RT
M
A
H
-
L
YI
A
YE
2 SAYIISSUE: 52 M
R: 1
A
RC
PRIL 2010
ANA
S
İ
N
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS
AR-GE İLE
KÜRESELE
l Kalıp
Ulusa i Birliği
iler
le
Üretic D işbirliğiy
YSA
ve TA
P
I
L
A
K YASI
DOS
Go Global
with R&D
üyelerimize üye katıyoruz!
2 6 5
6
growth is going on
TAYSAD DERGİDEN
FROM TAYSAD MAGANIZE
İşbirlikleri geleceği tasarlamaktır
Sevgi Özçelik
TAYSAD Kurumsal
İletişim Uzmanı
Corporate
Communication
Specialist
uDergimizin bu sayısını inceleyip bitirdikten sonra konulara damgasını vuran ana
temanın “işbirlikleri” olduğunu farkedeceksiniz. Oluşan bu tablo aslında TAYSAD’ın
nerdeyse tüm faaliyetlerine, etkinlerine sinmiş bir felsefenin dışa vurumundan başka
birşey değil.
TAYSAD’dan Haberler bölümünü sırasıyla izlemeye aldığımızda;
İlkin dünya markaları ile işbirliklerimiz çerçevesinde BMW, Jaguar, Land Rover, Volkswagen ve Rusya Federasyonu otomotiv firmaları ile alımlar konusunda yapılan görüşmeleri, sağlanan gelişmeleri okuyacaksınız.
Dünya markaları ile işbirliği yolunda paydaşlarımızla, OİB’le yapılmış işbirliklerini farkedeceksiniz.
Ardından Kocaeli Üniversitesi Teknik Eğitim (Teknoloji) Fakültesi ile TAYSAD arasında imzalanan ‘Endüstriyel ve Proje İşbirliği Protokolü’ çerçevesinde, üniversite-sanayi işbirliği konusunda
örnek bir girişimle karşılacaksınız.
TAYSAD 32. Genel Kurulu ise, işbirlikleri konusundaki anlayış birliğini simgelercesine sektörün tüm temsilcilerinin biraraya geldiği bir platform oldu. Öylesine dikkat çekici bir durumdu ki bu; Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, salonda oluşan topluluğa bakarak, TAYSAD’ın otomotiv sektörünü aynı çatı altında birleştirmesinin önemine dikkat çekiyordu. Aynı toplantıda veda konuşması yapan 2006-2009 dönemi Yönetim Kurulu Başkanı Ömer
Burhanoğlu sözlerini “Tüm paydaşlarımızı ortak çıkarlarımız için
el ele vermeye davet ediyorum” diyerek bitiyordu.
Tam burada sözü, mesaisinin önemli bir bölümünü ülkemizde
işbirliği kültürünün oluşturulması yönünde harcayan SEDEFED
Başkanı Çetin Nuhoğlu’na bırakmak en anlamlısı olacak:
“Meslek örgütlerinin temel gayesi, sektörün pastasını büyütmek,
rekabetçiliğinin önünü açmak, geleceğini tasarlamaktır”.
“Kişisel olarak, kurumunuz olarak çok iyi olabilirsiniz. Ama o ülkenin ortamında, o ülkenin performansı sizi etkileyecektir. O performansı ilerletemezseniz, iyileştiremezseniz siz ne kadar yükselirseniz yükselin o oturduğunuz taban aşağıda kalırsa rekabetçi olamazsınız”.
Yeni bir sayımızda buluşmak dileğiyle... t
4
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Collaborations are
designing the future
u When you end up reading this issue, you
will see that our main theme is “Collaborations”. This, actually, was not on purpose but it
was the reflections of a philosophy that can
be seen in all events and activities of TAYSAD.
When you see News chapter, you will read
the summaries of purchasing discussions held with BMW, Jaguar Land Rover and Volkswagen, which are basically indicators of
our collaborations with world brands. You will realize our collaborations with our stakeholders and OIB.
Then you will read about an initiative, which is focusing on university and industry collaboration, that is realized between Kocaeli University Technical Training (Technology) Faculty and
TAYSAD within the context of “Industrial and Project Collaboration Protocol”.
32nd General Assembly of TAYSAD was also a platform to show
this collaboration understanding among the sectoral representatives. It was such an spectacular situation, when Minister of
Industry and Trade Nihat Ergün was pointing out the importance of the gathering the sector under one roof and our Chairman
Ömer Burhanoğluwas finishing his speech, which was a farewell, by inviting every stakeholder to act for mutual interests.
At that point, the most meaningful thing to do is listening to SEDEFED Chairman Çetin Nuhoğlu, who spares most of his time to
establish a collaboration culture in our country: “Basic objective of the vocational organizations is to expand the pie of the
sector, to enable the competitiveness and to design the future.
Personally you may know everything about your company but in
the environment of that country, country’s performance will effect you. If you can not progress and improve that performance,
no matter how high you reach, you can not be competitive because your base is still low. t
İÇİNDEKİLER
CONTENTS
TAYSAD
DERGİ MAGAZINE
Yıl Year: 12 Sayı Issue: 52
Mart March - Nisan April 2010
Sahibi Publisher:
TAYSAD adına Yönetim Kurulu Başkanı
For TAYSAD, Chairman of the Board of Directors:
Celal Kaya
Yazı İşleri Müdürü Editor in Chief:
Özlem Gülşen Arkan
Yayın Kurulu Editorial Board:
Celal Kaya
Dr. Mehmet Dudaroğlu
Özlem Gülşen Arkan
Sevgi Özçelik
64
78
İçerik Content:
Mavi İçerik Grubu
Editör Editor:
Işık Yener, [email protected]
4
Reklam
Advertisement:
Murat Dilicioğlu, [email protected]
Fırtına Arısoy, [email protected]
Yönetim Yeri Management Centre:
TOSB - TAYSAD
Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad. No: 10/1
Şekerpınar - Çayırova 41480 Kocaeli - Türkiye
Tel: +90 262 658 98 18
Faks: +90 262 658 98 39
www.taysad.org.tr [email protected]
Yapım Production:
Mavi Tanıtım ve İletişim
Ayrılık Çeşme Sok. No: 122
Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbul
Tel: +90 216 418 59 31
Faks: +90 216 348 95 22
[email protected]
Kapak Cover:
Mavi Tanıtım
Ulusal - Türkçe/İngilizce - İlmi İki Ayda Bir Yayımlanır
Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup
kaynak gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm reklamların
sorumluluğu reklam veren firmalara, yazılardaki görüşler
yazarlarına aittir.
TAYSAD Dergi parayla satılmaz.
All publishing rights reserved by TAYSAD and the content may
be quoted by indicating source. Advertisements are the liability
of advertising firms. Opinions are the liability of writer. TAYSAD
Magazine is distributed free of charge.
68
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR
Sevgi Özçelik
TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı
70
YENİDEN ÜRETİM
74
FUAR
78
YAN SANAYİ ÖYKÜLERİ
FROM TAYSAD MAGAZINE
Corporate Communication Specialist
8
12
20
AJANDA
AGENDA
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
MESSAGE FROM TAYSAD
New Term, New Target
“Go Global with R&D”
6
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
REMANUFACTURING
FAIR
SUPPLIER STORY
Bosch celebrates 100th year in Turkey
82
İŞ GEZİSİ
BUSINESS TRAVEL
Türkiye için bakin olan Nijerya
fırsatlarla dolu
Celal Kaya
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Land of opportunities for Turkey: Nigeria
Chairman of the Board, TAYSAD
86
KISA... KISA...
88
BASINDA TAYSAD
TAYSAD’s new objective: Go Global with
R&D
90
ÜYELERDEN HABERLER
40
TAYSAD'ın yeni yönetim kurulu
98
TAYSAD’IN YENİ ÜYELERİ
64
SEKTÖREL DERNEKLER
24
TAYSAD’DAN HABERLER
32
TAYSAD'ın yeni hedefi
Ar-Ge ile küreseli yakalamak
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD’s new member of the board
CLEPA
Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği
TAYSAD CLEPA üyesidir
TAYSAD is a Member of CLEPA
ELECTRIC VEHICLES
Bosch, Türkiye’de
100. yılını kutluyor
TAYSAD’DAN MESAJ
Yeni dönem, Yeni hedef
“Ar-Ge ile Küresele”
Baskı Printed by:
Özgün Ofset Tic. Ltd. Şti.
Yeşilce Mah. Aytekin Sok. No: 21
Otosanayi 4. Levent-İstanbul
Tel: +90 212 280 00 09
Çeviri Translation:
Burçin Yeşiltepe
TAYSAD DERGİ’DEN
SHORTLY
TAYSAD IN PRESS
NEWS FROM MEMBERS
TAYSAD NEW MEMBERS
100 TAYSAD ÜYELERİ
TAYSAD MEMBERS
SECTORAL ASSOCIATIONS
Çetin Nuhoğlu ile
Yer üstünde 10 bin fersah
105 KALIP DOSYASI
MOULD FILES
AJANDA
AGENDA
Ziyaret Visit
5 Mart March 2010
Çayırova Kaymakamı’nın Ziyareti
Çayırova District Governor’s Visit
18 Mart March 2010
TAYSAD’a ISO 9001:2008 Kalite Denetimi
ISO 9001:2008 Quality Audit
Derneğimiz, TUV Rheinland Cert GMBH tarafından gerçekleştirilen ISO
9001:2008 Kalite Belgelendirme 2. ara denetiminden sıfır hata ile geçerek uluslararası geçerliliği olan DAR Akreditasyonu belgesini almaya
hak kazanmıştır. Bu başarıda emeği olan tüm çalışanlarımızı kutlarız.
TAYSAD passed ISO 9001:2008 audit by TUV Rheinland Cert GMBH with
zero mistakes and received DAR accreditation. We appreciate the efforts
of all our staff.
Eğitim Training
18-19 Mart March 2010
Çayırova Kaymakamı A.Selim Parlar, TAYSAD Yönetim Kurul Başkanı olarak seçilen Celal Kaya’yı derneğimizde ziyaret ederek görevinde başarılar diledi.
Çayırova District Governor A.Selim Parlarhas visited Celal Kaya and presented his best wishes in his term as TAYSAD Chairman.
Eğitim Training
Yurtdışı Pazarlama Eğitimi
International Marketing
Dış Ticaret Müsteşarlığı tarafından yetkilendirilmiş eğitim firması
MIDA Institute ile işbirliğinde gerçekleştirdiğimiz eğitim TAYSAD merkezinde gerçekleştirildi.
MIDA Institute and TAYSAD organized the training. MIDA Institute is the
accredited training company of Undersecretary for Foreign Trade.
11-12 Mart March 2010
Malzeme ve Depo Yönetimi Eğitimi
Material and Stock Management Training
OİB desteği ile derneğimizde gerçekleştirilen Malzeme ve Depo Yönetimi Eğitimi’nde tedarik, satınalma, lojistik, envanter, stok, depolama, dağıtım süreçleri ve kullanılan bilgi teknolojileri detaylı olarak ele
alınmıştır.
Toplantı Meeting
19 Mart March 2010
OSD Genel Kurul Toplantısı
OSD General Assembly
In the training participants were elaborated on issues like supply, procurement, logistics, inventory, stock, distribution and IT. The training held
with cooperation of OIB.
Eğitim Training
16-17 Mart March 2010
Tedarik Zinciri ve Lojistik Yönetimi
Supply Chain and Logistics Management
OİB desteği ve InoTec işbirliği ile TAYSAD’da gerçekleştirilen eğitimde,
Tedarik Zinciri ve Lojistik Yönetimi kavramları, fonksiyonları, bileşenleri ve yöntemleri açıklanarak, tedarik, satınalma, lojistik, depolama,
dağıtım süreçlerinin daha etkin ve verimli yapılmasının sağlanması ve
maliyetlerin azaltılması amaçlanmıştır.
The training held with cooperation of OIB and InoTec and focused on subjects; definitions, functions, components and methods of Supply Chain
and Logistics Management in order to decrease costs and to make supply,
procurement, logistics, distribution processes more efficient and effective.
8
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
İstanbul Sanayi Odası’nda gerçekleştirilen ve Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün’ün de katıldığı OSD Genel Kurul Toplantısında derneğimizi temsilen Başkanımız Celal Kaya konuşma yaptı. TAYSAD Üyelerinin de başarı ödülü ile onurlandırıldığı toplantının detayları ilerleyen
sayfalarda mevcuttur.
Assembly held at Istanbul Chamber of Commerce and participated by Nihat Ergün, Minister of Industry and Commerce. Taysad President Celal
Kaya had a speech at the assembly. Further detail is available on this issue.
Toplantı Meeting
23-25 Mart March 2010
BMW Tedarikçi Günleri
BMW Supplier Days
Toplantı Meeting
29 Mart March 2 Nisan April 2010
Rusya Federasyonu Otomotiv Alım Heyeti
Russian Federation Automotive Purchase Delegation
OİB ve TAYSAD işbirliği ile, 29 Mart – 2 Nisan 2010 tarihleri arasında,
Rusya Federasyonu’ndan kurum ve kuruluş temsilcileri ile firma yetkililerinin katılımıyla otomotiv sektörüne yönelik olarak İstanbul ve
Bursa’da bir Alım Heyeti Programı gerçekleştirilmiştir. Detaylı bilgiler
ilerleyen sayfalarda mevcuttur.
Further information on the event is available in the next pages.
Otomotiv Endüstrisi İhracatçı Birlikleri ve TAYSAD işbirliği ile gerçekleştirilen ve BMW’nin merkezi Münih’teki Ar-Ge tesislerinde yapılan
BMW Tedarikçi Günleri ile ilgili geniş haberimizi ilerleyen sayfalarda
bulabilirsiniz.
Further information on the event, which took place in Munichis available in the next pages.
Toplantı Meeting
30 Mart March 2010
ODD Genel Kurulu
ODD General Assembly
Toplantı Meeting
24-27 Mart March 2010
II. Otomotiv Ana Sanayi Heyeti
II. Automotive Main Industry Delegation
OİB ve TAYSAD işbirliği ile
ilkini 2009 yılı Aralık ayında düzenlediğimiz ve yoğun katılımla gerçekleşen
Otomotiv Ana Sanayi Heyetinin ikincisi 24-27 Mart
2010 tarihleri arasında,
Jaguar Landrover ve Volkswagen gibi otomotiv ana
sanayi firmalarının satın
alma yetkililerinin katılımıyla TAYSAD’da gerçekleştirilmiştir. Etkinliğe ilişkin detaylı bilgi ilerleyen sayfalarda mevcuttur.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, İstanbul Sanayi Odası Başkanı Tanıl Küçük, İstanbul Ticaret Odası Başkanı Murat Yalçıntaş, TAYSAD Başkanı Celal Kaya, OYDER Başkanı Tarık Taşar gibi sektör liderlerinin katılımıyla gerçekleştirilen ODD
Genel Kurulu’nda, yeni başkan Mustafa Bayraktar olarak belirlendi. Detaylı bilgiler ilerleyen sayfalarımızda mevcuttur.
At the General Assembly, new President became Mustafa Bayraktar. Further information on the event is available in the next pages.
OIB and TAYSAD held the second of Main Industry Delegation on March
24-27, 2010 with participation of Jaguar Landrover and Volkswagen.
Further information on the event is available in the next pages.
Toplantı Meeting
Fuar Fair
25-28 Mart March 2010
Busworld Turkey 2010 Fuarı
Busworld Turkey 2010
HKF Fuarcılık tarafından organize edilen Busworld Turkey 2010 Otobüs Endüstrisi ve Yan Sanayi Uluslararası İhtisas Fuarı’nın üçüncüsü bu
yıl da İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlendi. TAYSAD’ın da katıldığı fuara ilişkin detaylı haberimiz ilerleyen sayfalarda mevcuttur.
Further information on the event is available in the next pages.
1 Nisan April 2010
Rusya Federasyonu Samara Bölgesi
Otomotiv Yatırım İmkanları
Russian Federation Samara Region Automotive
Investment Opportunities
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği tarafından 1 Nisan 2010 tarihinde, Rusya Federasyonu Samara Bölgesi yetkililerinin katılımı ile
“Rusya Federasyonu Samara Bölgesi Otomotiv Yatırım İmkanları” konulu ücretsiz bir konferans gerçekleştirilmiştir.
The Conference on “Russian Federation Samara Region Automotive Investment Opportunities” held by OIB on 1st of April 2010 with participation of Samara Region Executives.
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
9
AJANDA
AGENDA
Toplantı Meeting
2 Nisan April 2010
İstihdama Katkı Ödül Töreni
Contribution to Employment Ceremony
İşkur, Kocaeli Sanayi Odası, Milli Eğitim Bakanlığı ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından Gebze Osman Hamdi Kültür Merkezi’nde düzenlenen organizasyon ile Kocaeli ilinde faaliyet gösteren ve istihdama
katkı sağlayan 41 adet kurum ve kuruluşa teşekkür plaketi verildi. Törende derneğimiz adına verilen ödülü, Başkanımız Celal Kaya aldı. Ödül
töreninde, bölgede faaliyet gösteren çok sayıda TAYSAD üyesi de teşekkür plaketi ile onurlandırıldı.
İşkur, Kocaeli Chamber of Industry, Ministry of National Education and Kocaeli Metropolitan Municipality held the ceremony, at Gebze
Municipality’s Osman Hamdi Hall, to awarded 41 institutions with a plaque. Celal Kaya, President of TAYSAD, received the award of TAYSAD.
Toplantı Meeting
Toplantı Meeting
9 Nisan April 2010
TAYSAD Basın Toplantısı
TAYSAD Press Meeting
Dönem başkanımız Celal Kaya, 2006-2009 dönemi başkanımız Ömer
Burhanoğlu ve mevcut Yönetim Kurulu üyelerimizin katılımıyla gerçekleştirdiğimiz Basın Toplantımıza çok sayıda basın mensubu ilgi gösterdi. Toplantıda 2010 yılı sektör beklentilerimizi, ileriye dönük projelerimizi ve hedeflerimizi paylaşarak, otomotiv sektörünün Türkiye
için önemine dikkat çektik. Toplantımızla ilgili detaylı bilgileri ilerleyen
sayfalarımızda okuyabilirsiniz.
The new president Celal Kaya, 2006-2009 period president Ömer Burhanoğlu and present members of the board had a meeting with the members of press. We have elaborated on our 2010 expectations, objectives
and projects and pointed out the importance of the sector for Turkey. You
may find detailed info on the meeting in our current issue.
6 Nisan April 2010
“Deneyimi Paylaşmak”
“Sharing the Experience”
Konya Selçuk Üniversitesi ile ortak düzenlenen etkinliğimizde derneğimiz üyelerinden Hasçelik San. ve Tic A.Ş. İcra Kurulu Üyesi Naci Faydasıçok, Yazaki İnsan Kaynakları Direktörü Metin Türk ve Bosch Satış Direktörü aynı zamanda TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken konuşmacı olara yer aldı.
The event organized with collaboration of Konya Selçuk University. TAYSAD Member Naci Faydasıçok,Yazaki HR Director Metin Türk, Bosch Sales
Director and TAYSAD Board Member Gökhan Tunçdöken participated the
event as guest speakers.
Toplantı Meeting
9 Nisan April 2010
Seminer Seminar
15 Nisan April 2010
“KGF – Kredi Garanti Fonu
Bilgilendirme Semineri”
“KGF – Credit Guarantee Fund Dissemination Seminar”
Derneğimizde gerçekleştirilen seminer ile üyelerimizin, KGF kefaleti hakkında bilgi sahibi olması ve bu sistemden nasıl yararlanacakları
hakkında bilgi vermek amaçlandı. Seminerde, KGF A.Ş. İstanbul Anadolu Şube Müdürü Bülent Atmaca konuşmacı olarak yer aldı. Ayrıca KGF
kullanmış olan üyelerimizde deneyimlerini aktardılar.
The seminar aims to inform our members about KGF and how they can get
benefit of this system. KGF A.Ş.’s İstanbul Anatolian Side Branch Manager
Bülent Atmaca will have a speech and one of our members used KGF before will elaborate on their experience.
Karadeniz Teknik Üniversitesi
Yalın Üretim Kültürü Konferansı
Karadeniz Technical University Lean Production
Culture Conferences
Toplantı Meeting
16-17 Nisan April 2010
8. Kalite ve Başarı Sempozyumu
8th Quality and Success Symposium
Üniversite – Sanayi işbirliğini artırmaya yönelik olarak gerçekleştirdiğimiz etkinler kapsamında yapılan Yalın Üretim Kültürü Konferanslarının
ikincisi TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Zafer Uran Zaman’ın anlatımıyla Karadeniz Teknik Üniversitesi’nde gerçekleştirildi.
Within the context of increasing University – Industry Collaboration
events; second of Lean Production Culture Conferences held in Karadeniz Technical University. TAYSAD Board Member Zafer Uran elaborated on
the subject.
10
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
KalDer Bursa Şubesi tarafından Bursa’da düzenlenen “8. Kalite ve Başarı Sempozyumu” Almira Otel’de gerçekleştirildi. Sempozyumda Yönetim Kurulu Başkanımız Celal Kaya da konuşmacı olarak yer aldı.
KalDer Bursa Branch organizes the 8th Quality and Success Symposium at
Almira Hotel in Bursa. TAYSAD President Celal Kaya will have a speech in
the symposium.
Toplantı Meeting
20 Nisan April 2010
OİB Genel Kurul Toplantısı
OIB General Assembly
Eğitim Training
22 Nisan April 2010
Başarılı Sunumlar için İleri Powerpoint
Kullanımı ve Sunum Teknikleri Eğitimi
Advanced Powerpoint and Presentation Techniquesfor
Successful Presentations
Otomotiv Endüstrisi İhracatçılar Birliği’nin seçimli genel kurul toplantısı 20 Nisan’da Bursa’da yapıldı.
General Assembly of OIB will be held on 20thof April in Bursa.
Toplantı Meeting
Başarılı ve etkileyici bir sunum hazırlamak için öncelikle kullanılacak
yazılım programlarının iyi bilinmesi gerekmektedir. Bu amaçla tasarlanan eğitimimiz 22 Nisan’da derneğimizde gerçekleştirildi.
It is needed to know how to use software to prepare a successful and effective presentation. For that reason the training will be held on 22 April
2010 at our association.
21 Nisan April 2010
Anadolu Isuzu A.Ş. ziyareti
Anadolu Isuzu Visit
Eğitim Training
28-29 Nisan April 2010
Stratejik Planlama Eğitimi
Strategic Planning Training
Dış Ticaret Müsteşarlığı tarafından yetkilendirilmiş eğitim firması
MIDA Institute ile işbirliğinde gerçekleştireceğimiz Stratejik Planlama
eğitimine, eğitim bedelinin sadece %30’unu ödeyerek katılabilirsiniz.
MIDA Institute, which isthe accredited training company of Undersecretary for Foreign Trade, and TAYSAD will organizethe training. Members
can participate by paying 30 percent of the fee.
Toplantı Meeting
29 Nisan April 2010
OYDER Genel Kurulu
OYDER General Assembly
Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Ömer Lütfü Ablay’ın evsahipliğinde gerçekleştirdiğimiz ziyarete Yönetim Kurulu Başkanımız Celal Kaya
ve mevcut Yönetim Kurulu Üyelerimiz katıldı. Karışılıklı fikir alışverişi
yapılan ve gelecek öngörülerimizin paylaşıldığı ziyarette Ömer Lütfü
Ablay’a sanayimize katkılarından dolayı bir de teşekkür plaketi verildi.
OYDER Genel Kurulu, İstanbul TOBB Meclis Salonu’nda gerçekleştirilecek.
OYDER’s General Assembly will be held in İstanbul at TOBB’S Assembly
Hall
TAYSAD Chairman Celal Kaya and Board Members visited Anadolu Isuzu
for discussions.
Toplantı Meeting
Toplantı Meeting
21 Nisan April 2010
KTÜ Abdullah Kanca Meslek Yüksek Okulu
Öğrencilerinin Ziyareti
Üniversite-Sanayi İşbirliği çerçevesinde gerçekleştirdiğimiz etkinlikler kapsamında, Karadeniz Teknik Üniversitesi Abdullah Kanca Meslek
Yüksek Okulu öğrencileri bölgemizi ziyaret etti. Ziyaret kapsamında
bölgemizdeki üyelerimizden Eku, Bosch Rexroth, Kanca ve Farplas’a da
saha ziyaretleri gerçekleştirildi.
30 Nisan April 2010
Chemetall Fabrika Açılışı
Opening of Chemetall’s Factory
Metal yüzeylerin korozyondan korunması ve boyaya hazırlanmasında kullanılan yüzey işlem kimyasalları ile PVC bazlı otomotiv kaplama malzemeleri üreten Chemetall, TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi (TOSB)’da geçen yıl faaliyete geçirilen fabrikasını 30 Nisan’da törenle açacak.
Chemetall Turkey, which manufactures products and processes for the
chemical treatment of metal surfaces and PVC based automotive covering materials, is going to open its new facility, which has been operation
since last year, on 30thof April in TOSB.
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
11
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Otomotiv sanayi firmalarının 2010 yılı 3 aylık üretimleri
Production of automotive manufacturers in the first 3 months of 2010
Firmalar
Companies
Otomobil
Pass. Car
%
K. Kamyon
L. Truck
A.I.O.S.
%
157
B. Kamyon
M. Truck
%
Kamyonet
Pick Up
42
65
%
Otobüs
Bus
%
Minibüs
Mini-Bus
%
Midibüs
Midi-Bus
0
BMC
207
9
0
0
Ford Otosan
454
19
45.814
45
%
195
164
15
Traktör
F. Tractor
4.923
3
Hyundai Assan
12.602
8
Karsan
0
0
371
2.804
95
49.072
0
M. Benz Türk
75
3
1.688
70
Otokar
4.564
4
0
0
4.639
495
44
2.183
252
23
252
256
0
50
4
75
0
158
14
50.655
50
134
5
162
40
48
12
602
55
Temsa
81.418
217
Tofaş
28.472
19
Toyota
21.515
14
148.930
100
296
12.602
0
81.418
5
4.923
Man Türkiye
58
498
79.127
21.515
Türk Traktör
Toplam
417
296
Honda Türkiye
Toplam
Totals
48
Hattat
Oyak Renault
%
374
100
2.424
100
101.429
100
1.119
100
2.938
100
405
100
5.828
95
5.828
6.124
100
263.743
Kaynak OSD K. Kamyon: AYA 3.5-1.2 Ton, L. Truck: GVW: 3.5-12 Ton, B. Kamyon: AYA 12 Ton’dan Büyük, M. Truck: GVW 12 Ton And Up
Sektöre kısa bir bakış
Otomotiv üretimi Mart ayında,
geçen yılın aynı ayına göre
yüzde 67,3 oranında artarak
98 bin 533 adet oldu.
2010 yılı Ocak - Mart döneminde, bir
önceki yıla göre, toplam otomotiv sanayi ihracatındaki artış yüzde 67,3, otomobil ihracatındaki artış ise yüzde 52,9 düzeyinde gerçekleşti. Bunun sonucu toplam üretim yüzde 80,7 ve otomobil üretimi de yüzde 63,4 oranında arttı.
uOSD’den yapılan açıklamaya göre,
2010 yılı Ocak - Mart döneminde toplam pazar 2009 yılı aynı dönemine göre
yüzde 7,2 oranında yükselerek 107 bin
adet düzeyine ulaştı. Açıklamada, ÖTV
indiriminin 30 Eylül 2009 tarihinde sona
ermesiyle birlikte Ekim ayında tekrar daralmaya başlayan otomobil pazarının,
Kasım ayında firmaların yaptığı yoğun
kampanyalar sonucunda 2009 Aralık döneminde önemli oranda arttığı hatırlatılarak, “Bu durum talebin öne çekilmesine bağlı olarak 2010 yılı Ocak
ayında otomobil satışlarının gerilemesine neden oldu. Ancak Şubat ayına benzer olarak Mart ayında talepteki hareketlilik devam etti ve pazar Şubat ayına
göre yüzde 65 gibi önemli oranda arttı”
dendi.
Açıklamaya göre 2010 yılı Mart ayı otomobil pazarı 2009 yılı aynı ayına göre
yüzde 16,4 oranda azaldı. Bu durum
2009 yılı Mart ayının ÖTV indiriminin
başladığı ay olması nedeni ile satışların
vergi indirim teşviki ile yüksek adetlerde
12
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Mart ayında ağır ticari araç pazarında
başlayan hareketliliğe bağlı olarak 2010
yılı Ocak - Mart döneminde ağır ticari
araçlar pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 17,2 oranında arttı. Bu
dönemde hafif ticari araç pazarındaki artış yüzde 27,1 düzeyinde gerçekleşti.
OSD açıklamasında, 2008 Ekim döneminden itibaren küresel krizin etkisini,
özellikle otomotiv sanayi üretim ve ihracatı üzerinde yoğun olarak gösterdiğine
dikkat çekerek, “2010 yılı Ocak-Mart döneminde üretim ile birlikte ihracatın bir
önceki yıla göre önemli oranda artmış
görüntü vermesi, küresel krize bağlı olarak 2008 yılı Ekim döneminde başlayan
ve etkisi atarak 2009 yılının ilk aylarında
devam eden önemli düşüşten kaynaklanmaktadır. Bu nedenle üretim ve ihracattaki artışların boyutları değerlendirilirken baz etkisi dikkate alınmalıdır. Ancak 2010 yılı Ocak ayından itibaren hemen tüm ürünlerde iç/dış pazarlarda talebin ve buna bağlı olarak üretim artışının devam ettiği de görülmektedir. Krizden çıkışın ilk sinyallerini veren bu artışta, kısmen rahatlayan kredi piyasasının
olumlu etkisi de bulunmaktadır.
Otobüs pazarında ise, 2010 Ocak - Mart
döneminde, bir önceki yılın aynı döneme
göre, yüzde 69 oranında düşüş yaşandı.
Özellikle ticari araçlarda gözlenen talep
artışı da bu çıkışın bir göstergesi olarak
kabul edilebilir” diye kaydetti. t
gerçekleşmiş olmasından kaynaklandı.
UTAYSİB'e yeni isim: OİB
Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi İhracatçıları
Birliği, yönetim kurulu kararıyla aldığı isim
değişikliği kararının Resmi Gazete'de tebliğ
edilmesiyle Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği
(OİB) olarak yola devam edecek.
u UTAYSİB, otomotiv endüstrisinin temsil kabiliyetini artırabilmek için isminde değişikliğe gitti. Resmi Gazete’de yayınlanarak
‘Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’ (OİB) adıyla tebliğ edilen UTAYSİB, bundan böyle otomotiv endüstrisini yeni ismiyle temsil edecek.
Resmi Gazete’de, “13 Mart 2010 tarihli ve 27520 sayılı, 13 Mart
2010 tarihli 1. Mükerrer Resmi Gazete, 14 Mart 2010 tarihli ve
27521 sayılı Bursa’da kurulu Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi
İhracatçıları Birliği’nin unvanı ‘Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’ olarak değiştirilmiştir.” denilerek UTAYSİB’in isminin değiştirildiği duyuruldu.
UTAYSİB isminin Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB)
olarak değiştirildiğini açıklayan Birlik Başkanı Ferit Sünneli, “Alınan
yönetim kurulu kararı çerçevesinde otomotiv endüstrimizin bir
bütün olarak temsil kabiliyetini kuvvetlendirmek adına, birliğimizin ünvanını OİB olarak değiştirilmesi yönünde çalışmalarımızı tamamladık ve Resmi Gazete’de birliğimizin yeni ismi tebliğ edildi.”
dedi. OİB’in, hedeflerinde sapma olmadan yoluna devam edeceğini vurgulayan Sünneli, bundan böyle otomotiv endüstrisinin çalışma heyecanının daha yüksek ve daha kapsamlı olarak süreceğini
kaydetti. t
New name of UTAYSIB: OIB
Uludağ Automotive and Supply Industry Exporters Union (UTAYSIB)
decided to change its name to Automotive Industry Exporters Union
(OIB) at the board meeting. The decision will enter into force after its
publication in official journal.t
Otomotivde yatırımlar
u Hem kriz nedeniyle askıya alınan yatırımlar, hem de yeni araç
modelleri için yatırımlarını 2010’da devreye almaya başlayan Türk
otomotiv firmaları, 500 milyon ABD doları bu yıl olmak üzere, iki
yılda en az 1 milyar ABD doları tutarında yatırım yapacak. Yapılacak yatırımlar arasında Ford Otosan’ın 2010’da yapacağı 150 milyon ABD doları değerindeki Ar-Ge yatırımı, Hyundai Assan’ın i20
modelini Türkiye’de üretmek için yapacağı 75 milyon ABD doları
değerindeki yatırım ve Tofaş’ın yeni modelleri için yapacağı 130
milyon avroluk yatırım geliyor. Oyak Renault ise Clio 4’ün
Türkiye’de üretilmesi için 200 milyon avroyu bulması beklenen bir
ek yatırım planlıyor.
Major Automotive Companies start Investments
Ford Otosan’s R&D investment amounted 150 million dollars; Hyundai Assan’s 75 million dollar investment to manufacture its i20 model in Turkey and Tofaş’s 130 million Euro investment for its new models is being expected, in addition to Oyak Renault’s 200 million Euro
amounted investment for Clio 4 to be manufactured in Turkey.t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
13
SEKTÖRDEN HABERLER
Karsan otobüs
üretimi için düğmeye
bastı
Karsan, İtalya otobüs sektörünün
önde gelen kuruluşlarından
BredaMenarinibus’un modellerinin
üretimi, Türkiye’de satışı ve
BredaMenarinibus’a ihracatı
konusunda şirketle Ön Anlaşma
imzaladı.
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Otomotiv endüstrisi ihracatı
2 ayda yüzde 40 arttı
Otomotiv endüstrisi ihracatı
hacmi, yılın ilk 2 ayında geçen
yıla oranla yüzde 40 artarak
2,9 milyar doları aştı.
u Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) ve
Otomotiv Endüstrisi İhracatçılar Birliği
Yönetim Kurulu Başkanı Ferit Sünneli,
2008 yılında 5,5 milyar dolar olarak gerçekleşen dış ticaret fazlasının 2009 yılında kriz sebebiyle 3,3 milyar dolarda kaldığını ifade etti. Ferit Sünneli, açıklamasında, Türkiye’nin dünya otomotiv üretiminde 2008 yılı itibarıyla 15. sırada yer
aldığını belirterek, “Türkiye, AB ülkelerinde üretilen toplam taşıt aracı sayısının yüzde 6,2’sini üretmektedir. Türkiye,
2008 yılında ürettiği 1 milyon 147 bin
110 adet motorlu taşıt ile AB ülkeleri
arasında 5. büyük üretici konumundadır.” dedi. Türk otomotiv endüstrisinin,
ürettiği araçların yüzde 72’sini ihraç et-
tiği bilgisini veren Sünneli, üretilen otomobillerin yüzde 76’sının ihraç edildiğini
ifade etti. Ülke genelinde otomobil üretiminin yüzde 72’sinin, toplam araç üretiminin ise yüzde 61’inin Bursa’da gerçekleştirildiğine işaret eden Sünneli, ayrıca, kamyon-kamyonet üretiminin de
yüzde 49’unun Bursa tarafından karşılandığını kaydetti. Bursa’nın bu başarısının, ana ve yan sanayinin koordineli çalışmasından kaynaklandığını anlatan
Sünneli, ana sanayinin ihtiyaç duyduğu
aksam ve parçaların yüzde 65’inin yerleşik otomotiv yan sanayi firmaları tarafından tedarik edildiğini söyledi.t
Automotive Industry Export
increased 40 percent in 2
months
Volume of automotive industry increased
40 percent in the first two months of the
year and exceeded 2.9 billion dollar.t
Temsa Amerika pazarında
u Karsan, İtalya’nın önde gelen otobüs üreticisi BreadaMenarinibus’un
otobüslerini üretmek, satmak ve
BredaMenarinibus’a ihraç etmek üzere
şirketle Ön Anlaşma - MoU (Memorandum of Understanding) imzaladı. Karsan bu aşamada BreadaMenarinibus’un
8 metreden 12 metreye, CNG (Compressed Natural Gas/Sıkıştırılmış Doğal
Gaz) ve dizel otobüs modellerinin deneme üretimine Nisan ayında başlayacak.
Bu kapsamda BredaMenarinibus’a ihraç
edilmek üzere aylık üretim kapasitesinin
belirli bir bölümü garanti edilecek.
Deneme üretimi için belirlenen dört aylık sürenin sonunda, taraflar arasındaki işbirliğinin kapsamının genişletilmesi, seri üretim ve pazarlama faaliyetlerini içeren ve stratejik ortaklık niteliği
taşıyan nihai anlaşmanın imzalanması
öngörülüyor.t
Karsan Bus Manufacturing
Karsan signed a pre agreement for manufacturing and sales of Breda Menarinibus
– one of the majors in Italy - in Turkey as
well as its export.t
14
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Temsa, “TS 35” model
otobüsünü ABD otobüs
pazarına sunduğunu açıkladı.
u Temsa Global tarafından yapılan
açıklamada, otobüs ve midibüs alanında “bağımsız üretici” kimliği ile faaliyet
gösterilen Temsa markası ile artık Amerika pazarında da var olmaya hazırlanıldığı bildirildi.
Temsa markasını Amerika pazarına da taşımak için Ar-Ge merkezindeki mühendislerle birlikte, yaklaşık 5 yıldır sürdürülen çalışmaların sonucunda
Adana’da üretimi gerçekleştirilen TS 35
model otobüsün Amerika otobüs pazarına sunulduğu belirtilen açıklamada şu
ifadeler yer aldı: “Dünyanın en zor pazarlarından biri olan ABD pazarına hazırlanmak için sürdürdüğümüz bu çalışmalarımızın ilk somut adımını ise Amerika
pazarı için yeni atadığımız distribütörümüz CH Trading ile birlikte, 23 - 27 Şubat 2010 tarihlerinde Las Vegas’ta düzenlenecek UMA Motorcoach Expo 2010
Fuarı’nda atacağız. Fuarda 2 adet TS 35
model otobüsümüz sergilenecek. Temsa
markamız ile dünyanın birçok ülkesine
ihracat yaparak bir Türk markasının başarısını günden güne artırmanın ve ihracat yaptığımız ülkeler arasına Amerika’yı
da eklemenin gururunu tüm kamuoyu ile
paylaşırız.”t
Temsa Global in US
Temsa Global made an announcement on
their preparation to enter America market with their Temsa brand which has been
operation as an independent manufacturer in bus and midibus areas. t
Otomotiv sektörü
yeniden çıkışta
Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, 1 Ocak - 21 Mart
arasında toplam 22 milyar 264 milyon dolar
ihracat gerçekleştiğini, bunun 4 milyar dolarının
otomotive ait olduğunu bildirdi.
uKüresel kriz nedeniyle pazarları daralan ve geçen yılı 17 milyar dolarlık
ihracatla kapatan otomotiv sektörü,
bu yıla umutlu başladı. Devlet Bakanı
Zafer Çağlayan, taşıt araçları ve yan
sanayi ihracatının aylık ortalama 1.5
milyar dolar olduğunu böyle giderse
yıl sonunda sektör ihracatının 17-18
milyar dolara ulaşabileceğini bildirdi.
Türkiye, dünya otomotiv üretiminde
2008’de 15. sıradayken, geçen yıl 17.
sıraya düştü. Avrupa Birliği içindeyse 5. sıradan 7. sıraya gerileyen
Türkiye, geçen yıl yine Avrupa Birliği içinde hafif ticari araç üretiminde ilk sırada, otobüste 2., binek otomobilde 8. ve kamyon üretiminde de 9. sırada yer aldı.
80’den fazla ülkeye ihracat yapan Türkiye’nin 2009’da otomotiv
ürünü göndermediği ancak 2010 Ocak-Şubat aylarında ilk kez ihracat yaptığı ülkeler arasında Marshall adaları, Panama, İzlanda,
Guyana, Paraguay, Zimbabve, Uruguay, benin gibi ülkeler bulunuyor. Türk firmaları ABD, Avusturalya gibi uzak ülkelere de otomomotiv iharacatı yapıyor.t
Automotive Sector is rising
Zafer Çağlayan, Minister of State, stated that total export in January
1st – March 21st period realized as 22.264.000.000 USD, of which’s
4 billion was belong to automotive.t
uUludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği kayıtlarından derlenen bilgilere göre, otomotiv sektörü, OcakŞubat döneminde, 138 ülke ve özerk bölgenin yanı sıra 11
serbest bölgeye, geçen yılın aynı dönemine göre, yüzde
41,8’lik artışla 2 milyar 668 milyon 814 bin dolar ihracat
gerçekleştirdi.
Bu dönemde, 98 ülke ve özerk bölge ile 5 serbest bölgede
ihracat artış kaydederken, 40 ülke ve özerk bölge ile 6 serbest bölgede ihracat geriledi.
Otomotiv ihracatında sırasıyla yüzde 19,2’lik paya sahip
Fransa’da yüzde 51, yüzde 18,1’lik paya sahip İtalya’da
yüzde 96, yüzde 11,8’lik paya sahip Almanya’da yüzde 34
ve yüzde 7,2’lik paya sahip İngiltere’de yüzde 92 oranındaki artış sevindirirken, yüzde 4,7’lik pay ile 5. sırada bulunan
İspanya’da yüzde 438 oranındaki ihracat artışı dikkati
çekti.t
Export of Automotive Sector increased more than 100 percent
in 42 countries. It is informed that in the first two months of
the year automotive sector’s export increased more than 100
percent in 42 countries, which include Spain, US, Israel, UAE,
Sweden, Egypt and Portugal.t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
15
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Bursalı Hibrid Doblo
Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında üretilen Fiat Doblo’nun yeni
neslinin doğalgazla çalışan hibrid motorlu versiyonu, ilk kez 80.
Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
u Fiat Doblo Natural Power (Doğal
Güç) adıyla tanıtılacak olan doğalgazla
çalışan ve 1.4 litre 120 HP’lik T-jet motorla kombine edilen Yeni Fiat Doblo
versiyonu, hem ekonomik hem ekolojik
özellikleri bir arada sunan fakat performanstan da ödün vermeyen bir seçenek
olarak dikkat çekiyor. Tofaş’ın Bursa’daki
fabrikasında 2000 yılından bu yana 1
milyon adete yaklaşan üretimiyle dikkat
çeken ve Türkiye’de de satışa sunulan
Fiat Doblo’nun yeni nesli, 80. Cenevre
Otomobil Fuarı’nda dünya basınının karşısına hibrid versiyonu ile çıkmaya hazırlanıyor. Doğalgazla çalışan araçlar konusunda liderliğini dünyaya ispatlamış
Fiat’ın, ekolojik olduğu kadar ekonomik
ve performanslı bir çözüm sunmayı başaran hibrid model versiyonu, Fiat Doblo
Natural Power adıyla tanıtıldı.
1.4 litre hacimli 120 HP’lik T-Jet motorla donatılan yeni Fiat Doblo’nun Natural
Power versiyonu, hem benzinin hem de
doğalgazın birlikte kullanıldığı ikili bir yakıt sistemine sahip olmasıyla dikkat çekiyor. İlk çalıştırmada benzinle harekete
geçen motor, hemen ardından aracın altına özel bir muhafaza içine konumlandırılan 95 litrelik 4 adet tüpten gelen doğalgaz ile çalışmaya devam ediyor. Benzinli yakıt sistemi, aracın ilk çalıştırılması
esnasında olduğu gibi doğalgazın tükendiği durumlarda devreye girerek verimli ve etkin bir çalışma sunuyor. Yeni Fiat
Doblo Natural Power’ın sürücüleri, kokpit paneli üzerindeki bir düğmeye basarak istedikleri anda doğalgazlı yakıt sisteminden benzinli yakıt sistemine geçiş
yapabilmekte. 625 km’ye kadar uzayan
bir menzil sunan Yeni Fiat Doblo Natural
Power, 6 ileri vitesli şanzımanın da etkisiyle enerjik ve ekonomik bir kullanım
imkanı sunabiliyor. Kombine çevrimde
134 g/km’lik bir karbondioksit emisyon
seviyesi sunan Fiat Doblo Natural Power, çevreci yönünü de açık biçimde ortaya koyabiliyor. t
Hybrid Doblo from Bursa
Manufactured in Tofaş Bursa facility, Fiat
Doblo’s new generation car, which functions through natural gas hybrid motor, launched in 80th Genova Automotive Fair.t
Elektrikli araç açılımı
Elektrikli araç üretimi ve vergilendirilmesi konusunda çalışma yürüten Sanayi Bakanı Ergün, otomotiv
sektörünün temsilcilerini Ankara’da biraraya gelmeye çağırdı.
u Türkiye’de elektrikli araç üretimi ve
elektrikli araçların vergilendirilmesine
yönelik çalışma yürüten Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Türkiye’nin elektrikli araç
yol haritasını otomotivcilerle paylaşmaya hazırlanıyor.
Sanayi Bakanlığı, otomotiv sektörünün
temsilcileriyle Ankara’da bir araya gelecek. Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat
Ergün’ün katılması beklenen toplantıya, Tofaş, Oyak Renault, Mercedes-Benz
Türkiye ve Ford Otosan davet edildi. Bakanlık, sektörün çatı örgütlerinden sadece TAYSAD’ı toplantıya çağırdı.
OSD’nin 36’ncı Genel Kurulu’nda elektrikli araçlar konusunda yürütülen çalışmaları anlatan Sanayi ve Ticaret Bakanı
16
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Nihat Ergün’ün konuşmasının ardından
görüştüğümüz TAYSAD Başkanı Celal
Kaya, Ankara’daki toplantıda Türkiye’nin
elektrikli araçlar konusundaki yol haritasının belirlenmesini beklediklerini açıkladı. Nihat Ergün, OSD Genel Kurulu’ndaki
konuşmasında elektrikli araçlar konusunda yapılan çalışmaların son aşamaya
geldiği mesajını verdi. Elektrikli araçların Türkiye’de yaygın kullanımı ve üretilmesi için çalışma yaptıklarını söyledi. Ergün, “Şarj istasyonları, motor hacmi olmayan bu araçları nasıl vergilendireceğimize dair çalışmalar yapıyoruz. Bu düzenlemeleri kısa sürede hayata geçireceğiz. Türkiye’de elektrikli araç yatırımlarına ve Ar-Ge çalışmalarına da ciddi teşvikler vereceğiz” diye konuştu.t
Electric Car Expansion
Ministry of Industry and Commerce conducts a study for taxation of electric car
manufacturing and usage. The Ministry is
preparing to share its road map with the
automotive manufacturers. t
MAN, otobüs
üretimini artırıyor
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Yürütme
Kurulu Başkanı K. Tuncay Bekiroğlu, yılsonuna
kadar bin otobüs üretmeyi hedeflediklerini
kaydetti.
uMAN Türkiye A.Ş. tarafından MNPS kapsamında yapılan değerlendirmede ‘İhtiyaca Göre Akış’ ve ‘Yaptığım Doğru’ dallarında başarı gösteren fabrika çalışanlarına MAN’ın Akyurt’taki üretim tesisinde düzenlenen bir törenle ödül verildi.
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Yürütme Kurulu Başkanı K.
