UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU
EĞİTİM EL KİTABI
GDH.T.053
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-2
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
0.GENEL ESASLAR
0.1.İÇİNDEKİLER
ONAY SAYFASI ...................................................................................................................................................................... 0-1
0.GENEL ESASLAR ................................................................................................................................................................ 0-2
0.1.İÇİNDEKİLER .............................................................................................................................................................. 0-2
0.2.REVİZYON LİSTESİ ..................................................................................................................................................... 0-4
0.3.GÜNCEL SAYFALAR LİSTESİ ..................................................................................................................................... 0-5
0.4.TERİMLER.................................................................................................................................................................. 0-8
0.5.KISALTMALAR ......................................................................................................................................................... 0-10
0.6.KİTAP HAKKINDA .................................................................................................................................................... 0-11
0.7.DAĞITIM LİSTESİ ...................................................................................................................................................... 0-12
0.8.ÖĞRETİM VE EĞİTİM KADROSU ............................................................................................................................. 0-12
0.9 ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL-UFI BAŞVURU FORMU .....................................................................................0-13
1.UPL(G) EĞİTİM PLANI ........................................................................................................................................................ 1-1
1.1.ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL (A-G) KURSUNUN AMACI .................................................................................... 1-1
1.2 KURSA BAŞLAMA ŞARTLARI ...................................................................................................................................... 1-1
1.3 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ: ................................................................................................ 1-2
1.4EĞİTİM DERS KONULARI: ......................................................................................................................................... 1-24
1.5.EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ ....................................................................................................................... 1-27
1.6.EĞİTİM PROGRAMI...................................................................................................................................................1-30
1.7 KAYITLARIN VE DOKÜMANLARIN GÜVENLİĞİ İÇİN KONULMUŞ KURALLAR: ..................................................... 1-60
1.8 UÇUŞ VE YER EMNİYET EĞİTİMİ: .............................................................................................................................1-62
1.9.TEST VE SINAVLAR: ................................................................................................................................................. 1-64
1.10 EĞİTİMİN ETKİNLİĞİ: ...............................................................................................................................................1-65
1.11 DEĞİŞİK SAFHALARDAKİ PERFORMANS SEVİYESİ VE STANDARTLARI: .............................................................. 1-66
1.12.YURT DIŞINDAN ALINAN Ç.H.H.A. LİSANS ÇEVRİM ve EĞİTİM ESASLARI ...........................................................1-83
1.13 KURSA KATILMA ŞARTLARI....................................................................................................................................1-83
1.14 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ: ............................................................................................1-85
1.15 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ .................................................................................................................... 1-86
2. BRIFING VE HAVA EGZERSIZLERI ...................................................................................................................................... 2-1
2.1 BRİFİNG ve HAVA EGZERSİZ GÖREVLERİ UPL (G) ................................................................................................... 2-11
2.2.HAVA EGZERSİZLERİ REFERANS LİSTESİ UPL (A) .................................................................................................. 2-19
2.3 UÇUŞ EĞİTİM SAFHALARI UPL (G) .........................................................................................................................2-16
2.4 UÇUŞ EĞİTİM SAFHALARI UPL (A) ......................................................................................................................... 2-17
2.5.UÇUŞ HAREKETLERİ ÖĞRENİM SIRASI VE SAFHA SONU UÇUŞ KONTROLLERİ UPL (G-A) ................................ 2-18
3. SENTETİK UÇUŞ EĞİTİMİ ................................................................................................................................................... 3-1
4.TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ ........................................................................................................................................................4-1
5.ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI............................................................................................................................................ 5-1
5.1.Ç.H.H.A. ÖĞRETMENLİK KURSUNUN AMACI (UFI) .................................................................................................. 5-1
5.2.HAKLAR VE ŞARTLAR. ............................................................................................................................................... 5-2
5.4.EĞİTİM VE ZAMAN SKALASI ..................................................................................................................................... 5-5
5.5 OLUMSUZ HAVA KOŞULLARI PROGRAMI: ............................................................................................................ 5-44
5.6.EĞİTİM FAALİYETLERİ KRİTERLERİ: ....................................................................................................................... 5-45
5.7.UFI EĞİTİM KAYITLARI ............................................................................................................................................ 5-46
5.8.MUHAFAZA EDİLECEK OLAN EĞİTİM KAYITLARI FORMU: .................................................................................. 5-49
5.9.KAYITLAR VE ÖĞRENCİLERİN LOGBOOKLARININ KONTROLÜ: .......................................................................... 5-50
5.10.LOGBOOK KAYITLARININ TUTULMASINDAKİ KURALLAR: ................................................................................. 5-51
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-3
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.11 UÇUŞ VE YER EMNİYET EĞİTİMİ: ........................................................................................................................... 5-52
5.12.TEORİK BİLGİ:......................................................................................................................................................... 5-53
5.13.EĞİTİMİN ETKİNLİĞİ: ............................................................................................................................................. 5-54
5.14.ÖĞRETMEN DEĞİŞTİRME USULLERİ: ................................................................................................................... 5-55
5.15.EĞİTİMDE EKSİKLİKLERİ GİDERİCİ GERİ BESLEME SİSTEMİ:............................................................................... 5-56
5.16.ÖĞRETMEN ADAYININ, UÇUŞUNUN DURDURULMASI USULLERİ: ................................................................... 5-57
5.17.DİSİPLİN: ................................................................................................................................................................ 5-58
5.18.EĞİTİM SONUÇ RAPOR VE DOKÜMANTASYONLARI: ......................................................................................... 5-59
5.19.DEĞİŞİK SAFHALARDAKİ PERFORMANS SEVİYESİ VE STANDARTLARI: ............................................................ 5-60
6.EKLER ................................................................................................................................................................................. 6-1
6.1.UFI(G) Kursu Akademik Dersler Not Çizelgesi ......................................................................................................... 6-1
6.2.UPL (G) Temel Kurs Akademik Dersleri Not Çizelgesi ............................................................................................. 6-2
6.3.İlk Yanlız Uçuş Taahhüt Fişi ...................................................................................................................................... 6-3
6.4.Beceri Test Formu ..................................................................................................................................................... 6-4
6.5.Öğrenci Bilgi Fişi ........................................................................................................................................................ 6-5
6.6.Öğrenci Aylık Uçuş Çizelgesi .................................................................................................................................... 6-6
6.7.Öğrenci Günlük Ders Takip Çizelgesi ........................................................................................................................ 6-7
6.8.Ç.H.H.A Teorik Ders Proğramı .................................................................................................................................. 6-8
6.10.Ç.H.H.A Uçuş Kıymetlendirme Fişi (G) ................................................................................................................... 6-11
6.11 Ç.H.H.A (Gyrocopter) Sertifika Alma /Yenileme Kontrol Fişi ................................................................................ 6-16
6.12.Ç.H.H.A Uçuş Kıymetlendirme Fişi (Ultralight) ..................................................................................................... 6-18
6.13 Ç.H.H.A (Ultralight) Sertifika Alma /Yenileme Kontrol Fişi ................................................................................. 6-22
6.11.UPL Lisans Dönüşüm Kursu Akademik Dersler Not Çizelgesi .............................................................................. 6-24
6.12.Öğretim Ve Eğitim Kadrosu ................................................................................................................................... 6-24
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-4
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
0.2.REVİZYON LİSTESİ
Rev.No
Revizyon Gelen Bölümler
00
All
Revizyon
Değiştirenin
Tarihi
Adı Soyadı
28.05.2014
Saffet ÖZGÜN
İmza
Sayfa: 0-5
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
0.3.GÜNCEL SAYFALAR LİSTESİ
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
0-1
00
0-6
00
28 May 2014
0-11
00
28 May 2014
0-2
00
28 May 2014
28 May 2014
0-7
00
28 May 2014
0-12
00
28 May 2014
0-3
00
28 May 2014
0-8
00
28 May 2014
0-13
00
28 May 2014
0-4
00
28 May 2014
0-9
00
28 May 2014
0-5
00
28 May 2014
0-10
00
28 May 2014
-
28 May 2014
1-30
00
28 May 2014
-
1-1
00
1-59
00
28 May 2014
1-2
00
28 May 2014
1-31
00
28 May 2014
1-60
00
28 May 2014
1-3
00
28 May 2014
1-32
00
28 May 2014
1-61
00
28 May 2014
1-4
00
28 May 2014
1-33
00
28 May 2014
1-62
00
28 May 2014
1-5
00
28 May 2014
1-34
00
28 May 2014
1-63
00
28 May 2014
1-6
00
28 May 2014
1-35
00
28 May 2014
1-64
00
28 May 2014
1-7
00
28 May 2014
1-36
00
28 May 2014
1-65
00
28 May 2014
1-8
00
28 May 2014
1-37
00
28 May 2014
1-66
00
28 May 2014
1-9
00
28 May 2014
1-38
00
28 May 2014
1-67
00
28 May 2014
1-10
00
28 May 2014
1-39
00
28 May 2014
1-68
00
28 May 2014
1-11
00
28 May 2014
1-40
00
28 May 2014
1-69
00
28 May 2014
1-12
00
28 May 2014
1-41
00
28 May 2014
1-70
00
28 May 2014
1-13
00
28 May 2014
1-42
00
28 May 2014
1-71
00
28 May 2014
1-14
00
28 May 2014
1-43
00
28 May 2014
1-72
00
28 May 2014
1-15
00
28 May 2014
1-44
00
28 May 2014
1-73
00
28 May 2014
1-16
00
28 May 2014
1-45
00
28 May 2014
1-74
00
28 May 2014
1-17
00
28 May 2014
1-46
00
28 May 2014
1-75
00
28 May 2014
1-18
00
28 May 2014
1-47
00
28 May 2014
1-76
00
28 May 2014
1-19
00
28 May 2014
1-48
00
28 May 2014
1-77
00
28 May 2014
1-20
00
28 May 2014
1-49
00
28 May 2014
1-78
00
28 May 2014
1-21
00
28 May 2014
1-50
00
28 May 2014
1-79
00
28 May 2014
1-22
00
28 May 2014
1-51
00
28 May 2014
1-80
00
28 May 2014
1-23
00
28 May 2014
1-52
00
28 May 2014
1-81
00
28 May 2014
1-24
00
28 May 2014
1-53
00
28 May 2014
1-82
00
28 May 2014
1-25
00
28 May 2014
1-54
00
28 May 2014
1-83
00
28 May 2014
1-26
00
28 May 2014
1-55
00
28 May 2014
1-84
00
28 May 2014
1-27
00
28 May 2014
1-56
00
28 May 2014
1-85
00
28 May 2014
1-28
00
28 May 2014
1-57
00
28 May 2014
1-86
00
28 May 2014
1-29
00
28 May 2014
1-58
00
28 May 2014
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Sayfa: 0-6
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
2-1
00
28 May 2014
2-8
00
28 May 2014
2-15
00
28 May 2014
2-2
00
28 May 2014
2-9
00
28 May 2014
2-16
00
28 May 2014
2-3
00
28 May 2014
2-10
00
28 May 2014
2-17
00
28 May 2014
2-4
00
28 May 2014
2-11
00
28 May 2014
2-18
00
28 May 2014
2-5
00
28 May 2014
2-12
00
28 May 2014
2-19
00
28 May 2014
2-6
00
28 May 2014
2-13
00
28 May 2014
2-20
00
28 May 2014
2-7
00
28 May 2014
2-14
00
28 May 2014
-
-
-
-
-
-
-
28 May 2014
-
-
-
-
-
-
00
-
-
-
3-1
-
-
-
-
-
-
-
4-1
00
28 May 2014
4-12
00
28 May 2014
4-23
00
28 May 2014
4-2
00
28 May 2014
4-13
00
28 May 2014
4-24
00
28 May 2014
4-3
00
28 May 2014
4-14
00
28 May 2014
4-25
00
28 May 2014
4-4
00
28 May 2014
4-15
00
28 May 2014
4-26
00
28 May 2014
4-5
00
28 May 2014
4-16
00
28 May 2014
4-27
00
28 May 2014
4-6
00
28 May 2014
4-17
00
28 May 2014
4-28
00
28 May 2014
4-7
00
28 May 2014
4-18
00
28 May 2014
4-29
00
28 May 2014
4-8
00
28 May 2014
4-19
00
28 May 2014
4-30
00
28 May 2014
4-9
00
28 May 2014
4-20
00
28 May 2014
4-31
00
28 May 2014
4-10
00
28 May 2014
4-21
00
28 May 2014
4-11
28 May 2014
4-22
-
-
00
-
28 May 2014
-
00
-
-
-
5-1
00
28 May 2014
5-21
00
28 May 2014
5-41
00
28 May 2014
5-2
00
28 May 2014
5-22
00
28 May 2014
5-42
00
28 May 2014
5-3
00
28 May 2014
5-23
00
28 May 2014
5-43
00
28 May 2014
5-4
00
28 May 2014
5-24
00
28 May 2014
5-44
00
28 May 2014
5-5
00
28 May 2014
5-25
00
28 May 2014
5-45
00
28 May 2014
5-6
00
28 May 2014
5-26
00
28 May 2014
5-46
00
28 May 2014
5-7
00
28 May 2014
5-27
00
28 May 2014
5-47
00
28 May 2014
5-8
00
28 May 2014
5-28
00
28 May 2014
5-58
00
28 May 2014
5-9
00
28 May 2014
5-29
00
28 May 2014
5-59
00
28 May 2014
5-10
00
28 May 2014
5-30
00
28 May 2014
5-50
00
28 May 2014
5-11
00
28 May 2014
5-31
00
28 May 2014
5-51
00
28 May 2014
5-12
00
28 May 2014
5-32
00
28 May 2014
5-52
00
28 May 2014
5-13
00
28 May 2014
5-33
00
28 May 2014
5-53
00
28 May 2014
5-14
00
28 May 2014
5-34
00
28 May 2014
5-54
00
28 May 2014
5-15
00
28 May 2014
5-35
00
28 May 2014
5-55
00
28 May 2014
-
-
Sayfa: 0-7
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
Sayfa
Rev no
Revizyon Tarihi
Sayfa
Rev no
5-16
00
28 May 2014
5-36
00
28 May 2014
5-56
00
28 May 2014
5-17
00
28 May 2014
5-37
00
28 May 2014
5-57
00
28 May 2014
5-18
00
28 May 2014
5-38
00
28 May 2014
5-58
00
28 May 2014
5-19
00
28 May 2014
5-39
00
28 May 2014
5-59
00
28 May 2014
5-20
00
28 May 2014
5-40
00
28 May 2014
5-60
00
28 May 2014
6-1
00
28 May 2014
6-10
00
28 May 2014
6-19
00
28 May 2014
6-2
00
28 May 2014
6-11
00
28 May 2014
6-20
00
28 May 2014
6-3
00
28 May 2014
6-12
00
28 May 2014
6-21
00
28 May 2014
6-4
00
28 May 2014
6-13
00
28 May 2014
6-22
00
28 May 2014
6-5
00
28 May 2014
6-14
00
28 May 2014
6-23
00
28 May 2014
6-6
00
28 May 2014
6-15
00
28 May 2014
6-24
00
28 May 2014
6-7
00
28 May 2014
6-16
00
28 May 2014
6-25
00
28 May 2014
6-8
00
28 May 2014
6-17
00
28 May 2014
6-9
00
28 May 2014
6-18
00
28 May 2014
Revizyon Tarihi
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-8
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
0.4.TERİMLER
Bakanlık: Ulaştırma Bakanlığını,
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü: Milli otorite
Hava aracı: Havalanabilen ve havada seyredebilme kabiliyetine sahip her türlü aracı,
ÇHHA: (Çok Hafif Hava Aracı); Max. Kalkış ağırlığı 472.5 kg olan Uçak sınıfında yer almayan, havadan ağır,
Havalanabilen ve havada seyredebilme kabiliyetine sahip her türlü Çok Hafif Hava Araçları. (Microlight, Ultralight,
Gyroplane, Ultralight Helikopter, Motorlu Yelkenkanat/Powered Hangglider, Powered Paragliding, Powered
Paragliding Trike)
Ultralight: Taşıyıcı yüzeyi gövdeye en az iki yerden sabitlenmiş ve hareketli kumanda yüzeyleri ile üç eksende kumanda
edilebilen, motor gücüne haiz max. Kalkış ağırlığı 472.5 kg olan Çok Hafif Hava Aracıdır.
Gyroplane: Motor’dan aldığı güç ve motora bağlı pervanesi ile ileri gidiş kabiliyetine sahip Yatay eksende kalkış ve iniş
kabiliyeti olan Döner Kanatlı (Rotor Pervaneli) Çok Hafif Hava Aracıdır.
Ultralight Helikopter: Dikey kalış, iniş kabiliyetine sahip max. kalkış ağırlığı 472.5 kg olan döner kanatlı Çok Hafif Hava
Aracıdır.
(Uçak) Kategorisi-Sınıflandırması: Belirtilen temel özelliklere göre hava araçlarının sınıflandırılmasıdır. Uçak,
Helikopter, Planör, Serbest balon, Microlight, Ultralight, Gyroplane, Ultralight Helikopter v.b
(Lisans) Çevirimi: JAA’ ye üye olmayan bir ülke tarafından verilmiş veya bir JAR-FCL standartlarına göre yurt dışından
alınmış olan lisansların Millileştirilmesidir.
Çift Kumanda Eğitim Zamanı: Öğrencinin yetkili öğretmenden aldığı uçuş zamanı veya Simulator alet zamanıdır.
Uçuş Zamanı: Ç.H.H.A.’ nın kendi gücü veya harici güçle çalıştırılarak taksi amacı ile harekete geçtiği ilk andan uçuş
sonunda motor susturulana kadar geçen toplam süredir.
Gece: Günbatımı ile gündoğumu arasındaki zaman veya ilgili otoritenin belirleyebileceği gündoğumu ile günbatımı
arasındaki zaman.
Diğer Eğitim Araçları: Uçuş Simülatörleri, Uçuş eğitim araçları veya S/S usulleri eğitimcisi dışında kalan ve tam
teşekküllü uçuş kokpit ortamının gerekli olmadığı yerlerde kullanılan eğitim araçlarıdır.
Hususi Pilot: Kazanç elde etmek maksadıyla uçuş yapmasına izin verilmeyen pilottur.
Profesyonel Pilot: Kazanç elde etmek maksadıyla uçuş yapmasına müsaade edilen pilottur.
Yeterlilik Kontrolü: Kontrol Pilotunun gerekli olduğu hallerde sözlü sınavında dahil olduğu yenileme veya intibak
yetkisi için yeterliliğin gösterilmesidir.
Yetki: Bir lisansa işlenen ve o lisans ile ilgili özel durumlar, imtiyazlar veya sınırlamaların belirtilmesidir.
Yenileme: Bir yetkinin veya onayın geçerlilik süresinin sona ermesi sonucu, gereksinimlere uyulması koşuluyla, sözü
edilen yetki veya onayın süresinin daha sonraki belirli bir periyoda kadar yeniden düzenlenmesini,
Tazeleme (Lisans ve yetki): Lisans veya yetkinin bir yılı aşan süre içerisinde yenilemediği takdirde yapılan işlemdir.
Rota Sektörü: Kalkış, ayrılış, 15 dakikadan az olmayan seyir, varış, yaklaşma ve iniş bölümlerdin oluşan bir uçuş
bütünüdür.
Tek Pilota Sertifikalı Uçak: Tek Pilot tarafından kullanılmak üzere sertifikalandırılmış uçak.
Yalnız uçuş süresi: Bir öğrenci pilotun uçuş esnasında tek başına bir hava aracında bulunduğu uçuş süresini,
Beceri (Yetenek) Testi: Bir adayın lisans veya yetki tanzimi için, sözlü sınavı da içerecek şekilde yeteneklerini kontrol
pilotuna sergilemesini,
Hava Aracı Tipi: Kullanımı, uçuş karakteristikleri veya uçuş mürettebatında değişikliğe neden olabilecek
modifikasyonlar hariç, diğer temel dizaynı aynı olan hava araçlarını,
Uçak: Havadan ağır, motor gücüyle seyreden karaya, denize veya hem karaya hem denize inip kalkabilen hava aracını,
(bu tanım, aksi belirtilmedikçe ulusal tanımlarda geçen çok hafif hava araçlarını içermez)
Lisansın çevrilmesi: JAA üyesi olmayan ülkelerce tanzim edilmiş ya da SHGM tarafından, milli usullere göre tanzim
edilmiş lisansların JAR-FCL lisansına veya SHGM‘ce kabul edilen lisanslara çevrilmesi.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-9
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Uçuş eğitim organizasyonu: Pilot lisansı alınmasına esas teşkil eden teorik bilgi ve uçuş eğitimi veren SHGM tarafından
onaylı eğitim kuruluşu.
Tip intibak eğitim organizasyonu: SHGM tarafından onaylı ve tip intibak eğitimlerinin alındığı eğitim kuruluşunu.
Uçuştan sorumlu öğrenci Pilot: Öğrencinin sorumlu pilot olduğu, uçuş öğretmeninin sadece öğrenciyi kumandada
gözlediği ve uçuş kontrolüne müdahalede bulunmadığı uçuş süresini,
Sorumlu Pilot: Uçuş süresince hava aracının her türlü harekâtından sorumlu olan pilotu,
Öğrenci Birinci Pilot (SPIC): Uçuş esnasında uçuş öğretmeninin kumandalara müdahale etmediği, sadece gözlemci
olarak uçuşa katıldığı durumdur
İkinci Pilot: Hava aracında bulunan fakat amacı sadece lisans ya da tip yetkisi uçuş eğitimi almak olan pilot dışında,
hava aracı tip listeleri ya da tip sertifikasyonuna göre veya uçuşun yürütüldüğü operasyon düzenlemeleri uyarınca
idaresi birden fazla pilotu gerektiren hava araçlarında sorumlu pilot haricinde görev yapan pilotu,
Kontrol Pilotu Yetkisi: Pilot adaylarının, pilotların, uçuş öğretmenlerinin ve diğer kontrol pilotlarının uçuş
yeterlilik/yetenek testlerini yapmak üzere SHGM tarafından yetki kategorileri onaylanarak atanan ve isimleri
yayımlanan öğretmen pilotlara verilen yetkiyi,
Validasyon: Yabancı ülkelerce ICAO Ek-1’e göre düzenlenmiş lisansların Türk tescilli hava araçlarında kullanımının
geçerli kılınmasını,
Yetenek testi: Bir adayın lisans veya yetki tanzimi için, sözlü sınavı da içerecek şekilde yeteneklerini kontrol pilotuna
sergilemesini,
Uçuş süresi: Bir hava aracının kalkış yapmak amacıyla, kendi gücü ile veya harici bir güç uygulanmak suretiyle ilk
hareketine başladığı andan, uçuşun veya görevin sonunda yolcu, yük veya diğer muhteviyatı indirme ve/veya bindirme
amacıyla kendisine tahsis edilen park yerine gelip tam olarak durduğu ana kadar geçen toplam süreyi,
Sektör: Kalkış, ayrılış, 15 dakikadan az olmayan seyrüsefer, varış, yaklaşma ve iniş safhalarını kapsayan uçuşu,
Yalnız uçuş süresi: Bir öğrenci pilotun uçuş esnasında tek başına bir hava aracında bulunduğu uçuş süresini,
Yenileme: Bir yetkinin veya onayın geçerlilik süresinin sona ermesi sonucu, gereksinimlere uyulması koşuluyla, sözü
edilen yetki veya onayın süresinin daha sonraki belirli bir periyoda kadar yeniden düzenlenmesini,
Yeterlilik kontrolü: Bir adayın yetkilerinin temdidi ya da yenilenmesi için, gerektiğinde sözlü sınavı da kapsayacak
şekilde uçuş yeteneklerini kontrol pilotuna sergilemesini,
Yetki: Lisans üzerinde lisansa ait özel koşulları, imtiyazları veya sınırlandırmaları belirten kaydı;
Tip intibak eğitim organizasyonu: SHGM tarafından onaylı ve tip intibak eğitimlerinin alındığı eğitim kuruluşunu,
Tek pilotlu uçaklar: Operasyonu bir pilot tarafından yürütülecek şekilde sertifikalandırılmış uçakları,
Onaylı eğitim: SHGM tarafından onaylı, özel bir müfredat ve gözetim altında yürütülen eğitimi,
Yönetici personel: Uçuş eğitim ve tip intibak eğitim organizasyonlarında görevli ve Yönetici Bilgi Onay Formları SHGM
tarafından onaylanmış genel müdür, eğitim müdürü, kalite sorumlusu, baş uçuş öğretmeni veya baş yer dersi
öğretmenini,
Karşılıklı tanıma: JAA Üyesi bir ülkenin lisans ve sağlık konularında JAA Merkezince yapılan gerekli denetimlerden
başarı ile geçtikten sonra, bu ülkenin eğitim, lisans, yetki, yetkilendirme ve sınav konularında JAR-FCL’e göre yaptıkları
işlem ve belgelerinin ilave bir işleme tabi tutulmadan diğer JAA üyesi ülkelerce kabul edilmesini,
Diğer eğitim cihazları: Uçuş simülatörleri, uçuş eğitim cihazları veya uçuş ve seyrüsefer prosedür eğitim cihazlarından
başka, tam bir uçuş kokpit ortamının gerekli olmadığı bir eğitime imkan sağlayan eğitim yardımcı cihazlarını İfade eder.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-10
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
0.5.KISALTMALAR
SHGM
JAA
JAR-FCL
ICAO
FTO
Ç.H.H.A.
A
U
UL
G
H
M
PH
PP
PT
GUE
E
BRF
PFC
DBRF
ÇK
ÇKT
GDH
YLN
YT
GT
SE
UFI
FE
UFIE
UPL
USPL
SPIC
PF
VFR
010
020
030
040
050
060
070
080
090
100
110
120
130
140
150
160
: SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
: AVRUPA HAVACILIK OTORİTE BİRLİĞİNİ,
: AVRUPA HAVACILIK OTORİTELERİ BİRLİĞİNİN YAYIMLAMIŞ OLDUĞU
UÇUŞ EKİBİ LİSANSLANDIRMASI DÜZENLEMELERİ,
: ULUSLAR ARASI SİVİL HAVACILIK ÖRGÜTÜNÜ,
: UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU
: ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
: ULTRALIGHT UÇAK ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ
: ULTRALIGHT ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARININ GENEL ADINI
: ULTRALIGHT ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ
: GYROPLANE (GYROCOPTER-AUTOGYRO) ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ
: ULTRALIGHT HELİKOPTER ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ
: MICROLIGHT (M.YELKENKANAT-TRIKE) ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ
: POWERED HANGGLIDER-M.YELKENKANAT ÇOK HAFİF HAVA ARACI TİPİNİ
: POWERED PARAGLIDER MOTORLU YAMAÇPARAŞÜTÜ,
: PARAGLIDING TRIKE (M.YAMAÇPARAŞÜT-SABİT KOKPİTLİ)
: GENEL UÇUŞ EMNİYETİ
: EGZERSİZ
: BRİFİNG
: UÇUŞ ÖNCESİ KONTROLLER ( PRE-FLIGHT CONTROL )
: Dİ BRİFİNG
: ÇİFT KUMANDA
: ÇİFT KUMANDA TOPLAMI
: GÜNEYDOĞU HAVACILIK İŞLETMESİ A.Ş
: YALNIZ UÇUŞ
: YALNIZ TOPLAMI
: GENEL TOPLAMI
: SINGLE ENGINE-TEK MOTOR
: ÇOK HAFİF HAVA ARACI ÖĞRETMEN PİLOT
: UÇUŞ KONTROL PİLOTLUĞUNU
: ÇOK HAFİF HAVA ARACI UÇUŞ ÖĞRETMENİ YETKİSİ
KONTROL PİLOTLUĞU
: ÇOK HAFİF HAVA ARACI PİLOT LİSANSI
: ÇOK HAFİF HAVA ARACI ÖĞRENCİ PİLOT LİSANSI
: ÖĞRENCİ BİRİNCİ PİLOT
: UÇAN PİLOTU
: GÖREREK UÇUŞ KURALLARINI VEYA KOŞULLARINI
: HAVA HUKUKU
: GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
: UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
: İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
: METEOROLOJİ
: SEYRÜSEFER
: ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
: UÇUŞ PRENSİPLERİ
: HABERLEŞME USULLERİ
: GENEL HAVACILIK KURALLARI
: İLK YARDIM
: MOTOR, GÖVDE VE KANAT BAKIMLARI
: EĞİTİM VE ÖĞRETİM TEKNİKLERİ
: ÖĞRETMEN ÖĞRENCİ İLİŞKİLERİ
:SU VE KAR ÜZERİNDE HAREKET TEKNİKLERİ
: DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI ve GENEL PROSEDÜRLER
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-11
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
0.6.KİTAP HAKKINDA
0.6.1.Genel Bilgi
Bu eğitim el kitabı altı bölümden oluşmuştur. Kitap kara ve denize iniş yapabilen, 3 ve 2 eksende hareket kabiliyeti
olan, ağırlık merkezi hareketli, sabit kanat aerodinamik yapısı olan ve Döner Kanat Aerodinamik yapısına sahip
gyrocopter Motorlu Çok Hafif Hava Araçlarının ve ultralight (sabit kanat) versiyonlarının uçuş ve teorik eğitimlerinin
esaslarını kapsar.
Kitapta Ç.H.H.A. gyrocopter tiplerinin uçuş ve teorik eğitimi birleştirilmiş olarak yapılmıştır. Eğitim almak için başvuran
adaylara eğitim alacağı tipteki eğitimler bu kitap takip edilerek uygulanacaktır.
Birinci Bölümde; Kursun Amacı, Kursa Başlama Şartları, Kazanılmış Tecrübelerin Kredilendirilmesi, Eğitim Ders
Konuları, Eğitimin Özeti Ve Zaman Skalası, Eğitim Programı, Eğitim Kayıtları, Uçuş ve Yer Emniyet Eğitimi, Test ve
Sınavlar, Uçuş Eğitimi, Teorik Bilgi, Eğitimin Etkinliği, Değişik Safhalardaki Performans Seviyesi ve Standartları
İkinci Bölümde; Hava Egzersizleri, Uçuş Eğitim Safhaları, Teorik Eğitim İle Uçuş Eğitimin Entegrasyonu, Öğrenci
Gelişimi, Öğretim Metotları, Gelişim Testleri
Üçüncü Bölümde; Sentetik Uçuş Eğitimi
Dördüncü Bölümde; Öğretmenlerin haftalık ders planları
Beşinci Bölümde; Single Engine Sea Eğitim Planı, Ç.H.H.A.(Suya İniş Donanımlı) Single Engine Sea UPL Kursunun
Amacı. Kursa Başlama Şartları, Kazanılmış Tecrübelerin Kredilendirilmesi, Eğitim Ders Konuları, Eğitimin Özeti Ve
Zaman Skalası. Eğitim Programı, Eğitim Kayıtları, Uçuş Ve Yer Emniyet Eğitimi, Test Ve Sınavlar, Uçuş Eğitimi, Teorik
Bilgi, Eğitimin Etkinliği, Değişik Safhalardaki Performans Seviyesi Ve Standartları
Altıncı Bölümde; Ç.H.H.A. (UFI) Öğretmenlik Eğitim Planı. Ç.H.H.A. Öğretmenlik Kursunun Amacı(UFI), Öğretmenlik
Kursu Ders Konuları, Teorik Eğitim, Uçuş Eğitimleri ve imtihanları.
Eğitimin Zaman Skalası, Öğretmenlik Uçuş Eğitimi, Eğitim Programları ve dosyaların ve kayıtların ne şekilde takip
edileceğini kapsamaktadır.
Son Bölüm olarakta Ekler Başlığı altında eğitimlerde kullanılacak ve takip edilecek olan;
Akademik Dersler Not Çizelgesi, Uçuş Fişleri, İlk Yalnız Uçuş Taahhüt Fişi, Beceri Test Formu, Öğrenci Bilgi Fişi, Öğrenci
Aylık Uçuş Çizelgesi yer almaktadır.
0.6.2Sayfa Dizaynı
ORGANIZASYON
BÖLÜM NUMARASI/TANITIMI
LOGO
SAYFA NO
REVİZYON NO/
TARİHİ
İÇERİK
0.6.3.Değişikliklerin Düzenlenme Sistemi
Bu dosyada yer alan eğitim programları ve manüelleri SHY 6C ‘ e uygun olarak hazırlanmış olup, gerektiğinde SHY 6C ‘
e uygun olarak düzenlenerek dosyadaki ilgili yerine konacaktır.
Değişikliklerin yapılmasından GÜNEYDOĞU HAVACILIK İŞLETMESİ A.Ş. Eğitim Müdürlüğü sorumludur.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
Sayfa: 0-12
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
0.7.DAĞITIM LİSTESİ
1. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (orijinal kopya)
2. Dokümantasyon (orijinal kopya)
3. Kalite ve Emniyet Müdürü (Elektronik)
4. FTO Eğitim Müdürü (Elektronik)
5. FTO Baş Uçuş Öğretmeni (Elektronik)
6. FTO Baş Yer Dersi Öğretmeni (Elektronik)
7. Bakım Müdürü (Elektronik)
8. Elektronik Kütüphane (Elektronik)
0.8.ÖĞRETİM VE EĞİTİM KADROSU
Ç.H.H.A. UPL/UFI AKADEMİK DERS ÖĞRETMENLERİ
Uçuş Eğitim Organizasyonumuzda verilecek teorik derslerin konuları, konulara göre ders sunumu yapacak
öğretmenler ile yardımcı öğretmenlerin isim listeleri,organizasyonumuzda görev alan uçuş öğretmenleri ve
kontrol öğretmenlerinin listesi bu kitabın Bölüm 7-25 inci sayfasında belirtilmiştir.
Sayfa: 0-13
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
0.9 ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL-UFI BAŞVURU FORMU
Eğitimin yer alacağı faaliyetin türü ( kulüp, okul, grup, v.s ):
UÇUŞ OKULU
a
b
c
Güneydoğu Havacılık A.ş
IŞINLAR MAH. AKŞEMSETTİN CAD.NO:1-D
06170 YENİMAHALLE/ANKARA
Tel : 0 312 343 7170 - 0312 344 3736
Fax : 0 312 343 7482
Faaliyet sahibinin adı:
Güneydoğu Havacılık/BELKA A.ş.
Faaliyetin başlayacağı tarih:
d
Uçuş öğretmenlerinin adı, adresleri, telefon numaraları ve nitelikleri:
Vedat SARIKAYA
Güneydoğu Havacılık A.Ş
0505 38 4 13 74 Eğitim Md.
Koray YILMAZ
Güneydoğu Havacılık A.Ş
0545 201 34 61 Uçuş Öğretmeni
Süleyman DOĞAN
Güneydoğu Havacılık A.Ş
0532 747 31 69 Uçuş Öğretmeni
e
Meydan adı:
1.Kapadokya Havalimanı/NEVŞEHİR
2. Esenboğa Havalimanı/ANKARA
3.Gölbaşı Hava Parkı/ANKARA
4. Meydan işletmecisinin adı DHMİ
f
g
h
İ
j
a. Önceden izin alınmış bütün havaalanları
meydanlar ve uçuş emniyeti sağlanmış
bölgeler
b. Önceden izin alınmış ve emniyeti
sağlanmış tüm göl ve denizler.
Kullanılacak uçakların ve sentetik eğitim teçhizatlarının listesi:
( Uçakların sınıf ve tipleri, kayıtları, kayıtlı sahipleri, kategorileri )
GYROPLANE - GYRO / TRİXY G 4-2 / TC- UIK/ Single Engine Land
GYROPLANE - GYRO / TRİXY G 4-2 / TC- UIH/ Single Engine Land
GYROPLANE - GYRO / TRİXY G 4-2 / TC- UIG / Single Engine Land
ULTRALIGHT…PIPISTREL/VIRUS SW 100/ TC-UTG/Single Engine Land
ULTRALIGHT PIPISTREL/SINUS 912/TC-UTA /Single Engine Land
Su (Single-Engine Sea) eğitimi için başvuran şahısların tescili kendilerine ait
suya iniş tertibatına haiz Uçuşa Elverişli Ç.H.H.A. Microlight ve Ultralight’lar.
Okula ait olmayan eğitim için başvuran şahısların; Tescili ve Uçuşa Elverişli
olan
Diğer Ç.H.H.A. (Ultralight, Microlight, Gyroplane v.b.)
Güneydoğu Havacılık A.ş
ANKARA
TC-UIH, TC-UIG,TC-UIK,
TC-UTG,TC-UTA
Eğitim türü:
Ç.H.H.A. UPL teorik eğitimi: EVET
Ç.H.H.A. UPL uçuş eğitimi: EVET
Gyroplane (SINGLE ENGINE LAND),Ultralight (SINGLE ENGINE LAND) UPL teorik eğitimi: EVET
Motorlu Çok Hafif Hava Aracı Uçuş Eğiticisi Yetiştirme Eğitimi: EVET
Ç.H.H.Araçları sigortası ile ilgili ayrıntılar:
EĞİTİM MANUELİ DOSYASI EKLER BÖLÜMÜNE BAKINIZ
Faaliyetlerin full / part time sürdürüleceği:
FULL TIME
Otoritenin isteyeceği ek bilgiler.
Yukarıdaki bilgilerin doğruluğunun ve eğitimin SHY - 6C ‘ e uygun olarak yürütüleceğini beyan ederim.
Tarih:
26.06.2014
Uçş.Okl.Md.
VEDAT SARIKAYA
İMZA
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-1
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.UPL(G) EĞİTİM PLANI
1.1.ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL (A-G) KURSUNUN AMACI
Öğrenci pilotu görerek şartlarda ÇHHA sınıflarından Gyroplane ve Ultralight branşlarında emniyetli ve ehliyetli
uçurmak maksadı ile eğitmektir.
1.2 KURSA BAŞLAMA ŞARTLARI
SHY - 6C’ye göre bir öğrencinin kursa başlayabilmesi için kendi isteği ile uçtuğuna dair taahhüt belgesini imzalaması
gerekmektedir.
1.2.1 MİNUMUM YAŞ:
- Kursa katılmak için en az 17 yaşını doldurmuş olmalıdır.
- Lisans tanzimi için 18 yaşını doldurmuş olmak.
1.2.2 EĞİTİM SEVİYESİ (LİSAN DÂHİL) :
En az Lise ve dengi okul mezunu olmak. Lisan İngilizce veya Türkçe olabilir.
1.2.3 SAĞLIK ŞARTLARI:
Çok Hafif Hava Araçları UPL(A-G) kursuna katılabilmek için adayın SHY-6C esaslarına göre 1. veya 2. sınıf sağlık
sertifikasına sahip olması gerekmektedir.
1.2.4 HAKLAR VE ŞARTLAR:
HAKLAR:
a. Çok Hafif Hava Araçları UPL’ lisansına sahip bir pilot Eğitim gördüğü sınıf ve tipteki, Çok Hafif Hava Aracında ’da
pilotluk yapabilir.
b.
Eğitimleri veya Kredilendirmelerden edindiği haklarınca SHGM’ lüğü tarafından SHY-6C ye göre Ç.H.H.A (UPL)
lisansı tanzim edilir veya mevcut (UPL) lisansına tipleri kaydedilir.
ŞARTLAR:
a. Çok Hafif Hava Araçları UPL (A-G) lisansı için müracaat eden bir aday SHGM’ lüğü SHY-6C deki şartları yerine
getirmeli ve en az uçtuğu sınıf veya tipteki ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI’ nın yeterlilik testinden geçmelidir.
b. Çok Hafif Hava Araçları Pilotları sadece VFR şartlarda uçuş yapabilirler.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-2
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.3 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ:
TECRÜBE VE KREDİLENDİRME:
UÇUŞLARIN KREDİLENDİRİLMESİ
a.
UÇUŞLARIN, TECRÜBELERİN VE ÖNCEKİ LİSANSLARIN KREDİLENDİRME DEĞERLENDİRMESİ:
Öncelikli esas, daha önceki bilgilerin güncelliği veya hala bilgilerin korunup korunmadığıdır. Ön değerlendirmede
aşağıdaki kural ve esaslar geçerli olsa bile Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni gerekli gördüğü
durumlarda öğrencinin ek yer dersleri alıp almayacağına karar verebilir. Eklenen yer dersi başlıklarından da eğitim
sonunda imtihandan geçerli not alması gerekir. Aşağıdaki açıklamalarda tip intibaklarında uygulanacaklar belirtilmiştir.
GPL/PPL/CPL/ATPL (A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi
olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim
süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.
toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam
ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş
Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer
derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Gyroplane) lisansı düzenlenir.
PPL/CPL/ATPL (H) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan
bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 18 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince
en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla
noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz
yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve
Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve
emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Gyroplane) lisansı düzenlenir.
Ultralight Helikopter (UPL-H), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane(UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI
yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 15 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu
eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.
toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam
ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve
Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii
olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda
her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
Ultralight (UPL-A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan
bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince
en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla
noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane emergency’ lerini tam ve eksiksiz
yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım
Eğitimi (Rotor Pervane) ve 2 saat Döner Kanat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve
emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi
yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
Microlight (UPL-M), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Gyroplane (UPL-G) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi
olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim
süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.
toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel
Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi(Rotor Pervane) ve 2 saat Döner Kanat Aerodinamik ek dersleri alırlar. Alınan
ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Microlight) lisansına
Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
ULH Sınıfı UPL tipi için; Tüm Ç.H.H.A.tiplerinden her hangi birinden(ULH tipi UPL sahipleri hariç) olan uçucular, Lisans
sahipleri ULH sınıfında (Kategorisinde) lisans intibakı yapmak istemesi durumunda, tam eğitim programına tabii
tutulurlar.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-3
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Gyroplane tipi UPL sahibi uçuculara resmi uçuşlarının kayıtları incelenerek geçerli uçuş saatinden %5 kredilendirilir. En
fazla 13 saat kredilendirme yapılabilir. Ayrıca yukarıda belirtilen esaslarda yer dersi kredilendirmeleri yapılır.
Diğer tiplerde; Gyroplane hariç tam eğitim programına tabi tutulurlar. Yer dersi farkı olarak Döner Kanat Aerodinamik
ve ULH emergency derslerinin hepsini alırlar ve fark derslerden imtihana tabi olurlar.
Tip Eğitimi : Daha önce başka bir gyrocopter veya sabit kanatlı ultralight tipinde eğitim alarak lisans sahibi olanların,
diğer bir başka gyrocopter veya sabit kanatlı ultralight tipinde uçuş yapabilmeleri için bir uçuş öğretmeni nezaretinde
en az 3 saat uçuş eğitimi almaları gerekmektedir.
Yurt dışından lisans almış olanların lisanslarının millileştirilmesi için: Yurt dışında almış oldukları temel eğitim safhaları
,logbooklarından veya sunabilecekleri eğitim belgelerinden incelenir. Yapılan incelemede eksik uçuş eğitimi
bulunduğunda eksikleri GDH Eğitim El Kitabına uygun olarak tamamlanır. Çevrim için,adayın yurt dışındaki görmüş
olduğu temel eğitim safhalarında 25 saatlik eğitimi tamamlaması zorunludur. Uçuş eğitimlerinden önce Hava Hukuku,
Haberleşme Usulleri, İnsan Performansı ve Limitleri, Seyrüsefer , Uçuş Performansı ve Planlaması ile Acil Durum
Prosedürlerinden sınava tabi tutulduktan sonra sınavlardan başarılı olunmasını müteakiben uçuş periyotlarına
başlanılır. Sınavdan başarısız olunan konu olması halinde, başarısız görülen dersin yer dersi tekrar verilir ve müteakiben
tekrar sınav yapılır. Kurs başlangıcında öncelikle eksik olan uçuşlar 25 saate tamamlanır. Müteakiben;,ilave olarak
Eğitim Müdürü tarafından hazırlanan programa göre minimum 5 saatlik uçuş eğitiminden sonra 3 saatlik kontrol
uçuşunu müteakip 1 saatlik lisans kontrol uçuşu yapılır. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansı düzenlenir.
b.
PPL/CPL/ATPL (A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan
bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 7 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince
en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla
noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam ve eksiksiz
yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve
Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve
emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (A) lisansı düzenlenir.
PPL/CPL/ATPL (H) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan
bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 18 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim süresince
en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m. toleransla
noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam ve eksiksiz
yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve
Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve
emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (A) lisansı düzenlenir.
Ultralight Helikopter (UPL-H), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI
yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 15 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu
eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.
toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam
ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve
Bakım Eğitimi ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM
tarafından UPL (H) lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı
ayrı Lisans düzenleyebilir.
Gyrocopter (UPL-G) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight(UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi
olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 10 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim
süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.
toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight emergency’ lerini tam
ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve
Bakım Eğitimi ve 2 saat Sabit Kanat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency
usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (G) lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek
gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
Microlight (UPL-M), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi; Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi
olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda yalnız uçmak, bu eğitim
süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m. yükseklikten 30 m.
Sayfa: 1-4
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel
Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ve 2 saat Sabit Kanat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer
derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Microlight) lisansına Ultralight
tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
NOT AÇIKLAMA: Geçerli uçuş saati ile anlaşılan; Yetkili (Tescilli ve Kontrollü) meydanlarda yapılan tüm uçuş saatleridir.
Yurtdışında yapılan uçuşların kayıtları istenebilir.
EĞİTİM:
GENEL: Çok Hafif Hava Araçları UPL(A-G) lisansı almak isteyen aday, GD Havacılık eğitim programına göre eğitim
almalıdır. Aday eğitim kurumuna kayıt yaptırabilmesi için yukarda belirtilen şartları yerine getirmelidir.
