小松空港の概要

小松空港の概要
小松から世界へ発信 !!
GATE
WAY
TO
HOKURIKU
小松空港協議会／小松空港国際化推進協議会
平成28年5月
小松空港旅客数の推移
（単位：人）
年度
目　次
C
O
N
T
E
小松空港旅客数の推移
1. 概　要　2. 沿　革　3. 施設規模等　4. 運　航　路　線　5. 利　用　実　績（旅客・貨物）
6. 交通アクセス　7. 北陸3県の出国者数　8. 空港整備計画　〈資料編〉
小松空港協議会　小松空港国際化推進協議会　小松空港国際線利用促進同盟会　小松空港国際化推進石川県議会議員連盟　小松市議会国際交流推進議員連盟　北陸エアターミナルビル株式会社　日本航空　全日本空輸　大韓航空　中国東方航空　エバー航空　カーゴルックス航空会社　シルクウェイ・ウエスト・エアラインズ
石川県立航空プラザ　小松空港国際線駐車場　小松空港利用者アンケート調査（抜粋）
ターミナルビル平面図　小松空港平面図　小松空港ターミナル地区配置図　小松飛行場周辺騒音区域指定図　N
T
S
1
2
2
5
6
7
13
14
15
17
17
17
18
18
19
20
20
20
20
21
21
21
22
22
23
26
27・28
29・30
31・32
国内線
国際線
合　計
和暦
昭和34年
35年
36年
37年
38年
39年
40年
41年
42年
43年
44年
45年
４６年
４７年
４８年
４９年
５０年
５１年
５２年
５３年
５４年
５５年
５６年
５７年
５８年
５９年
６０年
６１年
６２年
６３年
平成元年
２年
３年
４年
５年
６年
７年
８年
９年
１０年
１１年
１２年
１３年
１４年
１５年
西暦
1959年
1960年
1961年
1962年
1963年
1964年
1965年
1966年
1967年
1968年
1969年
1970年
1971年
1972年
1973年
1974年
1975年
1976年
1977年
1978年
1979年
1980年
1981年
1982年
1983年
1984年
1985年
1986年
1987年
1988年
1989年
1990年
1991年
1992年
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
13,679
12,785
20,520
43,787
71,366
59,890
67,440
42,422
49,095
61,483
73,832
77,489
74,924
77,459
84,024
150,553
193,605
280,366
441,977
678,779
967,550
1,101,079
1,242,684
1,217,889
1,288,895
1,341,734
1,272,853
1,353,991
1,446,550
1,452,899
1,606,141
1,658,819
1,914,799
1,970,888
2,046,201
2,125,655
2,258,982
2,294,027
2,354,369
2,401,657
2,462,239
2,537,034
2,553,253
2,588,830
2,537,190
304
973
8,299
34,098
32,633
23,983
20,006
17,179
22,454
17,745
17,698
18,071
24,516
27,231
27,306
34,651
37,439
44,970
36,706
41,047
41,794
42,231
42,918
49,671
48,692
56,099
53,228
40,652
13,679
12,785
20,520
43,787
71,366
59,890
67,440
42,422
49,095
61,483
73,832
77,489
74,924
77,459
84,278
150,553
193,605
280,670
442,950
687,078
1,001,648
1,133,712
1,266,667
1,237,895
1,306,074
1,364,188
1,290,598
1,371,689
1,464,621
1,477,415
1,633,372
1,686,125
1,949,450
2,008,327
2,091,171
2,162,361
2,300,029
2,335,821
2,396,600
2,444,575
2,511,910
2,585,726
2,609,352
2,642,058
2,577,842
１６年
2004年
2,415,081
83,494
2,498,575
１７年
１８年
１９年
２０年
２１年
２２年
２３年
２４年
２５年
２6年
２7年
累計
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2,369,341
2,467,847
2,342,043
2,228,002
1,976,889
1,931,191
1,877,057
2,025,428
2,121,368
2,126,026
1,509,985
73,961,941
96,373
89,259
86,703
92,480
93,561
112,135
119,908
151,141
167,151
188,194
182,708
2,325,955
2,465,714
2,557,106
2,428,746
2,320,482
2,070,450
2,043,326
1,996,965
2,176,569
2,288,519
2,314,220
1,692,693
76,287,896
（チャーター含む）
254
は最高記録
1
備　考
昭和36年12月　開港
昭和38年７月　羽田便開設
昭和42年６月　札幌便開設
昭和53年３月　福岡便開設
昭和54年12月　ソウル便開設
昭和59年７月　仙台便開設
平成３年６月　那覇便開設
平成16年11月　成田便開設
平成16年11月　上海便開設
平成20年６月　台北便開設
1 概　要
小松空港は、昭和33年２月に米軍の接収が解除され、昭和35年４月には航空自衛隊のジェット基地に決定
し、滑走路、エプロン等の整備が開始された。昭和36年４月に整備工事が完了し、同年12月、航空法第56条
の５に基づく公共用施設の指定がなされた。以後、自衛隊と民間航空との共同使用のもと、順調に発展を続
けている。
旅客定期便は、平成28年４月現在、国内線が東京（羽田）、成田、札幌（新千歳）、福岡、仙台、那覇の６路
線、国際線がソウル、上海、台北の３路線で運航されている。
４月
８月
５年１月
３月
４月
５月
６月
６年１月
３月
また、国際チャーター便は台湾、中国、韓国、タイ、ハワイ等世界各地へが運航されている。
更に、国際貨物定期便は平成６年７月からルクセンブルク、平成28年１月からアゼルバイジャンとの間に
運航されている。
国内有数の乗降客数、国際貨物取扱高を誇る小松空港は、北陸地域の「ひと・モノ」の交流拠点として、
発展を続けている。
2 沿　革
昭和19年11月
20年８月
30年７月
10月
31年４月
33年２月
36年６月
12月
37年４月
38年７月
39年９月
42年６月
47年４月
48年11月
52年３月
10月
53年３月
54年７月
12月
55年４月
56年１月
２月
９月
59年３月
７月
61年10月
62年４月
63年２月
７月
平成元年11月
２年３月
３年４月
６月
７月
10月
平成３年11月
４年３月
東西1,500m、南北1,700m（それぞれ幅100m）
の滑走路完成、海軍攻撃隊２個中隊常駐。
米軍接収、補助レーダー基地となる。
小松〜大阪不定期便就航。
小松〜名古屋不定期便就航。
小松〜名古屋〜東京不定期便就航。
米軍接収解除（全面解除は、同年８月）
、航空自衛隊小松派遣隊駐屯。
航空自衛隊小松基地開庁、北陸エアターミナルビル㈱創業。
小松飛行場を航空法第56条の５に基づく「公共用の施設」として告示。
（正式に自衛隊と民間航空との共用飛行場となる。
（告示日12月18日、供用開始12月20日）
）
小松〜大阪、小松〜名古屋定期便就航。
（ダグラスDC-3・30人乗り）
小松〜東京定期便就航。（フォッカーF-27フレンドシップ・40人乗り）
F-104J機導入のための滑走路延長工事完了。滑走路2,700mとなる。
小松〜札幌定期便就航。（ビッカース・バイカウント828・68人乗り）
小松〜新潟〜札幌定期便就航。（YS-11A・60人乗り）
小松〜東京間にB737就航。（ジェット化）
小松空港から最初の国際チャーター便香港へ運航。
小松〜東京間にL-1011（トライスター・326人乗り）
就航。
運輸省において、「小松飛行場民航地域整備基本計画」策定。
小松〜福岡定期便就航。（B727-200・178人乗り）
検疫飛行場の指定。新潟検疫所伏木富山支所小松空港出張所開設。
新潟〜小松〜ソウル国際定期便就航。
（B727・129人乗り）
税関空港、動物の輸入場所及び植物の輸入場所の指定。
大阪税関七尾税関支署小松空港出張所及び動物検疫所名古屋支所小松出張所開設。
小松〜東京間にB747SR（スーパージャンボ・500人乗り）
就航。
出入国港の指定。
国内線年間旅客100万人達成。
国内線新旅客ターミナルビル完成。
国際線新旅客ターミナルビル完成。
小松〜仙台定期便就航。（YS-11A・64人乗り）
小松〜東京便ダブルトラック化。
小松〜福岡便全日空からエアーニッポンに路線譲渡。
成田〜小松〜ソウル便就航。（B767・219人乗り）
小松〜東京便、１日１往復増便で１日６往復。
小松〜ハワイ、プログラム・チャーター便就航。
国内線年間旅客150万人達成。
シンガポール航空チャーター便就航。
（小松〜シンガポール、小松空港に初めての外国航空会社のチャー
ター便乗り入れ。（A310・186人乗り）
）
小松〜那覇定期便就航。（B737・130人乗り）
小松〜福岡便、１日１往復増便で１日２往復。
小松〜東京便トリプルトラック化で１日７往復。
大韓航空チャーター便就航。（小松〜釜山、２社目、ダグラスMD82・162人乗り）
小松〜広島定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り）
小松〜広島便、１日１往復増便で１日２往復。
キャセイパシフィック航空チャーター便就航。
（小松〜香港、３社目、トライスター・281人乗り）
2
５月
７月
12月
７年２月
10月
11月
８年２月
４月
６月
８月
９月
10月
11月
９年４月
６月
７月
11月
12月
10年６月
11年６月
12年５月
７月
11月
13年３月
４月
６月
10月
14年４月
５月
14年６月
12月
15年２月
６月
８月
11月
16年３月
アシアナ航空チャーター便就航。（小松〜釜山、４社目、B737・158人乗り）
ニュージーランド航空チャーター便就航。（小松〜オークランド、５社目、B767・200人乗り）
カンタス航空チャーター便就航。
（小松〜ブリスベーン〜シドニー、６社目、B767-300・235人乗り）
年間旅客（国内・国際）200万人達成。
小松〜東京便、１日１往復増便で１日８往復。
小松〜広島便、１日１往復増便で１日３往復。
中華航空チャーター便就航。（小松〜台北、７社目、A300-600R・263人乗り）
小松〜札幌便、１日１往復増便で１日２往復（6／1〜10／31の夏期５カ月間のみ、平成10年まで）
ドラゴン航空チャーター便就航。（小松〜香港、８社目、A320・168人乗り）
コンチネンタル・ミクロネシア航空チャーター便就航。
（小松〜グアム、９社目、B727-200・153人乗り）
北陸国際航空貨物ターミナル㈱設立。
国内線年間旅客200万人達成。
ガルーダ・インドネシア航空チャーター便就航。（小松〜デンパサール、10社目、DC-10-30・270人乗り）
カーゴルックス航空による小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便就航。（B747-400F、週２往復）
輸入促進地域（FAZ）の指定。
小松〜新潟定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り、週３往復）
Air-NACCSの導入。
