Yol Ağları

CityEngine 2012.1
Yardım Dokümanı
Bölüm 5 YOL AĞLARI
Esri Türkiye
www.esriturkey.com.tr
İçindekiler
1.
2.
Yol Ağlarının Tanımı ........................................................................................................................ 1

Genel ....................................................................................................................................... 1

Bloklar / Yapı Adaları ............................................................................................................... 1
Yol Ağlarının Manuel Olarak Oluşturulması ve Düzenlenmesi ....................................................... 2

Yol Oluşturma Araçları ............................................................................................................ 2

Yol Oluşturma Ayarları ............................................................................................................ 3

Edit Street Aracı ...................................................................................................................... 5
Yolların Düzenlenmesi......................................................................................................................... 6
3.

Eğri Tutma Kolu ....................................................................................................................... 6

Yol Genişliği Tutma Kolu ......................................................................................................... 7
Yol Ağlarının Üretilmesi (Growing Street Networks) ...................................................................... 7
Ayarlar ................................................................................................................................................. 8

Basic Settings (Temel Ayarlar)................................................................................................. 9

Pattern Specific Settings (Dokuya Özel Ayarlar) ................................................................... 10

Advanced Settings (İleri Düzey ayarlar) ................................................................................ 11

Environment Settings ( Çevre Ayarları) ................................................................................. 11

Adaptation to Elevation (Yükseltiye Adaptasyon) ................................................................ 12

Street Width Settings (Yol Genişliği Ayarları)........................................................................ 13
4.
Grafik Ağların İçe Aktarımı ............................................................................................................ 14
5.
Grafik Ağların Dışa Aktarımı .......................................................................................................... 14
Desteklenen Dosya Formatları .......................................................................................................... 14

SHP Formatına Aktarma ........................................................................................................ 14

DXF Formatına Aktarma ........................................................................................................ 15
6.
Grafik Ağların Terraine Hizalanması.............................................................................................. 16
7.
Grafik Analizi ................................................................................................................................. 17

Ayarlar ................................................................................................................................... 18

Tanımlar ................................................................................................................................ 18
ii
YOL AĞLARI (STREET NETWORKS)
1.
Yol Ağlarının Tanımı

Genel
Yol ağları, bir şehrin arterlerini temsil eder ve yapı adalarını, bina parsellerini ve bunların
arasındaki mekanları tarifleyerek ve etkileyerek onun biçimsel şeklini ve yapısını tanımlarlar.
CityEngine, yolların olşturulmasına ilişkin çok güçlü araçlara sahiptir. Bunlardan biri yolların
manuel olarak tasarlanmasını sağlar ve diğeri ise prosedürsel yol üreticisi ile yol ağlarının
geliştirilmesini sağlayarak kullanıcının çok çeşitli ve gerçekçi yol görüntüleri oluşturmasına imkan
verir.
Ayrıca, yol ağları, AUTOCAD gibi üçüncü şahıs uygulamalardan dışa aktarılıp, CityEngine
ortamına yol katmanları olarak aktarılabilmektedir. CityEngine, “.shp”, “.osm”, “.dxf” gibi birçok
dosya formatını desteklemektedir.

Bloklar / Yapı Adaları
Yol katmanları, ağ (kenar, düğüm) ve bloklardan oluşur.
Scene editördeki bir yol katmanı. Network=ağ, Blocks= bloklar
Etiketlerin solunda bulunan göz ikonuna tıklayarak, alt-katmanların (Network & Blocks)
görünebilirlikleri arasında geçiş yapılabilir.
Grafik ağlarının kapalı bir alan oluşturduğu alanlarda bir blok üretilr. Bir blok bir öznitelik
kümesine işaret edebilir ve parselasyonunu kontrol edebilir.
Bloklar otomatik olarak güncellenirler ve silinemezler. Bunun yanısıra, shapeCreation etkisiz hale
getirilebilir.
1
Grafik ağına ait 4 blok
Bloklar, kesiklik çizgiye tıklanarak seçilebilirler.
2.
Yol Ağlarının Manuel Olarak Oluşturulması ve Düzenlenmesi
Yol ağlarının kolay ve sezgisel düzenlenmesine imkan veren birçok düzenleme modu
vardır.Seçim aracı yol düğümlerinin ve kenarlarının seçilmesini sağlar. Nesne seçilince, seçime
ait özniteliklerin görüntülenmesine ve üzerlerinde değişiklik yapılmasına imkan sağlayan
Inspector penceresi belirir. Segmentler ve düğümler (node), Move, Scale, Rotate araçları
kullanılarak dönüştürülebilirler.

