緑 ~ u F k R yo 風 u ◇上州道の旅 ：下仁田道 ◇特集 ：生き残る運送会社になるためには 何をすればいいか 15 vol. 発行所■群馬県トラック事業協同組合 前橋市下大島町21-1 TEL027-263-1870 発行人■岡田 健一 編集人■飯島 茂雄 発行日■平成12年７月15日 上 州 道の旅 下 仁 田 道 撮影 平山利男 中山道の脇往還からは、 かつて莫大な量の砥石が 運び出されていった。 江戸五街道の一つとして当時大いに賑わった中仙道だが、峻険な山道がつづ くことと、碓氷の関所での厳しい取り調べを避けて、鏑川沿いのこの道を歩く 者も多かった。中山道の脇往還として、関東と信州とを結ぶ重要な役割を担っ た街道は、往時、人びととともに様々な物品が往き来した。近年になってから は「姫街道」または「女街道」と呼ばれるようになったが、江戸期の資料にこ の名は見られない。 江戸からやって来た中山道とは本庄あるいは新町の宿から分かれ、藤岡・吉 井・富岡を経て下仁田に入ると、幾筋かに分岐して信州に至った。関所は下仁 田町の本宿と南牧村の砥沢に置かれたが、砥沢は良質の砥石が採れることで知 られていた。砥石がいつ頃から採掘されるようになったかは不明だが、中世末 期にはすでに産出し、江戸期には幕府の御用砥となって、脇往還は砥石の搬出 路としても多く利用された。 国道25 五月。静かな山間を爽やかな大気が流れて ゆく、南牧は砥沢で撮影を行った。通り沿い のひなびた佇まいが、ひっそりと昔の日々を 語りかけてくるかのようだった。 至藤岡 4号 至佐久 撮影 至上野 巻 頭 言 荷主さんの声を再確認する 群馬県トラック事業協同組合 副理事長 今 はじめに、遅ればせながら当組合の新事務所 制緩和にはじまって現在の不景気にいたる、こ 並びに給油所「エコ・ウイング」の完成を、心 の数年の状況は、こうすれば大丈夫だという よりお祝い申し上げます。昨年11月、見事な 数々の神話が崩れ去ったときでもありました。 外観と美しい内観をあわせもった新事務所が完 たとえば、今までなら波にのった企業なり、 成いたしましたことは、ここを利用する組合員 その方法なりをそのまま真似ていれば、自分も の皆様にとって、そしてまた、ここで働く従業 ある程度の成功は収めることができました。ま 員の皆様にとっても気持ちを一新し、きたるべ た、仕事についてのマニュアルや対策をはっき き21世紀に向かって確かな一歩を踏み出す、よ りと打ち出すことが可能でした。ところが現在 い契機になったものと確信しています。 では、こうしたことがまったく不可能という事 さて、ここで本題に入る前に、50年近くにわ 態になってしまいました。そして、企業にとっ たって運送業界で糊口をしのいできた私の、さ ては下手な冒険に手を出すことよりは、いかに さやかな感想を述べさせていただきたいと思い 現状を維持してゆくのかが切実で、事業の拡大 ます。 などは問題外というような風潮さえ生まれてき 私がこの業界に入ったのは昭和20年代。あ ています。 の頃はボヤやソダと呼ばれた木の枝や木炭など このような停滞と予測不能の時代を生き抜く 当時の燃料になったものや、戦後復興のための ために、我々にはいったい何ができるのでしょ 材木などを運んでいました。この時代は依然と うか。 して自給自足の色合いが濃く、仕事をしたくて 残念ながら、現在の私には月並みなことしか も、まだまだ荷物が少ないような状況でした。 言えません。今、荷主さんが何を考え、我々に 昭和30年代に入ると、社会の様子も変化し 何を望んでいるのかを、もう一度確認する、そ 景気もよくなってきたので、高原野菜やコンニャ のくらいしか申し上げることができません。こ ク、生糸など当時盛んに作られていた農産物、 の程度のことなら、我々の業界では誰もが思い それに次々と造られていく道路や建物などに必 つくような基本中の基本であると、おそらく多 要だった建築資材などを運び、仕事もだんだん くの方が思われたことでしょう。しかし、現在 増えてゆきました。 のような混迷の時代にあっては、こうした基本 高度経済成長期がつづいた昭和40年代にな を一つひとつ確実にしてゆくことこそが、もっ ると、工場製品や商品、家畜の餌などが荷物の とも大事なことなのです。一寸先さえ予測する 主要なものとなり、現在までの30年ほどの間 ことができない時代だから、今、自分が辛うじ は、この傾向に大きな変化はないようです。 て立っていられるところだけでも確実にしてゆ ところで、このように戦後まもない頃から 50年近くを運送業界で過ごしてきた私ですが、 くことこそが、大切なのです。 組合員の皆様には、参考にしていただけるよ 近頃の業界の激しい動きに対しては、正直なと うな助言ができなくて大変恐縮ですが、経験が ころ、これからどう変化してゆくのかという予 率直に語るところとして、私には以上のような 測がまったく立たないというのが実感です。規 ことしか言うことができません。 上州道の旅 Ryoku-Fu■2000. 7 ：下仁田道 目 次 THE 気学 ……………………………12 緑風俳壇 ………………………………14 巻頭言 …………………………………2 青年協議会だより ……………………16 特集：生き残る運送会社になるためには 組合員紹介 ……………………………18 何をすればいいか …………………3 経営随想 ………………………………10 2 成 久 男 わが社のこれが自慢 …………………19 編集後記 ………………………………20 特 集 生き残る運送会社になるためには 何をすればいいか 住友海上火災保険株式会社企業開発部 課 長 小 山 雅 敬 さる５月26日、組合の会議室にて、青年協議会主催による研修会が 開かれました。講師には住友海上火災保険㈱企業開発部の小山雅敬先 生をお招きし、主に賃金規定について、約２時間、熱弁をふるってい ただきました。 不況や構造変革の時代にあって、賃金規定の問題は会社の明暗を決 するような重大事であり、出席者の関心も大変高いものでした。先生 は、そんな期待に応えるかのように、豊富な具体例や詳細なデータを まじえながら、わかりやすくお話してくださいました。 実際には、賃金規定のほかに就業規則などにも話題が広がりました が、ここでは誌面の都合上、賃金規定の話を中心にまとめてみました。 はじめに 今日は「賃金規定その他」ということでテー マをいただいているんですけれども、まずは最 させていただきたいと思います。 全体的に言って、いろんな係数や数字などを 見ますと、経済の見通しに明るさが出てきたと は言えるかと思いますが、正直言って、物流業 Ryoku-Fu■2000. 7 近の物流業界に関して思うことから話をはじめ 界としてはまだ目に見えて上がってきていると 3 いう状況にはありません。ただし、荷主さんの ん増えています。体系変更には既得権の不利益 方は、営業利益率が14％ほど上がってきています。 変更という問題があるので難しいんですが、一 ご承知のとおり運送業界というのは、景気が 番の要は、この経営者と従業員の意識のズレと 悪くなるときには真っ先に影響が出ます。メー いう問題です。この辺のことをちゃんと説明し カーが生産を少なくすると、すぐに物流に響く ていかない限り、経営の中身を変えてゆくのは からです。景気が盛り上がってゆくときには、 なかなか難しいことだと思います。 流通在庫などの関係から６カ月以上のズレがあ それで、この会社はどうしたかと言いますと、 りますので、来年ぐらいからは景気がよくなる 社員に対して、一人当たりどれぐらいの赤字が のではと、期待しているところです。 発生していると思うか、というアンケートを取 ったんです。ところが、相当ひどい経済状態の 経営者と従業員に意識のズレ 会社であったにもかかわらず、社員の意識は実 際の状態よりまだだいぶ甘いといったものでした。 結局、最後のアンケートでは、これから会社 私はいろんな会社を見てきましたが、以前で はどうしていくべきか、ということを尋ねまし すと関東で運賃が下がっていても、東北だとか た。１番目は、みんなで考え協力しあってつづ あるいは山陰の方ではそうでもないよという話 けてゆくべきだ。２番目は、会社を合理化し非 があったんですが、現在では運賃が全国で30％ 協力的な人にはやめてもらうべきだ。３番目は、 くらいダウンしていて、これが経営を悪化させ これからは見通しも悪く、借入金を増やして倒 ている大きな要因になっています。 産するくらいなら今やめるべきだ。 その一例として申し上げますと、これは実際 の会社の数字なんですが、トレーラー、10ｔ車、 の段階にきていました。ですけれど回答は、社 ４ｔ車を37両ほど持っている会社で、平成11 員のほとんどが一致したんですけれど、１番目 年度の、８年度に対する数字が68％という風に の、みんなで考え協力しあってつづけてゆくべ なっています。 