UÇUŞ EĞİTİMİ:
Ç.H.H.A. Single Engine Land; Çok Hafif Hava Araçları UPL lisansı almak isteyen aday uçuşa elverişlilik sertifikası olan
Çok Hafif Hava Araçların’ da, en az 10 saat çift kumand, en az 1 yalnız uçuş ve 35 Km. mesafeli 1 seyrüsefer uçuşu,
planlanacaktır. Farklı meydanlara da iniş yapılabilir.
1.3.1GPL/ PPL/CPL/ATPL (A) LISANSINA SAHIP UÇUCULARA UYGULANACAK GYROPLANE (UPL-G) EĞITIMI;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı
Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri
alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Gyroplane)
lisansı düzenlenir.
1.3.1.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.1.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
030
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
DERSİN ADI
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
1. Ara sınav 2. Ara sınav
00.15
00.15
00.15
04:00
00.15
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
10.00
-
GENEL TOPLAM
BİTİRME
SINAV
-
11.00
01.00
Sayfa: 1-5
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.1.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G –2
G–3
G–4
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
00.30
04.30
-
-
04.30
00.30
05.00
-
-
05.00
00.30
05.30
-
-
05.30
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–8
G–9
G–10
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
00.30
06.00
-
-
06.00
G–13
KALKIŞ
01.00
07.00
-
-
07.00
G–14
İNİŞ
01.00
08:00
-
-
08:00
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
10.00
-
10.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
11.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
12.00
-
-
12.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
12:00
01:00
01:00
13:00
12.00
01:00
01:00
13.00
11.00
1.3.1.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.1.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
1
2
3
2
4
5
1
2
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS
6. DERS
020
020
030
030
080
080
070
070
070
070
SINAV
BRF.
BRF.
BRF.
BRF.
BRF.
G/1-2-3
G/6-7-8
G/13-14
G/15
G/19
DBRF./BRF.
DBRF./BRF.
DBRF./BRF.
DBRF./BRF.
DBRF.
G/4-5
G/9-10-11
G/16
G/18
DBRF.
DBRF.
DBRF.
Sayfa: 1-6
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.2 ULTRALİGHT HELİKOPTER (UPL-H), LİSANSINA SAHİP UÇUCULARA UYGULANACAK GYROPLANE(UPL-G)
EĞİTİMİ;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 15 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı
Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency
usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite
gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
1.3.2.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.2.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
1. Ara
sınav
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
00.30
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
00.30
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
-
00.30
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
04.00
-
GENEL TOPLAM
2. Ara sınav
BİTİRME
SINAV
KODU
DERSİN ADI
-
05.30
01.30
Sayfa: 1-7
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.2.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
G –2
G–3
G–4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
00.30
04.30
-
-
04.30
00.30
05.00
-
-
05.00
01.30
06.30
-
-
06.30
G–8
G–9
G–10
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
01.30
08.00
-
-
08.00
G–13
KALKIŞ
01.30
09.30
-
-
09.30
G–14
İNİŞ
01.30
11.00
-
-
11.00
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
13.00
-
13.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
14.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
15.00
-
-
15.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
15:00
01:00
01:00
15:00
15.00
01:00
01:00
16.00
14.00
1.3.2.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.2.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
2.DERS
3.DERS
4.DERS
020
020
120
120
020-120
SINAV
2
BRF.
G/1-2-3
BRF.
G/4-5
DBRF.
3
4
BRF.
BRF.
G/6-7-8
G/13-14
BRF.
BRF.
G/9-10-11
G/16
5
BRF.
G-15
BRF.
G-18
DBRF.
DBRF.
DBRF./B
RF.
1
1
1.DERS
5. DERS 6. DERS
070
SINAV
G/19
Sayfa: 1-8
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.3 ULTRALİGHT (UPL-A) LİSANSINA SAHİP UÇUCULARA UYGULANACAK GYROPLANE (UPL-G) EĞİTİMİ;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı
Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ve 2 saat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer
derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip
eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
1.3.3.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.3.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
DERSİN ADI
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
EMERCENSİ KURALLAR
070
1. Ara
sınav
BİTİRME
SINAV
00.30
00.30
00.30
-
00.30
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
06.00
-
GENEL TOPLAM
2. Ara sınav
08.00
-
02.00
Sayfa: 1-9
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.3.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
G –2
G–3
G–4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
00.30
04.30
-
-
04.30
00.30
05.00
-
-
05.00
00.30
05.30
-
-
05.30
G–8
G–9
G–10
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
00.30
06.00
-
-
06.00
G–13
KALKIŞ
01.00
07.00
-
-
07.00
G–14
İNİŞ
01.00
08:00
-
-
08:00
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
10.00
-
10.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
11.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
12.00
-
-
12.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
12:00
01:00
01:00
13:00
12.00
01:00
01:00
13.00
11.00
Sayfa: 1-10
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.3.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.3.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS 6. DERS
1
2
020
020-120
SINAV
020
080-070
SINAV
120
120
080
080
G/1-2-3
BRF.
G/4-5
DBRF.
3
BRF.
G/6-7-8
BRF.
G/9-10-11
DBRF.
BRF.
G/13-14
BRF.
G/16
BRF.
G-15
BRF.
G-18
DBRF.
DBRF./B
RF.
4
5
G/19
1.3.4 MİCROLİGHT (UPL-M) , LİSANSINA SAHİP UÇUCULARA UYGULANACAK GYROPLANE (UPL-G) EĞİTİMİ;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2
saat Genel Hava Aracı Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi(Rotor Pervane) ve 2 saat Uçuş Prensipleri ek dersleri
alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Microlight)
lisansına Gyroplane tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans
düzenleyebilir.
1.3.4.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.4.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
DERSİN ADI
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
UUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
EMERCENSİ KURALLAR
070
1. Ara
sınav
BİTİRME
SINAV
00.30
00.30
00.30
-
00.30
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
06.00
-
GENEL TOPLAM
2. Ara sınav
08.00
-
02.00
Sayfa: 1-11
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.4.3. UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
G –2
G–3
G–4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
00.30
04.30
-
-
04.30
00.30
05.00
-
-
05.00
00.30
05.30
-
-
05.30
G–8
G–9
G–10
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
00.30
06.00
-
-
06.00
G–13
KALKIŞ
01.00
07.00
-
-
07.00
G–14
İNİŞ
01.00
08:00
-
-
08:00
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
10.00
-
10.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
11.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
12.00
-
-
12.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
12:00
01:00
01:00
13:00
12.00
01:00
01:00
13.00
11.00
1.3.3.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.3.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS 6. DERS
1
2
020
020-120
SINAV
020
080-070
SINAV
120
120
080
080
G/1-2-3
BRF.
G/4-5
DBRF.
3
BRF.
G/6-7-8
BRF.
G/9-10-11
DBRF.
G/13-14
BRF.
G/16
G-15
BRF.
G-18
DBRF.
DBRF./B
RF.
4
5
BRF.
BRF.
G/19
Sayfa: 1-12
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.5 PPL/CPL/ATPL (H) LİSANSINA SAHİP UÇUCULARA UYGULANACAK GYROPLANE (UPL-G) EĞİTİMİ:
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 18 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Gyroplane
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı
Bilgisi ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi (Rotor Pervane) ve 2 saat Uçuş Prensipleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer
derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansına Gyroplane tip
eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
1.3.5.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.5.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
DERSİN ADI
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
EMERCENSİ KURALLAR
070
1. Ara
sınav
BİTİRME
SINAV
00.30
00.30
00.30
-
00.30
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
06.00
-
GENEL TOPLAM
2. Ara sınav
08.00
-
02.00
Sayfa: 1-13
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.5.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
G –2
G–3
G–4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
01.30
05.30
-
-
05.30
01.30
07.00
-
-
07.00
02.00
09.00
-
-
09.00
G–8
G–9
G–10
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
01.30
10.30
-
-
10.30
G–13
KALKIŞ
01.30
12.00
-
-
12.00
G–14
İNİŞ
01.30
13.30
-
-
13.30
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
15.30
-
15.30
G–16
EMERCENSİLER
01.30
17.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
18.00
-
-
18.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
18:00
01:00
01:00
19:00
18.00
01:00
01:00
19.00
17.00
Sayfa: 1-14
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.3.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.3.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1.DERS
1
2
1
3
4
5
1
2
2
3
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS 6. DERS
020
020-120
SINAV
020
080-070
SINAV
120
120
080
080
BRF.
G/4-5
DBRF.
BRF.
G/6-7
G/8
DBRF.
BRF.
G/9
G/10
DBRF.
BRF.
G-11
G-13
DBRF.
BRF.
G-14
G-15
DBRF.
BRF.
BRF.
G-16
G-19
G/1-2-3
DBRF./B
RF.
DBRF./B
RF.
DBRF./B
RF..
DBRF./B
RF..
DBRF./B
RF.
DBRF.
G-17
DBRF.
1.3.6 PPL/CPL/ATPL (A) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 7 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı
Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri
alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (A) lisansı
düzenlenir.
1.3.6.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.6.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
030
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
DERSİN ADI
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
1. Ara sınav 2. Ara sınav
00.15
00.15
00.15
04:00
00.15
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
10.00
-
GENEL TOPLAM
BİTİRME
SINAV
-
11.00
01.00
Sayfa: 1-15
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.6.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
G–3
G–4
G–10
İÇERİĞİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
MEYDAN TURU
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
00.30
00.30
-
-
00.30
01.00
01.30
-
-
01.30
01.30
03.00
-
-
03.00
-
05.00
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
05.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
06.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
07.00
-
-
07.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
07:00
01:00
01:00
08:00
07.00
01:00
01:00
08.00
06.00
1.3.6.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.6.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
1
2
3
4
5
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS 6. DERS
020
020
030
030
080
070
070
070
SINAV
BRF.
G/3-4
G/10
DBRF.
BRF.
G/15
G/16
DBRF.
BRF.
G-/18
070
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF..
G-19
DBRF.
080
1.3.7 PPL/CPL/ATPL (H) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 18 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Genel Hava Aracı
Bilgisi, 2 saat Uçuş Performansı ve Planlaması, 2 saat Uçuş Prensipleri ve 4 saat Acil Durum Prosedürleri ek dersleri
alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (A) lisansı
düzenlenir
.
Sayfa: 1-16
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.7.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.7.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
030
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
DERSİN ADI
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
1. Ara sınav 2. Ara sınav
00.15
00.15
00.15
04:00
00.15
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
10.00
-
GENEL TOPLAM
BİTİRME
SINAV
-
11.00
01.00
Sayfa: 1-17
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.7.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
G –2
G–3
G–4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
01.30
05.30
-
-
05.30
01.30
07.00
-
-
07.00
02.00
09.00
-
-
09.00
G–8
G–9
G–10
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
01.30
10.30
-
-
10.30
G–13
KALKIŞ
01.30
12.00
-
-
12.00
G–14
İNİŞ
01.30
13.30
-
-
13.30
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
15.30
-
15.30
G–16
EMERCENSİLER
01.30
17.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
18.00
-
-
18.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
18:00
01:00
01:00
19:00
18.00
01:00
01:00
19.00
17.00
Sayfa: 1-18
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.7.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.7.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
2
1
3
4
5
1
2
2
3
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS 6. DERS
020
020
030
030
080
070
070
070
SINAV
BRF.
G/1-2-3
G/4-5
DBRF.
BRF.
G/6-7
G/8
DBRF.
BRF.
G/9
G/10
DBRF.
BRF.
G/13
G/14
DBRF.
BRF.
G/15
G/16
DBRF.
BRF.
G/18
070
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF..
DBRF./
BRF..
DBRF./
BRF.
DBRF.
/BRF.
G/19
DBRF.
080
1.3.8 Ultralight Helikopter (UPL-H), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 15 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel
Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ve 2 saat acil durum prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer
derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (H) lisansına Ultralight tip eklemesi
yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
1.3.8.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.8.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
DERSİN ADI
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
1. Ara sınav 2. Ara sınav
00.15
00.15
02.00
00.30
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
06.00
-
GENEL TOPLAM
BİTİRME
SINAV
07.00
-
01.00
Sayfa: 1-19
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.8.3 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
00.30
01.30
-
-
01.30
01.00
02.30
-
-
02.30
G –2
G–3
G–4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
-
-
03.00
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.30
-
-
03.30
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
-
-
04.00
01.30
05.30
-
-
05.30
01.30
07.00
-
-
07.00
01.00
08.00
-
-
08.00
G–8
G–9
G–10
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
01.00
09.00
-
-
09.00
G–13
KALKIŞ
01.00
10.00
-
-
10.00
G–14
İNİŞ
01.00
11.00
-
-
11.00
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
02:00
13.00
-
13.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
14.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
15.00
-
-
15.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
16:00
01:00
01:00
16:00
16.00
01:00
01:00
16.00
14.00
Sayfa: 1-20
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.8.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.8.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
2
1
3
4
5
1
2
2
3
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
5. DERS 6. DERS
020
020
120
120
070
070
070
SINAV
BRF.
G/1-2-3
G/4-5
DBRF.
BRF.
G/6-7
G/8
DBRF.
BRF.
G/9
G/10
DBRF.
BRF.
G/11-13
G/14
DBRF.
BRF.
G/15
G/16
DBRF.
BRF.
G/18
070
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF..
DBRF./
BRF..
DBRF./
BRF.
DBRF.
/BRF.
G/19
DBRF.
1.3.9 Gyrocopter (UPL-G) Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight(UPL-A) eğitimi;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 10 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Adayın Uçuş Eğitim sürecinde Ultralight
emergency’ lerini tam ve eksiksiz yapması gerekir. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2 saat Hava Aracı Genel
Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ve 2 saat Sabit Kanat Uçuş Prensipleri ve 2 saat acil durum prosedürleri ek
dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM tarafından UPL (G)
lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip için ayrı ayrı Lisans
düzenleyebilir.
1.3.9.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.9.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
DERSİN ADI
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
1. Ara
sınav
BİTİRME
SINAV
00.15
00.15
00.15
02.00
00.15
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
08.00
-
GENEL TOPLAM
2. Ara sınav
09.00
-
01.00
Sayfa: 1-21
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.9.3. UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
01.00
02.00
-
-
02.00
G–3
G–4
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
02.30
-
-
02.30
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.00
-
-
03.00
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
03.30
-
-
03.30
00.30
04.00
-
-
04.00
MEYDAN TURU
G–10
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
00.30
04.30
-
-
04.30
G–13
KALKIŞ
01.00
05.30
-
-
05.30
G–14
İNİŞ
01.00
06:30
-
-
06:30
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
01:30
08.00
-
08.00
G–16
EMERCENSİLER
01.00
09.00
G – 18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
10.00
-
-
10.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
10:00
01:00
01:00
11:00
10.00
01:00
01:00
11.00
09.00
1.3.9.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.9.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
1
2
3
4
2
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
020
020
120
120
080
080
070
070
BRF.
G/1-2
DBRF.
BRF.
G/4-5
SINAV
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
G/6-7-10
DBRF.
G/14
DBRF.
G/16
DBRF.
G/19
DBRF.
BRF.
G/11-13
5
BRF.
G/15
1
BRF.
G/18
5. DERS 6. DERS
Sayfa: 1-22
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.10 Microlight (UPL-M), Lisansına sahip uçuculara uygulanacak Ultralight (UPL-A) eğitimi;
Ç.H.H.A sınıfında UFI yetkisi olan bir uçuş öğretmeni eşliğinde, 12 saatten az olmamak kaydıyla, uçuş eğitimi sonunda
yalnız uçmak, bu eğitim süresince en az 20 normal iniş-kalkış yapmak. 20 m. toleransla 3 başarılı nokta inişi ile 200 m.
yükseklikten 30 m. toleransla noktaya başarılı mecburi iniş talimi yapmak. Yer derslerinden muaf tutulup yalnızca 2
saat Hava Aracı Genel Bilgileri ve 2 saat Motor ve Bakım Eğitimi ve 2 saat Sabit Kanat Uçuş Prensipleri ve 2 saat acil
durum prosedürleri ek dersleri alırlar. Alınan ek yer derslerinden ve emergency usullerden imtihana tabii olurlar. SHGM
tarafından UPL (Microlight) lisansına Ultralight tip eklemesi yapılır. Otorite gerek gördüğü durumda her branş ve tip
için ayrı ayrı Lisans düzenleyebilir.
1.3.10.1 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.3.10.2 NAZARİ DERS DÖKÜMÜ
DERSİN ADI
KODU
SÜRE
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
020
02.00
MOTOR VE BAKIM EĞİTİMİ
120
02.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
02.00
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
1. Ara
sınav
BİTİRME
SINAV
00.15
00.15
00.15
02.00
00.15
SINAV TOPLAMI
-
-
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
08.00
-
GENEL TOPLAM
2. Ara sınav
09.00
-
01.00
Sayfa: 1-23
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.3.10.3. UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
00.30
01.00
-
-
01.00
01.00
02.00
-
-
02.00
G–3
G–4
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
G–5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
02.30
-
-
02.30
G-6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
03.00
-
-
03.00
G-7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
03.30
-
-
03.30
01.30
05.00
-
-
05.00
MEYDAN TURU
G–10
G–11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
00.30
05.30
-
-
05.30
G–13
KALKIŞ
01.00
06.30
-
-
06.30
G–14
İNİŞ
01.00
07:30
-
-
07:30
G- 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
01:30
09.00
-
09.00
G–16
EMERCENSİLER
02.00
11.00
G–18
YANLIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
01.00
12.00
-
-
12.00
G-19
YALNIZ UÇUŞ
12:00
01:00
01:00
12:00
12.00
01:00
01:00
13.00
11.00
1.3.10.4 EĞİTİM PROGRAMI
1.3.10.5 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI
HAFTA
GÜN
1
1
2
3
4
2
1.DERS
2.DERS
3.DERS
4.DERS
020
020
120
120
080
080
070
070
BRF.
G/1-3
DBRF.
BRF.
G/4-5
SINAV
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
DBRF./
BRF.
G/6-70
DBRF.
G/11-13
DBRF.
G/15
DBRF.
G/18
DBRF.
BRF.
G/10
5
BRF.
G/14
1
BRF.
G/16
5. DERS 6. DERS
G/19
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-24
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.4EĞİTİM DERS KONULARI:
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI UPL EĞİTİM KURSU (Single Engine Land)
1.4.1 TEORİK EĞİTİM
Çok Hafif Hava Araçları UPL kursunun teorik eğitim programı şunları kapsamalıdır;
•
Hava Hukuku
•
Genel Hava Aracı Bilgisi
•
Uçuş Performansı ve Planlaması
•
İnsan Performansı ve Limitleri
•
Meteoroloji
•
Seyrüsefer
•
Acil Durum Prosedürleri
•
Uçuş prensipleri
•
Haberleşme usulleri
•
İlk Yardım
1.4.2 UÇUŞ EĞİTİMİ
•
•
•
•
•
•
•
•
Temel Uçuş Bilgileri
Hava Hareketleri
Rotor Etkileri, iniş ve kalkış
Emercensiler
Yalnız Uçuş
Tekamül Uçuş Hareketleri
Seyrüsefer
Kontrol Uçuşu
1.4.3 TEORİK BİLGİ SINAVI
Çok Hafif Hava Araçları UPL lisansı için müracaat eden kişinin UPL lisansına sahip olması için otorite tarafından
onaylanmış teorik bilgi seviyesinde olması gerekmektedir. Adaylarda yapılacak teorik bilgi sınavında Emercensi
usullerden %100, Normal usuller sınavından ise en az % 75 başarı şartı aranır. Sınav SHGM ile koordine yapılarak
planlanır.
Aşağıdaki 10 (on ) konu başlığından oluşan sınavlar otoritenin uygun gördüğü soru bukletlerinden yapılabilir.
Birbirinden farklı sorulardan oluşan dört ayrı buklet hazırlanarak, toplam soru adedi 120 olmalıdır. Sınav süresi
aşağıdaki zamanları geçmemelidir. Sınavlar SHGM tarafından yada yetki verildiği takdirde GD Havacılık Okulunca
gerçekleştirilecektir.
Sınavlarda başarılı olamayan adaylar başarısız olduğu derslerden yeniden sınava tabi tutulur. Teorik sınavda iki kez
başarısız olan aday ilk eğitimin % 20’si kadar ilave eğitim aldıktan sonra sınavlara tekrar katılabilir.
KONU
Hava Hukuku
Genel Hava Aracı Bilgisi
Uçuş Performansı vePlanlaması
İnsan Performansı ve Limitleri
Meteoroloji
Seyrüsefer
Acil Durum Prosedürleri
Uçuş Prensipleri
Haberleşme usulleri
İlk Yardım
TOPLAM
SÜRE (ZAMAN)
15DAK
30DAK
30DAK
20DAK
20DAK
30 DAK
30DAK
20DAK
30DAK
15DAK
04.00 SAAT
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-25
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
NOT: Otoritenin onayıyla Hava Trafik Kuralları ve Konuşma usulleri sınavı diğer sınavlardan ayrı olarak sınıfta
pratik şeklinde yapılabilir.
1. Sorular çoktan seçmeli olmalıdır.
2. Sınav Türkçe olacaktır. Yabancı uyruklu adaylar için, otoritenin uygun görmesi halinde teorik bilgi sınavları
İngilizce yapılabilir.
3. Sınav geçer notu % 75‘ dir. Sadece sorunun bir cevabı işaretlenmelidir.
4. 12 ay içerisinde Çok Hafif Hava Araçları UPL teorik bilgi ile ilgili sınavları başarı ile tamamlamalıdır. Söz konusu
sınavın geçerlilik süresi 24 aydır.
1.4.4 KONTROL UÇUŞ TESTİ
1- Çok Hafif Hava Araçları UPL Lisansı başvurusunda bulunan biri kişi, uçuş sınavına gireceği, Çok Hafif Hava
Araçları tipinde ya da sınıfında eğitim almış olmalıdır.
2- Başvuru sahibinin sınava girmeye uygun olup olmadığını onaylayan idari düzenlemeler ve adayın uçuş kayıtları,
ilgili kontrol pilotuna verilir.
3- Aday bir bölümde herhangi bir maddeden başarısız olursa o bölümde başarırız olmuş sayılır. Birden fazla
bölümde başarısız olursa, başarılı olduğu bölümler de dâhil olmak üzere testin tamamını tekrar alır. Sadece bir
bölümde başarısız olan aday, başarısız olduğu görev bölümü eğitimini tekrar alır. Herhangi bir görev bölümünün
veya yetenek testinin tüm bölümleri bir yıl içinde tamamlanmak zorundadır. Yetenek testinde başarısız
olunmasını müteakip ilave eğitim şartı istenebilir. Testin bütün bölümlerinden iki denemeye rağmen başarı
sağlanamamışsa aday, Ç.H.H.A Eğitim Müdürlüğü tarafından belirlenecek ilave eğitimi alır. Girilecek yetenek
testleri hususunda sayı kısıtlaması yoktur.
Eğitim Müdürünün hazırlayacağı eğitim programı yetersiz olduğu görevdeki uçuş eğitim programı saatleri dikkate
alınarak hazırlanır ve istenirse +1 saat eklenerek program oluşturulur.
Adayın kendi sebep ve özründen dolayı, ne sebep ile olursa olsun altı ay süre içinde Kontrol testine girememiş ise
haklarını kaybeder, UPL eğitimini tekrar alması istenir.
TESTİN YAPILIŞI
1- Kontrol pilotu tarafından yetersiz görülen aday, tekrar uçuş testine girebilir. Yeni uçuşta sadece yetersiz olduğu
bölümden test edilebilir.
2- Adaydan, uçuşta herhangi bir manevra ya da prosedürü tekrar etmesi istenebilir. Eğer adayın uçuş becerileri, testi
tamamen tekrarlaması gerektiğini gösteriyorsa kontrol pilotu sınavı herhangi bir aşamada durdurabilir.
3- Adaydan, uçuş sırasında yalnızmış gibi düşünmesi ve 1. Pilot olarak uçması ve 1.pilottan beklenen fonksiyonları
yerine getirmesi beklenir. Uçuştaki sorumluluk kontrol pilotundadır.
4- S/S testinde uçulacak rota kontrol pilotu tarafından belirlenir. Uçuş, havalanılan meydanda ya da başka bir
meydanda bitebilir. Aday, uçuşu planlamak ve uçuşla ilgili tüm doküman ve teçhizatı bulundurmaktan sorumludur.
S/S uçuş sınavı en az 01.00 saat sürer. Bu testi Aday ve Kontrol Pilotu ortak karar ile ayrı olarak yapabilir.
5- Aday, uçuş sırasında yapılması gereken tüm kontrol ve görevleri Kontrol Pilotu’na göstermek zorundadır.
Kontroller, uçulacak tipin check-list' ine göre yapılmalıdır. Güç ayarları ve hız limitleri konusunda uçuştan önce
mutabakata varılmalı ve bu limitler Çok Hafif Hava Aracı nın manüeline uygun değerler olmalıdır.
6- Kontrol pilotu, uçuş emniyetinin tehlikeye düştüğü durumlar ve diğer trafikleri geciktirmemek, amacının dışında
uçuşa müdahale etmez.
7- Testin sonlandırılmasını aday talep ederse ve kontrol pilotu sebepleri uygun görürse veya kontrol pilotunun takdir
ettiği başka bir sebeple test sona erdirilirse bu durumda testin eksik kalan kısımları daha sonra tamamlanır.
8- Adayın talebi üzerine herhangi bir manevra ya da usul bir defaya mahsus tekrarlanabilir.
UÇUŞ TEST TOLERANSLARI
1- Aday, uçuş sırasında şunları yapabildiğini göstermek zorundadır:
— Çok Hafif Hava Araçları nın limitleri içinde uçurabilmek
— Tüm manevraları düzgün ve istikrarlı bir biçimde tamamlamak
— Muhakeme ve karar verme yeteneği sergilemek
— Mevcut teorik bilgisini kullanabilmek
— Her zaman için kumandaların kontrolünü devam ettirebilmek
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-26
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
2- Kontrol pilotu, hava koşulları ve Çok Hafif Hava Araçları performansını göz önüne alarak aşağıdaki limitlerde
tolerans payı ekleyebilir,
İrtifa
Normal uçuş→
± 150 feet
Benzetilmiş motor arızası→
± 200 feet
İstikamet/ yol takibi
Normal uçuş→
± 10°
Benzetilmiş motor arızası→
± 15°
Hız
Kalkış-Yaklaşma →
+10 , - 5 knots
Diğer tüm rejimlerde→
± 10 knots
KONTROL TESTİ
Başvuru sahibi, uçuş eğitimin tamamlanmasından sonra 6 ay içinde sınava girmeli ve 1. pilot olarak sahip olması
gereken nitelikleri, gerekli prosedür ve manevraları gösterebilmelidir.
Sayfa: 1-27
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.5.EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.5.1
NAZARİ DERS DÖKÜMÜ UPL (A-G)
KODU
SÜRE
1. Ara
sınav
010
04.00
00.15
020
04.00
UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
030
İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
DERSİN ADI
HAVA HUKUKU
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
2. Ara sınav
BİTİRME
SINAV
00.15
00.15
00.15
00.30
04.00
00.15
00.15
00.30
040
04.00
00.15
00.15
00.20
METEOROLOJİ
050
04.00
00.15
00.15
00.20
SEYRÜSEFER
060
04.00
00.15
00.15
00.30
00.15
00.15
00.30
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
04.00
UÇUŞ PRENSİPLERİ
080
04.00
00.15
00.15
00.20
HABERLEŞME USULLERİ
090
04.00
00.15
00.30
00.30
00.15
00.15
00.15
16.00
-
-
-
-
-
-
04.00
56.00
-
İLK YARDIM
BRİFİNGLER
110
ARA SINAV TOPLAMI
SINAV TOPLAMI
BRF
-
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
GENEL TOPLAM
04.00
05.00
65.00
Sayfa: 1-28
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.5.2
UÇUŞ EĞİTİMİ UPL (G)
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
GUEĞ – 1
İNTİBAK UÇUŞU
01.00
01.00
-
-
01.00
00:30
01:30
-
-
01:30
01:00
02.30
-
-
02.30
00.30
03.00
-
-
03.00
GUEĞ – 2
GUEĞ – 3
GUEĞ – 4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
GUEĞ – 5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
01.00
04.00
-
-
04.00
GUEĞ – 6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
04:30
-
-
04:30
GUEĞ – 7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
01:00
05.30
-
-
05.30
00:30
06.00
-
-
06.:00
00.30
06:30
-
-
06:30
GUEĞ – 8
GUEĞ – 9
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
GUEĞ – 10
MEYDAN TURU
01:00
07:30
-
-
07:30
GUEĞ – 11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
01.30
09:00
-
-
09:00
GUEĞ – 12
ROTOR ETKİLERİ
01.30
10.30
-
-
10:30
GUEĞ – 13
KALKIŞ
01.30
12:00
-
-
12:00
GUEĞ – 14
İNİŞ
01.30
13.30
-
-
13:30
GUEĞ – 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
01:30
15:00
GUEĞ – 16
EMERCENSİLER
01.30
16:.30
00.30
17.00
01.00
18.00
GUEĞ – 17
GUEĞ – 18
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ
ÖĞRETMENLE UÇUŞ
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
15:00
-
16:30
17.00
-
-
18:00
01.00
01:00
19:00
GUEĞ – 19
YALNIZ UÇUŞ
01.00
GUEĞ – 20
TEKAMÜL UÇUŞ HAREKETLERİ
01.30
19:30
-
-
20:30
GUEĞ – 21A
SEYRÜSEFER
01.30
21:00
-
-
22:00
GUEĞ – 21B
SEYRÜSEFER
-
-
03:00
04:00
25:00
-
-
26:00
22:00
-
-
25:00
22:00
04:00
04:00
26:00
GUEĞ – 22
UPL KONTROL UÇUŞU
01.00
Sayfa: 1-29
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.5.3
UÇUŞ EĞİTİMİ UPL (A)
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
Ç.H.H.A.’nı TANIMA
00.30
00.30
-
-
00.30
G –2
UÇUŞ ÖNCESİ HAZIRLIKLAR VE
UÇUŞ SONU HAZIRLIKLAR
01.00
01.30
-
-
01.30
G–3
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
02.00
-
-
02.00
G–4
BASİT VE DEVAMLI TESİRLER
01.00
03.00
-
-
03.00
G–5
RULE
01.00
04.00
-
-
04.00
G-6
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
01.00
05.00
-
-
05.00
G-7
TIRMANIŞ
01.00
06.00
-
-
06.00
G–8
ALÇALIŞ
01.00
07.00
-
-
07.00
G–9
DÖNÜŞ
01.00
08.00
-
-
08.00
01.00
09.00
-
-
09.00
01.00
10.00
-
-
10.00
00.30
10.30
-
-
1o.30
02.00
12.30
-
-
12.30
01.30
14.00
-
-
14.00
01.00
01:00
15:00
-
16.00
G–10
G–11
G–12
G–13
G – 19
YAVAŞ UÇUŞ
STALL
KESKİN DÖNÜŞ - SPİNDEN
ÇIKIŞ
KALKIŞ VE RÜZGÂR ALTI
POZİSYONUNDA TIRMANIŞ
MEYDAN TURU YAKLAŞMA VE
İNİŞ
EMERCENSİ ÇALIŞMASI VE
YALNIZ KONTROL
G-14
YALNIZ UÇUŞ
G- 15
İLERİ DÜZEY DÖNÜŞLER
01.00
15.00
G–16
GAZSIZ MECBURİ İNİŞ
KISA İNİŞ VE KALKIŞ
3 SORTİ YALNIZ MEYDAN
TURU
01.00
16.00
01.00
17.00
-
-
18.00
G–21 A
G 21 B
17.00
G–17
İHTİYATLI İNİŞ
01.30
18.30
-
-
19.30
G–18 A
SEYRÜSEFER
02.00
20:30
-
-
21.30
G–18 B
SEYRÜSEFER
01.30
22.00
-
-
23.00
G–18 C
SEYRÜSEFER
-
-
01.00
02:00
24:00
Z
G 20 B
5 SORTİ YALNIZ MEYDAN
TURU
01:00
03:00
25:00
23:00
-
-
26.00
23:00
-
03:00
26:00
G-20 A
UPL KONTROL UÇUŞU
01.00
Sayfa: 1-30
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.6.EĞİTİM PROGRAMI
1.6.1
UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARI UPL (A-G)
HAFTA
GÜN
1
Nazari
DERS
Nazari
DERS
Nazari
DERS
Nazari
DERS
Nazari DERS
1
20
20
20
20
90
90
2
90
90
50
50
50
50
3
30
30
30
30
60
60
60
60
40
40
40
40
5
70
70
70
70
80
80
1
80
80
110
110
110
110
2
10
10
10
10
SINAV
SINAV
4
2
Nazari
DERS
HAFTA 1
GÜN 1
SABAH
1.SAAT YER DERSİ:
020 HAVA ARACININ GENEL BİLGİSİ
GÖVDE
Gövde yapısı
— Parçaları
— Gövde, kuyruk, dikey stabilize, döner kanatlar
— Birincil uçuş kontrol unsurları
— Pre Rotation
— İniş takımı
Burun iniş takımı
Tekerler, durumu
Fren sistemleri ve ihtiyari kullanımı
Gövdeye uygulanan yükler
— Statik dayanıklılık
Emniyet faktörü
Kontrol kilitleri ve kullanımı
Yer/ uçuşta ihtiyari durumlar
Motorlar - genel
— İçten yanmalı 2 ve 4 zamanlı motorun çalışma prensipleri
— Temel yapısı
— Erken yanma ve vuruntu nedenleri
— RPM’in fonksiyonu olarak güç çıkışı
2.SAAT YER DERSİ:
020 HAVA ARACININ GENEL BİLGİSİ
KONU: Uçuş motor yakıtı
— Yakıtların sınıflandırılması
Sınıfları ve renginden tanıma
Kalite gerekleri
—Yabancı madde karışımının denetlenmesi
—Yakıt süzücü ve boşaltma hatlarının kullanımı
Yakıt sistemleri
— Yakıt tankları ve ikmal hatları
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
— Havalandırma sistemleri
— Mekaniği ve elektrikli pompa
— Yerçekimi ile beslenme
— Yakıt depo seçimi
— Sistemin kullanımı
Pervaneler
— Pervane tanımları
(Rotor Pervane ve seçimleri)
— Motor gücünün takate çevrimi
— Sabit hat veli pervane’ nin tasarım ve yapısı
— Pervane palları üzerinde etkili olan güçler
— RPM’ in sürat ile değişimi
— Sürat değişimi ile takat etkinliği
— Değişebilen hat veli pervanenin tasarım ve yapısı
— Sabit sürat birim kullanımı
— Pal açısı değişikliklerinin etkileri
— Hava akımı ile dönme etkisi
3.SAAT YER DERSİ:
020 HAVA ARACININ GENEL BİLGİSİ
Pitto-Statik sistem
— Pitto tüpü ve fonksiyonu
— Prensipleri ve yapısı
— Statik kaynak
— Yedek statik kaynak
— Pozisyon hatası
— Sistem boşaltma hataları
— Isıtma hataları
— Tıkanma ve kaçak durumundaki hatalar
Sürat saati
— Yapısı ve kullanma prensipleri
— Pitto ve statik tazyik arasındaki ilişki
— Kalibre, işara ve gerçek hava hızlarının tanımları
— Gösterge hataları
— Sürat göstergeleri, renk kodları
— Pilotun bakım kontrolleri
Altimetre
— Yapısı ve kullanma prensipleri
— Alt göstergenin fonksiyonu
— Atmosferik yoğunluğun etkileri
— Tazyik irtifası
— Gerçek irtifa
— Uluslararası standart irtifa
— Uçuş seviyesi
— Tanıtımı
— Gösterge hataları
— Pilotun bakım kontrolü
4.SAAT YER DERSİ:
020 HAVA ARACININ GENEL BİLGİSİ
Varyometre
— Yapısı ve kullanma prensipleri
— Fonksiyonu
— Karakteristik gecikme
— Anlık VSI
— Tanıtımı
— Pilotun bakım kontrolü
Sayfa: 1-31
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Motorun soğutulması
— Hava soğutması
— Cowling dizaynı ve silindir soğutma panelleri
— Cowl flaplarının tasarım ve kullanımı
— Silindir başı hararet saatleri
ÖĞLEDEN SONRA
5.SAAT YER DERSİ:
090 HAVA TRAFİK KURALLARI VE KONUŞMA USULLERİ
Telsiz konuşma usulleri
— AIP’ nin kullanılması ve frekans seçimi
— Mikrofon tekniği
— Fonetik alfabe
— İstasyon- uçak çağrı adları, kısaltmalar
— Konuşma tekniği
— Standart kelime ve deyimlerin kullanımı
— Dinleme
— Gerekli "tekrar etme" talimatları
6.SAAT YER DERSİ:
090 HAVA TRAFİK KURALLARI VE KONUŞMA USULLERİ
Telsiz arızası
—Hareket tarzı
Başka bir frekans denemek
Mikrofon ve kulaklığın kontrolü
Emergency usulleri
—May day" çağrısı, tanımı ve kullanıldığı zamanlar
— Kullanılacak frekanslar
—May day" mesajının içeriği
—Pan"'in tanımı ve kullanıldığı zamanlar
— Kullanılacak frekanslar
— Mesaj aktarımı
— Acili yet ya da emergency çağrısı alındığında uygulanacaklar
— Acil durum ya da emergency çağrısının iptali
GÜN 2
SABAH
1.SAAT YER DERSİ:
090 HAVA TRAFİK KURALLARI VE KONUŞMA USULLERİ
Yol boyu prosedürler
— Frekans değiştirme
— Pozisyon, irtifa raporu verme
— FIS
— Meteoroloji bilgisi
— Meteoroloji raporu
— Baş, kerteriz, pozisyon prosedürleri
— Frezyoloji
— Sinyal menzili
2.SAAT YER DERSİ:
090 HAVA TRAFİK KURALLARI VE KONUŞMA USULLERİ
Sayfa: 1-32
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Meydanı terk ediş usulleri
— Radyo kontrolleri
— Rule talimatları
— Yerde bekleme
— Kalkış kleransı
3.SAAT YER DERSİ:
050 METEOROLOJİ
Atmosfer
— İçeriği ve yapısı
— Dikey bölümleri
Basınç, yoğunluk ve sıcaklık
— Baro metrik basınç, izobarlar
— İrtifa ile değişen basınç değişiklikleri, yoğunluk, sıcaklık
— Altimetre terminolojisi
— Solar ve yeryüzünden enerji radyasyonu, sıcaklık
— Sıcaklığın gün içerisinde değişimi
— Adyabatik proses
— Sıcaklık düşme oranı
— İstikrarlılık ve istikrarsızlık
— Radyasyonun etkileri, adveksiyon çökmesi ve
----convergence
Nemlilik ve yağış
— Atmosferdeki su buharı
— Su buhar basıncı
— Yoğunlaşma noktası ve buharlaşma
— Yoğunlaşma ve buharlaşma
— Yağış
4.SAAT YER DERSİ:
050 METEOROLOJİ
Basınç ve rüzgâr
— Yüksek ve alçak basınç alanları
— Atmosferin hareketi, basınç radyanı
— Dikey ve yatay hareket, birleşme ve dağılma
— Yüzey ve irtifa rüzgârı
— Rüzgâr radyanının ve rüzgâr kırılmasının kalkış ve
-----İnişe etkisi
— İzobar, rüzgâr ve buy ballot kanunu arasındaki ilişki
— Türbülans ve hamle
— Yerel rüzgârlar, fön, kara ve deniz meltemi
Bulut oluşumu
— Adveksiyonla, radyasyonla ve adyabatik genişleme ile soğuma
— Bulut tipleri
Birleşme bulutları
Dağ bulutları
Stratiform ve kümülüs bulutları
— Her bir bulut türünde uçuş
ÖĞLEDEN SONRA
5.SAAT YER DERSİ:
050 METEOROLOJİ
Sayfa: 1-33
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-34
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Sis, toz, pus
— Radyasyon, adveksiyon, cephesel ve donan sis
— Oluşum ve dağılması
— Kar, duman, toz, pus ve kumdan dolayı görüşün kısıtlanması
— Görüşün azalma ihtimalini tahmin etme
— Düşük görüşten dolayı meydana gelebilecek tehlikeler(ufki ve dikey)
Hava kütleleri
— Hava kütlelerinin özelliklerini etkileyen faktörlerin tanımı ve etkileri
— Hava kütlelerinin orijine göre tasnifi
— Hava kütlelerinin hareketleri süresince değişimi
— Alçak ve yüksek basınç sistemlerinin oluşumu
— Basınç sistemleri ile birlikte görülen hava hadiseleri
6.SAAT YER DERSİ:
050 METEOROLOJİ
GÜN 3
Meteorolojik organizasyon
— Meydan meteoroloji büroları ve İstasyonları
— Tahmin hizmetleri
— Meydanlarda meteorolojik hizmetler
— Periyodik hava tahminlerinin bulunması
Hava durumu analizi ve tahmini
— Hava haritaları, semboller ve işaretler
— Dikkat çekici hava hadise haritaları
— Genel havacılık için prognostik haritalar
Uçuş planlaması için hava durumu bilgisi
— Meydandan ayrılış, yol boyu, varış meydanı ve yedek meydanlar için tahmin ve raporlar
— METAR, TAF kodlarını anlayabilme
— Rüzgâr, rüzgâr kırılması ve görüş için yer raporları
Havacılık için meteorolojik tahminler
— VOLMET, ATIS, SIGMET
—
SABAH
1.SAAT YER DERSİ:
030 UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
— Koltuk bağları ve emniyeti
— Emniyet kemerleri ve omuz bağları
— Emergency teçhizat ve kullanımı
Yangın söndürücü
Yangın alarmı
Hayatı idame teçhizatı, can yeleği, bot.