Tuncay Bekiroğlu, ödül töreninden sonra yaptığı açıklamada, günde 12 otobüs ürettiklerini ifade ederek, kriz nedeniyle üretim sayılarının biraz düştüğünü bu yıl bin otobüs üretmeyi planladıklarını
kaydetti. Ödül töreninde konuşan MAN Türkiye A.Ş. CEO’su Münür Yavuz, tüm MAN Türkiye çalışanlarının teknolojiyi ve dünya
üzerindeki sektörel gelişmeleri yakından takip ettiğini vurgulayarak, MHPS kapsamında verilen ödüllerin sahiplerinin, profesyonel
çalışma sorumluluğunun bilinciyle olan ve bu işe emeği geçmiş
fabrika çalışanları olduğunu kaydetti. MNPS prensiplerinin mevcut
potansiyelin farkında varılmasına ve bunun daha iyi kullanılmasına
yardımcı olan bir sistem olma özelliğini taşıdığını belirten Yavuz,
üretim sisteminin prensiplerinin, marka değeri ile örtüşerek bu değerlerin ürüne yansımasında kilit bir rol oynadığını ifade etti. MAN
Türkiye A.Ş.’ye ödül getiren üretim sistemi kapsamında israfları
sistematik bir şekilde belirleyip yok etmek için 12 adımlı problem
çözme metodunun kullanıldığını belirten Yavuz, üretim sisteminin
vazgeçilmez bir parçası olan ve ‘sürekli iyileştirme’ anlamına gelen
bu metodun, MAN Türkiye A.Ş. tarafından Ankara Akyurt’taki üretim tesislerinde başarıyla uygulandığını vurguladı.
Yavuz, MAN’ın üniversite-sanayi işbirliğine büyük önem verdiğini
ifade ederek, bu bağlanmada MAN Türkiye’nin Sistem Geliştirme
Projelerini hayata geçirdiğini sözlerine ekledi. Yavuz, MAN
Türkiye’nin, bu projeler sayesinde yeni yapılanacak olan organizasyonlara altyapı oluşturacak ‘Proses Planlama’, ‘Standartlaştırma’ ve ‘Kapasite Planlama’ yöntemlerinin gerçekleştirilmesine
katkı sağladığını belirtti.t
Man increased bus manufacturing
Tuncay Bekiroğlu, Chairman of Man Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.,
stated that they manufacture 12 units daily since the numbers decreased due to the crisis and are aiming to manufacture 1000 buses till
the end of the year. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
17
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Hyundai'nin yeni modeli
üretimi iki katına çıkarttı
Hindistan`dan sonra sadece Türkiye'de üretilen Hyundai'nin yeni
modeli i20, mayısta yola çıkıyor. Beklentilerin üzerinde talep
aldıklarını belirten Hyundai Assan Başkanı ve CEO'su KwangHeum Um, üretimi iki katına çıkardıklarını söyledi.
u Nisan ayı sonunda yeni i20’yi bantlardan indirmeye hazırlanan Hyundai
Assan, geçen yıl tek vardiyada 48,6 binde kalan üretim rakamını ikiye katlayarak iki vardiya ile 100 binlik kapasiteyi doldurmayı hedefliyor. Avrupa`daki
distribütörlerden i20 için üretim başla-
madan beklentilerin üzerinde talep aldıklarını belirten Hyundai Assan Başkanı
ve CEO`su Kwang-Heum Um, ihracata
mayıs ayında başlayacaklarını ve hedefi planlananın üzerine çıkardıklarını söyledi. Toplam 75 milyon dolar yatırımla
Hindistan dışında sadece İzmit`te üreti-
lecek i20 projesiyle ilgili bilgi veren Um,
fabrikada bu model için yeni bir üretim
hattı yapıldığını ve 500 kişilik yeni istihdam alımına devam edildiğini belirtti. Hyundai için yeni bir imaj taşıyan bu
modelin Avrupa pazarlarında ilgi gördüğünü ifade eden Um, “Geçen günlerde
Türkiye’ye gelen distribütörler, pilot üretim araçları çok beğendi. Şimdiden 10
bin ön sipariş aldık. Bu yıl 8 ay üretileceği için 40 bin adetlik planlama yaptık.
5 bin de Türkiye`de satmayı hedefliyoruz. 2011`de ise sadece i20 ihracatımız
70-80 bin adedi bulacak.” dedi. Bu yıl 40
bin Accent, 40 bin i20 ve Matrix`le birlikte Assan`ın toplam üretiminin 100
bin adede çıkacağını söyleyen Um, ihracatta talep artışı olursa fabrikayı 3 vardiyaya çıkarıp 150 bin üretim yapabilecek
düzeyde olduklarını dile getirdi. Şirketin
Türkiye`deki yatırım tutarının 500 milyon doları bulduğunu ve en büyük Kore
yatırımı olduklarını belirten Um, i20 modeliyle ihracat rakamlarını da yükselteceklerini sözlerine ekledi. t
Hyundai's new model
manufacturing increased
Hyundai’s new model I20, which is manufactured only in India and Turkey, is being
expected on the roads on May. Hyundai
Assan’s CEO and Chairman Kwang Heum
Um stated that they have received more
demand than they expected and they have
increased their production.t
Ford Otosan'ın ihracat hedefi
Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, şirketin 2010 yılında 2,5 milyar dolarlık ihracat hedeflediğini
bildirdi. Otay, Ford Otosan`ın bu sene için 150 milyon dolarlık yeni yatırım planları yaptığını ve istihdamı arttırmayı planladıklarını kaydetti.
u Nuri Otay, Ford Otosan`ın 2009 yılı
sonuçlarını ve 2010 hedeflerini açıkladı.
Şirketin ekonomik krize rağmen 2009 yılında 333 milyon TL`lik bir kar elde ettiğini vurgulayan Otay, Ford Otosan`ın
geçen sene toplamda 86 bin 791 araç
sattığına ve yılı yüzde 15,1`lik pazar payıyla kapattığını ifade etti. İhracat oranlarına da değinen Ford Otosan Genel
Müdürü şöyle dedi:
“5 kıtada 60 ülkeye ürün satan şirket,
ABD ve Kanada’ya ihracat yapan ilk Türk
otomotiv firması olarak tarihte yerini aldı. Özetle Ford Otosan, 2009 yılını
toplam 2,2 milyar dolar ihracat geliriyle kapatmayı başardı. Firma, ekonomik
18
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Otay, bu yıl 2,5 milyar dolarlık bir ihracat hedeflediklerini bildirdi. Connect ve
Connect Taxi ile otomotivin ana vatanı
Amerika ve Kanada`ya yönelik ihracat
oranlarında gözle görülür bir artış beklediklerinden söz eden Otay, 60 ülkeyi
içerisine alan dış satımı da sürdürmeyi
amaçladıklarını belirtti..t
krize rağmen sıra dışı tedbirler aldı. Hem
istihdamını hem de karlılığını korumayı bilen Ford Otosan, İMKB`ye kote sanayi şirketleri arasında Tüpraş`ın ardından en çok kar payı dağıtımı yapan kuruluş oldu.” Ford Otosan olarak 2010’dan
umutlu olduklarının altını çizen Nuri
Ford Otosan’s Export Objective
Nuri Otay, Ford Otosan’s General Manager, said that the company aims 2,5 billion
dollars of export in 2010. He also added
that they are planning to invest 150 million dollar and increase the employment.t
BMC, 300 bininci
aracı üretti
Kendi lisansıyla İzmir`deki fabrikalarında 45
yıldır ticari araç üretimi yapan BMC şirketi, 300
bininci aracı olan özel halk otobüsünü banttan
indirerek sahibine teslim etti.
uYerli ticari araç üreticisi BMC`nin İzmir fabrikalarında 300 bininci taşıtın üretim ve teslimi gerçekleşti. Milli bir marka olarak
yurtdışında da kendi lisansıyla üretim yaptıran tek ticari araç üreticisi olan BMC 45 yıllık tarihi boyunca Türk ekonomisine yaklaşık
10 milyar dolarlık ekonomik ürün katkısı yaptı. Ege Bölgesi`nde
140 olmak üzere yurtiçinde toplam 300 yan sanayi firmasındaki
15 bin kişi BMC’ye yedek parça üretiyor. BMC CEO`su Mehmet
Demirpençe, üretiminin yüzde 60`ını ihraç eden firmanın başarısını Ar-Ge`ye verdiği öneme bağladı. Çukurova Holding bünyesindeki BMC`nin 300 bininci aracının üretimi ve teslimi törenle
gerçekleştirildi.t
300.000th vehicle of BMC
BMC is manufacturing commercial vehicles in İzmir with its own license for 45 years and the company finalized its 300000th vehicle on
the line, which was a private public bus.t
Otokar, Avrupa'da
Otobüslerini yüzde 100 Türk mühendisliğiyle
üreten Otokar'ın Genel Müdürü Serdar Görgüç,
Avrupa'da etkin olabilmek için 'Otokar Avrupa'
adında bir yapılanmaya gittiklerini söyledi.
uOtokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, “Avrupa’da daha etkin
olabilmek adına bir ‘Otokar Avrupa’ yapılanması için çalışmalarımız sürüyor” dedi. Serdar Görgüç, araştırma ve geliştirme ile tasarım kabiliyeti sayesinde fikri mülkiyet hakları tamamen kendilerine ait olan geniş bir ürün yelpazesine sahip olduklarını söyledi.
Toplu taşımacılık alanında 5.5 metreden 12 metreye kadar geniş
seçenekleri olduğunu dile getiren Görgüç, “Otokar markalı yaklaşık 8 bin araç bugün dünyanın 3 kıtasında 25 ülkede yollarda kullanımda” açıklamasında bulundu.t
Otokar enters European Market
Serdar Görgüç of Otokar stated that they are preparing for establishment of “Otokar Europe” in order to strengthen their position in Europe.t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
19
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
Yeni dönem, Yeni hedef
“Ar-Ge ile Küresele”
leri daha üst seviyelere taşıyabileceğimize inanıyorum.
Yeni Dönem, Yeni Hedef: “Ar-Ge ile
Küresele”
Yeni dönemdeki hedeflerimizi yeni sloganımız ile hayata geçirmeye gayret
edeceğiz. Çalışmalarımızda bizlere ışık
tutacak sloganımız; “Ar-Ge ile Küresele”
Celal Kaya
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board of TAYSAD
u Değerli üyelerimiz ve sektörümüzün kıymetli paydaşları,
Derneğimizin 32. Genel Kurulunu 17
Şubat 2010 ‘da gerçekleştirdik ve yeni
yönetim kurulumuzu belirledik. Yeni
dönemde, yeni projelerimizle birlikte sizlerin ve sanayimizin beklentilerine uygun olarak hizmetlerimize devam
edeceğiz.
Son yıllarda yapmış olduğumuz özverili çalışmalarla, TAYSAD’ın başarı çıtasını hep birlikte oldukça yukarılara taşıdık. TAYSAD artık sektörümüzde “referans”, “söz sahibi” ve “fikrine başvurulan” bir sektörel dernek olmuştur . Bu
nedenle, yeni dönemdeki görev ve hedeflerin çok daha fazla özveri ve gayret gerektireceğinin farkındayız. Ancak
üyelerimizin desteğiyle, sorumluluk bilincimizle ve yeni yönetimimizdeki birbirinden değerli üyelerimizle bu hedef20
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Günümüzde özellikle ABD ve Avrupa ülkelerinde teknolojinin hızla gelişmesi ve haberleşme, ulaşım, bilişim
sektörlerindeki ilerlemeler dünyamızda ülkeler arası iletişimin, mal ve hizmet çevriminin artmasına ve her geçen
gün çok daha hızlı yayılmasına sebep
olmaktadır. Bu durum da ‘’Küreselleşme’ adını verdiğimiz kavramı oluşturmaktadır.
Gerçekten de ülkemizin küreselleşmesi, gelişmiş ülkeler ile bütünleşmesi için
Ar-Ge faaliyetlerinin ülkemiz çapında
geliştirilmesi ve AB standartlarına getirilmesi konusunda hepimizin elbirliğiyle ve devletimizin de desteğini alarak
çalışmamız gerekmektedir.
Küreselleşen dünyada mal ve hizmetlerin dolaşımı konusunda sınırların
kalkması, ülkeler arası rekabeti büyük
ölçüde artırmaktadır. Bu rekabette üstün olabilmek için, özgün tasarımlar
yapmak, kaliteli mal ve hizmet üretmek gerekliliğini hepimiz biliyoruz. Ve
yine biliyoruz ki, bunun yolu Ar-Ge çalışmalarına verilen önemden geçmektedir.
Her sektör Ar-Ge konusunda üzerine
düşen bu görevi yerine getirir ise ülke
olarak, uzun vadede de olsa, AB seviyesini yakalamamız mümkün olabilecektir.
Ar-Ge faaliyetlerini yerine getirmede
iki önemli husus var; insan faktörü ve
buna bağlı olarak bilim ve teknolojideki gelişmeler…
Teknolojik gelişmede yetişmiş, bilgili
ve tecrübeli insan unsuru ve bu insanlardan oluşan ekipler çok önemli etkenlerdir. Bu amaçla otomotiv tedarik
sanayi olarak Ar-Ge faaliyetlerini yürütecek ekipleri oluşturmak, desteklemek, çoğaltmak ve tüm sektörde yaygınlaştırmak en önemli görevimizdir.
Ar-Ge çalışmalarına yönelik dinamik,
donanımlı ve araştırmacı insan yetiştirmek için, bu konuda gerekli olan
tüm eğitimler alınmalı ve gerekli kadrolar oluşturulmalıdır. TAYSAD olarak
üye firmalarımızda bu çalışmaları yaparak Ar-Ge faaliyetlerini AB standartlarına taşımayı hedeflemekteyiz. Sözünü ettiğimiz Ar-Ge ekiplerini oluştururken bu ekiplerin etkin çalışması için gerekli olan bilgisayar donanım ve yazılım programları, test laboratuvarları ile
de desteklemek gereklidir.
Bilindiği üzere günümüzde Ar-Ge faaliyetleri önce bilgisayar ortamında tasarlanıp, modellenerek başlatılmaktadır. Daha sonra prototip ve numune
imalatı yapılmakta, bu numunelerin laboratuvar ortamlarında test edilmesiyle ürünlerin geliştirilmesi ve endüstriyelleştirilmesi sağlanmaktadır.
Ar-Ge faaliyetlerini yaparken söz konusu bilgisayar donanımları ve test ekipmanlarının sağlanması, yatırım olarak
özellikle küçük ve orta ölçekli firmalara çok büyük bir mali yük getirmektedir. Bu konuda devlet desteğinin sağlanması elzemdir. Ayrıca TÜRKAK tarafından akredite edilmiş TAYSAD üyesi firmalara ait laboratuvarların sektörümüzün hizmetine açılması da gerekmektedir.
Ar-Ge faaliyetleri yalnızca ürün geliştirme, yeni ürünler tasarlayabilme olarak algılanmamalıdır. Üretim yöntemi, proses geliştirme, yeni prosesler
tasarımlama,yeni iş organizasyonları geliştirme faaliyetleri de Ar-Ge’nin
önemli bir alanını oluşturmaktadır. Bu
konulara da ağırlık vermemiz ve bu konularda da çalışmalar yapmamız şart.
Bir ürünün daha uygun fiyatlarda ve
daha kaliteli üretilmesi yalnızca ürünün iyi tasarımlanması ile mümkün
değildir. Ürünü üretirken kullanılacak
yöntemler, yapılacak olan prosesler de
çok önemlidir. Bu proseslerin olabildiğince yalın ve hata oluşumunu önleyecek yöntemler ve ekipmanlarla yapılması gerekmektedir. İmalat yöntemleri
ve ekipmanları insan faktöründen gelecek hataları ortadan kaldıracak ya da
en aza indirecek şekilde Ar-Ge faaliyetleri yapılarak tasarımlanmalı ve geliştirilmelidir.
Türk otomotiv sanayinin rekabetçiliğini arttırarak devam ettirmesi, teknoloji geliştirmede yurtdışına olan bağımlılıktan kurtularak kendi ayakları üzerinde durabilmesi ile mümkün olacaktır.
Günümüzde gelişmekte olan ülkelerin
en büyük handikapı teknolojide olan
dışa bağımlılıktır. Dışa bağımlılıktan
kurtulmanın yolu da ülkelerin kendi
teknolojilerini oluşturması ve bu teknoloji ile ürün imal ederken kendi malzemesini geliştirmesi ve imalatta yurtiçinden temin edilebilen malzemeleri
kullanabilmesidir.
Ar-Ge çalışmaları ile her alanda kendi
imalat yöntemlerimizi, kendi ürünlerimizi geliştirerek endüstriyel hale getirdiğimiz zaman, dışa bağımlılıktan kur-
tularak sanayileşmiş ülkeler seviyesine
ulaşmamız mümkün olabilecektir.
Ar-Ge faaliyetleri için yapılan harcamalara gereksiz olarak bakılmamalıdır. Unutulmamalıdır ki bu alanda yapılan harcamalar kısa vadede olmasa
bile orta ve uzun vadede mutlaka misli
ile geri dönecektir.
Örnek almış olduğumuz ve bütünleşmeyi hedeflediğimiz AB ülkelerinde
Gayri Safi Yurt İçi Hasılasında (GSYİH)
Ar-Ge’nin payı ortalama % 2-2,5 iken
Türkiye’de binde 6-7’ler seviyesindedir. Bu oran ABD’de % 2,5 – 3, Fransa
ve Almanya’da % 2-2,5 düzeyindedir.
Bu oranlardan da anlaşılacağı üzere ArGe’ye ayrılan kaynaklarımızı üç-dört
kat artırmamız gerekmektedir.
Değerli
başkanlarımızdan
Ömer
Burhanoğlu’nun
görev
döneminde, derneğimizin de hazırlanmasında
ve çıkarılmasında önemli bir rol aldığı 5746 sayılı Ar-Ge Teşvik Yasası’nın
kabul edilmesinden bu yana başvuruda bulunan 7 otomotiv tedarik firması Ar-Ge Merkezi kurmaya hak kazandı.
Her ne kadar bu konudaki talep bizi sevindirse de, bu sayının minimum 30-40
adede yükselmesi gerekmektedir. Otomotiv tedarik sanayi firmalarının da bu
imkanlardan yararlanmasını sağlamak
ve yararlanan firma sayısını artırmamız gereklidir.
Günümüzde teknolojide ileri seviyeye ulaşmış olan A.B., A.B.D. ve Japonya
gibi ülkeler bu gelişmişliklerini yapmış
oldukları Ar-Ge çalışmalarına borçludurlar. Firmalar daha iyisini, daha mükemmellini yapmak için büyük bir rekabet içinde çalışmakta ve bütçelerinin
önemli bir kısmını Ar-Ge çalışmalarına
ayırmaktadırlar.
Ülkemizde de Ar-Ge çalışmalarının layıkıyla yapılabilmesi için firmalar bu
konuda yeterli bütçeyi ayırmalıdır.
Devletin kamuya ayırdığı Ar-Ge kaynakları sektörler arasında dengeli olarak dağıtılmalıdır.
Bu konuda, faaliyet gösteren; TÜBİTAK
(Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu) ve TTGV (Türkiye Teknoloji Geliştirme Vakfı) ve üniversiteler
ile yakın işbirliği yapılmalıdır. TAYSAD
olarak önümüzdeki dönemde bu kurumlar ile birlikte projeler üretme konusunda yakın temasta olacağız.
Sayın Üyelerimiz,
Derneğimizin 32. Genel Kurul toplantısında oylarınızla göreve gelmiş bulunan Yönetim ve Denetleme
Kurulu’ndaki değerli çalışma arkadaşlarım adına hepinize, bizlere duyduğunuz güven ve verdiğiniz destek için
teşekkülerimi sunar, hayırlı ve başarılı
çalışmalar dilerim.t
NEW TERM, NEW OBJECTIVE
“Go Global with R&D”
u Distinguished Members and Dear
Stakeholders,
32nd General Assemblyof our Association
held on 17 February 2010, and our new
board has been appointed. We will continue our services through new projects in
line with expectations of your and the industry in this new term.
We have raised TAYSAD’s success bar higher with our activities in the recent years.
Today TAYSAD is a “reference”, an “arbiter” and a “consultant” association. For
that reason we are very aware of that our
tasks and objectives in this new term will
require more devotion and effort. Howe-
ver, I believe we will bring those objectives to higher levels through our members’ support, our sense of responsibility
and invaluable members of the new board.
New Term, New Objective: “Go Global with R&D”
We will try to achieve our new term objectives with a new motto, which is going
to enlighten us in all our activities: “Go
Global with R&D”.
In this day and age, international communication and goods & services cycle
increase and spread world-wide more rapidly every day due to the rapid techno-
logical developments in USA and Europe,
advanced developments in communication, transportation and IT sectors. This is
what we call “Globalization”.
It is necessary for all of us to work together with state support to reach EU standards and improve R&D activities in country wide to integrate our country with
developed ones and be global.
In the globalizing world, elimination of
trade barriers in movement of goods and
services increase the international competition. We all know that to become a
superior in this competition creating unique, high quality designs and producing
goods and services are needed. And we
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
21
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
R&D costs should not be seen as unnecessary costs, those expenses will return
back not in the short term maybe but in
the mid or long term with additional benefits.
In EU countries, R&D activities’ amount from GNP is equal to2 – 2,5 percent
but in Turkey it is about 6 – 7 per mille.
This rate in US is at 2,5 – 3 percent and in
French and Germany it is at 2 – 2,5 percent level. Those rates show that we have
to increase three to four times our R&D
supports.
also know that the only way to achievement goes through R&D.
If every sector does what it has to do then,
even it is in the long term; it can be possible to reach EU levels as a country.
There are two important factors in R&D
activities: human factor and scientific and
technological developments which are
also based on the former.
In technological development, educated, well equipped and experienced human factor and teams composed of those
people are very important factors. In that
sense, being as the automotive supply industry, our most important mission is to
create, support and expand those teams,
which will implement R&D activities.
To raise dynamic, well equipped and investigative people for R&D activities, all
necessary trainings should be taken and
required teams should be established.
Being as TAYSAD we are aiming to reach EU levels of standards in R&D through implementing those above mentioned activities in our member companies.
During this process, those teams should
be supported through necessary softwares, hardwares and test labs.
As known today, R&D activities start with
computer based designs and modelling. Later than prototypes and samples
are manufactured and through testing of
those samples, development and industrialization of the products are realized.
During R&D activities, above mentioned
computer softwares and testing equipments create major costs specifically for
mid size enterprises. State supports are
22
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
necessary in that sense. Beside that labs,
which were accredited by TURKAK and
belong to TAYSAD member companies,
should be established.
R&D should not be considered as product development or product design
only. Production management, process
development, new process designs, developing new business organizations activities are also parts of R&D activities. It
is necessary to focus on those issues and
work on them. Manufacturing better priced or higher quality products is not possible only through a well design. Methods
and processes during manufacturing are
also important. Those processes should
be as lean as they can be, and they should be managed with methods and equipments that can prevent failures. Production methods and equipments should
be designed and developed as to eliminate or minimize human based errors.
Increasing Turkish automotive industry’s
competitiveness continuously can only
be possible by standing on its own feet,
freeing from foreign dependency. Today, most important disadvantage of developing countries is technological dependency. Freeing from this dependency
can be possible through developing own
technology and material which can be
used in the production, and in production
they should use materials that can be locally provided.
When we develop our own production
methods, our own products and industrialized them with R&D activities it will be
possible to free from dependency and reach to develop countries’ level.
Since 5746 number R&D Incentive Law’s
entry into force, which was realized in
the term of our former president Ömer
Burhanoğlu with important contributions from our association, 7 automotive
supply industries gained the opportunity
to open R&D Center. This demand is pleasing for us but this number should be 30
– 40. We should make automotive supply
industry companies use this opportunity
and increase the number of companies
that benefit from that.
Today, development of countries like US,
EU and Japan are based on R&D activities. Companies work in a competitive environment to do the better and allocate
important share of their budgets to R&D.
To implement accurate R&D activities in
our country, companies should allocate
enough budgets for that. State R&D resources for public institutions should be
distributed among the sectors.
Close collaborations with universities
and institutions like TUBİTAK (The Scientific and Technological Research Council
of Turkey) and TTGV (Technology Development Foundation of Turkey) should be
made.
Dear Members,
On behalf of the committee and board
members, who are appointed in 32nd
General Assembly, I would like to present
my thanks for your trust and support and
I wish you all the best and success in your
endeavours. t
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Sanayi, üniversite işbirliğinde yeni sayfa:
TAYSAD üniversitelilere
kapılarını açtı
Kocaeli Üniversitesi Teknik
Eğitim (Teknoloji) Fakültesi
ile geçtiğimiz kasım ayında
işbirliği protokolü imzalayan
TAYSAD, öğrencilerin staj
taleplerini toplayarak üye
firmalarda işe yerleştirecek.
Yaklaşık 150 öğrencinin
katıldığı "Yalın Üretim
Metodolojisi"seminerinde
TAYSAD Yönetim Kurulu
Üyesi Zafer Uran Zaman Türk
otomotiv endüstirisini anlattı.
24
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
u TAYSAD, üniversite sanayi işbirliğine
örnek bir girişimle başlattığı Endüstriyel
ve Proje İşbirliği Protokolü çerçevesinde Kocaeli Üniversitesi öğrencilerinden
staj başvurularını topladı. Türkiye’deki
otomotiv endüstrisinin geldiği teknolojik, üretim potansiyeli ve kalitesi hakkında bilgi edinen öğrenciler, bundan
böyle TAYSAD aracılığıyla doğru yerde ve zamanda staj yaparak sektörün
ara eleman ihtiyacının karşılanmasında
önemli rol oynayacak.
Kocaeli Üniversitesi Teknik Eğitim (Teknoloji) Fakültesi ile geçtiğimiz Kasım
ayında işbirliği protokolü imzalayan
TAYSAD, bunun ilk meyvelerini düzenlediği ‘Yalın Üretim Metodolojisi’ seminerinde aldı. Seminere 150 öğrenci katılarak, otomotiv sektörünü birinci elden dinleme ve potansiyelini öğrenme fırsatı buldu. Tüm öğrenciler otomotiv endüstrisinin küresel önemini
ve Türkiye’deki boyutlarını öğrendikleri seminerde TAYSAD’da staj yapabilmek için başvuruda bulundu. TAYSAD
Üye İlişkileri Sorumlusu Murat Dilicioğlu, başvurular için TAYSAD üyesi firmalardan destek alınarak öğrencilerin buralarda staj yapmasın sağlayacaklarını
belirtti.
Seminerde öğrencilere Türk otomotiv
endüstrisi hakkında bilgi veren TAYSAD
Kurumsal İletişim Sorumlusu Sevgi Öz-
çelik, “Geleceğin yetenekli insan kaynağına bugünden yatırım yapmamız ve
sanayimize bu gençleri kazandırmamız gerekiyor. TAYSAD olarak üniversitelerimizle işbirliğini oldukça önemsiyoruz. Gelecekte de farklı şehirlerdeki
üniversitelerimizde benzer işbirliklerini
tekrarlayacağız” diye konuştu.
Konusunda dünyadaki en önemli 10
isimden biri olarak kabul gören TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi ve aynı zamanda YAZAKI Türkiye Genel Müdürü Uran Zaman, seminerde öğrencilere
Türk otomotiv endüstrisini detaylarıyla anlattı. Özellikle ‘Yalın Üretim’ üzerinde duran ve bunun temel ilkelerini,
tarihçesini ve avantajlarını anlatan Zaman, aynı zamanda, öğrencilere iş hayatı, kişisel gelişim, gelecek dünya düzeni ve teknolojik değişimler hakkında
da bilgi verdi.
Seminer sonunda bir konuşma yapan
KOU-TAYSAD Endüstriyel ve Proje İşbirliği Protokolü Yürütücüsü Doç. Dr.
Faruk Aras, Üniversite - Sanayi işbirliği
sonuçlarını vermeye başladığını, işbirliği sonuçlarının eğitim ve projelerle devam edeceğini bildirdi.
Seminere katılan Protokol Koordinatörü Öğr. Gör. Hidayettin Şimşek ile Doç.
Dr. Melih İnal TAYSAD yöneticileri ve
semineri sunan Uran Zaman’a teşekkür
ettiler.t
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
BMW Türkiye’den
satın alımlarını artırıyor
OİB, DTM ve TAYSAD yetkilileriyle birlikte 100 kişiye ulaşan heyet Münih'te
işbirliği olanaklarını artırıcı görüşmelerde bulundu.
Münih’te "BMW Tedarikçi Günleri"ne
katılan Otomotiv Endüstrisi
İhracatçıları Birliği ile TAYSAD üyeleri,
bu dünya markasına tedariklerini
artıracak ikili görüşmelerde bulundu.
BMW yöneticileri önümüzdeki
günlerde Türk firmaları yerinde
incelemek için Türkiye’ye gelecek.
26
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
u Dünyanın en saygın otomobil markalarından BMW, organize ettiği ‘Tedarikçi Günleri’nde Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) ve TAYSAD
üyelerini ağırladı. 48 firmanın katıldığı
Münih’teki ‘BMW Tedarikçi Günleri’nde
ilgi gören Türk firmalarından 8 tanesi ile
görüşme kararı alan BMW, Türkiye’den
yan sanayi tedarikini artıracak.
OİB Yönetim Kurulu Üyesi Orhan Sa-
TAYSAD Başkanı
Celal Kaya
buncu, TAYSAD Başkanı Celal Kaya ve
DTM yetkilileriyle birlikte 100 kişilik bir
işadamı grubuyla Münih’e çıkarma yapan Türk otomotiv endüstrisi, 23-25
Mart tarihleri arasında BMW Tedarikçi
Günleri’nde üst düzey BMW yöneticileriyle bir araya geldi.
Yılda 1.3 milyon adet araç üreten, 95
OİB Yönetim Kurulu Üyesi
Orhan Sabuncu
bin kişi istihdam eden, bünyesinde Mini,
Rolls-Royce ve motosiklet markalarını barındıran BMW, ‘Tedarikçi Günleri’ ile Türk otomotiv yan sanayine yepyeni kapılar açtı. BMW Yönetim Kurulu Üyesi Mr. Diess, BMW Türkiye Satınalma Sorumlusu Eşref Mermer, BMW
Satınalma Başkan Yardımcısı Dr. Johann
Wieland’ın ev sahipliği yaptığı organizasyonda, Türk heyeti ile üst düzey temaslarda bulunuldu.
Ar-Ge yapabilen, Avrupa ile çalışan ve
yoğunlukla güvenlik parçaları üretebilen Türk firmalarının katıldığı programda, BMW’den mühendislik, satınalma,
kalite ve lojistik sorumluları ile bir araya
gelme fırsatı yakalandı. Kurulan standlarda daha çok fren diskleri, hidrolik sistemleri, filtreler, contalar, krank milleri, motor yağları, yedek parçalar, treyler, şaftlar, aks ve conta gibi ürünler tanıtılarak, kalite ile üretim kabiliyeti hakkında bilgiler verildi.
BMW 8 firma ile işbirliği yapacak
Bugüne kadar BMW, Tier 1 ve Tier 2 olarak toplam 14 Türk tedarikçi ile çalışmaktadır. BMW’nin düzenlediği ‘Tedarikçi Günleri’nin ardından, tedarik sağlayan 8 firma ile daha işbirliği kararı alması, bu dünya markasının araçlarında
kullanılan Türk yan sanayinin ürün oranın artacağını gösteriyor. 2011-2012
yıllarındaki projelerde yer alacak 8 Türk
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
27
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
imalatçı daha belirlenmiştir. Toplam tedarikçi sayısı 22’ye çıkacaktır. Bu etkinlik ertesinde bu rakamların 40’lı rakamlara çıkacağı bekleniyor.
otomotiv yan sanayisini çok iyi tanıttıklarını ve BMW’nin Türkiye’den tedarikini artıracağına inandıklarını söyledi.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya da Türk tedarikçilerinin özellikle Ar-Ge konusunda yaptıkları atılımları
anlattıklarını ve BMW ile çalışmaya hazır olduklarını vurguladı.
OİB Yönetim Kurulu Üyesi Orhan Sabuncu, gerçekleştirdikleri ziyarette Türk
BMW Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Diess ise yeni projelerde Türk tedarikçileri ile işbirliklerini geliştirmek istediklerini vurgulayarak önümüzdeki dönemde
işbirliği yapmayı planladıkları firmaları ve tesislerini yerinde görebilmek için
Türkiye’ye geleceklerini aktardı.t
28
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
BMW Turkey increases its
procurement
World’s one of the most respectable brands BMW hosted TAYSAD and OIB
members in its “Supplier Days”. BMW,
which decided to go on talks with 8 of Turkish companies, will increase its procurement rates from Turkey.
A group of 100 businessmen including
OIB Board Member Orhan Sabuncu, TAYSAD President Celal Kaya and DTM representatives went to Munich for Supplier
Days, where 48 companiest were participated, and gathered with BMW executives
on March 23 – 25.
BMW; toplam 48 firmanın katıldığı "BMW Tedarikçi Günleri'nde 8 Türk firması ile işbirliği yapma kararı aldı.
BMW, which manufactures 1,3 million
units of vehicles, employees 95.000 people and it has brands like Mini, Rolls-Royce
and motorcycles, opened new horizons for
Turkish automotive supply industry.
Turkish delegation participated in executi-
ve meetings at the event which was hosted
by Board Member of BMW Mr. Diess, Vice
President for Purchasing Dr. Johann Wieland, BMW Turkey’s Purchasing Executive
Eşref Member. Turkish companies, which
can implement R&D, work with Europe
and massively produce security parts, had
the opportunity to meet executives from
BMW’s engineering, procurement, quality
and logistics units. In the stands, products
like brake discs, hydraulic systems, seals,
crank shafts, motor oils, spare parts, trailer and axles were elaborated.t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
29
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Dünya markaları
yan sanayi ile buluştu
OİB ve TAYSAD; Alım Heyeti Programı çerçevesinde Jaguar, Land Rover ve Volkswagen'in satın alma yetkililerini ağırladı.
OİB ve TAYSAD, Jaguar
Landrover ve Volkswagen
firmalarından gelen 5
satınalmacının katılımıyla
TAYSAD merkezinde ikili
görüşmeler düzenlendi.
uDünya markaları ile işbirliklerini geliştirmeyi ve daha fazla ürün tedarik etmeyi amaçlayan Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) ile TAYSAD,
Alım Heyeti Programı çerçevesinde Jaguar Landrover ve Volkswagen’in satınalma yetkililerini ağırladı.
Dünya markaları ile işbirliklerini geliştirmeyi ve daha fazla ürün tedarik etmeyi amaçlayan Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) ile TAYSAD,
Alım Heyeti Programı çerçevesinde Jaguar Landrover ve Volkswagen’in satınalma yetkililerini ağırladı.
Daha önce de dünya devi BMW için
Münih’te temaslarda bulunan OİB ile
TAYSAD, son olarak da Türkiye’de Jaguar Landrover ve Volkswagen’ın üst düzey yöneticileriyle ikili temaslarda bulundu.
52 firma ile görüşen ve 6 fabrikayı gezen
Jaguar, Land Rover ve Volkswagen’ın
üst düzey yöneticileri, yeni satın alma
fırsatları aradıklarını ve Türkiye’den
bunu sağlayabileceklerine inandıklarını kaydetti.
30
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Fier Automotive’in işbirliği ile gerçekleşen Alım Heyeti Programı kapsamında yapılan görüşmelerin ardından açıklamada bulunan Volkswagen temsilcisi Tamas Beraczka, “Volkswagen Doğu
Avrupa Ofisi yeni satınalma fırsatları aramaktadır. OİB, TAYSAD ve Fier
Automotiv’e bu fırsatı oluşturdukları
için teşekkür ederiz. Türkiye’den iyi seviyede satın alma fırsatları doğacağını
umut ediyoruz” diye konuştu.
Fier Automotive temsilcisi Kudret Dedek de görüşmelerde Türkiye otomotiv
sanayi kapasitesini bir kez daha güzel
bir şekilde aktarabildiklerini belirterek,
satınalma yetkililerinin birkaç firmayı
ziyaret etme, birçok sayıda firma ile de
birebir görüşme fırsatı elde ettiğini bildirdi. Delek, “Buna benzer ziyaretlerimiz yıl boyunca devam edecektir” dedi.
dirimler bir kez daha başarılı bir organizasyon yaptığımızı gösteriyor. Bundan
sonraki hedefimiz TAYSAD ve OİB işbirliginde bu ve buna benzer iş geliştirme
etkinliklerimizi çoğaltmak olacak.t
World brands met with supply
industry
Tamas BERACZKA
Volkswagen, İç Satınalma
Volkswagen Grubun Doğu Avrupa Bölgesel Ofisi sürekli yeni satınalma fırsatları arıyor. Burada, bu kapsamda, bu
arayışımızı daha etkin hale getiren bu
toplantıları düzenleyen OIB, TAYSAD
ve FIER Otomotiv’e teşekkür ediyorum.
Türkiye’yi satınalma konusunda bir fırsatlar ülkesi olarak görmeyi ve işbirliğini en yüksek seviyede tutmayı umut
ediyorum.
Kudret Dedek
FIER Automotive
Uluslararası İş Danışmanı
TAYSAD ve OİB adına, FIER Otomotive sahipliğinde 2. Satınalma Etkinliğini
düzenlemekten gurur duyuyorum. Takım olarak bizler OEM katılımcılarına
Türk Yan Sanayicilerinin yetkinliklerini
aktarmaya çalıştık. Katılımcılar bireysel
ziyaretlerle ve ikili toplantılarla Türk tedarikçilerle biraraya geldiler. Katılımcılar ve tedarikçilerden gelen ilk geri bil-
OIB and TAYSAD hosted the executives
of Jaguar Landrover and Volkswagen within the context of “Purchase Delegation
Program” and bilateral discussions organized at TAYSAD. Senior executives from
the companies discussed with 52 companies and visited 6 factories during the tour
and pointed out that they are looking out
new opportunities and they believe they
can provide this from Turkey.
Tamas Beraczka said after the discussions which were held within the context
of the program that took place with cooperation of Fier Automotive: Volkswagen Eastern Europe Office is searching for
new purchasing opportunities. We appreciate for this opportunity created by OIB,
TAYSAD and Fier Automotiv. We hope there will be good purchasing opportunities
from Turkey.t
Mrs. Tímea, KOPÁCSI
Volkswagen, İç Satınalma
Bu tarz ikili görüşmeleri potansiyel tedarikçiler açısından çok yararlı ve etkili
buluyorum. Bir gün içinde 30 dakikalık
tanıtım ve sunumlar aracılığıyla 10 - 15
firmayla ilgili ilk izlenim edinebiliyorsunuz. Bugün kendi bölümüm kapsamında
daha sonra da takip edecegim 3-4 potansiyel tedarikçiyle tanıştım.
Jaguar, Land Rover, Volkswagen temsilcileriyle
katılımcılar ikili görüşmelerde bulundu.
52 firma ile görüşen ve 6
fabrikayı gezen Jaguar
Landrover ve Volkswagen’ın
üst düzey yöneticileri, yeni
satın alma fırsatları aradıklarını
ve Türkiye’den bunu
sağlayabileceklerine inandıklarını
belirttiler.
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
31
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD'ın 32. Genel Kurulu sektörün tüm aktörlerini bir araya getirdi.
TAYSAD’ın yeni hedefi
Ar-Ge ile Küreseli yakalamak
TAYSAD'ın 32. Genel Kurulu
17 Şubat 2010 günü TAYSAD
Organize Sanayi Bölgesi'nde
Sanayi ve Ticaret Bakanı
Nihat Ergün'ün katılımıyla
gerçekleştirildi. 2006 yılından
bu yana başkanlık görevini
yürüten Ömer Burhanoğlu
bayrağı Celal Kaya'ya
devretti.
kaçacak üretimlerin engellenmesi üzerinde durarak “Biraz Sarkozy’lik yapmak
gerek” dedi.
çizdi. Ergün, “Türkiye bugün Avrupa’nın,
Asya’nın ve Avrasya’nın üretim üssü
olma yolunda ilerliyor” diye konuştu.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün
ise dünya pazarının artık doğuya kaydığını ve Türkiye’nin bu büyük pazarda
şimdiden yer alması gerektiğinin altını
Celal Kaya, görevi 2006’dan bu yana
başkanlık görevini yürüten Ömer
Burhanoğlu’ndan devraldı. Kaya, seçimin ardından TAYSAD üyelerine te-
u TAYSAD’da yeni başkan olarak göreve başlayan Celal Kaya, hedeflerinin
‘Ar-Ge ile küresele’ sloganıyla otomotiv
sektöründeki katma değeri artırmak olduğunu söyledi.
Görevi devreden Ömer Burhanoğlu ise
devlete, ana sanayiye ve sektör paydaşlarına seslenerek birlikte hareket etmelerinin önemini vurguladı. Özellikle
devletten sanayiye öncelik veren siyasi irade isteyen Burhanoğlu, yurt dışına
32
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Celal Kaya ve
Ömer Burhanoğlu
Ar-Ge ile küresele
Celal Kaya seçimin ardından “Ar-Ge
ile küresele” sloganıyla yaptığı konuşmasında, “Amacımız, Ar-Ge ile küresel
projeleri hedef alan Türk tedarik sanayiinin; gelişmekte olan bölgeler ve yeni
nesil araç segmentleri başta olmak üzere dünya taşıt araçları sanayiindeki katma değerini artırmak.
Sanayi ve Ticaret Bakanı
Nihat Ergün
şekkür ederek “Ar-Ge ile küresele” sloganıyla göreve başladığını ve yeni nesil araç segmentleri ile Ar-Ge’ye büyük
önem vereceklerini söyledi. Burhanoğlu
ise yaptığı konuşmada endüstri olarak
devletten, ana sanayiden ve sektör paydaşlarından beklentilerini sıralayarak bu
alanlarda gelişmelerin takipçisi olacağını söyledi. Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün de Türkiye’nin Avrupa, Asya
ve Avrasya’nın üretim üssü olma yolunda ilerlediğinin altını çizdi.
TAYSAD 32. Genel Kurulu, yeni başkan seçiminin yanı sıra Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, OİB Başkanı Ferit Sünneli, OSD Başkanı Turgay
Durak, ODD Başkanı İbrahim Aybar,
OYDER Başkanı Tarık Taşar, OETK
Başkanı Cengiz Kabatepe ve birçok
firma yöneticisinin yer almasıyla
otomotiv endüstrisinin tüm bileşenlerini bir araya getirme ve güç birliği
ortamı yarattı.
Üyelerimizi otomotiv sanayiinin küresel üreticileri ile bir araya getirmek,
yeni projelerde iş potansiyellerini artırmak. Ülkemizde henüz üretimi yapılmayan katma değeri yüksek teknolojik ürünlerin imalatı için yönlendirici olmak” diye konuştu.
Ömer Burhanoğlu da TAYSAD üyelerine
yaptığı teşekkür konuşmasında otomotiv yan sanayinin toplam 8 milyar dolar ihracat yapan, temsil ettiği şirketlerin toplam çalışan sayısı 150 bin olan,
yarattığı 17 milyar dolarlık iş hacmiyle Türkiye ekonomisinin önemli atar damarlarından bir tanesi olduğunu hatırlattı. Burhanoğlu devletten, ana sanayiden ve sektör bileşenlerinden beklentileri olduğunu vurgulayarak bunları şöyle sıraladı:
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
33
TAYSAD’DAN HABERLER
OYDER Başkanı
Tarık Taşar
NEWS FROM TAYSAD
ODD Geçmiş Dönem
Başkanı İbrahim Aybar
Sanayiye öncelik veren siyasi irade
“Devletten en önemli beklentimiz sanayiye öncelik veren siyasi iradedir. Ülkemize yeni projelerin getirilmesi kadar mevcut projelerin de korunması son
derece önemli. “Arz”ın “talep”ten daha
fazla olduğu yeni ekonomik ortamda
biraz Sarkozy’lik gerekiyor. Hatta daha
da fazlası…. Yurtdışına kaçacak üretimlerin, hangi sektör olursa olsun engellenmesi için uygun koşullar hazırlamamız lazım. İç pazarı kuvvetli olmayan ve
üretimde rekabetçi olmayan ülkelerden
projeler kaçıyor. Doğu’daki Çin modelini burada bir kez daha hatırlatmak istiyorum, bizde Çin varken neden Çin’e
gidip ucuz üretim peşinde koşalım. Ana
sanayiden beklentilerimiz ise tasarıma
önem verilmesi, yan sanayinin Ar-Ge
konusundaki yatırımlarına teşvik edici olunması. Yeni nesil araçlara yatırım
yapılarak oluşan yeni otomotiv dünyasında söz sahibi olunması. Türk ve
Türkiye’de yerleşik firmalara öncelik verilerek yerlilik oranının arttırılması. Sektör paydaşlarımızdan en önemli beklentimiz de tüm paydaşların ortak çıkarlarımız için el ele vermeye devam etmesini diliyorum.”
TAYSAD Genel
Sekreteri Özlem Gülşen
34
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Otomotiv sektör
temsilcileri bir
arada
Yeni teknolojiler Türkiye’den çıkmalı
TAYSAD Konferans salonunda gerçekleşen genel kurulda otomotiv sanayicilerine yönelik konuşma yapan Ergün,
TAYSAD’ın otomotiv sektörünü aynı
çatı altında birleştirmesinin önemine
dikkat çekti.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün,
otomotiv sektörünün ve TAYSAD’ın
ülke ekonomisine yaptığı katkıları hatırlatarak Türkiye’nin sanayi üretiminde bir çıkış sürecinde olduğunu vur-
guladı. Bakan Ergün, “Türk malı, Türk
markası imajı gittikçe güçlenmektedir.
Türkiye’de üretilen ürünlerin daha da
aranır ürünler olduğunu bilerek hareket etmeliyiz. Türk markalarına dünyada özel bir ilgi uyanırken bu fırsatı değerlendirmeli ve yeni otomobil teknolojilerinin Türkiye’den çıkmasını sağlamalıyız.
Dünya pazarı artık doğuya kaymakta ve
bu büyük pazarda şimdiden yer almak
önemlidir. Türkiye bugün Avrupa’nın,
OİB Geçmiş Dönem Başkanı
Ferit Sünneli
OSD Geçmiş Dönem
Başkanı Turgay Durak
TİM Başkanı Mehmet
Büyükekşi
ve kalıcı hasarlarla çıktılar. Dünya genelinde ihracat daralması nedeniyle üretiminin yüzde 72’sini ihraç eden otomotiv sektörü küresel krizden ağır etkilenen sektörlerimizden birisi olmuştur. 2009 yılında dünya genelinde otomotiv sektöründe önemli düşüş yaşandı. Türkiye’de de sektör üretimi 2008’e
göre yüzde 24, ihracat ise yüzde 30,9
oranında azaldı. Yan sanayi de doğal
olarak bu gelişmelerden olumsuz etkilendi.
Asya’nın ve Avrasya’nın üretim üssü
olma yolunda ilerliyor” diye konuştu.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün,
‘’2010 yılında yüzde 3,5 olarak belirlediğimiz orta vadeli programdaki hedefe çok rahat ulaşacağımıza, hatta yüzde
5’ler civarında bir büyüme oranını yakalayacağımıza inanıyorum’’ dedi.
TAYSAD’ın 275 üyesiyle sektörün üretiminin yüzde 65’ini, ihracatının da yüzde 70’ini sağladığını ifade eden Ergün,
‘’Otomotiv sektörü ekonomiye yaptı-
TAYSAD 2006-2009 Dönemi
Başkanı Ömer Burhanoğlu
ğı çok önemli katkı sayesinde lokomotif sektörlerin başında geliyor. Gerek ülkemizin otomotiv sektörünü beslemesi gerekse gerçekleştirdiği ihracat bakımından çok stratejik bir sektör’’ diye
konuştu.
Küresel ekonomik krizde otomotiv sektörünün ayakta kalması için hükümet
olarak tedbirler uyguladıklarını kaydeden Ergün, şunları söyledi: ‘’Dünya tarihinin en ağır ekonomik krizlerinden birisini yaşadık. Birçok dünya ülkesi ağır
Sektörün ayakta kalması için çok önemli tedbirler uygulandı, çünkü bu sektöre
yapılacak desteğin otomotivi besleyen
yan sanayiye yapılacak destek olduğunu biliyorduk. Özellikle iç talebi canlandırmak amacıyla otomotiv başta olmak
üzere beyaz eşya, elektronik ve mobilya sektörlerinde özel tüketim vergisi indirimine giderek piyasalara canlılık kazandırıldı.
