各クラス車輌レギュレーションについて

各クラス車輌レギュレーションについて
車輌レギュレーションは、タミヤグランプリに準じます。組立説明図に準じ、対応したOPパーツの取付けを行なっていれば、大きく逸脱
することはありませんが、年に1回の晴れ舞台ですので、車輌違反などで記録が無くなったりする事が無い様、ご不明な点は予めお問い
合わせください。販売店様の独自レギュレーションと異なる事がありますので、詳細をお確かめいただき、準備をお願いいたします。
Mシャーシフリークチャンピオン2014はコントロールタイヤでの開催となります。
M5クラスは前後輪、M6クラスは後輪のみ会場で販売されたチェック済みのコントロールタイヤが使用可能です。
●M5クラス
使用シャーシ
：
タミヤ製M-05各種
使用ボディ
：
ミニ JCWクーペ、Honda CR-X 、ミニクーパー(2002は不可)、スイフト、アルファロメオMito、
フィアット500、アバルト500アセットコルセのみ使用可能。
モーター×バッテリー：
モーター、バッテリーは各選手ご自身でご用意ください。下記の組合せのみ使用可能です。
・OP.983ライトチューンモーター×7.2Vレーシングパック1600SPまで
・OP.779GTチューンモーター×LF（2200/1600）-6.6Vレーシングパック
最大回転数
：
ライトチューンモーター：17,800rpm（7.2V ）
GTチューンモーター：19,500rpm（7.2V ）車体重量
：
走行可能状態で1300g、発信機は含まれません。
ギヤ比
：
ピニオン20T、18T、16Tのみ使用可能。
コントロールタイヤ：
会場で販売するタイヤセットを予選レースから前後ともに使用。2セットまで購入可能（1900円/1セット）。
・84323 Mシャーシ11本スポーク黒接着スーパーグリップラジアル（4本）
（Sグリップ、インナーハード）
TGU-01
M5クラスではOP.1417ステアリングアシスト・センサーユニットTGU-01の使用は認められません。
:
また同様の効果を発揮する他社製品の使用も認められません。
サーボについて：
サーボの搭載方法は必ず説明図に準じて下さい。特にB4部品の固定位置は説明図に準じて下さい。
A3部品を過度に削り、サーボを極端に下げて取り付けることは認められません。
D部品について：
（取外しや削りは不可、ビスで完全に固定。）
D2、D3部品は無加工での取り付けが必要です。
ミディアム、ショートホイールベースでD1部品を外すことは認められません。
その他
：
A4部品の取り外しは認められません。
M-06R用クランプ式アップライトウェイト等の使用は認められます。
M-05ゴールドエディション付属の3×34 ㎜ボールサスシャフト（フロント）はフロントのみ使用可能、
リヤ側に使用する場合は、M-06 PRO 3x34mm ボールサスシャフトを使用してください。
●M6クラス
使用シャーシ
：
タミヤ製M-06各種
使用ボディ
：
シルビア（S15）
（S13）、SAVANNA RX-7、アルピーヌA110、Honda S800、アルファロメオGTA 、
フォルクスワーゲンビートルのみ使用可能。
モーター×バッテリー：
モーター、バッテリーは各選手ご自身でご用意ください。
・OP.1391UGTチューンモーター×LF（2300/2200/1600）-6.6Vレーシングパック
最大回転数
：
UGTチューンモーター：20,500rpm（7.2V ）
車体重量
：
走行可能状態で1300g、発信機は含まれません。
ギヤ比
：
ピニオン20T、18T、16Tのみ使用可能。
コントロールタイヤ：
会場で販売するタイヤセットを予選レースからリヤタイヤに使用。2セットまで購入可能（1900円/1セット）。
フロントタイヤはマシンセッティングに合わせてタミヤ製Mシャーシ用を各選手ご自身でご用意の上、
ご使用ください。前後ともにコントロールタイヤを使用することも認められます。
・84323 Mシャーシ11本スポーク黒接着スーパーグリップラジアル（4本）
（Sグリップ、インナーハード）
TGU-01
M6クラスではOP.1417ステアリングアシスト・センサーユニットTGU-01の使用は認められます。
:
同様の効果を発揮する他社製品の使用は認められません。
サーボについて：
その他
：
サーボの搭載方法は必ず説明図に準じて下さい。
M-05ゴールドエディション付属の3×34 ㎜ボールサスシャフト（フロント）はフロントのみ使用可能、
リヤ側に使用する場合は、M-06 PRO 3x34mm ボールサスシャフトを使用してください。
☆コントロールタイヤについて…
トレッド面、ショルダー部を問わず「溝が無い」タイヤは使用できません。走行による摩耗でも同様の判断をいたします。タ
イヤの加工はニッパーによるバリ取りを除き、一切認めておりません。ショルダー部分の補強を目的とした接着剤の過剰な
塗付も認められません。コントロールタイヤは会場外に持ち出すことは禁止です。1日目終了時に全選手のコントロールタイ
ヤを回収させていただきます。

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