2 0 1 2 年度に公益財団法人日本高等教育評 価機構から「大学評価基準に適合している」 と認定されました。「カレッジの独自性を 保ちながらユニバーシティとしての価値を 追求する「学群制」を採用し、多様な能力 を有する人材育成が行われている」と高く 評価されています。 Dreams We know you have a dream. It’s time to make it a reality. こ こ か ら 夢 始 め よ う を 、 。 1903年12月17日、アメリカ・ノースカロライナ州で ライト兄弟が初めて空を飛んだとき それは、人類が大きな進歩をとげた瞬間でした。 彼らが何よりも偉大な点は、夢を一度もあきらめなかったことです。 空を飛ぶことができると信じ、 自分たちの時間と情熱のすべてを注いだ彼らのように 桜美林大学はあなたの空への想いを、憧れで終わらせないため、 「フライト・オペレーションコース」を開設しました。 人と人、地域と地域、国と国を空で結び、安全で快適な旅を支える人へ あなたが夢見る空は、明日もきっと青く、高く、澄んでいます。 桜美林大学の 「フライト・オペレーションコース」で 空への夢を叶えよう。 11 22 いま、世界の空が 次世代のパ イ ロ ッ ト を 必要としています。 日本の空を支えてきたパイロットの世代交代が始まり、パイロット不足が深刻な 問題になっています。航空業界はパイロットを確保するため、航空大学校や自社 養成だけでなく、幅広い分野から人材を採用する必要性に直面していると言っ ていいでしょう。 こうした時代に桜美林大学は、各エアラインの協力・支援を受け、 「フライト・オペレーションコース」を開設しました。 桜美林大学の建学の理念である、「国際的な舞台で活躍し、社会に役立つ人を 育てること」に基づいて、これまで多くの人材を輩出してきた実績と経験を生か し、激変の時を迎えた今後の航空業界への貢献を果たそうと考えています。 多くの人命を預かるパイロットの責任は重大であり、厳しい訓練と強い精神力が 求められます。それゆえ、パイロットになるということのハードルは決して低くありま せん。しかし、努力する価値のある、魅力的な仕事であることもまた事実です。 ぎりょう ※ 「フライト・オペレーションコース」で知識と技倆 、実践的な力を身につけ、空へ の想いを実現してください。 Next Welcome to the new generation of pilots ! ※ 技倆＝ あ る 物 事 を 行 う 能 力 。 腕 前 。 手 並 み 。 It’s your turn. CTC正面玄関 3 CTC訓練生 D A42 コックピット 44 人間性豊かな プロフェッショナルを目指して。 かねてから教養豊かな専門的職業人の養成を目指しているビジネスマネジメ ント学群に、2008年4月、航空および航空輸送関連産業に携わる人材を育 成するアビエーションマネジメント学類が誕生しました。その中のフライト・オ ペレーションコースでは、将来、国内線、国際線を運航するパイロットとして活 躍し、航空業界の発展に貢献できる人材の育成を行っています。 入学後は英語力とコミュニケーションスキルを磨くことに取り組むと同時に、 航空機の安全運航に必要なエアマンシップとマネジメント能力を身につける ため、航空に関する高度な専門知識を学んでいきます。さらに、どのような環 境でも希望を持ち続けることができる強い意志を育み、目標達成への創造力 と判断力を養っていきます。また、飛行訓練では仲間同士切磋琢磨しながら もお互いを理解し、手を取り合う協調性が欠かせないことからも、本コースで は原則4年間全寮制とし、人間性を磨いていきます。 ぎ り ょ う 単にパイロットとしての技 倆や知識を学ぶだけではなく、多くの人命を 預かって飛ぶ責任を自覚し、自ら設定した高い目標に向かって努力できる、 自律的な人間を目指します。 Technique, airmanship, responsibility…. And you will learn more. Professional 5 DA42 飛行前点検 ※JCAB（Japan Civil Aviation Bureau) 国土交通省航空局 ※NZCAA（New Zealand Civil Aviation Authority) ニュージーランド航空局 ※桜美林大学飛行訓練センター →11ページ参照 6 to the Next パイロット教育の基礎を修得 1 Semester ニュージーランド渡航の準備 Semester 1年次春学期 ⇀ The aims of the lessons ・実践的英語力の向上 ・専門知識の修得 ・知性と教養を磨く 2 1年次秋学期 The aims of the lessons ・航空機のメカニズムを修得 ・運航に関する知識を修得 資格取得 操縦士としての知性と教養を身に付けるた ⇀ 「航空無線通信士」 ⇀ Semester 3 2年次春学期 ⇀ The aims of the lessons ・操縦法に関する知識を修得 ・資格取得の受験対策 ・英語学習のラストスパート 資格取得 資格取得 「事業用操縦士」 「計器飛行証明」 資格取得 「TOEFL® PBT525点以上」 この 時 期 に「 事 業 用 操 縦 士 」および「 計 ニュージーランド渡 航 の 要 件として設 け 空 機 の 構 造 や シ ステ ム 、エンジン 、航 器 飛 行 証 明 」の 学 科 試 験 合 格を目指し られているT O E F L ® P B T 5 2 5 点 以 上に 法 、気 象 、航 空 法 規 など、より専 門 的 で 、 ます。 この2つの資 格 取 得に際しては、専 つい ても、ネイティブ スピーカーが 授 業 いきます。 また、学 内にあるＦＴＤ※を使 用 飛 行 訓 練 に関 係する科目を修 得してい 門 知 識を有した特 別 講 師を招 聘して受 を 担当し、到 達 度 別 のクラス編 成 で 、質 システムを学ぶ上で基盤となる、運動力学、 した 約５時 間 の 体 験 授 業 が 用 意されて きます。今 後 、 ますますハイテク化の進む 験 対 策を サ ポートしていきます 。もちろ の 高 いきめ 細 や か な サ ポートが 受 けら 語やTOEFLなど専門性に特化した授業を 流体の特性、物質の特性、電気・電子装備 います。 