2008 yılında 306 bin otomobil satışı
olurken 2009 yılında krize rağmen 370
bin otomobil satışı gerçekleşti. Bu yılın
Ocak ayında ise 12 bin 600 adet otomobil satışı ile geçen yıla yakın bir rakama ulaşmış olduk. Özel tüketim vergisi indirimi ile sadece otomotiv sektö-
TAYSAD Başkanı
Celal Kaya
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
35
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
rünü değil otomotiv yan sanayiyi destekleyerek istihdam kaybını sınırlı seviyede tutmayı başardık. Gelinen bu noktada krizin artık geride kalmaya başladığına dair olumlu sinyaller alıyoruz. Son
aylarda açılan şirket sayılarında, güven
endekslerinde, sanayi üretiminde artış
eğiliminin sürdüğünü görüyoruz.’’
yan sanayisi olan Türkiye’nin bu otomotiv piyasasına girmemesi için hiçbir
neden yok.’’
Otomotiv Türkiye’de gelişecek
Otomotiv sektörünün Türkiye’de en
çok gelişecek sektörlerden birisi olduğunu vurgulayan Ergün, şöyle devam
etti: ‘’Türkiye’nin iç piyasası henüz doyuma ulaşmamıştır. Türkiye’de otomobil tüketimi dünya ortalamasının altındadır. Dünyada bin kişiye 144 otomobil
düşerken, Türkiye’de 132-133 otomobil
düşmektedir. Sadece Almanya’da bin
kişiye 600 otomobil düşmektedir. Dolayısıyla Türkiye’nin otomobil kullanımında ve tüketiminde alacağı çok mesafe vardır. Bu nedenle otomotiv sektörü iç piyasa açısından önemli sektörlerden birisi. Geçen ay Brezilya’da bu
sektörü inceledik. 200 milyon nüfusu
olan Brezilya’da 2009 yılında 3,5 milyon otomobil satışı gerçekleşti. Brezilya
aslında çok önemli bir pazar. Güçlü bir
36
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Türkiye çıkış trendinde
Sanayi üretim endeksi ve ciro endeksinin de artmaya devam ettiğini anlatan
Ergün, şunları kaydetti: ‘’Ekonomik krizin en önemli tetikleyicisinin psikolojik
faktörler olduğunu unutmayalım. Son
aylarda açıklanan rakamlar beklentilerin olumlu olduğunun göstergesidir. Ancak sanayiciye ve yatırımcıya onun motivasyonunu düşürecek mesajlar vermeye kimsenin hakkı yoktur. Özellikle sanayi sektörünün temsilcileri, sanayi ve ticaret odalarının, dernek yöneticilerinin.
Sorunları dile getirmeyelim demiyoruz
ama bir çıkış trendinde, bir ışığın görüldüğü zamanda da arkadaşlarımıza
moral vermeyi ihmal etmeyelim diyorum. Karamsarlığı yatırımcının üzerinden atalım diyorum. 2010 yılında yüzde 3.5 olarak belirlediğimiz orta vadeli programdaki hedefe çok rahat ulaşacağımıza, hatta yüzde 5’ler civarında bir
büyüme oranını yakalayacağımıza inanıyorum.’’
2010’dan itibaren büyüme
Türkiye’nin krizi iyi yöneten ülkelerden
biri olduğuna dikkat çeken Ergün, ‘’Bu
kriz bizim krizimiz değildi ama birçok
ülkeye göre en başarılı atlatan ülkelerden biri olduk. Bugün İrlanda, İspanya
ya da komşumuz Yunanistan’ın yaşadığı sıkıntılara baktığımızda Türkiye’nin
özellikle finans ve kamu maliyesi alanında ne kadar sağlam duruşu olduğunu gördük. Bu sağlam duruş bizi bu krizden en az hasarla çıkmamıza yardımcı
olan önemli bir duruş olmuştur’’ diye
konuştu.
Kritik bir dönemin başlangıcında olduklarını ifade eden Ergün, şöyle devam etti: ‘’2010 yılından itibaren Türkiye uzun ve hızlı bir büyüme dönemine
girecektir. 2017 yılına kadar Türkiye ile
ilgili bir projeksiyon yapıldığında yüzde
6,7’lik bir büyüme hızı ile dünyanın en
hızlı büyüyen ülkelerden birinin Türkiye
olacağı kabul edilmektedir. Önümüzdeki dönem bu açıdan tarihi bir fırsattır,
kaçırılmaması gerekir. Bulutlar gibidir,
gelirler geçerler. Hazırlıklı olanlar için
fırsattır. Onun için fırsatların iyi değerlendirilmesi gerekir zemin sağlamdır,
TAYSAD’s new objective:
Go Global with R&D
Taysad’s 32nd General Assembly held
at TOSB on Feruary 17th2010, with
participation of Minister of Industry
and Commerce, Mr. Nihat Ergün. Celal Kaya elected as the new president
after Ömer Burhanoğlu who was president since 2006. t
TAYSAD 2009 ÖDÜLLERİ
İHRACAT ÖDÜLLERİ
1
BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş.
2009 YILI İHRACAT 1’İNCİSİ
2
CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş.
2009 YILI İHRACAT 2’NCİSİ
3
AUTOLIV CANKOR A.Ş.
2009 YILI İHRACAT 3’ÜNCÜSÜ
PATENT/FAYDALI MODEL - TASARIM TESCİL ÖDÜLLERİ
1
AKTAŞ HAVA SÜSPANSİYON
SİSTEMLERİ A.Ş.
2009 YILI PATENT 1’İNCİSİ
2009 YILI PATENT 2’İNCİSİ
2
ELBA BASINÇLI DÖKÜM A.Ş.
3
ARFESAN ARKAN FREN ELEMAN. A.Ş
3
TEMEL CONTA A.Ş.
2009 YILI PATENT 3'ÜNCÜLERİ
EĞİTİM ÖDÜLLERİ
1
NORM CİVATA A.Ş.
2009 YILI EĞİTİM 1’İNCİSİ
2
HP PELZER PİMSA A.Ş.
2009 YILI EĞİTİM 2’İNCİSİ
3
SARIGÖZOĞLU A.Ş.
2009 YILI EĞİTİM 3’ÜNCÜSÜ
güçlü bir reel sektör inşa etmek elimizdedir. Kamu ve özel sektör birlikte hareket etmeli ve ülkemizi daha üst seviyelere birlikte taşımalıyız.’’
Değişik pazarlar
2008 yılında 7 milyar dolar olan otomotiv yan sanayi ihracatının 2009 yılında yüzde 30 oranında azalarak 4,9
milyar dolar olarak gerçekleştiğini anlatan Ergün, 2009 yılında otomotiv yan
sanayi sektörünün en çok ihracat yaptığı ülkelerin Almanya, İngiltere, Fransa ve İtalya gibi Avrupa ülkeleri olduğunu söyledi.
Avrupa’nın küresel krizden en çok etkilenen bölgelerin başında geldiğini vur-
gulayan Ergün, konuşmasını söyle sürdürdü: ‘’2009’da sektörün ihracatı genel oranda düşerken bazı ülkelere yapılan ihracatın arttığını görüyoruz. Irak’a
yapılan ihracat yüzde 33, Libya’ya yüzde 38, Arjantin’e yüzde 63 ve Güney
Kore’ye yüzde 142 artış gerçekleşti. Bu
gelişmeler bizim komşu ülkelerle geliştirmeye çalıştığımız işbirliği sürecinin
önemini ortaya koyan gelişmeler. Bu
kanallardan otomotiv, yan sanayi ve diğer sektörler girmelidir.
Dünyada Türk malı ve marka imajı gittikçe güçlenmektedir. Bu ülkelerin birçoğunda yarın daha çok aranan mallar
haline gelecek. O ülkelere yaptığımız
ziyaretlerden aldığımız mesaj budur. İş
adamlarımız o pazarlarda Türk markalarının daha aranır ürünler olduğunu bilerek hareket etmelidir.’’
Yeni teknolojiler
Bakan Ergün, konuşmasının son bölümünde ise otomotiv sanayicilerine
öğütler vererek, şöyle konuştu:
‘’2023’de dünyanın en büyük 10 ekonomisinden biri olma hedefine doğru ilerliyoruz. GSMH 20 bin doları, ihracat tutarı 500 milyar doları aşmış güçlü bir
Türkiye hedefine hep birlikte yürüyeceğiz. Dünya ticaretinden daha fazla pay
almak ve girdiğimiz pazarlarda kalıcı olmak için kendini sürekli yenileyen ve
geliştiren reel sektöre ihtiyacımız var.
Bugün Türkiye Avrupa’nın, Asya’nın,
Avrasya’nın en önemli üretim merkezlerinden birisi olma yolunda ilerliyor. Birçok küresel firma üretim üssü
için Türkiye’yi seçiyor. Bununla birlikte
2015 yılında 2 milyon araç üretme hedefine ulaşacağımıza inanıyorum, ancak bu rakam bizim için yeterli değildir. Nicelik olarak geliştiğimiz gibi nitelik olarak da gelişmek için hamle yapmalıyız.’’
Bakan Ergün, üretim ve montajdaki başarıya rağmen henüz tasarım ve markamızın bulunmadığının iyi sorgulanması
gerektiğini vurgulayarak, şöyle konuştu:
‘’Otomotivde eski teknolojiyi kaçırdık
diyebiliriz ama yeni teknolojiyi kaçırmak gibi bir lüksümüz olamaz. Yeni ne-
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
37
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
sil çevreye duyarlı araçlar konusunda
sorumluluk almalıyız. Bu alanda Ar-Ge
çalışmalarını yoğunlaştırmalıyız. Türkiye Ar-Ge’ye son yıllarda çok ciddi destekler vermektedir hatta teknoparklardaki destek süreçlerini Ar-Ge merkezlerindeki destek süreçleriyle paralel hale
getirmek için yeni bir tasarı hazırladık
ve Bakanlar Kuruluna sunduk. Ar-Ge
merkezlerindeki destekler 2023’e kadar devam ediyor. Teknoparktaki destekler 2013’te sona eriyor. Şimdi teknoparktaki destekleri de 2023’e uzatan tasarıyı Bakanlar Kuruluna sunduk,
inşallah kısa zamanda yasalaşacak ve
2013’te bitecek destekler de 2023 yı-
lına kadar uzamış olacak.’’ Kriz sonrası
dünyada yeni bir dönem açılacağını dile
getiren Ergün, sözlerini şöyle tamamladı: ‘’Ve biz ülke olarak bu yeni dönemin
önemli aktörlerinden birisi olmaya adayız ve buna her açıdan hazır olmalıyız.
Bu nedenle bu dönemde sizi daha fazla yatırım yapmaya, dünyaya daha çok
açılmaya, teknolojiye, tasarım ve markalaşma çalışmalarına daha çok önem
vermeye davet ediyoruz.
Otomotiv sektörü son teşvik paketimizde ülkenin her yerinde desteklediğimiz
12 sektörden biri. Yeni yatırımcıları bu
teşviklerden yararlanmaya davet ediyorum. Kamu olarak reel sektörün yanında olmaya, önündeki engelleri kaldırmaya, gerekli yasal altyapıyı hazırlamaya devam edeceğimizi vurgulamak istiyorum.”
TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi:
“Yabancı yatırımcı üretime gelmeli”
Genel Kurul’da konuşan TİM Başkanı
Mehmet Büyükekşi ise özellikle yabancı yatırımcıların Türkiye’ye gelirken kolay sektörler olan perakendecilik AVM
yatırımı, sigortacılık, bankacılık alanlarından değil, üretim amaçlı girişimlerin
38
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
öncelikli olmasını istediklerini söyledi.
“Ağır ticari araçlar konusu bir kez
daha değerlendirilsin”
OSD Başkanı Turgay Durak ise geçen yıl
yapılan ÖTV ve KDV indirimini özellikle
ağır ticari araçlar için gündeme gelmesini beklediklerinin belirtti. Durak, ağır
ticari araç, minibüs- midibüs ve traktör gibi ticari araçlar konusunun bir kez
daha değerlendirilerek arzı canlandıracak tedbirler alınmasını istedi.
İç Pazar iyi analiz edilmeli
ODD Başkanı İbrahim Aybar’ın da dikkat çektiği konu iç pazara yönelik önlemlerdi. İhracatın daraldığını belirten
Aybar, buna rağmen satış rakamlarının
iyi olmasının iç pazarda yakalanan başarıyı gösterdiğini ifade etti. Aybar, “ İç
pazarda beklentilerimizin 150 bin adet
üzerinde satış yaparak 557 bine ulaştık.
İç pazarı çok iyi analiz etmeliyiz. Çünkü Avrupa’da teşvikler kesildiğinde satışlar da düşecek. Bu bir risk. Bu riskle
karşılaşmamak için iç pazarı rahatlatacak önlemlere öncelik verilmeli” diye
konuştu. t
TAYSAD
Yönetim ve Denetleme Kurulu
Celal KAYA / TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
1958 yılında Gümüşhane’de doğan Celal Kaya, Atatürk Üniversitesi İngiliz Dili ve Edebiyatı Bölümü’nden mezun olup, 1977-1978 yılları arasında
İngiltere’de yabancı dil ve dış ticaret dalında eğitim görmüştür. Otomotiv yan sanayi alanında 50 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Koçkaya Holding A.Ş.’de 1982-1987 yılları arasında gruba bağlı şirketlerin Dış Ticaret Müdürü olarak görev yapmıştır. 1988 yılından itibaren Kale Oto Radyatör A.Ş.’de ve Koçkaya Holding’in diğer şirketlerinde Yönetim Kurulu Üyesi olarak görev yapmaktadır. Çeşitli dernek ve sivil toplum kuruluşlarına üye olan ve aynı zamanda; İstanbul Sanayi Odası’nda meclis ve meslek komitesi üyeliğini, TOBB’da ise yan sanayi meclis üyeliğiyle beraber,
TOBB deleğeliği görevlerini de aktif olarak devam ettirmekte olan Celal Kaya son üç dönemdir TAYSAD Başkan Vekili ve Yönetim Kurulu Üyesidir. İngilizce bilen Celal Kaya, evli ve iki çocuk babasıdır.
Dr. Mehmet DUDAROĞLU / TAYSAD Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Görevi: Yenileme Pazarı İlişkileri, TOSB ile İlişkiler, Ofis Yönetimi, Resmi Kurumlarda Temsil, Danışma ve Destek Grubu Koordinasyonu
1976 yılında Karadeniz Teknik Üniversitesi Kimya Mühendislik Bölümü’nden mezun oldu. 1985-1986 yılları arasında İşletme Dış Ticaret dalında ve 1999-2001 yılları arasında Finans dalında yüksek lisans, 2002-2008 yılları arasında Yönetim Bilimleri dalında Doktora yapmıştır. Karabük
Demir Çelik Fabrikası, Bilecik Yem Sanayi ve Eczacıbacı İlaç Sanayi’nde yatırım planlama ve üretim mühendisliğinin çeşitli kademelerindeki çalışma hayatını, 1986 yılından beri aile şirketleri Eku Fren Kampana ve Döküm Sanayi A.Ş.’de Yönetim Kurulu Üyesi olarak sürdürmektedir. Evli
ve iki çocuk babasıdır.
Alper KANCA / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Eğitim Faaliyetleri, Ana Sanayi ile İlişkiler, TOSB ile İlişkiler, Resmi Kurumlarda Temsil
1963 yılı Trabzon doğumlu Alper Kanca, Çavuşoğlu Koleji’ni bitirdikten sonra Viyana İktisat Üniversitesi’nde lisans ve yüksek lisansını tamamlamıştır. 1991 yılında Türkiye’ye dönerek Kanca El Aletleri’nde çalışma hayatına başlamış, Satınalma, Mali İşler, İhracat bölümlerinde görev aldıktan sonra, 2002 yılında Genel Müdür Yardımcılığı, 2007 yılından itibaren de Genel Müdür görevini üstlenmiştir. TOSB Müteşebbis Kurulu, Kocaeli Sanayi Odası Meclisi, Dövme Sanayicileri Yönetim Kurulu, Avrupa Şekillendirmeciler Birliği Üyeliği gibi muhtelif sivil toplum kuruluşlarında faaliyet göstermektedir. 2006 yılından beri TAYSAD Yönetim Kurulu’nda görev yapmaktadır. Evli ve iki çocuk babası olan Alper Kanca, Almanca ve İngilizce bilmektedir.
Doğan GÜLAYDIN / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Üye Sayısının Artırılması, Üyelerle İlişkiler
1957 yılında Malatya’da doğdu. Eğitimini İstanbul Kadıköy Ticaret Lisesi’nde tamamladı. 1965 yılından beri otomotiv sektörüne lastik ve kauçuk
parçalar üreten Yemenici Otomotiv A.Ş.’de 1982 yılından itibaren çalışmaya başlamış ve çeşitli görevlerde bulunmuştur. Halen aynı firmada Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini sürdürmektedir. Doğan Gülaydın, evli ve 1 erkek çocuk sahibidir.
Mustafa M. ALACA / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Yabancı Sermaye Temsilciliği, Ana Sanayi ile İlişkiler, Medya İlişkileri, MESS ile İlişkiler Komite Başkanı
1966 yılında İstanbul’da doğdu. Saint Michel Fransız Lisesi’nin ardından, Boğaziçi Üniversitesi İşletme Bölümü’nden 1989’da mezun oldu. Insead’ın “İleri Yönetim
Programı”nı 1997’de, “Olağanüstü Performansa Ulaşma Programı”nı 2005’de tamamladı. NCR Bilgi İşlem Teknolojileri Şirketi’nde Satış bölümünde çalıştı. 1991 yılında NCR’da, uluslararası platformda “Yönetim Kurulu Başkanı Ödülü”nü kazandı. Mustafa M. Alaca; Cankor’un Autoliv’le Müşteri ve Lisans ilişkilerinden sorumlu
oldu ve 1994’de Autoliv ve Cankor’un 50/50 ortaklığını gerçekleştirdi. 1997’de Autoliv Grubu tarafından şirketin Genel Müdürlüğü’ne atandı. Grupta kalmaya karar
veren Mustafa M. Alaca, ATR Yönetim Kurulu’na seçildi ve 1999’da tüm hisselerin Autoliv Grubuna devrinden sonra “Murahhas Aza” ünvanını aldı. Grubun genişleyen organizasyonunda Mustafa M. Alaca, 2007 yılında Türkiye’deki sorumluluğuna ek olarak, 300 milyon metrelik emniyet kemeri kumaşı üreten 500 kişilik VanOerle grubunun yanı sıra üretim yapılan Çin, Brezilya, Kanada, Romanya ve Hollanda fabrikalarındaki operasyonları ile ilgili koordinasyon görevine atandı. Mustafa M.
Alaca 2007 yılından bu yana TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesidir. Klasik müziğe olan merakı yoğun şekilde sürmekte olan Alaca’nın; Hürriyet grubunda bir dönem bu
konu ile ilgili köşe yazıları ve kritikleri de yayınlanmıştır. Evli ve iki çocuk sahibi olan Mustafa M. Alaca İngilizce ve Fransızca bilmektedir.
Zafer Uran ZAMAN / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Yabancı Sermaye Temsilciliği, Yalın Üretim Faaliyetleri Çalışma Grubu Başkanı, Diğer Ülkelerdeki Yan Sanayi Dernekleri ile İlişkileri Geliştirme
1953 yılında Murgul’da doğan Zafer Uran Zaman, Ankara Hacettepe Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’nden 1978’de Yüksek Fizik Mühendisi ünvanı ile mezun olmuştur. Çalışma hayatına 1978 yılında Çanakkale Çimento Fabrikası’nda başlayan Zaman, daha sonra sırasıyla Enka Teknik, Karadeniz Ereğli Demir-Çelik Fabrikası
gibi ağır sanayi sektöründe çeşitli uzman ve yönetici pozisyonlarında bulunduktan sonra 1989 yılında otomotiv sektörüne geçmiştir. Sektörde, müdür, direktör, genel
müdür yardımcısı, genel müdür gibi çeşitli yönetici pozisyonlarında 20 yılı aşkın tecrübeye sahip olan Uran Zaman, 2002 yılından bu yana Yazaki-Türkiye’de Genel
Müdürlük görevini sürdürmektedir. Yalın üretim konusunda Avrupa ve Amerika’da birçok eğitime ve seminere katılan Zaman, bu konudaki tecrübelerini, Bulgaristan,
Irak, İran, Libya, Mısır, Tayvan, Rusya, Hindistan gibi gelişmekte olan ülkelerde farklı sanayi dallarında ve farklı uluslararası şirketlerde uygulayıp bu ülkelerde çeşitli
tesisler kurmuştur. Yalın üretim konusunda sosyal sorumlulukların da bilinci ile Zaman, bugün ülkemizde bu konuda düzenlenen seminer, konferans ve üniversite panellerinde sektör temsilcileri ve ülkemizin gençleri ile bilgi ve deneyimlerini yazılı ve sözlü olarak paylaşmaktadır. Çeşitli dernek ve sivil toplum kuruluşlarına üye olan
ve görevlerini de aktif olarak devam ettirmekte olan Zafer Uran Zaman, TAYSAD Yönetim Kurulu üyesidir. İngilizce bilen Zafer Uran Zaman evli ve 2 çocuk babasıdır.
DÜZELTME VE ÖZÜR
TAYSAD Dergi 52. sayısında yayınlanan Yönetim Kurulu üyeleri tanımında değerli yönetim kurulu üyemiz Gökhan Tunçdöken’in
ismi ve özgeçmişi, teknik bir hatadan dolayı yer almamıştır. Yönetim Kurulu tam üye listesini yeniden yayınlayarak, kendisinden
ve okurlarımızdan özür dileriz.
Mustafa ZAİM / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Ana Sanayi ile İlişkiler, Resmi Kurumlarda Temsil, Ege Bölgesi Üyeleri ile İlişkiler, Global Pazarları Geliştirme
1955 Ankara doğumludur. 1979 yılında Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu. 1979-1981 Jantaş A.Ş. Genel Müdür Yardımcılığı, 1981-1983 Wat Motor A.Ş.-İstanbul, Genel Müdür Yardımcılığı, 1983-1986 Rimtaş A.Ş.-İstanbul Murahhas Üye, Genel Müdür, 1986-1991 İnci Akü A.Ş. Genel Müdürü-Murahhas Üye, 1991-2003 İnci Holding - İzmir, İcra Kurulu Başkan Yardımcısı, CEO & İnci Exide A.Ş. Murahhas Üye, 2003 - Hayes Lemmerz Jantaş ve Hayes Lemmerz İnci Yönetim Kurulu Başkanı, Hayes Lemmerz International Küresel
Jant Grubu Liderler Kurulu Üyesi, 2009 Haziran ayından itibaren söz konusu görevlerine ilaveten: Hayes Lemmerz International - USA Başkanlık Danışmanı ve Küresel Satınalma Koordinatörlüğü olarak görev yapmaktadır. Evli ve 1 çocuk sahibi olan Mustafa Zaim, İngilizce bilmektedir.
Ufuk YARLI / TAYSAD Yönetim Kurulu Veznedar Üye
Görevi: Seminerler, Konferanslar, Global Pazarlar “Amerika”
1976 yılında İstanbul’da doğan Ufuk Yarlı, Kocaeli Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu. Halen Preston Üniversitesi’nin
Türkiye şubesinde İşletme masteri yapmaktadır. Indus Holding’e bağlı ticari araç klima ve ısıtma cihazları üreten bir grup firması olan Aurora GmbH’da Ticari Genel Müdür Yardımcısı olarak 2002-2005 tarihleri arasında Orta Doğu ve Türkiye pazarına yönetmiştir. 2005 yılı sonundan
itibaren önce ThyssenKrupp Tallent Ltd. UK’in Türkiye Bölge Müdürü olarak ve daha sona ThyssenKrupp Otomotiv Parçaları San. ve Tic. Ltd.
Şti. ‘nin 2007’de kurulmasına öncü olarak firmanın Genel Müdürlüğü görevini yürütmektedir. İngilizce bilen Ufuk Yarlı, evli 1 çocuk babasıdır.
Gökhan TUNÇDÖKEN / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Ana Sanayi ile ilişkiler, Yabancı sermaye temsilciliği, Türkak Proje Çalışma Grubu Üyesi, MESS ile ilişkiler
1963 yılında Bursa’da doğan Gökhan Tunçdöken, Bursa Erkek Lisesi’nde eğitimini tamamladıktan sonra Almanya’da Makine Mühendisliği Lisans Diplomasını aldı ve aynı eğitim kurumunda Ekonomi Mühendisliği Master programını tamamladı. 1992 yılında Bosch San. ve Tic. A.Ş. Diesel Enjeksiyon sistemlerinden sorumlu Aplikasyon mühendisi olarak işe başladı. 1998 yılında ise bütün Bosch Otomotiv ürünlerinin aplikasyonundan sorumlu kısım müdürlüğüne atandı. 6 sene bu görevi sürdürdükten sonra 2002 yılında Almanya’da ESP proje yöneticisi olarak göreve
başladı. Projenin tamamlanmasından sonra 2004 yılında tekrar Bosch Türkiye’ye dönüp “İlk Donanım Satış Direktörlüğü”ne atandı ve halen bu
görevi sürdürmektedir. Gökhan Tunçdöken evli ve 1 çocuk babasıdır.
Neslihan KÜÇÜKOĞLU / TAYSAD Yönetim Kurulu Muhasip Üye
Görevi: Mali ve Hukuki İşler
1976 İstanbul doğumlu olan Neslihan Küçükoğlu, orta ve lise öğrenimini Tercüman Koleji’nde, lisansını Yıldız Teknik Üniversitesi Mimarlık
Fakültesi’nde, İşletme yüksek lisansını (MBA) Koç Üniversitesi’nde tamamladı. Halen mali müşavirlik stajına devam etmektedir. 2004 yılından itibaren muhtelif sorumluluklar aldığı Data Şirketler Grubu’na bağlı Toksan A.Ş.’de halen İç Denetim ve Finanstan Sorumlu Yönetim Kurulu üyeliğini sürdürmektedir. Yurtiçinde ve yurtdışında birçok meslek ve sivil toplum kuruluşlarında vazife almıştır. İngilizce ve Almanca bilmektedir.
Aptullah SANER / TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Görevi: Fuarlar, Bursa Bölgesi Üyeleri ile İlişkiler
1964 yılında Bursa’da doğan Saner, 1987 yılında İTÜ Makina Mühendisliği bölümünden mezun olup, 2004 yılında İstanbul Bilgi Üniversitesi, İngilizce İş İdaresi bölümünde yüksek lisansını yapmıştır. Otomotiv yan sanayi, kalıpçılık, makina imalatı ve savunma sanayiinde 50 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Coşkunöz Metal
Form Makina A.Ş.’de 1988-1990 yılları arasında 1 yıl rotasyonu takiben Satış Mühendisi olarak ve 1990-1995 yıllarında Dynacast Teknik Döküm Sanayi Ltd. firmasında Satış ve Pazarlama Müdürü olarak görev yapmıştır. 1995 yılından itibaren Coşkunöz Metal Form A.Ş.’de Satış ve Pazarlama son 6 yıl Ticaret Müdürlüğü yapmıştır. 2007 Şubat ayından itibaren yüzde 50 Coşkunöz Holding, yüzde 50 Vibracoustic Holding ortaklığı olan ve otomotiv yan sanayinde faaliyet gösteren Beltan Vibracoustic A.Ş.’de Ticari Genel Müdür, Freudenberg Coşkunöz Kalıp A.Ş.’de danışman olarak görevlerine devam etmektedir. Aptullah Saner, TMMOB ve İTÜ Mezunları Derneği’ne üyedir. Aynı zamanda Coşkunöz Spor Kulübü Başkan Yardımcısıdır. Son dönem TAYSAD yönetim Kurulu yedek üyeliği yapan Aptullah Saner evli ve
1 kız çocuğu babasıdır. İngilizce bilmektedir.
TAYSAD Denetleme Kurulu Üyeleri
İsmail TURFANDA
TAYSAD Denetleme Kurulu
Başkanı
28 Haziran 1954 İstanbul doğumlu. Robert Koleji ve Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği mezunu. Cranfield
Institute of Technology’de Üretim Teknolojileri, City University of London’da
İşletme Master’ı yaptı. Bosal Mimaysan
Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü olan İsmail Turfanda evli ve bir çocuk babası olup, İngilizce bilmektedir.
Süheyl BAYBALI
TAYSAD Denetleme Kurulu
Üyesi
31 Mayıs 1960 Bursa doğumlu olan
Süheyl Baybalı, Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü mezunu olup aynı üniversitede Master’ını
tamamladı. Trigo Çözüm San. ve Tic.
A.Ş.’de Yönetim Kurulu Danışmanı olarak görev yapıyor. İngilizce ve Bulgarca
bilen Süheyl Baybalı evlidir.
Esin Elif ERZİNCANLI
TAYSAD Denetleme Kurulu Üyesi
10 Temmuz 1976 İstanbul doğumludur. İstanbul
Üniversitesi Hukuk Fakültesi ve Anadolu Üniversitesi İşletme Fakültesi mezunudur. Uçar Metal Makine Otomotiv Parça San. ve Tic. A.Ş.’de Yönetim
Kurulu üyesidir. 2008-2009 yılında TAYSAD’da
Denetleme Kurulu üyesi olarak görev aldı. Aynı
zamanda TOBB Kocaeli İl Kadın Girişimciler
Kurulu’nda Gebze Ticaret Odası Temsilcisi olarak görev almaktadır. Evli ve bir çocuk annesi olan
Esin Elif Erzincanlı Almanca bilmektedir.
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
OSD’nin Genel Kurulu
gerçekleştirildi
Otomotiv Sanayii Derneği
36. Genel Kurulu 19 Mart
2010 günü gerçekleştirildi.
OSD Genel Kurulu’na TAYSAD
Yönetim Kurulu Başkanı Celal
Kaya, ODD Başkanı İbrahim
Aybar, İTO Başkanı Murat
Yalçıntaş, TİSK Başkanı Tuğrul
Kutadgobilig ile Sanayi ve
Ticaret Bakanı Nihat Ergün
katıldı.
u Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD)
36. Olağan Genel Kuruluna katılan Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün burada yaptığı konuşmada, Bakanlık olarak orta ve uzun vadede otomotiv sektörün önünü açmak amacıyla, Otomotiv Sektörü Stratejisi belgesini hazırladıklarını, bunu kısa süre içinde kamuoyuyla paylaşacaklarını bildirdi.
“Elektrikli araçlar konusunda çalışma
yürütüyoruz”
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün,
özellikle şarj istasyonları, motor hacmi
olmayan elektrikli araçların nasıl vergilendirileceği gibi konuların üzerinde çalışma yürüttüklerini belirterek, ‘’Çalışmalarımızın tamamlanmasının ardından kısa bir sürede bu düzenlemeleri de
hayata geçireceğiz’’ dedi.
42
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Sanayi ve Ticaret Bakanı
Nihat Ergün
Ergün, OSD’nin 36. Genel Kurulunda
yaptığı konuşmada, vergi indirimlerinin
devam etmesi gerektiği yönünde talepler geldiğini ve gelmeye devam ettiğini kaydederek, kriz dönemine yönelik bu tip desteklerin, normal dönemde
‘’uyuşturucu’’ etkisi yapabileceğine ve
sektörün kendi dinamikleriyle gelişmesine engel olabileceğine işaret etti.
Yerli üretim yapan firmaların, satış sonrası hizmetlere de odaklanması gerektiğine değinen Ergün, rasyonel bir tüketicinin 3-5 servis noktası olan firmayla,
birçok servis noktası olan firmaya eşit
noktada durmayacağını söyledi.
Ergün, dinamiklerin sürekli değiştiğini,
bu değişimin sektörün lehine çevirmek
ve sahip olduğu avantajların en iyi değerlendirmek gerektiğini vurgulayarak,
‘’50 milyar dolar ihracat yapan bir sektör hedefine ulaşmak için daha yüksek
katma değer oluşturan üretim biçimlerine, Ar-Ge ve tasarım çalışmalarına hız
vermemiz gerekiyor’’ dedi.
Bakan Ergün, konuşmasını şöyle sürdürdü: ‘’Otomotiv sektörü Türkiye’de uzun
yıllardır faaliyet göstermesine, üretim
ve montajda son derece başarılı olmasına ve sıfır hata ile üretim yapan ender ülkelerden birisi olmasına rağmen,
henüz kendimize ait marka ve tasarımlar konusunda zayıf bir noktadayız.
Bunu da kabul etmeliyiz. Türkiye gibi bir
ülke bunu kabul edemez. Türkiye sadece montaj yaparak, bu sektörde dünyanın liderlerinden birisi haline gelemez.
Bizim binlerce aracın montajından elde
ettiğimiz katma değeri, başka firmalar
sadece bir model geliştirerek, teknolojik
bir yenilik geliştirerek elde edebiliyor.’
Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi
Dünya değiştikçe tüketici davranışlarının da değiştiğine, çevre dostu yakıt tasarruflu modellere yönelme olduğuna
değinen Ergün, bu değişikliklerin, geçmişin teknolojisinin yerine yeni teknolojinin geçmesine, eski yarışın bitmesi-
ne, yeni yarışın başlamasına neden olduğun söyledi.
Nihat Ergün, ‘’Biz, eski yarışa geç başladık ve biraz geride kaldık. Yeni yarışa da
aynı şekilde geç başlamak gibi bir lüksümüz olamaz. Önümüzdeki süreçte hibrit araçlar, elektrikli araçlar, TÜBİTAK’ın
üzerinde çalıştığı hidrojen yakıtlı araçlar, hatta belki etanollü araçların üreti-
sahip olduğumuzu ifade etmek isterim.
Çalışmalarımızın tamamlanmasının ardından kısa bir sürede bu düzenlemeleri de hayata geçireceğiz. Bakanlık olarak
bu alanda yapılacak yatırımlara, Ar-Ge
çalışmalarına ciddi destek ve teşvikler
sağlayacağız.’’
Sektörde yola, belli bir programa göre
devam etmeleri ve hedeflere ulaşmaTAYSAD Yönetim
Kurulu Başkanı
Celal Kaya
hala, üretim artışını yeterince destekleyecek noktada olmadığını belirterek,
‘’Otomotiv sektörlerimizle birlikte diğer
tüm sektörlerimizi desteklemek üzere,
iç pazarı canlandıracak tedbirler mutlaka gündeme gelmelidir’’ dedi.
Küçük, OSD 36. Genel Kurulunda yaptığı konuşmada, otomotiv sanayinin,
sağladığı katma değer ve yarattığı istihdam itibarıyla, ekonominin öncü sektörlerinden olduğuna dikkati çekerek,
demir-çelik, petrokimya, lastik, tekstil,
cam, elektrik-elektronik gibi temel sanayi dallarının başlıca alıcısı ve bu sektörlerdeki gelişmenin tetikleyicisi olduğunun altını çizdi.
Türk otomotiv sanayinin, son yıllarda
büyük bir atılım gerçekleştirdiğini dile
getiren Küçük, otomotivin, son on yılda, üretimini, ihracatını ve istihdamını
en çok artıran sektörlerin başında geldiğini anlattı.
Küçük, bugün otomotiv sektöründe,
Türk mühendisliği ve işçiliğinin kalitesinin tüm dünya kabul edildiğini ifade
ederek, son derece önemli başarılara
imza atılan bu yılların ardından, mevcut
durum itibariyle, tüm sanayi dallarında
olduğu gibi, otomotiv sektörününde de
çok zor bir yıl geçirdiğini anlattı.
Otomotiv sektöründe yüzde 18’ler civarında bir istihdam kaybının günde-
mine geçişi de düşünmeli ve sağlamalıyız’’ diye konuştu.
Elektrikli araçların sayısının artmasının,
dünyadaki petrol dengelerini, akaryakıt
istasyonlarının, vergilendirme biçimlerini, bilişim sektörünü de derinden etkileyeceğini, yan sanayide birçok ürünün
zamanla devre dışı kalırken, zamanla
birçok yeni ürünün de tedarik zincirine katılacağını anlatan Ergün, yeni yarışın genel görünümünün birkaç yıl içinde belli olacağını ve bu yarışta iyi bir çıkış yapmak gerektiğini söyledi.
Ergün, elektrikli araçların iç pazarda
daha yaygın kullanılmasını sağlayacak
düzenlemelerle ilgili çalışmaları ve neler yapılabileceklerini şimdiden incelemeye başladıklarını ifade ederek, şu bilgileri verdi: ‘’Özellikle şarj istasyonları,
motor hacmi olmayan bu araçların nasıl
vergilendirileceği gibi konuların üzerinde bir çalışma yürütüyoruz. Bu düzenlemeleri kısa sürede hayata geçirmek
için de gerekli iradeye hükümet olarak
ya sağlayacak politikaları oluşturmak
gerektiğini vurgulayan Ergün, Bakanlık olarak bu amaca uygun orta ve uzun
vadede sektörün önünü açmak amacıyla, otomotiv sektörü stratejisi belgesini hazırladıklarını, bunu kısa süre içinde
kamuoyuyla paylaşacaklarını bildirdi.
Bakan Ergün, belgenin, dünyada küresel kriz sonrası süreçte otomotivde yeni
teknoloji sürecinin çakışacağı önümüzdeki dönemde, otomotiv sektörünü ve
yan sanayini daha iyi seviyelere taşımak için önemli referans niteliği taşıyacağını kaydederek, ‘’Bu belgeyle öncelikle canlı bir iç pazar oluşturmayı, daha
fazla yabancı firmayı, yabancı yatırımı
ülkemize çekmeyi ve dünya ticaretinden daha fazla pay almayı hedefliyoruz’’ dedi.
Risk ve kazançları birlikte paylaşmamız gerekiyor
İstanbul Sanayi Odası (İSO) Yönetim
Kurulu Başkanı Tanıl Küçük, iç pazarın,
İSO Yönetim
Kurulu
Başkanı
Tanıl Küçük
me geldiğini hatırlatan Küçük, şunları kaydetti: “Neyse ki çok olumsuz geçen 2009’un ardından, 2010’la birlikte, karanlık bulutlar biraz aralanmaya,
güneş biraz da olsa kendini göstermeye başlamıştır. 2010 Ocak ayında, sanayi üretimimiz, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 12,1 artmıştır. Aynı ay
içinde üretimini artıran sektörler sıralamasında motorlu kara taşıtları yüzde 66,8’lik artışla radyo, tv sektörümüzün ardından ikinci sırada yer almaktadır. Bu başarı tesadüf değildir. İhracat
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
43
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
rakamlarımız da otomotiv sektörümüzdeki olumlu gelişmeyi teyit etmektedir.
2010 Ocak ayında dış ticaretimizde en
büyük ihracat kalemini 1 milyar 63 milyon dolar ile motorlu kara taşıtları oluşturmuştur. Ocak 2010’da bir önceki yılın aynı ayına göre, motorlu kara taşıtlarının cirosu yüzde 43,6 siparişleri ise
yüzde 46,4 artış göstermiştir.
Küresel imalatçılarla bir araya gelme
faaliyetleri sürecek
Her zaman ifade ettiğimiz üzere, başarının devamı, sanayimizi destekleyecek
tedbirlerin hayata geçirilmesine bağlı-
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal
Kaya da kriz yılında otomotiv sektörü
küçülürken, bankacılık sektörünün kayda değer kar oranları açıkladığına değinerek, reel ve mali sektörün birbirine güç vermesi, sektörler arasında risk
ve kazançların aynı şekilde paylaşılması
gerektiğine işaret etti.
Kaya, krizden çıkış sürecini sektör kuruluşları olarak iyi yönetmeleri, risk ve kazançları birlikte paylaşabilmeleri gerektiğini belirtti.
Kriz sürecinde ürün geliştirme, yeni pazarlar araştırma faaliyetlerine ara vermediklerine değinen Kaya, üyelerinin
faaliyetlerini sürdürebilmeleri için yurt
dışında üretim yapan diğer global şirketlerle işbirliği için tedarikçi günleri
başlattıklarını hatırlattı.
Kaya, 23-25 Mart 2010 tarihlerinde
BMW yetkileriyle bir araya gelecek-
dır. Hükümetimizin 2009 yılında otomotiv sektörümüze yönelik aldığı tedbirlerin olumlu neticelerini bugün görebiliyoruz. Ancak, şunu da belirtmeliyiz ki, iç pazarımızdaki sorun devam etmektedir. İç pazarımız, hala, üretim artışını yeterince destekleyecek noktada
değildir. Otomotiv sektörlerimizle birlikte diğer tüm sektörlerimizi desteklemek üzere, iç pazarı canlandıracak tedbirler mutlaka gündeme gelmelidir.’’
lerini, Land Rover, Volkwagen gibi firmaların Türkiye’yi ziyaret ederek iş görüşmeleri yapacağını, 29 Mart-2 Nisan
2010 tarihlerinde Rusya’dan 10 ana sanayi şirketinin, yan sanayi ile işbirliğini
geliştirmek amacıyla Türkiye’ye geleceğini anlattı.
Avrupa’daki küresel imalatçılarla bir
araya gelme faaliyetlerinin süreceğini, Mısır, Cezayir, Fas, İran gibi ülkelerle
yan sanayi ilişkilerini artıracaklarını ifade eden Kaya, kriz yüzünden ertelenmiş
olsa da 2 milyon adetlik üretim hedefinden vazgeçmemek gerektiğini söyledi.
Düzenlemelerin bu yıl gerçekleşmesini bekliyoruz
ODD Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim
Aybar ise karbondioksit emisyonlarını
en aza indiren teknolojiler ile Türkiye’de
bu konunda yapılması gerekenlere değindi.
OSD Ödülleri
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), geçen yıl gerçekleştirdikleri ihracat dolayısıyla Oyak Renault, Ford Otomotiv, Tofaş, Toyota ve Mercedes-Benz
Türk’ü, ‘’Altın Plaket’’le ödüllendirdi.
OSD Genel Kurulunda ‘’İhracat Başarı
Ödülleri’’ ile ‘’Yan Sanayi Başarı Ödülleri’’ verildi.
İhracat Başarı Ödüllerinde, 500 milyon
1 doların üzerinde ihracat yapan Oyak
Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş, Ford
Otomotiv Sanayi A.Ş, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş, Toyota Otomotiv
Sanayi Türkiye A.Ş, Mercedes Benz Türk
A.Ş, ‘’Altın Plaket’’e, 100 milyon 1 dolar ile 500 milyon dolar arasında ihracat
yapan MAN Türkiye A.Ş, Türk Traktör ve
Ziraat Makineleri A.Ş, Temsa Global Sanayi ve Ticaret A.Ş, Hyundai Assan Oto44
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
motiv Sanayi ve Ticaret A.Ş, Honda Türkiye A.Ş ve Otokar Otobüs Karoseri Sanayi ‘’Altın Madalya’’ya layık görüldü.
2009 yılında 30 milyon dolar ile 100
milyon dolar arasında ihracat yapan
Karsan Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş,
BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş ve Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret
A.Ş’ye ‘’Gümüş Madalya’’ verildi.
Derneğe üye firmaların kalite ve satın
alma departmanlarının ortaklaşa seçerek teklif ettikleri yan sanayi firmalarından, bu yıl ‘’Yan Sanayi Ödülleri’’ni almaya hak kazanan 3 firma ise Beyçelik Gestamp Kalıp ve Oto Yan Sanayi
Pazarlama ve Ticaret A.Ş, Hayes Lemmerz Jantaş Jant Sanayi ve Ticaret A.Ş
ve Trakya Cam Sanayi Oto Cam Fabrikası oldu.
Türkiye’nin de bu tür araçları ihraç etmesini umut ettiğini ifade eden Aybar, sürdürülebilirliğin iç piyasada da bu
ürünlerin satılabilir olmasına bağlı olduğunu, bu konuya ilişkin yeni vergi düzenlemeleri yapılması gerektiğini söyledi.
Aybar, önümüzdeki günlere olumlu
baktıklarını ve düzenlemelerin bu yıl
gerçekleşmesini beklediklerini kaydetti.
15’e kalmadan 2014 yılında inşallah bu
rakamları hep beraber yakalarız’’ dedi.
Durak, OSD’nin 36. Olağan Genel
Kurulu’nda yaptığı konuşmada, kriz öncesindeki hedeflerinin tarihini biraz ötelediklerini söyledi.
İstanbul Ticaret Odası (İTO) Yönetim
Kurulu Başkanı Murat Yalçıntaş da otomotiv sektörünün birçok diğer sanayi
kolunun alıcısı konumunda bulunduğunu, sektör yavaşladığında bütün bu sektörlerin yavaşladığını, sektör hızlandığında, bunların hızlandığını anlattı.
Turgay Durak, şunları kaydetti: ‘’Kriz
öncesinde ilettiğimiz, mevcut fabrikaların 1,5 milyonluk kapasiteye ulaşmış
olması ve 1,5 milyonluk üretim adedine göre üretim yapmasının verdiği bir
cesaretle söylediğimiz şuydu; 2012 yılına geldiklerinde mevcut fabrikalarda
kapasite artışıyla 200-300 bin, en azından da yeni 1 markanın fabrikasının gelmesiyle veya mevcut markalardan birinin ikinci veya üçüncü bir yeni fabrika
daha yapmasıyla 2 milyon adet üretime ulaşırız. Türkiye’de 1 milyon adet
araç satılır. Bu 1 milyon adet aracın 500
bini ithal olur. 500 bini Türkiye’de üretilir. Üretimimizden arta kalan 1,5 milyon adet aracı ihraç ederiz. Yan sanayi ile beraber ihracat gelirimiz 50 mil-
Yalçıntaş, Türkiye otomotiv sektörünün, kalite ve yüksek verimlilik açısından dünyadaki diğer firmalarda rekabet
eden sektörlerin başında geldiğini dile
getirdi.
Mevzuatta devam eden darboğazlar
arasında K2 Belgesi ücretlerinin hafif ticari araçlarda ek vergi haline dönüşmesinin yer aldığını, ambalaj atıkları mevzuatının yerel yönetimlere ek gelir olarak uygulanması sonucu sanayi için yaratılan ek giderin de sektörü zora soktuğunu ifade eden Durak, gümrük müşavirliği asgari ücret tarifesinin yaklaşık
3 katı yükseltilmesi, dahilde işleme izin
belgesi kapsamında ÖTV istisnasının
kaldırılması sonucu ihraç ürünlerde aşırı maliyet yükü ve TRT bandrol ücretlerindeki aşırı artışın da mevzuatta devam eden darboğazlar arasında yer aldığını söyledi.
Durak, otomotiv sanayisine ilişkin öne-
yar dolara varır. Böyle olduğunda da bayilerimizle beraber 400 bin olan istihdamımız da 600 bine varır. Bunun sonucunda da dünyada toplam üretimde de
ilk 10’a, AB’de ilk 3’e gireriz şeklinde bir
hedefimiz vardı.
2014 yılında bu rakamları hep beraber yakalarız
OSD Yönetim Kurulu Başkanı Turgay
Durak, kriz öncesinde ‘’2012 yılında
dünyada toplam üretimde ilk 10’a, Avrupa Birliği’nde (AB) ilk 3’e gireriz’’ hedeflerinin bulunduğunu, ancak kriz nedeniyle ‘’2012’’ sayısını tablodan çıkarmak zorunda kaldıklarını belirterek,
‘’Gönül arzu eder ki 2012 olmasa da
Bunları aynı şekilde yazmaya devam
ediyoruz. Ancak krizin bizi geri basması nedeniyle ‘2012’ sayısını bu tablodan
çıkarmak zorunda kaldık. Gönül arzu
eder ki 2012 olmasa da 15’e kalmadan
2014 yılında inşallah bu rakamları hep
beraber yakalarız.’’
