The Best From ITALY MSJクラブ機関紙第2号 2010年9月11日発行 2 Numero Due イタリア・カロッツェリア2 電気自動車 （ＥＶ）を知っておこう2 連載 MSJSニュース、お客様訪問、コラム、クチーナ・イタリアーナ、クインタレッリ・コルセ JAPAN SERVICE CO., LTD. 〒334-0013 埼玉県鳩ケ谷市南6丁目14-16 TEL 048-284-9000 FAX 048-284-8900 http://www.msjapan.co.jp/ [email protected] CONTENTS 第2号 目次 4 オピニオン：MOGURA 6 イタリア・カロッツェリア カロッツエリア・プリマヴェーラ ▼ 電気自動車を知っておこう 11 17 14 e-ZONE 三菱・i-MiEV 技術情報 アルミ対策：修理技法のコツを学ぶ1 ▼ お客様訪問 24 26 28 光自動車（福岡県博多区） 真子自動車（佐賀県小城市） ケーエムガレージ （東京都東久留米市） MSJS写真ニュース 23,30,35,46 MSJSニュース 43-45,47-49,54 36 インタビュー：RuBis・高木美香社長 50 コラム 52 56 57 59 64 小さなイタリアン・ヒストリー フェラーリ&ランボルギーニ クインタレッリ・コルセ カートレース情報 クチーナ・イタリアーナ ラ・カンティネッタ （大阪市西区） MSワンワンクラブ お知らせ リストランテ ラ・ジョコンダ オープン -2- The Best From ITALY JAPAN SERVICE CO., LTD. 引き続きEco For You 皆さま、 暑い夏が続きました。 いかがお過ごしでしょうか。 エムエスジャパンサービスは今年、 ジグ式ボディ修正機「セリエタイガーベンチ」 と、従来のスポット溶接機を進化さ せた 「プントインバータープラス1.3」 と 「プントインバーター10000プラス」 の2機種を発売しました。 そして 「Eco For You(エコ・フォー・ユー)!」 というキャッチフレーズを掲げました。 板金作業のうち、70〜80％が小破、20〜25％は中破で、残りが大破といわれています。 しかし一方では、7割の オーナーが、事故があっても愛車に乗り続けたいと思っているのです。私どもとしても、修復可能な事故車ならばでき るだけ修理してほしいと考えています。 とりわけ大破車は、全損よりも修理をしやすくする環境づくりが望まれると考え ます。大破ほど、修理するほうがCO2削減につながるわけですから。 また、工場の作業環境の改善も目を向けていただきたいのです。車検整備用はリフトが圧倒的です。 しかし、車体整 備では床式が主流ですが、 リフトはあまり普及していないのが実情です。作業姿勢に負担をかけることなく、精度の高 い修理をスピードアップさせ、少ない投資でも導入できるボディ修正機が 「セリエタイガー」 なのです。 自動車メーカーはエコ化に合わせて、車体重量の軽量化と燃費向上を図る素材を採用し、 ボディ構造をも変えてき ました。軽く強度を持つ鉄として開発された高張力鋼板やアルミがその例です。 アルミ素材も再び見直され、今後さら に増えていく可能性があります。 その修理に欠かせないのが、 ボディ修正機であり溶接機です。 とくに当社が扱う溶接機のなかでも、 スポット溶接機「プントインバータープラス1.3」 は、電気設備の増設する必要 がありません。 200V32Aであれば、 高張力鋼板のスポット溶接作業で必要とされる10,000A以上の基準を超す能力 を持っています。 さらに半自動溶接でも、 チェボラ社製半自動溶接機「デジタルインバーターパルス2035M」 は、高張 力鋼板のプラグ溶接はもとより、 アルミのミグ溶接でも誰もが簡単にプロのレベルで作業できるのです。 こうした状況を踏まえて、 「溶接機下取りキャンペーン」 を実施しています。 円高のメリットを生かして、 できるだけお 求めやすい価格で提供しています。 エムエスジャパンサービスは、 自動車修理に関わる皆さまに、 良い修理を効率良く作業できる 「エコ(Eco)」 を実践し ていけるよう、 引き続きサポートしてまいります。 ■CADを用いて3次元の工場をレイアウトしています 作業効率が工場し利益もアップするベストな作業環境を提 供する工場レイアウト。必要な設備機器あなたの夢をかなえ るため、工場の人員配置、動線確認、経営シミュレーション などトータルソリューションをいサポートしてまいります。 -3 - オピニオン 〜小さBP工場の革新、 それは 「Eco for You！」〜 ■初めて見た修復シーン 幼少時代、 自転車のタイヤがパンクして引っ張りながら自転車屋さんに顔を出すと、 おじさんは優しい笑み を浮かべなら話しかけてくれました。 「どうした、 パンクしたのか？」。 おじさんは魚のはらわたをさばくようにタ イヤからチューブを引っ張り出し、水を入れた洗面器にチューブを浸しました。穴があいた箇所を調べて、 や がて目には見えないところから、赤ちゃん金魚が呼吸するように小さな泡がでてくるのが見え、 「坊や、 このブ クブクをふさいでしまえば、 また乗れるようになるからな…」。 セピア色のこの思い出は、 〝元どおりに直せるす ごいオジサン〟 として今でも鮮明に覚えています。 ■エコの原点は 「MOTTAINAI」 地球温暖化の要因は様々ありますが、 そのほとんどは私たち人間が文明の利器を手に入れたことの負の 2 二酸化炭素） を排出し、 遺産といわれています。私たちは大量生産によって多くのエネルギーを使ってCO（ 自然の摂理を破壊してきたのです。地球に住んでいるのは人間だけでなく様々な生き物が存在し、命を育ん でいます。 だから、人間が地球を破壊する行為など許されるものではありません。豊かさを求めた人間のエゴ は、 もし、他の動植物が人間と同じ知性と機能があったなら、何らかの強い戒めを科していることでしょう。 でも、神様は人間に愚かさだけを与えたのではありません。 なぜなら、今、壊れかけている地球の再生に向 けて世界の人々が、 その修復作業について話し合い、着手し始めたからです。 その第１歩が京都議定書の締 結です。 そして、2004年に環境分野で初めてノーベル平和賞を受賞したケニア出身の環境保護活動家、 ワンガリ・ マータイさんが「もったいない」 という言葉を世界に広めました。 由来は翌年の2005年、京都議定書関連の 行事に、毎日新聞社が彼女を招聘し、 インタビュー時に記者が「もったいない」 の意味を説明し、 マータイさ んが感激したということです。彼女は 「もったいない」 を３R＋Rであると理解し、 この美しい日本語を、環境を 守る世界共通語「MOTTAINAI」 として世界に提唱し始めました。 ご存知のように３Rは 「Reduce＝リデュー ス・抑制」 「Reuse＝リユース・再使用」 「Recycle＝リサイクル・再生利用」 の意味で、最後に彼女は尊敬する という意味のリスペクトの 「R」 を付け加えました。 これは46億年前に誕生した地球と、今この世にいるすべて の生き物に対して畏敬の念を持ち、 人間の驕りを戒めようという考えから思いついたのかもしれません。 静寂さが漂う深夜のヴェネチア 水の都といわれるヴェネツィア(ベニス)は水上にできた都市として世 界遺産に登録されている。地球の温暖化とともに、氷河が溶けると海 面が上昇し、こうした風景が様変わりしてしまう危険性もある。 -4- ■リペア技術の向上が資源確保につながる 今、 日本の技術革新を進める上で命題となっているのはレアメタルです。資源のない日本はアフリカ、中 東、英国、 ロシアなどに求めているのが現状です。 そして最近憂慮されている問題として鉄の元素である 「鉄 鉱石」 があります。理由はほとんど価格変動がなかった （ブラジル・ヴァーレ社と新日鉄の取り決めが世界標 準価格になっていた）鉄鉱石が、 中国の需要拡大に伴って大幅に高騰し、 ヴァーレ社が中国に目を向け、基 準価格を決定しようとしているからです。 これからは自動車を含むあらゆる工業製品の価格が高騰するとみ ていいでしょう。 そんな中、BP工場では、 フェンダーやボンネット・ドア回りなどのボデー部品（鉄素材が含ま れているもの） はできるだけ修理・修復することが必要になるでしょう。何故なら資源有効活用および原材料 再生として国の重要な課題となる可能性があるからです。確かに中古部品の使用はリユースとして社会に貢 献していますが、 さらにこれからはエコ・資源留保のため、BP工場は復元させるプロッフェショナルを目指す べきだと思います。 ■すぐれた 「道具」 がCO２排出削減と、信頼を得る さて、 自動車の進化や時代の流れの中で、整備工場はどのように変化しているのでしょうか。残念ながら３ Kといわれても仕方ない整備工場は相変わらず少なくありません。整備工場・BP工場は不具合を修整し、安 全に走行できるようリファインする場所です。 そして本来、BP工場にはクリエイティブ的要素もステージに込 められているのです。 「創造」、 つまり伊語のラボーロ （作品） に近い感性でしょうか。修復し完成までは様々な 道具を駆使し、 それだけ多くのプロセスがあるからです。工場における経営者の感性とは安全性、確実性、精 度の高さ、究極の美学、 スピード、 そして損保会社からの信頼などがバランスよくコンポーネントされているこ とです。BP工場こそ、 コンプライアンスの遵守、環境保全、CO2削減などの企業理念が求められているので （電気やガス、水等） を軽減させることです。例えば環境に す。BP工場におけるエコ・CO2削減とはエネルギー やさしい、安全、精度が高い、省エネタイプ、扱い易い、作業時間短縮などの条件を満たす修正機や溶接機 器、塗装ブースなどをそろえることです。 「信頼」 という語彙をMSジャパンサービスの機械で例に挙げれば、 ス パネージ製の 「三次元マルチアライメント計測器〝タッチ〟」 です。 ボデーのねじれや、足回りの歪みなどを測定 し、 プリントアウトできるシステムで、保険会社だけでなくお客様からも絶対的信頼を得ることができるアイテ ムです。 MSジャパンサービスのスローガンは 「Eco For You！」 です。 「BP工場（伊語：カロッツェリア） こそ社会的 責任を果たし、Ecoについても関心を持ち、 そのための実行が求められる。BP工場は素晴らしい作品を創造 （修復） する場であり、 それにふさわしいステージと道具が必要だ」。 これはマルコ・スタチオーリ社長の美学 だけでなく、 イタリアンテイストなのかもしれません。例えばフェラーリやランボルギーニなどの美しいフォルム がその一遍を物語っていると思いませんか？ （MOGURA） -5 - イタリア・カロッツェリア フランコ・クィント社長 ■イタリア・カロッツェリア訪問■ Carrozzeria Primavera（カロッツェリア・プリマベーラ フィレンツェ市） 〜高級車修理を中心に、高品質サービスを徹底〜 古都フィレンツェ。日本の歴史的な街である京都 ■顧客からもメーカーからも信頼される技術の高さ このカロッツェリアを率いるフランコ・クィント氏は と姉妹都市関係を結ぶ。 イタリアを起源として14〜16世紀にかけてヨーロ 82歳。経済学の博士号と税理士の資格を持つ。従 ッパに広がったルネサンス（文芸復興）。芸術家を育 業員全員で徹底した品質管理を行っているのが特 み、文化の華を世界に広げた歴史と文化の町として 徴だ。 すべてのアフターサービスにおける品質保証をマ 知られ、今もなおその魅力を存分に伝え、世界中か ら多くの人を集める。市街地には、立ち並ぶ多くの教 ネジメントする国際規格であるISO9001と、ドイツを 会、宮殿、美術館をはじめ、そこかしこに建築、彫 起源として世界に広がる品質保証システムTÜVの両 刻、絵画など多くの芸術が残っており、その多くが世 方からの認証を取得している。当然のことながら、こ 界遺産となっている。何百年経った今もなお、その うした資格があるゆえ顧客も自動車メーカーからも 高い信頼を寄せられる取り組みとして大きな力を発 生命力を放っている。 花の都フィレンツェの市街地南部、ルネサンス期 揮している。 同社は比較的交通量の多い表通りに面した立地 の代表的な画家の一人、サンドロ・ボッティチェッリ マセラッティ、ランボ (1445/46-1510)の代表的な絵画「プリマヴェーラ にある。工場内にはフェラーリ、 （春）」を会社の名前に冠するカロッツェリア・プリマ ルギーニ、ポルシェなどが並ぶ。欧州の高級車ばか ベーラがある。世界的な芸術を生んだ町にふさわし りを専門に手がける指定工場であることはその技術 く、イタリアはもちろん世界を代表する修理工場とい の高さを物語っている。 ヨーロッパは地続きで一つの経済共同体を形成 っても過言ではない。