この授 業では、教員からマンツー 旅 客 機を安 全 に運 航するための 知 識も ん 、自主 的な学 習が重 要であることは言 れるように工 夫されています。 また、自主 展開し、 ニュージーランドでの講義や飛行 などの内容を網羅していきます。同時に、航 マンでの指 導を受けながら、 日頃から疑 同時に身につけます。 うまでもありません。 訓練に耐えうる英語力アップを図ります。 空機の操縦に必要とされる 「航空無線通信 問 に思っていることを 、実 践と同 様 な 感 フォローアップ により、英 語 力を 集 中 的 士」 の資格取得を目指します。 覚で体 験することができます。 に強 化し、 目標 達 成をしていきます。 また、 パイロットを目指す上で必要な専門知 日本 の パイロットを 数 多く育 ててきた 教 S e m e s t e r 2に引き続き、航 空 力学 、航 め、基礎学力修得の他、 コミュニケーション 識の基礎を学びます。 これまで文系を中心 員 のもと、航 空 工 学 や 航 空 機 の 運 航 に 能力を基本とした、実践的な英語力を鍛え に学んできた学生にもわかりやすい数 学・ 関するさまざまな専 門 知 識を身につけて ます。外 国 語 教 育に力を注いできた桜 美 物理の講義をはじめ、航空力学や航空機 林大学の実績を生かし、アビエーション英 Do you want to become an airline pilot ? Do you want to master English communication skills are an important part of your professional English ? Do you want to study hard to achieve your dream ? If career as a pilot. You will need to communication with your ground you answered "yes" to these questions, then we will help you instructors, flight instructors, and especially the ATC controllers. At the improve your English ability so that you can succeed in your pilot Oberlin University flight operations program, our classes will prepare you training. Our English courses cover the following subjects: to handle aviation English, ATC communications and the ICAO English Aviation English; TOEFL Skills; and Study Abroad English. These language proficiency test for pilots. Before you go to New Zealand, you courses will give you the skills and training that you need before will have the confidence to understand and communicate with your starting ground school and flight training in New Zealand. I look instructors and ATC controllers. We look forward to working with you to forward to teaching you and helping you become an airline pilot ! achieve your dream of becoming a professional airline pilot. Sim on Cooks o n 准 教 授 出身地／England ※FTD（Flight Training Device）飛行訓練装置 学 位／航空宇宙システムエンジニアリング修士号、英語教授法修士号 Mic h a e l Ke lly 専 任 講 師 出身地／U.S.A. 的 な オンライン 学 習 や 仲 間 同 士 で の 「航空英語」授業 日本航空に２３年間在籍、運航乗員訓練部にて主席英語教官（ICAO試験面接官／審査官、 ＪＣＡＢ試験面接官／審査官）を勤める。 FAA自家用操縦士免許保有。ICAOレベル6保有。ＪＣＡB航空無線認定教官。ＪＣＡＢ自家用操縦士免許保有。 エアマンシップを育む そ っ た く り ょ う 「啐啄寮」 エアラインパイロットの自社養成は全寮制が基本。長く厳しい訓練を乗り越えていく ためには、仲間と寝食をともにしながら、ときに励まし合い、お互いに高め合っていく 関係が欠かせません。特に、旅客機はパイロット2名で操縦するのが基本であり、そこ には意思の疎通やチームワークといった人間への信頼が必要となります。桜美林大学 のフライト・オペレーションコースも、寮生活を通して得られる経験を大切にしていま す。学生は全員キャンパス近くの「啐啄寮」に入り、共同生活を送ります。そのなかで 不得意な科目があればその科目を得意としている仲間が助け、壁にぶつかっている仲 間がいればその壁を乗り越えた者が手を貸すといったように、同じ目標を持つ者同士 だからこそできる貴重な体験を共有します。寮生活のなかでさまざまな経験を積み、 講義やテキストだけでは学べない「エアマンシップ」もここで身につけていきます。 ● 寮 費： 770,000円（11ヶ月分） ● 通 学： PFCから徒歩約15分 ※水道光熱費、食費（1日2食： 朝夕食）、管理費込み（寮費は変更となる場合あり） 【 啐啄寮の由来 】 禅のことば「啐啄同機」から。雛（ひな）が卵からかえろうとするとき、内からつつく音を「啐」、親鳥が外から つつく音を「啄」といい、 このタイミングがぴったりと合うことを指しています。人が成長するうえで、またと 得難いよい時機があるということで、学ぶ側と教える側の呼吸、 タイミングの大切さを表しています。 