ロシアの航空会社と空港の業界地図

特
集
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
出張・旅行の諸問題と航空業界
■ Research Report ■
ロシアの航空会社と空港の業界地図
ロシアNIS経済研究所調査部長
服部倫卓
はじめに
停止、トルコによるロシア軍機撃墜を受けた両
本稿では、ロシアの航空会社および空港の業
国間の対立など、激震が相次いだ。
界地図を、鳥瞰図的に描くことを試みる。各航
ロシア民間航空部門による過去数年の活動
空会社および空港の概要、データ等を、なるべ
実績を跡付けると、図表１のようになる。目立
く網羅的に紹介することに主眼を置く。
つのは、特に旅客輸送が2014年まで急激に伸び
ていたことである。ところが、2015年には上述
１．ロシアの航空会社
のような要因が重なり、旅客数が前年比1.2％
減となった。その際に、2015年の国際線の旅客
(１)業界全体の動向
数が 15.8 ％減だったのに対し、国内線では
ロシアの航空業界にとって、2015年は「暗黒
13.6％増となっている。諸外国との対立を受け、
の１年」であったと言っても、決して大袈裟で
「輸入代替」が標語となるなど、2015年はロシ
はなかろう。経済全体が景気後退に見舞われた
アが内向きになった１年だったが、旅客機の利
上に、航空・旅行業界では、トランスネフチの
用状況にもそれが如実に表れている。ただし、
経営破綻、コガルィムアヴィア機の墜落事件、
貨物輸送では逆に国際輸送よりも国内輸送の
ウクライナとの間での旅客機相互乗り入れの
方が減っており、若干不可解である。
図表１ロシアの民間航空部門の活動実績
旅
客
輸
送
貨
物
輸
送
2010
2011
2012
2013
2014
2015
56,950,735 64,121,536 74,032,689 84,564,353 93,180,376 92,071,065
旅客数（人）
27,731,918 31,383,877 38,627,200 45,331,961 46,911,125 39,507,817
国際
29,218,817 32,737,659 35,405,489 39,232,392 46,269,251 52,563,248
国内
旅客キロ（1,000人・km） 147,118,514 166,759,988 195,775,415 225,157,278 241,429,335 226,843,354
87,524,299 100,403,788 124,324,520 147,278,866 152,549,963 127,605,211
国際
59,594,215 66,356,200 71,450,894 77,878,412 88,879,372 99,238,143
国内
926,416
981,485
988,390
1,001,448
1,036,479
1,064,165
輸送量（ｔ）
662,971
684,723
673,704
684,638
735,859
806,300
国際
263,445
296,762
314,686
316,809
300,620
257,866
国内
4,715,351
4,950,132
5,079,074
5,011,648
5,151,564
5,450,618
トンキロ（1,000ｔ・km）
3,821,834
3,978,831
4,034,190
3,983,780
4,173,587
4,638,474
国際
893,516
971,301
1,044,884
1,027,867
977,977
812,145
国内
（出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。
ロシアNIS調査月報2016年７月号
1
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
図表２ロシアの航空会社の旅客輸送数ランキング(2015年の旅客数順)
順
位
1
2
3
航空会社
旅客数（人）
2014
旅客キロ（1,000人・km）
2015
2014
2015
アエロフロート
Аэрофлот
23,610,036
26,111,728
67,121,707
74,115,874
トランスアエロ
Трансаэро
13,198,591
11,218,909
47,066,421
35,584,398
シベリア（S7）
Сибирь
7,938,199
8,208,508
15,582,789
15,701,045
4
UTエアー
Ютэйр
8,564,340
5,540,382
20,198,948
9,994,954
5
ウラル航空
Уральские Авиалинии
5,160,588
5,445,134
13,327,154
13,124,658
6
ロシア航空
Россия
5,191,783
4,751,568
10,147,404
8,694,979
7
パベーダ
Победа
39,565
3,089,676
50,325
4,668,439
8
オレンブルグ航空
Оренбургские авиалинии
9
セーヴェルヌィヴェーチェル Северный Ветер
10 グローブス
Глобус
11 アズルエアー
АЗУР эйр
12 VIMアヴィア
ВИМ-АВИА
3,034,659
2,840,284
8,471,008
6,348,659
4,471,030
2,665,553
13,401,739
8,425,191
2,127,931
2,422,259
5,559,313
6,080,863
214,748
2,354,038
248,053
9,107,730
1,613,970
1,594,911
3,389,297
3,264,042
13 ドンアヴィア
ДОНАВИА
1,736,153
1,475,011
2,447,994
1,938,488
14 ヤマル
Ямал
1,450,355
1,425,103
2,899,723
2,956,120
15 タイムィル（ノルドスター）
Таймыр
1,104,938
1,133,885
2,868,556
2,599,432
16 オーロラ
Аврора
1,050,637
1,124,792
1,745,049
1,869,742
1,236,596
1,083,991
6,059,880
4,868,476
919,186
1,035,496
1,417,829
1,757,147
1,344,174
895,721
4,043,292
2,647,390
17 イカル（ペガスフライ）
Икар
18 レッドウイングス
Ред Вингс
19 コガルィムアヴィア
Когалымавиа
20 ロイヤルフライト
РОЯЛ ФЛАЙТ
624,406
867,162
2,044,016
2,920,041
21 ノルドアヴィア
Нордавиа
763,264
727,625
971,093
974,731
22 ヤクーチヤ
Якутия
968,026
634,289
2,512,343
1,593,852
23 アイフライ
АЙ ФЛАЙ
970,368
611,091
3,307,902
1,940,780
24 ルスライン
РусЛайн
626,155
580,454
599,243
530,290
25 サラトフ航空
Саратовские авиалинии
519,096
525,632
567,237
612,206
26 アンガラ
Ангара
291,690
387,093
292,912
432,053
27 アルロサ
АЛРОСА
261,341
346,366
655,043
914,257
28 ガスプロムアヴィア
Газпром авиа
319,496
292,498
619,359
541,483
29 イルアエロ
ИрАэро
268,761
271,051
331,179
315,745
30 イジアヴィア
Ижавиа
327,800
267,253
426,953
359,269
31 トゥルハン
Турухан
11,556
237,112
5,388
219,593
32 クラスアヴィア
КрасАвиа
108,891
203,386
89,194
221,313
33 セヴェルスターリ
Северсталь
148,593
188,839
108,038
162,721
34 コミアヴィアトランス
Комиавиатранс
44,239
152,221
19,465
149,974
35 グロズヌィアヴィア
Грозный Авиа
135,149
262,426
206,838
176,700
－
航空会社合計
90,437,861
－
民間航空合計
93,180,376
90,844,170 238,858,274 225,842,773
92,071,065 241,429,335 226,843,354
（出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。
2
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
図表３ロシアの航空会社の貨物輸送量ランキング(2015年の貨物輸送量順)
順
位
1
2
3
航空会社
輸送量（ｔ）
2014
トンキロ（1,000ｔ・km）
2015
2014
2015
エアブリッジカーゴ
ЭйрБриджКарго
516,525
618,081
3,247,631
3,850,380
アエロフロート
Аэрофлот
145,285
135,145
681,699
620,525
トランスアエロ
Трансаэро
69,333
44,026
383,902
240,818
4
シベリア（S7）
Сибирь
36,667
32,803
81,095
72,354
5
ヴォルガ・ドニエプル
Волга-Днепр
40,655
32,733
220,515
208,399
6
アバカンエアー
Абакан Эйр
14,629
22,627
20,105
21,275
7
UTエアー
Ютэйр
24,711
18,193
47,948
39,585
8
ウラル航空
Уральские Авиалинии
14,346
14,076
42,745
40,809
アヴィアスターTU
Авиастар-ТУ
12,966
13,142
35,378
44,102
10 グローブス
Глобус
12,043
12,542
36,763
37,751
11 アヴィアコンツィトトランス
АВИАКОН ЦИТОТРАНС
9,452
11,441
48,189
54,002
12 アトラン
АТРАН
12,259
10,030
17,644
12,752
13 アルロサ
АЛРОСА
11,182
10,029
28,336
25,816
14 ヤクーチヤ
Якутия
10,554
9,393
51,231
42,370
15 ロシア航空
Россия
9,580
8,945
20,881
19,882
16 オーロラ
Аврора
6,161
6,197
12,124
12,071
17 タイムィル（ノルドスター）
Таймыр
18 224リョートヌィオトリャード
224 летный отряд
19 VIMアヴィア
ВИМ-АВИА
20 イルアエロ
ИрАэро
3,277
3,873
3,339
3,731
21 オレンブルグ航空
Оренбургские авиалинии
2,332
3,642
5,150
7,190
22 ロシア非常事態省航空
МЧС России
1,129
3,475
2,492
8,364
23 セヴェロザーパド
Северо-Запад
4,910
3,079
51,870
36,727
24 シャル
Шар инк Лтд.