きだ、というものでした。ですから、社員の本 コンサルティングの依頼があって行った会社 音というのは、いかに経営が悪化していたとし だったんですが、正直言って決算上厳しい状況 ても、その会社を辞めるとか潰すとかいう考え にありました。この会社で、社長が社員の意識 方はまったくなくて、協力してゆけば続けられ はどうなっているのかということでアンケート るというのが結論としてあります。 をとったんですが、その内容は乗務員一人当た ところが、現在の経営改善は、従来のように り一日平均どれぐらいの人件費がかかると思っ ちょっと修正して建て直せるという状況ではあ ているのか、というものでした。 りませんので、思い切った改革をやろうとする アンケートの結果、社員と経営者の意識には なら、会社としてはこうやるべきだというのを 大きなズレがあることがわかりました。その理 はっきりと打ち出すとことが、大事な時代にな 由というのは、人件費といった場合、経営者は ってきました。 Ryoku-Fu■2000. 7 当然のことながら福利厚生費というものも含め これは一例としてあげたんですが、多くの中 て考えますが、従業員というのは自分がもらっ 小の運送会社の実態というのは、まさしくこの ている給料で判断しますから、こういった違い 会社とほとんど変わりないようなものになって が生じるわけです。 きていると思います。今までのように、手がつ 今日は賃金規定という話なんですが、相変わ らず給料体系を変えたいというニーズがどんど 4 はっきり言って、この会社の実態は、３番目 けられないから放っておくとか、そんなことは 言ってられる状況ではなくなってきました。 一方、賃金の方はどうかと申しますと、今ま でなら売上げは下がっても賃金が下がるという 運送業界の厳しい実態 ことはなかったんですが、ここ２年くらいは、 売上げのダウンにつれて賃金も下がってきてい さて、資料１をご覧ください。 ます。あくまで目安ですが、以前２ｔ車のドラ これには運送原価の内訳が書いてありますが、 イバーで残業込みの総支給額が26∼27万円だっ これはあくまでメドですので、燃料費が８％だ たのが22∼24万円ぐらい、4ｔ車で32∼34万 とか、償却費が７％だとか、こちらの会社がす 円ぐらいだったのが27∼28万円、大型車で37 べてこれに当てはまるというわけではありませ ∼42万円だったのが32∼35万円、そしてトレ ん。ただし、労務費については、片道300km以 ーラーが45万円以上だったのが37∼40万円ぐ 内の地場の会社はだいたい43％前後になります。 らいに落ちてきています。 また大阪では、月々の給料を３万円以上下げ 45％というのは東京の会社の場合です。長距離 た会社が、約６割にものぼっています。 の会社では35∼38％くらいです。 また、売上げのダウンによって、どれぐらい 賃金の水準が変わってきたのかについて申しま 乗務手当と役付手当 すと、これも群馬県の水準というわけではなく 目安として出した数字なんですが、まずは売上 げがどれぐらいダウンしたか見てみますと、以 それでは、賃金規定がどのように変化してき 前２ｔ車で採算のとれる売上げが月60万円ぐら ているのかという話題に入ります。 いだったのが現在は45∼50万円、４ｔ車で80 資料２をご覧ください。ここに書いてある賃 万円ぐらいだったのが60∼70万円、大型車で 金の構成は、あくまでモデルですので、２回目 110∼130万円以上、仕事によっては270万円 手当や積合せ手当などとありますが、これらの ぐらいあったのが80∼110万円、そしてトレー 手当があるのが、理想的な手当構成というわけ ラーが150万円以上だったのが120 ∼130万円 ではありませんので、誤解のないように。 ぐらいになってしまいました。 賃金というものは、基本給と諸手当とに分か 資料１ 運送原価のめど (注)傭車売上及び外注費を除き、自車売上を100としてみる。 地場中心の場合 燃 料 費 修 繕 費 償 却 費 保 険 費 施 設 費 そ の 他 労 務 費 金一 利般 な管 ど理 費 利 益 ８ ５ ７ ３ ３ ６ 43∼45 20 ３ うち高速料 30％台 10∼17 労務比率 43％∼45％がめど（できれば40％におさえたい） ──ドライバー、倉庫現業者の 給料＋福利＋賞与＋退職金 人件比率 50％がめど ──上記＋役員報酬＋事務員給料等 Ryoku-Fu■2000. 7 長距離主 体の場合 10∼18 コストアップ 燃料費 軽油取引税 特石法廃止 ↑ 労務費、一般 時短 ↑ 償却、その他 ＮＯＸ、高速料金 ↑ 5 れますが、基本給はなるべく小額にするという つけて、リーダーとしての責任と仕事をやって のが原則です。長距離のドライバーさんだった もらおうというものです。ですから、班の中で ら８万円前後ぐらいが普通かと思いますが、３、 事故が起きた場合には、本人とともにリーダー ４万円というのだってあります。地場のドライ が責任をとったり、車両点検のチェックをリー バーさんは長距離運行手当がつかないので、そ ダーがしたり、もし故障が起きて仕事に支障を の分、基本給で出しておこうということになり きたしたような場合には、本人は車両管理手当 ますので、10万円前後というところです。 が、リーダーも役付手当が減額になったりしま 次に、最低賃金というものがありますが、こ す。こうなると、皆、やりたくないと思います れは基本給と固定的な手当で支払わなければな から、やる気が出るくらいの金額を出すという らず、この固定的な手当には家族手当や皆勤手 のが基本です。 当、無事故手当というのは含まれません。です から、乗務すれば必ず出る乗務手当とか、役に ついていれば必ず出る役付手当などのような、 無事故手当と車両管理手当 あくまで固定的なものでなければなりません。 群馬県の場合は、この最低賃金が11万円ぐら 以上のような手当のほか、物流業には必須の いかと思いますが、基本給が少ない場合には、 もので、何年にもわたって私が言いつづけてい 乗務手当などを多めに設定しなければなりませ るのが、無事故手当と車両管理手当です。 ん。そのかわり、この乗務手当はハンドルを握 これらをやらなかった場合の減給には、労基 ったことについて出しますので、もし仕事がな 法上の限度が定められていまして、ひと月の賃 くてクルマから降りている場合には、作業手当 金の10分の１までということになっています。 という名目にして安く支払うことができます。 ドライバーさんの給料というのは大半が20万円 たとえば、ダンプやクレーンなどは稼働日数が 台で、30万円を越えるというのは大型車やトレ 限られているので、乗務した人、しなかった人 ーラーを運転する人に限られています。20万円 に、かなりの差をつけることができます。 台の10分の１ですから、２万円。これがひと月 一方、役付手当は、班長や主任のようなドラ に無事故手当として減給できる限度です。ただ イバーのリーダー格に、２万円ぐらいの手当を し、事故にはいろいろな程度がありますから、 資料２ 賃金の構成 基準内賃金 基本給 手 当 賃 金 Ryoku-Fu■2000. 7 6 基準外賃金 手 当 役付手当 家族手当 皆勤手当 調整手当 車両手当 業務手当 無事故手当 愛車手当 ２回目手当 積合せ手当 長距離手当 時間外勤務手当 休日出勤手当 深夜勤務手当 売上手当 通勤手当 損害金額によってどのくらいの期間減給するの なく、情報日報という形をつくります。何でも かは、予め決めておく必要があります。 いいから気づいたことを書いてもらうんですが、 そして、労基法の減給とは別に、損害賠償請 一番いいのは物流提案です。ここの作業を変え 求として、実損額のたとえば35％を本人負担に たら時間が節約できるのではないかというよう するということにしておきます。このとき、労 基法のものとはまったく別にしておかないと、 不当な賃金カットという事態が発生してしまい その他の手当等 ますので、ご注意ください。実損額の本人負担 が35％という数字は、多くの会社の平均値でし 資料３の「無事故手当」については先程述べ て、たとえば100万円の事故ならば、会社負担 ましたが、賃金規定として記載する場合に、こ が65万円、本人負担が35万円ということになり のような表現にするということです。 ます。この35万円については、一度に貰おうと それから、資料４の「長距離手当」ですが、 すると社員は生活できなくなってしまうので、 長距離運行の場合は、だいたい、この長距離手 何カ月かに分割にして回収します。この回収に 当というものを設けますが、必ず「長距離運行 ついては、あくまで損害賠償ということにして に伴う時間外および深夜手当相当額として支給 おかないと、無事故手当とごっちゃになって、 する」という表現を入れておくことが大切です。 