Otomotiv sektörüne ilişkin 2008 ve
2009 rakamlarına değinen Durak, sektörün 2009’da toplam istihdamının 350
bin civarına, ihracatın ise 17 milyar dolara gerilediğini bildirdi.
Turgay Durak, 2010 yılı beklentilerinin
850-950 bin adet üretim ve 700-800
bin adet ihracat olduğunu dile getirdi.
rilerini ise şöyle sıraladı: ‘’Yeni motor
teknolojilerinin uygulanması, Gasoline
Direct Injection (GDI), çok yakıtlı motorlar, hibrit taşıtlar, alternatif yakıtların ve hidrojenin kullanılması, elektrikli tahrike ilişkin gelişmeler sağlanmalı. Belli bir yaştan büyük olan araçların
hurdaya çıkışları teşvik edilmeli, yeni
teknolojilerin gerektirdiği akaryakıtların
yaygınlaşması İçin vergisel teşvikler olmalı.’’ t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
45
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
ODD’nin Genel Kurulu
gerçekleştirildi
50’den fazla üyesi ile Türk
otomotiv sektörünün önemli
derneklerinden ODD’nin
24’üncü Olağan Genel
Kurulu 30 Mart 2010 günü
gerçekleştirildi. Genel Kurul’a
Sanayi ve Ticaret Bakanı
Nihat Ergün, TOBB Başkanı
Rifat Hisarcıklıoğlu, İstanbul
Sanayi Odası Başkanı Tanıl
Küçük, İstanbul Ticaret Odası
Başkanı Murat Yalçıntaş,
TAYSAD Başkanı Celal Kaya,
OYDER Başkanı Tarık Taşar
katıldı.
u Genel Kurul’da gerçekleştirilen seçimle ODD’nin yeni başkanı Bayraktarlar Holding Başkan Yardımcısı Mustafa Bayraktar olurken, Doğuş Otomotiv
CEO’su Ali Bilaloğlu, Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik<, Fiat Marka
Direktörü Okan Baş, Çelik Motor Genel Müdürü Bora Koçak, Mercedes Benz
Türkiye’den Şükrü Bekdikhan ve İsotlar
Otomotiv’den Hakan İsot yönetim kuruluna seçilen diğer isimler oldu.
46
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Genel kurulda veda konuşmasını yağan Aybar; “Gönüllülük esasına dayalı
bu görevler süreli yapılmalı. Biz de yönetim kurulu olarak süremizi doldurduğumuza inanıyoruz ve bu görevi gururla
devrediyoruz “ dedi. Aybar konuşmasında “Yerli yabancı, büyük küçük demeden sektöre yatırım yapan herkese kucak açalım, sektörün çıkarları ne ise o
doğrultuda sektör örgütleri ile mevcut
dayanışma devam etmeli“ mesajı verdi.
“Bu sektörün büyümesinde 1989’dan
bu yana ODD olarak otomotiv sektörünün büyümesinde büyük görevler ifa
ediyoruz” diyen Aybar şöyle konuştu: “2004’de 451 binlik otomobil satışı olmuştu. Bu rakam 1993’de yaşanan
440 binlik satışı aşan tek rakam. 17 yılda hurda indirimi yapılan yaşadığımız
2004 dışında 1993 yılına henüz ulaşamadık. Ticari araçta 2005’den bu yana
yaşanan azalma geçen seve ÖTV indirimiyle başladı.Bu yıl orada da yükselme
bekliyoruz. 2009’u 557 bin 126 adetlik satışla kapadık. Yıla 150 binlik stokla
başlamıştık. ÖTV indirimi ile 6 ayda 340
bin araç sattık. Artık bir milyonluk satışları görmek istiyoruz.”
Bakan Nihat Ergün; “ÖTV
indiriminin süresi yeterliydi“
Aybar’ın konuşmasından sonra kürsüye gelen İSO Başkanı Tanıl Küçük’ün “6
ay devam eden ÖTV indirimi biraz daha
uzun tutulabilirdi“ sözlerine ise Sanayi
ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün yanıt verdi. “Vergi indirimlerinin zamanında ve
yeteri miktarda olduğuna inandıklarını
belirterek, artık sektörlerin kendi dinamikleriyle yollarına devam etmeleri gerektiğini” vurguladı. Bakan Ergün “Talep
artışı için sadece vergi indirimleri çözüm değil. İndirimler kriz dönemlerinde
işe yarar. Bu indirimleri ilaç gibi düşünelim. Ne zaman ve ne kadar verileceği
önemlidir. Zamanından önce ve düşük
dozajda verirseniz işe yaramaz ama zamanından uzun ve yüksek dozajda verirseniz de uyuşturucu etkisi yapar. Bu
açıdan nedenle yapılan ÖTV indiriminin
zamanında ve yeterli olduğunu düşünüyorum” diye konuştu.
Bakan Ergün, özellikle kamu alımlarında Türkiye’de üretilen araçların alınması konusunda özen gösterilmesi gerektiğini vurgularken; otomotiv sektörünün,
üretimde, istihdamda ve ihracatta gösterdiği büyük başarılarla Türkiye’nin yüzünü ağartan sektörlerin başında geldiğini belirtti.
Ergün, otomotiv sektörünün üretim
ayağının kendileri için önemli olduğunu dile getirerek, özellikle yurt içindeki piyasayı oluşturan satış, pazarlama,
ithalat, satış sonrası hizmetler, tanıtım
ve fuar gibi alanlara da aynı derecede
önem verdiklerini kaydetti.
ki artış sanayimize bir nebze de olsa nefes aldırmıştır. Bu durum özellikle sadece ağır vasıta üreticilerine parça tedarik eden KOBİ ölçeğindeki firmalarımızı
son derece zor durumda bırakmaktadır.
Bir an önce bu araçların satışının artırılması için ticari mal olarak kabul görüp,
belli bir süreliğine KDV alınmaması gerekmektedir. Aksi takdirde firma kayıpları yaşamamız muhtemeldir.
üyelerimizle görüşmeler yapmaktaydılar.
TAYSAD olarak üyelerimizin faaliyetlerini sürdürebilmeleri, portföylerine yeni
müşteriler ekleyip yeni pazarlara girebilmeleri için yurtdışında üretim yapan diğer global şirketlerle işbirliği başlatmak ve onların da tedarikçisi olabilmek için “Tedarikçi Günleri” düzenlemeye başladık.
tada hükümetimizin verdiği destek ve
Otomotiv Endüstrisi İhracatçı Birliğimizin işbirliği bizler açısından son derece
önemlidir.
Rusya’dan gelen 10 şirket, İstanbul ve
Bursa’da üye firmalarımızla bir araya
gelecektir. Toplantılarda Rusya’daki iş
fırsatları ve iş yapma modelleri de katılımcı firmalara anlatılacaktır.
Tedarikçi sayımızın az olduğu firmalarda ve bölgelerde yaptığımız bu faaliyetleri artırarak devam ettireceğiz. Bu nok-
Hükümet olarak, otomotiv sektörünün
yurt içi ve yurt dışı satışlarını artırmasına büyük önem verdiklerini vurgulayan
Ergün, sektörün üretiminde yaşanacak
artışların sürükleyici bir etki göstererek,
diğer sektörleri de olumlu yönde etkileyeceğini bildiklerini ifade etti.
Ergün, Türkiye’de 2002’de sadece 91
bin otomobil satışı yapılırken, 2009’da
küresel krize rağmen 370 bin otomobil satışı yapıldığını belirterek, “Önümüzdeki dönemde, sektörün her sene
için en az 500 bin otomobil satışı hedefiyle hareket etmesi gerektiğini düşünüyorum. Zira bizim insanımız için otomobil önemli bir şeydir, gerekli şartları
oluşan herkes otomobil almaya heveslidir“ dedi.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Ergün otomotiv sektörünün, yaşanan küresel krize
rağmen yıllık 2 milyon araç üretimi, 1.5
milyon araç ihracatı, 50 milyar dolar ihracat geliri ve 600 bin istihdam hedeflerini korumaya devam ettiğini belirtti.
Küresel pazarlarda etkimizi artırmak
TAYSAD Başkanı Celal Kaya ise yaptığı konuşmada şu açıklamalarda bulundu: “Hepimizin bildiği gibi 2009 yılı otomotiv endüstrimiz için gerçekten kayıp
bir yıl olmuştur. Mevcut üretim kapasitesi yeterince kullanılamamış, üretim
faaliyetlerimiz de olumsuz olarak etkilenmiştir. 2010 yılının ilk 2 ayında gerek ihracatımızda gerek satışlarımızda-
İlk etkinliğimizi, Dış İşleri Bakanlığımızın, Hazine Dış Ticaret Müsteşarlığımızın yetkililerin katılımı ve Otomotiv
Endüstrisi İhracatçılar Birliği ile birlikte 23 – 25 Mart 2010 tarihleri arasında
BMW’nin Munich’teki Ar-Ge ve Inovasyon merkezi FIZ’de başarılı bir şekilde
gerçekleştirdik. BMW’nin Yönetim Kurulu seviyesinde katıldığı toplantıda sanayimizin ve ülkemizin avantajlı yanlarını aktardık.
48 tane yüzde100 Türk firmasının 100
kişilk temsilci grubu, BMW’nin Ar-Ge,
Mühendislik, Lojistik, ve Satınalma yetkilileri ile ile birebir görüşme fırsatını
yakaladılar ve çok olumlu görüşmeler
yaptılar. Almanya’da biz bu etkinlikleri devam ettirirken derneğimizde de Jaguar, Land Rover ve VW yetkilileri yine
2010 yılı içerisinde VW Grup, Peugeot Citroen, Deutz, CNH ve Scania gibi
Avrupa’daki diğer küresel imalatçılarla
bir araya gelme faaliyetlerimiz devam
edecektir.
ODD ile işbirliğimiz çerçevesinde de
kendilerinden; özellikle temsil ettikleri markaların OES satınalmalarını Türk
tedarikçilerine yönlendirmelerini bekliyoruz. Pekçok üyemiz OES ile başladığı
işbirlikleri sayesinde doğrudan OEM tedarikçisi olmayı başarmıştır.
Sanayimizin gelecek hedefleri için farkı açılımlar yaratmaya çalıştığı bu dönemde Bakanımızdan ve hükümetimizden beklentilerimizi daha önce de farklı platformlarda aktardık. Bugün sadece KKDF konusunu vurgulamak istiyorum. Kredi fazilerinin yıllık % 60 - %70
seviyelerinde olduğu dönemde % 3
KKDF’nin mutlaka kaldırılmasını talep
ediyoruz.” dedi. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
47
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD, İstanbul Ulaşım
A.Ş.’yi ziyaret etti
İstanbul Ulaşım A.Ş. ile
ilişkilerin ilerletilmesi amacıyla
24 Şubat’ta, İstanbul
Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü
Ömer Yıldız, Genel Müdür
Yardımcısı Ali İhsan Uygun
ve Ar-Ge Müdürü Kazım
Can’ın evsahipliğinde yapılan
toplantıya TAYSAD adına
Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Dr. Mehmet Dudaroğlu,
Denetleme Kurulu Üyesi
Süheyl Baybalı ve Genel
Sekreter Yardımcısı Cüneyt
Kalkan katıldılar.
u TAYSAD’ın İstanbul Ulaşım A.Ş.’ye
gerçekleştirdiği ziyaret sonrası, yerlileştirilebilecek parçaların ürün grubu bazında belirlenmesi, İstanbul Ulaşım A.Ş.
ile çalışmak isteyen TAYSAD üyelerine
ziyaret düzenlenmesi, çeşitli sergilerle
ürünlerin tanıtımına imkan sağlanması konularında fikir birliğine varılmıştır.
İstanbul’ da Raylı Sistemlerin
Tarihçesi
İstanbul’un, en önemli gereksinimlerinden biri olan “kent içi toplu ulaşım”
konusunda geliştirdiği çözümler, bundan yaklaşık 150 sene önce, Dersaadet
Tramvay Şirketi’nin şehre sağladığı raylı
sistemlerle başlamış. 1872 yılında 4 hat
üzerinde hizmete giren atlı tramvaylar,
1912’ye kadar İstanbul halkına hizmet
vermiştir. 1912 yılında Balkan Savaşı
nedeni ile 1 yıl ara verilen tramvay işletmesi 1914 yılında elektrikli sistemlere geçmiş ve ve 1956 yılında Avrupa
ve Anadolu yakasında toplam 130 kilometrelik bir tramvay işletmesi ve yılda
108 milyon yolcu rakamına ulaşılmıştır.
1960’lı yılların başından itibaren hızla
göç alan ve büyüyen İstanbul’da toplu
taşımacılık akaryakıtlı ve lastikli araçlara bırakılmıştır. Ancak, karayolu taşımacılığının büyüyen ve kalabalıklaşan şehre yetmemeye başlaması ile birlikte en
işlevsel çözüm olarak yeniden “raylı sistemlere dönüş” programları yapılmaya
İstanbul Ulaşım A.Ş.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından İstanbul’da kent içi raylı sistemlerin
işletmeciliğini yapmak üzere kurulan İstanbul Ulaşım A.Ş. toplam 64 km uzunluğundaki 7 kent içi raylı sistem hattının
işletmeciliğini yapmaktadır. İşletmeciliğini yaptığı Zeytinburnu-Kabataş tramvay hattı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği tarafından yüksek yolcu talebini karşılama alanında dünyada en iyi
uygulama seçilen İstanbul Ulaşım her
48
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
gün 800 binin üzerinde yolcuya hizmet
vermektedir. İstanbul’da giderek ivme
kazanan raylı sistem yatırımlarının tamamlanmasıyla birlikte kısa zamanda
çok daha fazla sayıda yolcuya hizmet
verecek olan Ulaşım A.Ş. 2005 yılında
imzaladığı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesi ile sürdürülebilir gelişme alanındaki taahhüdünü de ortaya koymuştur.
ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından raylı sistemlerin yapımına 1985
yılında tekrar başlamıştır.
İstanbul Ulaşım A.Ş., İstanbul’daki metro, hafif metro, cadde tramvayı, Füniküler sistem ve teleferiklerin işletmeciliğini ve bakım onarımını yapmaktadır.
İstanbul Esenler’ deki yönetim merkezinden koordine ettiği 800’ün üzerindeki personeli ile her gün 800 bin İstanbulluya hizmet vermektedir. İşletmeciliğini yaptığı raylı sistem hatlarının
uzunluğu 64 km olan İstanbul Ulaşım
A.Ş. yılda 240 milyonun üzerinde yolcuya hizmet götürmektedir.
İstanbul Ulaşım A.Ş., özellikle İstanbul
gibi dev bir metropol ölçeğinde sürdürülebilir toplu taşımacılığın en önemli unsurunun raylı sistemler olduğuna
inanmaktadır. Bu doğrultuda, dünyadaki tüm raylı sistem gelişmelerini yakından takip etmekte ve işletmecilik kalitesini sürekli artırmaya çalışmaktadır.
İstanbul’da giderek ivme kazanan raylı
sistem yatırımlarının tamamlanmasıyla
birlikte kısa zamanda çok daha fazla sayıda yolcuya hizmet verecek olan İstanbul Ulaşım A.Ş. 2005 yılında imzaladığı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesi ile sürdürülebilir gelişme alanındaki taahhüdünü de ortaya koymuştur. t
Ford Otosan’dan seminer
Ford Otosan'ın tedarikçilerine dönük olarak düzenlediği
MMOG/LE v3 (Materials Management Operations
Guideline/Logistics Evaluation) bilgilendirme ve eğitim
seminerleri serisinin ilki 2 Mart 2010 tarihinde TAYSAD
merkezinde yapıldı.
u Toplamda 3 gün süren eğitim seminerinin
ilk günkü kısmında Ford
SMRT Ekip Lideri Ümit
Uğur’un açış konuşmasını, QAD Otomotiv Çözümleri direktörü Terry
Onica (QAD Amerika)
ve QAD Otomotiv Sektör Danışmanı Etienne Ouvry’ nin (QAD Avrupa)
MMOG/LE v3 ile ilgili sunumları izledi.
Sunumlarda, Ford Otosan tarafından 3. versiyonu Türkçe’ ye çevrilen
MMOG/LE ile gelen yenilikler ve firmaların MMOG/LE standartlarına uygun hale gelmeleri için gereklilikler QAD’ nin sunduğu iş çözümlerinin bir
parçası olan Süreç Haritaları üzerinden gidilerek anlatıldı.
MMOG/LE v3 bilgilendirme ve eğitim seminerleri Gebze’de düzenlenecek
olan ikinci seminerden sonra Bursa, Eskişehir ve İzmir’de yapılacak. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
49
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Türkiye’nin ilk
LPG yakıtlı dizel motoru
Türkiye'de ilk kez İstanbul
Teknik Üniversitesi ve
TÜMOSAN işbirliğiyle
TÜBİTAK destekli çevre dostu
yeşil LPG'li dizel motor
üretildi. Motorun tanıtımı ise
İTÜ Ayazağa yerleşkesinde
26 Şubat günü gerçekleştirildi.
u İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Teknolojileri Araştırma Geliştirme Merkezi (OTAM) ve Türk Motor Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi (TÜMOSAN) işbirliğiyle, Türkiye’de ilk kez TÜBİTAK destekli çevre dostu yeşil LPG’li
dizel motor üretildi.
Ar-Ge çalışması yapabilmek, teknolojik buluşlara imza atmak, bilgi birikimini üretime dönüştürmek ve sanayinin
sorunlarına çözüm bulmak amacıyla,
üniversite ve sanayi gibi iki önemli gelişim aktörünün bir arada rol oynaması gerekliliğine inanan İTÜ, yaptığı çalışmalarla bu işbirliğine öncülük ediyor.
Bu çalışmalardan biri de İTÜ TÜMOSAN
işbirliği ile geliştirilen LPG yakıtlı dizel
motor oldu.
LPG yakıtlı dizel motorun tanıtımı 26
Şubat 2010, Cuma günü İTÜ-OTAM’da
yapıldı. Tanıtım toplantısında OTAM
Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ali G.
Göktan, TÜMOSAN Genel Koordinatörü Kurtuluş Öğün ve İTÜ Rektörü Prof.
Dr. Muhammed Şahin birer konuşma
yaptı.
50
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
na uygun olarak tasarlandı ve uluslararası patent başvurusu yapıldı.
OTAM’la ilgili bilgi veren Ali G. Göktan,
gelişim için gerekli işbirliğinin üç ayağının bulunduğunu, bunların üniversitesanayi ve kamu olduğunu belirtti. Göktan, üniversite- sanayi işbirliğinin en iyi
örneklerinin OTAM bünyesinde verilmeye devam edildiğini, TÜMOSAN’la
ortak yapılan çalışmanın onur verici olduğunu söyledi. Kurtuluş Öğün de yeni
nesil çevreci motorla ilgili bilgi verdi.
Motor, yapısal değişiklikler yapılmadan
sıvılaştırılmış petrol gazı kullanılarak
üretildi. Yeni nesil dizel motorlar performans ve verimlilikte yüzde 15 artış,
yüzde 33 daha düşük yakıt maliyeti ile
dikkat çekiyor. Motor, AB standartları-
İTÜ Rektörü Prof. Dr. Muhammed Şahin de Türkiye’nin ihtiyacı olan ivmeyi
bu tarz çalışmalarla yakalayabileceğini
belirterek “Devlet üniversite-sanayi işbirliğine öncülük etmek zorunda. Geçmişte bu işbirliği çok da istenen düzeylerde gerçekleşmese de artık üniversite
ve sanayi birbirinin istek ve ihtiyaçlarını daha iyi anlıyor. Yapılan bu çalışma
da bunun en iyi göstergesi. Türkiye artık dışarıdan teknoloji almak yerine üniversitelerini araştırma üniversitesi statüsüne dönüştürerek kendi teknolojisini kendisi üretmeli.” dedi.
Toplantının ardından Türkiye’de ilk kez
üretilen yeni teknoloji ürünü dizel motorların uygulandığı traktörlerin tanıtımı yapıldı.
Yeni nesil motor, traktörün yanı sıra jeneratör, otomotiv, temizlik ekipmanları ve deniz araçları üretiminde kullanılacak.
Tanıtım toplantısına TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya ve Genel Sekreter Yardımcısı Cüneyt Kalkan
da katıldılar. t
TAYSAD’DAN HABERLER
Dünya saati
kampanyası
NEWS FROM TAYSAD
Zafer Uran Zaman
Yazaki-Doğu Avrupa ve Afrika
Operasyonlarından Sorumlu Başkan
Yardımcısı oldu
uDünya Saati (Earth Hour) Kampanyası, ilk defa 2007 senesinde WWF
(World Wildlife Fund) tarafından
Avusturalya’da gerçekleştirilen, günümüze kadar 1 Milyar insan ve 100’den
fazla ülkenin katılımının sağlandığı ve
amacı küresel ısınmayla mücadele konusunda bir saat ışıkları kapatmak gibi
basit bir hareketle farkındalık yaratmak
olan uluslararası bir kampanyadır.
Dünya Saati Türkiye’nin de katılımıyla
27 Mart 2010 Cumartesi günü 20:3021:30 saatleri arasında ışıkları bir saatliğine kapatarak yeniden gerçekleştirildi.
TAYSAD olarak biz de Dünya Saati uygulamasına mevcut sosyal sorumluluk
bilincimizi kuvvetlendirmek adına dernek çalışanlarımızın bireysel katılımı ile
destek olduk.
Siz değerli üyelerimizi de, hem kurum
hem de çalışanlarınızın bireysel katılımı
ile önümüzdeki yıllarda da devam edecek kampanyaya katılmaya davet ediyoruz. Bu sosyal sorumluluk kampanyasını çevrenizde ulaşabileceğiniz diğer iş
ortaklarınıza da yaygınlaştırmanız, kurumunuzun sosyal sorumluluk adına
yapacağı bu hareketi daha da anlamlı kılacaktır.
Katılımınızı aşağıdaki linklerden ulaşabileceğiniz formları doldurmak yoluyla
duyurarak, Dünya Saati Kampanyası’na
destek olabilirsiniz.
Katılım formları için:
http://www.wwf.org.tr/wwf_earth_
hour_kurumsal.php
http://www.wwf.org.tr/wwf_earth_
hour_kisisel.php t
52
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Derneğimiz Yönetim Kurulu Üyelerinden Zafer Uran Zaman, Mart 2010 itibari ile bu tarihe kadar yürütmekte olduğu Yazaki-Türkiye Genel Müdürlüğü
görevinden Yazaki-Doğu Avrupa ve Afrika operasyonlarından sorumlu Başkan Yardımcısı görevine atanmıştır. Yeni görevi ile birlikte Zaman, Yazaki’nin
Türkiye’deki 3 fabrikasının yanı sıra, Yazaki’nin Bulgaristan, Romanya, Çek
Cumhuriyeti, Ukrayna, Litvanya, Slovakya ve Güney Afika’da bulunan 10 adet
fabrikasından ve Yazaki’nin mevcut büyüme planı doğrultusunda bu coğrafi bölgede yakın dönemde açacağı yeni fabrikalardan da sorumlu olacaktır.
Kendisine yeni görevinde başarılar dileriz.
29 yıllık otomotiv sanayi tecrübesine sahip Zaman, Yazaki-Türkiye’yi 3 yıl
içinde yıllık 50 milyon Euro’dan 200 milyon Euro’ya ulaşan ciroya çıkarmıştır.
1990 yılında Amerika’da NUMMI Fabrikasında TPS konusunda uzun süreli bir
eğitimden sonra Avrupa’daki farklı sanayi tesislerinde TPS uygulamaları yapmış, Yalın Üretim konusunda birçok konferans, seminer vermiş ve konu ile ilgili farklı yayınlarda yazıları yayınlanmıştır.
Yalın Üretim tecrübelerini Bulgaristan, Irak, İran, Libya, Mısır, Tayvan, Rusya, Hindistan gibi gelişmekte olan ülkelerde farklı sanayi dallarında ve farklı
uluslararası şirketlerde uygulayıp bu ülkelerde çeşitli tesisler kurmuştur.
Zafer Uran Zaman, 1953 Murgul doğumludur ve iyi derecede İngilizce bilmektedir. t
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Rusya’daki iş fırsatları
ve iş yapma modelleri
Otomotiv Endüstrisi
İhracatçıları Birliği ve
TAYSAD'ın ortaklaşa
gerçekleştirdiği etkinlikte,
Rusya’dan gelen 10 şirket,
İstanbul ve Bursa’da üye
firmalarla bir araya geldiler.
Toplantılarda Rusya’daki
iş fırsatları ve iş yapma
modelleri de katılımcı
firmalara anlatıldı.
u İstanbul’da Rus otomotiv sektörü temsilcileriyle düzenlenen toplantıda konuşan Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu
üyesi Burak Arkan, Rusya Federasyonu
ile ticaret hacminin arttırılması gerektiğini söyledi. Arkan, “Sektör temsilcileri
arasındaki işbirliğinin genişletilmesine
ve 2008 yılında 50 milyar dolara yaklaşan Rusya Federasyonu’nun otomotiv
ve yan sanayi ithalatında Türkiye’nin
payının arttırmasını istiyoruz” dedi.
Rusya’nın Samara Bölgesi Sanayi Enerji ve Teknoloji Bakanlığı Projeler Dairesi
Müdürü Maksim Barov ise, bölgeye yatırımcıları davet etti.
Elit Otel’de düzenlenen Rusya otomotiv sektörü ile satın alma toplantısının açılışında konuşan OİB Yönetim Kurulu üyesi Burak Arkan, Rusya
Federasyonu’nun dünyanın en büyük
ekonomilerinden biri olduğuna dikkat
çekti. Geçen yıl ekonomik krize rağmen
Burak Arkan, Özcan Kolbaşı ve
Sevgi Özçelik
Rusya’nın 301 milyar Dolar ihracat, 167
milyar Dolar ithalat ile 134 milyar dolarlık dış ticaret fazlası verdiğini vurgulayan Arkan, Türkiye’nin Rusya’ya 3.2
milyar Dolar ihracat yaptığını ve bunun yetersiz düzeyde olduğunu kaydetti. Arkan, 2 ülke arasındaki ticaret hacminin 5 yıl içerisinde 100 milyar dolara
ulaşmasını 2 ülke başbakanının dile getirdiğini hatırlatarak, bunun için çalışmaların genişletilmesi gerektiğini söyledi
Samara Bölgesi Sanayi Enerji ve Teknoloji Bakanlığı Projeler Dairesi Müdürü Maksim Barov ise Samara Bölgesi’nin
Rusya’nın ortasında kaldığını ve 54 bin
54
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
ürün ne kadar pahalıysa o kadar kalitelidir’ diye. Biz bu algıyı yıkmak istiyoruz.
Otomotiv Endüstrisi
İhracatçıları Birliği
Rusya Temsilcisi
Evren Belenlioğlu
metrekarelik alanı kapladığını söyledi.
Alan olarak çok büyük olmadığını ancak, sanayi değerleri için önemli bölge olduğunu dile getiren Barov, bölgede 10 şehir bulunduğunu ve 3.2 milyon
nüfusa sahip olduğunu kaydetti. Bölgede çok sayıda yabancı şirketin faaliyet gösterdiğini bildiren Barov, “Her geçen gün şirket sayısı artıyor. Ancak burada faaliyet gösteren henüz bir Türk
firma bulunmuyor. Türk firmaları bekliyoruz. Önümüzdeki günlerde bölgede
Türk bayrağının dalgalanmasını istiyoruz” dedi.
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği Rusya Temsilcisi Evren Belenlioğlu
ise Rusya’nın otomotiv sektörü hakkında bilgi verdi. Rusya’da toplam araç sayısının 40 milyon adet olduğunu belirten Belenlioğlu, 100 kişiye ortalama 20
araç düştüğünü açıkladı. Konuşmaların
ardından Rus ve Türk iş adamları işbirliği için ikili görüşmeler yaptı
Bu görüşmeler esnasında kısa bir görüşme yaptığımız Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği Rusya Temsilcisi Evren
Belenlioğlu bizlere Rusya’da otomotiv
sektörü ile bilgiler verdi.
“Rusya’nın bizleri Çin gibi
görmesinin önüne geçmeli,
işbirliği ve yatırım fırsatlarını
değerlendirmeli”
Evren Belenlioğlu: 1 Nisan 2009’da
Rusya ofisinde göreve başladım. Öncesinde, Moskova Mercedes Benz araştırma bölümünde çalışıyordum. Teknoloji araştırmaları yapıyorduk, sonra Almanya’dan çok çeşitli projeler gelmeye başladı. Bunlardan en önemlisi de
Bizim de yapmak istediğimiz kaliteyle
fiyatın doğru orantılı olmadığını anlatmak. Bunun için, konferanslara katılarak
kendi dillerinde anlatıyoruz. Ya da fuarlar gerçekleştiriyor. Fuarlara giderek ve
katılım sağlayarak bu algının yıkılması
için çalışıyoruz. Bu çerçeve bizim orada yürüttüğümüz tanıtım faaliyetlerini
oluşturuyor.
Tanıtım faaliyeti çerçevesinde bir web
sayfası hazırladık (www.uibrussia.org).
Rus veya Türk otomotiv hakkında bilgi edinmek isteyenler bu siteyi ziyaret
edebilirler. Burada elimizdeki bilgilerin
çoğunu paylaşıyoruz. Bunun yanında
şirketlerden gelen özel istekleri de imkanların çerçevesinde yanıtmaya çalışıyoruz.
Rusya’da üçüncü konumuz ticaret. Bizim asıl amaçlarımızdan biri Türkiye’den
Rusya’ya olan ihracatı artırmak. Bunu
geliştirmek için karşılık alım heyetleriyle görüşmeler organize ediyoruz.
kamyon fabrikasının yer araştırmalarını yaptık. Bu sayede ticaret müşavirliğiyle falan da çok ilişkideydim. Sonra
oradan böyle bir proje başladığını bildirdiler. Sonunda UİB’ne geçtim. Sonra
çok hızlı bir tempoda çalışmalara başladık. UİB’in Rusya’daki faaliyetlerini dört
gruba ayırıyorum. Birincisi tanıtım faaliyetleri, yani Türkiye otomotiv sektörünün Rusya’da tanıtımı.
Rusya’da Türk otomotiv sektörünün
bilirliği yok denecek kadar az. Bilinenler de yedek parça sektöründen biliyor.
İmajımız da çok iyi değil. Yani Avrupa
standartlarında üretim yapmamıza rağmen fiyat olarak çok düşük verdiğimiz
için bizi Çin sınıfına sokuyorlar. Uğraşılarımdan birisi bu imajı düzeltmek, yani
Türk otomotivinin Avrupa otomotivinin
bir parçası olduğunu anlatmak ve bir
de Rusların yanlış bir bilgisi vardır: ‘bir
Geçen yıl haziran ayında Moskova ve
St. Petersburg’a gittik. Türkiye’den 1012 şirket katıldı. Oradaki yerel Rus ve
yabancı OEM’lerle, üreticilerle, yedek
parça pazarına hakim şirketlerle buluşuldu. Özetle Rusya’da iş yapmak isteyen Türk otomotiv yan sanayi şirketlerine elimizden gelen desteği sağlamaya
çalışarak, onlara yol göstermeye devam
ediyoruz. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
55
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD Avrupa’da
ağırlığını artıracak
TAYSAD Başkanı Celal Kaya,
ihracat yapan üyelerinin yurt
dışında daha rahat hareket
etmelerini sağlamak için
Almanya’da ofis açmayı
planladıklarını söyledi
u “Ar-Ge ile Küresele” sloganıyla,
TAYSAD Başkanlık bayrağını devralan
Celal Kaya, derneğin yeni projelerini
anlattı. En büyük amaçlarından birinin
yurtdışında ofis açarak üyelerine yeni
fırsatlar yaratmak istediklerini dile getiren Kaya, “Üyelerimizin ihracat kabiliyetleri yüksek. Bu noktada Almanya’da
ofis açmayı planlıyoruz. Hedefimiz ihracat yapan KOBİ üyelerimizin yurtdışında daha rahat hareket etmelerini
sağlamak” diye konuştu.
TAYSAD başkanlığına geçtiğimiz Şubat ayında seçilen Celal Kaya, 50 günlük başkanlığı süresindeki gelişmeleri ve
gelecekteki hedeflerini paylaştı. Selef
Başkan Ömer Burhanoğlu, TAYSAD Başkanvekili Dr. Mehmet Dudaroğlu, Yöne56
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
tim Kurulu üyeleri Alper Kanca, Mustafa
Zaim, Doğan Gülaydın ile birlikte yeni
projelerini anlatan Başkan Kaya, 2010
yılında yan sanayi olarak 7.5 milyar dolarlık ihracat hedeflediklerini, ana sanayiyle birlikte ihracatın 22 milyar doları bulabileceğinin altını çizdi. Kaya, toplam araç üretiminde 2010 yılı için bir
milyon adet üretim hedeflediklerini, ilk
üç aylık 260 bin adedi bulan üretimin
dikkate alındığında ise bu hedefi yakalayabileceklerini vurguladı.
“Ar-Ge ile Küresele” sloganıyla yola çıktıklarını ve bu yönde çalışmalarını yoğunlaştıracaklarının altını çizen Kaya,
“Amacımız; Ar-Ge ile küresel projeleri
hedef alan Türk tedarik sanayinin, gelişmekte olan bölgeler ve yeni nesil araç
segmentleri başta olmak üzere dünya
taşıt araçları sanayiindeki katma değerini artırmaktır. Bu amaç doğrultusunda stratejimiz; paydaşlarımızla birlikte özellikle Ar-Ge konusunda ülkemizin
rekabet gücünü artırmaktır” dedi.
Kaya, “Ufkumuz açık. Edirne’den sonrasına çok rahat gidiyoruz
niye Almanya’da fabrikalarımız olmasın. Yurtdışındaki ofisi
bunun için açıyoruz. AB ülkelerinden gelip yatırım yapıyorlar da
niye bir Türk Almanya’ya Fransa’ya gidip şirket kurmasın” dedi.
Ar-Ge envanteri yok
BMW’nin kapısını çaldık
“Bu ülke kalkınacaksa, ekonomik yönden gelişecekse, Ar-Ge konusunda gelişme yapmalıyız. Ar-Ge sadece otomotivde değil her alanda gelişmeli. Bu
kültür haline gelmeli. Türkiye’de ulusal
AR-GE yeteneklerimizin envanteri yok.
Nerede ne var belli değil. Bu organize
edilmeli.”
TAYSAD olarak kendilerine güvenlerinin sonsuz olduğunu, son olarak da
BMW’nin kapısını çaldıklarını aktaran
Kaya, burada Dışişleri Bakanlığı, Hazine,
Uludağ İhracatçı Birlikleri’nin de desteğini alarak önemli adımlar attıklarını
vurguladı. BMW’nin halen Türkiye’den
14 firmayla çalıştığını, 8 firmanın daha
nomine edildiğini; diğer firmalar için
de BMW ile işbirliği yapma fırsatı doğduğunu kaydeden Kaya, “BMW dışında
ayrıca Jaguar, Land Rover ve Volkswagen de ülkemize gelerek ikili temaslar-
Yeni projelerinde eğitime verdikleri
önemi artıracaklarını, üniversitelerle işbirliğini daha da geliştireceklerini, yeni
ortak satın alma modellerini arayacaklarını aktaran Kaya, özellikle yurtdışında bir ofis açma planlarının da gündemlerinde yer aldığını söyledi. Kaya, üretimde, kalitede gelişen yan sanayide
Fransa’da, İspanya’da işyeri olan üyeleri bulunduğunu hatırlatarak, “Amacımız
dernek olarak bir adım daha öne gidebilmek.. Özellikle Almanya’da mutlaka
ofis açmayı planlıyoruz. Bir milyon dolara kadar ihracat yapan KOBİ’lerimizi
orada daha rahat hareket ettirmek istiyoruz. Yurtdışındaki üyelerimizi de bu
ofisten yararlandıracağız” dedi.
da bulundu. Yan sanayimiz üretimiyle lojistik imkanlarıyla bu tür üst segmentlerdeki kurumlarla işbirliği yapabilecek duruma geldi. Ayrıca Rusya’dan
da özellikle kamyon ve otobüs için ziyarete gelen firmalarla ilişkilerimizi geliştirdik” diye konuştu.
Ana sanayide yeni yatırımlarla ilgili de
kendilerine müracaat eden veya bilgi
alan kimseninin olmadığına dikkat çeken Kaya, kamyon ve otobüste şu an
yerlilik oranının yüzde 80, otomobilde ise yüzde 35 seviyelerinde olduğunu hatırlattı.
Yeni yatırım yan sanayiciden
Üyeleri arasında ilk 41 firmanın 980
milyon dolardan 15 milyon dolara kadar ihracat yaptıklarını hatırlatan Kaya,
Brezilya’da tesis alan Bursalı bir firmalarının bulunduğunu söyleyerek, “Ufkumuz açık. Edirne’den sonrasına çok rahat gidiyoruz niye Almanya’da fabrikalarımız olmasın. Yurtdışındaki ofisi bunun için açıyoruz. Ab ülkelerinden gelip gelip yatırım yapıyorlar da niye bir
Türk Almanya’ya Fransa’ya gidip şirket
kurmasın” dedi.
Kaya, Gebze’deki TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi’nde ise 5 yıldızlı bir otel
yapımı için bölge müdürlüklerinin görüşmelerde bulunduğunu, uzun vadeli arazi kiralama şekliyle bir turizm grubuyla anlaşarak yakında temel atacaklarını söyledi.
Kaya, Ömer Burhanoğlu’na da TAYSAD başkanlığı dönemindeki hizmetlerden dolayı teşekkür ederek hatıra plaketi verdi. Burhanoğlu da 2009 yılında
3.5 milyar dolar dış ticaret fazlası veren
otomotiv sektörünün doğru stratejiler
kurarak özellikle iç pazarını genişletmesi gerektiğinin altını çizdi. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
57
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD’a Sosyal Sorumluluk
ve İstihdama Destek Ödülü
Kocaeli'nde istihdama katkı
sağlayan 41 kuruluş, 2 Nisan
2010 Cuma günü Gebze
Belediyesi Osman Hamdi
Salonu'nda gerçekleştirilen
bir tören ile ödüllendirildi.
TAYSAD'ın da ödül aldığı
törene katılan Sanayi ve
Ticaret Bakanı Nihat Ergün,
TAYSAD Başkanı Celal
Kaya'ya bir plaket verdi.
u Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, Kocaeli’nin Gebze ilçesinde ‘’İşsizliğe Yerel Çözüm, Kocaeli Modeli’’ projesi kapsamında Kocaeli İŞKUR İl
Müdürlüğü’nce ‘’Sosyal Sorumluluk ve
İstihdama Destek Ödül Töreni’’ne katıldı. Bakan Ergün burada yaptığı konuşmada, işsizliğin sadece işi olmayanların değil, herkesin sorunu olduğunu belirterek, bu sorunun çözümünde herkesin ortak sorumluluk alması gerektiğini vurguladı. Ergün, şöyle konuştu: ‘’Son
58
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
sorumluluk aldığı bu gibi projeler son
derece faydalı olacaktır. ‘En iyi yatırım
insana yapılacak yatırımdır’ prensibiyle
hareket ederek geleceğimize ve gençliğimize yapılacak yatırımlarda asla kar
zarar gibi bir maliyet hesabı içinde olamayız. Mesleki eğitimi cazip hale getirmek için gereken tedbirleri alma konusunda hiçbir fedakarlıktan kaçınmayacağız.”
İşsizliğe kalıcı çözüm bulmak için
Sanayi ve
Ticaret Bakanı
Nihat Ergün
günlerde iş dünyası ve sivil toplum kuruluşlarımızın temsilcilerini dinlediğimizde, onların da bu sorunun farkında
olduklarını ve ortak hareket etme çabasını sevinçle görüyoruz. Bu noktada yerel unsurların, ticaret ve sanayi odalarının, kamu kurumlarının ve belediyelerin
İşsizliğin Türkiye’nin en önemli sorunlarının başında geldiğini belirten Ergün, şöyle devam etti: ‘’Özellikle küresel kriz döneminde gelişmiş ülkeler dahi
2-3 kat artan işsizlik yaşadı. Bu sorunu sadece ekonomik yönüyle değil sosyal yönüyle de değerlendirmemiz gerekiyor. Genç nüfusumuzun fazlalığı köyden kente göçlerin devam ediyor olması ve her geçen gün kadınlarımızın iş gücüne katılımlarının artıyor olması neticesinde iş gücü arzı sürekli bir artış içindedir. 2010 Ocak döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre 1 milyon kişilik istihdam oluşturmamıza rağmen
bu dönemde işsizlik oranı sadece yarım puan aşağı çekilebilmiştir. Dolayısıyla işsizliği makul seviyelere çekebilmek için hem iş gücüne hem de mevcut
işsizlere iş üretmemiz lazım.’’
Türkiye’nin küresel kriz öncesinde 27
çeyrek üst üste ortalama yüzde 5,9 oranında büyüme yakaladığını dile getiren Ergün, ‘’Ancak bu süreçte dahi işsizlik oranını arzu ettiğimiz seviyeye çekemedik’’ diye konuştu. İşsizliğe kalıcı çözüm bulmak için istikrarlı uzun ve hızlı
büyüme dönemine girilmesi gerektiğini savunan Ergün, şunları söyledi: ‘’Yıllık
ortalama büyüme hızımızı yüzde 7’lerin üzerine çıkarmamız gerekiyor. Ancak bu şekilde büyüyen bir Türkiye’de
hem mevcut firmalar daha fazla eleman çalıştırma ihtiyacı duyacaklar hem
yeni kurulan işletmelerin sayısı da artabilecektir. Bu nedenle yatırım ortamının iyileşmesine iç talebin canlanmasına ve ihracatın artmasına büyük önem
veriyoruz. Küresel kriz nedeniyle ihracat, istihdam kayıpları yaşansa da ülkemizde kalıcı ve yapısal sorunlara neden
olmasına imkan verilmemiştir. Bu nedenle önümüzdeki döneme birçok dünya ülkesine göre daha iyimser bir şekilde giriyoruz.’’
İstihdam garantili meslek eğitimi
Bakan Ergün 2009’un son çeyreğinde
yüzde 6 gibi yüksek bir büyüme oranının yakalandığını, yıllık ekonomik daralmanın yüzde 4,7 gibi düşük bir seviyede kaldığını bildirdi. Yatırımcıların üzerindeki istihdam yükünü imkanlar çerçevesince en aza indirmeye çalıştıklarını vurgulayan Ergün, şunları kaydet-
Sanayi ve
Ticaret Bakanı
Nihat Ergün,
TAYSAD
Başkanı Celal
Kaya'ya,
TAYSAD'ın
istihdama
yaptığı
katkıdan dolayı
bir plaket verdi.
ti: ‘’Son yatırım teşvik paketinde de belli süreler için SSK işveren priminin Hazineden karşılanabilmesi için adımlar attık. Teşvik paketimizin sağladığı kolaylıkların da etkisiyle ülkemizde yerli ve
yabancı yatırımların artacağına ve çok
daha fazla insanımıza istihdam sağlayacağımıza inanıyorum. İşsizlikle mücadele kolektif bir bilinçle yapılmalı, işsizlikle mücadele milli bir görev sayılmalı.
Ülke ekonomisinin ihtiyaçlarıyla iş gücü
piyasasının özellikleri birbirine uyumlu hale getirilmelidir. İstihdam garantili meslek eğitimlerinin temel amaçlarından biri budur. Kamu kurumlarımızın,
yerel yönetimlerimizin, sivil toplum kuruluşlarımızın ve iş dünyamızın çözüm
odaklı projeleri birlikte gerçekleştirmeleri zorunludur. Kocaeli’de uygulanan
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat
Ergün, ‘’2010 Ocak döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre 1 milyon kişilik istihdam oluşturmamıza rağmen bu dönemde işsizlik oranı sadece yarım puan aşağı çekilebilmiştir. Dolayısıyla işsizliği makul seviyelere çekebilmek için hem iş gücüne hem de
mevcut işsizlere iş üretmemiz
lazım’’ dedi.
bu model bu nedenle çok güzel örnektir. Projenin ilk uygulandığı 2009 yılında programa katılan genç arkadaşlarımızdan 3 bin 256’sının iş sahibi olması programın başarısını ve önemini göz
nüne sermektedir.’’
Katsayı uygulaması
Türkiye’de uzun süre iş arayıp da bulamayanların yanı sıra uzun süre eleman arayıp bulamayan iş adamlarının
da olduğunu söyleyen Ergün, şöyle devam etti: ‘’Eğitimciler ve okullar ekonominin gidişatını yakından takip etmeli,
buna göre projeler geliştirmelidir. Buna
yargıyı da eklememiz gerekiyor. Yargı
mensupları da kararlar verirken dünyadaki, Türkiye’deki ekonomik gelişmeleMart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
59
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
sıra Türkiye’yi de etkilediğini belirterek,
‘’Ama ülkemizdeki refleks ve tedbirler
sayesinde diğer ülkelerden daha az etkilendik. Son çeyreğe ilişkin rakamlar
açıklandı, istihdamdaki veriler geleceğe
ümitle bakacağımızın göstergesi’’ diye
konuştu.
TAYSAD üyesi Pimsa Adler'den Ömer
İltan Bilgin ve Ford Otosan Genel
Müdürü Nuri Otay'da ödül aldılar.
ri yakından takip ederek karar vermelidir. Mesleki eğitimin genel eğitim içindeki payı gelişmiş ülkelerde yüzde 65
seviyesinde iken bizde bu oran tam tersine döndürülmüştür. 1996-97 yıllarında öğrencilerin neredeyse yarısı meslek
lisesine kayıt yaptırırken 2000-2001 yılında bu oran yüzde 34,4’e gerilemiştir, yani 1996-97 eğitim yılındaki oranı 15 puan yukarı çekmemiz gerekirken
biz tam tersini yapmışız 15 puan aşağı çekmişiz. Bu eğitimde büyük bir zafiyet. Milli Eğitim Bakanlığının çalışmaları ve 2002 yılında getirilen sınavsız geçiş uygulaması ile bu oranı tekrar yüzde 50’lere doğru yaklaştırdık yani bir
katsayı uygulaması yüzünden mesleki
eğitim noktasında gösterdiğimiz yoğun
gayret sadece 1996’daki seviyeyi yakalamamıza yeterli olmuştur.’’
‘İşçisin sen işçi kal’
Ülke olarak ‘meslek lisesine giden öğrenci sayısını, mevcut meslek liselerinin
kalitesini nasıl artırabiliriz’ gibi konuları tartışmak gerektiğini savunan Ergün,
şunları söyledi: ‘’Biz hala katsayı sorununu konuşuyoruz. Meslek lisesinde
elektrik bölümünü seçmiş bir öğrenciye, ‘elektrik mühendisi olamazsın’, ticaret bölümünü seçmiş bir öğrenciye ‘işletme fakültesine giremezsin’ diyoruz.
Böyle bir şey olur mu? Dünyanın neresinde var böyle bir şey? Meslek lisesine
başlayan bir öğrenciye ‘ODTÜ, Boğaziçi
veya Bilkent üniversitelerine giremezsin’ diyoruz. Aşılamaz engeller koyuyoruz önüne. Bunun neresi bilimsel, neresi hukuki, neresi insani? Bu mantık açık
söylemek gerekirse Cem Karaca’nın şarkısında söylediği gibi ‘işçisin sen işçi kal
60
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu da sanayi kenti
olan Kocaeli’nin sürekli göç aldığını belirtti. Karaosmanoğlu, şunları kaydetti:
‘’Anadolu’da köylerimizi boşalttık, milyonlarca insan şehirlere akın etti. Büyük
şehirlerin taşıyamayacağı kadar insan
oluştu. Bu da büyük sıkıntılara neden
oluyor. Peki ‘ne yapmak lazım’ derseniz
köylerin yeniden canlandırmak lazım.