4,423
2,888
15,919
9,118
25 クラスアヴィア
КрасАвиа
3,218
2,720
4,021
3,373
26 ヤマル
Ямал
3,361
2,394
5,735
4,142
27 ノルドアヴィア
Нордавиа
2,838
2,307
3,360
2,703
28 アンガラ
Ангара
1,893
2,281
1,521
1,957
29 ポリャールヌィエ航空
Полярные авиалинии
2,914
2,168
2,683
1,802
30 ドンアヴィア
ДОНАВИА
2,397
2,075
3,316
2,793
31 コスモス
Космос
2,855
1,928
4,820
1,424
32 レッドウイングス
Ред Вингс
2,759
1,693
4,608
3,009
33 プスコフアヴィア
Псковавиа
1,530
1,539
2,099
1,977
34 ヴィチャジアエロ
ВИТЯЗЬ-АЭРО
1,636
1,348
14,971
12,434
35 イジアヴィア
Ижавиа
9
6,194
5,932
14,989
14,037
14,401
4,385
45,872
11,573
3,493
4,359
10,187
14,584
1,273
1,101
1,335
1,176
1,052,591
5,108,300
5,436,335
1,064,165
5,151,564
5,450,618
－
航空会社合計
1,013,181
－
民間航空合計
1,036,479
（出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。
ロシアNIS調査月報2016年７月号
3
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
図表４航空会社のＵＲＬ(五十音順)
アイフライ
http://www.iflyltd.ru
アヴィアコンツィトトランス http://aviacon.ru
ロシアの航空会社別の旅客輸送状況を図表
２に、貨物輸送状況を図表３に示した。これを
見ると、会社ごとに明暗が分かれている様子が
アヴィアスターTU
http://www.aviastartu.ru
アエロフロート
http://www.aeroflot.ru
うかがえる。経営破綻し、2015年10月に運航を
アズルエアー
http://www.azurair.com
終了した業界２位のトランスアエロが、旅客・
アトラン
http://www.volga-dnepr.com
アバカンエアー
http://abakanair.ru
貨物ともに大幅に減らしたことは、当然である。
アルロサ
http://www.alrosa.aero
アンガラ
http://angara.aero
エアーも、縮小均衡を余儀なくされた。エジプ
イカル（ペガスフライ）
http://pegasfly.ru
トやトルコといった観光地へのチャーター便
イジアヴィア
http://www.izhavia.su
http://www.iraero.ru
を主力としていたコガルィムアヴィア（ブラン
イルアエロ
ヴィチャジアエロ
http://vityaz-aero.ru
ヴォルガ・ドニエプル
http://www.volga-dnepr.com
テロの犠牲となってエジプト領に墜落し乗客
ウラル航空
http://www.uralairlines.ru
乗員200名以上が死亡するというロシア航空史
エアブリッジカーゴ
http://airbridgecargo.com
http://www.flyaurora.ru
上最悪の惨劇に見舞われ、以降は運航が継続で
オーロラ
オレンブルグ航空
http://www.orenair.ru
ガスプロムアヴィア
http://www.gazpromavia.ru
S7などその他の大手は、トランスアエロが占
クラスアヴィア
https://www.ak-krasavia.ru
めていたシェアを引き継いだこともあって、
グローブス
http://www.s7.ru
http://www.grozny-avia.ru
2015年に旅客数を拡大させた。また、2015年に
グロズヌィアヴィア
コガルィムアヴィア
http://www.metrojet.ru
コスモス
http://kosmos-air.com
に新規設立された新興勢力なので、急拡大して
コミアヴィアトランス
http://www.komiaviatrans.ru
いるのは当然であろう。
サラトフ航空
http://www.saratovairlines.ru
シベリア（S7）
http://www.s7.ru
セヴェルスターリ
http://www.severstal-avia.ru
セヴェロザーパド
http://goo.gl/j0iMSb
セーヴェルヌィヴェーチェル http://www.nordwindairlines.ru
破綻こそしなかったものの経営難が続いたUT
ド名はメトロジェット）は、2015年10月31日に
きなくなった。それに対し、アエロフロートや
旅客数で７位に食い込んだパベーダは、2014年
以下では、大手航空会社のそれぞれの状況に
ついて概観する。
(２)拡大するアエロフロート・グループ
タイムィル
http://nordstar.ru
トランスアエロ
https://www.transaero.ru
ドンアヴィア
http://www.aeroflot-don.ru
ノルドアヴィア
http://www.nordavia.ru
パベーダ
http://www.pobeda.aero
国際的なアライアンス「スカイチーム」の一員
プスコフアヴィア
http://pskovavia.ru
である。アエロフロート本体は、2016年夏時点
ポリャールヌィエ航空
http://polarair.ru
ヤクーチヤ
http://www.yakutia.aero
で、世界50ヵ国、131路線に就航している（う
ヤマル
http://yamal.aero
ルスライン
http://www.rusline.aero
ている。アエロフロートの株式の51％はロシア
レッドウイングス
http://www.flyredwings.com
国家に、3.55％は国家コーポレーション「ロス
ロイヤルフライト
http://www.royalflight.ru
http://www.rossiya-airlines.com
テフ」社に属している。
ロシア航空
224リョートヌィオトリャード
http://224lo.ru
UTエアー
https://www.utair.ru
航空会社がアエロフロート・グループの傘下に
VIMアヴィア
http://www.vim-avia.com
入っている。図表２で言うと、６位のロシア航
4
ソ連時代からのこの名門企業に関し、多くの
説明は要さないだろう。ロシアのフラッグキャ
リアであり、シェレメチェヴォ空港を本拠とし、
ちロシア国内が45路線）。168機の機材を運用し
また、アエロフロート本体とは別に、一連の
ロシアNIS調査月報2016年７月号
■ Research Report
空、７位のパベーダ、８位のオレンブルグ航空、
ロシアの航空会社と空港の業界地図
さて、図表２に見るように、2015年のアエロ
13位のドンアヴィア、16位のオーロラがそれに
フロート本体の輸送旅客数は2,611万人で、こ
該当する。このうち、６位のロシア航空はサン
れは前年比10.6％増だった。アエロフロート・
クトペテルブルグのプルコヴォ空港を拠点と
グループ全体では3,939万人となり、これは前
する航空会社で、2011年にアエロフロートが株
年比13.6％増である。
式の75％－１株を取得して傘下に収めた。パベ
ただし、このように乗客数が増えてはいても、
ーダは、2014年にアエロフロートが新規設立し
やはり現下ロシアの経済環境は厳しく、利益と
たLCC（ローコストキャリア）である。一方、
いう観点で見ると、直近の業績は芳しくない。
オレンブルグ航空はオレンブルグを拠点とす
この５月26日にアエロフロートの取締役会は、
る、ドンアヴィアはロストフナドヌーを拠点と
６月27日に開催される株主総会に今年度の無
するローカル航空会社だったが、両社は2016年
配を勧告することを決定した。2015年の純利が
３月27日付でロシア航空に吸収合併され、独自
65億ルーブルの赤字であったことを受け、今回
の運航を停止した。最後に、オーロラ航空は、
の勧告となったものである。他方、2015年秋頃
ウラジオストク航空とサハリン航空を合併さ
には、アエロフロートの賃金水準が諸外国と比
せアエロフロートの傘下に収める形で2013年
べて見劣りするようになり、同社から機長クラ
に設立され、ロシア極東に特化している。
スのパイロットの人材流出が生じているとい
一連のグループ会社のうち、パベーダについ
うことが報じられたりもした。
てはもう少し詳しく見ておこう。LCC分野への
進出を決めたアエロフロートは、子会社のドブ
(３)トランスアエロの破綻
ロリョート社を2013年に設立し、2014年６月に
トランスアエロはソ連末期の1991年に、初の
運航を開始した。しかし、時あたかもロシアが
非国営航空会社として設立された。アエロフロ
ウクライナ領クリミア半島を併合した直後で
ートに次ぐ業界２位の座を不動のものとして
あり、ドブロリョートがクリミア・シンフェロ
いたが、乗客数の減少などが原因で2013年頃か
ポリへの就航を強行したことから、同社は欧米
ら経営難が表面化、その後ロシア全体が経済危
の制裁対象となってしまった。この制裁により、機に陥っていくに連れ、トランスアエロの資金
ドブロリョートは機材に対する保険を受けら
繰りは悪化の一途を辿った。2014年９月にトラ
れなくなり、８月４日に運航停止を余儀なくさ
ンスアエロ経営陣はロシア連邦運輸省に支援
れた。アエロフロートとしても、ドブロリョー
を要請、燃料費の滞納などから運航を停止する
トには見切りを付けざるをえなくなり、それに
ことになる恐れが強いと訴え、同年12月には政
代わるLCCの新会社としてアエロフロートが
府保証を受けて巨額の融資を調達した。しかし、
2014年９月に設立したのがパベーダであった。
その後もトランスアエロの財務は好転せず、
その運航は、同年12月に開始されている。現時
2015年夏頃にロシア政府はトランスアエロ救
点でパベーダはボーイング737-800を12機運用
済を断念。会社の存続よりも、路線が維持され
し、モスクワのヴヌコヴォ空港をハブとして事
国民に打撃が及ばないことを重視したロシア
業を展開している。2015年にパベーダを利用し
政府は、寡占の問題にひとまず目をつむり、ア
た乗客の15％は初めて飛行機に乗る人だった
エロフロートによるトランスアエロの吸収合
そうで、ロシア国民の旅行の裾野を広げるとと
併（75％＋１株の買収）を容認する構えを見せ
もに、航空業界に価格破壊をもたらしている。
た。ところが、その承認に必要なだけのトラン
ロシアNIS調査月報2016年７月号
5
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
スアエロ株主の支持が得られず、吸収合併は破
ガスの子会社であるAKインヴェストが過半数
談となった。結局、10月１日にロシア政府はト
の株を保有しており、そのほかハンティ・マン
ランスアエロの倒産を決定、アエロフロートが
シ自治管区、チュメニ州が出資している（経営
トランスアエロの路線と一部の職員を引き継
の悪化から、増資が行われることになり、ハン
ぐ方向になった。しかし、ここにS7が割って入
ティ・マンシ自治管区が増資分を買い上げた）
。
り、10月20日にS7がトランスアエロの過半の
60機を保有し、110の路線に就航している。ハ
株を買収する旨の契約が両社のトップによっ
ンティ・マンシ自治管区のスルグトとモスクワ
て結ばれた。ただ、ロシア連邦航空庁が10月26
のヴヌコヴォをハブ空港としている。