7 8 to the Next Student いよいよ大空へ、めざすはソロフライト Interviews 現役学生の声をご紹介 島田 航 古関共浩 フライト・オペレーションコース 5 期 生 春日部 東 高 等 学 校 出 身 ［一般入学者選抜］ Semester 4 フライト・オペレーションコース 5期生 日本 航 空 高 等 学 校 出身 ［ＡＯ入 学 者 選 抜］ 夢を叶えるためには、 「 行 動を起こすこと」。 失 敗しても 、挫 け そうになっても 前に進 み 続 けて い れば 、明るい 未 来 が 待って いると信じて 全 力 で 頑 張ります。 訓 練 はやはり厳しいことが 多 い ですが 、同 期 や 先 輩 、先 生 の 方 々 の 助 けが あるの で 安 心 です 。そし て何より自分で飛 行 機を操 縦 出 来ることが楽しい です。 吉沢 翔 2年次秋学期 ⇀ The aims of the lessons ・ニュージーランドへ渡航 ・英語のブラッシュアップ ・はじめての単 独 飛 行を経 験 資格取得 ⇀ フライト・オペレーションコース 5 期 生 栄北高等学校 出身 ［ＡＯ入 学 者 選 抜 ］ 人 生で一 番 勉 強している瞬 間 。でも人 生で一 番 楽 しくて 充 実して いる瞬 間 。な ぜ なら空に近 づ い て いるから！ 水田賢一 フライト・オペレーションコース 5期生 玉 川 学 園 高 等部 出身 ［ＡＯ入学者選抜］ 幼 稚 園 の 時から夢 見てきた空を飛ぶということを ここで 叶 えられて いる事に幸 せ を 感じて います 。 素 晴らしい 同 期とお 互 いを切 磋 琢 磨し合 い 、パイ ロットとしての 高 みを目指します。 NZCAA「自家用操縦士免許」 Flight Operations Program ハミルトン国 際 空 港 内のC T C（ C r e w ライセンスへの最初のステップはNZCAA※ Training Centre - Hamilton） は、 FTDを 「自家用操縦士」 の免許取得です。 免許取 はじめとした最新の飛行トレーニング施設 得に向けて効率的に考え抜かれたプログ が用意されています。 ここに桜美林大学飛 ラムにより、始めは単発機を使った飛行 行訓練センターがあります。 学生寮も完備 訓練がはじまります。 まず基本的な操縦訓 され効率的な訓練環境が整っています。 単 練を行い、 その後、最初の難関の単独飛 （また 独飛行の要件であるICAO※ Level 4 行へと進みます。 今まで身につけてきた知 をクリアする はTOEFL® PBT530点以上） 識と技倆および自分の意志と判断力が試 と、 いよいよ飛行訓練が始まります。 される時です。 ※ ICAO：P.13参照 ※ 国土交通省の「指定航空従事者養成施設」となっ ています。 （P.11参照） ※ NZCAA(New Zealand Civil Aviation Authority): ニュージーランド航空局 桜 美 林 大 学 飛 行 訓 練 セ ン タ ー にカウン セ ラ ー が 常 駐 海 外 で の 渡 航 訓 練 中 、ど ん な とき で も 学 生 達 を 見 守って い ま す 。 ぎりょう 慣れない海外での訓練生活は、 期待とともに不安や悩みがあって当然 で悩んでいる学生、 また、 訓練でスランプに陥っている学生は、 経験豊 です。同じ目的を持つ同士の訓練生活ですので、 仲間ができやすい半 富なカウンセラーが見ればすぐにわかります。 面、 日本とは違う生活習慣の違いに慣れるまでは戸惑うもこともあり プロのパイロットとして活躍している卒業生達の多くが、 こうしたカウ ます。外国人を交えての集団生活では、 コミュニケーションが難しい時 ンセリングを受けたことで、 悩みや疑問から解放され、 のびのびと訓練 もあるでしょう。また、食生活も日本とは異なるので、体調面での管理 や生活を送ることができたと語っており、 むしろそうした経験を経て人 に自信をなくしたりするケースもあります。 間的に成長したのでは、 と考えている者も少なくありません。 こうした生活面での不安に加えて、英語による教官とのやりとりや飛 ニュージーランドの桜美林大学飛行訓練センターは、伝統的にこうし 行訓練での緊張も、 期間中にはストレスとして感じることもあるでしょ たケアを大切にし、 学生の夢のサポートに全力を尽くしています。 うし、 自分が訓練についていけるかどうか、 といった葛藤に悩むことも ハミルトン国際空港 授業風景 初フライト 考えられます。実はこうした問題のほとんどは、 信頼できる人に話した り、 アドバイスを受けることで解消します。 桜美林大学では、 操縦訓練の指導経験があり、 なおかつ海外での集団 生活で陥りやすい心理的な悩みの相談に長けた教員や職員を専従の 日本人スタッフかつカウンセラーとして現地に派遣・常駐させ、 学生ひ とり一人のサポートをしています。 カウンセラーは訓練や授業に関すること、施設の利用方法、 日常生活 のささいな疑問や悩みまで、あらゆる相談に親身になって対応しま す。また、学生一人ひとりの訓練状況や生活における心理状態等を常 に把握し、壁にぶつかりそうなときは、声をかけて話を聞き、共にその 問題を解決していきます。集団生活で身近な友人には話しにくいこと 9 DA42 FTD（Flight Training Device）：飛行訓練装置 10 旅客機の操縦に向けてステップアップ Semester 5 3年次春学期 The aims of the lessons ⇀ ・プロにふさわしい 高度な知識と実技を修得 資格取得 資格取得 Semester 6 JCABの免許取得、そして大空へ 〜 3年次秋学期 Semester 7 ⇀ The aims of the lessons ・旅客機の運航の基本をマスター ・多発機の操縦 NZCAA「計器飛行証明」 資格取得 資格取得 「航空無線通信士」 NZCAA 「事業用操縦士免許」 プロパイロットの証であるN Z C A A「 事 Semester 4年次春学期 資格取得 N Z C A Aの 「計器飛行証明」 を取得する この過程では、 たとえ悪天候で視界が不 JCAB「事業用操縦士技能証明（多発）」 JCAB「計器飛行証明」 8 4年次秋学期 The aims of the lessons ・帰国し学位を取得 ・ライセンスを手に就職活動の 開始 多発機は、 システムが高度化、複雑化す そして、 ここまでに取得したNZCAAのラ 帰 国 後は卒 業に必 要な単 位を修 得す るとともに、他学群科目の履修も可能で 業 用操 縦 士 」の免 許 取 得に向け、 より ため、講義と飛行訓練を繰り返します。 