発生 完全 2 重化されている。 する過電圧を検出している。過電圧検出時には， 堅尼地域 （KET） 香港大学 （HKU） 101 104 101 105 BUS 1 104 BUS 1 102 104 103 FS3 FS1 FS3 FS1 SO3 SO1 SO3 SO1 SO4 SO2 T49 SO4 SO2 FS4 114 FS2 113 FT49 112 FS4 113 FS2 112 BUS 2 R49 －7.5° 114 111 101 BUS 1 103 115 西営盤 （SYP） F3 BUS 2 102 103 102 FT48 FS3 FS1 T48 SO3 SO1 SO4 SO2 FS4 113 FS2 112 R48 ＋7.5° 111 114 BUS 2 111 第 1 図 33kV ループ系統 West Island Line の 33kV ループネットワークを示す。 延伸部分 KET 663 既存路線 T49 T48 T37 R37 R36 R27 KET 601 HKU 601 SHW 602 SHW 601 ADM 603 KET KET 643 644 KET 662 HKU 662 HKU HKU 644 645 HKU 661 UP SHW 661 T36 T27 ADM ADM 605 707 ADM 606 SHW SHW 645 646 SHW ADM 660 660 ADM ADM 646 647 上環 （SHW） 中環 （CEN） 金鐘 （ADM） ADM 607 ADM 659 DN 堅尼地域 （KET） 香港大学 （HKU） 西営盤 （SYP） 第 2 図 1500V き電系統 West Island Line の 1500V き電系統を示す。 明電時報 通巻 344 号 2014 No.3 55 コンタクト及びサイリスタスイッチで 10ms 以内 子本体の故障を検出する素子開放検出装置 OCAD にレールを強制的に接地することで，プラット （Open Circuit Arm Detection）を備えている。装 ホーム上の乗客が乗り降り時に感電することを防 置の定格は，以下のとおりである。 止している。 ⑴ 定格 定格容量：4000kW 入力交流電圧：587V×2 3 電源設備仕様 3.1 33kV GIS 出力直流電圧：1500V（100％負荷時） 定格の種類：100％連続，150％ 3 時 間，300％ 1 分 450％ 15 秒 33kV GIS の仕様は，以下のとおりである。 ⑴ 規格 IEC60298 ⑵ 形式 屋内形ガス絶縁スイッチギア ⑶ 定格 定格電圧：36kV 3.4 直流配電盤 直流配電盤の仕様は，以下のとおりである。 ⑴ 規格 IEC61992 定格遮断電流：25kA ⑵ 形式 屋内型直流遮断器盤 定格電流：2000/1250A ⑶ 定格 定格電圧：1800V 定格電流：6000A 3.2 整流器変圧器 整流器変圧器は屋外形油入自冷式で，絶縁油は 安全性を高めるために発火点温度の高いシリコン 4 む す び 油を採用している。また組み合わせ 24 パルス整流 現在，香港では 3 つの新路線の工事が 2014 年か 用として低圧側に 2 つの巻線を備え，その巻線の ら 2016 年開業を目標に進行している。新路線の工 一部を交差して配置し，短絡時のインピーダンス 事完了時には，香港 MTR のネットワークの充実 を通常時よりも大きくすることで，事故時の短絡 による住民や観光客の利便性がますます向上する 電流を抑制する構造を採用している。装置の定格 ことが期待される。 は，以下のとおりである。 ⑴ 定格 定格容量：4262kVA 定格一次電圧：33kV 最後に，本工事に際し，多くのご指導と多大な るご協力をいただいた関係者の皆様に感謝の意を 表する次第である。 定格二次電圧：587V×2 定格の種類：100％連続，150％ 3 時 間，300％ 1 分 450％ 15 秒 3.3 整流器 整流器は屋内形で自然風冷式である。各ダイ オード素子にはダイオードヒューズを備え，素子 の事故時の保護を行っている。またダイオード素 56 明電時報 通巻 344 号 2014 No.3 ・本論文に記載されている会社名・製品名などは，それぞれの 会社の商標又は登録商標である。 《執筆者紹介》 飛田正弘 Masahiro Tobita 電鉄システム事業部技術部 海外電鉄用変電設備のエンジニアリング業務に従事
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