交通広告調査レポート2011

関東交通広告協議会 2011
はじめに
関東地区の鉄道事業者11社局とそのハウスエージェンシーで構成される「関東交通広告協議会」では、
交通広告のアカウンタビリティを高めるために合同で調査を行い、広告主や広告代理店の方々に「交通
広告の効果指標」データを提供しています。この度、2010 年 6 月に調査を実施し、その結果を「交通
広告調査レポート 2011」として発表させていただく運びとなりました。この合同調査は、2002 年実
施の第１回以来、2004 年・2006 年実施を経て、今回が第４回となる交通広告車内ユニット視認率調
査です。クリエイティブ表現に左右されない、媒体スペース自体の媒体力の把握を目的としています。
第２回の調査で車内ユニット１枚当たりの視認率が明らかになった「ユニット視認率」データを更に深
く掘り下げ、車内媒体の効果指標を一層強化した内容となっております。また、今回は各社横並びで比
較できる鉄道利用者プロフィールデータを掲載することにより、各社の主要路線・主要駅の利用者の属
性がわかるものになっております。
なお、本資料に関しては、電車内のメディア環境の変化にともない、第１回データ（2002 年）を集
計対象から除き、第２回～今回（第４回）の３回分を合算して掲載しております。
本レポートの特徴として、以下の５つのポイントが挙げられます。
１）交通広告効果指標としての信頼性向上
今回調査と過去調査
（2004年第２回、
2006年第３回）
で行った調査サンプル数と合わせ最大7,132
サンプルとなり十分なデータの精度を確保しております。
２）調査対象ユニットの拡充
今回の調査では、従来の対象ユニット（中づり・まど上・ステッカー・ドア上・ドア横ポスター・ド
アツインステッカー）に加え、搭載率が高まっている車内映像媒体である「車内ビジョン」を調査
ユニットとして追加し、ユニットの拡充を図りました。
３）電車内のすごし方と車内広告視認の関係
最近、電車内で携帯電話、ゲームなどをしている乗客が増えてきています。このような「ながら乗車」
をしている乗客の車内広告視認状況を調査しました。
４）車内広告による購買行動喚起効果
鉄道は買い物途中、通勤途中という生活動線上にあるという特性をふまえ、車内広告がどの程度、
商品情報の探索や来店・購入に影響しているかを検証しました。
５）主要路線・主要駅の利用者プロフィールの紹介
交通広告を出稿する際の参考資料として、各社の主要路線・主要駅の利用者の属性がわかる利用者
プロフィールを掲載しました。
本調査レポートをご覧いただくことで、掲出する広告のターゲットに応じた媒体ユニットの選択の一助
になれば幸甚です。
なお、この調査の企画・分析にあたっては、上智大学経済学部杉本徹雄教授にご指導いただきました。
調査・集計は㈱日本リサーチセンターが実施しました。
1
交通広告調査レポート 2011
目
次
はじめに................................................................................................................................ 1
巻頭言.................................................................................................................................... 3
第１章
交通広告効果の統一指標
ARF 媒体評価モデルにおける交通広告効果指標..................................................... 5
ユニット視認率の定義と測定方法............................................................................. 6
......................................... 7
１枚当たり視認率と視認枚数について（車内ユニット）
.
......................................................................................
調査設計（第２章～第４章）
8
調査設計（第５章～第６章）....................................................................................... 8
第２章
車内ユニット視認率
中づり視認率、１枚当たり視認率............................................................................. 9
まど上視認率、１枚当たり視認率...........................................................................10
ステッカー視認率、１枚当たり視認率....................................................................11
（参考）ドア上視認率、１枚当たり視認率..........................................................12
（参考）ドア横ポスター視認率、１枚当たり視認率...........................................13
（参考）ドアツインステッカー視認率、１組当たり視認率...............................14
（参考）車内ビジョン視認率.................................................................................15
第３章
電車内のすごし方と車内ユニット視認率
第４章
車内広告による購買行動喚起効果
ながら乗車が車内広告に与える影響........................................................................16
電車内のすごし方.......................................................................................................17
車内広告で興味を持った商品・サービスのインターネットでの検索経験..........19
実際に、車内広告で興味を持ってインターネットで調べた商品・サービス..........20
車内広告を見た当日の購買行動経験........................................................................21
車内広告を見た当日に見に行ったり、買ったりした商品・サービス..................22
車内広告による購買行動への影響度........................................................................23
第５章
主要路線の利用者プロフィール
東京地下鉄（東京メトロ）
、京王電鉄......................................................................24
東京都交通局（都営地下鉄）
、西武鉄道..................................................................25
ＪＲ東日本、小田急電鉄...........................................................................................26
東武鉄道、東京急行電鉄...........................................................................................27
京成電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道........................................................................28
第６章
主要駅の利用者プロフィール
東京地下鉄（東京メトロ）
、京王電鉄......................................................................29
東京都交通局（都営地下鉄）
、西武鉄道..................................................................30
ＪＲ東日本、小田急電鉄...........................................................................................31
東武鉄道、東京急行電鉄...........................................................................................32
京成電鉄、京浜急行電鉄...........................................................................................33
相模鉄道......................................................................................................................34
交通広告調査レポート 2011
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巻頭言
交通広告の効果的活用に向けて
上智大学経済学部教授
杉本徹雄
文明開化としての鉄道広告
日本の鉄道広告は「文明開化」とともに誕生しました。鉄道車内に広告が初めて掲出
されたのは今から130 年以上も前のことです。明治11年（1878 年）に鉄道局が下等
車内に「鎮嘔丹（乗り物酔い止め薬）
」の広告掲示を許可し（八巻俊雄著『日本広告史』
日本経済新聞社 1992 年）
、車内に広告が掲出されるようになりました。江戸時代に
はすでに引札（現在のチラシ広告）が存在していたので、新聞広告とともに鉄道広告は
それに次いで歴史と伝統のある広告メディアということになります。
この間、生活スタイルは激変するとともに、交通広告の役割と機能は大きく変化して
きました。現在では、インターネットに代表されるように、消費者を取り巻く情報環境
は年々進化を早めています。交通広告もこのような変化に迅速に対応し、車内ビジョン
に代表されるデジタルサイネージの登場は時代を先取りしていくメディアとして期待さ
れます。
交通広告効果指標としての信頼性向上－「車内ビジョン」の視認率
関東交通広告協議会では交通広告のアカウンタビリティの向上を図るべく、2002 年
から、それまでは鉄道各社で異なる手法で行われてきた調査手法を統一し、交通広告の
効果指標データの整備を行ってきました。今回の調査では、
従来からの
「中づり」
「まど上」
「ステッカー」などに加え、
初めて「車内ビジョン」のユニット視認率が測定されました。
従来型ユニットとの比較から「車内ビジョン」のユニット視認率が公表されることは誠
に大きな意義があります。従来型ユニットの視認率との比較から、車内ビジョンの広告
コミュニケーション効果を把握できるようになりました。本レポートのデータを活用す
ることにより、車内ビジョンをさらに有効に使うことができます。また、従来型の広告
ユニットについても、過去２回の調査データに今回調査のデータが加えられ、データ信
頼性はいっそう向上しました。
本レポートでは、ユニット視認率に加え、主要路線・主要駅の鉄道利用者プロフィー
ルを掲載しています。これらを併せて参照することにより、各社路線や地域特性に応じ
たきめ細かな広告掲出が可能となります。
3
交通広告調査レポート 2011
さらなる進化を続ける交通広告
今回の調査では、電車内での過ごし方を調査することにより、車内広告が鉄道利用者
のその後の行動に与える効果について分析しています。車内広告で興味を持った商品に
ついてさらにインターネットでの情報検索した経験、購買行動に直結した経験について
詳しいデータが報告されています。
車内広告に接触した利用者の 40％はその当日に商品やサービスを実際に見に行った
り、買ったりした経験を持っています。交通広告への接触は、購買行動に直結する絶大
なリーセンシー効果があります。交通広告はリーセンシー効果を単純に高めるだけでは
なく、さらなる情報接触をも促進しています。
電車内での携帯端末の利用者の方が車内広告の効果が高く、さらに、車内広告で関心
を持った商品やサービスについてさらにインターネットで情報を探索しています。車内
ビジョンが普及する中、テレビ、印刷、インターネットを含めたメディア・ミックスが
交通広告を用いることにより、単体で実現すると言っても過言ではありません。
交通広告は柔軟性に富んだメディアですが、創意と工夫により、鉄道利用者のニーズ
にあった情報を的確に発信することができるようになりました。インターネットの普及
とともに交通広告のメディア特性や機能そのものが大きく変化し続ける中、交通広告は
21世紀の文明開化をリードしていく最先端のメディアとしていっそう発展を遂げるこ
とでしょう。
交通広告調査レポート 2011
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交通広告効果の統一指標
ＡＲＦ媒体評価モデルにおける交通広告効果指標
●下記の図は、交通広告の効果を露出効果、コミュニケーション効果、行動効果と分類し、ＡＲＦ媒体評価モデルに準じて体系
化したものです。露出効果のうち広告露出レベルとして「車内ユニット視認率」を前回調査に続き、調査しました。
●「ユニット視認率」は、広告を掲出するスペースである｢広告ユニット｣＊について、鉄道利用者がどのくらいの割合でその
場所を見ているのかを測定するもので、交通媒体の媒体そのもののパワーを示すものと位置づけられます。
＊ユニットとは……車内ユニット：中づり、まど上、ステッカー、ドア上、ドア横ポスター、ドアツインステッカー、車内ビジョン
メディア
交通
交通
電車
電車
新聞
新聞
営業キロ数
路線利用率
車内ユニット
視認率
広告注目率
広告到達率
広告内容理解度
広告好意度
購入喚起度
購入率
販売部数
新聞閲読率
面別接触率
広告注目率
購入意向率
購入率
ＣＭ認知率
広告内容理解度
広告好意度
商品興味関心度
商品購入喚起度
購入率
広告知覚
広告
コミュニケーション
購入反応
テレビ
テレビ
テレビ普及
台数
ＡＲＦ媒体
ＡＲＦ媒体
評価モデル
評価モデル
媒体普及
テレビ視聴率
媒体露出
露出効果
広告露出
コミュニケーション効果
行動効果
（注）ＡＲＦ媒体評価モデルは米国広告調査財団が1961年に発表した媒体評価モデルです。上記の図は「ユニット視認率」の
位置づけを示しており、ＡＲＦ媒体評価モデルでいえば、広告露出のレベルです。
露出ということは本来的には物理的な現象ですが、測定にあたっては「見た」という受け手の認識によりその露出状況を測定す
るため、
「視認率」と呼ぶことにしています。
5
交通広告調査レポート 2011
交通広告効果の統一指標
第1章
ユニット視認率の定義と測定方法
車内ユニット視認率とは
１回の乗車で広告の掲載場所を見た人の割合
算出方法
車内ユニット視認率：１回の乗車で対象ユニットを見た人の割合
対象路線に乗車した人
調査対象者（有効回答者）＝
１回の乗車で、広告掲載場所を
広告露出
ユニット視認率
A
B
確かに見た
ユニット視認率＝
見たような気がする
見なかった
確かに見た＋見たような気がする B
×100
調査対象者（有効回答者）A
< 提示素材例＞
車内ユニット
例：
「中づり」の視認率の場合、イラスト中のどの中づりでも良い
B まど上
B まど上
F ドアツインステッカー
E ドア横ポスター
A 中づり
G 車内ビジョン
D ドア上
A 中づり
C ステッカー
E ドア横ポスター
F ドアツインステッカー
C ステッカー
< 測定方法＞
車内ユニット
指標名
定義
測定方法
調査対象ユニットのイラストを見せて、
「今、乗っていた電車の中」でそのユニットを「確かに見た」
「見たよう
な気がする」と答えた人の割合
ユニット
視認率
１回の乗車で、
対象ユニットを
見た人の割合
＊イラストは、各路線ごとに写真をもとに作成し、共通ユニットである中づり、まど上、ステッカー、および各対象路線で
の個別ユニット（ドア上、ドア横ポスター、ドアツインステッカー、車内ビジョン）について色分をして表示。
Ｑ
あなたは、今、ご乗車になってい
た電車内でこれらの広告の場所を
ご覧になりましたか。
１．確かに見た
２．見たような気がする
３．見なかった
１，
２に該当する人の割合が
「ユニット視認率」
交通広告調査レポート 2011
6
１枚当たり視認率と視認枚数について（車内ユニット）
測定意図：ユニット視認率は、中づりの場合、
「車内のいずれかの中づりを見た人の割合」を示しています。
実際には、各ユニットとも１枚から数枚の出稿が一般的であり、そうした実情に即した効果指標とするため、
ユニット視認率をベースに「１回の乗車でのユニット１枚当たりの視認率」を算出しています。
＜１枚当たり視認率とは＞
対象ユニット１枚につき、どれだけの人が視認したかの割合。
確かに見た、見たような気がする
（ユニット視認率）
平均●枚
（視認者の平均視認枚数）
×
総掲出枚数
調査対象者
●視認枚数とは
まど上
対象ユニットを見た
人が、１回の乗車で
見た対象ユニットの
平均枚数（シングル
スペース換算）
。
見た（●枚）
まど上
中づり
中づり
見た（●枚）
ステッカー
見た（●枚）
＜測定方法一覧＞
車両展開図（イメージ） ※各鉄道会社・電車によってドアの枚数や広告の種類・枚数は異なります。