労基法にひっかかる不当な賃金カットになって この一文がないと、せっかく長距離手当を払っ しまいます。 ても、法律的には時間外と深夜を別途に払わな 車両管理手当というのは、今まで愛車手当と 呼ばれてきたものです。愛車手当では表現が曖 ければならなくなるので、これのあるなしでは 大きく違ってきます。 昧なので、車両管理手当としました。具体的に ところで、長距離運行の場合には、労働監督 は、洗車、点検整備、日報の完全記入に対する 署によっては、時間外や深夜の手当がどうなっ 手当です。 ているのかの説明を求めてくることがあります。 日報の完全記入は、ドライバーさんによって そうしたケースに備えて、標準的な運行を基準 かなりバラツキがあるのが実情のようですが、 にした運行手当表をつくっておくのがいいかと 日報にぜひ設けてもらいたいのが情報欄です。 思います。ただし、運行手当表には、 「運行実態 その日気づいたことや荷主さんに言われたこと に応じて見直しをする」ということを記載して などを記入してもらって、単なる作業日報では おくべきです。10年くらい前の運行手当表をそ 資料３ 無事故手当 資料４ 長距離手当 長距離手当は長距離運行を行った場合に支給する。長距離運行に伴う時間外および深夜手当相当 額として支給する。 Ryoku-Fu■2000. 7 現業従業員が月間所定労働日のうち９割以上勤務し、かつ無事故（有責による交通事故、積荷の 破損、紛失事故をいう）にて勤務したときは、別表に定める無事故手当を支給する。 但し、事故を発生せしめたときは次の期間無事故手当を支給しない。 ①事故総額10万円未満の時 当月のみ ②事故総額10万円∼30万円未満 ２カ月間 ③事故総額30万円∼50万円未満 ３カ月間 ④事故総額50万円以上 事故処理委員会で決定した期間 7 のまま使っているという会社が沢山ありますが、 るほど赤字になってしまうというようなことに 運賃や道路事情は常に変化しているわけですか もなりかねません。 ら、そうしたものの見直しをしていかないと、 採算がとれないという事態に陥ってしまいます。 資料５を見てください。賃金規定の時間外手 当などについて記載したものですが、５の部分 運行手当の算出の仕方は、運賃から逆算して 「運転職については…」の文章は、必ず必要にな 出すわけすが、長距離の場合だったら、運賃の ってきます。これはどういうことかと申します 30％が給料として払える限度です。これをきち と、ドライバーさんの場合には、いちいちその んと算出しておかないと、トラックが走れば走 都度残業代を時間計算して、売上手当や長距離 手当のような他の手当に、時間外手当を組み込 んだ形で支払うということです。これから運輸 業をつづけていこうとしたら、時間給で支払う というやり方は不可能ですから、こうした規定 を盛り込むわけです。 以上、主に賃金規定についていろいろ述べて きましたが、少しでも皆さんの参考になるよう なことがありましたら幸いです。 （文責・編集部） 資料５ 時間外勤務手当・休日出勤手当、深夜勤務手当 所定就業時間を超えて、または休日に労働した場合には、時間外勤務手当、または休日出勤手当 を、深夜（22時∼５時までの間）において勤務し場合には、深夜勤務手当を、それぞれ次の計算 により支給する。 時間外勤務手当 基本給＋諸手当 ただし、 家族手当、通勤手当を除く。 × 1.25×時間外労働時間数 ひと月平均所定労働時間 休日出勤手当 基本給＋諸手当 ただし、 家族手当、通勤手当を除く。 × 1.35×時間外労働時間数 ひと月平均所定労働時間 深夜勤務手当 基本給＋諸手当 ただし、 家族手当、通勤手当を除く。 Ryoku-Fu■2000. 7 8 × 0.25×時間外労働時間数 ひと月平均所定労働時間 ２ 所定就業時間を超えて、または、休日に労働した時間が深夜におよんだ場合は、それぞれ時 間外勤務手当、または休日出勤手当と深夜勤務手当を合計した金額を支給する。 ３ 前項にかかわらず就業規則第15条により休日を振替えた場合には休日勤務手当を支給しない。 この場合、原則として４週間以内の他の日を休日とし、前日までに振替による休日を指定し、 通知する。 ４ なお、次の者は以上の割増賃金の支給対象としない。 管理職──時間外勤務手当、休日出勤手当 ５ 運転職については、別途諸手当の中で支給するものとする。ただし、上記金額との差額が発 生する場合は差額を支給する。 お客さまが我々を選ぶ こうした不景気の波は、当然のことながら自 動車業界にも大きく及んできています。 ４ｔ以上のトラックの売上げ台数を見てみま すと、平成の初め頃には、最高で年間19万台も のトラックが出荷されていましたが、今ではそ れが年間７万７、８千台、率では約40% ほど にまで落ち込んでいます。現在、日本のトラッ クの製造メーカーは４社ほどあるんですが、こ 飯 野 利 司 ■いいの としじ 昭和10年 5月7日生まれ。 35年 関東いすゞ自動車株式会社に入社。 平成12年 関東いすゞ自動車株式会社専務取締役 に就任。 会社概要 社名 関東いすゞ自動車株式会社 所在地 群馬県高崎市倉賀野町403 代表者 代表取締役社長 飯島清 設立 昭和21年８月20日 資本金 ３億5000万円 従業員数 630 人 事業目的 自動車並びに自動車部品の部品の販 売及び自動車車体の製造等 の数字は、そのうちの何社かが倒産してもおか しくないくらい厳しいものです。 しかし、現在の日本の経済界にあっては、ほ んのわずかな例外を除いて、このような厳しい 状況に、ほとんどの業界が直面しているという のが、実際のところだと思います。そして、経 営者の皆さんがそれぞれに、ご自分の知識や経 験、今までに培ったきた様々な知恵を総動員し て、なんとかこの難局を打開しようと日々努め ていらっしゃることは、同じ経営者の端くれと して、私にも痛いようにわかります。 さて、ここでは、誠に僣越ではございますが、 私どもが現在行っている取り組みについて、さ さやかながらでも皆様のご参考になればと、幾 今日は、あまり昔の話ばかりをしても仕方な いので、最近の大型車販売業界をめぐる、若干 の感想を述べてみることにします。 当社は、戦後すぐの昭和21年に高崎で設立さ Ryoku-Fu■2000. 7 10 つかの例をあげまして、ご説明いたしたいと考 えます。 今、日本の陥っている不景気の性格を評する 言葉として、 「先行きの不透明感」という表現は、 れ、すでに50年以上の歴史を有します。この間、 衆目の一致するところかと思います。先程も例 多少の波はあったものの、ほぼ着実に歩んでき にあげましたが、半永久的に存続することが暗 たと言ってもいいでしょう。 黙の了解としてあった金融機関ですら、破綻に ところが、バブル経済が崩壊してからのこの いたるという日本の現状において、いくら政府 十年といったものは、多くの方々によって言わ が景気が上向きになってきたと発表したところ れていることですが、誰もが予測できなかった で、人びとの不安が完全に払拭されるまでには、 ような深刻な事態が進行しつつあるように思い まだまだ相当の時間がかかることでしょう。 ます。たとえば、日本の金融機関が破綻するな ところで、このような困難に直面している我 どといった状況を、かつて何人が予測しえたで 々が、今やらなければならないこととは、いっ しょうか。 たいどんなことなのでしょうか。 現在はきらびやかな理論や派手な方法論が横 また、余談になりますが、昨今はやりのリス 行する時代ではないというのは、常々、私が実 トラという方法は、サービス業という点から見 感するところです。と申しますのも、「先行き ますと、必ずしも得策とは言えません。人員削 の不透明」な時代ですから、自分たちが現にで 減は、どうしてもお客さまへのサービスを行き きることを確実に行い、自分たちが置かれてい 届かないものにし、ひいては「ＣＳの低下」を る状態を少しでも着実なものにしてゆくことこ 招くことになるからです。 そが、我々に残された唯一の道であるように、 私には感じられるからです。 近年、わが社が掲げる目標に「ＣＳの向上」 さて、話を元に戻しまして、わが社の「ＣＳ の向上」のための具体例を二つほどご紹介させ ていただきます。 といったものがありますが、この基本理念も、 一つ目は、日曜営業サービスです。以前、当 自分の足下を確かなものにするという考え方か 社では、日曜日は世間並みに店舗を休日にして ら発想されています。ＣＳとはCustomer いました。したがって、お客さまがクルマの修 Satisfactionの略、顧客満足のことです。「ＣＳ 理や点検を行うときは、平日をつぶしてご利用 の向上」とは、つまり、少しでもお客さまの満 なさっていました。ところが、わが社のお客さ 足度を高め、そして売上げにつなげていこうと まは営業でクルマを使っている方がほとんどで いう姿勢です。