路面電車を走らせて中心市街地の 活性化を図ったデンバー市の話 デンバー市はアメリカ西部にあ ターなどの大型ショッピング施設 主な内容は次のようなものである。 ア・ＲＴＤライトレール（電車） るコロラド州の州都で、ロッキー やホテル、駐車ビルが多数並んで デ ンバー中心街では路面を走 山脈の東麓に位置し、緯度では秋 いる。 ア・一六番ストリートの両端にバ り、郊外地では専用軌道となっ 「 現 在、 賑 わ い スターミナルを新設する 田市や盛岡市とほぼ同じで、高山 デ ン バ ー 市 は、 ている電車。一六番ストリート 市と姉妹都市関係にある。標高は のある街、環境改善で成功を収め 当時、走っていた五五〇台の の北端から中心街の西側を迂回 一六〇〇ｍ と高地にあるため「マ た都市」として、一九九九年には バスの中心街への乗り入れを制 し、一六番ストリートの中央部 イル・ハイ・シティ」の愛称があり、 ニューヨーク・タイムスに「ダウン 限し、二つのバスターミナルに で一六番ストリートと直交して 近くのボルダー市は高地トレーニ タウン・ルネッサンス」と評され 集中させる。これにより排気ガ 南部と南西部の住宅街と専用軌 ング地として日本でも良く知られ るなど、多くの評価を受けている。 スの低減を実現させる。 道で結んでいる。 デンバー市都市開発担当者を取材 イ・一六番ストリートの中央に専 一 九 九 四 年、 南 部 へ 五・三 マ ている。 デンバー市は都市としての歴史 し、市の活性化に結びつけた要因 用バスレーンを設ける イル十四駅で営業開始し、予測 は一三〇年ほどと浅く、人口も約 についてまとめることとする。 中央に幅八ｍ の専用バスレー 利用者数が一四六〇〇人のところ ◇ ◇ ◇ 五〇万人と日本での中核都市相当 ンにモール・ライドを運行させ、 実際は一六一〇〇人と多かった。 の人口規模である。デンバー市の 一九六〇年代にアメリカ各地の 環境改善をめざす。 二 〇 〇 〇 年、 南 西 部 へ 八・七 市街は碁盤の目状に道路がつくら 都市で、ダウンタウンの環境悪化 ウ・一六番ストリートに植栽をし、 マイル五駅で営業開始し、予測 れており、札幌市や帯広市と類し がすすんだため、人口の郊外移動 ミニ公園化、モール化をすすめる 利用者数が八四〇〇人のところ が進み、いわゆるドーナツ化現象 エ・一六番街区の再開発をすすめる た広さだ。 実際は一三三〇〇人と多かった。 街 の 中 心 は、 一 五 番、 一 六 番、 が起き、デンバー市も例外ではな 幅二十四ｍ のストリートの両 現 在 で は 市 民 の 足 に 定 着 し、 一七番の各ストリートで、北端に かった。 側商店街やショッピングセン 将来はデンバー国際空港まで延 野球スタジアムや公園、南端に市 一九七一年のデンバー交通局と ターを再開発し、集客能力の向 長される予定で、空港利用者も や州の庁舎やビジネス街が集まっ ＲＴＤによる都市交通の改善提案 上をめざす。 直接ＲＴＤライトレールで市内 ており、この周辺約二㎞が中心街 を受け、一九七七年には世界的に ◇ ◇ ◇ 入りするに違いない。また、郊 を形成している。特に一六番スト 有名なＩＭペイ建築会社による都 市街地再生の骨子は次のとおり 外の駅はハイウェーと同じ高さ その である。 リ ー ト に 沿 っ て、 テ ー バ ー セ ン 市再生計画がつくられている。 に設けられており、市民のマイ ■ 視 点 Chiba Federation of small Businessssociations 10 つけているので、クランクシャ 民の買物客がダウンタウンを一 は、日本では城下町や商人町が フトがなく、床は低くフラット 巡するのに便利な交通手段とし あり鉄道の駅と離れている都市 になっている。 て モ ー ル・ ラ イ ド が 利 用 さ れ、 がかなりあること、さらに歴史 一九八五年に導入された当初 一六番ストリートへの来街者が も長いことから観光客のニーズ の動力源は電気六、ディーゼル 増加した。 も加味して都市再生を検討すべ 四の割合であったが、二〇〇二 エ・デンバー市のイメージがアッ きことであろう。どんな街づく 年からディーゼルに代わり天然 プした りをめざすのか、地域でしっか りした合意を形成しておくこと ガスを用いたハイブリッド車に 連 邦政府からダウンタウンの なっている。 ルネッサンスのはしりと評価さ が必要となる。 ◇ ◇ ◇ れ、全米で一番空気のきれいな イ・ライトレールはバスターミナ デ 都市とイメージがアップした。 ルと駐車場の連絡を重視する ンバー市の都市再生事業の 効果は次のようにまとめること しかし、一六番ストリートを バ スやマイカーの交通渋滞を 防ぎ排気ガスから環境を守るに ができる。 はさむ一五番、一七番以外と離 カ ー は 駅 の 駐 車 場 を 利 用 し て、 れるに従い、まだ都市再生効果 はライトレールを利用してもら マイカーでの市内入りは極めて ア・交通渋滞が緩和され、排気ガ スによる環境の悪化が防止できた は波及しておらず、 今後の課題も わなければならない。このため 少なくなっている。 残 し て い る。環 境 志 向 の 街 づ く に既存の鉄道駅と中心街やビジ イ．モール・ライド（無料シャト ＲＴＤバスは一六番ストリー トの両端にあるバスセンターに りは一応の成功を収めてはいる ネスセンターとは別の箇所にバ ルバス） スターミナルや駐車場を整備す 集められた結果、交通渋滞が緩 が、一六番ストリートを少し離 一九八五年モール・ライドの 和され排気ガスが減少している。 れた地域の再生は別のテーマの ることが重要となる。 導入時は二三台のシャトルバス 検討も必要なのかと思われる。 ウ・日 で一五〇〇〇人の利用があった イ・住環境がよくなり郊外から人 本では函館市や熊本市、広 島市など路面電車が残っている ◇ ◇ ◇ が、 現在は一一五台、 六三五〇〇 口が流入しはじめる 富山港線のオープも注目されて 大気汚染の緩和は一六番街周 日本でもデンバー方式が参考に 人に利用されている。 辺にまで拡がり、古いオフィス なる点は多い。 いる。宇都宮市では計画づくり モ ー ル・ ラ イ ド 導 入 時 に ビルや商業施設がリニューアル ア・ライトレールの導入、活用 がすすみ、東京日本橋や池袋で 五五〇台のバスが除かれたた されて新しいビジネス地区が出 日 も話題にのぼっている。 め、これだけで車ラッシュが解 本ではライトレールの技術 現したことや、アパートなどに は確立されている。最近では富 県内でも西部では五〇万都市 消されている。 住む人も増え、中心市街地の再 山市で富山ライトレールが新設 があり、エコロジーに対応する都 一六番ストリートを七五秒間 生がすすめられている。 されたが、元来各地域で運行さ 市づくりに検討を加える価値はあ 隔で運行されている。車両前部 れていた経緯がある。 るのではないかと感じられる。 に 充 電 す る ゼ ネ レ ー タ ー が あ ウ・来街者が増加した （中小企業診断士 大橋唯男） り、後部に天然ガスの駆動部を ビ ジネス客、観光客、地元市 デ ンバー市とは異なるところ 視 点 ■ RTD ライトレール 16 番ストリートと直交して交差点で駅とモール・ライ ト停留所と直結している 2007.3 11
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