キャリパー＆マスター

ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
キャリパー＆マスター
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
NAVI 1
NAVI 2
■NISSIN各種キャリパー
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
■ステンレスパッドピン
P.26∼27
NAVI 3
P.28
NAVI 4
■エアブリーダー
■各種マスターシリンダー
■マスターシリンダー補修部品
P.29
NAVI 5
P.30∼33
NAVI 6
■マスターシリンダー補修＆関連部品
NAVI 7
P.36∼37
NAVI 8
■HIGH-SPEC LINE
（ハイスペックライン）
P.38∼39
メ
ー
タ
ー
類
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
P.34∼35
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
■GOODRIDGEブレーキ
ラインパーツ
P.40
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
装ラ
イ
着ダ
品ー
ハ
ーG
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ケV
ー I
ス
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ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
オ
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ルオ
フイ
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ル＆
タ
ー
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
■本カタログに掲載のほとんどの商品は、一般公道OKの道路運送車両法および道路運送車両の保安基準に合致したパーツですが、一部の商品に限り公道使用に注意が必要です。
公道使用に注意が必要な商品につきましては各々マークを表示してあります。詳しくは巻末の「アフターパーツの公道使用について」をご参照ください。
■本文中の適合車種名は「車種名＋年式＋型式」のデイトナ呼称で表記してあります。例）マジェスティ/C（’
00∼’
04）
〈5GM/5SJ〉
ご自分の車両に正確に一致させるためには巻末のデータページの車種別型式対応表でデイトナ呼称とメーカー名称、形式、
フレームNo.などを対照してご確認ください。
■商品番号
（品番）
末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
■受注ミスを防ぐため、ご注文の際は商品番号
（品番）
でお申し付けください。
*
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
キャスト6POTキャリパー（40mmピッチ）
35260
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
35261
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
ラ迷
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TコN
CムA
V
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、
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
装ラ
イ
着ダ
品ー
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
40
25.4
26.5
2.7
40
95.1
マグゴールド塗装
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
メ
ー
タ
ー
類
●付属のパッドはNISSIN純正シンタードパッド（6POT用61200）。
●ダブルディスク車の場合、マスターシリンダーピストン径5/8インチのものが標準指定ですが、14mmも使用
可能。この場合ブレーキタッチがソフトになり、握り込む量が大きくなります。
●シングルディスク車の場合、マスターシリンダーピストン径1/2インチのものが標準指定です。
●ノーマルのマスターシリンダーピストン径が異なる場合は適合サイズのマスターシリンダーに交換する必要が
あります。
●ブレンボキャリパー用として販売されている市販のキャリパーサポートは、ピッチは同じですがキャリパーが
ローターからはみ出すため使用不可。
●取り付けの際は、ブレーキホースの長さ、取り回しにご注意ください。ブレーキホースがタイヤ等に接触すると
切断の恐れがあります。
●キャリパーサポート、バンジョーボルト、キャリパーマウントボルトは付属していません。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
35262
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
汎用品
取付ピッチ40mmの6POTキャリパー。
ローター径φ280∼φ320mm対応。NISSIN純正シンタードパッド付き。
バンジョーボルトサイズM10×P1.25
キャリパーマウントボルトサイズM10×P1.25
40
M10XP1.25
取付ピッチ40mm
パッド込総重量約1,240g
（右側用）
35260 ¥30,450(¥29,000)
35262 ¥30,450(¥29,000)
35261 ¥30,450(¥29,000)
ブラックアルマイト（右側用）
対向式異形6POT
（φ30＋φ25＋φ22）
×2
（左側用）
キャスト6POTキャリパー用サポートセット（40mmピッチ）
DAYTONA-NISSINキャスト6POTキャリパー（40mmピッチ）専用のキャリパー
サポート。（左右1セット）クリアーアルマイト仕上げ。KAWASAKI車用（43408）は
ステンレスボルトM10×25×P1.25-4本付属、他はM10×20×P1.25-4本付属。
●NISSINアルミ総削り出しキャリパー4POT、およびブレンボ4POT（レーシング、キャストモデル）40mm
ピッチには使用不可。
●同一車種でも車両により左右でセンターの出方が異なる事があります。
●ノーマルブレーキホースは使用不可。使用するハンドル寸法に応じ、ロングタイプのブレーキホースへの交換
が必要。※現車確認車両（★印）はノーマル車両に取り付けた場合のブレーキホースのロング量の目安を表記。
●車両によってはディスクローターとキャリパー逃げ部のクリアランスが少ない場合がありますので、取付時には
仮締めし、クリアランスを調整しながら取り付ける必要があります。仮締め後、各部に接触しない事を確認の上、
本締めしてください。
●同一車両でも、スポークホイール車はスポークにキャリパーが接触するため取付不可。
0.5h
〈取付不可車両〉
■NSR250R（'94∼）
KAWASAKI
43408* ¥10,290(¥9,800)
★車種は＋100mm目安
ZZ-R1100D（'93∼'01）★、ZZ-R1100C（'90∼'92）★、ゼファー1100 ※RSは不可。、
GPZ900R〈A7∼A11〉※17インチ車（ノーマルサイズ φ300ローター）用。、
ゼファーχ（'97∼'02）※'03以降不可。、ZRX400/Ⅱ（'98∼'03）★
別売品・補修部品（キャストキャリパー用）
■ブレーキパッド
6POT用
■ピストンシールセット
デイトナ製赤パッド
デイトナ製ゴールデンパッド
NISSIN製セミメタルパッド（STDタイプ）
NISSIN製セミメタルパッド（RSタイプ）
NISSIN製シンタードパッド
62085
47329
33455
33453
61200
6POT（1キャリパー分）
¥3,990(¥3,800)
■キャリパーマウントボルト（ステンレス製2本入り）
24820 ¥4,725(¥4,500)
※キャストキャリパー専用。ビレットキャリパーは不可。
※ピストンシール（φ30＋φ25＋φ22）
×2、ダストシール（φ30＋
φ25＋φ22）
×2、シールジョイント×2のセット。
※ピストン単品はホンダ純正（CB1300SF）かカワサキ純正（ZX7RR）をパーツリストでご確認ください。
※組み付け時の向き（天地、裏表）の指定はありません。
¥4,725(¥4,500)
¥5,040(¥4,800)
¥6,090(¥5,800)
¥6,720(¥6,400)
※NISSINキャスト/ビレット6POT共通パッド。
M10×20×P1.25
M10×25×P1.25
47993
48008
ゴールド
■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）
M10×P1.25ダブル
M10×P1.25シングル
34014 ¥1,260(¥1,200)
34007 ¥1,260(¥1,200)
NISSINならではのスムーズでコントロールしやすい
フィーリングを実現しました。キャリパーは4枚パッド
仕様でピストン1つに対して1枚のパッドが使用される
ことでブレーキング時のロスを減らし安定したブレーキ
コントロールを実現します！またパッドとパッドの間に
壁をもうけることでキャリパーの剛性をUPさせており、
よりスムーズな動作を確保しました。
ブラウン
ゴールド
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
ブラウン
（右側用）
（右側用）
¥30,450(¥29,000)
¥30,450(¥29,000)
¥30,450(¥29,000)
¥30,450(¥29,000)
108.0
φ10.2
取付ピッチ108mm
パッド込総重量約1,110g
対向式4POT
φ30×4
41.5
補修部品
74.0
M10×1.25
65265
65267
65264
65266
61.7
39.7
22.5
87.0
22.5
17.5
5.0
3.5
10.0
（左側用）
16.8
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
(¥360)
※キャストキャリパー用。
（左側用）
ペ
イ
ン
ト
(¥360)
キャストラジアルキャリパー
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
¥378
¥378
ピストンφ30
（1キャリパーに4つ必要）
NISSIN製ブレーキパッド
パッドピン（2本入り）
エアブリーダー
パッドスプリング（2ヶ入り）
シールセット（1キャリパー分）
66304 ¥2,100(¥2,000)
66306
66307
66308
66309
66310
¥8,925(¥8,500)
¥1,260(¥1,200)
¥735 (¥700)
¥1,470(¥1,400)
¥3,675(¥3,500)
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
26
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
表示作業
時間に
ついて
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■NISSIN各種
キャリパー
■ステンレスパッドピン
■エアブリーダー
sP.28
■各種マスターシリンダー ■マスターシリンダー
補修＆関連部品
■マスターシリンダー
補修部品
sP.29
sP.30∼33
ビレット6POT&4POTキャリパー
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
sP.34∼35
汎用品
■HIGH-SPEC LINE
■GOODRIDGEブレーキ
（ハイスペックライン）
ラインパーツ
sP.36∼37
sP.38∼39
sP.40
ビレット2POT
リヤキャリパー
汎用品
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
31626
32205
32204
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
31627
UT
O
D
SOL
削り出しならではの剛性、効きを実現する対向2POTの
リヤ専用キャリパー。ローター径φ180∼φ260mm対
応（ディスクローター厚4∼6mm）。オフセット20mm。
アルミ削り出しアルマイト仕上げ。サポート製作時に便
利なキャリパー寸法図、NISSIN純正シンタードパッド付。
バンジョーボルトサイズM10×P1.25
キャリパーマウントボルトサイズM8×P1.25
31624
32207
31625
32206
世界のレースシーンで活躍するNISSINが放つ最高峰キャリパー。
総削り出しならではの剛性、効きを実現。ダストシール装備で公道使用も安心。また、レースにも対応。
ローター径φ280∼φ320mm対応。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。NISSIN純正セミメタリックパッド付。
バンジョーボルトサイズM10×P1.25キャリパーマウントボルトサイズM10×P1.25
■ビレット6POTキャリパー寸法図
39.55
43
°
●パッド込総重量
●ピストンサイズ
●オフセット量
●バンジョーボルトサイズ
●キャリパーマウントボルトサイズ
●推奨マスターシリンダーサイズ
19.2
65.9
2-M1
■6POT（90mm）ピッチ
5
0×1.2
クリアーアルマイト（リヤ用）41707 ¥60,900(¥58,000)
■ビレット2POTリヤキャリパー諸元
84.07
約640g
φ32×2
20mm
M10×P1.25
M8×P1.25
1/2インチ
または14mm
φ180∼φ260
4∼6mm
●対応ディスクローター径
●対応ディスクローター厚
.1
90
●付属のパッドはNISSIN純正セミメタリックパッド（6POT用33455/
4POT用33454）。
●ダブルディスク車の場合、マスターシリンダーピストン径5/8インチの
ものが標準指定ですが、14mmも使用可能。この場合ブレーキタッチ
がソフトになり、握り込む量が大きくなります。
●ノーマルのマスターシリンダーピストン径が異なる場合は適合サイズ
のマスターシリンダーに交換する必要があります。
●取り付けの際は、ブレーキホースの長さ、取り回しにご注意ください。
ブレーキホースがタイヤ等に接触すると切断の恐れがあります。
●キャリパーサポート、バンジョーボルト、キャリパーマウントボルト
は付属していません。
※製造ロットによりアルマイト色の濃さが変わります。ご了承ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
●付属のパッドはNISSIN純正シンタードパッド（2POT用41917）。
●取り付けの際は、ブレーキホースの長さ、取り回しにご注意ください。
ブレーキホースがタイヤ等に干渉すると切断の恐れがあります。
●キャリパーサポート、バンジョーボルト、キャリパーマウントボルトは
付属していません。
※製造ロットによりアルマイト色の濃さが変わります。ご了承ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
■ビレット4POTキャリパー寸法図
（2-M8X1.25）
42.5
（左側用）35265 ¥126,000(¥120,000)
ブラックアルマイト（右側用）35264 ¥126,000(¥120,000)
69.3
5
5
1.2
8X
2-M
64
（左側用） 31627 ¥94,500(¥90,000)
パッド込総重量約640g
対向式2POT（φ32）
×2
33.1
3.4
ブルーアルマイト（右側用） 32205 ¥94,500(¥90,000)
（左側用） 32204 ¥94,500(¥90,000)
29.1
(¥90,000)
ブラックアルマイト（右側用） 32207SOLD
OUT
¥94,500
40
(¥90,000)
（左側用） 32206SOLD
OUT
¥94,500
2-M
（27.5）
シムセット
10
75.2
取付ピッチ40mm
パッド込総重量約1,060g
X1
33455 ¥5,040(¥4,800)
NISSIN製セミメタルパッド（RSタイプ）
33453 ¥6,090(¥5,800)
61200 ¥6,720(¥6,400)
※NISSINキャスト/ビレット6POT共通パッド。
対向式異形4POT
（φ34＋φ30）
×2
37471
62106 ¥3,990(¥3,800)
デイトナ製赤パッド
47348 ¥4,725(¥4,500)
デイトナ製ゴールデンパッド
NISSIN製セミメタルパッド（STDタイプ）
33454 ¥5,040(¥4,800)
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
6POT（1キャリパー分）
4POT（1キャリパー分）
2POT（1キャリパー分）
39618 ¥4,725(¥4,500)
39621 ¥2,625(¥2,500)
49018 ¥735 (¥700)
※ビレットキャリパー専用。キャストキャリパーは不可。
※組み付け時の向き（天地、裏表）の指定はありません。
■ピストン単品
6POT用φ27
6POT用φ25
39619 ¥2,625(¥2,500)
39620 ¥2,625(¥2,500)
4POT用φ34
4POT用φ30
39622 ¥3,150(¥3,000)
39623 ¥3,150(¥3,000)
キャリパー交換等でセンター出しの微調整が必要になる
場合にご使用ください。
ステンレス製8枚入り。
●この商品の必要の有無は車両により異なります。
また、シムで調整できる範囲に限られるため、サポート側を削る調整の
場合は使用できません。
●調整シムだけではセンターが出ない場合があります。
この場合、ディスクローターの変形等の複合要因が考えられますので、
一度ショップにご相談されることをオススメします。
M10（18×10.2×0.5t）
M8（17×8.1×0.5t）
※4POT 1キャリパー分＝φ34（39622）
×2、φ30（39623）
×2。
2POT用φ32
65926 ¥3,150(¥3,000)
37471 ¥1,050(¥1,000)
46830 ¥1,050(¥1,000)
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
※2POT 1キャリパー分＝φ32（65926）
×2。
※NISSINビレット4POTキャリパー専用。
■キャリパーマウントボルト（ステンレス製2本入り）
2POT用
NISSIN製シンタードパッド
46830
※6POT 1キャリパー分＝φ27（39619）
×4、φ25（39620）
×2。
4POT用
※NISSINビレット2POTリヤキャリパー専用。
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
■ピストンシールセット
デイトナ製赤パッド
62085 ¥3,990(¥3,800)
デイトナ製ゴールデンパッド
47329 ¥4,725(¥4,500)
NISSIN製セミメタルパッド（STDタイプ）
NISSIN製シンタードパッド
汎用品
.25
別売品・補修部品（NISSINビレットキャリパー用）
■ブレーキパッド
6POT用
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
装ラ
イ
着ダ
品ー
32
クリアーアルマイト（右側用） 31626 ¥94,500(¥90,000)
゜
8.6
19.5
■4POT（40mm）ピッチ
5
3.1
50.0
メ
ー
タ
ー
類
40
43.5
26.5
（左側用）35263 ¥126,000(¥120,000)
45.5
20
7
41.5
31.5
ブルーアルマイト（右側用）35266 ¥126,000(¥120,000)
3.2
43.5
（左側用）31625 ¥126,000(¥120,000)
取付ピッチ90mm
対向式異形6POT
パッド込総重量約1,200g （φ27＋φ27＋φ25）
×2
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
(61.4)
95.9
クリアーアルマイト（右側用）31624 ¥126,000(¥120,000)
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
41917 ¥6,825(¥6,500)
M10×25×P1.5
48009
¥231
(¥220)
※ブレンボ削り出しキャリパー用。
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
27
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
ステンレスパッドピンセット
汎用品
NISSINキャリパー用
37563
32991
（1キャリパー2本使用）
ブレンボキャリパー用
34796
（1キャリパー2本使用）
34794
（1キャリパー2本使用）
34795
（1キャリパー1本使用）
トキコキャリパー用
32992
（1キャリパー1本使用）
37599
（1キャリパー1本使用）
40302
（1キャリパー2本使用）
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