カロッツェリアとは、工場や工 房という意味だが、単に技術を磨くだけでなく、常に する。それゆえ、各国から顧客が同社に直接やって 厳しい目に鍛えられた職人たちの熟練の技術が、人 きて修理を依頼することもある。また、メーカーの担 当者らが同社の実践業務からさまざまなアドバイス 間としての誇りをも磨いている。 プレパレーション（研磨）作業場。工場内はとにかくきれいだ メカ作業用リフトと個人用ハンドツールボックス -6- 「成功の秘訣は、 作業環境、整理整頓。 仕事への情熱こそ、 若さを持ち続けるコツである」 ( フランコ・クィント社長 ) を求めるために訪問する。そのため、フロント担当は イタリア語以外にも、フランス語、ドイツ語、英語を 自在に話すことができる国際的なスタッフも欠かせ ない。 ■整理整頓が行き届き清潔さを常に保つ 入庫した車両は、受付でさまざまなチェックが行 われる。まず、車両には修理作業中に出るホコリや 粉がシートにつかないようカバーをかけ、フロアには マットを敷く。受付における一連の作業であり、顧客 に対するエチケットの一つでもある。取り外した部品 は車両別に2階の部品庫に一旦片付けておく。入庫 してから組付けまでに時間を要するので、作業の邪 魔になることはいうまでもない。良い仕事をするため には、最初の準備が肝心という考えだ。 さて、遮断バーによって受付と工場との境界線が 明確に区切られている。工場内を眺めてみると、板 金エリアはボディ修正機が4基と、修正機を備えたア ルミボディ用の作業ブースが設けられている。エコ時 代の板金に欠かせない素材だけに、作業場を分ける 必要がある。続いて、天吊の乾燥機がセットされ、 天井と床から集塵できる集中システムを備えた研磨 （プレパレーション）エリアが4ベイ分ある。さらにメ カニックのための2柱リフトが5基で申し分のない設 備だ。作業者たちはそれぞれ 、番号のつけられた USAG製のツールキャビネットを個人で管理してい る。 ゴミ、 ホコリから車を保護するシートカバーも配慮の一つ 受付と工場は、 この遮断機で完全に区切られている。左奥に見えるのが アルミボディ専用の作業室 取り外したパーツは作業の邪魔になるため、 予め2階の部品保管庫で 受付では車両を番号で管理すると便利だ -7- ■塗料の水性化は問題ありませんか？ 塗装作業は水性塗料に対応できる塗装ブースが2 基設置されている。スプレーマンたちが使う準備室 が用意されている。ブースで作業するために身に着 けるウェア、スプレーガンも掃除が行き届き、整然と 並べられている。塗装ブースのダクトは金属パネル がむき出しではなくすべて化粧紙が貼られているほ ど。微に入り細に入り、品質へのこだわりを感じる。 環境対策として、すでに100％水性塗料を使って作 業している。塗料も複数のメーカーを使っているが、 「作業性も品質も問題なく導入できた」と話す。 工場での作業は土曜と日曜が休業で、その間に清 掃会社に依頼しているほど。ゴミとは無縁である。品 質管理への徹底ぶりにもまた驚く。工場の床はヨー ロッパに見られる多くの修理工場のように全面タイ ル張りだ。それだけではない。床は磨かれ、いつでも 道具類は整然としており、どこにどんな機器やツール があるかも一目瞭然。その情報を従業員がみな共有 している。整理整頓が徹底できていれば、むだな時 間を省けてお互いに気持ち良く作業をする環境につ ながる。 さらに工場の従業員たちは基 本的に就 業時間 中、他人と話すことをしない。 「時は金なり」という言 葉どおり、与えられた目標に向かって黙々と作業を 進めている。作業効率の良さをもたらし成果を上げ るせいか、ほとんど残業もない。 水性塗料が並ぶ 消耗品の棚は整然としている SPECIAL ADVISOR 各メーカーごとにトレーが用意され必要なクリップなどが入っている アルミ作業専用のブース NEXT SETP P.14 （アルミ関連の記事は14ページをご覧ください） -8- ■アフターサービスの良さゆえに 一方、顧客へのアフターサービスの徹底ぶりも貪 欲である。屋外にはレッカー車が4台あり、24時間 365日レッカーにも対応する。さらにバッテリー上が りをはじめ、チェボラ社製のプラズマカッターや溶接 機も備え、車両の故障に対応したサービスカーも用 意している。 