Türkİye’den haberler Türkİye’den haberler Antonov 225 ile Samsun Havalanı’na iniş yapan tramvay, NST tarafından kurulan özel kaydırma ekipmanıyla uçaktan indirildi Yüklerin ağırlık ve ebat olarak çok büyük olduğu söylenemez fakat, ortada bağlantı noktalarının olması ve tramvayların 2 parça oluşu sebebi ile bazı önlemler almamızı gerektiriyordu. Bu sebep ile vagon taşımaları için özel kullanılan hidrolik treylerler kullanmayı tercih ettik. Bojilerin yahut kaldırma noktalarının altında aks olması gerekiyordu. Bunu sağlamak için 6 akslı Faymonville ve 8 akslı Scheuerle marka iki adet semi-treyler kullandık. Bu semi-treylerler vagon taşımaları için özel üretilen standart dışı ekipmanlardı. İstenilen taşıma düzenini oluşturmak için 8 akslı semi-treyleri arkada 6 önde 2, 6 akslı semi-treyleri ise arkada 4 önde 2 akslı konfigürasyon ile kullandık. “ şeklinde konuştu. Samsun’da sıra dışı proje Dünyanın büyük kargo uçağı olarak kabul edilen Antonov An-225 ile iki parça halinde Samsun’a getirilen tramvay, NST tarafından organize edilen proje ile kargo uçağından teslim alınarak, stok sahasına nakledildi. CPT bildiriyor 90 Cranes & Project Transport Ocak - Şubat 2014 S amsun’un il merkezinde kurulan hafif raylı sistemde kullanılmak üzere Çin’den ithal edilen tramvayların ilki, yaşanan bazı aksaklıklar nedeniyle denizyolu yerine havayoluyla Samsun’a getirilmek zorunda kaldı. Bu sebeple dünyanın en büyük kargo uçağı kabul edilen Antonov An-225 ile Samsun Havaalanı’na getirilen tramvay, NST tarafından organize edilen özel bir projeyle uçaktan teslim alınarak, Samsun Belediyesi’ne ait stok sahasına nakledildi. Proje kapsamında Antonov An-225 Türkiye’ye ilk kez iniş yapmış oldu. Yoğun ilgi vardı Projenin kara taşımacılığını Schenker ARKAS firması ile üstlendiklerini ifade eden NST A.Ş. Lojistik Proje Koordinatörü Efe Küçükkaya, yaşanan bir aksaklık sonrası tramvayın gemi Proje devam edecek Yüke özel kombinasyonlar yoluyla gönderilmemesinin ardından, Antonov An-225 ile iki parça halinde ülkemize getirildiğini ve proje etütlerini 2 ay öncesinden gerçekleştirdiklerini dile getirdi. Projenin detayları hakkında bilgi veren Küçükkaya; “Çin’de üretilen tramvayın yaşanılan bir aksaklık sonrası gemi yoluyla getirilememesinin ardından ortada bir şartname olması sebepli, havayoluyla getirilmesi uygun görüldü. Sonuç olarak, tramvayın iki parça halinde Çin’den Antonov An225 kargo uçağına yüklenerek Samsun Havaalanı’na getirilmesi planlandı. Bizim görevimiz Antonov’un Samsun Havalimanı’na inmesinin ardından başladı,uçaktan inen vagonların araçlara yüklenmesi – taşımanın yapılması ve ardından stok sahasında tahliyesi yapılması adına 10 kişilik ekiple projeyi tamamladık.” dedi. Çin’den Samsun Havalimanı’na getirilen tramvayın ortalama ağırlığı 35 ton gelirken, iki parça olan vagonların ağırlığından ziyade tramvaylarıın iki parça olması projenin zorluk seviyesini artıran unsurlardan biriydi. Efe Küçükkaya, özel olarak kurulan kaydırma sistemi ile tramvayı uçaktan indirdikten sonra AC200 mobil vinç ve spreader aracılığıyla