暮らしマウンテンバイクと BMXを楽しむ韓国人 1980年代後半に韓国にマウンテンバイクが紹介されてから、韓国ではマウンテンバイクがスポーツ自転車文化をリードしてきた。レジャーを目的とする自転車のほとんどがマウンテンバイクであったが、最近になってロードバイクやミニベロが大きな人気を得ていて、個人の好みや用途の多様化が自転車にも反映されているようだ。ハン・ドンオク（韓東沃、月刊〈自転車生活〉編集長）一見理解しがたい現象だが、自転車は途上国と 2000年代に入ってからは自転車の普及にも拍車先進国ともに広く利用されている。自動車やがかかるようになる。韓国の関税庁の資料によると、公共交通機関の発展が遅れている途上国では 2002年度に計100万台の規模だったマーケットが2007 自転車が交通手段として利用されているが、先進国で年には230万台に増えており、5年ぶりに2倍を超える成はレジャーライフを楽しむため、また交通渋滞・環境問長を遂げた。着実に増えてきた自転車レジャー人口は題に対する代案として自転車に乗る人々が毎年増えて最近石油価格の高騰の影響で、省エネに対する関心がいるのだ。同じ自転車といっても、その用途は完全に高まったことで急増した。これが自転車関連産業にと違う。韓国も1980年代までは自転車が安くて便利な交って追い風となり、自転車関連会社の株価が上昇する通手段として活用されていたが、経済の発展とともに一方、各種の自転車大会が増えるなど、自転車は生活国民の所得水準が高くなるにつれて、交通と輸送は自の各分野に急速に浸透している。動車にとって変わり、自転車は自然に韓国人に一番好自転車の普及が進んだ背景に、最近の韓国政府まれるレジャースポーツの一つとして位置づけられると自治体の自転車寄りの政策も大きな影響を与えたこようになった。とが挙げられる。これまで韓国の道路は歩行者や自転車走行の安全よりは自動車優先に設計・運用されてき韓国人の暮らしに浸透する自転車たのが事実である。交差路では横断歩道の代わりに歩韓国で自転車がレジャースポーツとして普及し始道橋や地下道が建設されていて、自転車は危ない車道めたのは1990年頃からである。自転車専門ショップをと狭い人道に阻まれて安全な走行が難しかった。しか中心とした各地域の同好会とパソコン通信を通じて自し、政府と自治体レベルで、エネルギーと環境問題を転車同好会が生まれるようになったのだ。90年代末か制度面から解決しようとする意志を持つようになってらはインターネットの大衆化に支えられて同好会の活からは、自転車に優しい政策を掲げ始めた。新しく開動がさらに活発化した。発される都市の場合、自転車専用道路の建設が義務付 82 Koreana | 秋号 2008 © チェ・ジュングン(崔俊根) マウンテンバイクに乗って、険しい山道のコースを早いスピードで一気に下るエクストリーム・スポーツのダウンヒルを楽しんでいる。秋号 2008 | Koreana 83 けられ、ソウルのハンガンなど、都心部の川沿いと公園にも自転車専用道路が建設された。また、無人自転車駐車場も設けられて運営されるようになった。このような政策のおかげで、自転車利用の恩恵を受けることになった市民も、他の交通機関より自転車を選択するようになった。ソウル市松坡区では、市民の自転車利用を図るために公共自転車レンタル屋を設置して市民に歓迎されている。韓国はマウンテンバイクの天国韓国でレジャー自転車時代を切り開いたのはマウンテンバイクである。1980年代から同好会を中心に広がり始め、現在も一番人気のあるレジャースポーツの対象になっている。中でもクロスカントリーはもっとも人気のある種目である。自転車に乗って山岳地形を走る競技であるクロスカントリーは国土の7割が山岳である韓国の自然環境にもっともふさわしい種目である。クロスカントリーを楽しむ人々は週末になると、自転車に乗って近くの山に登るか、都市を離れて江原道の山道まで足を伸ばす。クロスカントリーと共にマウンテンバイクを代表する種目にダウンヒル(Downhill)がある。