マレーヴ・ハンガリー航空チャーター便就航。（小松〜ブタペスト、11社目、B767・193人乗り）
小松〜鹿児島定期便就航。（B737・126人乗り、週４往復）
マレーシア航空チャーター便就航。（小松〜クアラルンプール、12社目、DC-10-30・280人乗り）
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週３往復。
国際線旅客ターミナルビル増改築工事竣工。
ミアット・モンゴル航空チャーター便就航。
（小松〜ウランバートル、13社目、B727・132人乗り）
エアーヨーロッパチャーター便就航。（小松〜ミラノ・ローマ、14社目、B767・267人乗り）
小松〜岡山定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、１日２往復）
小松〜鹿児島定期便、週１往復増便で週５往復。（実際は週２往復の臨時便運航により１日１往復）
中国東方航空チャーター便就航。（小松〜南京・上海、15社目、F-100・100人乗り）
小松〜出雲定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り、週６往復）
小松〜広島定期便、１日１往復減便で１日２往復。
小松〜新潟定期便運休。
アシアナ航空貨物チャーター便就航。
（小松〜ソウル、小松空港に初めての貨物チャーター便乗り入れ。B747-400F）
エア・カナダチャーター便就航。（小松〜バンクーバー、16社目、B767-300ER・203人乗り）
小松〜東京定期便、１日１往復増便で１日９往復。
小松〜仙台定期便通年運航開始。
中国国際航空チャーター便就航。（小松〜桂林・北京、17社目、B737-300・145人乗り）
小松〜高松定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、週４往復）
小松〜松山定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、週３往復）
小松〜岡山定期便、１日１往復減便で１日１往復。
ハーレクィンエアチャーター便就航。
（小松〜ブリスベーン・シドニー、国内航空会社としては７社目、DC-10-30・276人乗り）
小松〜松山定期便、週１往復増便で週４往復。
小松〜岡山定期便運休。
小松〜高松定期便運休。
小松〜松山定期便運休。
アメリカン・トランスエアーチャーター便就航。（小松〜ソウル、18社目、B757-200・218人乗り）
小松〜東京定期便、１日２往復増便で１日11往復。
タイ国際航空チャーター便就航。（小松〜バンコク、19社目、A300-600R・245人乗り）
輸入促進地域（FAZ）変更承認。
小松〜出雲定期便廃止。
小松〜広島定期便、週１往復減便で週６往復。
小松〜ルクセンブルク、国際貨物定期便、週１往復増便で週４往復。
小松〜ソウル国際定期便、週１往復増便で週３往復。
チャイナエアライン（中華航空）インバウンドチャーター便就航。（台北〜小松、B737-800・158人乗り）
小松〜福岡定期便、１日１往復増便で１日３往復。
小松〜広島定期便廃止。
エバー航空（長榮航空）チャーター便就航。（台北〜小松、20社目、B767-200・212人乗り）
国際貨物ターミナル新築工事竣工。
オリエントタイ航空チャーター便就航。（小松〜バンコク、21社目、B747-200・466人乗り）
マンダリン航空（華信航空）チャーター便就航。（台北〜小松〜花蓮、22社目、B737-800・168人乗り）
ヴォラーレ航空チャーター便就航。（小松〜ミラノ・ローマ、23社目、A330-200・294人乗り）
ダリアビア航空チャーター便就航。（小松〜ハバロフスク・イルクーツク、24社目、TU-214・164人乗り）
カンプチア航空チャーター便就航。（小松〜シェムリアップ・プノンペン、25社目、B757-200・233人乗り）
中国東方航空プログラムチャーター便就航。（小松〜上海、同年７月まで計35便）
3
４月
５月
８月
11月
５月
７月
８月
11月
10月
12月
19年４月
５月
12月
24年９月
11月
12月
25年３月
12月
27年１月
３月
12月
28年１月
３月
4
共用空港
所
在
地
小松市向本折町
管
理
者
防衛大臣
級
陸上飛行場ａ級
置
N36°23′38″　E136°24′27″
高
6.7m
積
4,394,978㎡
国土交通省管理
0,474,591㎡
防衛省管理
3,920,387㎡
種
類・
標
点
等
位
標
総
面
用
時
間
7：30〜21：30（14時間）
防衛省航空自衛隊
施　設　名
諸　元
着陸帯（防衛省） 3,300m×450m／Ａ級
滑走路（防衛省） 2,700m×45m　オーバーラン600m　LA−１
誘
導
路
2,700m×23m
エプロン（民航） 49,240㎡　大型ジェット用５バース、中型ジェット用１バース、小型機用２バース
消防施設等滑走路除雪
４月
10月
26年３月
別
航空交通管制業務実施機関
付　属　施　設
６月
７月
11月
23年１月
２月
３月
10月
種
照明施設無線施設
12月
22年４月
５月
小松飛行場
保　安　施　設
６月
12月
21年３月
５月
７月
９月
11月
称
運
基本施設
６月
10月
12月
20年４月
名
内訳
12月
18年３月
3 施設規模等
飛　行　場　の　概　要
17年３月
小松〜ソウル国際定期便、週１往復増便で週４往復。
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週５往復。
小松〜ソウル国際定期便、日本航空と大韓航空の共同運航開始。
小松〜成田定期便就航。（CRJ・50人乗り、１日１往復）
小松〜鹿児島定期便廃止。
中国東方航空による小松〜上海国際定期便就航。
（A320・156人乗り、週２往復）
滑走路嵩上げ工事に伴う仮設滑走路供用開始。
輸入促進地域（FAZ）目標年度終了。
オムニ航空チャーター便就航。（小松〜ハワイ、26社目、DC10-30・355人乗り）
ブルー・パノラマ航空チャーター便就航。
（小松〜ミラノ・ローマ、27社目、B767-300ER・274人乗り）
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復
（木曜日）
運休で週４往復。
マーチンエア航空貨物チャーター便就航。
（アムステルダム〜小松、28社目（貨物チャーター便としては２社目）
。B747-200C）
小松〜上海国際定期便、週１往復増便で週３往復。
小松〜ソウル国際定期便（日本航空便）
運休。
大韓航空による小松〜ソウル国際定期便就航。
（B737-900・187人乗り、週４往復）
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復
（金曜日）
運休で週３往復。
滑走路嵩上げ工事完成に伴い本滑走路供用開始
（仮設滑走路は閉鎖）
ユニー航空チャーター便就航。（小松〜台北、29社目、MD90・152人乗り）
国内貨物上屋移転新築工事竣工。
中国南方航空チャーター便就航。（小松〜大連、30社目、B737-500・132人乗り）
小松〜ソウル国際定期便、運航曜日変更。
（土曜日→日曜日）
小松〜福岡定期便、１日１往復減便で１日２往復。
エプロンの拡張工事完成。（駐機場増設、５→６スポット）
小松〜上海国際定期便、週１往復増便で週４往復。
全日空による乗継割引運賃の設定。
（那覇）
小松〜台北国際定期便（エバー航空）
、週２往復で就航。
スカイスター航空チャーター便就航。
（小松〜バンコク、31社目、B767・225人乗り）
マカオ航空チャーター便就航。（小松〜マカオ、32社目、A321・176人乗り）
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復
（日曜日）
運休で週２往復。
小松〜静岡定期便就航。（E70・76人乗り、１日２往復）
小松〜仙台定期便、アイベックスエアラインズと全日空の共同運航開始。
小松〜札幌定期便、「北海道国際航空
（現：AIRDO）
」と全日空の共同運航開始。
全日空による乗継割引運賃の設定。
（新千歳、紋別、中津別、釧路）
日本航空による乗継割引運賃の設定。
（新千歳）
全日空が乗継割引運賃設定区間を大幅拡大。
ベトナム航空チャーター便就航。（小松〜ハノイ、33社目、A321-200・184人乗り）
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週３往復。
小松〜静岡定期便、１日１往復減便で１日１往復。
小松〜成田定期便、１日１往復増便で１日２往復。
香港エクスプレス航空チャーター便就航。
（小松〜香港、34社目、B737-800・164人乗り）
小松〜静岡定期便、週４往復（月〜木曜日）
減便で週３往復。
日本航空が乗継割引運賃設定区間を大幅拡大。
小松〜静岡定期便運休。
小松〜台北国際定期便、週２往復増便で週４往復。
小松〜ルクセンブルク国際貨物定期便、週１便増便
（北米経由便）
で週４便。
デルタ航空チャーター便就航。（小松〜ホノルル、35社目、A330-300・292人乗り）
小松〜台北国際定期便、週１往復増便で週５往復。
ジン・エアーチャーター便就航。（小松〜済州島、36社目、B737-800・189人乗り）
イースター航空チャーター便就航。
（小松〜済州島、37社目、B737-700・149人乗り）
小松〜台北国際定期便、週２往復増便で週７往復。
小松〜東京定期便、１日１往復増便で１日12往復。
（平成25年３月31日期間増便）
小松〜福岡定期便、１日２往復増便で１日４往復。
小松〜仙台定期便、１日１往復増便で１日２往復。
ユナイテッド航空チャーター便就航。
（小松〜グアム、38社目、B737-700・124人乗り）
小松〜ソウル国際定期便、週１往復
（月曜日）
運休で週３往復。
小松〜成田定期便、１日１往復減便で１日１往復。
小松〜ソウル国際定期便、週１往復増便で週４往復。
アジアンエアチャーター便就航。（小松〜バンコック、39社目、B767-200・238人乗り）
アジアアトランティック航空チャーター便就航。
（小松〜バンコック、40社目、B767-300・251人乗り）
小松〜ソウル国際定期便、週１往復減便で週３往復。
小松〜札幌定期便、AIRDO撤退、ANA単独運航に。
小松〜台北国際定期便、週２往復減便で週５往復。
（平成27年12月３日期間減便）
シルクウェイ・ウエスト・エアラインズによる、小松〜アゼルバイジャン国際貨物チャーター便就航。
（B747-400F・B747-8F、週２往復）
小松〜東京定期便、１日２往復減便で１日10往復。
防
衛
省
飛行場灯台、進入灯、進入角指示灯、滑走路灯、滑走路末端灯、誘導路灯、
風向灯、指向信号灯
国土交通省
誘導路灯、誘導案内灯、誘導路中心線灯、エプロン照明灯、
スポット番号表示灯、停止位置誘導案内灯
防
TACAN（極超短波全方向全方位距離測定装置）、ASR（空港監視レーダー）、
SSR（二次監視レーダー）、ASDE（空港面探知レーダー）、対空通信施設
衛
省
国土交通省
VOR（超短波全方向式無線標識）、ILS（計器着陸装置）、
RCAG（遠隔対空通信施設）
※精密進入の区分：カテゴリーⅠ（CAT-Ⅰ）
その他防
衛
省
ARTS（ターミナル管制情報処理システム）
旅客ター国
ミナルビル国
内
線
15,438㎡
際
線
7,902㎡
貨
物国
ターミナル国
内
線
1,604㎡
際
線
4,061㎡
国土交通省庁舎
1,408㎡
駐
場
50,595㎡　収容台数1,671台（他に従業員駐車場260台有）
収容内訳：第１駐車場360台　第２駐車場1,020台　第３駐車場291台
管理者：㈶空港環境整備協会
運用時間：24時間
駐車料金：150円／時間（入庫から30分迄無料、２時間迄30分毎に100円）
第１・３駐車場 400円／日　第２駐車場 500円／日
設
レフューラー方式　320㎘×２基、200㎘×１基
省
化学消防車　４台　レッカー車　１台
ポンプ車　１台　救　急　車　２台
給　水　車　１台　かく座機収容器材　１台
救　難　車　１台
給
防
車
油
施
衛
国土交通省
空港用医療作業車　１台　空港用救難照明車　１台
防
小型業務車　１台　６tスノープロー　５台
