VIII. 航空機産業の現状 - 一般財団法人日本航空機開発協会

第Ⅷ章
航空機産業の現状
Ⅷ－1
第Ⅷ章航空機産業の現状 ·········································· Ⅷ－ 1
1. メーカー別売上高・利益・従業員数 ····························
(1) 航空宇宙防衛企業売上高ランキング ··························
事業分野別ランキング ·····································
(2) 主要機体メーカー経営状況 ··································
(3) 主要航空エンジン･メーカー経営状況 ·························
Ⅷ－ 3
Ⅷ－ 3
Ⅷ－ 6
Ⅷ－ 7
Ⅷ－10
(4) 日本メーカー ··············································
(5) 日本の航空機生産修理実績 ··································
2. 航空機業界の M&A(合併・買収)の動向 ···························
(1) 最近の業界再編図 ··········································
Ⅷ－12
Ⅷ－13
Ⅷ－15
Ⅷ－15
(2) 最近の業界の吸収・合併(M&A)年表 ···························
3. 共同開発／生産分担の現状 ····································
(1) パートナー方式による共同開発事業の概要 ····················
(2) 世界の開発生産分担方式による共同事業の概要 ················
Airbus ···················································
Ⅷ－17
Ⅷ－20
Ⅷ－20
Ⅷ－21
Ⅷ－21
Boeing ···················································
Bombardier ···············································
Embraer ··················································
Sukhoi ··················································
Ⅷ－22
Ⅷ－23
Ⅷ－23
Ⅷ－24
(3) 日本メーカーの海外プロジェクトへの参画状況 ················
1) 日本メーカー参画機種及び参画部位一覧表 ·················
2) 767･777 日本メーカー分担図 ······························
3) 787 ワークシェア ········································
4) 787 日本メーカー分担図 ··································
Ⅷ－25
Ⅷ－25
Ⅷ－29
Ⅷ－30
Ⅷ－30
5) A380 日本メーカー分担図 ································· Ⅷ－31
Ⅷ－2
1.　メーカー別売上高・利益・従業員数
（１）航空宇宙防衛企業売上高ランキング　-　2014/2009/2004年
企業
国
ﾗﾝｸ
1～100社　合計
Boeing
Airbus Group N.V (旧EADS）
Lockheed Martin
United Technologies
GE Aviation
Northrop Grumann
Raytheon
Safran
Finmeccanica
Rolls-Royce
BAE systems
Honeywell
Bombardier
General Dynamics
L-3 Communications
Textron
United Aircraft
Precision Castparts
三菱重工業(19位)
Spirit AeroSystems
Thales
Embraer
Alcoa
Zodiac
MTU Aero Engines
Rockwell Collins
Dassault Aviation
AVIC
IHI(29位)
Triumph (Voughtを買収)
Israel Aerospace Industries (IAI)
GKN
Harris
川崎重工業(34位)
Orbital ATK(Orbital Sciences/ATK合併)
Hindustan Aeronautics
B/E Aerospace
Elbit Systems
Cobham
Teledyne Technologies
Transdigm
Parker Hannifin
Korea Aerospace Industries
Meggitt
MDA Communications
CAE
Eaton
Saab
EXELIS(ITT Corporation防衛部門が独立）
IRKUT
USA
Netherlands
USA
USA
USA
USA
USA
France
Italy
UK
UK
USA
Canada
USA
USA
USA
Russia
USA
Japan
USA
France
Brazil
USA
France
Germany
USA
France
China
Japan
USA
Israel
UK
USA
Japan
USA
India
USA
Israel
UK
USA
USA
USA
S. Korea
USA
USA
Canada
USA
Sweden
USA
Russia
Ⅷ－3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
航空宇宙防衛部門売上高 ($Mil.)
2014
2009
2004
($Mil.)
ﾗﾝｸ
($Mil.)
ﾗﾝｸ
($Mil.)
613,218
558,170
407,545
90,800
1
68,281
1
52,457
80,600
2
59,544
2
41,527
45,600
3
45,189
3
35,513
36,200
7
24,494
8
14,737
24,000 10
18,728
9
12,100
24,000
5
27,542
4
29,624
22,800
6
24,881
6
21,867
18,300 12
14,528 12
8,896
17,200
9
20,778 13
8,861
14,700 14
10,124 14
8,089
13,700
8
21,348
5
24,700
11,900 13
10,763 11
9,748
10,500 16
9,357 15
7,944
10,500
4
31,981
7
18,926
10,100 11
15,615 16
6,898
10,000 17
8,061 18
4,727
7,400
7,000 32
2,991 34
1,993
6,870 21
5,343 21
3,639
6,800 26
4,079
6,650 15
9,925 10
10,353
6,290 20
5,466 22
3,441
5,600 31
3,000 31
2,200
5,540 30
3,067 39
1,505
5,190 27
3,630 30
2,386
4,980 25
4,470 25
2,930
4,880 23
4,757 20
4,303
4,180
4,070 34
2,957 33
2,080
3,890 51
1,295 55
688
3,830 35
2,881 32
2,100
3,670 39
2,318 28
2,426
3,630 24
4,755 38
1,506
3,070 40
2,018 36
1,679
2,990 22
4,808 26
2,645
2,910 38
2,337
2,600 41
1,938 54
734
2,580 36
2,832 47
940
2,500 33
2,976 35
1,805
2,390 45
1,765 46
992
2,370
2,240 42
1,883 44
1,140
2,200 63
931 68
571
2,170 44
1,794 53
747
2,100
1,950 50
1,337 50
804
1,860 47
1,602 24
3,098
1,800 28
3,512 27
2,430
1,770
1,710
企業
国
Moog
USA
Esterline
ST Engineering
(Singapore Technologies Engineering)
Aerojet Rocketdyne(GenCorp)
Hexcel
Liebherr
Allegheny Technologies(ATI)
富士重工業(58位)
Diehl Aerosystems
DAHER
Pilatus
RUAG
Heico
CYTEC（Umecoを買収）
Woodward
LISI
Fokker Technologies(旧Stork　Groupの一部）
Turkish Aerospace
Ball Aerospace
Amphenol
Constellium
Senior
Latecoere
ITP
Magellan Aerospace
Aernnova
Curtiss-Wright
FACC
Crane Aerospace
Kongsberg
Chemring
Indra
Ultra Electronics
JAMCO(84位)
Kaman Aerospace
SKF
DuCommun
Marshall
ASCO
Griffon Aerospace
Sonaca
LMI Aerospace
Garmin
Praxair
Heroux-Devtek
Martin Baker
ELETTRONICA
Doncasters
Figeac Aero
FLIR Systems
USA
Singapore
USA
USA
Switzerland
USA
Japan
Germany
France
Switzerland
Switzerland
USA
USA
USA
France
Netherlands
Turky
USA
USA
Netherlands
UK
France
Spain
Canada
Spain
USA
Austria
USA
Norway
UK
Spain
UK
Japan
USA
Sweden
USA
UK
Belgium
USA
Belgium
USA
USA
USA
Canada
UK
Italy
UK
France
USA
航空宇宙防衛部門売上高 ($Mil.)
2014
2009
2004
ﾗﾝｸ
($Mil.)
ﾗﾝｸ
($Mil.)
ﾗﾝｸ
($Mil.)
51
1,690 62
938 73
528
52
1,640
49
1,425
64
627
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
1,640
1,600
1,590
1,550
1,360
1,350
1,290
1,290
1,280
1,140
1,130
1,100
1,080
1,050
1,010
1,000
935
917
885
884
881
863
734
734
714
702
696
678
664
663
658
643
633
621
608
506
439
419
418
388
386
368
331
326
319
293
271
271
52
67
65
60
1,287
787
853
980
59
76
61
52
662
492
656
777
58
93
996
286
75
505
80
48
81
571
1,562
539
83
45
98
378
1,004
216
70
87
66
701
486
837
90
91
65
270
264
616
71
74
689
649
62
84
653
367
84
76
72
77
498
625
666
601
92
88
77
78
257
323
471
468
88
437
69
567
79
54
68
61
57
90
83
82
89
590
1,089
786
948
1,015
430
501
514
431
74
81
512
417
66
67
614
586
93
252
95
225
92
316
89
300
98
246
97
99
261
235
99
211
94
284
94
249
73
655
出所： Flight International 15-21 September 2015 「Aerospace Top 100」
Flight International 8-14 September 2009 「Aerospace Top 100」
Flight International 10-16 August 2004 「Aerospace Top 100」
注：企業名は16-22 Sep. 2014に拠る。
Ⅷ－4
航空宇宙部門売上高ランキング- 2014年
(百万ドル）
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
90,000
Boeing
90,800
Airbus Group N.V (旧
EADS）
80,600
Lockheed Martin
45,600
United Technologies
36,200
GE Aviation
24,000
Northrop Grumann
24,000
Raytheon
22,800
Safran
18,300
Finmeccanica
17,200
Rolls-Royce
14,700
BAE systems
13,700
Honeywell
11,900
Bombardier
10,500
General Dynamics
10,500
L-3 Communications
10,100
三菱重工業(19位)
富士重工業(58位)
JAMCO(84位)
世界ランキング15位以上
6,870
IHI(29位)
川崎重工業(34位)
100,000
4,070
3,070
1,350
643
Ⅷ－5
事業分野別ランキング　-　2014/2009/2004年
民間航空機 (Civil Aircraft)
企業
部門
国名
2014
ﾗﾝｸ
($Mil.)
1～8社合計売上高
USA
France
UK
Canada
1
2
3
4
165,086
59,900
55,110
11,258
10,499
USA
5
USA
USA
USA
Flight International 15-21 September 2015
6
7
8
Boeing
Airbus
Rolls-Royce
Bombardier
part of General Dynamics "Falcon
Division"
Gulfstream
Honeywell
Precision Castparts
Cessna/Beechcraft
出典：
売上高 ($Mil.)
2009
ﾗﾝｸ ($Mil.)
ﾗﾝｸ
2004
($Mil.)
2
1
99,941
34,051
36,668
2
1
68,662
21,037
25,159
3
9,357
3
7,944
8,649
4
5,171
5
3,012
7,185
6,303
6,182
7
3,320
7
2,473
軍用機/防衛（Defence Aerospace）
企業
部門
国名
Honeywell
Textron
1～10社合計売上高
Aeronautics & Electronics
85% Defence, Space & Security
excluding Shipbuilding and 40% of
Aerospace
excludes Inteligence and Info
Systems and estimated Space
revenues
80% Flight Systems (Sikorsky,
Hamilton Sundstrand)
excludes Airbus Commercial, Space,
and 50% Eurocopter
excluding Land and Armament
Systems
excludes 34% Aeronautics, 15%
Helicopters, Space
includes 71% sales to DoD of which
75% estimated to be aerospace
related
US Government Sales
Bell Military and Textron Systems
Rolls-Royce
Defence
Lockheed Martin
Boeing
Northrop Grumman
Raytheon
United Technologies
Airbus
BAE Systems
Finnmeccanica
L-3
Israel Aerospace
Industries (IAI)
Cobham
出典：
2014
ﾗﾝｸ
($Mil.)
売上高 ($Mil.)
2009
ﾗﾝｸ ($Mil.)
ﾗﾝｸ
2004
($Mil.)
USA
USA
1
2
177,983
37,535
26,249
2
1
174,670
25,733
28,612
1
2
147,245
31,712
30,465
USA
3
23,979
3
23,374
3
23,601
USA
4
18,378
5
20,677
5
16,696
USA
5
17,333
8
9,478
Netherland
6
15,801
7
15,305
6
13,143
UK
7
13,698
4
21,348
4
19,423
Italy
8
11,437
6
17,540
8
6,825
USA
9
8,819
9
8,315
10
5,380
USA
USA
10
11
4,754
3,833
11
12
4,288
3,546
UK
12
3,407
Israel
13
2,796
13
2,881
14
1,880
UK
Flight International 15-21 September 2015
航空エンジン/ 装備品（Engines and Components)
企業
部門
GE Aviation
Rolls-Royce
United Technologies
Safran
Honeywell
MTU Aero Engines
IHI
GKN
ITP
出典：
国名
1～9社合計売上高
Aircraft Engines
Civil Aerospace and Defence
Engines (Pratt & Whitney)
Propulsion(Air & Space)
Aerospace (estimates)
2014
ﾗﾝｸ
($Mil.)
USA
UK
USA
France
USA
Germany
Aero-Engines & Space Operations Japan
2012年7月ボルボの航空宇宙部門・ボル UK
1
2
3
4
5
6
7
81,801
23,990
14,665
14,508
10,819
5,970
5,194
4,069
ボ・エアロを買収
8
1,723
Spain
Flight International 15-21 September 2015
9
863
Ⅷ－6
売上高 ($Mil.)
2009
ﾗﾝｸ ($Mil.)
1
3
2
4
5
6
7
51,084
15,615
10,124
12,392
7,888
5,065
3,630
2,957
10
666
ﾗﾝｸ
1
3
2
4
5
2004
($Mil.)
38,944
12,100
8,089
8,303
5,627
4,825
（２）主要機体メーカー経営状況
売上高（メーカー全事業を含む。）
米国
Boeing Lockheed Raytheon
Martin
Northrop
Grumann
Textron
Airbus
SAS
欧州
Airbus Group Finmeccanica
BAE
Systems (*3)EADS
（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）
（Euro bil.）（￡mil.）（EUR　mil.）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
50,485
52,457
54,845
61,530
66,387
60,909
68,281
64,306
68,735
81,698
86,623
90,762
96,114
31,824
35,526
37,213
39,620
40,612
41,212
43,867
45,671
46,499
47,182
45,358
45,600
46,132
18,109
20,245
21,894
23,274
3,464
3,547
3,199
2,805
26,206
29,000
30,067
30,148
32,018
33,887
33,755
34,757
(#)
24,414
23,706
22,826
23,247
26,412
25,218
24,661
23,979
23,526
(*)：Hawker Beechcraft社
(#)：再建中、未発表
9,859
10,242
10,043
11,490
13,225
14,246
10,500
10,525
11,275
12,237
12,104
13,878
13,423
19
20
22
25
25
27
26
27
30
37
39
42
45
12,572
13,222
15,411
13,765
15,360
18,136
21,990
22,392
19,154
17,905
18,180
16,637
17,904
(*2)：造船部門をスピンオフ
30,133
31,761
34,206
39,434
39,123
43,265
42,822
45,752
49,128
56,480
57,567
60,713
64,450
Saab
Group
カナダ
Bombardier
（EUR　mil.）（SEK mil.）（C$ mil.）
8,279
8,834
10,952
12,472
13,429
15,037
18,176
18,695
17,318
16,504
13,690
14,663
12,995
17,250
17,848
19,314
21,063
23,021
23,796
24,647
24,434
23,498
24,010
23,750
23,527
27,186
21,321
15,839
14,726
14,816
17,506
19,721
19,366
17,892
17,904
16,414
18,151
20,111
18,172
ブラジル
Embraer
（Real mil.)