※6 P O T は
1本使用と
なります。
住友キャリパー用
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
メ
ー
タ
ー
類
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
ラ迷
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TコN
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V
＆ I
、
ツ
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リ
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グ
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装ラ
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品ー
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ミグ
カッ
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ツン
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ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
28
（1キャリパー1本使用）
40240
（1キャリパー1本使用）
37563使用例
32991使用例
34796使用例
34794使用例
34795使用例
32992使用例
37599使用例
パッド交換時にはパッドピンも交換！サビなどによる引っ掛かりから解消され、スムーズなブレーキングフィールが体感できます！
スチール製の純正パッドピンのリプレイス品。
サビにくいステンレス製でブレーキパッドの滑らかな動きを確保。
ブレンボ4POTキャスティングキャリパー用（1本）
トキコNEWキャリパー用（1本）
●商品は1個売り。使用個数はキャリパーにより異なります。
●Wディスク車は2キャリパー分必要です。
ピンシャフト径φ6mm×全長54mm。ピン×1、ベータピン×1のセット。
1キャリパー1本使用。取付ピッチ40mmキャリパー用。差し込んでからベータ
ピンで止めるタイプ。
（純正は打ち込みタイプ。
）
(¥1,200)
◆参考適合車種：■900SS
ピンシャフト径φ4.5mm×全長61.5mm。
ピン×1、ベータピン×1のセット。1キャリパー1本使用。
◆参考適合車種：■GSX1400 ■GSX-R750
NISSIN NEWタイプフロント用（1本）
ブレンボ4POTレーシングキャリパー用（1本）
34794 ¥1,260
ピンシャフト径φ4.8×全長47.5mm。1キャリパー2本使用。
◆参考適合車種：■CBR900RR('98∼) ■CBR600F('99∼)
■ホーネット600
37563 ¥1,575(¥1,500)
NISSIN 4/6POTキャリパー用（1本）
ピンシャフト径φ5.8mm×全長64mm。パッドピン×1、プラグ×1のセット。
1キャリパー1本使用。※純正パッドピンが60mm以下の場合は使用できません。
◆参考適合車種：■CB1300SFW ■RVF400〈NC35〉 ■GSF1200
32991 ¥1,890(¥1,800)
NISSIN片押し2POTキャリパー用ショートピンタイプ（1本）
ピンシャフト径φ5.8mm×全長48.5mm。パッドピン×1、プラグ×1のセット。
1キャリパー1本使用。
(¥1,800)
◆参考適合車種：■CRM250R
34796 ¥1,890
ピンシャフト径φ6.2mm×全長47.5mm。1キャリパー1本使用。取付ピッチ
40mmキャリパー用。純正ベータピンを使用。
(¥1,200)
ワイヤーロック穴付。
34795 ¥1,260
型式
ワルキューレ（'96∼'01）/ツアラー（'99∼'01）
SC34
※逆輸入車OK
ゴールドウイングSE（'91∼'00）
SC22
※逆輸入車OK
CB1300SF（'03）
CB1300SF（'01）
SC40
CB1300SF（'98∼'00）
SC40
X4/TypeLD（'97∼'01）
SC38
Shadow AERO（'98∼'01）※逆輸入車OK
SC39
CB1000SF/T2（'92∼'98）
SC30
ST1100（'99）
VTR1000SP-1/RVT1000R（'00∼'01）
RC51
VTR1000F/ファイヤーストーム（'97∼'01）
SC36
※逆輸入車OK
CBR900RRファイヤーブレード（'98∼'01）/
CBR929R（'00∼'01）
CBR900RRファイヤーブレード（'92∼'95）
パシフィックコースト（'90∼'93）
RC34
NR750（'92）
RC40
CB750（'92∼'99）※逆輸入車OK（'04∼'06）
RC42
MAGNA（'93∼'01）
RC43
Shadow750（'97∼'01）※逆輸入車OK
RC44
ナイトホーク750（'92）
RC39
ナイトホーク750（'91）
RC39
アフリカツイン（'93∼'01）※逆輸入車OK
RD07
BROS650（'88∼'90）
RC31
シルバーウイング（'01）
PF01
※パーキングキャリパーは除く
CBR600Fx/F4x/Fy/F4i/FS1（'99∼'01）
PC35
※逆輸入車OK
CBR600F（'92∼'94）※逆輸入車OK
PC25
HORNET-S（'00）
PC34
HORNET（'98∼'00）※逆輸入車OK
PC34
STEED600（'93∼'97）
PC21
STEED600（'88∼'92）
PC21
トランザルプ600V（'94）
PD06
トランザルプ600V（'87∼'91）
PD06
CB-1/TYPEⅡ
（'89∼'91）
NC27
CB400Four（'97∼'00）
NC36
CB400SF ハイパーVTEC
NC39
SPEC-Ⅰ/Ⅱ（'99∼'03）
CB400SF/ver.S（'96）/ver.R（'92∼'98）
NC31
CB400SFver.S（'97∼'98）
NC31
CBR400RR（'88∼'99）
NC23,NC29
CBR400R エアロ/LTD（'86∼'87）
NC23
Shadowスラッシャー（'00∼'06）
NC40
Shadow400（'97∼'99）
（'03∼'06）
NC34
STEED400VLS（'98∼'00）
NC37
STEED400/VCL/VSE（'93∼'98）
NC26
STEED400/VCL/VSE（'88∼'92）
NC26
VRX400ロードスター（'95∼'96）
NC33
BROS400（'88∼'90）
NC25
RVF400R（'94∼'99）
NC35
VFR400R（NC30）
（'89∼'93）
NC30
VFR400R（プロアーム）
（'87∼'88）
NC24
VFR400R/SE/Z（'87）
NC21
トランザルプ400V（'91∼'94）
ND06
XR400 MOTARD（'05）
DC-ND08
CL400（'99∼'00）
NC38
HORNET250（'96∼'00）
MC31
JADE/S（'91∼'93）
MC23
CBR250RR（'90∼'99）
MC22
CBR250R（'88∼'89）
MC19
CBR250Rハリケーン（'87）
MC17
CBR250FOUR/SE（'86）
MC14
VTR250（'98∼'00）
MC33
VT250Fゼルビス（'92∼'98）
MC25
VT250スパーダ（'88∼'91）
MC20
VTZ250（'88∼'89）
MC15
VT250F2H（'87）
MC15
V-TWINマグナ/S（'94∼'98）
MC29
NSR250R/SE/SP（'90∼'99）
MC21,MC28
NSR250R/SP（'88∼'89）
MC18
NSR250R（'86∼'87）
MC16
CRM250AR（'97∼'99）
MD32
CRM250R（'91∼'96）
MD24
GB250クラブマン（'95∼'98）
MC10
GB250クラブマン（'90∼'93）
MC10
XR250/バハ（'95∼'00）
MD30
XR250R（'95）
ME08
XLR250R（'91∼'94）/BAJA（'91∼'94）
MD22
XLR250R（'89∼'90）/BAJA（'88∼'90）
MD22
XLR250RH（'86∼'88）
MD20
XLR250RF/R2F（'85∼'86）
MD16
AX-1（'87∼'94）
MD21
フォルツァ/S（'00∼'01）
MF06
ピンシャフト径φ4.8mm×全長53mm。ピン×1、ベータピン×1のセット。
1キャリパー2本使用。取付ピッチ40mmキャリパー除く。
◆参考適合車種：■CB400SFver.S（'97）■XJR1300/1200/400R
■イナズマ1200/400
(¥1,200)
32992 ¥1,260
トキコキャリパー用（2本セット）
ピンシャフト径φ4.5mm×全長45.5mm。ピン×2、ベータピン×2のセット。
1キャリパー2本（6POTは1本）使用。
◆参考適合車種：■GSF1200 ■ハヤブサ
(¥1,400)
■GSX-R1100 ■ZX-12R
37599 ¥1,470
適合品番
フロント×使用数リヤ×使用数
32991×2
――
32991×4
――
37563×2
37563×4
32991×2
32991×2
32991×1
32991×2
32991×2
37563×4
――
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
――
32991×1
32991×2
32991×1
37563×4
32991×1
32991×2
32991×2
34796×2
32991×2
32991×1
32991×1
32991×2
32991×1
34796×2
32991×1
32991×1
――
32991×1
32991×1
――
――
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
車種名/年式
適合品番
フロント×使用数リヤ×使用数
型式
フォーサイト/SE（'97∼'99）
フュージョン/SE（'93∼'96）
SL230（'97∼'00）
XLR200（'93）
XLR125（'93∼'99）
スペイシー125（'95∼'99）
リード100（'98∼'00）
リード90（'88∼'93）
リード50（'98∼'00）
NSR80（'87∼'95）
NSR50（'87∼'98）
NS-1（'91∼'99）
CRM80（'93∼'99）
CRM80（'88∼'92）
CRM50（'93∼'99）
CRM50（'88∼'92）
マグナ50(∼'99)
ライブDIO（'97∼'00）/SR/ZX（'94∼'00）
スーパーDIO-SR/ZX（'92∼）
MF04
MF02
MD33
MD29
JD16
JF04
JF06
HF05
AF48
HC06
AC10
AC12
HD12
HD11
AD13
AD10
AC13
AF35
AF28
32991×2
34796×1
34796×1
34796×1
32991×2
32991×2
32991×1
32991×1
32991×2
32991×2
32991×2
34796×2
34796×2
34796×2
34796×2
34796×2
34796×2
34796×2
32991×1（SE）
――
32991×1
――
――
――
――
――
――
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
――
32991×1
――
――
――
――
SUZUKI
車種名/年式
5JA3/6
4WY1∼6
5JW1
5EAP/R/S,
5UX1∼9
5EA1/7/9/G
4KG1∼4
3UF1∼6
4CC2
32991×1
32991×1
XJR1300（'01∼'05）
32991×4
32991×2
37563×4
32991×1
32991×2
32991×1
32991×2
32991×1
32991×2
32991×1
32991×1
32991×1
――
――
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
37563×4
32991×1
XJR1300（'00）
XJR1200/R（'94∼'98）
VMAX（'90∼'98）
FJ1200A（'88∼'93）
BT1100（'02∼'04）
DS1100（'00）
DSC1100（'01）
XV1100ビラーゴ（'95∼'98）
FZS1000フェザー（'01∼'04）
YZF-R1（'98∼'01）
32991×2
32992×4
32991×2
32991×4
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×2
32991×1
32991×1
32991×2
32991×2
32991×2
32991×4
32991×2
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×2
32991×1
32991×4
32991×4
32991×1
32991×1
32991×1
32991×2
32991×4
32991×1
32991×2
32991×2
32991×4
34796×1
34796×1
32991×1
32991×2
34796×1
34796×1
34796×1
34796×1
32991×2
32991×2
34796×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
――
――
――
――
――
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
――
――
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
32991×1
――
32991×1
32991×1
32991×1
――
――
――
32991×1
32991×1
――
32991×1
32991×1
――
――
32991×1
32991×1
32991×1
34796×1
――
――
34796×1
32991×1
YZF1000Rサンダーエース（'97）
FZR1000（'91）※ヨーロッパ仕様
FZR1000（'90）※倒立フォーク車
FZR1000（'89）※∼012303
5PB1
5KS6
4PP1
5LV1∼
4XV4∼8
4SV3,4VD2,
4VF2
3GM5/7,3LG3,
3LH3,3LE3
3GM3,3LG2,
3LH2,3LE2
3GM1,3LG1,
3LH1,3LE1
TDM900（'02∼'04）
TRX850（'95∼'99）
YZF-R7（'99）
FZR750R（OW01）
（'89）
FZR750（'87∼'88）
FZ750（'85∼'86）
FZX750（'94∼）
XV750ビラーゴ（'84∼'86）
FZS600FAZER（'00）
YZF-R6（'03）
YZF-R6（'99∼'01）
YZF600Rサンダーキャット（∼'98）
SRX600（'90∼'94）
SRX600（'87∼'89）
RZV500R
FZ400（'97∼'98）
FZ400N/R（'85）
FZR400R（EXUP）
（'87∼'89）
FZR400（'86）
SRX400（'90∼'96）
SRX400（'85∼'88）
XJR400R（'01∼'04）
XJR400R/RⅡ（'95∼'00）
FZR250（'87）
TT250R/Raid（'93∼）
TDR250（'88）
TZR250（'85∼'88）
ランツァ
XT225セロー/WE（'93∼'00）
DT200WR（'91∼'94）
TZM50R（'94∼'96）
TZR50R（'93∼'96）
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
――
32992×4
40240×2
32992×2
32992×2
――
40240×2
40240×2
32992×4
32992×4
32992×4
32992×4
40240×2
――
――
32992×4
40240×2
40240×2
32992×2
32992×2
32992×2
32992×2
32992×2
32992×2
――
40240×2
40240×2
40240×2
32992×2
――
32992×2
――
32992×2
――
32992×2
40240×2
TDM850（'92∼'99）
NO
4EP1∼3,
5GG1∼2
4NX1∼4
5FL1
3FV1
2LM
1FM
3XF1∼2,2AK
55R,1RW
5DM7/9
5EB1/2/4
4TV3,4WE2
3SX1∼2
2NX,3GV1
51X
4YR1/3
46X
2TK,3EN1∼2
1WG
3VN1/2/5
1JL,2NY,3HU1
4HME∼H
4HM3/5/6/9/
A∼D
2KR
4GY1∼5,
4RR1∼2
2YK1
1KT,2AW,2XT1
4TP1∼2
4JG1∼6,5MP1
3XP1∼5
4KJ1∼3
4EU1∼4
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
型式
GSX1400（'01∼'06）
GSX1300Rハヤブサ（'99∼'01）
GS1200SS（'01）
バンディット1200/S（'00）
イナズマ1200（'98∼'00）
GSF1200/S（'95∼'98）
GSX-R1100W（'93∼'98）
GSX-R1100（'89∼'92）
GSX-R1000（'01）
SV1000S（∼'06）
TL1000R/S（'97∼'00）
RF900R（'94∼'97）
GSF750（'96∼'98）
GSX-R750（'00∼'01）
GSX-R750（'96∼'98）
GSX-R750（'90∼'94）
GSX-R750（'88∼'89）
SV650/S（'99∼'00）
GSX-R600（'01∼'03）
SV400/S（'98∼'05）
イナズマ（'97∼'00)
インパルス400/S（'99∼'00）
RF400/V（'93∼'98）
GSX-R400R/SP/SP-2（'90∼'98）
スカイウェイブ400
（'03∼'06）
バンディット400/V（'95∼'97）
バンディット400/V（'89∼'94）
グース350（'92∼'96）
バンディット250/V（'89∼'97）
RGV250Γ/SP（'90∼'96）
グース250（'92∼'93）
NEWスカイウエイブ250（'03∼'06）
GY71A
GW71A
GV78A
GV77A
GV76A
GV75A/B
GU75A∼E
GV73A∼F
GT74A
VT51A/52A
GT73E
GR7EA
GR7HA
GR7DA
GR7AC/BC
GR77C
VP52A
GN7BA
VK53A
GK7BA
GK79A
GK78A
GK76A
CK43A
GK7AA
GK75A
NK42A
GJ74A,GJ77A
VJ22A
NJ46A
CJ43A
適合品番
フロント×使用数リヤ×使用数
40302×2
37599×1
37599×1
37599×1
32992×4
32991×2
37599×1
32991×2
――
40302×1
37599×1
32991×2
32991×2
40302×2
37599×1
32991×2
32991×2
――
40302×2
――
32992×4
32992×4
32991×2
32991×2
32991×2
37599×1
37599×1
37599×1
――
37599×1
37599×1
32991×2
32991×1
37599×1
32991×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
32991×1
32991×1
37599×1
――
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
34796×2
37599×1
37599×1
37599×1
37599×1
――
37599×1
34796×2
KAWASAKI
適合品番
フロント×使用数リヤ×使用数
型式
37563×4
40240 ¥1,050(¥1,000)
◆参考適合車種：■YZF-R1
YAMAHA
車種名/年式
XV1600ロードスター（'99∼'00）
ロイヤルスター/ツアークラシック（'96∼'99）
FJR1300（'01∼'04）
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
ピンシャフト径φ6mm×全長55.5mm。ピン×1、ベータピン×2のセット。
1キャリパー1本使用。
国産車両に標準装備で採用されているブレンボ4POTキャリパー専用（1本）
HONDA
車種名/年式
40302 ¥1,575(¥1,500)
住友MOSキャリパー用（1本）
32992×4
32992×2
32992×4
40240×2
32991×4
32992×4
32992×4
32992×4
32992×4
40240×2
40240×2
40240×2
40240×2
32992×2
32992×2
32992×4
32992×4
32992×4
32992×4
32992×4
32992×2
32992×2
40240×2
32992×2
40240×2
32992×2
32992×2
32992×2
32992×2
――
車種名/年式
型式
32991×1
――
32992×2
DUCATI
車種名/年式
40240×2
32992×4
適合品番
フロント×使用数リヤ×使用数
ZZ-R1200（'02∼'05）
ZX1200-C1∼C4