もちろん表現こそ違い、ＣＳと すので、平日にクルマを必要としている方が圧 いうものは昔から存在していたものですが、従 倒的に多いのです。そこで、当社としましては、 来のＣＳは、売上げや収益によって間接的に確 少しでもお客さまが不便を感じないようにと、 かめられるようなものにとどまっていました。 4 店舗において日曜日でも営業をするようにし しかし今のＣＳには、それを経営全体の目標に ました。人員の確保など、なかなか大変な面も 置いていこうとするような、直接的、積極的な あるのですが、営業店舗をもっと増やすなど、 意味がこめられています。現在のような厳しい いっそうのサービス向上にも努めていきたいと 時代には、ＣＳのような商売の基本中の基本を 思っています。 見直し、より確実な仕事をしてゆく方向に、大 もう一つは、メンテ・アドバイザー制の導入 きな比重がかかってきた、ということなのかも です。メンテ・アドバイザーには専門的知識を しれません。 備えた者だけを登用し、お客さまがすでに所有 ところで、私どもディーラーの仕事は、クル しているクルマへの積極的なアドバイスから、 マの販売やメンテナンスが主であり、メーカー 新車購入時の行き届いた説明まで、従来のシス とは違って、あくまでもサービス業といった種 テムでは脱け落ちていた、きめ細かいサービス 類のものです。しかも、私どもの会社は大型車 を実践しています。 を専門に扱っていますので、お客さまの多くが、 これらの例からもわかるように、当社では従 営業を目的としてクルマをご購入し、私どもと 来のサービスの在り方をもう一度見直し、そこ のつきあいも、何十年にもわたるような方々が から生まれてくる、あくまで地に足のついた形 ほとんどです。ですから、会社の性格からいっ での「ＣＳの向上」を目指しています。 最後になりましたが、 「お客さまが我々を選ぶ 大変、理に適った考え方であります。お客さま ので、我々がお客さまを選ぶのではない」とい に対して、今まで培ってきた私どもの信用をい うことを、もう一度肝に命じて、これからもい っそう充実させてゆくことこそが、これからの っそうの努力に励んでゆきたいと考えます。 わが社の仕事を築いてゆく大切な要因だろうか （談） Ryoku-Fu■2000. 7 ても、さきほどの「ＣＳの向上」という目標は、 らです。 11 野村元照先生が占う 今年後半の運勢 ７月 12月 ７月（７月７日∼８月６日）の天運 ７月は、年月ともに盤の揃う月です。故に、遁甲がはっき り出る月です。また、19日より土用に入ります。今月の土用 は、東の墓方で、発展を阻害します。故に、新規の契約や、 設備、機械、自動車の購入や家の改装、改築、動土などは、 この期間は避けましょう。 ８月（８月７日∼９月６日）の天運 ８月は申の月で、申は申水生で、子を起こす元となり、子 は12月で冬です。故に、８月は冬の準備を始めます。昔は、 この時に、冬掛けの布団を日干しにしたり、木炭の買入を行 い、冬の到来を待ちました。 ９月（９月７日∼10月７日）の天運 ９月は酉の月で、金融、流通に関係ある月です。 一般に、酉の月は、金融の出入りが、忙しい月ですが、特 に、今月は、金銭のトラブルが起きやすい気運ある月です。 注意して下さい。 10月（10月８日∼11月６日）の天運 10月は戌の月で、本年の締めくくりの月です。戌月は戌火 墓と云い、午の三合の墓にあたり、本年の収穫を神に感謝す るため、衣服を新調し、改まって神に感謝を込め、祈念する 月です。 11月（11月７日∼12月６日）の天運 11月は来年のための計画を立てる月です。まず、来年のた めに、家庭なら、ゴミの処理や不断使用していない処の清掃 など、身の周りを清潔にしましょう。企業なら廃棄物やリサ イクルなどの処理を如何にするかを考え実行するときです。 整理、整頓、清掃を心掛けましょう。 12月（12月７日∼翌１月５日）の天運 12月は子の月で、子には来年の時勢を判断する現象が、胎 臓（中に隠れている）されている月です。11月（亥の月）と 同様に、来年を展望するために大切な月です。この月の情報、 現象を良く観察する必要があります。 一白水星 ■７月：本命が乾に出ます。今まで、比較的順調に進展して参りましたので、気が大 きくなって居ります。これゆえ、新規事業や投資、投機、事業の拡大など、自己の持 つ力の３倍以上のことに手を出す傾向にあります。特に本年は、自身に、歳破を持ち ますので、慎重に対応してください。本年の投資、投機は来年西に遁甲したときに、 資金繰りに悩むことになります。東か坤の祐気を使いましょう。 ■８月：今月は本命西に入り、気力、体力ともに、沈みがちです。動き鈍く、何とな く大儀な月です。しかし、周囲からは気にかかることが生じやすく、イライラし易い 月です。また、争いごとに巻き込まれやすく、神経のいらだつときでもあります。故 に、気を落ち着かせ、物事に対処してください。 ■９月：艮に出ますので、将来の事を考え、変化を求め、新しい計画を立て、実行し たくなりますが、この計画は、すぐには実行せずに、11月まで待ちましょう。また、 周囲からも、改造改革の問題をもたらされますが、これにも、動じないようにして下 さい。 自身に、吉神を持っている月です。神仏の加護を信じることです。 ■10月：今月は両暗剣同会と自身に吉神を持った月です。世間、社会など外部に対 し、心情不安になりやすく、イライラし易い月です。 また、浪費、散財が起き、無駄遣いの多い月となるでしょう。 自身に吉神（天道月）を持ちますので、心静かにして、神の声を聞く心を持ちましょ う。 ■11月：投資、投機の気運生じる月です。乾の祐気のある人は、天の声に従い対応 するのも良いでしょう。しかし、私利、私欲を出して行えば、思わぬ損を生じるでし ょう。また、今月は解決、決断を求められます。前向きに対応することが必要です。 良き後援者を得る人も居ります。 ■12月：今月は、今まで保留されていたことの解決、意志決定など行う考えを持ち ますが、来月まで待ちましょう。また、投資、投機に心が向きますが、これも、すぐ の実行は危険です。特に注意することは、他より来た話で、儲け話やうまい話には絶 対に乗らぬことです。 二黒土星 ■７月：本命が西に入りますが、今月は、強い吉神を持ちます。この吉神を持たない ときは、気力、体力、財力などが、低下しますが、思わぬ強さを持ち、結構、行動的 な月となるでしょう。しかし、お金は入りますが、出るお金も多く、収支のバランス が、とりにくいときでもあります。贅沢や浪費をし易い月でもあります。神仏に祈念 の心持てば、楽しい月となるでしょう。巽、坤、の祐気を使いましょう。 ■８月：本命が艮に入り、暗剣、月破を持ちます。将来に対する不安を感じ、改造、 改革、整理などを実行したくなり、また、じっとしては、居られないような気持ちに なりますが、気力弱く、動きが、思うようにいかないときです。また、他からの悩み ごとや部下のことで心を痛め易い月でもあります。無理をすると、病気になりやすい ときでもあります。巽の祐気があります。 ■９月：今月は本年で一番注意が必要な月です。両暗剣を持ちます。特に、人との争 いは避けることです。離職、離婚、訴訟、裁判などの問題が、発生しやすいときです。 気を静め、口論など起さぬよう慎むことです。また、手形など、金銭的なことにも注 意して下さい。巽の祐気を採り、時を待ちましょう。 ■10月：自己の考えは、ものを悪く悪く考え易く、また、悲観したり、悩みの多い 月になりそうです。また、儲け話やうまい話に乗りやすいときでもあります。自我を 捨て、自然の成り行きに従いましょう。 親戚、知人、同業者などからの話や、改造改革などに関することは、自ら進んで、積 極的に対応して下さい。良い結果が得られることでしょう。 ■11月：今月は、久々に良い月です。両同会が良く、強い吉神を持ちます。今まで、 停滞していたことや、決断、解決をすること、金銭的問題などについて前向きに、対 応処理をするときです。 なお、今月は楽しい誘いのある月でもあります。喜んで参加しましょう。また、思わ ぬお金が入る時でもあります。 ■12月：本命東に出て、両同会ともに良い月です。多いに活躍するときです。心身 ともに多忙となりますが、しかし、忙中閑ある月でもあります。外からは、後援、拡 張などの話や意志決定を迫られる問題の処理等多忙の時ですが、多いに対応するとき です。自己の考えは金融、流通、遊び事に及びますが、実行するときです。 ●生まれ年九星早見表 ここでの月は太陰太陽暦で、二十四節を用い、立春 （２月４日）が１年の初めです。故に、１月１日から 節分までに産まれた人は、前の年で見ます。 一白水星 Ｔ７ Ｓ２ Ｓ11 Ｓ20 Ｓ29 Ｓ38 Ｓ47 二黒土星 Ｔ６ Ｓ１ Ｓ10 Ｓ19 Ｓ28 Ｓ37 Ｓ46 三碧木星 Ｔ５ Ｔ14 Ｓ９ Ｓ18 Ｓ27 Ｓ36 Ｓ45 四緑木星 Ｔ４ Ｔ13 Ｓ８ Ｓ17 Ｓ26 Ｓ35 Ｓ44 Ryoku-Fu■2000. 