小型人員輸送車　１台　残雪除去器材　６台
除雪トラック　１台　除雪ドーザ　２台
重　除　雪　車　４台　モーターグレーダ　１台
ショベルローダ　１台
衛
省
5
4 運航路線
5 利用実績（旅客・貨物）
路　線　名
距離（㎞）
運　航　会　社
※２
片道運賃（円）路線開設
備　考
528
全日本空輸
日本航空
24,890
Ｓ38．７．１
Ｈ12．７．１から11往復
※１Ｈ25.3.31から12往復
Ｈ28.3.27から10往復
小　松−成　田
１往復／日
645
アイベックスエアラインズ
※３全日本空輸
25,040
Ｈ16．11．１
Ｈ22．７．１から２往復
Ｈ26．３．30から１往復
小　松−札　幌
１往復／日
（新千歳）
959
全日本空輸
38,300
Ｓ42．６．12
Ｈ21．11．１から共同運航
Ｈ26.3．30から全日本空輸により運航
小　松−福　岡
４往復／日
880
全日本空輸
アイベックスエアラインズ
38,600
小　松−仙　台
２往復／日
601
アイベックスエアラインズ
※３全日本空輸
32,200
小　松−那　覇
１往復／日
1,577
日本トランス
オーシャン航空
45,800
小　松−上　海
４往復／週
（浦東）
1,524
小　松−台　北
７往復／週
国際線（桃園）
ルクセン
ブルク
（貨　物　便）
小　松−
ア　ゼ　ル
バイジャン
（貨　物　便）
小　松−
（
４便／週
うち２便は
北米経由便
）
２便／週
Ｈ３．６．１
43,200
Ｓ54．12．12
〔往復72,000〕
Ｈ16．４．３から週４往復
Ｈ16．８．２から共同運航
Ｈ18．3．27から大韓航空により運航
Ｈ25．10．28から週３往復
Ｈ26．３．31から週４往復
Ｈ27．２．２から週３往復
89,500
中国東方航空
※３日本航空〔往復137,600〕Ｈ16．11．25
Ｈ17．12．６から週３往復
Ｈ20．３．30から週４往復
大　韓　航　空
880 ※３日本航空
※３デルタ航空
小　松−ソウル
３往復／週
（仁川）
Ｈ13．10．１から３往復
Ｓ53．３．１Ｈ19．10．１から２往復
Ｈ25．３．31から４往復
Ｈ９．11．１から通年運航
Ｓ59．７．30 Ｈ21．９．１から共同運航
Ｈ25．３．31から２往復
113,800
エバー航空
※３全日本空輸〔往復175,000〕Ｈ20．６．１
1,905
※５
10,293
※６
カーゴルックス航空
―
Ｈ６．７．２
（17,104）
シルクウェイ・ウエスト・
7,308
エアラインズ航空
―
Ｈ20．６．１から週２往復
Ｈ23.10.１から週４往復
Ｈ24．９．２から週５往復
Ｈ24.12.８から週７往復
※４Ｈ27.12.3から週５往復
Ｈ16．５．16から週５往復
Ｈ17．８．18から週４往復
Ｈ18．10．13から週３往復
Ｈ21．５．17から週２往復
Ｈ22．５．14から週３往復
Ｈ23．10．２から週４便
Ｈ28．１．24
数〔人〕
92.888
64,688
72,814
75,840
79,803
81,584
77,238
84,144
92,031
95,029
（70.5％）（72.4％）（74.2％）（76.0％）（68.0％）（61.8％）（72.8％）（76.7％）（75.5％）（76.1％）
利用率
対前年度比〔％〕
108.1
112.6
104.2
105.2
102.2
94.7
108.9
110.4
99.1
103.3
就航機材便数
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
CRJ １往復 CRJ １往復
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
就航機材便数
―
旅数〔人〕
客対前年度比〔％〕
―
―
行き先
―
2,477
6,196
1,384
（49.9％）（41.5％）（54.9％）
―
250.1
22.3
SAAB340B
SAAB340B SAAB340B
週４往復
週４往復週４往復
（H11.6月より運休）
2,413
7,919
1,284
（64.4％）（55.5％）（51.0％）
―
328.2
16.2
SAAB340B
SAAB340B SAAB340B
週４往復
週３往復週４往復
（H11.6月より運休）
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
就航機材便数 JS3週６往復 JS3週６往復 JS3週６往復 JS3週６往復 JS3週６往復
計
旅客
取扱量
6
SAAB340B SAAB340B
SAAB340B
２往復１往復
５往復
（12月〜１往復）（H10.6月より運休）
数〔人〕
6,437
2,528
7,237
6,837
7,074
（53.0％）（59.5％）（53.9％）（53.6％）（55.1％）
利用率
対前年度比〔％〕
―
286.3
94.5
103.5
91.0
数〔人〕
利用率
対前年度比〔％〕
チャーター便
計 43区間（重複除く）
―
B737１往復 B737１往復 B737１往復 11月1日廃止
客
青森、三沢、山形、南紀白浜、出雲、福岡、奄美大島
―
JS3 ３往復
就航機材便数旅
７区間
―
B737１往復
就航機材便数 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復（６〜９月運休）（４〜９月運休）（４〜10月運休）（４〜10月運休）（4〜10月運休）
数〔人〕
11,790
15,604
1,286
―
―
―
―
―
―
（39.4％）（36.0％）（29.3％）
利用率
対前年度比〔％〕
―
132.3
8.2
―
―
―
―
―
―
旅客
松山便
JALのみ
―
就航機材便数（H8.11月より運休） H8、11月より運休
―
―
―
―
―
―
数〔人〕
39,521
52,820
45,444
44,049
29,297
19,486
21,686
17,533
（53.1％）（48.6％）（50.1％）（48.0％）（47.2％）（41.9％）（50.9％）（42.0％）
利用率
対前年度比〔％〕
222.9
133.7
86.0
96.9
66.5
66.5
96.9
80.8
旅客
高松便
14区間
―
JS3 ３往復
就航機材便数（11月から２往復） JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3週６往復
数〔人〕
416
―
―
―
―
―
（14.3％）
利用率
対前年度比〔％〕
27.2
―
―
―
―
―
便
ANAのみ
稚内、紋別、中標津、大館能代、庄内、
伊丹、関西、神戸、岩国、鳥取、米子、萩・石見、佐賀、宮古
ANA/JAL
―
数〔人〕
14,531
13,375
4,821
20,225
16,960
15,556
（62.2％）（61.7％）（56.7％）（53.1％）（50.0％）（52.3％）
利用率
対前年度比〔％〕
86.5
83.9
91.7
93.4
92.0
36.0
22区間
新千歳、女満別、旭川、釧路、帯広、函館、秋田、
岡山、広島、山口宇部、徳島、高松、松山、高知
北九州、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇、石垣
B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復
B737１往復
就航機材便数 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復（８、９月２往復）（８、９月２往復）（８、９月週９往復）（７〜10月週９往復）（7〜10月週９往復）（7〜11月週９往復）
数〔人〕
7,351
21,459
―
―
―
―
―
―
―
―
（49.8％）（60.4％）
利用率
対前年度比〔％〕
―
―
―
―
―
―
―
―
―
291.9
雲
乗　継　先
B767１往復 B767１往復 B767１往復
就航機材便数 A32１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復
区間数
B747１往復
B747１往復 B747１往復 B747１往復
B777４往復
B777６往復 B777５往復 B777５往復
A3R、B63
B767４往復 B767５往復 B767５往復
各３往復
A32２往復
就航機材便数 A32２往復 A32２往復 A32２往復 A32２往復（6〜9月３往復） B737３往復 B737３往復 B737２往復 B737３往復 B737３往復
数〔人〕
47,131
60,080
65,179
64,255
56,944
55,095
52,143
51,297
44,585
45,646
（63.5％）（60.4％）（55.1％）（62.6％）（59.6％）（56.3％）（52.8％）（48.5％）（47.0％）（49.1％）
利用率
対前年度比〔％〕
96.2
108.5
98.6
88.6
96.8
94.6
98.4
91.9
94.6
102.4
就航機材便数
航空会社
B747１往復
B777、A3R
各４往復
B767２往復
就航機材便数（6〜10月２往復）（6〜10月２往復）（6〜10月２往復） B767１往復 B767１往復 B767１往復 B767１往復 B767１往復 B767１往復 B767１往復
数〔人〕
168,989
161,455
160,627
165,586
174,484
189,185
185,349
181,082
166,179
166,057
利用率
（69.3％）（66.5％）（66.5％）（68.7％）（64.9％）（58.9％）（65.4％）（63.1％）（59.5％）（59.8％）
対前年度比〔％〕
98.7
95.5
99.5
103.1
105.4
108.4
98.0
97.7
91.8
99.9
数〔人〕
利用率
対前年度比〔％〕
羽田乗継割引運賃設定区間（平成28年４月１日現在）
B747１往復
B777、A3R
各４往復
B767２往復
数〔人〕
158,997
160,494
157,932
157,247
139,523
135,920
150,598
122,349
110,837
109,877
利用率
（60.5％）（64.9％）（58.4％）（59.1％）（52.5％）（59.1％）（59.1％）（57.7％）（54.5％）（52.8％）
対前年度比〔％〕
95.8
100.9
98.4
99.6
88.7
97.4
110.8
81.2
90.6
99.1
などが別途かかる場合がある。
※３　共同運航（コードシェア便）
※４　期間減便
※５　小松→仁川→ルクセンブルクの距離
※６　小松→シカゴ→ルクセンブルクの距離
B747４往復
B747２往復
B747５往復 B747５往復
A3R ２往復
B777、A3R
A3R ３往復 A3R ３往復
各３往復
B767１往復 B767１往復
各１往復
B767１往復
就航機材便数 B777、B767
出
※１　期間増便
※２　運賃は、平成28年４月（通常期）現在のもの。時期により変動あり。表示されている運賃額には、
「航空保険特別料金」
（東京（羽田）
発着
路線は加えて「国内線旅客施設使用料」）が含まれている。国際線については、
「燃油特別付加運賃」
「空港施設使用料」および「現地空港税」
年度
８
９
10
11
12
13
14
15
16
17
数〔人〕 1,766,795 1,796,916 1,860,406 1,934,337 2,037,239 2,073,872 2,093,983 2,076,207 1,993,846 1,931,273
利用率
（69.1％）（66.8％）（67.0％）（73.9％）（70.2％）（69.9％）（70.2％）（65.7％）（63.9％）（68.1％）
対前年度比〔％〕
100.6
101.7
103.5
104.0
105.3
101.8
101.0
99.2
96.0
96.9
区分
旅客
旅客
旅客
旅客
旅客
旅客
旅客
旅客
旅客
札幌便福岡便仙台便那覇便成田便広島便新潟便鹿児島便岡山便
小　松−東　京
10往復／日
（羽田）
（1）　国内線
旅客
東京便
国内線
便　数
