平成２２年１１月３０日電動自転車に期待を寄せる韓国自転車業界 2010 年の韓国市場は、政府による乗用環境の整備や自転車産業復活に向けた様々な取り組みにより国内消費は回復し、異業種メーカーの新規参入が増加傾向にあり韓国自転車業界の規模は徐々に拡大している模様である。 2010 年韓国国内市場概況韓国自転車協会の発表によると、販売台数は 2007 年をピークにして減少傾向にあったが、2010 年は前年比 1.8％増の約 183 万台に持ち直す見込みである（*）。その内訳は、中国等からの 10 万ウォン(１ウォン＝0.07 円)より安い完成車が 169 万台前後（協会会員企業分 140 万台、非会員企業分 29 万台）、台湾等からの 50 万ウォン以上の完成車が約 14 万台となっている。2011 年はさらに増加して、販売台数は 190 万台と予想されている。国内販売台数（2011年は予想） 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 単位：万台（出所：韓国自転車協会）（*）2010 年 10 月末までの実績数値に、11 月～12 月の 2 ヶ月分の予想数値を加えて算出したもの。 1 三千里、国産初の電動自転車を開発 10 月にソウル郊外京義道で開催された展示会（World Bike Show）（注 1）では、国内最大の完成車メーカーである三千里自転車が今年の７月に発売した韓国初となる国産電動自転車「グリーニティ（Greenity）」を展示していた。フレームこそ中国製だが、多くの国産部品を使用しており、例えばバッテリーはサムスンＳＤＩ、モーター・制御装置はＳＰＧとの共同開発で、国産部品の使用比率は総原価ベースで 71％である。小売価格は１台、129 万ウォン。2010 年に 1,000 台以上を、 2011 年には 3,000～5,000 台を生産、販売する計画である。2011 年はアシスト方式の電動自転車の開発、生産も始める方針だという。政府：「自転車産業の輸出潜在力は大きい」既報の通り知識経済部と関税庁は、自転車産業は大きな輸出潜在力を有する産業として、2009 年からメーカーの U ターンのサポートや部品産業の育成などによる国内での産業復活に向けて様々な施策を講じている。前述の三千里の電動自転車が生産された京畿道儀旺（ウィワン）工場も政府の支援を受けて出来た工場である。三千里の工場建設に対しては一時は国内メディアから、輸出のない企業に対する保税工場の指定などの特恵措置は過剰であるとか、新たな工場用地の取得は政府による一民間企業への土地投機の支援などという批判もあったようだが、とにかく政府としては、自転車産業を国内市場で電動自転車など高付加価値製品の製造が可能になるまで成長させ、その後輸出できるようにして韓国を世界の自転車技術の中心に飛躍させるという考えで一貫して支援を続けてきている。 2 異業種から続々と新規参入また、World Bike Show で表れていたことだが、昨年までのソウルバイクショーに比べ格段に多くの異業種の企業が自転車完成車・部品、電動自転車、ウェア、アクセサリー、立体式駐輪場などの分野で新規参入しており、韓国の自転車産業は着実にすそ野を拡大しつつある。その一例が韓国最大の自動車部品メーカーの MANDO である。同社は現代、KIA、 GM、BMW 向けに自動車部品を製造している大手企業だが、今回、自動車に使用されている EPS(電動パワーステアリング)、ABS(アンチロックブレーキシステム)、ESC(横滑り防止装置) そして ECU(コンピューター)や IT 技術を取り入れた折畳式の電動自転車を発表した。ペダルからの踏力伝達はチェーンなどの機械的な方法ではなく、ペダルから伝わった運動エネルギーをセンサーが感知し電気エネルギーに変換するシステムで、また回生機能も備えている（同社は Electric Chain と名付けている）。また、スマートフォンと連動させることにより自転車の電源を始めとするいくつかの管理が可能で、さらに走行距離と時間、スピード、移動ルート、消費カロリーなど様々なデータが即座に分かるようなっている。フレームは超軽量カーボン製で、折り畳みに要する時間は僅か５秒。