参考図－５非常用ディーゼル発電機Ｂ号機潤滑油ヒータ電源の短絡概　要１１月２８日、非常用ディーゼル発電機定期検査工事において、協力会社社員が非常用ディーゼル発電機Ｂの潤滑油ヒータ※１の電流を測定したところ、当該ヒータの回路が短絡し、電源装置内のスイッチが損傷しました。原因は、工事要領書では専用の電流測定器を用いて測定すべきところ、デジタルテスタ※２を用いて測定したためと判明しました。対策として、関係者に対し、電流測定方法や的確な作業指示等を周知徹底するとともに、電源装置を交換し復旧しました。なお、本事象による非常用ディーゼル発電機への影響はありませんでした。 ※１：非常用ディーゼル発電機の潤滑油温度を一定に保つためのヒータ。 ※２：電圧や電流を測定する装置。当社では当装置を用いて電流を測定することは作業安全上禁止している。非常用ディーゼル発電機潤滑油ヒータ電源装置状況非常用ディーゼル発電機概略系統図潤滑油冷却器潤滑油ヒータ電源装置電気結線図デジタルテスタ非常用ディーゼル機関変圧器潤滑油ポンプ潤滑油ヒータ電流測定箇所潤滑油タンク潤滑油プライミングポンプヒータ投入用スイッチ「入」（非常用ディーゼル発電機待機中は潤滑油温度を１５～２０℃に保っている）黒く変色４８０Ｖ配電盤電源装置内部損傷したスイッチ電流測定箇所専用の電流測定器を使用して測定すべきところ、デジタルテスタを使用して測定したため短絡し、スイッチが損傷した。デジタルテスタ