エネファーム700W、太陽電池5kW、 蓄電池1kW（充放電）／5kWh 池 電 3 造 木造2階建て 構 建 物 面 積 127.63㎡ 延 床 面 積 177.37㎡ ２０１４年５月、同年３月までに実施 エネファームについては、 年度は ＰＥＦＣ︵固体高分子型燃料電池︶タ した実証試験の成果を発表している。 内に建設された、木造２階建て、延べ イ プ︵ 東 芝 製 ７ ０ ０ Ｗ ︶、 年度はＳ ＯＦＣ︵固体酸化物型燃料電池︶タイ プ︵アイシン精機製７００Ｗ︶を用い アスパラガスハウスは﹁環境性と快 適 性 の 両 立 ﹂ を 目 指 し、﹁ エ ネ ル ギ ー て検証した。 用 エ ネ ル ギ ー 管 理 シ ス テ ム︵ Ｈ Ｅ Ｍ の有効活用﹂﹁生活の質の向上﹂ ﹁環境 ３電池を制御する同社独自開発の家庭 Ｓ ︶ を 導 入。 生 活 パ タ ー ン に 合 わ せ との共生﹂をコンセプトとしている。 ア ス パ ラ ガ ス ハ ウ ス は、 燃 料 電 池 ﹁エネファーム﹂、太陽電池、蓄電池の トハウスである。 ２０１２年５月に東邦ガス技術研究所 エネファーム（SOFCタイプ、アイシン精機製700W） 床面積１７７㎡︵４ＬＤＫ︶のスマー ﹁ 明 日︵ ア ス ︶ を パ ラ ダ イ ス に、 ガ ス で ﹂ を 略 し て ア ス パ ラ ガ ス ハ ウ ス。 アスパラガスハウス ■ アスパラガスハウス概要 た ３ 電 池 の 運 転 の 最 適 制 御 を 検 証 し、 会員企業紹介 17 12 13 A C E J M e m b e r - T O H O G a s Te c h n i c a l R e s e a r c h I n s t i t u t e 会員企業紹介 東邦ガス 技術研究所 スマートハウスと水素ステーションの先進実証 愛知県東海市にある東邦ガス技術研究所内に建設されたスマートハウス 「アスパラガスハウス」 と、 同研究所内にある70MPa水素ステーションおいて進められている先進的な実証実験について報告する。 ［生活の質の向上］ 起 • 床に合わせ温度／照明／カーテン ／香りを調整できる快眠寝室。 停 • 電時にエネファームから宅内への 電力供給が可能な停電時自立運転。 省ＣＯ ２を実現。 昇 • 降式コンロなどのデザインを提案 する先進ガス調理機器。 住 む 人 が 意 識 す る こ と な く 省 エ ネ・ タ • ブレット端末によりガス、電気、水 道の使用量を見える化。 経済性、省エネ性の効果を検証している。 ２ • ０１４年３月からは３電池に電気自 動 車 を 加 え た 連 携 制 御 を 実 証 実 験 し、 自 • 然 光、 自 然 風 を 活 用 す る 構 造 と し、 省エネと快適性を実現。 日 • 射（ 遮 蔽 ） と 通 風 を 利 用 し て、 空 調負荷を低減。 ［環境との共生］ 備も組み込まれている。 など、生活の質を向上させる提案・設 ミ • ストサウナやうたせ湯を備えた快 適な入浴を提案する浴室。 調 • 湿冷房・全館空調。 照明、空調などの遠隔操作が行える。 など、住む人が楽しく省エネできる工 夫がされている。 Ｍ の水素ステーションを建 10 内に充填圧力 Ｍ の水素ステーショ 開発機構︶事業に参画し、技術研究所 ＥＤＯ︵新エネルギー・産業技術総合 Ｍ 水素ステーション Ｐａ Pa 東邦ガスは、２００２年 月に中部 地区では初めて、技術研究所内に充填 圧力 ンを建設・運用開始した。 Pa 70 35 設・運用開始。２０１０年３月にはＮ 70 ブ レ ッ ト 端 末 を 操 作 し な く て も 給 湯、 室 • 内 に 置 か れ た 省 エ ネ ロ ボ ッ ト「 ス マ エ ネ 君 」 に 話 し か け る こ と で、 タ エ • ネ フ ァ ー ム、 太 陽 電 池、 蓄 電 池 を Ｈ Ｅ Ｍ Ｓ で 統 合 的 に 制 御 す る こ と で、 ［エネルギーの有効活用］ 省エネロボット 「スマエネ君」 HEMSのタブレット端末 18 Co-GENET Vol.6 Ｍ 水素ステーション設備の耐久 ［実証設備の目的］ ❶ 性評価 ❷建設コスト低減につながる新しい充 填方法︵直充填︶の確立 ❸水素冷却︵車両タンクの温度上昇防 止︶技術の確立 ［これまでの成果］ 仕様と Ｍ の乗 70ＭPa水素ステーションのシステムフロー 充填機 （ディスペンサー） 3.6kg/h 直充填ライン （取材・文：雑賀 慎一） ❷実車両に対して安全に直充填が可能 なこと ・直充填の制御シーケンスの開発 ・水素冷却しての本格的な車両への 充填︵国内初︶ マイナ ❸充填流量、外気温によらず水素冷却 の仕様を達成できること ・ディスペンサー出口温度 ス ℃以下、タンク内温度 ℃以下 Ｍ 水素ステーションは充填圧力が Ｍ であり、これは燃料電池自動車に 搭載しているタンクが なっているためである。天然ガス︵Ｃ ＮＧ︶自動車が搭載しているタンクは ＭＰａなので、その３倍以上の圧力 で充填するということである。 Ｍ は燃料電池バスや一部メーカーの 現在、水素ステーションの充填圧力 は Ｍ と Ｍ が混在している。 Ｍ 車両で使用されているが、今は が主流となってきている。 用車では、満タンでガソリン車並みの ５００㎞以上の走行が可能という。 その Ｍ 乗用車タイプの燃料電池 自動車は２０１４年 月に一般への販 売が開始された。普及のためには車両 コストをはじめ、水素ステーションの 建設コスト削減など、まだ解決すべき 課題も残されているが、新しい技術が 計画部 次長 小川様、技術開発本部 次長 石田様、技術研究所 次長 加藤様、他スタッフの皆様に、この誌面 を借りて改めて御礼申し上げます。 試験充填容器 （鋼製容器） 水素冷却装置 （プレクーラー） 燃料電池 自動車 70MPa 82MPa 900L 70MPa 160L×2 セット 水素回収ライン 70 35 Pa 蓄圧器 （鋼製容器） 85 Pa Pa 70 圧縮機 70 70 82MPa 27kg/h 水素製造能力 Pa より身近になることを期待したい。 会員企業紹介 19 今回の施設取材にあたり、ご多忙中にもかかわらず、多大なるご協力を賜りました 東邦ガス株式会社 エネルギー 謝辞 12 都市ガス改質 水素製造装置 都市ガス （天然ガス） 70 Pa ❶主要機器について１年間ノーメンテ 台×３００日 0.9 20 Pa 70 Pa ナンスが可能なこと 水素ステーションと燃料電池自動車 解像度 Pa 20 Pa 35 70 ※普及期前の充填回数（２７０回… 稼動の想定） A C E J M e m b e r - T O H O G a s Te c h n i c a l R e s e a r c h I n s t i t u t e
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