ＪＳＴ社会技術研究開発センタープロジェクト「地域力による脱温暖化と未来の街ー桐生の構築」低速コミュニティービークル実証実験例のご紹介その① 群馬県桐生市群馬大学大学院宝田恭之桐生市人口：約12万人林野面積率：71.8% 上毛かるた（昭和２４年に制定）つる（鶴）舞う形の群馬県りそう（理想）の電化に電源群馬上毛かるたＨＰより http://www.jomokaruta.org/ 桐生市＝関東平野の北端に位置する扇状地桐生市ＨＰより徳川家康（大久保長安）による町建て（420年）西の西陣・東の桐生と呼ばれる織都上毛かるた：きりゅう（桐生）は日本の機どころ今も残るノコギリ屋根，伝統建築群日本の重要な産業遺産（経済産業省選定・産業遺産33）産業観光大賞・優勝伝統的建築群地域（関東地区で５番目）織都を支えた水車水車の廻る風景を求めてホームページより（ファッションタウン桐生推進協議会，桐生地域情報ネットワーク） http://www.kiryu.co.jp/waterwheel/ 上げ下げ水車と八丁撚糸機新明日への遺産・桐生織物と撚糸用水車の記憶ホームページより（桐生市老人クラブ連合会，桐生地域情報ネットワーク） http://www.npokiryu.jp/asuenoisan/index.html 近代的織物産業の登場（日本織物当時日本一大きな工場）水車の廻る風景を求めてホームページより（ファッションタウン桐生推進協議会，桐生地域情報ネットワーク） http://www.kiryu.co.jp/waterwheel/ 今でも残る織物産業を支えた水車産業技術遺産探訪ホームページより http://www.gijyutu.com/ooki/isan/isan.htm 旧日本織物株式会社発電所跡および煉瓦積遺構群馬県桐生市織姫町6-1（桐生厚生病院前）水車の廻る風景を求めてホームページより（ファッションタウン桐生推進協議会，桐生地域情報ネットワーク） http://www.kiryu.co.jp/waterwheel/ 地域特性を最大限に活用した街づくり大幅なCO2削減＝自動車のEV化と地産エネルギー投入が効果的地域の特徴を活かしたEV活用システムの提案地産エネルギー（太陽光，小水力，畜産廃棄物発電など）のEVへの供給高い日照量豊かな森林・水源タウンユース用（近距離専用）小型EVの開発ガソリンスタンド電池ステーション電池乗せ替えシステム鉄道４社 JR，東武鉄道上電，わ鐵既存鉄道路線を用いた送電 EVと鉄道の接続地域鉄道の保存農業・畜産業高い技術力の機械産業織物の街豊富な観光資源近代化遺産地域の特徴新産業の育成 EV活用低炭素観光都市構築 EV観光タクシー EVバス導入電動レンタバイク電動レンタサイクル地方都市共通の課題＝マイカー中心の生活形態・都市構造（約２台／世帯）桐生市・大学・地域企業・市民が一体となった取り組み市民生活でのマイカー利用・マイカー観光客の公共交通へのシフト＋徒歩，自転車，バス，鉄道観光の拡大＋自然エネルギーのモビリティーへの投入 CO2 CO2 群馬大学工学研究科群馬大学次世代EV研究会会員企業 96社個人 120名 eCOM8シリーズ 27社の共同製作 Line-up μ-TTシリーズ 28社の共同製作 Line-up ●MAYU ●μ-TT1 ●EMU ●μ-TT2 ●μ-TTC 研究会活動情報収集情報交換 EV基本技術開発企画地域特性を活かした街づくり（H23年度JSTプロジェクトで実施）地域の再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰ＋蓄電技術＋EV技術＝低炭素街づくり太陽光のみで運転可能なＥＶ水車を使った地域づくり環境省「チャレンジ25地域づくり事業」小水力発電 ⇒ 持ち運び可能な電池（1kWh）の開発 ⇒ 電動アシスト自転車，EV，マイクロEV 水沼駅蓄電池電動アシスト自転車小水力発電ペルトン水車（約３kW）有効落差27m，流量16L/s マイクロEV 電池交換式８輪電動コミバス eCOM8 （桐生地域愛称MAYU）取替式リチウムポリマー電池太陽光パネル足回りはμTT2のモジュールを活用 2011.9.17 ナンバー取得前のアンケート調査 Q1．この電動コミュニティバスを知っていましたか？一般の市民の方（40代が多い） Q3．今後、この電動コミュニティバスをどのように活用して欲しいですか？市民の方々からの貴重な感想乗車するとき少し揺れたので、そこを直して欲しいです，でも風を切って走っていたので気持ちよかったです／スピードも出て意外に速く走るんだなと思いました，スムーズな走りでした／CO２も出ないので公害対策に良いと思います／とても可愛いバス，子供たちが夢を育めます／宣伝用ならJR桐生駅～上電西桐生駅間を前橋のシャトルバスのように走らせて欲しい／はじめて知りました，早く実用化して欲しい／走る時に音が出るようにすると良いと思います／ぜひ実用化して下さい，桐生の名物になると思います／ナンバー取得がんばって下さい／思っていたより力強い感じ，電車のよう，ただ、足からの音（カタ、カタ）が気になった／思っていたよりもスピードが出た，あまり車の調子が良くないようでしたので，実用にはまだ早いかな…と思いました／速さばかりを求めずとも、ゆっくり移動も良いと思います高校生からのアンケート（ナンバー取得後）実施日：2012年7月28日（土）実施会場：「オープンキャンパス２０１２」（群馬大学工学部キャンパス内）アンケート対象者：電動コミュニティバス試乗者（有効回答数５０） Q3．