— Karbon monoksit zehirlenmesi
— Yakıt ikmaliyle ilgili uyarılar
— Basınçlı malzemeler
Kullanım
— Kuyruk türbülansı
— Rüzgâr kırılması (kalkışta, yaklaşmada, inişte)
— Yolcu brifingleri
— Emergency durumlar
— Mecburi inişlerde hareket tarzları
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
2.SAAT YER DERSİ:
030 UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
Kalkış
— Kalkış ve kalkışta rule mesafesi
— Kalkış ve ilk tırmanış
— Ağırlığın, rüzgârın ve yoğunluk irtifasının etkisi
—Yüzeyin cinsi ve eğiminin etkisi
İniş
— Ağırlık, rüzgâr, yoğunluk irtifası ve yaklaşma süratinin etkisi
— Flapların kullanımı
— Yüzey cinsi ve eğimi
3.SAAT YER DERSİ:
030 UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
Uçuşta
— Gereken ve bulunan takat arasındaki ilişki
— Performans diyagramı
— Max. Oran ve açı ile tırmanış
— Mesafe ve en fazla havada kalma
— Konfigürasyon, ağırlık, sıcaklık ve irtifanın etkileri
— Tırmanış dönüşleri esnasında performansta azalma
— Süzülme
— Kötü koşullar
Buzlanma, yağmur
Gövdenin durumu
4.SAAT YER DERSİ:
030 UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
Ağırlık ve denge
— Maksimum ağırlıkla ilgili kısıtlamalar
— Normal ve kullanım operasyonuna göre ağırlık merkezinin ön ve arka limitleri
— Ağırlık merkezinin ve ağırlığın hesaplanması
— Çok Hafif Hava Araçları nın el kitabı
ÖĞLEDEN SONRA
5.SAAT YER DERSİ:
060 SEYRÜSEFER
Yeryüzünün şekli
— Eksen ve kutuplar
— Meridyenler ve Paraleller
— Büyük ve küçük daireler ve kerte hatları
— Kuzey-güney /doğu-batı yarıküreler
Haritalama
— Havacılık haritaları ve topo grafik chartlar
— Projeksiyonlar ve özellikleri
— Uygunluk
— Denklik
— Ölçek
— Büyük daireler ve kerte hatları
Sayfa: 1-35
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Konfor mal projeksiyonlar
— Ana özellikler
— Yapısı
— Meridyenlerin kesişmesi
— Meridyenlerin, paralellerin, büyük dairelerin ve kerte hatlarının sunumu
— Ölçek, standart paraleller
— Yüksekliklerin harita üzerinde gösterilmesi
Yön kavramı
— Gerçek kuzey
— Dünyanın manyetik alanı, sapmalar, senelik değişim
— Manyetik kuzey
— Dikey ve yatay bileşenler
— İzogonik ve agonik hatlar
6.SAAT YER DERSİ:
060 SEYRÜSEFER
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI nın manyetizması
— Çok Hafif Hava Araçları içinde manyetik alan yaratan cihazlar
— Pusulanın salanımı
— Dönüş ve ivmelenmeden doğan pusula hataları
— Pusulalarda oluşabilecek manyetik karışmalardan sakınmak
Mesafe
— Birimler
— Harita projeksiyonuna göre mesafelerin ölçümü
S/S uygulamalarında haritalar
— Noktaların işaretlenmesi
— Enlem ve boylam
— Baş ve mesafe
— S/S çizim cetvelinin kullanımı
— Yol ve mesafelerin ölçülmesi
Harita referans materyali / harita okuma
— Topografı
— Yükseklik kabartıları
— İnsan yapısı şekiller
-----Değişmeyen şekiller
-----Değişmeye maruz kalan şekiller
— Havacılık sembolleri
— Havacılık bilgileri
— Birimlerin çevrimi
GÜN 4
SABAH
1.SAAT YER DERSİ:
060 SEYRÜSEFER
Seyrüseferin prensipleri
— IAS, CAS ve TAS
— Hakiki ve manyetik yol
— Rüzgârın hızı ve yönü, baş ve yer sürati
— Yer hızının ve başın hesaplanması
— Sapma, rüzgâr düzeltmesi açısı
— ETA (Tahmini varış zamanı)
— Hesabi S/S, pozisyon ve fix
Sayfa: 1-36
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
S/S Kompütörü
Dairesel kaydırma kuralını kullanarak şunları hesaplama:
— TAS, zaman ve mesafe
— Birimlerin çevrilmesi
— Gereken yakıt
— Basınç, yoğunluk ve hakiki irtifa
— Yol boyu zaman, ETA ve Baş ve yer süratinin hesaplanması
— TAS, rüzgâr hız ve yönünün izlenecek yola uyarlanması
— Sapma ve rüzgâr düzeltme açısı
Zaman
— UTC ile yerel zaman arasındaki ilişki
— Gün doğumu - gün batımı zamanlarının tanımları
2.SAAT YER DERSİ:
060 SEYRÜSEFER
VOR/DME
— Uygulanması
— Prensipleri
— Sunumu ve açıklanması
— Kapsamı
— Hataları ve hassaslığı
— Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
GPS
— Uygulanması
— Prensipleri
— Sunumu ve açıklanması
— Kapsamı
— Hataları ve hassaslığı
— Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
Yer radarı
— Uygulanması
— Prensipleri
— Sunumu ve açıklanması
— Kapsamı
— Hataları ve hassaslığı
— Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
3.SAAT YER DERSİ:
040 İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
Kavramlar
— Atmosferin içeriği
— Gaz kanunları
— Nefes alıp verme ve kan dolaşımı
Kısmi basıncın etkileri
— Artan irtifanın etkileri
— Gaz transferi
— Hipoksia
Belirtileri ve önleme
— Ani basınç kaybının etkileri
Bilinci koruyabilme süresi
Oksijen maskesinin kullanılması ve hızlı alçalma
— Hiperventilasyon
Belirtileri ve kaçınma
— G kuvvetinin etkileri
4.SAAT YER DERSİ:
040 İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
Sayfa: 1-37
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Uçuş ve sağlık
— Tıbbi gerekler
— Yaygın hastalıkların etkileri ve çaresi
Üşütme
Mide ağrısı
İlaçlar, uyuşturucular ve yan etkileri
Alkol
Uzun süreli yorgunluk
— Bireysel sağlık
— Yolcuların durumu
— Uçuş öncesi önlemler
Zehirleyici tehlikeler
— Tehlikeli maddeler
— Isıtıcılardan kaynaklanan karbon monoksit
Merkezi karar kanalı
— Zihni iş yükü
— Bilgi kaynakları
— Uyaran ve dikkat
— Kelimelerle iletişim
— Hafıza ve limitleri
— Yanlış değerlendirmenin nedenleri
Stres
— Nedenleri ve etkileri
— Heyecanlanma
— Performans üzerindeki etkisi
— Stresi tanımlayıp azaltma
5.SAAT DERS:
040 İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
Görme
— Gözün fizyolojisi
— Görüş sisteminin kısıtlamaları
— Görme kusurları
— Optik illüzyonlar
— Uzaysal disoryantasyon Disoryantasyondan kaçınma
Duyma
— Duyma fizyolojisi
— İç kulak duyuları
— İrtifa değişikliklerinin etkileri
— Gürültü ve işitme kaybı duymanın korunması
— Uzaysal disoryantasyon
—Kulaklar ve gözler arasındaki çelişki
—Disoryantasyonun önlenmesi
Bulantı
— Nedenleri
— Belirtiler
— Önleme
6.SAAT DERS:
040 İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
Karar verme
— Pilotun karar vermesi
— Psikolojik yaklaşımlar
Davranışsal açısı
Risk değerlendirmesi
Durumsal algılamanın geliştirilmesi
Sayfa: 1-38
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
GÜN 5
SABAH
1.SAAT YER DERSİ:
070 ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Emercensi Bildirimi
"May day" çağrısı, tanımı ve kullanıldığı zamanlar
Kullanılacak frekanslar
"May day" mesajının içeriği
"Pan"'in tanımı ve kullanıldığı zamanlar
Kullanılacak frekanslar
Mesaj aktarımı
Acili yet ya da emergency çağrısı alındığında uygulanacaklar
Acil durum ya da emergency çağrısının iptali
Emercensi Durumlarda Bulundurulması gereken teçhizat
İlk Yardım Paketi
Hayatta Kalma Teçhizatı
Diğer
2.SAAT DERS:
070 ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Emercensi
Yerde
- Motor
- Gövde
- Kanat
- Avionik
- Rule
- Diğer
Kalkış ve Tırmanışta
- Motor durması
- Pistin değerlendirilmesi
- Yangın
- Gövde Arızaları
- Diğer
3.SAAT DERS:
070 ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Uçuşta
- Düz Uçuşta
- Meydan Turunda
- Meydan dışında
- Seyrü Sefer Uçuşunda
- İniş Yeri Seçimi
- Diğer
İnişte
- Motor Durması
- Yangın
- Kanat Arızaları
- Gövde Arızaları
- Avionik Arızaları
Diğer
4.SAAT DERS:
070 ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Sayfa: 1-39
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Emercensi Paraşütü
Yapısı
- Kubbe
- Askı İpleri
- Bağlantı Sistemi
- Açılış Mekanizması
- Emniyetleri
Paraşütün Açılması
- Paraşüt tün Açılmasını Gerektiren Haller
- Paraşütü Açma şekli ve hareket tarzı
- Paraşütün Açılış safhaları
- Paraşüt Açıldıktan sonraki Hareket tarzları
Bakım Onarım
Günlük Bakımı
Periyodik Bakımları
Katlanması
- Muhafaza şartları
ÖĞLEDEN SONRA
5.SAAT YER DERSİ
080 UÇUŞ PRENSİPLERİ
Atmosfer
— Oluşumu ve bileşimi
— Standart atmosfer
— Atmosferik basınç
Subsonik süratte bir cisim etrafında hava akışı
— Havanın yoğunluğu
— Sınır katmanı
— Sürtünme kuvvetleri
— Düzgün ve türbülanslı akışı
— Bernoulli teoremi ve venturi borusu
İki boyutlu kanat profili etrafındaki hava akışı
— Düzgün yüzey çevresinde hava akışı
—Kavisli yüzey etrafındaki hava akışı
— Kanat profili cross section'un tanımı
— Kaldırma ve sürükleme
— Cı ve Cd ve bunların hücum açılarıyla ilgiler
Üç boyutlu kanat profili etrafındaki hava akışı
— Profil ve kanat şekilleri
— İndükleme sürüklemesi
Aşağı akım açısı, vortex açısı, yer etkisi
Aspect ratio
— Profil sürükleme
Biçim, yüzey sürüklemesi, girişim sürüklemesi
Kaldırma/sürükleme oranı
6.SAAT DERS:
080 UÇUŞ PRENSİPLERİ
Kuvvetin dağılımı
— Denge
— Kaldırma ve kütle
— İtme ve sürükleme
— Denge sağlama yöntemleri
Sayfa: 1-40
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Uçuş kontrolleri
— 3 düzlem
— Yatay eksende yunuslama
—Uzunluk ekseninde kayış
HAFTA 2
GÜN 1
SABAH
1.SAAT DERS:
080 UÇUŞ PRENSİPLERİ
Stall
— Hücum kenarında stall
— Düzgün hava akışının bozulması
— Kaldırmanın azalıp sürüklemenin artması
— Basınç merkezinin hareketi
— Belirtileri ve gelişimi
— Stall sırasında uçakta görülen karakteristikler
— Stall hızını ve uçağın tepkisini etkileyen faktörler
— Düz uçuşta, tırmanışta, alçalışta ve dönüşte stall
— Doğal ve suni stall uyarıları
— Stalldan kurtulma
İstikrarlılık
— Statik ve dinamik stabili tenin tanımlanması
— Uzunluk ekseninde stabilite
—Yunus lamada ağırlık merkezinin etkisi
— Yatay eksende stabilite
--Yatay eksende ve istikametteki istikrarlılık arasındaki ilişki
2.SAAT DERS:
080 Uçuş Prensipleri
Yükleme faktörü ve manevralar
— Yapısal özellikler
--- Çekişte ve dönüşlerde yükleme faktörünün değişmesi
— Hız limitleri
— Uçuş sırasında dikkat edilmesi gereken hususlar
Yerde yükleme
— İniş takımı üzerindeki dirençler
— İniş
— Taxi, dönüşler sırasında dikkat edilmesi gereken unsurlar
—
3.SAAT DERS:
110 İLK YARDIM
İlk Yardım
Temel İlk Yardım Malzemeleri
-
Kaza Anında Yapılacaklar
Güvenlik
Temel İlk Yardım Usulleri
Kanamalar
Kırıklar
Isırık ve sokmalar
Sayfa: 1-41
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
4.SAAT DERS:
110 İLK YARDIM
-
Boğulmalar
Elektrik Kazaları
Hipotermi
Donma
Şok
Çeşitli Yaralanmalar
5.SAAT DERS
110 İLK YARDIM
PRATİK UYGULAMALAR-1
6.SAAT DERS
110 İLK YARDIM
PRATİK UYGULAMALAR-2
GÜN 2
SABAH
1.SAAT DERS
010 HAVA HUKUKU
Kurallar
1. Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu
2. Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu (ICAO)
3. Konvansiyonun maddeleri
1- Hava sahası-Hudutlar
5- Katılan devletlerin toprakları üzerinde uçuş
10- Gümrüklü hava alanlarına iniş
11- Havacılık kurallarının uygulanabilirliği
12- Uçuş kuralları
13- Anlaşmaya katılan devletlerin giriş ve izin kuralları
16- Uçakların aranması
22- Formalitelerin uygulanması
23- Gümrük ve iltica usulleri
29- Uçakta taşınması gereken dokümanlar
30- Uçak telsiz donanımının kullanımı
31- Uçabilirlik sertifikası
32- Personel lisansları
33- Lisansların ve sertifikaların geçerliliği
36- Fotoğraf aletlerinin kullanım kısıtlamaları
37- Uluslararası standart ve usullerin adaptasyonu
39- Sertifika ve lisansların onaylanması
2.SAAT DERS:
010 HAVA HUKUKU
Konvansiyonun ekleri ( ICAO Annexleri)
Annex 7 Uçak milliyet ve kayıt işaretleri
Tanımları - Uçak kayıt işaretleri
Kayıt sertifikaları-Tanıtım plakası
Annex 8 Hava araçlarının uçabilirliği
Tanımlar - Uçabilirlik sertifikası
Uçabilirliğin devam etmesi- Uçabilirlik sertifikasının geçerliliği
Alet ve donanım- Uçak kısıtlama ve bilgileri
Annex 2 Uçuş kuralları
Tanımlar Uygulanabilirlik Genel kurallar
Görerek uçuş kuralları İşaretler ( Annex 2 )
Sayfa: 1-42
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sivil uçakların önlenmesi (Annex 2)
Annex 11
Hava trafik kuralları ve hizmetleri
Tanımlar
Hava trafik hizmetlerinin amacı
Hava sahaları sınıflandırması
Uçuş bilgi bölgeleri (FIR), kontrollü alan ve bölgeler
Hava trafik kontrol hizmetleri
Uçuş bilgi hizmetleri
İkaz hizmetleri
Görerek meteorolojik koşullar
Uçuş acil durumları
Annex 14
Havaalanı Bilgisi
- Tanımlar
- Belirli kolaylıklar ve hareket bölgesindeki şartlar
- Görerek S/S yardımcıları
- Göstergeler ve sinyal cihazları
- İşaretler
- Işıklar
Sinyaller
- İşaretleme
- Sinyal bölgesi
- Belirtilmiş mâniaların görerek yardımcıları
Objelerin işaretlenmesi
Objelerin ışıklandırılması
- Kullanılan bölgedeki belirtilmiş mâniaların görerek yardımcıları
3.SAAT DERS:
010 HAVA HUKUKU
Annex 7 Uçak milliyet ve kayıt işaretleri
Tanımları - Uçak kayıt işaretleri
Kayıt sertifikaları-Tanıtım plakası
Annex 8 Hava araçlarının uçabilirliği
Tanımlar - Uçabilirlik sertifikası
Uçabilirliğin devam etmesi- Uçabilirlik sertifikasının geçerliliği
Alet ve donanım- Uçak kısıtlama ve bilgileri
Annex 2 Uçuş kuralları
Tanımlar Uygulanabilirlik Genel kurallar
Görerek uçuş kuralları İşaretler ( Annex 2 )
Sivil uçakların önlenmesi (Annex 2)
Annex 11
Hava trafik kuralları ve hizmetleri
Tanımlar
Hava trafik hizmetlerinin amacı
Hava sahaları sınıflandırması
Uçuş bilgi bölgeleri (FIR), kontrollü alan ve bölgeler
Hava trafik kontrol hizmetleri
Uçuş bilgi hizmetleri
İkaz hizmetleri
Görerek meteorolojik koşullar
Uçuş acil durumları
Annex 14
Havaalanı Bilgisi
- Tanımlar
- Belirli kolaylıklar ve hareket bölgesindeki şartlar
- Görerek S/S yardımcıları
- Göstergeler ve sinyal cihazları
- İşaretler
- Işıklar
Sinyaller
- İşaretleme
- Sinyal bölgesi
Sayfa: 1-43
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Belirtilmiş mâniaların görerek yardımcıları
Objelerin işaretlenmesi
Objelerin ışıklandırılması
- Kullanılan bölgedeki belirtilmiş mâniaların görerek yardımcıları
ICAO 4444 dokümanı- Uçuş kuralları ve hava trafik hizmetleri
-
Genel ön gerekler
Tanımlar
ATS işletim uygulamaları
Uçuş plan izin ve bilgisi
Trafik akışının kontrolü
Altimetre ayar usulleri
Kuyruk türbülans bilgisi
Meteoroloji bilgisi
Havada verilen raporlar (AIREP)
4.SAAT DERS:
010 HAVA HUKUKU
Alan kontrol hizmeti
Değişik hava sahalarında kontrollü trafiğin ayırımı
Pilotun VMC ayırımını sağlama sorumluluğu
Pilotun emergency ve telsiz arıza usulleri
Sivil uçakların önlenmesi
Yaklaşma kontrol hizmeti
VMC şartlarda uçakların geliş ve gidiş usulleri
VFR işletim
Trafik ve patern usulleri
Uçaklara bilgi verme
Meydan trafiğinin kontrol edilmesi
Uçak bilgisi ve ikaz hizmeti
Hava trafik tavsiye hizmeti
Amaç ve temel prensipler
Birleşik Havacılık Otoriteleri Kanunları (JAA ve JAR )
Genel istekler
— Lisans, sertifika ve geçerlilikleri
— Sağlık gerekleri
— Sağlık şartlarında kısıtlamalar
— Uçuş saatlerine verilen kredi
— Lisans verilen ülke
Öğrenci pilot
— İstekler
— Minimum yaş
— Sağlık gerekleri
Özel pilot lisansı
— Minimum yaş
— Sağlık istekleri
— İmtiyazlar ve durum
— Özel amaçlar için sertifikalar
— Tecrübe ve kredi verme
— Eğitim kursu
— Teorik sınav
— Bitirme kontrol uçuşu
Sayfa: 1-44
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-45
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.VE 6. DERS SAATLERİ:
GENEL SINAV
UPL (G)
HAFTA
2
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
3
BRF / PFC
G – 1–2
DBRF
BRF / PFC
G – 3–4
DBRF
4
BRF / PFC
G–5–6
DBRF
BRF /PFC
G–7–8
DBRF
5
BRF / PFC
G–9–10
DBRF
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
3
BRF / PFC
G – 1–2
DBRF
BRF / PFC
G – 3–4
DBRF
4
BRF / PFC
G–5–6
DBRF
BRF /PFC
G–6-7
DBRF
5
BRF / PFC
G–8-9
DBRF
BRF /PFC
G–9-10
DBRF
UPL (A)
HAFTA
2
UPL (G)
HAFTA 2
GÜN: 3
GYROPLANE’İ TANIMA
-Gyrocopterin özellikleri
-Kokpit düzeni
-Sistemler
-Check-list, kontroller
Emergency usuller
- Havada ve yerde yangın durumunda hareket tarzı
- Motorda, kabinde ve elektrik siteminde yangın
- Sistem arızaları
- Tahliye eğitimi, emergency teçhizat ve çıkışların yeri ve kullanımı
Uçuş öncesi hazırlıklar ve uçuş sonu işlemler
- Gyrocopterin uçuşa kabul edilmesi
- Gerekli servis dokümanları
- Gerekli teçhizat, harita, vb.
- Dış kontroller
- Dümenlerin kontrolü
- İç kontroller
- Koltuk, bağlar ve pedalların ayarlanması
Motor çalıştırma ve ısıtma kontrolleri
- Motor kontrolleri
- Duran sistemlerin kontrolü ve motorun durdurulması
- Park ve uçağı emniyete alma
- Gerekli dokümanların doldurularak kapatılması
UÇUŞ GÖREV NO: G 1
İNTİBAK UÇUŞU
- Öğrenciye Hava hissinin verilmesi
- Çevrenin tanıtımı
- Meydanın özellikleri ve tanıtımı
- Gyrocopter hakkında temel tanıtımlar
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI performansının gösterilmesi
UÇUŞ GÖREV NO: G 2
UÇUŞ KUMANDALARININ ETKİLERİ
- Oturma pozisyonu ve hareket serbestisi
- Hava aracı içerisinde Öğretmen/öğrenci anlaşması
- Uçuşta rahatlık
- Uçuş aletlerinin kontrolü
- Etraf kontrolünün yapılması
- Ufki uçuşta ve yatışta ana etkiler
- İstikamet dümenin diğer etkileri
- Hava hızının, pervane hızının, gazın, trimin, ve varsa diğer kontrollerin etkileri
- Kabin ısıtma/havalandırmasının kullanımı
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 3
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE MOTOR DURDURMA
- Çalıştırma öncesi prosedür
- Çalıştırma prosedürü
- Rule öncesi kontroller
- Rule ye başlama
- Motorun idaresi
- İstikamet tutma ve dönüşler
- Sınırlandırılmış sahada dönüşler
- Park prosedürleri ve ayarlar
- Rüzgârın etkisi ve uçuş kumandalarının kullanımı
- Yer yüzeyinin etkisi (Karada ve karda)
- İstikamet dümeninin serbest hareketi
- Marshall işaretleri
- Prerotate prosedürü
- Motor durdurma ve park etme prosedürü
- Alet kontrolleri
- ATC prosedürleri,
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 4
KUMANDALARIN UÇUŞTA ETKİLERİ
- Sürati sabit tutmak
- İrtifayı sabit tutmak
- Uçuşta balans
- Uçuşta trim
- Havacılık hissi
Sayfa: 1-46
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-47
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
GÜN:4
UÇUŞ GÖREV NO: G 5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
- Normal seyir gücünde düz ve ufki uçuşa geçerek muhafaza edilmesi
- Kritik yüksek hızlarda uçuş
- Eski hareketlerin tekrarı
- Yunuslama kontrolü ve triminr kullanımı
- Değişik hızlarda ve konfigürasyonlarda düz uçuş ve trim ayarı
- Hassas uçuş açısından aletlerin kullanımı
- Baş rüzgarında irtifayı sabit tutmak
- Arka rüzgarında irtifayı sabit tutmak
- Sağ yan rüzgarda irtifayı sabit tutmak
- Sol yan rüzgarda irtifayı sabit tutmak
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA VE YAVAŞLAMA
Not: Bu çalışmanın amacı, istemeyerek girilen kritik düşük hızlarda uçuşun tanınması, bu hızlarda
uçuş kabiliyetinin kazanılması ve normal hıza dönüş sırasında koordinasyon muhafazasının öğrenilmesidir.
- Gerekli kontroller
- Yavaş uçuşa giriş
- Kritik yavaş hıza doğru kontrollü uçuş
- Tam güçle durumun düzeltilmesi ve normal tırmanışa geçilmesi
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
- Giriş ve orta düzey dönüşler
- Dönüşte irtifa muhafazası
- Dönüşteki hatalar ( Yunuslama, yatış, koordine açısından )
- Kayışlı dönüşler
- İstikamet cayrosu ve pusulanın kullanılmasıyla belirli başlara dönüşler.
- Sabit irtifada sağa 360 derece baş değiştirmek
- Sabit irtifada sola 360 derece baş değiştirmek
UÇUŞ GÖREV NO: G 8
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE SÜZÜLÜŞ
- Sabit süratte tam güçle tırmanma
- Sabit süratte düşük güçle süzülüş
- Tam güçle tırmanışı müteakip düşük güçle süzülüş
- Düşük güçle süzülüşü müteakip tam güçle tırmanış
- Pilotaj
GÜN:5
UÇUŞ GÖREV NO: G 9
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE SÜZÜLÜŞ
- Tırmanış dönüşleri
- Alçalış dönüşleri
- 360 derece tırmanışlı dönüş yapmak
- 360 derece süzülüşlü dönüş yapmak
- Sabit irtifada 360 derece dönüşü müteakip tırmanışlı dönüş yapmak ve dönüşten çıkmak
- Sabit irtifada 360 derece dönüşü müteakip süzülüşlü dönüş yapmak ve dönüşten çıkmak
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 10
MEYDAN TURU
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
Sayfa: 1-48
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Kalkış öncesi kontroller
Rüzgâr içine kalkış
Burun tekerinin korunması
Yan rüzgâr kalkışı
Kalkış ve kalkıştan sonra yapılacak işler
Kısa kalkış, yumuşak zemin kalkış teknikleri ( performans hesapları dâhil )
Gürültü azaltma prosedürleri Pilotaj
Karda kalkış teknikleri
UPL (A)
HAFTA 2
GÜN 3
UÇUŞ GÖREV NO: G1/2
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI TANIMA G1
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI’ nın özellikleri
- Kokpit düzeni
- Sistemler
- Check-list, controller
- Emergency usuller
- Havada ve yerde yangın durumunda hareket tarzı
- Motorda, kabinde ve elektrik siteminde yangın
- Sistem arızaları
- Tahliye eğitimi, emergency teçhizat ve çıkışların yeri ve kullanımı
UÇUŞ ÖNCESI HAZIRLIKLAR VE UÇUŞ SONU HAZIRLIKLAR G2
- ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI’ nın uçuşa kabul edilmesi
- Gerekli servis dokümanları
- Gerekli teçhizat, harita, vb.
- Dış controller
- Suya iniş takımlarının (bot veya Floter) ve dümenlerin kontrolü
- İç controller
- Koltuk, bağlar ve pedalların ayarlanması
- Motor çalıştırma ve ısıtma kontrolleri
- Motor kontrolleri
- Duran sistemlerin kontrolü ve motorun durdurulması
- Park ve uçağı emniyete alma
- Gerekli dokümanların doldurularak kapatılması
UÇUŞ GÖREV NO: G 3/4
İNTİBAK UÇUŞU G3
- Öğrenciye Hava hissinin verilmesi
- Çevrenin tanıtımı
- Meydanın özellikleri ve tanıtımı
- ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI hakkında temel tanıtımlar
- ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI performansının gösterilmesi
BASİT VE DEVAMLI TESİRLER G4
- Ufki uçuşta ve yatışta ana etkiler
- Kanatçık ve istikamet dümenin diğer etkileri
- Hava hızının, pervane hızının, gazın, fletnerin, flapların ve varsa diğer kontrollerin etkileri
- Mixture, karbüratör ısıtıcısı ve kabin ısıtma/havalandırmasının kullanımı
- Pilotaj
GÜN 4
UÇUŞ GÖREV NO: G 5-6
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
RULE G5
- Rule öncesi kontroller
- Rule ye başlama
- Motorun idaresi
- İstikamet tutma ve dönüşler
- Sınırlandırılmış sahada dönüşler
- Park prosedürleri ve ayarlar
- Rüzgârın etkisi ve uçuş kumandalarının kullanımı
- Yer yüzeyinin etkisi (Karada, suda ve karda)
- Sudaki Eğitimlerde Dalga boyları ve dalgalı sudaki rule teknikleri ayrıca verilir.
- İstikamet dümeninin serbest hareketi
- Marshall işaretleri
- Alet kontrolleri
- ATC prosedürleri,
- Pilotaj
- KALKIŞ
- Kalkış ve kalkışta rule mesafesi
- Kalkışta suyun etkisi
- Kalkış ve ilk tırmanış
- Ağırlığın, rüzgârın ve yoğunluk irtifasının etkisi
- Yüzeyin cinsi, akıntı ve etkileri
- Tatlı veya tuzlu sudan kalkışın farkları
- Rüzgâr ve dalga yönlerinin kalkışta değerlendirilmesi
- Dalga boyu aralığının değerlendirilmesi
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ G6
- Normal seyir gücünde düz ve ufki uçuşa geçerek muhafaza edilmesi
- Kritik yüksek hızlarda uçuş
- Eski hareketlerin tekrarı
- Yunuslama kontrolü ve Fletner kullanımı
- Değişik hızlarda ve konfigürasyonlarda düz uçuş ve Fletner ayarı
- Hassas uçuş açısından aletlerin kullanımı
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 7
TIRMANIŞ
- Başlama, normal ve maksimum tırmanış oranı muhafazası, düz uçuşa geçiş
- Seçilen irtifalarda düz uçuşa geçiş
- Seyir ( rota ) tırmanışı
- Flap’ lı tırmanış
- Normal tırmanışa geçiş
- Maksimum tırmanış açısı
- Hassasiyet açısından aletlerin kullanımı
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 8-9
ALÇALIŞ G8
- Başlama alçalış muhafazası ve düz uçuşa geçiş
- Seçilen irtifalarda düz uçuşa geçiş
- Süzülüş, gazlı alçalma seyir alçalması ( güç ve hızın etkilerini de içerecek şekilde )
- Kayış
- Hassasiyet açısından aletlerin kullanımı
- Pilotaj
Sayfa: 1-49
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-50
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DÖNÜŞ G9
- Giriş ve orta düzey dönüşler
- Dönüşte irtifa muhafazası
- Dönüşteki hatalar ( Yunuslama, yatış, koordine açısından )
- Tırmanış dönüşleri
- Alçalış dönüşleri
- Kayışlı dönüşler
- İstikamet cayrosu ve pusulanın kullanılmasıyla belirli başlara dönüşler.
UÇUŞ GÖREV NO: G 10
YAVAŞ UÇUŞ STALL
Not: Bu çalışmanın amacı, istemeyerek girilen kritik düşük hızlarda uçuşun tanınması, bu hızlarda uçuş
kabiliyetinin kazanılması ve normal hıza dönüş sırasında koordinasyon muhafazasının öğrenilmesidir.
- Gerekli kontroller
- Yavaş uçuşa giriş
- Kritik yavaş hıza doğru kontrollü uçuş
- Tam güçle durumun düzeltilmesi ve normal tırmanışa geçilmesi
- Pilotaj
- STALL
- Pilotaj
- Gerekli kontroller
- Stall belirtileri
- Stall’ ın fark edilmesi
- Stall’ dan gazlı ve gazsız çıkış
- Düşen kanadın kurtarılması
- Yaklaşma ve iniş konfigürasyonun da Stall’ la yaklaşma, gazlı ve gazsız durumlarda, başlangıç
aşamasında çıkış.
UPL (G)
HAFTA
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–11
BRF /PFC
BRF / PFC
G–12
DBRF
BRF / PFC
G–13
DBFR
BRF / PFC
G–14
DBRF
BRF /PFC
G–15
DBFR
BRF / PFC
G–16
DBFR
BRF / PFC
G–17,18
DBFR
BRF / PFC
G–19
DBFR
BRF / PFC
G–20
DBFR
BRF / PFC
G–21A
DBFR
2
3
3
4
5
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-51
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UPL (A)
HAFTA
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–11,12
BRF /PFC
BRF / PFC
G–13
DBRF
BRF / PFC
G–19
DBFR
BRF / PFC
G–14
DBRF
BRF /PFC
G–15,16
DBFR
BRF / PFC
G–21A,B
DBFR
BRF / PFC
G–17
DBFR
BRF / PFC
G–18A
DBFR
BRF / PFC
G–18B
DBFR
BRF / PFC
G–18C
DBFR
2
3
3
4
5
UPL (G)
HAFTA 3
GÜN: 1
SABAH
UÇUŞ GÖREV NO: G 11
HAVA HAREKETLERİNİN BİRLEŞTİRİLMESİ
- Uçuş esnasında hayati kontrolleri yapmak
- Dışarıdan gelişlerde meydan turuna girmek
- Geçmiş hareketlerin tekrarı ve birleştirilmesi
UÇUŞ GÖREV NO: G 12
ROTOR ETKİLERİ
- Gücün artması ile ön tekerleğin yerden kesilmesinin beraberinde getirdiği tehlike esnasında dikkatli
olma
- Tekerlek dengesi
- Takside dönüşler dahil lövyenin daima ileri pozisyonda tutulması
- Prerotation yaparken lövyenin orta pozisyonda olması
- Lövye geride rotor süratini muhafaza etmek
GÜN: 2
UÇUŞ GÖREV NO: G 13
KALKIŞ
- Kalkış ve kalkışta rule mesafesi
- Kalkış ve ilk tırmanış
- Ağırlığın, rüzgârın ve yoğunluk irtifasının etkisi
- Yüzeyin cinsi ve etkileri
- Rüzgâr yönlerinin kalkışta değerlendirilmesi
UÇUŞ GÖREV NO: G 14
İNİŞ
- Gazlı yaklaşma ve iniş
- Burun tekerinin korunması
- Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi,
- Baş rüzgarında veya hafif yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
- Sağdan orta şiddette rüzgarda iniş
- Soldan orta şiddette rüzgarda iniş
- Yan rüzgarında iniş
- Gazsız yaklaşma ve iniş
- Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
- Pas geçme
Gürültü azaltama prosedürleri
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
Pilotaj
Kara iniş teknikleri ayrıca anlatılır.
GÜN: 3
UÇUŞ GÖREV NO: G 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
-
Seçilmiş bir noktaya gazsız iniş
Seçilmiş bir noktaya gazlı iniş
Pas geçme yeri ve kararının alınması
Gazlı yaklaşma ve iniş
Burun tekerinin korunması
Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi,
Yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
Gazsız yaklaşma ve iniş
Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
Gürültü azaltama prosedürleri
Pilotaj
Kara iniş teknikleri ayrıca anlatılır.
UÇUŞ GÖREV NO: G 16
EMERCENSİ ÇALIŞMASI
- Kalkıştan vazgeçme
- Kalkıştan sonra motor arızası
- Pas geçme
- Deniz Üzerindeki emercensiler
MOTOR ARIZASINDA PISTE INIŞLE SONUÇLANACAK EMERCENSILER.
- İniş için yaklaşmada motor arızası
- Motor arızasında S-Dönüşlü yaklaşma
- Motor arızasında hız azaltma yaparak yaklaşma
- Rüzgar altında motor arızası
- Yüksek irtifada motor arızası
- Pilotaj
MOTOR ARIZASINDA PISTE INIŞLE SONUÇLANMAYACAK EMERCENSILER
- Tırmanış bacağında motor arızası
- Yan bacakta motor arızası
KALKIŞ ESNASINDA MOTOR ARIZASI
- Hızlanma esnasında motor arızası
- Tırmanma öncesi motor arızası
ÇEŞİTLİ EMERCENSİ PROSEDÜRLERİ
-
Uçuşta ve inişte kısmi güç kaybı
Gaz kolu kopması (uygunsa)
Benzetilmiş trim arızası (trim tam geride)
Benzetilmiş trim arızası (trim tam ileride)
Uçuşta yangın
Yerde yangın
SIRADIŞI DURUMU TANIMA VE KURTARMA
-
Lövyenin geri hızla çekilmesinden kurtarma
Düşük süratte dönüşten kurtarma
Burun aşağı durumdan kurtarma
Sayfa: 1-52
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
GÜN: 4
UÇUŞ GÖREV NO: G 17
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ ÖĞRETMENLE UÇUŞ
-
Geçmiş hareketlerin tekrarı
UÇUŞ GÖREV NO: G 18
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ KONTROL UÇUŞU
-
Kontrol pilotu tarafından öğrencinin yalnız uçuşa hazır olup olmadığının kontrolüdür
UÇUŞ GÖREV NO: G 19
İLK YALNIZ UÇUŞ
- Önceki eğitim konularının gösterildiğine dair formu imzalamak.
- Meydan turunda iniş ve kalkış yapmak.
- En az bir inişi mecburi iniş şeklinde gerçekleştirmek.
- Bir yaklaşmada ise pas geçmek.
Uçuş Öğretmeninin brifingi, Uçuşun gözlenmesi ve di brifing
NOT: İlk yalnız uçuşu takip eden uçuşlarda aşağıdaki konular gözden geçirilmelidir.
- Turu terk ediş ve giriş usulleri
- Yerel saha, kısıtlamalar, harita okuma
- Pusula dönüşleri, pusula hataları
- Pilotaj
GÜN :5
UÇUŞ GÖREV NO: G 20
TEKAMÜL UÇUŞ HAREKETLERİ
İLERİ DÜZEY DÖNÜŞLER
- Düz uçuş ve alçalmada keskin dönüşler
- Spiral dalışlar da dâhil olmak üzere anormal durumlardan çıkış
- Pilotaj
KISA KALKIŞ VE KALKIŞ
- Yerden kısa kalkış
- Acil dönşle kalkış
- Zemin ( Kar için ayrıca değerlendirme yapılır) ve meteorolojik değerlendirme
- Ağırlık ve balans hesaplamaları
- Frenleme tekniği
- Gazlı ve gazsız iniş
- Kumanda satıhlarını kullanma tekniği
- İniş sonrası uygulanacak teknikler
SIFIR SÜRATTE SÜZÜLÜŞ
- Sıfır süratte iniş esnasında güçlü kurtarma
- Sıfır süratte iniş esnasında güçsüz kurtarma
KESKİN DÖNÜŞ
- Sabit bir irtifada belirli bir nokta etrafında sağdan keskin dönüş
- Sabit bir irtifada belirli bir nokta etrafında soldan keskin dönüş
- Sabit irtifada ve belirli 2 nokta arasında 8 (sekiz) hareketi
- 8 (sekiz) hareketini sabit süratte tırmanışlı yapmak
- 8 (sekiz) hareketini sabit süratte süzülüşlü yapmak
- 8 (sekiz) hareketini sabit süratte tırmanışlı ve daha sonra süzülüşlü yapmak
Sağdan 180 derece keskin dönüş
Sayfa: 1-53
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
Soldan 180 derece keskin dönüş
ALÇAK UÇUŞ
- Emniyetli irtifa ve süratte alçak uçuş
UÇUŞ GÖREV NO: G 21 A
SEYRÜSEFER (EŞLİ)
SEYRÜSEFER ( Uçuşun Planlanması )
- Meteorolojik durum ve tahminler
- Harita seçimi ve hazırlanması
- Rota seçimi
- Kontrollü hava sahası
- Tehlikeli, kısıtlı, yasak sahalar
- Emniyet irtifaları
- Hesaplamalar
- Rotanın manyetik başı ve zamanı
Yakıt tüketimi
Kütle - balans
Kütle - performans
Uçuş bilgisi
NOTAM
Radyo frekansları
Yedek meydan seçimi
Uçak evrakları
- Uçuş öncesi idari prosedürleri
- Uçuş planı
VARIŞ VE M/T ‘na GİRİŞ PROSEDÜRÜ
- ATC teması
- Altimetre ayarı
- Trafik paternine giriş
- Tur prosedürleri
- Park etme
- Uçağın emniyete alınması
- Yakıt ikmali
- Uçuş planının kapatılması
- Uçuş sonrası idari prosedürleri
ALT SEVİYELERDE VE DÜŞÜK GÖRÜŞTE S/S PROBLEMLERİ
- Alçalma öncesi hareket tarzı
- Arazi ve mânialarda kaynaklanan tehlikeler
- Harita okumada karşılaşılan zorluklar
- Rüzgar ve türbülans etkileri
- Gürültüye duyarlı sahalardan kaçınma
- Tura giriş
Kötü havada M/T ve iniş
YOL BOYU TERMİNAL RADARI KULLANIMI
- AIP
- ATC teması ve gerekli prosedürler
- Pilotun sorumlulukları
- SSR
— Transponder
— Kod seçimi
— Sorgulama – yanıtlama sistemi
Sayfa: 1-54
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-55
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UPL (A)
HAFTA 3
GÜN 1
SABAH
UÇUŞ GÖREV NO: G 11-12
KESKİN DÖNÜŞ - SPİNDEN ÇIKIŞ G11
- Pilotaj
- Gerekli kontroller
- Stall ve başlangıç aşamasında spinden çıkış
- Stall’ a giriş esnasında uçuş öğretmeni, öğrencinin dikkatini başka yere çekebilir.
- NOT 1: Kurs süresince en 2 sorti stall un tanınması ve spinden kaçınma eğitimi verilmelidir.
- NOT 2: Manevra limitleri içinde uçak manüeli ve kütle – balans hesaplamaları dikkate alınmalıdır.
KALKIŞ VE RÜZGÂR ALTI POZİSYONUNDA TIRMANIŞ G12
-
Kalkış öncesi kontroller
Rüzgâr içine kalkış
Burun tekerinin korunması
Yan rüzgâr kalkışı
Kalkış ve kalkıştan sonra yapılacak işler
Kısa kalkış, yumuşak zemin kalkış teknikleri
( performans hesapları dâhil )
Gürültü azaltma prosedürleri Pilotaj
Suda ve Karda kalkış teknikleri Deniz Versiyonu için
UÇUŞ GÖREV NO: G 13
MEYDAN TURU YAKLAŞMA VE İNİŞ
-
Tur prosedürleri, rüzgâr altı, esas bacak
Gazlı yaklaşma ve iniş
Burun tekerinin korunması
Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi, Flap kullanımı
Yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
Gazsız yaklaşma ve iniş
Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
Flap sız yaklaşma ve iniş
Pas geçme
Gürültü azaltama prosedürleri
Pilotaj
Suya veya kara iniş teknikleri ayrıca anlatılır.
GÜN 2
UÇUŞ GÖREV NO: G 19
EMERCENSİ ÇALIŞMASI VE YALNIZ KONTROL
- Kalkıştan vazgeçme
- Kalkıştan sonra motor arızası
- Pas geçme
- Deniz Üzerindeki emercensiler (Deniz Versiyonları için)
- YALNIZ KONTROL
- Tur prosedürleri, rüzgâr altı, esas bacak
- Gazlı yaklaşma ve iniş
- Burun tekerinin korunması
- Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi, Flap kullanımı
- Yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
- Gazsız yaklaşma ve iniş
Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
Sayfa: 1-56
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Flap sız yaklaşma ve iniş
Pas geçme
Gürültü azaltama prosedürleri
Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 14
İLK YALNIZ UÇUŞ
Uçuş Öğretmeninin brifingi, Uçuşun gözlenmesi ve di brifing
- NOT: İlk yalnız uçuşu takip eden uçuşlarda aşağıdaki konular gözden geçirilmelidir.
- Turu terk ediş ve giriş usulleri
- Yerel saha, kısıtlamalar, harita okuma
- Homing için radyo yardımcılarının kullanımı
- Pusula dönüşleri, pusula hataları
- Pilotaj
Gün 3
UÇUŞ GÖREV NO: G 15 -16
İLERİ DÜZEY DÖNÜŞLER G15
- Düz uçuş ve alçalmada 45° ‘lik keskin dönüşler
- Dönüşte stall ve çıkış
- Spiral dalışlar da dâhil olmak üzere anormal durumlardan çıkış
- Pilotaj
GAZSIZ MECBURİ İNİŞ : G 16
- Mecburi iniş prosedürü
- İniş alanının seçimi, plan değişikliğinin gözden geçirilmesi
- Süzülüş mesafesi
- Alçalma planı
- Kilit pozisyonları
- Motorun soğuması
- Motorun arızası kontrolleri
- Telsiz kullanımı
- Esas bacak
- Son yaklaşma
- İniş
- İniş sonrası hareket tarzı
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 21 A/B
KISA İNİŞ VE KALKIŞ G21A
- Zemin (deniz veya Kar için ayrıca değerlendirme yapılı) ve meteorolojik değerlendirme
- Ağırlık ve balans hesaplamaları
- Frenleme tekniği
- Gaz Açma ve kesme
- Kumanda satıhlarını kullanma tekniği
- İniş sonrası uygulanacak teknikler
YALNIZ MEYDAN TURU G21B
- Pilot adayı, Öğretmeni (UFI) uygun görürse 3 sorti yalnız meydan turu görevine gönderilecektir.
GÜN 4
UÇUŞ GÖREV NO: G 17
İHTİYATLI İNİŞ
- Yaklaşmadan sonra pes geçişin uygulanması
- İhtiyatlı inişi zorunlu kılan durumlar
- Uçuş koşulları
- Normal meydan
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
Kullanılmayan meydan
Arazi
Tur ve yaklaşma
İniş sonrası hareket tarzı
Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 18 A
SEYRÜSEFER ( Uçuşun Planlanması )
- Meteorolojik durum ve tahminler
- Harita seçimi ve hazırlanması
- Rota seçimi
- Kontrollü hava sahası
- Tehlikeli, kısıtlı, yasak sahalar
- Emniyet irtifaları
- Hesaplamalar
- Rotanın manyetik başı ve zamanı
- Yakıt tüketimi
- Kütle - balans
- Kütle - performans
- Uçuş bilgisi
- NOTAM
- Radyo frekansları
- Yedek meydan seçimi
- Uçak evrakları
- Uçuş öncesi idari prosedürleri
- Uçuş planı
VARIŞ VE M/T ‘na GİRİŞ PROSEDÜRÜ
- ATC teması
- Altimetre ayarı
- Trafik paternine giriş
- Tur prosedürleri
- Park etme
- Uçağın emniyete alınması
- Yakıt ikmali
- Uçuş planının kapatılması
- Uçuş sonrası idari prosedürleri
GÜN 5
UÇUŞ GÖREV NO: G 18 B
ALT SEVİYELERDE VE DÜŞÜK GÖRÜŞTE S/S PROBLEMLERİ
Alçalma öncesi hareket tarzı
- Arazi ve mânialarda kaynaklanan tehlikeler
- Harita okumada karşılaşılan zorluklar
- Rüzgar ve türbülans etkileri
- Gürültüye duyarlı sahalardan kaçınma
- Tura giriş
- Kötü havada M/T ve iniş
UÇUŞ GÖREV NO: G 18 C
YANLIZ SEYRÜSEFER
Sayfa: 1-57
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Sayfa: 1-58
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
UPL (G)
HAFTA
4
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–21B
DBRF
BRF
G–22
DBRF
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–20B
DBRF
BRF
G–20A
DBRF
UPL (A)
HAFTA
4
UPL (G)
HAFTA 4
GÜN: 1
UÇUŞ GÖREV NO: G 21 B
SEYRÜSEFER (YALNIZ)
- Seyrüsefer Yeterlilikleri No:1
- Seyrüsefer Yeterlilikleri No:2
UÇUŞ GÖREV NO: 22
UPL (G) KONTROL UÇUŞU
- Adaydan; eğitim süresince gördüğü manevraları başarıyla yapması beklenir.
- Günlük kontroller
- Gyro tipine göre performans değerlendirmesi
- Yolcu brifingi
- Motor çalıştırma
- Taksi
- Kalkış ve iniş
- Sabit irtifa ve süratte düz uçuş yapabilmek için önceden belirlenen güçte uçuş
- Tırmanışlı ve süzülüşlü dönüşler
- Emniyetli irtifada ileri süratte güç azaltılarak min.süratin altına düşülerek ve buradan güçlü kurtarma
işleminin yapılması
- Aynı işlemin güçsüz olarak yapılması
- Yaklaşmada engelden pas geçmek
- Kısıtlı bir iniş yeri içine veya dışına mümkün olan en emniyetli en düşük süratle iniş.
- Motor susturma prosedürü
UPL (A)
HAFTA 4
GÜN: 1
UÇUŞ GÖREV NO: G20B
5 SORTİ YANLIZ MEYDAN TURU
UÇUŞ GÖREV NO: 20A
UPL (A) KONTROL UÇUŞU
- Adaydan; eğitim süresince gördüğü manevraları başarıyla yapması beklenir.
- Günlük kontroller
- Uçak tipine göre performans değerlendirmesi
- Yolcu brifingi
Motor çalıştırma
- Taksi
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
-
Sayfa: 1-59
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Yavaş Uçuş ve stall
Kalkış ve iniş
Sabit irtifa ve süratte düz uçuş yapabilmek için önceden belirlenen güçte uçuş
Tırmanışlı ve süzülüşlü dönüşler
Emniyetli irtifada ileri süratte güç azaltılarak min.süratin altına düşülerek ve buradan güçlü kurtarma
işleminin yapılması
Aynı işlemin güçsüz olarak yapılması
Yaklaşmada engelden pas geçmek
Kısıtlı bir iniş yeri içine veya dışına mümkün olan en emniyetli en düşük süratle iniş.
Motor susturma prosedürü
1.6.2 OLUMSUZ HAVA KOŞULLARI PROGRAMI:
Uçuşta hava şartları müsait olmadığı takdirde, Eğitim Müdürlüğünün direktifi ile şayet Uçuş Kulesi, teması yoksa
öğretmen veya yalnız görevdeki öğrenci, koşulları zorlamayacak, uçuş emniyeti ön planda tutularak, gerekirse sortiyi
tamamlamadan, pilot inisiyatifi ile uçuş kesilecektir. Hava muhalefetinden dolayı uçulmayan günlerde, akademik derse
devam edilecek veya uçuş öğretmeni yetersiz gördüğü konularda, öğrenciye bilgilendirme yapacaktır. Bu eksikliği
giderecek eğitim yardımcıları ve yayınlarından faydalanacaktır.