7 五黄土星 Ｔ３ Ｔ12 Ｓ７ Ｓ16 Ｓ25 Ｓ34 Ｓ43 六白金星 Ｔ２ Ｔ11 Ｓ６ Ｓ15 Ｓ24 Ｓ33 Ｓ42 七赤金星 Ｔ１ Ｔ10 Ｓ５ Ｓ14 Ｓ23 Ｓ32 Ｓ41 八白土星 Ｔ９ Ｓ４ Ｓ13 Ｓ22 Ｓ31 Ｓ40 Ｓ49 九紫火星 Ｔ８ Ｓ３ Ｓ12 Ｓ21 Ｓ30 Ｓ39 Ｓ48 12 三碧木星 ■７月：本命が、艮に出、月破を持ちます。艮のときは、変革期ですが、特に今月は、 年月ともに艮ですので、変化の気運が高まりますが、すぐには、実行せずに、９月 10月を待って、他からの声を良く聞き、積極的に、これに対応することが必要です。 次の発展のためには、自ら求めて、現在実行している事の四分の一の変化が必要です。 ■８月：本命が南に入り、自身には、強い吉神を持ちますが、両暗剣に同会の月です。 三碧の方にとっては、本年で、一番、注意を要する月です。自己の考えも自然の成り 行きもともに、悪いときです。慎重な行動が必要なときです。無理な行動は、争いを 起しやすく、また、信用を失うことがあります。しかし、自身には吉神を持ちますの で、神仏に感謝し、自然体で居れば、神の加護を得るでしょう。 ■９月：今月は、自然の成り行きや周囲の動きに積極的に従えば、新しい交際、取引、 親愛関係などが生じ、楽しい月となるでしょう。神の恵みあるときです。しかし、自 身の考えは、悪化する方に向きやすく、また、儲け話やうまい話に乗りやすいときで すので、乗らぬよう注意して下さい。乗れば大怪我をします。 ■10月：今月は陽運期に出ますが、自身では気が大きくなりやすく、投資、投機に 手を出したくなりますが、危険を含んでおります。自重して下さい。しかし、自然の 成り行きに従えば、良い月になります。特に、上長、先輩、尊敬する人の話には心を 向けることです。また、名誉、地位の上がる方もあるでしょう。 ■11月：東に出、多忙な月になるでしょう。急がず、心に、神仏の加護あるを信じ て、行動すれば、よい月となるでしょう。しかし、周囲からは、改造、改革の問題や、 同業、知人、親戚などからの問題が発生しやすいときですが、なるべく現状維持を心 掛けて下さい。 ■12月：今月は巽に出ます。暗剣と天道の吉神との吉凶両方を持ちます。暗剣は、 大事なときに物事を壊す気運を持ちます。しかし、吉神を持っておりますので、自然 に従う心を持ちましょう。良い結果を生むでしょう。また、改革、改造を考え、実行 したくなりますが、今はするときではありません。今月は、浪費しやすいときであり ます。 四緑木星 ■７月：本命南に遁甲し、年月ともに、暗剣を持ちます。今月は特に、家庭不和、対 人関係の争いなど起こさないように、気配り、心使いが肝要です。日頃、祐気の畜保 を心掛けている方は、周囲より、尊敬を受け、名誉の確立、地位の向上の栄冠を受け るでしょう。 離の作用あるときで、離婚、離職は絶対に避けましょう。南の剋気ある人は、公難 （司法、警察、税務などの難）の恐れがあります。今月は祐気がありません。 ■８月：本命が北に入り、自身には、観音様の様な吉神を持ちます。しかし、自己の 考えは悪化の方向になりやすく、また、儲け話やうまい話に乗り勝ちです。くれぐれ も注意してください。しかし、周囲の声には、積極的に対処することです。特に、将 来のこと、発展のこと、新たな構想などについては、真剣に対応するときです。しか も、自身に吉神を持つ月ですので、神の加護ある月です。神仏に祈念すれば、良い結 果が得られるでしょう。 ■９月：本命が坤に出ます。今月は気が大きくなりやすく、投資、投機に気が向くと きですが、危険です。自重して下さい。自分では、大いに活動したい気を起しますが、 周囲がこれに同調しません。今月は、社会に奉仕することが大事です。この心あれば、 順調に行くでしょう。 ■10月：本命が東に出、多忙な月になるでしょう。今月は、希望の持てる月となる でしょう。取引、交際、親愛関係など、生じたときは積極的に対応することが必要で す。しかし、自らは、余り行動的になれなく、消極的になりやすく、のんびり、遊び たいようなときですが、周囲の環境はこれを許さないでしょう。他から起きたことに 対し、積極的に対応する中に、神の加護があります。 ■11月：今月は、今までのことをまとめる月ですが、自我を出し、改造改革などに、 こだわりますと、良い結果は得られないでしょう。まず、自我を捨て、自然の成り行 きに従って行動するときです。即ち、上長や先師の意を受け、これに従い行動すれば、 よい結果が得られるでしょう。名誉、地位の上がる時でもあります。 ■12月：改造改革整理など、変化を求められる問題が生じますが、直ぐに処理せず、 先に延ばすことが必要です。自己の考え、特に、司法、政治、教育、宗教、技術など についての考えはよいのですが、これも直ぐには実行せず、被同会が良くなる時（来 年２月か８月）まで待ちましょう。 五黄土星 ■７月：今月は年月ともに衰運の極の北に本命が遁甲します。運気最低のときです。 この期を過ぎれば、運気は徐々に上向いて参ります。物は、縮まないと伸びません。 縮む時を耐え、次の伸びに備えましょう。この期は、次の伸びに対することを、深く 考えるときです。また、次の時代のためのエネルギーを蓄えるときです。祐気が、東、 西、巽、坤と沢山あります。この気を採り、次に備えましょう。 ■８月：本命が坤に出ます。先月は、衰運の極でしたが、これを脱し、そろそろ行動 的になって参ります。今まで保留になっておりましたことの解決や、投資、投機など に対して気が動きだしますが、迷いが生じたときは、実行せず、避けて下さい。しか し、周囲の成り行きが、熟したときは、前向きに対処しましょう。思わぬ神の力を得 ることでしょう。東、巽の祐気を採りましょう。 ■９月：多忙と閑散が入り混じったような月です。ムチャクチャに忙しいと思うとピ タリと止まり、空虚さを感じるような月です。周囲の動きに、惑わされず、自分を良 く見て、行動して下さい。将来の金融、流通に関することを考えますが、実行は来月 まで待ちましょう。 ■10月：今月はよい月ですが、自身に月破を持つ月です。本年は本命北で、衰運の 極年でしたが、そろそろ来年の陽気が出てくる頃です。対外的な改造改革に対しては 実行する努力が必要です。この行為が良い結果を生み出すでしょう。また、他より発 生した営業に関すること、社会奉仕には進んで取り組みましょう。神の働きがありま す。 ■11月：本命が中央に入りますので、現状にあきやすくなります。また、人により 異なりますが、株式、政治、教育、宗教の関係などに精神的エネルギーを使い易い月 です。これらのことは、来月まで待って処理しましょう。親愛問題、取引関係のこと も発生する時ですが、これも月を改めて、対応しましょう。 ■12月：今までの功績が認められ、地位、名誉が上がる月となる人が出ます。しか し、自身では悩み多く、気が塞ぎやすい時でもあります。今月は、自然の成り行きに 従い、上長、先輩、先生の意見には、耳を傾け、対応するよう心掛けましょう。自身 には、強い吉神を持ちますので、神の加護あるときです。 六白金星 八白土星 ■７月：本命年月ともに、巽に入ります。天運の最も盛んな時です。世間に対する信 用が増し、交際が多くなり、特に、遠方との連絡が増えるときです。今まで、実行し てきたことの努力が実るときでもあります。昨年来、実行してきたことの完成すると きでもあります。縁談も整いやすく、対人関係も実益につながるときです。 この期は、気配り、心配りが大切です。連絡を密にし、巽の天運を感受して下さい。 祐気は、坤、東、西があります。 ■８月：本命が中央に入り、同会、被同会ともによい月です。運気が大変整っている ときです。自己の考えを実行に移し、また、周囲に同調して大いに活躍すべき月です。 しかし、自己の意志は、背伸びしやすい傾向にあります。余り、伸びずにほとほどに して下さい。 金融、流通、また、遊びことの話が出ますが、聞く耳を持って下さい。祐気は東です。 ■９月：自己の意志による行動は慎みましょう。特に、今月の取引の拡大は危険です。 軌道から外れる恐れがあります。今月は、自然の成り行き、または、周囲からの話に は、積極的に対応しましょう。自我を捨て、自然の成り行きに従えば、大きな喜びを 感じる月となるでしょう。収入の点でも収穫の喜びがあることと思います。 ■10月：今まで、大変多忙に過ごして参りましたが、今月はひと休みの時です。心 静かにして、社会への奉仕のみを考えて下さい。変に、欲をだしますと、とんでもな いものを掴まされる雰囲気です。十分に気を付けて下さい。特に、儲け話やうまい話 には乗らぬよう自重して下さい。 ■11月：今月は焦り多く、また、迷いの多いときです。今月は焦らず、心を落ち着 かせ、日頃蓄積している祐気の対応に従いましょう。新規のことや改造改革に心を捕 らわれますが、実行すれば、自己の考えとは異なる方に走りやすく、結果が得られる 傾向にありますので、自重しましょう。 ■12月：先月も余りよくない月でしたが、今月も更に悪く、両暗剣の月です。しか し、助ける神が存在する月でもあります。信用失墜の問題、不和、争いなど、精神問 題を起しやすい気運があります。また、離職、離縁などの離の作用を起しやすいとき ですが、自分からは絶対に起してはいけません。また、周囲が大変に騒がしく感じま すが、心を静め、落ち着いた行動が必要なときです。 天の声と悪魔の声があります。心を澄まし、これを聞き分けましょう。 九紫火星 ■７月：今月は年月ともに、中央で、運気最高頂のときです。すべてが、充実してく る時です。しかし、この時は、慢心過信が生じやすく、現状に満足出来ず、住居の改 修、新築、また、店舗、工場、事業所などの改築、増築を実施したくなるときでもあ ります。一般には、このことが、後で、命取りとなる原因になります。故に、世俗に は「八方塞がり」として、戒めております。運気最高のときです。自信を持って、天 の恵を受けるときです。祐気は巽、西があります。 ■８月：本命が、乾に出ます。先月の運気を受け、自信過剰になり、投資、投機に手 を出す気運がありますが、自らの考えで、行動しないよう心掛けて下さい。知人、同 僚、親戚からの話には、出来るだけ、積極的に対応することが大事です。特に、改造、 改革、整理などの情報には、真剣に受け止める必要があります。良い結果を得るでし ょう。 ■９月：今月は、余り動きたくない月で、周囲の動きも、一休みの状態の感のする月 でしょう。しかも、自身には暗剣を持ちます。周囲からは、遊びごとや食事、観劇な どに誘われ、何かと浪費の多い月になりそうです。また、借金を申し込まれることが あるでしょうが、金を出すなら戻らぬつもりで貸すことです。 ■10月：将来のための改造、変革、整理などについて考えますが、この考えをすぐ に実行に移さず、良く練り、12月か来春まで待って実行することが必要です。 また、周囲からは投資、投機の話が持ち上がり、これに乗じる気運がありますが、こ れには危険が伴いますので、十分な配慮が必要です。 ■11月：今月は五黄、暗剣に同会する月で、ともに悪い月ですので、大いに自重し、 行動に十分注意して下さい。特に、気を荒立てたり、和を破壊する行動には、重々の 注意が、必要です。これらの行動は後で大変に後悔することになります。また、うま い話や儲け話などには乗らぬよう、くれぐれも注意が必要です。自我を捨て、来月を 待ちましょう。 ■12月：北に入り、気力体力ともに低下する月です。自らは、ことを悪化する方に 考えやすくなりますが、欲張らず、自我を出さず、自然の成り行きに従うことが、大 切な月です。この心が、世間との関係を良くし、海外や遠方との連絡、縁談、信用な どが整い、完成に向かいます。この月は、ニコニコしていて下さい。思わぬ力を得る でしょう。 Ryoku-Fu■2000. 7 ■７月：今月は、年月ともに坤に出ます。衰運期を脱し、気力、体力ともに、充実し てくるときです。年は、大歳墓方をもち、月は月建ですので、大いに力付いてくる時 です。ここで、大切なことは、気学でいう、地役（社会にたいしての奉仕や、人に対 しての如何にためになるかの行動）が、これからの運気を高めます。故に、体を惜し まず、能く動くことが、運気を充実させる基となります。祐気は、東、西、巽があり ます。 ■８月：本命が東に出、多忙な月となるでしょう。自身では、将来に対する、金融、 流通のあり方について色々と考えが及びますが、すぐには実行せず、充分に検討し、 時期を待ちましょう。すぐの行動は危険です。また、今月は五黄に被同会しておりま すので、特に、儲け話や、うまい話には、乗らぬよう充分に注意して下さい。巽の祐 気があります。 ■９月：今月は今までのことをまとめる月です。周囲の動きに、気持ちが、揺れ動き ますが、しっかりと見定め、行動することです。また、海外、遠方、外部に対するこ となどの改革、整理など考えますが、すぐには実行せず、徐々に実行に移すことが肝 要です。 ■10月：精神的にイライラしやすいときで、また、人と争いを起こしやすく、更に、 周囲からは急がされたり、どなられたり、騒々しい状態が起きやすく、ここでも、イ ライラが生じます。心を落ち着かせ、自らは、水明の心となり、周囲に踊らされるこ とのないよう心掛けて下さい。 ■11月：自己の考えには、時のながれからはずれる気運があります。特に、取引に 関すること、新規に始めることなどは、注意して下さい。今月は、周囲からの話には 心を向け、特に、営業のこと、社会に対する奉仕のことには、これに対応することが 大切です。特に、社会奉仕には、参加しましょう。 ■12月：両同会の良い月です。故に、自己の意志に従い、大いに、活躍して下さい。 しかし、周囲から発生した、取引、交際、親愛関係、部下のことなどに対し、積極的 に対応しましょう。特に、ボランテア活動には心を向け実行するようにしましょう。 今月は、何となくのんびりしたくなりますが、先月共々来年のために大切な月です。 頑張りましょう。 七赤金星 ■７月：本命が年月ともに東に出、しかも、自身に天道月（観世音のような）吉神を 持つ月です。今月は大変に多忙な月になりますが、将来にたいし、希望の持てる月と なるでしょう。大いなる天地の力を感じるときでしょう。自然に感謝し、大いに活躍 して下さい。祐気の畜保量多き人ほど、開花躍進するでしょう。しかし、過去に剋気 を持っている人には、この剋気がでることがあります。病気の場合は本病気となる傾 向がありますので、早い手当てが必要です。祐気は巽、坤があります。 ■８月：本命が巽に入ります。七赤の人にとって今月も大変によい月で、大いに活躍 するときです。これからのための改造、改革、整理などと思いがめぐります。これは、 今後の発展のために進めるべきことで、多いに対処して下さい。今月は、特に、積極 的行動が必要です。出来る限り、今月中に、主なることは解決するよう努力して下さ い。非常に良いチャンスです。 ■９月：先月と異なり、今月は、気持ちの落ち着かない月になりそうです。精神的に 気持ちが高ぶりやすく、イライラしがちな月となりそうです。また、五黄被同会で、 吉神と月破を持ちます。故に、はにかみや気後れせず、しっかりとした行動を取るこ とです。特に、うまい話や儲け話に乗らぬよう注意して下さい。 ■10月：今月は乾に出、暗剣を持ちます。故に、気が大きくなり、無理を承知で、 突っ張り易く、特に、取引関係や新規の後援者拡大、また、投資投機に走り易くなり ますが、これには、危険をふくんでおります。今月は慎んだ行動が必要です。また、 信用、縁談、貿易、遠方のことなどで、判断に迷いが生じやすくなるときですが、自 重した行動が必要です。 ■11月：本命西に行き、強い吉神を持ち、被同会にも観音様の様な吉神を持つ月で、 大変に恵まれた月です。営業、不動産、ボランテアの事を考え実行に移す気運の時で す。日々多忙に負われておりますが、多忙の中に救いの神があります。自身は気力少 なきときですが、これを乗り越える力を得ます。将来に向かって動くときです。 ■12月：先月の延長になりやすく、新しいことに、捕らわれ、気忙しく動く気運が ありますが、自己の意志によっての動きは、空回りします。 自我を押さえ、自然の成り行きに従いましょう。即ち、営業のこと、不動産、古きこ と、ボランテア活動など、他から発生したことに、心を向け、これの処理に当たりま しょう。良き結果を得るでしょう。 13 こ れ と 想 像 を め ぐ ら し う る と こ ろ が 面 白 い 。 ︻ 評 ︼ 誰 か が 白 日 傘 を 忘 れ て い っ た 。 白 日 傘 の 主 ︵ ぬ し ︶ に つ い て あ れ 閉 店 の 戸 口 に 残 さ る 白 日 傘 る 。 そ う し た 信 仰 が ま っ た く 失 わ れ た わ け で は な い 。 前 橋 星 野 鈴 枝 募集要項 ︿ あ て 先 ﹀ 〒 三 七 九 二 一 五 二 前 橋 市 下 大 島 町 二 一 一 群 馬 県 ト ラ - Ryoku-Fu■2000. 7 14 ッ ク 事 業 協 同 組 合 ﹁ 緑 風 俳 壇 ﹂ 係 へ 。 - ︿ 締 め 切 り ﹀ 平 成 十 二 年 十 一 月 三 十 日 。 話 番 号 を 明 記 。 句 ︵ 二 重 投 句 不 可 ︶ 。 は が き に 三 句 以 内 。 住 所 、 氏 名 、 年 齢 、 電 第 十 六 号 の 作 品 を 募 集 致 し ま す 。 秋 季 ま た は 冬 季 の も の 。 未 発 表 ︻ 評 ︼ 春 に な る と 山 の 神 は 里 に 下 り て 田 の 神 に な る と い う 民 俗 信 仰 が あ 赤 城 嶺 の 神 降 り 田 水 張 り に け り い 。 失 わ れ た ︿ 過 去 ﹀ が い ま に 生 き る 不 思 議 な 空 間 が そ こ に あ ろ う 。 