6,571
3,352
3,790
3,760
5,245
6,335
5,498
5,364
5,803
6,167
6,235
6,289
5,928
(*3)Airbus Groupに社名変更
営業利益
Boeing
Lockheed
Martin
米国
Raytheon
Northrop
Grumann
Textron
Airbus
SAS
欧州
Airbus Group Finmeccanica
BAE
Systems (*3)EADS
（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）
（Euro bil.）（￡mil.）（EUR　mil.）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
449
2,007
2,812
3,014
5,830
3,950
2,096
4,971
5,844
6,290
6,562
7,473
7,443
2,019
2,089
2,986
3,953
4,444
4,987
4,367
4,049
3,980
4,434
4,505
5,592
5,436
1,316
1,388
1,687
2,021
180
136
-712
-174
-482
2,989
2,938
3,179
3,013
1,538
1,986
2,193
2,454
3,006
-111
2,483
3,070
3,276
3,130
3,123
3,196
3,076
(*)：Hawker Beechcraft社
417
528
739
975
1,300
1,479
475
553
591
1,132
963
1,214
1,255
1.4
1.9
2.3
-0.6
-0.9
1.8
0.3
0.2
0.5
1.1
1.7
2.5
2.7
258
1,016
1,182
1,207
1,417
1,879
2,197
2,214
2,025
1,862
1,925
1,702
1,683
(*2)：造船部門をスピンオフ
1,543
2,432
2,852
399
52
2,830
-380
1,187
1,613
2,144
2,661
4,040
4,086
Saab
Group
カナダ
Bombardier
（EUR　mil.）（SEK mil.）（C$ mil.）
467
850
735
908
1,084
1,305
1,587
1,589
-216
1,006
878
1,080
1,208
1,293
1,853
1,652
1,745
2,607
166
1,374
975
2,941
2,050
1,345
1,659
1,900
140
52
357
553
740
1,411
1,098
1,205
1,166
666
923
-566
-4,838
ブラジル
Embraer
（Real mil.)
1,403
544
510
343
374
537
379
392
318
612
713
543
432
(*3)Airbus Groupに社名変更
純利益（税引後純利益）
Boeing
Lockheed
Martin
米国
Raytheon
Northrop
Grumann
Textron
Airbus
SAS
欧州
Airbus Group Finmeccanica
BAE
Systems (*3)EADS
（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）（US$ mil.）
（Euro bil.）（￡mil.）（EUR　mil.）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
718
1,872
2,572
2,215
4,074
2,672
1,312
3,307
4,018
3,900
4,585
5,446
5,176
1,053
1,266
1,825
2,529
3,000
3,185
2,973
2,878
2,655
2,745
2,981
3,614
3,645
365
417
871
1,283
11
-140
-451
-305
(#)
1,900
2,013
2,258
2,067
866
1,084
1,400
1,542
1,790
-1,262
1,686
2,053
2,118
1,978
1,952
2,069
1,990
(*)：Hawker Beechcraft社
(#)：再建中、未発表
259
365
203
601
917
344
73
92
242
589
498
600
697
6
457
583
1,639
875
1,879
-61
1,081
1,256
959
176
752
943
(@)：航空機を除く
206
1,203
1,676
99
-446
1,572
-763
572
1,033
1,197
1,483
2,350
2,698
Saab
Group
カナダ
Bombardier
（EUR　mil.）（SEK mil.）（C$ mil.）
199
585
396
1,021
521
621
718
557
-2,306
-792
74
20
527
746
1,310
1,199
1,347
1,941
-242
699
454
2,217
1,560
742
1,168
1,402
-85
-85
249
268
317
1,008
707
775
737
470
572
-1,246
-5,340
ブラジル
Embraer
（Real mil.)
588
380
446
390
489
389
465
330
112
348
342
335
69
(*3)Airbus Groupに社名変更
従業員数（人）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Boeing
Lockheed
Martin
（年末）
（年末）
157,000
159,000
153,600
154,000
159,300
162,200
157,100
160,500
171,700
174,400
168,400
165,500
161,400
130,000
130,000
135,000
140,000
140,000
146,000
140,000
132,000
123,000
123,000
115,000
112,000
126,000
米国
Raytheon
（年末）
77,700
79,400
80,000
71,351
8,000
9,800
7,200
6,800
(#)
(#)
63,000
61,000
61,000
Northrop
Grumman
Textron
（年末）
（年末）
122,600
125,400
122,800
121,400
121,700
123,600
120,700
117,100
72,500
68,100
65,300
64,300
65,000
(*)：Hawker Beechcraft社
49,000
44,000
37,000
40,000
44,000
43,000
32,000
32,000
32,000
33,000
32,000
34,000
35,000
Airbus
SAS
欧州
Airbus Group Finmeccanica
BAE
Systems (*3)EADS
（年末）（年末）
52,000
54,700
57,000
57,000
73,958
72,816
92,500
97,500
100,100
79,000
88,000
94,000
98,000
92,000
87,000
81,000
78,000
76,000
75,000
(@)：航空機を除く
（年末）
109,135
110,662
113,210
116,805
116,493
118,349
119,506
121,691
133,115
140,405
143,358
138,622
136,574
（年末）
46,861
49,336
56,603
58,059
60,748
73,398
73,056
75,197
70,474
67,408
56,282
54,380
47,156
Saab
Group
（年末）
13,414
11,936
12,830
13,577
13,757
13,294
13,159
12,536
13,068
13,968
14,140
14,716
14,685
カナダ
Bombardier
ブラジル
Embraer
（1月末）
（年末）
26,600
27,100
26,800
27,130
27,900
32,500
28,900
30,300
33,600
35,500
37,700
34,100
27,550
(*3)Airbus Groupに社名変更
（注）・1997年8月1日、ボーイング社のマクドネル・ダグラス社合併完了。
・BAeは1999年12月1日、Marconi Electronic Systemsと合併。
・2000年7月にEADS（European Aeronautic Defence and Space Company N.V.）が設立された。
・Airbus決算はEADS及びBAE Systemの連結決算に含まれている。
・2001年のNorthrop Grumman、Bombardierは他企業買収（航空宇宙以外）により売上高が急増している。
・Raytheon社は2007年、Raytheon AircraftとFlight Optionsの航空機関連部門を売却した。
・Hawker Beecgcraft社は2011年の業績悪化により、2013年2月にBeechcraft社として再スタートしたが、2014年3月Textron社に買収された。。
・Northrop Grumman社は2011年、造船部門を分社化(Spin-Off)。
・2014年1月1日に、これまでの「EADS」から「エアバス・グループ」に社名が変更され、6月2日に法的にも正式となった。
Ⅷ－7
12,941
14,648
16,953
19,265
23,734
23,509
16,853
17,149
17,265
18,032
19,278
19,167
19,373
主要機体メーカー経営状況　（億円換算）
売上高
Boeing
（億円）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
58,527
56,753
60,444
71,553
78,189
63,042
63,870
56,431
54,834
65,187
84,541
96,061
116,340
（メーカー全事業を含む。）
米国
Lockheed Raytheon Northrop
Martin
Grumann
（億円）
36,894
38,436
41,012
46,074
47,832
42,655
41,033
40,078
37,095
37,647
44,268
48,262
55,840
（億円）
20,994
21,903
24,129
27,065
4,080
3,671
2,992
2,461
19,480
23,136
24,159
28,139
（億円）
30,381
31,375
33,137
35,059
37,710
35,073
31,574
30,500
21,070
20,122
24,068
25,379
28,477
Textron
Airbus
SAS
BAE
Systems
（億円）
（億円）
（億円）
11,430
11,081
11,068
13,362
15,576
14,745
9,822
9,236
8,995
9,764
11,813
14,688
16,248
24,941
27,187
30,404
36,781
40,708
41,678
34,345
31,463
33,741
37,897
51,191
59,460
60,437
23,797
26,191
30,896
29,494
36,214
34,550
32,133
30,356
24,511
22,750
27,755
29,009
33,135
欧州
EADS
（億円）
Finmeccanica
Group
Saab
Group
（億円）
（億円）
39,455
42,697
46,892
57,579
63,149
65,690
55,772
53,183
54,547
57,938
74,624
85,383
86,560
10,840
11,876
15,014
18,211
21,676
22,831
23,673
21,731
19,228
16,930
17,746
20,621
17,453
2,473
2,628
2,854
3,321
4,012
3,750
3,020
2,978
2,888
2,828
3,559
3,631
3,902
カナダ
ブラジル
Bombardier Embraer
（億円）
17,643
13,172
13,397
15,201
19,183
19,195
15,896
15,237
14,439
13,107
17,202
19,266
17,195
（億円）
2,477
1,240
1,701
2,008
3,168
3,636
2,592
2,675
2,774
2,519
2,822
2,828
2,156
営業利益
Boeing
（億円）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
521
2,171
3,099
3,505
6,866
4,088
1,961
4,362
4,662
5,019
6,404
7,909
9,009
米国
Lockheed Raytheon
Martin
Northrop
Grumann
Textron
Airbus
SAS
BAE
Systems
（億円）
（億円）
（億円）
（億円）
（億円）
2,341
2,260
3,291
4,597
5,234
5,162
4,085
3,553
3,175
3,538
4,397
5,918
6,580
（億円）
1,526
1,502
1,859
2,350
212
141
-666
-153
-384
2,385
2,867
3,365
3,647
1,783
2,149
2,417
2,854
3,540
-115
2,323
2,694
2,613
2,497
3,048
3,383
3,723
483
571
814
1,134
1,531
1,531
444
485
471
903
940
1,285
1,519
1,772
2,584
3,163
-835
-1,422
2,718
391
232
574
1,128
2,204
3,516
3,626
488
2,013
2,370
2,586
3,341
3,580
3,210
3,001
2,591
2,366
2,939
2,968
3,115
欧州
EADS
（億円）
Finmeccanica
Group
Saab
Group
（億円）
（億円）
2,020
3,269
3,910
583
84
4,297
-495
1,380
1,791
2,199
3,449
5,682
5,488
611
1,143
1,008
1,326
1,750
1,981
2,067
-240
1,032
1,138
1,519
1,622
185
273
244
275
454
26
168
119
361
241
202
256
273
カナダ
ブラジル
Bombardier Embraer
（億円）
116
43
325
567
811
1,373
901
1,026
940
532
875
-542
-4,578
（億円）
529
201
229
183
226
308
179
195
152
250
323
244
157
純利益（税引後純利益）
Boeing
（億円）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
832
2,025
2,835
2,576
4,798
2,766
1,227
2,902
3,205
3,112
4,475
5,764
6,265
米国
Lockheed Raytheon
Martin
Northrop
Grumann
Textron
Airbus
SAS
BAE
Systems
（億円）
（億円）
（億円）
（億円）
（億円）
1,221
1,370
2,011
2,941
3,533
3,297
2,781
2,526
2,118
2,190
2,909
3,825
4,412
（億円）
423
451
960
1,492
13
-145
-422
-268
(#)
1,516
1,965
2,390
2,502
1,004
1,173
1,543
1,793
2,108
-1,306
1,577
1,802
1,690
1,578
1,905
2,190
2,409
300
395
224
699
1,080
356
68
81
193
470
486
635
844
11
905
1,169
3,512
2,063
3,580
-89
1,465
1,607
1,218
269
1,311
1,745
欧州
EADS
（億円）
Finmeccanica
Group
Saab
Group
（億円）
（億円）
270
1,617
2,298
145
-720
2,387
-994
665
1,147
1,228
1,922
3,305
3,624
261
786
543
1,491
841
943
935
647
-2,560
-812
96
28
708
107
193
177
212
338
-38
86
55
272
184
111
180
201
カナダ
ブラジル
Bombardier Embraer
（億円）
-70
-71
227
275
347
981
580
660
594
375
542
-1,194
-5,053
（億円）
222
141
200
208
296
223
219
165
53
142
155
151
25
従業員数（人）
Boeing
（年末）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
157,000
159,000
153,600
154,000
159,300
162,200
157,100
160,500
171,700
174,400
168,400
165,500
161,400
米国
Lockheed Raytheon
Martin
Northrop
Grumann
Textron
Airbus
SAS
BAE
Systems
（年末）
（年末）
（年末）
（年末）
（年末）
130,000
130,000
135,000
140,000
140,000
146,000
140,000
132,000
123,000
123,000
115,000
112,000
126,000
（年末）
77,700
79,400
80,000
71,351
8,000
9,800
7,200
6,800
(#)
(#)
63,000
61,000
61,000
122,600
125,400
122,800
121,400
121,700
123,600
120,700
117,100
72,500
68,100
65,300
64,300
65,000
49,000
44,000
37,000
40,000
44,000
43,000
32,000
32,000
32,000
33,000
32,000
34,000
35,000
52,000
54,700
57,000
57,000
73,958
72,816
92,500
97,500
100,100
79,000
88,000
94,000
98,000
92,000
87,000
81,000
78,000
76,000
75,000
欧州
EADS
（年末）
Finmeccanica
Group
Saab
Group
（年末）
（年末）
109,135
109,135
113,210
116,805
116,493
118,349
119,506
121,691
133,115
140,405
143,358
138,622
136,574
（注）・2005年の換算レートは2004年と同じと仮定した。
・1997年8月1日、ボーイング社のマクドネル・ダグラス社合併完了。
・BAeは1999年12月1日、Marconi Electronic Systemsと合併。
・2000年7月にEADS（European Aeronautic Defence and Space Company N.V.）が設立された。
・Airbus決算はEADS及びBAE Systemの連結決算に含まれている。
・2001年のNorthrop Grumman、Bombardierは他企業買収（航空宇宙以外）により売上高が急増している。
Ⅷ－8
46,861
49,336
56,603
58,059
60,748
73,398
73,056
70,474
67,408
56,282
54,380
47,156
13,414
11,936
12,830
13,577
13,757
13,294
13,159
12,536
13,068
13,968
14,140
14,716
14,685
カナダ
ブラジル
Bombardier Embraer
（1月末）
26,600
27,100
26,800
27,130
27,900
32,500
28,900
30,300
33,600
35,500
37,700
34,100
27,550
（年末）
12,941
14,648
16,953
19,265
23,734
23,509
16,853
17,149
17,265
18,032
19,278
19,167
19,373
通貨換算率
各国通貨当たり円（年平均）
暦年
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
米国
ドル
219.14
226.75
220.53
249.05
237.51
237.52
238.54
168.52
144.64
128.15
137.96
144.79
134.71
126.65
111.20
102.21
94.06
108.78
120.99
130.91
113.91
107.77
121.53
125.39
115.93
108.19
110.21
116.29
117.78
103.50
93.54
87.75
79.78
79.79
97.60
105.84
121.04
英国
ポンド
465.27
527.33
447.32
436.16
360.42
317.54
309.39
247.10
237.11
228.43
226.16
286.15
238.42
223.76
166.97
156.54
159.59
169.88
198.15
216.85
184.29
163.07
174.94
187.93
189.28
198.08
200.48
214.27
235.77
190.51
146.13
135.56
127.97
127.06
152.67
174.36
185.07
フランス
フラン
ドイツ
マルク
EU
ユーロ
51.500 119.550
53.660 124.720
40.580 97.580
37.900 102.620
31.170 93.040