日付でトランスアエロの事業ライセンスを無
UTエアーは2013年から赤字に陥り、その後
効化したので、同社は同日付で運航を停止。ア
のルーブル安で機材のリース代と旅客収入の
エロフロートおよびS7による吸収合併の試み
逆ザヤが拡大、経営が悪化した。ただ、UTエア
は頓挫した格好になり、その後はトランスアエ
ーの場合は、トランスアエロのように大手の地
ロの倒産に向け、複雑なプロセスが進んでいる。
位にあぐらをかくのではなく、自らの足元を見
て縮小均衡に舵を切った。2015年にUTエアー
(４)業績を立て直してきたＳ７グループ
図表２で業界３位となっているシベリア航
は実に44.8％もの人員削減を断行した。就航路
線も縮小された。
空は、S7の通称で知られる。10位のグローブス
その結果、当然のことながら、図表２に見る
とともに、S7グループを形成している。トラン
ように、2015年のUTエアーの旅客輸送数は大
スアエロなき今となっては、アエロフロートに
幅に減少している。2015年の売上高は496.6億
次ぐ業界の２番手ということになる。元々は
ルーブルで前年比30％縮小した。ロシア会計基
1992年にノヴォシビルスクのトルマチョヴォ
準による2015年の純損失額は184.3億ルーブル
空港を拠点に誕生した航空会社であり、現在は
で、純損失額は前年から17.4％縮小した。2015
トルマチョヴォに加えモスクワのドモジェド
年末時点の長期債務は847億ルーブルで、１年
ヴォもハブ空港となっている。アライアンスで
間で約３倍に拡大した。短期債務は210億ルー
は、JALなどと同じワンワールドに所属してい
ブルで、こちらは大幅に縮小した。
る。黄緑色の機体に赤いロゴマークのS7機は、
空港でも非常に目立つ存在である。
(６)ウラル航空
図表２に見るとおり、2015年のS7の旅客数
ウラル航空は1993年に設立された航空会社
は821万人で、前年比3.4％拡大した。2008年に
で、エカテリンブルグのコリツォヴォと、モス
は107億ルーブルの負債を抱え破産の危機に立
クワのドモジェドヴォをハブ空港としている。
っていたS7だったが、アルファバンクの支援
ウラル航空の2015年の旅客輸送数は545万人
や経営努力で財務を好転させ、すでに債務超過
で、前年比5.5％増だった。しかし、ロシア会計
状態を解消している。上述のとおり、2015年に
基準による純利は前年からほぼ半減している。
は破綻したトランスアエロの救済に名乗りを
ルーブル安に伴うコストの増大から、2016年に
上げるまでに体力を回復した。
入って収支は悪化しており、第１四半期には16
億ルーブルの赤字を計上している。破綻したト
(５)リストラで危機を乗り切るＵＴエアー
UTエアーは、石油会社のスルグトネフチェ
6
ランスアエロの顧客の奪い合いで、ウラル航空
は他社の後塵を拝していると指摘されている。
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
コラム：ロシア出張に便利な腕時計を探せ
個人的なことだが、過日、長く使っていた腕時計の調
ので、ロシアでもどこでも万能です」と勧めてきたのである。
子が悪くなり、新しい時計を物色した。最近のトレンドでは、
個人的に、腕時計なんて10年、20年に一度くらいしか
ソーラー電波時計、すなわち電池交換が不要で、標準
買わないので、世の中がそんなことになっているとは、思
電波を受信し誤差を自動修正してくれる機能を持つもの
いもよらなかった。自分なりに情報収集してみると、なる
が主流のようだったので、そうしたモデルを中心に探した。
ほどセイコーの「アストロン」、シチズンの「アテッサ」、カシ
ただ、その過程で、興味深いことを知った。日本だけで
オの「オシアナス」といったブランドのGPS腕時計は、ちょ
なく、外国でも標準電波を受信して、現地時間に合わせ
っとしたブームになっているようだ。聞くところによると、外
てくれる「国際電波時計」があるそうなのである。「これは
遊の多い安倍首相や岸田外相も、アストロンを愛用して
ロシア出張に便利そうだ！」と、一瞬色めき立ったのだが、
いるらしい。
結論から言えばNG。標準電波の送信所は、米・英・独・
確かに、シェレメチェヴォ空港に降り立ったその瞬間に、
中・日にしかなく、カバーされる範囲は北米、日本、中国
腕時計がGPSをキャッチして、自動的にモスクワ時間を
の約半分、西欧に限られるというのだ。ロシア・NISは完全
正確に刻み始めたら、いかにも「デキる男」みたいで、格
な圏外。うーむ、これは残念。
好良いだろう。私の中で、GPS腕時計への関心が一気に
また、日本メーカーの腕時計の中には、外周に世界主
高まった。ただ、実はGPSは開けた屋外でしか受信でき
要都市のコードが刻まれていて（LONがロンドン、NYCが
ず、しかも角度にも左右されるようだ。要領の悪い私は、
ニューヨークといった具合）、それに手動で秒針を合わせ
アエロフロート機のタラップの上で腕を天にかざして悪戦
ると、そこの現地時刻を素早く表示してくれるという優れ
苦闘したり、果てはバスに乗り遅れたりしそうである。
た機能を持つものもある。しかし、私が調べた限り、その
GPS腕時計には大いに興味をそそられたものの、今回
「主要都市」にモスクワが含まれている商品は見当たら
は購入を見送ることにした。GPS腕時計には、サイズが大
なかった。まあ、モスクワと同じ時間帯の主要都市を選
きくて分厚く重いという特徴があり（改善されつつはある
んで表示すればいいのだろうが、「モスクワと同じところは
が）、日本のビジネスシーンでの普段使いには向かないと
どこかな？」などとわざわざ調べるのは本末転倒という気
判断した。年に数回の海外出張のためだけに、十数万
がするし、ロシアの場合はこれまでも何度か時間帯やサ
円もするGPS腕時計を購入するというのも、大袈裟なよう
マータイム制度を変更してきているので、そういうのがち
な気がしたし。結局、私の腕時計選びは振り出しに戻り、
ゃんと反映されるのか、不安を覚える。結局、この機能も
特別な海外機能など持たない、単なる国内仕様のソー
ロシア圏では使い物にならないと判断した。
ラー電波時計を購入した。外国に出かけた時には、手動
そうした中、究極のソリューションと言うべきものに出会
で現地時間に合わせることにしよう。
った。GPS腕時計である。私が「電波時計は、ロシアでは
なお、これは買い換えた後になって知ったので、個人
使えないしなあ」と店頭で迷っていると、店員が「ならば
的に選択の対象外だったが、カシオの「エディフィス」とい
GPS時計ですよ。GPSなら地球上至るところで受信できる
うシリーズの製品は、腕時計をスマホと同期させることに
よって、世界のどの国でも正確な現地時間を表示できる
ということであり、むろんロシア圏でもバッチリ使える。昨今
では、多くの人がスマホを持っており、スマホは携帯電波
を拾って常に正確な現地時間を刻んでいるので、言わば
その端末を「マイ電波塔」として利用することで、腕時計
にもそれを反映させるという仕組みである。「 CASIO
WATCH+」という専用アプリ（iOS、アンドロイド対応）をスマ
ホに落とし、スマホと時計をBluetoothでペアリングして使
う。こうなると、スマートウォッチに近いものがありそうだ。
試しに、アプリだけ自分のスマホに入れてみたが、これ、
かなり優れものの機能と見た。
ロシアNIS調査月報2016年７月号
（服部倫卓）
7
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
２．ロシアの空港をめぐる状況
ロシア政府は、「2010～2015年のロシア運輸
システム発展連邦目的プログラム」に沿って、
(１)全体像
同分野の近代化を推進した。プログラムでは、
ロシアには民間航空用の空港が何箇所存在
モスクワ（シェレメチェヴォ、ヴヌコヴォ、ド
ロシア連邦航空庁が発表
モジェドヴォ）とサンクトペテルブルグ（プル
している統計には、262の空港が掲載されてい
コヴォ）の首都空港に加え、カリーニングラー
る。それらの空港が処理している旅客数および
ド、ノヴォシビルスク、サマラ、エカテリンブ
貨物量の動態は、図表５のようになっている。
ルグ、ロストフナドヌー、クラスノヤルスク、
直近では、旅客数が緩やかに上昇する一方で、
ハバロフスクの地方空港をハブ空港として整
経済の落ち込みを反映してか、取扱貨物量は縮
備するとうたっていた。一方、2014年４月に採
小しているようだ。
択された現行の「ロシア連邦運輸網発展国家プ
するのだろうか？
さて、ロシア政府は2016年４月20日付の政府
ログラム」には、2020年までの目標として、
「11
指令で、「連邦的意義を有する空港のリスト」
の大規模国際ハブ空港におけるそれを含め、90
というものを制定した。ただし、国内数箇所の
の滑走路を建設・改修する」との目標が掲げら
重要ハブ空港を指定した、といった話ではない。れている。明記はされていないが、11のハブ空
このリストには、①連邦構成主体（ロシアに80
港とは、おそらくは前回の連邦目的プログラム
以上ある）の中心都市の空港と、②国際空港と
で挙げられていたものと同じと見られる。ただ、
がすべて含まれており（①であれば②でもある
このようにロシア連邦政府の戦略はあるもの
場合が多い）、その総数は91に及ぶ。つまり、
の、当国の場合は各空港が特定の航空会社と結
我々外国人が利用する可能性があるような空
び付き自然発生的に発展を遂げている傾向が
港は、すべて網羅されているはずであり、要す
強い。
るにロシアの主立った空港のリストだと理解
ロシアでは2000年代から、大手資本が地方空
していいだろう。そこで、そのフルリストを図
港の買収を進めてきている。その際に注意すべ
表６で紹介することにした。原典では、空港名
きは、彼らが手中に収めているのは現状では空
のアルファベット順になっていたが、それをロ
港ターミナルの部分に限られるという点であ
シアで通常用いられる連邦管区・地域順に並べ
る。ロシアの地方空港の場合、ターミナルが民
替えた。インターネットのURLは、筆者が調べ、
営化されても、滑走路など航空機が離着陸する
判明した範囲内で記載したものである。
施設としての「飛行場」は、国有のまま残るの
一方、上述のとおり、ロシア連邦航空庁が発
が通例である。
表している統計には、262の空港が掲載されて
いずれにせよ、民営化の結果として、これま
いる。それらすべての空港の2014～2015年の旅
でに３つの大手空港持ち株会社が誕生してい
客数および取扱貨物量を記したのが、図表７で
る。具体的には、レノヴァ系の「地域空港」社、
ある（掲載順は2015年の旅客数の順）。
バザヴィ・エレメント系のバズエル・アエロ社、
図表５ロシアの空港の旅客・貨物動態
2013
旅客数（人）
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
142,386,586 157,754,515 159,324,590
837,554.3
773,377.9
679,621.8
（出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。
8
AEONコーポレーション傘下のノヴァポルト
社である。以下では、モスクワおよびサンクト
ペテルブルグの空港事情と、３つの地方空港グ
ループの概要および近況につき、解説を試みる
ことにする。
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
図表６ロシアの｢連邦的意義を有する空港｣のリスト
連邦構成主体
URL
空港名
州都
国際
空港
中央連邦管区
ベルゴロド州
ベルゴロド
Белгород
http://belgorodavia.ru
○
○
ブリャンスク州
ブリャンスク
Брянск
http://aero32.ru
○
○
ヴォロネジ州
ヴォロネジ（チェルトヴィツコエ）
Воронеж (Чертовицкое)
http://voz.aero
○
○
イヴァノヴォ州
イヴァノヴォ（ユージヌィ）
