ＩトーＩＩ７ｂｐ０ｋ側’ シンガポール川下り紀行報告書北大探険部2年石毛康介 2010〃/14∼24°。 2月14日から24日にかけて川下りを目的にシンガポールを訪問してきました。その報f その報告を行います。装備ジャーニー（ナタリー号）空気入れライフジャケット行程表 Orf 2009年12月20日齢寒千歳川下り決行・ナタリー号と会う 2010年2月14日17:00成田空港出発．23:55シンガポールチャンギ国際空港着 2月15日10:00シンガポール川下見 4凡 2月16日観光・ '2月16日13:00ホウガン近郊川下見18:00歓迎会 2 J 2月18日9:00フェリー搭乗9:0Oインドネシア・ビンタン島着了” 〃 11:00河口12:00川下り開始13:00連行14:00ジムニー搭乗 15:00焼き飯食べるオダさんに会う 18:00フェリーターミナルfヘオダさんと再会 20:00フェリー搭乗翠:0Oシンガポール着23:00オダさんと別れる 2月19日終日へトヘト 2月20日8:30オダさんからカヌークラプの情報をいただくキ”豹:00インド人街と他の街との境が川であることを見つける 2月21日13:00パシリス駅周辺の川を下見 16:00カヌークラブの人と接触ウビン島への旅をすることに 17:3Oシンガポール人のWilliamsとセントーサ島へ。川ばかりみてしまう。 2月22日11:00AmosとCarolに会う。僕含めて3人でいくことに 12:00シンガポーsideから出発13:00ジョホール湖喪横翫ウビン島へ 15:00マレーシアsideに到着16:00ウビン村へ17:"シンガポール本島着 17:30Amos,Carol,Justin達と別れる。ダブルパドルと手作りパドルを交換する。 19:30姉の上司とシンガポールで2番目に高い山(lOom)に登頂｡御馳走される。 2月23日午前観光午後荷支度→チャンギ国際空港へ空港泊 2月24日7:0oシンガポールチヤンギ国際空港発 14:“成田空港着 1 ’ V 丙 ’一一第一章シンガポールで川下りはできるのか？シンガポールは赤道直下の北緯1度17分、東経103度51分、マレー半島の最南端にあるシンガポール島を領土とする国家であり、総面積700平方km(東京23区ぐらい）ほどである。人口500万人、公用語は中国語、英語、マレー語、タミル語である。政治体制は人民行動党の一党独裁制であり、野党の存在は認めるものの、厳しい弾圧や制限などで議席はほとんど与党が占めている。シンガポールは他のアジアよりも経済発展を成功させた国である。その要因は1970年代から始めた徹底的に国をきれいにする政策であった。なぜなら経済発展を目指す際、欧米がら金融システムのノウハウを手に入れるために欧米人に来てもらう必要があった。しかし、欧米人は雑然としたアジアの町並みや汚い通り、トイレ、貧弱なインフラが嫌いである。それらの問題を解決することこそ欧米人がシンガポールに訪れる機会を増やし、結果シンガポールの経済発展につながるということである。そのためにシンガポールでは禁止事項が多い。まず有名なところでポイ捨て禁止、ガムの禁止である。それらのペナルティーは高額な罰金はもちろんのこと、鞭打ち刑もある。その他にも横断歩道以外での横断禁止、MRT(シンガポールの高架鉄道）内での飲食禁止、指定場所以外での喫煙禁止などなど。おもしろいものでは、鉄道内にドリアンを持ち込むことも禁止である。このように禁止事項が多いのは初代大統領リー・クワン。ユーが性悪説を基に前述した政策実現を目指したためだ。しかしこのような厳しい決まりは市民１１１から不平もある。園マ桝ｄ恥γ叔〆健亟試謬ミ一画揖亀一心鶏塞４室毫一割爵し “﹂醇函篝一ロロ﹄−００．Ｂ９−０ＤＱｇ９Ｌ隈四ｍ”恥い”小恥部Ｍ二閉劃重一二一謝簔５Ｏ０４０ｂＯ■９０◆００００●０９．。一画一二一 ’ １８０８凸日脾可 L 舜 ■ ＝一 (シンガポール金融の中心街CanonEOS1000SEF28-200mmPhotobyKOSUKE) 2 Ｉ ■ ､ﾄーーーーー ★現地日本人駐在員のお話ポイ捨て・ガム罰金は日本でも有名な話であるけど、実際はそこまで厳しくない。