27.180 83.460
26.550 81.020
24.330 77.610
24.060 80.470
21.510 72.970
21.620 73.380
26.590 89.610
23.880 81.180
23.920 81.100
19.640 67.260
18.410 62.984
18.844 65.634 123.044
21.265 72.289 137.930
20.729 69.771 137.210
22.190 74.393 146.622
18.501 62.049 121.358
14.706 49.320 99.291
16.527 55.430 108.752
19.427 65.158 118.003
19.926 66.726 130.935
20.469 68.653 134.431
137.086
146.013
161.412
151.831
130.242
116.242
111.030
102.582
129.630
140.633
134.305
イタリア
リラ
0.263800
0.264800
0.194000
0.184100
0.156400
0.135200
0.124900
0.113000
0.111600
0.098460
0.100500
0.120800
0.108600
0.102800
0.070700
0.063400
0.057700
0.070504
0.071041
0.075400
0.062676
0.049819
0.055991
0.065815
0.067506
0.069345
スウェーデン
クローネ
21.399
24.463
22.275
21.747
14.287
13.247
13.186
16.221
15.847
16.467
13.787
11.762
11.766
12.878
14.338
14.722
14.774
15.765
17.427
15.761
12.254
12.186
12.291
11.777
14.985
15.434
14.353
スペイン
カナダ
ブラジル
ペセタカナダドルレアル
1.16540
1.42048
1.29641
1.23706
0.87380
0.76289
0.75435
0.85883
0.82638
0.87624
0.72938
0.57976
0.65158
0.76590
0.78558
0.80698
116.520
124.092
117.579
104.782
86.195
74.846
68.537
79.780
87.383
88.244
76.670
72.568
78.467
79.902
82.748
83.159
90.974
102.601
109.580
97.334
82.084
85.162
80.648
79.855
94.772
95.799
94.624
48.682
2.120
0.331
0.028
1.257
159.953
102.462
108.239
112.234
112.756
62.771
58.887
51.546
43.089
37.700
36.997
44.900
53.407
60.407
57.386
47.149
49.870
47.807
40.853
45.257
44.975
36.373
出所： 1998年まではユーロを除いて東洋経済「経済統計年報」各年版、
1999年以降は日本銀行国際局「国際比較統計2000」に拠った。但し原典はどちらもIMF。
ユーロについては、1995年に遡り、日本銀行国際局「国際比較統計2000」に拠った。
2000～2004年はIMF「International Financial Statistics 各年版」に拠る。（SJAC調査）
注１： 2005年以降の換算率は、IMF Home Pageによる。
注２：ブラジルは1989年1月15日にデノミ実施（1000分の1）
Ⅷ－9
（３）主要航空エンジン・メーカー経営状況
各国通貨表示
売上高
会社名
航空エンジン事業部門
GE *1
Aviation
（通貨単位）
（$mil.）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
各国通貨表示
UTC
RR *2
P&Wのみ
Aerospace
（$mil.）
10,703
15,562
11,904
13,017
16,819
19,239
18,728
17,619
18,859
19,994
21,911
23,990
24,660
（￡mil.）
7,505
8,303
9,295
11,112
13,086
14,041
12,577
12,150
12,711
13,964
14,501
14,508
14,082
4,092
4,414
4,923
5,344
5,354
6,125
6,491
7,042
7,807
8,854
9,246
8,906
8,968
Safran *3
(SNECMA)
（euro mil.）
2,642
2,935
2,954
5,073
5,920
5,803
5,673
5,604
6,110
7,005
7,589
8,153
9,319
営業利益（Operating Profit）
会社名
航空エンジン事業部門
GE *1
Aviation
（通貨単位）
（$mil.）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
各国通貨表示
UTC
RR *2
P&Wのみ
Aerospace
（$mil.）
2,143
3,213
2,573
2,802
3,222
3,684
3,923
3,304
3,512
3,747
4,345
4,973
5,507
（￡mil.）
1,125
1,143
1,449
1,817
2,011
2,122
1,835
1,885
1,867
1,589
1,876
2,000
861
Safran *3
(SNECMA)
（euro mil.）
278
387
634
712
763
789
746
701
875
1,138
1,232
1,308
1,205
561
636
583
628
663
931
1,077
1,342
1,624
1,833
従業員数
会社名
航空エンジン事業部門
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
GE *4
Aviation
UTC
P&W
RR *2
Aerospace
Safran *3
(SNECMA)
（人）
（人：年末）
（人：年末）
（人：年末）
34,178
38,496
38,442
38,577
37,987
35,534
141,000
139,000
122,000
121,000
131,000
134,000
135,000
136,000
125,000
31,700
33,401
24,700
25,200
26,200
27,800
28,900
28,300
26,600
26,600
28,000
29,300
31,300
30,900
29,600
*1：2003年まではAircraft Engines,2004年はTransportationの数値
2005年はInfrastructureの中のAviationの数値
*2：2000年からはCivil AerospaceとDefenceの合計
*3：2005年まではSNECMA、2006年からはSafranのAerospace Propulsionの数値
*4：全事業部門、ただし米国内のみ
Ⅷ－10
8,766
8,400
21,396
20,650
21,281
21,960
20,634
億円換算表示
売上高
会社名
航空エンジン事業部門
GE *1
Aviation
（通貨単位）
（億円）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
億円換算表示
UTC
RR *2
P&W
Aerospace
（億円）
12,408
16,837
13,119
15,137
19,809
19,913
17,518
15,461
15,045
15,953
21,384
25,391
29,849
（億円）
8,701
8,983
10,244
12,922
15,412
14,533
11,765
10,662
10,140
11,142
14,153
15,355
17,045
Safran *3
(SNECMA)
（億円）
7,745
8,743
9,870
11,451
12,623
11,669
9,485
9,546
9,991
11,250
14,116
15,529
16,597
3,459
3,946
4,050
7,407
9,556
8,811
7,389
6,514
6,784
7,186
9,838
11,466
12,516
営業利益（Operating Profit）
会社名
航空エンジン事業部門
GE *1
Aviation
（通貨単位）
（億円）
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
億円換算表示
UTC
RR *2
P&W
Aerospace
（億円）
2,484
3,476
2,836
3,258
3,795
3,813
3,670
2,899
2,802
2,990
4,241
5,263
6,666
（億円）
1,304
1,237
1,597
2,113
2,369
2,196
1,716
1,654
1,489
1,268
1,831
2,117
1,042
Safran *3
(SNECMA)
（億円）
526
767
1,271
1,526
1,799
1,503
1,090
950
1,120
1,446
1,881
2,281
2,230
819
1,027
885
818
771
1,034
1,105
1,740
2,284
2,462
従業員数
会社名
航空エンジン事業部門
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
GE *4
Aviation
UTC
P&W
RR *2
Aerospace
Safran *3
(SNECMA)
（人）
（人：年末）
（人：年末）
（人：年末）
34,178
38,496
38,442
38,577
37,987
35,534
141,000
139,000
122,000
121,000
131,000
134,000
135,000
136,000
125,000
31,700
33,401
24,700
25,200
26,200
27,800
28,900
28,300
26,600
26,600
28,000
29,300
31,300
30,900
29,600
*1：2003年まではAircraft Engines,2004年はTransportationの数値
2005年はInfrastructureの中のAviationの数値
*2：2000年からはCivil AerospaceとDefenceの合計
*3：2005年まではSNECMA、2006年からはSafranのAerospace Propulsionの数値
*4：全事業部門、ただし米国内のみ
Ⅷ－11
8,766
8,400
21,396
20,650
21,281
21,960
20,634
（4）日本メーカー
2014年度（平成26年度）
三菱重工業
創立
(西暦年)
資本金（10億円）
【全事業部門】
1884
265.6
（単独）
（連結）
売上高（10億円）
1,537.2
39,921.0
経常利益（10億円）
105.6
274.8
純利益（10億円）
18.7
110.4
従業員数（人）
21,117
81,845
主要事業部門
防衛・宇宙
12.1%
売上構成比(連結) エネルギー・環境
40.1%
交通・輸送
13.3%
33.1%
機械・設備・システム
その他
1.5%
合計
出所：「有価証券報告書総覧　平成27年3月」
【交通・輸送ドメイン　※民間航空機以外の船舶、車両等も含む】
529.6
売上高
（10億円）
主要製品自主開発
7,129
従業員数
（人）
民間機
工場
大江工場
共同開発
飛島工場
ﾘｽｸｼｪｱ
小牧南工場
含む
名誘本工場
江波工場
主要製品自主開発 SH-60K､LR-1
防衛省機
ﾗｲｾﾝｽ生産 UH-60J、F-4EJ
UH-60JA、F-15J
共同開発 F-2
MH2000
MRJ
B767, B777, B787
Global Express
Global 5000
Challenger 350
V2500
PW1100G-JM
PW4000, PW6000
GEnx-1B
Trent1000
100.0%
川崎重工業
創立
(西暦年)
資本金（10億円）
【全事業部門】
1896
104.5
（単独）
（連結）
売上高（10億円）
1,098.0
14,861.0
経常利益（10億円）
55.5
84.3
純利益（10億円）
36.5
51.6
従業員数（人）
15,067
34,010
主要事業部門
航空宇宙
21.8%
売上構成比(連結) 船舶・海洋
6.0%
車両
8.1%
ガスタービン・機械
14.7%
プラント・環境
8.1%
モーターサイクル&エンジン
22.1%
精密機械・その他
18.8%
【航空宇宙部門】
325.1
売上高
（10億円）
3,709
従業員数
（人）
工場
岐阜工場
名古屋第一工場
名古屋第二工場
明石工場
西神工場
主要製品自主開発 T-4,OH-1,P-1, XC-2
防衛省機
ﾗｲｾﾝｽ生産 P-3C,CH-47J
主要製品自主開発
民間機
共同開発 B767, B777, B787
ﾘｽｸｼｪｱ Embraer170/175
含む
Embraer190/195
BK117/C-2
AW139
V2500
CF34-8/-10
RB211-524, 211-535
Trent500/700/800/1000
PW4000
PW1500G/1900G
共同開発
合計
100.0%
富士重工業
創立
(西暦年)
資本金（10億円）
【全事業部門】
1931
153.8
（単独）
（連結）
売上高（10億円）
1,910.7
2,877.9
経常利益（10億円）
314.8
393.6
純利益（10億円）
219.7
261.9
従業員数（人）
13,883
29,774
主要事業部門
航空宇宙
5.0%
売上構成比(連結) 自動車
93.8%
産業機器
1.0%
その他
0.2%
合計
【航空宇宙部門】
142.8
売上高
（10億円）
2,057
従業員数
（人）
工場
宇都宮製作所
半田工場
主要製品自主開発 RPH2無人ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ
民間機
共同開発 B767, B777, B787
ﾘｽｸｼｪｱ Hawker 4000
含む
主要製品自主開発 T-5/T-7
防衛省機
J/AQM-1
ﾗｲｾﾝｽ生産 UH-1J
AH-64D
共同開発
100.0%
新明和工業
創立
(西暦年)
資本金（10億円）
【全事業部門】
1949
16.0
（単独）
（連結）
売上高（10億円）
135.3
193.1
経常利益（10億円）
10.3
14.4
純利益（10億円）
6.7
9.2
従業員数（人）
2,862
4,612
主要事業部門
航空機
21.3%
売上構成比(連結) 特装車
44.0%
産業・環境システム
14.4%
パーキングシステム
14.2%
その他
7.7%
調整額
-1.5%
【航空宇宙部門】
41.1
売上高
（10億円）
675
従業員数
（人）
工場
甲南工場
宝塚工場
徳島分工場
主要製品自主開発
民間機
共同開発 B767, B787
ﾘｽｸｼｪｱ
含む
主要製品自主開発 US-1A
防衛省機
US-2
ﾗｲｾﾝｽ生産
共同開発
合計
100.0%
ＩＨＩ
創立
(西暦年)
資本金（10億円）
【全事業部門】
1853
107.2
（単独）
（連結）
売上高（10億円）
689.3
14,558.0
経常利益（10億円）
36.4
56.5
純利益（10億円）
0.2
9.1
8,458
28,533
従業員数（人）
主要事業部門
航空宇宙防衛
29.8%
売上構成比(連結) 社会基盤・海洋
12.9%
28.5%
資源・エネルギー・環境
28.2%
産業システム・汎用機械
その他
4.3%
調整額
-3.9%
合計
【航空宇宙部門】
434.9
売上高
（10億円）
3,715
従業員数
（人）
工場
瑞穂工場
呉第二工場
相馬工場
主要製品自主開発 F3
防衛省機
F7
ﾗｲｾﾝｽ生産 F110, F100
T-56, T-700
共同開発
100.0%
Ⅷ－12
主要製品自主開発
民間機
共同開発 V2500
ﾘｽｸｼｪｱ PW1100G-JM
含む
CF34-8/-10
GE90
GEnx-1B
RB211-524
Trent500/700/800/900
（５）日本の航空機生産修理実績
暦年集計
日本の航空機生産修理実績と民需比率の推移－暦年
（速報値）
2,000,000
民需比率（右スケール）
1,800,000
1,600,000
生産修理額（左スケール）
1,200,000
1,000,000
800,000
防需
600,000
400,000
200,000
民需
0
1981
1986
1991
1996
2001
2006
民需比率
生産修理額（
百万円）
1,400,000
80%
75%
70%
65%
60%
55%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
2011
暦年
暦年
防衛庁・特需
防衛庁
特需
（百万円）
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
（百万円）
226,351
345,180
345,265
436,376
538,484
516,715
535,231
520,937
556,083
599,540
637,472
638,471
620,917
612,393
623,269
639,959
589,088
534,566
554,743
625,173
579,970
617,027
596,205
582,941
524,697
619,308
477,103
509,557
466,836
450,547
499,075
332,488
422,663
410,071
478,387
2,200
2,117
3,378
3,796
3,135
3,266
4,406
2,174
1,830
1,738
1,439
1,900
1,659
1,501
1,089
1,394
1,356
947
753
1,174
1,374
生産修理実績
その他
内需
輸出
（百万円）
（百万円）
26,959
36,246
42,853
59,853
49,930
47,039
48,777
44,786
54,200
46,687
59,930
42,593
77,450
51,969
76,979
61,299
84,557
88,354
90,399
110,001
92,632
119,301
97,304
120,456
116,593
103,415
106,905
95,145
87,467
99,265
88,379
141,144
97,711
252,223
95,487
346,454
100,254
320,749
102,296
265,920
89,480
359,781
394,031
369,822
360,041
423,356
574,178
664,827
622,913
593,912
556,344
598,644
692,001
911,443
1,141,384
1,302,958
構成比
合計
（百万円）
291,756
450,003
445,612
533,735
642,506
622,504
669,056
661,389
730,824
801,678
850,844
858,131
842,584
815,944
811,090
870,876
940,378
977,454
976,499
994,563
1,030,605
1,011,058
966,027
942,982
948,053
1,193,486
1,141,930
1,132,470
1,060,748
1,006,891
1,097,719
1,024,489
1,334,106
1,551,455
1,781,345
防需計
（百万円）
228,551
347,297
348,643
440,172
541,619
519,981
539,637
523,111
557,913
601,278
638,911
640,371
622,576
613,894
624,358
641,353
590,444
535,513
555,496
626,347
581,344
617,027
596,205
582,941
524,697
619,308
477,103
509,557
466,836
450,547
499,075
332,488
422,663
410,071
478,387
民需　計
(%)
（百万円）
（%）
78.3%
77.2%
78.2%
82.5%
84.3%
83.5%
80.7%
79.1%
76.3%
75.0%
75.1%
74.6%
73.9%
75.2%
77.0%
73.6%
62.8%
54.8%
56.9%
63.0%
56.4%
61.0%
61.7%
61.8%
55.3%
51.9%
41.8%
45.0%
44.0%
44.7%
45.5%
32.5%
31.7%
26.4%
26.9%
63,205
102,706
96,969
93,563
100,887
102,523
129,419
138,278
172,911
200,400
211,933
217,760
220,008
202,050
186,732
229,523
349,934
441,941
421,003
368,216
449,261
394,031
369,822
360,041
423,356
574,178
664,827
622,913
593,912
556,344
598,644
692,001
911,443
1,141,384
1,302,958
21.7%
22.8%
21.8%
17.5%
15.7%
16.5%
19.3%
20.9%
23.7%
25.0%
24.9%
25.4%
26.1%
24.8%
23.0%
26.4%
37.2%
45.2%
43.1%
37.0%
43.6%
39.0%
38.3%
38.2%
44.7%
48.1%
58.2%
55.0%
56.0%
55.3%
54.5%
67.5%
68.3%
73.6%
73.1%
出所：(一社)日本航空宇宙工業会会報「航空と宇宙」。原典は経済産業省生産動態統計調査、機械統計年報及び日本貿易月報等。
注1：2001年度から機械統計年報の集計方法が変更になり「防衛庁と特需」と「その他」の区分となった。
但し2001年は、日本貿易月報による輸出額を掲げている。
注2：本資料中、「防需」は防衛庁と特需の合計、「民需」は内需と輸出の合計としている。
