選に向け、県内Ｗの市区町 外は竃子メールを利用した 村 選 管 の 責 任 者 を 集 め た 会 選挙運動ができないこと また、改正公選法では、 めた。 識を県庁で開いた。改正公 を、県民に周知するよう求 磁選挙法により、今回から 解禁されるインターネット 意を促した。 年後見人を付けた人にも選 選 挙 通 勤 に つ い て 、 特 に 注 精神疾患や知的障害で成 駆務手続き上の注意点を、 は、全国平均が弱・亜％と 昨年末の衆院逃の没梁率 た。 会磁には、各市区町村 挙柵が昭められることか 選管の委員長や書記長局 ら 、 選 挙 人 名 簿 へ の 登 録 溺 約１７０人が出席。各種 れがないように呼びかけ 、県選琶の担当者が解説し た。 戦後鎧低で、県内はそれを だった。県逃管の水戸栄樹 哩かウ 下回る罰・弘％で全国調位 委員は﹁非常に低い数字で、 は「久留米市窒合都荷ァ･ラザＩ（肢称〉の迦股予定錘、 森公剛多目的広蝿など県﹂ ５会場で行われた。計別− −ムが、トーナメント方一 で戦い、ベスト胴が決ま 巧日に３，４回戦、一 た。 日に準決勝、決勝が豊 ︵福岡市束区︶で行わ﹄ 岡フットボールセンタ． ▽１回峨雛の皿ＦＣ３︲ 一つ。 Ｆ、Ｆ・Ｃ．、溌川３１２目 帝錨、ペラーダ５１０那珂 ヶ丘ＳＣ、小郡東野ＳＣ１１ 香碓栗、姪浜１１０大川東、 ０︶、勢門１１１折尼ＦＣ︵ 田ＯＩＯレオーネ︵ＰＫ２ ソス番月３︲０拍雁ＪＳＣ、 ︵飯塚市の皿雛の森公剛多剛的広蝿で︶ になるとされる。現在でも、 は茄・５％︵加年は塑・３％︶ ００人まで減少し、高齢化率 と、２０４０年には劉万４０ 口問題研究所の推計による しかし、国立社会保障・人 西鉄天神大牟田報などが走る 人。九州新鮮綿やＪＲ久大線、 するのが望ましい﹂と提案す の後、ＪＲ久大線などと接続 治通り﹄に源入すべきだ。そ 駅とＪＲ久留米駅を結ぶ﹃明 ずは加年までに、西鉄久留米 のルートを想定しており、﹁ま 大の藤田教授らはすでに複数 求める報告書を提出。久留米 則市長にＬＲＴ導入の検討を え、同研究委は昨秋、楠原利 高齢化などの変化を踏ま れた医師の西村端子さん︵“︶ ︵人口約配万人︶を明年に訪 れるドイツのフライブルク市 で、﹁環境首都﹂として知ら なまちづくり研究会﹂の代表 市民らでつくる﹁持続可能 て導入に期待する。 観光客増にもつながる﹂とし 長︵記︶は﹁職境にやさしいし、 設︵久留米市︶の小林隆利社 ば、ＬＲＴは１談約別億円︵恋 ０惚円の地下鉄蝿備に比べれ 一つは財源だ。１識約２０ だが、課題もある。 ザインし、街並みが一変したの 砥停、街路なども一体的にデ 中心市街地に環状線が開業。 年には既存の軌道も利用して 客に加え、観光客も使う。叩 上がり、高齢者や通学・通勅 交通の聖翫だ。 スの利用者数は５年前と比べ り、今後の議論が注目される。 方式が現実的﹂と提案してお ３セクターが行う﹃公般民鍾﹄ 県、市などで新たにつくる第 県、市で行い、経営は西鉄や 同大の藤田教授は﹁雌備は図、 誰が経営するかも問題だ。 ある。 い﹂と新規投責に慎亜な声謁 も残っており、財政的に難し 市内部には﹁必要な道路整備 な取り組み﹂と位題付けるが、 長は、ＬＲＴを﹁中・長期的 で図の補助も手厚い。