佐賀県警察速度管理指針佐賀県における総合的な速度管理の必要性交通事故の発生状況・第一当事者が規制速度を超過していた交通事故は全体の約４％。・危険認知速度が高いほど致死率が高い。規制速度超過の事故発生状況走行速度と交通事故等の関係規制速度の遵守による被害の軽減交通指導取締りの交通事故抑止効果・危険認知速度が30キロメートル毎時を超えると歩行者の致死率が上昇する。・速度超過の交通事故は、他の交通事故に比べて、死亡事故となる確率が約12倍。・取締件数が増加すると交通事故が減少するという相関関係が認められる。危険認知速度と歩行者の致死率規制速度超過事故の死亡事故率取締り件数と交通事故発生状況佐賀県警察における総合的な速度管理の内容生活道路の応道目じ路標た、の分地提類域示と等分の類特ご性とに分類ごとの施策の例示の具例体示的な路線、地域等（特徴）・朝夕に子供が被害に遭う事故が多い。・他の路線に比べ自転車事故や歩行者事故の割合が高い。（目標）・車両の速度の抑制・抜け道利用者の流入抑制国道・県道（特徴）・速度超過の事故が他の路線に比べ多い。・歩行者が犠牲となる死亡事故の９割以上が国道又は県道で発生している。（目標）・円滑な道路交通の確保・規制速度遵守による交通事故の防止及び被害軽減非市街地（特徴）・速度超過の事故が市街地に比べ多い。・単独死亡事故の９割以上が非市街地で発生している。（目標）・円滑な道路交通の確保・夜間における規制速度の遵守高速自動車国道及び自動車専用道路（特徴）・追突事故や単独事故の割合が一般道に比べ高い。・速度超過の事故の割合が一般道に比べて高い。（目標）交通量や路面状況に応じた安全速度の遵守【交通安全教育等】【交通安全教育等】事業所及び地域単位の運転者教育を実施して、高速度がもたらす危険を理解させ、規制速度・ＳＡ・ＰＡにおけるキャンペの遵守を図る。また、子供や高齢者を始めとする運転者以外の者への交通安全教育についてもーン等を実施して、高速度引き続き推進する。が重大事故につながることを周知する。【面的な速度規制】【より合理的な交通規制】【街頭活動】・各警察署が実施しているゾーン３０等により、運転者交通実態に応じた運転者にミニ検問やレッドランプ走行交通安全講習会等の機会に分かりやすい速度規制を実分かりやすい最高速度規制のを実施して、利用者に緊張感をを通じて、道路状況に応じ施して、車両の低速度化を促見直しを実施して円滑化を図保持させるとともに、規制速度た安全速度の遵守についす。る。の遵守を図る。て周知する。【線的な速度規制】【街頭活動】【街頭活動】県独自の生活道路対策としレッドランプ走行、駐留警戒事故多発時間帯、区間におて「ライン３０」を選定し、走行及び立番を実施して、利用者にける警ら、警戒及び速度違反速度の抑制を図る。規制速度の遵守を促す。取締りを強化して、道路状況【街頭活動】【速度違反取締りと情報発信】に応じた安全速度の遵守をミニ検問や駐留監視活動等速度違反取締り計画を公表して、利用者に対して、規制速度促す。を実施して、利用者に直接、規の遵守を働き掛け、交通事故防止と被害軽減を図る。【道路管理者との連携】制速度の遵守を働き掛ける。合同現場点検を実施して、【事業者への働きかけ】危険箇所への路面表示等の整安全運転管理者選任事業者に対して速度遵守車両（ペース備を働きかけ、利用者に速度メーカー車）の走行を働きかけ、実勢速度の低減を図る。の低減を促す。ゾーン３０等による面的な速重点的な速度違反取締り度規制を実施する地域の例は等を実施する路線の例は以下以下のとおり。のとおり。（三神地区）３地区・国道２０７号・鳥栖市弥生が丘・国道３２３号（佐城地区）５地区・県道唐津呼子線・佐賀市神野、神園、鍋島、・県道多久若木線兵庫、小城市三日月町・県道武雄伊万里線（杵藤地区）１地区・嬉野市塩田町重点的な速度違反取締り等を実施する地域の例は以下のとおり。・富士、三瀬地区・旧東松浦地区・有田地区・北方地区・嬉野地区重点的な速度違反取締り等を実施する路線の例は以下のとおり。・九州縦貫自動車道・九州横断自動車道交通事故の発生実態を踏まえ、この他の路線・地域においても速度違反取締等を実施する。