平成 27 年（2015）10 月 3 日他館見学会第 57 号第41回報告横浜開港記念館見学記海口平太郎猛暑が一段落した８月 28 日、曇り空の下、「横浜開港資料館」に見学会参加者 12 名で訪ねました。平成27年（2015）年８月28日金曜日 1828 年・文政 10 年『新編武蔵風土記稿』によると、横浜村は「民戸常設展のほか企画展は「ハマを駆ける－クルマが広 87」とある。東海道から外れていたが、保土ヶ谷宿げた人の交流－」［平成 27 年 7 月 18 日（土）～9 とは陸路で、神奈川宿とは海路でつながり、横浜村月 23 日（水）］でした。の渡船所の近くに洲干（しゅうかん）弁財天が祀られ、村の脇には水神の森があり、ここに元祖「たまこの企画展は、「わがまち横浜再発見・交流のくす」が植わっていたと思われる。場としてのヨコハマ」をコンセプトとした、横浜市ふるさと歴史財団による横浜市内８つの歴史関連施 1854 年・嘉永７年設連携展のひとつです。「交通」手段の革新がヨコ３月に日米和親条約が締結され、ペリー来航時ハマの地域と暮しにどんな影響をもたらしたのか、に随行していた画家ハイネが描いた「横浜上陸」やクルマがもたらした社会の構造変化の様子を展示す「水神の祠」などに描かれている木が「たまくす」るものでした。の元祖であると言われている。横浜開港資料館では明治・大正期の馬車・人力車・自転車・自動車などの資料が展示の中心、今回は未訪ですが、横浜都市発展記念館では昭和期の自動車がテーマでした。 1858 年・安政５年７月に日米修好通商条約が締結され、神奈川・長崎・函館・新潟・神戸の５港が開港地となる。横浜開港記念館は、かつてのイギリス領事館を旧館として中庭を形造るように凹型に新館を配置した２棟構成の施設です。中庭にはタブノキ、通称「たまくす」の大木が生い茂っています。 1859 年・安政６年６月に通商条約が締結され、東海道の宿場でもあった神奈川が変更され、横浜が開港の地となった。この見学記では、「旧イギリス領事館・記念樹木・企画展クルマ」の 1828 年頃から 2000 年頃までの約 170 年間のトピックスを一緒に並べてその交差を概観してみました。 1861 年・文久元年五雲亭秀貞（玉蘭斎橋本老父）による「再改横浜風景」という外国人居留地の絵にも「たまくす」が描かれている。幕府は開港後の混乱を防ぐために長崎の出島をモデルに吉田橋をかけて関門を設置。開港場はこの関の内側なので「関内」と呼ばれた。関内の東半分が外国人居留地、西半分が日本人町と分けられた。 1864 年・文久４年 11 月に横浜居留地覚書を締結し、「たまくす」のある地はイギリス領事館の建設用地となった。 1865 年・慶応元年館報「開港のひろば№129」・企画展パンフレット「開港のひろば№129」は企画展の解説書にもなっています。各トピックスの参考資料はウェブサイト「館報・開港のひろばバックナンバー№73」などです。 2 水神社は現在の弁天橋近くにあった洲干弁財天に遷宮、「たまくす」はそのまま領事館の敷地に取り込まれた。なお、洲干弁天社は明治２年（1869）に羽衣町に移転、「厳島神社」と改称。五雲亭秀貞による『横浜開港見聞誌』の挿絵に平成 27 年（2015）10 月 3 日第 57 号は街を駆け抜ける馬車とともに、外国人を乗せた駕籠が描かれている。 1866 年・慶応２年 10 月、末広町より出火、外国人居留地まで延焼する大火事で「たまくす」も大きな被害を受けた。その後、諸外国は居留地への延焼防火道路の計画を幕府に要求。幅 36ｍもある「日本大通り」が明治初期に完成することになった。 1870 年・明治３年三代目歌川広重が描いた横浜浮世絵には、３つイチョウが植わる開港広場から資料館東門への塔屋がある初代イギリス領事館の横に「たまくす」が描かれている。３月、和泉要助他３名が、日本で初めて東京府に人力車の製造販売の申請をした。それから、駕籠より早く馬より安い人力車は爆発的に増加していく。 1872 年・明治５年 10 月、日本で最初の鉄道が東京・横浜間に開通。間外、弁天橋の近くに初代横浜駅（後の桜木町駅）開設。横浜開港資料館配置図（資料館パンフレットから） 1873 年・明治６年歌川国鶴による『横浜繁栄本町時計台神奈川県全図』には、沢山の乗り物（クルマ）が描かれている。