注3：2014年までは確定値
注4: 2015年は、確報年計値
Ⅷ－13
年度集計
日本の航空機生産修理実績と民需比率の推移－年度
75%
民需比率（右スケール）
70%
65%
60%
生産修理額（左スケール）
55%
百(万円）
民需比率
生産修理額
1,700,000
1,600,000
1,500,000
1,400,000
1,300,000
1,200,000
1,100,000
1,000,000
900,000
800,000
700,000
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
0
50%
45%
40%
防需
35%
30%
25%
20%
15%
民需
10%
5%
0%
1981
1986
1991
1996
2001
2006
2011
年度
年度
防衛庁・特需
防衛庁
特需
生産修理実績
その他
内需
輸出
（百万円）（百万円）（百万円）
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
260,177
2,177
328,059
2,352
367,235
3,574
473,212
3,404
531,320
3,002
513,644
4,330
518,588
3,320
558,487
1,962
572,779
1,884
608,439
1,580
638,790
1,509
621,601
1,917
662,412
1,486
635,149
1,449
610,942
1,139
595,292
1,560
588,678
1,151
539,423
876
584,653
1,028
664,193
1,017
571,098
617,287
551,648
607,609
570,520
542,507
444,692
614,500
502,200
513,616
419,358
429,179
412,865
437,101
（百万円）
31,779
38,520
45,321
55,013
48,541
45,798
50,099
47,276
57,735
44,429
61,140
44,750
82,474
55,763
75,758
66,188
86,262
98,071
95,641
110,860
95,750
120,569
123,085
121,997
101,513
99,551
93,143
96,723
82,791
95,790
96,085
176,285
93,882
267,962
101,240
363,343
101,992
296,555
93,254
281,664
450,799
389,200
353,554
362,908
479,049
596,267
668,098
611,700
584,200
552,736
618,218
754,633
966,178
1,178,075
構成比
合計
（百万円）
332,653
430,745
465,148
573,991
636,486
623,864
660,145
702,395
758,996
816,520
856,618
868,600
864,962
826,464
790,662
869,222
951,673
1,004,882
984,228
1,040,128
1,021,897
1,006,487
905,202
970,517
1,049,569
1,138,774
1,112,790
1,226,200
1,086,400
1,066,352
1,037,576
1,183,812
1,379,043
1,615,176
防需計
（百万円）
262,354
330,411
370,809
476,616
534,322
517,974
521,908
560,449
574,663
610,019
640,299
623,518
663,898
636,598
612,081
596,852
589,829
540,299
585,681
665,210
571,098
617,287
551,648
607,609
570,520
542,507
444,692
614,500
502,200
513,616
419,358
429,179
412,865
437,101
民需　計
(%)
（百万円）
78.9%
70,299
76.7%
100,334
79.7%
94,339
83.0%
97,375
83.9%
102,164
83.0%
105,890
79.1%
138,237
79.8%
141,946
75.7%
184,333
74.7%
206,501
74.7%
216,319
71.8%
245,082
76.8%
201,064
77.0%
189,866
77.4%
178,581
68.7%
272,370
62.0%
361,844
53.8%
464,583
59.5%
398,547
64.0%
374,918
55.9%
450,799
61.3%
389,200
60.9%
353,554
62.6%
362,908
54.4%
479,049
47.6%
596,267
40.0%
668,098
50.1%
611,700
46.2%
584,200
48.2%
552,736
40.4%
618,218
36.3%
754,633
29.9%
966,178
27.1% 1,178,075
出所：（一社）日本航空宇宙工業会会報　「航空と宇宙」
原典は経済産業省生産動態統計調査、化学工業統計調査、機械統計年報及び日本貿易月報
注1：2001年度から機械統計年報の集計方法が変更になり、「防衛庁と特需」と「その他」の区分となった。
但し2001年度は、日本貿易月報による輸出額を掲げている。
注3：2014年までは確定値、2015年は速報値。
Ⅷ－14
年度
（%）
21.1%
23.3%
20.3%
17.0%
16.1%
17.0%
20.9%
20.2%
24.3%
25.3%
25.3%
28.2%
23.2%
23.0%
22.6%
31.3%
38.0%
46.2%
40.5%
36.0%
44.1%
38.7%
39.1%
37.4%
45.6%
52.4%
60.0%
49.9%
53.8%
51.8%
59.6%
63.7%
70.1%
72.9%
昭和56
昭和57
昭和58
昭和59
昭和60
昭和61
昭和62
昭和63
平成元年
平成2
平成3
平成4
平成5
平成6
平成7
平成8
平成9
平成10
平成11
平成12
平成13
平成14
平成15
平成16
平成17
平成18
平成19
平成20
平成21
平成22
平成23
平成24
平成25
平成26
2. 航空機産業のM&A(合併・買収）の動向
（1）最近の業界再編図
米国
～ 2000
2001
2002
2003
2004
2005
SBS Int'l
2006
2006年9月、
Aviallを買収
Boeing
2007
2008
2010
2011
2012
2013 2014 2015
2009年12月、Global
Aeronauticalを買収
武器部門をGDに売却
1996年12月、Rockwell
の航空宇宙・防衛部門を買収
Rockwell 1999年1月、民間ヘリコプター部門売却
1997年8月1日、MDCとの合併完了
McDonnell Douglas
2009
Boeing
2009年7月、Vought
Aircraftを買収
Spirit
AeroSystems
2005年5月、加Onexs Corp.が
Wichita等の３工場を買収し、
Spirit AeroSystems社を設立
2000年10月、Hughsの
人工衛星製造部門を買収
Hughes Space & Communications
2000年10月、飛行情報
サービスのJeppesen買収
Jeppesen
Galaxy Aircraft
2001年5月、
Galaxy Aircraftを買収
Gulfstream
1999年7月、
Gulfstream買収
General
Dynamics
General Dynamics
1994年8月戦闘機部門を売却
Lockheed
Martin
Lockheed
1995年3月合併
Martin Marietta
1996年4月、Loral買収
2001年7月、INS Corp.を
ソフト会社へ売却
2000年7月、航空電子システム
部門をBAE Systemsへ売却
2015年11月、UTCの
ヘリコプター部門である
シコルスキーを買収
Loral
TRW
2002年12月、TRW買収完了
Northrop
Grumman
Northrop 1994年5月合併
Grumman
1994年8月、Vought 2000年8月、民間航空構造部門をCarlyle Group
Aircraftを買収
へ売却、旧社名のVoughtに戻る
Vought Aircraft
1996年3月、防衛・
電子部門を買収
Westinghouse Electric
Triumph
Group
2010年6月、
Triumph Groupへ売却
2001年4月、Litton買収
(Aerostructures)
litton Industries
2001年11月、米軍艦製造大手
Newport Newsを買収
Newport News Shipbuilding
2003年7月、
Aerostructuresを買収
Aerostructures
Raytheon
Raytheon
1995年5月買収
2007年3月、ビジネス機部門を
Onexs、Goldman両社に売却し、
Hawker Beechcraft設立
E-Systems
1997年7月、TIの防衛部門を買収
2012年3月にホーカー・ビーチクラフ
トが連邦倒産法第11章の適用を受
けた後、2013年2月より再びビーチク
ラフトの社名で経営再建中である
Texas Instruments
1997年12月、Hughesの防衛部門を買収
Hughes Electronics
Hawker
Beechcraft
Beechcraft
CD&R／Allianz Capital Partners
Textron
Aviation
2014年3月にTextron社が経営再建
中のビーチクラフト社を買収した。
2000年4月、投資家グループCD&Rが買収
社名をFairchild Dornierに変更
1992年Cessna Aircraft買収
1960年Bell Helicopter買収
Fairchild
Dornier
Fairchild Aerospace
Dornier
Textron Aviation
独Dornierを
Daimler-Bentzから買収
2002年4月に経営破綻し、ドルニエ社の資産を事業
部門毎に分割処分され、スイスのRUGエアロスペー
ス社、米国のAvCraft社とM7エアロスペース社が債
権者となった。
Hamilton Standard
1999年6月、UTCが
(UTC)
Sundstrand Sundstrandを買収
Hamilton
Sundstrand
(UTC)
Allied Signal
Honeywell
Honeywell
1999年12月、Allied SignalがHoneywellを買収、
社名はHoneywell
Ⅷ－15
欧州
～ 2000
2001
2002
2003
2004
Saab (スウェーデン)
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Saab
UDI(米)の
買収発表
1998年6月、Saab AB
の株式を35%取得
(スウェーデン)
BAE
Systems
(英国)
BAe (英国)
1999年12月、Marconi
との合併完了、
BAE Systemsとなる
Marconi Electronics
Systems (英国)
2006年9月、Airbusの
全株式をEADSへ売却
20%出資
2000年7月、Lockheed Martinの、
航空電子システム部門を買収
Airbus（仏国）
Airbus Industries
2001年7月、
(仏国・独国)
Airbus株式会社
設立
(英国・スペイン)
2014年1月EADSは社名変更し、
エアバスグループとし、民間機大手は
エアバスとなった。
80%出資
Matra Hautes
Technologies
(仏国)
Aerospatiale
2000年7月10日、
(仏国)
1999年6月、Lagardere Groupの
Matra Hautes Tech.と合併・民営化、
Aerospatiale Matraとなる
EADS発足
EADS NV
(蘭国)
DASA (独国)
CASA (スペイン)
Aermacchi
(伊国)
Finmeccanica
(伊国)
2003年1月、Finmeccanicaが
Aermacchiの親会社の
株式66.6%を取得
Aermacchi
(伊国)
Finmeccanica
(伊国)
2009年4月、子会社のAleniaは
露Sukhoiの25%株式取得で決着
2008年5月、米国の
DRS Technologiesを買収
Avio SpA
(伊国)
Fiat Avio SpA
(Fiat Group) (伊国)
Fairchild Dornier
(独国)
2002年12月、
Component部門を
スイスのRUAGに売却
Rolls-Royce
(英国) 1995年、Allison
Allison Engines
(米国)
Vickers (英国)
BMW-RR
1990年設立
Fairchild
Dornier
(独国)
2003年1月、328Jet部門を
米国のAvcraftに売却
Rolls-Royce
(英国)
Enginesを買収
1999年、英国防衛・エンジニアリング
大手のVickersを買収
Rolls-Royce
Deutschland
Rolls-Royce
Deutschland
1999年
BMW (独国)
BMW (独国)
MTU (独国)
MTU (独国)
2009年5月、
GE Homeland
の81%を買収
Sagem (仏国)
2005年3月、SagemとSnecma
の統合会社をSafranとする
Snecma (仏国)
Ⅷ－16
Safran
(仏国)
（２）最近の業界の吸収・合併（M&A）年表
年月日
Lockheed Martin/
Sikorsky
15.03.25 Airbus/Dasso
15.03.09 ALCOA/RTI
14.07.08 ALCOA/Firth Rixson
14.03.14 Textron/Beechcraft
14.01.02 EADS/Airbus
13.08.29 Northrop Grumman/ QDS
12.12.22 GE/Avio,S.p.A
12.03
内容
関係会社
15.11.6
Hawker-Beach/ Beachcraft
11.10.03 UTC/Goodrich
ロッキード・マーチンは米複合企業ユナイテッド・テクノロジー社傘下のヘリコプター部門の
シコルスキーを買収したと発表した。
エアバス・グループは仏航空機メーカー、ダッソー･アビアシオンの持ち株を追加売却する
計画を明らかにした。持ち分を約27％に減らし、売却で得た資金は成長分野に向けた投資に充
てる。同社はダッソー・アビアシオンの普通株約138万株（約15％に相当）を機関投資家に売
却する。売却代金はほぼ17億1000ユーロ（約2240億円）となる。(Bloomberg 15/03/25)
米アルミ生産最大手ALCOAは、RTIインターナショナル・メタルズを買収すると発表。株式交換
による買収でのＲＴＩ評価額は15億ドル（約1810億ドル）となる。RTIは航空、防衛、エネル
ギー、医療機器の市場向けにチタンや特殊金属製品を提供している。(Bloomberg 15/03/09)
米アルミ生産最大手ALCOAは29億ドルで米投資ファンドより英航空機エンジン部材会社大手の
Firth Rixsonを買収すると発表した。Firth Rixsonはチタンやニッケル合金を使った航空機エ
ンジン部品の業界大手で、2013年の売上高は約10億ドル。(Flight 14/07/08)
Textron社はBeech Holdings傘下のBeechcraft社の買収が完了したと発表し、新しく社名を
Textron Aviationとした。
欧州航空宇宙・防衛大手EADSは、社名を「エアバス・グループ」に変更して業務を開始した。
グループは社名変更に合わせて傘下企業を再編。軍用機メーカー、宇宙企業、セキュリティー
企業を「エアバス・ディフェンス・アンド・スペース」に統合し、ヘリコプター大手を改称し
た「エアバス・ヘリコプターズ」、民間機大手「エアバス」との３社子会社体制となった。
（Aviation Daily 14/01/02)
ノースロップ・グラマンは2013年8月28日、ノースロップ・グラマン・オーストラリアがカン
タス航空の子会社、カンタス・ディフェンス・サービス(QDS)を買収すると発表した。QDSは
オーストラリア政府、オーストラリア軍への維持、近代化のサポートを手がけていた。買収は
2014年までに条件が確定する予定で、買収額などは明らかにされていない。
航空機向けエンジン、航空機リースなどを傘下に持つアメリカのゼネラル・エレクトリック
(GE)は、イタリア航空部品メーカー、アビオを買収すると発表しました。アビオは民間、軍用
機のエンジンコンポーネントなどを手がけています。なお、買収ではアビオの宇宙部門は含ま
れておらず、買収額は43億米ドルと発表。
2012年3月にホーカー・ビーチクラフトが連邦倒産法第11章の適用を受けた後、2013年2月より
再びビーチクラフトの社名で経営再建中である。
UTCは、Goodrichの買収で合意に達した。買収額は$18.4(bil)。UTCはこれまでのMajor
Supplierから、"Super Supplier"へUpgradeした。(Aviation Daily 11/10/03)
11.08.17 Saab/Sensis Corp.
SaabはNew York州SyracuseのSensis Corp.の買収を完了した。SensisはRadarやSensor等が主
な事業で、今後は、防衛市場でSaabをSupportする。(Aviation Daily 11/08/17)
11.07.28 EADS/Satair
EADSはAirbusのService強化策として今年2度目となる、Satairを買収する。買収額は
$504(mil)で今年の秋までには合意の見込みである。(Aviation Daily 11/07/28)
11.06.15 Honeywell
/EMS Technologies
Honeywellは、Networkと衛星通信会社であるAtlantaのEMS Technologiesを買収する。買収額
は$491(mil)で今年の3rdQ.までには合意の見込みである。(Aviation Daily 11/06/15)
11.03.29 EADS/Vector Aerospace
EADSはカナダのVector Aerospaceの買収につき、Completeした。Vector Aerospaceは民間と軍
用の整備、修理等の事業を行っている。(Aviation Daily 11/03/29)
11.03.14 Bell/Agusta Westland
Bell HelicopterはBA609民間Tilt-RotorのShare売却につき、Agusta Westlandと合意した。し
かし、AssetのTransferにつき未だ協議が継続している。(Aviation Daily 11/03/14)
11.01.18 Meggitt/PSA
英国のMeggittは、GeneratorやElectric Motor等のメーカーのPacific Scientific Aerospace
(PSA)の買収で合意した。買収額は、$685(mil)。(Air Letter 11/01/18)
10.11.25 Tata/HELA
インドのTata Groupは、HyderabadをBaseとするHELA(HBL Elta Avionics Systems)の74%株式
を購入した。HELAは、IAIの子会社Eltaからの投資も得ている。(Air Letter 10/11/25)
10.11.23 EADS N.America
EADSはNorth America部門に対し、年間$500(mil)以下の生産量のSmaller CompaniesのList拡
充にGo-headを指示した。(Air Letter 10/11/23)
10.09.13 Safran/SME
Safranは、RocketとMissile PropellanntのSpecialistであるSPNEの子会社SME(SPNE Energy
Materials)の買収で合意した。(Air Letter 10/09/13)
10.08.05 Boeing/Argon ST
Boeing社は、Virginia州のFairfaxがBaseのArgon STの買収を完了した。Argon ST社は、C4ISR
やCombat System等の開発を行う。(Air Letter 10/08/05)
10.08.03 Goodrich/DeCrane
Goodrich Corp.は、Business JetのSeating、Furniture、Veneers及びCabin Management
SystemのLeading ProviderであるDeCrane社の買収に合意した。(Air Letter 10/08/03)
10.06.16 Triumph/Vought
Triumph Groupは、Carlyle GroupからのVought Aircraft Indusriesの買収を完了。今後、
Triumph Aerostructures-Vought Commercial Div.として運用する。(Air Letter 10/06/16)
10.03.26 Rheinmetall/SEI
独のRheinmetall社は、伊の武器会社であるSEI(Societa Esplosivi Industriali)を買収し
た。これは、欧州防衛技術産業への拡張戦略の一環である。(Air Letter 10/03/26)
10.02.22 M & A Activity in 2010
2007年から2009年までに75%も減少した航空防衛産業のMerger & Acquisition Activityは、
2010年には上昇に転じると期待されている。(Aviation Week 10/02/22)
09.12.22 Boeing/Alenia
Boeingは本日、787の胴体組立施設があるSouth CarolinaのGlobal Aeronautica (Alenia
North Americanが半分所有)を買収した。（Air Letter 09/12/22）
09.12.03 XAC/FACC
中国のXian Aircraft Industry Company (XAC)は、豪州の複合材部品のスぺシャリストでARJ21のInterio Designも担当しているFACC買収で決着した。（Aviation Daily 09/12/03）
