プレスリリース 2005 年 1 月 10 日午前 12 時 1 分発表、または 2005 年 2 月号の雑誌向け発表 伝説のスポーツカーから革新的スポーツ UTE へシボレーが 4 つの 2005 年型新モデルをライン アップに追加 シボレーは 4 つの新型モデルを 2005 年度の乗用車およびトラック.ラインアップに追加しましたが、ここには非常 に人気の高い次世代コルベットも含まれています。 コルベットと同時に 3 つの新モデルが投入されますが、これは GM で最も販売台数の多いブランドの 93 年に及 ぶ歴史でも最も積極的なモデル投入の一つと言えます。2005 年半ばに終了する 20 ヶ月の間に、シボレーは 新しい乗用車もしくはトラックを 10 モデル生産開始することになります。 乗用車部門では、シボレーはクーペとセダンのラインアップに新車のコバルトを導入し、小型車市場の法則を書 き換えつつあります。. シボレーの軽トラックラインアップに新たに加わるアップランダーは、SUV の大胆なスタイリングとセダンの経済性、 レスポンスの良さ、静かな乗り心地といった家族向け車種の長所を組み合わせることで、バン市場に革命を起こ しています。. スポーツユーティリティセグメントでは、新車となるエクイノックスがコンパクト SUV 市場に大きな変革と多機能性 をもたらしています。 最近のシボレーの新車集中投入は 2003 年後半に始まり、新型マリブマックス拡張サイズセダンの生産開始が その端緒となりました。それ以後、蝶ネクタイ型バッジのシボレーブランドは新型コロラドミッドサイズピックアップや エントリーレベル（廉価車）のアベオ、SSR スーパースポーツロードスターを投入しましたが、SSR スーパースポーツ ロードスターは現在アグレッシブなデザインのボンネットの下にコルベットのエンジンを搭載しています。シボレーは 2005 年半ばまでに現在の新車生産サイクルを完了し、次世代のインパラや HHR と呼ばれるユニークなクロスオ ーバー車種を市場に投入することになります。 2005 年版の新しいトラックの特徴は次のとおりです。 エクイノックス：シボレーが成長を続けるコンパクト SUV 市場に投入した新車です。エクイノックスは多機能かつ エクイノックス： パワフルで、バランスのとれたスタイルと乗り心地、走行性能の点でこの分野をリードしています。 エクイノックスは V6 エンジンと 5 速 AT が標準装備となる数少ないコンパクト SUV の一つです。3.4 リッターV6 エンジンは出力 185 馬力（138KW）、最大トルク 285Nm (210 lb ft)を発揮します。前輪駆動のエクイノックスに はオンデマンド全輪駆動システムを装着することも可能です。 車幅の広さに加えコンパクト SUV で最長のホイールベースと最大のドア開口部を実現したことに加え、エクイノッ クスは、前後に約 20 センチ（8 インチ）移動可能な幅広の後部座席によって、大人 3 人がゆったり座れるレッグ ルームまたは後部に十分な荷物収納スペースを作り出すなど、セグメント初の機能を備えています。 アップランダー：アップランダーは大胆な SUV のデザインキューと一連の家族向け機能とを組み合わせることでミッ アップランダー： ドサイズのバン市場に変革をもたらしています。アップランダーは SUV の大胆なスタイリングとバンの室内の広さと 多彩な内装、セダンの快適な乗り心地と操縦性を同時に実現しています。 LS とその上級モデルの LT では、アップランダーは快適な 7 人乗りの座席配列となっており、2 列目と 3 列目の 座席は折りたたみと取り外しが可能です。また 50/50 に分割可能な 3 列目のベンチシートは完全にフラットに 折りたたむことができ、これにより最大限の荷物用空間が確保されます。内装には独創的なオーバーヘッドレー ルストレージシステムが含まれます。また、標準で後部座席乗客用の DVD エンターテイメントシステムを装備し、 広く複数のレイアウトが可能な後部コンビニエンスセンターやカーゴシステムはオプションで搭載可能です。 