「下北沢らしさ」 調査報告 2006.01.24 下北沢フォーラム 調査の概要 ■調査目的： ２００５年３月世田谷区から発表された「下北沢周辺地区 地区計画素案」に対する地域住民・商店 の皆さんの意見を広く聴取するとともに、下北沢の未来のあり方や地区計画の進め方についての 意見を聴取し、よりよい下北沢の未来をつくり上げていくための基礎資料とすることを目的とした。 ■調査期間： ２００５年１０月２３日∼１１月２７日 ■調査対象： 北沢、大原、代沢、代田に居住する男女 下北沢地域の商店主 線 20号 国道 笹塚駅 代田橋駅 線 京王 代々木上原駅 大原 環状７号 線 ■調査方法： 留置記入依頼法による。調査票の配布・回収 は、住民ボランティア、商店会、明治大学生に より実施。北沢２丁目のみ全戸配布し、返信用 封筒にて回収した。 ■配布回収： 配布部数 ３０２４通 回収部数 １２０９通 （回収率 ４０％） 北沢 東北沢駅 新代田駅 東松原駅 下北沢駅 代田 急線 小田 池ノ上駅 京 王 井の 世田谷代田駅 代沢 梅ヶ丘駅 N 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum アンケート対象エリア 2 頭線 １． アンケート回答者の属性 １． アンケート回答者の属性 ■ 有効回答数： １２０９ ＜地域住民以外＞ 77名 6％ ＜不明＞ 101名 8％ 地域住民 地域商店 地域住民以外 不明 ： ： ： ： 559名（46％） 472名（39％） 77名（ 6％） 101名（8％） ＜地域住民＞ 559名 46％ ＜地域商店＞ 472名 39％ ※地域住民＝北沢、大原、代沢、代田に居住する人 ■ 本報告では、「地域住民」と「地域商店」に絞って分析を行っている。 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 4 １． アンケート回答者の属性 ■性別 ： 住民は「女性」が６２％を占め、商店は逆に「男性」が５７％と多くなっている。 0% 50% 1.男性（38％） 地域住民 100% 2.女性（62％） 1.男性（57％） 地域商店 2.女性（42％） 無回答（1％） ■年齢 ： 住民は「40代」が最も多く、次いで「30代」。一方商店は、「30代」が最も多く、 次いで「20代」「40代」と、商店の方がやや年齢構成が若くなっている。 地域住民 20代 （15％） 30代 （23％） 40代 （27％） 50代 （18％） 60代 70代 （8％） （8％） 無回答（1％） 地域商店 20代 （22％） 30代 （27％） 40代 （21％） 50代 （14％） 60代 70代 （9％） （6％） 無回答（1％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 5 １． アンケート回答者の属性 ■住所・店舗所在地 ： 住民は「北沢」居住者が約5割を占めている。商店は、お店の所在地は「南口」が３１％と 最も多く、次いで「一番街」となっている。 0% 地域住民 50% 北沢 （49％） 大原 （12％） 100% 代田 （15％） 代沢 （24％） 代沢通り共栄会（9％） 地域商店 下北沢一番街商店街 （26％） しもきた商店街 （18％） 下北沢南口商店街 （31％） 下北沢東会 （14％） 新栄商店会（2％） ■商店経営者の住所 ： 経営者の住所は「下北沢地域」が４３％、「下北沢地域以外」が５６％となっている。 地域商店 下北沢地域 （43％） 下北沢地域以外 （56％） 無回答（1％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 6 １． アンケート回答者の属性 ■住居形態・店舗所有形態 ： 住民は「持家」が６３％を占める。 一方商店は「賃借」が７４％を占め、「所有」は２１％。 0% 50% 持ち家 （63％） 地域住民 100% 賃借 （36％） 無回答（1％） 地域商店 所有している （21％） 賃借している （74％） 無回答（5％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 7 １． アンケート回答者の属性 ■下北沢居住年数・下北沢経営年数 居住年数（住民）：「10年未満」が３３％と最も多いが、「親以上の代から」「20年未満」が次ぐ。 経営年数（商店）：「10年未満」が４３％を占めるが、「20年以上」も３４％を占めている。 0% 地域住民 50% 10年未満 （33％） 20年未満 （21％） 100% 30年未満 30年以上 （8％） （15％） 親以上の代から （22％） 無回答（1％） 親以上の代から（10％） 地域商店 10年未満 （43％） 20年未満 （19％） 30年未満 （11％） 30年以上 （13％） 無回答（3％） ■商店会加入の有無 ： ６５％が加入者となっている。 地域商店 加入している （65％） 加入していない （29％） 無回答（6％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 8 ２． 