09.11.30 GE Aviation/Naverus
GE Aviationは、Required Navigation Performance (RNP) Proceduresの設計会社のNaverus
Inc.を買収した。（Aviation Daily 09/11/30）
09.10.27 Raytheon/BBN Tech.
Raytheonは、DefenceやSecurity関連の研究開発会社のBBN Technologyの買収を発表した。買
収額は約$350(mil)。（Air Letter 09/10/27）
09.08.18 Agusta Westland/PZL
Finmeccanicaの子会社Agusta Westlandは、PolandのHelicopterメーカーのPZL Swidmikの
87.61%株式を取得することで合意した。（Air Letter 09/08/19）
09.07.15 Boeing/Vought
Boeingは787の作業効率化を図るため、Vought Aircraft Industry及びそのNorth Charleston
の施設を買収することで合意した。買収額は$5億8,000万。（Wing 09/07/15）
09.05.11 Safran/GE Homeland
Safranは、Airport Security OperationのGE Homeland Protectionの81(%)を$580(mil)で買収
することで合意した。（Air Letter 09/05/11）
09.04.09 Alenia/Sukhoi
本日、Finmeccanicaの子会社AleniaがSukhoi Civil Aircraft Companyの25%株式を取得するこ
とで決着した。取得価格はEuro138(mil)/$183(mil)。（Air Letter 09/04/09）
09.01.28 Eclipse Aviation
米国連邦破産法を申請したEclipse AviationをEclipse Jet Aviation Int'lが$2億8,000万で
買収することが承認された。(Wing 09/01/28)
Ⅷ－17
年月日
内容
関係会社
08.12.12 GKN/Airbus
英国の自動車/航空機部品メーカーのGKNは、Filtonの主翼構造PlantをAirbusから購入する件
につきEUから承認を得た。(Air Letter 08/12/12)
08.11.10 AVICⅠ/Ⅱ
中国は航空機メーカーのAVICⅠとAVICⅡを合併させて、China Aviation Industry Corp.
(CAIC)を設立した。CAICはARJ21を開発中のCACCの株式も保有する。(Air Letter 08/11/10)
08.11.07 EADS
EADSは、子会社のEADS Socataの株式70(%)を仏重機メーカーDaher社への売却で合意。EADSは
現在資産売却を進めており、今回のSocata株式の売却もその一環。(日刊工業 08/11/07)
08.06.13 Boeing
Boeingは納入遅れの787の開発／生産効率向上を狙い、787の胴体部品を製造するGlobal
Aeronauticaの株式50(%)をVought Aircraftから取得すると発表した。(日経産業 08/06/13)
08.06.12 Sino Swearingen
DubaiのEmirates Investment and Development Corp.は、台湾経済省からSino Swearingen社
の80(%)を買収すると発表した。(Air Letter 08/06/12)
08.05.13 Finmeccanica
伊Finmeccanicaは米国の軍事市場への進出を狙い、$5.2(bil)で米DRS Technologiesの買収に
こぎつけた。(Air Letter 08/05/13)
08.03.07 EADS
EADS社の仏独主要株主は、外国株主による株取得上限を15%とする社内規則改正を株主総会に
提案する意向である。外国企業に対する経営主導権防衛策。(Financioal Times 08/03/07)
08.01.08 AVICⅠ/Ⅱ
中国は将来の大型旅客機開発に備え、AVIC ⅠとAVIC Ⅱを再合併することを検討している。
(Flight 08/01/08)
07.10.04 Macquarie Bank/Goodrich 豪Macquarie Bankは米Goodrich社の航空機整備部門Goodrich Aviation Technical
Services(ATS)を買収することで合意した。 (Aviation Daily 07/10/04)
07.05.10 Alcoa/Alcan
アルミ素材大手の米Alcoa社はライバルの加Alcan社に対し、買収提案を実施した。 (Air
Letter 05/05/11)
07.02.05 Thales/DCN
仏政府は、ThalesのNaval SystemsとDCN Shipyardとの合併を承諾した。（Aviation week
07/02/05）
07.01.25 Bavarian/EADS
独Bavarian Stateは、そこの2社の銀行がEADS社の7.5%の株式を購入すると、発表した。
Daimler-ChryslerのEADS社の保有は、22.5%から15%に減少する。（Air Letter 07/01/25）
07.01.16 GE/Smiths
GEは、英国Smiths GroupのAerospace Businessを$4.8(bil)で購入することに合意した。GEは
現在、英国に16,000人の雇用者をかかえている。（Air Letter 07/01/16）
07.01.12 Sikorsky/PZL Mielec
Sikorskyは、ポーランドの航空機メーカーPZL Mielecの100%買収で合意した。この合意には、
5年間のInvestment Planも含まれる。（Air Letter 07/01/12）
06.12.22 Raytheon/Onex/Goldman
Boeing/Onex
加OnexとGoldmanのRaython社の買収が完了する2007年2ndQ後、両Groupはその社名をHawkaer
Beechcraft Corp.に戻す計画。昨年、OnexはBoeing民間機部門のKansasとOklahomaの施設を
$900(mil)で買収した。（Aviation Daily、日経 06/12/22）
加Onex GroupとGoldman Sachs Groupは、Raython社の航空機部門の買収を$3(bil)で合意し
た。両Groupは、そのBusiness-Jet部門の50%以下の株式取得を計画。（Air Letter
06/12/12）
Spirit Aerosystemsは、$1.3(bil)のIPOを申請した。Spiritは民間機と軍用機の胴体構造、主
06.12.12 Raytheon/Onex/Goldman
06.11.02 Spirit Aerosystems
06.09.21 Boeing/Aviall
翼、動力装置の部品を製造しており、BoeingとAirbus双方と長期サプライ契約を締結してい
る。（Air Letter 06/11/02）
Boeingは昨日、航空機部品サプライヤーAviall社の$1.7(bil)買収の完了を発表した。Aviall
社の本社はDallas、雇用者は1,000人。（Aviatio Daily 06/09/21）
06.09.20 EADS/Russia
EADSは、Russiaの銀行のEADS社の株式取得を拒否するつもりである。Vneshtorgbankの取得額
は$1.2(bil)で、それはEADS株の5.02%に相当する。（Air Letter 06/09/20）
06.09.09 Airbus/BAE Systems
BAE Systemsは、Airbus社の20%株式をEADS社へ売却することを決定した。EADS社は、Airbus社
の株100%保有になる。（日経 06/09/07）
06.06.23 Alenia/Sukhoi
Finmeccanicaの子会社Aleniaは今週、Sukhoi　Civil Aircraft Corp.(SCAC)とのPartnership
で合意した。合意により、AleniaはSCACの25%株式を取得する。（Aviation Daily 06/06/23）
06.04.10 Thales/Alcatel
Thales社は、Alcatel Alenia Spaceの66%およびTelespazioの33%株式取得で合意した。
（Aviation Week 06/04/10）
06.04.04 Alcatel/Lucent
Alcatel社は、米国Lucent Technologiesとの合併が95%完了したと発表。（Air Letter
06/04/04）
06.02.22 Finmeccanica/Sukhoi
伊Finmeccanicaは、ロシアSukhoi社の民間航空機部門の25%の株式を購入することになった。
合意書の調印は３／５に行われる。（Air Letter 06/02/22）
05.12.16 Irkut/EADS
ロシアの軍用機メーカーIrkut社は、EADSへ10%株式売却($65.3(mil))を完了したと金曜日に発
表した。（Air Letter 05/12/20）
05.09.12 Spirit Aerosystems
Spirit Aerosystemsは、787の複合材製Sec.41前胴を製造する。6月、加Onex Corp.がBoeing
Wichita工場を買収して以来、Boeing最大のAerostructureのサプライヤーとしてSpirit
Aerosystemsとなった。（Aviation Week 05/09/12）
英国の防衛技術会社QinetiQは、ベルギーの宇宙システム統合会社のVerhaert Design &
Development NV (VDD)の90%の株式を購入した。（Air Letter 05/09/05）
05.09.05 QinetiQ/VDD
05.08.22 Lockheed Martin/Insys
Group
Lockheed Martinは、Insys Groupの買収につき合意に達した。Insys Groupは英国がベースの
軍事関連の情報と兵器装置のサプライヤーである。（Air Letter 05/08/22）
05.06.22 Onex/Boeing
カナダのOnex Corp.は、Boeingのいくつかの民間航空機製造工場の購入を完了した。2月の発
表によると、それらはKansas州のWichita、Oklahoma州のTulsaとMcAlester工場で、取得額は
約$1.2(bil)と推定される。（Air Letter 05/06/22）
UTCのCEOは「ライバルのHoneywell社は魅力ある買収先だが、その様なことが起きるチャンス
はない。」と言っている。（Air Letter 05/05/27）
05.05.27 UTC/Honeywell
05.03.18 SNECMA/SAGEM
SnecmaとSagem統合会社の名称をSAFRANとすることが2005年5月11日の株式総会に提案される。
（Snecma/Sagem Press Release 05/03/18）
05.03.07 BAE Systems/UDI
欧州防衛大手の英BAE Systemsは7日、米大手のUDI（ユナイテッド・デフェンス・インダスト
リーズ）を約40億ドルで買収すると発表した。　UDIは売上高が年23億ドルで従業員は約8000
人、陸上戦闘用車両が最大の強みで業績も好調。　（日経　05/03/08）
DaimlerChryslerのCEOは、欧州防衛大手EADSによる仏防衛機器メーカーEADSと仏防衛機器メー
カーThalesとの合併の可能性を否定した。　（Interavia Air Letter 05/03/07）
05.03.07 EADS/Thales
05.02.25 Russia
プーチン大統領は22日の国家評議会で航空機メーカー統合に向けた法案づくりを命じ、ロシア
の主要航空機メーカーを2006年までに統合する方針を打ち出した。（日経産業　05/02/25）
05.02.25 Boeing/P&W
Boeingは、ロケットエンジン開発・製造を手がけるロケットダイン・プロパルジョン・アン
ド・パワー部門をP&Wに売却することで合意した。売却額は7億ドル、従業員数は約3000人。
（日刊工業　05/02/25）
Ⅷ－18
年月日
内容
関係会社
05.01.28 Alcatel/Finmeccanica
04.12.27 SNECMA/SAGEM
仏通信機器大手アルカテルと伊防衛産業大手フィンメカニカは、それぞれ傘下のAlcatel
SpaceとAlenia Spazioの統合しAlcatel Alenia Space グループを作るアグリーメントにサイ
ンした。（Interavia Air Letter 05/02/02）
欧州委員会が、仏防衛・通信機器大手SAGEMによる仏国有エンジン・メーカーSNECMAの買収を
承認した。（Aviation Daily 04/12/27）
04.12.20 SNECMA/SAGEM
仏防衛・通信機器大手SAGEMの株主が12月20日、仏国有エンジン・メーカーSNECMAとの統合を
承認した。（Interavia Air Letter 04/12/22）
04.11.18 EADS/Thales
シラク仏大統領は11/18-19の訪英で予定しているブレア英首相との会談で欧州防衛大手EADSに
よる仏防衛機器メーカー、タレスの買収構想について話し合う。実現すれば米ボーイングに匹
敵する巨大防衛企業が誕生するが、欧州内で防衛産業の力の均衡が崩れ仏に有利になるとの批
判もある。（日経　04/11/18）
仏国有エンジン・メーカーSNECMA役員会が11月8日、仏防衛・通信機器大手SAGEMとの統合を承
認した。（Interavia Air Letter 04/11/10）
04.11.08 SNECMA/SAGEM
04.11.13 EADS/Thales
欧州防衛航空最大手EADSと仏防衛大手タレスが合併の検討に入った。　（日経 04/11/13）
04.10.29 SNECMA/SAGEM
仏国有エンジン・メーカーSNECMAと仏防衛・通信機器大手SAGEMは10月29日、来年5月を目処に
両社が統合することで合意したと発表した。仏政府によるSNECMAの株式保有率は約66%から約
33%に低下し、同社の民営化計画が進む。（日経 04/10/30）
仏通信機器大手アルカテルと伊防衛産業大手フィンメカニカは両社傘下の宇宙関連事業を統合
することで基本合意した。（日経 04/06/21夕）
04.06.21 Alcatel Space/Alenia
Spazio
04.05.26 Boeing/GE
04.02.25 Alcatel Space/Alenia
Spazio
Boeingは金融部門の商業金融部門をGEに売却すると発表したオフィス機器や建材資材のリース
といった本業と関連の薄い事業を整理し金融部門は航空機ファイナンスなど中核事業に集中す
る。（日経　04/01/16）
欧州最大の人工衛星メーカー仏Alcatel Spaceと同三位の伊Alenia Spazioが合併に向けて会談
中。　（Interavia Air Letter 04/02/25）
04.02.12 Russia
ロシア副首相が、ロシアの航空機産業を統合しエアバス、ボーイングと競合出来る体制を整え
るために、Sukhoi、MiG、Ilyushin、Yupolevを傘下に置くHolding Companyを今後2年以内に設
立する計画を公表した。（Interavia Air Letter 04/02/12）
04.02.10 KAL/KAI
韓国KAL（大韓航空）がKorea Aerospace Industies(KAI)を買収する計画は頓挫した。
（Flight 04/02/10）
04.01.16 SNECMA/Thales
04.01.16 Boeing
仏航空エンジンメーカーSNECAは仏Thalesによる合併提案を拒否。（IAL 04/01/16）
Boeingがファイナンス部門のBoeing Capitalを売却を含めた検討に入ると発表。（日経
04/01/16）
独DaimlerChrysler社は傘下のMTU Aero Engines を米投資会社のKohlgerg Kravis Roberts
（KKR）に売却することに合意した。（Avation Daily 03/11/25）
独DaimlerChrysler社の
取締役会がMTUの売却を承認。　（Interavia Air Letter 03/12/16)
03.12.16 MTU/KKR
03.12.02 EADS/KAI
03.11.25 GE/SNECMA
03.11.25 ITP/SENER
03.10.14 SEPI/ITP
03.08
EADSが韓国KAIに出資を計画。（Flight 03/12/02）
米GEはもし仏政府が仏航空エンジンメーカーSNECAの97%の株の一部を売るときは、GEもマイノ
リティシェアを持つことに興味あることを確認した。（Flight 03/11/25）
スペインのエンジニアリング会社のSENERが同国の航空エンジンメーカーITPの株を握った。
（Flight 04/01/16）
