C10 ENT 315kW OFF- ROAD Applicazione 315 kW(428 HP) @ 2100 rpm 1890 Nm(193 kgm) @ 1500 rpm Stage IIIA / Tier 3 CURSOR series SPECIFICHE Ciclo Termodinamico Trattamento dell'aria Cilindri Alesaggio x Corsa (mm) Cilindrata Totale (L) Valvole per cilindro (n°) Sistema di raffreddamento Direzione di rotazione (guardando il volano frontalmente) Rapporto di compressione Sistemadi Iniezione Diesel 4 stroke TAA 6L 125 X 140 10,3 4 liquid CCW 16.5:1 EUI PRESTAZIONI Potenza nominale (kW (HP) @ rpm) Coppia di picco (Nm (kgm) @ rpm) Regime massimo (rpm) Regime minimo (rpm) 315 ( 428 ) @ 2100 1890 ( 193 ) @ 1500 --15 ° Temperatura minima di accensione senza ausiliari (°C) Intervallo per la sostituzione dell'olio e del filtro [**] (ore) 600 CONFIGURAZIONE STANDARD Alloggiamento del volano (Tipo) Dimensioni volano (Pollici) Posizione collettore di aspirazione Posizione collettore di scarico Turbocompressore Posizione del turbocompressore Rapporto di trasmissione del ventilatore Distanza tra le ventole - centro albero motore (mm) Filtro del combustibile (n°) Prefiltro del combustibile Pompa del carburante Filtro dell'olio (n°) Coppa dell'olio Circuito di aspirazione dei vapori dell'olio Scambiatore di calore dell'olio Riempimento olio Pompa aspirante Starter Alternatore Compressore d'aria (cm3) Dispositivo di arresto del motore Cablaggio Colore della vernice SAE 1 - aluminium 14" middle high / right side / frontwards middle high / left side/ backwards fixed geometry fixed geometry 1.25:1 X = 0 Y = 225 single cartridge - right side included, supplied loose high pressure pump (H.P.P.) dual cartridge - left side suspended sheet steel / front sump close case ventilation incorporated into the block timing cover 24 V - 5.5 kW 24 V - 90 A by electronic control unit interface wiring loom with accessories grey NON INCLUSI NELLA CONFIGURAZIONE STANDARD Presa di forza (PTO) PTO - rapporto di trasmissione PTO - coppia massima disponibile 1.36:1 SAE A 150 Nm (9 teeth ANSI B92,1) SAE B 150 Nm (13 teeth ANSI B92,1) SAE B 200 Nm (grooved DIN 5482) Batteria - capacità minima consigliata [*] (Ah) Batteria - capacità di avviamento a freddo minima consigliata [*] (A) Compressore di condizionamento 180 Ah (24 V) 800 A (24 V) - [*] Power at flywheel according to 2004/26 EC (without fan), after 50 hours running, 3% tolerance, fuel Diesel EN 590. [**] Oil type: ACEA E3 - E5. Legenda Cilindri L (in linea) Trattamento dell'aria TAA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato) Turbocompressore WG (Valvola Wastegate) VGT (urbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi) Sistemadi Iniezione M (Meccanico): ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) Emissioni Standard EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) Sistema di scarico EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction) PER INFORMAZIONI SULLE TARATURE NON RIPORTATE IN QUESTO DOCUMENTO CONTATTARE LA RETE DI VENDITA DI FPT INDUSTRIAL O VISITATE IL NOSTRO SITO WWW.FPTINDUSTRIAL.COM www.fptindustrial.com CARATTERISTICHE VANTAGGI SISTEMA DI INIEZIONE Sistema ad iniezione diretta del carburante, sistemi all’avanguardia per una precisione elevata nella quantità di carburante iniettato ai fini di ottenere le massime prestazioni in termini di risposta al carico, coppia e potenza massima con consumi di carburante estremamente contenuti:C87: dotato di sistema Common Rail molto compatto di seconda generazione fino