険しい山道を早いスピードで走行するスポーツであるダウンヒルは、自転車の性能がそのまま安全に直結するため、自転車は高価格である上、高い山まで自転車を運ぶという不便さが伴うために、大衆化するまではかなりの時間がかかったが、チャレンジ精神に満ちてダイナミックなスポーツを楽しむ前向きな性格の韓国人によく似合うスポーツでもある。ダウンヒルの大衆化が進んだ理由としてはまず、韓国の自転車市場の急 © トピックポト速な成長が挙げられる。インターネットを通しての取引が一般化するにつれて、海外の大型ショッピング・モールに直接自転車を注文できるようになり、また輸入業者も増えるようになると、自転車の値下がりが進む一方、世界的に有名なマウンテンバイク選手らが乗る自転車を手に入れたいと思うマニア層も増加するようになった。最近はダウンヒルだけを楽しむ同好会も増えていて、その同好会のメンバーらは冬のシーズンを終えたスキー場と直接タイアップして、自分たちが希望するコースを作ってもらいバイク・パークを設けたり、独自の大会を開催するほどの熱心さで積極的な活動を繰り広げている。 2年前からソウルで英語講師として働いているカナダ人のジェフリー(Jeffrey、29)さんは、もっぱらマウンテンバイクのために韓国を訪れた。外国での就職を希望していた彼 1 2 84 Koreana | 秋号 2008 はマウンテンバイクを楽しむに最適の条件を備えて者が集まるほどの盛況ぶりを誇る大規模の自転車フいる韓国の地形に惹かれて韓国行きを決めた。ェスティバルである。江原道と済州特別自治道では、「韓国はマウンテンバイクの天国と言ってもいダウンヒルとは反対の性格である、丘を早くのぼるい環境ですね。ソウルは世界的な大都市でありながことを競うヒルクライム(Hill climb)大会も開かれてら山に囲まれているため、特別な交通手段がなくているが、20キロメートル前後の丘を上り詰める厳しもいつでも山に登れます。仕事帰りにそのまま自転い競技であるにも関わらず、チャレンジ精神と達成車に乗って山岳ライディングが楽しめることはライ感を満喫するために、年を追うごとに多くの参加者ダーには最高の魅力ですね」が集まっている。彼は週末ごとに韓国の同好会のメンバーらと一緒に近郊の山を訪れる。自動車で狭くて険しい道路華麗な自転車の技、を通って山頂に向かう時は辛いが、自転車で稜線を BMX(Bicycle Motocross) 切り開きながら走って降りる瞬間に、すべてのストマウンテンバイクが険しい山で楽しむ危ないスレスが吹っ飛ばされてしまうと言う彼は、韓国でしポーツであれば、BMXは市街地や公園など、都心のか楽しめないダウンヒル・ライディングにはまって中を舞台に繰り広げられる華麗なエクストリム・スいる。ポーツである。 BMXはオートバイに乗ったようなスピード感ウンテンバイク大会が主流である。毎年20回以上のや、インライン・スケートのフリーなスタイルを同マウンテンバイク大会が開かれているが、中でも一時に楽しめる自転車であり、普通の自転車に比べて番有名で人気のある大会は毎年5月の第3週に開催さ車体が小さくて軽いことが特徴である。車輪は20イれる「三千里自転車全国マウンテンバイク大会」であンチ程度のものが普通で、幅が広くて丈夫である。る。また夏のシーズンにソウル周辺の江村遊園地で BMXを構成しているすべての部品は一般自転車より開かれる「江村チャレンジ大会」も2000人近くの参加もっと大きな衝撃にも耐えられるように作られてい irt) るバート(V の一種であスポー 1 BMX競技のこ。景いる光を楽しんでったようなパイプを切ツは円筒のながら多彩し復プを往ハープパイトリーム・するエクスな技を披露。あるスポーツでど、都心の中や公園な街 2~3 BMXはれる華やか繰り広げら中を舞台にーツであポスリーム・なエクストに乗って各テンバイクる。マウン道を往復しいしクや険種のトリッする。な技を披露ながら様々 © ニュース © ニュースバンクイメージージバンクイメ韓国で開かれている自転車関連のイベントもマ 2 秋号 2008 | Koreana 85 る。