ここ最近はポイ捨てもよく見かける。鞭打ち刑であるが、5回やる場合ただ5回打つだけでない。1回目で服が裂け、2回目で皮膚が裂け、3回目で骨が砕ける。失神したら水をかけて目覚めさせて4回目、5回目と打つ。だからむちやしちやだめよ・しかし、これら政策のおかげでシンガポールはかつてない繁栄を迎えた。シンガポールは東南アジアの金融の中心となり、各国の大企業がシンガポールに支店をおくようになった。水道・電気・交通などのインフラも整っており、どこ行ってもきれいに整地されている。市内には次々と高層ビルが建設され、海岸は埋め立てられていき、そして今現在もシンガポールは成長中である。しかしここで不安になる。こんなどこもかしこも整地されているシンガポールで、罰則が厳しいシンガポールで、はたして川下りはできるのであろうか？第2章ジャーニー号（ナタリー号）との出会い 2009年12月中旬、装備庫を整理していると緑色の小さな船を発掘した。さっそく膨らまゴヮせてみると全長およそ1.5mで一人乗りのゴムボートであった。さっそく芝田（チョロ松）奥井（アパッチ）とともに凍てつく千歳川へ船を出しに行った。この船の長所はなんといってもこのコンパクトさ。アキレス号も載せて3人が軽自動車1台で川下りが出来てしまうのもこの小ささのおかげである。その代わり、機能面においてやや不完全なところもあった。まず入ってきた水を排出できないのと、バランスをとるのが難しいために、激流になると操船がままならないという点である。つまり空知川や尻別川のような川には不向きであり、流れの穏やかな千歳川や湖、そしてマングローブの川などがまさにナタリー号のフィールドなのである。マングローブの川！ぼくはまだ北海道の川しか下ったことがなく、内地や他の世界の川に興味があった。とくに、川を短パン−つで暑い熱帯地方を川下りしてみるという北海道では夏でも考えられないようなことをしてみたかった。ウェットスーツの窮屈さから逃れたかったのである。ナタリー号のコンパクトさはまさにその願いを実現するにうってつけなのである。なぜなら国内の南方や海外へ行くときに船ではなく飛行機に乗る場合、個人の重量制限が20kgまでというのが多い。それを超えると高い追加料金を払わなければ乗れないのである。ナタリー号なら全備重量13kg、スーツケースに入れると17キログラム。他にほとんど荷物を載せられないが何とか運べる重量である。よし、来年の夏に西表島かタイかフィリピンで川下りしよう！そう思っていた矢先に朗報が入った。なんと証券会社に勤める姉が1月から 3 ｢一一一一一一一 ’ シンガポールに駐在することになったという。ちょうどいい！姉の家を基地にしてシンガポールで川下りしよう！しかし、シンガポールに川があるのだろうか？調べてみてもシンガポール川という川ばっかり出てくる。しかもボートで勝手に下れるかどうかについては全く不明。グーグルアースでの地図が数少ない有力な情報だ。行かないと分からないこともある。現地に赴いて実際川を見て探して良さそうな川があれば下ろう。そう決意し、成田空港ぺ向かった。第3章下れない！？シンガポール川＆ホウガン郊外側il 成田空港でお預けに持つが24kgで追加料金を請求されたため、むりやり4キロ分を手荷物として何とか持ち込み7時間半のフライトへ。途中、飛行機頭痛に襲われ大変な思いをしたものの無事にシンガポールの大空港、チヤンギ国際空港へ到着した。北海道は-9℃ だったのにこっちはいきなり30℃・体がびっくりする。この日は2月15日でチャイニーズニューイヤー、旧正月とかぶってしまった。そのため中国系のシンガポーリアンはみな休暇中であり、働いている人はマレー系やインド系の人たちばっかりである。チヤンギ国際空港からMRTで20分、シンガポールの中心市街に位置するクラークキー駅で降りる。この駅は日本でグーグルアースで見たシンガポール川に最も近い駅である。早速川沿いを歩いて下見することにした。