a Tier 4BC10 & C13: dotati di iniettori con centralina a controllo elettronico fino a Tier 4ATutti i motori Cursor: dotati di Common Rail per mezzi pesanti in Tier 4B PROGETTAZIONE MOTORE Ingranaggi della distribuzione elicoidali superfiniti, controllo preciso del sistema di iniezione del combustibile, con impulso pilota per l'iniezione del combustibile, basamento con piastra di appoggio aggiuntiva, albero motore con masse controrotanti di bilanciamento, configurazione posteriore del sistema della trasmissione e coppa olio sospesa. INTEGRAZIONE DEL COMPONENTE Soluzioni tecniche migliorative al fine di ottenere un'elevata integrazione di componenti quali ventilazione chiusa del basamento CCV (Crank Case Ventilation) brevettata, scambiatore olio, pompe olio e acqua. CARATTERISTICHE SPECIFICHE Configurazione snella e funzionale; temperatura di avviamento senza dispositivi ausiliari fino a -15°C (con riscaldatore a griglia fino a -25°); forte inclinazione del motore costante fino a 35° in tutte le direzioni con pompa dell’olio secondaria. Le prestazioni di Tier 3 sono state ottenute senza EGR esterno né VGT. ALIMENTAZIONE ARIA Turbocompound (solo per C13), turbocompressore Wastegate con scambiatore aria-aria per il raffreddamento con 4 valvole per cilindro per aumentare l’efficienza del motore tramite l’ottimizzazione delle prestazioni termodinamiche in termini di regime di coppia, risposta al carico e riduzione dei consumi di carburante. Turbina a doppio stadio per C13 2stT per garantire le prestazioni tipiche di un motore di cilindrata pari a 15-16 lt. INTERVALLI DI SOSTITUZIONE OLIO FINO A 600 H Progettazione ottimale del motore in termini di calcolo di tolleranze meccaniche, segmenti ed impianto dell’olio del motore. ASSISTENZA E MANUTENZIONE Rete di assistenza a livello mondiale. Ottimizzazione delle funzioni di manutenzione e diagnosi del motore grazie all’impiego della centralina elettronica motore con controllo CAN-BUS e interfaccia dei sistemi di monitoraggio. ELENCO DELLE OPZIONI Interfaccia standard SAE1 per trasmissioni; due possibili soluzioni di presa di forza PTO (flange SAE AB, a 9 o 13 denti) fino a 200 Nm di coppia disponibile; predisposizione compressore di condizionamento; turbocompressore in basso. Duplice configurazione per catalizzatore SCR (verticale e orizzontale) per C87; serbatoio specifico AdBlue/DEF per ogni motore. - ELEVATE PRESTAZIONI TERMODINAMICHE DEL MOTORE CON BASSI CONSUMI DI CARBURANTE E RIDUZIONE DEI FUMI IN TRANSITORIO RIDUZIONE DELLE VIBRAZIONI E DEL RUMORE PREVENZIONE DELLE PERDITE ELEVATE PRESTAZIONIGARANTITE IN QUALSIASICONDIZIONE ELEVATA DENSITA' DI POTENZA CON IL MINIMO TEMPO DI RISPOSTA AL CARICO RIDUZIONE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE E COSTI OPERATIVI SERVIZIO DI ASSISTENZA TEMPESTIVO ORIENTAMENTO AL CLIENTE - PESO E DIMENSIONI L = 1320 W= 881 H = 1110 Peso a secco (standard configuration) = Kg 950 FPT INDUSTRIAL OFFRE LA PIU' VASTA GAMMA DI OPZIONI DI FABBRICAZIONE DEI MOTORI IN BASE ALLE SPECIFICHE ESIGENZE DEL CLIENTE IN FUZIONE DELLA LORO ALIMENTAZIONE. PER AVERE MAGGIORI INFORMAZIONI SULLE CONFIGURAZIONI E GLI ACCESSORI CHE SONO DISPONIBILI www.fptindustrial.com PER INFORMAZIONI SULLE TARATURE NON RIPORTATE IN QUESTO DOCUMENTO CONTATTARE LA RETE DI VENDITA DI FPT INDUSTRIAL O VISITATE IL NOSTRO SITO WWW.FPTINDUSTRIAL.COM www.fptindustrial.com
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