「われわれのような独立系のカロッツェリアは仕 事がないと人は言う。けれども、自分たちの顧客にす るためには、その人脈を作ることが基本。技術の良さ はもちろんだが、レッカーサービスなどの緊急対応も 整えなければならない。困った人のための救急サー ビスを提供できれば、他社にないアドバンテージに なる。こうした顧客からは代金をもらわないが、結果 として当社に戻ってきてくれる。それができなければ お客はカーディーラーに行ってしまうのだから」と、 クィント社長はキッパリと話す。 同社は最近、隣接する土地を駐車場用地として購 入した。また、工場の裏地が更地になっているが、 新工場を建設する予定だ。実は、後継者がいない。 だが、それでも82歳にして溢れるパワーを持ち、 「こ れからも工場で働く従業員たちの生活や、未来のカ ロッツェリアを考えなければならない」と仕事に情熱 を燃やしている。 このカロッツェリアは、エムエスジャパンサービス のマルコ・スタチオーリ社長が、21年前に来日する前 の時期を過ごして修業した場である。そして、クィント 社長から車体修理という仕事についての手ほどきを 受け、その流儀の多くを学んだ工場である。師と仰ぎ 尊敬してやまないクィント社長の情熱は今もなお、修 理工場の目指すべき姿を映しているように感じられ る。 緊急時のためのサービスカーとその内部。溶接機も備える （2009年7月発行のMSJクラブニュース0号の記事を加筆し再収録しました） 24時間対応のレッカー車が並ぶ工場裏 -9- 溶接機ラインナップ APPROVALS 超高張力鋼板も、アルミも、 世界の自動車メーカーが認めた溶接機 サウンドミグ 2035/M パルス 半自動溶接機 ブラボー 2540/T SYNERGIC 半自動溶接機 パワースポット 5500 アルミスタッド溶植 インバーター・エアー プラズマカッター 軟鋼、超高張力鋼板、ステンレス、アルミも、これ一台でOKの優れもの。 フルデジタル制御であらゆる材質、溶接条件に対応。 ＊抜群の低電流（15A〜）の安定性、高張力鋼板の薄板（0.4mm〜）を完璧に溶接。 ＊パルス溶接により、硬くて厚い高張力鋼板の骨格も確実に溶接。 ＊パルス溶接により軟質・硬質アルミの薄板から板厚違いの溶接も簡単。 ＊59 種類の溶接モードを標準装備、オリジナル溶接条件を 9 つまで登録可能。 溶接もデジタル！ 誰もが確実に熟練工のテクニックを！ SOUND MIG 2035/M PULSE フルデジタル・インバーター式 パルスMIG/MAG自動溶接機 【テクニカルデータ】 型式 入力電源 定格入力（最大） 出力電流 使用率 適用ワイヤー径 MSJ2035M 200V単相 5.5KW 7.4KVA 15〜200A 200A 35% 160A 60% 格納ワイヤースプール直径/重量 （ワイヤーリールキット使用時） 重量 スチール 㱵0.6/0.8/1.0 アルミ 㱵0.6/0.8/1.0/1.2 ステンレス 㱵0.6/0.8/1.0 真鍮（ロウ付）㱵 0.8/1.0 㱵200/5kg （㱵300/15kg） 20kg 外形寸法（WxDxH） 260x458x471 0.6mmのアルミワイヤーでも安定 した送給が出来、 4000系アルミの 板厚0.6mmの突き合せMIG溶接 が可能です。 従来のTIG溶接をMIG 溶接で可能にします。 ■標準付属品（各 1 点） ＊3m スチール用溶接トーチ ＊0.6mm スペアチップ ＊4m アルミ用プルトーチ（0.8mm チップ付） ＊0.6/1.0mm スペア・アルミチップ ＊0.6mm/5kg スチールワイヤ ＊アースケーブル ＊ガス流量計 韓国製EV「e-ZONE」が日本で型式認証を取得 〜PHPアニバーサリーモデルを限定100台(鉛電池仕様)発売〜 株式会社CT&T(シーティアンドティ) 代表者：李 英基 所在地：Duk-Myung Bldg 113-5, Banpo 4-dong, Seocho-Ku, Seoul, Korea 連絡先：+82-2-592-0598 URL：http://jap.ctnt.co.kr/ 概要：2002年2月 会社設立 2005年10月「c-ZONE」 (ゴルフカート)の量産開始 2007年9月 中国工場生産開始 2009年10月 東京モーターショー出品 オートレックス( 隈 英 彦 社 長 ) が 輸 入する韓 国 C T & T（ 李 英 基 社 長 ）社 製 の 電 気自動 車 ( E V ) 「e-ZONE」 は6月8日、輸入自動車特別取扱届出書 (PHP)が国土交通省に受理された。