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
石垣島
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
1
2
301
石垣島、新潟、仙台、大分、
宮古島
成田、石垣島
252
―
―
―
数〔人〕 2,294,027 2,354,369 2,401,657 2,462,239 2,537,034 2,553,253 2,588,830 2,537,190 2,415,081 2,369,341
対前年度比〔％〕
101.6
102.6
102.0
102.5
103.0
100.6
101.4
98.0
95.2
98.1
便　数 18〜19往復 19〜21往復 18〜19往復 16〜18往復 19〜21往復 17〜19往復 17〜18往復 17〜18往復 17〜18往復 18〜19往復
航空貨物
〔ｔ〕
6,006
6,161
5,942
7,034
8,762
6,382
5,518
5,027
5,528
5,691
航空郵便
〔ｔ〕
2,753
2,883
2,729
2,814
2,854
2,812
1,961
1,713
1,909
2,055
計
8,759
9,044
8,671
9,848
11,616
9,195
7,478
6,741
7,437
7,746
7
年度
旅客
東京便
数〔人〕
利用率
旅客
札　幌　便
数〔人〕
利用率
旅客
福　岡　便
数〔人〕
利用率
旅客
仙　台　便
数〔人〕
利用率
旅客
那　覇　便
数〔人〕
利用率
旅客
成　田　便
数〔人〕
利用率
旅　客
静　岡　便
区分
数〔人〕
利用率
対前年度比〔％〕
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
2,016,855 1,920,525 1,833,302 1,600,611 1,582,179 1,547,767 1,669,447 1,738,035 1,749,661 1,124,107
（69.1％）（65.9％）（64.9％）（58.2％）（65.2％）（66.1％）（64.4％）（67.6％）（68.8％）（70.9％）
104.4
95.2
95.5
87.3
98.8
97.8
107.9
104.1
100.7
64.2
B747１往復 B747１往復 B747１往復
B777３往復
B777２往復
B777３往復
B777４往復 B777６往復
B767５往復 B767２往復
就航機材便数 B777５往復 B777４往復 B777４往復 B767８往復 B767７往復 B767７往復 B767５往復 B787３往復 B737７往復 B73810往復
B767５往復 B767６往復 B767６往復
B737１往復
B767７往復
対前年度比〔％〕
111,115
106,886
101,339
84,782
67,972
69,935
70,386
67,883
73,308
74,700
（55.1％）（52.6％）（51.2％）（59.2％）（74.5％）（76.0％）（77.3％）（74.9％）（68.7％）（61.8％）
101.1
96.2
94.8
83.7
80.2
102.9
100.6
96.4
108.0
101.9
就航機材便数 B767１往復 B767１往復 B767１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復
対前年度比〔％〕
176,157
157,067
143,857
126,666
122,994
120,784
134,489
145,240
152,573
169,091
（61.9％）（63.7％）（69.7％）（65.3％）（61.6％）（63.1％）（59.7％）（58.6％）（62.0％）（70.0％）
106.1
89.2
91.6
88.0
97.1
98.2
111.3
108.0
105.0
110.8
B737１往復 B737１往復
B737３往復
B737、A320 B737、A320
73X １往復
B737２往復 DHC8-400
DHC8-400 ２往復
就航機材便数 B737３往復（10〜3月2往復） B737２往復 B737２往復２往復２往復
CR7 ３往復
３往復 CR7 １往復
対前年度比〔％〕
27,378
45,691
43,903
41,037
31,149
24,670
17,306
48,404
55,633
39,819
（47.8％）（46.8％）（41.8％）（46.0％）（66.2％）（69.2％）（75.8％）（56.2％）（58.1％）（43.5％）
100.1
96.1
93.5
75.9
79.2
70.1
158.2
176.8
114.9
71.6
CR7 １往復
就航機材便数 B737１往復 B737１往復 B737１往復 CR7 １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CR7 ２往復 CR7 ２往復
対前年度比〔％〕
76,256
95,919
89,110
87,128
78,953
82,640
79,849
65,186
66,231
75,244
（78.0％）（74.8％）（74.8％）（67.0％）（70.0％）（70.5％）（63.4％）（61.7％）（64.4％）（71.9％）
100.9
92.9
97.8
90.6
104.7
96.6
95.5
85.5
101.6
113.6
B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復
就航機材便数（7〜10月週９往復）（7〜10月週９往復）（9〜10月週９往復）（9〜11月週９往復）（9〜11月週９往復）（10〜11月週９往復） B737１往復 B737１往復 B737１往復 B737１往復
対前年度比〔％〕
21,205
20,506
31,175
41,043
47,472
22,110
23,854
56,620
28,620
26,676
（62.0％）（67.4％）（59.4％）（57.1％）（53.5％）（54.7％）（65.7％）（56.4％）（60.6％）（53.9％）
103.0
107.9
88.9
96.7
152.0
131.7
115.7
119.3
50.5
93.2
就航機材便数 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CR7 ２往復 CR7 １往復 CR7 １往復
鹿児島便
―
―
対前年度比〔％〕
―
―
―
就航機材便数
―
―
―
旅　客
33,881
19,415
（44.9％）（33.8％）
―
数〔人〕
利用率
―
―
―
―
対前年度比〔％〕
―
―
―
―
―
―
就航機材便数
チャーター便
旅客
数〔人〕
―
対前年度比〔％〕
―
―
―
長崎、中部、
奄美大島
行き先
計
旅客
数〔人〕
対前年度比〔％〕
698
―
―
―
―
―
57.3
―
―
―
―
―
ERJ ２往復 ERJ ２往復
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
134
341
146
373
―
―
―
19.2
254.5
42.8
255.5
―
―
―
―
―
―
―
稚内
石垣島
石垣島
石垣島
松山、広島、
石垣島
348
2,467,847
2,342,043
2,228,002
1,976,889
1,931,191
1,877,057
2,025,428
2,121,368
2,126,026
104.2
94.9
95.1
88.7
97.7
97.2
107.9
104.7
100.2
便　数 18〜19往復 17〜19往復 17〜19往復 19〜21往復 20〜22往復 18〜20往復
18往復
22往復
21往復
1,509,985
71.0
21〜22往復
取扱量
航空貨物〔ｔ〕
5,369
5,342
5,592
3,358
2,864
3,463
3,895
3,866
3,470
2,677
航空郵便〔ｔ〕
2,098
1,965
1,097
824
751
740
752
740
777
820
計
7,467
7,307
6,688
4,182
3,615
4,203
4,647
4,606
4,246
3,497
（注）
１．就航機材及び便数は、各年度末現在におけるものとした。ただし、平成24年度は平成25年３月30日現在、平成25年度は平成26年３月29日現在、
平成26年度は平成27年３月28日現在、平成27年度は平成28年３月26日現在とする。
２．B737は126〜170人乗り、B767は214〜288人乗り、B777は358〜525人乗り、B747は568〜569人乗り、A320は166人乗り、
A3Rは292人乗り、CRJは50人乗り、CR7は70人乗り、ERJは76〜84人乗りである。
8
9
（2）　国際線
〔貨物便〕バクー便
（路　線）　バクー→小松→仁川→バクー
①　定期便
〔旅客便〕ソウル便
〔旅客便〕上海便
（路　線）　小松〜ソウル
（路　線）　小松〜上海
（機　材）　B737-900（159席）、
（機　材）　A320（155席）、A319（119席）
B737-800（147席）、（138席）
（路線開設）　平成16年11月25日
（路線開設）　昭和54年12月12日
〔貨物取扱高〕
（運航曜日）　月・木・金・日曜日
（運航曜日）　水・金・日曜日
（平成20年４月から週４便）
（平成18年３月から大韓航空が運航）
〔旅客便〕台北便
（路　線）　小松〜台北
（機　材）　A332（252席）、A321（184席）、
（路線開設）　平成20年６月１日
（運航曜日）　月・火・水・木・金・土・日曜日
（平成24年12月から週７便）
（平成27年12月３日からは、木・日を除く週５便※期間減便）
旅　客
ソウル便
区分
年度
8
10
11
12
13
14
15
16
17
数〔人〕
23,344
28,446
36,924
41,222
40,234
49,656
46,638
33,032
60,022
61,885
利用率
（0.0％）（0.0％）（0.0％）（0.0％）（72.3％）（59.3％）（55.4％）（41.6％）（53.4％）（56.3％）
対前年度比〔％〕
116.8
121.9
129.8
111.6
97.6
123.4
93.9
70.8
181.7
103.1
就航機材
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
B767-300
２往復
２往復
２往復
２往復
２往復
３往復
３往復
３往復
４往復
４往復
便数（週）
数〔人〕
26,107
10,126
―
―
―
―
―
―
―
―
（87.7％）（69.7％）
利用率
対前年度比〔％〕
―
―
―
―
―
―
―
―
―
257.8
年度
貨物取扱高（ｔ）
対前年度比（％）
年度
貨物取扱高（ｔ）
対前年度比
（％）
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
14,512
16,315
15,632
16,995
18,437
21,310
20,854
20,240
23,743
22,659
118.3
112.4
95.8
108.7
108.5
115.6
97.9
97.1
117.3
95.4
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
19,025
14,712
12,051
9,597
16,198
16,140
11,584
9,004
10,802
10,859
84.0
77.3
81.9
79.6
168.8
99.6
71.8
77.7
120.0
100.5
②　チャーター便
（単位：人）
往復数
行　先
旅客数
8
46
韓国（11）、中国（2）、香港（14）、台湾（6）、ハワイ（3）、グアム（2）、イタリア
（1）
、
サイパン（1）、オーストラリア（1）、ニュージーランド（1）、マレーシア
（1）
、
ハンガリー（1）、モンゴル（1）、アラスカ（1）
18,450