NOT: Uçuşa uygun olmayan hava şartları programı hazırlanarak öğretmen pilot ve pilot adaylarına tebliği edilir. Pazar
günleri eksiklerin tamamlanabilmesi için değerlendirilir.
1.6.3
ÖĞRENCİLER İÇİN GÜNLÜK/ HAFTALIK/ AYLIK OLARAK UÇUŞ VE TEORİK BİLGİ VE SENTETİK EĞİTİMLE İLGİLİ
AZAMİ ZAMAN TAHDİDİ:
Programlarda, eğitimde zaman sınırlamaları bölümünde yer almaktadır.
1.6.4 ÖĞRENCİLER İÇİN GÖREV SÜRELERİ İLE İLGİLİ KISITLAMALAR:
Kursiyerler, eğitim uçuşunda günlük 3 saat uçuş süresini geçemez. Ancak seyrüsefer uçuşlarında bu süre 4 saat
olabilir..
1.6.5
EĞİTİMİN ÇEŞİTLİ SAFHALARINDA TEK VE ÇİFT KUMANDA UÇUŞ SÜRELERİ
Değişik safhalardaki solo ve çift kumanda periyotları ilgili eğitim programlarının UÇUŞ EĞİTİMİ BÖLÜMÜNDE yer
almaktadır
1.
Sortiler 00.10 dakikadan az, 01.30 saatten fazla olamaz (SS uçuşları hariç).
2.
İlk yalnız uçuş kontrolünü kazanan kursiyer en kısa sürede yalnıza gönderilir.
3.
Çift kumanda uçuşlar için 02.00 saat, yalnız uçuşlar için 02.00 saattir.
1.6.6 HERHANGİ BİR GÜN EN FAZLA UÇUŞ SÜRESİ, HERHANGİ BİR GÜN EN FAZLA EĞİTİM UÇUŞU SAYISI:
Çok Hafif Hava Araçları UFI, eğitimlerde uçuş süresi olarak günlük toplam 06.00 saati geçemez.
1.6.7
GÖREV SÜRELERİ ARASINDA MİNİMUM DİNLENME SÜRESİ:
Teorik derslerde; iki ders arasında 00.15 dakika dinlenme süresi bırakılır.
Uçuş derslerinde; dinlenme sürelerini uçuş öğretmeni düzenler.
1.6.8 SAKLANILACAK OLAN EĞİTİM KAYITLARININ FORMU:
Eğitim kayıtlarına ait düzenlenmiş formlar, Okul Müdürlüğünde, tespit edilen bölümlerde, şahsi dosyalarda ve Okul
Merkezinde muhafaza edilecektir. Bu form örnekleri; programlar dosyasının ekler bölümümde de yer almaktadır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-60
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.7 KAYITLARIN VE DOKÜMANLARIN GÜVENLİĞİ İÇİN KONULMUŞ KURALLAR:
Korunması gereken dokümanlar, Uçuş Okul Müdürlüğü Arşivinde 5 yıl süre ile muhafaza edilecektir.Bu yerin
sorumluluğu Kalite Müdürlüğündedir.
1.7.1 ÖĞRENCİ DEVAM KAYITLARI:
A. EĞİTİM KAYITLARI:
1 nci Kısım: TUTULACAK DOSYALAR
Tutulacak
Dosya
Bulundurulacak
Yer
Dosyalama
Müddeti
1)Şahsi uçuş
Dosyası
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
.
Devamlı
- Kontrol formları
- Değerlendirme fişleri
- Tip int. Formu
2) Uçuş Eğitim
Programlar
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
- Uçuş programları
3)Yer dersleri
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
-Yerdersleriprogramları
4)Uçuş Emniyeti ve
Kaza kırım Dosyası
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
-Uçuş Emniyet Pilotu
-Tarafından tutulur.
5) MTO raporları
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
-Günlük rapor
•
Sınav kayıtları
•
Sağlık Raporu
•
Diğer Evraklar
Düşünceler
(içindekiler)
-Ders notları
- sınav sonuçları
Sayfa: 1-61
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
2 nci Kısım: TUTULACAK KAYITLAR
Kayıtlar
Bulunduğu Yer
Müddet
Düşünceler
1) Kontrol
Formlar
ÇHHA
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
Plt. aday kontrol formları
2) Değerlendirme
Fişleri
Ç.H.H.A
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
İntibak ve pilot adayları
değerlendirme fişleri.
3) Günlük Uçuş
Kayıt Formu
Ç.H.H.A
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
Uçan pilot veya aday
tarafından yazılır.
Adaylar için ayrı tutulur.
4) Myd. Özel
Yönergeleri
Ç.H.H.A
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
5) SHGM. Yön.
Ç.H.H.A
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
Devamlı
3 ncü Kısım: TUTULACAK RAPORLAR
RAPOR
1)Yıllık Faaliyet
Aylık Planlama
HAZIRLAYAN MAKAM
GÖNDERİLECEK ZAMAN
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI
Uçş. Eğt. Md.’ lüğü
ilk haftası.
1.7.2 KAYITLARI VE ÖĞRENCİLERİN LOGBOOKLARINI KONTROL ETMEKTEN SORUMLU KİŞİLER:
Öğrencinin şahsi dosyası ve Logbook, uçuş öğretmeni tarafından sürekli kontrol edilecek, düzenli takibi sağlanacaktır.
Logbook un işlenmesi, öğrenciye gösterilecektir. Uçuştan sonra, uçuş görev numarası yazılarak, Logbook
imzalanacaktır.
Uçuş eğitimleri, uçuş kontrol fişlerine göre değerlendirilecek ve uçuş esnasında, programa göre doldurulacaktır. Uçuş
sonu brifinginde, öğrencinin kritiği yapılarak fişin doldurulması tamamlanacak ve öğrenciye imzalatacaktır.
Öğretmenin de imzalamasından sonra öğrenci dosyasına konacaktır.
Öğrenci Dosyası talimatına uygun tutulacak, kurs sonu Eğitim Müdürüne onaylatılacaktır.
1.7.3 KAYITLARIN NE ŞEKİLDE VE HANGİ SIKLIKLA KONTROL EDİLECEĞİ:
Her yıl sonunda, tüm pilotların yıllık uçuşlarını, uçuş takip ve uçak formlarına göre bilgisayara girecektir. Her
yılsonunda alınan yıllık faaliyet çıktıları, pilot kayıtları ile karşılaştırılarak, kayıtların doğruluğu teyit edilecektir. Bu
bilgisayar çıktıları, şahsi dosyalarda muhafaza edilecektir.
1.7.4 EĞİTİM KAYITLARININ TUTULMA STANDARDİZASYONU:
Her kurs sonunda, tüm aday pilotların uçuşları, uçuş takip ve uçak formlarına göre bilgisayara girilecektir.
Her kurs ve yılsonunda alınan faaliyet çıktıları, aday pilot kayıtları ile karşılaştırılarak, kayıtların doğruluğu teyit
edilecektir.
Bu bilgisayar çıktıları, şahsi dosyalarda muhafaza edilecektir.
1.7.5 LOG BOOK TUTULMASINDAKİ KURALLAR:
Pilotlar, tüm uçuşlarını Logbook’larına kaydederler. Talimatına göre kaydedilen uçuşlar, Eğitim Müdürlüğüne
onaylatılır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-62
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.8 UÇUŞ VE YER EMNİYET EĞİTİMİ:
1.8.1 BİREYSEL SORUMLULUK:
GD Havacılık Okul Müdürü, Çok Hafif Hava Araçları Öğrt. Pilotları ve Ç.H.H.A Pilotları, Baş Uçuş Öğretmeni, Yer Dersleri
Baş Öğretmeni, tüm öğretmenler, personel ve öğrenci, uçuş ve yer emniyeti tedbirlerinin alınmasından sorumludurlar.
Herhangi bir aksaklık, Okul Müdürlüğüne derhal bildirilecektir. Okul Müdürlüğü, bildirilen aksaklığı en kısa sürede
gidermek için gereken tüm tedbirlerin alınmasını sağlayacaktır.
Uçuş emniyeti açısından pilotun uçuş öncesi, uçuş esnasında ve uçuş sonrası yapması gereken hususlar aşağıda
belirtilmiştir;
Meteoroloji incelenecek,
Uçulacak bölgedeki NOTAM’ lar incelenecek,
Çok Hafif Hava Araçları başı kontrolleri ve Çok Hafif Hava Araçların’ da yapılacak işlemler CHECKLİST’ e
göre yapılacak,
Görev süresince uçuş emniyet kurallarına azami riayet edilecektir,
Uçuş sonrası Çok Hafif Hava Araçların da uçuş emniyetini etkileyen her hangi bir unsur bulunuyorsa Çok
Hafif Hava Araçları uçuş formu, arıza, defterine kayıt edilerek yetkili makamlara bildirilecektir.
Uçuş esnasında uçuş emniyetini tehlikeye düşüren durum meydana gelmiş ise Pilot Adayı bu olayı Uçuş
Emniyet Pilotu ve Uçuş Öğretmenine bildirecek, konu hakkında brifing yapılacak ve tekrarının olmaması
için her türlü tedbir alınacaktır.
1.8.2 GEREKLİ TATBİKATLARIN YAPILMASI:
Bu hareketler, pilot adayına uçuşun teknik ve metotlarını öğreten yüksek irtifa hareketleridir. Pilot adayı, bu hareketler
sayesinde uçuşta; koordineyi, Çok Hafif Hava Araçları nı daha iyi tanımayı, kendine olan güvenini ve uçuşta
karşılaşılabilecek emergency durumlarda nasıl davranacağını ve normal duruma geçişi öğretir.
1.8.3 EMERCENCY EĞİTİMLERİ:
İlk yalnız, görerek s/s uçuşundan önce Emercensi usullerden yazılı sınav yapılacaktır. Bu sınavlardan 100 üzerinden tam
not alınacaktır. Başarısız olunması durumunda EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ bir sınav hakkı daha verebilir.
Her pilot uçtuğu Çok Hafif Hava Araçları nın emergency usullerini tam ve eksiksiz olarak bilmek zorundadır.
Her yıl lisans ve sertifika yenileme uçuşu yapılmadan önce, tüm pilotlara yıllık genel emergency sınav uygulanacak,
%100 lük başarı göstereceklerdir. Bu sınav kâğıtları, uçuş emniyet pilotu tarafından kontrol edilerek, pilotların şahsi
dosyalarında muhafaza edilecektir.
Eğitimlerde her uçuş günü brifing’ lerinde, öğrencilere “GÜNÜN EMERGENCY“ si olarak bir emergency sorulacak,
yeterli görülmediği takdirde o gün o öğrenci uçurulmayacaktır.
1.8.4.SMS EĞİTİMİ:
GDH /BELKA Uçuş okulu SMS Sorumlusu tarafından bütün öğrenci ve personele aşağıdaki eğitim çizelgesine göre
01:30 saatlik eğitim planlanacaktır.
Dersin Adı
Konu
Süre
GDH Kalite ve Emniyet Politikası
00:15
Emniyete İlişkin Görev ve Sorumluluklar
00:10
Emniyet Raporlama Sistemi
00:15
GDH Emniyet Risk Yönetimi
00:15
SMS EĞİTİMİ
Risk Değerlendirilmesi ve Riskin Azaltılması
00:10
GDH Emniyet Verisi Toplama Yöntemleri
00:10
Emniyet Hedefleri ve İndikatörler
00:15
Toplam: 01:30
1.8.5.DEĞİŞİK SAFHALARDAKİ KONTROLLER:
YALNIZ UÇUŞ KONTROLÜ:
Pilot adayı; uçuş öğretmeni tarafından, yalnız uçmaya yeterli görüldüğü zaman yalnız uçuş kontrolüne teklif edilir. Uçuş
öğretmeni; öğrencisinin kontrol öncesi değerlendirme fişine “YALNIZ UÇUŞ KONTROLÜNE TEKLİF EDERİM “ ibaresini
yazarak imzalar.
Yalnız uçuş kontrolünün süresi 01.00 saat olup öğrenciden 3 emniyetli iniş ve bir pas geçiş yapması istenir. Yalnız uçuş
kontrolünü kazanan öğrenci “ YALNIZ UÇUŞ FORMU” nu imzalar. Kontrol Pilot ununda imzasını taşıyan form, eğitim
dosyasında muhafaza edilir.
SAFHA KONTROLÜ:
Pilot adayı görmüş olduğu tüm hava hareketlerinden kontrole alınır. Kontrolde başarı gösteren adaylar bir sonraki safha
eğitimine devam etmeye hak kazanır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-63
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
S/S YALNIZ KONTROLÜ:
Pilot adayı; bu kontrolde, yalnız S/S yapabilecek ve hariç meydana inip kalkabilecek kabiliyette olduğunu ve kaybolma
halinde yapılacak işleri, kanıtlamak zorundadır. Kontrol uçuşunun süresi 02.00 saattir. Bu kontrol eğitim aşamasında
eğitimle birlikte yapılır
UÇUŞ BİTİRME KONTROLÜ:
Pilot adayı; temel eğitim safhasında görmüş olduğu hareketleri tekrar eder. Öğrenci, kontrol pilotunun yaptırdığı bütün
hareketlerden geçer not almalıdır.
Kontrol uçuşunun süresi 01.00 saat olup, kontrolde başarılı olan öğrenci “Ç.H.H.A PİLOT LİSANSI “ almaya hak kazanır.
NOKTA KONTROLÜ:
Eğitimden sorumlu personele, adayların eğitim durumları hakkında bir fikir vermek için eğitimin herhangi bir safhasında
yapılır. Bu kontroller; Okul Müdürü ile Ç.H.H.A. Branş öğretmenleri tarafından kendileri veya görevlendirecekleri bir
kontrol öğretmeni tarafından yapılır. Öğrencinin tekâmülü ve eğitimin kalitesinin, kontrolüdür ve normal değerlendirme
fişi doldurulur.
1.8.6 İLK YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ YAPILMASI GEREKENLER:
1.
2.
3.
4.
Yalnız uçuştan önce; pilot adayları, normal ve emergency usullerden sınav olacaktır. Bu sınavlarda geçerli
not; emergency usullerden %100, normal %75 olup, sonuçlar öğrencinin dosyasında muhafaza edilecektir.
Emergency sınav ile yalnız uçuş arasındaki zaman on günden fazla olmayacaktır.
Yalnız uçuş kontrolünü kazanan aday, ilk yalnız uçuşa çıkmadan önce “ YALNIZ UÇUŞ FORMU” nu
imzalayacaktır. Kontrol pilot ununda imzaladığı bu form öğrencini dosyasında muhafaza edilecektir.
İlk yalnız uçuşlar, aynı gün ve aynı uçakla yapılacaktır.
Kontrolü kazanan öğrenci aynı gün yalnız uçuşunu yapamadığı durumlarda (meteoroloji, uçak arızası vb. ) bir
gün sonra uçuş öğretmeni tarafından 2 kalkış iniş yaptırılarak, olumlu sonuç alındığı taktirde, tekrar kontrole
gerek görülmeden yalnız uçuşa gönderilir.
Uçuş öğretmeni olumlu sonuç alamazsa bir gün sonraki sortiye planlayacak ve aynı işlemleri uygulayacaktır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-64
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.9.TEST VE SINAVLAR:
1.9.1 UÇUŞ EĞİTİMİ:
1.9.1.1 GELİŞİM KONTROLLERİ:
Öğrenciye her dersin sonunda ders öğretmeni tarafından sınav uygulanır. Ders öğretmeninin yetkisi dâhilinde
ders aralarında da sınavlar uygulanabilir.
Tüm bu yazılı sınavlardan ara geçme notu %75’dir. Ders sonu sınavları ve alınan notları gösteren bir belge
öğretmen Adaylarının şahsi dosyalarında bulundurulacaktır.
Sınavda başarısız olan öğrencilere takip eden hafta içerisinde tekrar sınava alınır. Tekrar başarısız olduğu
takdirde, eğitim tekrarı uygulanacaktır.
Her gün brifingde öğrencilere emergency ve normal usullerden soru sorulacak, öğrencilerin bilgisi yeterli
görülmezse o gün için planlanan uçuş, okul müdürlüğü tarafından durdurulacaktır.
NOT: Sınav süreleri ve şartları ilgili eğitim programlarındaki şartlara uygun olacaktır.
YETERLİLİK TESTİ:
SHGM kendi adına yetenek testlerini ve yeterlilik kontrollerini yürütecek uygun nitelikteki kişileri belirleyerek
kontrol pilotu olarak yetkilendirir. Kontrol pilotlarında aranacak vasıflar SHY 1 yönetmeliğinde belirtilmiştir.
Kontrol pilotlarına ilişkin diğer hususlar SHGM tarafından çıkarılacak bir talimat ile belirlenir. Kontrol Pilotlarının
sorumlulukları ve imtiyazları SHGM tarafından kendilerine bizzat yazılı olarak bildirilir.
TEORİK BİLGİ:
1.9.2.1.GELİŞİM KONTROLLERİ:
Her dersin sonunda; öğrenciye, ders öğretmeni tarafından sınav uygulanır. Ders öğretmeninin yetkisi dâhilinde ders
aralarında da sınavlar ( quiz ) uygulanabilir. Tüm bu yazılı sınavlardan geçme notu %75 dir. Ders sonu sınavları ve alınan
notları gösteren bir belge, öğrencilerin şahsi dosyalarında bulundurulacaktır.
Sınavda başarısız olan öğrenci takip eden hafta içerisinde tekrar sınava alınır. Tekrar başarısız olduğu takdirde, eğitim
tekrarı uygulanacaktır. Her gün brifing de öğrencilere emergency ve normal usullerden soru sorulacak, öğrencinin
bilgisi yeterli görüşülmezse o gün için planlanan uçuş, durdurulacaktır.
NOT: Sınav süreleri ve şartları ilgili eğitim programlarındaki şartlara uygun olacaktır.
1.9.2.2.TEORİK BİLGİ SINAVLARI:
Değerlendirme, doğru cevaplar dikkate alınarak yapılacaktır. Geçer not %75 dir. Sınav belgeleri ve değerlendirmesi uçuş
ve yer dersi öğretmenleri tarafından yapılacaktır. Eğitim tesisleri dışındaki bölgesel kurslarda ise okul müdürü ile eğitim
amiri tarafından kendileri veya görevlendirecekleri bir kontrol öğretmeni tarafından da yapılabilir
1.9.2.3.TEST İÇİN YETKİLENDİRME:
Teorik derslerini tamamlayan pilot adayının, teorik bilgi ve becerisi bitirme kontrol sınavı; S.H.G.M. tarafından
yetkilendirilen uçuş öğretmenleri tarafından yapılır. Ancak test için S.H.G.M istediği zamanda gözetmen gönderebilir.
Adayların sınav kâğıtlarının hazırlanması ve çoğaltılması için ihtiyaç duyulan kırtasiye malzemeleri ve fotokopi
makinesinin tedarikini GDH . Uçuş Okul Müdürlüğü tarafından yapılacaktır.
1.9.2.4.YENİDEN SINAV İÇİN TAZELEME EĞİTİMİ İLE İLGİLİ KURALLAR:
Tekrar sınava girilmeden önce yapılması uygun görülen tazeleme eğitim programı Uçuş Okul Müdürlüğünce Branş
Öğretmenleri ile tespit edilir.
Öğrenci tekrar sınava girmeden önce; ders öğretmeni, öğrencinin yeterli olmadığı konular ağırlıklı olmak üzere genel
tekrar yapacaktır. Hiçbir zaman öğrenci öğretmenlerinden yeterli eğitimi almadan ve tekrar sınava girebileceğine
ilişkin onay olmadan sınava alınmayacaktır.
1.9.2.5.TEST RAPORLARI VE KAYITLARI:
Sınav sonuçları ile ilgili formlar doldurularak, öğrencinin dosyasına eklenecektir. Bu dosyalar Uçuş Okul
Müdürlüğü Çok Hafif Hava Araçları bünyesinde tutulacaktır.
1.9.2.6.SINAV KÂĞIDI HAZIRLAMA USULLERİ:
İlgi eğitim programlarında yer alan konu başlıklarına göre Çok Hafif Hava Araçları, Uçuş Okul Müdürlüğü tarafından
sınav kâğıtları birbirinden farklı 120 sorudan oluşan 3 ayrı buklet hazırlanarak, bu bukletlerden biri seçilerek sınav
yapılacaktır. Sınav geçerlilik notu % 75 ‘ dir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-65
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
1.9.2.7.SORULARIN ANALİZİ VE GÖZDEN GEÇİRİLME USULLERİ:
Sınav kâğıtları yetkilendirilen öğretmen tarafından incelenerek değerlendirilir. Ancak S.H.G.M yetkilisi bulunması
durumunda S.H.G.M yetkilisi değerlendirir. Sınava giren aday, sınav kâğıtlarının her birinden en az % 75 geçer puan
almalıdır. Bunun altında alanlar başarısız olarak değerlendirilir. Yanlış cevap doğru cevabı etkilemez. Ders geçme
esastır.
1.9.2.8.SINAV SONUÇ BİLDİRME USULLERİ:
Sınav sonuçları, sınavı takip eden bir ay içerisinde değerlendirilerek, GD HAVACILIK Uçuş Okul Müdürlüğü tarafından
öğrenciye gönderilecektir.
1.10 EĞİTİMİN ETKİNLİĞİ:
1.10.1 GENEL DEĞERLENDİRME:
GDH HAVACILIK UEO’ nunda öğretim ve eğitimde bulunan Ç.H.H.Araçları öğrencileri, aşağıdaki hallerde
okuldan uzaklaştırılırlar;
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Disiplin Kurulu’nca okuldan ayırmayı gerektiren herhangi bir fiil ve hareketten dolayı, ayırma kararı
verilenler.
Mahkeme kararı ile öğrencilik hukukunu kaybedenler.
Sağlık Kurulunca verilecek, raporlara dayanılarak, sağlık durumları bakımından, ilgili branşın gereğini,
yerine getirme olanağı kalmayanlar.
Girişle ilgili nitelikleri taşımadıkları, öğrenim ve eğitim sırasında anlaşılanlar veya öğrenim süresi içinde
şahsi giriş niteliklerini değiştirenler.
Öğrenim ve eğitim süresinde bilimsel yetersizlikleri, akademik kurulca tespit edilen ve öğrenime devam
edecek nitelikte görülmeyenler.
Mesleki olarak istenilen yetenek ve başarıyı gösteremeyenler, ilgili okul ve branşın yönergesine göre
okuldan ayrılırlar.
1.10.2 ÖĞRENCİ BAŞARISIZLIĞININ TESPİTİ
Adaylar normal olarak, eğitim programındaki safhaları yerine getirmekle yükümlüdürler. Adayların başarısızlıkları, uçuş
isteklerini yerine getirmedikleri hallerde, kontrol uçuşundaki hükümlere ve uçuş kurulu kararına göre hareket edilir.
1.10.3 YETERSİZ GELİŞİMİ DÜZELTİCİ İŞLEMLER:
•
Her görevden önce ve sonra yeteri kadar brifing ve di brifing yapılacaktır.
•
Her hangi bir sebepten dolayı uçuş eğitimi yetersiz görülürse, GDH, Uçuş Okul Müdürlüğü tarafından, yeteri
kadar uzatılabilir.
•
Hava muhalefeti dolayısıyla uçuş yapılamadığı taktirde, uçuş öğretmeni öğrenciyi eksik gördüğü konularda ,
(video gösterimi, nazari ders, kokpit çalışması vb. ) derse alabilir.
Adayların uzun süre uçuştan ayrılmaları hali, devre kaybetme veya eğitimi terk etme anlamına geleceğinden, ayrı bir
madde ve program yapılmasına gerek yoktur.
1.10.4
ÖĞRETMEN DEĞİŞTİRME USULLERİ:
Eğitimin her hangi bir safhasında öğretmen değiştirilebilir ve eğitim programının aksaması engellenir. Öğrencinin
öğretmen değiştirme talep hakkı vardır. Ancak; öğretmeni, GDH Uçuş Okul Müdürlüğü gerekli görür ise değiştirebilir.
1.10.5 ÖĞRENCİNİN DEĞİŞTİREBİLECEĞİ ÖĞRETMEN SAYISI:
Öğrencinin Yalnız uçuşundan sonra öğretmen değiştirmesi gerekiyorsa, değiştirebileceği maksimum öğretmen sayısı 2
ile sınırlandırılmıştır.
1.10.6
EĞİTİMDE EKSİKLİKLERİ GİDERİCİ GERİ BESLEME SİSTEMİ:
Ekstra Uçuşlar;
1)
2)
Muhtelif sebeplerle (hava muhalefeti, Çok Hafif Hava Araçları arızası, meydan durumu, adayın
rahatsızlanması v.s gibi) görevin üçte ikisi yapılmazsa günlük fiş değerlendirilmez ve o günkü uçuş
EKSTRA olarak işaretlenir. Sebebi altına yazılır. Yapılmayan görev, müteakip sortide tekrar edilir.
Fişlerde EKSTRA (EXT) ibaresi konur ve değerlendirme yapılmaz.
1.10.7 ÖĞRENCİNİN, UÇUŞUNUN DURDURULMASI USULLERİ:
•
Öğrencinin yerde ve havada uçuş emniyetini tehlikeye düşürecek hareketlerinin gözlenmesi sonucu;
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-66
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
•
Uçuş Okul Müdürü, öğrencinin kendisi, Uçuş Öğretmeni, bir UFI ve Kalite Müdüründen oluşan kurulun
alacağı karar doğrultusunda öğrencinin geçici süre ile uçuşu durdurulabilir.
•
Bu gibi durumlarda, öğrencinin eğitimden geri kalmaması için Uçuş Okul Müdürünün planlayacağı yer
eğitimleri programı uygulanır.
•
Şayet kurs süresince ;yalnız safhasına kadar uçuştan 7 güne kadar ayrı kalınırsa 1 saat, 15 gün ayrı kalınırsa 2
saat, 30 gün ara verilirse 4 saat uçuş eğitimine ve emercensi sınavlarına tabi tutulur.
•
Yanlız safhası ile UPL Kontrol safhası arasında uçuştan 15 güne kadar ayrı kalınırsa 1 saat, 30 gün ara verilirse
2 saat uçuş eğitimine ve emercensi sınavlarına tabi tutulur.
1.11 DEĞİŞİK SAFHALARDAKİ PERFORMANS SEVİYESİ VE STANDARTLARI:
1.11.1 BİREYSEL SORUMLULUK:
Eğitim standardının sağlanması, eğitim kalitesinin en yüksek seviyede tutulmasından, otoriteye karşı sorumluluk; sırası
ile Uçuş Okul Müdürü, Baş Uçuş Öğretmeni, Baş Yer Dersi Öğretmeni ve adaylar olacaktır. Kursta görevli tüm
öğretmenler ve adaylar, standardın muhafaza edilmesini sağlayacaktır. Öğretmenlerin, öğretmenlik standardize
kontrolleri zamanında yapılacaktır. Baş Yer Dersi Öğretmeni, nazari ders öğretmenlerini standardize yönüyle takip
edecektir. STD. İçin Kalite Müdürü tarafından belirli dönemlerde, öğrenciler nokta kontrolüne alınabilir. Ç.H.H.A. Yetkili
öğretmenleri ile nokta, safha ve bitirme kontrollerinde eğitimdeki standardın muhafazası kontrol edilecek ve
sağlanacaktır.
1.11.2 ÖLÇME DEĞERLENDİRME:
Bu performans seviyesi ve standartlar, Kalite Müdürlüğünün kriterlerine uymak zorundadır.
1.11.3 STANDARDİZASYON ŞARTLARI VE USULLERİ
Test kriterlerinin uygulanmasından Eğitim Müdürlüğü sorumludur .
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
SIRA
NO
1
HAREKETLER
Sayfa: 1-67
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERECE DERECELENDİRME
Çİ
Hareketin bütün elemanlarını çek liste göre tam sırasına riayet ederek tam ve
doğru olarak yaptı.
İ
a) Çeklist kullanmada önemli olmayan hataları var,
b) Motor Çalıştırma ve kontrollerde basit tereddütler mevcut.
c) Takside yer izi bozuklukları, rüzgâr değerlendiriş ve lövye-Trapez
kullanışta aksamalar var. Gecikerek hatalarım düzeltiyor.
d) Hayati kontrol çek listte uyuyor fakat hâkimiyet az.
e) Kalkıştan önceki işlerde önemsiz hataları var. (Talimatları frezyoloji
bozuk olarak alma Giriş- Kalkış kontrollerinin, sırasını şaşırmak gibi)
O
a) Hareketin elemanlarında çek liste, göre yapması ve bilmesi gereken
hususları tam bilmiyor, hakim değil. Hareketin elemanlarından bir veya
ikisini yapamadı diğerlerini tam yaptı.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
Z
a)
b)
c)
d)
e)
f)
YERDEKİ İŞLER
g)
T
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
Çeklist kullanması gereken yerlerde kullanmadan kontrol yapılması ve
hayati olmayan bir noksanlık. Çek liste göre yapması gereken ve bilmesi
gereken hususları tam yapamıyor, tam bilmiyor. Hataları çok geç
düzeltiyor.
Takside sürat ayarının yapılamaması
Takside kumandaları yetersiz ve tam uygun kullanamamak.
Takside yer emniyet kurallarına hakim olmayış.
Takside park freni çekili iken taksi yapmak.
Hareketin iki unsurunda zayıf diğer unsurunda zayıf diğer unsurların
yapılışı uçuş el kitabı ile uyumlu değil.
Takside lövyeyi rüzgâra göre kullanamıyor.
Çeklistsiz kontrol yaparak bir maddenin unutulması veya atlaması.
Çek listle veya çeklistsiz hayati öneme haiz bir hususun geçilmesi (Örnek
tek rnanyeto ile kalkmak, benzine bakmamak, yağ1 kontrol etmemek.)
Yer emniyet kurallarını ihlal etmek (son yaklaşmada uçak varken piste
giriş, yerdeki uçağa fazla yaklaşmak, kuyruğun veya kanatın engellere
çarpması gibi.)
Takside diğer trafiğe fazla yaklaşmak
Takside lövye yi-trapezi rüzgâra uygun kullanmamak (devamlı)
Takside kumandaları bırakmak.
Takside canlı veya cansız engellere çarpmak veya çarpacak gibi
yanaşmak.
Takside fazla frenle balataları yakmak.
Çek list, operatör kitabı ve uçuş el kitabına göre bilmesi gereken ve
yapması gereken şeyleri bilmemek ve yapmamak. Hataları görememek
ve düzeltmemek.
Hareketlerden 2 unsurundan fazlasında zayıf veya bir unsurunda
tehlikeli. Hareketin elemanları uçuş el kitabına göre yapılmıyor.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Çİ
Hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına göre tam ve doğru olarak yaptı.
İ
Hareketin elemanlarından birinde başarısız fakat diğerleri uçuş el kitabında
istendiği gibi veya doğruya yakın olarak yapıldı. Veya bütün elemanlar küçük
hatalarla, hatalar gecikmeden zamanında düzeltilerek yapıldı.
O
a)
b)
2
Sayfa: 1-68
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Hareketin elemanlarından iki tanesinde zayıfa varmayan ölçüde başarısız
diğerlerinde uçuş el kitabının istediği gibi veya doğruya yakın,
Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor. Hatayı geç görüp geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin iki unsurunda başarısız. Diğer unsurların yapılışında uçuş el
kitabı ile uyum yok.
b) Kalkış lüzunılu1uğunu bozacak gibi piste giriş ve ortalayış.
c) Kalkış kararlılığını bozacak şekilde gaz kullanmak.
d) Pist içinde kalacak kadar fakat orta hattan büyük ayrılışlar yapan kalkış
rulesi zikzakları.
e) (d) maddesi içinde kalan müzdevice hataları
f) Lövye yi – trapezi istenen şekilde yeterli kullanamama (üç nokta
kesilmek)
g) Yan rüzgârında pist kenarına kadar sürüklenmek Krap verememek.
h) Yetersiz kalkış palyesi.
i) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
T
a) Hareketin elemanlarından ikiden fazlasının da başarısız veya bir dahil
daha fazla unsurda tehlikeli.
b) Pisti ortalayamamak
c) Gazı kullanamama gaz kolunu ve kumandaları bırakmak.
d) Pisten gayri şeylere bakmak.
e) Çok süratsiz yerden keşiş, anormal durumla yerden keşiş
f) Pistte kalamayacak gibi rule kaçırmak.
g) Pistte kalamayacak gibi müzdevice yi önleyememek.
h) Levyeyi-trapezi rüzgâra göre ters kullanmak.
i) Kalkış için başka uçağın önüne girmek.
j) Pistte uçak varken kalkmak.
k) Pal ye yaparken yere vurmak.
l) Pal yede sürat doldurmadan süratsiz tırmanış durumuna getirmek.
m) Kalkış tırmanışı için baş durumunun bilinmemesi.
n) Tırmanış sürati -5 K dan fazla sürat düşürüş.
o) Kalkışı müteakip 300 feet’in altında dönüş.
p) Rüzgâr için verilen krap Çok Hafif Hava Araçları pistte tutundurmayacak
kadar fazla veya az.
q) Rule esnasında direksiyonlarla bilinçsiz anormal oynamalar sonucu pistte
kalamayacak şekilde rule kaçırmak.
r) Yaptığı hataları göremiyor. Düzeltici işlem yok.
KALKIŞ
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
3
Sayfa: 1-69
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına, meydan talimatına ve çek liste
göre tam ve doğru olarak yaptı.
İ
a) Hareketin elemanlarından biri zayıfa varmayan ölçüde başarısız fakat
diğerleri uçuş el kitabında, çek listte ve meydan talimatında istendiği gibi
doğru veya doğruya yakın olarak yapıldı.
b) Hareketin bütün elemanlarında küçük hatalar var fakat hatalar görülüp
gecikmeden düzeltiliyor.
O
a) Hareketin elemanlarından iki tanesinde zayıfa varmayan ölçülerde
başarısız, diğerleri uçuş el kitabında, çek listte ve meydan talimatında
istendiği gibi doğru veya doğruya yakın yapıldı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor. Hataları geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
c) Rüzgâr değerlendiriş eksik.
Z
a)
Hareketin elemanlarından ikisinde başarısız. Diğer unsurların yapılışında
uçuş el kitabı, çek list ve meydan talimatı ile uyum yok.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Yer izi istenen paterne tam uyulmuyor. Nirengiler iyi seçilmiyor.
d) İrtifa ± 100' hata ile uçuyor. (Devamlı)
e) Bacaklarda istikamet ±10°
f) Bacaklara dönüşlerde yatış ±10°
g) Dönüşlerde süratsiz dönüş (Düz uçuş sürati -10K) süzülüşte, tırmanışta –
5K
h) Dönüşlerde koordinesiz.
i) Trafik kurallarının uygulanışında hatalar var. (Giriş-çıkış irtifalarına
uyulmuyor, yüksek trafik uygulaması hatalı gibi)
j) İniş hazırlığı tam yapılmıyor. Çek liste uygun değil.
k) Planlama hataları var. Gaz kesme noktası bilinçsiz. Müteakip inişlerde
gaz kesme ayarlanmıyor.
l) Yüksek ve alçak trafiğe giriş ve terk talimata uygun değil irtifalara
uymuyor. Giriş nirengilerine riayet etmiyor.
m) Rüzgâr değerlendiriş yok.
T
a)
MEYDAN TURU
Hareketin elemanlarından bir veya daha fazlası tehlikeli veya ikiden
fazlasında başarısız. Hareketi uçuş el kitabına göre yapmıyor.
b) Yaptığı hatanın farkında değil. Hata düzeltici işlem yok.
c) Yer izi paterni çok bozuk, nirengi almadan uçuyor.
d) İrtifa ±100' den fazla hata ile uçuyor .(Devarn1ı)
e) Bacaklarda istikametler ±10° den fazla
f) Dönüşlerde sürat, düz uçuş sürati -10 K süzülüşte -5 K den fazla sürat
eksik
g) Dönüşte çapraz kumanda var.
h) Hava trafik kurallarına uymama sonucu emniyet ihlali
i) Diğer uçak1ara fazla yaklaşma ve çarpma tehlikesi var.
j) İniş hazırlığı yok.
k) Ters iniş veya ters iniş için trafiğe giriş.
l) Planlama yok, gaz kesmiyor veya pistin ½ sinden sonraya inecek gibi geç
kesiyor. Yada erken gaz kesiyor.
m) Rüzgârı ters değerlendiriyor.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Çİ
Hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına ve çek liste göre tam ve doğru
olarak yaptı.
İ
a)
b)
4
İNİŞ NORMAL,
YAN RÜZGÂRLA
Sayfa: 1-70
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Hareketin elemanlarından birisinde zayıfa varmayan ölçüde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabında ve çek listte istendiği şekilde doğru
veya doğruya yakın yaptı.
Hareketin bütün elemanlarında küçük hatalar var fakat hatalar görülüp
gecikmeden düzeltiliyor.
O
a) Hareketin elemanlarından iki tanesinde zayıfa varmayan ölçülerde
başarısız diğerleri uçuş el kitabında ve çek listte istendiği gibi doğru veya
doğruya yakın yapıldı
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor, hatayı geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin elemanlarından iki tanesinde başarısız, diğer unsurların
yapılışında uçuş el kitabıyla uyum yok.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Süzülüşe geçiş ve baş durumu kavranmamış sürat tam düşürülmüyor.
Planlama zayıf.
d) Flaplar kullanış geç ve yunuslama var.
e) Pisti karşılayış 10° hatalı (pistin herhangi bir kenarını karşılama durumu.)
f) Süzülüş açısı -2–3 uçak boyundan daha fazla pist önünü gösterecek gibi
alçak (son yaklaşmada 250 feet civarında irtifa var)-2–3 uçak boyundan
pistin 1/3 ünü gösterecek gibi yüksek (son yaklaşmada irtifa 350–400
feet) (Meydan turu 500 feet den yapılıyorsa )
g) Süzülüş açısından üst ve alta iniş çıkışlar (Devamlı)
h) Süzülüş hattı pist kenarında kalacak şekilde sağına ve soluna taşma var.
i) Süzülüş açısını tutmak için gaz verişte müzdevice yi önlemiyor.
j) Süzülüş sürati -5 K (Devamlı)
k) Pal ye 3–4 feet in hemen üstünde
l) Toplamada devamlı gecikmeler ve kabarmalar var. Tam üç nokta değil.
m) Kabarma devamlı oluyor ve geç yönleniyor.
n) Pal yede pist kenar çizgisine kadar sürükleniyor. Sürüklenerek oturuyor.
Rüzgâr kıymetlendirmesi eksik Krap geç alınıyor.
o) Pistin 1/3 ünü geçerek indi.
p) Vurup sıçramalarda kurtarışta geç kalışlar (yapacağı işe karar veriş
gecikmesi, pas geçme veya kötü iniş düzeltme işi için gaz, lövye,
direksiyon veya trapez koordinesi ile düzeltici işleri tam yapmayıp
yeniden sıçratmak ve kabartmak)
q) Rüzgâra göre lövye-trapez kullanışı yetersiz. Frenler pistin kenarlarına
varan kaçışlara sebep oluyor.
r) Motor durdurma çek liste göre değil.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
T
Sayfa: 1-71
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
a)
Hareketin elemanlarından ikiden fazlasında başarısız veya birinde 1
tehlikeli hareketi uçuş el kitabı ve çek liste uygun yapmıyor.
a) Yaptığı hataları göremiyor, Hataları düzeltici işlem yok.
b) Süzülüşe geçilmiyor, Baş durumları bilinmiyor. Planlama yok,
c) Flap kullanamıyor , flap kullanışta anormal yunuslama (Üç noktaya
uzanan baş kalkışları)Süratin -5 K dan fazla düşmesi
d) Pist karşılamada 10° den fazla hatalar,
e) Süzülüş açısı pistin 2–3 uçak boyu önüne yaklaşacak gibi (son yaklaşmaya
dönüş 250 feettin altında) veya pistin 1/3 nün sonrasını gösterecek gibi
yüksek (son yaklaşmaya dönüş 350–400' den yüksek) e ve f
maddelerindeki durumuna rağmen yaklaşmaya devam ediyor.
f) Süzülüş açısında yukarıdaki limitlerin altına ve üstüne çıkacak şekilde
oynamalar var,
g) Süzülüş hattının pist dışına doğru olması yeterli krap yenememek veya
anormal krap sonucu)
h) Süzülüş açısını tutmak için gaz kullanışta Müzdeviceyi (Çok Hafif Hava
Araçlarını pist kenar uzantılarından taşıracak şekilde) önleyememek,
i) Süzülüş sürati -5 K ,'e + 10 K dan fazla,
j) Pal ye 3–4 feet. Den daha yüksek
k) Toplama yok, kabarmalar hissedilmiyor, pas geçilmiyor ve kabaran uçak
stola gidiyor,
l) Pal yede ve oturuşta pist dışına sürükleniyor krap alınmıyor. Rüzgârın
farkında değil,
m) Pistin 1/3 den sonra veya pistin önüne iniliyor, Pist sağ ve sol dışına
iniliyor,
n) Kötü inişler kurtarılamıyor, pas geçilemiyor, Çok Hafif Hava Araçlarını
anormal duruma sokuyor. (kabararak stol, fazlaca krapla oturuş, pist
dışına kaçırış)
o) İnişte lövye-trapez rüzgârın aksine kullanılıyor. Fren pist dışına rule
kaçışına neden oluyor,
p) Pistte uçak varken iniyor,
q) Önündeki uçağı geçerek onun üstünden önüne iniyor,
r) Ters iniyor, İnişten sonra pist istikametinden başka yerlere bakıyor,
Kumandaları bırakıyor,
s) Motor stop ediş çek liste göre değil, eksik ve hatalı,
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
5
Sayfa: 1-72
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Derecelendirme fişindeki hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına ve
meydan talimatına göre tam ve doğru olarak yaptı,
İ
a) Hareketin elemanlarından birisinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabına ve meydan talimatına göre doğru veya
doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında küçük hataları var. Fakat hatalar görülüp
gecikmeden düzeltiliyor,
O
a) Hareketin elemanlarından iki tanesinde zayıfa varmayan ölçülerde
başarısız diğerlerini uçuş el kitabı ve meydan talimatında istendiği şekilde
doğru veya doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor, hatayı geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin elemanlarından iki tanesinde zayıf. Diğer elemanların
yapılışında uçuş el kitabına ve meydan talimatı ile uyum yok.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltrniyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Karar vermede geç veya çok erken.
d) Gazı kesik kesik veya yarım kullanıyor.
e) Pas geçişte uçağın kabarması geç önleniyor, çöküş durdurulamıyor.
f) Isıtıcı kapatış geç.
g) Yatışlı iken pist dışına taşarken yatışı düzeltiyor.
h) Diğer trafikleri sıkıştırıyor.
i) Sürat -5 K/+ 10 K dan az / fazla
j) Flaplar erken veya geç bırakılıyor.
k) Pas geçme paterni tam uygulanmıyor.
l) Planlama ve muhakeme azlığı.
T
a) Hareketin elemanlarından ikiden fazlasında zayıf veya birinde tehlikeli.
Hareketi uçuş el kitabı ve meydan talimatına uygun yapmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Hataları düzeltici işlem yok.
c) Pas geçmede karar veremiyor ve anormal duruma neden oluyor. (uzun
oturuş. Kabarışla stol olup oturmak, öndeki uçağa yaklaşma. Pist dışına
oturuş, krap oturuş gibi)
d) Gaz kullanılmıyor veya kullanılan gaz uçağı kurtaracak kadar değil.
e) Yunuslama kontrolü çöküşü önlemiyor ve yere değiyor.
f) Gaz verişte kabarma önlenemiyor. Stol oluyor veya stola yaklaşıyor. Spin
başlangıcı var.
g) Yatış alınmıyor veya pist kenarları tadıldıktan sonra yatış düzeltiliyor.
h) Isıtıcı kapatılmadan güçsüz pas geçiliyor.
i) Flaplar bırakılrnıyor. Bırakırken anormal çöküş oluyor.
j) Süratsiz ve çok yatışlı dönüyor.
k) 300 feet'in altında dönüş
l) Sürat pas geçiş tırmanışında -5 K +5 K dan fazla.
m) Öndeki uçağa fazla yaklaşma.
n) Meydan trafiğini tehlikeye sokmak.
PAS GEÇME
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
6
Sayfa: 1-73
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Derecelendirme fişindeki hareketin bütün elemanları uçuş el kitabına göre
tam ve doğru olarak yaptı.
İ
a) Hareketin elemanlarından birisinde zayıfa varmayan ölçüde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru veya doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında küçük hataları var fakat hatalar görülüp
gecikmeden düzeltiliyor.
O
a) Hareketin elemanlarından iki tanesinde zayıfa varmayan ölçülerde
başarısız diğerleri uçuş el kitabına göre doğru veya doğruya yakın yapıldı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor, hatayı geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin elemanlarından ikisinde zayıf, hareketin diğer elemanlarının
yapılışında uçuş el kitabı ile uyum yok.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Yavaş uçuş başı bilinmiyor, sürate göre baş tutmaya çalışıyor.
d) İstikamette ± 10 sapmalar, nirengi seçimi yetersiz. Rüzgâr varken krap
yetersiz.
e) Güç tanziminde müzdevice önleyişi geç.
f) Kumanda koordinesi müstakil hareketlerle oluyor.
g) Çöküş hissi gelişmemiş, aletler değerlendirilemiyor.
h) İrtifa düzeltişler için güç tanziminde büyük yunuslama var.
i) Sürat + 10/-5 K devamlı olarak fazla/az
j) Dönüşlerde yatış devamlı olarak ± 10° etraf kontrolü eksik.
k) Sadece pedalla veya sadece lövye ile dönüyor.
l) Düz uçuşa geçişte baş durumu ezbere, yunuslama var. İrtifa alıp veriş ±
100' (devamlı)
m) Düz uçuşta irtifa alıp veriş ± 100' fazla veya az. Düz uçuşa geçişte gaz,
baş eziş, ısıtıcı, Fletner tanzimi sırası hatalı. Müzdeviceyi önleyiş yetersiz.