良でも、 さまざまな情報から状況を把握 るだけでなく、飛行速度も速く、非対称出 イセンスをもとに、J C A B ※の認 定した 専門的な講義と飛行訓練を受けます。 「計器飛行証明」は、速度、高度、姿勢、 し、 飛行機を正確にコントロールする能力 力でのオペレーションも加わり、 より高度 「指定航空従事者養成施設」 として本 す。 これまでに修得したパイロットとして 変 化する気 象 状 況への対 応や実 際に 方位、 そして現在位置などの情報を、外 を養います。 また同時に、 コックピット内で なレベルが要求されます。飛行状態を正 学教員の有資格者によって行われる の知識と技 倆、英語力を維持しながら、 多 数の航 空 機が利用する空 港への進 界の景色や対象物を見ずに、 すべて計 の複数のパイロットの役割分担と責任、 コ 確に把握し、 それをもとに行動を決定す 「 事 業 用 操 縦 士 技 能 証 明（ 多 発 ）課 パイロットとしての就職活動もはじまりま 入・出発など、 より高度な技能や判断力 器から読み取り、計器のみで操縦する資 ミュニケーションのとり方や管制塔などと る判断力を向上させるため、 自分と向き 程 」及び「 計 器 飛 行 証 明 課 程 」の技 能 す。 また、 ビジネスとしての航空産業に が求められます。飛行訓練を通して、体 格です。 の交信の訓練も行っていきます。 合い、 自分の弱点を素直に認め、改善し 審査を合格後、各々の日本の資格を取 ついても学び 、総 合 的な理 解を深めま ていくことも課題のひとつです。 得し、帰国します。 す。 でマスターすることも目指します。 ⇀ ぎりょう ※ JCAB(Japan Civil Aviation Bureau): 国土交通省航空局 指定航空従事者養成施設 桜美林大学飛行訓練センター 桜美林大学飛行訓練センターは、 ２０１２年より航空法施 行規則第50条の4項に基づき、航空従事者の養成施設 （パイロット）の指定（国土交通省航空局）を受けました。 これにより、桜美林大学飛行訓練の技能審査員が日本の 実地試験を行えるようになり、よりスムーズな訓練およ び試験が可能となりました。 11 飛行訓練前準備 飛行訓練前ブリーフィング 離陸前チェック 飛行訓練後 12 ハミルトン市内 寮個室 寮エントランス ワイカト川 ハミルトン市内 バスターミナル 寮ラウンジ キッチン スポーツジム オークランド市内 オークランド市内 ニュージーランドには整った環 境があり、 安 心して 訓 練に専 念できます。 訓練地 CTC Aviation Training (NZ) Limited Crew Training Centre - Hamilton 131 Boyd Road, Hamilton Airport, RD2 Hamilton, New Zealand （ ニュージーランド ハミルトン市郊外 ） 受入要件 TOEFL ® PBT525点以上 訓練開始後 PPLソロの訓練開始前には、 ICAO （International Civil Aviation Organization） の Level 4取得が必要 （TOEFL ®530点相当） ※ＩＣＡＯ （国際民間航空機関）加盟国の航空機操縦士、航空交通管制官は、管制用英語検 定のLevel ４の取得が必要です。 ＩＣＡＯとは、 １９４７年４月国際民間航空条約の発効とともに発足し、国連加盟国の殆どが加 盟国となっています。国際民間航空が安全且つ整然と発達し、また国際航空運送業務が機会 均等の原則に基づいて健全且つ経済的に運営されるように一定の原則を規定して加盟国が これに協力することを目的としています。 CTCは、世界中の航空会社のパイロット候補生に実践的な訓練を提供しているエアラ イン基準のパイロット養成施設です。訓練施設はオークランドから車で90分ほどの ニュージーランドで第4位の都市ハミルトン市郊外にあるハミルトン国際空港内にありま ぎりょう す。経験豊かな教官約60名が、長年の経験で培った知識と技倆を元に、基礎から応用 New Zealand ［ ニュージーランド ］ 日本の4分の3の面積にあたり、 人口400万人と、 世界で最も人口密度の低い自然豊かな国のひとつです。 日本からの飛行時間は約10時間です。 まで広範囲にわたって充実した教育を行っています。1990年の創設から世界中のパイ ロットを育ててきた実績があり、訓練機材はセスナC172、 ダイヤモンドDA20/42など を使用しており、 ニュージーランド航空局NZCAA（New Zealand Civil Aviation Authority)の認定を受けている信頼できる訓練施設です。 季 節 四季はありますが、季節ごとの変化は比較的少なく、一年を通じて過ごしやすい理想的な気候です。北部地 寮生活 域は亜熱帯、南部地域は温帯の気候区分に属します。夏季12月・1月・2月は20度〜30度、冬季6月・7月・ 学生寮には、128の個室が用意されています。 ラウンジ、 キッチン、 ランドリールーム、 フードストレッ ジなどの共用施設やスポーツジム、 ビーチバレーコート、サッカーコートなども完備しています。 ま た、訓練施設と学生寮間は、専用の送迎バスが運行しています。 食事は共用キッチンでの自炊となります。 イギリスをはじめ数カ国の学生と一緒に、色々な食 事を作ることも楽しみのひとつとなっています。 皆のモチベーションを高めあう、そんな環境が寮にはあります。 時 差 時差は＋3時間、夏時間が適用される9月最終日曜日〜4月第1日曜日は＋4時間となります。世界 で最も早く1日を迎える国の一つです。 8月は10度〜15度で、年間を通してほど良い雨量があり、晴天が多いのが特徴です。 安 全 低い犯罪率、少ない風土病や伝染病、高水準の医療サービス、ACC※（事故補償制度） システムなどを誇る ニュージーランドは、世界で最も治安の良い国のひとつです。 しかし、個人の安全や所持品の管理については 注意を払う必要があります。 ※ ACC（Accident Compensation Corporation） NZ国内で起きた事故に対して、治療費などを国が負担する事故補償制度のこと。NZ国民、海外からの旅行者に関わらず、誰にでも適用され、 治療費を負担してくれるシステム。 5 期 生 千 房まり 主要都市 ● オークランド （Auckland） 寮では海外の訓練生と一緒に生活をしています。