スペインの国有持株会社のSEPIが航空エンジンメーカーITPの株式売却を検討。（Flight
03/10/14）
KAL/KAI
韓国KAL（大韓航空）は大宇重工業が持つKAI（Korean Aerospace Industry)の全株式の買収で
MOUにサインした。　（Interavia AirLetter 03/09/08）
米Vought Aircraft Industriesは米Aerostructures Corp.の買収を完了したと発表した。
03.07.02 Vought/Aerostructures
（Vought 03/07/02）
03.07.01 FiatAvio/Carlyle/Finmec 伊自動車大手のFiat Groupは1日、傘下の航空エンジン製造子会社FiatAvioを米投資ファンド
canica
のCarlyle Groupと伊国営の防衛産業大手Finmeccanicaに売却することで合意した。03年末ま
でにCarlyleが株式の70%、Finmeccanicaが30%を取得する（日経　03/07/03）。　これを受け
てFiat Avio SpAはAvio SpAに社名変更した（Fiat 03/07/01）。
03.06.24 Fairchild
上海の投資会社、D'Long Int'l Strategy Investment Corp.（徳隆国際戦略投資会社）が
Dornier/D'Long
Fairchild Dornierの728Jet部門を買収。（Aviation Daily 03/06/24）
03.06.15 FiatAvio/Carlyle/Finmec 伊経済誌イル・ソーレ24オーレは15日、経済危機に陥っているFiat Groupが,FiatAvioを米投
canica
資グループCarlyle GroupとFinmeccanicaに売却することで合意したと伝えた。（日経
03/06/16)
英防衛機器ﾒｰｶｰのBAE Systemsの社長がパリ・エアショーで米Boeingなどとの合併説を否定し
03.06.15 Boeing/BAE Systems
た。（日経03/06/16）
欧州委員会がBAE Systemsが所有するEADSの子会社の人工衛星部門Astriumの25%の株式をEADS
03.05.26 EADS/BAE Systems
が取得することを承認。Astriumの完全子会社化が完了した。（EADS 03/05/26）
米Vought Aircraft Industriesは米Aerostructures Corp.を買収することで合意したと発表し
03.05.14 Vought/Aerostructures
た。　（Vought 03/05/14）
米Gulfstreamが英Luton工場のBBA Aviationの整備部門を買収した。（Flight 03/04/15)
03.04
Gulfstream/BBA
Lufthansa TechnikがMTU Enginesからマレーシアの整備会社、Airfoil Services Sdn Bhdの株
03.04
Lufthansa
Technik/Airfoil
式の50%を取得した。（AD 03/04/15）
03.03
FiatAvio/Carlyle Group 米Venture Capital FirmのCarlyle Groupは既にFiatAvioを16億ﾕｰﾛで買収することを提案。
（Flight 03/0318）
03.03.06 Boeing/BAE Systems
Boeingのｺﾝﾃﾞｨｯﾄ会長兼最高経営責任者は、独有力紙ｳｪﾙﾄとのｲﾝﾀﾋﾞｭｰで、英防衛機器ﾒｰｶｰの
BAE Systemsの買収を検討していることを明らかにした。（日経03/03/06）
Ⅷ－19
3. 共同開発／生産分担の現状
（１）パートナー方式による共同開発事業の概要
機体名
ｺﾝｺﾙﾄﾞ
参　画　企　業
BAC（英）
アエロスパシアル（仏）
フォッカー（蘭）
VFW、MBB（独）
ショーツ（英）
50%
50%
70%
20%
10%
事　業　の　概　要
128席機で最大巡航速度マッハ2.05。
環境問題を抱え、事業的には失敗。
40～79席機で、ローカル線用の短距離ジェット旅
客機。簡素化を設計方針としており、尾端に輸送
機には珍しいエアブレーキを持っている。
CN235
CASA（西）
IPTN（インドネシア）
50%
50%
44席機で胴体後部に貨物用ランプを持ち､旅客機型
の他に貨物型もあり、軍用にも使われている。
ATR42/72
ｱｴﾛｽﾊﾟｼｱﾙ・ﾏﾄﾗ（仏）
アレニア（伊）
50%
50%
ATR42はリージョナル・エアライン用の48席短中距
離機。ATR72はATR42のストレッチ型で、70席機。
F28
A300
230～280席機で、エアバス最初の機体。1974年就
航当時は人気がなかったが、燃料高騰時代になっ
て低燃費が人気を呼んだ。
A310
180～230席機でA300の短胴型。主翼は再設計され
たリア・ローディング翼で面積は25％小さいが、
アスペクト比は大きくなっている。
A318
A319
A320
A321
ｱｴﾛｽﾊﾟｼｱﾙ・ﾏﾄﾗ（仏）
DASA（独）
BAEｼｽﾃﾑｽﾞ（英）
CASA（ｽﾍﾟｲﾝ）
37.9%
37.9%
20.0% A320は150席クラス機で、フライバイワイヤ、サイ
4.2% ドスティックコントローラー等の革新技術を採用
している。A321はA320のストレッチ型で186席機。
A319はA320のシュリンク型で124席機。
A330は330席双発中距離であり、A340は260～300席
4発長距離機である。胴体、翼は共通の姉妹機で、
コックピット、操縦システムはA320/A321/A319と
共通性を持っている。
A330
A340
767
777
777X
A380
ボーイング（米）
民間輸送機開発協会（日）
アエリタリア（伊）
ボーイング（米）
日本航空機開発協会（日）
70%
15%
15%
79%
21%
210～260席の双発大型機。日本としては最初の
ボーイングとの共同開発機体。
ボーイング（米）及びその他
日本航空機開発協会（日）
79%
21%
350～400席双発中・長距離機。既存の777より燃料
消費量は20％、運航コストは15％低減する見込
み。
オール・ダブルデッキの3クラス555席の超大型
機。
220～330席クラスの超高効率機。複合材の大幅適
用、新型エンジン採用により既存機に比し座席当
たり20％の燃費向上を狙う。
300～400席双発中・長距離機。新材料、電子制御
及び極限的軽量化技術を用いた機体。
EADS（ｵﾗﾝﾀﾞ）
80%
BAE Systems（英）
20%
787
ボーイング（米）
35%
日本航空機開発協会（日）
35%
Vought/Alenia（伊）
26%
その他
4%
A350
Airbus Group（ｵﾗﾝﾀﾞ）
50%(?) 787に対抗して開発される双発長距離機。
(XWB)
BAE Systems（英）
20% -800、-900、-1000の3ﾀｲﾌﾟあり、各270、314、350
席。主翼/胴体に複合材を適用する初のエアバス
United Aircraft（露）
5%
AVIC (中国)
約5% 機。
・767､777､777X､787のパーセント表記は、主要構造部位の分担率を示す。
Ⅷ－20
（２）世界の開発・生産分担方式による共同事業の概要
Airbus
機体名
A320
A321
A330
A340
A380
(続く)
参画企業
BELAIRBUS
ALENIA
BAe
CANADAIR
ASTA
HAWKER DE HAVILLAND
SOKO
Alenia
AOA
Aries
ASCO Industries
BAE Systems
Barnes Aerospace
Belairbus
Bridgestone
C&D Aerospace
Crane Aerospace
CTRM
Daher Lhotellier
Dasell Cabin Interior
Diehl Avionik Systeme
Drager Aerospace
Dunlop Aerospace
EADS - Military
EADS - Socata
EADS - Sogerma
Eaton Corporation
ECE
ESW
Eurair
Eurocopter
FACC
Fairchild Controls
FR HiTemp
Frisby Arospace
Fuji Heavy Industries
Gamesa
GKN
Goodrich
Hamilton Sundstrand
Hawker De Havilland
Honeywell Aerospace
Hurel-Hispano
Intertechnique
JAMCO
KAI
L-3 Communications
Labinal
Latecoere
Liebherr - Aerospace
M.C.Gill Corporation
MASA
Mecachrome
Mecahers
Meggitt Avionics Viro-Meter
Meggitt Safety Systems
Messier-Bugatti
Messier-Dowty
Michelin
Mitsubishi Heavy Industries
Monogram Systems
NIPPI Corporation
Nord - Micro
Northrop Grumman
Pall Aerospace
Parker Aerospace
Patria
Perkinelmer Fluid Sciences
Pratt & Whitney Canada
Ralee
（国名）
(ﾍﾞﾙｷﾞｰ)
（伊）
（英）
（加)
(豪)
(豪)
(ﾕｰｺﾞｽﾗﾋﾞｱ)
（伊)
（独)
（ｽﾍﾟｲﾝ)
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ)
（英)
（米)
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ)
（日)
（米)
（米)
（ﾏﾚｰｼｱ)
（仏)
（独)
（独)
（独)
（英)
（独)
（仏)
（仏)
（米)
（仏)
（独)
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ)
（独)
（ｵｰｽﾄﾘｱ)
（米)
（英)
（米)
（日)
（ｽﾍﾟｲﾝ)
（米)
（米)
（米)
（豪)
（米)
（仏)
（仏)
（日)
（韓)
（米)
（仏)
（仏)
（独)
（米)
（ｽﾍﾟｲﾝ)
（仏)
（仏)
（ｽｲｽ)
（米)
（仏)
（英)
（仏)
（日)
（米)
（日)
（独)
（米)
（英)
（米)
（ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ)
（米)
（加)
（米)
Ⅷ－21
分　担　部　位
前縁エッジ
前胴プラグ
後胴プラグ
中胴部品
フロアビーム、与圧隔壁
翼端
中胴上部パネル
中部胴体
冷房装置・空調装置
昇降舵、方向舵
前方パイロンブラケット
主翼内舷前縁構造
チタン部品
スラットトラック、ドループノーズヒンジアーム
タイヤ
乗務員座席、休憩室等、内装部品
センサー類
主翼前縁パネル
空調系統
ラバトリー
ドア開閉装置、フラップコントロール
非常酸素装置
ホイール、ブレーキ
主翼内舷前縁構造、フラップトラック
機首下部構造、前脚ドア
中後胴フロア
油圧系統
電力系統
各種システム類
スラット駆動系統
乗客ドア、貨物ドア
フラップフェアリング、窓枠
Supplemental Cooling System
燃料ポンプ、複合材部品等
貨物室ドアアクチュエータ
垂尾前後縁
後部胴体、水尾前後縁
二次構造部品
降着装置、非常脱出装置
空調・与圧系統、RAT
主翼ウィングレット
FMS, AESS等、12システム
ナセル構造
非常用酸素マスク等
フロアビーム、垂尾ストリンガ
主翼下面外板
FDR / CDR
ハーネス等
二階乗客ドア、機首下面、ビデオカメラ等
スポイラアクチュエータ、空調システム
フロアパネル
主翼・水尾リブ
各種桁材
コックピット基部
エンジンモニター
火災検知器
ブレーキ、非常ブレーキシステム
前脚
タイヤ
前後部貨物室ドア(EurocopterのSub)
給水・排水システム
水尾チップ
与圧・換気システム
Navigation System
客室エアフィルタ
燃料系統・フライトコントロール系統部品
主翼スポイラ
高圧アキュミュレータ
APU
主翼ストリンガ
A380(続き) Ratier - Figeac
RDE
Rockwell Collins
RUAG Aerospace
SAAB
Sabca
SAGEM
Saint-Gobain Sully
Shinmaywa Industries
Siemens Building Technologies
Smith Aerospace
Sonaca
Stork Aerospace
TEAM
Thales
Source: AIRBUS HP
（仏)
（独)
（米)
（ｽｲｽ)
（ｽｳｪｰﾃﾞﾝ)
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ)
（仏)
（仏)
（日)
（仏)
（米)
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ)
（蘭)
（仏)
（仏)
水尾アクチュエータ
カーゴ搭載システム
アビオニクス
主翼外舷後縁構造、内舷前縁外板
主翼外舷前縁構造
中胴下面
アビオニクス・ネットワークシステム
コックピット窓ガラス
翼胴フェアリング
火災検知器
脚アクチュエータ
機首上部シェル
Glare材
通信機器
コックピットディスプレイ
参画企業（国名）
HAWKER DE HAVILLAND
SHORTS BROTHERS
ROHR
HEATH TECNA
HAWKER DE HAVILLAND
HEATH TECNA
NORTHLOP
ROCKWELL
VOUGHT SYSTEMS
TORINO
POMIGLIANO
GRUMMAN
VOUGHT SYSTEMS
GENERAL DYNAMICS
ANADITE
CLEVELAND PNEUMATIC
CANADAIR
MENASCO
Mitsubishi Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries
Fuji Heavy Industries
NIPPI Corporation
ShinMaywa Industries
LOCKHEED
GRUMMAN
ROCKWELL
KAMAN
E-SYSTEMS
HONEYWELL
ASTA
HAWKER DE HAVILLAND
ALENIA
CASA
KOREAN AIR
DASSAULT
MENASCO
Nabtesco Aerospace　EMBRAER
UTC Aerospace System
Mitsubishi Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries
（国名）
（英）
（英）
（米）
（米）
（豪）
（米）
（米）
（米）
（米）
（伊）
（伊）
（米）
（米）
（米）
（米）
（米）
（加）
（加）
（日)
（日)
（日)
（日)
（日)
（米）
（米）
（米）
（米）
（米）
（米）
（豪）
（豪）
（伊）
（西）
（韓）
（仏）
（加）
（米）
（ブラジル）
（米）
（日)
（日)
Fuji Heavy Industries
NIPPI Corporation
ShinMaywa Industries
Jamco
Zodiac Lighting Solutions
GE
ROCKWELL
Heroux Devtek
Mitsubishi Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries
Fuji Heavy Industries
（日)
（日)
（日)
（日)
（仏）
（米）
（米）
（加）
（日)
（日)
（日)
NIPPI Corporation
ShinMaywa Industries
Panasonic Avionic
（日)
（日)
（日)
分　担　部　位
補助翼
方向舵
エンジンカバー
レドーム
前縁スラット
レドーム
胴体パネル
主翼前縁
尾胴、水平尾翼、垂直尾翼
昇降舵、前縁スラット、補助翼
垂直尾翼、方向舵、ﾌﾗｯﾌﾟ、ｽﾎﾟｲﾗｰ
中央翼
水平尾翼
ストラット
フロアビーム
主脚
尾胴
前脚
後胴、胴体扉
前胴パネル、中胴パネル、貨物扉
翼胴フェアリング、主脚扉
主翼リブ
胴体構造部品、水平尾翼後縁
前縁スラット
スポイラー、内舷フラップ
フロアビーム、前縁スラット
後縁
二次油圧ﾌﾞﾚｰｷ、主翼折り畳みｼｽﾃﾑ
APU
ラダー
スタビライザー、エレヴェーター
レドーム、後縁フラップ
補助翼
フラップフェアリング
後縁フラップ
離着陸用車輪脚
舵面アクチュエーター
背びれ
空調装置
後胴、尾胴、乗降扉
前胴パネル、中胴パネル、貨物扉、中胴下部構造、
後部圧力隔壁
中央翼、翼胴フェアリング、主脚扉
主翼桁間リブ、スタブビーム
翼胴フェアリング
ラバトリー、ギャレー
操縦席表示パネル
アビオニクスシステム、発電システム
操縦システム
降着装置
後胴、尾胴、乗降扉
前胴、中胴、主脚格納部、貨物扉、圧力隔壁
中央翼、中央翼・主脚格納部結合
主脚扉、翼胴フェアリング（前部）
主翼構成品
翼胴フェアリング（中・後部）
IFE、キャビンサービスシステム
Boeing
機体名
B737
B747