シンガポール川は川幅30メートル、とても穏 ■ やかな流れで水質はあまりきれいそずではなかった。この川を下ると河口にいるマーライオン像と会うことができるのである。目標としていた川をみつけほっとしたが、すぐに恐ろしい看板を発見してしまった。なんと遊泳禁止のマークが、さらには川に入ることすら禁止するマークが描かれた看板が立てられているではないか。さらにリバータクシーと称する中型船がうじゃうじゃ航行している。禁止されなくても危険でこれでは漕げない。もしリバータクシーの出てない深夜などでここにボートを出した場合でもシンガポール政府の制裁はどのようなものかは分からないが、この川で下る場合は現地でのさらなるリサーチが必要であると判断。他の川を探すことにする。こうしてシンガポール川さがしの旅が始まった。シンガポール3日目、MRTでホウガン駅というところに降りた。ここはシンガポールの北中央に位置し、地図上ではすぐ近くに川幅30mぐらいの川が描かれている。ホウガン駅はシンガポールの郊外であり、観光スポットは一切なく、シンガポール人民が住む公団住宅がたくさん並んでいる。シンガポール人の85パーセントはこの公団住宅に住んでいる。歩くこと30分、ようやく目指していた川を発見する。川の名前は分からないが川幅 20メートル、両岸はがっちり護岸され、船を下ろすのはちょっと大変そうだ。水は茶色く濁っていてやや汚そう。流れはなぜ河口から上流へ垂-一室鼠、 −一.ニニ．具皿心ホウガン近郊の川可禁止の立て看板一＝==二二一 ■ ロ I I − 流れているように見える。そしてしばらく河口側へ向かって歩くと見覚えのある看板が。そう、シンガポールノllで目撃した遊泳禁止十入水禁止の看板が。ここにもあるのかとびっくりする。まさかシンガポールの川すべてにこの看板があるのでは・・そんな予感がふと頭をよぎる。そしてその予感は見事に的中し、その後の僕を悩ませるのであった。その日の夜姉の勤めている会社の人たちが歓迎会をひらいてくれた。シンガポールで長ー雨「く勤務している人もいて、みんな肌がこんがり焼けている。ここでシンガポールに川下りできる川はないか聞いてみるが、情報は得られなかった。もしかしたらシンガポールで川下りはできないのではないか｡そうしたら札 1 " ！国 , 幌からわざわざ担いできたこの装備たちは一体何のために存在しているのか？おもり？僕は葛藤しながらふ上するととあるところに一筋（うねうねした）の青い線。とインドネシアの地図を眺めた。するととあるところに一筋（うねうねした）の青い線。もしやこれは川？インドネシアなら口うるさく取り締まる人たちなんていないかも。行こう！インドネシア！その日に日本から持ってきた手作りパドルを組み立て、そして翌日僕はインドネシア行のフェリーターミナルへ駆け込んだ。夕第4章インドネシア・ビンタン島セポン川第一部セボン川マングローブの野望インドネシア。ピンタン島はインドネシアのリアウ諸島に位置し、面積は1886km2、人口40万篭 . . ‘ * ・ F 己＄ O ら人の島である。シンガポールからはシンガポール 4 海峡を隔てて46kmのところに位置し､高速フエリ ennt"−で1時間の距離にある。フェリー料金はシンガ＆､⑧‘ ポールドルで往復50＄ぐらいである。ちなみに自、侭'輿'1ざ、‘<AI･"R 分はこのときカウンターの若い男の言うまま､60 娘M81 ドル払ってしまった。つまり、10$ぽったぐられたのである。額はたいしたことないものの、やはり悔しい思いをした。さらにインドネシアに入国する際には日本人はビザ代を払わなければならなく、その額10＄である。はずであつた。というのもほんのつい最近にピザ代が値上がったらしい。その額25＄。しかもこれはシンガポール＄ではなくUS$。つまり33シンガポール＄。ぼくはシンガポールから100＄しか持ってきていなかったので、帰りの電車賃を考えるとあと使えるお金は5＄ぐらい。つまりインドネシア、ビンタン島に着いた瞬間からぼくは一文無しになってしまったのである。