Notice De Montage

Le Hercules
Introduction
Avant de commencer le montage, veuillez vérifier l’intégralité de la caisse et
pointer chaque élément pour vérifier qu’il ne manque rien.
Il est important de lire la notice de soudage et de montage intégralement avant
l’entamer, pour éviter toute erreur d’inattention ou d’incompréhension. Le
montage du kit a été simplifié au maximum, si vous avez un doute lors de la
fabrication, veuillez nous contacter pour ne pas commettre d’erreur.
Nous sommes à votre disposition du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et de 14h à
17h et le samedi de 8h30 à 12h, pour tout renseignement par téléphone ou par
mail.
Si dans le kit un produit vous semble endommagé ou non conforme, veuillez
faire une photo et nous l’envoyer par mail pour vérification.
Pour toute demande de SAV, veuillez nous contacter par mail en détaillant votre
demande, joignant si possible une photo, votre adresse, numéro de téléphone et
numéro de facture.
Nous vous souhaitons un bon montage et surtout n’hésitez pas à nous contacter
pour éviter tout problème par la suite.
Caractéristiques techniques
Fabricant :
Type :
Model :
Version :
Origine :
SARL Bach alu – chargeur plus
Chargeur Autonome
Le Hercules
2014
UE - France
Masse à vide :
Poids totale en charge :
Hauteur total :
Largeur :
Longueur :
600 Kg
650 kg
1760 mm
930 mm
1770 mm
Angle de rotation du godet :
Hauteur max :
Hauteur max sous godet fermé :
45° haut / 45° bas
1750 mm
1400 mm
Moteur refroidissement par air
Carburant :
Essence
Moteur :
15 cv GEO JF420N
Type :
Mono – cylindre, 4 temps
Puissance :
11 kW
Cylindrée :
420 cc
Consommation (à 100% de charge) :
1.9 l/h
Capacité du réservoir carburant :
6L
Pompe hydraulique :
Pression de service :
Débit :
Moteur de traction :
Capacité de réservoir hydraulique :
Chenilles d’origine :
Système hydraulique
Pompe à engrenage 3.2 cc
120 bars
4.8 l/min
Orbital
150x72x48
Nous certifions les caractéristique standard de nos machines sous réserve d’un
montage identique au model d’origine. Les N° de séries seront délivrés sous
réserve du montage fait dans nos locaux.
Listing complet :
Réf
CAISSE
Qte
Réf
Qte
1002-8-A
armature châssis
2
1135-8-A
carter gauche
1
1004-15-A
Engrenage
2
1136-15-A
flasque
chenille
2
1029-8-A
barre de renfort
châssis
2
1137-8-A
petit renfort
2
1032-8-B
plateforme
1
1138-20-A
barre tablier
2
1069-5-A
joue godet
2
1202-8-A
petite équerre
4
1077-4-A
plaque réservoir
1
1205-4-A
goutte d'eau
Ø25
18
1078-8-A
équerre
6
1214-4-A
Plaque pied
2
1119-20-A
fixation godet 2
4
2007-4-B
Plaque siège
1
1120-20-C
fixation godet 1
2
2022-4-C
fond godet
1
1125-8-A
bras
2
2025-4-A
réservoir
1
1126-8-A
bras troué
2
2026-4-A
toit
1
1127-8-A
renvoi 1
4
3001-60-B
armature tube
2
1129-8-A
renfort bras avant
2
3002-60-A
tube renfort
1
1130-8-A
renfort bras
arrière
2
4005-80-A
bague claveté
2
1131-12-A
renvoi 2
4
4007-80-A
Tendeur
chenille
1132-12-B
renvoi 3
4
5001-4-A
grillage latéral
2
1133-8-A
joue tablier
4
5002-4-A
grillage arrière
1
1134-8-A
carter droit
1
LU-12-920
lame 920
1
Listing complet :
Réf
Qte
Réf
Qte
R-25.25-82
bague Ø25 lg 82
2
A-25-930-D
Axe Ø25 lg 930
2
R-25.25-80
bague Ø25 lg 80
4
A-25-700-D
Axe Ø25 lg 700
3
R-25.25-65
bague Ø25 lg 65
8
A-25-300
Axe Ø25 lg 300
1
R-25.25-57
bague Ø25 lg 57
4
A-25-190-D
Axe Ø25 lg 190
2
R-25.25-48
bague Ø25 lg 48
4
A-25-170-D
Axe Ø25 lg 170
4
R-25.25-20
bague Ø25 lg 20
2
A-25-125-D
Axe Ø25 lg 125
10
R-25.25-15
bague Ø25 lg 15
8
A-25-104-D
Axe Ø25 lg 104
6
R-25.25-10
bague Ø25 lg 10
16
A-25-86-D
Axe Ø25 lg 86
2
R-25.25-35
bague Ø25 lg 35
4
A-20-60-D
Axe Ø20 lg 60
2