B767
B777
B777X
Ⅷ－22
B787
Structure Team
Boeing　Fabrication
Boeing　Charlston
Spirit Aerosystems
Alenia Aeronautica
Mitsubishi Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries
Fuji Heavy Industries
Jamco
Bridgestone
System
Honeywell
（米/加/豪）
（米）
（米）
（伊）
（日）
（日）
（日）
（日）
（日）
垂直安定板、動翼、翼胴フェアリング
後部胴体
主翼前縁、ﾌﾗｲﾄﾃﾞｯｷ、前方胴体部位、ﾊﾟｲﾛﾝ
水平安定板、中央胴体
主翼ボックス
前胴、主脚格納部、主翼固定後縁
中央翼
フライトデッキドア、ラバトリー、ギャレー
タイヤ
（米）
航法、整備/乗員情報システム、
フライト・コントロール装置、外部照明
空調システム、APU
通信機器、アビオニクス、操縦席表示システム
燃料システム
ラムエアタービン
電力交換システム、機内ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄｼｽﾃﾑ
統合スタンドバイ・フライト・ディスプレイ
降着装置
エンジンファンカウル
エンジンストラップパイロン
IFE
リチウムイオン電池　（Thalesに供給）
UTC Aerospace System
ROCKWELL
Parker Areospace
UTC Aerospace System
Thales
（米）
（米）
（米）
（米）
（仏）
Messier-Bugatti-Dowty
Finmeccanica
Boeing Canada Winnipeg
Panasonic Avionic
GS YUASA
（仏）
（伊）
（加）
（日）
（日）
分担メーカー
Canadair
（国名）
（カナダ）
Hamilton Sundstrand
（米）
Shorts
（ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ）
Mitsubishi Heavy Industries
(生産をBombardierへ移管済）
Avcorp
（日）
Bombardier
CRJ-700
GE
（米）
Menasco
Rockwell Collins
（米）
Sextant Avionique
Parker Abex
（米）
Intertechnique
Honeywell
（米）
LTS
Hamilton Sundstrand
（米）
参考資料：Bombardier 「Regional Update」
分担部位
コックピット
主翼
乗降扉、貨物扉
方向舵
ﾃｰﾙｺｰﾝ
ﾌﾗｯﾌﾟ・ｼｽﾃﾑ、ｽﾗｯﾄ
中胴、翼胴ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ
ナセル
後胴
水平尾翼、昇降舵
垂直尾翼
エンジン
降着装置
アビオニクス
ﾌﾗｲﾄ・ｺﾝﾄﾛｰﾙ
油圧ｼｽﾃﾑ
燃料ｼｽﾃﾑ
APU
空調ｼｽﾃﾑ
電源ｼｽﾃﾑ
Embraer
ERJ-145
分担メーカー
Embraer
（国名）
（ﾌﾞﾗｼﾞﾙ）
Norton
Sonaca
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ）
Gamesa
（ｽﾍﾟｲﾝ）
Gamesa/Sonaca
（ｽﾍﾟｲﾝ/
ﾍﾞﾙｷﾞｰ）
（ｽﾍﾟｲﾝ）
（ﾁﾘ）
（米）
Gamesa/INS
Enaer
RR/Allison
Ⅷ－23
分担部位
前胴Ⅰ、前胴Ⅱ
中胴Ⅱ、中胴Ⅲ、中胴Ⅳ
後胴Ⅱ、ﾃｰﾙｺｰﾝ
Wing Stub
ﾄﾞｰｻﾙ・ﾌｨﾝ、ﾌｨﾝ前縁、ﾃｰﾙ・ﾌﾞｰﾑ
方向舵Ⅰ、方向舵Ⅱ
ﾗﾄﾞｰﾑ
中胴Ⅰ、後胴Ⅰ
ﾒｲﾝ/ｻｰﾋﾞｽ・ﾄﾞｱ、ﾊﾞｹﾞｯｼﾞ・ﾄﾞｱ
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾊﾟｲﾛﾝ
翼胴ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ、ﾒｲﾝ・ｳｲﾝｸﾞ・ﾎﾞｯｸｽ
主翼後縁、Flight Controls
油圧室ｱｸｾｽ・ﾄﾞｱ
主翼前縁
ﾅｾﾙ
水平尾翼、昇降舵、垂直尾翼
ｴﾝｼﾞﾝ（AE3007）
ERJ-170
Embraer
（ﾌﾞﾗｼﾞﾙ）
Kawasaki Heavy Industries
（日）
Latecoere
Sonaca
Gamesa
（仏）
（ﾍﾞﾙｷﾞｰ）
（ｽﾍﾟｲﾝ）
Hamilton Sundstrand
GE
Liebherr
Embraer Division
Equipamentos
Honeywell
（米）
（米）
（独）
（ﾌﾞﾗｼﾞﾙ）
参画企業
Alenia Aermacchi
Autronics
Boeing
Hamilton Sundstrand
Honeywell
Thales
Liebherr Aerospace
Safran / Messier- Dowty
Goodrich
Parker
Power Jet
Curtiss right
Alenia Aermacchi
Meggitt
Zodiac Aerospace
（国名）
（伊）
（米）
（米）
（米）
（米）
（仏）
（独）
（仏）（加)
（米）
（独）
（仏）/ (露)
（米）
（伊）
(スイス）
（仏）
前胴（含ﾗﾄﾞｰﾑ）、中胴Ⅱ
主翼組立、Torsion Box
翼胴ﾌｪｱﾘﾝｸﾞ
動翼、中央翼、主翼前後縁、ｴﾝｼﾞﾝ結合部
中胴Ⅰ、中胴Ⅲ、前方ﾄﾞｱ
尾胴、水平尾翼、昇降舵
垂直尾翼、方向舵
ﾃｰﾙｺｰﾝ、APU、電気ｼｽﾃﾑ、空調ｼｽﾃﾑ
ｴﾝｼﾞﾝ (CF34-8E/10E)、ﾅｾﾙ
降着装置
（米）
ﾌﾙ・ｱﾋﾞｵﾆｸｽ・ﾊﾟｯｹｰｼﾞ
(Primus Epic)
Parker Hannifin
（米）
油圧ｼｽﾃﾑ、操縦ｼｽﾃﾑ
燃料ｼｽﾃﾑ
Sumitomo Precision Products Co.
（日）
空調ｼｽﾃﾑ－熱交換機
C&D Interiors
（米）
客室内装、貨物室内装
参考資料：EmbraerﾆｭｰｽﾘﾘｰｽSep. 30,1999「Embraer Announces ERJ-170/190 Partners」
：Embraer Homepage (Feb. 21, 2000) 「Main Partners Selected and Contracted」
：Jane's All The World Aircraft 1998-99
Sukhoi
機体名
SSJ100
参考資料：
BE Aerosapce
（米）
Pininfarina
（伊）
Ipeco
(英）
Sukhoi Superjet 100- Airframer.comによる
Ⅷ－24
分　担　部　位
Capital Participation
Fire Extinguishing System
Marketing / Consulting
Electrical Power Supply
Auxiliary Power Unit
Integrated Modular Avionics
Flight Control Systems
Landing Gear
Wheel / Brakes
Hydraulic Systems
Powerplant / Main Engines
Fire Protection
Nacelles
Engine Vibration Monitoring
Fuel System/ Lights Cockpit Controls
Emergency Evacuation
Standard Interiprs/ Oxygen Systems
Italian Style Interiors
Crew Seats
（３）日本メーカーの海外プロジェクトへの参画状況
１）日本メーカー参画機種及び参画部位一覧表
機体関係　（固定翼機）
メーカー
機種名
ボーイング B737
（米）
(110～204席)
参画日本メーカー
KYB
川崎重工業
KIホールディングス
小糸製作所
神戸製鋼
島津製作所
ジャムコ
ナブテスコ
B747
(416～565席)
B747従来型は
生産終了。
B747-400BCF
(改造貨物機)
B747-8
(410席)
B757
(188～280席)
B757は2004年に
に生産終了。
B767
(181～375席)
天龍工業
東京航空計器
日本航空電子
富士重工業
多摩川精機
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
三菱重工業
横浜ゴム
川崎重工業
小糸工業
島津製作所
ジャムコ
ナブテスコ
天龍工業
日本飛行機
富士重工業
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
三菱重工業
三菱電機
ｼﾝﾌｫﾆｱﾃｸﾉﾛｼﾞｰ
ミネベア
横浜ゴム
三菱重工業
昭和飛行機工業
ジャムコ
島津製作所
ナブテスコ
日本飛行機
KYB
ジャムコ
三菱重工業
KYB
小糸工業
小糸製作所
神戸製鋼所
島津製作所
ジャムコ
神鋼電機
新明和工業
ナブテスコ
東京航空計器
日本航空電子
日本飛行機
富士重工業
古河アルミ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
三菱重工業
三菱電機
横浜ゴム
三菱重工業
川崎重工業
富士重工業
日本飛行機
新明和工業
KYB
KIホールディングス
小糸製作所
神戸製鋼所
島津製作所
ジャムコ
ｼﾝﾌｫﾆｱﾃｸﾉﾛｼﾞｰ
ソニー
大同特殊鋼
ナブテスコ
天龍工業
東京航空計器
東芝
日本航空電子
古河アルミ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
三菱電機
ミネベア
横浜ゴム
部位
逆噴射装置制御弁
主翼リブ（B737-300～900）　－2006年4月生産終了
座席　－新規生産は中断中
照明機器
チタン鍛造部品
エアステアドア用機器、昇降舵ﾌｨｰﾙｱｸﾁｭｴｰﾀ、他
APUドア作動用機器(B737MAX)、スポイラ作動用機器(B737MAX)
ギャレー
主脚作動用機器(B737-300～900ER)、
ブレーキ用制御弁(B737-300～500)、
フライトコントロールシステム制御用機器(B737MAX)
座席　－生産終了
水平儀
加速度計
昇降舵（B737-600/700/800/900/MAX）
飛行制御装置用センサユニット(B737-MAX)
機内娯楽装置
内側フラップ（B737-600/700/800/900/900ER/MAX)
飲料水タンク、化粧室
外舷フラップ
座席
フラップ駆動用部品､スポイラ作動用機器､
APUドア作動用機器、主脚作動用機器、他
ギャレー、ラバトリー
補助翼作動用機器､ﾌﾗｯﾌﾟ作動用機器､前脚ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ機器
座席
外舷フラップ, 主脚扉、胴体フレーム
補助翼、スポイラ
機内娯楽装置
内側フラップ、中央翼
各種制御弁
フラップ荷重低減用電動モーター
各種ベアリング
飲料水タンク、ハニカム材
カーゴドアー及びサラウンド　－生産終了
ギャレー
ラバトリー
後縁ﾌﾗｯﾌﾟ駆動ｼｽﾃﾑ構成品群、昇降舵ﾌｨｰﾙｱｸﾁｭｴｰﾀ、他
補助翼、スポイラー飛行制御用構成品
外舷フラップ、主脚扉、胴体フレーム
前脚用ステアリングアクチュエータ
ギャレー、ラバトリー
中央翼
前脚ステアリング機器
座席
照明機器
チタン鍛造品
貨物室扉作動用機器､ＡＰＵドア作動用機器、主脚作動用機器、他
ギャレー
貨物扉用モーター
胴体圧力隔壁、水平尾翼後縁
補助翼作動用機器
予備高度計
加速度計
昇降舵
外側フラップ
アルミ鍛造品
客室用スピーカー
胴体縦通材（B757-300）
各種制御弁
化粧室､飲料水タンク
後部胴体、胴体扉
前胴パネル、中胴パネル、貨物扉
翼胴フェアリング、主脚扉
主翼リブ
胴体構造部品、水平尾翼後縁
脚作動用油圧部品
座席　－新規生産は中断中
照明機器
チタン鍛造品、アルミ鍛造窓枠
フラップ駆動用部品、主脚作動用機器、昇降舵ﾌｨｰﾙｱｸﾁｭｴｰﾀ、他
ギャレー、ラバトリー
貨物扉アクチュエータ作動用電動モーター、
バルブアクチュエータ作動用電動モーター
機内ビデオ装置
鋼板
スポイラ―飛行制御用機器
座席　－生産終了
予備高度計
計器表示ブラウン管
加速度計
アルミ鍛造品
機内娯楽装置
各種制御弁、計器表示ブラウン管
ベアリング､小型モーター
複合材､飲料水タンク
Ⅷ-25
参画形態
シェア
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
プログラム
パートナー
サブコン又は
サプライヤー
15%
（日本）
機体関係（固定翼機）(続き)
メーカー
機種名
ボーイング B777
（米）
(312～550席)
B777X
(350～425席)
B787
(242～330席)
参画日本メーカー
三菱重工業
川崎重工業
富士重工業
日本飛行機
新明和工業
KYB
島津製作所
ジャムコ
ソニー
ナブテスコ
東レ
日本飛行機
ブリヂストン
ｼﾝﾌｫﾆｱﾃｸﾉﾛｼﾞｰ
ホシデン
横浜ゴム
三菱重工業
川崎重工業
富士重工業
日本飛行機
新明和工業
東レ
ジャムコ
ナブテスコ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
日本飛行機
KYB
三菱重工業
川崎重工業
富士重工業
新明和工業
ブリヂストン
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
東レ
島津製作所
ジャムコ
多摩川精機
KYB
B717-200(117席)
B717は生産終了
DC-10(239席)
DC-10は生産終了
MD-11(298席)
MD-11は生産終了
エアバス
A300/A310
(英･仏･独･
(260/210席）
ｽﾍﾟｲﾝ)
A300/A310は
生産終了
A319
(124～156席)
A320
(150～189席)
A321
(185～240席)
A330/A340
(246～440席)
A340は生産終了
A350XWB
(276～440席）
A380
(525～853席）
日機装
住友精密工業
ジーエス･ユアサ
関東航空計器
ナブテスコ
ジャムコ
新明和工業
三菱重工業
三菱重工業
ナブテスコ
ジャムコ
東レ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
住友精密工業
三菱重工業
ジャムコ
ブリヂストン
三菱重工業
東邦テナックス
ジャムコ
日機装
川崎重工業
ジャムコ
神戸製鋼所
住友精密工業
三菱重工業
ミネベア
横河電機
ブリヂストン
古河スカイ
新明和工業
ジャムコ
ジャムコ
多摩川精機
横河電機
ブリヂストン
東邦テナックス
神戸製鋼所
ジャムコ
新明和工業
東邦テナックス
東レ
日機装
日本飛行機
富士重工業
三菱重工業
部位
後部胴体、尾胴、乗降扉
前胴パネル、中胴パネル、貨物扉、中胴下部構造、後部圧力隔壁
中央翼、翼胴フェアリング、主脚扉
主翼桁間リブ、スタブビーム
翼胴フェアリング
脚作動用装置､アキュムレーター
主脚作動用機器、貨物扉作動用機器、APUドア作動用機器、他
ラバトリー、ギャレー、客室座席、客室床板
客室オーディオシステム
フライトコントロールシステム作動用機器
PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維プリプレグ
前脚扉
脚用タイヤ
貨物扉アクチュエータ作動用電動モーター
液晶表示装置（LCD）
飲料水タンク
後部胴体、尾胴、乗降扉
前部・中部胴体、主脚格納部、貨物扉、圧力隔壁
中央翼、中央翼・主脚格納部結合、主脚扉、翼胴フェアリング（前部）
主翼構成品
翼胴フェアリング（中・後部）
PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維プリプレグ
ラバトリー
フライトコントロールシステム作動用機器
キャビンサービスシステム
前脚扉
主脚扉アクチュエータ
主翼ボックス
前胴部位、中胴下部構造、主翼固定後縁
中央翼及び中央翼と主脚脚室とのインテグレーション
主翼前後桁
脚用タイヤ
客室サービスシステム、機内娯楽装置
PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維プリプレグ
水平安定板作動アクチュエータ、他
ラバトリー、ギャレー、操縦室ドア及び周辺隔壁、
操縦室内装パネル及び収納ボックス、バーカウンター
角度検出センサー(5種類)、小型DCブラシレスモーター、
直角変位検出センサー
主脚作動用機器(B787-10)、
テールスキッド・アクチュエータ(B787-10)、
前脚固定用アクチュエータ(B787-8/-9)、
前脚扉非常時解放用アクチュエータ(B787-8/-9)、
前脚非常時作動用アクチュエータ(B787-8/-9)、
主脚作動機構固定用アクチュエータ(B787-8/-9)
主翼前縁部の炭素繊維強化複合材部品（J-Panel)
APUオイルクーラー
リチウムイオン電池
リチウムイオンバッテリー監視装置
配電装置
ギャレー、ラバトリー
水平安定板、エンジンパイロン
テールコーン　テールコーン　昇降舵作動用機器、スラット作動用機器　ギャレー、垂直尾翼用構造材（A300のみ）
内装部品用材料
機内娯楽装置、内装部品用材料
脚部品（A300向け）