1人部屋ですが共用のキッチンがあり、そこで他の海外の訓練生と一緒に料理を作り合うなど楽しくコミュニケーションをとっていま 北島の北部にあるニュージーランド最大の都市。大都会でありながら、周辺は変化に富む自然環境に囲ま す。 トレーニングルームがあるので、 フライトのないときに体力作りや健康維持も出来ます。寮生活で一番楽しいと思う時は、時々同期と行うバーベキューです。誕生日やテストに合格し れています。海に囲まれた都市は美しく、人口のおよそ1/4が居住しています。 た時にも皆で集まってお祝いします。それによってお互いに頑張ろうというモチベーションも高まるので良いイベントだと思っています。 ● ハミルトン（Hamilton） 日本とニュージーランドの寮生活の大きな違いの一つに、 自炊をすることがあります。その為、毎日バランスの良い食事のメニューを考えなければなりません。 またフライトがある時はそ のフライトの準備も必要になります。大変ですが少しずつ上手に出来るようになっており、 自分自身の成長を感じています。 飛行訓練地のあるハミルトンは、ニュージーランド北島ワイカト地方の中心で、市内にはニュージーランド 最長のワイカト川が流れ、 自然と一体となった美しい都市です。豊富な水源と、穏やかな気候を利用した Waikato★Highlight ハミルトン・ガーデンズ…… テーマごとに構成された庭園を1年中楽しめる 美しい庭園です。 ワ イカト 川 …… 425k mは国内最長。様々な水上スポーツや アクティビティに絶好の場所です。 ワ イトモ 洞 窟 …… 約3000万年前に形成された、石灰石による 自然の造形美を見ることができます。 酪農が盛んで、郊外には、 ニュージーランドらしい牧場の風景が広がっています。 13 14 Fa c u l t y Messages from graduates 教員紹介 卒業生からのメッセージ 航空産業での豊富な経験と、教育訓練における多彩なノウハウを持つ教員が夢をバックアップします。 ときには寝食を共にして、 テキストでは学べないエアマンシップを直接伝えます！ 宮崎邦夫 岡田 充 教授 教授 日本航空ナパ運航乗員訓練所で基礎教育・訓練を実施、実用機課程教育 訓 練を実 施 、 日本 航 空 運 航 部 長 、 日本 航 空 運 航 乗員訓 練 部 長 、 Ｂ7 4 7 400 機長 日本航空ナパ運航乗員訓練所で基礎教育・試験官担当業務および所長、 日 本航空B747-400運航乗員部部長、 日本アジア航空取締役。 首相・皇室フラ イトに乗務、 B747-400機長。 国土交通大臣賞および黄綬褒章受賞 パイロットに重要なことは第一に健康、 そして、 異なる作 日本航空38年の飛行経験 （25年間の機長生活） は皆様 パイロットは意欲のある普通の人間なら、誰でもなれ 業を同時にこなすマルチタスク能力とフライトを総合的 の大きな支えのお陰で大変楽しく、 やりがいのある仕事で る職業です。教育は「情熱」 をモットーに防衛省での にマネジメントする能力です。 もちろん、 それは訓練で身 した。 これからは皆様に恩返しのつもりで立派なパイロット 飛 行 教 官 、国 土 交 通 省での試 験 官 、審 査 官の経 験 につく性質のものです。理系、文系も関係ありません。 を育てたいと思っています。 前向きな方、 素直な方はパイ を生かし、 より質の高いパイロットになれるよう学 生 意欲さえあればゼロからでも学べる場を整え、 あなた ロットに向いています。 「夢」 は抱くだけではなく必ず実現さ 皆様の手助けをいたします。 の夢をバックアップします。 せてください。 サポートいたします。 原口孝和 小野寺三朗 教授 防衛大学校基礎工学Ⅱ科卒業後、防衛省で勤務。 その後国土交通省で航 空従事者試験官、航空大学校仙台分校長、首席運航審査官、航空大学校 教頭 石原孝治 教授 日本航空に36年間在籍。運航乗員訓練部気象教官、運航管理者、運航部 気象課長等を歴任。 日本気象学会会員・同航空気象研究連絡会運営委員、 日本 火山学会会員、 日本気象予報士会会員 防衛省海上自衛隊操縦教官、航空運送事業小型機飛行教官、国土交通省 航空局飛行検査専門官、 運航審査官、 首席航空従事者試験官 パイロットになるには 「どうして航空機は飛ぶか？」 を理 プロのパイロットは飛行中、悪天候に遭遇しても動揺 「航空の安全」 は全ての人々にとって永遠の課題でありそ 解することが必要です。 そのためには、航空力学、航空 せず、客観的冷静な状況認識に基づいて的確に判断 の安全の最後の砦はパイロットにあることは言うまでもあ 機用エンジン、航空機システム・構造などの航空機に関 し、適切に対応しています。 これらを可能にしている要 りません。科学がどれだけ進歩しても人間が航空機のオ する基本的な知識の修得も必要です。 高校時代に文系 素の一つに正しい知識があります。 講義では飛行に結 ペレーションの中心に存在する以上、 高度な知識・技術の を中心として学んできたみなさんにも十分理解できるよう びつく航空気象の知識を、 基礎から学んで行きます。 修得と同時にヒューマンファクターを正しく理解することが に、 航空会社整備部門での経験を踏まえ、 全力でバック 求められます｡自らが学び考え職業操縦士として世界的 アップします。 に通用する真のプロフェッショナルを目指しましょう。 ※選択科目として、ビジネスマネジメント学群の他コース、他学群の授業科目を履修することも可能です。 基礎科目 専門科目 キリスト教入門 アビエーション英語 I Ａ・I Ｂ・II Ａ・II Ｂ 口語表現 I ICAO英語テストスキル I ・II 海外研修英語A〜D 航空交通管制コミュニケーション（英語） 航空無線電話と電波法 文章表現 I コンピュータリテラシー I 英語コア I Ａ・I Ｂ・II Ａ・II Ｂ 社会人基礎 I ・II 現代経営入門 現代会計入門 基礎数学 I ・II 飛行の基礎 I ・II スポーツ（ウィークリースポーツ） 航空法 I ・II 航空力学1・2 空中航法 I -1・ I - 2・II ・III 航空気象 I -1・I - 2・II ・III 航空交通管制の仕組み I -1・I - 2・II ・ III 操縦の基礎 応用科目 航空機に搭載されるエンジン 航空機の仕組みと構造1・2・3・4 航空施設 健康管理と航空生理 フライトオペレーション特論 I ・II 航空安全 I ・II ・ III 操縦法と知識 I ・II ・III ・ IV 操縦実技 I ・II ・III ・IV・V 航空輸送概論 航空安全とヒューマンファクター エアラインの営業戦略 横のつながり、縦のつながり 憧れのパイロットになれた 強い絆が夢の実現の 幸せと感謝を感じる日々です。 