Иваново (Южный)
http://www.ivavia.ru
○
カルーガ州
カルーガ（グラプツェヴォ）
Калуга (Грабцево)
http://airkaluga.ru
○
○
コストロマ州
コストロマ（ソケルキノ）
Кострома (Сокеркино)
http://kostroma-avia.ru
○
○
クルスク州
クルスク（ヴォストーチヌィ）
Курск (Восточный)
http://aerokursk.ru
○
○
リペツク州
リペツク
Липецк
http://lipetsk-airport.ru
○
○
モスクワ州
オスタフィエヴォ
Остафьево
http://ostafyevo-airport.ru
○
モスクワ州
ラメンスコエ（旧ジュコフスキー）
Раменское
http://www.ramport.aero
○
ヤロスラヴリ州
ヤロスラヴリ（トゥノシナ）
Ярославль (Туношна)
http://www.yaravia.ru
○
○
モスクワ市
モスクワ（ヴヌコヴォ）
Москва (Внуково)
http://www.vnukovo.ru
○
○
モスクワ市
モスクワ（ドモジェドヴォ）
Москва (Домодедово)
http://www.domodedovo.ru
○
○
モスクワ市
モスクワ（シェレメチェヴォ）
Москва (Шереметьево)
http://www.svo.aero
○
○
北西連邦管区
カレリア共和国
ペトロザヴォツク（ベソヴェツ）
Петрозаводск (Бесовец)
http://karelavia.ru
○
○
コミ共和国
スィクティフカル
Сыктывкар
http://www.komiaviatrans.ru
○
○
アルハンゲリスク州
アルハンゲリスク（タラギ）
Архангельск (Талаги)
http://arhaero.ru
○
○
ネネツ自治管区
ナリヤンマル
Нарьян-Мар
http://avianao.ru
○
ヴォログダ州
ヴォログダ
Вологда
http://www.avia35.ru
○
ヴォログダ州
チェレポヴェツ
Череповец
http://www.severstal-avia.ru
カリーニングラード州
カリーニングラード（フラブロヴォ）
Калининград (Храброво)
http://www.kgd.aero
○
○
ムルマンスク州
ムルマンスク
Мурманск
http://airport-murmansk.ru
○
○
プスコフ州
プスコフ（クレスティ）
Псков (Кресты)
http://pskovavia.ru
○
○
サンクトペテルブルグ市
サンクトペテルブルグ（プルコヴォ）
Санкт-Петербург (Пулково)
http://www.pulkovoairport.ru
○
○
○
（続く）
ロシアNIS調査月報2016年７月号
9
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
（続き）
連邦構成主体
URL
空港名
州都
国際
空港
南連邦管区
カルムィク共和国
エリスタ
Элиста
http://aero-elista.narod.ru
○
○
クラスノダル地方
クラスノダル（パシコフスキー）
Краснодар (Пашковский)
http://basel.aero/krasnodar/
○
○
クラスノダル地方
ソチ（アドレル）
Сочи (Адлер)
http://airport-sochi.su
○
クラスノダル地方
アナパ（ヴィチャゼヴォ）
Анапа (Витязево)
http://basel.aero/anapa/
○
アストラハン州
アストラハン（ナリマノヴォ）
Астрахань (Нариманово)
http://www.airport.astrakhan.ru
○
○
ヴォルゴグラード州
ヴォルゴグラード（グムラク）
Волгоград (Гумрак)
http://www.mav.ru
○
○
ロストフ州
ロストフナドヌー
Ростов-на-Дону
http://rnd-airport.ru
○
○
北カフカス連邦管区
ダゲスタン共和国
マハチカラ（ウイタシ）
Махачкала (Уйташ)
http://www.mcx.aero
○
○
イングーシ共和国
マガス（スレプツォフスカヤ）
Магас (Слепцовская)
http://aeroport-magas.ru
○
○
http://airport-nalchik.ru
○
○
ナリチク
カバルダ・バルカル共和国 Нальчик
北オセチア共和国
ウラジカフカス（ベスラン）
Владикавказ (Беслан)
http://mav.aero
○
○
チェチェン共和国
グロズヌィ（セヴェルヌィ）
Грозный (Северный)
http://www.grozny-avia.ru
○
○
スタヴロポリ地方
スタヴロポリ（シパコフスコエ）
Ставрополь (Шпаковское)
http://stavavia.ru
○
○
スタヴロポリ地方
ミネラリヌィエヴォディ
Минеральные Воды
http://mvairport.ru
○
沿ヴォルガ連邦管区
バシコルトスタン共和国
ウファ
Уфа
http://www.airportufa.ru
○
マリ・エル共和国
ヨシカルオラ
Йошкар-Ола
http://airola.ru
○
モルドヴィア共和国
サランスク
Саранск
http://www.aviamordovia.ru
○
○
タタルスタン共和国
カザン
Казань
http://www.kazan.aero
○
○
タタルスタン共和国
ニジネカムスク（ベギシェヴォ）
Нижнекамск (Бегишево)
http://nbc.aero
ウドムルト共和国
イジェフスク
Ижевск
http://www.izhavia.su
○
○
チュヴァシ共和国
チェボクサルィ
Чебоксары
http://www.airchuvashia.ru
○
○
ペルミ地方
ペルミ（ボリショエ・サヴィノ）
Пермь (Большое Савино)
http://www.aviaperm.ru
○
○
キーロフ州
キーロフ（ポベジロヴォ）
Киров (Победилово)
http://www.pobedilovo.com
○
ニジェゴロド州
ニジニノヴゴロド（ストリギノ）
Нижний Новгород (Стригино)
http://www.airportnn.ru
○
○
○
○
（続く）
10
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
（続き）
連邦構成主体
URL
空港名
州都
国際
空港
○
○
オレンブルグ州
オレンブルグ（ツェントラリヌィ）
Оренбург (Центральный)
http://www.orenairport.ru
オレンブルグ州
オルスク
Орск
http://aviaorsk.ru
ペンザ州
ペンザ
Пенза
http://airport58.ru
○
○
サマラ州
サマラ（クルモチ）
Самара (Курумоч)
http://airport.samara.ru
○
○
サラトフ州
サラトフ
Саратов
http://www.saratovairlines.ru
○
○
ウリヤノフスク州
ウリヤノフスク（バラタエフカ）
Ульяновск (Баратаевка)
http://www.ulk.aero
○
○
ウリヤノフスク州
ウリヤノフスク（ヴォストーチヌィ）
Ульяновск (Восточный)
http://www.ulvost.aero
○
○
○
ウラル連邦管区
クルガン州
クルガン
Курган
http://airkurgan.ru
○
○
スヴェルドロフスク州
エカテリンブルグ（コリツォヴォ）
Екатеринбург (Кольцово)
http://www.koltsovo.ru
○
○
チュメニ州
チュメニ（ロシチノ）
Тюмень (Рощино)
http://www.tjm.aero
○
○
ハンティ・マンシ自治管区
ハンティマンシースク
Ханты-Мансийск
http://www.ugraavia.ru
○
○
ハンティ・マンシ自治管区
ニジネヴァルトフスク
Нижневартовск
http://www.nvavia.ru
○
ハンティ・マンシ自治管区
スルグト
Сургут
http://www.airport-surgut.ru
○
ヤマロ・ネネツ自治管区
サレハルド
Салехард
http://www.apsalekhard.ru
ヤマロ・ネネツ自治管区
サベッタ
Сабетта
http://airportsabetta.ru
チェリャビンスク州
チェリャビンスク（バランジノ）
Челябинск (Баландино)
http://cekport.ru
チェリャビンスク州
マグニトゴルスク
Магнитогорск
http://www.airmgn.ru
○
○
○
○
○
シベリア連邦管区
アルタイ共和国
ゴルノアルタイスク
Горно-Алтайск
http://www.ga-airport.ru
○
ブリヤート共和国
ウランウデ（ムヒノ）
Улан-Удэ (Мухино)
http://www.airportbaikal.ru
○
○
トゥヴァ共和国
クィズィル
Кызыл
http://tuvaairport.ru
○
○
ハカス共和国
アバカン
Абакан
http://abakan.aero
○
○
アルタイ地方
バルナウル（ミハイロフカ）
Барнаул (Михайловка)
http://www.airaltay.ru
○
○
ザバイカル地方
チタ（カダラ）
Чита (Кадала)
○
○
クラスノヤルスク地方
クラスノヤルスク（エメリヤノヴォ）
Красноярск (Емельяново)
○
○
http://www.yemelyanovo.ru
（続く）
ロシアNIS調査月報2016年７月号
11
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
（続き）
連邦構成主体
URL
空港名
州都
国際
空港
○
○
イルクーツク州
イルクーツク
Иркутск
http://www.iktport.ru
イルクーツク州
ブラーツク
Братск
http://aerobratsk.ru
ケメロヴォ州
ケメロヴォ
Кемерово
http://airkem.ru
ケメロヴォ州
ノヴォクズネツク（スピチェンコヴォ）
Новокузнецк (Спиченково)
http://www.aerokuz.ru
ノヴォシビルスク州
ノヴォシビルスク（トルマチョヴォ）
Новосибирск (Толмачево)
https://tolmachevo.ru
○
○
オムスク州
オムスク（ツェントラリヌィ）
Омск (Центральный)
http://www.aeroomsk.ru
○
○
トムスク州
トムスク（ボガショヴォ）
Томск (Богашево)
http://tomskairport.ru
○
○
http://yks.aero
○
○
○
○
○
○
極東連邦管区
サハ共和国
ヤクーツク
Якутск
カムチャッカ地方
ペトロパヴロフスクカムチャツキー（エリゾヴォ）
http://www.airport-pkc.ru
Петропавловск-Камчатский (Елизово)
○
○
沿海地方
ウラジオストク（クネヴィチ）
Владивосток (Кневичи)
http://vvo.aero
○
○
ハバロフスク地方
ハバロフスク（ノーヴィ）
Хабаровск (Новый)
http://www.airkhv.ru