今後、この電動コミュニティバスをどのように活用して欲しいですか？ソーラーパネルを利用して思ったよりも速度が出るので驚きました／ガソリンよりも環境にやさしいので進めたいですね／エコでとてもよいと思いました。電気なのでスピードを心配しましたが存外スピードがでました／可愛い。優しい走りだ／窓がないので風がとても気持ち良かったです。景色も見られて是非観光用に活用して欲しいと思いました／音は若干気になるけど、利用できるところで利用した方が良いと思いました／晴れていたので、気持ち良かった！／環境にやさしい車（バス）として今後活用されることを希望します／電気のみで走ると聞き驚きました／環境に良い製品だと思った。もっと普及して欲しい／走行音が思った以上に静かだった／おもしろい体験できました。伝統的建築群保存地域での運行試験 ← MAYUの運用開始式（伝統的建築群保存地域指定記念式典にて） → 八木節祭りパレード 2012年7月15日（日）毎日新聞伝統的建築群保存地域での市民を対象とした運行試験１回の走行距離：2.1km 30分ごとに1往復の走行伝建地区群大工学部有鄰館走行ルート上の伝建群ガイドによる観光案内も実施 2012年7月14日（土）桐生タイムス 2012年7月15日（日）上毛新聞 2012年7月15日（日）読売新聞 2012年7月15日（日）朝日新聞アンケートによるMAYUの試乗に関する感想 2012年7月15, 16日有鄰館回収数 2012年7月15日 2012年7月16日合計白紙 49 50 99 有効回答 0 7 7 49 43 92 群馬大学関先生・白石君による集計 EVバスの乗り心地について Q1乗り心地 Q2安全面 80 90 70 80 60 70 60 50 50 40 40 30 30 20 20 10 10 0 快適だった系列1 75 ふつう 15 不快なところがあった 2 0 特になかった系列1 82 気になったところがあった 9 Q3窓がない Q3手すりがない 60 100 90 50 80 70 40 60 30 50 40 20 30 10 20 10 0 系列1 0 気持ちよかった 86 どちらでもない不快だった 4 0 系列1 60 困った 49 34 6 90 80 50 70 40 60 30 40 50 30 20 20 10 10 系列1 どちらでもない Q3ドアがない Q3つり革がない 0 気持ちよかった 0 気持ちよかった 51 どちらでもない困った 35 3 系列1 気持ちよかったどちらでもない不快だった 79 13 0 回答者の交通利用の状況 Q8来場の交通手段 Q9市内のバス利用頻度 70 80 60 70 60 50 50 40 40 30 30 20 20 10 10 0 系列1 JR 上毛電鉄わ鉄東武バス 3 0 0 2 2 自転自動バイク車車 66 0 7 0 徒歩 12 系列1 毎日週4~5 回週2~3 回 0 2 1 月数回月に１ほど回程度 2 7 それ以下 74 EVバスで桐生中心街に来る頻度は変わるか？ Q5来街頻度 Q6EVバスで来街頻度変化 30 45 40 25 35 20 30 25 15 20 10 15 10 5 5 0 系列1 毎日週4~5回週2~3回 15 5 7 月数回ほ月に１回それ以下ど程度 15 10 28 0 系列1 とても増える少しは増える変わらない 41 37 7 前橋けやきフェスタにおける走行試験データ提供：前橋市様日時：平成24年9月9日（日）場所：前橋駅前けやき通り周辺配布＝101 回収＝94 有効＝89 白紙＝5 ＮＡ, 3 不快な点があった, 1 Q7-1自由記載ふつう, 15 がたがたする静かでした快適だった, 70 ややモーター音がうるさい。サスがちょっと路面に合ってない感じでした。 Q7-1.乗り心地について気になるところがあった, 14 ＮＡ, 8 特に無かった, 67 Q7-2.安全面について Q7-2 自由記載低床につき当たりあり(尻を擦る) 少し窓ないため不安ドアが華奢ドアギシギシドアがなくて危なくないのかなーと。後ろの席で物を落としたら、道路に落ちそうだったあの速度なら大丈夫だと思いますシートベルトが無かった。ベルトがない事が危険子供が危ない。じっとしているとは限らないので。どちらでもない, 3 ＮＡ, 1 不快だった, 0 気持ちよかった, 85 Q7-4.「窓がない」ことについて Q7-4 自由記載雨の日は雨・風の日はどうか天候によると思います。晴れていれば良いと思います。寒いときは雷・風・雨の時はこの季節はとても気持ち良いです。冬はどうするんでしょうか。子どもが喜ぶ気候が良い日は快適だが、悪天候のときは？尾瀬での運行実験（９月２０日～２３日）まとめ ○桐生市におけるeCOM8「MAYU」の活用状況について報告させていただいた． ○実証試験を通して，様々な運行上の課題抽出と改良を今後も行ってゆく予定である． ○富山PJと協力して，数多くの実証試験を行い，今後，様々な地域の特性にあった運行形態を明らかにしてゆきたい．