原動力となっています。 礒 野 亮 太（いその りょうた ） 堀 内 洋 樹（ ほりうち 一期生（2011年度卒業） 一期生（2011年度卒業） 勤務先：アイベックスエアラインズ株式会社 （運航部 運航乗員課勤務 CRJ100/200副操縦士) 私は小学生の頃からパイロットになりたいと願いつつも、 自分がなれるは ずがないと思っていました。 しかし進路で悩んでいる高校３年の時にこの フライト・オペレーションコースのことを知り、 自分がパイロットの世界でどこ まで通用するのか試してみたいと思いチャレンジしました。入学後は英語 をはじめ実地試験に至るまでハードルがいくつもあります。憧れであった 実機で空を飛ぶ飛行訓練でさえ辛く感じ、嫌になることもありました。 そ んな中逃げ出すことなく諦めなかったのは、毎日少しずつ自分の夢に近 づけるというモチベーションと、何より寮生活で親睦を深め、腹を割って本 音で話せる同じ境遇の仲間がいたからです。諦めが肝心という言葉もあ りますが、私は諦めず最後までチャレンジしてみることの大切さをこの大 学生活で学びました。今はアイベックスエアラインズという会社で副操縦 士をしていますが、憧れていた職業を手にし、 日々空を飛ぶ任務に就けた ことにこの上なく幸せを感じています。桜美林大学は教授や事務の方の サポートが手厚く、将来の道をしっかりと示してくれます。全員で合格しよ うという仲間意識と諦めない気持ちがあれば、大学も応援してくれます。 ひろき） 勤務先：株式会社フジドリームエアラインズ （運航乗員部 乗員グループ勤務 ERJ170副操縦士） パイロットになる夢を幼少より持っていた私にとって、大学選びは非常に 重要な事でした。 当時、パイロットになる為にはいくつかの選択肢があり ましたが、将来を見据えた2年間に渡る海外での訓練、少数での訓練ス タイル、何よりキャンパス環境等のハード面、先生方のサポート等のソフト 面の両方が充実している点に魅力を感じ、桜美林を選びました。 桜美林は、横（同期） だけでなく、縦（先生、後輩） とのつながりも、非常に 強いというメリットがあります。実際に、私自身エアラインで乗務する様に なっても大学や在校生との連絡は密に取り、情報交換を行い助け合って います。訓練中、何度か挫折しそうになった事もありますが、乗り越える事 ができたのも、先生方や同期の仲間のサポートがあったからです。 卒業後、 フジドリームエアラインズという航空会社に就職し、 およそ1年に 渡るジェット機の訓練を終え、 この春より名古屋空港を拠点にE R J170 型機の副操縦士として乗務しています。今後は機長昇格、教官任用を目 標に精進し、近い将来、桜美林の卒業生同士でクルーを組み、 フライトが できる事を夢見ています。 教授 早稲田大学理工学部卒業後、 日本航空株式会社に入社。JALエンジンテク ノロジー株式会社代表取締役、東京都航空機関連産業等研究会委員 主な授業科目 15 鈴木義正 教授 壁を乗り越えて フライトオペレーション特論 III 航空運送事業操縦士概論（英語） 応用航空気象 ヒューマンファクタージェット機の基礎 仲間達と助け合えたこと。 はじめてのフライトの感動を そうした体験が今の自分を 忘れることなく、次の目標に 作り上げてくれたと思います。 向かっていこうと思います。 大 友 優（ おおとも ゆう） 山 崎 葉 平（ やまさき ようへい ） 一期生（2011年度卒業） 一期生（2011年度卒業） 勤務先：ANAウィングス株式会社 勤務先：ANAウィングス株式会社 （福岡乗員室勤務 B737副操縦士） （福岡乗員室勤務 B737副操縦士） 私は小さな頃から飛行機好大好き少年でした。高校卒業を控え、進路を 決める頃にはどうしてもパイロットになりたいという夢が膨らみ、ならばそ の方面を学べる大学をと思い、 いくつかの選択肢から、全寮制でとても密 度の濃い学びを行なっているという桜美林大学を選びました。入学して から感じた桜美林大学の印象は、 キャンパスでの外国人との交流も多 く、国際的な学校なんだな、 ということでした。 フライト・オペレーションコースはパイロットという同じ目標を持つ者同士 が集まる場所のせいか、あっというまに仲間意識が芽生えました。 それ は2年次からの海外での厳しい操縦訓練が始まってから、 よりいっそう 強くなったと思います。私たちの場合、周りにはアメリカ人が多く、皆気 さくでいい人間ばかりだったのですが、やはり同じ桜美林の仲間達で助 け合い、励ましあえたことが大きいですね。 現在、A N Aウィングスというエアラインで、B737ジェットの副操縦士とし て日々緊張の毎日ですが、 ここまでこれたのも大学で得た資格と、先生 方に教え込まれたあきらめない気持ちがあってのことと思います。 これ からの目標は機長になって、多くのお客様に安全で快適な旅を楽しん でもらうこと。頑張ります。 高校時代はラグビー部に所属し、スポーツ好きではありましたが、語学 などの勉 強には自信がある方ではありませんでした。そんな私が国 際 人になりたいと思い、やがてパイロットを目指すことになるとは、 自分で も意 外であった気がします。受 験に当たっての難 関 、英 検 2 級レベル の英語からして苦労しましたが、 どうにかクリアーし、晴れてフライト・オ ペレーションコースの一員となりました。海 外での飛 行 訓 練では、思い のほか教官が優しく丁寧なのに驚きました。 いろいろ苦労もありました が、はじめて操 縦 桿を握ったときの、あの景 色がいっきに広がる感 動 は一生忘れられません。 現 在 、ジェット機（ B 7 3 7 ）の副 操 縦 士をやっていますが、航 空 機の操 縦 資 格はプロペラ・ジェットの区 別ということではなく、重 量に基づき、 皆それぞれのエアラインで上 級 機の操 縦 資 格を徐々に取 得し、キャリ アアップしていくことになります。桜美林ではじめに体験する単発機で の訓練は、中・大型ジェットにもつながっているということになります。 そ れぞれ目指すものはあると思いますが 、桜 美 林 は 本当に面 倒 見 がよ く、可能性を拓いてくれる場であると思います。 