ノーマライゼーション発祥の北欧をたずねて海外出張報告八藤後　猛学生時代の教科書がわりのスウェーデンの本対象を特定しないことに感銘を受けました今夏『障害者・高齢者，子どもなどを対象としたバリゼーションがしっかり根づいていることに気づいていまアフリー環境，建築安全計画に関する研究』を主な目的したか？　形や色はデザインの大きな要素ですが，こうとして， 2007 年７月 31 日～８月 22 日の 23 日間にわたり，した使いやすさが北欧デザインの基軸になっています。スウェーデン，ノルウェー，デンマーク，フィンランド蘆建築の現状と教育の北欧４ヵ国に出かける機会を得ました。その中で印象デンマークは，中欧文化を北欧に伝える玄関口ですに残った話題を中心に報告したいと思います。が，北欧デザイン，ノーマライゼーションばかりでなく蘆はじめに 1960 年代のポルノ解禁のように，全世界に浸透するあ「ノーマライゼーション」という言葉は，1960 年代にらゆる文化の発祥の地となり，国民もそれを誇りに思っデンマークのバンク・ミケルセンによって提唱され，そています。北欧建築も，いまコペンハーゲンが熱いと感の後スウェーデンなどの北欧諸国を足がかりとして，世じました。界に広がりました。これは，障害があっても障害のない北欧では，首都に「建築博物館」があり，みなさんが人と同じように地域生活ができる環境づくり，これが旅をされたらまずここを訪れるとよいでしょう。コペンノーマルな環境であって，そうした人々を排除する社会ハーゲン建築博物館では，市内の有名建築，これは建築はもろくて弱いものであると考えられたのです。この実ガイドブックに載っているもの以外にもおすすめ建築現のため，早くから建築，工業製品，家具，手工芸製品のや，自転車で回る建築見学コースなどを教えてくれます。デザインまで，こうした思想が研究・実践され，長い間わまた，後述の再開発地区の展示説明なども積極的に行わが国では私たちの目標とすべきモデルとなっていました。れ，その国の建築の現状がすぐにわかります。学生作品蘆北欧デザインの今むかしの展示も行われ，若い人たちはこれを目当てに来ている北欧は，近代に入ってから工業製品を中心としてデザようです。インに力を入れていることは知られています。いわゆるストックホルムの建築博物館は，国立中央美術館に隣「北欧デザイン」といった独特のデザインコンセプトは，接していて，誰もが気軽に訪れることができるという好わが国においても多くの人が受け入れ，憧れのものとなっ立地です。建築に関する基本的な知識が身につく展示がています。とくに椅子のデザインは，ウェグナー，ヤコブあり，小学生などの初等教育から，社会人キャリア再開センの名前を知らなくても，私たちの周囲にとけ込んで発まで幅広く利用され，国民にとって身近な場所です。います。北欧には，デンマークデザインセンター（DDC）ちょうど妹島和世＋西沢立衛展をやっていて，大空間にのように，デザインプロダクトを展示，保管し後世に残す金沢 21 世紀美術館の模型などが置かれ，多くの人の目だけでなく生きたデザイン教育の場が数多くあります。をひいて，北欧でも評価されていることがわかります。実はこれらの椅子をはじめとした製品には，ノーマライ作風としては，岐阜県営住宅ハイタウン北方（妹島和世コペンハーゲン市郊外，西再開発地区にある FLINTOLM 駅地下鉄地上駅と郊外電車が交差している駅にガラス大屋根が美しい建築博物館（ストックホルム）教育の場としても利用。妹島和世＋西沢立衛展が実施建築設計事務所）など，北欧によくみられる近代～現代なりました。建築に共通したデザイン思想があり，この国に受け入れ蘆目立つ建築の再利用られやすいのではないかと思いました。北欧は，もともと環境については「環境共生型エネル蘆活発な再開発ギーシステム」をはじめとしたエコロジカルなものへ北欧は，社会福祉が充実していること，税金が高いこの関心が高く，古いビルや集合住宅を再利用しているとなどで知られています。