D. ドア上
B. まど上
B2
C. ステッカー ( 窓 )
E1
C1
C. ステッカー ( 連結部 )
（10）
C25
座
C26
（14）
F1
F2
C2
C3
E2
B5
C4
0
座
（3）
C6
席
座
（15）
E7
C14
C15
F7
F8
C16
B13
A
A9 10
B14
E7
TV
B15
G4
F8
C7
C8
座
C11
B15
C14
F13
席
E14
席
C15
C16
F15
B28
座
E16
F16
TV
席
E20
A
中づり
D ドア上
B
まど上
E ドア横ポスター
C
ステッカー
F ドアツインステッカー
G 車内ビジョン
G8
B29
E19
後
（22）
E15
B27
座
A A
13 14
G7
B26
E. ドア横ポスター
（12）
席
F14
B25
（17）
（10）
座
E8
C. ステッカー ( ドア )
（11）
A A
11 12
（21）
席
TV
B14
E6
F. ドアツインステッカー
B13
F7
（9）
D4
B12
B12
F6
（16）
C13
E8
B11
A. 中づり
席
A4 A5
A. 中づり
C13
E3
（4）
A2 A3
座
C5
C. ステッカー ( ドア )
（11）
（2）
A1
G. 車内ビジョン
B4
G3
席
（1）
進行方向
B3
D1
E. ドア横ポスター
前
F. ドアツインステッカー
B1
B30
◆質問文
【上記車両展開図のイラストを提示】
Ｑ．先ほど、各広告の場所をご覧になったかどうかをうかがいましたが、今度は具体的な各広告の場所が目に入ったかどうかをうかがいます。
今ご利用になった電車で、
乗ってから降りるまでの間に、
「見えた」あるいは「見えたような気がする」広告が含まれている場所はどこでしょうか。
Ａ）
『中づり』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
Ｅ）
『ドア横ポスター』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
Ｂ）
『まど上』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
Ｆ）
『ドアツインステッカー』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
Ｃ）
『ステッカー』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
G）
『車内ビジョン』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
Ｄ）
『ドア上』についてはいかがでしょうか？番号でお答え下さい。
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交通広告調査レポート 2011
交通広告効果の統一指標
第1章
調査設計（第２章～第４章）
●車内ユニット視認率調査概要（2010 年調査）
調査対象者
15 歳（高校生）～ 69 歳の男女個人で調査当日の媒体接触可能者
調査方法
調査員による駅での面接聴取法
調査日程
2010 年 6月15日（火）～ 6月23日（水）
調査時間
原則として13時～ 19時
15 〜 19 歳
20 〜 34 歳
35 〜 49 歳
50 〜 69 歳
合計
男性
10
15
15
10
50
標本抽出法
性・年齢による割り当て抽出法
女性
10
15
15
10
50
合計
20
30
30
20
100
■1地点当たりのサンプル数
面接場所
駅構内
対象者の条件
電車から降りてきた人
有効回収数
2,109 サンプル（各路線100 サンプル以上）
調査対象路線／駅
１１鉄道会社の２０路線
会社名
調査対象路線 / 調査場所
会社名
調査対象路線 / 調査場所
京浜急行電鉄
京浜急行本線
品川駅
東京急行電鉄
東横線
渋谷駅
東京地下鉄
銀座線
上野駅
田園都市線
渋谷駅
丸ノ内線
東京駅
山手線
五反田駅
副都心線
新宿三丁目駅
京浜東北線
大森駅
京成電鉄
京成本線
上野駅
東武鉄道
東武本線
越谷駅
東上線
川越駅
西武鉄道
池袋線
所沢駅
京王電鉄
京王線
新宿駅
井の頭線
渋谷駅
小田急線
新宿駅
小田急電鉄
調査会社
＊サンプル設定は目標数なので有効回収数とは異なる場合があります
＊ラッシュ時の割り当ては 30 サンプル
JR 東日本
中央・総武線飯田橋駅
（各駅停車）
東京都交通局
相模鉄道
中央快速線
武蔵小金井駅
新宿線
新宿三丁目駅
大江戸線
六本木駅
相鉄本線
横浜駅
㈱日本リサーチセンター
■集計上の留意点
１．車内ユニット調査の結果の補正に関して
２．車内ユニット調査の対象サンプルに関して
・調査時には、調査対象路線のサンプル数を均等に設定しましたが、
実際には各路線で利用者数に違いがあります。
交通広告全体の効果指標とするために、利用者数の多い路線の結
果がより反映されるように、ウエイトをかけて集計しています。
各路線のウエイト集計の参考データと母集団は以下の通りです。
・参考データ
：ジェイアール東日本企画
「10,000 人調査（首都圏移動者調査）
」
・母集団
：首都圏居住の鉄道利用者
・調査結果を蓄積し、
より精度を高めるために、
今回調査（2010 調査）
と06 年調査、04 年調査を合算して集計を行いました。
・ 2,109（10 年サンプル数）+2,466（06 年サンプル数）+2,557（04
年サンプル数）=7,132（合算サンプル数）
注）ドア上、ドア横ポスター、ドアツインステッカー、車内ビジョン
については、取り扱っている路線のみ調査しているため、サンプル数
に変動があります。
調査設計（第５章～第６章）
●屋外メディア総合調査（SOTO）2009 年・2010 年調査概要
調査対象者
調査時に満 15 ～ 69 歳の男女個人（ただし中学生は除く）
調査日程
2009 年度調査：2009 年 6 月 8 日～ 14 日、2010 年度調査：2010 年 5 月 31 日～ 6 月 6 日
調査エリア
標本抽出・調査方法
東京 30km 圏（東京駅を中心として半径 30km に含まれる市区町村全域）
及び八王子市、福生市、昭島市、武蔵村山市
RDD（ランダム・デジット・ダイヤリング）により、対象者を抽出し、調査への協力を依頼
調査に応諾した対象者へ調査票を郵送で配布し、調査期間終了後に郵送で回収
有効回収数
2009 年度
調査会社
㈱ビデオリサーチ
4,005 サンプル、2010 年度
4,006 サンプル
●相模鉄道利用者プロフィール調査調査概要
調査対象者
2010 年 5 月 31 日～ 6 月 6 日に相模鉄道を利用した、調査時に満 15 ～ 69 歳の男女個人（ただし中学生は除く）
調査日程
2010 年 6 月 7 日～ 6 月 8 日
調査エリア
神奈川県全域
標本抽出・調査方法
Web 調査（2010 年 5 月 31 日～ 6 月 6 日での相模鉄道利用状況でスクリーニング）
有効回収数
431 サンプル
調査会社
㈱ビデオリサーチ
※ 2010 年 5 月 31 日～ 6 月 6 日の相模鉄道利用実態を調査
交通広告調査レポート 2011
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車内ユニット視認率
中づり
●中づりの視認率は
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
69.7％
N
認
率
視認率は若年層ほど、
高い傾向が見られます。性別×年代別でみると、
女性15 ～ 19 歳（76.0％）
・女性 20 ～ 29 歳（74.3％）が高く、職業別では女子学生（77.6％）が高くなっています。
0
20
40
60
80
7,132
54.4
15.3
69.7
14.8
15.7
69.6
69.7
男性
3,565
女性
3,567
54.8
54.0
１５～１９歳
1,400
54.5
２０～２９歳
1,516
３０～３９歳
1,447
４０～４９歳
1,332
59.5
57.0
50.7
５０～５９歳
873
６０～６９歳
564
男性１５～１９歳
695
男性２０～２９歳
750
男性３０～３９歳
744
男性４０～４９歳
660
男性５０～５９歳
421
男性６０～６９歳
295
女性１５～１９歳
705
女性２０～２９歳
766
女性３０～３９歳
703
女性４０～４９歳
672
女性５０～５９歳
452
女性６０～６９歳
職
業
視
49.9
49.7
53.7
58.7
57.4
51.2
52.7
52.7
55.4
60.3
56.6
50.3
47.4
46.1
54.6
269
男子学生
1,050
サラリーマン
2,048
女子学生
1,014
未婚ＯＬ
595
有職主婦（フルタイム）
486
専業主婦
636
54.9
59.4
54.0
54.5
50.0
＊集計に際しては、04 年調査、06 年調査、10 年調査のサンプルを合わせて集計しました。
19.4
100
（％）
73.9
13.1
72.6
15.1
72.1
15.8
66.5
14.0
11.7
63.9
61.4
18.3
12.1
14.2
16.8
13.4
12.1
72.0
70.8
71.6
68.0
66.1
64.8
20.6
76.0
14.0
74.3
16.0
72.6
14.9
65.2
14.5
61.9
11.3
57.4
16.6
71.2
14.3
69.2
18.2
77.6
14.3
68.3
14.7
69.2
15.5
65.5
■■■ 確かに見た
■■■ 見たような気がする
1 枚当たり視認率
3.81 枚
●１枚当たり視認率は 9.8％
性別×年代別でみると、男性 20 ～ 29 歳が平均視認枚数（3.98 枚）
、１枚当たり
視認率（10.4％）ともに高くなっています。
●平均視認枚数は
視認者の平均視認枚数（総掲出枚数）
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
男性
女性
１５～１９歳
２０～２９歳
３０～３９歳
４０～４９歳
５０～５９歳
６０～６９歳
男性１５～１９歳
男性２０～２９歳
男性３０～３９歳
男性４０～４９歳
男性５０～５９歳
男性６０～６９歳
女性１５～１９歳
女性２０～２９歳
女性３０～３９歳
女性４０～４９歳
女性５０～５９歳
女性６０～６９歳
男子学生
サラリーマン
女子学生
未婚ＯＬ
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
3.81 （27.17）
3.83
3.80
3.70
3.92
3.77
3.87
3.74
3.93
3.72
3.98
3.80
3.87
3.73
3.92
3.69
3.86
3.75
3.88
3.74
3.95
3.87
3.79
3.80
3.81
3.81
3.96
（27.16）
（27.18）
（27.18）
（27.22）
（27.05）
（27.09）
（27.16）
（27.63）
（27.22）
（27.20）
（27.18）
（26.96）
（27.11）
（27.44）
（27.15）
（27.24）
（26.92）
（27.23）
（27.20）
（27.89）
（27.39）
（27.03）
（27.37）
（26.60）
（26.92）
（27.55）
１枚当たり視認率（％）
9.8
9.8
9.7
10.1
10.5
10.0
9.5
8.8
8.7
9.8
10.4
10.0
9.8
9.1
9.3
10.3
10.5
10.1
9.3
8.5
8.1
10.1
9.7
10.8
9.8
9.8
9.4
注）１枚当たり視認率 = 視認率（04 年 +06 年 +10 年）×視認者の平均視認枚数（04 年 +06 年 +10 年）／総掲出枚数（04 年 +06 年 +10 年）
9
交通広告調査レポート 2011
車内ユニット視認率
まど上
●まど上の視認率は
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
視
52.9％
N
認
率
性別×年代別でみると、
女性 20 ～ 29 歳（60.8％）
・男性15 ～ 19 歳（58.3％）が高くなっ
ています。職業別では男子学生（60.6％）
・女子学生（59.9％）が高くなっています。
0
20
40
60
7,132
36.7
16.2
52.9
36.0
37.4
16.3
16.1
52.3
53.5
男性
3,565
女性
3,567
１５～１９歳
1,400
２０～２９歳
1,516
３０～３９歳
1,447
４０～４９歳
1,332
５０～５９歳
873
６０～６９歳
564
男性１５～１９歳
695
男性２０～２９歳
750
男性３０～３９歳
744
男性４０～４９歳
660
男性５０～５９歳
421
男性６０～６９歳
295
女性１５～１９歳
705
女性２０～２９歳
766
女性３０～３９歳
703
女性４０～４９歳
672
女性５０～５９歳
452
女性６０～６９歳
269
男子学生
1,050
サラリーマン
2,048
女子学生
1,014
未婚ＯＬ
595
有職主婦（フルタイム）
486
専業主婦
636
第2章
39.3
41.5
31.8
36.1
34.5
34.9
39.7
40.7
30.3
35.4
100
（％）
17.5
56.8
18.0
59.5
17.3
49.1
14.5
50.6
13.9
13.1
48.4
48.0
18.6
17.4
17.7
16.4
33.6
35.1
80
58.3
58.1
48.0
51.8
10.9
44.5
12.1
47.2
38.9
42.2
33.5
36.8
35.3
16.4
18.6
16.8
12.7
16.5
34.6
41.8
33.0
42.2
34.2
34.5
37.8
14.3
15.2
16.4
15.9
14.8
＊集計に際しては、04 年調査、06 年調査、10 年調査のサンプルを合わせて集計しました。
55.3
60.8
50.3
49.5
51.8
48.9
18.8
48.2
17.7
60.6
59.9
50.6
50.4
52.6
■■■ 確かに見た
■■■ 見たような気がする
1 枚当たり視認率
6.24 枚
●１枚当たり視認率は 5.3％
１枚当たり視認率を性別×年代別でみると、男性 20 ～ 29 歳（6.2％）が最も高く、
職業別では男子学生（6.3％）
・女子学生（6.0％）が高くなっています。
●平均視認枚数は
視認者の平均視認枚数（総掲出枚数）
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
男性
女性
１５～１９歳
２０～２９歳
３０～３９歳
４０～４９歳
５０～５９歳
６０～６９歳
男性１５～１９歳
男性２０～２９歳
男性３０～３９歳
男性４０～４９歳
男性５０～５９歳
男性６０～６９歳
女性１５～１９歳
女性２０～２９歳
女性３０～３９歳
女性４０～４９歳
女性５０～５９歳
女性６０～６９歳
男子学生
サラリーマン
女子学生
未婚ＯＬ
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
6.24 （61.79）
6.27
6.21
6.27
6.37
6.12
6.24
6.09
6.35
6.23
6.62
6.28
6.01
6.23
6.03
6.31
6.14
5.96
6.47
5.98
6.70
6.40
6.18
6.27
5.92
5.86
6.78
（61.63）
（61.95）
（61.51）
（62.01）
（62.01）
（61.69）
（62.14）
（60.98）
（61.03）
（62.23）
（62.56）
（60.77）
（62.40）
（60.15）
（62.01）
（61.80）
（61.43）
（62.65）
（61.95）
（61.91）
（61.75）
（61.54）
（62.24）
（59.93）
（62.14）
（63.36）
１枚当たり視認率（％）
5.3
5.3
5.4
5.8
6.1
4.8
5.1
4.7
5.0
6.0
6.2
4.8
5.1
4.4
4.7
5.6
6.0
4.9
5.1
5.0
5.3
6.3
4.8
6.0
5.0
4.8
5.6
注）１枚当たり視認率 = 視認率（04 年 +06 年 +10 年）×視認者の平均視認枚数（04 年 +06 年 +10 年）／総掲出枚数（04 年 +06 年 +10 年）
交通広告調査レポート 2011
10
ステッカー
視
●ステッカーの視認率は 41.2％
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
N
男性
3,565
3,567
１５～１９歳
1,400
２０～２９歳
1,516
３０～３９歳
1,447
４０～４９歳
1,332
５０～５９歳
873
６０～６９歳
564
男性１５～１９歳
695
男性２０～２９歳
750
男性３０～３９歳
744
男性４０～４９歳
660
男性５０～５９歳
421
男性６０～６９歳
295
女性１５～１９歳
705
女性２０～２９歳
766
女性３０～３９歳
703
女性４０～４９歳
672
女性５０～５９歳
452
女性６０～６９歳
269
男子学生
1,050
サラリーマン
2,048
女子学生
1,014
未婚ＯＬ
595
有職主婦（フルタイム）
486
専業主婦
636
率
視認率は若年層ほど、高い傾向が見られます。性別×年代別でみると、男性15 ～ 19 歳（52.5％）
・
女性15 ～ 19歳（56.7％）が特に高く、職業別では、女子学生（54.2％）が高くなっています。
0
20
7,132
女性
認
40
26.5
25.9 36.0
27.1
60
14.7
41.2
14.4
14.9
40.3
42.0
38.0
28.1
21.6
17.2
35.7
14.1
23.6
12.5
19.8
24.2
100
（％）
54.7
36.1
14.1
9.9
33.9
34.1
36.4
28.8
20.4
21.4
19.6
16.7
45.3
80
16.4
16.1
45.2
52.5
15.3
