ベース車 ボディ構造

Emotional
「EDDY」は、従来国産キャンピングカー(特にキャ
ブコンバージョン)が抱えていた様々な問題を解決
するために誕生しました。
開発のねらい
従来の国産キャブコンバージョンの一番の問題
はベース車のパフォーマンス不足にありました。ト
ヨタカムロードワイドトレッド車の登場によって走行
安定性はそれまでのクルマに比べて格段の進歩を
遂げましたがエンジンパワーに対する不満は誰も
が認めざるを得ない状況です。
エンジンパワーを得るために2トンクラスをベース
としたキャブコンも発売されていますが今度は乗り
心地が大問題となります。
「EDDY」はこれらの問題を、グランドハイエースキ
ャンパー専用車をベースとして採用することによっ
て解決しました。
D rive
and
Dream
for
Y o u ……… E D D Y
モノコックボディ改造
ベースとなるグランドハイエースはトラックとちが
ってブレームのないモノコックボディです。したがっ
てそのボディ改造には専門的なノウハウが必要で
す。当社は約10年前からモノコックボディ改造に
積極的に取り組み、約1000台の改造実績があり
ます。
ハイドロバックパネルボディとベース車のボディは
切断箇所においてしっかりとジョイントされ、車体全
体の強度を保ちます。
EDDYⅢレイアウト
EDDYⅢはくるま旅に最適なキャンピングカーです。
本当に必要充分な装備をコンパクトな室内に収めて
あります。
EDDYⅢには2タイプのソファレイアウトがあります
どちらのタイプもフリールームを設定していますの
でアウトドアに必要な用品を積んだり、ポータブルト
イレを置いてトイレルームにしたりとご自由にお使
いいただけます。
<L型ソファ>
ベース車
エンジン
余裕の動力性能を生み出す3400ccV型6気筒
ガソリンエンジン。実に最高出力180馬力の性能
です。高速走行中も車内は静かで、ロングドライブ
にも疲れ知らずです。
サスペンション
4輪独立懸架方式によりしなやかでソフトな乗り
心地です。リアスプリングは専用チューニングを施
してあります。
安全性
現在の乗用車の常識となった「ABS」
「SRSデュアルエアバッグ」を標準装備。
少人数での旅にゆったりとお使いいただけます。
ワンルーム感覚の室内レイアウトです。
<対面ソファ>
ボディ構造
ハイドロバックパネル構造
ハイドロバックパネルとはアルミ中空パイプによっ
て形成されたフレームに硬質ウレタンを隙間無く
びっしりと接着し、真空ポンプによって表裏一体で
成型するシステムです。
軽量でなおかつ強度が得られるため欧米の
コーチビルダーはほとんど同様のシステムでボディ
を製作しています。
セカンドシートはチャイルドシートのセットに最適です。
5人がテーブルを囲んでくつろぐことができます。