T
a) Hareketin elemanlarından ikisinden fazlasında zayıf veya birinde tehlikeli.
Hareketi uçuş el kitabına göre yapmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Düzeltici işlem yok.
c) Baş durumu hiç kavranmamış, stola yaklaştıracak baş durumları alıyor.
d) İstikametten ± 10° den fazla sapıyor. Nirengi hiç seçilmiyor, rüzgâr
düzeltmesi hiç verilmiyor.
e) Güç tanziminde müzdevice önlenmiyor.
f) Çöküş hissedilmiyor, alet kıymetlendirme yok. İrtifa ± I00'den fazla.
g) İrtifa düzeltmeleri için güç tanzimi yapılmıyor, kumandaları müşterek
kullanamıyor.
h) Sürat -5 K/+ 1 0 K dan fazla azalıyor veya çoğalıyor (Devam1ı)
i) Dönüşlerde yatış ± 10° den fazla. Etraf kontrolü yok.
j) Çapraz kumanda ile dönüş, etraf kontrolü yok.
k) Dönüşlerde yatış devamlı + 10° den fazla artış gösteriyor.
l) Düz uçuş irtifa devamlı ±100 feetten fazla hata ile devam ediyor.
m) Düz uçuşa geçiş başı bilinmiyor. Geçişte İrtifa alış veriş devamlı olarak 100
feetten fazla.
n) Düz uçuşa geçiş için gerekli gaz, baş eziş Fletner ayarı, sırası bozuk ve
eksik yapıldı. Müzdeviceyi hiç fark edemiyor.
YAVAŞ UÇUŞ
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Çİ
Değerlendirme fişindeki hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına göre
Tam ve doğru olarak yaptı.
İ
a)
b)
O
a)
b)
Z
a)
b)
7
Sayfa: 1-74
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
ORTA YATIŞLI
DÖNÜŞLER
KOORDİNASYON
VE KESKİN
DÖNÜŞ
j)
k)
l)
T
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
Hareketin elemanlarından birisinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru veya doğruya yakın yaptı.
Hareketin bütün elemanlarında küçük hataları var. Fakat hataları görüp
gecikmeden düzeltiyor.
Hareketin iki tanesinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız diğerlerini
uçuş el kitabına göre doğru veya doğruya yakın yaptı.
Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor, hatayı geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
Hareketin elemanlarında iki tanesinde zayıf ve hareketin elemanlarının
yapılışı uçuş el kitabı ile uyumlu değil.
Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltemiyor denecek
kadar geç düzeltiyor.
Etraf kontrolü yetersiz.
Nirengi seçimi hatalı.
Yatış ±10° (devamlı olarak)
İrtifa ± 100' (devamlı olarak)
Nirengide çıkılmıyor ± 10'
Süratsiz dönüyor. Düz uçuş (-10 KNOT)
Kumanda koordinesi bozuk. Kumanda tahdidi hatası var. Savruluş ve
kayışlar var.
Dönüş nispeti kontrolü yetersiz.
Koordinasyonlarda rüzgâr değerlendirmesi hatalı.
Keskin dönüşte stola yaklaştı.
Hareketin elemanlarından ikiden fazlasında başarısız veya birinde
tehlikeli. Hareketi uçuş el kitabına uygun yapmıyor.
Yaptığı hataları göremiyor. Hataları düzeltici işlem yok.
Etraf kontrolü yok.
Nirengi seçmiyor.
Yatış ± 10° den fazla.
İrtifa -+ 100' den fazla.
Nirengiden çıkış ±10° den fazla.
Sürat, düz uçuş sürati -10 K dan fazla.
Çapraz kumanda ile dönüyor.
Koordinasyonlarda rüzgâr değerlendirilmedi.
Keskin dönüşte stol oldu.
Keskin dönüşte spine girdi.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Çİ
Değerlendirme fişindeki hareketin bütün elemanlarının uçuş el kitabına göre
tam ve doğru olarak yaptı.
İ
a) Hareketin elemanlarından birinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru ve tam yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında küçük hataları var. Fakat hataları görüp
gecikmeden düzeltiyor.
O
a)
b)
8
DÜZ UÇUŞ
Sayfa: 1-75
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Hareketin iki elemanında zayıfa varmayan ölçülerde başarısız diğerini
uçuş el kitabına göre doğru ve doğruya yakın yaptı.
Hareketin her üç elemanında da hata yapıyor, hata)'I geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin her iki unsurunda da zayıf diğer unsurda da yeterli değil.
Hareketin elemanlarının yapılışında uçuş el kitabı ile uyum yok.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Yetersiz etraf kontrolü.
d) İrtifa ± 100'
e) İstikamet ve nirengilerin seçimi yetersiz. (± 10' hatalı)
f) Zaman zaman kayboluyor.
g) Yatışlar 20˚ ye gelince fark ediliyor.
h) Fletner tam ayarlanmıyor.
i) Baş durumu tam anlaşılmamış.
j) Alet işarları tam değerlendirmiyor.
k) İstikamet devamlı ± 10˚ hatalı
T
a) Hareketin ikiden fazla unsurunda zayıf veya birinde tehlikeli. Hareketi
uçuş elkitabına uygun yapmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Hataları düzeltici işlem yok.
c) Etraf kontrolü yok.
d) İrtifa ± 100' den fazla
e) İstikamet ± 10˚ den fazla.
f) Kayboldu.
g) Yatış 20° den sonra anlaşılıyor.
h) Fletner yok.
i) Uçaklara fazla yaklaştı, kaçınmıyor.
j) Baş durumu yok. Ufuk münasebeti yok.
k) Kumandaları bırakıyor.
l) İstikamet için nirengi seçilmiyor.
m) Alet işarlarından anlamıyor.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
9
TIRMANIŞ
/SÜZÜLÜŞ
TIRMANIŞTA VE
SÜZÜLÜŞTE
DÖNÜŞLER
Sayfa: 1-76
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Derecelendirme fişindeki hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına göre
tam ve doğru olarak yaptı.
İ
a) Hareketin elemanlarından birinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız.
Fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru ve tam yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hataları var. Fakat hataları görüp
gecikmeden düzeltiyor.
O
a) Hareketin iki elemanında zayıfa varmayan ölçülerde başarısız diğerlerini
uçuş el kitabına göre doğru veya doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor, hatayı geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin unsurlarından iki tanesinde zayıf, diğer unsurlarda da yeterli
değil. Hareketin elen1anlannm yapılışında uçuş el kitabı ile uyum yok.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Gördüklerini de düzeltemiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Yatış ± 10˚ (devamlı)
d) Kumanda koordinesi yetersiz.
e) Etraf kontrolü yetersiz.
f) Nirengilerin seçilmemesi (uygun seçemeyiş)
g) Sürat -5 K/+ 10 K ise (devamlı)
h) Nirengiler takip edilemiyor.
i) Düz uçuşa geçiş istikamette ± 10˚ kaçıyor.
j) İrtifa ±100'
k) Temizleme gaz yetersiz.(süzülüş için)
l) (süzülüş için) süzülüşe geçiş hatalı
m) Baş durumları kavranmamış.
T
a) Hareketin unsurlarından ikiden fazlasında zayıf veya birinde tehlikeli.
Hareketi uçuş el kitabına uygun yapmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Hataları düzeltici işlem yok.
c) Yatış ±10˚ den fazla
d) Kumanda koordinesi yok
( çapraz kumanda; yalnız pedalla veya levyeyle dönüş)
e) Etraf kontrolü yok.
f) Nirengiler kaybediliyor.
g) Sürat -5 K/+ 10 K dan fazla.
h) Düz uçuşa geçiş ± 100' den fazla, istikamette 10° den fazla kaçış.
i) Temizleme gazı yok.
j) Baş durum1annı bilmiyor.
k) Isıtıcı kullanılması gereken yerde ve zamanda ku1lanmadı.
(süzülüş için)
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
10
Sayfa: 1-77
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Derecelendirme fişindeki hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına göre
tam ve doğru olarak yaparak iniş yeri olarak seçtiği mecburi iniş yerinin 1/3 ‘ ü
arasına indi.
İ
a) Hareketin elemanlarından birinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre tam ve doğru olarak yaptı.
b) Hareketin bütün unsurlarında hataları var fakat hataları görüp
gecikmeden düzeltiyor.
O
a) Hareketin iki elemanında zayıfa varmayan ölçülerde başarısız. Diğerlerini
uçuş el kitabına göre doğru ve doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor. Hatayı geç görüyor ve geç
düzeltiyor.
c) Hareketin elemanlarında iki tanesinde zayıf. Hareketin elemanlarının
yapılışında uçuş el kitabı ile uyum yok.
d) Yaptığı hatayı görmüyor. Gördüklerinde düzeltmiyor denecek kadar geç
düzeltiyor.
e) Müsait araziye yöneliş, süzülüşe geçiş, baş durumları kavranmamış, gelişi
güzel.
f) Sürat –5 K / + 10 K
g) İniş yeri yeterli uzunlukta değil, zemin durumu iyi değil, iniş yeri rüzgârı
baştan almıyor.
h) Bulunduğu irtifayı yere göre kestiremiyor ve belli bir yaklaşma şeklini
planlamada güçlük çekiyor.
i) Dönüşler planlanan yaklaşma şekline uygun değil.
j) İniş yerini karşılayamıyor. 300 ‘ altında dönme eğilimi var.
k) İniş yerine kısa kalıyor veya 1/3 ‘ den sonra oturma durumunda.
l) Arıza aramalar eksik ve ezbere oluyor.
m) Yaklaşma tesadüfî
T
a) Hareketin unsurlarından ikiden fazlasında zayıf ve birinde tehlikeli ve
hareketi uçuş el kitabına uygun yapmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Düzeltici işlem yok.
c) Müsait araziye yöneliş ve süzülüş geçiş yok. Baş durumunu bilmiyor.
d) Sürat –5 K / + 10 K ‘ den fazla düşüyor veya artıyor.
e) İniş yeri seçemedi. Çok kısa yer seçti. Zemin çok bozuk. (bataklık, dere,
tel geçiyor)
f) İniş yeri, rüzgâr arkadan iniyor.
g) İrtifa değerlendiremiyor hiçbir yaklaşma şekli planlamadan yere kadar
geliyor.
h) Dönüşler – 5 K fazla düşük süratte, çok yatışlı ve süratsiz dönüş.
i) Alçak dönüş (300 feettin altında)
j) İniş yeri ikinci bir dönüşü gerektirecek gibi taşarak veya içte kalacak
şekilde karşıladı.
k) İniş yerine yetişmeyecek kadar kısa ½ ‘ ye ve sonrasına oturacak kadar
yüksek veya iniş yerini tutturamadı.
l) Arıza aramadı.
MECBURİ İNİŞLER
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
11
ALÇAK İRTİFA
(Yol kavşağı 8,
Geniş 8 , Dar 8)
Sayfa: 1-78
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Derecelendirme fişindeki hareketin bütün elemanlarını uçuş el kitabına
göre tam ve doğru olarak yaptı.
İ
a) Hareketin elemanlarından birinde zayıfa varmayan ölçüde başarısız,
fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru ve tam olarak yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hataları var fakat hataları görüp
gecikmeden düzeltiyor.
O
a) Hareketin iki elemanında zayıfa varmayan ölçüde başarısız. Diğerlerini
uçuş el kitabına göre doğru ve doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor. Hatayı geç görüp geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin unsurlarından iki tanesinde zayıf diğer unsurlarda yeterli değil.
Hareketin yapılışında uçuş el kitabında uyum yok.
b) Yaptığı hataları görmüyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar
geç düzeltiyor.
c) Kumanda kumandası bozuk
d) Nirengilerden zaman zaman geçemiyor. Yer izi bozuk.
e) Yatışlar artınca gerektiği kadar gaz kullanmıyor.
f) Sürat düz uçuşta – 10 K
g) Yatış 70º + 5º
T
a) Hareketin unsurlarından ikiden fazlasında zayıf veya birinde tehlikeli ve
hareketi uçuş el kitabına uygun yapmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Hataları düzeltici işlem yok.
c) Kumanda koordinesi yok. Çapraz kumanda var.
d) Nirengilerden geçemiyor ve yer izi takibi yok.
e) Fazla yatış durumlarında güç vermiyor.
f) İrtifa +/- 100 feetten fazla
g) Yatış 70º +5 º fazla
h) Sürat düz uçuş –10 K’ dan daha fazla düşük
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
12
İNİŞLER
TEKERLEK,
TEK TEKERLEK
Sayfa: 1-79
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
kontroller için uygulanan başlangıç derecelendirme fişindeki iniş hareketinin
kriterlerinin aynısı uygulanır.
İ
kontroller için uygulanan başlangıç derecelendirme fişindeki iniş hareketinin
kriterlerinin aynısı uygulanır.
O
kontroller için uygulanan başlangıç derecelendirme fişindeki iniş hareketinin
kriterlerinin aynısı uygulanır.
Z
kontroller için uygulanan başlangıç derecelendirme fişindeki iniş hareketinin
kriterlerinin aynısı uygulanır.
T
kontroller için uygulanan başlangıç derecelendirme fişindeki iniş hareketinin
kriterlerinin aynısı uygulanır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Çİ
Z
Derecelendirme fişindeki hareketin elemanlarını (yaklaşma ve iniş; hangi tür iniş
yapılacaksa o inişin unsurları dikkate alınacaktır.) uçuş el kitabına göre doğru ve
tam olarak yaptı.
a) Hareketin elemanlarından birinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız fakat
diğerleri uçuş el kitabına göre doğru ve tam olarak yaptı
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor hatayı görüp gecikmeden
düzeltiyor.
NOT: Yaklaşma ve iniş; hangi tür iniş yapılacaksa o inişin unsurları dikkate
alınacaktır.
a) Hareketin iki elemanında başarısız, diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru
veya doğruya yakın yaptı.
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor. Fakat hataları geç görüp geç
düzeltiyor.
a) Hareketin unsurlarından iki tanesinde zayıf. Hareketin yapılışında uçuş el
kitabı ile uyum yok.
b) Yaptığı hatayı görmüyor. Gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar geç
düzeltiyor.
c) Tahsis edilen bölgede bulduğu iniş yeri yeterli değil . Var olduğu halde iniş
yeri bulamadı.
d) Yüksek keşifte incelemesi gereken şeyler eksik inceleniyor.
e) Alçak keşif esnasında sürat devamlı şekilde 60 +/- 10 K
f) Hangi tip yaklaşma ve iniş şekli kullanılıyorsa ( normal iniş, tekerlek inişi, gazlı
yaklaşma gibi ) bu derecelendirme kılavuzunun ilgili bölümünde o yaklaşma
ve iniş için gösterilen zayıf değerlendirme ölçüleri hariç meydan / yol
inişlerinde de aynen kullanılır.
g) Saptanan yaklaşma şekli iniş yeri ile uyumlu değil inişi kritiğe sokabilir.
h) Yer keşfinde el kitabında belirtilen maddeleri yeterli incelemedi.
i) Keşifler sonunda karasız.
j) Rule kaçırmanın amacını bilmiyor.
k) İnişe müsait olmayan bir yere inmeye teşebbüs etti.
l) İniş ve rulesinde inişlerle ilgili bölümdeki zayıf hususlar aynen kullanılır.
a) Hareketin elemanlarından ikiden fazlasında zayıf veya birinde tehlikeli,
hareket uçuş el kitabına uygun yapılmıyor.
T
b)
c)
d)
e)
f)
İ
O
13
Sayfa: 1-80
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
HARİÇ
MEYDAN,
YOL İNİŞİ
Yaptığı hataları göremiyor hataları düzeltici işlem yok.
Bulduğu iniş yeri inişe müsait değil.
Yüksek keşif yapılmadı veya yanlış ve hatalı tetkik yaptı.
İnişe müsait olmayan bir yere inmek
Alçak keşif esnasında stolla yaklaşıyor veya stol oluyor / düz uçuş süratine
yaklaşacak kadar süratli.
g) Alçak keşif esnasında mânialara çok yakın uçuyor
h) Alçak keşif yapılmadı iniş yeri ve civarında uçuş emniyetini tehdit eden şeyler
olmasına rağmen bu emniyetsiz durumlar belirlenemedi.
i) Hariç meydana iniş için hangi tip yaklaşma ve iniş şekli kullanılıyorsa (normal
iniş, tekerlek inişi, gazlı yaklaşma gibi) bu derecelendirme kılavuzunun ilgili
bölümünde o yaklaşma ve iniş için gösterilen tehlikeli değerlendirme ölçüleri
hariç meydan/ yol inişlerinde de aynen kullanılır.
j) Rule kaçırma istikametini engele doğru seçti. Saptanan yaklaşma şekli iniş
yerine uygun değil, inişi kritiğe soktu. ( Örnek: tekerlek inilmesi gereken yola
gazlı yaklaşma yaptı son anda oturuş pozisyonunda yolu kaybetti ve
hendeğe girdi gibi veya mânia iniş tekniği ile inilmesi gereken yere normal
iniş uyguladı. Uzun oturuşla iniş yeri olarak belirlediği sahanın hudutlarını
aştı.)
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-81
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
k) Yer keşfi yapmadı veya yaptığı keşif sonucu kullandığı usuller kalkışı
emniyetsiz hale sokuyor.
l) Keşifler sonunda yanlış karalar veriyor. İnişe müsait olmayan bir iniş yerine
indi.
m) İniş ve rulesinde inişlerle ilgili bölümde T olarak değerlendirilen esaslar aynen
geçerlidir.
n) Yüksek keşif esnasında keşif yapan uçağı görememek ve karşı karşıya
gelmek.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
14
GAZLI
YAKLAŞMA,
MANİA İNİŞİ
Sayfa: 1-82
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Çİ
Derecelendirme fişindeki hareketin elemanlarını uçuş el kitabına göre doğru
ve tam olarak yaptı.
İ
a) Hareketin elemanlarından birinde zayıfa varmayan ölçülerde başarısız
fakat diğerlerini uçuş el kitabına göre doğru tam olarak yaptı
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor, hatayı görüp gecikmeden
düzeltiyor.
O
a) Hareketin iki elemanında başarısız, diğerlerini uçuş el kitabına göre
doğru veya doğruya yakın yaptı
b) Hareketin bütün elemanlarında hata yapıyor fakat hataları geç görüp geç
düzeltiyor.
Z
a) Hareketin unsurlarından iki tanesinde zayıf hareketin yapılışında uçuş el
kitabı ile uyum yok.
b) Yaptığı hatayı görmüyor gördüklerini de düzeltmiyor denecek kadar geç
düzeltiyor.
c) Yatış devamlı +10º veya yatış eksik,
d) Dönüş pedalla savruluşlu.
e) Gazlı yaklaşma esnasında sürat devamlı değişiyor.
f) Gazlı yaklaşmada baş durumu uçağı stola yaklaştırıyor.
g) Yatışlar lövye/trapez ile düzeltiliyor veya yatışlar önlenemiyor.
h) Dönüşte + 5 K sürat artışı yok.
i) Çöküşün derinleşmesi hissedilmiyor. Düzeltiş geç.
j) Güç değişikliklerinde hücum aşısını ve istikameti sabit tutan kumanda
veriş yetersiz.
k) Mâniadan pistin 1/3 ‘üne inemeyecek şekilde yüksek gelmek veya pist
önüne oturacak gibi alçak gelmek.
l) Süzülüş hattını tutmak için devamlı şekilde hattın üstünde ve altında
kalmak.
m) Son yaklaşmada mânialara yanca ve yükseklikçe kritik şekilde yaklaşmak
n) Derecelendirme fişindeki meydan turu ve iniş bölümünde zayıf olarak
açıklanan diğer hususların yapılması. ( pistin 1/3 ‘üne oturamamak, pist
karşılamadaki hatalar gibi bu bölümde yazılmamış iniş ile ilgili hususlarda
).
o) Yan rüzgâr tekniği için derecelendirme fişinde zayıf olarak açıklanan
hususların yapılmaması.
p) Gazlı yaklaşmada gaz – lövye trapez– pedal koordinesi ile çöküş kontrolü
yetersiz. Derin çöküşe neden oluyor baş durumu anlaşılmamış,
kontrolsüz, süzülüş hattını pistin önüne veya 1/3 ‘den sonrasına doğru
yaklaştırıyor. Bu hatalı süzülüş hattında ısrar ediyor.
q) Mânia inişinde uçak mâniaya çok yakın ve süratsiz geçti ( geçiş
esnasındaki ani çöküşte öğrencinin güç tatbiki için reaksiyon süresi
mâniaya çarpmayı önlemeyecek kadar yakın.
r) İniş, iniş rulesi ve iniş sonu işlerinde derecelendirme fişinde zayıf olan
hususların yapılması.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
T
Sayfa: 1-83
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
a) Hareketin elemanlarından ikiden fazlasında zayıf veya birinde tehlikeli, hareket
uçuş elkitabına uygun yapılmıyor.
b) Yaptığı hataları göremiyor. Hataları düzeltici işlem yok.
c) Derecelendirme fişinde yavaş uçuş hareketinde T olarak belirtilen hususların
yapılması.
d) Yatış devamlı +10 º fazla veya yatışsız pedalla dönüş.
e) Gazlı yaklaşma esnasında sürat devamlı değişiyor
f) Gazlı yaklaşmada baş durumu uçağı stol ediyor.
g) Spin başlangıcı veya spine giriş.
h) Dönüşlerde sürat düşüyor.
i) Çöküş hissedilmiyor, düzeltiş yok. Çöküşü durdurmak için levyeyi /trapezi
çekiyor/itiyor.
j) Güç değişikliğinde hücum açısı sabit tutulmuyor. Baş stol durumuna geliyor
veya +/- 10º fazla baş sapışı önlenemiyor.
k) Mâniadan pistin 1/3 den sonrasına inecek bir açıda yüksek veya pistin önüne
oturacak şekilde alçak geçmek.
l) Süzülüş hattında devamlı şekilde mânia- pist başı doğrultusunun altından
yaklaşmak.
m) Mânialara çarpmak veya çarpma durumu yaratacak şekilde yanca ve
yükseklikçe yakın geçmek.
n) Derecelendirme fişindeki meydan turu ve iniş bahsinde tehlikeli olarak
açıklanan diğer hususların yapılması.
o) Yan rüzgâr tekniği için derecelendirme fişinde tehlikeli olarak açıklanan
hususların yapılması.
p) Gazlı yaklaşmada gaz/levye/Trapez/pedal koordinesi ile çöküş kontrolü
yapılamıyor ve anormal çöküşe neden oluyor. Baş durumu bilinmiyor ve
kontrol edilemiyor. Süzülüş hattını pistin dışında veya ½ si ile daha sonrasına
oturacak şekilde devam ettiriyor.
q) İniş, iniş rulesi ve iniş sonu işlerde derecelendirme fişinde “T” olarak belirtilen
hususların yapılması.
NOT: Derecelendirme fişinde elemanları Yazılı olmayan hareketler daha önceki
Safhaların hareketleridir. Değerlendirmeleri derecelendirme fişinin Kriterlerine
göre olacaktır.
1.11.4 TEST KRİTERLERİNİN UYGULANMASI:
Test kriterlerinin uygulanmasından Eğitim Müdürlüğü sorumludur.
1.12 YURT DIŞINDAN ALINAN Ç.H.H.A. LİSANS ÇEVRİM ve EĞİTİM ESASLARI
1.12.1 LİSANS ÇEVRİM KURSUNUN AMACI
a) JAA Üye ülkeleri veya JAA üyesi olmayan ülkelerden ve federasyonlardan, kulüplerden alınan,Ç.H.H.A.
Lisansların Çevrilmesi Kursunun Amacı;Diğer Ülkelerin Havacılık Otoriteleri tarafından verilmiş olan UPL lisans ve
sertifikalarının, SHGM ve JAA Standartlarına uygun çevirtilebilmesi için gerekli olan ilave eğitimlerin verilmesi,
konu ile ilgili yapılacak olan Sınav ve Uçuş Kontrollerine Ç.H.H.A. Pilotlarını hazırlamaktır.
b) Yurt dışında alınan Lisansların Millileştirilmesidir.
1.13 KURSA KATILMA ŞARTLARI
Ç.H.H.A. (UPL) ve Tiplerinin Teorik Bilgi Kursuna katılmak için aşağıdaki şartların karşılanması gerekir.
1.
2.
3.
4.
5.
GDH Havacılık Tic.. Ç.H.H.A. Eğitim Müdürlüğüne, öğrenci başvurusu.
1. Veya 2. Sınıf Sağlık Sertifikası (SHGM tarafından yetkilendirilmiş hastanelerden)
Cumhuriyet Savcılığından Adli Sicil Kaydı
Nüfus Cüzdan veya Pasaport Fotokopisi (Okul Müdürlüğünce aslı görülerek Aslı gibidir onaylı olacak)
İkametgâh Senedi (Yabancı vatandaşlar için oturma izin teskeresi)
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
6.
7.
8.
9.
Sayfa: 1-84
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Öğrenim Belgesi veya Diploma fotokopisi.
(Yurt Dışından Alınan Diplomaların MEB da denkliği araştırılır gerek görülür ise
alındığı Ülkeden denkliği veya diğer hususlar ile ilgili belge ve görüş istenebilir.)
6 Adet vesikalık fotoğraf.
Orijinal Lisans veya ve sertifikalar.
Pilot Logbook.
1.13.1 MİNUMUM YAŞ
Kursa katılmak için en az 17 yaşını doldurmuş olmalıdır. Lisans tanzimi için 18 yaşını doldurmuş olmak.
1.13.2 EĞİTİM SEVİYESİ (LİSAN DÂHİL) :
En az Lise mezunu olmak. Lisan İngilizce veya Türkçe olabilir.
1.13.3 SAĞLIK ŞARTLARI:
Çok Hafif Hava Araçları (UPL) Çevrim kursuna katılabilmek için adayın SHT-6C esaslarına göre 1 veya 2. sınıf sağlık
sertifikasına sahip olması gerekmektedir.
1.13.4 JAA Üyesi, Ülke Otoriteleri Tarafından Hazırlanan Ç.H.H.A. Lisansların Çevrilme Standartları:
JAA üyesi ülkelerin uyguladıkları standartlarda federasyon veya Kulüplere devredilen yetkiler farklılık göstermektedir.
Uçuş Eğitimleri:
JAA Üyesi veya Non JAA Ülkelerinden alınan lisanslarda:
Yurt dışında almış oldukları temel eğitim safhaları, logbooklarından veya sunabilecekleri eğitim belgelerinden incelenir.
Yapılan incelemede eksik uçuş eğitimi bulunduğunda eksikleri GD Eğitim El Kitabına uygun olarak tamamlanır. Çevrim
için, adayın yurt dışındaki görmüş olduğu temel eğitim safhalarında 25 saatlik eğitimi tamamlaması zorunludur. Uçuş
eğitimlerinden önce, Hava Hukuku, Haberleşme Usulleri, İnsan Performansı ve Limitleri, Seyrüsefer , Uçuş Performansı
ve Planlaması ile Emercensilerden sınava tabi tutulduktan sonra sınavlardan başarılı olunmasını müteakiben uçuş
periyotlarına başlanılır. Sınavdan başarısız olunan konu olması halinde, başarısız görülen dersin yer dersi tekrar verilir
ve müteakiben tekrar sınav yapılır. Kurs başlangıcında öncelikle eksik olan uçuşlar 25 saate tamamlanır.
Müteakiben;,ilave olarak Eğitim Müdürü tarafından hazırlanan programa göre minimum 5 saatlik uçuş eğitiminden
sonra 3 saatlik kontrol uçuşunu müteakip 1 saatlik lisans kontrol uçuşu yapılır. SHGM tarafından UPL (Ultralight) lisansı
düzenlenir.
JAA standartlarının uygulandığı Ç.H.H.A. Lisanslarında.
a) Aşağıdaki Konularda yapılacak sınavları geçmek.
1. Hava Hukuku
2. Haberleşme usulleri
3. İnsan Performansı ve Limitleri
4. Seyrüsefer
5. Uçuş Performansı ve Planlaması
b) 1 saat Normal usullerden, 1 saat emercensilerden ve en az 1 saatlik Seyrüsefer Kontrol Uçuşundan
geçerli not almak
JAA üyesi bir Ülkede yetki devri ile kulüp federasyonlarından alınan Sertifika veya Kulüp Kartları ile Lisans
çevrimi:
a) Ç.H.H.A. Eğitim Manüelindeki tüm dersleri kapsayan yazılı sınavdan geçmek.
b) 1 saat Normal usullerden, 1 saat emercensilerden ve en az 1 saatlik Seyrüsefer Kontrol Uçuşundan
geçerli not almak.
1.13.5 NON JAA Üyesi veya Diğer Otoriteleri Tarafından Hazırlanan Ç.H.H.A. Lisansların Sertifikaların Kulüp
Rating Kartlarının Çevrilme Standartları:
NON JAA üyesi veya Diğer Ülke otoritelerinde farklı uygulama ve standartlarından dolayı eğitimde
kalitenin artırılması, SHGM yönetmelik ve standartlarını uygunluğu sağlama adına;
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
Sayfa: 1-85
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
a) Ç.H.H.A. Eğitim Manüelindeki tüm dersleri kapsayan yazılı sınavdan geçmek.
b) 1 saat Normal usullerden, 1 saat emercensilerden ve en az 1 saatlik Seyrüsefer Kontrol Uçuşundan
geçerli not almak.
1.2.4 ve 1.2.5 de belirtilen yazılı ve Kontrol Uçuş Testlerinde başarılı olan (Lisans, Sertifika, Kulüp Rating
Kartları sahibi) Pilot a ait Ç.H.H.A. Pilot lisansı SHGM tarafından tanzim edilerek, Millileştirilir.
1.13.6 DİĞER İLAVE ŞARTLAR:
İlave belge veya eğitim bilgileri:
Otoritelerin tarafımızdan veya diğer ülkelerce tanınmamış olan yetkilendirmelerinde ilave farklı belgeler eğitime
başlandıktan sonra Kontrol Uçuş Testleri öncesi istenebilir.
1)
2)
3)
Ülkenin Sivil Havacılığı veya Federasyonları tarafından verilmiş olan Ç.H.H.A Eğitim Yetki Belgesi.
Eğitim yetki belgesi içinde eğitimde kullanılan hava araçlarının tescil işaretlerinin onayı.
Uçuş ve Yer Dersi Öğretmenlerinin aynı FTO içinde yetkili olduğunu gösteren belgeler.
Hepsini kapsayacak şekilde Otorite tarafından verilebilecek açıklama yazısıda geçerli olabilir.Şüpheli durumlarda, bu
belgelerin sunulamamasında belgeler tamamlanana kadar Kontrol Uçuşuna çıkarılmaz. Belgelerin olumsuzluğunda
aday ister ise Ç.H.H.A. Pilot Lisans eğitimine Eğitim Manüeli standartları tamamı ile uygulanmak kaydı ile devam
edebilir.
1.13.7 Yazılı veya Kontrol Uçuş Testlerinde Başarısızlık.
a)
Yazılı Test: 1.24 ve 1.25 de belirtilen tüm bölüm ve ayırımlar için aynı uygulanır.
Aday bir bölümde herhangi bir maddeden başarısız olursa o bölümde başarısız olmuş sayılır.Sadece bir bölümde
başarısız olan aday, başarısız olduğu görev bölümü eğitimini tekrar alır.Birden fazla bölümde başarısız olursa,
başarılı olduğu bölümler de dâhil olmak üzere testin eğitimlerinin tamamını tekrar alır. Testlerin tamamında
başarısız olan aday tümüyle başarısız sayılır. Kontrol Uçuşlarına sevki yapılmaz.Ç.H.H.A. Eğitim Manüelindeki
tüm derslerden eğitime tabii tutulur. Ç.H.H.A. Eğitim Manüeli standartları uygulanır.
b)
Kontrol Uçuş Testi: Yazılı testlerin tamamlanmasından sonra Kontrol Uçuş Testlerine tabii
tutulur.Kontrol Uçuş testlerinde başarısız olunmasını müteakip ilave eğitim şartı istenebilir. Testin bütün
bölümlerinden iki denemeye rağmen başarı sağlanamamışsa aday, Ç.H.H.A Eğitim Müdürlüğü tarafından
belirlenecek ilave Uçuş Eğitimini; Eğitim manüelinin ilgili bölümlerindeki standartları uygulanarak alır. Ek Eğitim
sonrası girilecek yetenek testleri hususunda sayı kısıtlaması yoktur.Başarısızlık durumundaki eksiklerin
giderilmesinden sonra, Lisans çevrimi için SHGM’ ye evrakları gönderilir.SHGM tarafından ((Lisans, Sertifika,
Kulüp Rating Kartları v.b) Ç.H.H.A. Pilot lisansı tanzim edilir.
1.14 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ:
Uçuş ve Teorik dersler ile ilgili kredilendirme Ç.H.H.A. Eğitim Müdürlüğünce ve SHGM talimatları çerçevesinde Ç.H.H.A.
Eğitim Manüeli Bölüm 1 de bulunan standartlara göre uygulanır.
Sayfa: 1-86
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 1 UPL (G) EĞİTİM PLANI
1.15 EĞİTİMİN ÖZETİ VE ZAMAN CETVELİ
1.15.1 NAZARİ DERS SINAV DÖKÜMÜ
KODU
DERSİN ADI
SÜRE
1. Ara
sınav
2. Ara sınav
BİTİRME
SINAV
HAVA HUKUKU
010
00.30
HABERLEŞME USULLERİ
090
00.30
İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
040
SEYRÜSEFER
060
00.30
UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
030
00.30
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
00.30
SINAV TOPLAMI
-
-
00.30
-
-
GENEL TOPLAM
-
03.00
03.00
1.15.2 UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
İNTİBA UÇUŞU
00.30
00.30
-
-
00.30
G –3
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
00.30
01.00
-
-
01.00
G–10
MEYDAN TURU
01.30
02.30
-
-
02.30
G–15
MEYDAN TURU YAKLAŞMA VE
İNİŞ
01.00
03.30
-
-
03.30
G–16
EMERCENSİ ÇALIŞMASI
01.30
05.00
-
-
05.00
K-1
NORMAL USULLER
KONTROLÜ
01.00
06.00
06.00
K-2
EMERCENSİ KONTROLÜ
01.00
07.00
07.00
K-3
SEYRÜSEFER KONTROLÜ
01.00
08.00
08.00
G-22
LİSANS KONTROL UÇUŞU
01:00
09:00
09:00
09.00
-
-
09.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2. BRIFING VE HAVA EGZERSIZLERI
2.1 BRİFİNG ve HAVA EGZERSİZ GÖREVLERİ UPL (G)
GYROPLANE’İ TANIMA
-Gyrocopterin özellikleri
-Kokpit düzeni
-Sistemler
-Check-list, kontroller
Emergency usuller
- Havada ve yerde yangın durumunda hareket tarzı
- Motorda, kabinde ve elektrik siteminde yangın
- Sistem arızaları
- Tahliye eğitimi, emergency teçhizat ve çıkışların yeri ve kullanımı
Uçuş öncesi hazırlıklar ve uçuş sonu işlemler
- Gyrocopterin uçuşa kabul edilmesi
- Gerekli servis dokümanları
- Gerekli teçhizat, harita, vb.
- Dış kontroller
- Dümenlerin kontrolü
- İç kontroller
- Koltuk, bağlar ve pedalların ayarlanması
- Motor çalıştırma ve ısıtma kontrolleri
- Motor kontrolleri
- Duran sistemlerin kontrolü ve motorun durdurulması
- Park ve uçağı emniyete alma
- Gerekli dokümanların doldurularak kapatılması
UÇUŞ GÖREV NO: G 1
İNTİBAK UÇUŞU
- Öğrenciye Hava hissinin verilmesi
- Çevrenin tanıtımı
- Meydanın özellikleri ve tanıtımı
- Gyrocopter hakkında temel tanıtımlar
ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARI performansının gösterilmesi
UÇUŞ GÖREV NO: G 2
UÇUŞ KUMANDALARININ ETKİLERİ
- Oturma pozisyonu ve hareket serbestisi
- Hava aracı içerisinde Öğretmen/öğrenci anlaşması
- Uçuşta rahatlık
- Uçuş aletlerinin kontrolü
- Etraf kontrolünün yapılması
- Ufki uçuşta ve yatışta ana etkiler
- İstikamet dümenin diğer etkileri
- Hava hızının, pervane hızının, gazın, trimin, ve varsa diğer kontrollerin etkileri
- Kabin ısıtma/havalandırmasının kullanımı
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 3
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE MOTOR DURDURMA
- Çalıştırma öncesi prosedür
- Çalıştırma prosedürü
- Rule öncesi kontroller
- Rule ye başlama
- Motorun idaresi
- İstikamet tutma ve dönüşler
- Sınırlandırılmış sahada dönüşler
- Park prosedürleri ve ayarlar
Sayfa: 2-1
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Sayfa: 2-2
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Rüzgârın etkisi ve uçuş kumandalarının kullanımı
Yer yüzeyinin etkisi (Karada ve karda)
İstikamet dümeninin serbest hareketi
Marshall işaretleri
Prerotate prosedürü
Motor durdurma ve park etme prosedürü
Alet kontrolleri
ATC prosedürleri,
Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 4
KUMANDALARIN UÇUŞTA ETKİLERİ
- Sürati sabit tutmak
- İrtifayı sabit tutmak
- Uçuşta balans
- Uçuşta trim
- Havacılık hissi
UÇUŞ GÖREV NO: G 5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
- Normal seyir gücünde düz ve ufki uçuşa geçerek muhafaza edilmesi
- Kritik yüksek hızlarda uçuş
- Eski hareketlerin tekrarı
- Yunuslama kontrolü ve triminr kullanımı
- Değişik hızlarda ve konfigürasyonlarda düz uçuş ve trim ayarı
- Hassas uçuş açısından aletlerin kullanımı
- Baş rüzgarında irtifayı sabit tutmak
- Arka rüzgarında irtifayı sabit tutmak
- Sağ yan rüzgarda irtifayı sabit tutmak
- Sol yan rüzgarda irtifayı sabit tutmak
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA VE YAVAŞLAMA
Not: Bu çalışmanın amacı, istemeyerek girilen kritik düşük hızlarda uçuşun tanınması, bu hızlarda
uçuş kabiliyetinin kazanılması ve normal hıza dönüş sırasında koordinasyon muhafazasının öğrenilmesidir.
- Gerekli kontroller
- Yavaş uçuşa giriş
- Kritik yavaş hıza doğru kontrollü uçuş
- Tam güçle durumun düzeltilmesi ve normal tırmanışa geçilmesi
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
-
Giriş ve orta düzey dönüşler
Dönüşte irtifa muhafazası
Dönüşteki hatalar ( Yunuslama, yatış, koordine açısından )
Kayışlı dönüşler
İstikamet cayrosu ve pusulanın kullanılmasıyla belirli başlara dönüşler.
Sabit irtifada sağa 360 derece baş değiştirmek
Sabit irtifada sola 360 derece baş değiştirmek
UÇUŞ GÖREV NO: G 8
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE SÜZÜLÜŞ
- Sabit süratte tam güçle tırmanma
- Sabit süratte düşük güçle süzülüş
- Tam güçle tırmanışı müteakip düşük güçle süzülüş
- Düşük güçle süzülüşü müteakip tam güçle tırmanış
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Sayfa: 2-3
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 9
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE SÜZÜLÜŞ
- Tırmanış dönüşleri
- Alçalış dönüşleri
- 360 derece tırmanışlı dönüş yapmak
- 360 derece süzülüşlü dönüş yapmak
- Sabit irtifada 360 derece dönüşü müteakip tırmanışlı dönüş yapmak ve dönüşten çıkmak
- Sabit irtifada 360 derece dönüşü müteakip süzülüşlü dönüş yapmak ve dönüşten çıkmak
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 10
MEYDAN TURU
-
Kalkış öncesi kontroller
Rüzgâr içine kalkış
Burun tekerinin korunması
Yan rüzgâr kalkışı
Kalkış ve kalkıştan sonra yapılacak işler
Kısa kalkış, yumuşak zemin kalkış teknikleri ( performans hesapları dâhil )
Gürültü azaltma prosedürleri Pilotaj
Karda kalkış teknikleri
UÇUŞ GÖREV NO: G 11
HAVA HAREKETLERİNİN BİRLEŞTİRİLMESİ
- Uçuş esnasında hayati kontrolleri yapmak
- Dışardan gelişlerde meydan turuna girmek
- Geçmiş hareketlerin tekrarı ve birleştirilmesi
UÇUŞ GÖREV NO: G 12
ROTOR ETKİLERİ
- Gücün artması ile ön tekerleğin yerden kesilmesinin beraberinde getirdiği tehlike esnasında dikkatli
olma
- Tekerlek dengesi
- Takside dönüşler dahil lövyenin daima ileri pozisyonda tutulması
- Prerotation yaparken lövyenin orta pozisyonda olması
- Lövye geride rotor süratini muhafaza etmek
GÜN: 2
UÇUŞ GÖREV NO: G 13
KALKIŞ
- Kalkış ve kalkışta rule mesafesi
- Kalkış ve ilk tırmanış
- Ağırlığın, rüzgârın ve yoğunluk irtifasının etkisi
- Yüzeyin cinsi ve etkileri
- Rüzgâr yönlerinin kalkışta değerlendirilmesi
UÇUŞ GÖREV NO: G 14
İNİŞ
- Gazlı yaklaşma ve iniş
- Burun tekerinin korunması
- Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi,
- Baş rüzgarında veya hafif yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
- Sağdan orta şiddette rüzgarda iniş
- Soldan orta şiddette rüzgarda iniş
- Yan rüzgarında iniş
- Gazsız yaklaşma ve iniş
- Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
- Pas geçme
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Gürültü azaltama prosedürleri
Pilotaj
Kara iniş teknikleri ayrıca anlatılır.
UÇUŞ GÖREV NO: G 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
-
Seçilmiş bir noktaya gazsız iniş
Seçilmiş bir noktaya gazlı iniş
Pas geçme yeri ve kararının alınması
Gazlı yaklaşma ve iniş
Burun tekerinin korunması
Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi,
Yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
Gazsız yaklaşma ve iniş
Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
Gürültü azaltama prosedürleri
Pilotaj
Kara iniş teknikleri ayrıca anlatılır.
UÇUŞ GÖREV NO: G 16
EMERCENSİ ÇALIŞMASI
- Kalkıştan vazgeçme
- Kalkıştan sonra motor arızası
- Pas geçme
- Deniz Üzerindeki emercensiler
MOTOR ARIZASINDA PISTE INIŞLE SONUÇLANACAK EMERCENSILER.
- İniş için yaklaşmada motor arızası
- Motor arızasında S-Dönüşlü yaklaşma
- Motor arızasında hız azaltma yaparak yaklaşma
- Rüzgar altında motor arızası
- Yüksek irtifada motor arızası
- Pilotaj
MOTOR ARIZASINDA PISTE INIŞLE SONUÇLANMAYACAK EMERCENSILER
- Tırmanış bacağında motor arızası
- Yan bacakta motor arızası
KALKIŞ ESNASINDA MOTOR ARIZASI
- Hızlanma esnasında motor arızası
- Tırmanma öncesi motor arızası
ÇEŞİTLİ EMERCENSİ PROSEDÜRLERİ
-
Uçuşta ve inişte kısmi güç kaybı
Gaz kolu kopması (uygunsa)
Benzetilmiş trim arızası (trim tam geride)
Benzetilmiş trim arızası (trim tam ileride)
Uçuşta yangın
Yerde yangın
SIRADIŞI DURUMU TANIMA VE KURTARMA
-
Lövyenin geri hızla çekilmesinden kurtarma
Düşük süratte dönüşten kurtarma
Burun aşağı durumdan kurtarma
UÇUŞ GÖREV NO: G 17
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ ÖĞRETMENLE UÇUŞ
Sayfa: 2-4
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Geçmiş hareketlerin tekrarı
UÇUŞ GÖREV NO: G 18
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ KONTROL UÇUŞU
-
Kontrol pilotu tarafından öğrencinin yalnız uçuşa hazır olup olmadığının kontrolüdür
UÇUŞ GÖREV NO: G 19
İLK YALNIZ UÇUŞ
- Önceki eğitim konularının gösterildiğine dair formu imzalamak.
- Meydan turunda iniş ve kalkış yapmak.
- En az bir inişi mecburi iniş şeklinde gerçekleştirmek.
- Bir yaklaşmada ise pas geçmek.
Uçuş Öğretmeninin brifingi, Uçuşun gözlenmesi ve di brifing
NOT: İlk yalnız uçuşu takip eden uçuşlarda aşağıdaki konular gözden geçirilmelidir.