Yol Oluşturma Araçları
Freehand/ Polygonal Street Creation aracını seçin ve yeni bir yol segmenti oluşturmak için fareye
tıklayın ve sürükleyin. Fareyi hareket ettirildiğinde ve sürüklendiğinde, başlangıç ve bitiş
noktaları, varolan yol ağlarına ait segmentleri ve düğümleri yakalar (Shifte basılı tutarak
yakalama modunu etkisiz hale getirebilirsiniz). Eğer başlangıç ve bitiş noktaları varolan bir
segment üzerinde ise, bu segment bölünür ve segmenti yakaladığı başlangıç bitiş noktalarına
yeni düğümler eklenir. Çizimi bitirmek için ESC veya Enter tuşuna basın veya Viewport dışındaki
bir yere tıklayın.
NOT: Freehand aracı kullanılırken, fareyi hareket ettirirken LMB basılı tutun. Eğer Polygonal
aracı kullanılıyorsa, başlangıç düğümü için yapılacak ilk tıklamadan sonra butonu bırakın, fareyi
hareket ettirin ve bitiş düğümü için yeniden tıklayın.
Yeni oluşturulan segmentin hangi katmana ekleneceği şu sırayla belirlenir: 1. Başlangıç noktası
için yakalanan segment veya düğüme ait katman, 2. Bitiş için yakalanan segment veya düğüme
ait katman, 3. Mevcut seçili olan katman, 4. Yeni katman oluşturulur.
2
Polygonal aracı ile yeni bir segmentin yakalama modu açıkken oluşturulması
Eğer başlangıç noktası da bitiş noktası da yakalanmışsa ve bu yakalanan segmentler farklı
katmanlardaysa, bu durumda kırmızı renkli yakalama işareti belirir. Bununla beraber, yeni bir
segment oluşturabilirsiniz. Bu segment başlangıç için yakalanan nesnenin katmanında yer
alacaktır. Segment düğümü varolan yol ağına ait düğümleri yakalar (seçili olan yol katmanı).
Eğer hiçbir katman seçili değilse, yeni bir yol katmanı oluşturulur.

Yol Oluşturma Ayarları
Yeni oluşacak yollara ait ayarlar, Street Creation Settings penceresinden kontrol edilebilmektedir.
Bu ayarlar, yol genişliği, blok parselasyon tipi, otomatik grafik temizleme, terraine hizalama ve
model üretme gibi değişkenleri içerir. Bu ayarlar, geçerli olan “fırça” gibi düşünülmelidir. Bu
fırçaları kaydetmek mümkündür (preset). Bu ayarların her ekran için ayrı kaydedildiğini
unutmayınız.
Graph-> Street Creation Settings
3
Varsayılan yol oluşturma ayarları
Genel
Değişken
Görevi
Re-use settings from neighbors
Etkinse, ayarlar komşu yollardan (mümkünse)kopyalanır. Eğer
varolan bir yol uzatılıyorsa, ayarlar bu segmentten kopyalanır.
Apply graph cleanup
Align terrain
Etkinse, her düzenleme işlemi sonrasında graph cleanup aracı
çalıştırılır. NOT: Graph cleanup ayarları Graph-> Cleanup
Graph seçilerek kontrol edilebilir.
Etkinse, terrain katmanları yeni yollara otomatik olarak
hizalanır.
Street Parameters
Değişken
Görevi
Street width
Yol genişliği
Left sidewalk width
Sol kaldırım genişliği
Right sidewalk width
Sağ kaldırım genişliği
4
Precision
ShapeCreation için olan hassasiyet
Block Generation
Değişken
Görevi
Rule-based Model Generation
Yeni oluşacak bloklardaki parselasyon tipi
Değişken
Görevi
Rule file
Ayarlanmışsa, yeni oluşturulacak tüm yol şekillerine bu kural
dosyası atanır.
Apply rule-based model generation
Etkinse, model üretimi otomatik olarak tetiklenir.