ビンタン島の上半分はリゾート地であり、フェリーに同乗していた300人中の”･9％はそのリゾート地へ行く。しかし、フェリーターミナルからは遠いので皆バスやタクシーで行 5 − 図． − ＝ − − 『「 − − − − − − ■■■ ｰってしまう。そして唯一取り残された僕はひとり南側にあるセボン川へ歩き出した。セボン川は河口から下ることにした。上流からセボン川へアプローチする場合はタクシーをチャーターしないといけないぐらい遠いので今回はあきらめる。途中、タクシーに乗らないかとインドネシア人が追いかけてくるが、金がないので振り切る。がしつこく乗ってくれと追いかけてくる。遠すぎて歩いてはいけないと（そんなわけはない）色々言っていた。しかし、よく見ると彼の右手には観光用のビンタン島の地図が握られているではないか！シンガポールで地図が手に入らなかったのでこれはとても幸運だった。さっそく地図をちょうだいと言ってみると快く地図をくれた。ありがとう。そしてタクシーに乗ってというがそれはまた笑顔で丁重に断るとようやくすごすごと去って行った。そしてまた歩き始める。ビンタン島はシンガポールよりもこころなしか日差しが強いように感じる。たまにインドネシア人が家の前でのんびり座っているのを見ると、とても住みやすそうな世界だと思う。彼らはのんびり生きていても日本のように責められることはないのである。そんな光景をみながら歩くこと40分たらず､セボン川河口付近に到着した。セボン川の河口付近の流れは穏やかなものの、川幅が500m以上ありそうなほど広く、ナタリー号で漕いでも大丈夫なのかと不安になる。しかしせっかくここまで北海道からはるばるナタリー号を運んだのだからもう後にはひけない。さっそくナタリー号や手作りパドル・ラフジャケットを取り出す。ここでウェットスーツがいらないという点だけですごい解放感だ｡着替えなくてもいい｡今着ている服にそのままライフジャケットを着ればいい。服が濡れたらどうする?この日差しならすぐ乾くだろう｡ナタリー号を膨らまそうとした時、麹合釣りをしていた2人組の青年が近づいてきた。さっそく空気を入れるのを手伝ってもらう。インドネシア人はとても人懐っこい。それによく笑う。彼らにお礼としてシンガポールから持ってきたスニッカーズ（チョコレート）をあげた。スニッカーズはビンタン島の炎天下でドロドロに溶け、とてもぶにぶにしていて、彼らは一度きまずそうな顔をしたが受け取ってくれた。ありがとう。そしてすべての準備が整った。いよいよ船を川に出す。この時、胸は不安でいっぱいだ二。いよいよ船を川に出す。この時、胸は不安でいっぱいだった。しかし、いざ船を漕ぎだした時、ナタリー号はするするつと進んでいくではないか！した時、ナタリー号はするするつと進んでいくではないか！「いける！」この瞬間胸の不安はすべて吹き飛び、湧き上か「いける！」この瞬間胸の不安はすべて吹き飛び、湧き上がるような興奮が体中を駆け巡った。10分ほどぐるぐる漕ぐ練習をして、いざ上流へ向かって進んだ。いま漕いでいるこの風景、北海道にはない川の姿だ。辺りはうっそうとしたマングローブで覆われている。なんか変な生き物の声が聞こえる。ぱおぱお言っている。手作りパドルも絶好調である。試しに本流傍のマングローブ林の中に入っセボン川河口にて青年とナタリー号U‘i湾弘｣Rﾉ'u、嘩望.｡'。”､Lバー'T 〃lui々､'一、咳／”‐／'r1.マー！、ーへ− てみる。この中は流れがなく、時間がゆっくり流れている気がした。そのため川を漕いでいる時の時間の感覚も日本の激流とは全く異なる感じがした。本流にもどり上流へ漕いでいると地元のマングローブツアーの観光客を乗せたボートが走 6 一一＝一ー一堅琴一一■ エーーーー士=一＝一一一一一∼一一・一一ウムーーーー一一=一画画■■一ー=‐一二三今 − トー − っている。手を振るとみんな振り返してくる。のどかだ。上流の方へさらに進もうとパドルを漕ぐペースをあげる。しばらくするとナタリー号の中に水がたつぷたぷ入ってきたので排水のために一度上陸し、排水後再出発をする。