Listing complet :
Réf
Qte
Réf
Qte
VD 30/50 - c200 MO680
Vérin 30/50 - c200 rallongé
2
VC17 - 12x17
Vis banjo Ø17
8
VD 30/50 - c400 - 3/8
Vérin 30/50 - c400 - 3/8
2
JC17
Joint cuivre Ø17
16
MCRN 160 CDO
moteur hydrau 160 CDO
2
CS29 - 31
Collier acier 29 - 31 mm
4
Roller
roller avec roulement
6
GC06
Goupille clip 6 mm
32
Siege coq
siège coque
1
AG004
graisseur
20
MOT15E - DE
Moteur essence 15CV
1
Bouchon M22
Bouchon avec évent M22
1
Batterie 35 AH
Batterie 35 AH
1
Bossage M22
Bossage M22
1
chenilles
2
RC10 - 10x34
Rondelle caoutchou
10x34 ep 10
4
couronne flexible
1
Boulon 10x30
2
D1 - 40L
distributeur 1 élément
2
Boulon 6x12
4
D3 - 40L
distributeur 3 éléments
1
Boulon 8x25
4
PDG2 - 6+6CT - D
pompe double 6,3 + 6,3
1
Boulon 8x50
3
LG2 - 80
Lanterne accouplement
1
Boulon 8x60
9
AEG2 - 26,05
Accouplement élastique
1
Boulon 8x30
4
C1/2 - 46x105
Crépine aspiration Ø46x105
2
Boulon 12x120
4
EC19M1/2
Embout canelé Ø18 mâle 1/2
2
Boulon 12x50
4
EC19M3/4
Embout canelé Ø18 mâle 3/4
2
écrou M8 stop
10
UM12L - 12x17 CYLI
Raccord union mâle 12x17 12L
14
écrou M12 stop
4
UM12L - 15x21 CYLI
Raccord union mâle 15x21 12L
8
rondelle Ø8 large
14
RM1/2 - F3/8
réducteur mâle 1/2 - Femelle
3/8
4
Rondelle Ø25
34
F3/4 - M3/8
réducteur mâle 3/4 - Femelle
1/2
2
écrou M12 noir
6
T12L
Té 12L
4
rondelle Ø8
8
Tableau Hydraulique Hercules
N° Ø Flexible
Longueur (mm) Sertissage
Emplacement
1
Ø19
700
-
Réservoir – Entrée1 pompe
2
3
Ø19
Ø10
700
1000
C/C
Réservoir – Entrée2 pompe
4
Ø10
210
D/D
5
Ø10
1600
C/C
6
7
Ø8
Ø8
1900
1900
C/B
C/B
Coude distributeur1 – Bandjo milieu T4
8
9
Ø8
Ø8
1900
1900
C/B
C/B
Coude distributeur2 – Bandjo milieu T2
10
Ø10
900
C/C
Coude sortie distributeur3 – Coude réservoir
11
12
Ø10
Ø8
500
650
C/D
B/D
Coude sortie pompe2 – Droit entrée distributeur3
13
Ø8
650
B/D
14
Ø8
850
B/D
15
Ø8
850
B/D
16
17
Ø8
Ø8
2000
2000
C/D
C/D
18
19
Ø8
Ø8
2250
2250
C/D
C/D
Coude vérin levage haut – Droit T2
20
21
Ø8
Ø8
1500
1500
C/D
C/D
Coude vérin levage haut – Droit T3
22
Ø8
950
C/D
Coude vérin levage bas – Droit T4
23
Ø8
950
C/D
Coude vérin levage bas – Droit T4
24
Ø8
2000
C/D
Coude réservoir – Droit sortie distributeur1
Coude sortie pompe2– Coude entrée distributeur1
Droit sortie carry over distributeur1– Droit entrée
distributeur2
Coude sortie distributeur2– Coude réservoir
Coude distributeur1 – Bandjo milieu T3
Coude distributeur2 – Bandjo milieu T1
Bandjo entrée moteur hydrulique1 – Droit
distributeur3
Bandjo sortie moteur hydrulique1 – Droit
distributeur3
Bandjo entrée moteur hydrulique2 – Droit
distributeur3
Bandjo sortie moteur hydrulique2 – Droit
distributeur3
Coude vérin levage bas – Droit T1
Coude vérin levage bas – Droit T1
Coude vérin levage haut – Droit T2
Coude vérin levage haut – Droit T3
Prendre les mesures indiquées sur les plans et tracer les sur les flasques
chenilles.
Une fois les mesures tracées, pointer les armatures châssis sur la flasque chenille
bien faire attention à l’équerrage et à ce que le déport soit sur le haut de la
flasque chenille.
Une fois les armatures pointées, mettre en place la 2eme flasque chenille.
/ ! \ Faire très attention au parallélisme et à l’équerrage.
Après avoir pointé les
armatures, mettre les
renforts châssis en
place.
Mettre en place les équerres avant, en faisant attention à laisser un peu de jeu
pour pouvoir mettre les tendeurs chenilles.
Pour les équerres arrière, faites
attention que les moteurs
hydrauliques passent sans
problème.
Mettre ensuite les axes sur
le châssis en revérifiant
toujours l’équerrage.
Prendre ensuite la
plateforme,
positionner là à fleur
de l’armature châssis
avant.