○
○
ハバロフスク地方
コムソモリスクナアムーレ（ゼムギ）
Комсомольск-на-Амуре (Дземги)
アムール州
ブラゴヴェシチェンスク（イグナチエヴォ）
Благовещенск (Игнатьево)
http://www.amurair.ru
○
○
マガダン州
マガダン（ソコル）
Магадан (Сокол)
http://airport-magadan.ru
○
○
サハリン州
ユジノサハリンスク（ホムトヴォ）
Южно-Сахалинск (Хомутово)
http://airportus.ru
○
○
サハリン州
ノグリキ
Ноглики
チュクチ自治管区
アナディリ（ウゴリヌィ）
Анадырь (Угольный)
チュクチ自治管区
プロヴィデニヤ・ブフタ
Провидения Бухта
○
○
http://apanadyr.ru
○
○
○
参考：クリミア連邦管区
参考：クリミア共和国
シンフェロポリ
Симферополь
http://sipaero.ru
○
○
（出所）2016年４月20日付ロシア政府指令第726号にもとづいて筆者作成。
12
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
図表７ロシアの空港別の旅客・貨物動態(2015年の旅客数順)
順
位
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旅客数（人）
2014
2015
Москва (Шереметьево)
31,259,662 31,279,508
モスクワ（シェレメチェヴォ）
Москва (Домодедово)
33,039,531 30,504,515
モスクワ（ドモジェドヴォ）
Москва (Внуково)
12,733,118 15,815,129
モスクワ（ヴヌコヴォ）
14,264,732 13,501,454
サンクトペテルブルグ（プルコヴォ） Санкт-Петербург (Пулково)
Симферополь
2,685,269 5,017,758
参考：シンフェロポリ
4,473,239 4,170,737
エカテリンブルグ（コリツォヴォ） Екатеринбург (Кольцово)
Сочи (Адлер)
3,065,644 4,076,509
ソチ（アドレル）
Новосибирск
(Толмачево)
3,829,667 3,600,291
ノヴォシビルスク（トルマチョヴォ）
Краснодар (Пашковский)
3,420,385 3,121,630
クラスノダル（パシコフスキー）
Уфа
2,356,467 2,291,502
ウファ
Самара (Курумоч)
2,359,133 2,193,744
サマラ（クルモチ）
Ростов-на-Дону
2,340,295 2,061,016
ロストフナドヌー
Минеральные
Воды
1,921,453
1,957,121
ミネラリヌィエヴォディ
Казань
1,942,408
1,794,735
カザン
2,045,249 1,788,754
クラスノヤルスク（エメリヤノヴォ） Красноярск (Емельяново)
Хабаровск (Новый)
1,924,253 1,716,333
ハバロフスク（ノーヴィ）
Владивосток (Кневичи)
1,772,370 1,678,628
ウラジオストク（クネヴィチ）
Иркутск
1,661,261 1,635,478
イルクーツク
Калининград
(Храброво)
1,460,060
1,533,057
カリーニングラード（フラブロヴォ）
Сургут
1,353,287 1,416,846
スルグト
Тюмень (Рощино)
1,369,094 1,399,264
チュメニ（ロシチノ）
Пермь (Большое Савино)
1,315,144 1,284,970
ペルミ（ボリショエ・サヴィノ）
Челябинск (Баландино)
1,394,142 1,229,435
チェリャビンスク（バランジノ）
Анапа (Витязево)
1,005,383 1,178,984
アナパ（ヴィチャゼヴォ）
Нижний
Новгород
(Стригино)
1,126,755
946,334
ニジニノヴゴロド（ストリギノ）
Волгоград (Гумрак)
757,748
901,522
ヴォルゴグラード（グムラク）
Омск (Центральный)
1,037,808
881,186
オムスク（ツェントラリヌィ）
Якутск
870,040
871,875
ヤクーツク
Новый Уренгой
815,679
870,728
ノーヴィ・ウレンゴイ
853,597
849,211
ユジノサハリンスク（ホムトヴォ） Южно-Сахалинск (Хомутово)
Архангельск (Талаги)
797,610
799,536
アルハンゲリスク（タラギ）
Мурманск
667,065
751,258
ムルマンスク
Махачкала (Уйташ)
421,145
706,912
マハチカラ（ウイタシ）
Нижневартовск
678,029
660,552
ニジネヴァルトフスク
Оренбург (Центральный)
661,133
629,549
オレンブルグ（ツェントラリヌィ）
613,737
602,800
ペトロパヴロフスクカムチャツキー Петропавловск-Камчатский
Астрахань
(Нариманово)
426,648
546,146
アストラハン（ナリマノヴォ）
Томск (Богашево)
533,465
506,031
トムスク（ボガショヴォ）
Норильск
477,216
498,102
ノリリスク
Саратов
481,820
450,172
サラトフ
Воронеж (Чертовицкое)
400,067
449,304
ヴォロネジ（チェルトヴィツコエ）
Сыктывкар
450,351
440,546
スィクティフカル
Белгород
396,780
416,817
ベルゴロド
Барнаул (Михайловка)
387,073
374,330
バルナウル（ミハイロフカ）
Нижнекамск (Бегишево)
405,973
366,771
ニジネカムスク（ベギシェヴォ）
314,233
356,894
ブラゴヴェシチェンスク（イグナチエヴォ） Благовещенск (Игнатьево)
Кемерово
463,809
347,114
ケメロヴォ
Владикавказ
(Беслан)
193,539
338,011
ウラジカフカス（ベスラン）
Магадан (Сокол)
348,907
326,629
マガダン（ソコル）
Ставрополь (Шпаковское)
343,213
322,365
スタヴロポリ（シパコフスコエ）
空港名
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
197,782.5 178,167.5
162,163.0 133,182.7
37,195.9
36,707.1
25,360.0
22,535.0
2,419.5
7,222.3
22,191.0
18,366.8
5,058.6
3,134.5
25,073.1
19,670.1
6,981.7
5,427.2
3,676.2
2,955.4
3,810.8
3,226.5
6,013.3
4,292.1
1,728.1
1,693.8
3,426.1
2,537.8
16,041.4
12,877.7
29,173.5
22,621.2
28,930.0
21,455.8
9,563.1
8,158.9
4,582.8
4,444.2
4,599.4
3,670.1
4,819.3
3,615.8
2,491.8
1,952.9
3,263.7
2,504.0
668.9
613.3
1,129.8
1,082.0
920.0
850.0
3,083.0
2,856.0
13,039.2
11,121.4
3,183.4
3,803.7
11,106.5
10,683.0
2,547.9
2,297.5
1,744.7
1,442.5
1,721.6
2,279.7
5,354.4
3,834.4
1,157.8
1,015.7
10,754.9
9,839.0
1,023.4
917.6
1,903.3
1,647.8
14,783.6
14,485.1
569.5
472.1
88.6
90.4
823.6
666.9
41.4
31.1
2,196.0
1,943.3
441.0
372.0
2,876.3
2,668.6
5,177.6
5,325.9
400.9
437.9
8,116.0
7,496.0
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708.0
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ロシアNIS調査月報2016年７月号
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特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
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100
空港名
Чита (Кадала)
Улан-Удэ (Мухино)
Салехард
Геленджик
Ханты-Мансийск
Ижевск
Мирный
Ноябрьск
Нарьян-Мар
Новокузнецк
Грозный (Северный)
Талакан
Абакан
Игарка
Усинск
Ульяновск (Баратаевка)
Надым
Магнитогорск
Череповец
Сабетта
Братск
Киров
Когалым
Магас (Слепцовская)
Нальчик
Ухта
Пенза
Чебоксары
Орск
Анадырь
Белоярский
Курган
Усть-Кут
Нерюнгри (Чульман)
Ленск
Горно-Алтайск
Ямбург
Бованенково
Советский
Стрежевой
Полярный
Липецк
Бодайбо
Оха
クラスノヤルスク（チェレムシャンカ） Красноярск (Черемшанка)
Воркута
ヴォルクタ
Ноглики
ノグリキ
Апатиты (Хибины)
アパチティ（ヒビヌィ）
Березово
ベリョーゾヴォ
Тобольск
トボリスク
チタ（カダラ）
ウランウデ（ムヒノ）
サレハルド
ゲレンジク
ハンティマンシースク
イジェフスク
ミールヌィ
ノヤブリスク
ナリヤンマル
ノヴォクズネツク
グロズヌィ（セヴェルヌィ）
タラカン
アバカン
イガルカ
ウシンスク
ウリヤノフスク（バラタエフカ）
ナディム
マグニトゴルスク
チェレポヴェツ
サベッタ
ブラーツク
キーロフ
コガルィム
マガス（スレプツォフスカヤ）
ナリチク
ウフタ
ペンザ
チェボクサルィ
オルスク
アナディリ
ベロヤルスキー
クルガン
ウスチクト
ネリュングリ（チュリマン）
レンスク
ゴルノアルタイスク
ヤンブルグ
ボヴァネンコヴォ
ソヴィエツキー
ストレジェヴォイ
ポリャルヌィ
リペツク
ボダイボ
オハ
旅客数（人）
2014
2015
323,759
305,566
301,503
284,545
363,825
284,172
236,210
274,036
278,553
260,109
254,918
240,937
234,191
239,134
230,062