treylere yükleme işini tamamladıklarını ifade etti. Yüklemenin ardından tramvayları Samsun Raylı Sistem Hizmetleri’nin stok sahasına götürdüklerini ve aynı şekilde indirerek teslim ettiklerini kaydeden Küçükkaya; “Stok sahasına götürdüğümüz tramvayı yine mobil vinç ve spreader yardımıyla ray üzerinde teslim ettik. Yaşanılan aksaklıklardan dolayı ilk tramvayları Samsun Havalimanı’na getirilmek durumunda kalındı ancak bundan sonra gelecek olan 4 tramvayı İskenderun Limanı’ndan teslim alıp, karayoluyla Samsun’a getireceğiz. Sivil havacılıkta proje kargo için kullanılan Antonov AN-225 ile gelecek olan vagonlar için 2 ay öncesinden etüt çalışmaları yapıp, rota ve ekipman seçiminin yanı sıra gerekli izinleri de aldıklarını hatırlatan Küçükkaya, projenin devamı olarak Çin’den gelecek olan tramvayları İskenderun Limanı’na yanaşacak olan kuru yük gemilerinden teslim alıp, karayolu ile Samsun’a getireceklerini yineledi. Küçükkaya, vagon taşımacılığının 2013 yılında en önem verdikleri alanlardan biri olduğunu ve bu alandaki projelerinin 2014 yılında da devam edeceğini belirtti. Pratik taşımalar NST’nin proje taşımacılığında yakaladığı ‘butik konsepti’ 2014 yılında da korumak istediklerini sözlerine ekleyen Efe Küçükkaya, vagon, trafo, jeneratör, türbin vb. yükler için özel ekipman yatırımlarına devam edeceklerini kaydetti. Yurt dışından proje talepleri gelmesine ve kısmen desteklemelerine rağmen asıl amaçlarının iç piyasada kalmak olduğunu söyleyen Adım adım operasyon 4 Çin’de üretilen tramvay, iki parça halinde yerel bir firma tarafından karayolu ile Antonov An-225’in kalkış yapacağı Çin havalanına nakledildi. 4 Antonov 225 ile Samsun Havalanı’na iniş yapan tramvay, NST tarafından kurulan özel kaydırma ekipmanıyla uçaktan indirildi. 4 Tramvay, kaldırma operasyonu için havaalanına getirilen 200 ton kapasiteli Demag AC200 mobil vinç ve özel vagon kaldırma aparatı (spreader) ile kaldırıldı. 4 Mobil vinç ve spreader ile kaldırılan tramvaylar NST tarafından projeye özel konfigüre edilen 8 ve 6 akslı (Faymonville ve Scheuerle) iki semi-treylere yüklendi. 4 Raylı sistem taşımaları için özel treylere yüklenen tramvay Samsun Belediyesi’ne ait stok sahasına götürülerek teslim edildi. Kullanılan ekipmanlar 4 8 akslı Faymonville ve 6 akslı Scheuerle marka iki adet semi-treyler 4 200 ton kaldırma kapasiteli Demag AC200 mobil vinç 4 Spreader kaldırma ataşmanı 4 Man ve Iveco çekici Küçükkaya; “Türkiye pazarının yeterli olduğunu düşünüyoruz ve hatta büyüme şansı yakalıyoruz. Yakın zamanda yaptığımız yatırımlarla makine parkımıza 10 adet treyler ve 4 çekici daha ekledik. Treylerde Faymonville ağırlıklı giderken, çekicilerde Mercedes ve İveco markalarını tercih ettik. Bunun dışında özel bir modüler treyler siparişimiz daha olacak ve Şubat ayından sonra üretimine başlanacak. Açıkçası, projeleri pratikleştirmeye devam edeceğiz. Yatırımlarımız ve çalışmalarımız bu yönde devam ediyor. Taleplere daha hızlı ve üretken cevaplar vermek istiyoruz.” dedi. n Cranes & Project Transport Ocak - Şubat 2014 91
© Copyright 2024 Paperzz