下北沢の現在のイメージ・評価 ２． 下北沢の現在のイメージ・評価 ■下北沢のイメージについて（複数回答可） 「ごちゃごちゃしている」「個性的な」「気取りのない」「他にない魅力がある」は住民・商店で共通して ４０％以上と高い。一方、住民で高い「活気のある」「若々しい」「買い物に便利」は、商店ではいず れも３０％台とやや低い。逆に商店が住民に比べて高いのは「個性的な」（５５％）「汚い」（２４％）。 0% 50% ごちゃごちゃしている 活気のある 若々しい 買い物に便利 個性的な 気取りのない 暮らしやすい 他にない魅力がある おもちゃ箱のようだ 楽しい 明るい 車があまり通らないので安全 発見がある 落書きが絶えない 多様性がある なごめる 汚い うるさい 懐かしい 文化的だ おしゃれな 落ち着かない 治安が悪い 買い物に不便 将来性のある 華やかな 大人の 2006/1/24 100% ：地域住民 ：地域商店 © Shimokitazawa Forum 10 ２． 下北沢の現在のイメージ・評価 ■下北沢の好感度について 「好き＋やや好き」の肯定的回答合計では住民が７７％、商店が６９％を占めており、非常に高い 好感度を示している。特に「好き」（トップボックス）が住民・商店ともに高く、強い好感度や愛着の強 さを示している。 0% 50% 100% あまり好きではない（8％） 地域住民 好き （53％） やや好き （24％） 好きではない（1％） どちらともいえない （13％） 無回答（1％） あまり好きではない（9％） 地域商店 好き （44％） やや好き （25％） 好きではない（2％） どちらともいえない （19％） 無回答（1％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 11 ２． 下北沢の現在のイメージ・評価 ■居住意向と商業継続意向 「そう思う＋ややそう思う」の居住意向合計（住民）・商業継続意向合計（商店）がそれぞれ８１％、６ ９％と高い。また下北沢への好感度同様、「そう思う」（トップボックス）が高く、強い下北沢での居住 意向・商業継続意向を示しているといえる。 0% 50% 100% あまりそう思わない（3％） 地域住民 そう思う （64％） ややそう思う （17％） どちらともいえない（11％） あまりそう思わない（7％） 地域商店 そう思う （54％） 無回答（3％） そう思わない（5％） ややそう思う （15％） どちらともいえない（18％） 2006/1/24 そう思わない（1％） © Shimokitazawa Forum 無回答（2％） 12 ３． 計画案についての認知と評価 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の認知 住民・商店ともに「ある程度知っている」が概ね半数を占め、また「だいたい知っている」も3割を超 えており、地域の問題として計画案の認知はある程度進んでいるといえる。 0% 50% あまり知らない（8％） 詳しく知っている（6％） 地域住民 100% だいたい知っている （32％） ほとんど知らない（2％） ある程度知っている（51％） 無回答（1％） あまり知らない（8％） 詳しく知っている（8％） 地域商店 だいたい知っている （33％） ほとんど知らない（2％） ある程度知っている（47％） 無回答（1％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 14 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 1）大規模道路整備（補助54号線）について 「ぜひ必要＋必要」の“必要”計は、住民・商店ともに１０％台にとどまっており、逆に「全く必要だとは思わ ない＋必要だと思わない」の“不必要”計は住民で６４％、商店で５５％と過半数を占め、大規模道路整備 （補助54号線）については“不必要“とする声が多くなっている。 0% 50% 100% ぜひ必要（3％） 地域住民 必要 （9％） どちらともいえない （24％） 必要だと思わない （31％） 全く必要だとは思わない （33％） 無回答（1％） ぜひ必要（2％） 地域商店 必要 （13％） どちらともいえない （28％） 必要だと思わない （29％） 全く必要だとは思わない （26％） 無回答（2％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 15 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 1）大規模道路整備（補助54号線）について 少数派の“必要”とする理由としては、住民では「防災・災害時に役立つ」が最も多く、商店では「交 通が便利になる」「防災・災害時に役立つ」が上位に来ている。 “不必要“とする理由としては、多数の項目が挙げられているが、住民・商店ともに「既存の街を破壊 してしまうことになる」がトップに挙げられた。 「ぜひ必要」「必要」と答えた方の理由 「必要だとは思わない」「全く必要だとは思わない」と答 えた方の理由 (Ｎ数 住民＝６６ 商店＝７０） (Ｎ数 住民＝356 商店＝261） 0% 0% 100% 61% 防災・災害時に役に立つ 既存の街を破壊してしまうことになる 70% 街が魅力的でなくなる 69% 64% 47% 交通が便利になる 70% 抜け道を通る車が減る 35% 37% 車が増えるので環境が悪化する ごちゃごちゃした道路が整理される 33% 39% そもそも大きな道路は必要ない 小田急線を地下化するのに必要な計画だから 29% 街がより発展する 27% 街の景観がよくなる 19% 大きな建物が建てられるようになる 9% 33% 54% 30% 一部の地権者だけが得をする 29% 防災に役立つとは思えない 17% 64% 60% 45% 違法駐車車両が増えるだけ 昔からあった計画だから3% 7% 72% 72% 56% 他の街と変わらなくなる 24% 79% 48% 通過車両が増える 40% 16% 100% 56% 39% 34% 23% ：地域住民 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum ：地域商度 16 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 2）駅前のバスやロータリー整備（世田谷区街路10号線）について ロータリー整備に関しては、大規模道路整備（補助54号線）に比べると、やや“必要”計が増えてくる が、全体では“不必要”が大きく上回っている。また、住民に比べて商店で“必要”とする声が増える。 （住民：“必要”計２２％、“不必要”計５７％／商店：“必要”計２７％、“不必要”計４０％） 0% 50% 100% ぜひ必要（6％） 地域住民 必要 （16％） どちらともいえない （20％） 必要だと思わない （31％） 全く必要だとは思わない （26％） 無回答（1％） 全く必要だとは思わない（18％） ぜひ必要（6％） 地域商店 必要 （21％） どちらともいえない （30％） 必要だと思わない （22％） 無回答（2％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 17 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 2）駅前のバスやロータリー整備（世田谷区街路10号線）について “必要”とする理由としては、住民・商店ともに「バスや車に便利になる」がトップに挙げられている。 “不必要”の理由としては、住民は「大きなビルが増えるのがイヤ」、商店は「駅前に一般車両が乗り 入れないほうがいい」がそれぞれトップだが、この2項目を含め、多くの項目が“不必要”の理由とし て挙げられている。 「ぜひ必要」「必要」と答えた方の理由 「必要だとは思わない」「全く必要だとは思わない」と答 えた方の理由 (Ｎ数 住民＝124 商店＝131） (Ｎ数 住民＝314 商店＝190） 0% 64% バスや車に便利になる 41% 広場ができるのでよい 28% 街がより発展する 街の景観が良くなる 15% 小田急線を地下化するのに必要な計画だから 0% 100% 19% 65% 土地が有効利用できる 15% 16% 57% 大きなビルが増えるのがイヤ 駅前に一般車両が乗り入れない方がいい 44% 市場などの既存の街を破壊してしまうことになる 54% 他の街と変わらなくなる 53% 昔からあった計画だから 3% 4% 他に整備すべきものがある 65% 61% 58% 48% バス・タクシーのために駅前の広い土地を使うのは反対 一般車両が入ってこない広場がいい 67% 64% 42% 28% 23% 100% 38% 32% 53% 45% 38% ：地域住民 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum ：地域商度 18 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 3）地区計画素案による大型ビルの建設の可能性について 「賛成＋どちらかといえば賛成」の“賛成”計は住民・商店ともに１０％台にとどまり、一方、「反対＋ どちらかといえば反対」の“反対”計は住民で６８％、商店で５３％と、ともに過半数を占め、特に住 民で“反対”が多いのが目立つ。 0% 50% 100% 賛成（4％） 地域住民 どちらともいえない （19％） どちらかといえば反対 （34％） 反対 （34％） 無回答（1％） どちらかといえば賛成（8％） 賛成（5％） 地域商店 どちらともいえない （27％） どちらかといえば反対 （27％） どちらかといえば賛成（11％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 反対 （26％） 無回答（4％） 19 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 3）地区計画素案による大型ビルの建設の可能性について 少数派の“賛成”理由としては、住民では「土地が有効利用できる」、商店では「街がより発展する」が それぞれ最も多い。