- Turu terk ediş ve giriş usulleri
- Yerel saha, kısıtlamalar, harita okuma
- Pusula dönüşleri, pusula hataları
- Pilotaj
UÇUŞ GÖREV NO: G 20
TEKAMÜL UÇUŞ HAREKETLERİ
İLERİ DÜZEY DÖNÜŞLER
- Düz uçuş ve alçalmada keskin dönüşler
- Spiral dalışlar da dâhil olmak üzere anormal durumlardan çıkış
- Pilotaj
Sayfa: 2-5
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
KISA KALKIŞ VE KALKIŞ
- Yerden kısa kalkış
- Acil dönşle kalkış
- Zemin ( Kar için ayrıca değerlendirme yapılır) ve meteorolojik değerlendirme
- Ağırlık ve balans hesaplamaları
- Frenleme tekniği
- Gazlı ve gazsız iniş
- Kumanda satıhlarını kullanma tekniği
- İniş sonrası uygulanacak teknikler
SIFIR SÜRATTE SÜZÜLÜŞ
- Sıfır süratte iniş esnasında güçlü kurtarma
- Sıfır süratte iniş esnasında güçsüz kurtarma
KESKİN DÖNÜŞ
- Sabit bir irtifada belirli bir nokta etrafında sağdan keskin dönüş
- Sabit bir irtifada belirli bir nokta etrafında soldan keskin dönüş
- Sabit irtifada ve belirli 2 nokta arasında 8 (sekiz) hareketi
- 8 (sekiz) hareketini sabit süratte tırmanışlı yapmak
- 8 (sekiz) hareketini sabit süratte süzülüşlü yapmak
- 8 (sekiz) hareketini sabit süratte tırmanışlı ve daha sonra süzülüşlü yapmak
- Sağdan 180 derece keskin dönüş
- Soldan 180 derece keskin dönüş
ALÇAK UÇUŞ
- Emniyetli irtifa ve süratte alçak uçuş
UÇUŞ GÖREV NO: G 21 A
SEYRÜSEFER (EŞLİ)
SEYRÜSEFER ( Uçuşun Planlanması )
- Meteorolojik durum ve tahminler
— Harita seçimi ve hazırlanması
— Rota seçimi
— Kontrollü hava sahası
— Tehlikeli, kısıtlı, yasak sahalar
— Emniyet irtifaları
— Hesaplamalar
—Rotanın manyetik başı ve zamanı
— Yakıt tüketimi
— Kütle - balans
— Kütle - performans
— Uçuş bilgisi
— NOTAM
— Radyo frekansları
— Yedek meydan seçimi
— Uçak evrakları
—Uçuş öncesi idari prosedürleri
—Uçuş planı
VARIŞ VE M/T ‘na GİRİŞ PROSEDÜRÜ
- ATC teması
- Altimetre ayarı
- Trafik paternine giriş
- Tur prosedürleri
- Park etme
- Uçağın emniyete alınması
- Yakıt ikmali
Uçuş planının kapatılması
Sayfa: 2-6
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Sayfa: 2-7
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Uçuş sonrası idari prosedürleri
ALT SEVİYELERDE VE DÜŞÜK GÖRÜŞTE S/S PROBLEMLERİ
- Alçalma öncesi hareket tarzı
- Arazi ve mânialarda kaynaklanan tehlikeler
- Harita okumada karşılaşılan zorluklar
- Rüzgar ve türbülans etkileri
- Gürültüye duyarlı sahalardan kaçınma
- Tura giriş
- Kötü havada M/T ve iniş
YOL BOYU TERMİNAL RADARI KULLANIMI
- AIP
- ATC teması ve gerekli prosedürler
- Pilotun sorumlulukları
- SSR
— Transponder
— Kod seçimi
— Sorgulama – yanıtlama sistemi
UÇUŞ GÖREV NO: G 21 B
SEYRÜSEFER (YALNIZ)
- Seyrüsefer Yeterlilikleri No:1
- Seyrüsefer Yeterlilikleri No:2
UÇUŞ GÖREV NO: 22
UPL (G) KONTROL UÇUŞU
- Adaydan; eğitim süresince gördüğü manevraları başarıyla yapması beklenir.
- Günlük kontroller
- Gyro tipine göre performans değerlendirmesi
Yolcu brifingi
- Motor çalıştırma
- Taksi
- Kalkış ve iniş
- Sabit irtifa ve süratte düz uçuş yapabilmek için önceden belirlenen güçte uçuş
- Tırmanışlı ve süzülüşlü dönüşler
- Emniyetli irtifada ileri süratte güç azaltılarak min.süratin altına düşülerek ve buradan güçlü kurtarma
işleminin yapılması
- Aynı işlemin güçsüz olarak yapılması
- Yaklaşmada engelden pas geçmek
- Kısıtlı bir iniş yeri içine veya dışına mümkün olan en emniyetli en düşük süratle iniş.
- Motor susturma prosedürü
Sayfa: 2-8
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.1.1 HAVA EGZERSİZLERİ REFERANS LİSTESİ UPL (G)
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
GUEĞ – 1
İNTİBAK UÇUŞU
01.00
01.00
-
-
01.00
00:30
01:30
-
-
01:30
01:00
02.30
-
-
02.30
00.30
03.00
-
-
03.00
GUEĞ – 2
GUEĞ – 3
GUEĞ – 4
UÇUŞ KUMANDALARININ
ETKİLERİ
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA
ETKİLERİ
GUEĞ – 5
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
01.00
04.00
-
-
04.00
GUEĞ – 6
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
00.30
04:30
-
-
04:30
GUEĞ – 7
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
01:00
05.30
-
-
05.30
00:30
06.00
-
-
06.:00
00.30
06:30
-
-
06:30
GUEĞ – 8
GUEĞ – 9
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
GUEĞ – 10
MEYDAN TURU
01:00
07:30
-
-
07:30
GUEĞ – 11
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
01.30
09:00
-
-
09:00
GUEĞ – 12
ROTOR ETKİLERİ
01.30
10.30
-
-
10:30
GUEĞ – 13
KALKIŞ
01.30
12:00
-
-
12:00
GUEĞ – 14
İNİŞ
01.30
13.30
-
-
13:30
GUEĞ – 15
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
01:30
15:00
GUEĞ – 16
EMERCENSİLER
01.30
16:.30
00.30
17.00
01.00
18.00
GUEĞ – 17
GUEĞ – 18
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ
ÖĞRETMENLE UÇUŞ
YALNIZ UÇUŞ ÖNCESİ
KONTROL UÇUŞU
15:00
-
16:30
17.00
-
-
18:00
01.00
01:00
19:00
GUEĞ – 19
YALNIZ UÇUŞ
01.00
GUEĞ – 20
TEKAMÜL UÇUŞ HAREKETLERİ
01.30
19:30
-
-
20:30
GUEĞ – 21A
SEYRÜSEFER
01.30
21:00
-
-
22:00
GUEĞ – 21B
SEYRÜSEFER
-
-
03:00
04:00
25:00
-
-
26:00
22:00
-
-
25:00
22:00
04:00
04:00
26:00
GUEĞ – 22
UPL KONTROL UÇUŞU
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
Sayfa: 2-9
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
2.2.HAVA EGZERSİZLERİ REFERANS LİSTESİ UPL (A)
G–1
ÇOK HAFİF HAVA ARACINI TANIMA
- Ç.H.H.A özellikleri
- Kokpit düzeni
- Sistemler
- Chek-list, kontroller
- Emergency usuller
- Havada ve yerde yangın durumunda hareket tarzı
- Motorda, kabinde ve elektrik siteminde yangın
- Sistem arızaları
- Tahliye eğitimi, emergency teçhizat ve
- Çıkışların yeri ve kullanımı
G–2
UÇUŞ ÖNCESİ HAZIRLIKLAR VE UÇUŞ SONU İŞLEMLER
- Ç.H.H.A’nın uçuşa kabul edilmesi
- Gerekli servis dokümanları
- Gerekli teçhizat, harita, vb.
- Dış kontroller
- İç kontroller
- Koltuk, bağlar ve pedalların ayarlanması
- Suya iniş takımlarının (bot veya Floter) ve dümenlerin kontrolü
- Motor çalıştırma ve ısıtma kontrolleri
- Motor kontrolleri
- Duran sistemlerin kontrolü ve motorun durdurulması
- Park ve uçağı emniyete alma
- Gerekli dokümanların doldurularak kapatılması
G -3
İNTİBAK UÇUŞU
- Öğrenciye Hava hissinin verilmesi
- Çevrenin tanıtımı
- Meydanın özellikleri ve tanıtımı
- Ç.H.H.A. hakkında temel tanıtımlar
- Ç.H.H.A. performansının gösterilmesi
- Su ve kara uçuşundaki farkların gösterilmesi
G–4
BASİT VE DEVAMLI TESİRLERİN KUMANDA ETKİLERİ
- Ufki uçuşta ve yatışta ana etkiler
- Kanatçık ve istikamet dümenin diğer etkileri
- Hava hızının, pervane hızının, gazın, fletnerin, flapların ve varsa diğer kontrollerin etkileri
- Mixture, karbüratör ısıtıcısı ve kabin ısıtma/havalandırmasının kullanımı
- Pilotaj
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
G –5
RULE
- Rule öncesi kontroller
- Ruleye başlama
- Motorun idaresi
- İstikamet tutma ve dönüşler
- Sınırlandırılmış sahada dönüşler
- Park prosedürleri ve ayarlar
- Rüzgârın etkisi ve uçuş kumandalarının kullanımı
- Yer yüzeyinin etkisi (Suda ve Karlı zeminlerde ayrıca verilir)
- Su dümeni ve küreklerin kullanımı
- Not: Sudaki Eğitimlerde Dalga boyları ve dalgalı sudaki rule teknikleri ayrıca verilir.
- İstikamet dümeninin serbest hareketi
- Marshall işaretleri
- Alet kontrolleri
- ATC prosedürleri,
- Pilotaj
KALKIŞ
- Kalkış ve kalkışta rule mesafesi
- Kalkışta suyun etkisi
- Kalkış ve ilk tırmanış
- Ağırlığın, rüzgârın ve yoğunluk irtifasının etkisi
- Yüzeyin cinsi, akıntı ve etkileri
- Tatlı veya tuzlu sudan kalkışın farkları
- Rüzgâr ve dalga yönlerinin kalkışta değerlendirilmesi
- Dalga boyu aralığının değerlendirilmesi
G–6
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
- Normal seyir gücünde düz ve ufki uçuşa geçerek muhafaza edilmesi
- Kritik yüksek hızlarda uçuş
- Eski hareketlerin tekrarı
- Yunuslama kontrolü ve Fletner kullanımı
- Değişik hızlarda ve konfirigasyonlarda düz uçuş ve Fletner ayarı
- Hassas uçuş açısından aletlerin kullanımı
- Pilotaj
G–7
TIRMANIŞ
- Başlama, normal ve maksimum tırmanış oranı muhafazası, düz uçuşa geçiş
- Seçilen irtifalarda düz uçuşa geçiş
- Seyir ( rota ) tırmanışı
- Flaplı tırmanış
- Normal tırmanışa geçiş
- Maksimum tırmanış açısı
- Hassasiyet açısından aletlerin kullanımı
- Pilotaj
G–8
ALÇALIŞ
- Başlama alçalış muhafazası ve düz uçuşa geçiş
- Seçilen irtifalarda düz uçuşa geçiş
- Süzülüş, gazlı alçalma seyir alçalması ( güç ve hızın etkilerini de içerecek şekilde )
- Kayış
- Hassasiyet açısından aletlerin kullanımı
- Pilotaj
Sayfa: 2-10
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
Sayfa: 2-11
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
G–9
DÖNÜŞ
- Giriş ve orta düzey dönüşler
- Dönüşte irtifa muhafazası
- Dönüşteki hatalar ( yunuslama, yatış, koordine açısından )
- Tırmanış dönüşleri
- Alçalış dönüşleri
- Kayışlı dönüşler
- İstikamet cayrosu ve pusulanın kullanılmasıyla belirli başlara dönüşler.
G–10
YAVAŞ UÇUŞ
- Not: Bu çalışmanın amacı, istemeyerek girilen kritik düşük hızlarda uçuşun tanınması, bu hızlarda uçuş
kabiliyetinin kazanılması ve normal hıza dönüş sırasında koordinasyon muhafazasının öğrenilmesidir.
- Gerekli kontroller
- Yavaş uçuşa giriş
- Kritik yavaş hıza doğru kontrollü uçuş
- Tam güçle durumun düzeltilmesi ve normal tırmanışa geçilmesi
- Pilotaj
STALL
- Pilotaj
- Gerekli kontroller
- Stall belirtileri
- Stall’ın fark edilmesi
- Stalldan gazlı ve gazsız çıkış
- Düşen kanadın kurtarılması
- Yaklaşma ve iniş konfirigasyonun da stalla yaklaşma, gazlı ve gazsız durumlarda, başlangıç aşamasında
çıkış.
G –11
KESKİN DÖNÜŞ, SPİNDENDEN ÇIKIŞ
- Pilotaj
- Gerekli kontroller
- Stall ve başlangıç aşamasında spinden çıkış
- Stalla giriş esnasında uçuş öğretmeni, öğrencinin dikkatini başka yere çekebilir.
- NOT 1: Kurs süresince en 2 sorti stall un tanınması ve spinden kaçınma eğitimi verilmelidir.
- NOT 2: Manevra limitleri içinde uçak manüeli ve kütle – balans hesaplamaları dikkate alınmalıdır.
G– 12
KALKIŞ VE RÜZGÂR ALTI POZİSYONUNA TIRMANIŞ
- Kalkış öncesi kontroller
- Rüzgâr içine kalkış
- Burun tekerinin korunması
- Yan rüzgâr kalkışı
- Kalkış ve kalkıştan sonra yapılacak işler
- Kısa kalkış, yumuşak zemin kalkış teknikleri
- ( performans hesapları dâhil )
- Gürültü azaltma prosedürleri
- (Suda ve Karda kalkış teknikleri Su versiyonu için)
- Rüzgârın ve dalganın etkisi, uçuş kumandalarının kullanımı
- Yüzeyin cinsi, akıntı ve etkileri
- Rüzgâr ve dalga yönlerinin kalkışta değerlendirilmesi
- Dalga boyu ve aralığının değerlendirilmesi
- Tatlı veya tuzlu sudan kalkışın farkları
Pilotaj
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
Sayfa: 2-12
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
G -13
MEYDAN TURU YAKLAŞMA VE İNİŞ
- Tur prosedürleri, rüzgâr altı, esas bacak
- Gazlı yaklaşma ve iniş
- Burun tekerinin korunması
- Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi, flap kullanımı
- Yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
- Gazsız yaklaşma ve iniş
- Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
- Flapsız yaklaşma ve iniş
- Pas geçme
- Gürültü azaltama prosedürleri
- Pilotaj
- Not: Suya veya kara iniş teknikleri ayrıca anlatılır.
G –19
EMERCENSİ ÇALIŞMASI VE YALNIZ KONTROL
EMERCENSİ
Kalkıştan vazgeçme
- Kalkıştan sonra motor arızası
- Deniz Üzerindeki emercensiler (Su versiyonları için)
- Deniz Üzerindeki emercensiler kara ya/plaja floterlı iniş teknikleri
- Floter veya Bot arızaları
- Pas geçme
YALNIZ KONTROL
- Tur prosedürleri, rüzgâr altı, esas bacak
- Gazlı yaklaşma ve iniş
- Burun tekerinin korunması
- Yaklaşma ve teker koyma hızlarında rüzgârın etkisi, flap kullanımı
- Yan rüzgârla yaklaşma ve iniş
- Gazsız yaklaşma ve iniş
- Kısa iniş, yumuşak zemin iniş teknikleri
- Flapsız yaklaşma ve iniş
- Pas geçme
- Gürültü azaltama prosedürleri
G –14
İLK YALNIZ UÇUŞ
Uçuş Öğretmeninin brifingi, Uçuşun gözlenmesi ve dibrifing
- NOT: İlk yalnız uçuşu takip eden uçuşlarda vakit kaybetmeden aşağıdaki konular gözden geçirilmelidir.
- Turu terk ediş ve giriş usulleri
- Yerel saha, kısıtlamalar, harita okuma
- Homing için radyo yardımcılarının kullanımı
- Pusula dönüşleri, pusula hataları
- Pilotaj
G–15
İLERİ DÜZEY DÖNÜŞLER
- Düz uçuş ve alçalmada 45° ‘ lik keskin dönüşler
- Dönüşte stall ve çıkış
- Spiral dalışlar da dâhil olmak üzere anormal durumlardan çıkış
- Pilotaj
G–16
GAZSIZ MECBURİ İNİŞ
- Mecburi iniş prosedürü
- İniş alanının seçimi, plan değişikliğinin gözden geçirilmesi
- Süzülüş mesafesi
- Alçalma planı
- Kilit pozisyonları
Motorun soğuması
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Sayfa: 2-13
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Motorun arızası kontrolleri
Telsiz kullanımı
Esas bacak
Son yaklaşma
İniş
İniş sonrası hareket tarzı
Pilotaj
G–21 A
KISA İNİŞ VE KALKIŞ
- Zemin (Deniz veya Kar için ayrıca değerlendirme yapılır) ve meteorolojik değerlendirme
- Ağırlık ve balans hesaplamaları
- Frenleme tekniği
- Gaz Açma ve kesme
- Kumanda satıhlarını kullanma tekniği
- İniş sonrası uygulanacak teknikler
G 21 B MEYDAN TURU
- 3 sorti yalnız meydan turu görevindeki hareket tarzları
G–17
İHTİYATLI İNİŞ
- Yaklaşmadan sonra pas geçişin uygulanması
- İhtiyatlı inişi zorunlu kılan durumlar
- Uçuş koşulları
- Normal meydan
- Kullanılmayan meydan
- Arazi
- Tur ve yaklaşma
- İniş sonrası hareket tarzı
- Pilotaj
G–18 A
SEYRÜSEFER ( Uçuşun Planlanması )
- Meteorolojik durum ve tahminler
- Harita seçimi ve hazırlanması
- Rota seçimi
- Kontrollü hava sahası
- Tehlikeli, kısıtlı, yasak sahalar
- Emniyet irtifaları
- Hesaplamalar
- Rotanın manyetik başı ve zamanı
- Yakıt tüketimi
- Kütle - balans
- Kütle - performans
- Uçuş bilgisi
- NOTAM
- Radyo frekansları
- Yedek meydan seçimi
Uçak evrakları
- Uçuş öncesi idari prosedürleri
- Uçuş planı.
VARIŞ VE M/T ‘na GİRİŞ PROSEDÜRÜ
- ATC teması
- Altimetre ayarı
- Trafik paternine giriş
- Tur prosedürleri
- Park etme
- Uçağın emniyete alınması
Yakıt ikmali
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
-
Uçuş planının kapatılması
Uçuş sonrası idari prosedürleri
G–18 B
ALT SEVİYELERDE VE DÜŞÜK GÖRÜŞTE S/S PROBLEMLER
- Alçalma öncesi hareket tarzı
- Arazi ve mânialarda kaynaklanan tehlikeler
- Harita okumada karşılaşılan zorluklar
- Rüzgar ve türbülans etkileri
- Gürültüye duyarlı sahalardan kaçınma
- Tura giriş
- Kötü havada M/T ve iniş
G–18 C
MICRO RADYO SEYRÜSEFER
- VOR kullanımı
- AIP frekanslar
- Seçimi ve tanımlanması
- OBS
- TO/FROM göstergeleri, oryantasyon
- CDI
- Radyalin belirlenmesi
- Radyalin yakalanması ve takibi
- VOR geçişi
- İki VOR yardımıyla FİX bulma
ADF / NDB KULLANIMI
- AIP, frekanslar
- Seçimi ve tanımlanması
- İstasyona göre oryantasyon
- Homing
VHF / DF KULLANIMI
- AIP, frekanslar
- R/T prosedürleri, ATC teması
- QDM elde ederek homing
YOL BOYU TERMİNAL RADARI KULLANIMI
- AIP
- ATC teması ve gerekli prosedürler
- Pilotun sorumlulukları
- SSR
- — Transponder
- — Kod seçimi
- Sorgulama – yanıtlama sistemi
- DME KULLANIMI
- İstasyon seçimi ve tanımlanması
- Çalışma modları
- Mesafe, GS, kalan zaman
G–20-B
- 5 sorti yalnız meydan turu görevindeki hareket tarzları
G–20A
Ç.H.H.A. PPL KONTROL UÇUŞU
- Adaydan; eğitim süresince gördüğü manevraları başarıyla yapması beklenir.
Sayfa: 2-14
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Sayfa: 2-15
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.2.1 HAVA EGZERSİZLERİ REFERANS LİSTESİ UPL (A)
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
YLN
Y.T
G.T
G-1
Ç.H.H.A.’nı TANIMA
00.30
00.30
-
-
00.30
G –2
UÇUŞ ÖNCESİ HAZIRLIKLAR VE
UÇUŞ SONU HAZIRLIKLAR
01.00
01.30
-
-
01.30
G–3
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
02.00
-
-
02.00
G–4
BASİT VE DEVAMLI TESİRLER
01.00
03.00
-
-
03.00
G–5
RULE
01.00
04.00
-
-
04.00
G-6
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
01.00
05.00
-
-
05.00
G-7
TIRMANIŞ
01.00
06.00
-
-
06.00
G–8
ALÇALIŞ
01.00
07.00
-
-
07.00
G–9
DÖNÜŞ
01.00
08.00
-
-
08.00
01.00
09.00
-
-
09.00
01.00
10.00
-
-
10.00
00.30
10.30
-
-
1o.30
02.00
12.30
-
-
12.30
01.30
14.00
-
-
14.00
01.00
01:00
15:00
-
16.00
G–10
G–11
G–12
G–13
G – 19
YAVAŞ UÇUŞ
STALL
KESKİN DÖNÜŞ - SPİNDEN
ÇIKIŞ
KALKIŞ VE RÜZGÂR ALTI
POZİSYONUNDA TIRMANIŞ
MEYDAN TURU YAKLAŞMA VE
İNİŞ
EMERCENSİ ÇALIŞMASI VE
YALNIZ KONTROL
G-14
YALNIZ UÇUŞ
G- 15
İLERİ DÜZEY DÖNÜŞLER
01.00
15.00
G–16
GAZSIZ MECBURİ İNİŞ
KISA İNİŞ VE KALKIŞ
3 SORTİ YALNIZ MEYDAN
TURU
01.00
16.00
01.00
17.00
-
-
18.00
G–21 A
G 21 B
17.00
G–17
İHTİYATLI İNİŞ
01.30
18.30
-
-
19.30
G–18 A
SEYRÜSEFER
02.00
20:30
-
-
21.30
G–18 B
SEYRÜSEFER
01.30
22.00
-
-
23.00
G–18 C
SEYRÜSEFER
-
-
01.00
02:00
24:00
Z
G 20 B
5 SORTİ YALNIZ MEYDAN
TURU
01:00
03:00
25:00
23:00
-
-
26.00
23:00
-
03:00
26:00
G-20 A
UPL KONTROL UÇUŞU
01.00
Sayfa: 2-16
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.3 UÇUŞ EĞİTİM SAFHALARI UPL (G)
1. SAFHA ( YALNIZ SAFHASI )
SORTİ
ADEDİ
17
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
17.00
01.00
01.00
19.00
2. SAFHA ( HAREKET SAFHASI )
SORTİ
ADEDİ
1
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
01:30
-
-
01:30
3. SAFHA ( SEYRÜSEFER SAFHASI )
SORTİ
ADEDİ
2
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
01:30
03.00
-
04:30
4. SAFHA ( UPL KONTROL SAFHALARI )
SORTİ
ADEDİ
1
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
-
-
01.00
01.00
Sayfa: 2-17
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.4 UÇUŞ EĞİTİM SAFHALARI UPL (A)
1. SAFHA ( YALNIZ SAFHASI )
SORTİ
ADEDİ
15
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
12.30
01.00
01.30
15.00
2. SAFHA ( HAREKET SAFHASI )
SORTİ
ADEDİ
4
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
04.30
-
-
04.30
3. SAFHA ( SEYRÜSEFER +YALNIZ MEYDAN TURU SAFHASI )
SORTİ
ADEDİ
3
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
03.30
01.00
-
04:30
4. SAFHA ( UPL KONTROL SAFHALARI )
SORTİ
ADEDİ
2
ÇK
YLN
KONT
TOPLAM
-
01:00
01.00
02.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.5 UÇUŞ HAREKETLERİ ÖĞRENİM SIRASI VE SAFHA SONU UÇUŞ KONTROLLERİ UPL (G-A)
1. SAFHA ( YALNIZ SAFHASI )
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Ç.H.H.A. tanıma,Uçuş öncesi hazırlıklar ve uçuş sonu hazırlıklar
İntibak Uçuşu
Uçuş kumandalarının etkileri
Motor çalıştırma,taksi ve motor durdurma
Kumandaların uçuşta etkileri
Düz ve ufki uçuş
Düz uçuşta Hızlanma yavaşlama
Düz uçuşta dönüşler
İstikamette tırmanış ve süzülüş
Dönüşlü tırmanış ve süzülüş
Meydan turu
Hava Hareketlerinin birleştirilmesi
Rotor etkileri
Kalkış
İniş
Meydan turlu iniş kalkış
Emercensiler
Yalnız Uçuş
Kalkış ve rüzgâr altı pozisyonunda tırmanış
Meydan Turu Yaklaşma ve İniş
Emercensi çalışması ve Yalnız kontrol
Yavaş Uçuş,stall
Keskin dönüş,sipinden çıkış
2. SAFHA ( HAREKET SAFHASI )
1.
2.
3.
4.
5.
3.
Tekamül Uçuş Hareketleri
İleri düzey dönüşler
Kısa iniş kalkış
İhtiyatlı iniş
Gazsız mecburi iniş
SAFHA ( SEYRÜSEFER + YALNIZ MEYDAN TURU SAFHASI )
1.
Seyrüsefer
4. SAFHA ( UPL KONTROL SAFHALARI )
1.
Ç.H.H.A. UPL Kontrol Uçuşu
Sayfa: 2-18
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Sayfa: 2-19
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.5.1 TEORİK EĞİTİM İLE UÇUŞ EĞİTİMİNİN ENTEGRASYONU UPL (G)
HAFTA
GÜN
1
HAFTA
Nazari DERS
20
20
20
20
90
90
90
30
60
70
90
30
60
70
50
30
40
70
50
30
40
70
50
60
40
80
50
60
40
80
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
80
80
110
110
110
110
10
10
10
10
SINAV
SINAV
3
BRF / PFC
G-1-2
DBRF
BRF / PFC
G-3-4
DBRF
4
BRF / PFC
G–5–6
DBRF
BRF /PFC
G–7–8
DBRF
5
BRF / PFC
G–9–10
DBRF
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–11
BRF /PFC
BRF / PFC
G–12
DBRF
BRF / PFC
G–13
DBFR
BRF / PFC
G–14
DBRF
BRF /PFC
G–15
DBFR
BRF / PFC
G–16
DBFR
BRF / PFC
G–17,18
DBFR
BRF / PFC
G–19
DBFR
BRF / PFC
G–20
DBFR
BRF / PFC
G–21A
DBFR
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF / PFC
G – 21B
DBRF
BRF / PFC
G – 22
DBRF
3
4
5
1
2
HAFTA
2
3
3
4
5
HAFTA
4
Nazari
DERS
Nazari DERS
GÜN
2
Nazari
DERS
Nazari DERS
1
2
Nazari DERS
Sayfa: 2-20
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 2 BRIFING VE HAVA EGZERSİZLERİ
2.5.2 TEORİK EĞİTİM İLE UÇUŞ EĞİTİMİNİN ENTEGRASYONU UPL (A)
HAFTA
1
2
HAFTA
2
HAFTA
1
20
20
20
20
90
90
2
90
90
50
50
50
50
3
30
30
30
30
60
60
60
60
40
40
40
40
5
70
70
70
70
80
80
1
2
80
10
80
10
110
10
110
10
110
SINAV
110
SINAV
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
3
BRF / PFC
G – 1–2
DBRF
BRF / PFC
G – 3–4
DBRF
4
BRF / PFC
G–5–6
DBRF
BRF /PFC
G–6-7
DBRF
5
BRF / PFC
G–8-9
DBRF
BRF /PFC
G–9-10
DBRF
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–11,12
BRF /PFC
BRF / PFC
G–13
DBRF
BRF / PFC
G–19
DBFR
BRF / PFC
G–14
DBRF
BRF /PFC
G–15,16
DBFR
BRF / PFC
G–21A,B
DBFR
BRF / PFC
G–17
DBFR
BRF / PFC
G–18A
DBFR
BRF / PFC
G–18B
DBFR
BRF / PFC
G–18C
DBFR
GÜN
1.
PRD(UÇŞ)
2.
PRD(UÇŞ)
3.
PRD(UÇŞ)
4.
PRD(UÇŞ)
5.
PRD(UÇŞ)
6.
PRD(UÇŞ)
1
BRF /PFC
G–20B
DBRF
BRF
G–20A
DBRF
2
3
3
4
5
HAFTA
4
Nazari DERS
Nazari
DERS
Nazari DERS
4
Nazari DERS
Nazari
DERS
GÜN
Nazari DERS
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 3 SENTETİK UÇUŞ EĞİTİMİ
Sayfa: 3-1
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
3. SENTETİK UÇUŞ EĞİTİMİ
SİMÜLATÖR OLMADIĞINDAN DOLAYI BU BÖLÜM BOŞ BIRAKILMIŞTIR. SİMÜLATÖR ALINDIĞINDA EKLENECEKTİR.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-1
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
4.TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
010 - DERS PLANI
TOPLAM
04.00 SAAT
DERSİN ADI
: HAVA HUKUKU
DERSİN AMACI
: Kursiyerlere, uygulama seviyesinde Hava Hukuku ve ATC Prosedürleri dersini vermektir.
ÖĞRETMEN
KAYNAK
:
: a) ANNEX; 1.2.7.8.9.11.12.14.15.17
: b) JAR-OPS: 611 / CİLT 1
: c) DOC 8168, 4444
: d) JEPPESEN Yayınları
DİĞER HUSUSLAR : Yansı Slâyt, Video, Tahta, Televizyon
ÜNİTELER
: KOD
010
ZAMAN
04.00
ANLATIM
: a) GDH . Ç.H.H.A Uçuş Eğitim Okulu Ders dokümanı
: b) JAR-OPS
: c) Doç 8168,44
010 KURALLAR 02.00
: a) ÜNETİNİN AMACI: Kursiyere ATC ile ilgili tam ve doğru bilgi vermek
: b ) GÖZDEN GEÇİRME :
Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu
Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu (ICAO)
Konvansiyonun maddeleri
Hava sahası
Hudutlar
Katılan devletlerin toprakları üzerinde uçuş
Gümrüklü hava alanlarına iniş
Havacılık kurallarının uygulanabilirliği
Uçuş kuralları
Anlaşmaya katılan devletlerin giriş ve izin kuralları
Uçakların aranması
Formalitelerin uygulanması
Gümrük ve iltica usulleri
Uçakta taşınması gereken dokümanlar
Uçak telsiz donanım kullanımı
Uçabilirlik sertifikası
Personel lisansları
Lisansların ve sertifikaların geçerliliği
Fotoğraf aletlerinin kullanım kısıtlamaları
Uluslararası standart ve usullerin adaptasyonu
Sertifika ve lisansların onaylanması
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-2
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
010 KONVANSİYONUN EKLERİ ( ICAO ANNEXLERI)
: a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere hava S/S prosedürleri ve hava aracı
işletmeciliği hakkında tam ve doğru bilgi vermek
: b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Annex 7
2. Annex 8
3. Annex 2
010
Uçak milliyet ve kayıt işaretleri
Tanımları
Uçak kayıt işaretleri
Kayıt sertifikaları
Tanıtım plakası
Hava araçlarının uçabilirliği
Tanımlar
Uçabilirlik sertifikası
Uçabilirliğin devam etmesi
Uçabilirlik sertifikasının geçerliliği
Alet ve donanım
Uçak kısıtlama ve bilgileri
Uçuş kuralları
Tanımlar
Uygulanabilirlik
Genel kurallar
Görerek uçuş kuralları
İşaretler ( Annex 2 )
Sivil uçakların önlenmesi (Annex 2)
HAVA TRAFİK DÜZENLEMELERİ VE HAVA TRAFİK SERVİSLERİ
a ) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere hava trafik servisleri hakkında tam
ve doğru bilgi vermek
b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Annex 11
Hava trafik kuralları ve hizmetleri
Tanımlar
Hava trafik hizmetlerinin amacı
Hava sahaları sınıflandırması
Uçuş bilgi bölgeleri (FIR), kontrollü alan ve bölgeler
Hava trafik kontrol hizmetleri
Uçuş bilgi hizmetleri
İkaz hizmetleri
Görerek meteorolojik koşullar
Uçuşta meydana gelecek beklenmedik olaylar
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
2. Annex 14
Sayfa: 4-3
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Havaalanı Bilgisi
Tanımlar
Hareket alanı ve ilgili kolaylıkların mevcut şartları
Seyrüsefer için görsel yardımcılar
• Gösterge ve sinyal aletleri
• İşaretlemeler
• Işıklar
• İşaretler
• İşaretlemeler
• Sinyal alanı
Mâniaları gösteren görsel yardımcılar
• Objelerin belirlenmesi
• Objelerin ışıklandırılması
Kısıtlı alanların kullanımını gösteren görsel yardımcılar
Emergency ve diğer servisler
• Yangın ve kurtarma servileri
• Apron idare servisleri
Modern yer ışıkları ve yer işaretleme renkleri
• Havacılık yer işaretleri renkleri
• Yer işaretlerinin renkleri
010
ICAO 4444 DÖKÜMANI- UÇUŞ KURALLARI VE HAVA TRAFİK HİZMETLERİ
a ) ÜNETİNİN AMACI: Kursiyerleri uçuş kuralları ve hava trafik
hizmetleri konusunda bilgilendirmek
b ) GÖZDEN GEÇİRME:
Genel ön gerekler
Tanımlar
ATS işletim uygulamaları
Uçuş plan izin ve bilgisi
Trafik akışının kontrolü
Altimetre ayar usulleri
Kuyruk türbülans bilgisi
Meteoroloji bilgisi
Havada verilen raporlar (AIREP)
Alan kontrol hizmeti
Değişik hava sahalarında kontrollü trafiğin ayırımı
Pilotun VMC ayırımını sağlama sorumluluğu
Pilotun emergency ve telsiz arıza usulleri
Sivil uçakların önlenmesi
Yaklaşma kontrol hizmeti
VMC şartlarda uçakların geliş ve gidiş usulleri
Meydan kontrol servisi
VFR işletim
Trafik ve patern usulleri
Uçağa verilen bilgi
Meydan trafiğinin kontrol edilmesi
Uçak bilgisi ve ikaz hizmeti
Hava trafik tavsiye hizmeti
Amaç ve temel prensipler
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
010
BİRLEŞİK HAVACILIK OTORİTELERİ KANUNLARI (JAA VE JAR)
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri JAA kanunları hakkında bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
Bölüm A- Genel istekler
- Lisans, sertifika ve geçerlilikleri
- Sağlık gerekleri
- Sağlık şartlarında kısıtlamalar
- Uçuş saatlerine verilen kredi
- Lisans verilen ülke
Bölüm B- Öğrenci pilot
- İstekler
- Minimum yaş
- Sağlık gerekleri
Bölüm C- Özel pilot lisansı
- Minimum yaş
- Sağlık istekleri
Bölüm D- İmtiyazlar ve durum
- Özel amaçlar için sertifikalar
- Tecrübe ve kredi verme
- Eğitim kursu
- Teorik sınav
- Bitirme kontrol
Bölüm E- Alet sertifikası
- Alet sertifikasının gerekli olacağı şartlar
Bölüm F- Tip ve sınıf sertifikası
- Tip sertifikalarının gerektiği şartlar
- Geçerlilik, tazeleme ve süresini uzatma
Bölüm H- Öğretmen sertifikaları
Eğitim – genel
Sayfa: 4-4
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-5
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
020 - DERS PLANI (Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00
DERSİN ADI
: GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
DERSİN AMACI
: Ç.H.H.A.’ları ve bunlarla ilgili özellikler, takat sistemleri, gövde
yapıları ve gövde parçaları gösterge sistemlerinin öğretilmesi.
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
: a) GDH. Ç.H.H.A Uçuş Eğitim Ders Dokümanları
DİĞER HUSUSLAR
:Yansı, slâyt, video, televizyon, yazı tahtası vs.
ÜNİTELER
: KOD
020
:
ANLATIM
ZAMAN
04.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-6
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
020
GÖVDE VE MOTORLAR
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere gövde ve rotorlar ile ilgili tam ve doğru bilgi vermek.
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Parçaları
2. Gövde, kanatlar, kuyruk, dikey stabilize
3. Birincil uçuş kontrol unsurları
4. Fletner ve flap /slat sistemleri
5. İniş takımı
Burun iniş takımı
Tekerler, durumu
Fren sistemleri ve ihtiyari kullanımı
Yukarı alma sistemleri
020 GÖVDEYE UYGULANAN YÜKLER
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri gövde yükleri konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME
1. Statik dayanıklılık
Emniyet faktörü
Kontrol kilitleri ve kullanımı
Yer/ uçuşta ihtiyari durumlar
020 MOTORLAR - GENEL
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere motorlar konusunda tam bilgi vermek.
b) GÖZDEN GEÇİRME
1. İçten yanmalı 2 ve 4 zamanlı motorun çalışma prensipleri
2. Temel yapısı
3. Erken yanma ve vuruntu nedenleri
4. RPM'in fonksiyonu olarak güç çıkışı
020 MOTORUN SOĞUTULMASI
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri motorun soğutulması konusunda tam bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME
1. Hava soğutması
2. Cowling dizaynı ve silindir soğutma panelleri
3. Cowl flaplarının dizayn ve kullanımı
4. Silindir başı hararet saatleri
020 MOTORUN YAĞLANMASI
c) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri motorun yağlanması konusunda tam bilgilendirmek
d) GÖZDEN GEÇİRME
1. Yağlama fonksiyon ve metotları
2. Yağlama sistemleri
3. Yağ dolaşım metotları
Yağ pompası ve gerekleri
Yağ kalite ve çeşitleri
Yağ basınç ve ısı kontrolü
Yağ soğutma metotları
Yağ sistem arızasını teşhis etme
020 ATEŞLEME SİSTEMLERİ
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri ateşleme sistemleri konusunda bilgilendirmek.
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Manyeto ateşleme prensipleri
Yapı ve fonksiyonu
Bağlanma amaç ve prensipleri
Bakım kontrolleri, arızaların farkına varma
Buji arızalarına karşı kullanma usulleri
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
020 KARBÜRASYON
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri karbürasyon konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Yüzer tip karbüratörün prensipleri
2. Yapı ve fonksiyonu
3. Doğru karışım sağlama metotları
4. Ölçüm püskürtücüsü ve basınçlandırma pompası kullanımı
İrtifanın etkisi
Manüel karışım kontrolü
Doğru karışımı koruma
Yüksek takatte kullanma limitleri
Vuruntudan kaçınma
5. Rölanti durdurma valf’i
6. Birincil kontrollerin kullanımı ve operasyonu
7. Hava alma sistemleri
8. Yedek hava alma sistemleri
9. Karbüratör buzlanması, sıcak havanın kullanılması
10. Püskürtme sistemleri, prensipleri ve kullanımı
020 Ç.H.H.ARACI MOTOR YAKITLARI
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri uçak motor yakıtı konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Yakıtların sınıflandırılması
2. Sınıfları ve renginden tanıma
3. Kalite gerekleri
4. Yabancı madde karışımının denetlenmesi
5. Yakıt süzücü ve boşaltma hatlarının kullanımı
6. 2 Zamanlı Motorlarda yağ yakıt karışımları
020 YAKIT SİSTEMLERİ
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri yakıt sistemleri konusunda bilgilendirmek
b)GÖZDEN GEÇİRME:
1. Yakıt tankları ve ikmal hatları
2. Havalandırma sistemleri
3. Mekaniki ve eletriki pompa
4. Yerçekimi ile beslenme
5. Yakıt depo seçimi
6. Sistemin kullanımı
020 PERVANELER
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri pervaneler konusunda bilgilendirmek
b)GÖZDEN GEÇİRME:
1. Pervane tanımları
2. Motor gücünün takate çevrimi
3. Sabit hatveli pervanene nin dizayn ve yapısı
4. Pervane palleri üzerinde etkili olan güçler
5. RPM'in sürat ile değişimi
6. Sürat değişimi ile takat etkinliği
7. Değişebilen hatveli pervanenin dizayn ve yapısı
8. Sabit sürat birim kullanımı
9. Pal açısı değişikliklerinin etkileri
10. Hava akımı ile dönme etkisi
Sayfa: 4-7
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-8
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
020 MOTORUN KULLANIMI
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri motorun kullanımı konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Çalıştırma usulleri ve dikkat edilmesi gereken hususlar
2. Arızaların anlaşılması
3. Isıtma, takat ve sistem kontrolleri
4. Yağ harareti ve tazyik kontrolleri
5. Silindir başı harareti limitleri
6. Takat limitleri
7. Ani takat değişikliklerinden kaçınma
8. Karışım kontrolünün kullanımı
020 ELEKTRİK SİSTEMİ
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere elektrik sistemi konusunda tam ve doğru bilgi vermek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Alternatör/ jeneratörün yeri ve kullanımı
2. Direkt akım kaynağı
3. Akü, kapasitesi ve şarjı
4. Voltmetre ve ampermetre
5. Devre kesiciler
6. Elektrikle çalışan sistemler ve aletler
7. Arızaların fark edilmesi
8. Arıza durumundaki usuller
020 VAKUM SİSTEMİ
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere vakum sitemleri konusunda tam ve doğru bilgi vermek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Parçaları
2. Pompalar
3. Regülâtör ve göstergeler
4. Filtre sistemi
5. Arızanın fark edilmesi
6. Arıza durumundaki usuller
020 PİTTO-STATİK
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere Pitto-statik konusunda tam ve doğru bilgi vermek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Pitto tüpü ve fonksiyonu
2. Prensipleri ve yapısı
3. Statik kaynak
4. Yedek statik kaynak
5. Pozisyon hatası
6. Sistem boşaltma hataları
7. Isıtma hataları
8. Tıkanma ve kaçak durumundaki hatalar
9. Sürat saati
10. Yapısı ve kullanma prensipleri
11. Pitto ve statik tazyik arasındaki ilişki
12. Kalibre, işarı ve gerçek hava hızlarının tanımları
13. Gösterge hataları
14. Sürat göstergeleri, renk kodları
15. Pilotun bakım kontrolleri
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
020 ALTIMETRE
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere altimetre konusunda tam ve doğru bilgi vermek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Yapısı ve kullanma prensipleri
2. Alt göstergenin fonksiyonu
3. Atmosferik yoğunluğun etkileri
4. Tazyik irtifası
5. Gerçek irtifa
6. Uluslararası standart irtifa
7. Uçuş seviyesi
8. Tanıtımı
9. Gösterge hataları
10. Pilotun bakım kontrolü
11. Varyometre
12. Yapısı ve kullanma prensipleri
13. Fonksiyonu
14. Karakteristik gecikme
15. Anlık VSI
16. Tanıtımı
17. Pilotun bakım kontrolü
020 CAYROSKOPLAR
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri uçuş aletleri konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Prensipler
2. Rigidity tipi cayro
3. Hassas cayro
4. Dönüş / Yatış göstergesi
5. Oran cayrosu
6. Amaç ve fonksiyonu
7. Süratin etkisi
8. Tanıtımı
9. Dönüş koordinatörü
10. Sınırlı oranlı dönüş işarları
11. Takat kaynağı
12. Denge göstergesi
13. Prensibi
14. Tanıtımı
15. Pilotun bakım kontrolü
16. Durum göstergesi
17. Oran cayrosu
18. Amaç ve fonksiyonu
19. Tanıtımı
20. Anlaşılması
21. Kullanma limitleri
22. Takat kaynağı
23. Pilotun bakım kontrolü
24. Baş göstergesi
25. Cayro
26. Amaç ve fonksiyonu
27. Tanıtımı
28. Manyetik pusula ile kullanımı
29. Ayarlama mekanizması
30. Belirgin kayış
31. Açık sürüklenme
32. İşletim limitleri
33. Güç kaynağı
34. Pilotun bakım kontrolü
Sayfa: 4-9
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-10
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
020 MANYETİK PUSULA
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri uçuş aletleri konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
Manyetik pusula
— Yapısı ve fonksiyonu
— Dünyanın manyetik alanı
— Sapma ve batma
— Dönüş ve hızlanma hataları
— Manyetik cisimler taşırken dikkat edilmesi gereken
Hususlar
-
Pilotun bakım kontrolü
Motor saatleri
— Prensip, tanıtım ve operasyonel kullanım
Yağ hararet göstergesi
Yağ tazyik
"
Silindir başı "
Egzoz gaz ölçücüsü
Manifold tazyik saati
Yakıt tazyik saati
Yakıt akış saati
Yakıt miktar saati
Takometre
Diğer göstergeler
— Prensipleri, tanıtımı ve operasyon el kullanım
Vakum saati
Voltmetre ve ampermetre
İkaz işaretleri
— Gyroplane tipine bağlı olarak diğer saatler
Uçuşa elverişlilik
— Geçerli olan sertifika
— Gereklere uyma
Periyodik bakım denetlemeleri
Uçuş el kitabına (veya eşdeğerine) , talimatlara, limitlere ve işaretlere uyma
— Uçuş el kitabı ekleri
— Dokümanların öngörü ve tutulmaları
Ç.H.H.A, motor ve pervane log defterleri
Hataların kaydedilmesi
— Pilotlar tarafından yapılmasına izin verilen bakımlar
020 UÇUŞA ELVERİŞLİLİK
a) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerleri uçuşa elverişlilik konusunda bilgilendirmek
b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Geçerli olan sertifika
2. Gereklere uyma
3. Periyodik bakım denetlemeleri
Uçuş el kitabına (veya eşdeğerine) , talimatlara, limitlere ve işaretlere uyma
4. Uçuş el kitabı ekleri
5. Dokümanların öngörü ve tutulmaları
6. Ç.H.H.A, motor ve pervane log defterleri
7. Hataların kaydedilmesi
8. Pilotlar tarafından yapılmasına izin verilen bakımlar
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
8. DEĞERLENDİRME:
1. Ç.H.H.A’ ları ve sistemleri genel tanıtımı
2. Hava araçlarında kullanılan yakıtlar
3. Hava araçları takat sistemleri
4. Hava araçları yardımcı ve yer teçhizatları
5. Hava araçları göstergelerinin çalışma prensipleri
Sayfa: 4-11
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-12
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
030 - DERS PLANI Ç.H.H.A UPL
TOPLAM : 04.00 SAAT
DERSİN ADI
: UÇUŞ PERFORMANSI VE PLANLAMASI
DERSİN AMACI
: Her kursiyerin uçuş performansı ve planlama ders kitabındaki esaslar
dâhilinde uygulama seviyesinde uçuş performansı ve planlama doğru
olarak analiz eder.