Kocaeli’de bunu destekliyoruz, köylerden göçü önleyebilirsek, şehirde sıkışan
tekrar köye dönecek. Köylerimizi geriye
kazanmamız lazım.’’
İŞKUR İl Müdürü Öztekin Kaşukci de
İşkur olarak ‘’Kocaeli İstihdam Modeli’’ oluşturduklarını belirterek, ‘’Amacımız yerelin güçlerini birlikte harekete geçirmek. Geçen yıl başarılı bir işbirliği gerçekleştirdik. 2009 yılında 17 bin
721 kişi mesleki kurslardan faydalandı.
3 bin 256 kişi kursu bitirip işe yerleştirildi. 2010 yılı hedefimiz 5 bin 300 kişiye meslek eğitimi vermek’’ dedi.
Kocaeli Valisi
Gökhan Sözer
hiç ilerleme’ mantığıdır. Bugün geldiğimiz noktada meslek liselerine yönelik
ön yargıları bir kenara bırakmamız lazım. Öğrencilerin yüzde 65’i meslek liselere yüzde 35’i genel liselere gitmelidir. Bu bütün dünyada böyledir. Meslek okulları, bilinçli tercih edilen okullar
haline gelmeli, zorunluluktan değil. Hükümet olarak bu okullara büyük önem
verdiğimizi, milli bir dava olarak baktığımızı ifade etmek istiyorum. İşsizlik ülkemizde gerçekten büyük bir sorun ama
daha önemli sorun mesleksizliktir. ‘Ne
iş olsa yaparım’ anlayışını lügatlardan
silmeliyiz. Artık ‘ben neden iş bulamıyorum’ diyen değil ‘ben neden iş kuramadım’ diyen bir gençlik lazımdır.’’
‘Kocaeli sürekli göç alıyor’
Kocaeli Valisi Gökhan Sözer de küresel
finansal krizin, ABD ve Avrupa’nın yanı
Konuşmaların ardından Kocaeli Valisi
Gökhan Sözer, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu,
İŞKUR İl Müdürü Öztekin Kaşukci, Kocaeli Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ahmet Başaran ile Kocaeli İl Milli Eğitim Müdür Yardımcısı
Muhlis Öztürk, ‘’İstihdamda 2010 işbirliği protokolü’’nü, daha sonra Vali Sözer, Büyükşehir Belediye Başkanı Karaosmanoğlu ile bazı ilçe belediye başkanları da ‘’Belediyelerde İstihdam Masası İşbirliği Protokolü’’nü imzaladı. Ardından Bakan Ergün ve beraberindekiler
istihdama katkı sağlayan 41 firmanın
temsilcisine plaketlerini verdi. t
Social Responsibility and
Support to Employment Award
for TAYSAD
41 companies that contribute to the employment in Kocaeli awarded in a ceremony
took place at Gebze Municipality’s Osman
Hamdi Hall. Minister of Industry and Commerce Nihat Ergün presented a plaque to
Celal Kaya, President of TAYSAD, which
was also awarded. t
SEKTÖREL DERNEKLER
SECTORAL ASSOCIATIONS
Çetin Nuhoğlu ile
Yer üstünde 10 bin fersah
Ülkemizde iş dünyasının
gelişimi için sivil toplum
kuruluşlarının önemine inanan
ve yıllardır bu alanda gönüllü
olarak çalışan Çetin Nuhoğlu
ile konuştuk. Görev alanını
yalnızca içinde bulunduğu
sivil toplum kuruluşlarıyla
sınırlı görmeyen Nuhoğlu;
UND’de geliştirdikleri modeli
diğer STK’lara tranfser etme
mücadelerini, sivil toplumun
anlaşılamayan önemini,
yüklenmesi gereken görevleri,
şu anda Başkanı olduğu
SEDEFED’de hayata geçirmeye
çalıştıklarını ve hedeflerini
anlattı.
u Meslek örgütlerinin temel gayesi,
sektörün pastasını büyütmek, rekabetçiliğinin önünü açmak, geleceğini tasarlamaktır. Diğer ülkelerdeki aynı sektörde rekabeti nasıl kendi lehlerine çevirebilecektir onun stratejisini geliştirirler, o strateji doğrultusunda kamuyla yapacakları işbirliğiyle ihtiyaç duyulan düzenlemelere bilgi sağlarlar. Fakat bizde maalesef öyle bir hale geldi ki meslek örgütlerini kullanarak kendi işinde daha ön plana çıkma gayretleri oluştu. Bu da zaman içinde meslek
örgütü algısını değiştirdi. Eğer kurumsal yapıyı oluşturamazsanız ve kurumsal yapıda oradaki çalışan profesyonel
kadroları kurumsal yapının devamı, sürükleyicisi, stratejik planların uygulayıcısı haline getiremezseniz bu sefer kişiye bağlı bir yönetim anlayışı, kişiye bağlı bir ekip oluşur ve de çok yadırgarım
ben. Yani işte şu derneğin genel müdürü, şimdi genel sekreter de aynı şekilde,
sanki o yönetim kurulu başkanının ge62
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
nel müdürü, genel sekreteri gibidir. Hayır, o apayrı bir yapıdır. O yapı tamamen, alınmış olan kararların hayata geçirilmesidir. O kadrolar artık o alınmış
olan stratejik planları, hedefleri yerine getirir ve yönetim kurulu da döner,
toplantılarla üç ayda bir bu hedefleri
kontrol ederler. Hiçbir yönetim kurulunun kararlarda plansız, uzun vadeli stratejik plan olmadan karar almaması lazım. Temel yapı bu. Uluslararası Nakliyeciler Derneği işte 2004 yılında Ulusal
Kalite Büyük Ödülü’nü aldı. Çok önemli
bir şey geliştirdi ve mesela ondan sonra
da her sene stratejik plan yapma zorunluluğu geldi. Bu olay tamamen bir modeldir. Hangi kurum olursa olsun, ister
KOBİ, ister devlet kurumları, ister büyük
şirketler olsun yönetmek için bir modele ihtiyacınız var. Bir model yoksa kişiye
bağlı, kişilerin o günkü performansına
bağlı başarılar kalıcı olamaz, sürdürülebilir olamaz. Bunun için Türkiye’deki şirketlerimiz uzun vadeli hayatlarını sürdüremiyorlar. Halbuki temel yaklaşım;
kurumsallaşma ama liderlik, ekip, çalışanlar ve bunlara bağlı elde edilebilecek
olan süreçler. İşte o EFQM modelinin
temel girdilerini oluşturmak zorundasınız. Liderliğe ihtiyaç var. Patron kurucudur, bir yere kadar getirmiştir ama o
lider olarak bu stratejide olmak zorundadır. İcrada olmaması gerekir. UND bu
ödülü aldıktan sonra bu modeli transfer etmek için birçok dernekle irtibata
geçti ama bu anlayış maalesef daha yavaş yavaş oturmaya başladı. Tabii TAYSAD bu konuda çok başarılı. Çünkü ana
sanayiyle çok yakın işbirliği olunca ana
sanayide özellikle kurumsallaşma konusunda, standartların konması ve o
standarda göre uzun vadeli plan yapma geleneğinden dolayı TAYSAD bundan çok etkilenerek kendini konumlandırdı. OSD’yle işbirlikleri, diğer ihracatçı
birlikleriyle olan işbirliklerinin sonucunda diğer meslek örgütlerinden çok farklı
bir hale geldi. O anlamda çok iyi bir örnektir. Organize Sanayi Bölgesi de çok
iyi bir örnek gerçekleştirdi gerçekten.
O konuda eski başkanlar müthiş bir şey
yaptı. Ekip de bunu sürdürüyor açıkçası.
İyi bir örnektir. Ama Türkiye’de yaklaşık
400-500 tane meslek örgütü, derneği
var, maalesef buna benzer sayı çok az.
SEDEFED ve
Meslek Örgütlerinin Misyonu
SEDEFED’de de buna benzer bir yapıyı kuruyoruz. Orada da hedefimiz
mevcut birikimleri, mevcut dünyadaki değişimleri öncelikle görerek, bunların üzerinden Türkiye’ye ne dersler çıkarabiliriz diye iki tane uluslararası veri üreten kuruluşla ve de Sabancı Üniversitesi’yle bir çalışmaya başladık. Sabancı’daki REF(Rekabet Forumu)
ile beraber Türkiye’nin performansını
küresel kapsamda değerlendirebilmek
için Türkiye’nin Dünya Ekonomik Forumu (WEF) tarafından yayınlanan ‘Küresel Rekabetçilik Raporu’nun değerlendirmesi gerçekleştirildi. 133 ülkenin
ekonomisin değerlendirildiği bu rapor,
12 kriter ve 111 alt faktörde son üç yıldaki değişimleri ölçer. Şimdi dönüp bakıyoruz, diyoruz ki: “12 rekabet gücü bileşeni çerçevesinde Türkiye nerede?”
Son üç yılda ne hareketleri yaptı, nereye kadar geldi? 133 ülkeye baktığımız
zaman bunun içinde Tanganika da var,
atıyorum, Singapur da var. Baktığımız
zaman ortalamanın altındayız aslında.
Sadece pazar büyüklüğünde ortalamanın üstündeydik, işte 70 milyon nüfusumuz olduğu için. Diğerlerinde aşağıdayız. Bunlar bir veri. Bu makro ölçümlemeler Türkiye’nin ve kurumlarımızın
yapması gereken şeyler. Hatta burada
bir şey daha yaptık tabi. Türkiye’yi ölçerken bir de dönüyoruz işte son üç yılda kimi örnek aldık? Polonya’yı örnek
aldık mesela. Polonya hangi açıdan iyi,
hangi açıdan kötü? İki ülke arasında bir
kıyaslama yapıyoruz. Bu kıyaslamanın
bir sonucu olarak da şunu görüyoruz ki
bu konuda eğer haksız biçimde yaratılan etki, bu konuda bu iyi, biz hala burada kötüysek o zaman bu acaba bir kanun mu çıkardı, bir düzenleme mi yaptı,
yeni bir bakış açısı mı aldı?
Ben stratejik plan yapmaya çok önem
veriyorum. Yani kurumlar muhakkak
plan yapmalılar. Onun için de hedefleri
“Hangi kurum olursa olsun, ister KOBİ, ister devlet kurumları,
ister büyük şirketler olsun yönetmek için bir modele ihtiyacınız var. Bir model yoksa kişiye
bağlı, kişilerin o günkü performansına bağlı başarılar kalıcı
olamaz, sürdürülebilir olamaz.
Bunun için Türkiye’deki şirketlerimiz uzun vadeli hayatlarını
sürdüremiyorlar”
koymak zorundalar stratejik plan sonucunda. Ama bu tarafa getirdiğimiz zaman da mevcut durum analizi yapacağız ki o hedeflere gitmemiz için hangi
yollardan geçeceğiz, hangi düzenlemeleri yapacağız ve böyle bir kıyaslamanın sonucunda kamuya bu bilgileri veriyoruz.
Türkiye Dünyanın Neresinde?
Meslek örgütünün görevi budur işte.
Meslek örgütü kamuya veya kendi içindeki kurumlara dönecek diyecek ki;
“Dünya ile kıyasladık, bu kıyaslamanın
sonucunda da şu ülkelere baktığımız zaman şu problemlerimiz var, şu alanları iyileştiremediğimiz zaman kurumlarımızın başarılı olması mümkün değil.”
Yani kişisel olarak, kurumunuz olarak
çok iyi olabilirsiniz. Ama o ülkenin ortamında, o ülkenin performansı sizi etkileyecektir. O performansı ilerletemezseniz, iyileştiremezseniz siz ne kadar
yükselirseniz yükselin o oturduğunuz
taban aşağıda kalırsa rekabetçi olamazsınız. Bir başka rapor daha çıkarttık. Dedik ki şunu kabul etmek lazım yani artık dünya bütün pazarların etkin olduğu, açık olduğu ve inanılmaz bir rekabetin yaygın olduğu bir alana döndü. Artık dünyada hiç kimse tek başına, kendi ülkesinde refahı üretmiyor, ekonominin artılarını üretmiyor. Doğal olarak da
kendi ürettiklerini başkasıyla paylaşıyor, başkasının ürettiklerini de kendi ülkesinde veya kendisi paylaşıyor. O zaman dünyada bu üretimden kendi lehinize pay alabilmeniz için de onlarla kıyaslayarak, onlarla kendinizi hangi aşamada geliştireceğinizi tespit ederek dönüp buna göre bir politika geliştireceksiniz ki ülkenize refahı transfer edebilesiniz. Peki, ülkeye refahı kim transfer edecektir? Eskiden ne vardı, işgaller vardı,
kolonizasyon vardı, sömürgecilik vardı.
Şimdi o yok yani. Şimdi kurumlar savaşıyor. Eğer kurumlarınız güçlüyse doğal
olarak dünyadaki üretimden daha fazla payı kendi lehinize alabilirsiniz. Eğer
kurumunuz güçlü değilse doğal olarak
başka ülkelerin kurumlarıyla rekabette
sizin üretimleriniz, sizin buradaki sağladığınız katma değeri yurtdışına transfer edersiniz. Bunun için de ne yaptık?
Dedik ki ihracat çok önemlidir, o zaman
dönelim 48 ülkeyi inceleyelim. Bunlar son 15 yılda neler yapmışlar? Bunun için de Dünya Bankası’nın raporlarına başvurduk ve raporlarının sonucunda şöyle bir şey çıktı karşımıza. Bunu da
gene Sabancı Üniversitesi’yle beraber
yaptık: Yaklaşık 700 ürün ve 284 ürün
grubunda. Özellikle Uzakdoğu’yu seçtik, AB’yi seçtik, Amerika’yı seçtik, BRİC
ülkelerini seçtik ve hangi ülke dünyadaki üretimden ihracattan daha fazla pay
alıyor ve bunu nasıl sağlıyorlar şeklinde
bir çalışma başlattık. Bu çalışmanın sonucunda çok enteresan şeyler çıktı karşımıza. Beş altı tane kriterle ölçüyoruz.
Bu model gene Dünya Bankası’nın yaptığı uzun bir çalışmanın sonucunda ortaya çıktı. Endekslerden bahsedeyim.
Mesela ihracat payları. Dünyadaki hangi üründen ne kadar mal satılıyor; siz ülkenizde o üründen ne kadar pay alıyorsunuz? Bir ortalama satılan var. Otomotiv, dünyada işte şu miktarda satılıyor; sizin ihracatınız, kendi sektörünüzde, kendi ülkenizde ne kadar, ondan ne
kadar pay alıyorsunuz? İhracat paylarına göre bir endeks belirlendi. Göreli ihracat avantajı endeksi belirlendi. Bu da
nedir? Dünya ticaretindeki toplam tiMart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
63
SEKTÖREL DERNEKLER
SECTORAL ASSOCIATIONS
caretin değerini gösteriyor. Üretimini, nüfusu, avantajları gösteriyor. Bir de
Lawrence endeksi var. Bu endeks, ülkelerin ihracat performanslarında bir önceki yıla göre yapısal bir değişimin gerçekleşip gerçekleşmediğini anlamak
amacıyla kullanılıyor. Yani bugün kendi
içimize baktığımız zaman Türkiye otomotivde iyi diyoruz. Çok başarılı örnekler var etrafta. Acaba dünya otomobil
üretimi ihracatı 50 milyar Euro ise bir
başka ülke buradan daha çok mu pay
alıyor, yoksa siz daha çok mu ortalamanın üstünde pay alıyorsunuz onu bularak öyle yorumlamak gerektiğini planladık. Onun üzerine bu çalışmaları yaptık ve sonuç olarak da mesela özellikle
sizi ilgilendirdiği için söyleyeyim. Baktığımız zaman motorlu kara taşıtları ihracat payları/Türkiye-Almanya karşılaştırması. Türkiye’ye bakıyoruz özellikle 2001-2002 yıllarından sonra ciddi bir artış göstermiş. Yani demek ki
Türk kara taşıtları sektörü dünya ticaretinde baktığımız zaman Almanya’dan
daha az pay alıyordu ama gittikçe dünya ticaretinden aldığı pay artıyor. Ama
Somut Verilere Dayalı İş
Diyelim şu dönemde eğer Tayland’ı incelersem, ne yapıyorlar onlar, biz ne
yaptık da başarılı olduk, ya bir kanuni düzenleme oldu, ya bir yabancı sermaye çekti, ya bir şirkette yeni bir buluş oldu, bir innovasyon oldu, ya bir patent oldu, pazar payı aldı. Bunun da temel gayesi işte bu. Yani diyoruz ki ne
olur ülke içine bakıp ülkenin gerçekleriyle uğraşmayalım. Çıkalım şöyle bir
50 bin metre yukarıya... Dünyaya bakalım, dünyada kim neler yapıyor, muhakkak ki birileri yapıyor. Küreselleşme
de zaten budur. O zaman dönüp buna
göre biz kendimizi konumlandıralım,
buna göre diyelim ki arkadaş şu düzenlemeleri yapmamız lazım, şu ülke gelişiyor, şu ülkede şu yatırımlar yapılıyor,
bizden yabancı sermaye şu ülkeye gidiyor gibi somut şeyleri söyleyelim. Hedeflerimiz bunlar bizim. Bu tip kaynaklara ulaşıp bu kaynaklarla beraber, akademisyenlerle beraber bir çalışma yaparak hem meslek örgütleri, hem akademi dünyası, hem de kamuyla beraber
gelecek tasarımı. Meslek örgütünün te-
“Çıkalım böyle bir 50
bin metre yukarıya...
Dünyaya bakalım,
dünyada kim neler
yapıyor, muhakkak
ki birileri yapıyor.
Küreselleşme de zaten
budur. O zaman dönüp
buna göre kendimizi
konumlandıralım”
duyulan destekler şunlardır ve bu konuda da şu düzenlemelere ihtiyaç vardır diye. İşte meslek örgütünün UND’de
de, Kal-Der’de de, SEDEFED’de de bakış
açısı budur ve buraya taşımak zorundayız, bütün planlarımız budur. Onun için
de diyorum ki ey OSD, ey TAYSAD gel
şu konsey içinde oturalım, ne istiyorsak akademisyenlerle beraber bir model geliştirelim ve bu modele göre her
sene bunu ölçelim ve her sene bunu bütün üyelerimize açalım. Mesela yabancı yatırım için işte Çek’i kıyaslıyoruz,
Slovakya’yı kıyaslıyoruz, Polonya’yı kıyaslıyoruz. Bu konsey bunları da yapacak ve diyecek ki; “Yatırım ortamı açısından baktığımız zaman şu ülke avantajlı çünkü şöyle bir uygulaması var,
şöyle bir teşviki var. İşte bununla beraber ölçüldüğü zaman sermayeye ulaşma konusunda şu ülke şu kadar avantajlı, biz kötüyüz. Mevzuat açısından veya
iç pazar açısından şu ülkenin şu kadar
avantajı var”. Somut verileri masanın
üstüne koyuyoruz. Onlar da bu raporun sonucunda, kendi sektörünü planlayacak, kendi şirketini planlayacak, kendi
yatırımlarını planlayacak, yabancı yatırımları, işbirliklerini planlayacak. Veya
buradan çıkacak diyecek ki; “Bakın bu
sektörün geleceği yok, işte bu konuda gelecek var”. 1995’ten 2007’ye yaklaşık 12 yıllık, bu sene 2009’u da buna
eklediğimiz zaman yaklaşık 15 yıllık bir
trendi görmüş olacağız ki bu trend böyle anında, her şekilde devam etmiyor.
Ve böylece ortaya karar vericilerin ve
yatırımcıların somut verilerle iş yapabileceği bir alan sunacağız.
“Güçlü yan sanayi olmadan rekabetçi olunamaz”
İtalya’ya bakıyoruz, İtalya aynı kalmasına rağmen biz geriden geldik. Şunu da
çok somut söyleriz deriz ki artık dünyadaki otomobil ihracatında, motorlu
kara taşıtları ihracatında İtalya’nın payı
sabit kalmışken Türkiye bu payı gittikçe artırıyor. Demek ki bu bize ne mesaj
verecek? Türkiye İtalya’dan bu işi yetkinlik olarak veya diğer avantajlar olarak avantajlı trend ve büyümeye göre
o zamanlar 2007, şu anda 2009 verileri
buna işlenecek, o zaman bu trendi artıracak tedbirler alalım, Türkiye’de bu rekabetçilik anlamında bize önemli katkılar sağlıyor. Bunu hemen görebiliyoruz.
64
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
mel yapısı, temel anlayışı budur. Şimdi
ne yaptık? Bu modelle ilgili, kara taşımacılarıyla ilgili, şimdi OSD’yle beraber
bir de TİM de bu işin içine girdi, Otomotiv İhracatçılar Birliği’yle bir konsey
kuruyoruz şimdi. Bu konsey önümüzdeki bir sene içinde çalışma yaparak gelişen, gelişmekte olan ülkelerde otomotiv sektörünün ihracat için, gelişim için
önündeki engelleri içeren bir rapor hazırlayacak. Ama tamamen bu modelin üzerinden, buradaki verilerin üzerinden gidecektir. Evet döneceğiz bunu kamuya sunacağız. Yani istekler şunlardır,
gelişmeye açık alanlar şunlardır, ihtiyaç
Yan sanayisi güçlü olmayan bir ana
sanayinin dünyada rekabetçi olması mümkün değildir. Veya yan sanayi çok güçlüyse doğal olarak yatırımcıları Türkiye ana sanayi olarak, otomotiv üretimi olarak, endüstri olarak buraya çekebilirsiniz. O anlamda ikisinin beraber hareket etmesi lazım. TAYSAD ve OSD yan yana gelerek İhracatçılar Birliği’ni de, kamuyu da, Sanayi Bakanlığı ile beraber, Hazine Dış Ticareti
ile de beraber yeni stratejilere ihtiyaç
var. Ama bu stratejileri de açıkçası bir
sağlam verinin üzerine, bilimsel verinin
üzerine ve bir istatistik üzerine kurmak
zorundasınız.t
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR
ELECTRIC VEHICLES
Otomotiv sektörü elektrikli
araç düzenlemesi bekliyor
OSD ve TAYSAD elektrikli
ve hibrit araçlarla ilgili ülke
stratejisi raporu hazırlarken,
altyapı planlanmadan
Türkiye'de üretim yapılmasının
çok başarılı olamayacağını
ifade ettiler.
u Elektrikli ve hibrit araçlar otomotiv
sektörünün gündeminde. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Taşıt Araçları Yan
Sanayicileri Derneği (TAYSAD) ile birlikte elektrikli ve hibrit araçlarla ilgili ülke
stratejisi raporu hazırlıyor.
OSD Genel Sekreteri Ercan Tezer, gerek hibrit gerek elektrikli araçların bütün şirketlerin Ar-Ge bölümlerinin gündeminde bir konu olduğunu belirtti.
Tezer, ‘’Biz şu anda ayrı bir uzman grubu ile elektrikli ve hibrit araçlarla ilgili
strateji raporu hazırlıyoruz. Bu çalışma
yakın bir zamanda bitecek ve kamuoyu
ile paylaşılacak’’ dedi.
OSD ve TAYSAD olarak bu ülke raporunu hazırladıklarını söyleyen Tezer, ülkenin elektrikli araçlarla ilgili stratejisinin
o raporda enine boyuna şekilleneceğini
ve dünya deneyimlerinin de o raporda
dikkate alınmak suretiyle bir yol haritasıyla, ilgili kuruluşlara bu raporun teslim
edileceğini kaydetti.
Renault Fluence 2011’de geliyor
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim
Aybar ise Renault’un 2011 yılının ikinci
yarısından itibaren elektrikli Fluence’in
Türkiye’de üretileceğini hatırlattı.
Aybar, Türkiye’de elektrikli otomobil
için alt yapı olmadığını dile getirerek,
Türkiye’de elektrikli otomobiller için alt
yapının kurulması gerektiğini ifade etti.
Bu konuda Ankara ve hükümet nezdinde çalışmaların olduğunu bildiren Aybar, elektrikli otomobillerin alt yapısı66
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
nın Türkiye’de kurulması için hükümet
nezdinde çeşitli kurum ve kuruluşların
temasları olduğunu ve bu yıl içinde bu
konuda mutlaka bir mesafe alınacağını
kaydetti.
İbrahim Aybar, kendilerinin ODD olarak
daha çok pazarın gelişimiyle ilgili çalışmalar yapabileceklerini vurgulayarak,
‘’Önce altyapıyı anlayalım ki ona göre
bunun bir fizibilitesi yapılsın. Altyapı olmadan bir şey söyleyemiyoruz.
Aile tipi elektrikli araç
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim
Aybar, Türkiye’nin elektrikli otomobillere ilişkin dünyadaki gelişmelerin dışında kalamayacağını dile getirerek, dünyada ilk kez aile tipi bir elektrikli aracın Türkiye’de üretileceğini, Türkiye’nin
üretimde böyle büyük bir avantaj elde
ettiğini ve bu araçları mutlaka iç pazarda da satması gerektiğini anlattı.
Karar organlarının bu yıl mutlaka bu konuyu şekillendireceklerini ifade eden
Aybar, bu konuda kendisinin güveninin
tam olduğunu ve bu konudaki olumlu havanın Frankfurt otomobil fuarında görüldüğüne işaret etti.
Eski araçların zaman içinde hurdaya ayrılması lazım
İklim değişikliğini azaltma konusunun
entegre bir mekanizma içinde çözülmesi gerektiğini söyleyen Tezer, ‘’Sadece 4 tane aracı ithal ederek böyle bir ik-
lim değişikliğini düşünmüyoruz. Parktaki eski araçların yenilenmesi gereken
bir sistem... Bunlar yerine çevreye duyarlı yeni araçlar, hibrit yahut elektrikli
olabilir yahut da yeni teknoloji ile çalışan geleneksel teknoloji araçlar da olabilir, önemli olan çevreye daha az karbondioksit çıkaracak mekanizmaları yürütmek’’ dedi.
Ercan Tezer, burada bir dizi entegre tedbir bulunduğunu, eski teknoloji araçların zaman içinde hurda araçlar olarak hurdaya ayrılması ve bunların yeni
araçlarla yenilenmesi gerektiğini belirtti.
Sıfır karbondioksit salınımı
Nissan Türkiye Genel Müdür Yardımcısı İlkim Sancaktaroğl, Nissan’ın dünyada ilk elektrikli otomobili ürettiğini hatırlatarak, bu otomobil sıfır karbondioksit salınımı saldığını söyledi.
Elektrikli otomobiller için Türkiye’de
gerekli düzenleme ve alt yapının olmadığını dile getiren Sancaktaroğlu, bu konuda gerekli düzenlemelerin ve alt yapının yapılması gerektiğini kaydetti.
Sancaktaroğlu, iç piyasada bu tür alt
yapı çalışmalarının ve düzenlemelerin yapılması durumunda kendisinin de
Nissan’ın elektrikli modelini Türkiye’ye
getirmek isteyeceğini bildirdi. Sancaktaroğlu, bu tür sıfır karbondioksit salınımlı araçların çevre için çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi. t
YENİDEN ÜRETİM
REMANUFACTURING
Yeniden Üretim
Pek çok geri kazanma
yönteminden biri olan yeniden
üretim (remanufacturing)
aslında alternatiflerinden
farklı olarak, kullanım
özelliklerini yitirmiş ürünlerin
ayrıştırma, temizleme, tamir
etme, parça değiştirme,
demonte etme, yeniden monte
etme gibi uygulamaların
ardından yeni üretilmiş
ürünlerle aynı özelliklere sahip
olmasını sağlıyor.
u Yeniden üretim ne tamir etme, ne
yeniden kullanma ne de geri dönüşüm
işlemlerinin tam karşılığı olarak görülmüyor zira tamir ya da yeniden kullanımdan farklılaştığı nokta yeniden üretimin ham maddeye eklenen değeri de
tekrar kazanması oluyor. Örneğin ta68
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
mir etme sürecinde üründeki sorunlar
giderilirken, yeniden kullanım sürecinde ürünlerin kullanım özelliğini yitirmemiş bölümleri farklı ürünlerde kullanılıyor. Bu süreçlerden geçen ürünlerin garantileri de kısıtlı olurken, yeniden üretim sürecinden geçen ürünler hem yeni
ürün performansına ve kalitesine hem
de yeni ürünle aynı kapsamda garantiye sahip oluyorlar.
Makinelerden bilgisayar malzemelerine, sağlık ekipmanlarından ev cihazlarına pek çok alanda uygulanan yeniden
üretim sürecinden geçen ürünler özellikle otomotiv sektöründe yeni üretim
bir parçayla aynı işlevlere sahip ve ayırt
edilemez özellikte oluyorlar. Hatta bu
nedenle Amerika Birleşik Devletleri Federal Ticaret Komisyonu bu ürünlerin
yeni kabul edilemeyeceğini dolayısıyla
da yeniden üretim olduklarını gösterir
şekilde etiketlenmelerini zorunlu kıldı.
Nereden bakılırsa bakılsın, otomotiv parçalarının yeniden üretimi, yedek
parçaların pek çoğunun gövde başta olmak üzere kullanılmış kısımlardan alınması dışında yeni parçaların toplanmasından pek de fark taşımıyor. Yeniden
üretim sürecinde yedek parçanın tamamen demonte edilmiş olması, temizlenmiş olması ve aşınma / kırılmalara karşı
test edilmiş olması gerekiyor. Aşınmış,
kayıp ya da çalışmayan parçalar yeni ya
da yeniden oluşturulmuş parçalarla değiştiriliyor. Elektrikli parçalar sık sık geri
sarma ya da yeniden döşeme gerektire-
biliyor. Tüm bu işlemlerden sonra parçalar bir araya getirilir ve performans
özelliklerini ölçen uyum testlerine tabi
tutulur.
Otomotiv yedek parça satıcıları, araç
sahiplerine hizmette gecikmeler yaşanmaması için belli oranda yeniden üretilmiş parçalar bulunduruyor, hatta aslında herhangi bir oto yedek parça dükkanında yapılacak bir envanter çalışması
buralarda depolanan parçaların büyük
kısmının yeniden üretilmiş ürünler olduğunu gösterebilir.
Kamyonlar, otobüsler gibi büyük araçlarda da kullanılan yeniden üretilmiş
parçalar bir aracı yeniden işler hale getirmenin en kolay ve çoğunlukla da en
tatmin edici alternatifi oluyor. Zira bu
ürünler yeni ürünlerle aynı garanti kapsamında olup %50 ila % 75’lere varan
oranlarda düşük fiyatlara sahipler. Bu
nedenle de bu tarz ürünlerin kullanımı
giderek artarken pazarda da kendilerine
büyük bir pay kapıyorlar.Hatta pek çok
eski araçta yeni parçaların bulunması
zor ya da imkansız olabileceği için düzgün bakım sağlamak adına bu yeniden
üretilmiş parçalar zorunlu hale geliyor.
Yeniden üretim yapan firmaların büyüklükleri değişiyor. Pazarda yüzlerce
çalışanı olan ve binlerce parçayı yeniden üreten firmalar da var, yarım düzine çalışanlar araç üzerinde bu işleri yapan firmalar da... İşletme büyüklüğü ne
olursa olsun sonuç mutlaka aynı oluyor:
en iyi kalitede iş, en iyi kalitede ürün...
2.Dünya Savaşı ile birlikte başlayan yeniden üretim pazarı aslında neredeyse
80 yıldan beri devam eden bir geri dönüşüme olanak sağlıyor. Yeniden üretimi mümkün kılabilmek için otomotiv
ve kamyon parçaları uzun dökme süreçlerine tabi tutulmuyor. Bu sayede milyonlarca varil yağ ve çeşitli formlarda
enerji korunmuş olunuyor.
Yeniden üretim aynı zamanda ürüne
bir tek yerine pek çok yaşam döngüsü
sağlıyor, ki bu da yıllık olarak milyonlarca ton doğal kaynağın korunmasını
ve ham maddeden tasarruf edilmesini
mümkün kılıyor. Ayrıca sanayinin parçalara biçtiği mali değer nedeniyle milyonlarca ton demir, alüminyum, bakırın atılmasından vazgeçiliyor ve böylece katı atık sahası olarak kullanılabilecek alanlar korunuyor. Tüm bunlara ek
olarak yine döküm sürecinin azaltılması nedeniyle eritme sürecinde ortaya çıkan hava kirliliğinin azalması da çevreye fayda sağlıyor.
What is Remanufacturing?
uOriginal Equipment: This term refers
to those parts usually marketed through
new automobile dealers. They are normally marked with a name or logo associated with the vehicle manufacturer. However, not all original equipment parts
are manufactured by vehicle manufacturers. Many are made for the vehicle manufacturers by independent companies
who often sell the same part under their
own label.
Customarily, new “original equipment”
parts carry the highest price tag and rebuilt or remanufactured “original equipment” parts cost more than similar parts
which are not original equipment. Your
buying decision should be influenced by
whether the price of an “original equipment” part represents the best buy or
whether another part which would prove just as satisfactory can be purchased
for less.
Although usually new, these parts can be
rebuilt or remanufactured. Therefore, the
term refers more to the origin of the part
rather than its condition. The vehicle manufacturers normally promote “original
equipment” heavily, implying that such
parts, because they are exact duplicates
of the ones which came with your car, will
work best and give longer service.
New replacement parts and rebuilt parts
are in most instances, equal in quality to
“original equipment” parts. Other grades
of parts may cost considerably less but
are usually not of equal quality and may
not provide satisfactory performance.
New Equipment: The term “new” describes exactly what it means -- a part which
has never been installed or used. Howe-
Yeniden üretimin faydalarına işaret
eden pek çok akademik ve özel çalışma da yürütülmeye devam ediliyor.
Bu çalışmaların sonuçları başlangıçtaki orijinal parçaların %50’si kadarı yeniden üretim sürecinde yenilendiğini gösteriyor. Bu sadece Amerika Birleşik Devletleri’nde yıllık olarak 8.2 milyon galon ham petrol, 51.500 ton demir cevheri, 6.000 ton bakır ve diğer
metallerden tasarruf sağlıyor. Yeniden
yapılmış motorlar için yeni motor üretmede kullanılacak enerjinin %50’si ve
işçiliğin %67’si kullanılıyor. Almanya
Stutgard’daki Fraunhofer Enstitüsü’nün
çalışmalarına göre yeniden üretim sürecinin yaygınlaşmasıyla yıllık enerji tasarrufu 5 nükleer santralin ürettiği enerjiye denk geliyor. Yine bu sayede tasarruf edilen ham maddelerle 155.000 lokomotif doldurulabilir.
Çevreye ilişkin endişeler arttıkça, yeniden üretimi daha da teşvik edecek
kamu politikaları oluşturulması gerekiyor zira yeniden üretimi haklı çıkaracak
pek çok sosyal ve çevresel fayda bulunuyor. Alabileceğimiz herşeyin yeniden üretim olacağı bir dünyanın topluma faydaları tartışılmaz olurdu zira alacağımız ürünlerin tek amacı kullanıp atmak değil yeniden üretilmek olurdu. t
ver, it is not necessarily “original equipment.” Not all new parts are made by the
vehicle manufacturer. Many new replacement parts of good quality are available from independent manufacturers and
are interchangeable with original equipment parts. In fact, many new replacement parts are identical to original equipment parts because the same manufacturer makes them for the vehicle manufacturers. The only difference is that the
vehicle manufacturer markets the part
under its logo while the independent
cannot do so.
To ensure compatibility, the manufacturers of these parts furnish appropriate information with them to indicate the vehicle and model on which they will function properly. The cost of these parts is
generally equivalent to original equipment parts of similar quality.
Recycled Parts: This classification is probably the least understood and the most
abused in the current marketplace. Outside the automotive industry, the term
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
69
YENİDEN ÜRETİM
REMANUFACTURING
“recycled” implies that the item has been
restored to its original condition or is a
new product manufactured from used
materials. Thus, aluminum cans, glass
bottles and newspapers are all “recycled” into new products. This is NOT the
case with recycled automotive and truck
parts.
lem with the part may not have been fully
corrected.
its cost is generally less than parts of proven quality, such as new and rebuilt parts.
Restored/Reconditioned: These terms
are used more often when referring to
parts for antique or classic vehicles rather than for parts for general automotive
use. They are generic terms implying that
the part has been restored or reconditioned to or close to its original condition.
What is Remanufacturing?
The term is generally used by auto salvage and scrap yards to describe a part
which has been removed from a scrap vehicle and resold with little or no work performed on it. As so used, it really refers to
a “used” part. While originally associated
with body parts such as doors. fenders,
windshields, etc., it is now also being
applied to moving parts such as engines,
transmissions, starters and water pumps.
Some recycled parts are superficially cleaned, boxed and sold in stores. But no
mater what claims the seller may make
about the part, the fact is it is still an unreparied, used part whose continued serviceability is uncertain. It is not “recycled” as the term is commonly understood.
Bench Rebuilding: A bench built part, sometimes described as “custom rebuilt” or
“bench rebuilt,” actually describes more
the way restoration of the part occurred
than its condition. The part is restored to
the quality of a rebuilt or remanufactured part. The only difference is that the
part was restored individually rather than
on an assembly line basis and that testing
may not have been done. In other cases,
however, the part may only be repaired or
not sully restored. Therefore, care must
be taken when purchasing a part so labeled.
Due to their relatively low price, recycled
parts are an attractive purchase, and it is
certainly one way to make your vehicle
operational again. However, such parts
should be purchased with the understanding that they have not been restored in
any substantial way to assure their future reliability.
Modified Parts: These parts have been
physically changed to perform or function differently from a similar new or rebuilt part. Typically, these parts are used
by those car enthusiasts seeking an increased level of performance or styling from
their automobile. However, the term can
refer to any part which has been changed
and would apply to parts illegally altered
to avoid governmental safety or environmental regulations.
Repaired Parts: This is an imprecise term.
Essentially it means that the part has had
enough work done to it to make it operational again, but it has not been “rebuilt.” Because it has not been fully disassembled or tested, the cause of the prob-
Used Parts: This is a part that has been
subjected to previous use on a vehicle
and is not new. Nothing has been done
to repair it or correct any problems it may
have. Therefore, its useful life and degree
of serviceability are unknown. As a result,
A properly “rebuilt” automotive part is
the functional equivalent of a new part
and is virtually indistinguishable from a
new part. In fact, the Federal Trade Commission (FTC) required that such parts be
labeled as “rebuilt” so they they are not
mistakenly accepted as new.
For all practical purposes, remanufacturing automotive parts is very much like
assembling new parts except that many
of the components are taken from used
parts, especially the housing. In remanufacturing, the part must be completely disassembled, cleaned and examined for wear and breakage. Worn out,
missing or non-functioning components
are replaced with new or rebuilt components. Electrical parts frequently need
rewinding or rewiring. After all work is
done, the part is reassembled and tested
for compliance with performance specifications.
Rebuilt parts are readily available through auto parts stores. For most makes
and models these stores keep a supply of
rebuilt parts in stock so there will be no
delay in servicing the vehicles of owners
who use them. In fact, it is interesting that
an examination of the inventory of almost any automotive supply store will reveal that a majority of parts in stock are
rebuilt. The parts stores and warehouses,
of course, always offer a choice of new or
rebuilt parts. However, a rebuilt part normally costs 50% to 75% of the cost of
a comparable new one and customarily
carries the same warranty. As a result, the
use of rebuilt products in the market has
increased steadily for those items that are
rebuildable, rebuilt parts enjoy a major
share of the market.
Rebuilt parts are also available for heavy duty equipment such as bus and truck
fleets, farming equipment and construction equipment. In these markets, rebuilt parts are often the quickest and most
satisfactory solution to getting a vehicle
back in operation. In addition, for many
heavy duty applications and for many older automobiles, rebuilt parts are essential to proper maintenance because new
parts many be difficult, if not impossible,
to obtain t
70
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
FUAR
FAIR
Avrupa’nın otobüs üretim
üssü Türkiye’de
BUSWORLD TURKEY 2010
Bu yıl üçüncüsü düzenlenen
Busworld 2010 Fuarı, 25 - 28
Mart 2010 tarihleri arasında
İstanbul Fuar Merkezi, Hall
1-2'de sektörü bir araya
getirdi.
u Dünyanın en eski ve saygın Otobüs
Endüstrisi ve Yan Sanayi Uluslararası İhtisas Fuarı olan Busworld’ün Türkiye versiyonu olan Busworld 2010 Fuarı,
HKF Fuarcılık, Busworld Kortrijk yönetimi, Uluslararası Karayolu Taşımacılığı
Birliği (IRU) işbirliği ve Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’nun (TOFED) desteği
ile düzenlendi.
Busworld Turkey 2010; otobüs, minibüs, midibüs, turizm araçlarını, yedek
TAYSAD Başkanı Celal Kaya, TAYSAD Kurumsal İletişim Sorumlusu Sevgi Özçelik
ve TAYSAD Bursa-Ege Bölgesi Üye İlişkileri Sorumlusu Murat Dilicioğlu, Busworld
2010 Fuarı'nda BMC'nin ürettiği 300 bininci aracı kutladılar.
parça, aksesuar ve ekipman, akaryakıt
ve motor yağı üreticilerini, sigorta, bilgi teknolojileri sağlayan firmaları, bankaları, kısaca otobüs endüstrisine hizmet ve ürün sağlayan tüm kuruluşları
bir araya getirdi. Sektörün devleri de bu
fuarda yerinin alarak yeni ürünlerini vitrine çıkardı.
Fuar kapsamında Birinci Avrupa - Asya
Otobüs Forumu’nun yanı sıra, TOFED
tarafından “Türk Otobüs Sanayisindeki Sorunlar ve Çözüm Önerileri “ paneli
ile TÖHOB tarafından da “Kentiçi Ulaşım ve Toplu Taşım” Forum düzenlendi. Busworld Fuarları Busworld Türkiye
dışında Busworld Europe Kortrijk (Kortrijk, Belçika), Busworld Asia (Shanghai,
Asya), Busworld Russia (Nizhny Novgorod, Rusya), Busworld India (Mumbai, Hindistan), Busworld South America Sao Paulo, Güney Amerika) adıyla
düzenleniyor.
72
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Fuarın sponsorlarından OTOKAR
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç,
“Avrupa’da daha etkin olabilmek adına
bir ‘Otokar Avrupa’ yapılanması için çalışmalarımıza devam ediyoruz” dedi.
Otokar, regülasyonlar doğrultusunda yenilediği ticari araç ürün ailesini ilk
kez ana sponsoru olduğu Busworld Türkiye 2010’da sergiledi. Fuarda sergilenen Otokar markalı araçların tamamı
yeni regülasyonlar doğrultusunda Euro
4 motorla donatıldı. Geçtiğimiz ay basın lansmanı yapılan yenilenen Sultan
serisinin ilk kez tüketiciler ile buluşacağı fuarda, Sultan VIP lansmanı da gerçekleştirildi.
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, basın açılışı gerçekleştirilen fuarda yaptığı konuşmada, Türkiye’nin lider otobüs tasarımcısı ve üreticisi olan
Otokar’ın özellikle niş pazarlarda müş-
Turkey 2010 Otobüs Fuarı’ndaki yerini
aldı. TEMSA, dünyanın en prestijli otobüs endüstrisi fuarı Busworld’un Türkiye ayağında segmentlerinde öncü olan
5 modeli ile gücünü ortaya koydu.
teri beklentilerine en uygun çözümleri
sunduğunu belirtti.
Görgüç, üstün Ar-Ge ve tasarım kabiliyeti ile fikri mülkiyet hakları tamamen
kendilerine ait olan geniş bir ürün yelpazesine sahip olduklarını söyledi. Toplu taşımacılık alanında 5,5 metreden 12
metreye kadar geniş seçenekleri olduğunu dile getiren Görgüç, “Otokar markalı yaklaşık 8 bin araç bugün dünyanın 3 kıtasında 25 ülkede yollarda kullanımda. Yüzde 100 Türk mühendislik
tasarımı ve üretimi araçlarımızla hem
Türkiye’yi hem de şirketimizi dünya
yollarında temsil etmekten gurur duyuyoruz” diye konuştu.
BMC’nin yeni nesil otobüsleri
Yüzde yüz yerli sermaye ve işgücü ile
üretim yapan ve kuruluşunun 45. yılını kutlayan BMC; yıllık üretim kapasitesi 1800 adet olan Doğanlar daki 43 bin
metrekarelik otobüs fabrikasında; 7,5m.
/ 9m. / 12m. / 18m.’lik normal - tam
alçak tabanlı, solo - körüklü - çift katlı, otomatik - manuel şanzımanlı, dizel
- doğalgazlı motor seçeneklerini kapsayan şehiriçi otobüsler, turistik tip ve
servis tipi küçük otobüs ve midibüslerden oluşan 10 ana model olmak üzere
25 türev model üretilmektedir.
BMC; 1992 yılından beri esnek üretim
hatları ile Türkiye ve dünya pazarları için otobüs üreten fabrikada 650 kişi
çalışmakta ve üretimin %60 ı ihrac edilmektedir. TUV Kalite Sistem Belgesine
Prestij Super Deluxe’un Euro 4 lansmanının da yapıldığı fuarda ayrıca TEMSA
Arge’de tasarlanıp hayata geçirilen yeni
nesil toplu taşıma aracı AVENUE’nun
Dizel ve CNG modelleri de tanıtıldı. Gerek şehirlerarası yolcu taşımacılığında
gerekse turizm alanındaki iddiası ile yenilenen Yeni SAFİR’in yanı sıra dış pazara yönelik üretilen TOURMALIN IC
de sektör profesyonellerinin beğenisisahip olan BMC’nin, uluslararası ECE ve
EEC regülasyonlarına ve EC direktiflerine göre göre tasarlanıp üretilip belgelendirilmiş olan, arkadan motorlu, değişik kapı ve koltuk kanfigürasyonlarında, sağ ve sol direksiyonlu, PROBUS 850
TBX ve Karisma turistik tip küçük otobüs, Hawk, Condor, Nifty, Midilux ve
Procity model otobüslerin İngiltere, İrlanda, İspanya, Portekiz, Fransa, İtalya,
Romanya ve Bulgaristan başta olmak
üzere birçok ülkeye ihracatı yapılmaktadır. Ayrıca okul otobüsü, engelli otobüsü, VIP otobüsü gibi özel amaçlı otobüsler de imal edilmektedir.
Temsa Global
Temsa Global’in otobüs ve midibüste ‘bağımsız üretici’ kimliği ile faaliyet gösterdiği markası TEMSA, İstanbul
Expo Center’da düzenlenen Busworld
ne sunuldu. TEMSA, fuar kapsamında
bir basın toplantısı gerçekleştirdi. Temsa Global CEO’su Mehmet Buldurgan’ın
da katılım gösterdiği toplantıda TEMSA
markasının gelişimi ve Temsa Global’in
sektörde üstlendiği misyonlar paylaşıldı. Gerçekleştirilen basın toplantısında sektörünün öncü kimliğine sahip bir
marka olduklarını belirten Temsa Global CEO’su Mehmet Buldurgan, başarılarının “sürdürülebilirlik”, “inovasyon”
ve “marka değeri”ne bağlı iş yapış modelleri ile arttığını belirtti.
Mercedes-Benz Türk
Şehirlerarası otobüs pazarında yüzde
65 ile liderliğini koruyan, Türkiye otomotiv pazarında vergi rekortmenliğini
bırakmayan Mercedes’in Busworld Turkey 2010’a bin 200 metrekarelik standı ile katıldı. Mercedes-Benz, 1 adet Conecto Solo, 1 adet Travego 15, 1 adet
Travego 17, 1 adet Tourismo 15, 1 adet
Tourismo 17, 1 adet Sprinter minibüs,
dış alanda ise 1 adet Tourismo 15 araçlarını sergiledi.
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
73
FUAR
FAIR
Teknolojik alt yapı sayesinde Türkiye’de
Euro 4 emisyonlu modellerini hazırlayan Anadolu Isuzu, Busworld Türkiye
de Euro 4 emisyonlu araçlarını sergiledi. t
Busworld 2010 Turkey
Busworld Turkey 2010, which brought together the industry’s big hitters, took place for the third time at Halls 1 and 2 of the
Istanbul Expo Center from 25th to 28th
March 2010.