“反対”理由としては、ここでも多くの項目が挙げられ、住民では「これまでの下北 沢の街並みが壊れる」が最も多く、商店では「個性的で魅力ある小さな店がなくなる」が最も多い。 「賛成」「どちらかといえば賛成」と答えた方の理由 「反対」「どちらかといえば反対」と答えた方の理由 (Ｎ数 住民＝71 商店＝79） (Ｎ数 住民＝379 商店＝251） 0% 0% 100% 38% 土地が有効利用できる 51% 46% 街がより発展する 65% 62% 下北沢に大きなビルは相応しくない 25% 32% 個性的で魅力ある小さな店がなくなる 火災、地震などに強くなる 24% 32% 街の魅力が破壊される 街の景観が良くなる 25% 62% 38% 環境が悪化する 75% 65% 42% 41% 30% 土地を持っている人に有利なだけ 21% 74% 70% 68% 日陰になるところが増える 街の環境が良くなる 15% 17% 下北沢にふさわしい4% 4% 73% これまでの下北沢の街並みが壊れる 大きな商店等を誘致できる 27% 100% 26% ：地域住民 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum ：地域商度 20 ３． 計画案についての認知と評価 ■計画案の内容評価 4）「大規模道路整備」「駅前ロータリー」「地区計画素案」の計画全体について 「基本的に反対」が住民で６割、商店で5割弱を占め、「基本的に賛成」はともに2割に充たないとい う結果になった。「どちらともいえない」はともに3割未満であり、計画全体については「基本的に反 対」の姿勢が明確に示されているといえる。 0% 50% 100% 基本的に賛成（11％） 地域住民 どちらともいえない （25％） 基本的に反対 （60％） 無回答（4％） 基本的に賛成（17％） 地域商店 どちらともいえない （29％） 基本的に反対 （48％） 無回答（6％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 21 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの ■下北沢のこれからのあり方について ＜地域住民＞ １）、２）、４）、５）の各項目については、「歩行者・自転車中心の街がいい」「現在の下北沢の街並みをできる 限り守るべき」「低層住宅や商店街による街がいい」「ユニークで小規模な個店が増えた方がいい」という意 見がいずれも８割前後と多数を占める（「やや」も少ない）。一方、３）については、「どちらともいえない」が最 も多いが、「大人向きの店が増えた方がいい」が4割弱となっており、意見が分かれている。 0% Aに近い Aにやや近い どちらとも いえない Bにやや近い Bに近い 100% A グループ 車でも買い物に 1） 2） B グループ 4%3% 9% 来られる街がいい 20% 現在の下北沢の街並みを できる限り守るべき 58% 若者向きの店が 増えた方がいい 4% 7% 3） 高層マンションや ビルによる街がいい 13 4） 59% 9% 20% 50% 23% 5% 12% 21% 4% 2 3 16% 2006/1/24 増えた方がいい 中心の街がいい 広域生活拠点として、 街の中高層化を推進すべき 大人向きの店が 3% 増えた方がいい 低層住宅や商店街 4% による街がいい 61% ユニークで小規模な個店が 5） 歩行者・自転車 全国的に有名なブランド店や 58% 19% © Shimokitazawa Forum 14% 4% 2 3 大型集合店舗が増えた方がいい 23 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの ■下北沢のこれからのあり方について ＜地域商店＞ 住民と全体的には同じ傾向だが、１）の「車でも買い物に来られる街がいい」は住民の2倍の１４％となってい る（但し「歩行者・自転車中心の街がいい」計は６１％）。また、３）の「大人向きの店が増えた方がいい」も商 店でやや高くなっている。 