215,380
219,275
210,938
213,770
209,747
247,783
204,335
189,482
197,136
197,992
192,155
208,062
192,090
168,689
187,690
149,095
179,929
173,769
167,200
171,648
133,405
111,910
132,602
127,657
110,391
126,877
74,164
124,458
131,730
119,127
92,997
117,214
83,747
105,484
89,631
95,168
75,406
94,038
58,424
90,464
77,548
80,917
128,993
76,620
81,657
76,012
81,541
74,837
70,153
71,978
83,704
69,989
64,317
67,770
41,918
67,173
62,944
63,768
61,349
63,784
60,009
53,056
52,813
53,589
50,323
13,762
49,796
46,890
47,569
43,569
43,186
79,871
43,171
60,566
42,525
42,665
41,069
20,679
39,504
43,905
38,308
37,737
37,517
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
2,610.0
2,661.3
1,768.9
1,884.4
1,046.2
860.2
6.6
32.8
808.5
696.0
770.4
722.8
11,526.8
10,415.3
774.5
587.2
1,460.2
1,274.6
1,202.0
966.0
667.6
332.2
555.8
626.8
991.3
907.1
1,001.7
869.9
977.6
678.4
215.9
208.9
562.7
442.8
406.3
333.1
20.8
24.1
1,567.5
771.0
661.1
76.3
80.7
283.0
161.9
51.6
42.4
201.3
116.4
458.3
408.4
4.3
13.4
72.6
56.4
324.8
176.6
2,784.9
1,817.2
267.9
181.2
310.7
309.6
786.2
685.7
274.3
287.2
921.9
1,155.0
7.6
9.2
30.1
12.8
4.8
592.1
571.4
83.8
57.1
1,136.6
778.1
0.0
0.0
756.6
692.5
92.4
70.8
1,112.2
630.0
593.1
592.1
115.0
51.2
58.4
33.3
92.8
85.8
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381.6
（続く）
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ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
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空港名
タルコサレ
クルスク（ヴォストーチヌィ）
ニコラエフスクナアムーレ
コムソモリスクナアムーレ
サランスク
ニャガニ
キレンスク
プラストゥン
クィズィル
オリョクミンスク
ブリャンスク
バタガイ
アルハンゲリスク（ヴァシコヴォ）
バイキト
チリチキ
ブグリマ
タンボフ
オホーツク
ケペルヴェエム
ニュルバ
トゥルハンスク
ペヴェク
イヴァノヴォ
ユジノクリリスク（メンデレエヴォ）
ウレンゴイ
トゥラ（ゴルヌィ）
スレドネコルィムスク
クリリスク（イトゥルプ）
セヴェロエニセイスキー
ウリヤノフスク（ヴォストーチヌィ）
チクシ
カメンヌィ湾
ハタンガ
ボグチャヌィ
ピオネールヌィ
ヤロスラヴリ（トゥノシナ）
クラスノセリクプ
ヴァランデイ
ヴァナヴァラ
タクシモ
ソロフキ
ウライ
デプタツキー
ジガンスク
サスクィラフ
エリスタ
ヤクーツク（マガン）
プスコフ（クレスティ）
ウスチツィリマ
ウスチネラ
Тарко-Сале
Курск (Восточный)
Николаевск-На-Амуре
Комсомольск-на-Амуре
Саранск
Нягань
Киренск
Пластун
Кызыл
Олекминск
Брянск
Батагай
Архангельск (Васьково)
Байкит
Тиличики
Бугульма
Тамбов
Охотск
Кепервеем
Нюрба
Туруханск
Певек
Иваново
Южно-Курильск (Менделеев о)
Уренгой
Тура (Горный)
Среднеколымск
Курильск (Итуруп)
Северо-Енисейский
Ульяновск (Восточный)
Тикси
Мыс-Каменный
Хатанга
Богучаны
Пионерный
Ярославль (Туношна)
Красноселькуп
Варандей
Ванавара
Таксимо
Соловки
Урай
Депутатский
Жиганск
Саскылах
Элиста
Якутск (Маган)
Псков (Кресты)
Усть-Цильма
Усть-Нера
旅客数（人）
2014
2015
40,002
37,269
37,176
35,479
38,515
35,337
26,082
34,823
28,766
30,378
41,100
30,370
50,793
30,136
6,502
30,091
24,099
29,367
24,000
27,933
10,653
26,931
26,246
26,108
26,034
25,948
35,809
25,461
24,689
25,119
58,809
24,937
28,095
24,919
24,052
24,867
22,868
22,387
20,796
21,209
23,288
21,186
21,102
20,704
22,043
20,471
16,422
19,716
18,283
19,669
27,788
19,556
19,868
18,921
4,125
18,826
17,101
17,928
28,657
17,844
19,009
17,567
13,402
17,426
15,364
17,215
22,790
17,128
21,433
16,563
11,312
15,174
16,028
14,996
16,162
14,560
15,212
14,005
13,891
13,853
12,026
13,643
19,735
13,085
14,118
12,927
12,230
12,787
13,126
12,756
11,396
12,727
21,651
12,541
9,574
12,278
12,913
11,612
10,315
11,481
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
994.3
1,224.0
11.0
14.0
101.7
71.9
2,267.3
2,490.2
106.0
126.1
39.0
26.7
544.2
239.0
38.1
101.8
73.8
82.9
103.6
73.8
1.7
34.8
588.1
616.0
208.7
198.5
329.6
271.7
73.3
46.3
29.8
10.7
0.0
0.0
779.4
731.1
1,471.0
1,591.0
35.3
25.5
411.2
554.3
822.0
773.0
699.3
1,701.2
47.4
47.6
843.6
858.0
576.8
275.7
395.1
295.9
8.4
38.3
19.5
7.4
297.9
552.7
389.1
280.4
57.7
40.0
1,913.6
1,899.2
1,434.7
523.4
0.1
0.0
7,544.3
7,341.4
113.4
140.1
0.0
0.0
288.7
241.2
45.8
33.5
69.9
78.9
93.9
53.8
401.9
399.9
225.5
191.8
249.7
235.8
15.1
9.4
210.2
87.7
109.2
137.1
18.4
20.8
26.9
26.2
（続く）
ロシアNIS調査月報2016年７月号
15
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
（続き）
順
位
151
152
153
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155
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157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
空港名
スンタル
ニジネアンガルスク
ウスチマヤ
ベラヤゴラ
イグリム
コンジンスコエ
コトラス
ホヌウ（モマ）
ポドカメンナヤトゥングスカ
ズィリャンカ
オスタフィエヴォ
オレニョク
ヴォログダ
オッソラ
カルーガ
エニセイスク
タゾフスキー
チャラ
ママ
ペチョラ
エグヴェキノト（クレスト湾）
セヴェロエヴェンスク
パラナ
チェルスキー
コストロマ（ソケルキノ）
トリカ
ヨシカルオラ
エルボガチェン
メジュドゥレチェンスキー
ペトロザヴォツク（ベソヴェツ）
チョクルダフ
オムスクチャン
サックィルィル
インタ
シャフチョルスク
ラヴレンチヤ湾（ラヴレンチヤ）
レシュコンスコエ
チギリ
ウラジーミル（セミャジノ）
ニジネウジンスク
ウルガラン
メゼニ
ウスチクイガ
アルダン
プロヴィデニヤ
ハバロフスク（近距離便）
ソヴィエツカヤガヴァニ
イジマ
ヴィリュイスク
ヤルツオエヴォ
Сунтар
Нижнеангарск
Усть-Мая
Белая Гора
Игрим
Кондинское
Котлас
Хонуу (Мома)
Подкаменная Тунгуска
Зырянка
Остафьево
Оленек
Вологда
Оссора
Калуга
Енисейск
Тазовский
Чара
Мама
Печора
Эгвекинот (Залив Креста)
Северо-Эвенск
Палана
Черский
Кострома (Сокеркино)
Толька
Йошкар-Ола
Ербогачен
Междуреченский
Петрозаводск (Бесовец)
Чокурдах
Омсукчан
Саккырыр
Инта
Шахтерск
Залив Лаврентия (Лаврентия)
Лешуконское
Тигиль
Владимир (Семязино)
Нижнеудинск
Ургалан
Мезень
Усть-Куйга
Алдан
Провидения
Хабаровск (МВЛ)
Советская Гавань
Ижма
Вилюйск
Ярцево
旅客数（人）
2014
2015
11,387
11,320
12,990
10,920
9,202
10,833
10,358
10,804
13,658
10,792
12,854
10,284
891
9,984
9,872
9,952
11,667
9,791
9,197
9,442
9,997
9,438
9,372
9,334
8,169
9,322
8,418
8,967
8,914
11,271
8,769
7,465
8,757
10,841
8,660
8,810
8,449
8,882
8,388