35.7
13.9
35.3
11.4
31.0
27.6
8.4
39.5
27.4
18.0
22.9
25.8
12.9
11.0
19.9
20.2
16.6
11.6
37.3
56.7
35.8
36.8
36.5
14.0
26.4
22.8
21.5
17.2
45.4
31.8
34.4
21.6
36.0
16.0
35.6
16.9
13.0
39.4
16.5
39.3
14.8
36.3
＊集計に際しては、04 年調査、06 年調査、10 年調査のサンプルを合わせて集計しました。
50.4
54.2
■■■ 確かに見た
■■■ 見たような気がする
1 枚当たり視認率
2.12 枚
●１枚当たり視認率は 3.7％
１枚当たり視認率を性別×年代別でみると、女性15 ～ 19 歳（5.1％）
、男性15 ～ 19 歳
（5.0％）が高く、職業別では女子学生（4.9％）
・男子学生（4.8％）が高くなっています。
●平均視認枚数は
視認者の平均視認枚数（総掲出枚数）
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
男性
女性
１５～１９歳
２０～２９歳
３０～３９歳
４０～４９歳
５０～５９歳
６０～６９歳
男性１５～１９歳
男性２０～２９歳
男性３０～３９歳
男性４０～４９歳
男性５０～５９歳
男性６０～６９歳
女性１５～１９歳
女性２０～２９歳
女性３０～３９歳
女性４０～４９歳
女性５０～５９歳
女性６０～６９歳
男子学生
サラリーマン
女子学生
未婚ＯＬ
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
2.12 （23.52）
2.10
2.13
2.23
2.07
2.03
2.18
1.98
2.18
2.24
2.11
1.91
2.11
1.92
2.29
2.22
2.02
2.15
2.25
2.03
2.03
2.22
2.02
2.20
1.99
2.09
2.07
（23.43）
（23.61）
（24.02）
（23.67）
（22.94）
（23.44）
（23.05）
（23.53）
（23.54）
（23.68）
（23.24）
（23.46）
（21.27）
（25.32）
（24.45）
（23.66）
（22.62）
（23.43）
（24.43）
（21.18）
（23.54）
（23.17）
（24.58）
（22.22）
（23.55）
（21.82）
１枚当たり視認率（％）
3.7
3.6
3.8
5.1
4.0
3.2
3.4
2.9
3.2
5.0
4.0
2.9
3.2
2.8
3.3
5.1
3.9
3.4
3.5
3.0
3.0
4.8
3.1
4.9
3.5
3.5
3.4
注）１枚当たり視認率 = 視認率（04 年 +06 年 +10 年）×視認者の平均視認枚数（04 年 +06 年 +10 年）／総掲出枚数（04 年 +06 年 +10 年）
11
交通広告調査レポート 2011
車内ユニット視認率
参考
対象路線：京浜急行本線（04 年、06 年のみ）
、京成本線、東武本線、東武東上線、西武池袋線（06 年、
10 年のみ）
、小田急線（04 年のみ）
、東急東横線（04 年、06 年のみ）
、東急田園都市線、山手線（04 年のみ）
、
中央・総武線（各駅停車）
、京浜東北線（04 年、06 年のみ）
、都営新宿線（04 年のみ）
、相鉄本線
一部路線のみ調査
ドア上
視
●ドア上の視認率は
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
第2章
48.4％
N
認
率
性別×年代別でみると、男性15 ～ 19歳（59.7％）
・男性20 ～ 29歳（57.9％）
・女性15 ～ 19歳（54.6％）
が高くなっています。職業別では男子学生（62.5％）・女子学生（58.4％）が高くなっています。
0
20
40
60
2,768
32.0
16.4
48.4
男性
1,387
女性
1,381
34.4
29.6
15.7
17.1
50.1
46.7
１５～１９歳
540
２０～２９歳
597
３０～３９歳
541
４０～４９歳
533
５０～５９歳
323
６０～６９歳
234
男性１５～１９歳
268
男性２０～２９歳
302
男性３０～３９歳
274
男性４０～４９歳
258
男性５０～５９歳
158
男性６０～６９歳
127
女性１５～１９歳
272
女性２０～２９歳
295
女性３０～３９歳
267
女性４０～４９歳
275
女性５０～５９歳
165
女性６０～６９歳
107
男子学生
434
サラリーマン
755
女子学生
390
未婚ＯＬ
218
有職主婦（フルタイム）
160
専業主婦
277
38.4
31.2
18.7
15.4
11.4
14.8
10.8
40.4
35.3
59.7
57.9
16.5
47.4
10.0
42.7
32.2
34.1
10.7
8.4
36.5
27.0
24.5
14.4
31.6
26.4
33.3
40.4
30.9
36.0
22.9
26.7
29.7
43.0
43.5
44.0
44.6
19.3
22.6
30.9
32.7
100
（％）
57.1
54.0
22.8
27.6
32.1
29.2
33.8
80
18.1
23.1
38.9
12.7
18.8
13.9
13.8
10.6
42.9
42.5
33.5
18.7
18.0
＊集計に際しては、04 年調査、06 年調査、10 年調査のサンプルを合わせて集計しました。
54.6
50.1
44.3
45.2
47.2
22.1
44.7
22.4
62.5
58.4
45.4
47.7
■■■ 確かに見た
■■■ 見たような気がする
1 枚当たり視認率
1.06 枚
●１枚当たり視認率は
6.5％
●平均視認枚数は
１枚当たり視認率を性別×年代別でみると、男性15 ～ 19 歳（8.6％）が最も高く、
職業別では男子学生（8.7％）が最も高くなっています。
視認者の平均視認枚数（総掲出枚数）
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
男性
女性
１５～１９歳
２０～２９歳
３０～３９歳
４０～４９歳
５０～５９歳
６０～６９歳
男性１５～１９歳
男性２０～２９歳
男性３０～３９歳
男性４０～４９歳
男性５０～５９歳
男性６０～６９歳
女性１５～１９歳
女性２０～２９歳
女性３０～３９歳
女性４０～４９歳
女性５０～５９歳
女性６０～６９歳
男子学生
サラリーマン
女子学生
未婚ＯＬ
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
1.06 （7.84）
1.07
1.05
1.08
1.08
1.03
1.03
1.04
1.08
1.14
1.08
1.01
1.01
1.04
1.03
1.01
1.07
1.06
1.04
1.03
1.12
1.12
1.02
1.02
1.08
1.10
1.04
（7.92）
（7.75）
（7.89）
（7.94）
（7.81）
（7.73）
（7.76）
（7.73）
（7.96）
（8.11）
（7.80）
（7.73）
（7.77）
（7.90）
（7.81）
（7.71）
（7.82）
（7.72）
（7.76）
（7.60）
（8.07）
（7.85）
（7.88）
（7.40）
（8.06）
（7.77）
１枚当たり視認率（％）
6.5
6.8
6.3
7.8
7.3
5.7
5.8
5.9
6.2
8.6
7.7
6.1
5.6
5.7
5.5
7.1
7.0
5.3
6.0
6.0
7.0
8.7
5.8
7.6
4.9
6.2
6.4
注）１枚当たり視認率 = 視認率（04 年 +06 年 +10 年）×視認者の平均視認枚数（06 年 +10 年）／総掲出枚数（06 年 +10 年）
＊男性 60 ～ 69 歳、女性 60 ～ 69 歳については、視認者のサンプル数が 35ｓ以下のため参考値
交通広告調査レポート 2011
12
参考
一部路線のみ調査
ドア横ポスター
対象路線：京浜急行本線、銀座線（06年、10年のみ）、丸ノ内線（06年、10年のみ）、京成本線、東武本線、東武東上線、西武
池袋線（06年、10年のみ）、京王井の頭線（10年のみ）、小田急線（10年のみ）、東急東横線、東急田園都市線、山手線、中央・
総武線（各駅停車）、中央快速線（10年のみ）、京浜東北線、都営三田線（06年のみ）、都営新宿線（04年、10年のみ）、都営大
江戸線、相鉄本線
視
●ドア横ポスターの視認率
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
男性
2,289
2,277
１５～１９歳
893
２０～２９歳
961
３０～３９歳
925
４０～４９歳
866
５０～５９歳
527
６０～６９歳
394
男性１５～１９歳
446
男性２０～２９歳
478
男性３０～３９歳
473
男性４０～４９歳
431
男性５０～５９歳
254
男性６０～６９歳
207
女性１５～１９歳
447
女性２０～２９歳
483
女性３０～３９歳
452
女性４０～４９歳
435
女性５０～５９歳
273
女性６０～６９歳
187
男子学生
53.2％
0
645
367
有職主婦（フルタイム）
286
専業主婦
428
40
60
15.7
35.8
39.2
80
53.2
100
（％）
14.9
50.7
55.7
16.5
49.9
46.7
15.2
19.2
29.6
33.1
16.6
14.0
26.2
31.3
14.8
10.5
27.0
32.5
41.0
41.8
13.1
17.0
17.5
14.2
26.0
29.3
14.4
9.8
60.2
62.5
44.5
46.7
40.4
39.1
52.7
17.3
47.9
21.4
32.5
33.6
15.6
13.8
26.3
33.8
65.1
65.9
46.2
47.1
47.1
45.5
15.2
11.2
30.5
41.5
45.0
14.9
15.0
62.2
45.5
54.3
18.9
38.4
31.8
28.4
70.0
69.3
48.1
47.4
47.3
679
未婚ＯＬ
性別×年代別でみると、女性15 ～ 19 歳（70.0％）
・女性 20 ～ 29 歳（69.3％）
が高くなっています。職業別では女子学生（73.2％）が高くなっています。
37.5
1,294
女子学生
率
20
4,566
女性
サラリーマン
職
業
N
認
13.4
15.9
16.4
＊集計に際しては、04 年調査、06 年調査、10 年調査のサンプルを合わせて集計しました。
73.2
51.8
47.7
44.8
■■■ 確かに見た
■■■ 見たような気がする
1 枚当たり視認率
1.44 枚
●１枚当たり視認率は 5.3％
１枚当たり視認率を性別×年代別でみると、女性15 ～ 19 歳（6.9％）
・女性 20 ～
29 歳（6.7％）が高くなっています。
●平均視認枚数は
視認者の平均視認枚数（総掲出枚数）
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
男性
女性
１５～１９歳
２０～２９歳
３０～３９歳
４０～４９歳
５０～５９歳
６０～６９歳
男性１５～１９歳
男性２０～２９歳
男性３０～３９歳
男性４０～４９歳
男性５０～５９歳
男性６０～６９歳
女性１５～１９歳
女性２０～２９歳
女性３０～３９歳
女性４０～４９歳
女性５０～５９歳
女性６０～６９歳
男子学生
サラリーマン
女子学生
未婚ＯＬ
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
1.44 （14.55）
1.46
1.42
1.45
1.46
1.38
1.49
1.40
1.38
1.47
1.50
1.39
1.52
1.38
1.39
1.44
1.42
1.38
1.45
1.42
1.36
1.48
1.45
1.45
1.38
1.46
1.33
（14.53）
（14.56）
（14.74）
（14.57）
（14.46）
（14.61）
（14.04）
（14.54）
（14.83）
（14.51）
（14.77）
（14.22）
（13.84）
（14.74）
（14.66）
（14.64）
（14.18）
（15.04）
（14.22）
（14.37）
（14.70）
（14.25）
（14.83）
（13.72）
（14.30）
（14.62）
注）１枚当たり視認率 = 視認率（04 年 +06 年 +10 年）×視認者の平均視認枚数（06 年 +10 年）／総掲出枚数（06 年 +10 年）
13
交通広告調査レポート 2011
１枚当たり視認率（％）
5.3
5.1
5.4
6.4
6.6
4.4
4.8
4.1
4.0
6.0
6.5
4.2
5.0
4.0
3.7
6.9
6.7
4.7
4.6
4.1
4.3
6.3
4.6
7.2
5.2
4.9
4.1
車内ユニット視認率
参考
対象路線：京浜急行本線（10年のみ）、銀座線、丸ノ内線、日比谷線・東西線・千代田線・有楽町線・半蔵門線・南北線（04年、
06 年のみ）、副都心線（10 年のみ）、京成本線、西武池袋線、京王線（06 年、10 年のみ）、京王井の頭線（06 年、10
年のみ）、小田急線（06年、10年のみ）、東急東横線、東急田園都市線、山手線、中央・総武線（各駅停車）、中央快速
線（10年のみ）、京浜東北線、都営三田線（06年のみ）、都営新宿線（10年のみ）、都営大江戸線
一部路線のみ調査
ドアツインステッカー
視
●ドアツインステッカーの視認率は
N
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
0
20
40
9.7
23.7
14.7
13.4
9.7
9.8
24.4
23.2
2,749
2,754
１５～１９歳
1,074
２０～２９歳
1,175
３０～３９歳
1,132
４０～４９歳
1,013
５０～５９歳
693
9.5
11.5
６０～６９歳
416
男性１５～１９歳
532
男性２０～２９歳
580
男性３０～３９歳
580
男性４０～４９歳
506
男性５０～５９歳
333
男性６０～６９歳
218
女性１５～１９歳
542
女性２０～２９歳
595
女性３０～３９歳
552
女性４０～４９歳
507
女性５０～５９歳
360
女性６０～６９歳
198
男子学生
788
21.8
11.1
13.9
12.0
25.9
11.4
8.4
19.8
13.0
8.7
8.3
22.8
80
100
（％）
32.9
21.7
8.1
19.6
15.9
11.8
11.1
14.2
60
17.8
7.5
34.6
27.0
21.7
11.1
10.9
7.0
8.4
15.4
22.0
12.6
5.7 18.3
20.8
10.4
31.2
12.1
12.9
25.0
8.3
9.4
15.0
11.8
10.3
17.7
6.5
8.2
21.5
20.0
10.9
22.4
21.2
12.1
女子学生
766
未婚ＯＬ
487
有職主婦（フルタイム）
395
11.3
9.0
20.3
19.6
11.7
10.0
9.4
19.4
13.1
8.1
21.2
専業主婦
470
11.3
1,621
率
性別×年代別でみると、男性15 ～ 19歳（34.6％）
・女性15 ～ 19歳（31.2％）が高くなっ
ています。職業別では男子学生（34.5％）
・女子学生（31.3％）が高くなっています。
14.0
男性
サラリーマン
職
業
23.7％
認
5,503
女性
第2章
10.5
34.5
31.3
21.8
＊集計に際しては、04 年調査、06 年調査、10 年調査のサンプルを合わせて集計しました。
■■■ 確かに見た
■■■ 見たような気がする
1 組当たり視認率
1.06 組
●１組当たり視認率は 3.4％
１組当たり視認率を性別×年代別でみると、男性 15 ～ 19 歳（5.0％）
・
女性15 ～ 19 歳（4.4％）が高くなっています。
●平均視認組数は
視認者の平均視認組数（総掲出組数）
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
男性
女性
１５～１９歳
２０～２９歳
３０～３９歳
４０～４９歳
５０～５９歳
６０～６９歳
男性１５～１９歳
男性２０～２９歳
男性３０～３９歳
男性４０～４９歳
男性５０～５９歳
男性６０～６９歳
女性１５～１９歳
女性２０～２９歳
女性３０～３９歳
女性４０～４９歳
女性５０～５９歳
女性６０～６９歳
男子学生
サラリーマン
女子学生
未婚ＯＬ
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
1.06 （7.46）
1.05
1.08
1.08
1.06
1.05
1.06
1.07
1.04
1.09
1.04
1.03
1.06
1.00
1.05
1.08
1.09
1.07
1.06
1.12
1.04
1.07
1.04
1.07
1.13
1.11
1.03
（7.48）
（7.45）
（7.63）
（7.48）
（7.42）
（7.35）
（7.34）
（7.18）
（7.54）
（7.47）
（7.57）
（7.43）
（7.33）
（7.21）
（7.73）
（7.49）
（7.24）
（7.24）
（7.35）
（7.14）
（7.61）
（7.37）
（7.75）
（7.07）
（7.13）
（7.25）
注）１組当たり視認率 = 視認率（04 年 +06 年 +10 年）×視認者の平均視認組数（06 年 +10 年）／総掲出組数（06 年 +10 年）
＊ドアツインステッカーは２枚一組で販売している媒体なので、１組当たり視認率を表示
＊男性 60 ～ 69 歳、女性 60 ～ 69 歳については、視認者のサンプル数が 35ｓ以下のため参考値
１組当たり視認率（％）
3.4
3.4
3.4
4.7
3.7
2.8
3.1
2.6
2.8
5.0
3.8
3.0
3.1
2.1
2.7
4.4
3.6
2.6
3.1
3.0
3.1
4.9
2.9
4.3
3.1
3.3
3.1