型式認証を受け たのは鉛電池仕様二人乗りセダンタイプ。 さらに、 リチ ウムポリマー電池を搭載するタイプ(ZAA-KLPA10) も8月に型式認証を受けた。 e-ZONEはオートレックスが輸入し、特定非営利活 動 法 人 日 本 自 動 車 公 正 検 定 協 会（ N P O 法 人 NAFCA、芳野雅彦理事長［写真］）加盟の自動車整 備工場会員が中心となって販売、 さらにメンテナンス など顧客のサポートを行っていく。 オートレックスは引き続きリチウム電池仕様の二人 乗りセダン、軽自動車規格のトラックなどの型式申請 を行い、今秋までにはリチウム電池仕様の車種のライ ンナップを揃える予定。 販売を担うNAFCAは、電気自動車の普及にはメ ンテナンス体制の充実が不可欠と考え、今秋に向け 会員募集を推進し全国販売体制を整える予定。 これ により電気自動車の利用可能な地域が拡がり、電気 自動車の普及を促進していく。 またP H P 取 得を記 念し、鉛 電 池 仕 様のセダン 「PHPアニバーサリーモデル」 を8月6日から限定100 台発売している。詳細はホームページで確認すること ができる。 e-ZONE URL：http://ezone.nafca.jp/ 株式会社 オートレックス 代表者：隈 英彦 所在地：福岡県福岡市早良区四箇1-8-5 連絡先：092-812-8558 URL：http://www.autorex.jp/ 概要：2005年5月 会社設立 2005年12月 韓国大宇自動車の 「オールニューマティス」 の販売開始 2009年4月 CT&T社と販売代理店契約 2009年8月 CT&T社の 「e-ZONE」 の販売開始 特定非営利活動法人 日本自動車公正検定協会(NPO法人 NAFCA) 理事長：芳野 雅彦 所在地：広島県福山市明神町2丁目9-25 連絡先：084-940-0041 URL：http://nafca.jp/ 概要：2005年1月7日に内閣府より認証を受け設立し活動を開始。 全国の整備事業者を中心に組織され、21 世紀型の経済的で環境 にやさしい 『新しいクルマ消費文化の創造』 を目的に、 中古車の品質 検定事業や電気自動車の普及等の活動を行っている。 ■CT&Tのe-ZONE、 エコカーワールドで展示 「エコカーワールド2010」(日本自動車会議所主催)が6月5･6 日の両日、横浜・みなとみらい21地区の赤レンガ倉庫広場で開 催された。好天にも恵まれ、2日間で9万5,000人が来場した。 会場には燃料電池自動車、電気自動車、 ハイブリッド車、LP ガス、天然ガスなど110台のエコカーが展示された。電気自動 車メーカーの韓国CT&T社もセダンタイプの 「e-ZONE」(鉛・リ チウム)とリチウムの 「e-VAN」(ピックアップ・ボックス)の4車種 を展示し、人気を集めた。 -11- e-ZONE 技術情報 （「MSJクラブニュース1」 から再掲載しました） e-ZONE の車体構造とメンテナンスについて 総重量：711kg = フレーム （465kg） ＋追加（225kg） アルミフレーム：80kg バッテリー：合計 228kg（38kgx6） タイヤ Assʼy：各 32kg モーター & ミッション：56kg ペダル & ステアリング：8.5kg 前面衝突テストにおいて、50msec. でこのような変形が見られます。 また、 ○で囲んでいる部位への負荷がかかります。 ●= 衝撃の波及は思わぬところに及びます。測定時のチェックポイントと確かな固定が重要になります。 ■ボディ修正とボディアライメント e-ZONE はアルミフレームを採用 しています。 アンダーボディに加えて、 アッパー ボディの計測ポイントの設定も依頼 しています。 アライメントが重視さ れる設計のため、 マルチアライメント 測定が必要となっています。 