8,027
8,247
9,186
8,182
7,358
8,099
8,351
7,946
10,028
7,727
7,755
7,654
17,281
7,574
7,752
7,480
9,489
6,811
18,959
6,811
7,021
6,752
5,874
5,936
5,979
5,899
6,000
5,825
5,211
5,758
6,028
5,753
5,687
5,673
14,911
5,202
541
5,078
3,458
4,985
4,814
5,306
4,579
3,526
4,526
4,460
4,316
5,104
4,273
9,411
4,204
5,088
3,918
3,176
3,866
4,442
3,864
4,026
3,756
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
15.7
20.3
34.7
28.5
141.0
91.5
217.4
269.9
25.0
25.2
35.9
35.6
0.1
3.9
161.6
210.0
49.2
42.3
254.8
200.0
35.7
5.4
213.0
256.6
0.0
1.3
152.8
95.1
109.0
120.0
53.4
1,466.0
3,422.1
48.5
47.7
65.3
51.0
51.6
53.8
57.0
48.0
32.9
25.3
22.5
20.8
215.7
182.6
2.7
0.0
89.3
106.0
0.0
0.0
123.2
92.2
46.5
34.3
0.0
0.0
273.2
251.7
185.7
853.7
186.7
187.5
117.2
81.1
5.5
5.7
103.0
82.0
6.0
7.0
39.0
18.6
0.0
2.9
119.3
152.4
574.0
43.1
29.7
217.4
205.5
5.6
5.9
60.0
69.0
68.2
50.0
8.9
12.9
1.3
2.7
35.7
12.0
32.0
21.0
（続く）
16
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
（続き）
順
位
201
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221
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227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
空港名
ネシ
ウスチハイリュゾヴォ
ヴェルフネヴィリュイスク
ニジニャヤペシャ
スヴェトロゴルスク
ゼヤ
チュミカン
インジガ
オマ
マルコヴォ
コジンスク
ネリカン
アヤン
コトキノ
ベーリンゴフスキー
サンガル
ニコリスコエ
アイハル
ホレイヴェル
セイムチャン
カラタイカ
チュメニ（プレハノヴォ）
ディクソン
アムデルマ
ハルタ
マニルィ
ボゴロツコエ
パハチ
オモロン
ヴィチム
ウスチカラ
シュシェンスコエ
ソボレヴォ
モティギノ
ハンディガ（チョプルィクリュチ）
ショイナ
ダリネレチェンスク
エキムチャン
トゥインダ
トゥグル
スノパ
ヴィジャス
ウツコエ
ヘルプチ
ヴォロコヴァヤ
ウスチカムチャツク
ポリヌィオシペンコ
ラボシスコエ
チジャ
スタルィオスコル
Несь
Усть-Хайрюзово
Верхневилюйск
Нижняя Пеша
Светлогорск
Зея
Чумикан
Индига
Ома
Марково
Кодинск
Нелькан
Аян
Коткино
Беринговский
Сангар
Никольское
Айхал
Хорей-Вер
Сеймчан
Каратайка
Тюмень (Плеханово)
Диксон
Амдерма
Харута
Манилы
Богородское
Пахачи
Омолон
Витим
Усть-Кара
Шушенское
Соболево
Мотыгино
Хандыга (Теплый Ключ)
Шойна
Дальнереченск
Экимчан
Тында
Тугур
Снопа
Вижас
Удское
Херпучи
Волоковая
Усть-Камчатск
Полины Осипенко
Лабожское
Чижа
Старый Оскол
旅客数（人）
2014
2015
3,800
3,596
2,867
3,477
3,155
3,450
3,573
3,395
3,369
3,345
4,944
3,333
3,339
3,272
2,872
3,095
3,222
3,018
2,422
2,850
5,338
2,791
2,569
2,505
2,079
2,203
2,077
2,138
1,946
2,091
3,058
2,028
2,272
1,998
1,841
1,991
1,916
1,972
1,594
1,933
1,707
1,894
2,943
1,856
1,344
1,832
1,783
1,673
1,575
1,600
1,619
1,407
1,709
1,394
1,067
1,234
1,471
1,180
873
1,166
1,079
1,125
1,078
973
1,172
947
632
910
1,367
890
746
809
443
808
1,416
741
586
625
467
515
508
476
564
473
539
431
711
401
426
315
742
315
2,984
255
235
246
219
228
231
159
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
7.5
8.5
4.8
6.0
6.6
7.0
15.7
14.8
150.6
108.2
22.4
13.5
16.1
27.5
13.5
12.0
12.2
15.7
133.0
115.0
48.2
41.2
90.8
80.0
18.5
23.1
6.3
6.0
13.0
15.0
43.3
6.9
3.4
2.2
202.4
202.7
5.8
7.3
41.4
24.4
15.3
16.6
16.8
8.9
34.0
56.3
15.8
25.8
5.9
6.9
1.1
4.8
1.2
1.1
0.8
0.0
70.0
66.0
2.1
22.6
6.0
7.1
28.4
20.6
4.2
3.6
0.8
2.0
5.1
2.7
1.8
2.2
9.7
6.0
1.5
1.0
0.0
0.0
3.0
4.6
2.7
3.1
2.7
2.4
3.6
2.8
2.5
2.3
1.5
1.3
1.3
0.0
39.1
14.5
0.3
0.5
1.2
0.8
0.0
0.0
（続く）
ロシアNIS調査月報2016年７月号
17
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
（続き）
順
空港名
位
251 シャルィポヴォ
Шарыпово
252 ベルシエ
Белушье
253 ミリコヴォ
Мильково
254 オゼルナヤ
Озерная
255 タガンログ（ユージヌィ）
Таганрог (Южный)
256 ゾナリノエ
Зональное
257 ブレヴェスニク
Буревестник
258 ペトロザヴォツク（ペスキ）
Петрозаводск (Пески)
259 シュミット湾
Мыс Шмидта
260 コリャーキ（コリャークスキー）
Коряки (Корякский)
261 アムデルマ２
Амдерма-2
262 ペスチャンカ（コルグエフ島）
Песчанка (остров Колгуев)
－
合　計
旅客数（人）
2014
2015
156
217
148
56
76
1,121
59
3,818
32
41
29
8,092
1,607
368
取扱貨物量（ｔ）
2014
2015
1.6
0.0
4.1
0.0
0.0
10.6
6.1
2.0
0.0
0.0
0.0
157,754,515 159,324,590 773,377.9
2.4
3.0
0.0
0.4
0.0
0.0
0.0
679,621.8
（出所）ロシア連邦航空庁発表のデータにもとづき筆者作成。
図表８モスクワの空港の配置図
シェレメチェヴォ
ヴヌコヴォ
ラメンスコエ
ドモジェドヴォ
（出所）http://www.travelcentre.com.au/travel/russia/Moscow_airports.htm
18
ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
図表９モスクワ４空港の基礎データ比較
シェレメチェヴォ
ドモジェドヴォ
ヴヌコヴォ
ラメンスコエ
モスクワ州
ヒムキ市
モスクワ州
ドモジェドヴォ区域
モスクワ市
ヴヌコヴォ地区
モスクワ州
ジュコフスキー市
9～13km
22km
10km
20km
株式会社「シェレメチェ
ヴォ国際空港」
グループ「イースト
・ライン」
3,128万人
3,050万人
1,582万人
2019年までに
1,200万人
2本
（3,700mと3,550m）
2本
（3,794mと3,500m）
2本
（3,500mと3,060m）
2本
（5,402mと2,949m）
旅客ターミナル数
5
1
3
＋政府専用ターミナル
2
主要な航空会社
アエロフロート
S7
UTエアー
LCCを予定
空港コード
SVO／UUEE
DME／UUDD
VKO／UUWW
ZIA／UUBW
所在地
モスクワ外環状線から
の距離
運営企業
2015年の乗客数
滑走路
株式会社「ヴヌコヴォ株式会社「ラムポルト・
国際空港」
アエロ」
（出所）http://tass.ru/ekonomika/2652377
（出所）http://www.aif.ru/dontknows/infographics/moskovskiy_aeroport_zhukovskiy_ramenskoe_infografika
(２)モスクワの空港事情
エアーブリッジカーゴが挙げられる。2015年８
モスクワ市およびその近郊に所在する民間
月28日付の大統領令により、シェレメチェヴォ
航空用の空港としては、シェレメチェヴォ、ド
空港の国有資産と民間資産が一本化されるこ
モジェドヴォ、ヴヌコヴォ、ラメンスコエ（ジ
とになった。その結果、シェレメチェヴォ空港
ュコフスキー）の４箇所がある。これらを総称
の株式の31.56％はロシア国家に属し、残り
して「モスクワ空港」
（IATA空港コード：MOW）
68.44％が民間資本のシェレメチェヴォ・ホー
と呼ぶが、所在地および運営主体はバラバラで
ルディングに属している（その利益享受者はア
あり、一体性が強いわけではない。なお、以前
ルカジー・ロテンベルグ、アレクサンドル・ポ
存在したブィコヴォ空港は、2010年に民間航空
ノマレンコの家族、アレクサンドル・スコロボ
による使用が停止され、現在は内務省のヘリポ
ガチコの家族）。過去数年は旅客数でドモジェ
ートとして利用されている。４空港の配置図を
ドヴォの後塵を拝していたが、2015年にはシェ
示したのが図表８、基礎データを比較したのが
レメチェヴォが久し振りに首位を奪還した。目
図表９である。
下シェレメチェヴォにとって最大のプロジェ
フラッグキャリアのアエロフロートと一体
クトとなっているのが、北ターミナル施設を開
になって発展し、長らくロシアの空の玄関口と
発し、FIFAワールドカップが行われる2018年
して機能しているのが、シェレメチェヴォ空港
までに空港の処理能力を現在の２倍近い、年間
である。シェレメチェヴォ空港をハブとして使
5,000万人レベルにまで高めることである。
用しているロシアのエアラインとしては、アエ
一方、ドモジェドヴォ空港をハブとして使用
ロフロートの他に、ロイヤルフライト、貨物の
しているロシアのエアラインには、S7、ウラル