交通広告調査レポート 2011
14
参考
対象路線：副都心線（10年のみ）、西武池袋線（10年のみ）、東急東横線（10年のみ）、東急田園都市線（10年のみ）、山手線（10
年のみ）、中央快速線（10年のみ）、京浜東北線（10年のみ）、相鉄本線（10年のみ）
一部路線のみ調査
車内ビジョン
視
●車内ビジョンの視認率 75.7％
N
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
率
性別×年代別でみると、
女性 30 ～ 39 歳（90.0％）
・男性15 ～ 19 歳（81.6％）
・
男性 20 ～ 29 歳（81.3％）
・女性15 ～ 19 歳（80.4％）が高くなっています。
職業別では女子学生（86.1％）
・男子学生（84.6％）が高くなっています。
20
40
60
80
516
68.8
6.9
75.7
男性
260
女性
256
67.6
70.0
8.0
5.7
75.6
75.7
１５～１９歳
101
２０～２９歳
104
３０～３９歳
112
４０～４９歳
98
５０～５９歳
58
６０～６９歳
43
男性１５～１９歳
53
男性２０～２９歳
46
男性３０～３９歳
64
男性４０～４９歳
48
男性５０～５９歳
27
男性６０～６９歳
22
女性１５～１９歳
48
女性２０～２９歳
58
女性３０～３９歳
48
女性４０～４９歳
50
女性５０～５９歳
31
女性６０～６９歳
21
男子学生
72.4
75.5
150
女子学生
75
未婚ＯＬ
29
有職主婦（フルタイム）
42
専業主婦
36
77.6
5.4 83.0
7.4
6.6
50.1
10.3
68.0
68.1
60.4
3.0 81.6
6.2 81.3
78.6
75.1
71.0
6.9
59.1
67.5
9.2
37.7
19.0
66.0
交通広告調査レポート 2011
79.5
86.8
62.0
55.7
61.8
3.2 90.0
5.6 67.6
1.9 57.6
2.0 63.8
80.8
3.8 84.6
64.9
8.1
74.1
77.1
F ドアツインステッカー
73.0
12.0
86.1
2.1 68.1
4.8 73.6
3.5 80.6
66.0
68.8
B まど上
15
80.4
3.8
G 車内ビジョン
C ステッカー
79.0
14.4
75.7
■■■ 確かに見た
E ドア横ポスター
77.9
68.3
11.5
56.7
＊集計に際しては、2010 年調査のサンプルで集計しました。
＊男性 50 ～ 59 歳、男性 60 ～ 69 歳、女性 50 ～ 59 歳、女性 60 ～ 69 歳、未婚 OL については、サンプル数が 35ｓ以下のため参考値
A 中づり
100
（％）
8.6
81.0
4.8 80.3
60.6
61.5
69
サラリーマン
職
業
0
認
■■■ 見たような気がする
電車内のすごし方と車内ユニット視認率
ながら乗車が車内広告に与える影響
電車内で本を読んだり、携帯電話やゲームをしている乗客は、情報に敏感な乗客であり、車内広告をよく見
ています。
■ながら乗車の有無別にみたユニット視認率
ながら乗車が車内広告の視認に与える影響を検証するために、ながら乗車をした乗客とながら乗車をしなかった乗客のユニット視認率を比
較しました。結果としては、ながら乗車をしていた乗客の方がユニット視認率が高く、特にドア横ポスター、車内ビジョンは１０ポイント
以上高い結果となりました。（％）
100
中づり
まど上
ステッカー
ドア上
ドア横ポスター
ドアツインステッカー
車内ビジョン
79.7
80
65.6
60
18.9
61.5
14.7
40
（％）
20
100
0
80
46.7
46.8
ながら
乗車
65.6
非ながら
乗車
18.9
14.7
（％）（N=1,289）（N=820）
61.5
60
100
53.0
50.1
17.1
15.5
35.9
34.6
ながら
乗車
非ながら
乗車
53.0
50.1
（N=1,289）（N=820）
44.2
15.3
51.3
35.7
45.8
19.5
24.3
ながら
乗車
非ながら
乗車
（N=1,289）（N=820）
44.2
31.8
31.7
非ながら
乗車
（N=344）（N=244）
51.3
17.1
35.7
15.5
19.5
■携帯端末利用乗車の有無別にみたユニット視認率
15.3
40
80
67.7
6.9
18.8
11.5
40.1
34.4
72.9
22.5
17.2
10.3
6.4
10.8
非ながら
乗車
12.2
ながら
乗車
11.4
45.8
68.9
45.9
14.1
11.4
28.9
6.8
58.9
ながら
乗車
非ながら
乗車
18.8
■■■ 確かに見た
45.9
58.9 （N=715）
（N=1,092）
ながら
乗車
（N=1,103）（N=687）
79.7
ながら
6.8
乗車
非ながら
68.9
乗車
6.9
（N=333）（N=183）
■■■ 見たような気がする
85.1
11.5
14.1
62.0
72.9
5.3
22.5
62.0
70.1
46.7
46.8
62.0
7.8
17.2
60.6
携帯端末利用乗車が車内広告の視認に与える影響を検証するために、携帯端末利用乗車をした乗客としなかった乗客のユニット視認率を
40.1
20
35.9
34.4
60
10.3
53.6 34.6
31.8
31.7
28.9
51.0
6.4
18.4
50.1
24.3
49.3
18.4
49.0
16.7
比較しました。結果としては、携帯端末利用乗車をしていた乗客の方がユニット視認率が高く、特にドア横ポスター、車内ビジョンは１０
19.3
44.5
12.2
10.8
39.0
18.4
17.3
16.1
14.2
18.4
0
16.7
40
79.8
ポイント以上高い結果となりました。
18.5
18.4
15.6
（％）
20
100
0
80
60
49.3
45.3
中づり
67.7
18.4
20
0
携帯端末
利用乗車
34.9
12.8
18.4
ステッカー
28.9
26.2
ドア上
32.3
30.8
ドア横ポスター
41.3
35.9
24.9
18.0
ドアツインステッカー
11.1
7.6
10.4
13.8
62.3
車内ビジョン
85.1
5.3
62.0
18.4
16.7
40
49.3
まど上
36.3
45.3
非利用
乗車
（N=735）（N=1,374）
53.6
51.0
18.4
17.3
16.1
18.4
36.3
携帯端末
利用乗車
60.6
44.5
18.4
15.6
39.0
12.8
18.4
49.3
49.0
18.5
16.7
34.9
28.9
26.2
30.8
32.3
非利用
乗車
携帯端末
利用乗車
非利用
乗車
携帯端末
利用乗車
非利用
乗車
（N=735）（N=1,374）
（N=735）（N=1,374）
（N=207）（N=381）
7.8
50.1
19.3
14.2
79.8
24.9
41.3
35.9
18.0
11.1
7.6
10.4
非利用
乗車
13.8
携帯端末
利用乗車
非利用
乗車
（N=616）（N=1,191）
70.1
携帯端末
利用乗車
（N=627）（N=1,163）
■■■ 確かに見た
携帯端末
利用乗車
62.3
非利用
乗車
（N=193）（N=323）
■■■ 見たような気がする
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
ながら乗車と携帯端末利用乗車とは
ながら乗車とは電車内で「新聞を読む」
「雑誌
を読む」
「本を読む」
「ラジオを聴く」
「ポータブ
ルオーディオで音楽を聴く」
「携帯（ワンセグ）
でテレビを見る」
「携帯・PHS でメールをする
／読む」
「携帯・PHS で WEB を見る」
「携帯・
PHS でゲームをする」
「携帯用ゲーム機でゲーム
をする」
「パソコンなどの情報端末を操作する」
といった行動です
携帯端末利用乗車とは電車内で「携帯（ワン
セグ）でテレビを見る」
「携帯・PHS でメールを
する／読む」
「携帯・PHS で WEB を見る」
「携帯・
PHS でゲームをする」
「携帯用ゲーム機でゲーム
をする」
「パソコンなどの情報端末を操作する」
といった行動です。
ながら乗車
●新聞を読む
携帯端末利用乗車
●雑誌を読む
●本を読む
●ラジオを聴く
●携帯（ワンセグ）で
テレビを見る
●携帯・PHSでメール
をする／読む
●ポータブルオー
ディオで音楽を聴く
●携帯・PHSで
WEBを見る
●携帯・PHSで
ゲームをする
●携帯用ゲーム機で
ゲームをする
●パソコンなどの情報
端末を操作する
交通広告調査レポート 2011
16
電車内のすごし方
電車内で本を読む、携帯電話やゲームをするなどの「ながら乗車」をする乗客は全体で６１％と過半数を超え
ています。
「ながら乗車」の中で、特に携帯電話やゲームをするなどの「携帯端末利用乗車」は全体の３６％
を占めています。
乗客の 61.2％が「ながら乗車」をしており、35.6％が「携帯端末利用乗車」をしています。性別でみると、ながら乗車率は男
女間では大きな差はみられませんが、携帯端末利用乗車率は女性が男性に比べて高くなっています。年代別でみると、15 ～ 19
歳でながら乗車率、携帯端末利用乗車率ともに高く、年代が上がるにつれてその割合は低下します。性別×年代別でみると、
特に女性15 ～ 19 歳がながら乗車率が 81.4％、携帯端末利用乗車率が 54.3％と高くなっています。職業別でみると、特に女
子学生がながら乗車率が 78.9％、携帯端末利用乗車率が 52.5％と高くなっています。
Q
今、ご利用になった電車内で、あなたは何をなさっていましたか。
ながら乗車率
N
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
ながら乗車
携帯端末を利用
非利用
（2,109）
61.2
38.8
35.6
64.4
男性
（1,054）
60.3
39.7
30.9
69.1
女性
（1,055）
62.2
（412）
２０～２９歳
（467）
３０～３９歳
（402）
４０～４９歳
（403）
５０～５９歳
（240）
６０～６９歳
（185）
男性１５～１９歳
（204）
男性２０～２９歳
（233）
男性３０～３９歳
（201）
男性４０～４９歳
（204）
男性５０～５９歳
（114）
男性６０～６９歳
（98）
女性１５～１９歳
（208）
女性２０～２９歳
（234）
女性３０～３９歳
（201）
59.6
女性４０～４９歳
（199）
62.9
女性５０～５９歳
（126）
女性６０～６９歳
（87）
男子学生
（326）
サラリーマン
（586）
女子学生
（314）
未婚ＯＬ
（180）
有職主婦（フルタイム）
（141）
専業主婦
（180）
交通広告調査レポート 2011
37.8
78.9
１５～１９歳
40.3
21.1
68.0
67.2
67.2
36.5
48.1
58.8
36.5
84.0
95.6
54.3
31.2
26.2
26.4
43.8
78.9
57.9
38.5
61.5
73.8
9.8
73.6
53.0
42.1
37.1
71.9
45.7
47.0
40.4
54.6
63.5
74.7
18.6
68.8
56.2
41.2
4.4
81.4
28.1
59.5
16.0
62.7
45.4
40.5
25.3
53.5
37.3
93.0
32.8
63.5
46.5
78.8
7.0
23.7
51.9
68.2
21.2
76.3
60.8
31.8
54.1
32.8
55.8
39.2
42.7
45.9
52.5
44.2
38.4
57.3
59.7
47.5
32.0
61.6
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
17
携帯端末利用乗車率
非ながら乗車
90.2
40.5
27.6
21.1
59.5
72.4
52.5
47.5
63.0
37.0
39.4
60.6
61.7
38.3
40.9
59.1
43.5
56.5
23.5
76.5
（％）
電車内のすごし方と車内ユニット視認率
第3章
電車内のすごし方
電車内のすごし方で最も高いのは「車内の広告を見る」
（34.0％）
。
次いで「携帯・PHS でメールをする / 読む」
（25.6％）
、
「ポータブルオーディオで音楽を聴く」
（17.8％）
、
「本を読む」
（15.8％）と続いています。
性別×年代別にみると、男性 20 ～ 59 歳・女性 20 ～ 39 歳・女性 50 ～ 69 歳で「車内の広告を見る」が最も高くなっています。
また女性15 ～ 19 歳では「ポータブルオーディオで音楽を聴く」
「携帯・PHS でメールをする/ 読む」が高く、男性15〜19 歳
では「ポータブルオーディオで音楽を聴く」が高くなっています。
Q
今、ご利用になった電車内で、あなたは何をなさっていましたか。
ながら乗車
性
別
×
年
代
別
職
業
ポータブル
携帯（ワンセ携帯・ＰＨＳ携帯・ＰＨＳ携帯・ＰＨＳ携帯用ゲーパソコン等
ラジオをオーディオ
グ）でテレビでメールをでＷＥＢをでゲームをム機でゲーの情報端末
で音楽を聴
聴く
を見るする／読む
見る
する
ムをするを操作する
く
車内の
広告を
見る
同乗者と
会話を
する
眠る
ぼんやりす
る・特に何
もしない
0.5
34.0
9.2
13.9
14.1
0.8
34.1
8.0
14.1
15.2
0.6
0.1
33.9
10.4
13.7
13.0
1.6
1.5
0.2
31.6
21.2
11.8
4.6
14.6
5.0
1.1
0.4
38.1
10.3
12.6
8.9
27.0
11.4
3.7
1.8
0.2
36.8
5.2
11.1
14.3
0.1
25.5
5.5
1.0
-
1.5
31.7
4.5
16.8
16.9
5.0
0.8
18.4
2.6
0.5
0.3
-
30.8
5.3
17.3
22.7
1.2
0.9
-
6.3
0.7
-
-
-
31.2
3.5
17.4
30.6
15.3
0.7
40.0
1.2
23.0
16.8
2.3
2.3
0.4
32.7
21.7
12.2
4.4
2.2
16.3
0.4
24.0
1.7
22.8
19.4
5.5
1.8
0.9
37.1
9.1
10.8
12.7
2.5
17.7
0.4
11.3
2.9
21.6
14.1
2.8
1.7
0.4
36.4
3.3
11.5
14.5
4.4
5.3
14.5
2.0
4.8
0.1
18.2
5.8
1.5
-
2.3
32.8
3.4
18.8
18.8
（114）
4.7
-
22.4
3.4
2.8
-
14.3
1.4
1.1
0.7
-
34.0
3.1
19.5
22.7
男性６０～６９歳
（98）
4.1
5.7
22.4
1.5
1.3
-
3.6
0.8
-
-
-
27.5
2.4
15.2
29.0
女性１５～１９歳
（208）
-
0.4
15.2
0.8
42.8
1.3
40.8
17.8
0.9
0.6
-
30.6
20.7
11.5
4.9
女性２０～２９歳
（234）
1.6
0.6
13.3
-
31.8
1.2
37.0
10.2
4.6
0.4
-
39.1
11.4
14.2
5.4
女性３０～３９歳
（201）
3.3
2.2
9.1
-
9.8
-
32.9
8.5
4.7
1.9
-
37.2
7.4
10.7
14.0
女性４０～４９歳
（199）
2.7
5.4
18.6
-
3.8
-
32.9
5.2
0.4
-
0.6
30.6
5.6
14.8
15.0
女性５０～５９歳
（126）
1.2
2.6
15.0
0.7
7.0
1.6
22.2
3.8
-
-
-
27.9
7.4
15.2
22.6
女性６０～６９歳
（87）
0.5
0.8
17.1
0.8
0.6
-
9.3
0.5
-
-
-
35.1
4.6
19.7
32.2
男子学生
（326）
1.0
2.4
17.0
0.7
34.6
1.5
24.3
17.3
3.6
2.5
0.2
33.1
18.6
11.7
5.1
サラリーマン
（586）
4.6
3.2
17.8
1.7
8.6
1.1
17.1
9.7
2.1
0.5
1.3
36.2
3.4
14.4
17.8
女子学生
（314）
1.1
0.4
15.8
0.5
41.6
1.1
39.4
16.3
2.6
0.4
-
35.3
18.0
13.4
4.1
未婚ＯＬ
（180）
1.6
1.5
17.6
0.4
13.1
1.4
30.8
6.2
3.3
0.5
-
36.6
7.6
11.0
12.0
有職主婦（フルタイム）
（141）
4.6
2.0
15.3
-
5.3
1.2
35.5
6.9
3.2
-
0.8
26.6
6.5
19.1
12.0
専業主婦
（180）
1.7
2.6
14.8
0.5
6.5
-
21.4
2.1
1.4
-
-
37.9
11.5
8.7
20.0
雑誌を
読む
本を読む
（2,109）
2.5
2.4
15.8
0.7
17.8
1.0
25.6
10.2
2.4
0.9
男性
（1,054）
3.3
2.9
17.3
1.2
16.5
1.2
19.0
11.5
2.6
1.3
女性
（1,055）
1.7
2.0
14.4
0.3
19.0
0.7
32.1
8.9
2.2
１５～１９歳
（412）
0.5
1.1
15.2
0.7
41.4
1.3
31.9
17.3
２０～２９歳
（467）
1.5
1.4
14.7
0.2
28.1
1.4
30.2
３０～３９歳
（402）
4.4
2.4
13.6
0.2
10.6
1.5
４０～４９歳
（403）
3.6
5.4
16.6
1.0
4.3
５０～５９歳
（240）
2.9
1.3
18.6
2.0
６０～６９歳
（185）
2.4
3.4
19.8
男性１５～１９歳
（204）
0.9
1.7
男性２０～２９歳
（233）
1.5
男性３０～３９歳
（201）
5.4
男性４０～４９歳
（204）
男性５０～５９歳
全体
年
代
別
（%）
新聞を
読む
N
性