40302×2
37599×2
ZX-12R（'04∼'05）
ZX1200-B3∼B4
適合品なし×4 37599×2
ZX-12R（'02∼'03）
ZX1200-B1∼B2
37599×1
37599×2
ZX-12R（'00∼'01）
ZX1200-A1
37599×1
37599×1
ZRX1200R（'01∼'06）
ZR1200-A1∼A5,A6F 37599×2
37599×2
ZRX1200S（'01∼'04）
ZR1200-B1∼B4
37599×1
37599×1
ZRX1100/Ⅱ（'97∼'00）
ZR1100-C,D1∼3
37599×1
37599×1
ゼファー1100（'92∼'05）※RSは不可
ZR1100-A1∼A10
37599×1
――
ZZ-R1100（'93∼'01）
ZX1100-D1∼7
37599×1
37599×1
ZZ-R1100（'90∼'92）
ZX1100-C1∼3
37599×1
――
ZX-9R（'94∼'01）
ZX900-B1∼E1
37599×1
――
GPZ900R（'90∼'03）
ZX900-A7∼16
37599×1
――
ZX-7RR（'96）
ZX750-N1
32991×2
32991×1
ZXR750/R（'89∼'95）
ZX750-H1∼M2
37599×1
37599×1
ZX-6R（'00∼'01）
ZX600-J1
37599×1 適合品なし×1
ZZ-R600（'96∼'97）
ZX600-E4∼5
37599×1
――
ZRX400/Ⅱ（'03∼'05）
ZR400-E8∼E9
37599×2 適合品なし×1
ZRX400/Ⅱ（'98∼'01）※6POT車のみ
ZR400-E4∼F5
37599×1
――
ゼファーχ（'03∼'05）
ZR400-G7∼G8
40302×2 適合品なし×1
ゼファーχ（'01∼'02）
ZR400-G5∼G6
37599×2 適合品なし×1
ゼファーχ（'97∼'00）※初期型は不可
ZR400-G2∼4
37599×1
――
ZZ-R400（'93∼'99）
ZX400-N1∼7
37599×1
――
ZXR400/R（'89∼'99）
ZX400-H1∼M6
37599×1
37599×1
D-TRACKER（'98∼'04）
KLX250-J1∼J2,-J5∼J7 34796×1
32991×1
KLX250（'98∼'01）
KLX250-H1∼H2
34796×1
32991×1
KLX250ES（'94∼'96）
KLX250-F1∼F3
34796×1
32991×2
KLX250SR（'93∼'97）
KLX250E1∼E5
34796×1
32991×2
KDX250SR（'91∼'93）
KDX250-F1∼F3
――
32991×2
KDX250R（'91∼'92）
KDX250-D1∼D2
――
32991×2
KDX220SR（'94∼'99）
KDX220-B1∼B5
34796×1
32991×2
KDX220R（'94∼'95）
KDX220-A1∼A2
34796×1
32991×2
KDX200SR（'89∼'93）
KDX200-G1∼G5
――
32991×2
KDX125SR（'90∼'94）
KDX125-A1∼A5
――
32991×2
型式
996SPS/MONOPOSTO（'99∼）
916MONOPOSTO/SENNA（∼'99）
ST4（'99∼）
ST2（'99∼）
MONSTER900/DARK/CITY（'99）
MONSTER900/S（'00）
SS900（'98∼）
900SS（'90∼'98）
748R/MONOPOSTO（'99）
SS750（'00）
適合品番
フロント×使用数リヤ×使用数
32992×4
34794×2
32992×4
32992×4
34794×2
32992×4
32992×4
34794×2
32992×4
32992×4
――
――
――
――
――
――
――
――
――
――
32992×2
32991×2
32992×2
32992×2
32991×2
――
32991×2
32991×2
32991×2
表示作業
時間に
ついて
32991×2
32991×2
32991×2
32991×2
――
――
OTHERS
ブレンボ製キャリパー
ブレンボ製4Pキャリパー
※2ピン2パッドOEMタイプ
ブレンボ製4Pキャリパー
（キャスティングタイプ）
※40mmピッチ 1ピンタイプ
ブレンボ製4Pキャリパー
（レーシングタイプ）
※40mmピッチ 1ピンタイプ
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
適合品番×使用数
32992×2（片側）
34794×2（片側）
34795×2（片側）
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■NISSIN各種キャリパー
■ステンレス
パッドピン
■エアブリーダー
■各種マスターシリンダー ■マスターシリンダー
補修＆関連部品
■マスターシリンダー
補修部品
sP.26∼27
sP.30∼33
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
sP.34∼35
■HIGH-SPEC LINE
■GOODRIDGEブレーキ
（ハイスペックライン）
ラインパーツ
sP.36∼37
sP.38∼39
sP.40
スペシャルエアブリーダー
汎用品
ステンレス
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
ノーマル用
（33824）
フラットキャップ付
（33827）
GPZ900R AVDS部
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
GPZ900R油圧クラッチ部
スチール製でサビやすいノーマルエアブリーダーを交換し固着等のトラブル防止とドレ
スアップが可能。ブレンボやNISSIN削り出しキャリパー等の高級なキャリパーには特
にオススメ。各1個売り。
適合キャリパーは以下の通り。
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
■M7×P1.0
トキコキャリパー（一部）
GPZ900RトキコキャリパーR側
ステンレスエアブリーダー使用
■M8×P1.25
NISSIN/スミトモ/ブレンボ（国産純正車標準装着タイプ）/トキコ6POT（一部）/
油圧クラッチ側
※キャリパー及び油圧クラッチシリンダー部にノーマルエアブリーダーが深さ15mm以上入り込むタイプ
（HONDA系NISSINキャリパー車の一部など）には使用不可。ネジ部の長さが足りません。
■M10×P1.0
ブレンボ/ロッキードキャリパー
ノーマルゴムキャップ専用
ステンレス製
フラットキャップタイプ
※キャリパーの新旧タイプ、輸出国、輸入先違いで3/8-24UNFサイズが存在しています。この場合は取付
できませんので、実寸でご確認ください。
アドバイス
ステンレス製
GPZ900R
ステンレスエアブリーダー丸キャップ付使用
XJR1200スミトモキャリパーR側
ステンレスエアブリーダー
フラットキャップタイプ使用
M7×P1.0
M8×P1.25
M10×P1.0
34550
¥1,470(¥1,400)
34551
¥2,100(¥2,000)
33824
¥1,470(¥1,400)
33827
¥2,100(¥2,000)
34541
¥1,575(¥1,500)
34542
¥2,258(¥2,150)
●ネジ径とピッチを必ずご確認ください。
●キャリパー側およびアルミキャップは締め付けの際オーバートルクに充分注意してください。
●キャップタイプはノーマルタイプより全長が長くなります。
補修部品
レースメカニックの技として、エアブリーダー交換時に、ブリーダー側ネジ山にシールテープ
（防水用の白色テープ）を一巻半くらい巻いてから組み付けしますと、その後のエア抜き時や
ブレーキフルード交換時にネジ部からにじみ出すフルードを防ぐ事ができます。
くれぐれも余分に巻きすぎて、キャリパー内にテープカスが落ちない様にご注意ください。
■フラットキャップ（1個）
（34551/33827用）
（34542用）
33849 ¥735(¥700)
34547 ¥788(¥750)
◆スペシャルエアブリーダー適合表
キャリパー側 M8×P1.25
（33824, 33827）
クラッチ側 M8×P1.25
（33824, 33827）
NISSIN/住友/ブレンボ（国産純正車標準装着タイプ）/トキコ6POT（一部）
トキコキャリパー
（一部）用
YAMAHA
油圧クラッチ側用
HONDA
HONDA
適合純正ブリーダー品番：51L-W0048-00
適合純正ブリーダー品番：43352-568-003
ロードスター, DS11, SRX600（1型）, DS4, DSC, FZR250, ルネッサ,
R1-Z, RZ250RR（'84）, RZ250R（'86,'87）, RZ250（'88）, SDR,
ジール, マジェスティ250, XT225セロー, ブロンコ, DT200R（1TG）,
SR125, アクシス90/50, CY90/50, JOG-Z2, アプリオ, 等
※ブリーダー純正品番43352-MG9-006タイプはOリングを使い全長が長
いため取付不可。年式によりCBR750F、NSR250R、
VFR400R
（NC30）
、
スティード400等が該当しますので必ず純正品番をご確認ください。
※主にNISSINキャリパー車に適合。
SUZUKI
適合純正ブリーダー品番：59121-18410
※純正品に比べ全長は短くなります。
イントルーダー1500/800/400, GSX1400（F）
（∼'04）,
GSX1300RX（トキコ6POT）, バンディット1200/S, GS1200SS（'01）,
GSX1100S（ファイナルE）, GSXR1100（'93∼'99トキコ6POT）,
GSX-R1000（'01）, SV1000S（F）, TL1000R（トキコ6POT）,
GSXR750（'95-トキコ6POT）, GSXR750（'00, '01）, GSX750SⅢ,
VX800, デスペラード800/400, SV650/400, RG500Γ/400Γ,
GSXR400（'88,'89）, カタナ400/250, BANDＩT400/250/V,
RGV250Γ/SP, RG250Γ/200Γ/125Γ/50Γ, アクロス,コブラ250, NZ250,
ウルフ250/200/125/50, SW-1, ボルティ250（2POT）,
ヴェクスター150/125, アヴェニス150/125, アドレス110/50,
アドレスV100/V50, ストリートマジック110/50/Ⅱ, RM80, 等
KAWASAKI
適合純正ブリーダー品番：43056-1054, 43056-003,
43085-001, 43056-1051
※KAWASAKI系トキコ6POTの一部は左側キャリパーのみ適合。
は左
右側はM8XP1.25が適合。（ZRX400/Ⅱ（トキコ6POT'98∼）
右共M7×P1.0）
※AVDS部ブリーダーにも純正品番が同じであれば使用可能。
バルカン1500クラシック/クラシックツアラー, ZRX1200R/S（'01）,
ZX12R（'00∼トキコ6POT左側用）, ZZ-R1100, GPZ1100,
ゼファー1100/RS/750/RS/400/χ, ZRX1100/Ⅱ（トキコ6POT左側用）,
ZL1000, ZX10, GPZ1000RX,
GPZ900R（A12∼トキコ6POT左側用）/750R,
ZX-9R（トキコ6POT左側用、'00モデルは左右用）,
バルカン800/クラシック, エリミネーター900/750,
ZX-7R/6R（トキコ6POT左側用）, ZXR750/R/400/250/R,
ZR-7（'99∼'01）, GPX750R/400R, GPZ750/400/F, GPZ600R/400R,
GPZ400S,FX400R, EX-4, ZX-4, ZRX400, ザンザス, Z400FX,
Z400GP, バルカン400/Ⅱ/クラシック, KLE400/250, バリオス,
スーパーシェルパ, KDX200（G1）, KDX125, AR125/80/50, KSR-Ⅱ/Ⅰ,
等
※適合はフロントキャリパー側で確認。
リヤキャリパー側や掲載車種以外でも同品番であれば取付可能。
CB1300SF/1000SF, X-4,X-11, CBR1100XX, ST1100, VTR1000F,
VTR1000SP-1, CBR1000F, CBR929RR（'01）, CBR900RR,
CB900Hornet, VFR800, NR750, RVF750（RC45）, VFR750F,
CB750F, アフリカツイン750, トランザルプ600V/400V,
CBR600RR（'03）, CBR600F, ホ−ネット600/250, CB400SF,
CBR400R/RR, CB-1, CBX400F, RVF400（NC35）, XR400
VFR400R/Z（NC24/21）, V-TWＩNマグナ, AX-1, XR250/R/バハ,
XLR250R/バハ, CRM250R/AR, FTR250, フォーサイト, フュージョン,
フリーウェイ, CRM80/50, NSR80/50, NS-1, NS50F, ドリーム50,
リード100/90/80/50, ジョーカー90/50, DIO系ディスク車, 等
適合純正ブリーダー品番：22866-MF2-711,
43352-568-003
CB1300SF/1000SF, X-4,CBR1100XX, ST1100, VTR1000F,
CBR1000F, VFR800, NR750, RVF750（RC45）, VFR750R（RC30）,
VFR750F, CBX750F, VFR400R/Z（NC24/21）, VT250F, 等
YAMAHA
適合純正ブリーダー品番：36Y-W0048-00,
1NL-W0048-00
XJR1300/1200, VMAX, FJ1200, YZF1000Rサンダーエース,
FZR1000/750, FZX750, YZF750R/SP, 等
SUZUKI
適合純正ブリーダー品番：59121-01A00
YAMAHA
適合純正ブリーダー品番：3YK-W0048-00, 1J3-W0048-00,
26H-W0048-00, 1UY-W0048-50
GSX1300RX, バンディット1200/S, GSF1200/S, GSXR1100,
イナズマ1200, TL1000R, RF900, GSXR750（'85∼'87）, 等
KAWASAKI
※主に国産純正車標準装着ブレンボキャリパー車、スミトモキャリパー車に適合。
ロイヤルスター, XJR1300/1200, VMAX, FJ1200, XV1100,
YZF-R1/R7/R6, YZF1000Rサンダーエース, FZR1000/750, TDM850,
TRX850, YZF750R/SP, FZX750, SRX600（2型-）/400,
FZ400（'97∼'99）, FZR400RR/R, XJR400/S/R（∼'00）,
RZ350（4Ｕ0）/250（4L3）, TZR250/R/RS/SPR, TDR250, YZ250/125,
TT250R/レイド, DT230ランツァ, DT200WR, TZR125/50/R, TZM50R,
JOG-ZR, 等
適合純正ブリーダー品番：43056-1052, 43056-1055,
43056-1056
ZZ-R1100, ZRX1100/1200, GPZ1100, ゼファー1100/RS, ZL1000,
GPZ1000RX, ZX10,ZX-9R（'94∼'97）, エリミネーター900/750,
GPZ900R/750R, ZX-7R/RR, ZXR750, GPX750R, 等
※適合はフロントキャリパー側で確認。
リヤキャリパー側や掲載車種以外でも同品番であれば取付可能。
SUZUKI
適合純正ブリーダー品番：59121-01A00, 59123-03FA0,
59100-03870
※スズキ系トキコ6POTはM7×P1.0タイプが適合。
※主に国産純正車標準装着ブレンボキャリパー車、NISSINキャリパー
車に適合。
GSX1400（R）
（∼'04）, GSF1200/S/750, イナズマ1200/400,
GSXR1100（'89∼'92）, SV1000S（R）, RF900, GSXR750（'88∼'93）/RK（'89）,
GSXR400R（'90∼）, スカイウェイブ400/250, ボルティ250（1POT）,
マローダー250/125, ジェベル250XC/GPSver（'00）, DR250S/R/RL,
RM250/125, RMX250/S/ST/SN, RH250, SX200R/125R/R-2, TS200R, 等
KAWASAKI
キャリパー側 M10×P1.0
（34541, 34542）
ブレンボ/ロッキード輸入タイプキャリパー用
ブレンボ/ロッキード
輸入タイプキャリパー（ブレンボはレーシング/ストリート共通）
適合表について
適合純正ブリーダー品番：43056-1052, 43056-1055,
43056-1056
※主にNISSIN6POT車、
KAWASAKI系トキコ6POT車は右側キャリ
パー適合。
左側はM7×P1.0。（ZRX400/2（トキコ6POT'98∼）は左右共
M7×P1.0が適合）
ZX12R（'00∼トキコ6POT右側用）, ZRX1100/Ⅱ（トキコ6POT右側用）,
ZX-9R（トキコ6POT右側用、'00モデルは不可）,
GPZ900R（A12∼トキコ6POT右側用）,
ZX-7RR（NISSIN6POT用）, ZX-7R/6R（トキコ6POT右側用）,
KLX250/ES/SR, Dトラッカー, KDX250/220/R/SR, KDX200（G2-）, 等
メ
ー
タ
ー
類
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
※ノーマルゴムキャップ専用タイプには使用できません。
キャリパー側 M7 × P1.0
（34550, 34551）
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
●記載されている純正品番はメーカー側で他品番に統合される場合
があります。その場合でも寸法は変わりませんので使用可能です。
●購入前にパーツリストで純正品番の確認、または採寸による確認
をお願いします。同一車名でも年式による寸法違いが考えられ
ます。
●適合モデルは基本的に2000年までの車名です。2001年モデル
は同一車名でも未確認となっております。
●キャリパーの種類によって、ブリーダーの数が異なります。商品は
すべて1個入りですので、必要な数量をご確認の上お買い求めくだ
さい。
NISSIN
デイトナ6/4POTキャスト/削り出しモデル
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
ツ
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リ
ン
グ
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ハ
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ス
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キプ
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オ
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ー
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ミグ
カッ
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＆
ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
※適合はフロントキャリパー側で確認。
リヤキャリパー側や掲載車種以外でも同品番であれば取付可能。
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
29
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
●一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。
●必ず刻印位置を参考に実車確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。
●キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。
●一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。
（ラジアルタイプは特に注意）
●ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより
変更しないでください。極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れ
があります。目安としては、大型車の場合油圧レシオが29∼35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。
●旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ（キャリパーピストン総面積
÷マスターシリンダーピストン面積）を計算して確認ください。
●ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング（タッチ）が異なる場合があります。
マスターシリンダーピストン径刻印位置（ノーマル車）
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
クロームメッキブレーキマスターシリンダー（φ22.2ハンドル用/左右別売り）
車種名
フロント用
■SILVERWING600/400
リヤ用
62821（1/2インチ）
62823（11mm）
■SKYWAVE 250〈CJ44A〉
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
汎用品
■FORZA〈ALL〉
62829（14mm）
62819（1/2インチ）
■FORESIGHT〈ALL〉
パーキングロックが使用できません。
■FUSION〈ALL〉
ドラムブレーキ
■TMAX〈5ＧＪ/5ＶＵ/15Ｂ〉
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
62827（14mm）
■GRAND MAJESTY 250 ※400は不可。
62829（14mm）
■MAJESTY〈4HC〉
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
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CムA
V
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、
ツ
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グ
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着ダ
品ー
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イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
ALLクロームメッキ仕上げの前後ブレーキマスターシリ
ンダー。ビッグスクーターのドレスアップにどうぞ。
ピストン径11mm, 1/2インチ, 14mmの3サイズを左右
ラインアップ！
●φ22.2ハンドル用。
●レバー位置調整機能はありません。
●ブレーキスイッチ（110型二極メスカプラータイプ。ハーネス長＝約
500mm）
、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）
×1付属。
●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
●取り付けの際はブレーキエア抜き作業が必要です。ブレーキフルード
は車両メーカー指定のものを使用してください。
●一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない
場合があります。確認の上ご購入ください。
●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります｡車種に
よっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが､よりダイ
レクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメ
します。
●ガスケットは必ず新品に交換してください。
Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
ピストン径
右側（フロント）左側（リヤ）
48574
47999
48572
48570
47997
48568
62829（14mm）
■MAXAM〈ALL〉
■SKYWAVE 400/250
〈∼CJ43A/∼CK43A〉※SSは不可。
¥10,290
補修部品
No.
62829
62821
62825
補修部品
品番
価格
48825
¥1,050（¥1,000）
48822
¥1,365（¥1,300）
48824
¥1,260（¥1,200）
④ ※レバー×1、ボルト×1、ナット×1、 48823
¥1,260（¥1,200）
14mm
ピストンセット
1/2インチ
⑤ ※ピストンASSY×1、
クリップ×1、ブーツ×1、
11mm
スプリング×1。
¥2,100（¥2,000）
¥2,100（¥2,000）
¥2,100（¥2,000）
ブレーキスイッチ＆
ハーネスASSY
① ※ハーネス約500mm。
①
④
110型二極メスカプラータイプ。
マスターシリンダー
② キャップセット
※マスタータンクキャップ×1、
②
ビス×2、パッキン×1。
ト
③ マスタークランプセッ
※クランプ×1、ボルト×2。
③
62827
62819
62823
62829（14mm）
※CJ44A フロント（右側）装着時に純正ブレーキホースを使う場合は純正ブレーキホースのマスターシリンダー側バンジョー回り止めを削る必要があ
ります。
※商品を交換された場合、同じピストンサイズであっても構造上の違いから、交換前と同じブレーキタッチにはなりません。推奨、適合サイズはあくまで
も当社がお勧めしているものであり、個人差、組み合わせによって好みが違います。この件について当社では一切の責任を負えませんのでご注意くださ
い。前後連動ブレーキ採用車は、リヤ側マスター交換の際、ノーマルキャリパーの場合はフロント、リヤ共にエア抜き作業が必要です。
※装着する角度によってはフルブレーキング時にコントロールスイッチと接触する場合があります。
（¥9,800）
右側（フロント）左側（リヤ）
14mm
1/2インチ
11mm
62823（11mm）
■EPSILON250〈ALL〉
価格
■平型端子
ピストン径
62819（1/2インチ）
■NEW MAJESTY〈4D9〉
■クロームメッキマスターシリンダー
（左右別売り）
14mm
1/2インチ
11mm
62821（1/2インチ）
■SKYWAVE 400〈CK44A〉
レバーセット
（左右共通）
⑤
レバースプリング×1。
価格
¥10,290
（¥9,800）
48828
48827
48826
別売品
■ブレーキスイッチハーネスセット
■平型変換スイッチ（クロームメッキマスター専用変換スイッチ）
●リヤ側二段階スイッチのHONDAビッグスクーターにも対応！HONDA
ビッグスクーターはリヤブレーキレバーを深く握り込まないとエンジン
始動できませんが、このハーネスセットを取り付けると、フロント
またはリヤブレーキレバーのどちらかを握ればエンジン始動可能！その
他の車種は元々の機能のままです。
●HONDAビッグスクーター以外の車両のリヤブレーキに取り付ける
場合は、ハーネスの端子部カットが必要な場合があります。
茶
ブレーキホース取り出しの90°
角度変換L型フィッティング。
（バンジョーボルトサイズ：M10×P1.25タイプ）
NEWフォルツァ
（'04/4∼）
〈MF08〉等、純正のマスターシリンダー
のホース取り出しがストレートの車両にクロームメッキシリンダー
（ホース取り出しサイドタイプ）を装着する場合に使用します。
ブレーキガスケット4枚付属。
ブレーキスイッチ
車体側配線
緑
ブレーキスイッチ
スタータースイッチ
リヤ側へのスイッチ取付例
（HONDA車2段階スイッチ）
車体側配線
スタータースイッチ
●ガスケットは必ず新品と交換してください。
●バンジョーボルトは付属しておりません。別途ご購入ください。
フロント＆リヤブレーキスイッチ用セット
■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）
M10×P1.25
M10×P1.25
ダブル
シングル
34014 ¥1,260(¥1,200)
34007 ¥1,260(¥1,200)
■L型ブレーキホースフィッティング
●純正のブレーキスイッチが平型
端子の場合に使用する、フロント
＆リヤのスイッチセット。
クロームメッキマスターシリン
ダーのブレーキスイッチを入れ
替えて装着するので簡単配線で
スッキリした装着が可能。ホンダ
車のリヤ側2段階スイッチにも
対応。
好評のクロームメッキマスター
シリンダーを、HONDAビッグ
スクーターなど、純正ブレーキ
スイッチの端子形状が違う車両
に取り付ける際に便利！
フロント＆リヤブレーキスイッチ
用ハーネスが1セット。
60886 ¥2,625(¥2,500)
■ミラー穴埋めキャップボルト
シルバー
49157
¥263
60140 ¥3,360(¥3,200)
(¥250)
※M10×P1.25。サイズが合えば他のマスターにも使用可能。
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
注意事項
ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育
を受けた整備士に作業を行って頂く必要があります。専門外の方が作業を行ったり間違った組み
立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。誤った組み
立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナ
では一切の責任を負いません。
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
30
48568（11mm）
■SKYWAVE 650〈ALL〉
49549 ¥1,260(¥1,200)
ペ
イ
ン
ト
ドラムブレーキ
47999（1/2インチ）
■MAJESTY〈5CG∼5SJ〉
メ
ー
タ
ー
類
62821（1/2インチ）
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
表示作業
時間に
ついて
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■各種マスター
シリンダー
■マスターシリンダー
補修部品
sP.29
■NISSIN各種キャリパー ■ステンレスパッドピン
sP.26∼27
■エアブリーダー
sP.28
■マスターシリンダー
補修＆関連部品
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
sP.34∼35
■HIGH-SPEC LINE
■GOODRIDGEブレーキ
（ハイスペックライン）
ラインパーツ
sP.36∼37
sP.38∼39
sP.40
※補修部品はP.34∼35参照。
NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー（縦型φ19/φ17）
汎用品
ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!!
VMAX装着例
φ19ブラック/シルバー（49140）
ブ
レ
ー
キ
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ッ
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ーー
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49140
49142
q 60192
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49141
デB
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周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
49143
e 60193
r 60195
ウラ
インラ
ンプイ
カト
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64203
A
29.4
29.4
29
105.3
■本体寸法図
7
アジャスター
A寸法
1
2
3
4
5
6
113.5
108.2
102.0
97.9
93.8
89.8
45°
●横型とは形状が大きく異なりますので、取付車種のスペースにはご注意ください。特にセパレートハンドル
車でスペースが不足する車両においては、ハンドル右フルロック時にカウル、メーターなどに接触しないよう
十分ご確認ください。
●ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても
取付可能を保証するものではありません。
各
■ピストン径基準
ピストン径
縦型φ19（3/4インチ）
※横型5/8インチ相当。
縦型φ17（11/16インチ）
※横型14mm相当。
64204
t 64206
201.9
¥21,000(¥20,000)
本体色
レバー
ブラック
ブラック
ゴールド
ゴールド
ブラウン
ブラウン
ブラック
ブラック
ゴールド
ゴールド
ブラウン
ブラウン
シルバー
ブラック
シルバー
ブラック
シルバー
ブラック
シルバー
ブラック
シルバー
ブラック
シルバー
ブラック
標準レバー
q
w
e
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t
y
q
w
e
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t
y
49140
49142
49141
49143
64203
64204
60192
60194
60193
60195
64206
64205
y 64205
ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディを鋳造仕様にして大幅プラ
イスダウン！ピストン径φ19（横型5/8インチ相当）
とφ17（横型14mm相当）を設定。
●φ19は横型5/8インチ、φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。
●φ22.2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）
、アルミタンクステー付き。
●クランプホルダーはミラー穴有り
（M10×P1.25正ネジ）
と穴無しの2種類×各1、ミラー穴埋めキャップボルト
（M10×P1.25ブラック）
×1付属。
●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換（よりダイレクト感が体感できるステンメッシュ
ホースがオススメ）が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。
●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチBOX採用車は、ブレーキホースが接触するため
スイッチBOXの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR（'03∼'05）
などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部（カウルなど）に接触するため取付不可。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。
（ブレーキレバーの
変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
別売品
■OPTIONアルミタンクステー
ブラック
49151
¥840
(¥800)
※スーパースポーツモデル、セパハン装着車等、垂角の大きいハンドル
装着時、タンクが斜めにならない、タンク角度を10度起こす専用品。
※ラジアルマスター、横型マスター用。セミラジアルマスターは不可。
■ミラー穴埋めキャップボルト
49157
49151
シルバー
49157
¥263
(¥250)
※M10×P1.25。サイズが合えば他のマスターにも使用可能。
■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）
M10×P1.25
M10×P1.25
ダブル
シングル
34014 ¥1,260(¥1,200)
34007 ¥1,260(¥1,200)
NISSINセミラジアルブレーキマスターシリンダー（斜め横型φ19）
汎用品
横型マスターよりもダイレクトなタッチ！張り出しを抑えた横斜めボディを採用！
●横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。従来の横型マスターよりも
ダイレクトなタッチをしていますが、縦型ラジアルマスターシリンダー同等のダイレクト感は得られ
ません。ご了承ください。●φ22.2ハンドル用。●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）
、ミラー穴無しクランプホルダー●アルミタンクステーは、
標準ステー×1の他、ネイキッドモデル専用ステー（クリアーアルマイト46852）
×1付属。
●バンジョーボルトは（10×P1.25）は別売り。●ブレーキホース取出方向・角度は横型マスター
と同じです。車種によっては純正ブレーキホースが使用できますが、よりダイレクト感が体感でき
るステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。●ノーマルと同じピストン径の場合
でも、レバー比の違いでフィーリング（ブレーキタッチ）が異なる事があります。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップ
に当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、
ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用
ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
ネイキッドモデル専用
アルミタンクステー
（クリアーアルマイト）付属
ZRX1200S装着例
（ネイキッドモデル専用アルミタンクステー使用）
62411
VTR1000SP1/2やCBR954/929RRの純正に採用されている斜め横型のマスター
シリンダー。最新のフルカウルモデルにも装着できるようコンパクトなボディを採用。
従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアル
タイプ特有のダイレクト感に出来るだけ近づけました。構造上、ラジアルタイプマスター
シリンダーが取付困難な車両にもオススメ。
標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時にフルードタンクが斜めにならない専用アルミ
タンクステー（クリアーアルマイト/46852）付属。
斜め横型φ19（3/4インチ）
※横型5/8インチ相当。
■OPTIONアルミタンクステー
クリアー
本体色
ブラック
レバー
46852
46853
46854
62411
ブラック
ブルー
■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）
標準ステー使用時
ネイキッドモデル専用
アルミタンクステー使用時
M10×P1.25 ダブル
M10×P1.25 シングル
※補修部品はCBR929RR純正部品をご使用ください。
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
46853 ¥1,260(¥1,200)
46854 ¥1,260(¥1,200)
※ネイキッドモデル装着時、フルードタンクが斜めにならない
専用品。バーハンドル車用。カラーアルマイト仕上げ。
※セミラジアルマスター（斜め横型）専用品。
横型マスター/縦型ラジアルマスターには使用不可。
標準レバー
シルバー
46852 ¥1,260(¥1,200)
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
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V
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装ラ
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着ダ
品ー
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キプ
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タ
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洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
ペ
イ
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ト
※62411キット付属同品
¥16,800(¥16,000)
■ピストン径基準
ピストン径
別売品・補修部品
メ
ー
タ
ー
類
34014 ¥1,260(¥1,200)
34007 ¥1,260(¥1,200)
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
31
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
※補修部品はP.34∼35参照。
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
NISSINブレーキマスターシリンダーキット（横型/タンク別体式）
汎用品
4段切り替え