アップランダーには出力 200 馬力（149KW）、最大トルク 220lb-ft の 3.5 リッターV6 エンジンが搭載されていま す。標準では前輪駆動ですが、さらなる性能を求める人のために、GM のバーサトラック四輪駆動システムもオ プションで搭載可能です。前輪駆動モデルのアップランダーにも GM の先進自動車安定性向上システムである スタビリトラック（StabiliTrak）が用意されています。 シボレーの 2005 年型トラックのラインアップは次のとおりです。 SSR:他の追随を許さない究極の市街地用クルーザーの SSR には、その極めて個性的な外観にマッチする新 型の 6.0 リッターV8 LS2 エンジンが搭載されていますが、これは最大出力 390 馬力（291KW）、最大トルク 405 lb-ft (549Nm)を発揮するコルベットのエンジンと同じものです。トレマック 6 速 MT はオプションとなっていま す。新型エンジンに加え、SSR にはチューンし直されたステアリングやエグゾーストパイプ配置の変更、MP3 ファイ ルの再生も可能なオーディオシステム、合計 9 つの標準生産アクセサリーなどを含むさまざまな改良が 2005 年 モデルには加えられていますが、これらすべてが、このリトラクタブルトップのロードスターのよりスリリングな乗り味に 貢献しています。 革新的なピックアップ アバランチ：全モデルでのステアリングホイールにマウントされたラジオコントロールや、英語またはスペイン語、フラ アバランチ： ンス語で最大 34 のシステム機能のトラッキングを行うドライバー情報センターを含む機能アップグレードが行われ ています。電動アジャスタブルペダルはほとんどの装備パッケージで選択可能となっており、プログラム可能なガレ ージドアオープナー付きのホームリンクユニバーサルトランスミッターがベースモデルの LS 以外の全モデルに標準 装備されています。タッチスクリーン式のナビゲーション無線機能がステレオセレクションに追加されています。アバ ランチ LS には、ドアハンドルと外部ミラーキャップのクロムトリムやステンレス製ステップアシストレールを含む外装 パッケージが用意されています。 コロラド：大胆な新デザインや広々とした車内、低燃費のエンジンを備えたミッドサイズ・ピックアップのコロラドは、 コロラド： 個人向けあるいは業務での使用ニーズにぴったりのクルマです。 2005 年新たにコロラドエクストリームが投入されました。エクストリーム・パッケージは、サスペンション（ス プリングおよびナックル）の改良と 1.6 インチ（約 4 センチ）車高を下げるタイヤ/ホイールアッセンブリーから なっています。ガス充填式のモノチューブショックアブソーバーが 4 輪に装着され、ZQ8 サスペンションにフ ロントおよびリアスタビライザーバーが加えられたことで、ハンドリング能力が向上しています。フォグランプ のついたユニークなボディーカラーのフロントフェーシアやリアフェーシア、ロッカーエクステンションモールディ ング、テールゲートのリアスポイラー、三次元に拡張されたメタルグリルと特性バッジにより、コロラドエクス トリームは一目でそれと分かる個性を備えています。 4WD クルーキャブ以外の全モデルに標準搭載されるボーテック 2.8 リッター4 気筒エンジンは出力 175 馬力 （130KW）、最大トルク 185 lb-ft (251Nm)で、同クラスの他の 4 気筒エンジンを馬力とトルクで上回っています。 ボーテック 3.5 リッター5 気筒エンジンは出力 220 馬力（164KW）、最大トルク 225 lb-ft (305Nm)で、4WD クル ーキャブに標準搭載され、その他のモデルではオプションとなります。オプションのサンルーフはセグメント唯一のも のです。 シルベラード/HD シルベラード/HD： /HD：シルベラードの現行の積載量 1500 ポンド（約 680 キロ）から 2500 ポンド（約 1130 キロ）の 軽量モデルは 2005 年に拡張され、ガソリンと電気のハイブリッドバージョンが 1500 シリーズの拡張キャブ（座席 が 2 列のモデル）に投入され、さらに一段とパワフルな V8 エンジンも投入されました。 