別
携帯端末利用者
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
全体よりも 10 ポイント以上高い
全体よりも 5 ポイント以上高い
交通広告調査レポート 2011
18
車内広告による購買行動喚起効果
車内広告で興味を持った商品・サービスのインターネットでの検索経験
車内広告で興味を持った商品・サービスについて、パソコンや携帯電話で調べた経験がある乗客は４割を超え、
車内広告がきっかけとなって、商品・サービスの情報探索行動が喚起されている傾向がうかがえます。
乗客の40.9％が車内広告を見てパソコンや携帯電話で調べたことがあると回答しています。性別×年代別でみると、男性 30 ～
39 歳（58.1％）
・女性 30 ～ 39 歳（54.1％）が、職業別でみると、サラリーマン（51.8％）が高くなっています。
Q
電車内の広告を見て、興味を持った商品・サービスについて、パソコンや携帯電話で調べたこ
とはありますか。
0
10
20
30
40
商品・サービスの情報を
検索したことがある
検索経験あり
59.1%
40.9%
商品・サービスについて
資料請求など問い合わせ
をしたことがある
商品・サービスをインター
ネット上で実際に利用し
たり購入したことがある
50
60
37.9
2.6
7.9
59.1
検索経験なし
（N=2,109）
（N=2,109）
■■ 検索経験あり
■■ 検索経験なし
（%）
検索経験あり
N
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
商品・サービスの情報
を検索したことがある
商品・サービスについ
て資料請求など問い合
わせをしたことがある
商品・サービスをインター
ネット上で実際に利用した
り購入したことがある
検索経験なし
（2,109）
40.9
37.9
2.6
7.9
男性
（1,054）
42.5
39.3
2.2
8.8
57.5
女性
（1,055）
39.4
36.5
3.0
6.9
60.6
59.1
１５～１９歳
（412）
26.6
25.3
1.0
2.5
73.4
２０～２９歳
（467）
43.1
38.3
3.2
10.2
56.9
３０～３９歳
（402）
56.2
51.8
2.6
13.5
43.8
４０～４９歳
（403）
47.5
44.3
3.8
8.7
52.5
５０～５９歳
（240）
44.8
42.9
4.1
6.6
55.2
６０～６９歳
（185）
15.0
14.6
0.3
1.6
85.0
74.9
男性１５～１９歳
（204）
25.1
24.5
0.2
2.1
男性２０～２９歳
（233）
46.7
42.2
3.2
10.6
53.3
男性３０～３９歳
（201）
58.1
53.4
2.4
14.9
41.9
男性４０～４９歳
（204）
46.8
43.2
2.0
10.3
53.2
男性５０～５９歳
（114）
48.0
44.2
5.7
8.2
52.0
男性６０～６９歳
（98）
20.1
19.3
0.5
3.0
79.9
女性１５～１９歳
（208）
28.1
26.1
1.8
2.9
71.9
女性２０～２９歳
（234）
39.8
34.8
3.3
9.8
60.2
女性３０～３９歳
（201）
54.1
50.1
2.9
11.8
45.9
女性４０～４９歳
（199）
48.3
45.5
5.7
7.0
51.7
女性５０～５９歳
（126）
41.8
41.6
2.5
5.1
58.2
女性６０～６９歳
（87）
9.6
9.6
0.0
0.0
90.4
男子学生
（326）
31.8
30.5
1.1
4.3
68.2
サラリーマン
（586）
51.8
47.2
2.8
12.6
48.2
女子学生
（314）
32.3
29.7
2.2
6.1
67.7
未婚ＯＬ
（180）
43.8
38.4
3.9
6.4
56.2
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
70
（%）
（141）
47.4
45.2
4.9
7.1
52.6
（180）
36.0
34.9
1.5
3.9
64.0
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
全体よりも 10 ポイント以上高い
19
交通広告調査レポート 2011
全体よりも 5 ポイント以上高い
車内広告による購買行動喚起効果
第4章
実際に、車内広告で興味を持ってインターネットで調べた商品・サービス
車内広告を見て、インターネットでよく検索されている商品・サービスは、
「雑誌」
「書籍」
「レジャー（旅行・映画など）
」
「イベント」など。
車内広告でパソコンや携帯電話で調べた商品・サービスでは、
「雑誌（29.0％）
」
・
「書籍（24.1％）
」
・
「レジャー（旅行・映画な
ど）
（22.6％）
」
・
「イベント（19.3％）
」
・
「清涼飲料・ソフトドリンク（17.0％）
」が高くなっています。
年代別でみると、
「レジャー（旅行・映画など）
」は 40 ～ 59 歳で、
「イベント」は 30 ～ 39 歳で、
「清涼飲料・ソフトドリンク」
は15 ～ 29 歳で高くなっています。
Q
実際に、車内広告で興味を持ってパソコンや携帯電話で調べた商品・サービスは何でしたか。
6位
官公庁
トイレタリー用品
12.2
10.9
10.4
9.9
8.5
8.2
6.3
5.2
4.0
0.7
0.5
13.4
20.0
17.3
8.6
14.8
3.5
6.4
11.0
8.6
7.4
6.8
2.3
0.6
-
11.4
女性
（418）
29.6
19.7
23.3
20.7
18.1
13.3
7.3
7.6
16.1
6.8
17.9
13.7
5.9
7.7
5.1
3.4
5.9
0.9
0.9
15.6
１５～１９歳
（103）
24.3
15.2
5.9
8.9
24.8
20.8
5.6
20.7
5.1
12.7
13.8
13.2
0.5
0.8
2.7
0.4
2.3
-
-
23.5
２０～２９歳
（195）
31.9
25.1
17.1
15.2
24.0
18.6
5.9
15.4
13.9
10.6
16.4
12.9
10.5
8.8
3.0
2.8
2.3
0.8
-
7.9
３０～３９歳
（215）
33.0
23.9
20.0
24.6
18.7
14.2
17.9
11.7
14.9
12.9
6.0
12.4
11.5
8.5
6.0
6.4
4.5
1.5
0.5
10.7
４０～４９歳
（199）
26.5
22.1
33.6
22.0
10.7
11.3
20.6
5.8
10.0
11.4
9.4
5.5
8.8
10.6
8.3
7.1
5.3
0.3
1.0
15.7
５０～５９歳
（113）
25.5
32.0
34.4
22.6
6.4
14.7
13.6
15.9
16.1
6.0
8.9
5.7
7.7
11.0
12.0
7.4
3.3
0.8
0.8
13.9
６０～６９歳
（31）
22.3
35.6
30.0
13.0
4.4
19.1
24.7
3.2
6.4
5.5
5.0
-
2.2
3.9
11.3
10.7
12.5
-
-
18.9
男性１５～１９歳
（48）
18.3
12.5
2.6
4.5
20.8
31.0
6.1
28.3
1.5
17.5
5.3
8.6
-
1.6
-
-
-
-
-
17.7
男性２０～２９歳
（104）
34.4
32.2
16.7
12.8
25.6
21.7
8.4
20.9
9.6
14.0
6.2
11.2
12.4
12.7
3.8
3.5
0.2
-
-
6.9
男性３０～３９歳
（108）
30.3
27.2
17.3
22.5
17.1
13.2
25.3
18.7
13.3
18.5
1.2
7.4
17.3
5.9
8.1
6.6
3.0
2.2
-
12.7
男性４０～４９歳
（104）
30.9
27.1
33.2
27.9
10.9
12.4
32.9
7.4
6.6
17.3
3.2
-
7.8
10.1
9.9
10.3
2.0
-
-
13.7
男性５０～５９歳
（53）
18.4
31.5
35.4
15.0
5.4
15.4
16.2
18.6
7.3
4.7
3.1
6.1
12.4
13.5
11.7
11.1
1.6
-
-
8.5
男性６０～６９歳
（21）
25.9
47.5
38.1
10.7
-
25.2
32.0
4.6
4.0
3.9
1.9
-
3.1
3.1
16.3
15.5
18.2
-
-
7.4
女性１５～１９歳
（55）
29.6
17.7
8.7
12.8
28.3
11.8
5.2
14.0
8.3
8.4
21.2
17.3
0.9
-
5.1
0.8
4.4
-
-
28.5
子
品
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
衣料品
12.6
17.8
不動産
13.9
16.0
N
医薬品・ドリンク剤
15.6
18.0
アルコール飲料
17.0
21.9
菓
19.3
28.1
食
22.6
28.4
清涼飲料・
ソフトドリンク
24.1
（438）
イベント
29.0
男性
レジャー
（旅行・映画など）
（856）
全体
性
別
（%）
10 位 11 位 12 位 13 位 14 位 15 位 16 位 17 位 18 位 19 位
ヘアケア・化粧品
9位
携帯電話
8位
百貨店などの商業施設
7位
レストランなどの飲食店
5位
映像・音楽ソフト
書
4位
家電・電化製品
雑
3位
籍
2位
誌
1位
そ
の
他
女性２０～２９歳
（91）
29.3
17.5
17.6
17.7
22.4
15.3
3.3
9.4
18.4
6.9
27.3
14.8
8.6
4.6
2.0
1.9
4.5
1.6
-
9.0
女性３０～３９歳
（107）
36.3
20.0
23.0
27.1
20.6
15.5
9.2
3.5
16.8
6.3
11.7
18.3
4.7
11.6
3.5
6.1
6.2
0.7
1.1
8.2
女性４０～４９歳
（95）
22.1
17.2
34.0
16.1
10.6
10.3
8.5
4.3
13.5
5.6
15.4
10.9
9.7
11.1
6.7
4.0
8.6
0.5
2.0
17.6
女性５０～５９歳
（60）
33.2
32.6
33.4
30.8
7.5
13.8
10.7
13.0
25.5
7.4
15.3
5.3
2.6
8.3
12.3
3.3
5.1
1.7
1.7
19.7
女性６０～６９歳
（10）
14.4
8.9
11.8
18.2
14.4
5.7
8.3
-
11.8
8.9
11.8
-
-
5.5
-
-
-
-
-
44.6
男子学生
（100）
25.3
24.7
11.4
7.6
17.5
25.0
4.0
26.4
4.1
14.7
5.8
8.7
3.6
2.6
1.5
0.5
0.2
-
-
13.8
サラリーマン
（295）
30.5
29.3
25.1
21.2
15.8
16.7
24.7
15.0
10.1
16.3
2.9
6.2
12.3
11.1
9.4
9.2
3.3
0.7
-
10.6
女子学生
（97）
28.9
15.0
17.1
20.2
30.3
17.5
3.0
11.5
8.9
7.4
22.9
21.9
6.3
1.9
3.0
-
7.6
-
-
17.6
未婚ＯＬ
（85）
35.8
17.9
19.8
19.4
19.9
11.8
4.1
2.2
18.9
6.6
23.7
10.0
8.7
5.8
2.5
3.2
6.7
-
-
13.8
有職主婦（ﾌﾙﾀｲﾑ）
（66）
36.8
22.1
18.5
24.2
13.2
15.1
8.0
3.1
20.1
2.3
14.3
12.3
7.3
11.7
5.5
6.4
5.2
-
-
11.4
専業主婦
（66）
15.9
18.0
29.8
21.5
5.8
13.6
10.8
9.9
33.2
10.4
10.0
10.3
0.9
18.9
8.8
6.6
5.4
1.5
1.5
10.8
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
＊ 60 ～ 69 歳、男性 60 ～ 69 歳、女性 60 ～ 69 歳については、サンプル数が 35 ｓ以下のため参考値
全体よりも 10 ポイント以上高い
全体よりも 5 ポイント以上高い
交通広告調査レポート 2011
20
車内広告を見た当日の購買行動経験
車内広告を見た当日に、興味を持った商品・サービスを見に行ったり、買ったりした経験がある乗客は４割を
超え、車内広告の視認が当日の購買行動につながる傾向がうかがえます。
乗客の 40.1％が車内広告を見たその日に興味を持った商品・サービスを見に行ったり、買ったりしたことがあると回答していま
す。年代別にみると、30 ～ 39 歳（47.1％）が高く、性別×年代別にみると、女性 30 ～ 39 歳（49.4％）が高くなっています。
Q
今までに電車内の広告を見たその日に、興味を持った商品・サービスを実際に見に行ったり、
買ったりしたことはありますか。
■■ 当日に行動したことがある
■■ 行動したことはない
（N=2,109）
59.9％
40.1％
当日に行動したことがある
N
全体
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
40.1
（2,109）
男性
（1,054）
女性
（1,055）
行動したことはない
38.4
61.6
41.8
58.2
１５～１９歳
（412）
37.6
62.4
２０～２９歳
（467）
37.3
62.7
３０～３９歳
（402）
４０～４９歳
（403）
５０～５９歳
（240）
６０～６９歳
（185）
30.9
69.1
男性１５～１９歳
（204）
32.5
67.5
男性２０～２９歳
（233）
男性３０～３９歳
（201）
男性４０～４９歳
（204）
男性５０～５９歳
（114）
男性６０～６９歳
（98）
女性１５～１９歳
（208）
女性２０～２９歳
（234）
女性３０～３９歳
（201）
女性４０～４９歳
（199）
女性５０～５９歳
（126）
女性６０～６９歳
（87）
男子学生
（326）
サラリーマン
（586）
女子学生
（314）
未婚ＯＬ
（180）
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
47.1
52.9
41.3
58.7
43.2
56.8
35.5
64.5
45.1
54.9
43.6
56.4
39.4
60.6
30.5
69.5
42.7
57.3
39.0
61.0
49.4
50.6
38.9
61.1
46.7
53.3
31.2
68.8
32.9
67.1
44.2
55.8
40.8
59.2
42.7
57.3
45.4
（141）
54.6
40.1
（180）
（%）
59.9
59.9
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
21
交通広告調査レポート 2011
0
20
40
60
80
100
車内広告による購買行動喚起効果
第4章
車内広告を見た当日に見に行ったり、買ったりした商品・サービス
車内広告を見た当日によく見に行かれたり、購入されたりしている商品・サービスは、
「雑誌」
「清涼飲料・ソフトドリンク」
「書籍」
「菓子」
「食品」など。
車内広告を見た当日に興味を持って見に行ったり、購入された商品・サービスでは、
「雑誌（41.1％）
」
・
「清涼飲料・ソフトドリ
ンク（25.1％）
」
・
「書籍（15.7％）
」
・
「菓子（14.4％）
」
・
「食品（13.9％）
」が高くなっています。
年代別でみると、
「清涼飲料・ソフトドリンク」
「菓子」
「食品」は15 ～ 29 歳で、
「雑誌」は 30 ～ 59 歳で、高くなっています。
Q
車内広告を見た当日に興味を持って、実際に見に行ったり、買ったりした商品・サービスは何
でしたか。
1位
2位
3位
4位
5位
6位
7位
9位
アルコール飲料
イベント
ヘアケア・化粧品
百貨店などの商業施設
映像・音楽ソフト
携帯電話
家電・電化製品
レストランなどの
飲食店
衣料品
医薬品・ドリンク剤
不動産
トイレタリー用品
官公庁
その他
4.7
4.6
4.4
4.1
2.8
2.3
1.7
1.3
0.1
0.1
1.8
25.1
15.7
14.4
13.9
男性
41.4
22.6
19.6
9.8
12.4
6.9
女性
（443）
40.8
27.5
12.2
18.6
15.2
6.4
１５～１９歳
（140）
28.5
38.3
11.0
20.0
17.0
2.7
２０～２９歳
（172）
36.6
29.2
14.6
21.2
20.9
３０～３９歳
（196）
51.3
19.2
18.0
13.6
12.0
４０～４９歳
（171）
43.0
23.8
14.5
9.2
11.7
誌
品
5.5
子
6.5
籍
レジャー
（旅行・映画など）
食
菓
書
清涼飲料・
ソフトドリンク
雑
6.5
41.1
（401）
N
性
別
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
（%）
18 位
6.6
（844）
全体
10 位 11 位 12 位 13 位 14 位 15 位 16 位 17 位
7.8
6.5
1.0
4.1
5.3
6.5
9.5
5.4
6.4
6.0
8.0
2.9
2.8
0.6
-
4.1
7.5
0.7
5.7
11.4
3.8
8.2
6.8
8.5
5.2
3.8
8.3
7.1
9.7
4.0
3.1
2.1
2.3
2.5
2.5
1.2
7.3
5.6
0.7
2.5
5.0
3.6
4.4
3.4
8.2
7.0
5.8
2.6
1.5
-
0.1
1.8
1.0
0.2
-
1.9
1.3
1.1
3.0
-
-
-
0.9
1.2
3.5
1.9
-
1.2
2.9
2.2
0.8
1.7
-
-
1.8
2.0
0.4
-
1.4
7.5