ショートレバータンク小タイプ
6段切り替えタンクスタンダードタイプ
キ
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周ハ
ン
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パドド
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メ
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類
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V
＆ I
、
ツ
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グ
ギ
ア
NISSINブレーキマスターシリンダー
ピストン径
5/8インチ
（約15.9mm）
14mm
1/2インチ
（約12.7mm）
11mm
装ラ
イ
着ダ
品ー
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
各
■ピストン径基準
本体色
レバー
シルバー
ゴールド
ゴールド
ブラック
ブラック
シルバー
ゴールド
ゴールド
ブラック
ブラック
シルバー
ブラック
ブラック
シルバー
ブラック
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
¥13,650(¥13,000)
標準レバー
ショートレバー
（6段切替）
（4段切替）
q
w
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61745
61744
61746
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61738
61741
61760
61743
61740
61759
61739
61742
61758
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―
―
―
信頼のNISSIN製タンク別体式マスターシリンダーキット。
タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルト
オン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径や
カラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
―
―
―
―
―
―
―
―
―
―
カスタムマシンの定番！
別タンク式マスター
●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプとショートレバータイプ（標準レバーよりも約35mmショート）を
ラインアップ｡●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。
●ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー×1､ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）
×
1付属。リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。●ブレーキホース
の取出方向・角度がノーマルとは異なります｡車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが､
よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず
新品に交換してください。Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり
使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、
なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は
別売りの4段調整レバー（バフクリアー23319）または（ブラック27354）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
26853
49017
43336
26854
49016
43337
ご注意
RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベー
パーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。
NISSINブレーキマスターシリンダー（左側ブレーキ車専用/標準レバー）
49010
汎用品
49014
q 49013
49015
w 49011
e 49012
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
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ルオ
フイ
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ル＆
タ
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カッ
ルズ
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ペ
イ
ン
ト
TMAX
（1/2インチ49010）
各
■ピストン径基準
ピストン径
1/2インチ
（約12.7mm）
11mm
別売品
本体色
レバー
シルバー
ブラック
ブラック
シルバー
ブラック
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
q
w
e
q
w
e
ビッグスクーターオーナー待望の、NISSIN製別タンク式左側ブレーキマスターシリン
ダー！
ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。
49010
49014
49015
49013
49011
49012
NISSINブレーキマスターシリンダーキット（横型/タンク別体式）、
NISSINブレーキマスターシリンダー（左側ブレーキ車専用/標準レバー）共通
■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
¥15,750(¥15,000)
標準レバー
M10×P1.25 ダブル 34014 ¥1,260(¥1,200)
M10×P1.25 シングル 34007 ¥1,260(¥1,200)
■ミラー穴埋めキャップボルト
シルバー
49157 ¥263(¥250)
●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ
（平端子2極タイプ）
、アルミタンクステー、ミラーホルダー
（M10×P1.25正ネジ）
×1付属。
●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
●ブレーキホースの取出方向、
角度がノーマルとは異なります｡車種によっては純正ブレーキホースが使用できる
場合がありますが､よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
●ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
※M10×P1.25。サイズが合えば他のマスターに
も使用可能。
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
32
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
表示作業
時間に
ついて
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■NISSIN各種キャリパー ■ステンレスパッドピン
sP.26∼27
■各種マスター
シリンダー
■マスターシリンダー
補修部品
sP.29
■エアブリーダー
sP.28
■マスターシリンダー
補修＆関連部品
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
sP.34∼35
■HIGH-SPEC LINE
■GOODRIDGEブレーキ
（ハイスペックライン）
ラインパーツ
sP.36∼37
sP.38∼39
sP.40
※補修部品はP.34∼35参照。
NISSINクラッチマスターシリンダーキット（横型/タンク別体式）
61753
61752
q 61748
汎用品
61754
w 61756
e 61749
ブレーキを別体式マスター
にしたら、
クラッチ側も
コーディネイト！
油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。
ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度
をアップ。クラッチ専用設計につき、左側ブレ
ーキとしては使用不可。
61755
t 61751
NISSINクラッチマスターシリンダー 5段切り替えタイプ
各 ¥13,650(¥13,000)
■ピストン径基準
ピストン径
5/8インチ
（約15.9mm）
14mm
本体色
レバー
標準レバー（5段切替）
シルバー
ゴールド
ゴールド
ブラック
ブラック
シルバー
ゴールド
ゴールド
ブラック
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
バフクリアー
ブラック
バフクリアー
ブラック
q
w
e
r
t
q
w
e
r
t
●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプのみ｡ショートレバー設定ナシ｡●レバーアジャストは5段階調整可能。
●クラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）
、アルミタンクステー×1､ミラーホルダー（M10×P1.25
正ネジ）
×1付属。リザーバータンクホース長＝55mm。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
●クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります｡車種によっては純正クラッチホースが使用できる
場合がありますが（例えばNINJAは純正クラッチホースでOK）､よりダイレクト感が体感できるステンメッシュ
クラッチホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は
必要です。●車体側スイッチハーネスが平端子の車両は､端子形状が適合しないため､別売りのクラッチスイッチ
ハーネス（29968）の同時装着が必要です｡
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター
位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触
しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリアー：
品番28826）または（ブラック：品番27355）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
別売品
61753
61752
61754
61750
61755
61748
61756
61749
61757
61751
クラッチマスターシリンダー用スイッチに接続
する車体からのハーネスが平端子タイプのもの
に必要な変換ハーネス。
29968
■ CBR1100XX
■ X4 ■ VMAX
■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）
M10×P1.25 ダブル 34014 ¥1,260(¥1,200)
M10×P1.25 シングル 34007 ¥1,260(¥1,200)
※レバーブッシュカラー（ゴールド）はカワサキ純正部品＃92028-1310をご使用ください。
e 64208
■ミラー穴埋めキャップボルト
シルバー
49157
試作品
試作品
201.4
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
38.6
4
5.0
4.0
64209
64210
64208
64207
2.2
標準レバー
メ
ー
タ
ー
類
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
装ラ
イ
着ダ
品ー
50.5
5
¥21,000(¥20,000)
q
w
e
r
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
φ2
※横型14mm相当。
1
レバー
シルバー
ブラック
シルバー
ブラック
試作品
17.0
2
本体色
ブラウン
ブラウン
ゴールド
ゴールド
(¥250)
■本体寸法図
●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。
●レバーアジャストは5段階調整可能。
●安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。
●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
●φ22.2ハンドル用。
●バンジョーボルトの取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合がございます。装着前に
必ずご確認ください。
※装着前には本体寸法図を参考に十分なスペースを確保できるか必ずご確認ください。
各
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
40.6
ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定するこ
とで入力ロスの低減を図りクラッチのコントロール性を向上！
ボディは鋳造仕様にすることで大幅なコストダウンを図りリーズナブルな価格に設定！
ピストン径φ19は横型14mm相当に設定。
ピストン径
¥263
※M10×P1.25。サイズが合えば他のマスターに
も使用可能。
r 64207
3
試作品
縦型φ19（3/4インチ）
(¥900)
汎用品
w 64210
■ラジアルクラッチマスター
¥945
■ CB1300/1000SF
など
ラジアルクラッチマスターφ19
q 64209
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
■OPTIONクラッチスイッチコネクター
77.5
61750
r 61757
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
38.9
●横型とは形状が大きく異なりますので、取付車種のスペースにはご注意ください。特にセパレートハンドル
車でスペースが不足する車両においては、ハンドルをきった際にカウル、メーターなど接触しないように
十分ご確認ください。
●ブレンボ車等のラジアルタイプが車両に干渉する車種は同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り
付け可能を保証するものではありません。
別売品
■ラジアルクラッチマスターシリンダー用スイッチコネクター
NISSINラジアルクラッチマスターをカ
ワサキ車に取り付けする際のスイッチ
変換ハーネス。車体側3極カプラーを
マスター側2極平端子に変換可能。
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
●ニュートラル始動時もクラッチを握って
エンジンを掛けてください。
65615 ¥1,050(¥1,000)
ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
33
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
※本文はP.30∼33に掲載。
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
補修部品
■NEWラジアルブレーキマスターシリンダー（縦型）用
■ラジアルクラッチマスターシリンダー（縦型）用
36205
65994
36211
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
24341
30895
65853
36207
49564
62063
65822
62062
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
65603
66920 43100 43101
■ブレーキレバーASSY
バフクリアー
ブラック
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
■クラッチレバーASSY
シルバー
36211
36205 ¥2,415(¥2,300)
※リザーバータンクASSY×1、ホース×1、
ホースクランプ×2。
36208
36207
36206
65822
シルバー塗装
ゴールド塗装
ブラック塗装
ブラウン塗装
43100
43101
43099
66920
※リザーバータンクとタンクステーの固定用。
ボルト×1、ナット×1。
OPTION（シルバー）
49157
¥1,575(¥1,500)
¥1,575(¥1,500)
¥1,575(¥1,500)
¥1,575(¥1,500)
¥1,260(¥1,200)
¥1,260(¥1,200)
¥1,260(¥1,200)
¥1,260(¥1,200)
本体付属品（シルバー）
本体付属品（ブラック）
OPTION（ブラック）
24341
30895
49151
¥840
¥840
¥840
■リペアキット
(¥250)
φ19ラジアルクラッチ専用
本体付属品（ブラック）
本体付属品（シルバー）
※M10×P1.25。ミラーレスにする際に使用｡
65853
65852
¥735
¥735
φ19ラジアル専用
φ17ラジアル専用
62062 ¥3,465(¥3,300)
62061 ¥3,465(¥3,300)
(¥700)
■クラッチスイッチASSY
66826 ¥2,310(¥2,200)
■ミラーホルダー（M10×P1.25）
ゴールド塗装
ブラウン塗装
※ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、
ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1、プレート×1。
■ブレーキスイッチASSY
65995 ¥4,200(¥4,000)
(¥700)
36207 ¥1,575(¥1,500)
65822 ¥1,575(¥1,500)
■クランプホルダー（ミラー穴無し）
62063 ¥1,838(¥1,750)
ゴールド塗装
ブラウン塗装
■コネクタセット
43101 ¥1,260(¥1,200)
66920 ¥1,260(¥1,200)
42428 ¥1,050(¥1,000)
※コネクタ×1、Oリング×1、クリップ×1、ラバーブーツ×1。
■スペーサー（ラジアルクラッチMC用）
φ12×φ6.5×5.5
66827
¥420
(¥400)
(¥800)
(¥800)
(¥800)
※OPTIONタンクステー（49151）はセパレートハン
ドル車用。
■セミラジアルブレーキマスターシリンダー（斜め横型）用
49563
66330
66329
36206
66331
66332
■ブレーキレバーASSY
バフクリアー
42428
■セミラジアルマスター
49563 ¥4,410(¥4,200)
※レバー、ノッカー組み付け済み。1個売り。
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
¥263
65994 ¥2,100(¥2,000)
■タンクステー
43099
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
■タンクセット
65603 ¥5,040(¥4,800)
65604 ¥5,040(¥4,800)
■タンクステー
46852
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
シルバー
ブラック
(¥150)
■マスターシリンダーリペアキット
■クランプホルダー（ミラー穴無し）
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
装ラ
イ
着ダ
品ー
¥158
■ミラー穴埋めキャップボルト
■タンクセット
42428
65995
■ボルト＆ナット
49564 ¥5,040(¥4,800)
49565 ¥5,040(¥4,800)
シルバー塗装
ゴールド塗装
ブラック塗装
ブラウン塗装
66826
65604
62061
43099
■ミラーホルダー（M10×P1.25）
メ
ー
タ
ー
類
66920
49565
65822
※レバー、ノッカー組み付け済み。1個売り。
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
43101
42428
36208 36207 36206
タンク取付
ボルトセット
タンクステー
タンクセット
マスターシリンダー
リペアキット
66332 ¥1,575(¥1,500)
66331 ¥1,260(¥1,200)
66330 ¥2,940(¥2,800)