楠原市 日本では冨山市で肥年、本 ◇ も導入できれば﹂と語る。 電所、車両など込み︶と安価 市民の足となっている路線バ る。 市民や綴満界の関心も両ま 減少。市の赤字補助額はこの 、年で約５０００万円地え、 っている。市の地球温暖化対 軌道交通Ⅱの略。 い。ＬｉｇｈｔＲａｉｌＴｒａｎＳｉｔⅡ帳燈 室効果ガス削減につながるなど環境への負荷も小さ 押す母親らが乗り降りしやすい。騒音も少なく、温 交通システム。通常の路面電車と比べ、お年醤りや 子ども、叩いすに乗っている障害者、ベピーカーを を整え、定時制、快適さなどを備えた新しい軌道系 亘必稚不狸健一函誕舞鶴吐禾町琴停題趣蓉騨読癖鐸 策協議会委員を務める小林建 将来的には減便、廃止が懸念 鯉率︾ ンに癒準を受けた。久留米で も﹁快適で洗練されたデザイ 一部は軌道を敷設。利便性誌 ＪＲ獄山港線を引き継いで、 れた。赤字で廃線寸前だっ方 格的なＬＲＴが初めて導入さ など各都市で進んでいる。 る動きは、札幌、広島、松山、熊本、鹿児醗 る。また、既存の路面鱈璽を﹁ＬＲＴ化﹂す などで新規導入に向けた議論が行われてい 日本では現在、宇都宮市や静岡市、大阪市 んでいる。 ドが有名。近年はアフリカなどでも整備が進 欧米中心に世界で普及 に適しているとされる。米国ではポートラン 模都市に多く、人口、万∼数十万程度の都市 ドー、ニースなどでも盤俄されている。中蝉 どヨーロッパの首都のほか、フランスのボル 日本人にもなじみが深いパリやウィーン左 に１３０を超える都市で普及している。 国土交通省によると、ＬＲＴは欧米を中猫 ドリブルで相手をかわそうとする迩手 ５月、フライプルク市で︶ 走るＬＲＴの車両︵２０１２年 大勢の人が集まる中心市翫地を ベスト１６決 次世代型路面電車まちづくり期待 久罰米市の「明治通りｊを前にＬＲＴ魂入の可能惟泰濡す 久圃米大の蔭田教授（右〕と久翻米高専の芯田教授ｃ右奥 、県避雷担当謡の説明を剛く 市区町村迩瞭の責任者ら まちづくりのシンボルとし、﹁環境先“ 刷 錘重宝 ｇＦＦｒ ︵山田真也︶為 識錨裳恥 ﹁ＬＲＴを整備すれば、駅 や病院、商業施設、学校など をつなげられる。誰でも暮ら しやすい歩行者優先のまちに なり、衰退した中心市街地を 復活させられるのではないで しょうか﹂ ５月末の夕刻。同市と有識 者らで地域づくりを検討する 共同研究委員会で、交通関係 の部会長を務めた藤田雅俊・ 久留米高専教授︵産業デザイ この日、肥者は藤田教授と、 ン︶は壷調した。 同研究委員長の藤田城唾・久 留米大教授︵環境政策︶と一 緒に、路線バスの拠点でもあ る西鉄久割米駅を出発し、Ｊ Ｒ久留米駅方面に向かって商 される。 ︸剛 役 、市 ; 居 ， 癖 : 懲 雨 異 蕊 店街を歩いてみた。かつては 路面麺車が走っていた同市。 者はまばらだ。 今は車の往来は多いが、歩行 涛 雲 蕊 増 鍔 鍵 麗霊零 ヨ 鰯 蕊競繕 ÷ ＝ ■ ” ﹁久留米は郊外に店が拡散 しているので学生でも不便。 新型の路面砥頭が走れば、便 利になると思う﹂・商店街で ◇ 出会った学生はつぶやいた。 中種市の同市は人口約訓方 久留米にＬＲＴ 活発論
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