16 Q&A I n f o r m a t i o n よくある 質 問 学納金 （2014年度実績） ちょっとした疑 問にQ & A 形 式でお答えします。 〈単位：円〉 春 学 期 春学期授業料 出願資格について ニュージーランドでの操縦実技訓練について Q. 身長など、身体的なことでの制限はありますか？ A. 身長の制限はありませんが、出願資格として「各眼の矯正視力・ Q. 操縦実技科目を履修するための条件はありますか？ A. 次の①〜④を満たす必要があります。①「航空無線通信士」の資格取得。②JCAB 施設設備費 教育充実費 実験実習費 「事業用操縦士」 「計器飛行証明」 の学科試験合格。 ③TOEFL®PBT530点以上。 屈折率の指定、屈折矯正手術の既往歴がないこと」があります。 また、入学試験では本学指定の身体検査（第一種航空身体検 ④2年次春学期までのGPA通 ※渡航に必要なスコアはTOEFL®PBT525点以上。 査相当） に合格する必要があります。 算2.5以上。 委 託 徴 収 金 費 ( 同 窓 会 費 ) （注） 施設設備費 教育充実費 おいては年齢が制限されることがあります。詳細は各航空会社の い訓練環境を提供できるようにします。病気・ケガの場合にもスタッフが現地病 採用情報を参照してください。 院の手配などを行うので安心です。治安はとても良好です。 合計 Q. A. 性別による制限はありません。各航空会社の採用試験において Q. 訓練環境について教えてください。 A. イギリス・イタリア・フランス・オーストラリア・マレーシア・ベトナム等、様々な国籍の も性別を問わず採用しています。 訓練生と助け合いながら訓練を共にします。 Q. これまで文系科目を中心に学んできましたが大丈夫でしょうか？ A. プロパイロットは、幅広い知識、判断力、協調性を持ち、多様な価 学生寮について 半数は文系出身者で占められています。 Q. 学生寮について教えてください。 A. 在学期間中は、原則として全寮制となります。国内では町田キャンパスの近くに 就職について Q. どちらかの航空会社と推薦制度のようなものはありますか？ A. 現在ANAウイングス、AIR DO、スカイマーク、Peach Aviationと協定を結んでいま の場合は帰国） となり、 アビエーションマネジメント学類の他コース 等で大 学 卒 業を目指すことになります（ 本 人の希 望により他学 す。 今後も他社との協定を結んで行く予定です。 群・他学類への転群・転類を認める制度もあります）。 イ ベ ン ト 情 報 O P E N C A M P U S 3 大 学 合 同 説 明 会 （桜美林大学・法政大学・崇城大学） 2 0 1 4 6/15（日）、7/12（土）、8/2（土）、8/3（日）、 8/23（土）、8/24（日）、11/1（土）※ ＜※11/1（土）は大学祭と同時開催。個別相談のみ実施。＞ ガイダンス、個別相談に加え、飛行訓練装置（FTD）体験コーナーを 予定しています。 日程により内容が異なりますので、詳しくは本学HP 開催地 住所・電話番号 大 阪 5/11（日） ホテル日航大阪11階「白鳥」 東 京 5/17（土） ヒルトン東京3階「桂・春日」 東京都新宿区西新宿6-6-2 TEL.03-3344-5111 福 岡 6/15（日） 13：00〜17：00 ANAクラウンプラザホテル福岡 3階「ロータス」 福岡市博多区博多駅前3-3-3 TEL.092-471-7111 札 幌 6/21（土） 札幌全日空ホテル3階「孔雀」 札幌市中央区北3条西1-2-9 TEL.011-242-1885 13：00〜17：00 12：00〜16：00 12：00〜16：00 ＜申込方法＞【予約制】 下記アドレス宛にメールにてお申込ください。 （詳細は本学HPにてご確認ください。 ） 税金別途加算）、教科書代、寮費、食事代、渡航費、渡航後の航空身体検査料、 操縦士免許取得試験手数料等が必要となります。なお、ニュージーランドでの 授業料は、本学学費に含まれています。(詳細は大学HPをご覧ください。) ※飛行訓練費等は、物価・航空燃料費等の諸事情により変更することがあります。 尚、2014年4月現在GST (the Goods and Services Tax)は、１５％です。 2,514,000 <独立行政法人 日本学生支援機構奨学金> ① 給付額／1,500,000円（375,000円×4セメスターの渡航期間） 貸与型（卒業後に要返還） ② 給付額／500,000円(1年次秋学期開始時の1回） 対 象／人 物・学 業ともに 優 れ 、経 済 学 的 理 由 に より修 学 が 困 難 な 学 生（留 学 生 除く） 相談ください。 ※上記の各開催日時より2週間前までにご連絡いただけますようお願いいたします。 ※各会場とも定員になり次第締め切りとさせていただきます。 学力や家計、人物、健康などについて一定の基準に照ら して選考され、推薦・採用される。 2015年度 入試概要 ■ 学生募集要項 夏 のオープンキャンパス以降 に配 布 する予 定で す。選 抜日程 や 学 費 詳 細 につ いては 募 集 要 項 にてご 確 認ください。 30名以内 ■ 出願条件 大学入学資格を有する者で、以下1.〜4.の出願資格を全て満たしていること。 ■ 出願資格 1. 裸 眼また は自己の 矯 正 眼 鏡 使 用 により各 眼 視 力 が 1.0以上であり、各 眼 の 屈 折 度 が（− 4.5）〜（+ 3. 5）ジオプトリー以内であること 2. オルソケラトロジー（コンタクトレンズ による屈 折 矯 正 術）による矯 正を行ってい な いこと 3. 屈 折 矯 正 手 術（角 膜 前 面 放 射 状 切 開 手 術、レ ーシック等）の 既 往 症 が な いこと 4. 以下（1）〜（3）いずれかの資格を有する者(ただし、 （1） （2）については2013年4月1日以降に受験したものであること） （1）TOEFL® TEST の Official Score Report または TOEFL® TEST ITP Score Report 400点以上（PBT）もしくは iBT 32点以上であること （2）TOEIC ® TEST の Official Score Certificate、TOEIC ® TEST IP Score Report が450点以上であること （3）財団法人日本英語検定協会「実用英語技能検定(英検)2級」以上に合格していること ■ 審査までの主な流れ 一次審査 AO入学者選抜 入学志願者調査 活動報告書 志願者評価書 二次審査 専願 併願 自己申告書 健康調査票 英語の資格取得証明書 健康状態申告書 調査書（高等学校発行のもの） ※飛行適性検査は、本学指定の機器を使用します。 