e-ZONE ホイールアライメントデータ （CT&T 社提供） 範囲 トーイン （基準タイヤ外径 512mm） キャンバー角 キャスター角 キングピン角 キングピンオフセット トレイル（キャスターオフセット） ホイールトレッド ホイールベース フロント 0 15ʼ 0 2.0mm 0 30ʼ 2.5 30ʼ 13 30ʼ 9.47mm 11.09mm 1174 リア 0 15ʼ 0 2.0mm 0 30ʼ （-）1 30ʼ 13 30ʼ 29.01mm 4.33mm 1174 1870 -12- ■スパネージ社 3次元マルチアライメントシステム 「タッチ」 ■ホイールアライメント簡易測定 このようなアライメントデータを測定することができます。 驚異 的な精 度！ 驚異的な精度！ ＜測定結果サンプル＞ タッチで測定した e-ZONE の ボディアライメント測定値です。 グリーンの表示は許容範囲内を 示しています。 タッチで測定したデータです。 e-ZONE は極めて正確なフレーム構造です。 簡単にアライメントデータを測定できます。 これらのデータは、CT&T社より技術委員会が入手した衝突試験結果（2007年6月25日ESIグループが実施） の データより、 イラストを中心に作成したものです。 スペースフレームにはアルミが採用されています。 確実な修理のためにはジグが必要となり、 ホイールアライメント も、 アンダーのみならずアッパーでの測定が必要となります。 まず、3次元マルチアライメントシステム 「タッチ」 の活用をお勧めします。 正確なアライメント測定のためには、 4輪ホイールアライメントテスターが必要です。 ■アンダーボディの固定と修正装置 アルミフレームのアンダー ボディの固定パーツを提案。 ジグで固定します。 ■アルミ溶接 素材 アルミニウム（A6061-T6） ヤング率 70.5 Gpa 降伏応力 275 MPa スチール（SPCC） ヤング率 206 Gpa 降伏応力 278 MPa ジグで固定作業が終われば、 アライメント測定も完了します。 ■スパネージ社 ジグ式修正機「セリエ」 ギアシステムの特徴を持ち ミリ単位の測定ができます。 ＜ギアシステム＞ ラチェットハンドルで上下左右、 前後に簡単にしかも正確に作業 できます。 ※ヤング率：弾性係数の一種 アルミ溶接が必要です。 誰でもプロ並みの作業ができるチェボラ社のミグ溶接機「サウンドミグ」 -13- 技術情報 アルミニウム対策：修理技法のコツを学ぶ（１） 自動車は近年「環境問題」 を抜きに語れないことは周知のとおりだ。CO2排出削減を果たし、燃費向上を図 るため、 ガソリン車やハイブリッド車でボディの軽量化対策を進めてきた。 なかでも、ボディにも樹脂やスチールを薄く軽くを目指し、高張力鋼板が多用されてきた。 「 超」高張力の 980Mpa級鋼板が採用されるなど、 引っ張り強度を追求している。 もう一つの素材はアルミ。最近は、 スチールの高張力鋼板に圧倒されて来た印象が強いが、昨年トヨタ・プ リウス(ZVW30型)やウィッシュ(ZGE2#型)のフードやバックドアでアルミが採用されたので、再びアルミが 注目されてきた。 そこで今回から、 スチールと異なるだけに基礎を理解し、 アルミの補修技術について考えて みたい。 ■作業に取り掛かる前に確認 ■軽さが特徴。 それ以外にも はじめに、 アルミニウムの特性をごく簡単に紹介し たい。 アルミといえば軽いことはお分かりだろう。比重は 2.7。鉄7.8と比べて約1/3軽い。銅は8.9。熱や電気の 伝導率は鉄の4倍、融点は660℃(鉄は1,535℃) アル ミは鉄と素材が異なり、取扱いに注意が必要。酸素に 触れると、 アルミ表面には何もしなくても酸化被膜が できる。鉄とは異なる特性を持った金属であることが わかるだろう。 ただし、 アルミ素材の溶接作業の役に立つ知識に ついては、別の機会に詳しく記したい。 次に、溶接作業の基本的なところを写真で示しつ つ理解しておきたい。 ボディショップではMIG(ミグ)半 自動溶接機を使用することが一般的で、 ガス、溶接用 ワイヤーを必需品としている。 これらがあれば連続的 に作業ができる。 まずシールドガスの種類を選ばなければならない。 では、 ガスの識別はどうすれば良いか？ ガスボンベは色分けされており、間違いを防ぐこと ができる。