9
39
韓国（6）、中国（1）、香港（9）、台湾（4）、ハワイ（2）、グアム（3）、イタリア
（1）
、
オーストラリア（4）、サイパン（1）、シンガポール（3）、ハンガリー（3）
、カナダ
（1）
、 13,785
韓国（貨物便 1）
10
18
韓国（4）、中国（2）、台湾（2）、ハワイ（1）、サイパン（1）、ベトナム（1）
、
イタリア（1）、オーストラリア（2）、ニュージーランド（1）、フィジー（1）
、カナダ
（2）
5,994
11
22
韓国（4）、中国（1）、台湾（2）、ハワイ（5）、グアム（4）、オーストラリア
（2）
、
サイパン（2）、フィリピン（1）、ハンガリー（1）
8,449
12
21
韓国（5）、中国（2）、香港（1）、台湾（2）、タイ（1）、ハワイ（4）、グアム
（4）
、
サイパン（1）、ベトナム（1）
8,458
13
21
韓国（6）、中国（1）、台湾（9）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、サイパン
（1）
6,443
14
22
韓国（4）、中国（4）、台湾（10）、タイ（2）、グアム（1）、サイパン（1）
6,590
15
23
韓国（2）、中国（14）、台湾（1）、タイ（1）、ハワイ（1）、カンボジア（1）
、ロシア
（1）
、
イタリア（1）、サイパン（1）
7,620
数〔人〕
29,979
28,116
21,800
25,352
36,154
35,578
35,936
29,709
30,008
34,385
利用率
（66.3％）（60.6％）（47.6％）（51.5％）（62.1％）（63.0％）（63.1％）（58.7％）（55.7％）（60.0％）
対前年度比〔％〕
114.8
93.8
77.5
116.3
142.6
98.4
101.0
82.7
101.0
114.6
就航機材
A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、A319 A320、
A319
３往復
３往復
４往復
４往復
４往復
４往復
４往復
４往復
４往復
４往復
便数（週）
数〔人〕
18,772
20,964
23,431
35,513
64,212
93,159
112,493
110,202
―
―
（73.2％）（76.2％）（77.0％）（74.4％）（72.9％）（80.0％）（79.5％）（83.7％）
利用率
対前年度比〔％〕
―
―
―
111.7
111.8
151.6
180.8
145.1
120.8
98.0
16
46
韓国（4）、中国（37）、台湾（1）、グアム（2）、イタリア（2）
17
25
韓国（4）、台湾（13）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、イタリア（2）
、
オランダ（貨物便 1）、ルクセンブルク（貨物便 1）
8,381
18
28
韓国（6）、中国（1）、台湾（19）、イタリア（2）
9,965
19
38
韓国（8）、中国（5）、台湾（20）、タイ（2）、ハワイ（1）、オーストラリア
（1）
、
ルクセンブルク（貨物便 1）
就航機材
便数（週）
20
12
韓国（6）、中国（1）、マカオ（2）、タイ（2）、ルクセンブルク（貨物便 1）
5,505
21
6
韓国（1）、台湾（1）、タイ（2）、ハワイ（1）、ルクセンブルク（貨物便 1）
2,414
22
10
香港（5）、マカオ（1）、台湾（1）、ハワイ（2）、ベトナム（1）
3,644
23
18
韓国（3）、マカオ（4）、台湾（6）、ハワイ（4）、ベトナム（1）
5,362
24
20
韓国（8）、中国（1）、マカオ（2）、台湾（5）、タイ（2）、ハワイ（2）
7,067
25
24
台湾（20）、ハワイ（2）、グアム（1）、アラスカ（1）
9,008
26
35
台湾（22）、タイ（9）、ハワイ（2）、カンボジア（2）
12,116
27
28
台湾（20）、タイ（6）、マカオ（2）
10,253
旅　客
上　海　便
年度
計
旅客
就航機材
便数（週）
数〔人〕
対前年度比〔％〕
便数（週）
旅　客
ソウル便
区分
9
（機　材）　B747-400F、B747-8F
（路線開設）　平成28年１月24日
（運航曜日）　木・日曜日
年度
―
―
―
―
―
―
―
―
23,344
116.8
28,446
121.9
36,924
129.8
41,222
111.6
40,234
97.6
49,656
123.4
46,638
93.9
33,032
70.8
２往復
２往復
２往復
２往復
２往復
３往復
３往復
３往復
18
19
20
21
22
23
24
25
A320、A319
11〜3月 2往復
70,148
212.4
A320、
A319
２往復
（12〜3月 3往復）
87,992
125.4
４〜６往復６〜７往復
26
27
数〔人〕
49,315
45,952
46,403
44,831
48,906
43,455
43,926
35,275
33,577
27,868
利用率
（63.9％）（64.5％）（59.8％）（62.0％）（66.9％）（68.7％）（69.8％）（64.0％）（58.2％）（68.1％）
対前年度比〔％〕
79.7
93.2
101.0
96.6
109.1
88.9
101.1
80.3
95.2
83.0
就航機材
便数（週）
B737-900
４往復
B737-900
４往復
B737-900
４往復
旅客
上　海　便
旅客
台　北　便
計
旅客
数〔人〕
対前年度比〔％〕
便数（週）
―
―
79,294
90.1
74,068
93.4
７往復
７往復
B737-900、 B737-900、
B737-900、 B737-900、 B737-900、 B737-900、 B737-900、
B737-800
B737-800
B737-800
B737-800
B737-800
B737-800
B737-800
４往復
４往復
４往復
４往復
４往復
４往復
３往復
（11〜３月 3往復）（2〜3月月曜便欠航）
MD-90
MD-90
２往復
6〜3月 2往復
86,975
117.4
８〜10往復
91,147
104.8
10往復
MD-90
２往復
108,491
119.0
10往復
A332、MD-90 A332、A321、
MD-90
A321、
４往復
A332、A321、 A332、
２往復
MD-90
7往復
（9〜11月
7往復
（10、12〜3月 4往復）（12〜3月 5往復）
7往復
（12〜
５往復）
7往復）
114,546
105.6
144,074
125.8
158,143
109.8
10〜12往復 12〜15往復 14〜15往復
176,078
111.3
15往復
172,455
97.9
12〜14往復
〔貨物便〕ルクセンブルク便
（路　線）　ルクセンブルク→小松→仁川→ルクセンブルク
（北米路線）ルクセンブルク→香港→小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルク
（北米路線）ルクセンブルク→鄭洲→小松→シカゴ→ルクセンブルク
（機　材）　B747-8F
（路線開設）　平成６年７月２日
（運航曜日）　水・金・土・日曜日
10
（注）旅客数は、出発・到着の合計である。
11
13,346
12,635
6 交通アクセス
交通手段
連絡バス
タクシー
電　車
区　間
距　離
所　要　時　間
料　金
JR金沢駅〜小松空港
（北鉄バス）
33㎞
40分
1,130円
JR小松駅〜小松空港
（小松バス）
５㎞
12分
270円
JR福井駅〜小松空港
（京福バス）
50㎞
55分
1,250円
JR加賀温泉駅〜小松空港
（加賀周遊バス　キャンバス）
17㎞
30分
JR金沢駅〜小松空港
33㎞
40分
JR小松駅〜小松空港
５㎞
15分
JR金沢駅〜JR小松駅
33㎞
30分　20分（特急）
500円　1,250円（特急）
JR福井駅〜JR小松駅
50㎞
50分　30分（特急）
840円　1,590円（特急）
空港線　500円
１日分　1,000円
２日分　1,200円
約12,000円
（高速料金780円含む）
約2,000円
（注）　１．連絡バスは、小松空港発着便と接続。
２．JR小松駅〜小松空港の一部の便は小松駅経由ホテルサンルート行き。
３．JR金沢駅〜小松空港、JR福井駅〜小松空港は、北陸自動車道経由。
（JR福井駅〜小松空港は、H20.３.23より安宅スマートインターチェンジ開通により69分→55分へ短縮）
４．電車の特急使用時の金額は乗車券と特急自由席を含む。
12
13
7 北陸３県の出国者数
8 空港整備計画
（1）　北陸３県の出国者数
区分
（単位：人）
北　陸　３　県
全　国
石川県
富山県
福井県
平７
101,796
95,246
73,023
270,065
15,298,125
平12
115,466
100,957
83,361
299,784
17,818,590
101,166
91,150
74,405
266,721
17,403,565
91,090
77,531
63,076
231,697
16,637,224
平25
97,688
82,783
63,683
244,154
17,472,748
平７
8.63
8.48
8.83
8.63
12.18
人口 100 人平12
あたり
平17
出国者数
（人／100人）平22
9.78
9.01
10.06
9.58
14.04
8.62
8.20
9.06
8.58
13.62
7.79
7.09
7.82
7.55
12.99
平25
8.43
7.69
8.01
8.06
13.73
年次
出国者数
平17
（人）
平22
（出典：統計局ホームページ）
（2）　北陸３県の出国者伸び率（年平均）
区分
①　小松空港の整備
航空需要の増大と航空機の大型化に対処するため、国土交通省は昭和53年から駐車場、エプロ
ン整備、国際線ターミナルビルの建設、加賀方向からの空港進入路の開設、融雪装置の設置等を
実施してきている。第６次空港整備五箇年計画（平成３〜７年度）では、民航誘導路の延長、国際
線ターミナルビルの増改築、駐車場の増設及び空港緑化等が整備されている。
第７次空港整備七箇年計画（平成８〜14年度）では、滑走路の嵩上げ、エプロンの改良、貨物
ヤードの整備等を早急に実施するよう国土交通省に働きかけてきた。この結果、滑走路の嵩上げ
工事が実施され、平成18年12月21日から本滑走路の供用が開始された。
また、平成19年度には、エプロン拡張による駐機スポット増設工事が完成し、平成19年12月22
日から供用が開始されるなど、空港施設の機能強化が図られている。
②　年度別実績及び計画
平成17年度
滑走路改良
用地造成
平成18年度
北　陸　３　県
全　国
富山県
福井県
平７〜平12
2.6
1.2
2.7
2.1
3.1
平12〜平17
△2.6
△2.0
△2.2
△2.3
△0.5
平17〜平22
△2.1
△3.2
△3.2
△2.8
△0.9
平22〜平25
2.4
2.2
0.3
1.8
1.6
（出典：統計局ホームページ）
（単位：千円）
497,000
130,000
照明施設
無線施設ほか
118,000
27,000
772,000
滑走路改良
エプロン改良
1,899,000
7,000
照明施設
無線施設ほか
195,000
93,000
2,194,000
平成19年度
滑走路改良
エプロン改良
70,000
190,000
照明施設
無線施設ほか
206,000
96,000
562,000
平成20年度
用地造成
エプロン改良
164,745
18,104
照明施設
電源施設
3,000
245,942
431,791
平成21年度
誘導路改良
道路・駐車場整備
57,919
248,500
照明施設
12,729
平成22年度
誘導路改良
228,697
照明施設
17,404
246,101
平成23年度
誘導路改良
47,290
照明施設
13,863
61,153
平成24年度
誘導路改良
エプロン改良
79,335
530
照明施設
26,184
平成25年度
道路・駐車場整備
84,000