Busworld 2010 Turkey’in açılışı öncesi
yerli ve yabancı basın mensupları ile bir
araya gelen Mercedes -Benz Türk yöneticileri hedeflerini anlattı. MercedesBenz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Wolf Dieter Kurtz ve Pazarlama Satış Direktörü Süer Sülün fuara bin 200
metrekarelik stantla gövde gösterisi yapan Mercedes’in fuara şehir içi ve şehirlerarası otobüsleri ile katıldığını belirtti.
için çalışmalara devam edileceğini belirten Kurtz; “2009 bir kriz yılıydı. Ama
Mercedes-Benz Türk piyasa lideri konumunu sürdürdü. Ürün portföyümüzü geliştirdik, yeni yatırımlar yaptık. Bu
yatırımlarımız 2010 yılında da devam
edecek. Bu yıl pazar payımızı da korumaya devam edeceğiz” dedi.
Türkiye’de başarımızı 43 yıldır sürdürüyoruz diyen Kurtz Türkiye’de Euro 4
teknolojisi kullanan ilk firma olduklarının altını çizerken; Hoşdere Otobüs
Fabrikası’na son dönemde 12 milyon
Euro’dan fazla yatırım yapıldığını ifade etti. 2010’da pazar payını artırmak
Anadolu Isuzu “Hodri Meydan” sloganıyla Türkiye lansmanını yaptığı Novo,
Novo Lux, Novo Ultra modelleri ve
Novo ailesinin 7 m segmentindeki yeni
halk tipi toplu taşıma aracı Novociti ve
Novociti Ultra’yı da müşterilerinin beğenisine sundu.
Anadolu Isuzu’nun Busworld Türkiye
Sürpizi
Grammer Koltuk Sistemleri A.Ş.
Grammer Koltuk Sistemleri A.Ş. Genel
Müdürü Tuna Arıncı, Busworld Turkey
2010’dan sonra ağır vasıta sektöründe umut verici gelişmelrin sinyallerinin
alındığına işaret etti. Arıncı, geniş katılımlı katılımlı fuarın hem sektör temsilcilerinin umudunu, hem de yatırımcıların cesaretini arttırdığını dile getirdi. Sektör temsilcilerinin geleceğe daha
kararlılıkla bakmalarına imkan sunduğunu belirtti.
2008 yılının son çeyreğinde başlayıp,
2009 yılı itibariyle tüm dünyayı etkisi
altına alan global krizin, sektörü derinden etkilediğini kaydeden Tuna Arıncı,
74
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Busworld Turkey, the Turkish version of
Busworld, which is the world’s oldest and
most respected international trade fair for
the bus industry and allied industries, is organised by HKF Trade Fairs with the collaboration and support of Busworld Kortrijk,
International Road Transport Union (IRU)
and the Turkish Bus Federation (TOFED).
Grammer olarak kriz döneminde Ar-Ge
çalışmalarına ağırlık vererek ürün gamını genişlettiklerinin kaydetti. Kriz döneminde birçok farklı projeyi hayata geçirdiklerini ifade eden Arıncı, “Geçtiğimiz yıl içinde başlattığımız ve bu yıl
da süren ‘Grammer koltuksuz minibüs
kalmayacak’ sloganı ile çalışmalarımız
son hızla devam ediyor. Karsan ve Fiat
Ducato’nun ardından Peugeot Boxer
minibüslerinde de artık Grammer yolcu
koltukları kullanılıyor. Bunun yanında
Nilüfer Turizm’in tüm otobüslerine uyguladığımız televizyonlu koltuk projemiz Konya Metro Turizm ile devam ediyor.” dedi.
Busworld Turkey 2010 gathered exhibitors
representing manufacturers and suppliers of bus, minibus, midi bus, tourism vehicles, spare parts, accessories and equipment; banks and the service industries, in short a vast and comprehensive organization encompassing all aspects of
the industry. Major companies of the sector participated to the fair and showed off
their new products.
The 1st Euro-Asian Bus and Coach Forum;
“Obstacles and Perspectives of the Turkish Bus Industry” Panel by TOFED; “Urban
Transportation and Public Transport” Forum by TÖHOB organized within the Busworld. Busworld Fairs are organized as
Busworld Europe Kortrijk (Kortrijk, Belgium), Busworld Asia(Shanghai, Asia), Busworld Russia (Nizhny Novgorod, Russia),
Busworld India (Mumbai, India), Busworld
South America (Sao Paulo, South America) in the world in addition to Busworld
Turkey. t
YAN SANAYİ ÖYKÜLERİ
SUPLLIER STORY
Bosch, Türkiye’de
100. yılını kutluyor
Bugün tüm dünyada 100.
yılını kutlayan şirket sayısı
çok az iken Bosch, Türkiye’de
100. yılını kutluyor. Türkiye’de
1910 yılında faaliyetlerine
başlayan ve yüz yıllık tarihi
boyunca Türkiye’nin çeşitli
evrelerine tanıklık eden
Bosch, çok erken bir dönemde
Türkiye’nin stratejik önemini
fark etmiş ve yıllar içerisinde
Türkiye ile birlikte gelişmiş bir
şirket olma özelliğine sahip.
Hermann Butz
Bosch Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Genel Müdür
General Manager of RBTR
u Bugün tüm dünyada 100. yılını kutlayan şirket sayısı çok az iken
Bosch, Türkiye’de 100. yılını kutluyor. Bosch’un hem dünyada hem ülkemizde gelişimini kısaca anlatabilir
misiniz?
Bosch Türkiye’de ilk kez 1910 yılında Fritz Belart – Lanz tarafından kurulan bir temsilcilik ile faaliyetlerine başladı. Türkiye’ye derin bir sevgi besleyen
Robert Bosch 1917 yılında İstanbul’da
“House of Friendship” (Dostluk Evi) oluşumunu hayata geçirdi. Aynı yıl Türk –
Alman dostluğu ve ticari ilişkilerine katkısından dolayı Robert Bosch’a Sultan
Nişan’ı verildi.
Bosch Türkiye’deki faaliyetlerini 1948
yılına kadar çeşitli temsilcilikler üzerinden yürüttü. 1948 yılında Ahmet Veli
Menger Bosch’un Türkiye’deki temsilcisi haline geldi ve bu dönemdeki faali76
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
yetler ve yapılanmalar sayesinde Bosch
tüm Türkiye’de yaygınlaştı. Bosch Servisleri, elektrikli el aletleri ve beyaz eşyaları tüketici tarafından tanınır hale
geldi.
1971’de ise Robert Bosch GmbH, Yapı
Kredi Bankası ve Ahmet Veli Menger
Holding ortaklığında ilk Bosch şirketi
olan Robert Bosch Türk Motorlu Araçlar Yan Sanayi A.Ş. kuruldu. 1973 yılında Bosch, dizel sistemler için enjektör memesi üretecek olan ilk fabrikasını
Bursa’da kurdu.
Yıllar içinde bu ilk fabrikayı ısıtma, fren
sistemleri, beyaz eşya, common rail,
endüstriyel teknolojiler ve benzinli püskürtme sistemleri, fabrikaları takip etti.
Açılan fabrikaların yanı sıra, pazara sunulan elektrikli el aletleri, otomotiv yedek parça, beyaz eşya, güvenlik sistemleri, ısıtma ve endüstriyel teknolojiler
Bosch kalitesini Türk tüketicisiyle buluşturdu. Ve şimdi, 2010 yılında 100.
yılımızı kutluyoruz.
Bosch, Türkiye’deki yatırımlarını nasıl görüyor? Özellikle Bursa fabrikası
Bosch’un dünyadaki fabrikaları arasında hangi konuma sahiptir?
Bosch Grubu olarak 1910 yılında bir
temsilcilik ile başlayan Türkiye’deki faaliyetlerimiz geçen 100 sene içerisinde
büyüdü. Özellikle de son 30-35 yıllık dönemdeki büyüme oldukça dikkat çekici.
Esas itibariyle, Bosch’un Türkiye’ye katma değer sağlamaya 1998 yılında başladığını söyleyebiliriz. O yıllarda Bosch,
Türkiye’de büyüme kararı almakla kalmadı, Türkiye’nin Bosch’un global stratejisi içerisinde önemli ülkelerden birisi olmasını da hedefledi. Şirket 1998 yılından 2006 yılına kadar geçen kısa sürede Türkiye’de büyük bir hızla büyüdü. Türkiye’ye teknoloji transferi yapıldı, çalışanların eğitimleri tamamlandı,
şirketin faaliyet alanı genişledi, bir değil
birçok sektörde birden büyüdü.
Diğer taraftan Bosch’un global faaliyetleri içinde de Türkiye’nin önemi bu yıllarda gitgide artmaya başladı. Bu büyüme de elbette Bosch’un Türkiye’ye olan
güven ve inancından kaynaklanan kalıcı ve sürekli yatırımların büyük payı var.
Bugüne kadar gerçekleştirdiğimiz yakla-
şam İçin Teknoloji” üretmeye, hayatı kolaylaştırmaya, inovatif ve kaliteli ürünleri Türkiye’ye getirmeye devam
edeceğiz. Bosch Türkiye’deki ikinci yüzyılında da başarılı yükselişini ve büyümesini sürdürecek. Yeni yatırım fırsatları görürsek, bu yatırımları gerçekleştireceğiz. Diğer taraftan faaliyetlerimizi
dengeli hale getirmeye çalışıyoruz. Tüm
dünyada olduğu gibi, Türkiye’de de tek
bir sektörde değil çeşitli sektörlerde büyümek arzusundayız. Yakın geçmişte
sanayi teknolojileri iş kolumuzu geliştirmeyi başardığımız gibi.
İlerleyen yıllarda Bosch sadece üretim
gerçekleştiren ve satış pazarlama faaliyetleri ile ilgilenen bir şirket olmayacak.
Daha fazla iş alanında faaliyet gösteren,
kaliteli üretimin yanında kendi teknolojisini kendi geliştiren, tasarımını kendi yapan, hatta yurtdışına teknoloji ih-
ri gibi yüksek teknoloji ürünler imal etmektedir. 2009’dan itibaren bu ürünlere benzinli sistemler komponentleri ve
ATMO – Özel makine imalatı eklenmiştir. 2006 yılının Mayıs ayında 15,5 milyon Euro’luk yatırım ile kurulan yeni
üretim tesisi ile birlikte Bosch Sanayi ve
Ticaret A.Ş.’nin Bursa’daki üretim alanı toplam 176 bin metrekareye ulaşmıştır. Bosch’un tüm dünyada ürettiği
dizel common rail enjektör üretiminin
yüzde 44’ü Bursa’daki Bosch tesislerinde imal edilmektedir. Bu ürünler dünyada 30’dan fazla otomobil üreticisine
ihraç ediliyor. Üretimimizin kalitesi iki
Türkiye, Bosch için bir üretim,
satış ve pazarlama merkezinden daha fazlasını ifade ediyor. Son yıllarda, ülke araştırma ve geliştirme aktiviteleri
açısından büyük önem taşıyan
Ar-Ge faaliyetleri, Bosch Türkiye operasyonundaki öncelikli konular arasında yer alıyor
ve firmanın rekabetçi konumunu gelecekte de sürdürmesine
olanak sağlıyor.
defa aldığımız EFQM büyük ödülü ve diğer kalite ödülleri ile de tescillenmiştir.
Bursa’da bulunan diğer bir Bosch Grubu
şirketi Bosch Fren sistemleri ise hidrolik
fren sistemleri için fren komponentleri
üretimi yapmaktadır.
şık 1,5 milyar Euro yatırımıyla 8000’den
fazla çalışanımız, 2000’i aşkın bayimiz,
7 şirketimiz, geniş ürün çeşitliliğimiz,
gerçekleştirdiğimiz yüksek hacimli ciromuz ve ihracatımız ile Türkiye için üretiyor, geliştiriyor ve tüketicilere sunuyoruz. Amacımız sürekli ve istikrarlı büyüme trendimizi devam ettirmek.
Bosch’un, Türkiye’deki 100 yıllık varlığı,
uzun vadeli stratejisinin ve Türkiye’nin
Bosch dünyası içerisindeki öneminin bir
göstergesidir. Bosch yaklaşık 125 yıllık
bir şirket olarak çok erken bir dönemde
Türkiye’ye yatırım yaparak Türkiye’nin
stratejik önemini farketmiş ve Türkiye
ile birlikte büyümüş bir şirkettir.
Geleceğimiz sloganımızda saklı: “Ya-
raç eden bir şirket olacağız. Bu vizyonumuzun adımlarını Ar-Ge çalışmalarımıza ağırlık vererek attık. Bu doğrultuda, küresel rekabetçiliğimizi artırmak ve
Bosch grubu içersindeki önemimizi koruyarak büyütmek için otomotiv de dahil olmak üzere, ısıtma ve beyaz eşya
işkollarımızda da Türkiye’den Ar-Ge çalışmaları gerçekleştiriyoruz. Son olarak,
2009 yılında Bursa’da otomotiv alanında çalışan bir Ar-Ge merkezi kurduk.
Ağırlıklı otomotiv teknolojileri alanında faaliyet gösteren Bosch San. ve Tic.
A.Ş. Bursa’da bulunan üretim tesislerinde enjektör, enjektör kütüğü kombinasyonu, Common-Rail sistemleri için enjektörler, piezo enjektörle-
2006 senesinde Bursa’daki bir diğer yatırımımız ise yeni kurulan Bosch Rexroth seri üretim tesisimizdir. 23 bin
metrekarelik bu fabrika endüstriyel üretime yönelik olduğu için stratejik öneme sahip ve ağırlıklı olarak ihracata yönelik olan bu fabrika hidrolik pnömatik komponentleri üretiyor. Rexroth’un
Bursa tesislerinde imal edilen ürünlerin
yaklaşık yüzde 80’i ihraç ediliyor.
Otomotiv sektöründe yeni projeleriniz var mı? Türkiye’de gelecek hedefleriniz neler?
Yatırım olanaklarımızı sürekli olarak
değerlendiriyoruz. Yeni yatırımlar konusunda Bosch, otomotiv teknolojileMart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
77
YAN SANAYİ ÖYKÜLERİ
SUPLLIER STORY
rinde Türkiye’ deki üretim faaliyetlerini genişleterek, Bursa’daki fabrikasında benzinli motorlarda kullanılan benzin püskürtme valfleri üretimine başladı. 2009 yılı sonuna kadar 23 milyon
Euro yatırım ile gerçekleştirilen yüksek
basınç benzin püskürtme valfi imalatında, hali hazırda Bursa fabrikalarında çalışan 100 personel görev yapıyor. 2008
yılı ortalarında başlanan numune üretimi sonrasında, 2009 yılında seri üretime geçildi.
Türkiye’de otomotiv sektörünü nasıl
görüyorsunuz?
tını yaptığımız tüm teknolojilerde enerji verimliliği öncelikli konularımız arasında bulunuyor. Otomotiv alanında da
CO2 emisyonlarını düşürmeye yönelik
teknolojilerimiz, dizel, CNG, Hibrit teknolojilerimiz her zaman ön planda yer
aldı. Önümüzdeki 10 – 15 yıllık dönemde elektrikli araçların ağırlıklı olarak
teknolojiyi yönlendireceğini düşünüyoruz. Ancak bu dönemde içten yanmalı
motorların hâkimiyetinin devam edeceği de şüphesiz. Mevcut teknolojilerde de
hala tasarruf için büyük bir potansiyel
olduğundan içten yanmalı motorların
verimliliğini arttırmak için çalışıyoruz.
Bosch olarak otomotiv sektörünün geleceğinin, verimli ve temiz enerji kullanan araçlarda olduğunu düşünüyoruz.
Yaşam için teknoloji sloganımızla doğru
orantılı olarak geliştirdiğimiz ve imala-
Hibrit teknolojilerin ağırlık kazandığı
bu geçiş döneminde Ar-Ge çalışmalarının büyük önem kazandığını gözlemledik. Biz de Bosch olarak Samsung SDI
ile otomobillerde kullanım için lityum-
iyon teknolojisi geliştirmek amacıyla SB
LiMotive ortak girişimini kurduk. Bu girişim ile orta ve uzun vadede elektrikli
otomobillerin ihtiyaç duyacağı lityumiyon teknolojisini geliştirmeye başladık. SB LiMotive’de geliştirme faaliyetlerimizin ana hedefleri; Lityum-iyon pilin güç ve enerji yoğunluğunu önemli oranda geliştirmek; pil maliyetlerini önemli ölçüde düşürmek; devir dayanıklılığı ve kullanma süresini daha da
geliştirmek; pili, otomotiv sektörünün
güvenlik standartlarına uyarlamak.
Ülkemizde hâlihazırda elektrikli araçlarla ilgili net ve yerleşmiş bir destek olmamasına rağmen AB’deki uygulamalara en kısa zamanda uymak zorunda kalacağız. Daha doğrusu gelişmelerden ayrı hareket edemeyeceğiz. Örneğin; 2012 yılına kadar AB sınırları içinde
Bosch celebrates
100th year in Turkey
Despite the fact that there are
not so many companies who
celebrates its 100 th year in
the world, Bosch celebrates its
100th year in Turkey. Bosch
started its operations in Turkey
in 1910 and witnessed many
milestones of the country. The
company realized the strategic
importance of Turkey in an
early stage and it is now a
company which evolved with
the country.
78
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
u Can you please tell us about
Bosch’s evolution in Turkey and in
the world?
Bosch started its operations in Turkey in
1910 through a representation established by Fritz Belart-Lanz. Robert Bosch,
who was a friend of Turkey, established
“House of Friendship” in Turkey in 1917.
At the same year he received “Badge of
Sultan” due to his contributions to Germany- Turkey friendship and business relations.
Until 1948 all operations executed through various representations, in 1948, Ahmet Veli Berger became Turkish representative of Bosch and the company became familiar in Turkey through the activities at that time. Bosch services, electrical equipments and white goods became familiar with the public and in 1971,
the first Bosch company of Turkey, Robert Bosch Türk Motorlu Araçlar Yan Sanayi A.Ş. established by Robert Bosch
GmbH, Yapı Kredi Bank and Ahmet Veli
Menger Holding partnership. In 1973,
Bosch established its first factory which
manufactured injection nozzles for diesel systems. In time new factories operates on heating, brake systems, white goods, common rail, industrial technologi-
es and spray systems. In addition to those
factories customers met with Bosch quality through different products like electrical equipments, automotive supply
parts, white goods, security systems, heating and industrial technologies. Here
and now we celebrate our 100th year.
How does Bosch see their investment in Turkey? Specially the Bursa factory, how it is positioned in the
world?
Our operations grew in 100 years time
and we can say that Bosch started to provided added value to Turkey in 1998. At
that time Bosch did not only decide to
grow in Turkey but also aimed to make
Turkey an important country of its global
strategies. In between 1998 – 2006 period the company rapidly grew in Turkey.
Technology transfers done, trainings of
the employees done, operations are expanded in not one sector but in many.
This growth, of course, is a result of sustainable and continous investments of
Bosch, which arise from trust in Turkey.
We are now serving to our customers
through 7 companies, more than 8000
employees, 2000 dealers, wide product
variety, high volume turnover, export and
sektörün çıkarları düşünülerek olmalı. Bosch’un Türkiye’de kalıcı olmasının
sebebi kalite, inovasyon ve Ar-Ge faaliyetlerinin yanında her zaman topluma ve sektöre yakın olmasıdır diyebiliriz. TAYSAD üyesi olmak bizim için bu
yüzden önemli. Sektörün nabzını tutmamızda, ihtiyaç ve sorunları tespit
ederek çözüm üretmemiz konusunda
TAYSAD’ın bir üyesi olmanın faydala-
rını görüyoruz. TAYSAD üyesi tam 262
firma var, çalışan sayısı 72 bin ve bu tedarikçileri ile birlikte yaklaşık 127 bin
kişiye ulaşan TAYSAD’ın da hedeflediği gibi Türk otomotiv sanayinin bir bütün olarak gelişmesi ve ülkemizi dünya
otomotiv pazarının önde gelen tedarik
merkezlerinden birisi yapmak ve bunun
için hedefler koyarak ilerlemeye devam
edeceğiz.t
Our future is hidden in our motto: we will
continue to manufacture “Technology for
Life”, easen the life, bring innovative and
quality products to Turkey. Bosch Turkey
will continue its succesful growth and rise
in its second century. If we see new opportunities to invest, we will realize those investments. On the other hand we are
trying to balance our operations. As in the
world, we intent to grow not in one sector but in different ones like we did as in
industrial technology units recent times.
vities focused company, it will be a company that develops its own technology
addition to its quality production, operates in different business areas, designs its
own designs, evenmore it will be a company that exports technology. We started to act in this vision first of all by focusing on R&D. We are doing R&D in areas
like automotive, heating and white goods
to increase our global competitiveness
and to save our importance in Bosch group. Finally in 2009 we have established
an R&D center in Bursa.
In the coming years Bosch will not be a
manufacturing and sales marketing acti-
In Bursa facility, high tech products like
injectors, injector log combinations,
common rail system injectors, piezo injectors are being produced. From 2009
on, oil system components and ATMO –
Special machine productions are added
to those. Our manufacturing area expanded to 176.000 square meters with the
newly established facility, which was established with 15,5 million Euro investment. 44 percent of total production of
Bosch in common rail injectors are produced in Bursa Bosch. Those products
are exported to more than 30 automotive manufacturers. Our quality has been
approved through winning EFQM grand
prize two times and other quality prizes.
üretilen araçların CO2 salınımının 120
gr/km olması hedefleniyor. Şu anda bu
ortalama 163 gr/km dir. Tahminimizce,
elektrikli araçlar gündemde daha fazla yer almaya başladıkça, hem yatırım
hem de vergisel anlamda bir takım teşviklerin gelmesi kaçınılmazdır.
Bosch Türkiye’de de 100 yaşında,
Bosch’un üye olduğu ve yönetim kurulu üyeliğiyle desteklediği TAYSAD
da 32 yılını geride bıraktı. Sektörümüzde kalıcı ve sürdürülebilir olmanın size göre temel taşları neler?
İçinde bulunduğumuz sektör ülkemiz
için önemi gitgide artan, ekonominin
büyümesine büyük katkısı olan bir sektör. Sektörde kalıcı olabilmek için atılacak her adım sadece şirketimiz için
değil içinde bulunduğumuz toplum ve
with an investment of 1,5 billion Euros.
We develop, manufacture and provide
for Turkey. Our objective is to continue
and sustain this growth trend. 100 years
of existence is an indicator of long term
strategy and Turkey’s place in Bosch. Being as a 125 years old company, it has invested in Turkey at an early stage, realized the country’s strategic importance
and grew with Turkey.
Another Bosch company, Bosch Fren Sistemleri is manufacturing hydraulic brake
systems for brake components.
In 2006 another Bosch investment, Bosch
Rextroth established. This factory is strategically important as it is for industrial manufacturing. This factory manufactures hydraulic pnomatic components
which are for export. 80 percent of those
products are being exported. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
79
İŞ GEZİSİ
BUSINESS TRAVEL
TÜRKİYE İÇİN BAKİR OLAN
NİJERYA
FIRSATLARLA
DOLU
Türk iş adamları, 2010 yılına
girerken bir Afrika programı
yapmalarını tavsiye ediyorum.
Bu programın başına Nijerya,
Gana, Kenya, Senegal,
Sudan, Güney Afrika’yı
koyduklarında 2010 yılında
Afrika ile ticari ilişkilerimiz
ikiye katlanır. Çünkü Türk
mallarına güven yüksek, Türk
mallarının fiyatları tatmin edici
seviyede.
Tamer Taşkın
Petrofer A.Ş.
Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board of
Petrofer A.Ş.
80
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
u Türk iş adamları olarak daralan iç
pazarımız ve toplam ihracatın yüzde
65’ini gerçekleştirdiğimiz Avrupa pazarlarının daralması, tüm Türk işadamlarını yeni pazarlara yönlendirmiştir. Odalar Birliği’nin ve hükümetimizin 2007
yılından bu yana yürüttüğü Afrika açılımı programı ve ekonomik zorlamalar
meyvelerini vermeye başladı. Ve birçok sanayici, iş adamı Afrika pazarlarında fırsatları değerlendirir hale geldi. Bugüne kadar Başbakan, Cumurbaşkanı ve
Bakanımız Zafer Çağlayan’ın gerçekleştirdiği Afrika ziyaretleri, iş adamlarının
önünü açıyor. Bu yıl Afrika’nın pek çok
ülkesine yani Kenya, Gana, Mısır, Fas,
Tunus ve Cezair’e gittik. Son gezimizi ise Nijerya’ya yaptık. Ülkelere bakarken bizim gibi işadamlarını etkileyen en
önemli unsur nüfus. 150 Milyon nüfusu
ile Nijerya, Afrika’nın en kalabalık ülkesi. Nüfus ve yüzölçümü açısından Nijerya, Güney Afrika’dan sonra Afrika kıtasının en büyük ekonomisine sahip. Ülkenin elektriklerinin kesik olması, üretimi zora sokuyor. Fabrikalar çalışamadığı için ithalatçı bir ülke Nijerya… Bu
durum Nijerya için üzücü bir durum da
olsa ihracatçı bir ülke olan Türkiye için
fırsatları içinde barındırıyor.
etkiliyor. Tarım ülkesi olan Nijerya’da
yapılabilecek çok şey var. Gıda sektörüne yönelik fabrikalar kurulabilinir. Bir
ülkenin alt yapısı denildiği zaman demirçelik ve çimento ihtiyacı geliyor.
Nijerya’da demirçelik ve çimento fabrikaları var ancak bu fabrikalar tam kapasite ile çalışamadıkları için ülkenin ihtiyaçlarını karşılayamıyorlar. Ülkenin diğer bir sorunu ise çöp. Çöp işi kamyonlarını yapmamız ve enerji işini bilmemizden dolayı büyük bir avantaj.
Tarım ve petrol ülkesi Nijerya
İthalatçı bir ülke olan Nijerya, tarım ve
petrol ülkesi. Petrol fiyatlarının 150 dolarlara gelmesi ülkeyi pozitif etkiliyordu; ancak petrol fiyatının 70 dolara düşmesi her petrol ülkesi gibi Nijerya’yı da
Türk iş adamlarının unutmaması gereken bir nokta da: Nijerya’ya gitmeden
önce bir tanıdık işadamı ile bağlantısı kurulması. Oraya gidildiği zaman sizi
karşılarlarsa o ülkede işinizi kolaylaştıracaktır. Çünkü siyah bir Afrika’da beyaz olarak iş yapmak kolay değil. Bu bakımdan görüşmeleri, randevuları, önceden ayarlamakta fayda var. Her Türk
Tamer Taşkın Petrofer temsilcileri ile birlikte
Pazara Avrupalılar hakim
İthalat yapan ülkelere baktığımızda Afrika ülkelerinde genellikle Avrupalılar’ın
hakim olduğunu görüyoruz. Bu durum
bizim için bir avantaj. Çünkü Avrupa kalitesinde mal üreten ancak Avrupalılara
göre yüzde 20-30 oranında ucuz maliyetle mal üreten bir Türkiye’nin bu pazarlara girip Avrupalılar’ın elindeki bu
pazarları alması da çok kolay oluyor. Bu
bakımdan ithalatçı olan Nijerya pazarına Türkiye’nin mal satması her sektörde çok kolay. Türkiye’nin en büyük zenginliklerinden birisi de mütahittlik şirketleri. Uluslararası pazarlarda, projelerde çok değerli ihaleler alıyorlar. Bugüne kadar da Nijerya’da yapılan birkaç projede Türk mütahitlerinin imzası
olmuş. Ancak Nijerya inşaat sektöründe Türk mütahitlerinin konumu daha da
güçlenebilir.
kısa zamanda otellerini amorte edebilirler. Ülkede ayrıca eğlence ve lokanta
ihtiyacı da büyük.
Tüm işkollarında fırsatlar
Nijeryada çok büyük kamyon ve tanker trafiği var. Tabi petrol taşıyan tankerlerin ve tırların yedek parça ihtiyacı büyük bir pazar oluşturuyor. Ülke büyük olduğu için akü, motoryağı, lastik
ihtiyacı büyük. Ülkede seyahat ettiğiniz
zaman otel sıkıntısının olduğunu görüyorsunuz. Çünkü Nijerya’da en küçük
ve en kötü otel fiyatları bile 300 dolardan başlıyor. Bu durum da şunu gösteriyor ki ülkede Turizm sektöründe tecrübe kazanmış Türk firmaları Nijerya’da
otel yaptıkları taktirde gerçekten çok
Nijerya’daki fırsatlar
Tarımsal sanayi, tarım aletleri, tarım
ilaçları, Gıda sanayi (un, çiçek yağı
vb.), Balıkçılık, Tekstil ve hazırgiyim,
Dericilik, İnşaat malzemeleri, Enerji,
Otomotiv (traktör, damperli araçlar,
çöp kamyonları, yangın söndürme
araçları), Elektronik eşyalar, Dayanıklı tüketim malları, Eczacılık ürünleri.
sanayicisi Nijerya’da ve Nijerya sayesinde Batı Afrika coğrafyasında iş yapabilir. Lütfen programınızı iyi yaparak
Nijerya’ya gidebilirsiniz. Bu ülkede iş
patonsiyeli çok yüksek. Çok büyük fırsatları yakalayabilirsiniz...
İkili anlaşmalar yapılmalı
54 Afrika ülkesinin 12’sinde büyükelçiliğimiz bulunuyor. Ve yeni büyük elçilikler yeni yıl ile birlikte açılmaya başlayacak. Yeni büyükelçilikler diğer büyükelçilerin yükünü hafifletip daha verimli çalışmalarını sağlayacak. İhracatçılar için vize problemlerinin ortadan
kalkması önemli. Benimle çalışmak isteyen ithalatçı ülkeme gelemiyorsa ben
ona nasıl mal satacağım? Bu bakımdan büyükelçilerimizin vize işlemlerinde yaşanan sorunları gidermeleri gerekiyor. Türk iş adamlarına 2010 yılına girerken bir Afrika programı yapmalarını, bu programın başına Nijerya’yı,
Gana’yı, Kenya’yı, Senegal, Sudan, Güney Afrika’yı programlarına koyduklarında 2010 yılında bizim Afrika ile ilişkilerimiz ikiye katlanır. Türk mallarına
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
81
İŞ GEZİSİ
BUSINESS TRAVEL
tekstil ve konfeksiyon ürünleri, makina
ve makina aksamı, oto yedek parçaları, büro makinaları, haberleşme cihazları, elektronik ürünler olarak sıralanırken, Nijerya’dan Türkiye’ye ithal edilen
başlıca ürünler sıvılaştırılmış doğal gaz,
yağlı tohum ve meyve, susam tohumu,
ham kakao, sentetik ve rejenere kauçuk,
kimyasal ürünler ve deri olarak yer almaktadır.t
Nijerya'nın Türk Büyükelçisi Aykut Sezgin ve Tamer Taşkın
güven yüksek, Türk mallarının fiyatları
oranın insanlarını tatmin edici seviyede.
Gıda ve restoran işine girenlerin çok başarılı olacağına inanıyorum.
Türkiye – Nijerya ekonomik
ilişkileri
İki ülke arasındaki dış ticaret dengesine
bakıldığında 2000 yılından bu yana Türkiye aleyhine açık verdiği görülmektedir.
Bu bağlamda Türkiye’nin Nijerya’dan
olan ithalatı ile Nijerya’ya yaptığı ihracat arasındaki fark göze çarpmaktadır. Bu açığın nedeni özellikle son yıllar-
da BOTAŞ’ın Nijerya’dan sıvılaştırılmış
gaz ithal etmesi ile açıklanabilmektedir.
Buna ilave olarak iki ülke arasında yoğun bir bavul ticareti olduğu bilinmekte
bu nedenle kayıt dışı ticari aktivitelerin
resmi rakamlara yansımadığı düşünülmektedir. Türkiye’den Nijerya’ya ağırlıklı olarak ihraç edilen ürünler hububat mamulleri, meyve ve sebze mamulleri, tabii bal, şeker ve mamulleri, diğer
gıda mamulleri, kimya sanayi ürünleri,
demir ve çelik ürünleri, plastik, eczacılık ürünleri, alçı, çimento ve inşaat malzemeleri, cam ve cam eşya, metal eşya,
LAND OF OPPORTUNITIES
FOR TURKEY: NIGERIA
I advise Turkish businessmen
to prepara themselves an
Africa agenda for 2010.
If they put Nigeria, Gana,
Kenya, Senegal, Sudan and
South Africa on top of their
list our trade with Africa
would be multiplied in 2010.
Because they rely on Turkish
products and the prices are
very satisfactory in their terms.
82
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
u Shrinking of our domestic market and
European markets that we export almost
by 65 percent led us, Turkish businessmen, to find new markets. Africa program of Union of Chambers and the government started to yield and many industrialists, businessmen started to get
benefit from this opportunity. Africa visits of the H.E the President of the Republic, The Prime Minister and the minister Mr. Zafer Çağlayan lead a new way for
businessmen. We have visited many African country this year like Kenya, Gana,
Egypt, Morocco, Tunusia and Algeria. The
last visit was to Nigeria. Demographics is
the most important factor for the busi-
nessmen. Nigeria is the most crowded
country in Africa with its 150 million population and it has the biggest economy
in Africa in terms of its population and
land size. Since the electricity is a problem, manufacturing is difficult. For that
reason Nigeria is an importer. Despite its
a pity for Nigeria, this makes the country
a land of opportunities for Turkey.
The market belongs to Europeans
When we look at the exporters Europeans are the leaders. This is an advantage for us because Turkey manufactures
with EU standards but sells 20-30 percent cheaper than them. For that reason
it would be quite easy for Turkey to enter
and get this market. Turkey can sell to Nigeria in every sector. Construction companies, which are one of the wealths of
Turkey, are being awarded with important tenders in international markets and
projects. There are some examples also
in Nigeria but still the position of Turkish
construction companies can be strengthened.
Nigeria: Land of Agriculture and
Petroleum
Nigeria is an agriculture and petroleum country. When oil prices reached 150
dollars it was good for Nigeria but with
decrease in the prices it is also effected as
its rivals. There are so many things to do
in Nigeria in terms of agriculture. Factories focus on food sector can be established. When we say infrastructure we understand iron-steel and cement. There
are factories for those materials but they
can not meet the need as they do not
work full capacity. Another problem in
the country is waste. This is a bigger opportunity since we build garbage trucks
and we know energy business.
Türk Firmalarının Afrika’yla
ekonomik ve ticari ilişkilerde
karşılaştıkları sorunlar
n Karşılıklı vize temininde,
n
Kalifiye eleman bulma ve çalışma
izni temininde,
n
Akreditif ve Teminat Mektupları temininde,
n
Gümrük mevzuatlarında olagelen
değişiklikler ve gümrük işlemlerinin işleyişindeki aksaklıklar,
Bin Dolar
İthalat
İhracat
2009
(OcakEkim)
508 432
208 101
2008
521 916
280 527
2007
493 967
133 269
2006
380 207
83 009
2005
234 272
98 558
2004
194 397
80 213
2003
223 315
66 347
n
Yatırım olanakları ve mevzuatla ilgili bilgi temini,
n
Ani ve kimi zaman yazılı olmayan
mevzuat değişiklikleri,
n
Ulaştırma alanında,
n
Doğrudan bankacılık sistemlerinin
olmaması, Türk ve Afrikalı bankalar arasında muhabirlik ilişkilerinin bulunmamasından kaynaklanan sorunlar.
Opportunities in every sector
There is a density in heavy truck and tanker traffic in Nigeria. For that reason there is a need for supply industry which is a
great market due to those tankers and heavy trucks that transport petroleum. Since the country is big, battery, motor oil
and tires are also needed. When you visit the country you see there is a need for
accommodation. Because even the worst
and tiniest hotels can charge you with
300 dollars daily rate. This shows that experienced Turkish tourism companies can
really cover their expenses in a short period when they build an hotel there. Besides there is also a need for restaurants
and entertainment places.
Another point I want to emphasize is:
contact a Nigerian businessman before
you go there. If he meets you when you
first go there, everything will be easier.
Because it is not easy to make business
for a white man in a black Africa. That is
why it is for your own benefit to arrange
all appointments and interviews before
you went there. Every Turkish industrialist
can make business in Nigeria and West
Africa. By preparing an organized schedule you can go to Nigeria, where has a
great potential. You may find great opportunities.t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
83
KISA... KISA...
SHORTLY
MemnuniyetAnketi.com
Amansız rekabete karşı koyabilmek ve
koşulları her geçen gün daha da zorlu
hale gelen ağırlaşan ekonomik düzende,
kendine sağlam bir yer edinebilmek için
hangi ölçekte olursa olsun tüm kurumların ihtiyaç duyduğu reçete gayet açık
ve nettir: Bilgi yönetimi uygulamaları.
Volkan İstaşoğlu
uŞartları gittikçe ağırlaşan rekabetçi
ekonomilerde sektördeki diğer aktörlerden bir adım önde ve pazarda söz sahibi olmak, kurumlar için kritik öneme sahiptir. Dünya üzerinde coğrafi sınırların
anlamlarını kaybettiği ve sermayenin
akışkanlığı düşünüldüğünde, hızlı hareket eden, doğru zamanda doğru pozisyonu alan kurumlar ayakta ve hayatta
kalabileceklerdir.
Günümüz dünyasında sektör lideri durumundaki tüm kurumların en önemli
özelliklerinden biri, sadece mal ve hizmetlerinin sundukları dış müşterilerinden gelen geri bildirimleri değil, üretim sürecine doğrudan ve dolaylı yoldan etki eden tüm paydaşlardan gelen
geri bildirimleri de değerlendirerek içinde bulundukları durumun geniş perspektifli bir fotoğrafını ortaya koyabilmeleridir.
Pazarda ürünlerinizi sunduğunuz çok
katmanlı müşteri portföyünüzün ayrıntılı analizi ile üretim, pazarlama, satış ve
kurumsal iletişim stratejilerinizi belirlemek için MemnuniyetAnketi.com, çözüm ortağınız ve danışmanınız olarak
konumlanıyor.
MemnuniyetAnketi.com, kurum içinde
ve dışında var olan bilgiye ulaşmak, bu
bilgiyi şirketin tümüne yayarak kurumsal hedeflere uygun şekilde etkin ve verimli kullanmak ve bu özgün bilgiyi sektördeki diğer kurumlardan farklılaştıracak temel yetenek haline getirmek için
çözümler sunuyor.
İç ve dış müşterilerinizin talepleri, görüşleri, özellikleri, sizi nasıl algıladıkları, kısaca size söylemek istedikleri, bir
başka deyişle bir paydaş olarak sizinle
paylaşmak istedikleri her şey, MemnuniyetAnketi.com’un kurumunuzun niteliklerine özgü tasarlayarak uyguladığı
analizler ile ortaya çıkıyor ve kurumsal
stratejinize yön veriyor.
MemnuniyetAnketi.com üyeleri, tüm
kurumsal belgelerde ve mecralarda logo
kullanım hakkına sahip olmalarının yanı
sıra, “Memnun Müşteri” sertifikası ile iç
ve dış müşteri memnuniyetine verdikleri değeri belgelendiriyor. Böylece, rakiplerinden farklılıklarını ortaya koyarak
bulundukları sektörde öne çıkıyorlar.t
Otomotiv endüstrisinin ilk ve tek
Otomotiv Teknik Lisesi OİB’den
uOtomotiv Endüstrisi İhracatçıları
Birliği (OİB), otomotiv endüstrisinin ihtiyaç duyduğu nitelikli insan kaynağı sıkıntısını aşabilmek için 2010-2011 eğitim ve öğretim döneminde OİB Otomotiv Anadolu Teknik Lisesi’ni eğitime kazandıracak. OİB Otomotiv Anadolu Teknik Lisesi’ne
otomotiv endüstrisinin desteğinin büyük olduğunun altını çizen OİB Geçmiş Dönem Başkanı Ferit Sünneli, “Güçlü sanayimiz, mezunlarımızın iş garantisi olacaktır” diye konuştu.
Otomotiv endüstrisindeki nitelikli insan kaynağını karşılamayı amaçlayan
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), 2010-2011 eğitim ve öğrenim
yılında hizmete girecek Türkiye’de ilk ve
tek otomotiv lisesiyle ilgili çalışmalarda geriye sayım başladı. ‘OİB Otomotiv Anadolu Teknik Lisesi’ olarak eğitim
84
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
ve öğrenime başlayacak okulda 6 programda eğitim verilecek. Okul ile ilgili
bilgi veren OİB Geçmiş Dönem Başkanı Ferit Sünneli, otomotivin kalbi niteliğindeki Bursa’da Türkiye adına bir ilki
gerçekleştireceklerinin altını çizerek,
“Yeni kuşaklar buradaki eğitim ile hem
endüstrimizi hem ekonomiyi ileri noktalara taşıyacaklardır” diye konuştu. t
BASINDA TAYSAD
86
Kasım November - Aralık December 2009 www.taysad.org.tr
TAYSAD IN PRESS
Kasım November - Aralık December 2009 www.taysad.org.tr
87
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Hayes Lemmerz İnci’den bir ilk
Türkiye’nin Jant Üssü Manisa’dan
Avustralya’ya ihracat
u Türkiye’de en yüksek kapasiteli binek ve hafif ticari araç çelik jant üretimini gerçekleştiren Hayes Lemmerz İnci;
Avustralya General Motors (GMHolden)
fabrikasına, Zeta Polis Aracı’nın üretimi için yıllık 150.000 adet çelik jant ihraç etmeye başlıyor. Kasım 2010’da üretimine başlanacak olan Zeta Polis Araçları, 2011’de Kuzey Amerika’ya satılacak ve buradaki polislerin kullanımına
sunulacak.
Hayes Lemmerz İnci Yönetim Kurulu
Başkanı Mustafa Zaim yaptığı açıklamada; “Hayes Lemmerz İnci ve Hayes Lemmerz Jantaş olarak Türkiye’deki üretim
tesislerimizle Manisa’yı jant üssü/merkezi haline getirdik. Bu işbirliği GM Holden Avustralya ve GM ile var olan ilişkilerimizin canlanmasını ve yıllık 4 milyon
dolarlık iş hacminin yaratılmasını sağlayacak “dedi.
Hayes Lemmerz - İnci; Türkiye’de en
yüksek kapasiteli binek ve hafif ticari araç jant üretimi yapan (4.700.000
Oyak Renault
Tedarikçi Günü
Adet/yıl sac jant, 1.200.000 Adet/yıl
alüminyum jant)
Hayes Lemmerz İnci hem Yurtiçi hem
de Yurtdışı otomotiv ana sanayinin en
önemli tedarikçilerinden biridir.
ISO 9001, ISO/TS 16949, ISO 14001 ve
Ford Q1 belgelerine sahip Hayes Lemmerz İnci müşteri isteklerini daima ön
planda tutarak gelişmeyi hedeflemiş
kendi alanındaki lider firmadır.t
14 Nisan
2010’da
Oyak Renault Tedarikçi
Günü gerçekleştirildi. Başkanımız Celal Kaya’nın da katıldığı Tedarikçi Günü'nde 2009 Yan Sanayi
Başarı Ödülleri de verildi. TAYSAD
üyesi Beyçelik Gestamp A.Ş., Farba
A.Ş. ve Seger A.Ş. tedarikçi gününde
"Yan Sanayi Başarı Ödül"ü almaya
hak kazandılar. Tebrik eder, başarılarının devamını dileriz.
TAYSAD Genel Sekreteri
Özlem Gülşen’in mutlu günü
TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen,
13 Mart 2010 günü Muğla'nın Gökova
ilçesinde Burak Arkan ile hayatını birleştirdi.
TAYSAD ailesi olarak, Özlem Gülşen'in bu
mutlu gününü hep birlikte yoğun çalışma
tempomuzdan kısa bir an sıyrılarak paylaştık.
TAYSAD olarak Özlem Gülşen ve Burak
Arkan'a mutluluklar diliyoruz.
88
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
InoTec Teknoloji ve Yönetim Danışmanlığının kılavuzluğunda
sunulan Yalın Üretim Hizmetleri ile kurumunuzda
beyaz ve yalın bir sayfa açın.
www.inoteconline.com.tr Tel: 0216 688 36 00 - 01
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Chemetall, yeni fabrikasını
30 Nisan’da açacak
Metal yüzeylerin korozyondan korunması ve boyaya
hazırlanmasında kullanılan yüzey işlem kimyasalları ile PVC bazlı
otomotiv kaplama malzemeleri üreten Chemetall Türkiye’nin,
Kocaeli’nin Çayırova ilçesinde TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi
(TOSB)'da geçen yıl faaliyete geçirilen fabrikası 30 Nisanda
törenle açılacak.
u Chemetall Türkiye’den yapılan açıklamada, Rockwood grubuna bağlı Chemetall bünyesinde bulunan Chemetall
Türkiye’nin 1986 yılından beri Türkiye’de
üretim ve satış faaliyetini sürdürdüğü, başta otomotiv ve beyaz eşya sektörü olmak üzere, metal yüzeylerin korozyondan korunması, boyaya hazırlanmasında kullanılan yüzey işlem kimyasalları ile global bazda iş birliği yaptığı uluslararası Eftec firmasının lisansıyla PVC bazlı otomotiv kaplama malze-
meleri ürettiği belirtildi. Chemetall’in
her yıl Frankfurt’ta düzenlediği toplantıyı bu yıl ilk defa İstanbul’da 26-30 Nisan 2010 tarihleri arasında yapacağı,
Rockwood’un üst düzey yöneticisi (CEO)
Seifi Ghasemi, Yönetim Kurulu üyeleri ile 22 ülkenin genel müdürlerinin bir
araya geleceği toplantının ardından, 30
Nisan 2010’da Chemetal Türkiye’nin geçen yılın başında Çayırova ilçesinde faaliyete geçirdiği fabrikanın resmi açılışının yapılacağı kaydedildi.
Yiğit Akü, çevreye dost
jel akü geliştirdi
Yiğit Akü, Araştırma ve Geliştirme (Ar-Ge) çalışmaları sonucunda
akü asidinin doğaya dökülmesine son veren çevreye dost jel akü
’Elektro"yu geliştirdi.
u Yiğit Akü Genel Müdürü Hulki Büyükkalender, fosil yakıt kullanmadan doğal
ve yenilenebilir kaynaklar ile enerji ürettiği belirtilen çevreci jel aküyle ilgili bilgi verdi. Büyükkalender, jel akülerin bugüne kadar hep ithal edildiğini, dövizin
yurt dışına aktığını belirterek, “ürettiğimiz ürün ile jel akü pazarındaki Uzakdoğu, Avrupa ve Amerika tekeli kırıldı”
dedi.
Kaliteli, daha ucuz, yerli malı son teknoloji bir aküyü Türkiye;ye sunduklarını dile getiren Büyükkalender, jel aküyle
araç yoğun savunma sanayisi ihtiyacına
da cevap vereceklerini kaydetti.
Büyükkalender, yabancı markalara göre
fiyat avantajlarının bulunduğunu iddia
ederken, akünün özelliklerini şöyle sıraladı. “Jel teknolojisinin normal akülere göre çok sayıda üstünlüğü var. Kapalı
yerlerde bile kullanılabiliyor. Tekrar şarj
edilebiliyor, bakıma ihtiyaç göstermiyor,
üstelik derin deşarja dayanıklı. Ürettiğimiz jel akü fosil yakıt kullanmadan do90
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
ğal ve yenilenebilir kaynaklar ile enerji
üretiyor. Yaygın olarak güneş ve rüzgar
enerjisi sistemleri, tekne, yat, deniz araçları, engelli ve golf arabaları, iş ve temizlik makinaları ve kesintisiz güç kaynaklarında kullanılıyor.”