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
DİĞER HUSUSLAR
: a. FG UÇUŞ OKULU DERS NOTLARI, JEPPESEN YAYINLARI
b. JAA;JAR – OPS
c. ANNEX 11
: Yansı, slâyt, video, tahta, televizyon. Vs.
ÜNİTELER
:
KOD
ZAMAN
030
04.00
ANLATIM
: a. ANNEX 11
b. JAR – OPS
c.
FG UÇUŞ OKULU DERS NOTLARI
030
AĞIRLIK VE DENGE
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere Ağırlık ve Balans hakkında gerekli bilginin
verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Maksimum ağırlıkla ilgili kısıtlamalar
2. Normal ve kullanım operasyonuna göre ağırlık merkezinin ön ve arka
limitleri
3. Ağırlık merkezinin ve ağırlığın hesaplanması
030
KALKIŞ
030
İNİŞ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere kalkışın uçuş performansı ve
planlamadaki önemi hakkında gerekli bilginin verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Kalkış ve kalkışta rule mesafesi
2. Kalkış ve ilk tırmanış
3. Ağırlığın, rüzgârın ve yoğunluk irtifasının etkisi
4. Yüzeyin cinsi ve eğiminin etkisi
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere inişin uçuş performansı ve
planlamadaki önemi hakkında gerekli bilginin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Ağırlık, rüzgâr, yoğunluk irtifası ve yaklaşma süratinin
Etkisi
2. Flapların kullanımı
3. Yüzey cinsi ve eğimi
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
030
UÇUŞTA
1
2
3
4
5
6
7
8
Sayfa: 4-13
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere uçuşun, uçuş performansı ve
planlamadaki önemi hakkında gerekli bilgilerin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Gereken ve bulunan takat arasındaki ilişki
Performans diyagramı
Max. Oran ve açı ile tırmanı
Mesafe ve en fazla havada kalma
Konfigürasyon, ağırlık, sıcaklık ve irtifanın etkileri
Tırmanış dönüşleri esnasında performansta azalma
Süzülme
Kötü koşullar,Buzlanma, yağmur Gövdenin durumu
040 - DERS PLANI Ç.H.H.A UPL
TOPLAM 04.00 SAAT
DERSİN ADI
: İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
DERSİN AMACI: Her Kursiyerin hava şartlarında Uçuş esnasında uçucuların maruz kalacağı fizyolojik
hadiseleri öğrenmek ve gerekli tedbirleri almaktır.
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
: a) GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları
DİĞER HUSUSLAR
: Yansı Slâyt, Video, Tahta, Televizyon
ÜNİTELER
:
KOD
040
ANLATIM
: a) GDH Ç.H.H.A Dokümanları
ZAMAN
04.00
– TEMEL PSİKOLOJİ
: a ÜNETİNİN AMACI: Hava Fizyolojisi ve limitleri ile ilgili bütün bilgileri kursiyerlere
doğru olarak öğretmek
: b ) GÖZDEN GEÇİRME :
1. Atmosferin içeriği
2.
3.
Gaz kanunları
Nefes alıp verme ve kan dolaşımı
—KISMİ BASINCININ ETKİLERİ
: a) ÜNİTENİN AMACI: Basınç konusunda kursiyeri bilgilendirmek.
: b) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Artan irtifanın etkileri
2. Gaz transferi
3. Hipoksia
Belirtileri ve önleme
4. Kabin tazyiki
5. Ani basınç kaybının etkileri
Bilinci koruyabilme süresi
Oksijen maskesinin kullanılması ve hızlı alçalma
6. Hiperventilasyon
Belirtileri ve kaçınma
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
GÖRME
Sayfa: 4-14
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
7. G kuvvetinin etkileri
: a ) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin görüş ile bilgileri gözle ilgili problemler
hakkında bilgi sahibi olabilmeleri.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Görüş fizyolojisi
2. Görüş limitleri
3. Görüş hataları
4. Görüş yanılgıları
5. Oryantasyon bozukluğu
6. Oryantasyon bozukluğundan kurtulma
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
DUYMA
BULANTI
Sayfa: 4-15
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
: a ) ÜNETİNİN AMACI: Her kursiyerin uçuş esnasında ve yer şartlarında işitmeyle
ilgili problemler hakkında bilgi sahibi olabilmeleri.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. İşitme Fizyolojisi
2. İç kulak hassasiyeti
3. Uçakla irtifa kaybetmenin etkileri
4. Ses ve duyma kaybı
5. Gürültüden korunma
6. Oryantasyon bozukluğu
: a ) ÜNİTENİ AMACI: İlk uçuşa başlayan kursiyerin havada karşılaşacağı
rahatsızlıklar ve bulantı hakkında bilgi sahibi olmak.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Sebepleri
2. Belirtileri
3. Korunma
UÇUŞ VE SAĞLIK
: a ) ÜNETİNİN AMACI: Uçucu personelin uçuşunu sağlıklı bir şekilde yapabilmesi
sağlık problemleriyle karşılaşmaması.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Tıbbi gereksinmeler
2. Uçucularda ilaç kullanımı ve kürlerin etkileri
3. Üşütme
4. Uçucularda mide rahatsızlıları
5. İlaçların yan etkileri
6. Alkol ve alkol kullanımı
7. Uçucularda bağışıklık
8. Uçucu personelin sağlığı
9. Yolcu sağlığı korunması
10. Uçuş ve su altı dalış öncesi hazırlık
ZEHİRLİ VE TEHLİKELİ İLAÇ VE GIDALAR
: a ) ÜNİTENİN AMACI: Zehirli ve tehlikeli ilaç ve gıdalardan kursiyerleri korunması
için bilgilendirme.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Tehlikeli yiyecekler
2. Karsonmonoksit (CO) gazından korunma
MERKEZİ KARAR KANALI
: a ) ÜNİTENİN AMACI: Fizyolojik olarak kursiyerlerin kapasite düşüklüğü
(Performans) alışkanlıklar ve bazı konularda uçucuların uçuşuna yapacağı etkileri
bilmek.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Zihni iş yükü
2. Bilgi kaynakları
3. Uyaran ve dikkat
4. Kelimelerle iletişim
5. Hafıza ve limitleri
6. Yanlış değerlendirmenin nedenleri
Sayfa: 4-16
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
STRES
: a ) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin stres hakkında bilgilenmesini sağlamak.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Nedenleri ve etkileri
2. Heyecanlanma
3. Performans üzerindeki etkisi
4. Stresi tanımlayıp azaltma
KARAR VERME VE UYGULAMA
: a ) ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin karar verme ve uygulama yeteneklerinin
geliştirilmesi.
: b ) GÖZDEN GEÇİRME:
1. Uçucuların bazı konulardaki hassasiyeti
2. Uçucuların psikolojik yapıları
3. Stressin etkilerinden korunma (Kursiyerlerin)
4. Uçucularda stressin oluşumu ve atlatılması
SORULAR
8. DEĞERLENDİRME
050 - DERS PLANI ( Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00 SAAT
DERSİN ADI
: METEOROLOJİ
DERSİN AMACI
: Her kursiyer meteoroloji ders kitabındaki esaslar dâhilinde, uygulama
seviyesinde meteorolojik olayları doğru olarak analiz eder.
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
: ab-
DİĞER HUSUSLAR
: Yansı, slayt, video, tahta, televizyon. Vs.
ÜNİTELER
ANLATIM
GDH . Ç.H.H.A Uçuş Eğitim Okulu Ders Dokümanları
Havacılık Meteorolojisi ( Meteor. İşl. Gn. Müd.)
KOD
050
ZAMAN
04:00
: a. GDH Ç.H.H.A Uçuş Eğitim Okulu Ders Dokümanları
b. Havacılık Meteorolojisi ( Meteor. İşl. Gn. Müd.)
050
ATMOSFER
: a. ÜNİTENİN AMACI: Her kursiyerin atmosfer hakkında tam ve doğru
bilgi sahibi olması
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. İçeriği ve yapısı
2. Dikey bölümleri
050
BASINÇ, YOĞUNLUK VE SICAKLIK
: a. ÜNİTENİN AMACI: Her kursiyerin basınç yoğunluk ve sıcaklık hakkında tam ve
doğru bilgi sahibi olması
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Basınç, yoğunluk ve sıcaklık
2. Barometrik basınç, izobarlar
3. İrtifa ile değişen basınç değişiklikleri, yoğunluk, sıcaklık
4. Altimetre terminolojisi
5. Solar ve yeryüzünden enerji radyasyonu, sıcaklık
6. Sıcaklığın gün içerisinde değişimi
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
050
Sayfa: 4-17
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
7. Adyabatik proses
8. Sıcaklık düşme oranı
9. İstikrarlılık ve istikrarsızlık
10. Radyasyonun etkileri, adveksiyon çökmesi ve convergence
NEMLİLİK VE YAĞIŞ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin nem ve yağış hakkında tam ve doğru bilgi
sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Atmosferdeki su buharı
2. Su buhar basıncı
3. Yoğunlaşma noktası ve buharlaşma
4. Yoğunlaşma ve buharlaşma
5. Yağış
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
050
050
050
050
BASINÇ VE RÜZGÂR
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin basınç ve rüzgâr ile ilgili tam ve doğru bilgi
sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Yüksek ve alçak basınç alanları
2. Atmosferin hareketi, basınç gradyanı
3. Dikey ve yatay hareket, birleşme ve dağılma
4. Yüzey ve irtifa rüzgârı
5. Rüzgâr gradyanının ve rüzgâr kırılmasının kalkış ve inişe etkisi
6. İzobar, rüzgâr ve buy ballot kanunu arasındaki ilişki
7. Türbülans ve hamle
8. Yerel rüzgârlar, fön, kara ve deniz meltemi
BULUT OLUŞUMU
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin bulut oluşumu, tipleri ve uçuş sırasında
etkilerini anlamaları ve bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Adveksiyonla, radyasyonla ve adyabatik genişleme ile soğuma
Bulut tipleri
a.
Birleşme bulutları
b.
Dağ bulutları
c.
Stratiform bulutları
2. Her bir bulut türünde uçuş
SİS, TOZ, PUS
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin sis, toz, pus ve kara duman ile ilgili
bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Radyasyon, adveksiyon, cephesel ve donan sis
2. Oluşum ve dağılması
3. Kar, duman, toz, pus ve kumdan dolayı görüşün kısıtlanması
4. Görüşün azalma ihtimalini tahmin etme
5. Düşük görüşten dolayı meydana gelebilecek tehlikeler (ufki ve dikey)
HAVA KÜTLELERİ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin hava kütleleri hakkında doğru bilgi
sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Hava kütlelerinin özelliklerini etkileyen faktörlerin tanımı ve etkileri
2.
3.
4.
5.
050
Sayfa: 4-18
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Hava kütlelerinin orijine göre tasnifi
Hava kütlelerinin hareketleri süresince değişimi
Alçak ve yüksek basınç sistemlerinin oluşumu
Basınç sistemleri ile birlikte görülen hava hadiseleri
CEPHELER
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin cephelerle ilgili doğru bilgi
sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Sıcak ve soğuk cephelerin oluşumu
2. Hava kütleleri arasındaki sınırlar
3. Sıcak cephelerin gelişimi
4. Beraber görülen bulut ve hava durumları
5. Sıcak bölgedeki hava durumu
6. Soğuk cephenin gelişimi
7. Beraber görülen bulut ve hava durumları
8. Oklizyonlar
9. Beraber görülen bulut ve hava durumları
10. Durağan cepheler
11. Beraber görülen bulut ve hava durumları
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
050
050
050
050
050
050
Sayfa: 4-19
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
BUZLANMA
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin uçuş esnasında buzlanma ile ilgili tam ve
doğru bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Buzlanmaya uygun olan şartlar
2. Buzlanma şartlarına karşı önlemler ve kaçınma
3. Motorun buzlanması
4. Hava alığı ve karbüratör buzlanmasına karşı önlemler
ve giderme
FIRTINALAR
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin fırtına ve oraj hakkında tam ve doğru bilgi
sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Oluşumu, hava kütlesi, cephesel, orografik
2. Gerekli koşullar
3. Gelişme prosesi
4. Oluşumu için uygun şartların anlaşılması
5. Uçak için tehlikeler
6. Şimşek ve şiddetli türbülansın etkileri
7. Fırtına civarında uçuştan kaçınma
DAĞLIK ARAZİDE UÇUŞ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin dağlık arazi üzerinde uçuş tekniklerini ve
tehlikeleri hakkında tam ve doğru bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Tehlikeler
2. Yeryüzü şekillerinin atmosferik oluşumlara etkisi
3. Dağ türbülansı, rüzgar kırılması, türbülans, dikey
hareket, rotor etkisi, vadi rüzgarları
İKLİMLER
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin iklim meteorolojisi hakkında tam ve doğru
bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Avrupa üzerinde troposferde genel mevsimlik dolaşım
2. Yerel mevsimlik hava durumu ve rüzgârlar
ALTIMETRE
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin altımetre hakkında tam ve doğru bilgi sahibi
olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Basınç ayarlarının operasyonel açısı
2. Basınç irtifası, yoğunluk irtifası
3. Yükseklik, irtifa, uçuş seviyesi
4. ICAO standart atmosfer
5. QNH, QFE, standart ayar
6. Geçiş irtifası, tabakası ve seviyesi
METEOROLOJİK ORGANİZASYON
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin meteorolojik organizasyon ile ilgili tam ve
doğru bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Meydan meteoroloji büroları
2. Meydan meteoroloji istasyonları
3. Tahmin hizmetleri
4. Meydanlarda meteorolojik hizmetler
5. Periyodik hava tahminlerinin bulunması
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
050
050
050
Sayfa: 4-20
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
HAVA DURUMU ANALİZİ VE TAHMİNİ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin hava durumu tahminlerinin temini, analizi ve
tahmini hakkında tam ve doğru bilgi sahibi olmaları
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Hava haritaları, semboller ve işaretler
2. Dikkat çekici hava hadise haritaları
3. Genel havacılık için prognostik haritalar
4.
UÇUŞ PLANLAMASI İÇİN HAVA DURUMU BİLGİSİ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin uçuş planlaması için gerekli meteorolojik
bilgileri doğru olarak değerlendirmelerini sağlamak.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Meydandan ayrılış, yol boyu, varış meydanı ve yedek
meydanlar için tahmin ve raporlar
2. METAR, TAF ve GAFOR kodlarını anlayabilme
3. Rüzgar, rüzgar kırılması ve görüş için yer raporları
Havacılık için meteorolojik tahminler
4. VOLMET, ATIS, SIGMET
HAVACILIK İÇİN METEOROLOJİK TAHMİN
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlerin hava meydan ve limanlarındaki meteorolojik
sesli yayınlar hakkında tam ve doğru bilgi sahibi olmalarını sağlamak.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1.VOLMET, ATIS, SIGMET
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-21
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
SORULAR
8. DEĞERLENDİRME
060 - DERS PLANI ( Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00 SAAT
DERSİN ADI
: S/S
DERSİN AMACI
: Her kursiyer S/S ders kitabındaki esaslar dâhilinde uygulama seviyesinde
S/S ‘ i doğru olarak analiz edebilmelidir.
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
: a- GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları; S/S Ders Kitabı
DİĞER HUSUSLAR
: Yansı, slâyt, video, tahta, televizyon. Vs.
ÜNİTELER
:
ANLATIM
: a. GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları; S/S Ders Kitabı
060
060
060
KOD
060
ZAMAN
04.00
YERYÜZÜNÜN ŞEKLİ
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yeryüzü şekilleri hakkında gerekli bilginin
verilmesi
d. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1- Eksen ve kutuplar
2- Meridyenler
3- Paraleller
4- Büyük ve küçük daireler ve kerte hatları
5- Kuzey-güney /doğu-batı yarıküreler
HARİTALAMA
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere haritanın S/S ‘ deki önemi anlatılır.
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Havacılık haritaları ve topografik chartlar
2. Projeksiyonlar ve özellikleri
3. Uygunluk
4. Denklik
5. Ölçek
6. Büyük daireler ve kerte hatları
KOMFORMAL PROJEKSİYONLAR
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere konfor mal projeksiyonların oluşumu hakkında
bilginin verilmesi.
c.
ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Ana özellikler
2. Yapısı
3. Meridyenlerin kesişmesi
4. Meridyenlerin, paralellerin, büyük dairelerin ve kerte hatlarının sunumu
5.
6.
Ölçek, standart paraleller
Yüksekliklerin harita üzerinde gösterilmesi
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
060
060
060
060
060
060
Sayfa: 4-22
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YÖN KAVRAMI
: a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yönlerin kavramı ve sapmalarla ilgili gerekli
bilginin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Gerçek kuzey
2. Dünyanın manyetik alanı, sapmalar, senelik değişim
3. Manyetik kuzey
4. Dikey ve yatay bileşenler
5. İzogonik ve agonik hatlar
UÇAĞIN MANYETİZMASI
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere pusulanın önemi ve kullanımı hakkında gerekli
bilginin verilmesi.
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Uçak içinde manyetik alan yaratan cihazlar
2. Pusulanın salınımı
3. Dönüş ve ivmelenmeden doğan pusula hataları
4. Pusulalarda oluşabilecek manyetik karışmalardan sakınmak
MESAFE
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere ölçümlerle ilgili bilginin verilmesi.
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Birimler
2. Harita projeksiyonuna göre mesafelerin ölçümü
S/S UYGULAMALARINDA HARİTALAR
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere haritalamanın önemi ve kullanımı hakkında
gerekli bilginin verilmesi
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Noktaların işaretlenmesi
2. Enlem ve boylam
3. Baş ve mesafe
4. S/S çizim cetvelinin kullanımı
5. Yol ve mesafelerin ölçülmesi
HARİTA REFERANS MATERYALİ / HARİTA OKUMA
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere haritanın okunması hakkında gerekli bilgilerin
verilmesi.
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Topografı
2. Yükseklik kabartıları
3. İnsan yapısı şekiller
Değişmeyen şekiller
Değişmeye maruz kalan şekiller
4. Havacılık sembolleri
5. Havacılık bilgileri
6. Birimlerin çevrimi
S/S ‘ İN PRENSİPLERİ
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere S/S prensiplerinin önemi ve kullanımı hakkında
gerekli bilginin verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. IAS, CAS ve TAS
2. Hakiki ve manyetik yol
3. Rüzgârın hızı ve yönü, baş ve yer sürati
4. Yer hızının ve başın hesaplanması
5. Sapma, rüzgâr düzeltmesi açısı
6. ETA (Tahmini Varış Zamanı)
7. Hesabi S/S, pozisyon ve fix
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
060
060
060
060
Sayfa: 4-23
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
S/S KOMPÜTÖRÜ
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere S/S Kompitörü kullanımı ve hesaplamayla ilgili
gerekli bilginin verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Dairesel kaydırma kuralını kullanarak hesaplama
1. TAS, zaman ve mesafe
2. Birimlerin çevrilmesi
3. Gereken yakıt
4. Basınç, yoğunluk ve hakiki irtifa
5. Yol boyu zaman ve ETA
6. TAS, rüzgâr hız ve yönünün izlenecek yola uyarlanması
7. Baş ve yer süratinin hesaplanması
8. Sapma ve rüzgâr düzeltme açısı
ZAMAN
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere S/S’ de zamanlama hakkında gerekli bilginin
verilmesi.
c. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. UTC ile yerel zaman arasındaki ilişki
2. Gün doğumu - gün batımı zamanlarının tanımları
UÇUŞ PLANLAMASI
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere uçuş ve S/S planlaması hakkında gerekli bilgini
verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Harita seçimi
2. Yol boyu ve meydan hava tahminleri ve raporlar
3. Hava durumunun değerlendirilmesi
4. Rota çizmek
5. Kontrollü hava sahalarının, tahditli hava sahalarının ve tehlikeli bölgelerin
göz önüne alınması
6. AIP ve NOTAM’ ların kullanımı
7. Kontrollü hava sahalarında ATC ile iletişim usulleri
8. Yakıt hesapları
9. Yol boyu emniyet irtifaları
10. Yedek meydanlar
11. İletişim ve S/S’ e yardımcı cihazların frekansları
12. Uçuş logunun tamamlanması
13. ATC uçuş planının tamamlanması
14. Çek noktalarının seçimi, zaman ve mesafe işaretleri
15. Ağırlık ve denge hesaplamaları
16. Ağırlık ve performans hesaplamaları
S/S UYGULAMALARI
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere S/S uygulamaları ile ilgili gerekli bilgini
verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Pusula başları, salınım tablosunun kullanımı
2. Uçuştaki iş yükünün organize edilmesi
3. Meydandan ayrılış usulleri, logun dolduruluşu, altimetre ayarı ve IAS’ nin
hesaplanması
4. Basınç ve irtifanın muhafaza edilmesi
5. Görerek nirengilerin takibi
6. Bulunulan konuma karar verme, çek noktaları
7. Başın ve ETA' nın gözden geçirilmesi
8. Varışta ve ATC ile temas usulleri
9. Uçuş logunun, uçak form girdilerinin tamamlanması
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
060
060
060
060
060
Sayfa: 4-24
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
RADYO SEYRÜSEFERİ ( D/F KARA KONUŞLU YÖN BULUCU)
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere D/F hakkında gerekli bilginin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Uygulanması
2. Prensipleri
3. Sunumu ve açıklanması
4. Kapsamı
5. Hataları ve hassaslığı
6. Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
ADF
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere ADF özellikleri ve kullanımı ile ilgili en doğru
bilginin verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Uygulanması
2. Prensipleri
3. Tanıtımı ve açıklanması
4. Kapsamı
5. Hataları ve hassaslığı
6. Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
VOR / DME
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere VOR/DME özellikleri ve kullanımı ile ilgili en
doğru bilginin verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Uygulanması
2. Prensipleri
3. Sunumu ve açıklanması
4. Kapsamı
5. Hataları ve hassaslığı
6. Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
GPS / DGPS
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere GPS/DGPS özellikleri ve kullanımı ile ilgili en
doğru bilginin verilmesi.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Uygulanması
2. Prensipleri
3. Sunumu ve açıklanması
4. Kapsamı
5. Hataları ve hassaslığı
6. Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
YER VE İKİNCİ ARAMA RADARI
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yer ve ikinci arama radarı ile ilgili en doğru
bilginin verilmesi.
:b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
1. Uygulanması
2. Prensipleri
3. Sunumu ve açıklanması
4. Kapsamı
5. Hataları ve hassaslığı
6. Menziline ve hassaslığına etki eden etkenler
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-25
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
070 - DERS PLANI ( Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00 SAAT
DERSİN ADI
: ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
DERSİN AMACI
: Her kursiyer Emercensi kuralları uygulama seviyesinde doğru olarak
analiz edebilmelidir.
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
: GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları
DİĞER HUSUSLAR
: Yansı, slâyt, video, tahta, televizyon. Vs.
ÜNİTELER
ZAMAN
:
KOD
ANLATIM
070
Emercensi
: GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları
070
04:00
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, kalkışta ve tırmanışta, oluşabilecek
emercensiler hakkında gerekli bilginin verilmesi
e. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Yerde
1. Motor
2. Gövde
3. Kanat
4. Avionik
5. Rule
6. Diğer
Kalkış ve Tırmanışta
1. Motor durması
2. Pistin değerlendirilmesi
3. Yangın
4. Kanat arızaları
5. Gövde Arızaları
6. Diğer
070 Emercensiler
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, uçuşta ve inişte oluşabilecek emercensiler
hakkında gerekli bilginin verilmesi
f. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Uçuşta
1.
2.
3.
4.
5.
6.
İnişte
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Sayfa: 4-26
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Düz Uçuşta
Meydan Turunda
Meydan dışında
Seyrü Sefer Uçuşunda
İniş Yeri Seçimi
Diğer
Motor Durması
Yangın
Kanat Arızaları
Gövde Arızaları
Avionik Arızaları
Diğer
070 Emercensi Paraşütü
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, Emercensi Paraşütü hakkında gerekli
bilginin verilmesi
g. ÜNİTENİN İÇERİĞİ :
Yapısı
1. Kubbe
2. Askı İpleri
3. Bağlantı Sistemi
4. Açılış Mekanizması
5. Emniyetleri
070 Emercensi Paraşütün Açılması
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, Emercensi Paraşütünün açılması
hakkında gerekli bilginin verilmesi
h. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Paraşütün Açılması
1. Paraşütün Açılmasını Gerektiren Haller
2. Paraşütü Açma şekli ve hareket tarzı
3. Paraşütün Açılış safhaları
4. Paraşüt Açıldıktan sonraki Hareket tarzları
Bakım Onarım
1. Günlük Bakımı
2. Periyodik Bakımları
3. Katlanması
4. Muhafaza şartları
070 Emercensi Bildirimi
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, Emercensi bildirimi ve emercensi
durumlarda bulundurulması gereken teçhizat hakkında gerekli bilginin verilmesi
b.
ÜNİTENİN İÇERİĞİ: Emercensi Bildirimi
"May day" çağrısı, tanımı ve kullanıldığı zamanlar
1. Kullanılacak frekanslar
2. "May day" mesajının içeriği
3. "Pan"'in tanımı ve kullanıldığı zamanlar
4. Kullanılacak frekanslar
5. Mesaj aktarımı
Acili yet ya da emergency çağrısı alındığında uygulanacaklar
1. Acil durum ya da emergency çağrısının iptali
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-27
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Emercensi Durumlarda Bulundurulması gereken teçhizat
1. İlk Yardım Paketi
2. Hayatta Kalma Teçhizatı
3. Diğer
080 - DERS PLANI ( Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00 SAAT
DERSİN ADI
: UÇUŞ PRENSİPLERİ
DERSİN AMACI : Her kursiyer Aerodinamik ders kitabındaki esaslar dâhilinde uygulama
seviyesinde Aerodinamiği doğru olarak analiz edebilmelidir
ÖĞRETMEN
:
KAYNAK
: GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları
Aerodinamik Ders Kitabı
DİĞER HUSUSLAR
: Yansı, slâyt, video, tahta, televizyon. Vs.
ÜNİTELER
ZAMAN
:
KOD
080
ANLATIM
080
04.00
: GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ ders dokümanları
Aerodinamik Ders Kitabı
UÇUŞ PRENSİPLERİ
a. ÜNİTENİN AMACI: Her kursiyer Aerodinamik ders kitabındaki esaslar dahilinde
uygulama seviyesinde Aerodinamiği doğru olarak analiz edebilmelidir
i. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Atmosfer
1.
2.
3.
Oluşumu ve bileşimi
Standart atmosfer
Atmosferik basınç
Subsonik süratte bir cisim etrafında hava akışı
1.
2.
3.
4.
5.
Havanın yoğunluğu
Sınır katmanı
Sürtünme kuvvetleri
Düzgün ve türbülanslı akışı
Bernoulli teoremi ve venturi borusu
İki boyutlu kanat profili etrafındaki hava akışı
1.
2.
3.
4.
5.
Düzgün yüzey çevresinde hava akışı
Kavisli yüzey etrafındaki hava akışı
Kanat profili cross section'un tanımı
Kaldırma ve sürükleme
Cı ve Cd ve bunların hücum açılarıyla ilgiler
Üç boyutlu kanat profili etrafındaki hava akışı
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Profil ve kanat şekilleri
İndükleme sürüklemesi
Aşağı akım açısı, vortex açısı, yer etkisi
Aspekt ratio
Profil sürükleme
Biçim, yüzey sürüklemesi, girişim sürüklemesi
Kaldırma/sürükleme oranı
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
080
Sayfa: 4-28
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ PRENSİPLERİ
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere Kuvvetin dağılımı, uçuş kontrolleri, fletner, flap
ve slatlar hakkında gerekli bilginin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Kuvvetin dağılımı
1. Denge
2. Kaldırma ve kütle
3. İtme ve sürükleme
4. Denge sağlama yöntemleri
Uçuş kontrolleri
Fletner
1.
2.
3.
3 düzlem
Yatay eksende yunuslama
Uzunluk ekseninde kayış
1.
2.
3.
Ana fletner düzlemi
Amaç ve fonksiyon
Yöntemi
Flap ve slatlar
1.
2.
3.
4.
5.
Basit, split, slot ve fowler flapları
Amaç ve fonksiyon
Kullanımı
Slat, hücum kenarı
Normal/otomatik kullanım
080 UÇUŞ PRENSİPLERİ
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, stall, spin, istikrarlılık, yükleme faktörü ve
manevralar ve yerde yükleme, hakkında gerekli bilginin verilmesi
j. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Stall
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Hücum kenarında stall
Düzgün hava akışının bozulması
Kaldırmanın azalıp sürüklemenin artması
Basınç merkezinin hareketi
Belirtileri ve gelişimi
Stall sırasında uçakta görülen karakteristikler
Stall hızını ve uçağın tepkisini etkileyen faktörler
Düz uçuşta, tırmanışta, alçalışta ve dönüşte stall
Doğal ve suni stall uyarıları
Stalldan kurtulma
Spin
1.
2.
3.
4.
Kanat ucu stall'u
Yatışın gelişimi
Başlangıç aşamasında belirlenmesi
Hızlı ve doğru çıkış
İstikrarlılık
1.
2.
3.
4.
5.
Statik ve dinamik stabilite nin tanımlanması
Uzunluk ekseninde stabilite
Yunuslama da ağırlık merkezinin etkisi
Yatay eksende stabilite
Yatay eksende ve istikametteki istikrarlılık arasındaki ilişki
Sayfa: 4-29
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Yükleme faktörü ve manevralar
1.
2.
3.
4.
5.
Yapısal özellikler
(Flaplı ve flapsız) yükleme faktörlerinin limitleri
Çekişte ve dönüşlerde yükleme faktörünün değişmesi
Hız limitleri
Uçuş sırasında dikkat edilmesi gereken hususlar
Yerde yükleme
1.
2.
3.
İniş takımı üzerindeki dirençler
İniş
Taxi, dönüşler sırasında dikkat edilmesi gereken unsurlar.
090 - DERS PLANI ( Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00 SAAT
1. DERSİN ADI : HABERLEŞME USULLERİ
2. DERSİN AMACI
: Her kursiyer Hava Trafik Kuralları Ve Konuşma Usulleri ders kitabındaki
esaslar dâhilinde uygulama seviyesinde Hava Trafik Kuralları
Ve Konuşma Usulleri doğru olarak analiz edebilmeli ve
uygulayabilmelidir.
3. ÖĞRETMEN
:
4. KAYNAK
: GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ DERS DOKÜMANLARI
Hava Trafik Kuralları Ve Konuşma Usulleri
5. DİĞER HUSUSLAR: Yansı, slâyt, video, tahta, televizyon. Vs.
6. ÜNİTELER
:KOD
090
7. ANLATIM
: GDH UÇUŞ OKUL MÜDÜRLÜĞÜ DERS DOKÜMANLARI
Hava Trafik Kuralları Ve Konuşma Usulleri
090
090
ZAMAN
04.00
Haberleşme Usulleri
a. ÜNİTENİN AMACI: Her kursiyer Hava Trafik Kuralları Ve Konuşma Usulleri ders
kitabındaki esaslar dahilinde uygulama seviyesinde Hava Trafik Kuralları Ve
Konuşma Usulleri doğru olarak analiz edebilmeli ve uygulayabilmelidir.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Telsiz konuşma usulleri
1. AIP'nin kullanılması ve frekans seçimi
2. Mikrofon tekniği
3. Fonetik alfabe
4. İstasyon- uçak çağrı adları, kısaltmalar
5. Konuşma tekniği
6. Standart kelime ve deyimlerin kullanımı
7. Dinleme
8. Gerekli "tekrar etme" talimatları
Haberleşme Usulleri
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere Meydan terk ediş usuller hakkında gerekli
bilginin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Meydanı terk ediş usulleri
1. Radyo kontrolleri
2. Rule talimatları
3. Yerde bekleme
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
4.
Sayfa: 4-30
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Kalkış kleransı
090 Haberleşme Usulleri
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere yerde, Yol boyu prosedürler, hakkında gerekli
bilginin verilmesi
k.
ÜNİTENİN İÇERİĞİ :
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 4 TEORİK BİLGİ EĞİTİMİ
Sayfa: 4-31
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
Yol boyu prosedürler
1. Frekans değiştirme
2. Pozisyon, irtifa raporu verme
3. FIS
4. Meteoroloji bilgisi
5. Meteoroloji raporu
6. Baş, kerteriz, pozisyon prosedürleri
7. Freyzoloji
8. Sinyal menzili
110 - DERS PLANI ( Ç.H.H.A UPL)
TOPLAM
04.00 SAAT
DERSİN ADI
DERSİN AMACI
ÖĞRETMEN
KAYNAK
DİĞER HUSUSLAR
: İLK YARDIM
: Her kursiyer Kaza Kırım Ve İlk Yardım ders kitabındaki esaslar dâhilinde
uygulama seviyesinde Kaza Kırım Ve İlk Yardım doğru olarak analiz
edebilmeli ve uygulayabilmelidir.
:
: İlk Yardım Eğitim Kitabı
: Yansı, slâyt, video, tahta, televizyon. Vs.
ÜNİTELER
:
ANLATIM
110 İlk Yardım
110 İlk Yardım
KOD
110
: İlk Yardım Eğitim Kitabı
ZAMAN
03.00
a. ÜNİTENİN AMACI : : Her kursiyer İlk Yardım ders kitabındaki esaslar dahilinde
Kaza ve Kırımda uygulama seviyesinde Arama Kurtarma doğru olarak
analiz edebilmeli ve uygulayabilmelidir.
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
Arama Kurtarma
1. Tanımlar
2. Alarm safhaları
3. Pilotun uygulaması gerekenler
4. Arama-kurtarma işaretleri
Kaza incelemesi
1. Tanımlar
2. Ulusal prosedürler
a. ÜNİTENİN AMACI: Kursiyerlere İlk yardım hakkında gerekli bilginin verilmesi
b. ÜNİTENİN İÇERİĞİ:
İlk Yardım
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Temel İlk Yardım Malzemeleri
Kaza Anında Yapılacaklar
Güvenlik
Temel İlk Yardım Usulleri
Kanamalar
Kırıklar
Isırık ve sokmalar
Boğulmalar
Elektrik Kazaları
Hipotermi
Donma
Şok
Çeşitli Yaralanmalar
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-1
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
5.1.Ç.H.H.A. ÖĞRETMENLİK KURSUNUN AMACI (UFI)
Daha önceden belirlenmiş eğitim metotlarına göre öğretmen adayına yeterli uçuş ve yer eğitimi verecek şekilde
Öğretmenlik seviyesinde yetkilendirmektir.
5.1.2KURSA BAŞLAMA ŞARTLARI
Ç.H.H.A. (UFI) Öğretmenlik kursuna girmek isteyen bir pilotun aşağıdaki şartlara haiz olması gerekmektedir.
•
•
•
•
Geçerli Ç.H.H.A. UPL sahibi olması,
Toplam 125.00 saat uçuşunun olması,
En az 80.00 saat birinci pilot uçuşunun olması (Toplam uçuşuna dâhil),
İlgili tipte en az 6 Aylık tecrübeye sahip olması.
5.1.3 MİNUMUM YAŞ.
Kursa katılmak için en az 18 yaşında olmalıdır.
5.1.4 EĞİTİM SEVİYESİ.
Lise ve dengi okul mezunu olması şartı vardır.
5.1.5 SAĞLIK ŞARTLARI.
Ç.H.H.A. Öğretmenlik kursuna katılabilmek için adayın 1. veya 2. sınıf sağlık sertifikasına sahip olması gerekmektedir.
5.1.6DİĞER ŞARTLAR.
•
Motorlu ÇHHA Lisans Başvuru Formu
•
Adayın eğitim durumunu gösterir diplomanın noter onaylı suretini,
•
Nüfus cüzdanı suretini,
•
Sağlık sertifikasını,
•
Arşiv kayıtlı adli sicil kaydını,
•
Teorik dersler sınav sonuç belgelerini,
•
Uçuş Kontrol Formunun aslını,
•
Pilot Uçuş Kayıt Defterinin aslını
•
2 adet fotoğrafını
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-2
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.2.HAKLAR VE ŞARTLAR.
5.2.1 HAKLAR.
Bu kursu başarı ile tamamlayarak Ç.H.H.A. Öğretmen Pilotu olan kişi, UPL kursunda eğitim verme yetkisine sahip olur.
Fakat uçacağı yetkili tiplerde Ç.H.H.A. Kontrol Öğretmen Pilotu yetkisi yoktur.
İlk YLN uçuş kontrolü, ilk YLN S/S uçuş kontrolü, Lisans Alma ve Yenileme Uçuş Kontrollerini yapamaz
Öğretmenlik yetkisi alan pilot, 60.00 saat öğretmen uçuşu yaptıktan sonra Ç.H.H.A. Kontrol Öğretmen Pilotu yetkisine
hak kazanır. Tahditli öğretmenin tahditi ,60.00 uçuş saati veya en az 3 başarılı öğrenci yalnız uçuşundan sonra kaldırılır.
5.2.2.ŞARTLAR.
Ç.H.H.A. Öğretmenlik Sertifikası için müracaat eden bir aday SHY 6C şartları yerine getirmeli ve en az uçtuğu sınıf veya
tipteki Ç.H.H.A. yeterlilik testinden geçmelidir.
EĞİTİM KURSU.
GENEL. Ç.H.H.A Öğretmenlik Sertifikası almak isteyen aday S.H.G.M. tarafından onaylanmış bir eğitim kurumundaki
eğitim programına göre gerekli eğitimi almalıdır. Adayın eğitim kurumuna kayıt yaptırabilmesi için yukarda belirtilen
şartları yerine getirmesi gereklidir.
UÇUŞ EĞİTİMİ.
Uçuş eğitim organizasyonuna başvuran Ç.H.H.A. Pilotu uçabilirlik sertifikası olan ve S.H.G.M. tarafından kabul edilmiş
Ç.H.H.Araçlarında 25.00 saat uçuş eğitimini tamamlayan Ç.H.H.A. Pilotlarına Öğretmenlik Sertifikası Otorite tarafından
tanzim edilir.
5.3.Ç.H.H.A. ÖĞRETMENLİK KURSU DERS KONULARI.
5.3.1.TEORİK EĞİTİM
Ç.H.H.A. Öğretmenlik kursunun teorik eğitim programı şunları kapsamalıdır;
•
GENEL HAVA ARACI BİLGİSİ
•
İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
•
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
•
MOTOR, GÖVDE VE KANAT BAKIMI
•
ÖĞRETİM PRENSİPLERİ
•
ÖĞRETMEN – ÖĞRENCİ İLİŞKİLERİ
Teorik bilgi eğitimi; Ara sınavlar, bitirme sınavları ve brifingler dâhil olmak üzere toplam 38.00 saattir.
5.3.2 UÇUŞ EĞİTİMİ
•
Uçuş öncesi usuller, hava aracının kontrolü.
•
Meydan ve trafik paternine ait usuller, çarpışmadan kaçınma uyarıları ve usulleri
•
İntibak uçuşu
•
Basit ve devamlı tesirler
•
Kalkış, tırmanış, düz uçuş, süzülüş ve iniş
•
Emercensi çalışması.
•
Normal ve yan rüzgâr kalkış-inişleri
•
Kısa kalkış ve inişler
•
Görsel referanslar, radyo yardımcıları ve pilot hesaplamaları ile S/S
•
Kontrollü meydanlarda uçuş, kat ediş, bu meydanlarda uygulanan hava trafik prosedürleri ve radyo
usulleri.
5.3.3 TEORİK BİLGİ SINAVI
Ç.H.H.A. Öğretmen Pilot lisansı için müracaat eden kişinin Ç.H.H.A ÖPL (UFI) lisansına sahip olması için otorite
tarafından onaylanmış teorik bilgi seviyesinde olması gerekmektedir. Adaylarda yapılacak teorik bilgi sınavında
Emercensi usullerden %100, Normal usuller sınavından ise en az % 75 başarı şartı aranır.
Aşağıdaki 6 (altı) konu başlığından oluşan birbirinden farklı 3 buklet ve toplam 120 sorulu sınavlar otoritenin uygun
gördüğü soru bukletlerinden yapılabilir. Sınav süresi aşağıdaki zamanları geçmemelidir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
KONU
Sayfa: 5-3
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
SÜRE (ZAMAN)
HAVA ARACININ GENEL BİLGİSİ
00.30
İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
00.30
EMERCENSİ KURALLAR
00.30
MOTOR, GÖVDE VE KANAT BAKIMI
00.30
ÖĞRETİM PRENSİPLERİ
01:00
ÖĞRETMEN – ÖĞRENCİ İLİŞKİLERİ
00.30
03.30 SAAT
TOPLAM
Sorular çoktan seçmeli olmalıdır.
Sınav Türkçe olacaktır. Yabancı uyruklu adaylar için, otoritenin uygun görmesi halinde teorik bilgi
sınavları İngilizcede olabilir.
Sınav geçer notu % 75‘dir. Sadece sorunun bir cevabı işaretlenmelidir.
Teorik eğitim tamamlandıktan sonra 6 ay içerisinde Ç.H.H.A. Öğretmenlik teorik bilgi ile ilgili
sınavları başarı ile tamamlamalıdır. Söz konusu sınavın geçerlilik süresi 12 aydır.
5.3.4 KONTROL UÇUŞ TESTİ
-
Ç.H.H.A. Öğretmen Pilot Lisansı başvurusunda bulunan biri kişi, uçuş sınavına gireceği Ç.H.H.A.
tipinde ya da sınıfında eğitim almış olmalıdır.
-
Başvuru sahibinin sınava girmeye uygun olup olmadığını onaylayan idari düzenlemeler ve adayın
uçuş kayıtları ilgili kontrol pilotuna verilir.
Aday, uçuş sırasında yapılması gereken tüm kontrol ve görevleri Kontrol Pilotu’na göstermek
zorundadır.
Kontrol uçuşunda birden fazla testten başarısız olmak, başvuru sahibinin testin tamamını yeniden
almasını gerektirir. Eğer başarısız olunan tek bir bölüm ise, sadece o bölümden sınava girilmesi
yeterlidir. Daha önce başarılı olunan bir bölümden, ikinci kez girilen testte başarısız olunması
halinde testin tamamı tekrar alınmalıdır.
Uçuş testine giriş sayısının belli bir limiti yoktur.
Kontrol uçuşu seyrüsefer kontrolünü de kapsayacak şekilde en az 90 dk.olarak yapılacaktır.
-
-
5.3.4.1 TESTİN YAPILIŞI
Kontrol pilotu tarafından yetersiz görülen aday, tekrar uçuş testine girebilir. Yeni uçuşta sadece
yetersiz olduğu bölümden test edilebilir.
Adaydan, uçuşta herhangi bir manevra ya da prosedürü tekrar etmesi istenebilir. Eğer adayın
uçuş becerileri, testi tamamen tekrarlaması gerektiğini gösteriyorsa kontrol pilotu sınavı herhangi
bir aşamada durdurabilir.
Adaydan, uçuş sırasında öğrenci yetiştirmeye hazır bir öğretmenmiş gibi düşünmesi ve
öğretmenden beklenen fonksiyonları yerine getirmesi beklenir.
Aday, uçuş sırasında yapılması gereken tüm kontrol ve görevleri Kontrol Pilotu’na göstermek
zorundadır. Kontroller, uçulacak tipin resmi check-list' ine göre yapılmalıdır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-4
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.3.4.1.1 UÇUŞ TEST TOLERANSLARI
Aday, uçuş sırasında şunları yapabildiğini göstermek zorundadır.