シュラウド・ボックス　－生産終了
ギャレー、垂直尾翼用構造材
脚用タイヤ
シュラウド・ボックス　－生産終了
炭素繊維
ギャレー、垂直尾翼用構造材
「シャークレット」の複合材製の桁とパネル
後部延長胴体スキンパネル
－2007年3月生産終了
ギャレー、垂直尾翼用構造材
窓枠材
脚部品
後部貨物扉
－生産終了
ベアリング
液晶表示装置（LCD）
脚用タイヤ　（A340-500/-600）
超塑性アルミニウム合金
翼胴フィレット・フェアリング
ギャレー、垂直尾翼用構造材
プレミアムシート、客室後方ギャレー（ラバトリーと一体化様式）
貨物室床下構造材(カーゴストラット)
角度検出センサー、電動アクチュエータ、
直角変位検出センサー、ステップモーター
液晶表示装置（LCD）
脚用タイヤ
炭素繊維強化熱可塑性樹脂積層板
着陸装置用チタン大型鍛造品
二階席用フロアクロスビーム、垂直尾翼用構造部材、
ギャレー、後部電子機器収納棚
翼胴フィレット・フェアリング、複合材製主翼ランプサーフェス
PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維
PAN（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾙﾆﾄﾘﾙ)系炭素繊維
逆噴射装置用部品（カスケード）
水平尾翼端
垂直尾翼前縁・後縁、垂直尾翼端及びフェアリング
前部貨物扉、後部貨物扉
Ⅷ-26
参画形態
シェア
プログラム
パートナー
21%
（日本）
サブコン又は
サプライヤー
プログラム
パートナー
21%
（日本）
サプライヤー
プログラム
パートナー
35%
（日本）
サブコン又は
サプライヤー
ﾄﾗｲｱﾝﾌ(米）へ納入
ｽﾋﾟﾘｯﾄ(米)へ納入
UTCｴｱﾛｽﾍﾟｰｽｼｽﾃﾑｽﾞへ納入
ﾀﾚｽ（仏）へ納入
ｼﾞｰｴｽ・ﾕｱｻへ納入
UTCｴｱﾛｽﾍﾟｰｽｼｽﾃﾑｽﾞと共同
サプライヤー
RSP
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
ﾒｼｴ・ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ・ﾀﾞｳﾃｨ(仏)へ納入
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
大韓航空へ納入
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
ﾒｼｴ・ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ・ﾀﾞｳﾃｨへ納入
サブコン又は
サプライヤー
機体関係（固定翼機）(続き)
メーカー
機種名
エアバス
A380続き
(英･仏･独･ (525～853席）
ｽﾍﾟｲﾝ)
機種共通
ATR42/72
ATR
（45/70席）
（仏･伊）
ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ Global Epress
(ｶﾅﾀﾞ)
(8～19席)
Dash 8-Q400
(70席)
CRJ700/900
(70/86席)
CRJ1000
(104席)
Challenger300/350
(8席)
Challenger605
(10席)
Global 5000
(8～19席)
Global 7000/8000
(8～19席)
Learjet 85
(8～10席)
CS100/CS300
(110～130席)
ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ
E170/E175
（ﾌﾞﾗｼﾞﾙ）
（70/78席）
参画日本メーカー
横浜ゴム
横河電機
ｵﾙﾀｽﾃｸﾉﾛｼﾞｰ
牧野フライス
ブリヂストン
住友精密工業
三菱レイヨン
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｱﾋﾞｵﾆｸｽ
KIホールディングス
ミネベア
昭和飛行機工業
コミー
新日鐵住金
住友精密工業
横河電機
三菱重工業
部位
貯水タンク、浄化槽タンク
液晶表示装置（LCD）
LCDシステムの液晶とガラス部分
－生産終了
マシニングセンタ、主翼精密部品
脚用タイヤ
脚部品
炭素繊維材料
機内娯楽装置
座席　－新規生産は中断中
各種ベアリング
アラミド・ハニカム
手荷物棚ミラー
純チタンシート
前脚
－生産終了
液晶表示装置（LCD）
主翼、中胴、中央翼
三菱重工業
ナブテスコ
三菱重工業
住友精密工業
住友精密工業
中胴、後胴、水平尾翼、垂直尾翼、尾翼舵面－生産終了
スポイラー作動用機器
尾胴　－生産終了
前脚及び主脚及び脚揚降
前脚及び主脚及び脚揚降
RSP
サプライヤー
RSP
UTCｴｱﾛｽﾍﾟｰｽｼｽﾃﾑｽﾞへ納入
UTCｴｱﾛｽﾍﾟｰｽｼｽﾃﾑｽﾞへ納入
三菱重工業
住友精密工業
住友精密工業
主翼
主脚構成品
主脚構成品
RSP
ﾒｼｴ・ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ・ﾀﾞｳﾃｨへ納入
ﾒｼｴ・ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ・ﾀﾞｳﾃｨへ納入
三菱重工業
主翼、中胴、中央翼
ｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ
(米)
G300/400/450
(14席)
G500/550
(15席)
G650
(11～18席)
ﾎｰｶｰﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ Hawker 4000(*1)
サプライヤー
ﾒｼｴ・ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ・ﾀﾞｳﾃｨ(仏)へ納入
サプライヤー
RSP
RSP
動翼(スラット、外側フラップ、スポイラー)
ﾄﾗｲｱﾝﾌへ納入
小型DCブラシレスモーター、角度検出センサー
多摩川精機
東邦テナックス
川崎重工業
電動レバー類、角度検出センサー、直角変位検出センサー
炭素繊維
動翼(フラップ、補助翼等）、中央翼、
主翼固定前後縁、パイロンは2002年よりｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ社に順次移管
空調装置
小型DCブラシレスモーター、角度検出センサー、
直角変位検出センサー
スポイラー作動用機器
動翼(フラップ、補助翼等）、
主翼ボックス、主翼固定前後縁、中央翼、ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄは2006年
よりｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ社に順次移管
空調装置
小型DCブラシレスモーター、角度検出センサー、
直角変位検出センサー（E190）
スポイラー作動用機器
直角変位検出センサー
サブコン又は
サプライヤー
サブコン又は
サプライヤー
住友精密工業
多摩川精機
Leagcy 450/500
(2+9/8～12席)
G250
(8～10席)
サブコン又は
サプライヤー
新明和工業
ナブテスコ
川崎重工業
ナブテスコ
多摩川精機
多摩川精機
KYB
新明和工業
多摩川精機
住友精密工業
新明和工業
住友精密工業
多摩川精機
多摩川精機
富士重工業
(8席)
PremierI
新明和工業
(6席)
エクリプス Eclipse 500(*1)
富士重工業
（米）
Eclipse E550
多摩川精機
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ HA-420
住友精密工業
（米）
(2+4席)
ドルニエ
Seastar CD2
住友精密工業
（独）
(2+12席)
Citation Sovereign ナブテスコ
セスナ
（米）
Citation XLS
(*1)Hawker 4000およびEclipse 500は生産終了
シェア
ﾀﾚｽ・ｱﾋﾞｵﾆｯｸへ納入
ﾀﾚｽ・ｱﾋﾞｵﾆｯｸへ納入
多摩川精機
住友精密工業
多摩川精機
E190/E195
（98/108席）
参画形態
RSP
サブコン又は
サプライヤー
ﾊﾟｰｶｰ･ﾊﾈﾌｨﾝ(米)へ納入
RSP
サブコン又は
サプライヤー
ﾊﾟｰｶｰ･ﾊﾈﾌｨﾝへ納入
サブコン又は
サプライヤー
角度検出センサー、直角変位検出センサー
サブコン又は
サプライヤー
スポイラー作動用機器
ムーグ(米)へ納入
レドーム部品
サブコン又は
小型DCブラシレスモーター、角度検出センサー、直角変位検出センサー(G450) サプライヤー
脚作動用装置
フラップ他
RSP
脚作動用装置
小型DCブラシレスモーター、角度検出センサー
サブコン又は
直角変位検出センサー(G550)
サプライヤー
角度検出センサー、直角変位検出センサー
主翼構造システム　－生産終了
RSP
（米）
機体関係（ティルトローター）
メーカー
機種名
参画日本メーカー
ﾍﾞﾙ・ｱｸﾞｽﾀ AW609
富士重工業
（米/伊）
（6～9席）
川崎重工業
ナブテスコ
動翼　－生産終了
サプライヤー
主翼　－生産終了
電動アクチュエータ
前脚及び主脚システム
サプライヤー
サプライヤー
降着装置
サプライヤー
スポイラー作動用機器
フラップ作動用機器、スピードブレーキ作動用機器、脚作動用機器
サプライヤー
全胴体構造 / システム取付
客室ドア、胴体尾部テールコーン
主脚扉作動用機器
Ⅷ-27
部位
－終了
参画形態
RSP
サブコン又は
サプライヤー
シェア
機体関係（ヘリコプター）
メーカー
機種名
ﾕｰﾛｺﾌﾟﾀｰ
BK117
(仏/独)
ｱｸﾞｽﾀ
AW139
（米/伊）
（12～15席）
MDHI
MD Explorer
(米)
（6席）
ｼｺﾙｽｷｰ
S-92 Helibus
(米)
（19～22席）
エンジン関係
メーカー
機種名
IAE AG
V2500
(日･米・
独・スイ
ス)
IAE LLC
(日･米・
独)
PW1100G-JM
Engine
GP7200
Alliance
（GE・P&W）
GE
GE90
（米）
CF34-8/-10
全機組立、胴体、主減速歯車装置
川崎重工業
高速ギヤボックス
川崎重工業
住友精密工業
三菱重工業
ナブテスコ
主減速歯車装置
環境制御部品
胴体客室部
ブレーキ作動用部品
参画日本メーカー
IHI
川崎重工業
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
住友精密工業
IHI
川崎重工業
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
IHI
部位
ファン、ファンケース、低圧圧縮機、低圧シャフト
ファンケース、低圧圧縮機
高圧タービンケース、低圧タービン部品
熱交換器、空圧スタータ、スタータ・コントロール・バルブ
ファン、ファンケース、低圧圧縮機、低圧シャフト
ファンディスク、低圧圧縮機
燃焼器
低圧カップリングシャフト
IHI
大同特殊鋼
IHI
低圧タービンブレード、ディスク、ロングシャフト
シャフト素形材
ファンブレード､ファンディスク(-8のみ)、高圧圧縮機後段ブレード
ベーン(-10のみ)、低圧タービンモジュール、低圧シャフト
ギヤボックス
潤滑油冷却装置
低圧タービン、高圧圧縮機後段部ブレード及びベーン、シャフト
燃焼器ケース
ファン静止部､高圧圧縮機後段ブレード及びベーン
低圧タービンモジュール、低圧シャフト
ギヤボックス
熱交換器
低圧タービン部品、低圧シャフト
Passport 20
川崎重工業
住友精密工業
IHI
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
IHI
GE9X
川崎重工業
住友精密工業
IHI
JT8D-200
PW2000
PW4000
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
IHI
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
GEnx-1B
P&W
（米）
参画日本メーカー
川崎重工業
参画形態
プログラム
パートナー
RSP
－生産終了
参画形態
シェア
プログラム
パートナー
23%
(JAEC)
サブコン
プログラム
パートナー
RSP
サブコン
RSP
15%
(JAEC)
RSP
30%
(JAEC)
Techspace Aero社への納入
RSP
約11%
(JAEC)
RSP
2.8%
サブコン
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
燃焼器、高圧タービンディスク、ケース及び最終組立・領収運転試験
PW1500G
PW1900G
PW210
RB211-524
川崎重工業
川崎重工業
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
IHI
川崎重工業
日機装
川崎重工業
IHI
川崎重工業
丸紅
住友精密工業
IHI
川崎重工業
ファンドライブギヤシステム、燃焼器
ファンドライブギヤシステム、燃焼器
パワータービンモジュール
タービン部品
タービンケース、低圧タービンディスク、ノズルガイドベーン
スラストリバーサーカスケード
低圧タービンケース、低圧タービンディスク、
中圧タービンブレード、低圧タービンブレード
中圧圧縮機・ドラム・アッシー、タービンケース
潤滑油冷却装置
中圧圧縮ディスク、低圧タービンブレード、ロングシャフト
低圧タービンディスク、低圧タービンケーシング
サブコン
RSP
RSP
住友精密工業
丸紅
IHI
川崎重工業
川崎重工業
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
住友精密工業
川崎重工業
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
住友精密工業
川崎重工業
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
住友精密工業
住友精密工業
潤滑油冷却装置
サブコン
RSP
サブコン
サブコン
Trent 1000
Trent XWB
Trent 7000
BMW RR
BR710/BR715
(独･英)
ハニウェル RE220
（米）
(APU)
131-9
(APU)
低圧タービンブレード
中圧圧縮機ケース　－生産終了
中圧圧縮機モジュール
燃焼器モジュール、低圧タービンブレード
熱交換器
中圧圧縮機モジュール
燃焼器部品、低圧ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾚｰﾄﾞ、中圧ﾀｰﾋﾞﾝﾃﾞｨｽｸ(Trent XWB-97のみ)
エンジン熱制御システム
中圧圧縮機モジュール
燃焼器部品、低圧タービンブレード
熱交換器
ヒート・マネジメント・システム
30%
(JAEC)
RSP
PW1200G
Trent 900
10%
サブコン
PW6000
Trent 700/
Trent 800
23%
(JAEC)
サブコン
IHI
三菱重工航空ｴﾝｼﾞﾝ
RB211-535
Trent 500
シェア
サブコン又は
サプライヤー
RSP
サプライヤー
タービン、ディスク
ロングシャフト
低圧タービンブレード、ディスク、燃焼器、
アクティブ・クリアランス・コントロール
低圧タービンケース、タービンシール、
スタブシャフト、低圧圧縮ベーン
ロングシャフト
燃焼器モジュール
川崎重工業
P&WC (加)
RR
（英）
部位
RSP
10%
RSP
1%
サブコン
RSP
プリファード
サプライヤ
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
サブコン
サブコン
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
サブコン
7.5%
2%
2%
3%
5.5%
5%
10%
5%
2.7%(700)
4%(800)
14.5%
15.5%
(JAEC)
6～7%
6～7%
川崎重工業
ギヤボックス、タービンローター
RSP
16%
川崎重工業
タービンブレード、冷却用空気吸入口
RSP
5.2%(-9A)
7%(-9B)
2.5%(-9D)
（注1）プログラムパートナー（機体関係）：持分権を持つフルパートナーとプログラムパーティシパントの中間に位置づけられる方式。
プログラムパートナー（エンジン関係）：開発費を分担し、シェアに応じて収益を分配する方式、かつ事業運営にも参画。
RSP : リスク・アンド・レベニュー・シェアリング・パートナー。開発費を分担し、シェアに応じて収益を分配する方式。
プリファード・サプライヤ : リスクの一部を負担するサプライヤ形態。
Ⅷ-28
２）767・777 日本メーカー分担図
Ⅷ－29
３）787 ワークシェア
出所：Boeing Homepage
(2003 Nov. 20)
４）787 日本メーカー分担図
前胴部位；ＫＨＩ
（複合材使用）
固定後縁；ＫＨＩ
（複合材使用）
主翼ボックス；ＭＨＩ
（複合材使用）
中央翼；ＦＨＩ／
主脚格納部；ＫＨＩ
（複合材使用）
Ⅷ－30
５）A380 日本メーカー分担図
資料提供：エアバス
Ⅷ－31
(2016 年 2 月現在)

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