0% Aに近い Aにやや近い どちらとも いえない Bに近い 100% Bにやや近い A グループ 車でも買い物に 1） 2） 来られる街がいい B グループ 6% 8% 現在の下北沢の街並みを できる限り守るべき 高層マンションや ビルによる街がいい 3% 2 4） 20% 47% 若者向きの店が 増えた方がいい 4% 5% 3） 18% 17% 45% 15% 21% 41% 6% 19% 6% 3% 7% 20% 22% 52% 2006/1/24 増えた方がいい 中心の街がいい 広域生活拠点として、 街の中高層化を推進すべき 大人向きの店が 4% 増えた方がいい 6% ユニークで小規模な個店が 5） 歩行者・自転車 低層住宅や商店街 による街がいい 全国的に有名なブランド店や 56% 18% © Shimokitazawa Forum 13% 5% 3 5% 大型集合店舗が増えた方がいい 24 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの ■下北沢に必要なもの ＜キーワード分析＞ フリーアンサーのキーワード分析による出現頻度の上位は、①個性・下北沢らしさ（肯定意見）、 ②自転車・駐輪、③道路・道、が多く、次いで、④昔・昭和・懐・古（への肯定意見）、⑤公園・緑、 ⑥歩（歩ける街への肯定意見）、⑦安全・安心・治安、⑧車・自動車、などが上位。 （人） 100 90 88 85 83 80 70 60 55 50 46 44 40 40 32 30 33 30 24 20 28 27 21 21 24 12 10 7 15 12 4 号 ロータリー 駐車 ごちゃごちゃ ビル・ 建物 車・自動車 現状を 示す言葉 道路 ・ 道 若者 小田 急 買・ショッピング 配慮が必要 子供 大人 年寄 り・ 老 人・ 高 齢者 住民 幅広 い年齢層 のどか・のんびり 大切に したいもの 今のまま 文化 歩 改善が 必要なもの 昔・昭和・懐・古 個性 ・ 下北 沢らしさ 落書 き 汚・清潔・きれ い バリアフリー・障害者 緊急 ・ 救急 ・ 消防 バス・ タクシー 広場 安全 ・ 安心 ・ 治安 防災 公園 ・ 緑 自転 車・ 駐輪 必要なもの 22 21 19 10 7 4 19 18 18 4 5 50 争点と思われるもの ＊フリーアンサーの分析作業に関して フリーアンサーの分析については、①全員のフリーアンサーを読み込んでキーワードを抽出する②エクセルの「オートフィルター機能」を用い てキーワードごとの出現回数をカウントする③キーワードで分類された各意見を読み込んで内容別に分類する、というステップで行った。 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 25 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 100 90 88 85 83 80 70 60 55 50 46 44 40 40 32 30 33 30 24 20 28 21 27 21 24 12 10 7 15 12 4 争点と思われるもの 26 号 ロータリー 駐車 ごちゃごちゃ ビル・ 建物 車・自動車 現状を 示す言葉 道路 ・ 道 若者 小田 急 © Shimokitazawa Forum 買・ショッピング 配慮が必要 子供 大人 年寄 り・ 老 人・ 高 齢者 住民 幅広 い年齢層 のどか・のんびり 大切に したいもの 今のまま 文化 歩 昔・昭和・懐・古 改善が 必要なもの 個性 ・ 下北 沢らしさ 落書 き 汚・清潔・きれ い バリアフリー・障害者 緊急 ・ 救急 ・ 消防 2006/1/24 バス・ タクシー 広場 防災 安全 ・ 安心 ・ 治安 公園 ・ 緑 自転 車・ 駐輪 必要なもの 22 21 19 10 7 4 19 18 18 4 5 50 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 1. 道路の改善、整備を望む意見 争点となるキーワード 道路・道 自転車道、歩道は必要だが、 広い道路は不要とする意見 が多いが、一方で、緊急・災 害時対応も含め、道路の改 善・整備を望む声も多く見ら れる。 16 （内、現状の街並みを壊さず・・・） (3) 2. 緊急時、災害時のために道路の改善、整備を望む意見 （内、現状の街並みを壊さず・・・） 10 (3) 3. 広い道路は不要 23 4. 自転車や歩くための道、歩道を望む意見 10 5. 放置自転車への対策をうつことで道の現状を改善する 4 6. 地下道、歩道橋を望む意見 3 7. 道路計画に対する批判的な意見 4 8. その他 13 83 １． 補助５４号線については、良くわかりませんが、もう少し道が整備されると良いと思います。（女性 ２． 防災や災害時の為の道路整備は必要なのかもしれません。（女性 ３０代 ２． 今の街並みを生かしつつ、防災等を考えた道路整備。（女性 ５０代 商店） ７０代＋ 住民） 住民） ３． 他の街とは違う個性的な街を大切にすべきです。道路が広くなり大店舗が参入する事で他の街と違いが ない街になってしまいます。 （男性 ３０代 商店） ３． 下北に必要なのは、お年寄りや子供が安全に、歩ける場所（道路）であり、大きな車が通る場所ではあり ません。（女性 ４０代 商店） ４． 歩行者に優しい楽しめる街。自転車でも移動しやすい道や、駐輪所を整備してほしい。 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum （女性 ５０代 住民） 27 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 1. 