66329 ¥3,465(¥3,300)
レーシングケーブルコイル
38533
リザーバータンクホース
汎用品
エアロブレーキホースをカバーす
る被覆材。耐摩耗性/耐候性に優
れ、万一炎が触れても延焼しない。
ナイロン製。1個売り。
汎用品
タンク別体式マスターシリンダーのリザーバータン
クを移動する際に必要なホース。必要な長さに切っ
てご使用いただけます。折れ曲がりにくく、ブレーキ
フルードが浸透しない専用品です。
サイズ：全長300mm、内径7.3mm、外径13mm
12490
●ブレンボマスターシリンダーは純正ホース内径6mmのため不可。
ペ
イ
ン
ト
12486
■全長1.5m
クローム 38533 ¥1,260(¥1,200)
■全長2m
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
ワイヤーインジェクター
レッド
12487
12489
38114 ¥1,260(¥1,200)
全長300mm
12490
ブルー
12486
ブラック 12487
クリアー 12489
¥1,050(¥1,000)
¥1,050(¥1,000)
¥1,050(¥1,000)
¥1,050(¥1,000)
汎用品
ブレーキやクラッチケーブルのメンテナンスには欠か
せないアイテム。2段構造のホールドラバーを採用し、
ほとんどのワイヤーに取り付け可能。ホールドラバー
内径φ8、φ6。
●ケーブルアウターの径がφ6以下の場合には、ワイヤーインジェクタ
ーの後方より潤滑剤が漏れる場合があります。必ずウエス等を被せ
て使用してください。
■全長100m
※受注生産品。納期約30日。
クリアー 21158 ¥30,975(¥29,500)
34
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
44326 ¥840(¥800)
表示作業
時間に
ついて
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■NISSIN各種キャリパー ■ステンレスパッドピン
sP.26∼27
■エアブリーダー
sP.28
sP.29
■各種マスターシリンダー
■マスターシリンダー
補修部品
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
■マスターシリンダー
補修＆関連部品
sP.30∼33
■HIGH-SPEC LINE
■GOODRIDGEブレーキ
（ハイスペックライン）
ラインパーツ
sP.36∼37
sP.38∼39
sP.40
※本文はP.30∼33に掲載。
■ブレーキマスターシリンダー（横型右ブレーキ）用
23650
36205
ノッカー
29732
ノッカー
アジャスター
アジャスター
24342
30895
23257
23256
62285
62286
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
30893
23256
24341
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
■クラッチマスターシリンダー用
28262
62284
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
36206
28514
62283
42428
23255
36206 36211
28514
23255
※R C 3 0 タイプの
補修部品は使用し
ないでください。
23259
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
36211
27812
42428
■ボルト＆ナット
23319
62286
27354
62283
シルバー
28826
62285
26855
■ブレーキレバーASSY
27354 ¥3,780(¥3,600)
標準レバー（アジャスターなし）
バフクリアー
23648
¥2,730(¥2,600)
ショートレバー（アジャスター付き）※4段階調整
26855 ¥5,775(¥5,500)
標準レバー ※4段階調整
※タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート
（ダイヤフラム）
×1、ホース×1。
※リザーバータンクを移動するなど、ロングサイズの
タンクホースが必要な方は別売りの全長330mm
（38114）をご使用ください。
標準レバー ※4段階調整
■ミラー穴埋めキャップボルト
標準レバー ※5段階調整
62283 ¥4,200(¥4,000)
11mm専用
23653 ¥2,415(¥2,300)
※標準/ショート共通
■ミラーホルダー（M10×P1.25）
※ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×
各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1。
アイアンネイルシルバー塗装 23255 ¥1,575(¥1,500)
ゴールド塗装
28514 ¥1,575(¥1,500)
ブラック塗装
36206 ¥1,575(¥1,500)
28826 ¥3,360(¥3,200)
バフクリアー
27355 ¥3,780(¥3,600)
ブラック
62285
バフクリアー
※レバー、ノッカー組み付け済み。1個売り。
※レバーブッシュカラー（ゴールド）はカワサキ純正
部品＃92028-1310をご使用ください。
■ミラーホルダー（M10×P1.25）
アイアンネイルシルバー塗装 23255 ¥1,575(¥1,500)
ゴールド塗装
28514 ¥1,575(¥1,500)
ブラック塗装
36206 ¥1,575(¥1,500)
23257 ¥1,050(¥1,000)
¥158
¥263
(¥250)
※M10×P1.25｡ミラーレスにする際に使用｡
5/8インチ専用
14mm専用
27811 ¥2,100(¥2,000)
27812 ¥2,100(¥2,000)
※ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×
各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×2、
Oリング×1。
■クラッチスイッチASSY
28262 ¥1,103(¥1,050)
■コネクタセット
¥735
¥735
(¥700)
(¥700)
※コネクタ×1、Oリング×1、クリップ×1、
ラバーブーツ×1。
(¥800)
左マスター用ブレーキレバー（シルバー）
63284
42428 ¥1,050(¥1,000)
(¥800)
63284 ¥5,040(¥4,800)
63285
左マスター用ブレーキレバー（ブラック）
※コネクタ×1、Oリング×1、クリップ×1、
ラバーブーツ×1。
(¥800)
63285 ¥5,040(¥4,800)
63287 63288
24341
30895
(¥250)
36206
23653
63286 ¥1,365(¥1,300)
ボルト＆スペーサーセット（シルバー）
23655
23255
42428
※リザーバータンクとタンクステーの固定用。
ボルト×1、ナット×1。
汎用品
¥945
(¥900)
ボルト＆スペーサーセット（ブラック）
63288
¥945
23655 ¥2,100(¥2,000)
23653 ¥2,415(¥2,300)
ブレーキホースガスケット
汎用品
61308
45268
アルミ（100枚セット）
銅（100枚セット）
注意事項
45266 ¥368(¥350)
45268 ¥368(¥350)
アルミ
（7枚セット）
銅（7枚セット）
ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作
業を行って頂く必要があります。専門外の方が作業を行ったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につ
ながる恐れがありますのでご注意ください。誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対し
ては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車メンテナンスツール
ブレーキエア抜き関連
価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
装ラ
イ
着ダ
品ー
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
ペ
イ
ン
ト
ブレーキホースガスケットの7枚セット。
＃3用。板厚：アルミ1.2mm、銅1mm。
61307 ¥4,200(¥4,000)
61308 ¥4,200(¥4,000)
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
45266
お得なブレーキホースガスケット100枚セット。
＃3用。板厚：アルミ1.2mm、銅1mm。
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
(¥900)
■マスターシリンダーリペアキット
1/2インチ専用
11mm専用
GOODRIDGE ブレーキホースガスケットセット
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
左マスター用スイッチ
63287
(¥150)
メ
ー
タ
ー
類
■左マスター用
■コネクタセット
■ボルト＆ナット
36211
■ミラー穴埋めキャップボルト
42428 ¥1,050(¥1,000)
24342
30893
シルバー
ブラック
※レバーASSYと本体の固定用。ピボットボルト×1、
フランジナット×1。
シルバー
29732 ¥2,100(¥2,000)
※タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート
（ダイヤフラム）
×1、ホース×1。
※リザーバータンクを移動するなど、ロングサイズの
タンクホースが必要な方は別売りの全長330mm
（38114）をご使用ください。
49157
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
(¥250)
■リザーバータンク＆ホース
■タンクステー
63286
¥263
¥263
■マスターシリンダーリペアキット
62284 ¥4,200(¥4,000)
ブラック
■ピボットボルト＆ナット
23256
¥4,200(¥4,000)
23256
※レバーASSYと本体の固定用。ピボットボルト×1、
フランジナット×1。
OPTION（シルバー）
標準レバー ※5段階調整
※OPTIONタンクステー（49151）はセパレートハン
ドル車用。
ブラック
(¥150)
■ブレーキスイッチASSY
■タンクステー
¥840
¥840
¥840
(¥250)
23655 ¥2,100(¥2,000)
※標準/ショート共通
※レバー、ノッカー組み付け済み。1個売り。
※標準⇔ショートなど、全タイプ組み換えが可能。
24341
30895
49151
¥263
23259 ¥2,100(¥2,000)
24443 ¥2,100(¥2,000)
5/8インチ専用
14mm専用
1/2インチ専用標準レバー（アジャスター付き）※6段階調整
本体付属品（シルバー）
本体付属品（ブラック）
OPTION（ブラック）
49157
■マスターシリンダーリペアキット
標準レバー（アジャスター付き）※6段階調整
バフクリアー
62286 ¥4,200(¥4,000)
ブラック
■クラッチレバーASSY
※M10×P1.25｡ミラーレスにする際に使用｡
43338 ¥5,775(¥5,500)
標準レバー
36205 ¥2,415(¥2,300)
23650 ¥2,205(¥2,100)
OPTION（シルバー）
ショートレバー（アジャスター付き）※4段階調整
ブラック
ショートレバー
タンクセット（標準）
タンクセット（薄型）
標準レバー（アジャスター付き）※4段階調整
バフクリアー
62284
■リザーバータンク＆ホース
標準レバー（アジャスター付き）※4段階調整
バフクリアー
23319 ¥3,780(¥3,600)
ブラック
27355
43338
標準レバー
¥158
■ピボットボルト＆ナット
ブラック
23648
36211
※リザーバータンクとタンクステーの固定用。
ボルト×1、ナット×1。
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
sP.321
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
35
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
●一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。
●必ず刻印位置を参考に実車確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。
●キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。
●一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。
（ラジアルタイプは特に注意）
●ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより
変更しないでください。極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れ
があります。目安としては、大型車の場合油圧レシオが29∼35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。
●旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ（キャリパーピストン総面積
÷マスターシリンダーピストン面積）を計算して確認ください。
●ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング（タッチ）が異なる場合があります。
マスターシリンダーピストン径刻印位置（ノーマル車）
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
ノーマル車両マスターシリンダーピストンサイズ表
帯：
（以下 KAWASAKI まで同）
右ブレーキ
（F）
HONDA
クラッチ
CB1300SF（'03∼'07）
14mm
1/2インチ
CB1300SF（'98∼'02）
5/8インチ
メ
ー
タ
ー
類
X-4（'97∼'00）
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
36
ブレーキ
VF400Fインテグラ（'84）
5/8インチ
14mm
YZF1000R サンダーエース（'96∼'00） 14mm
5/8インチ
VF400F（'83∼'84）
1/2インチ
14mm
GTS1000（'96∼'99）
5/8インチ
CB400TスーパーホークⅢ（'78∼'81） 5/8インチ
−
FZS1000
GB400（'85）
1/2インチ
−
シルバーウィング400（'01∼ALL）
右11mm
NEWフォルツァ･X/Z（'04∼）
〈MF08〉
右11mm
クラッチ
5/8インチ
14mm
−
FZR1000（'87∼'95）
5/8インチ
5/8インチ
左1/2インチ
TRX850（'95∼'00）
5/8インチ
−
左14mm
TDM850（'92∼'00）
5/8インチ
−
14mm
5/8インチ
5/8インチ
CBR1100XX（'99∼'02）
1/2インチ
1/2インチ
CBR1100XX（'97∼'98）
1/2インチ
14mm
CB1100F（'83）
5/8インチ
−
フォルツァ/X（∼'03）
〈MF06〉
右11mm
左14mm
YZF-R7（'99）
CB1100R（'81∼'83）
5/8インチ
−
フォーサイト/SE（'99∼ALL）
右11mm
左交換不可
YZF750R/SP（'93∼'97）
5/8インチ
CBR1000F（'93∼'00）
1/2インチ
14mm
※左側交換不可。パーキングロックが使用できません。
FZR750R（OW-01）
5/8インチ
−
CBR1000F（'89∼'92）
1/2インチ
14mm
フュージョン/X（'86∼ALL）
右14mm
左ドラム
FZR750（'87∼'88）
5/8インチ
5/8インチ
CBR1000F（'87∼'88）
5/8インチ
14mm
HORNET250（'97∼'07）
11mm
−
FZ750（'85∼'86）
5/8インチ
5/8インチ
14mm
JADE250（'91∼'94）
11mm
−
FZX750（'86∼'00）
5/8インチ
5/8インチ
−
CB1000SF/T2（'92∼'97）/（'94∼'97） 14mm
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
装ラ
イ
着ダ
品ー
クラッチ
14mm
VTR1000SP1（'00）
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
14mm
1/2インチ
YAMAHA
ブレーキ
14mm
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
帯の車両（ビッグスクーター）は左右ブレーキのピストンサイズを表記しています。
HONDA
ブレーキ
CB1300スーパーボルドール（'05∼'07） 14mm
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
※
左ブレーキ
（R）
3/4インチ
1/2インチ
CBR250RR（'90∼'99）
14mm
−
TX650（W∼Disk）
（'73）
5/8インチ
14mm
14mm
CBR250R（'88∼'89）
1/2インチ
−
XS650E（'71）
1/2インチ
−
VF1000F（'84∼'85）
5/8インチ
14mm
CBR250F ハリケーン（'87）
14mm
−
YZF-R6（'99∼'03）
14mm
−
VF1000R（'84）
5/8インチ
14mm
CBR250 Four（'86）
11mm
−
YZF600R サンダーキャット（'97∼'00）
14mm
−
CBX1000
5/8インチ
−
NSR250R（'88∼'99）
14mm
−
FZS600（'99∼）
14mm
−
CBR900RR（'92∼'99）
5/8インチ
−
NSR250R（'86∼'87）
1/2インチ
−
ディバージョン600（'92）
14mm
−
NS250R/F（'84∼'85）
5/8インチ
−
SRX600（'87∼'97）
14mm
−
11mm
−
SRX600（'86）
5/8インチ
−
CBX250RS（'83∼'85）
1/2インチ
−
RZV500（'84∼'87）
5/8インチ
−
CB250RS（'80∼'82）
1/2インチ
−
SR500（'78∼'84）
14mm
−
VTR1000F（'97∼'00）
※'00不可（3/4インチ）
CB900F（'78∼'82）
5/8インチ
−
PC800（'90）
14mm
14mm
VFR800（'02∼'07）
14mm
1/2インチ
VFR800（'98∼'00）
1/2インチ
14mm
CB250 スーパーホーク（'80∼'81）
5/8インチ
−
TMAX/C（∼'03）
右14mm
左1/2インチ
RVF750（RC45）
（'95∼'99）
5/8インチ
14mm
VTR250（'96∼'07）
11mm
−
FZ400（'97∼'99）
5/8インチ
−
VFR750F（RC36）
（'90∼'97）
1/2インチ
14mm
ゼルビス250（'91∼'94）
11mm
−
FZR400RR/SP（'90∼'99）
5/8インチ
−
14mm
14mm
VT250 スパーダ（'88）
11mm
−
FZR400/R（'86∼'89）
5/8インチ
−
VFR750R（RC30）
（'87）
5/8インチ
−
VT250（F2H）
（'85）
5/8インチ
−
FZ400/N（'84∼'89）
5/8インチ
−
VFR750F（RC24）
（'86∼'87）
5/8インチ
14mm
VTZ250（'87）
1/2インチ
−
XJR400/S/R（'93∼'00）
5/8インチ
−
VF750F（'83）
5/8インチ
14mm
VT250F（'86）
1/2インチ
−
ディバージョン400（'91）
14mm
−
CB750（'92∼'08）
1/2インチ
−
VT250F（'84∼'85）
1/2インチ
14mm
XJ400/E/D（'80∼'81）
14mm
−
11mm
−
VT250（'82∼'83）
5/8インチ
14mm
XJ400Z/ZE/ZS（'83）
5/8インチ
−
CBR750F（'88）
5/8インチ
14mm
Vツインマグナ（'94∼'07）
11mm
−
SRX400（'87∼'99）
14mm
−
CBX750F/ボルドール（'83∼'84）
5/8インチ
14mm
GB250（'89∼'93）
1/2インチ
−
SRX400（'86）
〈YSP仕様〉
5/8インチ
−
CB750FC/インテグラ（'82）
5/8インチ
−
GB250（'95∼'00）
11mm
−
SR400（'01∼'04）
14mm
−
CB750FZ/FA/FB（'79∼'81）
5/8インチ
−
XR250/BAJA（'95∼'07）
1/2インチ
−
SR400（'78∼'84）
14mm
−
CB750K（'77）