(Photographie non
contractuel)
Pointer ensuite les deux joues de carter droite et gauche, faire attention au logo
de Chargeur-Frontal-Plus qu’il soit comme sur les photographies ci-dessous.
Aidez-vous des deux axes de 930mm, afin d’aligner les trous des joues de carter.
Pointer ensuite la plaque siège, et positionné là à partir des côtes du plan
réservoir et appuyez-vous de la photographie ci-dessous.
Et souder ensuite souder la
plaque siège sur les joues de
carter.
Ensuite souder les raccords et
les Té sur le réservoir comme
indiqué sur le plan.
Couper les coins du réservoir comme sur la photographie, cela aidera plus
facilement à le positionner.
Positionner ensuite le réservoir contre le dossier du siège et à fleur des joues de
carter, puis pointé le.
Par la suite pointer les deux armatures tubulaires sur le châssis.
Pointer ensuite le toit sur les
deux armatures tubulaires.
Pour continuer il faut souder tout ce que vous venez de pointer.
/ ! \ Attention à réaliser des soudures
étanches procédées à un remplissage afin
de vérifier l’étanchéité.
Penser à nettoyer le réservoir.
Pointer ensuite les grillages latéraux sur les armatures et joue de carter et le
grillage arrière sur les armatures, le toit et le réservoir.
Souder ensuite des bagues, renforts, et équerres prévu sur le châssis à l’intérieur
et l’extérieur. (Voir plan chassis)
Bague Ø25.25 lg 48 et
renfort (1138-8-A).
Bague Ø25.25 lg 82 et petites équerres (1202-8-A).
Réaliser un logement sous le siège
afin d’y loger la batterie (attention à
la position du moteur).
Réaliser les renvois, les bras et le godet à l’aide des plans.
Pour les bras faites les en même temps comme sur les photographies ci-dessous.
Pointer les bagues et les renforts par la suite.
Réaliser ensuite les soudures des bras, bagues et renforts.
Ensuite monter les bras sur le châssis afin de souder le tube renfort qui fait la
liaison des deux bras et d’assurer le parallélisme.
/ ! \ Attention à ce que les deux
bras soient parallèles.
Réaliser le tablier à l’aide du plan
et de l’assemblage des bras.
Réaliser les deux barres parallélogrammes d’après le plan.
Après avoir peint l’ensemble des pièces vous pouvez commencer le montage.
Placer deux axes de 700 puis les
bagues Ø25.25 lg 35 et les rollers.
Ainsi que le tendeur chenille qui est
composé d’un axe de 700, de deux
pièces (4077-80-A) et de quatre vis
M12x120.
Monter ensuite les moteurs hydrauliques
Tous les raccords qui n’ont
pas de joint, sont à fixer avec
de la colle pour hydraulique
ou du ruban teflon.
Une fois les moteurs hydrauliques et
les rollers monté placer les engrenages
et les chenilles.
Pour les engrenages collé les vis M8x30 au
frein filet et mettre trois rondelle Ø8 large.
Pour la tension des chenilles il n’y a juste qu’à serrer les vis M12x120.
Fixer ensuite les deux distributeurs un élément et le distributeur trois éléments.
Monter le moteur avec l’accouplement, la lanterne et la pompe double.
Mettre trois rondelles Ø25 puis l’accouplement et sa clavète.
Rajouter la lanterne et la pompe
double.
Monter la pompe vers le bas, comme
sur la photographie ci-contre.
Fixer le moteur sur le châssis avec quatre vis M8x50, douze rondelles Ø8 et
quatre rondelle caoutchouc.
Mettre tous les raccords sur les distributeurs et pompe pour commencer le
raccordement hydraulique (utiliser le plan en haut du PDF).
Et mettre la batterie et la raccorder au moteur.
Il ne vous reste plus qu’à monter les bras, les renvois, le tablier et le godet.
Puis mettre les vérins et finir le raccordement hydraulique.
Avant la mise en huile viser les crépines dans le réservoir.
Après la mise en huile, il se peut que votre machine cale lors de son utilisation,
cela est normal.
/ ! \ Il est nécessaire de faire un réglage pour régulé la pression, pour cela il vous
fait démonter le bouchon du distributeur, une fois ouvert vous pourrez voir une
vis :
- Si votre moteur calle, faite ¼ de tour par ¼ de tour en desserrant la vis
- Si votre machine n’a pas de puissance faite ¼ de tour par ¼ de tour en
serrant la vis jusqu’à avoir assez de puissance.
Pensez à vérifier vos niveaux régulièrement.
Les vidanges sont à faire au moins 1 fois par an pour l’huile hydraulique.
Pour le moteur tout est indiqué dans son manuel.
Pour la 1ere demi-heure d’utilisation, il est conseillé de vous mettre dans un
endroit dégager pour éviter de faire des dégâts collatéraux.
Graisser la machine avant chaque utilisation.
Avant la première utilisation, il est important de faire des essais et en cas de
problème contacté nous afin de les résoudre.
N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques sur cette notice dans le but de
l’améliorer.
Bonne utilisation

Download Report