車の流入制限を望む意見 争点となるキーワード 車・自動車 24 2. 一定の制限内での車の便の改善を望む意見 2 3. 車の便の改善を望む意見 5 4. その他の車に関連した意見 9 車の流入制限を望む声が 圧倒的 40 1. のんびり歩ける街。車やバイク、自転車さえも入ってこない街づくり。ヨーロッパの旧市街のような場所にして ほしいです。一度開発したら元には戻りません。（女性 ５０代 住民） 1. 車などの出入りを便利にするのではなく、歩行者が便利になるように整備していくほうが良い。（男性 ？ 商店） 3. 現状する街並みをある程度残したまま、道路と、大型ビルをつくり、車と、人を呼べる環境をつくること。今の 下北沢の魅力を失わないように、さらに人を呼べる街づくり。（男性 ３０代 商店） 4. 小田急線が地下化することで、対車対策は十分でしょう。ふみきりがなくなるだけで十分。線路だった部分を、 駐輪場にして自転車対策をしつつ、さらに緑化を図る。大きなビルやロータリーよりも、シニアも憩える緑の 場が必要。（男性 ４０代 商店） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 28 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 争点となるキーワード 1. 大きなビルを望む意見 5 2. 大きなビルを望まない意見 ビル・建物 22 3. その他 6 33 大きなビルは望まれていない 1. 駅周辺のメインストリートは高層ビル、ロータリーにして交通便利にし、一歩奥まったとおりに落ち着いた、お しゃれな店が出来、買い物ができたり飲食が出来ると良い。（女性 ６０代 商店） 2. 都会的なビル群でなく、昔ながらの地域と密着した、のどかな街として存在すること。（女性 2. 下北沢は車とビルの街ではなく、歩行者と路地の街であるべきです。（男性 ４０代 住民） ５０代 住民） 2. 他の駅前のように、高層ビルの林立する景観はどこも同じようになり、下北のイメージにそぐわない。親しみの ない無味乾燥の街に成り下がるのみ。（女性 ７０代＋ 商店） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 29 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 争点となるキーワード 補助５４号線 1 補助５４号線に肯定的な意見 0 2 補助５４号線に否定的な意見 10 3 その他 2 12 ここでは、全員否定的 2. 54号線は不必要。井の頭通りが拡張されたから。（女性 ７０代＋ 住民） 2. 今ある街のオリジナルを失わないこと、５４号線と高層化により、他と同じ街になり人気は低下し、街のブ ランド価値は失われると思う。（女性 30代 住民） 2. 補助５４号線建設には反対だが、１０号線については反対ではない。駅周辺の整備はある程度必要と考 える。昔から商売していた店がどんどん廃業していくのを見ると寂しさを感じる。住民が生活しやすい街、 安心して住める街、魅力ある街にしたい。（男性 ７０代＋ 商店）1 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 30 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 争点となるキーワード ロータリー 1. 駅前ロータリーに肯定的な意見 （ロータリーは必要だが、補助５４号は必要ない） 9 (3) 2. ロータリーに否定的な意見 8 3. その他 2 あり方に意見が分かる 19 1. 駅前ロータリーは必要だと思う。タクシーを拾うのにとても時間がかかり、広い道路（井の頭通り）まで行か ないと拾えない。（女性 ４０代 住民） 1. 駅前ロータリーは必要だと思うが、５４号線はいらない。（男性 ５０代 商店） 2. 大きなビルやロータリーよりも、シニアも憩える緑の場が必要。ロータリーができても、車が出入りしつつ、自 転車も、今の駅前のようにあふれ、車いすの人などがこまるだけ。（男性 ４０代 商店） 2. ロータリーにすると何がどうよくなるのか、まったくわからない。今も商店街にはトラックやタクシーなど、車は 入ってくる状況は変わらない。商店街には車は入れないとか。（女性 30代 住民） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 31 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 争点となるキーワード 駐車 1 駐車場整備を望む意見 17 2 条件付きで駐車場整備を望む意見 1 3 違法駐車に関する意見 3 21 駐車場の整備は検討事項 （自転車・バイクを含め） 1. 駐車場・駐輪場（オートバイも含む）（男性 ４０代 住民） 1. 