2.5
3.3
1.4
1.4
-
-
3.3
５０～５９歳
（104）
47.1
7.6
27.5
7.0
9.8
7.9
3.1
10.8
4.2
8.7
0.9
0.2
6.2
4.9
-
5.8
0.4
-
-
1.7
６０～６９歳
（61）
37.7
32.0
7.4
9.1
4.7
12.3
6.5
9.4
4.0
10.1
2.6
2.5
18.4
1.7
7.9
-
2.1
-
0.8
1.8
男性１５～１９歳
（62）
35.4
37.4
15.0
16.0
10.4
2.8
-
4.5
2.9
-
14.0
4.5
1.5
2.9
-
7.1
-
-
-
0.7
男性２０～２９歳
（83）
32.4
27.9
18.8
15.5
22.6
7.0
15.1
2.9
2.4
3.4
3.6
5.1
1.3
3.5
0.7
-
1.4
-
-
2.7
男性３０～３９歳
（91）
49.4
16.5
22.0
9.0
9.2
6.5
7.1
5.1
-
6.4
4.6
11.8
2.5
3.8
2.6
-
2.0
-
-
-
男性４０～４９歳
（88）
46.0
19.7
17.3
5.2
12.4
7.9
8.7
12.8
0.4
4.6
10.5
4.9
14.2
2.3
1.8
2.6
2.6
-
-
5.2
男性５０～５９歳
（47）
40.8
10.6
36.1
4.8
10.4
4.5
5.0
9.3
-
3.7
-
-
11.5
4.6
-
5.0
0.9
-
-
-
男性６０～６９歳
（30）
39.1
21.6
6.3
4.7
4.2
17.3
10.2
2.6
-
6.3
-
5.0
34.4
-
12.3
-
1.6
-
1.6
-
女性１５～１９歳
（78）
23.4
39.0
8.0
23.0
21.9
2.6
-
3.8
11.0
1.2
2.3
6.4
-
-
1.9
-
-
-
-
1.0
女性２０～２９歳
（89）
40.1
30.3
11.1
26.0
19.4
4.6
8.3
4.5
13.0
1.7
6.2
2.3
1.1
3.4
2.9
-
2.0
-
-
1.0
女性３０～３９歳
（105）
53.3
22.0
14.1
18.3
14.8
7.1
10.0
5.4
7.6
2.4
2.1
4.5
-
2.0
1.8
1.6
2.0
0.8
-
2.9
女性４０～４９歳
（83）
39.5
28.3
11.2
13.8
10.8
8.7
5.3
6.1
8.2
9.8
0.5
-
-
2.7
5.1
-
-
-
-
1.1
女性５０～５９歳
（57）
52.1
5.2
20.6
8.7
9.3
10.6
1.7
12.0
7.5
12.7
1.6
0.4
1.9
5.2
-
6.4
-
-
-
3.1
女性６０～６９歳
（31）
36.2
42.8
8.6
13.8
5.1
7.1
2.7
16.4
8.1
14.1
5.4
-
1.7
3.4
3.4
-
2.7
-
-
3.6
男子学生
（100）
33.2
32.7
17.7
16.3
15.3
6.3
6.8
2.4
0.9
2.5
7.7
6.4
2.0
1.8
-
4.5
0.8
-
-
0.5
サラリーマン
（259）
44.1
17.5
20.6
8.0
10.9
6.8
7.2
8.1
1.1
4.7
6.5
6.4
10.0
3.8
3.0
1.7
1.5
-
-
2.2
女子学生
（115）
23.3
36.3
8.9
25.3
24.1
5.5
1.6
5.2
15.3
1.5
2.9
5.8
-
-
3.8
-
-
-
-
0.7
未婚ＯＬ
（83）
49.1
31.0
20.4
14.7
4.6
4.2
5.5
7.6
2.7
6.9
2.3
2.1
0.7
6.7
0.7
1.0
-
-
-
3.8
有職主婦（フルタイム）
（67）
59.6
16.9
10.0
14.4
14.7
9.6
3.7
6.2
11.4
8.8
0.7
2.1
-
2.8
3.4
2.1
5.3
1.1
-
1.1
専業主婦
（75）
42.6
19.3
19.5
15.0
13.1
7.2
4.7
10.5
7.6
9.8
1.2
-
2.4
1.6
0.8
1.4
1.2
-
-
2.9
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
＊男性 60 ～ 69 歳、女性 60 ～ 69 歳については、サンプル数が 35 ｓ以下のため参考値
全体よりも 10 ポイント以上高い
全体よりも 5 ポイント以上高い
交通広告調査レポート 2011
22
車内広告による購買行動への影響度
車内広告を見ることにより、５割以上の乗客がその後の買い物行動に影響を受けています。
乗客の50.6％が車内広告によって、その後の買い物に影響を受けています。
性別でみると女性（54.1％）が男性（47.1％）より高く、性別×年代別でみると、女性 30 ～ 39 歳（63.1％）が高くなってい
ます。
Q
あなたは、今までに見た電車内の広告によって、その後の買い物に影響（検討したり、
見に行ったり）を受けたことがありますか。
14.6％
4.1％
34.8％
■■
■■
■■
■■
46.5％
よくある
時々ある
あまりない
全くない
（N=2,109）
「よくある」
「時々ある」
「あまりない」
「よくある」
+
「時々ある」
「全くない」
N
全体
性
別
（2,109）
4.1
46.5
男性
（1,054）
3.8
43.3
女性
（1,055）
4.4
（412）
1.6
２０～２９歳
（467）
3.6
３０～３９歳
（402）
４０～４９歳
（403）
5.7
５０～５９歳
（240）
4.9
６０～６９歳
（185）
2.5
男性１５～１９歳
（204）
1.1
男性２０～２９歳
（233）
2.7
男性３０～３９歳
（201）
5.1
男性４０～４９歳
（204）
5.4
男性５０～５９歳
（114）
5.4
１５～１９歳
年
代
別
性
別
×
年
代
別
職
業
（98）
3.6
女性１５～１９歳
（208）
2.0
女性２０～２９歳
（234）
4.4
女性３０～３９歳
（201）
女性４０～４９歳
（199）
女性５０～５９歳
（126）
4.5
女性６０～６９歳
（87）
1.4
1.0
15.8
32.5
40.7
49.5
32.5
12.4
41.9
48.7
45.9
47.8
51.4
33.2
13.0
53.8
36.5
12.2
51.3
15.0
44.2
32.8
56.8
6.1
50.3
13.9
53.2
6.8
28.4
50.2
32.0
31.9
38.8
39.6
34.2
14.0
30.2
53.1
53.2
21.6
35.7
48.8
34.1
12.2
31.9
48.3
6.3
33.7
24.0
36.5
30.6
53.9
24.6
48.7
59.2
13.3
54.7
27.9
38.9
63.1
12.5
33.3
20.5
男子学生
（326）
サラリーマン
（586）
5.3
46.9
35.4
12.4
52.2
女子学生
（314）
2.6
51.0
33.6
12.7
53.6
未婚ＯＬ
（180）
6.0
50.2
29.7
14.0
56.2
（141）
6.5
47.8
14.2
54.3
有職主婦（フルタイム）
専業主婦
48.2
5.2
（180）
31.5
36.1
40.6
10.4
＊集計に際しては、2010 年調査サンプルを集計しました。
23
58.2
55.2
14.1
41.6
33.0
52.4
10.0
31.9
31.2
42.3
13.1
31.8
49.0
54.1
18.9
34.6
52.5
47.1
13.5
38.8
48.8
50.6
14.6
37.1
49.7
5.7
男性６０～６９歳
34.8
交通広告調査レポート 2011
0
20
40
60
80
100
53.4
（%）
主要路線の利用者プロフィール
東京地下鉄（東京メトロ）
●性・年代構成
男性
銀座線
66.5
男性
丸ノ内線
女性
33.5
女性
男性
20 代
男性
15〜19歳
7.9
0.4
男性
20 代
男性
15〜19歳
30.7
2.9
銀座線
東西線
66.5
64.9
33.5
35.1
7.9
0.4
1.7 16.6
丸ノ内線
副都心線
69.3
61.1
30.7
38.9
2.9
5.7
14.2
東西線
64.9
35.1
1.7
16.6
男子学生
副都心線
61.1
男性サラリーマン
丸ノ内線
副都心線
8.1
14.5
東西線
9.3
男性その他
●職業構成
京王線 1.1
10.3
14.8
15.0
15.0
15.0
女子学生
39.9
4.8
男性
女性
52.9
47.1
男性
15〜19歳
60.1
66.5
男子学生
52.9
39.9
5.4
4.8
男性サラリーマン
47.1
5.4
男性
20 代
19.0
男性
20 代
18.0
19.0
男性その他
18.0
15.9
男子学生
井の頭線
14.1
京王線 1.1
15.9
井の頭線
14.1
12.3
男性
30 代
男性
40 代
13.6
12.3
女子学生
13.6
36.6
男性サラリーマン
男性その他
29.7
男性
50 代
6.2
男性
60 代
女性
15〜19歳
9.0
8.2
男性
60 代
4.6
女子学生
専業主婦
13.0
4.5 5.1
3.6
5.5 4.6 4.0
5.5 4.6 4.0
女性その他
4.7
11.1
6.9
7.6
9.8
2.3
4.8
6.1
6.9
9.0
7.8
4.7
（%）
女性その他
7.2
5.9
7.6
5.1
7.2
4.8
5.4
6.1
8.0
9.0
8.0
5.3
5.9
6.7
5.3
女性
40 代
14.4
女性
20 代
女性
30 代
16.6
5.1
14.1
5.6
女性
40 代
14.1
10.1
6.5
6.7
女性
50 代
女性
60 代
6.5
6.3
5.6
6.5
7.2
10.1
9.3
女性
60 代
3.9
5.2
5.3
3.0
（%）
6.5
3.9
7.5
女性その他
9.6
6.5
7.2
5.3
3.0
女性その他5.2
6.3
専業主婦
9.3
5.4
8.0
女性
50 代
7.5
14.4
有職主婦
（フルタイム）
9.4
5.1
9.8
女性
30 代
5.1
9.4
7.5
9.1
女性
60 代
5.8 4.5 5.9
7.8
有職主婦
専業主婦
7.5
（フルタイム） 16.6
7.5
2.2
未婚ＯＬ
9.1
10.1
8.5
女性
20 代
女性
15〜19歳
8.2
未婚ＯＬ
9.0
6.0
7.8
9.7
8.5
3.6
8.0
7.5
4.6
2.2
10.4
女性
50 代
6.5
7.8
7.1
7.0
10.4
（%）
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
7.5
36.6
29.7
9.3
6.2
9.4
男性
50 代
女性
60 代
5.8 4.5 5.9
専業主婦
3.6
4.4
7.1
7.0
男性
40 代
10.1
9.7
有職主婦
（フルタイム）
13.9
9.4
男性
30 代
3.1
4.4
9.3
39.6
女性
6.1
（フルタイム）
4.9
3.6 3.1
未婚ＯＬ
46.1
女性
40 代
1.4
女性
50 代
6.5
8.6
2.1
10.1
3.1
有職主婦
7.8
51.9
39.6
8.6
女性
30 代
8.3
6.1
8.7
未婚ＯＬ
46.1
2.1
女性
40 代
10.3
8.3
10.1
6.0
4.5 5.1
3.6
1.4
4.9 3.6 3.1 13.0
4.7
11.1 4.7
2.3
15.0
女子学生
女性
30 代
女性
20 代
7.3
8.7
12.5
7.8
51.5
男性
15〜19歳
●性・年代構成
京王線
60.1
66.5
井の頭線
24.1
女性
15〜19歳
12.5
18.7
21.0
女性
20 代
7.3
13.9
14.5
京王電鉄
男性
京王線
21.0
男性
60 代
51.9
銀座線 1.1
東西線
9.3
井の頭線
男性
50 代
16.8
8.1
副都心線
男性
40 代
女性
15〜19歳
14.8
16.8
24.1
男性
60 代
51.5
男子学生
丸ノ内線
男性
50 代
18.7
17.4
男性その他
5.7
銀座線 1.1
男性
30 代
14.2
男性サラリーマン
38.9
男性
40 代
17.4
69.3
●職業構成
男性
30 代
6.5
6.9
7.5
9.6
（%）
6.9
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
交通広告調査レポート 2011
24
東京都交通局（都営地下鉄）
●性・年代構成
男性
62.9
浅草線
男性
女性
37.1
女性
三田線
63.9
36.1
浅草線
62.9
37.1
新宿線
63.5
36.5
63.9
三田線
61.3
38.7
新宿線
63.5
36.5
大江戸線
男子学生
61.3
●職業構成
1.8
1.8
3.3
1.7
13.7
男性その他
12.4
10.0
5.2
13.4
11.5
5.4
8.4
6.6
未婚ＯＬ
14.9
8.7 （フルタイム）
5.3 6.9
●性・年代構成
57.6
42.4
男性
女性
新宿線
男性
15〜19歳
59.1
40.9
3.9
池袋線
57.6
42.4
新宿線
男子学生
59.1
男性サラリーマン
3.9
40.9
男性
20 代
10.7
16.2
1.9
男性その他
10.7
13.5
男性
30 代
男性
40 代
16.4
13.5
16.4女子学生
41.0
6.3
男子学生
男性サラリーマン
10.4
6.3
10.4
男性その他
40.2
41.0
40.2
5.5 4.8 5.8 4.8
12.1
8.6
5.8
6.8
6.8
8.6
専業主婦 5.8
12.1
4.1
女性その他
6.8
4.1
8.6
6.1
専業主婦
3.1
4.9 4.7
3.1
5.1
6.1
5.1
9.0
6.1
5.3
11.1
7.3
9.1
13.2
4.6
7.3
6.2
7.0
7.0
4.4
4.9＊ビデオリサーチ
11.1 SOTO 9.0
6.1
5.3
2009・2010
年データより
13.2
8.3
4.6
7.9
7.7
（%）
女性その他
8.6
男性
60 代
女性
15〜19歳
7.3
8.3
4.9
女性
20 代
6.9
7.3
13.5 未婚ＯＬ7.7
7.7
女性
20 代
女性
15〜19歳
7.7
10.4
10.4
有職主婦
10.4
8.5
11.5
6.2
女性
50 代
6.7
5.6
7.8
11.5
5.6
7.8
5.0
女性
50 代
4.4
女性
60 代
6.8
女性
60 代
3.8 4.1 6.5
6.7
5.0
6.8
（%）
3.8女性その他
4.1 6.5
8.0
専業主婦
8.5
13.1
女性
40 代
7.4専業主婦
10.4
8.5
8.0
8.5
7.4
6.9
8.8
（フルタイム）
13.1
女性
40 代
女性
30 代
有職主婦
（フルタイム）
8.5
7.3
女性
30 代
8.8
4.9
8.0
未婚ＯＬ
8.5
4.9 4.7
9.3
男性
50 代
10.3
8.6
8.0
10.3
女子学生
12.7
5.8 4.7
9.8
10.5
10.5
6.8
5.7
7.9
男性
60 代
13.5
7.7
9.3
4.9
（%）
女性
60 代
9.1
9.5
男性
50 代
女性
50 代
7.3
10.3
男性
40 代
5.8 4.7
10.3
9.5
男性
30 代
女性
60 代
5.5 4.8 5.8 4.8
8.6
有職主婦
（フルタイム）
9.7
16.2
1.9
8.0
9.7
男性
20 代
2.8
5.7
女性
40 代
5.8
有職主婦
未婚ＯＬ
46.8
男性
15〜19歳
5.4
女性
50 代
7.7
12.7
2.4
6.9
11.5
46.6
女性
2.8
13.4
女子学生
5.8
2.4
7.4
8.7
39.0
7.5
5.3
女性
40 代
女性
30 代
14.9
46.8
西武鉄道
男性
新宿線
15.2
46.6
14.5
7.4
女性
20 代
6.6
12.9
女性
30 代
5.2
女性
15〜19歳
9.8
男性その他
7.5
大江戸線 4.7
池袋線
女子学生
18.3
女性
20 代
8.4
39.0
大江戸線 4.7
新宿線
16.2
男性
60 代
12.9
15.9
18.3
13.7
女性
15〜19歳
10.0
男性
50 代
15.9
16.2
12.4
男性
60 代
49.5
三田線
池袋線
男性
40 代
12.4
男性サラリーマン
浅草線 3.7
●職業構成
男性
30 代
20.4
14.5
三田線
池袋線
10.4
男性
50 代
15.2
12.4
3.3
男性サラリーマン
38.7
男性
40 代
49.5
男子学生
新宿線
男性
20 代
7.6
1.7
男性
30 代
20.4
7.6
浅草線 3.7
新宿線
10.4
男性
15〜19歳
36.1
大江戸線
男性
20 代
男性
15〜19歳
6.4
女性その他
7.3
7.0
8.0
6.4
7.3
7.0
（%）
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
25
交通広告調査レポート 2011
主要路線の利用者プロフィール
第5章
JR 東日本
●性・年代構成
男性
山手線
62.3
女性
37.7
男性
15〜19歳
3.2
中央線
（快速）
女性
58.6
41.4
山手線
総武線
（各駅停車）
中央線
（京浜東北線
快速）
・根岸線
総武線
（各駅停車）
●職業構成
62.3
66.3
37.7
33.7
58.6
68.0
41.4
32.0
2.8
66.3
33.7
4.9
京浜東北線
・根岸線
山手線
中央線
（快速）
男子学生
68.0
12.9
3.2
13.6
4.9
2.8
男子学生
男性サラリーマン
9.4
小田急線
男性
男子学生
59.6
9.3
16.0
女子学生
16.1
7.5
49.7
女性
5.5
男性
15〜19歳
男性サラリーマン
40.4
5.5
16.9