5/8インチ
−
XLR250/BAJA（'89∼'94）
1/2インチ
−
RD400（'76）
14mm
−
アフリカツイン750（'93∼'96）
1/2インチ
−
FTR250（'86）
11mm
−
RZ350R/RR（'83∼'84）
5/8インチ
−
11mm
−
CRM250/AR（'89∼'99）
1/2インチ
−
RZ350（'81∼'82）
5/8インチ
−
5/8インチ
−
ディグリー（'91∼'93）
1/2インチ
−
ZERL250（'91∼'94）
14mm
−
5/8インチ
−
14mm
−
NR750（'92）
ナイトホーク750（'91）
アフリカツイン650（'88）
HORNET600（'98∼'00）
〈国内〉
CBR600RR（'03∼'05）
ナイトホーク250（'92∼'00）
11/16インチ
−
SL230（'97∼'00）
1/2インチ
−
FZR250R（'89∼'99）
CBR600F4i（'02）
5/8インチ
−
XR230（'05∼'07）
1/2インチ
−
FZR250（'86∼'88）
CBR600F（'99∼）
5/8インチ
−
FTR223/D（'00∼'07）
1/2インチ
−
FZ250 フェザー（'85∼'86）
5/8インチ
−
CBR600F（'92∼'98）
1/2インチ
−
XLR200（'93）
1/2インチ
−
R1-Z（'90∼'99）
5/8インチ
−
CBR600F（'86∼'90）
14mm
−
AX-1（'87∼'89）
11mm
−
TZR250R/RS/SPR（'91∼'99）
5/8インチ
−
BROS600（'88∼'90）
14mm
−
CBX125F（'84∼'93）
1/2インチ
−
TZR250（'89∼'90）
5/8インチ
−
シルバーウィング600（'01∼ALL）
右11mm
左1/2インチ
14mm
−
TZR250（'86∼'88）
14mm
−
CBX550F インテグラ（'82）
5/8インチ
−
MBX125（'83）
1/2インチ
−
RZ250R（'88∼'90）
5/8インチ
−
GB500（'85）
1/2インチ
−
NSF100（'06）
1/2インチ
−
RZ250R/RR（'83∼'86）
5/8インチ
−
CB400SF SPEC-Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ（'99∼'06） 5/8インチ
−
XR100 Motard（'05∼'07）
1/2インチ
−
RZ250（'81∼'82）
14mm
−
1/2インチ
−
TDR250（'88）
14mm
−
11mm
−
TT250 レイド（'93∼'00）
CB400SF ver.S（'97∼'98）
CB125T（'84∼'90）
5/8インチ
−
NSR80（'87∼'95）
CB400SF（'92∼'98）
14mm
−
CRM80
CB400SF ver.S（'96）
14mm
−
MBX80（'83）
1/2インチ
−
SRV250/S（'92∼'96）
CB400SF ver.R（'95）
14mm
−
NSR50（'87∼'99）
1/2インチ
−
SRV250 ルネッサ（'96∼'97）
CB400SS（'02∼'07）
11mm
−
NS-1（'91∼'99）
11mm
−
グランドマジェスティ250（'04∼）
〈5VG〉右14mm
左14mm
CB400 Four（'97∼'00）
14mm
−
CRM50
11mm
−
NEWマジェスティ/C（'00∼）
〈5GM/5SJ〉右1/2インチ
左11mm
CBR400RR（'90∼'99）
14mm
−
NS50F（'87∼'90）
1/2インチ
−
※ABS車不可。ブレーキスイッチ、ABSが逆作動します。
CBR400RR（'88∼'89）
1/2インチ
−
マジェスティSV（'97/11∼'99）
〈5CG〉右1/2インチ
11mm
−
※ABS車不可。ブレーキスイッチ、ABSが逆作動します。
1/2インチ
−
マジェスティ
（'95∼'99）
〈4HC：初期型〉右1/2インチ
1/2インチ
−
MBX50（'82∼'85）
CBR400R（'86∼'87）
14mm
−
DIO/ZX（∼'05）
CB-1/TypeⅡ（'89∼'91）
11mm
−
XR50 Motard（'05∼'07）
BROS400（'88∼'90）
14mm
−
NS400R（'84∼'85）
5/8インチ
−
CBR400F/FⅢ（'83∼'85）
5/8インチ
−
CBX400F/インテグラ（'81∼'84）
1/2インチ
−
XR400 MOTARD（'05∼'08）
1/2インチ
トランザルプ400（'91∼'94）
1/2インチ
−
14mm
−
1/2インチ
−
左11mm
左ドラム
※ABS車不可。ブレーキスイッチ、ABSが逆作動します。
YAMAHA
DT230 ランツア（'97∼'99）
11mm
−
XT225 セロー/W/WE（'85∼'00）
11mm
−
5/8インチ
TW200/225（ALL）
11mm
−
14mm
5/8インチ
ブロンコ（'97∼'00）
11mm
−
XJR1300（'98∼'99）
5/8インチ
5/8インチ
SDR200（'87）
11mm
−
−
XJR1200/R（'94∼'97）
5/8インチ
5/8インチ
DT200WR（'91∼'94）
11mm
−
14mm
−
VMAX（'90∼'00）
5/8インチ
5/8インチ
TZR125（'87∼'94）
14mm
−
VFR400R プロアーム（'88）
14mm
−
FJ1200（ABS）
（'88∼'93）
5/8インチ
5/8インチ
RZ125/S（'82∼'85）
1/2インチ
−
VFR400R/Z（'86∼'87）
14mm
14mm
14mm
−
右1/2インチ
左ドラム
ブレーキ
クラッチ
XJR1300（'00∼'06）
14mm
−
XJR1300SP（'99∼）
〈EU〉
11mm
−
RVF400（'94∼'00）
〈NC35〉
14mm
VFR400R（'89∼'93）
〈NC30〉
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
YZF-R1（'98∼'00）
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
表示作業
時間に
ついて
シグナスX125/SR（'03∼）
〈5UA〉
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■NISSIN各種キャリパー ■ステンレスパッドピン
sP.26∼27
■エアブリーダー
sP.28
sP.29
YAMAHA
sP.30∼33
クラッチ
グランドAXIS100〈SB06J〉
11mm
−
TDR80（'88）
11mm
−
RZ50（'98∼'00）
11mm
TZM50R（'94∼'99）
sP.38∼39
sP.40
KAWASAKI
ブレーキ
クラッチ
RG200Γ（'92∼'98）
1/2インチ
−
WLOF200（'92∼'98）
1/2インチ
−
−
DR200E（'93∼'98）
1/2インチ
−
1/2インチ
−
TS200R/RT（'89∼'96）
1/2インチ
TZR50（'90∼'92）
1/2インチ
−
バーグマン150
TZR50R（'93∼'99）
1/2インチ
−
11mm
−
SUZUKI
■HIGH-SPEC LINE
■GOODRIDGEブレーキ
（ハイスペックライン）
ラインパーツ
sP.34∼35
SUZUKI
ブレーキ
TDR50（'88）
■純正マスター
シリンダー
ピストンサイズ表
■各種マスターシリンダー ■マスターシリンダー
補修＆関連部品
■マスターシリンダー
補修部品
ブレーキ
クラッチ
Eliminatar400（'86∼'90）
1/2インチ
−
KH400（'76∼'79）
1/2インチ
−
KLE400（'91∼）
11mm
−
−
250TR（'02∼'04）
11mm
−
1/2インチ
−
バリオス/Ⅱ
1/2インチ
−
GS125/E（'90∼'99）
1/2インチ
−
ZZ-R250（'90∼'04）
1/2インチ
−
RG125Γ（'92∼'98）
1/2インチ
−
ZXR250/R（'89∼'00）
14mm
−
WLOF125（'92∼'98）
1/2インチ
−
GPX250RⅡ（'88）
14mm
−
TS125R/Rv（'91∼'97）
1/2インチ
−
GPX250R（'87）
1/2インチ
−
1/2インチ
−
GPZ250R（'86）
1/2インチ
−
11mm
−
エストレヤ（'02）
1/2インチ
−
5/8インチ
−
ブレーキ
クラッチ
RG125Γ（'85∼'87）
GSX1400（'01∼'06）
5/8インチ
14mm
アドレスV100（'∼'03）
GSX-1300R 隼（'99∼）
5/8インチ
14mm
RG50Γ（'83∼'99）
1/2インチ
−
KR-1S/R（'89∼'90）
14mm
14mm
WOLF50（'90∼'99）
1/2インチ
−
KR-1（'88）
14mm
−
バンディット1200/S（'00）
5/8インチ
14mm
ZZ（'00∼'02）
11mm
−
KR250/S（'84∼'85）
14mm
−
イナズマ1200（'96∼'00）
5/8インチ
14mm
KH250（'76∼'81）
1/2インチ
−
GSF1200/S（'95∼'00）/（'96∼'00）
5/8インチ
14mm
CS250（'85）
1/2インチ
−
GSX-R1100W（'93∼'99）
5/8インチ
14mm
KLE250アネーロ（'93∼'00）
1/2インチ
−
GSX-R1100（'89∼'92）
14mm
14mm
GSX-1100R（'86∼'88）
5/8インチ
14mm
バンディット1250/S
GSX1100F（'88）
KAWASAKI
ブレーキ
クラッチ
KZ1300（'79∼'89）
5/8インチ
−
KLX250（'98∼'04）
11mm
−
14mm
ZX12R（'00∼'02）
5/8インチ
−
D-TRACKER（'98∼'04）
11mm
−
14mm
ZRX1200R/S（01∼'06）
5/8インチ
14mm
KLX250/SR/SE（'93∼'97）
11mm
−
GSX1100S（'81∼'99）
5/8インチ
−
ZRX1100/Ⅱ（'97∼'00）
5/8インチ
14mm
KDX250/SR（'91∼'93）
SV1000（'03）
5/8インチ
14mm
GPZ1100（'95∼'00）
5/8インチ
14mm
エプシロン250※ALLモデル
14mm
−
ZZ-R1100（'90∼'01）
5/8インチ
14mm
5/8インチ
14mm
ゼファー1100/RS（'92∼）/（'96∼'06） 5/8インチ
14mm
GSX-R1000（'03）
TL1000R（'98∼'00）
TL1000S（'97∼'00）
11mm
−
右11mm
左14mm
KDX220/SR（'94∼'99）
11mm
−
KDX125/SR（'90∼'00）
11mm
−
14mm
−
Z1100R（'84）
5/8インチ
−
KSR110（'03）
11mm
−
RF900R（'91∼'00）
5/8インチ
14mm
GPZ1100（'83∼'84）
5/8インチ
−
KSR-Ⅱ（'90∼'99）
11mm
−
VX800（'90∼'91）
1/2インチ
−
Z1100GP（'81∼'82）
5/8インチ
−
KSR-Ⅰ（'90∼'99）
11mm
−
GSX750F（'99∼）
5/8インチ
−
ZX-10（'88∼'90）
5/8インチ
14mm
GSX-R750（'96∼'00）
5/8インチ
−
GPZ1000RX（'86∼'87）
5/8インチ
14mm
14mm
−
ZL1000（'86∼'87）
5/8インチ
−
ブレーキ
クラッチ
5/8インチ
−
Z1000R（'82∼'83）
5/8インチ
−
16mm
−
14mm
−
Z1000J（'81∼'83）
5/8インチ
−
GSF750（'96∼'00）
GSX-R750SPR（'94∼'95）
GSX-R750W（'92∼'94）
GSX-R750（'88∼'91）
RS250（'95∼'00）
BIMOTA
Z1000 MKⅡ（'79∼'80）
5/8インチ
−
14mm
Z1-R（'78∼'79）
5/8インチ
−
14mm
Z1000（'77∼'78）
5/8インチ
−
YB-7
−
ZX-9R（'98∼'00）
5/8インチ
−
14mm
−
GSX-750R/RR（'85∼'87）
5/8インチ
GSX750SⅢ（'86∼'87）
5/8インチ
GSX750S（'82∼'85）
5/8インチ
GSX750E（'80∼'83）
APRILIA
ブレーキ
クラッチ
5/8インチ
−
YB-8（'97∼'98）
16mm
13mm
14mm
−
ZX-9R（'95∼'97）
5/8インチ
14mm
SB-6/R
16mm
13mm
5/8インチ
−
GPZ900R（'84∼'01）
5/8インチ
14mm
SB-8（'99∼）
16mm
13mm
右1/2インチ
左1/2インチ
Eliminatar900（'85）
5/8インチ
14mm
DB-2（'93∼'98）
16mm
13mm
14mm
−
Z900 SuperFour（'72∼'75）
14mm
−
DB-3 MANTRA（'96∼'97）
16mm
13mm
インパルス400（'99∼）
5/8インチ
−
Z900（W-Disk）
（'76）
5/8インチ
−
DB-4（'99）
16mm
13mm
SV400S（'00∼'01）
5/8インチ
−
ZR-7/S（'99∼'05）
5/8インチ
−
SV400（'98∼'00）/S（'98∼'99）
1/2インチ
−
ZX-7R/RR（'96∼'00）
5/8インチ
14mm
イナズマ400（'97∼'00）
SV650/S（'99∼）
スカイウェイブ650（'02∼）
RG500Γ（'85∼'87）
BUELL
5/8インチ
−
ZXR750/R（'89∼'95）
5/8インチ
14mm
ブレーキ
クラッチ
インパルス400/S（'94∼'98）/（'94∼） 1/2インチ
−
ゼファー750/RS（'90∼）/（'92∼）
5/8インチ
−
X1 Lightning（'98∼'00）
1/2インチ
−
バンディット400/V/VZ（'89∼'99）
5/8インチ
−
GPX750R（'86）
5/8インチ
14mm
M2 CYCLON（'98∼'00）
1/2インチ
−
RF400R（'93∼'00）
1/2インチ
−
GPZ750R（'84∼'86）
5/8インチ
14mm
S3 THUNDERBOLT（'98∼'00）
1/2インチ
−
GSR400（'06∼'07）
5/8インチ
−
Eliminatar750（'85）
5/8インチ
14mm
S1W white Lightning（'97）
5/8インチ
−
GSR400ABS（'07）
14mm
−
GPZ750（'83∼'85）
5/8インチ
−
M2 CYCLON（'97）
5/8インチ
−
GSX400S（'92∼'94）
5/8インチ
−
Z750GP（'82）
5/8インチ
−
S1 Lightning（'97）
5/8インチ
−
GSX-R400R（'90∼'99）
5/8インチ
−
Z750FXⅡ/Ⅲ（'80∼'81）
5/8インチ
−
GSX-R400（'88∼'89）
5/8インチ
−
Z750FX（'79）
5/8インチ
−
GSX-400R（'86∼'87）
14mm
−
Z750RS（'73∼'75）
14mm
−
ブレーキ
クラッチ
GSX-R（'84∼'85）
14mm
−
Z750Four（W-Disk）
（'76∼'77）
5/8インチ
−
996R
16mm
12mm
5/8インチ
−
マッハ750（H2/A）
（'71∼'73）
1/2インチ
−
ST2（'00）
16mm
12mm
14mm
−
ZX-6R（'98∼'00）
5/8インチ
−
ST4（'00）
16mm
12mm
1/2インチ
−
ZX-6R（'95∼'97）
5/8インチ
−
SS900（'00）
16mm
12mm
GSX400FJ（'88∼'89）
GSX400X インパルス（'86）
GS400E（'94∼'00）
RG400Γ（'85∼'87）
GSX400FS インパルス（'82）
GSX400F（'81∼'83）
14mm
−
ZZ-R600（'90∼'00）
5/8インチ
−
748R
16mm
12mm
5/8インチ
−
GPZ600R（'85）
5/8インチ
−
SS900（'98∼'99）
16mm
13mm
14mm
−
650RS W3（'73）
5/8インチ
−
ST2（'98∼'99）
16mm
13mm
左14mm
KH500（'76∼'77）
1/2インチ
−
900SS/SL（'91∼'98）
16mm
13mm
16mm
13mm
スカイウェイブ400/typeS（'99∼ALL）右11mm
GT380（'72∼'78）
DUCATI
14mm
−
マッハ500（H1B-F）
（'72∼'75）
1/2インチ
−
916/SP/SPS（'∼'98）
グース350（'92∼'00）
1/2インチ
−
ZZ-R400（'90∼'05）
5/8インチ
−
MONSTER900（'93∼'99）
16mm
13mm
バンディット250/V/VZ（'92∼'99）
1/2インチ
−
ZRX400/Ⅱ（'94∼'05）
5/8インチ
−
888SP/SP5
16mm
13mm
GSX250S（'91∼'96）
1/2インチ
−
ゼファーχ（'97∼'06）
5/8インチ
−
851
16mm
13mm
アクロス250（'90∼'97）
1/2インチ
−
ゼファーχ（'96）
14mm
−
748/SPS
16mm
13mm
コブラ250（'89）
1/2インチ
−
ゼファー400（'89∼'95）
5/8インチ
−
GSX-R250R（'89）
−
※5/8インチ＝約15.85mm, 1/2インチ=約12.7mm
※4/3インチ＝約19.05mm, 11/16インチ=約17.46mm
※インチハンドル車両は、φ22.2ハンドルに要交換
5/8インチ
−
ザンザス（'92）
14mm
GSX-250R（'87∼'89）
14mm
−
ZXR400/R（'91∼'00）
14mm
−
GF250/S（'85∼'86）
14mm
−
ZXR400（'89∼'90）
5/8インチ
−
RGV-250Γ（'96∼'99）
14mm
−
ZX-4（'88）
14mm
−
RGV-250Γ（'88∼'95）
5/8インチ
−
GPX400R（'87）
14mm
−
TRIUMPH
ブレーキ
クラッチ
RG250Γ（'85∼'87）
14mm
−
GPZ400R（'85∼'88）
14mm
−
DAYTONA T955i（'99∼）
5/8インチ
−
RG250Γ（'83∼'84）
5/8インチ
−
FX400R（'85∼'87）
14mm
−
SUPRINT ST（'99∼）
5/8インチ
−
WLOF250（'88∼'90）
1/2インチ
−
GPZ400F/FⅡ（'83∼'85）
14mm
−
SPEED TRIPLE（'99∼）
5/8インチ
−
ボルティ
（'95∼'00）
1/2インチ
−
Z400GP（'82）
14mm
−
DAYTONA T595（'98∼）
5/8インチ
−
グース250（'92∼'93）
1/2インチ
−
Z400FX（'79∼'82）
1/2インチ
−
T509 SPEED TRIPLE（'98）
5/8インチ
−
11mm
−
Z400FX（W-Disk）
（'79∼'82）
14mm
−
900 DAYTONA（'96）
5/8インチ
−
DR250S/SH/R（'90∼'00）
1/2インチ
−
EX-4（'94∼'95）
14mm
−
900 SPEED TRIPLE（'96）
5/8インチ
−
ジェベル250（'93∼'00）
1/2インチ
−
GPZ400S（'86）
1/2インチ
−
900 LEGEND TT（'98）
11mm
−
RMX250/S（'92∼'98）
1/2インチ
−
Eliminatar400（'94∼'99）
1/2インチ
−
900 ADVENTURER（'98）
11mm
−
Eliminatar400（C1/CX）
（'88∼'89）
14mm
−
Eliminatar400（'89∼'90）
14mm
−
NZ250/S（'86）
スカイウェイブ250/typeS（'98∼ALL）右11mm
バンバン200（'02）
1/2インチ
左14mm
−
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
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37
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
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HIGH-SPEC LINE ハイスペックライン
汎用品
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日本初！
！
世界の3大規格をクリア！
タッチ
持続性
膨張率ノーマル比50％以下の
ダイレクトタッチ。
初期のブレーキングレスポンスを
維持する低透過構造。
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38
膨張
低膨張
標準ブレーキホース
ステンレスメッシュブレーキホース
標準ブレーキホース
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50％以下
の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を