乗用馬車、荷馬車、中国型の輿（こし）、荷車、乳母車そして人力車。駕籠は描かれていない。明治 22 年（1889）築港工事着工による横浜港の拡大と共鳴するがごとく、「たまくす」はすくすくと成長しペリー提督横浜上陸ていきました。 1906 年・明治 39 年輸入業の石川商会本店（石丸自転車の前身）が、事業拡張のため弁天通から尾上町に移転。絹織物ほかアメリカ製高級自転車ピアス号（当時の金額 195 円＝現在の金額に換算すると 390 万円）等を輸入。 1909 年・明治 42 年 7 月、横浜開港五十年祝典が関税新埋立地（新港埠頭）で行われた。この時、横浜市の「き章」と市歌が制定された。２階展示室の記念撮影コナーにて３平成 27 年（2015）10 月３日第 57 号 1917 年・大正６年 1930 年・昭和５年２月に発行された絵葉書「横浜名所絵」の中の６月、震災復興のトップとして新領事館建設の１枚に「横浜の銘木玉樟」があり、「開港の当時ために「たまくす」は海側に 10m ほど移植された。ペルリ提督初めて上陸せしハ此玉楠なり今ハ英国領事館構内にあり横浜市の記念名木として市の保存に 1931 年・昭和６年係る数百年を経たる大樹なり」と紹介されている。 10 月、領事館が竣工。設計は英国工務省により７月に完成した時計塔のある開港記念横浜会館ロンドンでなされ、施工は昭和土木建築が担当。玄が写っている絵葉書「大正期の本町通り①」（企画関のコリント式円柱に象徴されるようにギリシャ建展パンフレットの写真）には、馬車や人力車のほか築のモチーフが取り入れられている。に自転車が４台ほど走行している。 1935 年・昭和 10 年 1914 年・大正３年廛六消防（（外人居留地消防）が英国製ガソリンポンプ自動車（「メリーウェザー１号」）を輸入、３月 26 日から 60 日間、山下公園を中心に横浜復興大博覧会が開催された。絵葉書「震災復興期の桜木町通り」（「開港の薩摩町消防組（現在の中区役所付近にあった）に配ひろば№129」表紙の写真）には荷車・牛車・自転置された。車・市電・自動車・人力車・荷馬車・省線電車（後の国電）が勢揃いしている。 1919 年・大正 8 年横浜市は、交通網・ライフライン・住宅施設等の計画に着手。この都市計画事業は、財政難や関東大震災によって一時中断したが、震災復興の過程で・・・・・［明治・大正編はここまで］・・・・・ 1941 年・昭和 16 年 12 月８日、太平洋戦争勃発。部分的に実現し、現在の都心部の骨格が形成された。 1945 年・昭和 20 年 1922 年・大正 11 年この年、横浜は 25 回の空襲にさらされ、特に５『神奈川県統計書』に、横浜市内の自転車の数月 29 日の大空襲で横浜市中心部は壊滅、都市機能が初めて記録されたのは明治 36 年（1903）で 778 が麻痺した。領事館と「たまくす」は戦災の被害を台、大正 11 年では 18,516 台となった。同年、自動免れた。車は 334 台（乗用 291 台／荷物用 43 台）であった。絵葉書「大正期の本町通り②」には、人力車が行き交う中 1 台の自動車が走行している。 1972 年・昭和 47 年９月、東京の総領事館に統廃合されたことにより業務閉鎖となる。 1923 年・大正 12 年９月１日、関東大震災で「たまくす」は、領事館と共に甚大な被害を受けたが、11 月に根元から「ひこばえ」が生え、若木として復活した。 1979 年・昭和 54 年４月、横浜市が買い取り「横浜開港資料館」として再生、新館の設計は浦辺建築事務所、施工は清水建設が担当。 1924 年・大正 13 年７月に横浜復興のための都市計画が決定。道路幅を広げ直線化、宅地も方形化を計った。復興の過 1981 年・昭和 56 年６月２日の開港記念日に開館した。程で、新しい乗り物として多くの自動車が導入され、古い乗り物である馬車や人力車が駆逐されていった。 1988 年・昭和 63 年「たまくす」は有形文化財となった。 1925 年・大正 14 年震災で黒焦げとなった「たまくす」の余材による「黒船壁掛け」が完成。 4 2000 年・平成 12 年旧領事館は横浜市指定文化財となった。