無線施設ほか
平成26年度
誘導路整備
構内道路改良
146,000
156,000
照明施設
平成27年度
用地造成
561,460
道路・駐車場整備
平成28年度
（計画）
道路・駐車場整備
（単位：％）
石川県
年次
（1）　小松空港整備促進について
40,000
6,000
121,600
74,500
319,148
106,049
90,000
423,600
635,960
40,000
（ほかに防衛省整備分あり）
14
15
資料編（2）　旅客ターミナルビルの整備
小松空港協議会
区　分
国　内　線
国　際　線
事業主体
北陸エアターミナルビル㈱
北陸エアターミナルビル㈱
面
積
15,438㎡
構
造
鉄骨造３階建
（一部４階建）
設
目
事
官庁部分
民間部分
計
2,948㎡
4,954㎡
7,902㎡
役
鉄骨造２階建
（一部３階建）
会
供用開始年月日
昭和56年９月26日
昭和59年４月２日
立昭和36年10月24日
的小松空港の整備発展を促進し、もって本県産業の発展と県民福祉の向上に資する。
業（１）　小松空港整備、発展のための建議、陳情
（２）　小松空港整備、発展に必要な調査研究及び情報収集
（３）　その他本会の目的達成のため必要な事業
員会　長　石川県知事　谷　本　正　憲
副会長　小松市長　和　田　愼　司
〃金沢市長　山　野　之　義
監　事　加賀市長　宮　元　陸
〃小松商工会議所会頭　和　田　衞
員数 58名
事務局長　石川県企画振興部長　東　高　士　（事務局：石川県企画振興部空港企画課内　TEL 076-225-1337）
（平成28年４月１日現在）
（注）　１．国内線部分は、昭和58年度、昭和61年度、平成元年度及び平成４・５年度に増改築工事を行っている。
２．国際線部分は、平成６・７年度及び平成25年度に増改築工事を行っている。
設
目
（3）　CIQの状況
区　分
税
小松空港国際化推進協議会
事　務　所　の　名　称
対応状況
関
財務省大阪税関金沢税関支署小松空港出張所
常
出入国管理
法務省名古屋入国管理局金沢出張所
出張対応
検
疫
厚生労働省新潟検疫所小松空港出張所
常
検
疫
厚生労働省新潟検疫所食品監視課小松空港分室
植物検疫
農林水産省名古屋植物防疫所伏木富山支所金沢出張所小松空港分室
常
駐
動物検疫
農林水産省動物検疫所中部空港支所小松出張所
常
駐
事
駐
役
駐
常
駐
（平日のみ対応）
（平成28年４月１日現在）
小松空港国際線利用促進同盟会
設
目
事
役
会
16
平成５年５月13日
小松空港の国際機能の整備充実と国際空港化の促進を図り、本県の産業経済の発展と県民福祉の向上に資
する。
業（１）　小松空港の国際機能の設備充実と国際空港化の促進のための建議・陳情
（２）　小松空港の国際機能整備と国際空港化に必要な調査研究及び情報交換
（３）　国際便利用の旅客及び貨物需要の喚起及び支援活動
（４）　小松空港を活用したビジネス展開の支援活動
（５）　小松空港周辺地域の諸機能の整備及び産業立地に関する調査研究と促進
（６）　小松空港の国際化に関する広報活動の促進
（７）　その他目的達成のための必要な事業
員会　長　石川県商工会議所連合会会頭　深　山　彬
理事長　小松商工会議所会頭　和　田　衞
副理事長　加賀商工会議所会頭　新　家　康　三
〃白山商工会議所会頭　髙　松　喜与志
〃石川県商工会議所連合会専務理事　宮　本　外　紀
会計監査　加賀商工会議所専務理事　見　附　裕　史
理　事　35名
事務局長　小松商工会議所専務理事　村　上　和　仁　（事務局：小松商工会議所内　TEL 0761-21-3121）
〃次長　石川県商工会議所連合会事務局長　林　健　治（TEL 076-263-1151）
立
的
立平成20年10月17日
的小松空港の国際線の充実及び利用促進を図り、石川、福井両県の発展に資する。
業（１）　政府、航空会社、その他関係機関に対する要望
（２）　利用促進に関する広報及び調査研究等
（３）　その他目的達成に必要な事業
員会　長　小松商工会議所会頭　和　田　衞
副会長　金沢市長　山　野　之　義　副会長　小松市長　和　田　愼　司
〃　加賀市長　宮　元　陸　〃　白山市長　山　田　憲　昭
〃　石川県商工会連合会会長　田　上　好　道　〃　金沢商工会議所会頭　深　山　彬
〃　加賀商工会議所会頭　新　家　康　三　〃　白山商工会議所会頭　髙　松　喜与志
〃　福井商工会議所会頭　川　田　達　男
監　事　石川県商工会議所連合会専務理事　宮　本　外　紀
〃　福井県商工会議所連合会専務理事　鰐　渕　信　一
（平成28年４月１日現在）
員数 76名
17
小松空港国際化推進石川県議会議員連盟
設
立
平成７年５月17日
目
的
小松空港の国際化の推進を図る。
事
業（１）　関係当局に対する陳情活動
役
員
会
員
北陸エアターミナルビル株式会社
（２）　その他目的達成のために必要な事項
会　長　石川県議会議員　福　村　章
副会長　〃　向　出　勉
〃〃　吉　田　修
理　事　〃　稲　村　建　男
〃〃　紐　野　義　昭
〃〃　山　田　省　悟
〃〃　吉　㟢　吉　規
〃〃　米　田　昭　夫
〃〃　井　出　敏　朗
〃〃　善　田　善　彦
〃〃　安　居　知　世
〃〃　冨　瀬　永
〃〃　横　山　隆　也
〃〃　一　川　政　之
事務局長　〃　下　沢　佳　充
（事務局：石川県企画振興部空港企画課内）
監　事　〃　藤　井　義　弘
〃〃　増　江　啓
（平成28年４月１日現在）
数 41名
役
小松市議会国際交流推進議員連盟
設
目
事
役
会
立平成17年６月６日
的（１）　小松空港の国際化の推進を図ること
（２）　小松市と各国（地域）及び姉妹都市、友好都市との相互の理解と交流に努め、両市の友好親善に寄与す
ること
業（１）　小松空港の国際化へ向けての関係当局に対する要望活動
（２）　日本と友好国（姉妹都市、友好都市を含む。以下同じ。
）間との政治、経済、学術、文化、スポーツ等
の交流に関すること
（３）　日本と友好国間との人的交流に関すること
（４）　友好団体との親睦交流に関すること
（５）　その他、目的達成に必要な事業に関すること
員会　長　小松市議会議長　宮　西　健　吉
副会長　小松市議会議員　片　山　瞬次郎
理　事　〃　宮　橋　勝　栄
〃〃　吉　村　範　明
〃〃　吉　本　慎太郎
〃〃　高　野　哲　郎
〃〃　円　地　仁　志
〃〃　宮　川　吉　男
会　計（理事）　〃　井　田　秀　喜
監　事　〃　新　田　寛　之
〃〃　浅　村　起　嘉
事務局長　小松市議会副議長　梅　田　利　和
員数 22名
18
設
所在
資本
株
主な事
（平成28年４月１日現在）
立昭和35年10月１日
地石川県小松市浮柳町ヨ50番地先　TEL 0761-23-6111
金 800百万円
主地方公共団体、航空会社、一般経済界　35団体（社）
業（１）　貸　室　業
（２）　物品販売業並びに石油製品の販売業
（３）　飲食物・加工食料品・獣乳製品及び薬品の販売業
（４）　食堂並びに喫茶店の経営
（５）　煙草・酒類・郵便切手及び収入印紙の売捌
（６）　航空事業者・航空旅客及び貨物に対する役務の提供
（７）　航空利用の促進並びに観光に関する業務
（８）　損害保険代理業
（９）　生命保険の募集に関する業務
（10）　旅行斡旋業
（11）　広告宣伝業
（12）　保税蔵置場の管理業務
（13）　上屋内での貨物の取扱い、荷役、保管及び運搬
（14）　航空機からの貨物の取り下し、搭載及び運搬
（15）　検疫動物の飼育及び管理
（16）　通関に係る代行業務
（17）　航空会社の代理店業務
（18）　貨物自動車運送事業及び貨物運送取次事業
（19）　貨物関連機材及び機器の整備、保管並びに賃貸
（20）　前各号に附帯する一切の事業
員取締役会長　谷　本　正　憲（石川県知事）
代表取締役社長　岡　田　靖　弘
ほか取締役18名、監査役５名
国際貨物上屋の概要
主な保有施設（１）　保税蔵置場
◦鉄骨造平屋建　約2,500㎡
◦鉄骨造平屋建テント幕構造　約1,500㎡
（２）　薫蒸庫
◦上屋部分　鉄骨造平屋建テント幕構造　66㎡
◦薫蒸庫　20フィートコンテナ（30㎡）、滅菌装置
（３）　冷蔵・冷凍庫
◦冷蔵庫（設定温度０℃〜10℃）　約100㎡
◦冷凍・冷蔵コンテナ（設定温度−20℃〜20℃）　20フィート　５台
◦業務用冷蔵庫（設定温度０℃〜14℃）　1,600㍑　１台
（４）　リフター
◦上屋部分　鉄骨造平屋建スレート葺き　140㎡
◦リフター　パレット搬送設備　２基（最大６ｔ）
（５）　トラックヤード　2,363㎡（10ｔトラック16台駐車可能）
主な保有機械（１）　メインデッキ・ローダー（27ｔ）　２台
（２）　トーイング・トラクター（ドーリー用）　５台
（３）　フォーク・リフト（10ｔ）　１台
（４）　〃（６ｔ）　１台
（５）　〃（3.5ｔ）　１台
（６）　〃（２ｔ）　６台
（７）　ドーリー　77台
19
日
本
航
空
本社　東京都
北陸支店　石川県金沢市本町2-15-1　ポルテ金沢９F　TEL 076-233-0011
設立年月 1951年８月１日
業務内容定期航空運送業、不定期航空運送業など
従業員数 9,945人（2014年３月31日現在）
主要な保有航空機数 B737（63機）、B767（47機）、B777（46機）
、B787
（15機）ほか多数（2014年３月31日現在）
主要な運航路線アメリカ　ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、ボストン、ホノルルなど
（寄港地）ア　ジ　ア　ソウル、北京、上海、天津、大連、青島、西安、広州、香港、バンコク、デリー、
シンガポール、マニラ、ホーチミン、ハノイなど
ヨーロッパ　ロンドン、パリ、フランクフルト、ヘルシンキなど
所
在
地
全
日
本
空
在
地
大
韓
航
空
本社　大韓民国　ソウル市
金沢支店　石川県金沢市本町2-15-1　ポルテ金沢12F　TEL 076-261-9255
設立年月 1969年３月１日
業務内容航空業務全般
従業員数約20,433人（2014年３月現在）
主要な保有航空機数 B777（42機）、B737（39機）、A330
（29機）
、A380
（10機）ほか多数
計　約158機（2016年３月現在）
主要な運航路線日　本　小松、東京（成田、羽田）
、大阪、名古屋など12都市
（寄港地）北　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、ダラス、ホノルル、
バンクーバー、トロントなど
南　米　サンパウロ
ア　ジ　ア　ソウルをはじめとする韓国全土、中国、モンゴル、台北、マニラ、クアラルンプール、シンガポール、
バンコク、ムンバイ、ベトナム、カンボジアなど
ヨーロッパ　ロンドン、パリ、ローマ、チューリッヒ、プラハ、イスタンブール、ウィーンなど
オセアニア　シドニー、ブリスベン、オークランド、グアムなど
所
在
地
中国東方航空
バ
ー
在
在
オセアニア　ブリスベン
ヨーロッパ　アムステルダム、ロンドン、ウィーン、パリ、イスタンブール
北　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、シアトル、サンフランシスコ、
ヒューストン、バンクーバー、トロント、グアム
※上記営業路線には貨物便の路線も含みます。
カーゴルックス航空会社
所
在
地
設立年月
業務内容
従業員数
保有航空機数
本社　ルクセンブルク大公国
小松空港事務所　石川県小松市草野町ハ39　TEL 0761-23-7470
1970年３月
航空貨物（専門）
1,606人（2013年12月31日現在）
B747-400F（11機）、B747-8F（12機）
主要な運航路線ア　ジ　ア　小松、仁川、北京、鄭州、香港、バンコク、上海、シンガポールなど
（寄港地）ヨーロッパ　ルクセンブルク、ブダペスト、ミラノ、バルセロナなど
北　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、ヒューストン、シアトルなど
中　南　米　サンティアゴ、ブエノスアイレス、パナマなど
アフリカ　ヨハネスブルグ、ナイロビ、ラゴス、トリポリなど
シルクウェイ・ウエスト・エアラインズ
所
在
地
設立年月
業務内容
従業員数
保有航空機数
本社　アゼルバイジャン共和国
日本支社　東京都港区西新橋１丁目18番６号　クロスオフィス内幸町1305－1306