ハイブリッドモデルにはボーテック 5.3 リッターＶ8 エンジンとハイドラマチック 4L60-E 四速ＡＴが標準装備され、セ グメント初のハイブリッド駆動技術は 2400 ワットの内蔵発電機搭載により最大 10％の燃費向上を達成してい ます。 よりパワフルな 310 馬力（231ＫＷ）バージョンのＧＭボーテック 5.3 リッターＶ8 エンジンが、標準カーゴボックスの 四輪駆動シルベラード 1500 拡張キャブ向けに用意されています。その他の機能面での変更には、ホイールやタ イヤの組み合わせの見直しや、全ての拡張キャブおよびクルーキャブ（座席が 1 列）モデルでパワーサンルーフが オプションで装着可能となったことなどが含まれます。前輪ディスク/後輪ドラムアンチロックブレーキが、ＧＭの革 新的なクワドラステア四輪操舵システムを搭載したモデル以外の全ての軽量モデルに標準装備されています。 新たなリアアクスル比 3.23 が二輪駆動モデルで標準となり、2005 年の全モデルではよりパワ フルになった 145 アンペアのオルタネーターが標準装備されています。 デザイン変更されたボンネットとグリルを備えた 2005 年モデルのシボレー・シルベラード重量ピックアップは、セグメ ント中で最も充実したラインアップで、積載重量やボディスタイル、ディーゼルや圧縮天然ガス（ＣＮＧ）モデルを 含むパワートレインの組み合わせなど、幅広い選択肢が用意されています。デュラマックスディーゼルは 310 馬 力、最大トルク 605ft-lb にパワーアップされています。 豊富な品揃えのＳＵＶ ブレーザー：ブレーザーの 2005 年モデルは 2 ドアモデルだけで、新型のシボレーエクイノックスが（ブレーザーより ブレーザー： 一回り大きい）トレイルブレーザーとトレイルブレーザーＥＸＴのラインアップに加わります。2 ドア・ブレーザーには、 ベースモデルとオフロード愛好家向けの最低地上高を高くした ZR2 という 2 つのバージョンがご用意されています。 高性能で耐久性の高いボーテック 4.3 リッターV6 エンジンや 2 つの選択肢から選べるトランスミッション、4x4 モ デルで選べるオートトラック四輪駆動システムなど、ブレーザーはドライバーの幅広いニーズに応えるための装備 を備えています。 4 ドアモデルのブレーザーは、2005 年度はフリートセールス向けのみの生産となります。 タホ：GM のオンスター安全セキュリティシステムが Z71 および LT トリムレベルで標準装備となります。LS モデル タホ： ではオプションですが、全モデルにリフトアップリアグラス付きのリアリフトゲートが装着されます。タホのサイドシルア シストステップはデザイン変更され、空力と耐久性が向上しています。その他の機能面での変更としては、標準 装備のオルタネーターのパワーアップ（145 アンペアから 160 アンペアへ）や、2 輪駆動および 4 輪駆動モデル両 方の標準およびオプションのリアアクスル比があります。2005 年の Z71 の二輪駆動モデルでは、オフロードパフォ ーマンスパッケージやタッチスクリーンナビゲーションシステム付きのステレオシステム（オプション）、5 本スポークの 17 インチアルミホイールをアップレベルＬＴパッケージの一部として選ぶことができます。 トレイルブレーザー/EXT トレイルブレーザー/EXT： /EXT：2005 年、シボレーは好評なミッドサイズ SUV に革新的なディスプレースメント・オン・ デマンド（DOD）技術を搭載した新型ボーテック 5.3 リッターV8 エンジン（トレイルブレーザーEXT のみ）をご用意 しています。推定 290 馬力（216KW）、最大トルク 330lb-ft (447Nm) の第 4 世代総アルミ製ボーテック 5300V8 エンジンは、トレイルブレーザーEXT の 3175kg（7000 ポンド）という卓越した牽引能力（適切に装備さ れた場合）をサポートしています。