Edit Street Aracı
Yol Düzenleme Aracı grafiksel olarak yol genişliği, kaldırım genişliği ve genel eğrilik düzenlemek
için kullanılır.
Bu araç, doğrudan Edit Street Tool butonuna tıklayarak veya kısaca C tuşuna basarak
çalıştırılabilir.
Yollar oluşturulurken düz (varsayılan) veya yumuşak eğri seçimi mümkündür. Bu ikisi arasında
geçiş yapmak için, Graph menüsündeki veya sağ tuş ile açılan İçerik Menüsündeki
 Set Curve Straight
 Set Curve Smooth seçeneklerini kullanabilirsiniz.
Set Curve Straight
Set Curve Smooth
5
Yolların Düzenlenmesi
Street Editing aracı çalıştırıldığında, seçili olan her grafik segmenti veya düğüme ilişkin tutma
araçları/ kolu görünür hale gelir. İki çeşit tutma aracı vardır: Eğri (curve) ve Yol Genişliği
(StreetWidth)
Eğri tutma kolu: Yönelim
YolGenişliği tutma kolu
Eğri tutma kolu: Ağırlık
Eğri kollarını düzenlerken, kullanıcı, SHIFT e basılı tutarak doğrultuyu veya ağırlığı kilitleyebilir.

Eğri Tutma Kolu
Her grafik segmenti iki eğri tutma aracına sahiptir. Bunlardan biri segmentlerin başlangıç
düğümüne diğeri ise bitiş düğümüne konumlanmıştır. Yeşil tutma araçları sokağın başlangıç ve
bitiş doğrultusunu yönetir. İmleç eğri tutma araçlarından birinin üzerinde gezdirildiğinde ortaya
çıkan mavi araç ise eğrinin ağırlığını yönetir.
Eğri ve Yol Genişliği Tutma Araçları
Eğri kollarının hem yatay hem de dikey ögelerini düzenlemek için, kullanıcının sadece o
segmente ilişkin görüş açısını değiştirmesi gerekir. Dik açı kullanıcıya yatay bileşenleri
düzenleme imkanı sağlarken, perspektif bakış açısı bileşenleri dikeyde düzenleme imkanı sağlar.
6
Yol şekillerinin bölümlenmesi, onlara komşu olan parsel şekillerinin bölümlenmesini tanımlar.
Yani, kullanıcı, oluşabilecek sorunları (cephelerin dar parsellenmesi gibi) önlemek için eğri
başına düşen toplam segment sayısına dikkat etmelidir.
Görüş açısına bağlı olarak düzenlenen yatay ve dikey bileşenler