Yiğit Akü Genel Müdürü Hulki Büyükkalender, sadece Türkiye’de değil, dünya
çapında buluşlara ve yeniliklere imza atmak istediklerini, Yiğit Akü’nün hedefinin dünya çapında inovatif marka olmak
olduğunu söyledi.
Ar-Ge çalışmalarına büyük önem verdiklerini anlatan Büyükkalender, dünya pazarlarına farklılık ve yenilik getiren ürünlerle girdiklerini söyledi.
Büyükkalender, Ankara Sincan OSB’de
40 bin metre kare alanda kurdukları ana
üretim üslerininde 2008 yılı sonunda
üretime başladıklarını, söz konusu fabrikada yılda 3,5 milyon adet akü üretecek kapasite bulunduğunu söyledi. Ürettikleri akıllı akü ile çok kısa sürede 55 ülkeden sipariş aldıklarını anlatan Büyük-
TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi’nde
(TOSB) 11 bin metrekare alan üzerine kurulan Chemetall Türkiye fabrikası,
Gebze ve Bursa fabrikaları ile İstanbul’da
bulunan Genel Müdürlüğünü bir araya
toplamak amacıyla 2008 yılı sonunda
inşaatı bitirilerek 2009 yılı başında faaliyete geçirildi. Yatırımın amacı, Chemetall Türkiye’nin, sorumluluk alanı Türkiye ve Türk Cunhuriyetleri’nde bulunan otomotiv ile beyaz eşya sektöründe mevcudiyetini artırmak olarak açıklandı. t
Chemetall opens its new
facility on April 30th
Chemetall Turkey, which manufactures
products and processes for the chemical
treatment of metal surfaces and PVC based automotive covering materials, is going to open its new facility on 30th of April
in Kocaeli, Çayırova.t
kalender, Yiğit Akü’nün 2009 yılında İran
Tebriz’de 500 bin üretim kapasiteyle çalışan fabrika açarak krize karşın büyümeyi sürdürdüğünü kaydetti.
Büyükkalender, Ar-Ge çalışmaları ve
pazarlamaya çok önem verdiklerini,
bir Türk firması olarak dünya pazarında önemli bir oyuncu haline geldiklerini belirterek,”Bugün Yiğit Akü üretimlerinin yüzde 55;ini ihraç ediyor. Tedarikçilerimiz arasında, Renault, Peugeot, Hyundaı, KIA, M.A.N gibi dünyanın
önemli markaları bulunuyor” dedi. Büyükkalender, Türkiye’deki girdilerin dünya pazarındaki rekabette kendilerini dezavantajlı kıldığından yakınırken, diğer
yandan akü üretiminde kullanılan kurşunu ithal ettiklerini, İngiltere kurşun borsasından aldıkları kurşunun döviz kurlarına bağlı olarak değişebildiğini söyledi.
Akü üretiminde su kullanımının da
önemli bir girdi olduğunu anlatan Büyükkalender, suyu çok pahalıya kullandıklarını, bunun yanında enerji yoğun bir
sektör olarak dünyanın en pahalı elektriğiyle üretim bandını döndürmek durumda olduklarını dile getirdi. t
Yiğit Akü developed
environment friendly gel
battery Yiğit Akü developed “Elektro” the environment friendly gel battery
which eliminates the problem of battery
acid flowing to the nature. t
Heuliez’in elektrikli aracı
Türkiye’de üretilecek
Fransız Heuliez’i almak için 20 milyon Euro teklif vererek ön
anlaşma imzalayan Brigtwell Holding’in sahibi Alphan Manas,
yanına İnci Akü ve B Plas’ı ortak alarak anlaşmanın son gününde
yeni teklif verdi. Teklif, Heuliez’in yüzde 15’ine ortak olup,
elektrik bölümünü Türkiye’ye taşımayı içeriyor.
kapılı bir sedan ve 4x4 araç olacak. ürk
malı elektrikli araç projesinde şimdi gözlerin Fransız hükümeti ve Heuliez yöneticilerinin vereceği karara çevrilmiş durumda olduğunu söyleyen Manas, “Bu
kez her şey olumlu gidiyor. Geçen hafta
zaten Fransızlara teklifte yaptığımız değişikliği anlatmıştık. O yüzden bugünkü
resmi teklifimiz onlar için sürpriz olmayacak” dedi. Fransızların en geç 15 gün
içinde karar vereceğini kaydeden Manas,
Türkiye’de üretim için İzmir ve Bursa’da
limana yakın bir yer aradıklarını söyledi.
Manas, bu yeni teklifle elektrikli otomobil üretiminin Türkiye’ye daha kolay bir şekilde kaydırılabileceğini belirterek, “Eğer şirketin yüzde 65’ini alsaydık ve Fransa’da Heuliez olası bir problem yaşaydı. Bizim amacımız olan elektrikli otomobil üretimini Türkiye’ye kaydırmamız zor olabilirdi” şeklinde konuştu. Manas, uzun süreder ortak aradığı Türk malı elektrikli otomobil projesine Türkiye’nin önde gelen akü üreticilerinden İnci Akü ve plastik bazlı otomotiv
komponentleri üreticisi B Plas şirketleri de katıldı. Ayrıca, Fransız şirkete teklif
veren grup içinde; Türk tasarımcı Murat
Günak ve Alphan Manas ortaklığı Manas
Energy Investments de yer aldı.
B Plas’ın ikinci Fransız ortaklığı
GÖKÇEN Grup’un bünyesinde 1987’de
kurulan B Plas şirketi (Bursa Plastik ve
Metal) özellikle otomotiv plastik sektöründe faaliyet gösteriyor. B Plas, 1994
yılında Fransız Plastic Omnium firması ile ortaklık yaparak üretim yapmaya
başladı.
u Fransız otomotiv üreticisi Heuliez’li
satın almak için 20 milyon Euro teklif
veren ve Fransız hükümetiyle ön satış
anlaşması imzalayan Brightweel’in patronu Alphan Manas, satış anlaşmasının
son gününde iki Türk ortakla birlikte yeni
bir teklif sundu. Daha önce şirketin yüzde 65’ini almak için teklif veren Manas,
yeni teklifinde Fransız Heuliez’in yüzde
15’ini ve elektrikli otomobil bölümünün
tümünü satın almayı önerdi. Fransızların
olumlu baktığı bu teklifle, Manas şirketin yüzde 15’lik hissesine 5 milyon Euro,
elektrik bölümüne ise 15 milyon Euro
verecek.
Fransızların yeni teklifi kabul etmesi halinde Türk tasarımcı Murat Günak’ın tasarladığı ve Cenevre Otomobil Fuarı’nda
ilk kez sergilenen üç kişilik elektrikli otomobil MIA Fransa’nın Cerizay şehrinde bulunan Heuliez fabrikasında üretilecek. Aracın metal ve plastik aksamları Türkiye’den gönderilecek. Pazara sunulacak tüm yeni elektrikli araç modelleri ise Türkiye’de geliştirilip üretilecek.
Bu elektrikli araçlardan bazıları MIA’nın
dışında Günak tarafından tasarlanan 4
Akü lideri olmayı hedefliyor
Fransız otomotiv üreticisi Heuliez’in
yüzde 15 hissesini ve elektrikli otomobil bölümünü satın almak için teklifte bulunan 3 ortaktan biri olan İnci
Akü`nün Yönetim Kurulu Başkanı Meral İnci Zaim, Türk malı elektrikli otomobil üretimi konusunda iddialı konuştu. Zaim, “Fransız hükümeti bu
teklifi kabul etmese bile biz elektrikli araç üretimi için kurduğumuz bu sinerjiyi devam ettiririz” dedi.
1984 yılında kurulan Türkiye’nin lider akü üreticisi İnci Akü, son dönemde elektrikli araçlara yönelik pil konusunda önemli çalışmalarla gündeme geldi. Doğu Avrupa ve Ortadoğu’nun lider
akü üreticisi olmayı hedefleyen İnci Akü,
üretimini Manisa’da ve Ukrayna Kiev’de
gerçekleştiriyor.t
Heuliez will manufacture the
electric car in Turkey
Brightwell Holdings’ Chairman Alphan
Manas, who signed a pre agreement to
buy French Heuliez for 20 million Euros,
placed a new bid by taking İnci Akü and B
Plas as partners, on the last day of the agreement. This new bid foreseens a partnership with 15 percent and moving the
electric unit to Turkey. t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
91
ÜYELERDEN HABERLER
Farba 30'uncu yılını
kutladı
u Bayraktarlar Holding bünyesinde
Bursa’da faaliyet gösteren firma, 30 yıldan bu yana DaimlerChrysler, Renault,
Toyota, Ford gibi markaların aydınlatma
sistemlerini üretiyor. 450’den fazla çalışanın katıldığı toplantıda konuşan Farba Otomotiv Genel Müdürü Ayhan Gürbay, Farba olarak sadece iş sahiplerine,
müşterilerine, tedarikçilerine ve topluma karşı değil çalışanlarına da samimi
anlamda değer verdiklerini belirtti. Düzenlenen etkinliğin dünya klasmanında
otomotiv üreticisi olma yolunda belirlenen vizyonun tekrar edilmesi açısından
önemli olduğunu belirten Gürbay, etkinlik kapsamında sürekli gelişim çalışmalanna katkıda bulunan 10, 15 ve 20 yıllık çalışanlara çeşitli ödüller verdiklerini
söyledi.
Toyota Motor Europe’dan
2 büyük ödül
Farba, Toyota Motor Europe’dan “Project Management-Proje Yönetimi” ve
“Supply-Teslimat” konularında iki değerli ödülü aldı. Dünya klasmanındaki firmalar ile aynı platformu paylaşan
üyemiz Farba’yı kutluyoruz.
Farba’ya Kalite Büyük Ödülü
1998 yılından bu yana Kalder Bursa Şubesi ve BUSİAD tarafından yürütülen Kalite Büyük Ödülü’nün bu yılki sahibi Farba A.Ş. oldu.
Üyemiz Farba A.Ş. yöneticilerini ve çalışanlarını kutlar, başarılarının devamını
dileriz.
Volkswagen’in araç stoplarını
Farba üretecek
Ar-Ge biriminde tasarlanan stop lambaları Alman otomotiv devi Volkswagen tarafından onaylanan Farba, Alman
Volkswagen’in yeni konsept aracı için
yıllık 150 bin araçlık stop lambası üretecek. Üretim 2011 Nisan ayında başlayacak. t
Farba celebrated 30th year
Farba Automotive awarded its employees
in 1st Farba Continous Improvement Meeting which was held within 30th Year Activities. t
92
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
NEWS FROM MEMBERS
Delphi Dizel
çevreci ürünlerle atılımda
u Dünyanın önde gelen otomotiv parça,
modül ve sistem tedarikçisi olan Delphi Corporation’un, 2001 yılında Ege Serbest Bölgesi’nde kurduğu Delphi Dizel
Sistemleri, geçen yıl kriz döneminde yaptığı 10 milyon dolarlık yatırım ile teknolojisini yeniledi. Satışları geçen yıl yüzde
40 azalan şirket, bu yıl yeni teknolojiyle
ürettiği ürünlerle satışlarını yüzde 30 artırarak atılıma hazırlanıyor. Şirket, ayrıca bu yıl da teknolojik altyapı için yaklaşık 10 milyon dolarlık yatırım yapmayı planlıyor. Delphi Dizel Sistemleri Genel Müdürü Kerem Erman, otomotiv sektörüne bağlı çalışan bir kuruluş oldukları
için 2009’da ekonomik krizden çok etkilendiklerini söyledi.
Ekonomik kriz döneminde daralan üretimle birlikte yatırıma ağırlık verdiklerini
ifade eden Erman, “Bu süreçte eski teknolojilerin yerine yeni teknolojik ürünler üretecek hatlar için yaklaşık 10 milyon dolarlık yatırım yaptık. Bu yatırım
hâlâ devam ediyor. Teknolojiye yaptığımız yatırım ekonomik krizde bize avantaj
sağlamış oldu” dedi. Dünyanın artık çevreci ürünler istediğini, bu nedenle kendilerinin de çevreye duyarlı ürünler tasarlamak için teknoloji altyapısını yenilediklerini anlatan Erman, şu bilgileri verdi: “Bizim üretimimizi Avrupa emisyon sistemleri dikte ediyor. Şu anda Euro 5 emisyon
sistemi yeni başladı. Avrupa artık Euro 4
motorları bırakıp, Euro 5’e geçiyor. Biz
de kriz sürecinde bu teknolojilere yönelik yatırımlarımızı yaptık. Çevreye daha
az karbon salınımı yapan ürünler tasarladık.” diye konuştu.
Ar-Ge Türkiye’de üretim Hindistan’da
Halen 20 kişi ile hizmet veren Ar-Ge merkezini güçlendirmek için de çalışmaları
olduğunu ifade eden Erman, şunları söyledi: “Bazı ürünleri bizim ekibimiz geliştiriyor. Örneğin elektronik pompa ünitesi
üretiyoruz. Bunun Ar-Ge’si tamamen bize
ait. TÜBİTAK’dan bunun için destek aldık.
Bunu Amerika ve Çin’e satıyoruz. Ar-Ge
servisimiz ayrıca Hindistan ve Çin için
de ürünler geliştiriyor. Hindistan’da dizel
fabrikamız var. Hindistan pazarı için burada Ar-Ge’yi yapıyoruz. Ürün oturduktan sonra üretimi Hindistan’daki fabrikada yapılıyor.” t
Delphi Diesel’s Breakthrough
with Environment Friendly
Products
Delphi Corporation’s establishment Delphi Diesel Systems renewed its technology
with 10 million dollar investment in this
crisis period. The company, which has 40
percent of decrease in its sales, prepares to
have a breakthrough with 30 percent increase through these new products manufactured new technology. The company also
plans to continue investments again with
almost 10 million dollars.t
Sarıgözoğlu
Bursa Fabrikası'na atama
u Sarıgözoğlu A.Ş. kurumsal ilke ve
hedeflerindede belirttiği gibi, zamanında teslimat, kaliteli işçilik, garanti başta olmak üzere tüm müşteri
gereksinimleri üzerinde yoğunlaşarak, müşteri memnuniyetini sürekli artırmayı hedefliyor. Bu amaç doğrultusunda Bursa Organize Sanayi
Bölgesi’nde, Nisan 2008 yılında temelini attığı, Sarığözoğlu A.Ş.’nin 4.
fabrikası’nda üretim aşamasına gelindi. Fabrikanın ana makine grubunu oluşturan G-1 Tandem Pres Line
(Grup 1 Robot Otomasyonlu Pres
Caddesi) kurulumu tamamlanarak
otomotiv sac parçalarının en büyüklerini basabilecek bir kabiliyete
sahiptir. Sarıgözoğlu A.Ş.’nin ek yatırımı olan punta kaynak robotları
da komple hale getirilen parçaların
üretimi sürecine başlamış durumda.
Sarıgözoğlu A.Ş. fabrikanın organizasyonun tamamlanmasıyla birlikte Bursa Fabrikası’na Bülent
Şentürk’ü Genel Müdür olarak görevlendirmiştir.
TAYSAD adına Sarıgözoğlu ve Bülent Şentürk’ü kutlarız.t
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Ark Pres Q1
çalışmalarını tamamladı
Sürmene Abdullah
Kanca Meslek
Yüksek Okulu
öğrencilerinden
Mayın Tarama
Aracı Projesi
u Ark Pres Temmuz 2009 tarihinde başlamış olduğu, Poka Yoke Sistemleri, Yalın Üretim Teknikleri, Barkod Sistemi,
Görsel Fabrika çalışmaları, Yeni Makine
Yatırımlarıyla beraber Fabrika Lay-out
değişiklikleri yapmıs olup çalışmalarının
neticesinde Q1 Belgesini Şubat 2010 tarihinde almaya hak kazanmıştır.
TAYSAD üyesi Ark Pres, her türlü binek
ve ticari araç için çeşitli otomobil parçaları imal ediyor. 1968 yılında Kocaeli’nde
kurulan Ark Pres, bugün 4.500 metrekaresi kapalı olmak üzere toplam beş bin
metrekare alanda üretim yapıyor. Ark
Pres yerli ve uluslararası otomotiv sektörü için son teknoloji CNC makinalarıy-
la döşeme kancaları, koltuk iskelet telleri, her türlü çekme ve basma yayları imal etmektedir. Tesislerinde ayrıca
Hassas Kesim Presleri ve Eksantirik Presler ile çeşitli sac parçalar üretilmektedir. t
Ark Pres finalized its Q1
preparations
Ark Pres finalized its Q1 preparations,
which include Poka Yoke Systems, Lean
Production Techniques, Barcod System,
Visual Factory Works, New Machine Investments with factory lay out changes
and received its certificate in February
2010.t
u Karadeniz Teknik Üniversitesi Sürmene Abdullah Kanca
Meslek Yüksekokulu öğrencilerinden Ali Günaydın, Emrah Fatih İyisu, Uğur Erol, Murat Bülbül, Ömür Akyazı, Erhan Sesli; Uzaktan Denetimli Tehlikeli Bölge Tarama Aracı projesi
gerçekleştirdi.
Bu projede insan sağlığı açısından
tehlike arz eden mahallerde arama
tarama faaliyetlerini yapmak üzere gerçekleştirilen uzaktan denetimli bölge tarama aracının tanıtımı yapılacaktır. Birinci fazı gerçekleştirilen uzaktan denetimli tehlikeli bölge
tarama aracı geliştirilmeye müsait bir yapıdadır. İkinci fazında mekanik iş yapabilme yeteneği kazandırılarak daha etkin iş yapabilmesi sağlanacaktır. Bu çalışmada oluşturulan
aracın robot planlama yapısı, merkezi karar mekanizması ile her alt birimin kendi görevi hakkında bilgi verilmiş, gelecekte yapılması gerekenler konusuna değinilmiştir.
Bu proje K.T.Ü Abdullah Kanca Meslek Yüksekokulu Öğretim görevlileri
yönetiminde yüksekokul öğrencileri
tarafından hazırlanmış ve temel robot mimarisi ele alınarak bir uygulamaya dönüştürülmüştür.
Ark Pres'e ziyaret
TAYSAD üye ziyaretleri kapsamında Üye
İlişkileri Sorumluluz Murat Dilicioğlu
Arkpres’i yerinde ziyaret ederek, fikir
alışverişinde bulundu.
94
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Gerçekleştirilen çalışmada robota
uzaktan denetimli tarama faaliyeti
yapabilme kabiliyeti kazandırılmıştır. Birinci fazı sonuçlandırılan uzaktan denetimli tehlikeli bölge tarama
aracı geliştirilmeye müsait bir yapıdadır. Yazıda da bahsedildiği üzere
ikinci faz ile birlikte robota mekanik
iş yapabilme yeteneği kazandırılarak
bu kompleks yapıyı karşılayabilecek
üst düzey bir mikrodenetleyici kullanılacak ve robot daha özellikli bir
yapıya kavuşturulacaktır. Böylece iki
aşamalı düşünülen proje gerçekleştirilmiş olacaktır.
Bilgi almak için:
[email protected]
[email protected]
TAYSAD’IN YENİ ÜYELERİ
TAYSAD NEW MEMBERS
AL-KOR MAKİNA KALIP SAN.
VE TİC. LTD. ŞTİ.
DOĞU PRES OTOMOTİV VE
TEKNİK SAN. TİC. A.Ş
AL-KOR, Lubar Darçın tarafından 1970 yılında Dolapdere’de
kuruldu. 80 m2 alanda başladığı faaliyetine günümüzde 6000
m2’ye taşıyan AL-KOR, üretim faaliyetlerini Beylikdüzü ve
Hadımköy’deki fabriakalarında sürdürmektedir.
1989 yılında otomotiv yan sanayisi olarak kurulan Doğu
Pres 1994 yılında Robert Bosch Bursa için enjektör ayar
pulları üretimine, 1997 yılında ise doğrudan hatta teslime “Ship to Line“ başladı. RBTR tarafından 1999 En İyi
Yan Sanayi Ödülü sahibi olan Doğu Pres 2005’te ısıl işlem tesisini faaliyete geçirdi. ISO 9001:2000, ISO TS
16949:2002, ISO 14001 ve OHSAS 18001 sertifikalarına sahip firma 2006 yılından bu yana 10000 metrekareye kurulu yeni fabrikasından faaliyetlerine devam ediyor.
Gelişen teknoloji, değişen müşteri talep ve beklentilerine göre
ürettiği ve geliştirdiği ürünlerini, uzman kadrosu, bilgi birikimi
ve üstün hizmet standartı ile sunan AL-KOR, alanında lider konumdadır.
AL-KOR, Kalıp Tasarım, Kalıphane, Plastik Enjeksiyon, Pres Metal işleme ve Sac İşlevleri, Otomasyon Montaj ve Test Bölümleri ve Kalite Yönetim Bölümleri ile hizmet vermektedir.
AL-KOR, AQA (American Quality Assessors) ISO 9001:2000
belgesine sahiptir. Ayrıca TS 16949: 2002 Kalite belgelerine
sahiptir.
AL-KOR otomotiv sektörü başta olmak üzere telekomünikasyon ve beyaz eşya sektörlerine CAD, CAM, CNC teknolojilerini
kullanarak aşağıdaki alanlarda hizmet vermektedir.
Kalıp ve Otomasyon Tasarımları: Her türlü metal, plastik ve
prograsif kalıp imalatı; montaj, test aparat ve cihazları.
Saç işlevleri: Kesme, sıvama, bükme, eğme, ezme, form derin
çekme işlemleri
Enjeksiyon İşlemleri: Plastik enjeksiyon işlemleri (insertli ve
çift komponentli ürünler)
Metal işleme: Talaşlı, talaşsız şekillendirme imalatı
Our company, AL-KOR currently continues its activities on an area
of 6000 m2 where it was started up by our chairman of board of directors, Mr. Lubar Darçın in 1970 on an area of 80 m2 in Dolapdere/
lstanbul. AL-KOR which provides developed products in accordance with the developing technology, changing customer demands
and expectations with its specialized personnel, knowledge, and
superior service standards, sustains its leadership within the sector.
AL-KOR, supplies its services in Beylikdüzü and Hadımköy with
its Mould Design, Mould Workshop, Plastic Injection, Press Metal
Machining and Sheet Functions, Automation Assembly and Test
Departments and Quality Management Departments and an administrative staff of 39 including 3 managers, 14 engineers and experienced 176 blue color personnel.
AL-KOR holds AQA (American Quality Assessors) ISO 9001: 2000
certificate. Also it holds TS 16949: 2002 Quality Certificate.
AL-KOR supplies services for automotive sector in major, telecommunication and white goods sector on the following fields by using
CAD, CAM, CNC technologies;
Mould and Automation Designs: All kinds of metal, plastic and
progressive mould manufacture, assembly and test apparatus and
instruments.
Sheet Functions: Cutting, coating, bending, twisting, stamping
and deep form rolling functions.
Injection Processes: Plastic injection processes (products with inserts and double components).
Machining
96
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Established as a subcontractor for automotive industry in
1989, Doğu Press started Started manufacturing of injector adjusting shims for RBTR in 1994 and“Ship to Line” delivery to RBTR in 1997. Being as RBTR’s The Best Supplier
Award’s Winner in 1999 the company started its heat treatment facility’s operations in 2005 and has been operating in
its new facility established on 10.000 sqm area. The company runs its operations with several quality certificates like
ISO 9001:2000, ISO TS 16949:2002, ISO 14001 and OHSAS
18000.
EREN FREN VE DEBRİYAJ
BALAT. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ
KAPLAM KAĞIT PLASTİK
AMBALAJ SAN. TİC. A.Ş.
EREN BALATA LTD.ŞTİ., 1990 yılında Kemalpaşa- İzmir’de
kurulmuştur. Kuruluşundan bu yana sürekli gelişme göstermiş ve sürtünme materyalleri üretiminde kendi teknolojisini oluşturmuştur. Uzman kadrosu ve ileri teknolojisi ile kampana fren, disk fren, motosiklet fren balataları,
iş makineleri için mühendislik sürtünme materyalleri ve
demiryolları için kompozitler üretmektedir. Amaca uygun
balata veya sürtünme materyallerini geliştirebilen uzman
kadroya ve laboratuara sahiptir.
Kaplam A.Ş. Plastik bölümü, kalıpçılık konusundaki engin
deneyimi sayesinde tekstil sektörü için plastik tüpler, otomotiv sanayisi için parçalar ve nihai kullanıcılar için çeşitli ürünler üretmektedir. Her operasyonel sıcaklığa uygun
yüksek kaliteli hammaddeler üretiyoruz. Dünya pazarlarında satılan ürünlerimiz, müşterilerimiz olan büyük firmalarca kullanılmaktadır.
Fren balataları birinci derecede öneme sahip emniyet parçasıdır. Bunun bilincinde olan firmamız bu nedenle güvenilir ürünler üretmeye önem vermekte ve bunun için ARGE faaliyetlerine yatırım yapmaktadır.
Ulusal ve uluslararası pazarlarda başarıyla pazarlanan, bir
kısım otomotiv üreticiler tarafından orijinal ekipman olarak kullanılan ürünlerimiz, EREN, WREST, UNIX, FORZA,
SWORD, ARION tescilli markalarını taşımaktadır.
EREN BRAKE CO. was established in 1990. We have been
working to develop our own manufacturing technology in
friction materials since we establised.
We have six kinds of products in general; Drum Brake Linings,
Disc Brake Pads, Industrial Friction Materials, Off-Road Brake Linings and Disc brake pads, Motorcyle Brake Shoes and
Pads, Railway & Subway Applications.
We are able to produce and develop the unique offers in
friction materials with our professional team and high-tech
labrotary.
We have known that brake linings and friction materials are
priority of the safety. Due to this, we care more, to produce
safety products and invest more for R&D.
We market our products in domestic and international markets. Also we do supply to OEM’s and spare parts to aftermarkets. Our trade brands are as; EREN, WREST, UNIX, FORZA, SWORD, ARION.
Kaplam A.Ş. Geri Dönüşüm bölümü ise atık plastik dönüşümünde uzmandır. Plastik dönüşüm tesislerimizde çevre
ve insan sağlığının korunması ve devamlılığını göz önüne
alınarak son teknoloji kullanılmaktadır.
Firmamızın başarı felsefesi, müşteri ihtiyaçlarının önceliği
ve yüksek kalite standartları uzmanlığı gibi pazar taleplerinin farkındalığından oluşmaktadır.
Kaplam A.S. Plastic Division has wide expertise on moulding.
We produce a product range of plastic tubes for the textile
industry, products for automotive industry and products for
consumer use. We produce with high quality raw materials
suitable for all operational temperatures. Our products are
sold on world markets and our customers include some of
the most important companies.
Kaplam A.S. Recycling Division is specialized in the recycling
of waste plastics. Our waste plastic recycling facility uses
the latest technology, taking into consideration, the preservation and upkeep of the environmental resources and the
issues of human health.
An indication of the successful philosophy of our company
comprises awareness of the market demands; which are: expertise on high standards of quality and priority of the customer needs.
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
97
TAYSAD ÜYELERİ
1
98
TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
Ana Sayfa
A RAYMOND BAĞLANTI ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581058
+90 262 6581073
http://www.araymond.com
2
AKA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2703300
+90 224 2703301
http://www.akaoto.com.tr
3
AKÇELİK DEMİR ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3767432
+90 232 3280746
http://www.akcelik.com.tr
4
AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5931990
+90 216 5931999
http://www.akimmetal.com.tr
5
AKKARDAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7446630
+90 262 7441873
http://www.akkardan.com
6
AKTAŞ HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ A.Ş.
Bursa
+90 224 5248571
+90 224 2612330
http://www.aktasgroup.com
7
ALBA KALIP VE OTOM. MAK. İML. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4999585
+90 216 4999584
http://www.albakalip.com.tr
8
ALKAN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788600
+90 262 6588601
http://www.kanca.com.tr
9
AL-KOR MAKİNA KALIP SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 8765820
+90 212 8765826
http://www.al-kor.com.tr
10
ANADOLU RULMAN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
Düzce
+90 380 7355154
+90 380 7355177
http://www.anadolurulman.com.tr
11
A-PLAS PLASTİK VE LASTİK SANAYİ
Bursa
+90 224 2610550
+90 224 2610554
http://www.a-plas.com.tr
12
ARCELORMİTTAL İSTANBUL PASLANMAZ ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7512914
+90 262 7512923
http://www.uginox.com.tr
13
AREVA T&D ENERJİ ENDÜSTRİSİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6483300
+90 262 6412036
http://www.areva-td.com
14
ARFESAN ARKAN FREN ELEMANLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510269
+90 262 7510189
http://www.arfesan.com.tr
15
ARGEN OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ ÖZEL ARAÇ İML. SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3941725
+90 216 3941511
http://www.argen.com.tr
16
ARIKAN KRİKO VE MAK. SAN. TİC. A.Ş.
Eskişehir
+90 222 2360770
+90 222 2360774
http://www.arikankriko.com.tr
17
ARKPRES EMNİYET KEMERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3495490
+90 262 3493793
http://www.arkpres.com
18
ARMETAL MAKİNA METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6445704
+90 262 6445703
http://www.armetal.com.tr
19
ARPEK ARKAN PARÇA ALÜMİNYUM ENJ. VE KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6589744
+90 262 6589749
http://www.arpek.com.tr
20
ASAŞ FİLTRE SAN. VE TİC. A.Ş.
Hatay
+90 326 4561560
+90 326 4561023
http://www.asasfilter.com
21
ASİL ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2806100
+90 224 2806200
http://www.asilcelik.com.tr
22
ASSAN HANİL OTOMOTİV OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3176800
+90 262 3651814
http://www.assanhanil.com.tr
23
ASV SAN. VE TİC. KOLL. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 8867387
+90 212 8867396
http://www.asv.com.tr
24
ATAY MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581919
+90 262 6582000
http://www.ataymakina.com
25
ATAYLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 6890233
+90 212 6890215
http://www.ataylar.com
26
AUTOLIV CANKOR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6484600
+90 262 6484601
http://www.autoliv.com
27
AYDINLAR YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2390151
+90 332 2390154
http://www.aydchassis.com
28
AYGERSAN AYDINLATMA GEREÇLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 8154561
+90 312 8154220
http://www.bayraktarlar.com
29
B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2610900
+90 224 2610918
http://www.bplas.com.tr
30
BANDO KAYIŞ SANAYİ VE TİCARET (TÜRKİYE) A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6771120
+90 262 6771128
http://www.kaleoto.com.tr
31
BANT BORU SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6774700
+90 262 7514637
http://www.bantboru.com
32
BASKI DEVRE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 3901036
+90 216 3544941
http://www.baskidevre.com.tr
33
BELDESAN OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3234130
+90 212 3230695
http://
34
BELKA KAUÇUK ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4111500
+90 224 4111503
http://www.belka.com.tr
35
BELTAN VIBRACOUSTIC TİTREŞİM ELEMANLARI SAN. A.Ş.
Bursa
+90 224 2707102
+90 224 2431436
http://www.beltan.com.tr
36
BEMAG MAKİNA ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510160
+90 262 7510163
http://www.bemag.com.tr
37
BEŞER BALATACILIK SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4781801
+90 232 4781778
http://www.beser.com.tr
38
BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2700600
+90 224 2415200
http://www.beycelik.com.tr
39
BİLEN EGZOST SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3645959
+90 216 3643662
http://www.bilenegzost.com
40
BİRİNCİ OTOMOTİV SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4661990
+90 216 3647401
http://www.birinciotomotiv.com.tr
41
BORÇELİK ÇELİK SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2804000
+90 224 5190130
http://www.borcelik.com
42
BORUSAN MANNESMANN BORU SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3935800
+90 212 2936960
http://www.borusanmannesmann.com
43
BOSAL MİMAYSAN METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7514425
+90 262 7514434
http://www.bosal-mimaysan.com
44
BOSCH FREN SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2610500
+90 224 2610510
http://www.bosch.com.tr
45
BOSCH REXROTH OTOMASYON SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 262 6760000
+90 262 6760101
http://www.boschrexroth.com.tr
46
BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2192500
+90 224 2192502
http://www.bosch.com.tr
47
BOSİM SAÇ İŞLETME MERKEZİ LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5970450
+90 216 3960456
http://www.bostemboru.com
48
CENGİZ MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581220
+90 262 6581228
http://www.cengizmakine.com.tr
49
CEVHER DÖKÜM SAN. A.Ş.
İzmir
+90 232 4781000
+90 232 4781010
http://www.cevherdokum.com.tr
50
CHEMETALL SANAYİ KİMYASALLARI TİC. VE SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6774900
+90 262 6774950
http://www.chemetall.com
51
CHEP KONTEYNER VE PALET LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5377730
+90 216 5377737
http://www.chep.com
52
CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş.
İzmir
+90 232 3991000
+90 232 3991010
http://www.cms.com.tr
53
COMPONENTA DÖKÜMCÜLÜK TİC. VE SAN. A.Ş.
Bursa
+90 224 5734263
+90 224 5734273
http://www.componenta.com
54
COŞKUNÖZ METAL FORM MAKİNA END. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2800100
+90 224 2431146
http://www.coskunoz.com.tr
55
CPS OTOMOTİV TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581800
+90 262 6581807
http://www.c-p-s.com.tr
56
CPS PRESSFORM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581800
+90 262 6581807
http://www.c-p-s.com.tr
57
CRH OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581160
+90 262 6581163
http://www.crh-group.com/
58
ÇAĞATAY KABLO SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 7388484
90 212 7388487
http://www.cagataykablo.com
59
ÇAVUŞOĞLU MAKİNA VE OTOM. YAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 7591564
+90 262 7591566
http://
60
ÇELİKEL ALÜMİNYUM DÖKÜM İML. SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3111442
+90 216 3111067
http://www.celikel.com
61
ÇETİNPRES OTO YAN SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3771041
+90 216 3771043
http://www.cetinpres.com
62
ÇİFTEL ELEKTROMEKANİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581810
+90 262 6581029
http://www.ciftel-ltd.com
63
ÇİMSATAŞ ÇUKUROVA İNŞ. MAK. SAN. VE TİC. A.Ş.
Mersin
+90 324 2218400
+90 324 2218404
http://www.cimsatas.com
64
ÇORLU OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Tekirdağ
+90 282 6514393
+90 282 6515524
http://www.corluotomotiv.com
65
DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4887200
+90 232 4887205
http://www.delphi.com
66
DENET CIVATA SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 212 5676748
+90 212 4800800
http://www.denetcivata.com
67
DENSO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6795700
+90 262 6795757
http://www.denso.com.tr
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
Ana Sayfa
68
DESTAŞ DİJİTAL ELEKTRONİK SAN. VE TİCARET A.Ş.
İstanbul
+90 216 3785703
+90 216 5950811
http://www.destas.com.tr
69
DİTAŞ DOĞAN YEDEK PARÇA İMALAT VE TEKNİK A.Ş
İstanbul
+90 216 5457000
+90 216 5451373
http://www.ditas.com.tr
70
DOĞAN LASTİKÇİLİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7512550
+90 262 7510570
http://www.teknokaucuk.com
71
DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2190050
+90 224 4111407
http://www.dogupres.com
72
DOSTEL MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510230
+90 262 7510288
http://www.dostelmakina.com
73
DOW TÜRKİYE KİMYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 7546800
+90 262 7548801
http://www.dow.com
74
DÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM VE MAK. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582910
+90 262 6582669
http://www.doksandokum.com
75
DÖNMEZ DEBRİYAJ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3768766
+90 232 3768999
http://www.donmezdebriyaj.com.tr
76
DURDEN PLASTİK ÜRÜNLER VE YAPIŞKAN FİLM TİC. VE SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582771
+90 262 6582772
http://dourdin.fr
77
DYTECH DYNAMIC FLUID TECNOLOGIES S.P.A
Kocaeli
+90 262 3736660
+90 262 3736077
http://www.dayco.com
78
ECS ELEKTRİK ENJ. VE KABLO SİS. SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4111015
+90 224 4111017
http://www.ecselektrik.com
79
EGE ENDÜSTRİ VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4911400
+90 232 4911515
http://www.egeendustri.com.tr
80
EGE FREN SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3973600
+90 232 4790208
http://www.egefren.com.tr
81
EGE SOĞUTMACILIK KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC AŞ
İzmir
+90 232 8333764
+90 232 8333755
http://www.safkar.com.tr
82
EGEBANT ZIMPARA VE POLİSAJ MALZ. SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6791313
+90 262 6791300
http://www.egebant.com.tr
83
EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581010
+90 262 6581000
http://www.eku.com.tr
84
ELATEK KAUÇUK PLASTİK VE KİMYEVİ MADDELER SAN. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 2611230
+90 224 2611300
http://www.elatek.com.tr
85
ELBA BASINÇLI DÖKÜM SAN. A.Ş.
Manisa
+90 236 2330600
+90 236 2330602
http://www.elba.com.tr
86
EMAS ELEKTROTEKNİK MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5492252
+90 212 5492580
http://www.emasas.com.tr
87
EMEK KALIP APARAT VE MAK. SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6589984
+90 262 6589986
http://www.emekkalip.com.tr
88
ERDEMİR ÇELİK SERVİS MERKEZİ SA. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6792727
+90 262 6792709
http://www.erdemir-csm.com.tr
89
EREN FREN VE DEBRİYAJ BALATALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 8770412
+90 232 8770586
http://www.erenbalata.com.tr
90
ERKURT TEKSTİL VE YALITIM ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2610023
+90 224 2610015
http://www.erkurt.com
91
ERLER DIŞ TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5733858
+90 216 5733857
http://www.impa-imalat.com.tr
92
ERMETAL OTOMOTİV VE EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2802000
+90 224 2610971
http://www.ermetal.com
93
ERSAN KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3042444
+90 216 3042471
http://www.ersankaucuk.com
94
ERSEL AĞIR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581340
+90 262 6580527
http://www.ersel.com
95
ERTANLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Eskişehir
+90 222 2360553
+90 222 2360555
http://www.ertanlar.com
96
ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Sivas
+90 346 2181220
+90 346 2181231
http://www.estas.com.tr
97
FARBA OTOMOTİV AYDINLATMA VE PLASTİK FABRİKALARI A.Ş.
İstanbul
+90 212 2564960
+90 212 2561043
http://www.farba.com
98
FARHYM OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Ankara
+90 312 3980254
+90 312 3980258
http://www.farhym.com
99
FARLAS OTOMOTİV PAZARLAMA A.Ş.
İstanbul
+90 212 2385454
+90 212 2382627
http://www.bayraktarlar.com
100
FARPLAS OTO YEDEK PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796500
+90 262 6796553
http://www.farplas.com
101
FAURECIA POLİFLEKS OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4594020
+90 216 4594026
http://www.faurecia.com
102
FEDERAL MOGUL İZMİT PİSTON VE PİM ÜRETİM TESİSLERİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 2260820
+90 262 2262405
http://www.federalmogul.com
103
FEDERAL MOGUL PİSTON SEGMAN GÖMLEK ÜRETİM TES. A.Ş.
İstanbul
+90 212 2926313
+90 212 2926268
http://www.federalmogul.com
104
FERRO DÖKÜM SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6534260
+90 262 6531852
http://www.ferrodokum.com.tr
105
FICOSA INTERNATIONAL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4111450
+90 224 4111458
http://www.ficosa.com
106
FİGES FİZİK VE GEOMETRİDE BİLGİSAYAR SİM. HİZ. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2808525
+90 224 2808532
http://www.figes.com.tr
107
FİLKAR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Konya
+90 332 2390761
+90 332 2390764
http://www.filkar.com.tr
108
FKK GÜNEY OTO LASTİK TAKOZ SAN. VE TİC. A.Ş.
Samsun
+90 362 2668090
+90 362 2668094
http://www.fkk.com.tr
109
FONTANA PİETRO KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5931837
+90 216 5931892
http://www.fontana-group.com
110
GALSAN PLASTİK VE KALIP SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6777575
+90 262 7512775
http://www.galsan.com
111
GATES POWERTRAIN PLASTİK METAL VE MAKİNE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 2580078
+90 232 2522011
http://www.gates.com
112
GKN ESKİŞEHİR OTOMOTİV ÜRÜNLERİ ÜRETİM VE SATIŞ A.Ş.
Eskişehir
+90 222 2362505
+90 222 2362509
http://www.gkndriveline.com
113
GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ A.Ş.
Bursa
+90 224 2193000
+90 224 2197737
http://www.grammer.com
114
GREEN CHEMICALS KİM. MAD. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4565175
+90 216 4565169
http://www.green-chemicals.com
115
GTB KABLO SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6776200
+90 262 6776258
http://www.gtbotomotiv.com
116
GÜÇLÜ PRES MAK. SAN. TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580343
+90 262 6580344
http://www.guclupres.com.tr
117
GÜNGÖR OTOMOBİL YAN. SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7511856
+90 262 7510532
http://www.gungorotomobil.com.tr
118
GÜRSETAŞ DÖKÜM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6583001
+90 262 6583011
http://www.ersen.com
119
GÜVEN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788600
+90 262 6588601
http://www.kanca.com.tr
120
HANİL CF OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 3496279
+90 262 3496285
http://www.hanilcf.com.tr
121
HASÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4444140
+90 216 5930890
http://www.hascelik.com
122
HAYES LEMMERZ JANTAŞ JANT SAN. VE TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2334329
+90 236 2334330
http://www.jantas.com.tr
123
HEKİMOĞLU DÖKÜM SAN. NAK. VE TİC. A.Ş.
Trabzon
+90 462 3255042
+90 462 3255044
http://www.karceliktas.com.tr
124
HEMA ENDÜSTRİ A.Ş.
Tekirdağ
+90 282 7581040
+90 282 7581071
http://www.hemaendustri.com
125
HIZLANLAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6536140
+90 262 6536141
http://www.hizlanlar.com
126
HP PELZER PİMSA OTOMOTİV A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6489300
+90 262 6589140
http://www.pelzerpimsa.com.tr
127
ISE OTOMOTİV GELİŞTİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Aksaray
+90 382 2159450
+90 382 2159459
http://www.ise-automotive.com
128
ISILSAN MAKİNA SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Sakarya
+90 264 2767670
+90 264 2758794
http://www.isilsan.net
129
ISTAŞ İZMİR ISIL İŞLEM SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 8770300
+90 232 8770301
http://www.istasas.com.tr
130
İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4138206
+90 216 4138210
http://www.ilerigroup.com
131
İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2332510
+90 236 2332513
http://www.inciaku.com
132
İNELLİ PLASTİK TEKSTİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3767500
+90 232 3767113
http://www.inelli.com.tr
133
infoTRON ELEKTRİK VE BİLGİSAYAR SİSTEMLERİ ÜRETİM VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 6510955
+90 216 6510954
http://www.infotron.com.tr
134
İNTER KAUÇUK VE EVA LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 5151247
+90 212 5151292
http://www.intereva.com.tr
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
99
TAYSAD ÜYELERİ
100
TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
Ana Sayfa
135
İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4721375
+90 232 4721378
http://www.izeltas.com.tr
136
KALE BALATA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7440386
+90 262 7440389
http://www.kalebalata.com
137
KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7441852
+90 262 7441275
http://www.kaleoto.com.tr
138
KALIPYANSAN STANDART KALIP ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 3781212
+90 216 3782780
http://www.kalipyansan.com
139
KANCA EL ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788600
+90 262 6788601
http://www.kanca.com.tr
140
KAPLAM KAĞIT PLASTİK AMBALAJ SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 6718482
+90 224 6718483
http://www.kaplam.com.tr
141
KARAT GÜÇ SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6776200
+90 262 6776248
http://www.deltaguc.com
142
KARDEŞ ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6249204
+90 212 6243392
http://www.kardeselektrik.com.tr
143
KAYNAK TEKNİĞİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6797800
+90 262 6797700
http://www.askaynak.com.tr
144
KERİM ÇELİK MAMULLERİ İMALAT VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5813000
+90 216 5813045
http://www.kerimcelik.com
145
KFI KARTAL FCMP OTOMOTİV SAN. TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 3131251
+90 236 3131651
http://www.kfi.com.tr
146
KONEKS PİSTON GÖMLEK İMALAT SAN. TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2390800
+90 332 2390615
http://koneks.com.tr
147
KORMAS ELEKTRİKLİ MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 6601011
+90 216 6601044
http://www.kormas.com
148
KORMETAL SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6946000
+90 212 5095508
http://www.kormetal.com
149
KROS OTOMOTİV SAN. TİC. A.Ş.
Kütahya
+90 274 2662500
+90 274 2662469
http:///krosotomotiv.com.tr
150
KTC KALİBRE BORU KESME SAN. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 3166600
+90 262 3350792
http://www.kalibreboru.com.tr
151
LASPAR KAUÇUK YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 2806900
+90 224 4842597
http://www.las-par.com
152
LUCAS ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Sakarya
+90 264 2768750
+90 264 2752891
http://www.lucaselektrik.com
153
MAGNA OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3156875
+90 2623156879
http://www.magna.com
154
MAHLE FİLTRE SİSTEMLERİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7515301
+90 262 7515310
http://www.mahle.com
155
MAHLE MOPİSAN YEDEK PARÇA SAN. TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 2518694
+90 232 2518695
156
MAJOR SKT OTO DONANIM A.Ş.
Bursa
+90 224 2805400
+90 224 2805444
http://www.majorskt.com
157
MAKERSAN MAKİNA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 7512505
+90 262 7513580
http://www.makersan.com
158
MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2195600
+90 224 2195681
http://www.mako.com.tr
159
MAKTEL MAKİNE VE TEL SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5614580
+90 216 3118388
http://www.maktel.com.tr
160
MAPA CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580700
+90 262 6580690
http://www.mapaclutch.com
161
MA-PA FREN SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580700
+90 262 6580690
http://www.mapaclutch.com
162
MA-PA MAKİNA PARÇALARI ENDÜSTRİSİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580700
+90 262 6580690
http://www.mapaclutch.com
163
MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş.
İstanbul
+90 212 3460585
+90 212 3460576
http://www.martur.com.tr
164
MATAY OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4833550
+90 224 4833564
http://www.matay.com.tr
165
MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2431350
+90 224 2435902
http://www.maysanmando.com
166
MEBANT İZOLASYON VE BANT SAN. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 4336071
+90 232 4572073
http://www.mebant.com.tr
167
MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580478
+90 262 6580487
http://www.mecaplastgroup.com
168
MEKRA LANG OTOMOTİV YAN SANAYİ A.Ş.
Ankara
+90 312 6401216
+90 312 6401225
http://mekra-turkey.com
169
MESA MAKİNA DÖKÜM GIDA SAN. TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2391872
+90 332 2391876
http://www.mesamakina.com.tr
170
MURAT TİC. KABLO SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796700
+90 262 6580210
http://www.muratticaret.com
171
MUTLU AKÜ VE MALZ. SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3041590
+90 216 3041869
http://www.mutlu.com.tr
172
MUTLU PLASTİK VE AMBALAJ SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5504582
+90 212 6513039
http://www.mutluplastik.com.tr
173
NEŞE PLASTİK TİC. VE SAN. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581090
+90 262 6581096
http://www.neseplastik.com
174
NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3767610
+90 232 3767613
http://www.normcivata.com
175
NSK SINAİ MAMÜLLER İMALAT VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 6761219
+90 224 6621240
http://www.nskgroup.com.tr
176
NURSAN ELEKTRİK DONANIM SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8559300
+90 212 8559304
http://www.nursanelektrik.com
177
NURSAN OTOMOTİV KABLO SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8559300
+90 212 8559304
http://www.nursanotomotiv.com
178
OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2330444
+90 236 2331305
http://www.olguncelik.com.tr
179
OLİMPİA OTO CAMLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6463878
+90 262 6463882
http://www.olimpia.com.tr
180
OMTAŞ OTOMOTİV TRANSMİSYON AKSAMI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6555544
+90 262 6555401
http://www.omtas.com.tr
181
OPAŞ OTOMOTİV PLATİNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6429050
+90 212 5579097
http://www.opasauto.com
182
ORMETAL YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 6718141
+90 224 6718465
http://www.yaysanteknik.com.tr
183
ORSAN TİCARİ ARAÇ SİSTEMLERİ LTD. ŞTİ.