最高速度は 30km/h、１回の充電で 40km 走行することが可能で、アシスト走行と自走の 2 つのモードが選択できる。重量は 17kg、充電時間は 3 時間、そして充電は走行中も可能なので電気の消費を約 20％抑えられるという。発売は 2011 年前半、価格は未定である。 3 参入障壁の低い電動自転車製造と今後の課題ただ、ある韓国の業界関係者によると、このように三千里自転車や MANDO を始めとする多くの企業が一般的な自転車ではなく、電動自転車を始めた背景には、「政府は自転車部品の国内製造を強く奨励しているが、現実的には変速機等の核心的な部品の製造は困難であり、可能であっても競争力は期待できない。電動自転車であれば自転車部品を製造することなく、国内メーカーは既存の電池やモーターなどの技術や IT 技術を応用することで、より高付加価値で競争力のある製品を作り出せる」と判断したという事情がある。現在、サムスンＳＤＩ、ＳＰＧ以外にも電池、IT などのメーカーをはじめ、東洋鋼鉄がアルミフレームを、韓日精密がサスペンションフォークの国内生産を検討中と言われている。また、将来の輸出に向けて既に韓国輸出包装工業が包装材についての検討も始めている模様である。ただ、その関係者によると、「まだ国内市場における電動自転車の需要は小さく、今後如何にして電動自転車産業を育ててゆくか、それが自転車業界と、先ずは国内市場での基盤作りと考えている政府の当面の課題」となっている模様である。 4 (注１)World Bike Show 概要１．催事の概要・催事名：世界自転車博覧会 – 2010 京畿道 World Bike Show 2010 ・期間：2010 年 10 月 22 日(金)～10 月 24 日(日) ３日間・時間：10：00～18：00 ・場所：KINTEX 1 ホール及び屋外イベント会場・主催：行政安全部、京畿道、高陽市・主管：KINTEX(Korea International Exhibition Center) ・後援：知識経済部、国土海洋部、関税庁、グリーン成長委員会、韓国交通研究院、 (社)自転車を愛する会、サイクリング運動連合、韓国自転車輸入協会、韓国自転車工業協会、韓国電気自転車協会、韓国自転車研究組合・ホームページ：www.worldbikeshow.com ・主要行事：展示会、自転車のファッションショー、デモバイク、受注商談会、子供自転車絵描き大会、写真コンテスト、セミナーなど・同時開催イベント：第２回大韓民国バイクの祭典(10 月 22 日～30 日、開会式：22 日湖公園(10 月 22 日) ) ・Tour de DMZ – Seoul2010：国際的なサイクリング大会(エリート部門)：10 月 22 日～24 日(3 日間) 5 ・展示品分野構成内容完成自転車 BMX、ＭＴＢ、ミニサイクル、折畳自転車、生活用自転車、特殊車等電動自転車電動自転車、ハイブリッド自転車及び関連部品など部品フレーム、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤなどアクセサリー速度計、ライト、安全関連装備など衣類、工具衣類、ゴーグル、ヘルメット、グローブ、シューズ、工具などお知らせサービス教育機関、研究機関、自治体、マスコミ、出版社などその他自転車駐輪場、自転車道の基盤施設、保険、チューニングなど２．付帯行事区分行事の概要日時場所自転車ファッションショー自転車関連アパレル商品のファッションショー 10/22～24 展示ホールデモバイク 2011 年モデルの試乗など 10/22～24 屋外ＢＭＸショーＢＭＸによるアクロバットショー 10/22～24 屋外自転車ギネス自転車関連のギネス大会 10/24 屋外子供の絵画大会『私が夢見る自転車』絵画大会 10/9 会議室写真コンテスト生活の中の自転車の写真コンテスト 10/9 オンライン製品の受注商談会 2011 年新製品の受注商談会 10/24 会議室技術セミナー世界有数の製品本部技術研究院招請技術セミナー 10/22～23 会議室 Travel Talk 自転車の旅セミナー 10/24 会議室以上 (上海事務所) この報告書は、競輪の補助金を受けて作成したものです。 6