Uçağı limitleri içinde uçurabilmek
Tüm manevraları düzgün ve istikrarlı bir biçimde tamamlamak
Muhakeme ve karar verme yeteneği sergilemek
Mevcut teorik bilgisini kullanabilmek
Her zaman için kumandaların kontrolünü devam ettirebilmek
Öğretmen pozisyonunda gereken tüm kontrol, emniyeti sağlamak ve sergilemek
Kontrol pilotu, hava koşulları ve uçak performansını göz önüne alarak aşağıdaki limitlerde tolerans payı
ekleyebilir,
Sayfa: 5-5
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
5.4.EĞİTİM VE ZAMAN SKALASI
5.4.1 ÖĞRETMENLİK NAZARİ DERSLERİ
KODU
SÜRE
1. Ara
sınav
HAVA ARACININ GENEL BİLGİSİ
020
02.00
00.30
İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
040
03.00
00.30
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
070
03.00
00.45
03.00
00.45
130
05.00
00.45
00.15
140
04.00
00.30
00.15
10.00
-
-
DERSİN ADI
MOTOR, GÖVDE VE KANAT BAKIMI
ÖĞRETİM PRENSİPLERİ
ÖĞRETMEN ÖĞRENCİ İLİŞKİLERİ
BRİFİNGLER
120
BRF
2. Ara sınav
BİTİRME
SINAVI
00.30
00.30
00.15
00.30
00.30
00.30
-
ARA SINAV TOPLAMI
-
-
SINAV TOPLAMI
-
-
-
-
03.30
AKADEMİK DERS TOPLAMI
-
30.00
-
-
-
GENEL TOPLAM
04.30
01.00
38.00
-
Sayfa: 5-6
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
5.4.2ÖĞRETMENLİK UÇUŞ EĞİTİMİ
GÖREV NO
İÇERİĞİ
Ç.K
Ç.KT
G.T
G–1
Ç.H.H.A.’nı TANIMA, UÇUŞ ÖNCESİ
HAZIRLIKLAR VE UÇUŞ SONU HAZIRLIKLAR
00.30
00.30
00.30
G–2
İNTİBAK UÇUŞU
00.30
01.00
01.00
G–3
UÇUŞ KUMANDALARININ ETKİLERİ
00.30
01.30
01.30
00.30
02.00
02.00
00.30
02.30
02.30
G–5
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE MOTOR
DURDURMA
KUMANDALARIN UÇUŞTA ETKİLERİ
G-6
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
00.30
03.00
03.00
G-7
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA YAVAŞLAMA
00.30
03.30
03.30
G–8
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
00.30
04.00
04.00
G–9
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE SÜZÜLÜŞ
00.30
04.30
04.30
G - 10
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE SÜZÜLÜŞ
00.30
05.00
05.00
G - 11
MEYDAN TURU
01.00
06.00
06.00
G - 12
HAVA HAREKETLERİNİN BİRLEŞTİRİLMESİ
00.30
06.30
06.30
G – 13
ROTOR ETKİLERİ
00.30
07.00
07.00
G - 14
KALKIŞ
01.00
08.00
08.00
G – 15
İNİŞ
00.30
08.30
08.30
G – 16
HOPS
00.30
09.00
09.00
G – 17A
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
01.00
10.00
10.00
G – 18
EMERCENSİLER
01.00
11.00
11.00
G – 18A
TEKAMÜL UÇUŞ HAREKETLERİ
01.00
12.00
12.00
G – 18B
SEYRÜSEFER
02.00
14.00
14.00
G – 19A
EŞLİ UÇUŞ (G1-G5)
02.00
16.00
16.00
G – 19B
EŞLİ UÇUŞ (G6-G11)
01.00
17.00
17.00
G – 19C
EŞLİ UÇUŞ (G12-G16)
02.00
19.00
19.00
G – 19D
EŞLİ UÇUŞ (G17A-G18)
02.00
21.00
21.00
G – 19E
EŞLİ UÇUŞ (G18A)
01.00
22.00
22.00
G – 20
DÖVİZ ATMA
01.00
23.00
23.00
G – 21
YOLCU UÇUŞU
01.00
24.00
24.00
G – 22
GÖSTERİ UÇUŞU
01.00
25.00
25.00
G – 23
ÖĞRETMENLİK KONTROL UÇUŞU
01.00
26.00
26.00
G–4
Sayfa: 5-7
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
5.4.3.Ç.H.H.A. UFI EĞİTİM PROGRAMI
5.4.3.1 UÇUŞ VE YER EĞİTİMİ İÇİN GÜNLÜK VE HAFTALIK PROGRAMLARIN DÜZENLENMESİ
HAFTA
GÜN
NAZARİ DERS
NAZARİ DERS
020
020
1. Ara Sınav
02
070
1. Ara Sınav
070
2. Ara Sınav
120
03
130
130
1.Ara Sınav
04
140
05
BRF / PFC
01
1
NAZARİ DERS
040
NAZARİ DERS
NAZARİ DERS
NAZARİ DERS
040
040
Ara Sınav
070
120
120
Ara Sınav
130
130
130
2.Ara Sınav
140
140
Ara Sınav
140
2.Ara Sınav
BİTİRME SINAVI
BİTİRME SINAVI
BİTİRME SINAVI
BİTİRME SINAVI
G-1,2,3
DBFR
BRF / PFC
G-4,5,6
DBRF
Not: BRF/PFC ve DBRF’ler 00.15’er dakika olarak planlanacaktır.
Teorik dersler; bir ders saati 60 dakika ve günlük 6 saati geçmeyecek şekilde planlanmıştır.
Sayfa: 5-8
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
GÖVDE
- Gövde teknik bilgileri
- Gövde üzerindeki göstergelerin tanıtımı
- Uçuş kontrol noktaları
- Emergency Paraşüt
1/01 / 01
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
020
- Motor teknik bilgileri
- Yağ ve yakıt kullanımı
- Pervane
MOTORLAR - GENEL
01.00
Sayfa: 5-9
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
Ç.H.H.A. Tiplerinin Her Türlü Kanat Kurulum ve Kontrolleri
KANAT/DÖNER KANAT/SABİT KANATLAR
- Kanat teknik bilgileri
- Kontrol noktaları
- Kanat Bağlanması ve Diğer sistemlerin montaj takibi
01 / 02
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
020
020
Not: BRF/PFC ve DBRF’ler 00.15’er dakika olarak planlanacaktır
01.00
Ara Sınavı
00.30
Sayfa: 5-10
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
İNSAN PERFORMANSI VE LİMİTLERİ
Kavramlar
- Atmosferin içeriği
- Gaz kanunları
- Nefes alıp verme ve kan dolaşımı
01 / 03
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
040
Kısmi basıncın etkileri
- Artan irtifanın etkileri
Gaz transferi
- Hipoksia
Belirtileri ve önleme
- Ani basınç kaybının etkileri
Bilinci koruyabilme süresi
Oksijen maskesinin kullanılması ve hızlı alçalma
- Hiperventilasyon
Belirtileri ve kaçınma
- G kuvvetinin etkileri
Görme
- Gözün fizyolojisi
- Görüş sisteminin kısıtlamaları
- Görme kusurları
- Optik illüzyonlar
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
Duyma
01 / 04
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
040
Bulantı
- Duyma fizyolojisi
- İç kulak duyuları
- İrtifa değişikliklerinin etkileri
- Gürültü ve işitme kaybı
Duymanın korunması
- Nedenleri
- Belirtiler
- Önleme
Sayfa: 5-11
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
Sayfa: 5-12
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
01 / 05
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
040
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
Uçuş ve sağlık
Tıbbi gerekler
Yaygın hastalıkların etkileri ve çaresi
Üşütme
Mide ağrısı
İlaçlar, uyuşturucular ve yan etkileri
Alkol
Uzun süreli yorgunluk
Bireysel sağlık
Uçuş öncesi önlemler
01.00
Merkezi karar kanalı
Zihni iş yükü
Bilgi kaynakları
Hafıza ve limitleri
Yanlış değerlendirmenin nedenleri
040
Bitirme Sınavı
00.30
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
01 / 06
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
070
YER DERSİ KONULARI
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Yerde
Motor
Gövde
Kanat
Avionik
Rule
Diğer
Kalkış ve Tırmanışta
Motor durması
Pistin değerlendirilmesi
Yangın
Kanat arızaları
Gövde Arızaları
Diğer
Sayfa: 5-13
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
Sayfa: 5-14
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
02/ 01
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
070
070
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Uçuşta
Düz Uçuşta
Meydan Turunda
Meydan dışında
Seyrü Sefer Uçuşunda
İniş Yeri Seçimi
Diğer
01.00
İnişte
Motor Durması
Yangın
Kanat Arızaları
Gövde Arızaları
Avionik Arızaları
Diğer
Bitirme Sınavı
00.45
Sayfa: 5-15
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
02/ 02
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
070
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
ACİL DURUM PROSEDÜRLERİ
Emercensi Bildirimi
"May day" çağrısı, tanımı ve kullanıldığı zamanlar
Kullanılacak frekanslar
May day" mesajının içeriği
"Pan"'in tanımı ve kullanıldığı zamanlar
Kullanılacak frekanslar
Mesaj aktarım
Acili yet ya da emergency çağrısı alındığında uygulanacaklar
01.00
Acil durum ya da emergency çağrısının iptali
Emercensi Durumlarda Bulundurulması gereken teçhizat
İlk Yardım Paketi
Hayatta Kalma Teçhizatı
Diğer
070
Ara Sınavı
00.15
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
02 / 03
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
120
Sayfa: 5-16
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
MOTOR GÖVDE VE KANAT BAKIMI
- İçten yanmalı 2 ve 4 zamanlı motorun çalışma prensipleri
- Temel yapısı
- Erken yanma ve vuruntu nedenleri
MOTORUN SOĞUTULMASI
- Hava soğutması
- Su Soğutma
- Yağ soğutma
MOTORUN YAĞLANMASI
- Yağlama fonksiyon ve metodları
- Yağlama sistemleri
- Yağ dolaşım metodları
Yağ kalite ve çeşitleri
Yağ basınç ve ısı kontrolü
Yağ soğutma metodları
ATEŞLEME SİSTEMLERİ
- Manyeto ateşleme prensipleri
- Yapı ve fonksiyonu
- Bağlanma amaç ve prensipleri
- Bakım kontrolleri, arızaların farkına varma
- Buji arızalarına karşı kullanma usulleri
KARBÜRASYON
- Doğru karışım sağlama metodları
- Manuel karışım kontrolü
- Karbüratör buzlanması, sıcak havanın kullanılması
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
02 / 04
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
120
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
Sayfa: 5-17
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
Ç.H.H.A. MOTOR YAKIT ve SİSTEMİ
- Yakıtların sınıflandırılması
- Sınıfları ve renginden tanıma
- Kalite gerekleri
- Zamanlı Motorlarda yağ yakıt karışımları
- Yakıt tankları ve ikmal hatları
PERVANELER
- Pervane tanımları
- Motor gücünün takata çevrimi
- Sabit hatveli pervanenenin tasarım ve yapısı
- Pervane palleri üzerinde etkili olan güçler
- RPM'in sürat ile değişimi
- Pal açısı değişikliklerinin etkileri
- Hava akımı ile dönme etkisi
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
120
02 / 05
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
120
Sayfa: 5-18
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
MOTORUN KULLANIMI
- Çalıştırma usulleri ve dikkat edilmesi gereken hususlar
- Arızaların anlaşılması
- Isıtma, takat ve sistem kontrolleri
- Silindir başı harareti limitleri
- Ani takat değişikliklerinden kaçınma
- Karışım kontrolünün kullanımı
MOTOR SAATLERİ
- Yağ hararet göstergesi
- Yağ tazyik
"
- Silindir başı "
- Yakıt miktar saati
- Takometre
1. Ara sınav
DERS SAATİ
01.00
00.45
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
Sayfa: 5-19
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
Öğretime hazırlık
Öğretim metotları ve biçimleri
Öğretimde strateji, metot, teknik kavramları
02 / 06
130
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
Ders planlaması ve basamakları
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-20
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
Öğretim yöntem ve teknikleri
A- Grupla Öğretim Teknikleri
Beyin Fırtınası
Gösteri
130
03 / 01
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
130
Soru-cevap
Rol Yapma
Drama
Benzetim
İkili ve Grup Çalışmaları
Mikro Öğretim
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
Sayfa: 5-21
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
A- Bireysel Öğretim Teknikleri
Bireyselleştirilmiş Öğretim
Öğrenmeyi basit ve etkili kılan yöntemler
130
03 / 02
01.00
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
130
Ara Sınav
00.45
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
Sayfa: 5-22
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
Öğretmenin etkileri
Beş Duyunun Öğrenmedeki Fonksiyonları Algılama Ve Değerleme
130
03 / 03
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
130
03 / 04
Dersin işlenmesi
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
130
2.Ara Sınav
Sayfa: 5-23
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
00.15
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
140
03 / 05
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
YER DERSİ KONULARI
Öğretmenlerde aranan özellikler
Öğrencilerde aranan özellikler
Sayfa: 5-24
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
140
03 / 06
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
140
Sayfa: 5-25
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
İletişimin önemi ve beden dili
Disiplin
Otoriteye itaat ve özgürlük ilkesi (sosyallik ilkesi)
01.00
1.Ara Sınav
00.30
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
04 / 01
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
140
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
DERS SAATİ
01.00
Disiplin sağlama konusunda tavsiyeler
Grup içinde çıkabilecek roller
140
Sayfa: 5-26
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
04 / 02
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
140
Sayfa: 5-27
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
Pratik Çalışma
140
2.Ara Sınav
00.15
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
04 / 03
KODU
SINAV
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-28
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
04 / 04
KODU
SINAV
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-29
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
04 / 05
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
SINAV
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-30
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
04 / 06
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
UÇUŞ EĞİTİMİ YOK
KODU
SINAV
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-31
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
00.30
Sayfa: 5-32
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
HAFTA
GÜN
1. PRD(UÇUŞ)
2. PRD(UÇUŞ)
3.PRD(UÇUŞ)
4.PRD(UÇUŞ)
5.PRD(UÇUŞ)
6.PRD(UÇUŞ)
01
BRF / PFC
G-7,8,9
DBFR
BRF / PFC
G-10,11
DBRF
02
BRF /PFC
G-12,13
DBFR
BRF / PFC
G-14,15
DBFR
03
BRF / PFC
G-16,17A
DBFR
BRF / PFC
G-18
DBFR
04
BRF / PFC
G-18A
DBFR
BRF / PFC
G-18B
DBFR
05
BRF / PFC
G-19A
DBFR
BRF / PFC
G-19B
DBFR
2
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
BRF/PFC
05 / 01
G-1-2-3
DBRF
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
Ç.H.H.A. TANIMA
-Ç.H.H.A.’ın özellikleri
-Chek-list, kontroller
UÇUŞ ÖNCESİ VE SONRASI
İŞLEMLER
- Ç.H.H.A. ın uçuşa kabul edilmesi
- İç ve Dış kontroller
- Motor çalıştırma ve ısıtma
kontrolleri
- Motor kontrolleri
- Duran sistemlerin kontrolü ve
motorun durdurulması
- Park ve uçağı emniyete alma
- Gerekli dokümanların
doldurularak kapatılması
İNTİBAK UÇUŞU
- Öğrenciye Hava hissinin
verilmesi
- Çevrenin tanıtımı
- Meydanın özellikleri ve tanıtımı
- Ç.H.H.A. hakkında temel
tanıtımlar
- Ç.H.H.A. performansının
gösterilmesi.
UÇUŞ KUMANDALARININ ETKİLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-33
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.30
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-34
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
KUMANDALARIN UÇUŞTA ETKİLERİ
Ufki uçuşta ve yatışta ana etkiler
Hava hızının, pervane hızının, gazın
ve varsa diğer kontrollerinin etkileri
Pilotaj
05 / 02
BRF/PFC
G-4-5-6
DBRF
MOTOR ÇALIŞTIRMA,TAKSİ VE
MOTOR DURDURMA
RULE
Rule öncesi kontroller
Ruleye başlama
Motorun idaresi
İstikamet tutma ve dönüşler
Park prosedürleri ve ayarlar
Rüzgarın etkisi ve uçuş
kumandalarının kullanımı
Yer yüzeyinin etkisi
(Karada, suda,, ve karda)
Not: Sudaki eğitimlerde dalga boyları
ve dalgalı sudaki rule teknikleri ayrıca
verilir.
İstikamet dümeninin serbest
hareketi
Alet kontrolleri
ATC Prosedürleri
Pilotaj
DÜZ VE UFKİ UÇUŞ
01.30
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
2/01 / 01
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
BRF/PFC
-
G-7-8-9
-
DBRF
NO
2/01 / 02
KODU
-
G-10-11
DBRF
-
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
DÜZ UÇUŞTA HIZLANMA
YAVAŞLAMA
DÜZ UÇUŞTA DÖNÜŞLER
İSTİKAMETTE TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
BRF/PFC
Sayfa: 5-35
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DÖNÜŞLÜ TIRMANIŞ VE
SÜZÜLÜŞ
MEYDAN TURU
01.30
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
2/02 / 01
NO
KODU
BRF/PFC
-
G-12-13
DBRF
-
KODU
BRF/PFC
2/02 / 02
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
G-14-15
DBRF
YER DERSİ KONULARI
HAVA HAREKETLERİNİN
BİRLEŞTİRİLMESİ
ROTOR ETKİLERİ
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
KODU
KALKIŞ
İNİŞ
Sayfa: 5-36
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
01.30
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
BRF/PFC
2/03 / 01
NO
G-16-17A
DBRF
KODU
BRF/PFC
2/03 / 02
G-18
DBRF
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
YER DERSİ KONULARI
HOPS
MEYDAN TURLU İNİŞ KALKIŞ
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
KODU
EMERCENSİLER
Sayfa: 5-37
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.30
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
BRF/PFC
2/04 / 01
NO
-
KODU
YER DERSİ KONULARI
TEKAMÜL UÇUŞ HAREKETLERİ
KODU
G-18B
DBRF
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
SEYRÜSEFER
DERS SAATİ
01.00
G-18A
DBRF
BRF/PFC
2/04 / 02
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
Sayfa: 5-38
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
BRF/PFC
2/05/ 01
NO
-
KODU
YER DERSİ KONULARI
EŞLİ UÇUŞ (G1-G5)
KODU
G-19B
DBRF
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
EŞLİ UÇUŞ (G6-G11)
DERS SAATİ
02.00
G-19A
DBRF
BRF/PFC
2/05/ 02
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
Sayfa: 5-39
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
HAFTA
GÜN
3
NO
KODU
BRF/PFC
3/01/ 01
G-19C
DBRF
1. PRD(UÇUŞ)
2. PRD(UÇUŞ)
3.PRD(UÇUŞ)
4.PRD(UÇUŞ)
5.PRD(UÇUŞ)
6.PRD(UÇUŞ)
01
BRF / PFC
G-19C
DBFR
BRF / PFC
G-19D
DBRF
02
BRF /PFC
G-19E,20
DBFR
BRF / PFC
G-21
DBFR
03
BRF / PFC
G-22
DBFR
BRF / PFC
G-23
DBFR
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
Sayfa: 5-40
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
EŞLİ UÇUŞ (G12-G16)
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
02.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
BRF/PFC
3/01/ 02
NO
-
KODU
YER DERSİ KONULARI
EŞLİ UÇUŞ (G17A-G18)
KODU
G-19E,20
DBRF
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
EŞLİ UÇUŞ (G18A)
DÖVİZ ATMA
DERS SAATİ
02.00
G-19B
DBRF
BRF/PFC
3/02/ 01
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
Sayfa: 5-41
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
02.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
BRF/PFC
3/02/ 02
NO
G-21
DBRF
KODU
3/03/ 01
G-22
DBRF
YER DERSİ KONULARI
YOLCU UÇUŞU
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
BRF/PFC
KODU
GÖSTERİ UÇUŞU
Sayfa: 5-42
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
KODU
YER DERSİ KONULARI
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
NO
KODU
BRF/PFC
3/03/ 02
G-23
DBRF
UÇUŞ EGZERSİZLERİ
-
ÖĞRETMENLİK KONTROL
UÇUŞU
Not: BRF/PFC ve DBRF’ler 00.15’er dakika olarak planlanacaktır.
KODU
YER DERSİ KONULARI
Sayfa: 5-43
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
DERS SAATİ
01.00
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-44
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.5 OLUMSUZ HAVA KOŞULLARI PROGRAMI:
Uçuşta hava şartları müsait olmadığı takdirde, Okul Müdürlüğünün direktifi ile öğretmen veya görevdeki öğretmen adayı
koşulları zorlamayacak, uçuş emniyeti ön planda tutularak ve gerekirse sortiyi tamamlamadan, Ç.H.H.A. pilotu inisiyatifi ile
uçuş kesilecektir. Hava muhalefetinden dolayı uçulmayan günlerde, akademik derse devam edilecek veya uçuş öğretmeni
yetersiz gördüğü konularda, öğretmen adayına brifing yapacaktır. Bu eksikliği giderecek eğitim yardımcıları ve yayınlarından
faydalanacaktır.
NOT: Uçuşa uygun olmayan hava şartları programı hazırlanarak Ç.H.H.A. öğretmen pilotu ve Ç.H.H.A. öğretmen pilotu
adaylarına tebliği edilir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-45
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.6.EĞİTİM FAALİYETLERİ KRİTERLERİ:
Öğretmen adayları için günlük/haftalık/aylık olarak uçuş, teorik bilgi ve sentetik eğitim ile ilgili zaman tahdidi:
Programlarda, eğitimde zaman sınırlamaları bölümünde yer almaktadır.
Öğretmen adayları için görev süreleri ile ilgili kısıtlamalar:
Eğitim programlarında gösterilmiştir.
Eğitimin çeşitli safhalarında tek ve çift kumanda uçuş süreleri:
Değişik safhalardaki solo ve çift kumanda periyotları ilgi eğitim programlarının UÇUŞ EĞİTİMİ BÖLÜMÜNDE yer almaktadır.
Herhangi bir gün en fazla uçuş süresi, herhangi bir gün en fazla eğitim uçuşu sayısı:
Ç.H.H.A. FI eğitimlerinde bir Ç.H.H.A. öğretmen pilotu adayının günlük uçuşu 04.00 saati geçemez.
Görev süreleri arasında minimum dinlenme süresi:
Teorik derslerde; iki ders arasında 00.10 dakika, uçuş eğitiminde 01.00 saati geçen görevlerde,
Uçuş öğretmeni, uçuş eğitimlerinde dinlenme süresini öğrenci performansına göre değerlendirir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-46
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.7.UFI EĞİTİM KAYITLARI
5.7.1 KAYITLARIN VE DOKÜMANLARIN GÜVENLİĞİ İÇİN KONULMUŞ KURALLAR:
Korunması gereken dokümanlar, Okul Müdürlüğü arşivinde 5 yıl süre ile muhafaza edilecektir. Bu yerin sorumluluğunu, Okul
Kalite Müdürlüğü belirler. Bu dokümanlar aşağıda belirtilen süre ile saklanmak zorundadır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-47
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.7.2 ÖĞRETMEN ADAYI DEVAM KAYITLARI:
a. EĞİTİM KAYITLARI:
1. Kısım: TUTULACAK DOSYALAR
Tutulacak
Dosya
Bulundurulacak
Yer
Dosyalama
Müddeti
Düşünceler
(içindekiler)
1)Şahsi uçuş
Dosyası
Arşiv
Devamlı
Aylık uçş. Çizelgesi
Yıllık uçş. Çizelgesi
Tip int. Formu
Uçuş emn. Ve sınavlar
Uçuşla ilgili takdir ve cezalar
Kontrol formları
Değerlendirme fişleri
Sınav kayıtları
Pers. Muayene raporu
Diğer evraklar
2)Günlük Programlar
5 yıl
Uçuş programları
3)Yer dersleri
5 yıl
Yer dersleri programları
Ders notları-sınav sonuç
4)Uçuş Emniyet Dosyası
5 yıl
Uçuş Emniyet Pilotu
Tarafından tutulur.
5) MTO raporları
5 yıl
Günlük rapor
6) Uçuş Formu
5 yıl
Ç.H.H.A. uçuş kayıt formu
Sayfa: 5-48
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
2. Kısım: TUTULACAK KAYITLAR
KAYITLAR
BULUNDUĞU
YERMÜDDET
1) Aylık şahsi
Uçuş kayıt
Çizelgesi
Arşiv
5 yıl
2) Yıllık
Şahsi Uçuş
Kayıt Çizelgesi
Arşiv
5 yıl
DÜŞÜNCELER
Ayın 5 nci iş gününde
3) Kontrol Formları
Devaml
Formlar
4) Değerlendirme Fişleri
Devamlı
İntibak ve pilot adayları
Değerlendirme Fişleri
5) Ç.H.H.A. Arıza Kayıt Defteri
Devamlı
Uçan pilot tarafından
detaylı olarak yazılır.
6) Günlük Uçuş tarafından yazılır
Devamlı
Uçan pilot veya aday
Adaylar için ayrıtutulur.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-49
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.8.MUHAFAZA EDİLECEK OLAN EĞİTİM KAYITLARI FORMU:
Eğitim kayıtlarına ait düzenlenmiş formlar Okul Müdürlüğünde, tespit edilen bölümlerde, şahsi dosyalarda ve Genel
Merkezde muhafaza edilecektir. Bu form örnekleri programlar dosyasının ekler bölümünde de yer almaktadır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-50
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.9.KAYITLAR VE ÖĞRENCİLERİN LOGBOOKLARININ KONTROLÜ:
Öğretmen adayının şahsi dosyası ve logbooku, uçuş öğretmeni tarafından sürekli kontrol edilecek, düzenli takibi
sağlanacaktır. Logbookun işlenmesi öğretmen adayına gösterilecektir. Uçuştan sonra, uçuş görev numarası yazılarak
Logbook imzalanacaktır.
Uçuş eğitimleri, uçuş kontrol fişlerine göre değerlendirilecek ve uçuş esnasında, programa göre doldurulacaktır. Uçuş sonu
brifinginde, öğretmen adayının kritiği yapılarak fişin doldurulması tamamlanacak ve öğretmen adayına imzalatacaktır.
Öğretmenin de imzalamasından sonra okul müdürüne onaylatacak ve öğretmen adayı dosyasına konacaktır.
Öğretmen adayı dosyası talimatına uygun tutulacak, her hafta sonu okul müdürüne onaylatılacaktır.
5.9.1.KAYITLARIN KONTROL ZAMANI:
Her ay sonunda, okul müdürlüğü tarafından görevlendirilen personel, tüm adayların aylık uçuşlarını, uçuş takip formlarına
göre bilgisayara girecektir. Her ay ve yılsonunda alınan aylık ve yıllık faaliyet çıktıları, adayların uçuş kayıtları ile
karşılaştırılarak, kayıtların doğruluğu teyit edilecektir. Bu bilgisayar çıktıları, şahsi dosyalarda muhafaza edilecektir.
5.9.1.1 EĞİTİM KAYITLARININ TUTULMA ŞEKLİ:
Her ay sonunda okul müdürlüğü tarafından görevlendirilmiş personel, tüm adayların aylık uçuşlarını, uçuş takip formlarına
göre bilgisayara girecektir.
Her ay ve yılsonunda alınan aylık ve yıllık faaliyet çıktıları, uçuş kayıtları ile karşılaştırılarak, kayıtların doğruluğu teyit
edilecektir.
Bu bilgisayar çıktıları, şahsi dosyalarda muhafaza edilecektir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-51
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.10.LOGBOOK KAYITLARININ TUTULMASINDAKİ KURALLAR:
Adaylar, tüm uçuşlarını Logbooklarına kaydederler. Talimatına göre kaydedilen uçuşlar, her ay okul müdürlüğüne onaylatılır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-52
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.11 UÇUŞ VE YER EMNİYET EĞİTİMİ:
5.11.1 BİREYSEL SORUMLULUK:
Okul Müdürlüğü, ÇHHA Eğitim Müdürü, Baş Uçuş Öğretmeni, Yer Dersi Baş Öğretmeni, tüm öğretmenler, personel ve
öğretmen adayı uçuş ve yer emniyeti tedbirlerinin alınmasından sorumludurlar. Herhangi bir aksaklık Okul Müdürlüğüne
derhal bildirilecektir. Okul Müdürlüğü, bildirilen aksaklığı en kısa sürede gidermek için gereken tüm tedbirlerin alınmasını
sağlayacaktır.
Uçuş emniyeti açısından pilotun uçuş öncesi, uçuş esnasında ve uçuş sonrası yapması gereken hususlar aşağıda belirtilmiştir;
Meteoroloji incelenecek,
Uçulacak bölgedeki NOTAM’ LAR incelenecek ,
Ç.H.H.A.ın hazırlanmasında yapılacak işlemler CHECK–LİST’ e göre yapılacak,
Görev süresince uçuş emniyet kurallarına azami riayet edilecek,
Uçuş sonrası Ç.H.H.A.ta uçuş emniyetini etkileyen her hangi bir unsur bulunursa uçuş formuna kayıt
edilerek yetkili makamlara bildirilecektir.
Uçuş esnasında uçuş emniyetini tehlikeye düşüren durum meydana gelmiş ise aday bu olayı Uçuş
Emniyet Pilotu ve Uçuş Öğretmenine bildirecek, konu hakkında brifing yapılacak ve tekrarının
olmaması için her türlü tedbir alınacaktır.
-
5.11.2 .GEREKLİ TATBİKATLARIN YAPILMASI:
Bu hareketler, öğretmen adayına uçuşun teknik ve metotlarını öğreten yüksek irtifa hareketleridir. Aday, bu hareketler
sayesinde uçuşta koordineyi ve uçuşta karşılaşılabilecek emergency durumlarda nasıl davranacağını ve normal duruma geçişi
öğrenir, Ç.H.H.A.ı daha iyi tanır, kendine olan güvenini tazeler.
5.11.3.EMERGENCY EĞİTİMLER:
Görerek S/S uçuşundan önce emergency usullerden yazılı sınav yapılacaktır. Bu sınavlardan 100 üzerinden tam not alınacaktır.
Başarısız olunması durumunda KALİTE KONTROL YÖNERGESİNE GÖRE işlem yapılacaktır.
Her aday uçtuğu Ç.H.H.A.ın emergency usullerini tam ve eksiksiz olarak bilmek zorundadır.
Her yıl Ocak ayında, tüm Ç.H.H.A. pilotlarına (Öğretmen Adayları dâhil) yıllık genel emergency sınav uygulanacak, %100 lük
başarı göstereceklerdir. Bu sınav kâğıtları, uçuş emniyet pilotu tarafından kontrol edilerek, pilotların şahsi dosyalarında
muhafaza edilecektir.
Her gün uçuş brifinglerinde, kura ile bir öğretmen adayına “GÜNÜN EMERGENCY“si olarak bir emergency sorulacak, yeterli
görülmediği takdirde o gün o öğretmen adayı uçurulmayacaktır.
5.11.4.DEĞİŞİK SAFHALARDAKİ KONTROLLER:
1.KARAR KONTROL UÇUŞLARI:
Eğitimde başarılı olamayan Öğretmen Adayının, öğretmenlik kursuna devam etmesi veya etmemesi için yapılan
uçuştur. Bir öğretmen adayı şu hallerde karar kontrol (KK) uçuşuna sevk edilir.
a)
b)
Öğretmenlik kursu sırasındaki iki görevden arka arkaya yâda ayrı zamanlarda “Z” (Zayıf) alırsa.
Öğretmen adayının verilen eğitimde hiçbir gelişme gösterememesi ve eğitime karşılık vermemesi
durumunda, öğretmen kendi kanaatini kullanarak karar kontrol uçuşuna sevk edebilir.
c) Karar kontrol uçuşunda başarı sağlayamayan adayın kursu durdurulur ve uçuş kuruluna sevk edilir. Karar
kontrol uçuşunda başarılı olamayan adayın evrakları uçuş kurulunca incelenir ve durumuna göre ya
eğitim tekrarı uçuş hakkı verilir yâda öğretmenlik eğitimi durdurulur.
d) Karar kontrol uçuşunda başarılı olan öğretmen adayının, öğretmeni değiştirilerek kursa ve uçuşa devam
ettirilir.
2.ÖĞRETMENLİK KURSU BİTİRME KONTROL UÇUŞU:
Öğretmenlik kursu eğitim safhalarındaki görevlerini başarı ile tamamlayan öğretmen adayları, öğretmenleri
tarafından öğretmenlik kursu bitirme kontrolüne sevk edilirler. Ç.H.H.A. ‘da Kontrol yetkisine sahip öğretmen
tarafından yapılan kontrol uçuşunda, başarılı olan öğretmen adayı Ç.H.H.A. uçuş öğretmeni olmaya hak kazanır.
3.NOKTA KONTROLÜ:
Öğretmen adayının bulunduğu seviyeye kadar almış olduğu eğitimde sağladığı başarıyı ölçmek yada bir
öğretmenin uçurduğu öğrencisinin gelişimi hakkında tereddütte kaldığı durumlarda, başka bir kontrol öğretmeni
tarafından yapılan uçuştur. Öğretmen adayını nokta kontrol uçuşuna alan kontrol öğretmeni öğrencinin eğitim
programına göre gelmiş olduğu sortide başarılı olup olmadığını kontrol eder ve gördüğü hataları izah eder.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-53
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.12.TEORİK BİLGİ:
5.12.1.GELİŞİM KONTROLLERİ:
Öğretmen adayına her dersin sonunda ders öğretmeni tarafından sınav uygulanır. Ders öğretmeninin yetkisi dâhilinde
ders aralarında da sınavlar uygulanabilir.
Tüm bu yazılı sınavlardan ara geçme notu %75’dir. Ders sonu sınavları ve alınan notları gösteren bir belge öğretmen
Adaylarının şahsi dosyalarında bulundurulacaktır.
Sınavda başarısız olan öğretmen adayı takip eden hafta içerisinde tekrar sınava alınır. Tekrar başarısız olduğu takdirde,
eğitim tekrarı uygulanacaktır.
Her gün brifingde öğretmen adaylarına emergency ve normal usullerden soru sorulacak, öğretmen adayının bilgisi yeterli
görülmezse o gün için planlanan uçuş, okul müdürlüğü tarafından durdurulacaktır.
NOT: Sınav süreleri ve şartları ilgili eğitim programlarındaki şartlara uygun olacaktır.
5.12.2.TEORİK BİLGİ SINAVLARI:
Değerlendirme, doğru cevaplar dikkate alınarak yapılacaktır. Geçer not %75’dir. Sınav belgeleri ve değerlendirmesi Kalite
Müdürlüğünce yapılacaktır. Eğitim tesisleri dışındaki bölgesel kurslarda ise okul müdürü ile eğitim amiri tarafından kendileri
veya görevlendirecekleri bir kontrol öğretmeni tarafından da yapılabilir.
5.12.3.TEST İÇİN YETKİLENDİRME:
Bitirme kontrol sınavı uçuş eğitim organizasyonu tarafından yapılır. Uçuş eğitimini ve teorik derslerini tamamlayan öğretmen
adayının, teorik bilgi ve beceri testi sınavına alınmadan önce sınav kağıtlarının hazırlanması ve çoğaltılması için ihtiyaç duyulan
kırtasiye malzemeleri ve fotokopi makinesinin tedarikini ÇHHA Okul Müdürlüğü yapacaktır.
5.12.4.YENİDEN SINAV İÇİN TAZELEME EĞİTİMİ İLE İLGİLİ KURALLAR:
Tekrar sınava girilmeden önce yapılması uygun görülen tazeleme eğitim programı Okul Müdürlüğünce tespit edilir.
Öğretmen adayı tekrar sınava girmeden önce; ders öğretmeni, öğretmen adayının yeterli olmadığı konular ağırlıklı olmak
üzere genel tekrar yapacaktır. Hiçbir zaman öğretmen adayı öğretmenlerinden yeterli eğitimi almadan ve tekrar sınava
girebileceğine ilişkin onay olmadan sınava alınmayacaktır.
5.12.5.TEST RAPORLARI VE KAYITLARI:
Sınav sonuçları ile ilgili formlar doldurularak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün ilgili bölümüne yollanır. Bunların kayıtları
ayrıca Ç.H.H.A. Eğitim Müdürlüğü bünyesinde tutulacak ve öğretmen adayının dosyasına eklenecektir.
5.12.6.SINAV KÂĞIDI HAZIRLAMA USULLERİ:
GDH. Ç.H.H.A. Eğitim Müdürlüğü tarafından hazırlanan sınav kâğıtları; ilgi eğitim programlarında yer alan konu başlıklarına
göre değerlendirilmesi yapılarak, kapalı zarf usulü 120 sorudan 4 adet ayrı buklet hazırlanacak, ortak seçilen bukletten sınav
yapılacaktır.
Sınav geçerlilik notu % 75 ‘dir.
5.12.7SINAV SONUÇ BİLDİRME USULLERİ:
Sınav sonuçları, sınavı takip eden bir ay içerisinde Kalite Müdürlüğü tarafından değerlendirilerek, ÇHHA Okul Müdürlüğüne
gönderilecektir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-54
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.13.EĞİTİMİN ETKİNLİĞİ:
5.13.1ÖĞRETMEN ADAYININ BAŞARISIZLIĞININ TESPİTİ:
Adaylar normal olarak, eğitim programındaki safhaları yerine getirmekle yükümlüdürler. Adayların başarısızlıkları veya uçuş
isteklerini yerine getiremedikleri hallerde, kontrol uçuşundaki hükümlere ve uçuş kurulu kararına göre hareket edilir.
5.13.2.YETERSİZ GELİŞİMİ DÜZELTİCİ İŞLEMLER:
• Her görevden önce ve sonra yeteri kadar brifing ve di brifing yapılacaktır.
• Her hangi bir sebepten dolayı uçuş eğitimi yetersiz görülürse, GDH Okul Müdürlüğü tarafından yeteri
kadar uzatılabilir.
• Hava muhalefeti dolayısıyla uçuş yapılamadığı taktirde uçuş öğretmeni, öğretmen adayını eksik gördüğü
konularda, (video gösterimi, nazari ders, kokpit çalışması vb.) derse alabilir.
• Adayların uzun süre uçuştan ayrılmaları hali, devre kaybetme veya eğitimi terk etme anlamına geleceğinden,
ayrı bir madde ve program yapılmasına gerek yoktur.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-55
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.14.ÖĞRETMEN DEĞİŞTİRME USULLERİ:
İlk yalnız kontrolüne kadar öğretmen değiştirilmez, daha sonraki safhalarda ise öğretmen adayının öğretmen değiştirme
talep hakkı vardır. Ancak; öğretmen, Okul Müdürlüğü gerekli görürse değiştirilir.
5.14.1.ÖĞRETMEN ADAYININ DEĞİŞTİREBİLECEĞİ ÖĞRETMEN SAYISI:
Öğretmen adayının öğretmen değiştirmesi gerekiyorsa, değiştirebileceği maksimum öğretmen sayısı 2 ile sınırlandırılmıştır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-56
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.15.EĞİTİMDE EKSİKLİKLERİ GİDERİCİ GERİ BESLEME SİSTEMİ:
EKSTRA UÇUŞLAR:
1)
Muhtelif sebeplerle (hava muhalefeti, Ç.H.H.A. arızası, meydan durumu, adayın rahatsızlanması v.b.)
görevin üçte ikisi yapılmazsa günlük fiş değerlendirilmez ve o günkü uçuş EKSTRA olarak işaretlenir. Sebebi
altına yazılır. Yapılmayan görev, müteakip sortide tekrar edilir.
2)
Her hangi bir meşru sebepten ötürü uçuştan ayrı kalmış adaylara geri beslemeyi sağlama açısından
Ç.H.H.A. Eğitim Müdürü tarafından 15 güne kadar ayrı kalınırsa 1 saat, 30 gün ayrı kalınırsa 2 saat ekstra uçuş
hakkı tanınır. Fişlerde EKSTRA (EKS) ibaresi konur ve değerlendirme yapılmaz.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-57
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.16.ÖĞRETMEN ADAYININ, UÇUŞUNUN DURDURULMASI USULLERİ:
Öğretmen Adayının yerde ve havada uçuş emniyetini tehlikeye düşürecek hareketlerinin gözlenmesi sonucu; Ç.H.H.A. Eğitim
Müdürü, öğretmen adayının kendi Uçuş Öğretmeni ve Baş Uçuş Öğretmenininden oluşan kurulun alacağı karar
doğrultusunda öğretmen adayının geçici süre ile uçuşu durdurulabilir.
Bu gibi durumlarda, öğretmen adayının eğitimden geri kalmaması için Ç.H.H.A. Eğitim Müdürü’nün planlayacağı yer eğitimleri
programı uygulanır.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-58
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.17.DİSİPLİN:
Öğretim ve eğitimde bulunan öğretmen adayları, aşağıdaki hallerde okuldan uzaklaştırılırlar;
1) Disiplin Kurulunca okuldan ayırmayı gerektiren herhangi bir fiil ve hareketten dolayı ayırma kararı
verilenler.
2) Mahkeme kararı ile öğretmen adaylık hukukunu kaybedenler.
3) Sağlık kurulunca verilecek raporlara dayanılarak, sağlık durumları bakımından ilgili branşın gereğini yerine
getirme olanağı kalmayanlar.
4) Girişle ilgili nitelikleri taşımadıkları öğrenim ve eğitim sırasında anlaşılanlar veya öğrenim süresi içinde şahsi
giriş niteliklerini değiştirenler.
5) Öğrenim ve eğitim süresinde bilimsel yetersizlikleri, akademik kurulca tespit edilen ve öğrenime devam
edecek nitelikte görülmeyenler.
6) Mesleki olarak istenilen yetenek ve başarıyı gösteremeyenler.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-59
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.18.EĞİTİM SONUÇ RAPOR VE DOKÜMANTASYONLARI:
Eğitim sonuç ve dokümantasyonları Kalite Müdürlüğü tarafından Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yetkili birimlerine
gönderilerek onayı istenir.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM 5 ÖĞRETMENLİK EĞİTİM PLANI
Sayfa: 5-60
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
5.19.DEĞİŞİK SAFHALARDAKİ PERFORMANS SEVİYESİ VE STANDARTLARI:
5.19.1.BİREYSEL SORUMLULUK:
Sırası ile Okul Müdürü, Ç.H.H.A. Eğitim Müdürü, Baş Uçuş Öğretmeni, Baş Yer Dersi Öğretmeni ve adaylar eğitim standardının
sağlanması, eğitim kalitesinin en yüksek seviyede tutulmasından, otoriteye karşı sorumludurlar. Kursta görevli tüm
öğretmenler ve adaylar standardın muhafaza edilmesini sağlayacaktır. Öğretmenlerin, öğretmenlik standardize kontrolleri
zamanında yapılacaktır.
Baş Yer Dersi Öğretmeni, nazari ders öğretmenlerini standardize yönüyle takip edecektir.
5.19.2.ÖLÇME DEĞERLENDİRME:
Bu performans seviyesi ve standartlar, Kalite Müdürlüğünün kriterlerine uymak zorundadır.
5.19.3.STANDARDİZASYON ŞARTLARI VE USULLERİ
Öğretmen adayının uçuşta yaptığı hareketlerin yeterli seviyede olduğu gözlenmeli ve fiş doldurulurken bu kıstaslar öğretmen
pilot tarafından göz önünde tutulmalıdır.
5.19.4.TEST KRİTERLERİNİN UYGULANMASI:
Test kriterlerinin uygulanmasından ÇHHA Okul Müdürlüğü sorumludur.
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.EKLER
6.1.UFI(G) Kursu Akademik Dersler Not Çizelgesi
Sayfa: 6-1
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.2.UPL (G) Temel Kurs Akademik Dersleri Not Çizelgesi
Sayfa: 6-2
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.3.İlk Yanlız Uçuş Taahhüt Fişi
Sayfa: 6-3
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.4.Beceri Test Formu
Sayfa: 6-4
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.5.Öğrenci Bilgi Fişi
Sayfa: 6-5
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.6.Öğrenci Aylık Uçuş Çizelgesi
Sayfa: 6-6
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.7.Öğrenci Günlük Ders Takip Çizelgesi
Sayfa: 6-7
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.8.Ç.H.H.A Teorik Ders Proğramı
Sayfa: 6-8
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-9
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.9.Ç.H.H.A Teorik Ders Proğramı (FI)
Sayfa: 6-10
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.10.Ç.H.H.A Uçuş Kıymetlendirme Fişi (G)
Sayfa: 6-11
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-12
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-13
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-14
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-15
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.11 Ç.H.H.A (Gyrocopter) Sertifika Alma /Yenileme Kontrol Fişi
Sayfa: 6-16
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-17
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.12.Ç.H.H.A Uçuş Kıymetlendirme Fişi (Ultralight)
Sayfa: 6-18
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-19
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-20
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-21
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
6.13 Ç.H.H.A (Ultralight) Sertifika Alma /Yenileme Kontrol Fişi
Sayfa: 6-22
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EĞİTİM EL KİTABI
BÖLÜM.6 EK LER
Sayfa: 6-23
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM.7 EK LER
6.11.UPL Lisans Dönüşüm Kursu Akademik Dersler Not Çizelgesi
Sayfa: 6-24
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14
UÇUŞ EĞİTİM ORGANİZASYONU EL KİTABI
BÖLÜM.7 EK LER
6.12.Öğretim Ve Eğitim Kadrosu
Sayfa: 6-25
Rev no: 00
Rev Tar : 28 May 14

Hipoksinin Bilişsel İşlevlere Etkisi Üzerine Karşılaştırmalı Bir

devam - Ulaştırma Bakanlığı

Uçuş Ekibi Içinde Etkili Iletişim

ucus kumandalari-megep - Sivil Havacılık Haberleri

TEŞKiLAT VE PERSONEL YÖNETMELIGi

120312-Havacilik Bakim Yönetimi

inden bakmak - Türk Dili Bölümü

12 eylül 2014 - Ekonomi Gazetesi

Kullanıcı El Kitabı

Avionic Otomatik Uçuş - Sivil Havacılık Haberleri | Airport Haber

Sirküler No: 126 __ TANZANYA İŞ KONSEYİ ANKETİ HK

tarifeli vfr seferlerle suya iniş kalkış izni verilme prosedürü

Taslak Talimat Eki için tıklayınız…

Slayt 1