男性
40 代
11.9
男性
30 代
男性その他
16.9
男性
40 代
女子学生
11.9
37.0
男性サラリーマン
男性その他
37.0
男性
50 代
男性
60 代
11.6
男性
50 代
男性
60 代
未婚ＯＬ
11.6
6.5
女子学生
未婚ＯＬ
6.5
5.1
女性
15〜19歳
10.0
5.3 4.8 4.6
7.3
4.9 4.0 4.2
6.0
5.3 4.8 4.6
4.8 4.2 5.2 4.9
女性その他
10.2
5.3 4.9 4.7 4.3
7.9
5.7
専業主婦
10.5
5.5
女性その他
6.7
6.0
4.8
7.9
5.7
5.5
7.2
6.1
5.3
10.5
6.7
6.0
4.8
8.6
7.8
5.6
5.0
7.4
（%）
＊ビデオリサーチ
SOTO 2009・2010
年データより
7.7
7.4
7.2
6.1
5.3
10.5
男性
30 代
男性
20 代
5.1
9.8
49.7
40.4
13.3
女性
60 代
10.9
10.2
7.7
10.5
43.8
男性
20 代
8.3
9.8
41.8
男性
15〜19歳
13.3
女性
50 代
（%）
4.8 4.2 5.2 4.9
専業主婦
2.7
4.9 4.0 4.2
5.3 4.9 4.7 4.3
10.2
有職主婦
（フルタイム）
9.6
6.0
女性
60 代
10.2
2.7
有職主婦
7.5
女性
40 代
10.9
5.9 3.7
12.8
5.3
（フルタイム）
未婚ＯＬ
7.3
14.8
5.3
8.3
女性
50 代
13.4
5.9
10.6
14.6
女子学生
14.8
5.9 3.7
12.8
9.6
男性その他
女性
30 代
6.9 3.8
6.7
女性
40 代
13.4
5.9
10.6
未婚ＯＬ
16.7
女性
30 代
女性
20 代
6.7
10.0
43.8
女性
女性
15〜19歳
14.6
11.8
女性
20 代
6.9 3.8
9.2
9.3
15.3
15.8
10.0
11.8
16.7
男性その他
9.2
12.8
15.3
17.8
女性
15〜19歳
男性
60 代
43.8
16.1
男子学生
小田急線
男性
50 代
41.8
7.7
●性・年代構成
59.6
●職業構成
小田急線
男性
40 代
16.7
15.8
男性
60 代
43.8
8.9
小田急電鉄
男性
小田急線
男性
50 代
12.8
16.0
12.9
山手線
8.9
総武線
12.7
（各駅停車）
中央線
9.4
（京浜東北線
快速）
7.7
・根岸線
総武線
12.7
（各駅停車）
京浜東北線
・根岸線
男性
30 代
17.8
男性サラリーマン
32.0
男性
40 代
16.7
男性
20 代
3.7
3.7
男性
30 代
13.6
男性
15〜19歳
男性
男性
20 代
女性
20 代
3.7 6.5
女性
15〜19歳
女性
20 代
有職主婦
8.6
7.8
女性
30 代
5.6
女性
40 代
16.4
女性
30 代
女性
50 代
5.0
女性
60 代
5.8 3.8 3.8 4.1
女性
40 代
専業主婦
10.0 （フルタイム）
3.7 6.5
16.4
15.3
9.8
有職主婦
（フルタイム）
専業主婦
15.3
9.8
女性
50 代
女性
60 代
女性その他
5.8 3.8 3.8 4.1
4.0
6.6
（%）
4.8
女性その他
4.0
6.6
4.8
（%）
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
交通広告調査レポート 2011
26
東武鉄道
●性・年代構成
男性
男性
女性
女性
伊勢崎線
伊勢崎線
65.7
65.7
34.3
34.3
東上線
東上線
64.2
64.2
35.8
35.8
野田線
野田線
69.6
69.6
男性
男性
15〜
19歳
15〜19歳
3.6
3.6
4.8
4.8
30.4
30.4
7.3
7.3
男性
男性
20
代
20 代
男性
男性
30
代
30 代
15.8
15.8
男性
男性
40
代
40 代
13.5
13.5
16.4
16.4
13.1
13.1
男性
男性
50
代
50 代
男性
男性
60
代
60 代
女性
女性
15〜
19歳
15〜19歳
13.1
13.1
女性
女性
20
代
20 代
11.4
11.4
14.2
14.2
11.8
11.8
17.9
17.9
8.5
8.5
女性
女性
30
代
30 代
8.2
8.2
9.8
9.8
6.7
6.7
7.3 3.0
7.3 3.0
13.5
13.5
女性
女性
40
代
40 代
女性
女性
50
代
50 代
5.2 4.9 5.1
5.2 4.9 5.1
10.8
10.8
6.8
6.8
8.5
8.5
5.8
5.8
9.4
9.4
女性
女性
60
代
60 代
6.6
6.6
5.6
5.6
5.9 （%）
5.9
6.4 3.3
6.4 3.3
6.0 3.4
3.5
6.0 3.43.23.5
3.2
●職業構成
男子学生
男子学生
伊勢崎線
伊勢崎線
東上線
東上線
野田線
野田線
男性サラリーマン
男性サラリーマン
男性その他
男性その他
女子学生
女子学生
46.0
46.0
9.0
9.0
10.2
10.2
専業主婦
専業主婦
10.6
10.6
7.7
7.7
5.4
5.4
7.9
7.9
8.0
8.0
7.4
7.4
46.1
46.1
13.5
13.5
有職主婦
有職主婦
（フルタイム）
（フルタイム）
未婚ＯＬ
未婚ＯＬ
47.6
47.6
8.5
8.5
女性その他
女性その他
6.7
6.7
7.4
7.4
9.3
9.3
8.8
8.8
4.4
4.4
5.8
5.8
7.4
7.4
（%）
7.2
7.2
2.3
2.3
5.4
5.4
7.4
7.4
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
東京急行電鉄
●性・年代構成
男性
男性
女性
女性
東横線
東横線
62.2
62.2
37.8
37.8
田園都市線
田園都市線
61.3
61.3
38.7
38.7
男性
男性
15〜
19歳
15〜19歳
男性
男性
20
代
20 代
4.2
4.2
17.9
17.9
2.3
2.3
15.5
15.5
男性
男性
30
代
30 代
男性
男性
40
代
40 代
15.5
15.5
13.3
13.3
男性
男性
50
代
50 代
男性
男性
60
代
60 代
13.4
13.4
15.8
15.8
女性
女性
15〜
19歳
15〜19歳
女性
女性
20
代
20 代
女性
女性
30
代
30 代
5.9 5.3 4.3
5.9 5.3 4.3
8.2
8.2
6.3
6.3
4.9
4.9
女性
女性
40
代
40 代
女性
女性
50
代
50 代
女性
女性
60
代
60 代
12.5
12.5
5.8 4.9 5.5 4.8
5.8 4.9 5.5 4.8
12.6
12.6
5.9 5.7
5.9 5.7
6.7
6.7
（%）
2.8
2.8
●職業構成
男子学生
男子学生
東横線
東横線
11.0
11.0
田園都市線
田園都市線
9.5
9.5
男性サラリーマン
男性サラリーマン
男性その他
男性その他
40.3
40.3
45.2
45.2
女子学生
女子学生
未婚ＯＬ
未婚ＯＬ
有職主婦
有職主婦
（フルタイム）
（フルタイム）
10.9
10.9
7.9
7.9
6.6
6.6
10.9
10.9
専業主婦
専業主婦
7.8
7.8
7.8
7.8
6.7
6.7
6.1
6.1
女性その他
女性その他
9.6
9.6
5.9
5.9
6.9
6.9
7.0
7.0
（%）
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
27
交通広告調査レポート 2011
主要路線の利用者プロフィール
第5章
京成電鉄
●性・年代構成
男性
京成線
●職業構成
62.8
男性
男子学生
京成線
京成線
62.8
37.2
男子学生
62.8
男性
13.5
64.0
●性・年代構成男子学生
京成線
京浜急行線
京浜急行線
●職業構成
男性
13.5
男子学生
64.0
男性
男性
20 代
15〜19歳
男性サラリーマン
男性その他
37.2
36.0
男性
36.0
男性
男子学生
59.8
11.2
男性
50 代
2.0
12.5
男性
20 代
2.0
11.2
4.3
男性サラリーマン
17.6
男性
40 代
女子学生
51.1 30 代
15.4
男性その他
男性
男性
男性
男性
20 代
40 代
15〜19歳
51.1 30 代女子学生
男性サラリーマン
男性その他
11.6
男性
50 代
15.4
11.3
男性
50 代
男性
男性
20 代
15〜19歳
男性サラリーマン
男性その他
4.3
11.6
14.0
男性
30 代
男性
40 代
女子学生
15.4
8.7
男性
50 代
男性
50 代
8.9
3.7
9.2
有職主婦
（フルタイム）
8.7
4.9
8.9
5.6
5.9
専業主婦
3.7 9.2
9.4
女性
女性
15〜19歳
20 代
有職主婦
（フルタイム）
4.9
5.6
11.0
3.5
女性
30 代
9.4
14.0
3.5
7.9
2.6
5.7
女性
女性
15〜19歳
20 代
有職主婦
（フルタイム）
11.0
7.5
6.3 5.3 （%）
9.6
7.8
5.3 4.1
女性その他
5.9
7.7
女性
40 代
専業主婦
女性
5.9
40 代
7.7
7.8 5.3 4.1
6.8
6.5
（%）
女性
女性
50 代
60 代
女性その他
女性
7.8
5.3女性
4.1 （%）
50 代
60 代
6.8
6.5
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
2.6
有職主婦
（フルタイム）
11.0
男性
60 代
未婚ＯＬ
5.5
7.3
15.2
3.7 5.9 3.9
専業主婦
男性
女性
女性
女性
女性
60 代 4.9
15〜19歳
20 代 9.430 代
40 代
有職主婦
7.7
5.6
未婚ＯＬ
専業主婦
（フルタイム）
14.0
（%）
女性
女性
50 代
60 代
女性その他
7.0
6.3
6.3 5.3
女性
女性
女性
女性
女性
女性
15〜19歳
20 代6.8 30 代 6.3 40 代 7.3 50 代
60 代
有職主婦
7.2
9.6
専業主婦
女性その他
（フルタイム）
未婚ＯＬ
7.5
43.1
9.3
男性
60 代
未婚ＯＬ
女性
40 代
専業主婦
男性
11.3 男性 8.7女性 8.9女性3.7 女性
9.2
50 代
60 代
15〜19歳
20 代
30 代
43.1
女性
男性
60
代
9.6
未婚ＯＬ
5.5
女性
60 代
8.8
7.0 5.5
5.3
女性
女性
女性 6.3 女性
60 代
6.8 30 代 6.3 40 代 7.3 50 代 9.6
7.2
未婚ＯＬ
女子学生
女性
4.3
11.3
7.0
8.8
6.8
女性
50 代
2009・2010
女性＊ビデオリサーチ
女性
女性SOTO 女性
女性年データより
女性
15〜19歳
20 代
30 代
40 代
50 代
60 代
有職主婦
専業主婦
女性その他
（フルタイム）
9.6
女子学生
51.1
11.6
4.3
4.3
男性11.2 男性 8.6女性 7.2 女性
50 代
60 代
15〜19歳
20 代
40 代
17.6
20 代
7.2
16.2
男性
男性その他
15〜19歳
女性
30 代
（フルタイム）
7.2
女性
40 代
8.8
女性
女性
15〜19歳有職主婦
20 代
8.6
男性
60 代
未婚ＯＬ
4.3
男性
男性 17.6男性
40 代
40.2
男性
60 代
未婚ＯＬ
7.2
女性
30 代
男性
50 代
15.5
2.0男性 15.5男性
8.6
女性
20 代
男性
40 代
女子学生
39.7 30 代
15.5
女性
15〜19歳
男性
30 代
男性
30 代
40.2
男性
60 代
9.6
男性
男性
20 代
15〜19歳
男性サラリーマン
男性その他
40.2
相鉄本線
7.0
男性
15〜19歳
女性
59.8
59.8
相鉄本線
相
鉄
本
線
9.3
●性・年代構成
16.2
男性
男性
男性
男性
2039.7
代
30 代
40 代
15〜19歳
男性サラリーマン
男性その他
女子学生
相鉄本線
相模鉄道
男性
40 代
女子学生
女性
36.0
女性
男性
8.0男子学生
男性
30 代
男性
50 代
39.7
男性サラリーマン
64.0
男性
8.0
男子学生
男性
40 代
16.2
12.5
男性
男性
20 代
15〜19歳
男性サラリーマン
男性その他
京浜急行本線
京浜急行線
相鉄本線
7.0
女性
37.2
女性
男性
30 代
12.5
8.0
男子学生
京浜急行本線
7.0
男性
20 代
女性
京浜急行電鉄
京浜急行線
男性
15〜19歳
13.5
男性
京成線
京成線
女性
3.5
7.9
2.6
5.7
15.2
4.5
女性
30 代
15.2
4.5
女性
女性
50
代
60
代
6.8
6.5
女性その他
3.7 5.9 3.9
8.7
女性
40 代
専業主婦
8.9
13.4
女性
女性
50 代
60 代
女性その他
3.7 5.9 3.9
8.7
8.9
女性その他
8.9
（%）
13.4
●職業構成
男子学生
相鉄本線
9.3
男性サラリーマン
男性その他
43.1
女子学生
未婚ＯＬ
7.5
有職主婦
（フルタイム）
7.9
5.7
専業主婦
4.5
8.7
女性その他
13.4
（%）
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
交通広告調査レポート 2011
28
主要駅の利用者プロフィール
東京地下鉄（東京メトロ）
●性・年代構成
男性
女性
銀座駅
50.8
49.2
表参道駅
46.0
54.0
新宿駅
65.7
男性
20 代
男性
15〜19歳
0.8 7.1
0.4
14.7
11.3
新宿三丁目駅
61.4
38.6
5.6
池袋駅
65.5
34.5
4.9
男性
40 代
11.1
1.7 6.6
34.3
男性
30 代
男性
50 代
15.8
7.6
10.3
9.8
22.3
男性
60 代
女性
15〜19歳
8.4 0.5
22.3
20.1
13.6
2.9 6.0
6.4
6.0
15.1
4.9
6.5
0.4
2.8
11.0
女性
40 代
8.4
6.8
女性
60 代
5.2
4.5 4.2 3.8
10.2
6.0
8.2
8.4
10.0
（%）
9.8
10.9
13.2
3.2
女性
50 代
12.0
9.2
9.1
6.0
7.5
女性
30 代
17.8
16.2
14.9
女性
20 代
4.9
8.3
7.0
4.2
4.9 5.4
2.8
●職業構成
男子学生
男性サラリーマン
銀座駅 2.4
池袋駅
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
12.2
32.2
3.0
9.2
4.9
新宿三丁目駅
女子学生
36.1
表参道駅 4.6
新宿駅
男性その他
16.0
10.9
10.7
7.9
44.7
11.7
10.3
14.7
52.8
6.0
3.0
4.9
（%）
7.6
8.3
9.1
12.9
6.4
6.0
7.7
女性その他
12.2
7.2
4.2
46.1
専業主婦
8.3
9.8
9.3
10.9
8.4
7.5
9.3
5.3
5.1
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
京王電鉄
●性・年代構成
男性
女性
新宿駅
68.1
31.9
笹塚駅
62.3
37.7
調布駅
57.9
渋谷駅
（井の頭線）
51.3
明大前駅
（井の頭線）
56.1
42.1
48.7
43.9
男性
15〜19歳
3.5
0.7
男性
20 代
4.5
男性
40 代
21.2
男性
50 代
14.6
29.5
6.3
3.7
男性
30 代
男性
60 代
女性
15〜19歳
女性
20 代
11.9
8.8
8.1
13.0
21.0
14.5
9.1
15.4
22.0
8.2
10.3
9.7
3.4
7.5
7.5
3.6
8.4
2.8
女性
40 代
4.0
3.4
11.2
16.0
女性
60 代
3.7 4.4 3.2 5.4
10.3
17.1
2.1 8.0
女性
50 代
15.8
7.1
6.0 2.0 6.6
16.4
女性
30 代
6.2
（%）
0.7
1.4
4.4 5.2 2.0 6.3
9.4
15.7
6.3
6.6
4.3
7.3
6.3
3.1 3.1
●職業構成
男子学生
新宿駅
笹塚駅
15.6
明大前駅
（井の頭線）
男性その他
女子学生
10.3
46.6
21.0
10.3
4.1
32.1
28.2
18.8
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
42.2
11.6
調布駅
渋谷駅
（井の頭線）
男性サラリーマン
4.8
12.8
31.4
7.4
6.9
10.3
15.5
12.8
5.9
専業主婦
7.5
5.6
4.4
9.7
9.4
9.5
10.0
4.2
5.0
4.1
18.5
9.7
15.0
女性その他
5.9
5.1
0.7
（%）
4.1
7.1
6.6
9.4
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
29
交通広告調査レポート 2011
主要駅の利用者プロフィール
第6章
東京都交通局（都営地下鉄）
●性・年代構成
男性
九段下駅
57.6
68.3
31.7
神保町駅
65.8
34.2
巣鴨駅
48.6
東銀座駅
60.0
男性
30 代
男性
40 代
男性
50 代
男性
60 代
女性
15〜19歳
女性
20 代
女性
30 代
女性
40 代
女性
50 代
女性
60 代
（%）
42.4
新宿駅
男性
20 代
男性