前 橋 大 島 明 子 た か な し み 。 ︻ 評 ︼ 手 鏡 に 映 っ た 喪 化 粧 が 淡 い 。 う す う す と し た そ の 喪 化 粧 に 託 さ れ ︻ 評 ︼ ﹁ 民 芸 の 村 ﹂ と は 、 新 治 村 の ︿ 匠 の 里 ﹀ あ た り の こ と か も し れ な 民 芸 の 村 を そ ぞ ろ に 白 雨 過 ぐ だ か ら だ 。 淋 し い が 、 し か し 充 実 し た そ の ひ と と き 。 大 胡 大 谷 ユ キ ヨ 手 鏡 の 淡 き 喪 化 粧 走 り づ ゆ 佐 波 東 斎 藤 も と 子 あ こ が れ 。 ︻ 評 ︼ 若 竹 は 、 風 が 吹 け ば 風 に し た が う 。 そ う し た 若 竹 の 性 へ の 共 感 と ︻ 評 ︼ 星 と こ こ ろ を 交 わ す こ と が で き る の は 、 い ま 自 分 が ︿ 独 居 状 態 ﹀ 独 り 居 の 星 の 私 語 き く 夕 端 居 時 空 を 過 ご し た 旅 も 終 わ る と き が き た の だ 。 渋 川 木 村 勝 美 風 筋 の 侭 に 身 を ゆ る 今 年 竹 前 橋 小 林 爽 暁 し れ な い 。 そ の ユ ー モ ア 。 ︻ 評 ︼ 耳 に 心 地 よ い 囀 に 、 ︿ 喧 し い ﹀ 尾 長 あ た り が 鳴 き ま じ っ た の か も ︻ 評 ︼ 日 常 の し が ら み を 脱 し よ う と し て 旅 に 出 た 。 し か し 、 夢 の よ う な 風 青 し 夢 空 間 の 旅 終 る 高 崎 植 原 悠 子 囀 に 喧 し き 音 の 混 り け り 前 橋 佐 藤 ヒ ナ ︻ 評 ︼ 百 段 の 磴 を ゆ っ く り と 登 り 切 っ て 立 つ と 少 々 汗 ば む 。 夏 が や っ て 寺 薄 暑 百 段 の 磴 登 り き て ︻ い の 。 花 評 ︼ 見 深 も い あ 今 わ 生 れ の だ 縁 が に 、 よ 緇 り 衣 、 ︵ 墨 し 染 い の ︶ 衣 の を 人 身 の に 花 ま 見 と は っ 、 て い 年 っ 老 そ い う た あ 。 わ 常 れ の 深 人 墨 染 の 老 も 花 見 の ひ と り な る き た の だ 。 前 橋 斎 藤 章 子 佐 波 東 小 暮 キ ミ エ 自 己 諧 謔 。 し て い つ ま で 見 る こ と が で き る の で あ ろ う か 。 ︻ 評 ︼ 一 面 の 麦 畑 で あ っ た と こ ろ が 、 年 々 宅 地 化 が 進 ん で い く 。 こ の 土 開 発 の 波 の 寄 せ く る 麦 の 秋 前 橋 須 田 巳 之 吉 ︻ 評 ︼ 無 理 を し た つ も り は な い の だ が 、 い つ の 間 に か 夏 風 邪 を ひ き こ ん 身 の 程 を 知 り た る 老 の 夏 の 風 邪 前 橋 阿 久 沢 双 樹 な る 。 避 け が た い 孤 独 な と き が 訪 れ た と い う の だ ろ う 。 ︻ 評 ︼ い っ せ い に 春 を う た っ た 鳥 た ち も 、 夕 べ に な る と に わ か に 静 か に だ 月 ︻ 。 六 評 日 ︼ ﹁ 頃 芒 の 種 こ ﹂ と は 。 穂 そ 先 の の こ 固 ろ い 、 毛 ふ の と あ 故 る 人 作 の 物 面 の 影 種 が 子 心 を 中 蒔 に く 立 時 っ 期 た を と い い う う 。 の 六 囀 れ る も の も 独 り の 夕 べ か な 富 士 見 蓮 沼 玉 枝 を ゆ だ ね る の に ふ さ わ し い も の 。 芒 種 来 る 面 影 に 立 つ ひ と 在 り ぬ て ゆ く 時 間 に 対 す る 思 い の 深 さ は 、 昔 日 の 比 で は な い の だ 。 玉 村 斉 藤 町 子 ︻ 評 ︼ 病 後 の 身 体 を 養 う の は 、 自 然 体 が よ い 。 風 薫 る 五 月 の 風 こ そ 、 身 ︻ 評 ︼ 現 役 を 退 い て 、 い ま は 悠 々 自 適 の 日 々 な の だ ろ う 。 し か し， 青 嵐 ひ と り 居 の 日 々 消 え に け り 伊 勢 崎 堀 川 甲 子 雄 過 ぎ 予 後 の 身 の 五 月 の 風 に 任 せ け り 佐 波 東 根 岸 み さ 可 憐 な ︿ ゆ す ら う め ﹀ は 、 妙 に 似 合 っ て い る 。 ◇ 特 選 ◇ ︻ 評 ︼ 恋 を 恋 す る 乙 女 の 季 節 が あ っ た 。 夢 多 き 時 代 の ︿ セ ー ラ ー 服 ﹀ と 淡 き 日 の セ ー ラ ー 服 と ゆ す ら う め 前 橋 三 島 梅 子 折 に ふ れ て 甦 る の だ 。 ︻ 評 ︼ こ の 故 人 は 、 常 の 作 者 の こ こ ろ に 生 き て 去 る こ と は な い 。 だ か ら 、 も う 逢 へ ぬ 人 の か ほ り か 花 サ ビ タ 前 橋 南 雲 夏 ◇ 佳 作 ◇ Ryoku-Fu■2000. 7 地 の こ の 季 節 の 風 物 詩 と し て の ︿ 麦 秋 ﹀ や ︿ 麦 焼 き ﹀ の 風 景 は 、 は た だ 。 自 分 自 身 の 現 実 を 知 る こ と は な か な か 容 易 な こ と で は な い 。 そ の 15 米国物流視察報告レポート ニューヨーク／マイアミ／オーランド／ サンフランシスコ 青年協議会会長 平成12年２月12日∼19日 松 原 二三男 今回の視察で体感した内容を、参加各会員が今後各社事業展開に活用していただきたいと願います。 しかしながら、各社内にて実践するためには、各々の物流事業者自体が進化する必要があると実感し ております。 各社が導入できる部分から、各社なりにアレンジしながら、日本国内で実践されることを願ってお ります。 最後に、今回の視察に株式会社船井総合研究所ロジスティックグループ菅重宏様並びに親組合の多 大なるご協力をいただきましたこと深く感謝申し上げます。 が日々進化している。 はじめに 群馬県トラック事業協同組合青年協議会創立 「15周年を記念して事前研修を含め総勢19名の 参加のもと、米国物流視察を行いました。今回 ②物流業界の情報化 →物流業界の進化も激しい。とりわけ情報化の 推進は米国先進物流業の特徴である。 の視察の目的は ③物流業界の二極化 ①米国流通業界の動向を知る →情報及び運営・管理の基盤を持つ企業と持た ②流通の変化から物流業界の動向を知る ざる企業の格差は激しい。いずれも必要な機 ③米国３ＰＬ事業者の具体的な提供サービス、 能ではあるが、少なくとも自社の強みを明確 運営方法を知る に発揮できる領域確立の必要性を痛感した。 ことを主眼に、実施致しました。 実際のところ、米国の流通・物流業界の変化 １．ニューヨーク は目を見張るものがありました。 (1)視察先 ①流通構造、流通業態の進化 ウッドベリーコモン・アウトレット →大手小売業の進化と品揃えの深さ（業態化） ■全米最大級のアウトレットを視察 (2)ポイント ①米国における消費者主権の本質 ■専門店、百貨店のアウトレットが名を連ねる オープンモールを視察し、米国消費者の選択 肢の広さを実感する。各店舗にもよるが、商 Ryoku-Fu■2000. 7 品価格は圧倒的に安く、生活コストの低さを 感じた。 ■但し、マンハッタンから車で１時間以上の郊 外に立地するため、立地的に不便であったが、 商品価格の安さでカバーしている。不便だが アウトレット店舗風景 16 安いという点で、理に適っている。 ②高速道路のＩＴＳ化が推進されている ■ウッドベリーコモンに向かう途中の高速道路 は、ＩＴＳを採用していた。利用の都度、料金 を支払うレーンやプリペイドを自動的に認識す るレーンが区分されていた。 （例）サンフランシスコのゴールデンゲイトブリ ッジは往復利用で１軸1.5ドル （普通車輌２軸：３ドル、４軸トラック：６ドル） の料金体系であった。 ③燃料価格 ライダー社 会議室にて研修中 ニューヨーク サンフランシスコ １ガロン 1.50ドル １ガロン 1.65ドル （１ガロン 約3.8 ） ③傭車先はデータベース管理を徹底し、最適な サービスを選定して提供する 日本円に換算すると、42円程度 ■傭車データーベースの項目は破損率、定時納 品率、請求書の精度及び提出時期、企業のプ ライドなどである。 ２．マイアミ (1)視察先 ■過去100回程度の業務委託履歴をもとに、顧 ライダー・インテグレート・ロジスティクス （アセット型３ＰＬ事業者） 項 目 資産（百万ドル） 車輌 （千台） 社員数 （千人） 成長率 （年間） ④顧客への提案活動を充実させる 国内輸送サービス 国際ロジスティクスサービス ライダートー （自車売上） （南米、欧州、アジア他） タル 売上（十億ドル）2.5（＋傭車1.5） 2.1 6.1 4.8 1.0 5.8 156.6 16.4 173.0 14.0 ３∼６％ 客の要望によってチョイスし、提供する。 