46 NEWS / ADDRESSES LABCAR Picks-up Speed 新しい高性能のPCI Expressカードの登場 により、LABCARのソフトウェアが強化さ れました。新バージョンのLABCAR-OP- ERATOR V5.1お よ び LABCAR-RTPC V5.1は、ECUをLABCAR HiLシステムに 直接接続するためのETKまたはXETKイン ターフェースを使用する強力なソリュー ションを提供します。 New EHOOKS Version 2.0 これを利用するFunction-in-the-Loop (FiL)アプリケーションではマイクロコン EHOOKSは、ECUソフトウェアへの トローラに直接アクセスできるので、制御 迅速なフックの挿入を可能にするソフ アルゴリズムと診断ファンクションのテス トウェアツールです。ソフトウェアに関 トステーションを、大規模なI/Oハードウェ する詳細な知識がなくても、HEXファ アを使用することなく経済的に構築できま イルやA2Lファイルにフックを直接設 す。分かりやすい構成のFiL Configura- 定することができ、ECUソースコード tion Wizardが設定をサポートします。 また、新バージョンでは、CAN/FlexRayの やECUソフトウェア開発環境にアクセ スする必要はありません。 レストバスシミュレーション用各種コン フィギュレーションを実行時に切り替えら 新しいEHOOKSバージョン2.0では、 れるようになりました。 オンターゲットバイパスの使いやすさが 大幅に改善されました。今回新規に提 供 さ れ る Simulink® Integration LABCARの使いやすい画面で作業が容易になりました。 XETK-S10 Acquires Large Data Volumes Packageは、EHOOKSの設定内容に 対するSimulink®モデルの統合を容易 にします。これは新たなSimulink®ブ ロックとシステムターゲットを追加し ており、EHOOKS全体の構成とビルド 工程をSimulink®内で自然に直感的で、 しかも効率的な形で直接管理できるよ 新 しい XETK-S10 (※ ) を Freescale 社 うにします。新しいASCETのEHOOKS MPC56xxプロセッサの Nexus AUXト ターゲットと組み合わせれば、 レースインターフェースと組み合わせるこ EHOOKS 2.0はオンターゲットバイパ ス実験のための複数のASCETモデルの とで、5.5 MB/秒のレートでECUから最大 コンパクトな形態の XETK-S10(上)は、 そのままECUハウジング (下)の中に収まります。 ※XETK-S10は特注品 のため、すべてのお客様 にご提供可能な製品では ありません。 100,000個の計測変数を収集できます。 ECUソフトウェアにとって、XETK-S10は 統合も可能にし、シミュレーション、外 トランスペアレントであり、 「トレースモー そして量産用コードの生成に同じAS- ド」が選択されているときには計測時の挙 CETモデルを簡単に使えるようになり 動を変化させません。このモードで実行さ ます。 部バイパス、オンターゲットバイパス、 れていると、マイコンプロセッサはトレー XETK-S10はそれらのデータストリームを 記録し、ECUのRAMのイメージを作成し ます。XETK-S10は、追加ハードウェアな しに、計測するホストPCにイーサネットで EHOOKSは、Bosch社のMEDC17、 Continental社のCTCEMS、デンソー 社のパワートレイン用 ECU、ETAS製 FlexECU ( 6 ページを参照)を含む ECUターゲットをサポートしており、 今後さらに多くのECUのサポートが追 直接接続することができます。シャーシグ 加される予定です。 スインターフェースへの書き込みアクセス のたびに、アドレスとデータを出力します。 ループアプリケーション向けとして、高性 能ECUインターフェースが展開されていま す。 R E A LT I M E S J 2/2011 47 ES63x for NTK Oxygen Sensor ETAS GmbH Borsigstraße 14 70469 Stuttgart Germany ETAS S.A.S. 32, avenue Michelet 93404 Saint-Ouen Cedex France ETASのES63x空燃比計測モジュールが、 Robert Bosch社のLSU空燃比センサに加 えて、NTK社のZFAS-U2広帯域空燃比セ 大気圧センサを補完するために、排気また は吸気システム内の圧力変化を検知する外 部圧力センサを接続することができます。 ンサをサポートしました。 ETASの新型空燃比計測モジュールは、排 いて自動的に補正する機能を持っています。 NTK 社 の空 燃 比 センサとの接 続 には、 CBAL472ケーブルを使用します。ES63x モジュールをNTK社製センサと併せて使用 していただくために、ETASは無償でファー さらに、ES635(1チャンネル) 、ES636 ムウェアアップデートを提供しています ガス中の酸素成分をきわめて正確に計測し ます。これらは大気圧の変化の影響に基づ (2チャンネル)の両モジュールは、内蔵の (www.etas.com/hsp) 。 ETAS Ltd. Unit 2A Meteor Business Park Meteor Centre Mansfield Road Derby DE21 4SU United Kingdom ETAS Inc. 3021 Miller Road Ann Arbor, MI 48103 USA Vetronix Corporation 2030 Alameda Padre Serra Santa Barbara, CA 93103 USA エディター:ETAS GmbH, www.etas.com 編集チーム:Anja Krahl(プロジェクトリーダー) 、Jürgen Crepin、Dr. Ulrich Lauff [email protected] © Copyright 05/2011 ETAS GmbH, Stuttgart 著作権所有。本出版物に記載されている名称や表示はそれぞれの所有者に属する登録商 標あるいは商標です。 掲載資料ご提供先:Donington Park Racing Ltd.; Fiat Group Automobiles S.p.A.; fotolia.de; fotosearch.de; GSK Werbeagentur GmbH; Barry Hathaway; Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie; Isotta Fraschini Motori S.p.A.; iStockphoto LP; Kunming University of Science and Technology, Yunnan Province Key Laboratory of Engines; NGK Spark Plug Europe GmbH; Studio Philippbaar; The Ohio State University; Tianjin University, State Key Laboratory of Engines; Venturi Automobiles 翻訳:Roger R. Carey, Coldstream, B.C., Canada デザイン:vogt grafik, Hamburg 日本語版印刷・翻訳協力:Dooree Design Co., 株式会社翻通 ETAS K.K. Queen’s Tower C-17F 2-3-5, Minatomirai Nishi-ku Yokohama 220-6217 Japan ETAS Korea Co. Ltd. 4F, JVM Bldg, 67-6 Yangjae-dong, Seocho-gu Seoul 137-889 Korea ETAS (Shanghai) Co. Ltd. 333 Fuquan Road North IBP, Changning District Shanghai 200335 P.R. China ETAS Automotive India Pvt. Ltd. No. 690, Gold Hill Square, 12F Hosur Road, Bommanahalli Bangalore 560 068 India
© Copyright 2024 Paperzz