Yol Genişliği Tutma Kolu
Yol Genişliği tutma kolu, yolların farklı boyutlarda oluşturulmasına imkan sağlar. Yol şekli
genişliğinin yanısıra sağ ve sol kaldırımların genişlikleri bu araç ile ayrı ayrı kontrol
edilebilmektedir.
YolGenişliği (StreetWidth) Tutma Kolu
Yol genişliklerine ilişkin değerler Inspector’daki Street Parameters panelinden de ayarlanabilir.
3.
Yol Ağlarının Üretilmesi (Growing Street Networks)
Street Grow Aracı tipik yol ağları üretmek için kullanılmaktadır. Üç farklı yol dokusu (organic/
organik, raster/ızgara, radial/ışınsal) isteğe bağlı olarak birleştirilebilmektedir. Bazı ayarların
bulunduğu Grow Streets penceresi, kullanıcıya ihtiyacı doğrultusunda yol ağları üretme imkanı
sağlar.
7
Bu araç farklı yollarla kullanılabilir:
 Yeni bir yol ağı üretmek ( tümünün seçimini kaldır ve aracı başlat)
 Grow işleminden önce varsolan yol ağını seçerek varolan yol ağını genişletmek
 Varolan yol ağının bir kısımı genişletmek ( varolan yol ağının bazı sokaklarını seçin ve
aracı uygulayın)
Bu araç viewporttaki veya scene editördeki içerik menüsünden Grow Streets seçilerek veya ana
menüden Graph-> Grow Streets ile çalıştırılabilir.
Algoritma, ana (major) ve ara (minor) yolları ayırt eder. Temel olarak, ana yollar, kapalı bir alan
oluşturana kadar oluşturulur buna “quarter” denir. Bu quarter ara yollarla bölünür. Daha sonra,
algoritma ana yolları oluşturmaya devam eder vs.
Ayarlar
Sihirbaz, kullanıcının belirlediği sayıda yol oluşturur. Her yeni yol varolan yol ağına, ayarların
sayısına bağlı olarak eklenir.
 Basic Settings: Üretilecek yol sayısını ve yol dokusunu belirler.
8
 Pattern Specific Settings: Yol dokusunu daha açık bir şekilde tanımlar.
 Advanced Settings: Algoritma davranışını ve algoritma kısıtlamalarını belirler.
 Environment Settings: Yolların oluşturulacağı alanları kısıtlaması için obstaclemap ve
oluşturtulacak yolları yüksekliğe uyarlamak için terrain harita katmanlarını belirler.
 Street Width Settings: oluşturulacak yolların genişlik değerlerini belirler.

Basic Settings (Temel Ayarlar)
Üretilecek yol sayısını, yol dokusunu ve yol uzunluklarını belirler.
Organic ana yol dokusu ve raster ara yol dokusu
Radial ana ve radial ara yol dokusu
Yol dokuları iki tane uzunluğa ihtiyaç duyar: Uzun ve kısa uzunluk. Organic doku sadece tek bir
uzunluğa gerek duyar: Kısa uzunluk
Değişken
Görevi
Number of Streets
Pattern of Major
Streets
Pattern of Minor
Streets
Toplamda üretilecek yolların sayısı
Long Length
Uzun yolların ortalama uzunluğu (Raster ve radial dokular için kullanılır)
Long Length
Deviation
Bir "quarter"ın bölünmesinden önce, uzun yolların uzunluğu rastlantısal olarak,
[Uzun uzunluk-uzun uzunluk sapması, uzun uzunluk+uzun uzunluk sapması]
aralığında belirlenir.
Short Length
Short Length
Deviation
Kısa yolların ortalama uzunluğu (Tüm dokular için kullanılır)
Bir "quarter"ın bölünmesinden önce, kısa yolların uzunluğu rastlantısal olarak,
[Kısa uzunluk-kısa uzunluk sapması, kısa uzunluk+kısa uzunluk sapması]
aralığında belirlenir. (Organic dokularda bu değer her yeni yol için rastlantısal
olarak belirlenir.
Ana yollar için kullanılacak yol dokusu: Organic, raster veya radial
Ara yollar için kullanılacak yol dokusu: Organic, raster veya radial
9

Pattern Specific Settings (Dokuya Özel Ayarlar)
Yol dokularını daha detaylı bir şekilde belirler.
Değişken
Görevi
Max.
Bend
Angle
(Organic)
Organic yolların maksimum eğilme açısı. Yeni organic yolların açısı [Önerilen açı- Max.
Bend Angle, Önerilen açı+ Max. Bend Angle] aralığında rastlantısal olarak belirlenir. Yol
genişlemesine uygun alanları tanımlar. (aşağıdaki örnekteki yeşil alanlar)
Organic doku için genişleme fonksiyonları
City
Center
(Radial)
Max.
Bend
Angle
(Radial)
Street
Alignmen
t
(Radial)
Radial doku için kullanılır. Yollar, merkezin etrafından veya dışından radial (ışınsal) veya
centripetal (merkezcil) olarak gider.
Radial yolların maksimum eğilme açısı. Algoritma, önerilen yolları radial veya centripetal
doğrultuya uydurmaya, adapte etmeye çalışır. En büyük adaptasyon açısı bu değişkenle
kısıtlandırılır.
Radial yollar için uzun ve kısa uzunluk değerleri vardır. Bu değişken, uzun yolların radial
mı, centripetal mı, yoksa randomly (rastlantısal) olarak mı hizalanacağına karar verir.
Radial street alignment
Centripetal street alignment
10