解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近づくコ
ントローラブルなブレーキングタッチを実現。
ステンレスメッシュ
ブレーキホース
ノーマルホースに対しハイスペックラインは水分の浸入をシャ
ットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安
定したブレーキングパフォーマンスが持続可能です。
耐久性
安全性
ステンメッシュの弱点だった
疲労耐久性能を克服。
フィッティングまで一体の安全設計。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイス
ペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として
初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全
項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部
のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一
のトラブルを防止する安全性を確保しています。
ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基
準の35時間に対しハイスペックラインは約
3倍の100時間の耐疲労強度を確保。
価格
品質
従来のステンメッシュの約1/2の
スーパーコストパフォーマンス。
国産バイクメーカー100％採用の
ニチリンの最先端テクノロジーで製造。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来
のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンを実現。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メ
ーカーにブレーキホースを供給する｢ニチリン｣社にて製造。国内純正
メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
表示作業
時間に
ついて
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安
■NISSIN各種キャリパー ■ステンレスパッドピン
sP.26∼27
■エアブリーダー
sP.28
■各種マスターシリンダー ■マスターシリンダー
補修＆関連部品
■マスターシリンダー
補修部品
sP.29
sP.30∼33
■HIGH-SPEC
LINE
■純正マスターシリンダー
ピストンサイズ表
■GOODRIDGEブレーキ
ラインパーツ
（ハイスペックライン）
sP.34∼35
sP.36∼37
sP.40
安全！低コスト！品質重視のNEWブレーキ/クラッチホース
HIGH-SPEC LINE ハイスペックライン（NICHIRINステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース）
汎用品
ブ
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キ
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＆
高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース！
サーキット走行にも十分耐えられる高性能
純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN（ニチリン）」が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステン
レスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。
デB
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ニチリンのノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化（メンテナンスフリー）を実現。ブレーキング時に発生ス R
クA
する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。全ての性能ロ K
ー I
項目で「FMVSS NO.106（アメリカ連邦自動車安全基準）」をクリアする事により、高い安全性が証明されています。タ N
G
「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、ー
高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を
周ハ
軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。
辺ハン
ン
パドド
ールル
ツ＆
●バンジョー形状：タイプＡ a 21°
/ストレート
（ヒネリなし）
タイプD a 21°
/ストレート
（90°
ヒネリ）
●バンジョー材質：スチール
●バンジョー厚み： 8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください）
●ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性能を保証。
ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。
●内面樹脂層：テフロン
●日本製。
◆HIGH-SPEC LINEホース一覧表 ◆車種別適合表幅広い車種に適合する2タイプの形状。550∼1500mm
まで50mm刻みのホース長を設定。
フロントブレーキホース長寸法目安
〈タイプA〉
バンジョー21°
/バンジョーストレート（ヒネリなし）
ウラ
インラ
ンプイ
カト
ー＆、
メ
ー
タ
ー
類
下記寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ）
です。
実際の車両の状態により必要寸法が異なる場合がありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。
〈タイプA〉
：バンジョー21°
/バンジョーストレート（ヒネリなし）
〈タイプD〉
：バンジョー21°
/バンジョーストレート（90°
ヒネリ）
平面図
HONDA
側面図
ホース全長
550mm
600mm
650mm
700mm
750mm
800mm
850mm
900mm
950mm
1000mm
1050mm
1100mm
1150mm
1200mm
1250mm
1300mm
1350mm
1400mm
1450mm
1500mm
車種
CB1300SF（'01∼'02）
タイプA〈21°
/ストレート（ヒネリなし）〉
品番
価格
60569
60570
60571
60572
60573
60574
60575
60576
60577
60578
60579
60580
60581
60582
60583
60584
60585
60586
60587
60588
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
YAMAHA
ホース長（R/L）
800/850
タイプ
D
CB1300SF（∼'00）
X-4LD（'00∼）
VTR1000F（'02∼）
850/900
900/950
650/700
D
D
D
VTR1000F（∼'01）
VTR1000SP-1
700/750
650/700
CBR1000RR（'04∼）
CB1000SF/T2
CBR954RR（'02∼）
車種
XJR1300（'00∼）
ホース長（R/L）
850/900
タイプ
D
XJR1300（∼'99）
VMAX
XJR1200（'95∼'97）
850/900
1000/1050
850/900
D
A
D
D
D
YZF-R1（'04）
YZF-R1（'02∼'03）
600/700
700/750
A
D
700/750
800/850
600/650
D
D
D
YZF-R1（'98∼'01）
FZS1000フェーザー
TDM850
700/750
800/850
900/950
D
D
D
CBR929RR
CB750（'91∼）
CB750FC
600/650
800/850
900/950
D
D
D
YZF-R6（'03∼'04）
YZF-R6（'99∼'02）
FZ6N
700/750
650/700
800/850
D
D
D
CBR600RR（'03∼）
CBR600F/F4 （
i '99∼）
600/650
700/750
D
D
XJR400R（'01∼）
XJR400R（'95∼'00）
800/850
750/800
D
D
ホーネット600F
CB400SF SPEC-Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ
CB400SF（∼'98）
800/850
750/800
800/850
D
D
D
FZ400
ディバージョン
SR400（'01∼）
750/800
900
800
D
D
A
CB400SS
ホーネット250
850
750
D
D
マジェスティ250（'00∼）
マジェスティ250（∼'99）
フロント1300
フロント1200
D
A
VTR250
FTR223
NSR50/80
800
1000
600
D
A
D
TRICKER
TW200E（'00∼）
〈5BL1/2〉
NS-1
MAGNA50
700
800
D
D
XR50/100 Motard
850
D
ホース長（R/L）
850/900
700/750
タイプ
D
D
車種
ZX-12R（'00∼）
ZRX1200/S
ホース長（R/L）
750/800
800/850
タイプ
A
A
バンディット1200/S（'00∼'02）
イナズマ1200
800/850
800/850
D
D
ZRX1100R
ゼファー1100/RS
800/850
800/850
A
A
GSF1200/S
GSXR1000（'01∼'02）
SV650
800/850
600/650
800/850
D
D
D
ZZ-R1100D/C
ZX-10R
GPZ900R〈A7∼〉
800/850
700/750
800/850
A
D
A
SV400S
RF400R
750/800
750/800
D
D
ゼファー750/RS
W650（アップハンドル車）
800/850
1000
A
D
イナズマ400
インパルス400（'94∼）
カタナ400
750/800
850/900
700/750
D
D
D
W650（ローハンドル車）
ゼファー400/χ
ZRX400/Ⅱ
850
750/800
800/850
D
A
A
ST250E
カタナ250
850
750
D
D
ZZ-R400
バリオス/Ⅱ
700/750
750
A
A
グラストラッカー/BIGBOY
ストリートマジック110
ストリートマジック/Ⅱ
1050
850
850
D
D
D
エストレヤ
250TR
D-TRACKER
800
900
1350
D
A
D
KSR-Ⅰ/Ⅱ
1000
A
※∼'99〈4CS4/6〉はドラムブレーキ車
TZM50R
1100
D
1050
A
650
D
バンジョー21°
/バンジョーストレート（90°
ヒネリ）
SUZUKI
平面図
車種
ホース全長
550mm
600mm
650mm
700mm
750mm
800mm
850mm
900mm
950mm
1000mm
1050mm
1100mm
1150mm
1200mm
1300mm
1350mm
1400mm
1500mm
GSX1400
GSX1300Rハヤブサ
タイプD〈21°
/ストレート（90°
ヒネリ）〉
品番
価格
60589
60590
60591
60592
60593
60594
60595
60596
60597
60598
60599
60600
60601
60602
60604
60605
60606
60608
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,200（¥4,000）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥4,725（¥4,500）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
¥5,145（¥4,900）
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
ラ迷
イワ
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CムA
V
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、
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ン
グ
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装ラ
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着ダ
品ー
ハ
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ド I
ケV
ー I
ス
プN
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グK
キプ
ャラ
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プ&
〈タイプD〉
側面図
フ
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ジダク
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ガレー
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ド、
＆
KAWASAKI
オ
イ
ルオ
フイ
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タ
ー
洗
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ミグ
カッ
ルズ
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ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
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ルナ
ン
ス
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。
注意：商品番号（品番）末尾の印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認の上、ご注文ください。
*
39
BRAKE CALIPERS & MASTER CYLINDERS
キャリパー＆マスター
世界のモータースポーツで活躍するグッドリッジブレーキライン。
ブ
レ
ー
キ
パ
ッ
ド
キ
マャ
スリ
タパ
ーー
＆
600 HOSE ブレーキ/クラッチホース
クリアー
65960
装ラ
イ
着ダ
品ー
ハ
ーG
ド I
ケV
ー I
ス
プN
ラG
グK
キプ
ャラ
ッグ
プ&
ストレート
90°
ツイン
65968
ツイン90°
サイズ
クリアー
カーボン
ブラック
＃3×2m
＃3×10m
−
47002
38908
47003
38945
47004
65960
65955
65952
65953
65956
65965
65968
¥7,980 (¥7,600)
¥31,500 (¥30,000)
ステンレスホースフィッティング
汎用品
サビに強いステンレス製。
＃3用オリーブ付き。
ステンレスバンジョーボルト
汎用品
45269
45270
ストレート
45271
45°フォージ
90°フォージ
3WAY
65954
65963
34009
34010
34011
65957
3WAY穴付
45269
45270
45271
65954
65957
ステンレスブレーキアダプター
汎用品
サビに強いステンレス製。＃3用
65962
サビに強いステンレス製。
■シングル
M10×P1.25 34007 ¥1,260(¥1,200)
M10×P1.00 34009 ¥1,260(¥1,200)
M10×P1.00 34010 ¥1,260(¥1,200)
ロング
M10×P1.00 34011 ¥1,260(¥1,200)
45257
M10×P1.25 65962 ¥1,890(¥1,800)
45259
M10×P1.00 65964 ¥1,890(¥1,800)
■ダブル
M10×P1.25 34014 ¥1,260(¥1,200)
ショート
M10×P1.00 34015 ¥1,260(¥1,200)
■シングル（エアブリード付き）
M10×P1.25 65961 ¥3,570(¥3,400)
M10×P1.00 65959 ¥3,570(¥3,400)
■ダブル（エアブリード付き）
M10×P1.25 65963 ¥3,675(¥3,500)
M10×P1.00 65966 ¥3,675(¥3,500)
3/8×24
65967 ¥3,675(¥3,500)
■シングル（ブレーキスイッチ付き）
M10×P1.25 45259 ¥4,935(¥4,700)
M10×P1.00 45260 ¥4,935(¥4,700)
3/8×24
46919 ¥4,935(¥4,700)
マンドレル
汎用品
メッシュとテフロンの間を広げてオリーブ
を入れやすくする特殊工具。
#3 600 HOSE用
65958 ¥5,670(¥5,400)
■ダブル（ブレーキスイッチ付き）
M10×P1.25 45257 ¥5,040(¥4,800)
オリーブ
汎用品
M10×P1.00 45258 ¥5,040(¥4,800)
再使用は不可。＃3用。
アルミ
34018
GOODRIDGE ブレーキホースガスケットセット
34019
ブラス
40
34018 ¥315(¥300)
34019 ¥263(¥250)
ブレーキホースガスケット
汎用品
お得なブレーキホースガス
ケット100枚セット。
＃3用。板厚：アルミ1.2mm、
銅1mm。
汎用品
45266
ブレーキホースガスケットの7枚セット。
＃3用。板厚：アルミ1.2mm、銅1mm。
45268
アルミ
（7枚セット） 45266 ¥368(¥350)
銅（7枚セット）
メ
盗小ン
難物テ
抑ナ
止＆ン
ス
¥2,730(¥2,600)
¥6,300(¥6,000)
¥6,300(¥6,000)
¥8,925(¥8,500)
¥9,450(¥9,000)
65961
34015
ペ
イ
ン
ト
メ
ツン
ーテ
ルナ
ン
ス
¥2,940 (¥2,800)
¥3,045 (¥2,900)
¥3,045 (¥2,900)
¥5,040 (¥4,800)
¥4,305 (¥4,100)
¥8,400 (¥8,000)
¥10,500(¥10,000)
価格
オ
イ
ルオ
フイ
ィル
ル＆
タ
ー
洗
ケ車
ミグ
カッ
ルズ
＆
65956
45°
65965
汎用品
サビに強いステンレス製。
＃3用オリーブ付き。
20°
フ
エェ
ンンス
ジダク
ンーリ
ガレー
ースン
ド、
＆
ツ
ー
リ
ン
グ
ギ
ア
65953
ロング
PTFEインナーチューブにステンメッシュ。
キズの付きにくい各色カバー付き。#3。
−73℃∼232℃まで対応。
受注発注品。納期約2週間。
ウラ
インラ
ンプイ
カト
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ラ迷
イワ
E ドン
TコN
CムA
V
＆ I
、
65952
ブラック
周ハ
ン
辺ハ
ン
パドド
ールル
ツ＆
グ
スラシ
テブー
ッバト
プー、
＆
65955
カーボン
デB
ィ
スR
クA
ロK
ー I
タN
ーG
メ
ー
タ
ー
類
ステンレスバンジョーフィッティング
汎用品
45268 ¥368(¥350)
61308
注意事項
61307 ¥4,200(¥4,000)
61308 ¥4,200(¥4,000)
アルミ（100枚セット）
銅（100枚セット）
デイトナの商品は基本的に公道で使
用できます。条件付き、または公道
使用不可となる商品につきまして
は、右マークを表示してあります。
規定の条件
を満たせば
公道使用で
きます。
NO
法規準に抵
触するため
公道使用で
きません。
ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育
を受けた整備士に作業を行って頂く必要があります。専門外の方が作業を行ったり間違った組み
立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。誤った組み
立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナ
では一切の責任を負いません。
表示作業
時間に
ついて
熟練したメカニックが作業した場合の
標準的な商品取付時間の目安です。
※ブレーキエア抜き作業やセッティング
などの所要時間は含まれておりません。
1.0h
該当商品を取り付け
るための必須同時交
換品を含めたトータ
ル作業時間の目安
0.5h
該当商品単
独での取付
作業時間の
目安

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