275 馬力（205KW）、最大トルク 275lb-ft (373Nm) の GM の先進のボーテッ ク 4.2 リッター直列 6 気筒エンジンが全てのトレイルブレーザー・モデルに標準搭載されます。 その他の変更点には、乗り心地を高めた上質な仕上げの新しいシートデザインや LT モデル用の新しいドアパネ ルやフロアマット、コンソールトリム、LS および LT の両バージョンに追加されたクロムインテリアアクセントなどがあ ります。LS モデル向けにはオプションのステレオパッケージの一部として MP3 プレーヤーが用意されており、またナ ビゲーションラジオシステム用に改良されたタッチスクリーン機能もオプションで装着可能です。 サバーバン：サバーバンのサイドシルアシストステップはデザイン変更され、空力と耐久性が向上しています。その サバーバン： 他の機能面での変更には、全ての 0.5 トンモデルに標準装備される、よりパワフルになった 160 アンペアのオルタ ネーターが含まれます。リアアクスル比は 3.42 に変更され、これは全ての 0.5 トンモデルで標準となります。また、 3.73 のアクスル比が 3 つの 0.75 トンバージョン全てで標準となります。2005 年に変更されたその他の装備には、 二輪駆動 0.5 トンモデル向けの Z71 オフロードパッケージやタッチスクリーンナビゲーションシステム付きステレオシ ステム（オプション）、5 スポーク 17 インチアルミホイール（アップレベルＬＴパッケージの一部）があります。 バン アストロ：行動的な家族や商用の顧客のニーズに応え、カーゴバージョンではアストロは最大定員 8 人、4825 リ アストロ： ッター（170 立方フィート）の荷物スペース（後部座席除去時）、最大牽引重量 2586kg（5700 ポンド）の仕様と なっています。 アストロにはボーテック 4.3 リッターV6 エンジンが搭載されています。同エンジンは、マルチポート燃料噴射機能を 備え、出力 190 馬力（142ＫＷ）、最大トルク 250 lb-ft (339Nm) となっています。ボーテック 4300 はハイドラマ チック 4Ｌ60-E4 速オーバードライブトランスミッションと併せて搭載されています。アストロの力強さは、パッセンジ ャーバンで 2449kg（5400 ポンド）、カーゴバンで 2565kg（5700 ポンド）の牽引重量からも明らかです。 エクスプレス：セグメント中で究極のパッセンジャーおよびカーゴキャリアであるエクスプレスは、スタビリトラック搭載 エクスプレス： により安全性向上し、ホイールベースを延長した 12 人乗りおよび 15 人乗りモデルとして 2005 年に登場します。 これらのモデルでスタビリトラックは標準装備となります。乗員、または貨物を運ぶなどの状況に合わせ、エクスプ レスのオーナーは 4 つのエンジン、2 つのトランスミッションから選択が可能です。500kg、750kg、1 トン、および 2 輪駆動または四輪駆動車から選ぶことができます。 ベンチャー：アメリカで最も人気のあるミニバンの一つとして市場に君臨してきたベンチャーは、アップランダークロス ベンチャー： オーバースポーツバンに道を譲る形でモデルの絞り込みを行います。2005 年のベンチャーは、プラスまたは LS、ア ップレベルＬＴトリムのいずれかの車長を伸ばしたバージョンのみとなります。LS モデル向けのスポーツ・アピアラン ス・パッケージには、新たに P225/60R16 ツーリングタイヤ装着の 16 インチクロムメッキアルミホイールや堅さを若 干増した FE4 ツーリングサスペンション、自動サスペンション水平コントロール、さまざまなレクリエーション用機器 に使用可能な車載インフレーターキット（ゴムボートやエアマットなどをふくらませるためのポンプやノズル）が追加さ れています。 ###
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