しばらく漕いでいると後ろからモーターボートの音がしてきた。いやな予感がしたので全力で漕いだ。しかしやはりモーターボートは速く、僕の行く先を遮るような形で止まり、''Hi!!Hello!''と言ってくるではないか。''Hello''かえしつつも全力で回避、漕ぐがついてくる。そして彼はインドネシア・セボン川にてしつつも全力で回避、漕ぐがついてくる。そして彼は笑顔でおもむろに''dangerous!!''と言っている。そして''snake!''どうやら蛇がこの先たくさんいるから危ないとも言っているようだ。「分かった。気をつけながらいくよ。」といって先に行こうとするも追いかけてくる。必死に漕ぐ。追いかけてくる。しかしここでなんということだろうか。不覚にも自作のパドルが真二つに折れてしまう。そう、ネジ止めを2か所にしかしていなかったために負荷に耐えきれなかったのである。この時ラフテイングで若さんが言っていた言葉を思い出す。「船から落ちてもパドルは離すな！」そう、パドルがあれば自分の体を船代わりにしてパドルで船や岸まで戻れる。しかし、パドルが流されたら船があっても流されるままになってしまう。今回は板があるのでかろうじて船自体は漕げるものの、逃走行為は困難になった。あきらいてモーターボートに乗せられて地元のマングロー農ブツアーの小屋へ連れてかれた。なんということだろうか。まだ漕ぎはじめて50分ぐらい。絶対1時間も漕いでない。落胆しながら着いた小屋にはニコニコしたインドネシア人が何人かいて僕にミネラルウオーターを御馳走してくれる。とても親切だ。すると英語が話せる中国系と思われるかわいい女の人がでてきて蛇がいて危ないから漕いじやだめよと言われる。本流だけなら大丈夫だろうと言ってみるが、今度はモーターボートがいるから危ないと言われる。ここはボート出したら逮捕されるのかと聞いたがそうわけではなさそうだ。彼らはすごく親切でいい人たちだ。身を案じて止めてくれるということに僕は感謝しなければならないが、マングローブツアーをする人たちの川を犯したということであるのかなと詮索してしまう。他に漕げる川はないかと聞いてみるものの、遠くの湖なら漕いで大丈夫と言ってくる。タクシーを手配しようとしてくれたが、お金がホントにないので丁重に断った。それに僕は川を漕ぎたいのだ。とりあえずぷにぶにのスニッカーズをお礼にいくつかあげてすごすごとスタート地点に歩いて戻った。あの青年たちはもうどこにもいなくなっていた。シンガポールでは思った以上に漕げる川が全くなく、さらにわざわざインドネシアまでいって行った「セボン川川下り」は50 分（15分は逃走劇）で終了という情けない結果に終わり、まさに落胆状態であった。 7 一一一凸 ∼ − や − − 一 q ｰ ● 卜第二部イマム、そしてオダさんとの出会いシンガポールへ戻るフェリーは「セボン川上流到達。引き返し」を考えて最終便を予約してある。あと7時間もあるのである。お金もなくあまりにも暇すぎたので日向ぼっこしていると遠くからエンジン音が。よくみるとスズキのジムニー(JA11型）ではないか！しかも古いタイプで僕が好きな車だ。大はしやぎで「ジムニー1ジムニー!」と追いかげると中から笑顔のおじさ一!」と追いかげると中から笑顔のおじさん2人でてきて車談義をはじめた。写真を撮ったりしているとおじさん達が乗せてあげるとしているとおじさん達が乗せてあげるとありがたいことを言ってくる。遠慮なく助手席に転がり込む。これが人生初のジムニー搭乗でリ鋤麹黒 t 忍ある。そしてオレオレ村という胡散臭い観光用の村まで乗せてってくれた。ありがとう。彼らとはそこで別れ、オレオレ村に入ってみた。中国人の観光客がいる。観光用と言っても見るべきところはほとんどなく、胡散臭い商品をたくさん売イマムとバイクつ L Vっている店が並んでいるだけであった。 ,Oﾉ占か亙匝んでい'Oたけであった。縁石に暇そうなインドネシア人が座っていたので混じって座るとなにやらニコニコしているおじさんがいたので挨拶してみる。