52 表紙から 2016 3/19 CONTENTS 老いは心身を変化させ キレる老人を生み出す。 今のうちから向き合い方 を知っておこう。 【第 1特集】 アフロ この現実に社会は耐えられるか キレる老人 54 54 58 62 62 68 70 74 分析 2章 第 車 色恋 金銭 健康 3 第 章 公共の場でもお構いなし 自分勝手なシニアの醜態 激変する脳と心 高齢者の 暴走 は必然だ 子を悩ます困った親たち 過信が生む高齢運転の悲劇 財産トラブルの火種 争族を生む老いらくの恋 カモにされる理由がある 高齢者の銀行信仰は危険 暴言、自己中は酒のせいかも アルコール依存症に要注意 「自分は大丈夫」が危険 激化する世代間バトル ─鉄道係員への暴力件数─ （→P55） （件） 200 140 120 20代 100 2009年度 10 INTERVIEW│ 「経産省の介入派こそ老害だ！」古賀茂明● 元経済産業省官僚 政治 なぜ若者の声は反映されない？ シルバー民主主義の幻想 高齢議員がメロメロ 課題に どう 向き合うか 小泉進次郎の処世術 66 若年層でなり手がいない 職業ドライバーの高齢化 76 認知症患者の鉄道事故「家族に責任なし」でも残る課題 81 一時金は最高300万円 認知症保険 は損か得か 14 100 （%） 80 20 高齢者比率 （右目盛） 20 0 2004年 06 モスバーガーはシ ニアを経験豊富な 人材としてむしろ 評価している 08 10 12 14 65 歳以上︶ 年金の世代間格差は本当か？ 13 ─原付以上運転者の事故件数─（→P62） 40 今もメディアをにぎわす 12 （万件）事故件数 （左目盛） 企業 制度 以下 11 ■ 減らない高齢者の交通事故 60 INTERVIEW│ 「死ぬまで現役」宣言で老害化しませんか？ 似鳥昭雄● ニトリホールディングス会長 以上 40代 30代 50代 160 職 場 「生涯現役」の落とし穴 名経営者も 迷経営者 に 居座り続ける老害経営者 60代 180 全年齢 会社を蝕むシニア社員 ホンダ、すかいらーくが導入 動き出した定年延長の実情 ■ 5年連続で60代以上がトップ 高齢者 ︵ 82 86 90 91 92 95 96 100 社会 暴走する老人に大迷惑 全年齢 82 1章 第 16 12 8 4 0 88 撮影：今井康一 CONTENTS ひ と 烈 風 録 核心リポート 20 アップルとFBIが激突 「農業脱落者は出さない」 すご腕経営の組合長 46 ＂端末情報＂は誰のものか 山本勝博 22 中札内村農協 組合長 24 枝豆に経営をシフトし、高い収益力を誇る農協に 育て上げた組合長は柔道七段の猛者。面倒見のよ さと優れた経営感覚で、農家を引っ張ってきた。 この人に聞く ライオン社長 濱 逸夫 経済を見る眼 三品和広 11 ブックス＆ トレンズ 『知っておきたい感染症』 岡田晴恵 114 グローバルアイ イアン・シャピーロ 巻 34 知 の 技 法 ｜積み上げ型の学習をどう行っていくか／佐藤 優 ｜ 中 国 動 態 ｜軍を信用できない習近平 解放軍改革は前途多難／小原凡司 ｜ 為 替 観 測 ｜ 投 資 の 視 点 ｜＂1998年の悪夢＂は終息へ ドル高円安基調への回帰も／高島 修 ｜PER｜収益環境は依然不透明 好業績株に買い安心感 40 ｜ マ ク ロ ウ ォ ッ チ ｜高まる景気後退リスク 1～3月期も実質ゼロ成長？ ｜ Readers & Editors｜読者の手紙、編集部から ｜生 涯 現 役の人 生 学｜校正おそるべし／童門冬二 5 ビジネスアスペクト シュナイダーエレクトリック／ITインフラで企業はもっと強くなる IoT時代に必要なパートナー シュナイダーエレクトリック 77 ビジネスコア JA三井リース 123 創立120周年記念特別広告企画 知っておきたい7個のキーワード 146 エプソン販売 148 ジープラス・メディア 図表作成：小堺賢吾／杉本祐子 本誌の記事は「日経テレコン」 「G-Search」 「ELNET」 「FACTIVA」等のデータベースに収録されており、フリーキーワードで検索、購入できます。 スポーツイベントを狙え 旅行会社が殺到する事情 INTERVIEW 相鉄ホールディングス 都心を走らない私鉄、相模鉄道がJRや東急との相互乗り入れを機に「脱 マイナー」へ動き始めた。売れっ子デザイナー起用などでグループイメー ジの一新を図る。その戦略の全貌。 ｜ブックス &トレンズ｜ 『知っておきたい感染症』を書いた岡田晴恵氏に聞く ほか PR 30 集 都心乗り入れで挑むメジャーへの道 ｜ フ ォ ー カ ス 政 治｜ 「衆参同日選で改憲実現」に自民党内から異論も／塩田 潮 ｜GPIFは年度末危機 選挙対策でお化粧買いか／藤戸則弘 特 カンパニー制で試す トヨタ＂次期トップ＂ 深層リポート ｜ グ ロ ー バ ル ア イ｜パレスチナの和平実現へ特別行政区を設置せよ／イアン・シャピーロ ほか 株 式 観 測 頭 28 冨山和彦●経営共創基盤CEO 若林秀樹●サークルクロスコーポレーション主席アナリスト ｜ ゴ ル フ ざ ん ま い｜プレー中の心の幅は人を思いやる気持ち／三田村昌鳳 ｜ 規制強化に揺れるバス 受注急増で抱える悩み 偶発債務問題に手間取ったが、ようやく鴻海と調印へ。 買収決定までに要した7カ月で失ったものは多い。 140 ｜ 米国ではアップル支 持派と反対派が真っ 二つ。一部で抗議デ モも行われている 遅すぎたシャープ 決断の代償 39 108 110 112 114 116 118 120 122 138 140 153 154 バラ積み運賃はどん底 供給過剰にあえぐ海運 26 「保育園落ちた日本死ね」 なぜ待機児童は減らない 9 ｜ 経 済 を 見 る 眼 ｜シャープとシュンペーター／三品和広 11 ｜ こ の 人 に 聞 く ｜濱 逸夫 ● ライオン社長｜中国で歯ブラシ絶好調 新市場開拓にも挑戦 33 ｜ 少 数 異 見 ｜逆説的トランプ大統領待望論 9 2016 3/19 深層リポート 再生エネルギー ＂幕引き＂ の 深層 102 国の再生可能エネルギー政策に、幕引きムードが強まっている。経産省では 電力会社など抑制派の発言力が強まり、自民党では原発推進派議員による 巻き返しが始まった。 に転職した同期から、給料 が倍になったなどという話 買収は6月のシャープ株主総会の承 る見通しだ。シャープの独立した企 認を経て、9月初旬までに実行され 業としての歴史は創業から104 年、社長7代で終わりを迎える。 決算以上に傷ついている理由の一 つが、冒頭のような人材流出だ。 シャープでは 年 月と 年9月 の2度の希望退職で合計約6200 若手を中心に自主退職者が後を絶た ない。 山幹雄元社長が現在副会長 を務める日本電産など、関西基盤の う。 ﹁もともと給与水準がほかの電 企業などが転職先として目立つとい 機大手と比べて低いのに、給与・ボ ーナスカットで住宅ローンの支払い に苦しんでいる人も多い。やはり自 分の生活が大事﹂など、長期化する 給与カットにしびれを切らして辞め ていく人が多いのが現状だ。 