15.4 10∼15％ フォーチュン500ランキング 29.4 ■顧客への窓口は営業が担当し、提案活動はプ ロジェクトチームが担当する。 １プロジェクト期間は２週間∼８ヶ月で、企 業規模によって全く異なる。 ■プロジェクトチームはリーダー１名、パート ５∼８％ タイムエキスパート（輸送、倉庫、システム 312 など、各々の分野のスペシャリスト）を統合 (2)ポイント し、プロジェクトを推進する。 ①短期的に圧倒的な成長を遂げ、事業内容も一 ⑤インターネットによる物流情報のやり取りが 変 急増 ■創業からトラックリース会社として成長を遂 ■現在、13,500社の荷主企業のうち、通常の情 げた同社が、ロジスティクスサービスに経営 報のやり取りでインターネットを活用する企 資源を集中させ、急成長している。（93∼99 年の売上伸長率400％） 業は約1,000社である。 （約7.5％程度） ⑥ライダー社のデータセンターはＩＢＭにアウ トソーシング 質・サービス優先で提案する ■大量の情報量を、途切れることなくやり取り ■サービスカスタマイズ（個別対応化）の典型 するために、ライダー社はデータセンターを 的なモデルである。 ＩＢＭにアウトソーシングしている。 （ノース (例）コカコーラの配送は現金回収を伴うため、 カロライナ州） ドライバーのレベルを重視し、高サービス、 Ryoku-Fu■2000. 7 ②顧客の要請に応じてコスト優先もしくは品 高コストの企業を選定している。 17 組 合 員 紹 介 【有限会社 コレクト運輸】 ・ 組 合 員 紹 介 自負し、 「正確、敏速、規律良く」をモットーに、 業務に勤しんでいます。運送業界にとっては厳 しい時代ですが、積み合せや小口配送などを活 ■代表取締役 小林英雄 用することによって、時代の流れに敏感な運送 (平成12年3月社長就任) 業を目指したいと思います。 ■所 在 地 佐波郡玉村町飯塚229-4 ■電話番号 0270-65-5517 〈事業内容〉 ■創業年月 昭和47年10月 ■資 本 金 850万円 社長 小林英雄 ■従業員数 95名 ○貨物自動車運送事業 ○貨物運送取扱事業 ■車輛台数 56台 ■主要取扱品 チルド食品 〈セールスポイント〉 先代が運送業をはじめたころ、荷主さんから 正確な仕事をするとお褒めをいただいたことが、 社名のヒントになりました。コレクトというの は英語で「正確な」という意味です。現在では 県内でも数少ないチルド食品専門の運送業者を 【株式会社 岡田運送店】 コレクト運輸 だけ応えられるような社員の育成と人選を心が けています。また、荷主さんの無理難題の注文 に対しては、素早く、正確に対応し、無理がき ■代表取締役 岡田 章 いて、頼りになるという信用を獲得できるよう (平成12年4月社長就任) に努めています。 ■所 在 地 前橋市中内町33-1 ■電話番号 027-266-0311 〈事業内容〉 ■創業年月 昭和28年５月 ■会社設立 平成７年12月 ■資 本 金 1000万円 社長 岡田 章 ■従業員数 20名 ○貨物自動車運送事業 ○貨物運送取扱事業 ■車輛台数 23台 ■主要取扱品 食品､自動車部品､商品車､中古車 〈セールスポイント〉 Ryoku-Fu■2000. 7 レールにのったように、決められたことだけ をただするというのではなく、一歩踏み込んで、 今、荷主さんが何を望んでいるのかを的確に把 握し、行動に移すようなサービスを目指してい ます。それと同時に、荷主さんの要望にできる 18 岡田運送店 わ が 社 の こ れ が 道を走っていると、見物人のために 渋滞が起こることも。 今にも雨が落ちてきそうな梅雨空の下、 ﹁ 三 輪 の 自 動 車 ﹂ 今 成 運 送 株 式 会 社 もかかってしまいましたよ」 渋川市の「今成運送」を訪ねた。ここの 社長さんが、最近ではほとんど見かける そうは言っても、今成さん、この道楽 には少しも後悔はないようだ。三輪のク ことがなくなった三輪の自動車を大切に 保存していて、車検を通したそのクルマ ルマには、まだ自分が若く、はじめたば かりの運送の仕事を懸命にやっていた時 は、今でも公道を走っているとのことだ った。 代のことが、様々に重なるからだ。 「あの頃のクルマっていうのは、ずい 「5年ほど前、知り合いが畑仕事にず ぶん故障が多かったけれど、坂道にも弱 っと使っていたのを、頼み込んで譲って もらったんです」と、社長の今成さんは くてね、すぐエンジンが焼けちゃうんで すよ。山道を登るときなんか、エンジン 話しはじめた。 ダイハツ製の昭和28年式のものだとい を冷まし冷まし走ったもんです」 今では厳しい交通法規も、当時はずい う、その三輪車は、長いあいだ風雨に晒 ぶんおおらかだったようだ。 されてきたわりには、と言うより、ピカ ピカの青いボディが新品同様に美しい。 「毎年、春になると、北橘の佐久発電 所の桜並木に花見に出かけたものだった 「30万円ほどで譲り受けたんですが、 何しろ修理に手間がかかってしまって。 けれど、クルマの荷台に近所の人をいっ ぱい乗せてね。お巡りさんが見ても、 『気 をつけていってきてください』と言われ や部品の交換、ほとんど のものを新しくしました。 るくらいなものでした。当時はまだ、法 律が厳しくなかったから、定員オーバー とくに部品は、当然のこ とながら、ずっと昔に製 で運転してもよかったんですよ」 事務所の前にとまった三輪車の荷台は 造中止になっていますか 空だったが、今成さんにとっては昔の思 ら、すべてが特注です。 結局、修理代に200万円 い出がたくさん載せてあるようだった。 Ryoku-Fu■2000. 7 塗装からメッキ、シート 19 今月の表紙 柴崎路子 〈経歴〉1952年 前橋市生まれ 1972年 日本女子経済短期大学卒業 現在 斉藤運送有限会社取締役 流砂（２） 〈画歴〉 73年 前橋市民展 市民展賞 78年 〃 知事賞 80年 〃 委員推挙 二紀展 入選 以降出品 81年 県展 県議会議長賞 82年 〃 東京新聞社賞 83年 〃 上毛新聞社賞 84∼85 県展 佳作賞、奨励賞 86年 女流画家協会展 入選 以降出品 88年 二紀展 同人推挙 編集後記 二紀会同人 群馬県展準会員 前橋市民展委員 組合主要行事日程 ◆ ＩＴ（情報技術）革命、21世紀はインタ ７月３日 ーネット時代、今や2000年３月で国内2,100 ７月22日 万人を超え急速な伸びを示しています。インタ ーネットビジネスも多種多様に業種、業体に関 89年 県展準会員推挙 92年 女流画家協会展 資生堂賞 アートミュージアム赤城にて個展 二紀展 賞候補 95年 〃 賞候補 トプコプラザにて個展 98年 51回二紀展女流画家奨励佐伯賞 上毛芸術奨励賞 役員会 物流委員会 並びにリージョナルＫＩＴ担当者会議 ７月24日 係なく進展し、大都市圏を中心としたネットを プレート指導委員会 並びに巡回指導 使って荷主企業と物流業者が共同で求荷求車シ ８月上旬 総務委員会 編集会議 ステムを立ち上げる動き、また中小企業が連携 ８月下旬 役員会 して協同組合の設立計画も進められています。 ９月下旬 プレート指導委員会 織形態、ひいては産業構造までが大きく変わろ 10月上旬 役員会 うとしています。まさに、インターネットによ 11月上旬 物流委員会 物流業界もこれまでの仕事や取引きの仕方、組 並びに巡回指導 る経営の変革の時代と言えるようです。 並びにリージョナルＫＩＴ担当者会議 組合も本年度事業として、組合情報ネットワ 11月中旬 総務委員会 編集会議 ーク化の推進の為、インターネットをつうじて、 11月下旬 プレート指導委員会 組合員と情報の共有化を図り、組織の機能を強 化し、共同事業を積極的かつ柔軟に対応し組合 並びに巡回指導 12月中旬 役員会 員の効率化にお役に立ちたいと思います。 ◆ 本号から内容を一部変更し、我が社の自慢、 我が社のアイデアのコーナーを企画致しまし た。今回は編集委員会で推薦しましたが、組合 Ryoku-Fu■2000. 7 員の方々からの自薦、他薦は問いません。ご紹 介頂けば取材に伺います。また前号からの「上 州道の旅」も大変好評をいただいております。 今後もどしどし情報あるいはご意見、ご感想を 編集委員会事務局までお寄せください。 20 Ryoku-Fu 平成12年７月15日発行 発行◆群馬県トラック事業協同組合 〒379-2152群馬県前橋市下大島町21-1 TEL027-263-1870 印刷◆朝日印刷工業株式会社 発行人◆岡田健一 編集人◆飯島茂雄
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