ハンドルは360度回転でき、ジャンプや回転な径が大きくて厚さは薄く、ハンドル部分が下の方にどの技を決めることができるため、「妙技自転車」と曲がっているものが多い。も呼ばれる。若者たちは様々なトリックや険しい道道路ではロードバイクに乗ることが当然視されを選んで、技を磨く。マウンテンバイクが心肺力とているが、これまで韓国では専門的な選手以外にロ筋力を高めるなど、身体を鍛えることを目的とするードバイクを楽しむ人はほとんどいなかった。一般レジャー・スポーツである反面、BMXは若者たちの情の人は普通の道路でもマウンテンバイクに乗ってい熱とチャレンジ精神を発散できる精神的快感が重視たが、それは自転車に優しくない道路環境のせいでされるレジャー・スポーツといえる。あった。マウンテンバイクが大衆から人気を得たの BMXは大きくレーシングとフリースタイルに区もロードバイクの大衆化を遅らせた原因であった。分できる。レーシングは砂で凸凹トラックを設けて従って、ロードバイク関連大会も専門選手を対象にし完走までのタイムを競う競技である。一方、フリーたものがほとんどであり、同好会の少数の人々は大会スタイルはまたバート(Virt)とストリート(Street)にに参加する機会すら得られなかった。ところが、認識分けられる。バートは円筒のパイプを切ったようなの変化と施設の充実化に支えられてロードバイクを形のハープパイプを往復しながら区間内で多様な技楽しむ人が増えたため、2005年には同好会のメンバーを決める競技であり、ストリートは市街地を走りなを対象にした初めてのロードバイク大会が開かれた。がら出会う階段、欄干、段差、壁などの構造物を利韓国最大のロードバイク大会である「ツール・ド・コリア」も 2 0 0 7 年か韓国でレジャー自転車時代の幕開けをリードしたのはマウンテンバイクである。韓国はマウンテンバイクには打ってつけの自然環境である。ソウルは大都市でありながらも、高さも様々で特色のある山々に囲まれているため、いつでも簡単に山に登れる。退社後、都心から離れなくてもマウンテンバイクの魅力が味わえることは、ライダーにとって大きなメリットであるのだ。ら専門選手のみならず、同好会のメンバーにも門戸を広げた。同大会は2008年からは韓国に止まらず日本まで舞台を広げて大会名も「ツール・ド・コリア-ジャパン」に変えた。用して様々な技を決める競技である。韓国では1980年代後半から外国文化の影響を車輪が20インチ以下であるミニベロ(Minivelo) が若者を中心に大きな人気を博し始めたのも2003年受けた若者たちによって紹介され、90年代を過ぎて、以降の大きな変化である。ミニベロはマウンテンバ都心のヨウィド広場を中心にマニアが形成された。イクやロードバイクに比べて、日常生活の中で乗り BMX人口の増加を見た韓国の自転車メーカーはBMX・やすい便利さが特徴である。車輪が小さいため保管チームを作って販促活動にも活用した。2000年代にしやすい上、フレームも畳めるため、持ち運びに便入ってから様々なエクストリーム・スポーツが紹介利で大衆交通機関との連携性も優れている。最近はされてBMXを楽しんでいた人々が減ったが、全国を多くの人々が短距離の出勤や通学に愛用している。舞台に活動している幾つかのチームを中心にその伝さらにミニベロは多様なデザインのため、単なる移統を着実に維持している。現在も幾つかの同好会が動手段ではなく、ファッション・トレンドとして選活動しており、BMX専門ショップもできた。ばれるケースも多い。いまや自転車は韓国人の暮らしやレジャーライロードバイクの復活とミニベロの登場フにおいても欠かせないほど重要な要素となった。ロードバイクは自転車の先駆であり、世界的に自転車に対する人々の関心はさらに高まり、自転車一番大衆化されたスポーツ自転車である。ロードバ向けの政策も増えているだけに、韓国人と自転車のイクは道路で早いスピードが出せるように車輪の直関係はさらに深まっていくと思われる。 86 Koreana | 秋号 2008