Tekirdağ
+90 282 6818400
+90 282 6818414
http://www.orsantr.com
184
ORSAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Tekirdağ
+90 282 6818400
+90 282 6818414
http://www.orsantr.com
185
ORTADOĞU RULMAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 2898900
+90 312 2846253
http://www.ors.com.tr
186
OTOPARSAN OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 8580143
+90 212 8580146
http://www.otoparsan.com
187
OT-SA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5962785
+90 216 3964420
http://www.ot-sa.com
188
ÖZEN PRES MAKİNA VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581200
+90 262 6581209
http://www.ozenpres.com
189
ÖZKAR OTOMOTİV PARÇALARI İMALAT SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580338
+90 262 6580340
http://www.ozkarotomotiv.com
190
ÖZLER PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 4566666
+90 212 4566697
http://www.ozlerplastik.com
191
PAKSAN MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5505700
+90 212 5505528
http://www.paksan.com.tr
192
PARSAN MAKİNA PARÇALARI SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4931266
+90 216 4931280
http://www.parsan.com
193
PERSİFLEKS PLS. FAB. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 6612290
+90 216 6614228
http://www.otoerbaylar.com.tr
194
PİMSA ADLER OTOMOTİV A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582778
+90 262 6582786
http://www.pimsaadler.com.tr
195
PİMSA POLİÜRETAN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3641080
+90 216 3641117
http://www.pimsa.com.tr
196
RAPRO KİMYA TURİZM BİLİŞİM SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4497978
+90 232 4597960
http://rapro.com.tr
197
RİETER ERKURT OTOMOTİV YAN SAN VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4832729
+90 224 4832727
198
RÖZMAŞ ÇELİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510826
+90 262 7511314
199
RÖZMAŞ METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6771000
+90 262 6771009
http://www.rcstr.com
200
SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5931955
+90 216 5931440
http://www.sa-ba.com.tr
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
TAYSAD ÜYELERİ
102
TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
Ana Sayfa
201
SADIK OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 2785811
+90 212 3245356
http://www.sadikotomotiv.com
202
SANGO OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796100
+90 262 6796161
http://www.sango-sti.com
203
SANİFOAM SÜNGER SAN. VE TİC. A.Ş.
Tekirdağ
+90 282 7252725
+90 282 7252716
http://www.sanifoam.com.tr
204
SAN-PAR KALIPÇILIK PARÇA İMALATI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 3072400
+90 216 3075015
http://
205
SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SAN. TİC. A.Ş.
İzmir
+90 236 2337050
+90 236 2337047
http://www.sarigozoglu.com.tr
206
SEKİSO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580539
+90 262 6580540
http://www.sekiso.com.tr
207
SEL METAL OTOMOTİV VE MAKİNA İMALAT SANAYİ
Kocaeli
+90 262 7511315
+90 262 7512228
http://www.selmetal.com
208
SENTEZ OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 4359410
+90 232 4359497
http://www.sentezotomotiv.com
209
SERVET MADENİ EŞYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 7361886
+90 212 7361891
http://www.servetmadeni.com
210
SIGARTH METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582601
+90 262 6582605
http://www.sigarth.com
211
SIZMAZ CONTA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 2192113
+90 212 4854146
http://
212
SİKA YAPI KİMYASALLARI A.Ş.
İstanbul
+90 216 5810600
+90 216 5810699
http://www.sika.com
213
SİSAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582680
+90 262 6582699
http://www.sisansanayi.com
214
SİSMAK OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3280255
+90 232 3280262
http://www.sismak.com
215
SİSTEM TEKNİK SANAYİ FIRINLARI A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582914
+90 262 6581819
http://www.sistemteknik.com
216
SKT YEDEK PARÇA MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2434100
+90 224 2431424
http://www.skt.com.tr
217
SOM CİVATA SOMUN SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 2671467
+90 312 2671068
http://www.somas.com.tr
218
STANDARD PROFİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3133100
+90 212 2321936
http://www.standardprofil.com
219
STANDART YAY SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5495986
+90 212 5495990
http://www.standardyay.com
220
SUPAR SUPAP VE PARÇA SAN. TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2482394
+90 332 2487521
http://www.supar.com
221
SUPSAN MOTOR SUPAPLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3363200
+90 212 5927268
http://www.supsan.com.tr
222
SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 8770212
+90 232 8770217
http://www.superpar.com
223
ŞAHİN MOTOR YATAKLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6533361
+90 262 6533101
http://www.sahin.com.tr
224
ŞESAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580035
+90 262 6580312
http://www.sesan-semak.com
225
TAKOSAN OTOMOBİL GÖSTERGELERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5541525
+90 212 6425297
http://www.takosan.com.tr
226
TANATAR KALIP PRES İŞLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD ŞTİ.
Eskişehir
+90 222 2360970
+90 222 2360969
http://www.tanatarkalip.com.tr
227
TAYSAN OTO YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2433516
+90 224 2433515
http://www.erkurtholding.com
228
TEFAŞ KİMYASAL VE SERAMİK KAPLAMA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580220
+90 262 6588202
http://www.tefas.com.tr
229
TEKERSAN JANT SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4745715
+90 216 4745697
http://www.tekersan.com.tr
230
TEKİŞ TEKNİK EROZYON KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580404
+90 262 6580413
http://www.tekiskalip.com.tr
231
TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6484400
+90 262 6417963
http://www.teklas.com.tr
232
TEKNOFOAM İZOLASYON SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5170956
+90 216 5170957
http://www.teknofoam.com
233
TELFORM KELEPÇE VE YAY SAN. TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3933585
+90 216 3932612
http://www.telform.com.tr
234
TEMEL CONTA SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4835409
+90 232 4259269
http://www.temelconta.com.tr
235
TERBAY MAKİNA ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş.
İzmir
+90 232 4782525
+90 232 4782526
http://www.terbay.com.tr
236
THYSSENKRUPP OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582607
+90 262 6447528
http://www.thyssenkrupp.com
237
TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 4110110
+90 224 4110111
http://www.tiautomotive.com
238
TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / GEBZE
Kocaeli
+90 262 6784800
+90 262 6784890
http://www.tiautomotive.com
239
TIR-SAN TREYLER SAN. VE TİC. NAKLİYAT A.Ş.
İstanbul
+90 216 5640200
+90 216 3118097
http://www.tirsan.com
240
TİRSAN KARDAN A.Ş.
İzmir
+90 232 4636161
+90 232 4225332
http://www.tirsankardan.com.tr
241
TKG OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2807900
+90 224 4823934
http://www.tkg.com.tr
242
TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş.
Bursa
+90 224 4111950
+90 224 4111959
http://www.toksanotomotiv.com
243
TOPÇESAN TOPBAŞ ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2612555
+90 224 2610137
http://rapro.com.tr
244
TOYOTA TSUSHO EUROPE S.A. - İSTANBUL ŞUBESİ
Kocaeli
+90 262 6588400
+90 262 6580284
http://www.toyota-tsusho.com
245
TOYOTETSU OTOMOTİV PARÇ. ÜRETİM VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6588710
+90 262 6588717
http://www.toyetsu.com.tr
246
TOZMETAL TİC. VE SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8805660
+90 212 8806147
http://www.tozmetal.com
247
TRAKYA CAM SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3503366
+90 212 3504366
http://www.sisecam.com
248
TRİGO ÇÖZÜM SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 2874093
+90 212 2874094
http://www.trigo-sas.com.tr
249
TUĞBAY OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 4409700
+90 312 4387667
http://www.adogan.com
250
UÇAR METAL MAKİNE OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6556018
+90 262 6555915
http://www.ucar.com.tr
251
ULUS METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 262 6771021
+90 262 6771025
http://www.ulusmetal.com.tr
252
USO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3641090
+90 216 3646547
http://www.uso.gen.tr
253
ÜNKAL OTOMOTİV SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5503804
+90 212 5503851
http://www.unkal.com.tr
254
ÜNÜVAR ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4205000
+90 216 4156507
http://www.unuvar.com
255
VALEO OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş.
Bursa
+90 224 2700400
+90 224 2610055
http://www.valeo.com
256
VAN PRES DÖKÜM KROMAJ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2431458
+90 224 2431460
http://www.vanpres.com.tr
257
VERİTAS OTOMOTİV SAN. LTD. ŞTİ.
Tekirdağ
+90 282 7264762
+90 282 7251847
http://www.veritas-ag.de
258
YAZAKİ OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2701000
+90 224 5248999
http://www.yazaki-europe.com
259
YEMENİCİ OTOMOTİV VE PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6432122
+90 262 6412836
http://www.yemenici.com
260
YENMAK MOTOR GÖMLEK SAN. VE TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2489276
+90 332 2484855
http://www.yenmak.com.tr
261
YILDIZ KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 7711515
+90 212 7712898
http://www.yildizkalip.com
262
YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 2670280
+90 312 2670861
http://www.yigitbattery.com
263
YOĞURTÇUOĞLU KAUÇUK PARÇA SANAYİ
Bursa
+90 224 4823002
+90 224 4823001
http://www.omrubber.com
264
ZATEL PRES DÖKÜM SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3951302
+90 216 3950112
http://www.zatel.com.tr
265
ZF LEMFÖRDER AKS MODÜLLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3981307
+90 232 3981391
http://www.zf.com
266
ZF TÜRK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5920750
+90 212 5920764
http://www.zf-group.de
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
ULUSAL KALIP ÜRETİCİLERİ BİRLİĞİ VE TAYSAD İŞBİRLİĞİYLE
KALIP DOSYASI
KALIP DOSYASI
Kalıp sektörü Bursa'da
Kalıp Avrasya 2010'da buluşuyor
linciyle” UKUB olarak aktif çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
Geride bıraktığımız 2009 kriz yılında
bile Kalıp Avrasya fuarına 20 ülkeden
275 firma katılmış, fuarı 15621 kişi ziyaret etmiştir.
Bunun iki önemli sebebi vardı:
Birincisi, yükselen maliyetlerinden dolayı krizden çok fazla etkilenen Avrupalı kalıpçıların tek tek kapandığı bir dönemde, hem kalıp yapanların hem de
kalıp yaptıranların gözünün Türkiye pazarına dikilmiş olmasıdır.
Şamil Özoğul
Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği
Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the 4th Board of
Tool Manufacturers’ Association
of Turkey
u UKUB (Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği) olarak desteklediğimiz ve TÜYAP
Fuarcılık ve Prestij Yayıncılık işbirliğiyle
düzenlenen, Türkiye Kalıpçılık Endüstrisinin en önemli buluşma merkezi haline
gelen Kalıp Avrasya Fuarı bu yıl Mayıs
ayında yine Bursa’ da gerçekleşecek.
Kalıp Avrasya Fuarı, sektörümüzün kendini en iyi ifade edebileceği ortamlardan biridir. Bu yılki fuarın katılımcı ve
nitelikli ziyaretçi açısından hedeflenen
yoğunluğa ulaşmasını umut ediyoruz
ve bu konuda gerekli desteği verebilmek için “sektör temsilcisi bir sivil toplum kuruluşu olarak sorumluluk ve görevlerimizin öneminin farkındalığı ve bi104
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Sermayesi güçlü olduğu için ayakta kalan ancak değişen piyasa koşullarından dolayı karlılığı gün geçtikçe düşen
Avrupalı kalıpçılar için, birçok otomotiv ana ve yan sanayi firmasının faaliyet gösterdiği Türkiye büyük bir pazar
durumundadır. Ancak, kendi ülkelerinin
koşulları ile Türkiye’ye kalıp satmalarının artık kolay olmadığını onlar da anlamışlardır.
Güncel teknolojiyi kullanan ve her geçen gün otomotiv sanayi kültürünü
özümseyen Türk kalıpçıları rekabetçi
performanslarıyla Avrupa’lı parça imalatçılarına ve Avrupa’lı kalıpçılara kalıp
satmaktadırlar.
İkinci sebep ise, UKUB’un da üyesi olduğu ISTMA (International Special Tooling
& Machining Association) Avrupa Dönem Toplantısı’nı Kalıp Avrasya 2009
Fuarı kapsamında Bursa’ da gerçekleştirmiş olmamız idi.
Bu sayede yurtdışından birçok delege
ve ziyaretçi hem fuarı hem de organize
ettiğimiz geziler ile kalıpçı firmalarımızı ziyaret etmiş ve Türkiye kalıpçılık endüstrisini pazarı yakından tanıma fırsatı
yakalamışlardır.
Tüm bunları dikkate aldığımızda, bu yıl
fuarımızın hem katılımcı hem de ziyaretçi açısından bir önceki yıla göre daha
yoğun ve verimli geçeceği rasyonel bir
beklentidir.
Fuarlar, ürün ve hizmet üreticileriyle,
tüketicilerin buluştukları konsantre bir
pazar niteliği taşır. Belirli bir konuya yönelik olmaları, katılımcı şirketlere ilgili
talebi, doğrudan, kısa sürede ve en etkili biçimde yakalama imkânı verir. Şir-
ketlerin büyüklüğü ne olursa olsun, fuarlara katılmak onlara, gelecek çalışmalarında yol gösterecek stratejik bilgileri toplamak, satış yapmak, yeni ilişkiler
kurmak ya da yeni pazarlara girmek adına pek çok fırsat sunar.
Bununla birlikte, fuarlar, farklı ülke ve
kültürlerden insanların, şirketlerin, ticari, ekonomik, sosyal ve kültürel açıdan
birbirlerini tanıyarak, aralarındaki ilişkileri ve dayanışmayı geliştirmeleri açısından önemli yararlar sağlar.
Günümüz koşullarında satış yapabilmek
için öncelikle etkin bir tanıtım ile yurtiçi ve yurtdışı pazarlara ulaşmak gerekiyor. İşte bu noktada, reklam, halkla ilişkiler ve tanıtım çalışmalarının önemi ve
gerekliliği ortağa çıkmaktadır.
şirketin de gelirinin artmasına yardımcı
olmakta ayrıca bölge halkı fuar dönemi
boyunca gerçekleştirilen sosyal ve kültürel aktivitelere katılma şansı elde etmektedir.
Ancak, düzenlenecek ihtisas fuarları vasıtası ile tüm bu faydaları sağlamak üzere dikkate almamız gereken çok önemli
bir konu vardır.
İhtisas fuarları iki yılda bir kez veya en
çok, yılda bir kez yapılmalıdır. Aynı konuda yılda birden fazla fuar düzenlenmesi ise hem katılımcı hem de ziyaret-
çi ilgisini azaltacak ve fuar etkinliğini giderek kaybedecektir.
Türkiye Kalıpçılık Endüstrisi’nde faaliyet gösteren tüm firmaların, UKUB çatısı altında alacağı ortak karar ile kalıpçılık fuarının yılda en çok bir kez düzenlenmesini sağlamak ya da fuar çalışmalarına doğrudan veya dolaylı olarak katkıda bulunmak, Türkiye Kalıpçılık Endüstrisi’ ni yurtiçi ve yurtdışı alıcılar için
bir marka haline getirmenin önemli bir
adımıdır.
Fuara katılan ve fuarı ziyaret eden ku-
Fuar etkinlikleri de reklam, halkla ilişkiler gibi pazarlama yöntemlerinden biridir ve interaktif olması açısından belki
de en etkin pazarlama yöntemidir.
Fuarların, düzenlendikleri bölgelere,
ekonomik açıdan önemli oranda katkı
sağlaması da dikkate alınması gereken
bir konudur. Dünyanın birçok ülkesinde
“fuar şehri” olarak anılan ve geçim kaynağı yıl boyunca düzenlenen marka haline gelmiş fuarlar olan şehirler vardır.
Katılımcı ve ziyaretçilerin konaklama,
yeme, içme gibi ihtiyaçlarını fuarın düzenlendiği bölgede karşılama zorunluluğu, o bölgede faaliyet gösteren birçok
Kalıp Avrasya 2010
TÜYAP Bursa Fuarcılık Anonim Şirketi ve
Prestij Yayıncılık Ltd. işbirliği, UKUB Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği, Bursa Büyükşehir Belediyesi ve Bursa Ticaret ve Sanayi Odası desteği ile hazırlanan KALIP AVRASYA 2009, Bursa 3. Kalıp Teknolojileri
ve Yan Sanayiler Fuarı, BURSA OTOTEKNİK 2009, 2.Otomotiv Yan Sanayi, Garaj
ve Servis Ekipmanları, Benzin İstasyonları
Donanımları ve LPG Sistemleri Fuarı, BURSA SAC İŞLEME TEKNOLOJİLERİ 2009, Sac,
Boru, Profil İşleme Teknolojileri ve Yan
Sanayileri Fuarı ile eş zamanlı olarak 7–10
Mayıs 2009 tarihleri arasında Tüyap Bursa Uluslararası Fuar ve Kongre Merkezinde düzenleniyor.
Toplam 6 sergi salonunda hazırlanan
fuarda; Salon 1de Kalıp İmalatçılarıOtomotiv Yan Sanayi-Ototeknik, Salon 2
de Kalıp Yan Sanayi, Salon 3te Kalıp İmalatçıları ve PDM / PLM Özel Bölümü, Salon 4te Kalıp Proses Makineleri, Salon 5te
ve Salon 6da Saç İşleme Teknolojileri yer
alacaktır.
KOSGEB Küçük ve Orta Ölçekli Sanayi
Geliştirme Destekleme İdaresi Başkanlığı
tarafından desteklenen fuar, yapılan ulusal ve uluslararası tanıtımlarla Bulgaristan, Gürcistan, Azerbaycan, İran, Rusya,
Kore, İsveç, İspanya, Portekiz, Senegal,
Fransa, Yunanistan ve Moğolistan başta
olmak üzere Avrupa ülkelerinden, Ortadoğudan, Kafkaslardan, Uzakdoğudan ve
yurtiçinde sanayinin yoğun olduğu 30un
üzerinde farklı şehirden gelecek on binlerce ziyaretçiyi aynı çatı altında buluşturacaktır. t
rum ve kişilerden, fuar performansının
ölçülmesi için gerekli olan verinin toplanması ve bu verilerin doğru değerlendirilmesi ile daha çok firmanın katılacağı, daha çok ziyaretçinin geleceği, zaman içinde marka haline gelecek fuarlar düzenlememiz mümkün olacaktır.
Ana sanayi, yan sanayi, kalıp üreticileri
ve eğitim kurumlarımızın işbirliği, Türkiye Kalıpçılık Endüstrisi’nin, ülke sanayinin ihtiyaç duyduğu tüm kalıpları üretebilecek kültür ve kapasiteye ulaşması için gereken yeni koşulları oluşturacaktır.
Türkiye Kalıpçılık Endüstrisi’nin gelişmesi, sektörün yurtiçinde ve yurtdışında tanıtılmasını sağlamak, olumlu ve
olumsuz yönlerini daha doğru tespit
edebilmek, ihtiyaçlarını tespit ve ifade edebilmek için sektöre hizmet veren
tüm kurum ve kişileri fuara katılmaya,
fuarı ziyaret etmeye ve UKUB’a destek
olmaya davet ediyorum.t
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
105
KALIP DOSYASI
Kalıp sektörünün kalbi
Bursa'da atacak
u Kuruluşumuz TÜYAP Bursa Fuarcılık Anonim Şirketi tarafından, Prestij Yayıncılık Ltd. ve UKUB Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği işbirliği, Bursa Büyükşehir Belediyesi ve Bursa Ticaret ve Sanayi Odası desteği ile hazırlanan KALIP AVRASYA 2010, Bursa 4. Kalıp Teknolojileri ve
Yan Sanayiler Fuarı, AMBALAJ – PLASTİK
2010, Bursa 9. Ambalaj ve Plastik Endüstrisi ve Kauçuk Fuarı ve BURSA OTOTEKNİK 2010, 3.Otomotiv Yan Sanayii, Garaj
ve Servis Ekipmanları, Benzin İstasyonları
Donanımları ve LPG Sistemleri Fuarı ile eş
zamanlı olarak 6 – 9 Mayıs 2010 tarihleri arasında Tüyap Bursa Uluslararası Fuar
ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecektir.
Türkiye’nin başta otomotiv ana ve yan
sanayi, makine, beyaz eşya ana ve yan sanayi olmak üzere birçok sektöründe lokomotif bir sanayi şehri olan ve yüksek ihracat kapasitesine sahip Bursa’da hazırlanan Kalıp Avrasya 2010, ülkemizin ve
bölgesinin en kapsamlı ve en önemli buluşması olacaktır. Konusunda ülkemizin
en büyük fuarı olan Kalıp Avrasya 2010
ile sektörün ulusal ve uluslararası düzeyde gelişimine pozitif katkı sağlanacaktır.
Sektörle ilgili ülkemizde düzenlenen diğer fuarlar arasında ilk sırada yer alan Kalıp Avrasya 2010, dünyada düzenlenen
kalıp fuarları takviminde de yayınlanarak
ilgililere ulaşacaktır.
Geçtiğimiz yıl 20 ülkeden 275 firma ve
firma temsilcisinin katılımıyla hazırlanan
Fuarlar, 15.621 kişi tarafından ziyaret
edilmiştir. Tüyap yurtdışı ofisleri – Bulgaristan, Gürcistan, İran, Rusya, Suriye – kanalıyla yapılan tanıtımlar ve TİKA Türk İşbirliği ve Kalkınma İdaresi Başkanlığı desteği ile yurtdışında Almanya, Belçika, Bosna Hersek, Bulgaristan, Çek Cumhuriyeti,
Çin, Estonya, Filistin, Finlandiya, Gürcistan, İran, İspanya, İsrail, İsviçre, İtalya, Letonya, Lübnan, Macaristan, Mısır, Nijerya, Polonya, Portekiz, Rusya, Suriye, Tacikistan, Ukrayna ve Yunanistan’dan gelen profesyonel ziyaretçilere ev sahipliği
yapan Fuarlar, yurtiçinde her türlü üretimin yoğun olduğu 30 önemli sanayi şehrinden gelen on binlerce ziyaretçiyi aynı
çatı altında buluşturmuştur.
106
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Türkiye’nin başta otomotiv ana ve yan
sanayi, makine olmak üzere birçok sektöründe lokomotif bir sanayi şehri olan
ve yüksek ihracat kapasitesine sahip
Bursa’da düzenlenecek Fuarlar, sektörün
ulusal ve uluslararası düzeyde gelişimine
pozitif katkı sağlayacaktır.
Fuar süresince düzenlenecek olan Kalıp
Seminerleri ile sanayiciler, mühendisler,
akademisyenler ve konu ile ilgili profesyoneller ilgililere sektörü yakından tanıtma fırsatı bulacaklardır.
Kalıp Avrasya 2010 kapsamında; Kalıp
İmalat Çözümleri: Kesme Kalıpları, Friksiyon Kalıpları, Pres Kalıpları, Ekstrüzyon
Kalıpları, Metal Enjeksiyon Kalıpları, Termoform Kalıpları, Sıvama Kalıpları, Plastik Enjeksiyon Kalıpları, Şişirme Kalıpları,
Model Kalıpları, Kauçuk Enjeksiyon Kalıpları, EPS Kalıpları, Sac Metal Kalıpları, Cam
Kalıpları, Döküm Kalıpları, Dövme Kalıpları, Vakum Kalıpları, Model İmalatı, Kalıp
İşlem ve İmalat Makineleri ve Ekipmanları: Dik İşleme Merkezleri, Yatay İşleme
Merkezleri, Köprü Tipi İşleme Merkezleri,
Frezeler, Matkaplar, Desenleme ve Gravürleme Makineleri, Bohrwerkler, Taşlama Makineleri, Erezyonla İşleme ve Delme Makineleri, Hidrolik-Ekzantrik Presler,
Şerit Testere Tezgâhları, Plastik Enjeksiyon Makineleri, Prototipleme Makineleri,
Plazma-Su Jeti ve Arkla Kesme Makineleri, CNC Kontrol Üniteleri, Kalıp Değiş-
tiriciler, Kalıp Bakım ve Tamir Servisleri:
Kalıp Kaynağı, Kalıp Parlatımı ve Ürünleri, Kalıp Isıl İşlemleri, Kalıp Yüzey İşlemleri, Kalıp Elemanları ve Hırdavat Malzemeleri: İtici ve Kolon Pimler, Somun ve Cıvatalar, Kalıp Yayları, Burçlar, Kalıp Setleri, Kesici ve Tutucu Takımlar, Kalıp Parlatma Aparatları, Kesici ve Delici Zımbalar, Ölçü Aletleri, Sıcak Yolluk Sistemleri,
Rezistanslar, Kalıp Soğutma Ekipmanları,
Yarı Mamuller ve Hammaddeler: Plastik
Hammaddeler, Kimyasallar, Kalıp İmalat
ve Koruma Kimyasalları, Kalıp Çelikleri,
Kalıplık Alüminyum, Silikon, Epoksi, Reçineler, Toz Metalurjik-Sinterleme Ürünleri, Bilgisayar Destekli Tasarım ve İmalat,
Mühendislik Uygulamaları: CAD, CAM,
CAE, PDM, PLM, Simülasyon, Prototipleme ve Hızlı Prototipleme ve İşleme, 3 Boyutlu Ölçüm ve Aktarım, Kalıp Tasarımı,
Endüstriyel Ürün Tasarımı, Döküm ve Döküm Teknolojileri yer almaktadır.
Fuar hakkında daha detaylı bilgi almak
için www.bursakalip.com, www.kalipavrasya.com ve www.tuyap.com.tr adreslerini ziyaret edebilirsiniz. Kartvizit ile girişin ücretsiz olduğu Fuarlar, 6 – 8 Mayıs 2010 tarihleri arasında 11.00 – 20.00, 9 Mayıs 2010 tarihinde
ise 11.00 – 19.00 saatleri arasında ziyaret
edilebilecektir. t
KALIP DOSYASI
Assab Çelik ve Isıl İşlem
Sverker 21’in kimyasal bileşimi ISO
standartının tanımladığı 1.2379 aralıkları dahilindedir. Yani Sverker 21 kimyasal bileşimi Alman standartındaki
2379,Amerikan D2 ve Japon standardındaki SKD 11‘e göre dar sınırlar içindedir.
Bunun önemide Sverker 21‘in kimyasal bileşiminin bir kütükten diğerine ve
aynı kütüğün farklı bölgelerinde homojen olduğudur.
Aynı ya da benzer analizlerde iki malzemenin çalışma esnasındaki performans
farkını yaratan diğer bir parametrede
mikroyapıdır. Malzeme ne kadar iyi dövülmüşse o kadar iyi bir mikroyapı elde
edilir,çeliğin mikroyapısının iyi olması
tokluğunun iyi olmasını sağlar.
Belgin Mert
Assab Çelik ve Isıl İşlem
İş Geliştirme Müdürü / Soğuk İş
ASSAB Çelik ve Isıl İşlem İş geliştirme müdürü Belgin Mert’e İsveç Takım çeliği olan Sverker 21 ile standart
1.2379 arasındaki farkları sorduk.
u Günümüzde saç kalıp uygulamaların da malzeme seçimi yapılırken
yoğun olarak tercih edilen malzeme
1.2379‘dur. Değişen ihtiyaçlar doğrultusunda yeni malzemeler, toz metal çelikler saç kalıpçılığın da yerini almakla
birlikte genel uygulamalarda 1. 2379
tercih edilmektedir.
İsveç Takım çeliği üreticisi Uddeholm
imalatı Sverker 21, soğuk iş takım çeliği 1.2379 kimyasal bileşimi içinde yer
alan bir malzemedir. Ancak 1.2379’a
göre bazı farkları vardır.
108
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
Sverker 21 neden farklıdır konusuna
tekrar değinmek istiyorum. Takım çelikleri yüksek alaşım elemanı içeren malzemelerdir ki buna bağlı olarak çeliğin
ergitilmesinden dökümüne ve işlenmesine kadar her aşamasında diğer çeliklerin üretiminden farklı sistemlerin kullanılmasını zorunlu kılar. Takım çeliğinin
kalitesini gösteren özelliklere sahip olması için üretim sistemi önemlidir.
Bunlardan birincisi kimyasal bileşim aralığının dar tutulması ki Sverker 21 üzerinden açıklayacak olursak 1.
2379’un bileşimindeki karbon ile birlikte önemli alaşım elementleri olan krom,
Silisyum, Mangan, Vanadyum ve Molibdenin alt ve üst sınırlarını belirler; ayrıca
1.2379’un gösterimi tokluğu düşürdüğü
için istenmeyen elementler olan kükürt
ve fosfor çelik içinde olabileceği en yüksek değerleri belirler.
Saç kalıplarında kesme, delme vs, uygulamalarında işlemi gerçeklerşmesini
sağlayan çelik içinde bulunan karbürlerdir. Karbürlerin boyutu ,şekli ve dağılımı çeliğin tokluğunu büyük oranda etkiler. Çatlama, kırılma, ağız dökülmesi atma sorunları hep bu karbür dağılımının kötü olması sebebiyledir. Sadece
kimyasal bileşimi tutan bir çelik takım
çeliği olarak değerlendirilemez.
Kullandığımız çelikleri farklılaştıran diğer bir nokta da çeliklerin yüzeyleridir.
Kullanmış olduğunuz çeliklerin yüzeylerini kontrol ediyor musunuz?
Tornalanmış ya da frezelenmiş mi yada
yüzeyi bozuk 2379 için harcadığınız zaman, takım, uç ve işçilik ne kadar?
Sverker 21 malzemede 50 mm üzerindeki tüm ölçüler de işlenmiş durumdadır. Sadece bir toz paso ile kullanbilisriniz.
Sonuç olarak çelikten iyi bir performans
almak için iyi dövülmüş olmalı ki tokluğu yeterli olsun, fakat dövme işleminden
sonra yüzeyini temizlemek,frezelemek
ve temizlenmiş yüzeyden çatlak testi
yapılmalıdır. İşte Sverker 21 Uddeholm
güvencesi ile bu kritelerde üretildiği için
farklıdır. t
KALIP DOSYASI
Delta Kalıp Elemanları A.Ş.
D19.01 - D19.03
Delta Kalıp Mayıs 2010 kataloğu
ile 2958 çeşit ürüne ulaştı…
D19.01, D19.02 ve D19.03 Taşıma
Milleri; Özellikle büyük hacimli döküm
kalıpların kaldırılması, taşınması ve çevrilmesi amacıyla kullanılır. Ucundaki yaprak
yay ile kurulmuş emniyet halkası ile bu işlemler yapılırken milin taşıma halatından
veya zincirinden kurtulması engellenmiştir. Böylelikle sistem taşıma mapalarına
veya diğer taşıma ve kaldırma sistemlerine göre daha emniyetli ve ekonomiktir.
D90.01 Grafitli Burç Bağlama Papucu;
Kalıplardaki grafitli burçların kalıba sabitlenmesinde kullanılır. Sac olan muadillerine göre malzeme ve şekil itibariyle daha
dayanıklı ve uzun ömürlüdür.
D80.04
110
Grafitli Sürtünme Plakala-
D19.02
rı; Kalıplarda sac parçaya şekil verilmesi esnasında parçanın geometrik yapısından kaynaklı kalıpta meydana gelen yanal
kuvvetleri dengelemek adına kullanılan
elemanlardır. Muadil olan diğer tiplerine
göre (Çelik vb) hem bronz hemde grafitli
olmasından dolayı, min. Sarma, min. Yağlama ve max. Performans elde edilir.
D30.04 ve D30.05 Grafitli Burç; Tampon veya bloklardaki standart dışı ebatlarda (kalınlık) daha uzun veya flanşsız üretilen burçlar grafitleri sayesindede min.
Yağlama ve max. Performans elde edilir.
“Artık hem plastik hemde sac grubu üreticileri müşteri talepleri doğrultusunda son
ürüne yağ bulaşmasını istememektedirler. (Gıda ve ilaç sektörleri) bu durumdada grafitli ürünler muadillerine göre vazgeçilmez bir duruma gelmektedirler.”
D90.01
D13.01, D13.02, D14, D15.02 ve
D15.01 Klavuz Kolonlar; Delta bu yeni
Flanşlı, kanallı ve düz olmak üzere çeşitli tip ve ölçüdeki klavuz kolonlarla küçük, orta ve büyük ebatlardaki geniş bir
kalıp portföyüne hitap etmenin yanı sıra,
Ford, Renault, Opel, BMW, Volkswagen,
Daimler-Chrysler gibi geniş bir müşteri kitlesinin standardınada hizmet etmektedir.
D19.50 Askı Broşu; Orta ve Büyük hacimli sac kalıplarında, üst grupta bulunan
hareketli tamponların aşağı düşmemesi için kullanılan tahditleme milleri olarak kullanılmaktadır, askı cıvatasına göre
daha büyük tamponlarda daha emniyetli olmalarından dolayı tercih edilmektedirler.t
D30.04
D30.05
D13.01
D14
D15.01 - D15.02
D19.50
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
D80.04
D13.02
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
111
KALIP DOSYASI
Korkmaz Çelik 2010 yılında
yüzde yüz büyüyecek
rımlarımız 2010 yılında devam edecektir. Isıl işlemde ilk hedefimiz pazarı olan
mevcut ısıl işlem firması satın almak.
Aldıktan sonra teknolojisini geliştirerek
faaliyetine devam etmek. Bu konuda ki
araştırmalar devam etmektedir.
u 1953 yılından beri Türk sanayine hizmet veren Korkmaz Çelik 1996
– 2008 yılları arasında yapmış olduğu
yabancı ortaklığa son vermiş, 2009 yılı
Ocak ayı itibari ile Korkmaz Çelik olarak faaliyet göstermeye başlamıştır.
Korkmaz Çelik kuruluşundan bu güne
Türkiye’ye daima ilkleri getiren bir firma olmuştur. Bu misyonunu getirdiği
yeni malzemeler ve yaptığı yatırımlarla da devam ettirmektedir.
2009 Ocak ayında tekrar faaliyete başlayan Korkmaz Çelik, Japon Hitachi Metals, İtalyan Cogne ve İsveç SSAB firmalarının ürünlerini pazarlamaktadır. İç piyasanın yanı sıra Hitachi Metals Avrupa
lojistik merkezi gibi hareket ederek kendi stoklarımızdan Polonya, Belçika, İspanya gibi ülkelerdeki Japon firmalarına
takım çeliği ihracatımız artarak devam
etmektedir. Bunlar ‘ just in time ‘ olarak haftalık düzenli sevkiyatlar halinde
olmaktadır. Korkmaz Çelik İsveç SSAB
firmasının ürettiği TOOLOX 33 ve TOOLOX 44 çeliklerinin tek ithalatçısıdır.
Bu çelikler kalıpçıya ve nihai kullanıcıya
sayladığı menfaatler acısından bir devrim yaratmaktadır.
2009 yılında yüzde 9 Pazar payı alan
korkmaz Çelik 2010 yılında yüzde 100
büyüyerek pazar payını yüzde 18-20 ci112
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
varına yükseltecektir. Manisa Organize
Sanayi Bölgesinde 17.000 m2’lik kendi
arazisinde kurduğu ısıl işlem tesisi fırın
soğutma kapasitesi olarak Türkiye’nin
en büyüğüdür. Bu fırın faaliyete geçmeden önce, ısıl işlemi yapılamadığından
ötürü büyük kalıplar yurt dışına sipariş verilmekteydi. Kalıpçılar Birliği Ana
Sponsoru olarak bu sorunu bir görev bilip 900x900x1500 mm ölçülerinde ve
1.500 kgkapasiteli 16 bar’lık fırın yatırımını yaptık. 2010 Nisan ayı içinde Bursa ısıl işlem tesisimiz faaliyete geçecektir. Korkmaz Grup olarak Isıl işlem yatı-
Korkmaz Çelik’in tekrar faaliyete geçmesi mevcut rekabeti artırmıştır. Bu sayede kalıp üreticileri daha ucuza kalıplık çelik satın alma fırsatını elde etmiş,
maliyetlerini düşürerek rekabet edebilir
hale gelmişlerdir.
Şirketimiz kalıpçılık sektörümüzün gelişmesi için Ulusal Kalıpçılar Birliğine
ayrı bir önem atf etmektedir. Bundan
dolayı gerekli kaynakların sağlanması
için 2 yıllığına ana sponsorluğunu üstlenmiştir. Birliğimiz Avrupa’da ve Dünyada tanınmış ve yurt dışından devamlı
Türkiye de kalıp yaptırma talepleri gelmeye başlamıştır.t
KALIP DOSYASI
PLAST MET
PLASTİK METAL SAN. İMALAT VE TİC. A.Ş.
PLAST MET Şirketler Grubu, 1987 yılında başladığı faaliyetini günümüzde İstanbul-Ümraniye
ve Bursa’da olmak üzere toplam 2 fabrikada sürdürmektedir.
Sürekli güncellediği teknolojisi ve konusunda tecrübeli uzman kadrosu ile müşterilerine hizmet
vermekte olan firmamız, müşteri odaklı hizmet prensibi ile taleplerinizi en kısa sürede ve en
doğru şekilde yerine getirmektedir. PLAST MET Faaliyetini sürdürdüğü sektörlerde aldığı projeleri zamanında ve eksiksiz olarak tamamlayarak ve değişikliklere karşı gösterdiği hızlı aksiyonlarla her geçen gün sektörde yerini sağlamlaştırmaktadır.
PLAST MET günümüz kalite sistemlerinin vazgeçilmezlerinden olan ISO 9001-2000, ISO/TS
16949 ve ISO 14001 kalite belgelerine sahip olup, tüm faaliyetlerini bu sistemlerin tarif ettiği
gerekliliklere uygun olarak sürdürmektedir.
Firmamız Otomotiv sektörü başta olmak üzere, Beyaz Eşya ve Elektrik-Elektronik sektörlerinde hizmet vermektedir.
PLAST MET Group Of Companies , which has started to run in 1987 , has been still carrying on its
working as 2 factories, one of them are located in Ümraniye-ISTANBUL and one is in Bursa.
PLAST MET satisfies all the demands with the customer - focused service principles as accurately
and in a shortest time with the continuosly updating technology and experienced specialist staff .
Activities continued in the sector PLAST MET receive timely and accurate completion of the project
against the show and changes every day with his quick action in the sector strengthening.
PLAST MET is a company that has ISO 9001–2000, ISO / TS 16949 and ISO 14001 quality certificates which are indispensable of the quality systems in our time , and carries on its working according to the necessities that are determined in these systems.
Our company that runs chiefly in Automotive, White goods and Electric – Electronic sectors.
Erol ŞENOL
Yönetim Kurulu Başkanı / Chairman
114
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
KALIP DOSYASI
SCHMOLZ + BICKENBACH Çelik A.Ş.
si ile 4000’den fazla standart sevkiyat
ürünü ve hemen hemen sınırsız sayıda
ölçülerde çelik üreten firmamız, müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarını tek kaynaktan karşılayabiliyor. Varolan işleme merkezi ve ısıl işlem tesislerimiz ile
müşterilerimize entegre çözümler üretiyoruz.
u Yüksek kaliteli çelikler konusunda
uzman olan SCHMOLZ + BICKENBACH
Grubu, sektöründe dünya çapındaki liderler arasında yer almaktadır.
Özel çelikler konusunda üretim – işleme – dağıtım ve servis hizmetlerini, müşterilerine özel çözümler sunarak
gerçekleştirmeyi hedeflemiştir.
Sadece çelik üreten bir firmanın çok
daha ötesinde olduğumuz konusunda
iddialıyız ve bu iddiamızı gerçekleştirebilecek kapasitedeyiz. Müşterilerimizin
yoğun rekabet ortamında fark yaratıp
başarıyı yakalayabilecekleri ihtiyaçlarını, göz önünde bulundurarak, müşterilerimize yüksek kaliteli çelikler konusunda entegre çözümler üretiyoruz. Bizi
sunmuş olduğumuz hizmetlerle farklı
kılan ve bizi biz yapan en büyük değerimiz sahip olduğumuz kaliteli İnsan Kaynağımızdır. Dünyada 11.000’e yakın çalışanı ve yıllık 4 milyar Euro cirosu ile,
müşterilerimizin yanındayız.
Misyonumuz, tek kaynaktan sunduğumuz ve yüksek teknoloji ile gerçekleştirdiğimiz kaliteli üretim, işleme, dağıtım ve servis hizmetlerimiz ile müşterilemizin her zaman yanında bulunmaktır.
Global pazarlarda özellikle uzun paslanmaz çelikler ile takım çelikleri konusunda dünya lideri olan SCHMOLZ + BICKENBACH diğer ürünlerde de liderler
arasında yerini almıştır.
Nerede olursanız olun, ne ihtiyacınız
varsa; sizin için, size özel çözümler üretmek bize ilerlediğimiz yolda yol gösteren prensibimizdir.
Schmolz + Bickenbach Türkiye Gebze/
Kocaelinde 25 binm2 arsa üzerinde, 14
bin m2 kapalı alanda 85 kişilik kadro ile
takım çelikleri, parlak çelik ve paslanmaz çelik ürünleriyle üretim, işleme, ışıl
işlem ve teknik destek hizmetleri sunmaktadır.
Yılda 40 binton soğuk çekim kapasite-
Belirlenmiş amaçlarınız için ihtiyacınız olan özel çelikleri; mükemmel kalitede, tek kaynaktan, sahip olduğumuz
150 yıllık tutku, bilgi birikimi ve deneyimimiz ile siz müşterilerimiz için üretiyoruz. Güvenilir kalite standartları çerçevesinde en modern test ve dokumantasyon sistemlerini kullanarak
hizmetnizdeyiz.t
Schmolz+Bickenbach Çelik A.Ş.’de
üretim
üm çelik çeşitlerimiz Gebze fabrikamızda üretilmekte ve işlenmektedir. Burada üretim ve işlemeden lojistiğe kadar
olan tüm ihtiyaçlarınızı karşılamaktayız.
Sizin avantajınız, sipariş anından teslimata kadar olan süreçlerde tek kişi tarafından tüm sorularınıza yanıt bulmanızdır. İster standart ister özel amaçlar için tasarlanmış çeşitli ölçülere sahip
çelik ürünleri olsun, her ürün, özel isteklerinize göre üretilip montaja hazır halde teslim edilir. Ürün paletimizde takım
çelikleri, özel çelikler, paslanmaz çelikler, asitlenmez veya ısıya dayanaklı çelikler bulunmaktadır. Ürünler tüm karışımlarda, kalitede ve ölçümlerde mevcuttur ve her amaç için uygundur.
Isıl İşlem: Isıl İşlem Tesisimiz, 2007 yılının Ekim ayında, Gebze fabrikamızda hizmete girmiştir. Tesisimizde 2
adet sertleştirme, 2 adet temperleme
116
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
ve 1 adet nitrürleme olmak üzere toplam 5 tane SCHMETZ marka vakum fırını ve AICHELIN marka yıkama ünitesi bulunmaktadır.
Yaptığımız İşlemler: Sertleştirme, Temperleme, Derin Soğutma, Nitrürleme,
Nitrokarbürleme, Oksidasyon, Gerilim
Giderme Tavlaması, Yumuşatma Tavlaması, Normalizasyon.
Tesisimizde bulunan 5 adet vakum fırınının hepsi Schmetz marka olup, ısıl işlem
teknolojisinin en son olanaklarını sizlere
sunmaktadır.
OKUR ANKETİ
READERS POLL
TAYSAD Dergi okur anketi
6. TAYSAD Dergi’sini görsel olarak değerlendirir misiniz?
Please evaluate TAYSAD Magazine visually.
Kuruluş Adı
: ..................................................
Company Name
..................................................
İlgili Kişi
Contact Person
: ..................................................
Telefon Phone : ..................................................
E-posta E-mail
: ..................................................
Cevaplarınızı 0 262 658 98 39 numaralı faksa
göndermenizi rica ederiz.
1. TAYSAD Dergi’sini ne kadar süredir takip ediyorsunuz?
For how long have you reading TAYSAD Magazine?
oBir yıldan az
oBir yıldan fazla
More than a year
Less than a year
Kağıt kalitesi
Çok iyi
İyi
Vasat Kötü
Very Good Good Average Bad
Çok Kötü
Worse
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Paper Quality
Dergi boyutu
Magazine Size
Fotoğraf kalitesi
Photography Quality
Sayfa düzenlemesi
Page Structure
Yazı puntosu
Font
Baskı yeterliliği
Publishing
7. TAYSAD Dergi’sinde eksikliğini hissettiğiniz ve eklenmesi gereken bölüm ve konular size göre neler olabilir?
What chapters or subjects may lack in the TAYSAD Magazine?
oÜç yıldan fazla
More than three years
2. TAYSAD Dergi’sini okumaya ne kadar zaman ayırıyorsunuz?
How much time do you spare for TAYSAD Magazine?
o15 dakika
15 minute
o15-30 dakika
15-30 minute
o30-60 dakika
30-60 minute
o1 saat
One hour
3. TAYSAD Dergi’sini işyerinizde sizinle birlikte kaç kişi düzenli olarak okumaktadır?
How many people regularly following TAYSAD Magazine
at your work?
oSadece ben
Just Me
oBenimle birlikte
bir kişi daha
One more with me
oÜç kişi ve daha
fazla
Three and more
8. TAYSAD Dergi’sinin size ulaşmasında herhangi bir aksilik yaşadınız mı?
Have you experienced any hardness when receiving
TAYSAD Magazine?
9.
TAYSAD Dergi’sinin önümüzdeki dönemde, görünüm ve içerik olarak hangi doğrultuda gelişmesini istersiniz?
Which parts of the TAYSAD Magazine should be improved in the future in terms of content and visuals?
4. TAYSAD Dergi’sini nasıl değerlendiriyorsunuz?
How do you assess TAYSAD Magazine?
oArşivliyorum
Archiving
oOkuması için başka kişilere veriyorum
Giving to other people
oBazı bölümleri
saklıyorum
Archiving only some of the parts
oŞirket kütüphanesine veriyorum
Giving to company archives
5. TAYSAD Dergi’sini içeriği ile ilgili değerlendirir misiniz?
Please evaluate the content of TAYSAD Magazine?
120
Kapak Konusu
Çok iyi
İyi
Vasat Kötü
Very Good Good Average Bad
oMevcut halini iyi buluyorum
I am pleased with the existing version
oDeğişmeli (Belirtiniz)
It should be changed (please define)
Çok Kötü
Worse
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Cover story
Ajanda
Agenda
Sektör Haberleri
Sector Overview
TAYSAD Haberleri
TAYSAD News
Üye Haberleri
Member News
Söyleşiler
Interviews
Makaleler
Articles
Mart March - Nisan April 2010 www.taysad.org.tr
10.TAYSAD Dergi’sinde kuruluşunuzun ilanlarının yayımlanmasını düşünür müsünüz?
Do you think to publish your corporate ads on
TAYSAD Magazine?

Elektrikli araçların geleceği

Otoban Dergisi | Sayı 58 Mart 201408.05.2014

Eylül 2014

14. Sayı - Kurumsal Sosyal Sorumluluk Derneği

İç pazarda güçlü olmayan ürün küresel marka olamaz It is

Temmuz 2014

S10. Arteria Carotis Communis Bifurkasyonuna Ait Varyasyonlar

AKKÖK SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK RAPORU 2012

Programı görmek için tıklayın

alternatif enerjili araç yarışları 2015

Başarınızın Bir Parçası

CÜMLEDE ANLAM - zirvedeyizbiz.net

34. TAYSAD Genel Kurulu Gerçekleştirildi 12 K Model Zirvesi 34

YENİ FİKİRLER YEŞERSİN, TÜRKİYE GELİŞSİN