2012年１月
航空貨物（専門）
約500人（2016年４月現在）
B747-400F（２機）、B747-8F（３機）
主要な運航路線カスピ海周辺国　バクー､アルマティー､ビシュケク､アティラウ､アクタウ、イラン
（寄港地）中　東　ドバイ、カーブル、テルアビブ
ア　ジ　ア　香港、ウルムチ、上海、ソウル、北京、クアラルンプール、シンガポール
ヨーロッパ　フランクフルト、ロンドン、イスタンブール、ミラノ、キエフ、モスクワ、ルクセンブルク
北　米　シカゴ、ニューヨーク、ワシントン、ヒューストン、マイアミ
南　米　カラカス、サンチャゴ、サンパウロ、ボゴタ
地
20
空
地
本社　中華人民共和国　上海市
金沢支店　石川県金沢市本町１丁目5-2　リファーレ２階　TEL 076-232-6888
設立年月 1988年６月25日
業務内容航空業務全般
従業員数約60,000人（2016年４月現在）
主要な保有航空機数 A320、A319、A340、A300-600、A330、B737-300、B737-800、B737-700、B777-300ほか多数
計　約500機
主要な運航路線日　本　小松、東京、大阪、名古屋など17都市
（寄港地）北　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、バンクーバー、サンフランシスコなど
ア　ジ　ア　上海をはじめとする中国ほぼ全土、バンコク、ニューデリー、シンガポール、香港、マカオ、
クアラルンプールなど
ヨーロッパ　パリ、フランクフルト、ローマ、ロンドン、モスクワなど
所
航
本社　中華民国　桃園縣
金沢支店　石川県金沢市上堤町１番15号　金沢上堤町ビル10階　TEL 076-224-6550
設立年月 1989年３月
業務内容航空業務全般
従業員数 8,793人（2016年４月現在）
主要な保有航空機数 B747-400（３機）、B777-300ER（23機）、A330-300（５機）、A330-200（７機）、A321-200
（20機）
ほか多数
主要な運航路線日　本　小松、成田、関西、札幌、福岡、仙台、羽田、函館、沖縄　９都市
（寄港地）ア　ジ　ア　バンコク、ジャカルタ、セブ、香港、台北
（松山）
、台中、高雄、クアラルンプール、マカオ、
マニラ、プノンペン、ホーチミン、シンガポール、デンパサール、スラバヤ、
ソウル、ハノイ、上海、北京、杭州、広州、寧波など中国全土
所
輸
本社　東京都
金沢支店　石川県金沢市昭和町16-1　ヴィサージュ７F　TEL 076-260-5800
設立年月 1952年12月27日
業務内容定期航空運送業、不定期航空運送業など
従業員数 12,360人（2015年３月31日現在）
主要な保有航空機数 B767（52機）、B777（55機）、B787（34機）ほか多数（2015年３月31日現在）
主要な運航路線北　米　ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ワシントンDC、
（寄港地）シカゴ、ホノルル、シアトル、サンノゼ、バンクーバー、ヒューストン
ア　ジ　ア　北京、瀋陽、大連、青島、上海、杭州、廈門、広州、成都、香港、台北、ソウル、
シドニー、ヤンゴン、バンコク、ホーチミン、ハノイ、クアラルンプール、デンパサール、
シンガポール、マニラ、ジャカルタ、デリー、ムンバイなど
ヨーロッパ　ロンドン、パリ、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ、ブリュッセルなど
所
エ
21
小松空港利用者アンケート調査
（抜粋）
石川県立航空プラザ
所
在
地
小松市安宅新町丙92番地（小松空港前）
TEL 0761-23-4811　FAX 0761-23-4818
理
公益財団法人小松市施設管理公社　TEL 0761-24-3073　FAX 0761-24-1395
開
館
日
平成７年11月17日
開
休
入
敷
建
延
展
館時
館
館
地面
築面
床面
示内
間
日
料
積
積
積
容
午前９時〜午後５時
年末年始（12月29日〜１月３日）
無料（一部のシミュレーション装置は有料）
16,285㎡
4,785㎡
6,018㎡（１階　4,589㎡、２階　1,429㎡）
管
平成26年10月13日（月）から10月26日（日）に小松空港協議会が実施したアンケート（小松空港発着の国内線全便
及び小松空港発の国際線［ソウル便・上海便・台北便］の利用者を対象）調査結果の概要は以下の通りである。
（国内線：回答者数　6,860人、
回収率 45.8％）
（国際線：　〃 1,059人、
〃　43.5％）
それぞれの構成比は小数点以下第２位を四捨五入して、第１位までを
表記したため、その合計は必ずしも100.0％とはならない。
1 利用者の住所
住所
北
便名
◦実機展示
ピッツS-2B、南極観測用軽飛行機ピラタスPC-6、T-2ブルーインパルス機をはじめ、大空で活躍した人気ヘリコプ
ターやハイテクジェット機などの実物21機を展示
◦フライトシミュレーション
YS-11型旅客機のパイロットの疑似体験や、ジェット旅客機と小型セスナ機をコックピットの装置と映像で体験
◦プレイエリア
空と飛行機をテーマとしたプレイエリア、日本最大級の飛行機型コンビネーション遊具をはじめ、低年齢用の遊具
等を設置
◦その他
航空機の歴史、飛行原理、役割などをパネル展示、実験装置等で紹介
施設使用料（ 1 日当たり）
◦研　修　室（50人程度）　16,500円
◦会　議　室（20人程度）　8,200円
東
成
札
仙
福
那
京
田
幌
台
岡
覇
合　計
東
成
札
仙
福
那
関
東
（首都圏除く）
人員
比率
北
首
都
中
部
（北陸３県除く）
人員
比率
圏
北
陸
県
人員
比率
人員
比率
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
104
−
44
1
2
−
151
2.1
−
13.7
0.3
0.3
−
2.2
65
−
−
175
−
−
240
1.3
−
−
47.4
−
−
3.5
132
−
−
1
−
−
133
2.6
−
−
0.3
−
−
1.9
2,218
9
1
10
16
2
2,256
44.2
7.3
0.3
2.7
2.1
0.7
32.9
23
1
1
2
4
−
31
0.5
0.8
0.3
0.5
0.5
−
0.5
2,251
108
271
170
377
177
3,354
44.9
87.8
84.4
46.1
50.2
63.4
48.9
西
便
便
便
便
便
便
中
比率
国
人員
四
比率
国
人員
比率
九
州
（沖縄含む）
人員
比率
外
国
人員
無
比率
回
人員
答
比率
人員
３
比率
人員
京
田
幌
台
岡
覇
合　計
東
名
関
便名
道
人員
便
便
便
便
便
便
住所
海
比率
回答者数
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
30
−
−
4
4
−
38
0.6
−
−
1.1
0.5
−
0.6
11
−
−
−
2
−
13
0.2
−
−
−
0.3
−
0.2
24
−
−
−
2
−
26
0.5
−
−
−
0.3
−
0.4
49
−
−
−
329
95
473
1.0
−
−
−
43.8
34.1
6.9
13
1
−
−
−
−
14
0.3
0.8
−
−
−
−
0.2
97
4
4
6
15
5
131
1.9
3.3
1.2
1.6
2.0
1.8
1.9
5,017
123
321
369
751
279
6,860
（北陸３県の内訳）
住所
便名
小松空港国際線駐車場
所在地
管
理
利用対象者
収容可能台数
入場可能時間
退場可能時間
ターミナルビル
への所要時間
敷地面積
小松市安宅新町
北陸エアターミナルビル株式会社　TEL 0761-23-6122　FAX 0761-23-6125
小松発の国際定期便利用者（ソウル、上海、台北）
小松発の国際チャーター便利用者
小松発の国内線に搭乗し、国際線に乗り継ぐ利用者
第１駐車場　322台（うち身障者用６台）
第２駐車場　336台（うち身障者用６台）
6：00〜21：00
8：00〜21：30
第１駐車場　徒歩６〜８分
第２駐車場　徒歩５〜６分
第１駐車場　9,376㎡
第２駐車場　8,182㎡
東
成
札
仙
福
那
京
田
幌
台
岡
覇
合　計
便
便
便
便
便
便
川
県
比率
福
人員
井
住所
便名
東
成
札
仙
福
那
京
田
幌
台
岡
覇
合　計
便
便
便
便
便
便
便名
東
成
札
仙
福
那
富
人員
山
県
比率
回
答
者
数
名
％
名
％
名
％
％
1,926
87
150
120
244
133
2,660
85.6
80.6
55.4
70.6
64.7
75.1
79.3
289
12
91
42
29
22
485
12.8
11.1
33.6
24.7
7.7
12.4
14.5
36
9
30
8
104
22
209
1.6
8.3
11.1
4.7
27.6
12.4
6.2
2,251
108
271
170
377
177
3,354
京
田
幌
台
岡
覇
合　計
便
便
便
便
便
便
金
沢
市
小
松
市
加
賀
市
白山市
野々市市
人員
比率
かほく市
河北郡
人員
比率
比率
人員
比率
人員
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
966
51
71
61
107
45
1,301
50.2
58.6
47.3
50.8
43.9
33.8
48.9
291
6
15
17
35
14
378
15.1
6.9
10.0
14.2
14.3
10.5
14.2
88
3
6
8
4
5
114
4.6
3.4
4.0
6.7
1.6
3.8
4.3
98
8
14
4
9
7
140
5.1
9.2
9.3
3.3
3.7
5.3
5.3
260
8
21
10
65
8
372
13.5
9.2
14.0
8.3
26.6
6.0
14.0
105
8
7
9
9
1
139
5.5
9.2
4.7
7.5
3.7
0.8
5.2
輪島市
鳳珠郡
人員
比率
珠
人員
洲
市
比率
比率
能美市
能美郡
人員
比率
人員
七尾市
鹿島郡
人員
比率
羽咋市
羽咋郡
人員
比率
無
人員
回
答
比率
回答者数
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
16
−
3
5
−
32
56
0.8
−
2.0
4.2
−
24.1
2.1
2
−
1
1
−
5
9
0.1
−
0.7
0.8
−
3.8
0.3
41
2
10
2
4
11
70
2.1
2.3
6.7
1.7
1.6
8.3
2.6
42
1
2
1
5
−
51
2.2
1.1
1.3
0.8
2.0
−
1.9
17
−
−
2
6
5
30
0.9
−
−
1.7
2.5
3.8
1.1
1,926
87
150
120
244
133
2,660
第２駐車場
22
県
比率
（石川県の内訳）
住所
第１駐車場
石
人員
23
2 旅行目的
手配方法
便名
東
成
札
仙
福
那
5 今回ご利用の路線についてどのくらいの頻度で利用されますか。
観　光
人員
京便
田便
幌便
台便
岡便
覇便
合　計
ビジネス
比率
人員
冠婚葬祭
比率
人員
帰　省
比率
人員
親戚・知人訪問
比率
人員
比率
その他
人員
無回答
比率
人員
比率
回答
者数
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
1,319
25
118
118
287
160
2,027
26.3
20.3
36.8
32.0
38.2
57.3
29.5
2,569
50
117
154
252
27
3,169
51.2
40.7
36.4
41.7
33.6
9.7
46.2
201
13
12
15
46
13
300
4.0
10.6
3.7
4.1
6.1
4.7
4.4
326
21
13
27
39
35
461
6.5
17.1
4.0
7.3
5.2
12.5
6.7
248
4
20
21
28
13
334
4.9
3.3