中心から外に出たところ。（例えば茶沢通り）に、駐車場、駐輪場が必要。（男性 ４０代 商店） 3. 鎌倉通り、茶沢通り、一番街通りなどの集中した自転車、バイクの違法駐車をなくす為の努力 及び施設の充実。（男性 ２０代 商店） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 32 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 争点となるキーワード ごちゃごちゃ 1. ごちゃごちゃ感の改善を望む意見 2. ごちゃごちゃ感に肯定的な意見 3. その他 4 16 2 22 ごちゃごちゃが好き 1. ごちゃごちゃしたイメージをなくしたい。きれいなこざっぱりした街にしたい。飲食店はもうこれ以上いらない（特 に居酒屋etc）（女性 ６０代 住民） 2. 今の感じ。懐かしさと新しさのごちゃ混ぜ感。みんなが楽しめる雰囲気。迷路のようなごちゃごちゃ感。 （女性 ２０代 住民） 2. ごちゃごちゃしていて、初めての人は迷ってしまう様な街並み。歩いて探して、宝探しをしている様な人との ふれあいができる、暖かい街。個人商店などはなくしてほしくない。（女性 ３０代 住民） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 33 ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの 争点以外のキーワード ★ 安全・安心･治安（４４） ・ 安心、安全、治安の維持、改善を望む意見 ・ 安全、治安に対する不安を訴える意見 ★ 防災（３２） ・ 防災・災害対策を望む意見 （内、現状の街並みを壊さず・・・） （内、違法駐輪をなくすことで改善する） （内、５４号線ではない方法で・・・） ・ 災害時のための道路整備を望む意見 ・ 災害時のための広場整備を望む意見 ・ その他の意見 ★ 広場（２４） ・ 広場を望む意見 （内、人が集える広場、緑のある広場・・・） （内、駅前広場・・・） ・ 災害時のために広場を望む意見 ・ 交通機能広場を望む意見 ・ その他の意見 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 40 4 27 (6) (2) (4) 2 2 1 19 (12) (7) 2 2 1 34 ５． 街づくりの進め方について ５． 街づくりの進め方について ■計画全体についての内容説明が十分されている 「そう思う＋ややそう思う」計は住民・商店ともに１０％台にとどまり、「そう思わない＋あまりそう思 わない」計がそれぞれ６８％、５７％と過半数を占めており、住民・商店ともに十分に計画について 説明されていないと感じているようである。 0% 50% そう思う（4％） 100% どちらともいえない（19％） あまりそう思わない （36％） 地域住民 そう思わない （32％） ややそう思う（8％） そう思う（3％） 無回答（2％） どちらともいえない（28％） あまりそう思わない （35％） 地域商店 無回答（3％） ややそう思う（9％） 2006/1/24 そう思わない （22％） © Shimokitazawa Forum 36 ５． 街づくりの進め方について ■計画全体については、代替案も含めて十分な話し合いがなされるべきである 「そう思う＋ややそう思う」計が、住民・商店それぞれ８１％、７１％と極めて高い数字になっており、 下北沢地区の再開発についての十分な話し合いが強く望まれていることがわかる。 0% 50% 100% どちらともいえない（10％） 地域住民 そう思う （58％） ややそう思う （23％） あまりそう思わない（3％） どちらともいえない（18％） 地域商店 そう思う （49％） 無回答（2％） そう思わない（4％） ややそう思う （22％） あまりそう思わない（5％） 2006/1/24 そう思わない（4％） © Shimokitazawa Forum 無回答（3％） 37 ５． 街づくりの進め方について ■下北沢の街づくりについて、自分も積極的に意見を述べていきたい 「そう思う＋ややそう思う」計が、住民で５１％、商店で３８％となっており、特に住民では自分も再 開発に向けての議論に積極的に参加していきたいという意向が過半数の住民から示されている。 0% 50% 100% そう思わない（5％） 地域住民 そう思う （21％） ややそう思う （30％） どちらともいえない （33％） あまりそう思わない（9％） 無回答（2％） そう思わない（6％） 地域商店 そう思う （15％） ややそう思う （23％） どちらともいえない （40％） あまりそう思わない（13％） 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 無回答（3％） 38 調査結果の要約 ● 計画案については（問６）、「基本的に反対」が過半数を占め、「基本的に賛成」は２割に充たず、反 対の意思が明確に示された。 