Advanced Settings (İleri Düzey ayarlar)
Algoritma davranışını ve algoritma kısıtlamalarını belirler.
Değişken
Görevi
Snapping Distance
Eğer yeni yol düğümü ile varolan bir düğüm arasındaki mesafe bu değerden
daha azsa, yeni düğüm varolanı yakalar. Bu yolla, kullanıcı herhangi iki
düğüm arasındaki minimum mesafeyi kontrol edebilir.
NOT: Daha gerçekçi quarter bölünmeleri için, ara yollar ana yollarla
kesiştiğinde bu değerin yarısı uygulanır.
Minimal Angle
Yol ağının herhangi iki komşu sokağı arasındaki minimum açı. Daha küçük
açı meydana gelmeyeceği garantilenmiş olur.
Street to Crossing Ratio
"quarter"ların ortalama boyutu bu değişkenle belirlenebilir. Algoritma, bu
oranı tutturmaya çalışır (sadece ana yollar ve ana kesişimler göz önüne
alınır).Bu oran büyükse quarter büyük, küçükse küçük olur. Street to
Crossing Ratio= # ana yol düğümleri / # ana kesişim düğümleri (yol
düğümünün 1, valansın 2 olduğu ve kesişim düğümünün2, valans değerinin
# ana kesişim düğümlerinin 2, valansının 2den büyük olduğu yerlerde).
(valans= dışa dönük grafik segmentlerinin sayısı)
Development Center
Preferences
Eğer büyükse, merkezin yakınındaki yol düğümlerinin geliştirilmesi
uzaktakilerden daha muhtemeldir. Eğer küçükse, tüm düğümler eşit şekilde
geliştirilir.
Angle Offset of Major
Streets
Angle Offset of Minor
Streets
Ana yolların oluşturulmasından önce, bu açı (kaydırma açısı), önerilen yol
açılarına eklenir.
Ara yolların oluşturulmasından önce, bu açı (kaydırma açısı), önerilen yol
açılarına eklenir.

Environment Settings ( Çevre Ayarları)
Terrain, obstaclemap gibi çevre haritalarını kullanarak kullanıcı sınır şartlarını tanımlayabilir.
11
Değişken
Adapt to Elevation
Görevi
Critical Slope
Sadece Critical Slope değerinden daha büyük eğim değerine sahip olan
öneri yolları adapte eder.
Maximal Slope
İzin verilen maksimum yol eğimi
Adaptation Slope
Yüksekliğe adaptasyonu geçerli veya geçersiz kılar.
Öneri yolun adapte edildiği maksimum açı ( y-ekseni etrafında dönme)
Terrain
Eğer bir terrain seçiliyse, yeni yollar bu terraine hizalanır ve eğer etkinse
yollar yüksekliğe hizalanır. Açılır kutuda (combo box), ekrandaki tüm
terrainler listelenir. Terrain, askıda kalma özniteliği olan elevation
değerini tanımlayan bir öznitelik haritasıdır.
Obstaclemap
Eğer bir obstaclemap seçiliyse, yeni yol düğümleri bu engellerden sakınır.
Yol algoritması, engelli alanlardan sakınır ve etrafından dolaşır. Açılır kutuda
(combo box), tüm obstaclemap haritaları listelenir. Obstaclemap, boolean
özniteliği olan obstacle'ı tanımlayan bir öznitelik haritasıdır.
Yolların bir obstaclemap ile oluşturulması

Adaptation to Elevation (Yükseltiye Adaptasyon)
Adaptasyon etkinse ve terrain seçilmiş ise, yeni yolların yükseltiye adaptasyonu aktif haldedir.
Eğer önerilen yolun uzunluğu Long Length ‘e yakınsa, önerilen yol, eşyükselti eğrileri boyunca
adapte edilir çünkü arzulanan durum yolun eğiminin sıfıra yakın olmasıdır.
Yolların terrain yükseltisine adaptasyonu
12
Eğer uzunluk Short Length’e yakınsa, önerilen yollar yükseltinin maksimum olarak aşağıya
yukarıya gittiği düzende adapte edilir.