6.2
5.7
3.7
4.7
4.9
316
10
39
32
91
27
515
6.3
8.1
12.1
8.7
12.1
9.7
7.5
38
−
2
2
8
4
54
0.8
−
0.6
0.5
1.1
1.4
0.8
5,017
123
321
369
751
279
6,860
3 小松空港からの訪問先は（いくつでも・北陸３県居住者以外）
行先
金
沢
市
小
松
比率
人員
市
加
賀
比率
人員
能美市
能美郡
人員
比率
市
白山市
野々市市
人員
比率
かほく市
河北郡
人員
比率
輪島市
鳳珠郡
人員
比率
人員
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
東
成
札
仙
福
那
1,711
7
28
117
212
58
2,133
61.9
46.7
56.0
58.8
56.7
56.9
60.8
533
1
9
42
74
18
677
19.3
6.7
18.0
21.1
19.8
17.6
19.3
260
−
3
29
45
21
358
9.4
−
6.0
14.6
12.0
20.6
10.2
104
1
1
7
7
2
122
3.8
6.7
2.0
3.5
1.9
2.0
3.5
181
−
3
16
26
11
237
6.5
−
6.0
8.0
7.0
10.8
6.8
81
−
3
2
7
−
93
2.9
−
6.0
1.0
1.9
−
2.7
323
−
6
12
78
−
419
11.7
−
12.0
6.0
20.9
−
12.0
珠
市
京便
田便
幌便
台便
岡便
覇便
合　計
行先
便名
東
成
札
仙
福
那
洲
人員
京便
田便
幌便
台便
岡便
覇便
合　計
比率
七尾市
鹿島郡
人員
比率
羽咋市
羽咋郡
人員
比率
富
山
人員
県
福
井
比率
人員
県
無
回
比率
人員
答
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
36
−
1
−
5
−
42
1.3
−
2.0
−
1.3
−
1.2
169
−
3
12
35
1
220
6.1
−
6.0
6.0
9.4
1.0
6.3
97
−
5
3
9
1
115
3.5
−
10.0
1.5
2.4
1.0
3.3
189
2
2
13
55
14
275
6.8
13.3
4.0
6.5
14.7
13.7
7.8
564
6
7
47
73
14
711
20.4
40.0
14.0
23.6
19.5
13.7
20.3
284
4
10
30
48
27
403
10.3
26.7
20.0
15.1
12.8
26.5
11.5
2,766
15
50
199
374
102
3,506
便名
東
成
札
仙
福
那
京便
田便
幌便
台便
岡便
覇便
合　計
航空会社の
予約サイト
人員
比率
航空会社への
電話予約
人員
比率
旅行会社の
窓口
人員
比率
旅行会社の
予約サイト
人員
比率
人員
比率
人員
比率
人員
比率
人員
比率
人員
無回答
比率
人員
比率
回答
者数
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
1,065
61
108
186
387
136
1,943
21.2
49.6
33.6
50.4
51.5
48.7
28.3
950
24
134
77
168
79
1,432
18.9
19.5
41.7
20.9
22.4
28.3
20.9
1,429
22
52
63
114
35
1,715
28.5
17.9
16.2
17.1
15.2
12.5
25.0
557
8
11
8
33
3
620
11.1
6.5
3.4
2.2
4.4
1.1
9.0
712
5
4
20
19
7
767
14.2
4.1
1.2
5.4
2.5
2.5
11.2
115
−
2
−
2
−
119
2.3
−
0.6
−
0.3
−
1.7
189
3
10
15
28
19
264
3.8
2.4
3.1
4.1
3.7
6.8
3.8
5,017
123
321
369
751
279
6,860
空港の航空会
社カウンター
人員
比率
その他
人員
無回答
比率
交通手段
便名
東
成
札
仙
福
那
往復とも
小松空港
人員
京便
田便
幌便
台便
岡便
覇便
合　計
比率
片道は
他空港を利用
片道は鉄道
片道はバス
人員
人員
人員
比率
比率
その他
比率
人員
無回答
比率
人員
回答者数
比率
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
4,246
107
278
290
629
201
5,751
84.6
87.0
86.6
78.6
83.8
72.0
83.8
241
3
21
41
29
51
386
4.8
2.4
6.5
11.1
3.9
18.3
5.6
268
4
14
18
47
−
351
5.3
3.3
4.4
4.9
6.3
−
5.1
24
−
−
4
2
−
30
0.5
−
−
1.1
0.3
−
0.4
32
5
3
1
3
2
46
0.6
4.1
0.9
0.3
0.4
0.7
0.7
206
4
5
15
41
25
296
4.1
3.3
1.6
4.1
5.5
9.0
4.3
5,017
123
321
369
751
279
6,860
7 今回は飛行機の乗り継ぎをご利用ですか（国際線乗り継ぎも含む）
乗り継ぎの有無
便名
東
成
札
仙
福
那
人員
比率
回答
者数
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
1,901
37
71
108
250
41
2,408
37.9
30.1
22.1
29.3
33.3
14.7
35.1
105
2
17
10
17
6
157
2.1
1.6
5.3
2.7
2.3
2.2
2.3
863
37
101
102
203
104
1,410
17.2
30.1
31.5
27.6
27.0
37.3
20.6
846
20
56
48
103
37
1,110
16.9
16.3
17.4
13.0
13.7
13.3
16.2
54
1
7
1
11
3
77
1.1
0.8
2.2
0.3
1.5
1.1
1.1
422
19
50
41
72
35
639
8.4
15.4
15.6
11.1
9.6
12.5
9.3
826
7
19
59
95
53
1,059
16.5
5.7
5.9
16.0
12.6
19.0
15.4
5,017
123
321
369
751
279
6,860
24
京便
田便
幌便
台便
岡便
覇便
合　計
比率
週１回以上
回答者数
比率
4 今回のご旅行はどのような方法で手配されましたか。
手配方法
東
成
札
仙
福
那
人員
年に１回以下年に２回～５回年に６回～11回月に１回～３回
6 ご旅行の交通手段は
便名
比率
頻度今回が初めて
便名
乗り継ぐ
人員
京
田
幌
台
岡
覇
合　計
便
便
便
便
便
便
乗り継がない
比率
人員
無回答
比率
人員
回答者数
比率
名
％
名
％
名
％
名
606
100
17
7
31
33
794
12.1
81.3
5.3
1.9
4.1
11.8
11.6
3,800
17
264
309
609
180
5,179
75.7
13.8
82.2
83.7
81.1
64.5
75.5
611
6
40
53
111
66
887
12.2
4.9
12.5
14.4
14.8
23.7
12.9
5,017
123
321
369
751
279
6,860
8 小松空港の航空ネットワークについて、最も望まれることは〈国内線〉
希望
便名
東京便
成田便
札幌便
仙台便
福岡便
那覇便
合　計
乗り継ぎで
行ける地域を
増やしてほしい
人員
比率
乗継割引運賃を
安くしてほしい
人員
比率
乗り継ぎの
待ち時間を
短くしてほしい
人員
比率
他の方面への
直行便を
開設してほしい
人員
比率
無回答
人員
回答者数
比率
名
％
名
％
名
％
名
％
名
％
名
518
21
37
34
62
21
693
10.3
17.1
11.5
9.2
8.3
7.5
10.1
869
27
85
62
139
58
1,240
17.3
22.0
26.5
16.8
18.5
20.8
18.1
456
32
40
26
49
23
626
9.1
26.0
12.5
7.0
6.5
8.2
9.1
2,431
35
122
174
349
108
3,219
48.5
28.5
38.0
47.2
46.5
38.7
46.9
743
8
37
73
152
69
1,082
14.8
6.5
11.5
19.8
20.2
24.7
15.8
5,017
123
321
369
751
279
6,860
25
26
空から見た小松空港
27・28
29・30
31・32
小松空港に就航している航空機【定期便】
全日空・ANA
［B767-300］
日本航空・JAL
［B767-300］
日本トランスオーシャン航空・JTA［B737-400］
アイベックスエアラインズ・IBX
［CRJ］
大韓航空・KAL
［B737-800］
中国東方航空・CES
［A319］
エバー航空・EVA
カーゴルックス・CLX
［B747-8F］
シルクウェイ・ウエスト・エアラインズ・AZG［B747-8F］
小松空港に就航した航空機【チャーター便】
シンガポール航空・SIA［A310］
マレーシア航空・MAS
［DC-10-30］
大韓航空・KAL
［MD-82］
ミアット・モンゴル航空・MGL
［B727］
キャセイパシフィック航空・CPA［L-1011］
エアーヨーロッパ・AEL
［B767］
アシアナ航空・AAR［B373］
中国東方航空・CES
［F-100］
ニュージーランド航空・ANZ［B767-200］
エア・カナダ・ACA
［B767-300ER］
カンタス航空・QFA
［B767-300］
中国国際航空・CCA
［B737-300］
中華航空・CAL
［A300-600R］
ハーレクィンエア・HLQ
［DC-10-30］
ドラゴン航空・HDA［A320］
アメリカントランスエア・AMT [B737-200］
コンチネンタル・ミクロネシア航空・CM1［B727-200］
タイ国際航空・THA
［A300-600R］
ガルーダインドネシア航空・GIA［DC-10-30］
エバー航空・EVA
［B747-400］
マレーヴ・ハンガリー航空・MAH［B767］
オリエント・タイ航空・OEA
［B747-200］
写真提供：鈴木博之
マンダリン航空・MDA
［B737-800］
ベトナム航空・HVN
［A321-200］
ヴォラーレ航空・VA［A330-200］
香港エクスプレス航空・HKE
［B737-800］
ダリアビア航空・H8［TU-214］
デルタ航空・DLT
［A330-300］
カンプチア航空・KMP
［B757-200］
ジンエアー・JNA
［B737-800］
オムニ航空・OAE［DC-10-30］
イースター航空・ESR
［B737-700］
ブルーパノラマ航空・BPA［B767-300ER］
ユナイテッド航空・UAL [B737]
マーチンエア航空・MPH［B747-200C］
アジアンエアー・AXM [B767-200]
ユニー航空・UIA［MD-90］
アジアアトランティック航空・AHQ [B767-300]
whitewing681 YouTube Channel
中国南方航空・CSN
［B737-500］
スカイスター航空・SKT
［B767-200］
マカオ航空・AMU
［A321］
小松空港協議会
小松空港国際化推進協議会
〒 920-8580 石川県金沢市鞍月 1-1
TEL 076-225-1337　FAX 076-225-1339
URL http://www.komatsuairport.jp/
〒 923-8566 石川県小松市園町ニ 1
TEL 0761-21-3121　FAX 0761-21-3120

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