すると彼は片言の日本語を話すではないか。名前叫互，＝e 田P ＩｒＩ人と知り合いらしく、いろんな人に僕を紹介してくれた。圃覇遍醗謡邑跨屯はmam(イマム）というらしい。彼はこの村のいろんな I 僕は腹ペコだと言ってみると彼は近くの地元民が使う飯 I z ‐■ 屋までバイクに乗せて案内してくれた。そこで焼き飯と j 露コーラを頼む。全部で4＄。ぎりぎりセーフだ。そこでご飯を食べながらイマムや他のインドネシア人に川につ l ビンタン島にて食堂いて聞き込みをしてみた。なんでも、もう少し南側に行けばだれもいないから自由に漕げそうな川があるよということだつた。地図で見るとセボン川河口から201皿ぐらい離れた場所にある。この日は日帰りのために無理ではあるが、次回挑戦する際の重要な情報であった。食堂でカメラを回しながらのんびりしていると、イマムが日本人観光客が歩いていると指をさして言っていた。その方向をみると40∼50歳ぐらいの日本人の男の人が歩いていた。イマムの友人が僕のところまで連れてきてくれた。僕は挨拶をした。彼はOdaさんという方で、今回は観光でビンタン島に来たということである。この時は少し話しただけでOdaさんとはすぐに別れてしまったが、この後意外なところで再会する。そしてこの出会いがシンガポール、川下りの旅の重要なポイントになったのである。第三部シンガポールへの帰還 8 垂』一房ーザマー二寺コーー一 ÷ ．一声 − − ℃ − − ー − − ＝．一 − 署吾一二一了画一．一-戸了三三一一．三 ‐‐弓二一 _ 画一一一一 − 一一一一一一隆心一 I ■ C 鈴 I ” イマムがしきりに北部の海岸へ連れて行ってくれると言ってくれた。しかし僕はここで警戒してしまった。イマムが親切すぎる気がしたからだ。もしかしたらバイクで誰もいないところまで連れて行き、金品を強奪しようと企んでいるのではないだろうか。そんな不安が僕の頭をよぎった。僕はイマムの誘いを断った。そして逃げるようにフェリーターミナルへ向かった。イマムと会ったのはこれが最後であった。フェリーターミナル蕊歩いている途中、帰りのフェリーのチケットをポケットに入れっぱなしであったこと思い出す。やぱい。もしかしたら川で流されてしまったかもしれない急いでポケットに手を入れるとそこにはぶよぶよした物体がある。おそるおそる取り出してみるとなんとふやけたフェリーチケットではないか1焦りながら開こうとするもびりびりとさけていくチケット。一部消失しながらもなんとかビニール袋の中に広げることができた。そして歩くこと30分、何とかフェリーターミナルへ到着したのである。フェリーの手続きの時間まで2時間もある。日本から持って生きた一眼レフカメラでインドネシアを撮ってみた。インドネシアの風景は北海道と全く違う。植物も空の色も。それに時間の流れがゆっくり流れているふとマングローブ林の方へ眼を向けるとさっきまで見えなかった網目のような根っこが見えている。これは海がlowtide,干潮になったためだ。干潮時にはたくさんの生き物が見られることがあるので早速岸辺に降りてみたが、カニなどは見当たらなかった。そのかわりなぜか大きな猫が歩いていた。口篝滋晶告凸、魁」 0 上 − (N&onCOOIPIXL165.7-17.1mm".8･4.7インドネシア・ビンタン島にて） 9 1 − − ー − - 虹、猫も逃げ、日が暮れて辺りが暗くなり、すこしこころ細くなったころ、フェリーターミナルの方に見覚えのある人影が見えた。なんと先ほどOdaさんだった。帰りのフェリーが同じだったのだ。そしてフェリーターミナルで僕にコーラとピンタンビールを御馳走してくれた｡Oda日本さんは日本の企業の技術者の方で、半年前にシンガポールに転勤できたらしい。海外勤務は何度も経験しているみたいで、インドネシアやシンガポール、上海で経験したことなどいろいろ教えてくれた。そしてそのまま一緒にフェ°リーに乗り込んでシンガポール、タナメラターミナルへ帰還した。タラメナターミナルからはなんとタクシーも便乗させてくれた。や廷.3−4 や唖 10