対の意思が明確に示された ● 計画の内容については、54号線と大型ビルの建設については反対意見が過半数を占めている。一 方、ロータリーに関しては”不必要”が多いものの、”必要”が２割を超えていることが注意される。 が２割を超えている ● 下北沢の未来のあり方については（問４）、「歩行者・自転車中心の街がいい」「現在の下北沢の街 並みをできる限り守るべき」「低層住宅や商店街による街がいい」「ユニークで小規模な個店が増え た方がいい」という意見が多数を占めた。「若者向きの店が増えた方がいいｖｓ大人l向きの店が増え た方がいい」という意見が多数を占めた た方がいい」については、大人向きの店の増加を期待する意見が上回っており、意見が分かれてい る。 ● 街づくりの進め方については、計画案についてはある程度認知されているものの（問５）、「内容の説 明が十分でない」「十分な話し合いがなされるべき」という意見が過半数を占め、また、「自分も積極 的に意見を述べていきたい」とする声が、特に住民では半数の方からあげらた。（問８）。 的に意見を述べていきたい」 ● 回答者は下北沢が”好き”と答える人が極めて多く（問２）、居住意向・商業継続意向も高い（問３）。ご ちゃごちゃしているが、個性的で気取りがなく、他にない魅力がある街（住民・商店双方で高い項目） ちゃごちゃしているが、個性的で気取りがなく、他にない魅力がある街 と捉えられていることがその要因である（問１）。 ● 以上を集約すると、今の下北沢が好きで、未来も現在の延長線上で地域計画が検討されることを住 民・商店の方ともに期待していることが伺える。その結果が計画案の評価につながっていると思わ れる。 2006/1/24 © Shimokitazawa Forum 39 We Love Shimokitazawa Shimokitazawa Forum ４． 下北沢の未来のあり方・必要なもの ■下北沢に必要なもの ＜キーワード内容分析＞ 【争点と思われるキーワードについて】 ● 計画案で争点となるキーワードを 中心に内容分析を行っているが、 「道路・道」は整備を望む声と 広 い道路は不要 という意見が入り 混じっている。 ● 「車・自動車」は車の流入制限を 望む声が多い。 ● 「ビル・建物」では、大きなビルは 望まないという声が多い。 ● 「ごちゃごちゃ」は肯定的に捉え ている人の方が圧倒的に多いの が特徴。 ● また、「駐車」は駐車場を望む声 が中心、「ロータリー」は肯定・否 定が入り混じり、「５４号線」につ いてはほとんどが否定的な意見 であった。 ● その他のキーワードでは、「安 全」ニーズが強い。「防災」につい ては実現方法について意見が分 かれる。 ★ 道路・道（８３） ・ 道路の改善、整備を望む意見 （内、現状の街並みを壊さず・・・） ・ 緊急・災害時の為に道路の改善、整備を望む （内、現状の街並みを壊さず・・・） ・ 広い道路は不要 ・ 自転車や歩くための道、歩道を望む意見 ・ 放置自転車への対策で道の現状を改善する ・ 地下道、歩道橋を望む意見 ・ 道路計画に対する批判的な意見 ・ その他 ★ 車・自動車（４０） ・ 車の流入制限を望む意見 ・ 一定の制限内での車の便の改善を望む意見 ・ 車の便の改善を望む意見 ・ その他の車に関連した意見 ★ ビル・建物（３３） ・ 大きなビルを望む意見 ・ 大きなビルを望まない意見 ・ その他 ★ ごちゃごちゃ（２２） ・ ごちゃごちゃ感の改善を望む意見 ・ ごちゃごちゃ感に肯定的な意見 ・ その他 ★ 駐車（２１） ・ 駐車場整備を望む意見 ・ 条件付きで駐車場整備を望む意見 ・ 違法駐車に関する意見 16 (3) 10 (3) 23 10 4 3 4 13 ★ ロータリー（１９） ・ 駅前ロータリーに肯定的な意見 （ﾛｰﾀﾘｰは必要だが、補助５４号は必要ない） ・ ロータリーに否定的な意見 ・ その他 ★ ５４号（１２） ・ 補助５４号線に肯定的な意見 ・ 補助５４号線に否定的な意見 ・ その他 9 (3) 8 2 0 10 2 【争点以外のキーワードについて】 24 2 5 9 5 22 6 4 16 2 17 1 3 ★ 安全・安心･治安（４４） ・ 安心、安全、治安の維持、改善を望む意見 ・ 安全、治安に対する不安を訴える意見 ★ 防災（３２） ・ 防災・災害対策を望む意見 （内、現状の街並みを壊さず・・・） （内、違法駐輪をなくすことで改善する） （内、５４号線ではない方法で・・・） ・ 災害時のための道路整備を望む意見 ・ 災害時のための広場整備を望む意見 ・ その他の意見 ★ 広場（２４） ・ 広場を望む意見 （内、人が集える広場、緑のある広場・・・） （内、駅前広場・・・） ・ 災害時のために広場を望む意見 ・ 交通機能広場を望む意見 ・ その他の意見 40 4 27 (6) (2) (４) 2 2 1 19 (12) (7) 2 2 1
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