一般入学者選抜 併願 ● 数学Ⅰ ・Ⅱ・A・B：100点（記述式） ● 国語総合（古典除く） ・現代文：100点 ● 英語Ⅰ ・Ⅱ：100点 ※学群統一方式での受験はできません。 ●身体検査（本学が指定する医療機関に て受検） ●飛行適正検査（本学指定の機器を使用） ●面接 （日本語および英語にてそれぞれ実施） ●グループ討論 推薦制度のある航空会社は下記の通りです。 （ 2013年度現在） ANAウイングス／AIR DO／スカイマーク／Peach Aviation 大学入試センター試験利用入学者選抜 就職先実績 ■ 3教科3科目：450点 ー偏差値に換算して判定ー アイベックスエアラインズ／ANAウイングス／AIR DO／新中央航空／スカイマーク／スターフライヤー／ソラシドエアー 日本エアコミューター／バニラエア／Peach Aviation／フジドリームエアラインズ／ 琉球エアーコミューター 航空業界も近年の経済不況の煽りを受ける中、本学卒業生は全員パイロットライセンスを取得し、1・2期生の就職内定率は100％を達成しました。進路が決まっていない 場合であっても、 本コース卒業生全員がパイロットの道に進めるよう、技倆維持等のサポートを継続して行なう就職支援体制が整っています。 17 17 ■ 募集定員 ■ 3科目型：300点 ー偏差値に換算して判定ー 主な就職先 募集時期／毎年4月 その他、桜美林大学提携教育ローン （三井住友銀行提携教育ローン、 オリエントコーポレーション 「学費サポートプラン」 ） も用意しています。 一次 合 格 すめします。上記日程のご都合が合わない場合は8月初めまでにご メール題名／コース説明会申込 宛先／ [email protected] メール本文／ 参加会場、お名前、人数、高校名、学年、連絡先 をご記入ください。 の内容を予定しています。本コース受験希望の方は事前相談をおす ※上記の他、日本での寮費および現地費用として飛行訓練費（約NZ$110,０００ 二次合格・入学手続 パスツアー、在学生と話そう！、受験対策特別講座など盛りだくさん 会 場 大阪市中央区西心斎橋1-3-3 TEL.06-6244-1111 をご覧ください。 大学全体としては、大学・入試・学群別ガイダンス、体験授業、 キャン 開催日時 （注）同窓会費10,000円は、4年次に納入。 <操縦士養成奨学金> (総額2,000,000円を給付） また渡航期間中も学生寮を用意しています。 （P.13参照） 操縦適性がないと判断された場合は、 その場で訓練中止（渡航中 9,766,000 合計 前年度の学習成績優秀者に対して学習支援を目的に年間60万円（5万円/月）の奨学 金を給付します。 そったくりょう センスの取得が約束されたわけではありません。訓練途中で万一 ４年次学費 <学習奨励奨学金> を用意しています。 （ P.7参照） ワンルームタイプの学生寮（ 啐 啄寮 ） まざまな試験に合格する必要があり、本学への入学によってライ ３年次学費 対象／アビエーションマネジメント学類在学者で操縦士資格取得を目指す者全員 に有利とは限らない分野です。各航空会社の自社養成訓練生も Q. ライセンスは必ず取得できるのでしょうか？ A. 全員がライセンスを取得することを目指しますが、その過程ではさ ２年次学費 対象／ 操縦実技科目履修者全員 最新鋭多発機です。 系の教育要素も多く含まれるため、必ずしも理系で学んできた方 〈単位：円〉 2,514,000 2,414,000 2,414,000 2,424,000 初年次学費 奨学金 の訓練ではダイヤモンド42（DA42） を使用します。DA42はグラスコックピットの 値観に対応できる想像力に富んだ人材が求められています。文 1,207,000 合 計 ………………………………………………… Q. 訓練に使用する機材について教えてください。 A. 自家用、事業用の訓練ではセスナ172S（C172S）、計器飛行証明、多発機限定 コース内容について 457,000 125,000 25,000 600,000 秋学期授業料 秋 学 期 実験実習費 女性も受験できますか？ 1,307,000 合計 Q. ニュージーランドでの生活について教えてください。 A. 本学スタッフが常駐し、操縦訓練だけでなく、生活面での相談にも乗り、より良 Q. 年齢制限はありますか？ A. 年齢による制限はありません。ただし、各航空会社の採用試験に 100,000 457,000 125,000 25,000 600,000 - 入学金 併願 ● 英語・リスニング：250点 ● 数学①、数学②から1科目：100点 ● 国語 （近代以降の文章のみ） 、 地理歴史、 公民、 理科から1科目：100点 ※上記の選抜の他、編入学者選抜および指定校推薦入学者選抜があります。詳細は募集要項でご確認ください。 ※一般入学者選抜と大学入試センター試験利用入学者選抜を併願し、両選抜の一次審査に合格した場合、二次審査は両選抜共通で一度のみ受験することとなります。 TOEFL® is a registered trademark of Educational Testing Service（ETS） . This publication（or product）is not endorsed or approved by ETS. TOEIC ® is a registered trademark of Educational Testing Service（ETS） . This publication（or product）is not endorsed or approved by ETS or The Chauncey Group International Ltd. The TOEIC® Program is administered by Chauncey Group International Ltd., a subsidiary of Educational Testing Service. 18 18
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