経営問題が表面化したこの4年間 で、社員数は約2割の1万2000 人減少︵ ㌻右下図︶した。 ﹁優秀 な人から辞めていった印象﹂ ︵社員︶ といい、鴻海にとってはシャープが 失ったものの大きさを今後痛感する ことになるだろう。 取引先も三下り半 信用低下で条件悪化 入れ先は 年8月時点で2031社 ﹁シャープ離れ﹂が起きているの は社内だけではない。取引のある仕 あったが、 年 月時点で1680 社に減少︵東京商工リサーチ調べ︶ 。 2割近い会社がシャープへの販売を やめた計算になる。 ﹁シャープに対 する警戒感から、直取引をやめ、卸 34 2016.3.19 週刊東洋経済 「先 を 聞 く と や っ て い ら れ な か っ た﹂ ││ 。シャープの電子デバイス部門 に勤めていた 代の男性は、退職し た理由をため息交じりにこう話し た。 将来への不安が募り、退職を決断し 2012年の経営危機の際には会 社に踏みとどまったが、危機再燃で た。現在は別の電機メーカーで働い ている。 、巨額支援を名 自力再建を断念ホし ンハ イ 乗り出た台湾・鴻海精密工業に再建 を託したシャープ。しかし、その実 態は決算数字以上に傷ついている。 2月 日、シャープは鴻海の買収 受け入れを発表、迷走した再建パー 後、シャープが新たに開示した偶発 トナー選びに終止符を打った。発表 債務の精査に時間を要したため調印 までに手間取ったが、3月中旬にも 最終契約が結ばれる見通しだ。 契約となれば、鴻海は第三者割当 増資を引き受け、4889億円でシ ャープの発行済み株式の ％︵種類 株転換後は約 ％︶を手に入れる。 66 15 シャープ 遅すぎた 決断 の代償 12 人が会社を去ったが、そのほかにも 12 1 偶発債務問題に手 間 取 っ た が、ようやく鴻海と調印へ。 ２０１２年の危機 転 落 か ら ４年、他社との提 携 表 明 か ら７カ月が経過し た 。 長 か った経営迷走でシ ャ ー プ が 失ったものは多い 。 本誌：田嶌ななみ 20 70 16 撮影：今井康一、ヒラオカスタジオ 週刊東洋経済 2016.3.19 35 25 37 12 巻頭特集 シャープ 遅すぎた決断の代償 本誌：大坂直樹、小佐野景寿 洋都市・横浜にはネイビーブ だ。だが、相鉄のブルーの列車に込 と、鉄道会社のカラフル化が進行中 の通勤路線として急成長を遂げる。 編成の電車が頻繁に走る首都圏郊外 人で、関東の大手私鉄最下位だ。特 年度比1・6%減の2億2457万 契機につなげたいという期待が込め 史的なターニングポイントを発展の 並ぶ﹁大手私鉄﹂の仲間入りを果た がら、1990年には東急電鉄らと 上を図り、 年度の輸送人員が過去 ている。再開発などで沿線の価値向 ている間は黙っていても運賃収入が 鉄道収入は沿線の利用者によって 支えられている。沿線人口が増加し した。 都心乗り入れを機に ブランド力を高める られているのだ。 減少。2014年度の輸送人員は前 ルーがよく似合う。 められた思いはもっと切実だ。相鉄 運行する。 は、深い紺色に輝く車体を今春から 横浜の海をイメージしたという ﹁ヨコハマネイビーブルー﹂に彩ら れた車体は、現在相鉄の主流となっ ている銀色のステンレス製電車を見 最高の 億1600万人を記録した 東急とはあまりにも対照的だ。 関東大手私鉄で唯一、都心に乗り 入れていないのが相鉄だ。利用者の 割が都内への通勤者だが、横浜で 辺開発や不動産業、近年積極的に展 ラスで持ちこたえている。しかし、 少子高齢化による人口減少社会が 到来する中、首都圏の人口はまだプ と鉄道収入の伸びは止まる。 