ロシアNIS調査月報2016年７月号
19
特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
航空、VIMアヴィア、レッドウイングス、ルス
いう青写真だった。しかし、このプロジェクト
ラインがある。我が国のJALもドモジェドヴォ
は当初モスクワの既存の空港の混雑を緩和す
を利用。ドモジェドヴォ空港を所有・運営して
るのが目的だったが、この間にモスクワの空港
いるのはイースト・ラインという会社で（DME
の利用者は頭打ちから減少に転じつつある。し
Ltd.という会社だとする情報もある）、その経
かも、ジュコフスキーは当初、LCC空港と位置
営者がドミトリー・カメンシチクという実業家
付けられていたが、ロシアで唯一のLCCである
である。ドモジェドヴォでは2015年に、アゼル
パベーダは、当面ヴヌコヴォから移る構えは見
バイジャン航空の就航、吹き抜け構造の新ター
せておらず、鉄道がラメンスコエまで延伸され
ミナル（セクトルE）の完成、セキュリティチ
ることが移転の条件だとしている（現在は最寄
ェックの新システム導入などの進展があった。
り駅からシャトルバスに１時間近く揺られな
次に、ヴヌコヴォ空港をハブとして使用して
ければならない）。そうした中、５月30日のオ
いるロシアのエアラインには、UTエアーの他
ープニングセレモニーの当日になって、カザフ
に、ロシア航空、ヤクーチヤ、パベーダ、ガス
スタンのスキャット（Scat）社と、キルギスの
プロムアヴィア、アイフライがある。ヴヌコヴ
エアーキルギスタン社の乗り入れ発表された。
ォ空港の株式は、25～30％がロシア国家に属し、モスクワのラメンスコエを、カザフのアスタナ、
残りの70～75％を個人投資家（ウラジーミルと
シムケント、アクトベ、アクタウ、キルギスの
アンドレイのスコチ親子、ヴィターリー・ヴァ
ビシケク、オシなどの街と結ぶことになるとい
ンツェフ、ヴィクトル・コジェヴニコフ）が保
う。スキャットは週12便、エアーキルギスタン
有していると言われている。
は週８便を予定している。
最後に、ラメンスコエ空港は、モスクワ第４
の空港として、この５月30日に新装オープンし
(３)ペテルブルグのプルコヴォ空港
た。従来はジュコフスキー空港と呼ばれ、隔年
プルコヴォ空港の運営会社は「北都の空の玄
で開催されるモスクワ航空・宇宙サロン
関」という会社で、12億ユーロの投資と引き換
（MAKS）の会場として知られているところだ
えに空港の運営権を獲得した。現地点で同社の
が、３月にラメンスコエと名前を変え、民間航
株式の57.5％がロシア国営のVTB銀行に属し、
空用の空港として開業したものである。この空
35.5％がドイツのフラポルトAG社に、７％が
港は、全長5,402mという欧州最長の滑走路を備
ギリシャのCopelouzos Groupに属す由である。
えていることで有名。2013年末にリトアニアの
上述の12億ユーロ投資の第１期工事は2010
Avia Solutions Groupがロステフの実施した入
～2014年に実施され、新ターミナルが稼動し、
札に勝利し、空港近代化の投資家に選定された。
ホテル・ビジネスセンター・駐車場などが建設
2014年に管理会社の「ラムポルト・アエロ」が
された。プロジェクトが一段落したことを受け、
設立され、その株式の 75 ％＋１株を Avia
2016年２月に「北都の空の玄関」のセルゲイ・
Solutionsが、25％－１株をロステフ子会社が保
アムジン社長が退任、５月には新社長にウラジ
有することになった。５年間で102億ルーブル
ーミル・ヤクシェフが任命された。
を投資し、2019年までに1,200万人の旅客数を
ただ、VTB銀行はプルコヴォ空港を非本業と
目指すことになった。投資回収期間は約７年で、
位置付けており、持ち株売却の構えも見せてい
空港の収入の70％は駐車場、商業・オフィス施
る（レノヴァ財閥系の「地域空港」社などが買
設といった航空業務以外からもたらされると
収に意欲を見せているという）。VTBがプルコ
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ロシアNIS調査月報2016年７月号
ロシアの航空会社と空港の業界地図
■ Research Report
ヴォのプロジェクトに距離を置き始めたこと
ノヴァが航空業界に参入して最初に取得した
により、予定されていた旧ターミナル（プルコ
資産だった。2015年暮れにレノヴァはスヴェル
ヴォ２）の改修計画が暗礁に乗り上げており、
ドロフスク州の持ち株を買い上げ、これでコリ
経済フォーラムやワールドカップなど、今後の
ツォヴォを100％支配下に置いた。ただ、さら
大規模イベント開催時の処理能力に不安を残
に50億ルーブル分の株を追加発行し買い上げ
す形となっている。
る義務を負っているという。2003年からレノヴ
ァはコリツォヴォに150億ルーブルを投資し、
(４)レノヴァ系の｢地域空港｣社
空港ビジネスへの投資全体では300億ルーブル
ヴィクトル・ヴェクセルベルグ氏の「レノヴ
に上っているものの、現在のところ投資の回収
ァ」財閥では、「地域空港」社が空港ビジネス
は思うように進んでおらず、今後市況が悪化す
を束ねている（http://www.ar-management.ru）。
るようだと、経営危機に繋がりかねないとする
エカテリンブルグのコリツォヴォ空港、ニジニ
指摘もある。
ノヴゴロドのストリギノ空港、サマラのクルモ
「地域空港」社が抱える空港は、すべてワー
チ空港、ロストフナドヌー空港を傘下に収めて
ルドカップ開催都市の空港なので、大会成功の
おり、これらの空港の2015年の旅客数は1,000
鍵を握っていると言えそうである。
万人近くに上る。
また、注目を集めているのが、ロストフナド
(５)バズエル・アエロ
ヌーにおける新空港の建設である。これは、
オレグ・デリパスカ氏の財閥「バザヴイ・エ
1980年代以降、ロシアで完全に新規建設される
レメント」で空港事業を統括しているのが、バ
初めての空港となる。ロストフ州、ロシア連邦
ズエル・アエロ社である（http://basel.aero）。同
運輸省、レノヴァが2011年に新空港建設の
財閥は、トランスポルトAMDという持ち株会
MOUに調印した。市街地に隣接する現空港で
社を通じて、ソチのアドレル空港、クラスノダ
はこれ以上の拡張ができず、新空港の建設が決
ルのパシコフスキー空港、アナパのヴィチャゼ
まったものである。新空港はロストフ市からは
ヴォ空港、ゲレンジク空港を傘下に収めている。
30kmの距離にあり、年間の旅客処理能力は800
これらはすべて、ロシア南部のクラスノダル地
万人。官民パートナー方式で建設が行われてお
方の空港である。
り、投資総額は372億ルーブル、うち180億ルー
経緯を振り返れば、デリパスカが55億ルーブ
ブルが連邦予算、９億ルーブルが州予算、183
ルでソチのアドレル空港の株100％を買収した
億ルーブルが民間投資となっている。2018年の
のが、2006年のことであった。ソチ五輪の誘致
サッカー・ワールドカップに向け、2017年の完
を見越して、南部大開発の波に乗ろうとしたも
成を目指している。新空港の名称は当初、ユー
のだろう（ソチ五輪開催が正式決定したのは
ジヌィ空港になると言われていたが、州行政府
2007年）。2011年11月にバザヴイ・エレメント
主催でネット投票が行われた結果、2016年３月
はズベルバンクおよび Changi Airports
にプラトフ空港に決まった。ナポレオン戦争で
International（CAI）と空港運営事業に関する協
ドン・コサックを率いて戦ったロシア帝国の将
定に調印し、ソチ、クラスノダル、アナパ、ゲ
軍、マトヴェイ・プラトフの名を冠したもので
レンジクの空港開発に乗り出すことを表明し
ある。
た。
エカテリンブルグのコリツォヴォ空港は、レ
ロシアNIS調査月報2016年７月号
最近ではLCCのパベーダの路線がロシア各
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特集◆出張・旅行の諸問題と航空業界
地からこれらロシア南部の空港に盛んに乗り
ている（http://goo.gl/8zQPMv）。
入れており、リゾート客を運んでいる。ロシア
一方、ロシアのAviaPortという機関が制定し
国民の旅行が国外から国内にシフトしたこと
ているロシアの地方空港の格付けというもの
が追い風となり、バズエル傘下のクラスノダル
があり、2015年に発表された2014年の実績にも
地方の諸空港は2015年に旅客数の拡大および
とづく格付けが最新版なので、それを図表10で
増益に成功した。
紹介する。地方空港が対象であり、モスクワお
なお、2015年に実施されたオークションの結
よびサンクトペテルブルグの空港は対象外で
果、クラスノヤルスクのエメリヤノヴォ空港の
ある一方、ベラルーシのミンスク空港が含まれ
株式の51％を、バザヴィ・エレメント傘下のク
ており、計32の地方空港についての専門家の評
ラスノヤルスクGES社が取得したという。
価が示されている。評価基準は乗客にとっての
快適性ということだ。専門機関による調査なの
(６)ノヴァポルト
ロマン・トロツェンコ氏のAEONコーポレー
で、一定の信頼が置ける調査結果と考えていい
のではないか。
ション傘下の空港部門が、ノヴァポルト社であ
る（http://novaport.ru）。このグループは、ノヴ
ォシビルスクのトルマチョヴォ空港、ヴォルゴ
グラードのグムラク空港、バルナウルのミハイ
ロフカ空港、チェリャビンスクのバランジノ空
港、チタのカダラ空港、チュメニのロシチノ空
港、アストラハンのナリマノヴォ空港、トムス
クのボガショヴォ空港、ムルマンスク空港、ペ
ルミのボリショエ・サヴィノ空港と、主に国土
の東部を勢力圏としている。
このうち、ノヴォシビルスクのトルマチョヴ
ォ空港はS7のハブ空港となっており、ロシア
国土の中央部に位置することもあって、モスク
ワ～極東間など、中継空港としての役割を高め
ようとしている。トルマチョヴォでは、2016年
に180億ルーブルの巨費を投じる大規模な改修
工事を予定している。
(７)ロシアの空港に関する評価
The World Airline Awardsという航空分野に関
する世界的な表彰制度があり、その一環として、
「2015年の世界の空港ベスト100」というもの
が発表されている。その中には、53位にドモジ
ェドヴォ、78位にシェレメチェヴォ、100位に
カザンと、ロシアの３つの空港がランク入りし
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図表10 2014年のロシアの地方空港の格付け
格付け
空港名
エカテリンブルグ（コリツォヴォ）
★★★★★
ソチ（アドレル）
ウラジオストク（クネヴィチ）
カザン
クラスノダル（パシコフスキー）
★★★★ ミンスク
ノヴォシビルスク（トルマチョヴォ）
サマラ（クルモチ）
ウファ
カリーニングラード（フラブロヴォ）
クラスノヤルスク（エメリヤノヴォ）
オムスク（ツェントラリヌィ）
★★★
ロストフナドヌー
トムスク（ボガショヴォ）
チェリャビンスク（バランジノ）
アナパ（ヴィチャゼヴォ）
アルハンゲリスク（タラギ）
イルクーツク
ミネラリヌィエヴォディ
ムルマンスク
★★
ニジニノヴゴロド（ストリギノ）
ペルミ（ボリショエ・サヴィノ）
シンフェロポリ
スルグト
ウリヤノフスク
ブラゴヴェシチェンスク（イグナチエヴォ）
ヴォルゴグラード（グムラク）
★
オレンブルグ（ツェントラリヌィ）
チュメニ（ロシチノ）
ハバロフスク（ノーヴィ）
ニジネヴァルトフスク
－
ユジノサハリンスク（ホムトヴォ）
（出所）http://www.aviaport.ru/digest/2015/08/12/352683.html
ロシアNIS調査月報2016年７月号

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