Street Width Settings (Yol Genişliği Ayarları)
Yol ve kaldırım genişlikleri yeni yollara atanır. Eğer varolan yollar genişletiliyorsa (yani varolan
yollara yeni yollar ekleniyorsa), varolan yol ve kaldırım genişlikleri yeni oluşturulanlara
kopyalanır. Aksi takdirde, yol ve kaldırım genişlikleri aşağıdaki parametrelere göre rastlantısal
olarak ayarlanır.
Değişken
Görevi
Width of Major Streets
Ana yolların ortalama genişliği.
Width Deviation of
Major Streets
Ana yolların yol genişliği sapması. Yol genişlikleri [Width of Major Streets Width Deviation of Major Streets, Width of Major Streets + Width Deviation of
Major Streets] aralığında rastlantısal olarak atanır.
Sidewalk Width of
Major Streets
Ana yollara ait kaldırımların ortalama genişliği.
Sidewalk Width
Deviation of Major
Streets
Ana yollara ait kaldırımların yol genişliği sapması. Kaldırım genişlikleri
[Sidewalk Width of Major Streets - Sidewalk Width Deviation of Major Streets,
Sidewalk Width of Major Streets + Sidewalk Width Deviation of Major Streets]
aralığında rastlantısal olarak atanır.
Width of Minor Streets
Ara yolların ortalama genişliği.
Width Deviation of
Minor Streets
Ara yolların yol genişliği sapması. Yol genişlikleri [Width of Minor Streets Width Deviation of Minor Streets, Width of Minor Streets + Width Deviation of
Minor Streets] aralığında rastlantısal olarak atanır.
Sidewalk Width of
Minor Streets
Ara yollara ait kaldırımların ortalama genişliği.
Sidewalk Width
Deviation of Minor
Streets
Ara yollara ait kaldırımların yol genişliği sapması. Kaldırım genişlikleri
[Sidewalk Width of Minor Streets - Sidewalk Width Deviation of Minor Streets,
Sidewalk Width of Minor Streets + Sidewalk Width Deviation of Minor Streets]
aralığında rastlantısal olarak atanır.
13
4.
Grafik Ağların İçe Aktarımı
Bölüm 8 Verinin İçe Aktarımı kısmına bakınız.
5.
Grafik Ağların Dışa Aktarımı
Harici kaynak formatlarına veri aktarmak için:
File-> Export-> CityEngine-> Export Selected Graph Objects sonrasında aktarılacak dosya
formatını seçin.
Export Penceresi
Desteklenen Dosya Formatları

SHP Formatına Aktarma
ESRI Shapefile ya da basitçe söylemek gerekirse shapefile coğrafi bilgi sistemleri yazılımları için
geliştirilmiş popüler bir coğrafi vektör verisi formatıdır. Bir shafile genellikle bir dosyalar kümesine
tekabül eder. Ana dosya (.shp), her şeklin özniteliklerini tutan bir şekil verisi ve veri tabanı
dosyası (.dbf) içerir. Grafik segmentler ve bunların öznitelikleri bu dosyalara aktarılır. Ayrıca,
exporter (dışa aktarıcı) bir index dosyası (.shx) yazar.
NOT: Dışa aktarıcı, şekillerin dışa aktarımında da kullanılır.
NOT: Shapefile, CityEngine’in tüm versiyonlarında desteklenen bir format değildir.
14
Dosya adı ve 3B seçenekleri
 File: Dışa aktarılacak SHP dosyasının seçileceği pencereyi açmak için Browse tıklayın.
 3B Options:
3B Option
Shapefile Type
Data
none
Polygon
2D
PolygonZ
PolygonZ
3B
NOT: Dışa aktarıcının .prj dosyası yazamayacağını unutmayınız. Veri her zaman geçerli ekran
koordinat sistemindeki kartezyen koordinatlarda saklanır.