15〜19歳
女性
1.0 9.1
22.2
4.8
16.3
7.7
51.4
0.0
40.0
8.1
16.3
16.3
13.3
16.5
13.8
0.0 6.3
15.2
7.3
27.4
2.0
10.6
13.2
11.2
13.3
2.8 8.3
0.9
11.6
8.4
7.1
8.1
5.1
7.0 2.2
4.1
0.5
15.2
9.7
4.8
9.7
19.3
7.3
6.3 0.0 8.4
5.1 2.0
7.5
4.8 2.6
7.1
5.6
7.7
8.3
3.7
11.9
13.7
5.3
3.6
8.4
4.2
●職業構成
男子学生
男性サラリーマン
九段下駅 3.0
新宿駅
男性その他
神保町駅
8.1
8.1
47.1
12.2
東銀座駅 1.1
5.5
43.2
4.6
13.8
4.0
3.2
3.0
5.3
12.8
9.2
15.8
女性その他
12.1
11.5
11.2
35.8
専業主婦
11.1
13.2
42.3
7.3
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
46.5
7.9
巣鴨駅
女子学生
7.5
4.6
12.6
3.5
6.6
15.6
（%）
8.1
5.6
5.5
7.3
16.8
5.3
2.1
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
西武鉄道
●性・年代構成
男性
池袋駅
60.8
74.1
西武新宿駅
高田馬場駅
所沢駅
61.4
49.0
女性
39.2
25.9
38.6
51.0
男性
20 代
男性
15〜19歳
1.4
1.5
17.6
男性
50 代
11.9
女性
15〜19歳
8.4
14.5
7.7
7.7
女性
20 代
9.0
13.9
16.4
12.9
男性
60 代
8.8
25.9
14.8
2.1 6.7
男性
40 代
15.7
12.4
5.5
男性
30 代
女性
30 代
3.1
11.4
10.0
4.9
5.2
6.2
女性
40 代
12.2
10.4
7.9
15.5
女性
50 代
6.5
8.0
9.0
11.8
7.2
4.1 5.2
女性
60 代
5.5
2.0
1.5
2.7
（%）
3.7 3.3
2.0
6.0
3.8 3.3
12.9
●職業構成
男子学生
池袋駅
6.7
西武新宿駅
5.5
高田馬場駅
所沢駅
男性サラリーマン
女子学生
42.7
未婚ＯＬ
11.4
有職主婦
（フルタイム）
8.2
8.5
36.7
30.9
専業主婦
7.3
60.2
15.6
8.2
男性その他
9.0
9.8
13.4
6.7
12.9
11.9
12.6
8.5
13.4
女性その他
6.1
4.7
1.0
4.5
2.5
6.0
8.8
5.5
10.3
3.3
（%）
7.2
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
交通広告調査レポート 2011
30
JR 東日本
●性・年代構成
男性
女性
新宿駅
61.6
38.4
池袋駅
59.6
40.4
71.4
東京駅
品川駅
65.2
渋谷駅
58.9
男性
20 代
男性
15〜19歳
2.4
15.7
4.2
男性
40 代
1.2
34.8
0.3
16.2
1.4
13.8
男性
50 代
14.7
16.8
28.6
41.1
男性
30 代
女性
15〜19歳
13.4
14.3
13.2
男性
60 代
8.9
8.1
6.5
7.9
22.9
8.3
15.0
19.9
女性
30 代
3.8
3.8
9.4
12.5
10.3
女性
40 代
6.3
14.4
6.8
6.9
女性
50 代
15.4
12.4
12.5
17.4
女性
20 代
3.5 5.0
4.9 3.6 4.4
8.2
6.6
0.8 11.1
3.2
（%）
4.6 2.8
5.0 4.1 4.4 3.2
13.4
4.8
14.7
女性
6 代〜
5.4
7.9
5.1 3.0
4.0
5.9 3.6
●職業構成
男子学生
新宿駅
9.8
池袋駅
10.8
東京駅
男性サラリーマン
男性その他
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
43.4
8.4
38.4
11.2
10.5
57.0
7.2
42.3
8.2
女性その他
5.9
10.5
7.3
53.5
8.4
専業主婦
9.2
10.5
7.1
品川駅 4.5
渋谷駅
女子学生
3.2
5.9
10.7
6.4
9.2
10.8
5.5
6.6
4.7
5.1
9.5
7.8
5.3
11.5
6.7
6.7
（%）
5.7
2.9
6.3
5.5
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
小田急電鉄
●性・年代構成
男性
新宿駅
女性
64.7
35.3
成城学園前駅
50.0
50.0
新百合ヶ丘駅
48.6
51.4
町田駅
相模大野駅
63.1
45.6
2.2
5.4
男性
30 代
13.1
12.5
7.8
5.3
24.4
2.9
男性
60 代
女性
15〜19歳
14.5
8.9
14.3
17.6
男性
50 代
13.0
8.4
0.0
男性
40 代
19.3
7.8
36.9
54.4
男性
20 代
男性
15〜19歳
4.4
8.8
11.8
6.5
10.2
11.8
3.6
女性
30 代
4.4 2.9
女性
50 代
13.5
7.1
16.3
4.9
0.0
女性
60 代
3.9 3.6 5.1 4.1
20.2
11.8
11.6
女性
40 代
3.9 5.1
11.3
3.3
9.3
女性
20 代
6.1
5.4 1.2 4.8
6.1
6.2
16.9
30.9
（%）
5.3
5.8
1.5
10.3
5.7
5.8
2.2
4.4 4.4
●職業構成
男子学生
新宿駅
成城学園前駅
新百合ヶ丘駅
町田駅
相模大野駅
男性サラリーマン
男性その他
16.2
14.3
女子学生
38.6
9.9
26.8
20.4
16.2
8.9
20.4
22.2
7.8
36.0
25.0
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
11.4
8.5
22.6
13.7
18.8
4.9
4.4
専業主婦
29.4
13.1
10.7
女性その他
4.1
7.7
0.6
6.0
9.8
9.3
4.0
13.2
5.7
5.8
0.0
3.6
（%）
7.1
4.1
7.1
7.4
4.4
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
31
交通広告調査レポート 2011
主要駅の利用者プロフィール
第6章
東武鉄道
●性・年代構成
男性
女性
北千住駅
67.5
32.5
春日部駅
66.7
33.3
池袋駅
65.0
35.0
和光市駅
72.2
27.8
柏
68.2
31.8
駅
男性
20 代
男性
15〜19歳
男性
30 代
12.6
4.5
9.9
13.6
6.8
2.1
男性
60 代
17.5
15.2
12.4
11.8
女性
15〜19歳
女性
20 代
14.7
9.1
11.7
16.5
3.2
5.2
3.8
8.4
女性
50 代
6.0 3.9 3.1
7.5
4.1
11.8
7.2
12.3
女性
60 代
9.4
4.7
（%）
2.3 3.0
6.1
0.8
8.3
11.0
10.3
12.7
女性
40 代
12.9
1.4
20.6
19.5
女性
30 代
8.4
12.9
11.2
8.2
9.1
男性
50 代
20.5
16.4
4.1
男性
40 代
7.0
5.8 2.3
4.1 4.1
5.5
4.5
6.2
2.1
5.0 4.1 0.5
●職業構成
男子学生
北千住駅
和光市駅
柏
男性その他
女子学生
9.8
12.3
47.7
7.7
8.2
16.8
6.5
41.8
4.2
9.3
11.8
8.3
5.1
2.1
（%）
6.8
2.3 3.8
9.6
4.1
9.5
7.3
6.1
10.3
8.2
女性その他
6.3
12.9
58.8
駅
専業主婦
5.5
9.1
49.1
5.2
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
41.9
13.4
春日部駅
池袋駅
男性サラリーマン
5.8
10.3
4.1
2.1
1.4
12.7
1.8
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
東京急行電鉄
●性・年代構成
男性
渋谷駅
（東横線）
女性
58.8
41.2
4.2
渋谷駅
（田園都市線）
64.6
自由が丘駅
57.3
42.7
二子玉川駅
59.1
40.9
横浜駅
59.3
40.7
男子学生
男性サラリーマン
35.4
男性
20 代
男性
15〜19歳
男性
30 代
17.3
2.3
14.2
17.8
17.3
11.9
6.6
1.9
男性
40 代
11.9
16.2
22.8
13.4
12.6
男性
50 代
男性
60 代
13.6
女性
15〜19歳
12.2
13.4
13.4
13.4
女性
30 代
6.4 3.1 3.3
11.2
14.1
女性
20 代
4.7
2.0
16.2
7.7
10.3
5.9
9.5
9.1
7.5
2.8
10.6
4.9
6.0
女性
50 代
3.7 4.9
6.1 3.5 3.0
1.9
女性
40 代
6.6
2.6 6.1
4.9
5.3
7.0
7.1
7.6
19.4
女性
60 代
（%）
2.3
6.7
9.6
3.5
4.9 4.1 3.0 4.5
●職業構成
渋谷駅
（東横線）
渋谷駅
（田園都市線）
12.5
34.2
11.0
自由が丘駅
34.3
38.8
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
12.1
32.0
17.7
9.7
女子学生
47.8
18.2
二子玉川駅
横浜駅
男性その他
8.6
9.7
5.9
7.1
7.1
10.8
専業主婦
10.8
6.7
6.3
9.6
13.8
9.6
5.2
8.7
6.6
女性その他
5.9
7.2
6.1
6.6
7.0
15.0
6.1
10.4
5.9
9.6
4.1
（%）
9.1
5.6
6.7
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
交通広告調査レポート 2011
32
京成電鉄
●性・年代構成
男性
64.6
押上駅
女性
35.4
男性
20 代
男性
15〜19歳
男性
30 代
0.0 8.9
49.4
男性
40 代
男性
50 代
19.0
京成津田沼駅
50.6
京成船橋駅
49.2
50.8
5.6
日暮里駅
52.6
47.4
5.3 2.1
13.3
男性
60 代
16.5
19.3
15.3
10.1
1.2
3.6 4.8
8.4
9.7
6.5
24.2
女性
15〜19歳
8.9
11.6
3.2
女性
20 代
女性
30 代
10.1
21.7
11.3
12.6
女性
60 代
6.3
5.6
9.5
（%）
15.2
6.0 2.4 4.8
16.9
2.1 7.4
女性
50 代
1.3
3.8
6.3 0.0 8.9
6.0
1.6
女性
40 代
8.4
10.5
4.2
4.8
11.6
3.2
●職業構成
男子学生
押上駅
男性その他
7.6
女子学生
15.2
28.9
京成船橋駅
15.7
16.1
6.0
29.8
5.3
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
41.8
京成津田沼駅
日暮里駅
男性サラリーマン
3.2
36.8
6.3
11.4
0.0
18.1
6.5
専業主婦
9.6
16.1
10.5
女性その他
5.1
1.2
13.3
11.3
9.5
13.7
6.3
（%）
12.7
7.2
5.6
11.3
6.3
11.6
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
京浜急行電鉄
●性・年代構成
男性
品川駅
65.6
羽田空港国内線
ターミナル駅
68.9
女性
男性
20 代
男性
15〜19歳
34.4
0.4
31.1
0.0
男性
40 代
18.8
62.6
37.4
横浜駅
64.8
35.2
3.1
上大岡駅
62.5
37.5
2.6 4.7
男性
50 代
男性
60 代
25.5
13.1
京急川崎駅
0.0
男性
30 代
7.8
26.2
12.1
19.5
17.4
6.6
24.0
3.2
女性
20 代
6.3
9.3
14.1
3.9
9.8
13.2
13.7
女性
30 代
9.9
13.1
11.5
12.8
女性
15〜19歳
8.4
女性
50 代
3.9
11.5
8.6
3.7
5.7 1.0
11.5
12.1
1.6
5.2
女性
40 代
11.5
13.0
4.7
5.3 2.1
6.6 0.0 6.6
6.9
4.2
（%）
7.1
4.9
7.5
女性
60 代
3.4 5.7
7.8
10.4
3.7 3.7
6.3
2.6
●職業構成
男子学生
男性サラリーマン
品川駅 4.6
男性その他
6.0
62.3
京急川崎駅 3.4
上大岡駅
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
55.0
羽田空港国内線
ターミナル駅 0.0
横浜駅
女子学生
8.0
15.3
6.3
45.5
51.6
3.5
6.6
51.1
14.5
1.6
4.6
4.0
4.7
専業主婦
9.3
6.3
6.0
11.5
10.9
女性その他
6.6
4.9
9.8
6.5
13.5
4.4
5.0
5.3
6.6
7.5
5.9
6.3
（%）
4.6
9.0
7.8
3.6
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データより
33
交通広告調査レポート 2011
主要駅の利用者プロフィール
第6章
相模鉄道
●性・年代構成
男性
女性
男性
20 代
男性
15〜19歳
横浜駅
62.1
二俣川駅
53.4
46.6
2.7
大和駅
55.3
44.7
3.5
海老名駅
60.4
39.6
1.9
2.6
11.0
湘南台駅
58.8
41.2
0.0
4.9
9.8
男子学生
男性サラリーマン
37.9
2.8
男性
30 代
12.0
3.2 4.7
0.8
7.0
男性
40 代
男性
50 代
15.3
8.8
女性
30 代
8.9
2.7 6.2
19.2
20.6
女性
50 代
11.8
13.2
9.7
4.9 3.9 3.9
（%）
9.5
15.9
9.3
4.5
女性
60 代
2.8 3.9 3.1
14.5
1.6 7.1
14.7
女性
40 代
17.8
5.3 2.1 6.2
23.7
17.2
女性
20 代
3.1
0.8
7.8
18.0
11.3
8.4
女性
15〜19歳
16.4
20.1
9.4
男性
60 代
2.7
11.7
1.6
14.6
1.9
14.7
2.0
●職業構成
横浜駅
二俣川駅
男性その他
9.2
5.9
大和駅 4.3
海老名駅 2.6
湘南台駅 3.7
女子学生
46.8
38.6
6.1
8.8
42.8
51.3
50.1
有職主婦
（フルタイム）
未婚ＯＬ
5.3
8.2
8.4
2.9
2.7
5.4
6.5
2.3
5.8
専業主婦
6.1
3.6
11.8
13.5
8.6
14.5
8.6
7.5
女性その他
12.1
16.7
6.5
1.7
2.3
（%）
11.1
11.3
18.8
4.5
18.5
4.5
＊ビデオリサーチ SOTO 2009・2010 年データ、相模鉄道利用者プロフィール調査より
SOTO データの複数年合算によるプロフィール集計方法について
SOTOデータの利用者プロフィール集計では、特定路線・駅の利用者について以下の方法で算出しております。
● A 駅利用者の男性構成割合
月曜日の男性 A 駅利用者＋火曜日の男性 A 駅利用者＋・・・日曜日の男性 A 駅利用者 *1週間の合算
＝
月曜日の A 駅利用者合計＋火曜日の A 駅利用者合計＋・・・日曜日の A 駅利用者合計 *1週間の合算
本レポートにおいては、2009 年・2010 年データの合算集計を行っております。
そのため計算方法は、曜日別の利用者を分子・分母ともに２年分の合算を行って、算出しております。
● A 駅利用者の男性構成割合（2009 年・2010 年合算の場合） * 本レポートにおけるプロフィールの計算方法
2009 年度の男性 A 駅利用者を曜日別に合算＋ 2010 年度の男性 A 駅利用者を曜日別に合算
＝
2009 年度 A 駅利用者を曜日別に合算＋ 2010 年度の A 駅利用者を曜日別に合算
交通広告調査レポート 2011
34
関東交通広告協議会
＜関東交通広告協議会とは＞
1961年に発足した関東私鉄八社協議会を母体とし、1989 年に設立した関東地区の鉄
道事業者11社局とそのハウスエージェンシー（京浜急行電鉄・京急アドエンタープラ
イズ、東京地下鉄・メトロアドエージェンシー、京成電鉄・京成エージェンシー、東武
鉄道、西武鉄道、京王電鉄・京王エージェンシー、小田急電鉄・小田急エージェンシー、
東京急行電鉄・東急エージェンシー、東日本旅客鉄道・ジェイアール東日本企画、東
京都交通局、相模鉄道・相鉄エージェンシー）で構成する任意団体です。交通広告媒
体の提供者として、共通のルールを作るなどの活動を通じて、交通広告の健全な発展
に寄与することを目的に結成されました。
交通広告調査レポート 2011
発
行
日
発
行
者
問い合わせ先
2011 年 3 月 14 日
関東交通広告協議会 www.train-media.net
2010 年度合同調査幹事会社
株式会社ジェイアール東日本企画交通媒体本部企画部
TEL:03-5447-7880
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