福祉の充実のために高い消費光景をよく見ます。旧ノキア（携帯電話の）工場跡の税がかけられているのは旅行者でも実感してしまいま KAAPELI は，ガイドブックにも載る観光スポットにす。高齢化率の高いこれらの国々では，福祉以外にかけなっています。われわれは横浜赤レンガ倉庫を思い出しられるお金が少なく，先進諸国のような目立った再開発ますが，北欧の再利用は，可能な限り手を加えていないや大規模プロジェクトは少ないと思っている人も多いとのが特徴です。たとえば，工場跡ではバリアフリーの観思います。ところがデンマークでは，いまコペンハーゲ点で，このままでいいのか？と疑問符の付くものもあるンの臨海地区を中心に再開発が活発に行われていて，建のですが，これは次の項で。築はとっても元気だと感じました。これは，スウェーデ蘆ノーマライゼーションと建築環境ンやフィンランドの都市部などでも規模は小さいもの今回の視察では，公共建築物，公共交通機関の物的バの，国民人口で比較するととてつもなく大きなプロジェリアの解消という観点からは，わが国は旧交通バリアフクトが今も進んでいることがわかります。リー法などの法整備がなされ，ここ数年で福祉先進国とこれら各国に共通するのは「環境共生」と「バリアフいわれる北欧に肩を並べるどころか，世界一の水準にリー」です。後者は，私の研究分野なので関心のあるとなったように思えました。法適用の必要性から，古い建ころでしたが，これらの配慮は建築や工業製品では基本築物に強引にスロープを付けるわが国のやり方とは違性能として日常的すぎて，強調されることもありません。い，北欧では物的バリアは建築物や車両に多く残ってい「バリアフリー」のまちづくりは，もっぱら外国人（主ます。これに出くわしたベビーカーや車いすは強引にアに日本人？）に向けて発信していますが，国内ではとくプローチし，ここに乗りたいんだという意思表示をしまに口にする人もいないほど浸透しているのですね。す。すると間髪を入れず人の助けが入るのです。わが国，最近ストックホルム市では，市中心から南西郊外に位そして私も，環境形成において人的援助に頼るのは権利置するマハンビー地区が集合住宅を中心とし大規模な再法の観点から望ましくないという，米国法の影響を強く開発で有名です。わが国ではこうした地区の環境共生やうけています。こうした光景を目の当たりにすると，こバリアフリー環境が強調されていますが，現地へ行くとれまで自分たちが尽力してきた施策は，本当によかった人から説明を受けないと気づかないのです。1980 年代のか考えさせられます。頃まではバリアフリー環境や高齢者住宅（グループホー各国では，電車が着くとベビーカーが真っ先に飛び出ム）は，目立ったデザインでしたが，こうした新しいましてエレベーターに向かいます。車いす使用者や高齢者ちでは，これらを強調することなく集合住宅の中や一般はその後から列について，ときには３順以上待つことものデザインの中に取り込まれていて，思わず「うまいなあります。わが国では考えにくい光景なので，ある意味あ」と感嘆してしまいます。障害をもつ人を特別扱いしないノーマライゼーションがストックホルムには 30 年くらい前，筆者が学生の頃高いレベルで実現しているとも思えました。しかし，スゼミで使った教科書にも出てきた 1960 年代の歩道橋とトックホルムでは，ごく最近，ベビーカーはエレベータースロープ（下写真，中央）があります。バリアフリーのから排除され，階段を使用させられていました。まだ北機能をうまくデザインに取り組むというお手本でした欧には，学ぶことはたくさんあって目が離せません。が，今はこうした「いかにも」というデザインは少なくコペンハーゲン大学に隣接した再開発地区の集合住宅気候風土にあった北欧独自のファサードを踏襲しながら現代建築の要素を取り込んでいる（やとうごたけし・専任講師）ストックホルム市内歩道橋地下鉄ができ，誰も使用していないヘルシンキ旧ノキア工場 KAAPELI イベントでにぎわう