DXF Formatına Aktarma
AutoCAD DXF formatı (Drawing Interchange Format/ Drawing Exchange Format), Autodesk
tarafından geliştirilmiş bir CAD verisi formatıdır. Dışa aktarıcı, seçili olan her grafik segmenti
kapalı Line öge tipinde yazar.
NOT: Dışa aktarıcı, şekillerin dışa aktarımında da kullanılır.
15
DXF Export Penceresi
 File: Dışa aktarılacak DXF dosyasının seçileceği pencereyi açmak için Browse butonuna
tıklayın.
 Export Street Width: Etkin olduğunda, DXF Line’ın “Thickness” alanına bu genişlik
değerlerini yazar.
6.
Grafik Ağların Terraine Hizalanması
Yol ağları, bir terraine ( yükselti “elevation” özniteliğine sahip harita katmanları) veya y=0
seviyesine herhangi bir zamanda hizalanabilir.
Terraine hizalanmamış yol ağları
Terraine hizalanmış yol ağları
Bir grup grafik node kümesi veya grafik katmanını seçtikten sonra
Graph-> Align Graph... veya ana menüden Align Graph...
16
Hizalama işlemi aşağıdaki değişkenlerle kontrol edilir:
 Align function:Grafik düğümlerine uygulanacak olan hizalama fonksiyonu.
Project All: Tüm düğümleri terraine hizalar.
Project Below: Yalnızca terrainin altında kalan düğümleri terraine hizalar.
 Terrain: Grafiklerin hizalanacağı terraindir. ”elevation” özniteliği olan tüm öznitelik
katmanları ve y=0 seviyesi burada listelenir.
 Offset: Düğümlerin y-koordinatına hizalama sonrası eklenecek kaydırma miktarıdır.
7.
Grafik Analizi
Grafik ağları, global integration (küresel bütünleşme), local integration (yerel bütünleşme) ve
inbetween centrality hesaplanarak analiz edilebilir. Her yol için nesne özniteliği (object attribute)
olarak üç değer hesaplanır ve saklanır; bunlar “integrationGlobal”, “integrationLocal” ve
“inbetweenCentrality”dir. Bu değerler görselleştirilebilir veya yol genişliklerini yaklaşık olarak
değerlendirmek için kullanılabilir.
Bir grup grafik segment veya grafik katmanı seçtikten sonra
Graph-> Analyze Graph
17
Varsayılan analyze graph ayarları

Ayarlar
 Mode: 3 mod mevcuttur.
Calculate analysis only (as object attribute): Her yol için iç analiz değeri
hesağlanır. Bunlar global integration, local integration ve inbetween centrality’dir.
Bu değerler object attribute olarak saklanmaktadır.
Visualize analysis (assign rule): Üç analiz değerini hesaplar ve yol şekillerine
görselleştirme kural dosyası atar. Model üretimi otomatik olarak tetiklenir.
Görselleştirme, yol şekilleri seçilmek suretiyle Inspector penceresinden
yapılandırılabilmektedir.
Set street width (based on integration): Üç analiz değerini hesaplar ve Street
Width Min ve Street Width Max değerlerinin belirlediği aralığa local integration’ı
eşleştirir. Inspector’da katman özniteliklerinden eşleme kodunu (mapping code)
görüntülemek veya değiştirmek için aracı çalıştırıldıktan sonra yol katmanını
seçin.
 Depth of local integration: Local integration değerinin hesaplanmasında gerekli olan 90
derecelik dönüşlerin sayısı.
 Street Width Min: Yol genişliği alt sınırı (yalnızca Set street width modunda kullanılır)
 Street Width Max: Yol genişliği üst sınırı (yalnızca Set street width modunda kullanılır)

Tanımlar
 Global integration: Her yol segmenti için, tüm diğer segmentlere olan en kısa yolu özetler.
 Local integration: Her yol segmenti için Depth of local integration 90 degree turns
değerinden daha yakında olan tüm diğer segmentlere olan en kısa yolu özetler.
 Inbetween centrality: Her yol segmenti için, o segmentten geçen en kısa yolların sayısını
hesaplar.
18
Bir yol ağına ait global integration
19

Download Report