入れていないため首都圏での知名度 沿線に住んでくれる人を呼び込も うと思っても、そもそも都心に乗り えるという不便を強いられている。 ＪＲ東海道線や東急東横線に乗り換 増えるが、沿線人口が頭打ちになる 開するホテルなど、神奈川県を基盤 郊外部では生産年齢人口が減少に転 が低い。これでは相鉄沿線にわざわ 道が﹁赤い電車﹂を走らせたかと思 小さな鉄道会社だった。 ㌔㍍の鉄道のほか、横浜駅西口周 えば、赤色がモチーフの京浜急行電 戦後、横浜駅西口開発と沿線の不 ンド製の革張りシートを採用し、上 印象的だ。 質感を前面に押し出したデザインが としつつ幅広く事業を展開する。 じるエリアも出始めた。 鉄が﹁黄色い電車﹂を走らせたり 万人をピークとして、9年間で1割 部長は﹁自然が豊かで子育てにはす い。相鉄HD経営戦略室の長島弘和 首 都 圏 の 鉄 道 会 社 を 見 渡 す と、 ﹁黄色い電車﹂でおなじみの西武鉄 慣れた目にはひときわ新鮮に映るに 14 ざ住みたいと考える人は出てこな 持ち株会社・相鉄ホールディング ス ︵ＨＤ︶ は、 横浜を起点とする計 ・ 11 相鉄の創業は大正初期にさかのぼ る。当初は相模川の砂利を輸送する 7 路 横浜を拠点として神奈川県内に そ うて つ 線を延ばす相模鉄道、通称﹁相鉄﹂ に、通勤定期利用者の減少が目立っ 相鉄が今春に投入する「ヨ コハマネイビーブルー」の 列車。 光の加減で色は大 きく変化して見える 「脱マイナー」へ動き始めた。売れっ子デザイナー起用などで グループイメージの一新を図る。その戦略の全貌。 全線で ㌔㍍に満たない短い鉄道な 都心を走らない私鉄、相模鉄道がJRや東急との相互乗り入れを機に が抱く危機感と、これから迎える歴 動産開発によって発展を遂げ、 両 都心乗り入れで挑む メジャーへの道 10 相鉄沿線も例外ではない。相鉄の 輸送人員は 年度の約2億5100 違いない。車内も一部にスコットラ 40 海 相鉄 38 40 2016.3.19 週刊東洋経済 週刊東洋経済 2016.3.19 41 ホール ディングス 95 1 深層リポート 相鉄ホールディングス 特集／キレる老人 第１特集 キレる老人 今や4人に1人が高齢者となった日本で、自分をコント ロールできない＂暴走老人＂が増えている。危険運転、金 銭問題、相続…年老いた親を抱える現役世代も、ひとごと ではいられない。 第 章 1 暴走する老人に大迷惑 社 会 分 析 第 章 2 子を悩ます困った親たち 自分勝手なシニアの醜態 … p 54 高齢者の＂暴走＂は必然だ … p 58 過信が生む高齢運転の悲劇 … p 62 車 色 恋 金 銭 健 康 争族を生む老いらくの恋 … p 68 高齢者の銀行信仰は危険 … p70 アルコール依存症に要注意 … p74 駅内暴力、セクハラ患者 、万引 … この現実に 社会は耐えられるか 本誌：中島順一郎、緒方欽一、高見和也、 杉本りうこ、中原美絵子、又吉龍吾、 富田頌子、小佐野景寿、木皮透庸、 山田雄大、常盤有未、冨岡 耕、野村明弘 デザイン：杉山未記 進行管理：中島康順 第 章 3 激化する世代間バトル 職 場 企 業 制 度 政 治 会社を蝕むシニア社員 … p 82 動きだした定年延長の実情 … p 86 年金の世代間格差は本当か？ … p 92 シルバー民主主義の幻想 … p 96 アフロ 53 週刊東洋経済 2016.3.19 2016.3.19 週刊東洋経済 52
© Copyright 2024 Paperzz