炭酸ガスはグリーン、 アルゴンガスはグレ ー、 アルゴンと炭酸の混合ガスの場合には、 グレーの 地にグリーンのラインが入っている （写真１）。 アルミ溶接の場合、 「アルゴンガス」 を使用する。 シ ールドガスで溶接部位にガスの膜をかけることによっ て溶接を可能にする。 また、 ワークのためには母材に合わせてアルミ用ワ イヤーが必要になる。 アルミ用ワイヤーは酸化しない ように、一つずつビニール袋に入れて梱包されている （写真2）。 アルミ合金は、1000番台から7000番台ま での種類があり、特性に応じて使用される部位によっ て種類は異なる。補修作業では4000番、5000番が 多く用いられており、 1.0mm、 0.8mmなど径が異なる ワイヤーを使い分ける （次回に詳しく説明予定）。 写真 2 写真 1 -14- ■ムダな作業をしないための工夫 樹脂製のトーチライナーをアルミ用トーチに入れて 本体に取り付け （写真3）、 ワイヤーを溶接機本体の 送給装置にセットする （写真4）。 その際ケーブルの長 さに注意しなければならない。 トーチのボタンを押し続ければ、 ワイヤーは自動的 に送給される。 トーチケーブルは2mが理想的だが、 作業しづらくなる点もあり3mを使うことが多い。 4mだ とアルミのワイヤーが柔く、 ケーブルが長いほど送給 不良を起こしてしまう （写真5） ので、 ケーブルの曲がり やねじれに注意が必要だ （写真6）。 とくに送給不良の 失敗を繰り返すと、作業が進まずイライラの原因にも なる。時間もワイヤーのコストもムダになるから、送給 装置の加圧を調整するなど適切なバランスを考えた い。 写真 5 ■ステンレス製ワイヤブラシで酸化被膜を除去し、前進法で作業 アルミは性質上、放置しておくだけで酸化被膜を形 成する。 それが溶接トラブルの原因になるため、作業 前にステンレス製のワイヤブラシで被膜を取り除くこ とが肝心である （写真7・8）。 写真 6 写真 3 写真 7 酸化皮膜を取り除いたあと 写真 4 -15- 写真 8 そして溶接作業でトーチを握ると、 どうしても初めは 「後退法」 になるクセがある。 アルミ溶接の場合「前進 法」 で作業する。 それは、 シールドガスをかけながら作 業しなければならないからだ。ガスが足りないと、酸 化あるいは窒化してしまい、溶接不良の原因になるか らだ （写真9-1、9-2）。 溶接作業の際、溶接機のつまみでワイヤースピード と電圧で調整する （写真10）。溶接機の種類によって 調整方法が異なる。音も判断材料の一つ。 そのほか、 アルミ材に対して溶接電流が低いと溶け込み不良に よりダマになる。逆に、溶接電流が高すぎると溶け落 ちて穴あきが起こることもある （写真11）。 アルミ材の 体積（面積、厚み） と入熱によって、適切な電圧とワイ ヤー送給速度の調節（溶接電流） が必要になる。 きれ いな溶接ができる （写真12） よう、半自動溶接機のコ ツをつかんでから作業にとりかかってみよう。 （つづく） 写真 10 【悪い例】後退法(左)と 【良い例】前進法(右)。 トーチの角度は同じだが、波形(ビード)が異なることがお分かりいただけるだろう トーチの方向（前進法） トーチの方向（後退法） 写真 9-1 ダマ 写真 9-2 アナ 写真 11 NEXT SETP P.63 写真 12 （63ページの次号予告をご覧ください） -16- 三菱自動車工業 i-MiEV （アイ･ミーブ） 〜発売から1年。先端を行く新世代電気自動車のテクノロジー〜 今年5月、1970年の創業から40周年を迎えた三菱自動車工業。 同社は、遡ること三菱重工時代の1966年から電気自動車の開発を行ってきた歴史がある。1994年には量産 車を電気自動車に改造し、鉛電池仕様の 「リベロEV」 を開発した。 当時1台の車両価格は1,123万円という高嶺 の花だった。 その後、 リチウムイオン電池の技術開発が進んできたことにより、 さらに 「FTO-EV」 を開発。20分の 急速充電と130km/h走行を繰り返した結果、24時間で2,142.3kmを走行し、 ギネスブックにも登録された。 同社における電気自動車の開発は、 急速に進化してきたといえるだろう。 その後、軽自動車「i（アイ）」 をモデルとし、2006年から3年以上かけた実証試験を踏まえ、昨年夏、世界に先 駆けて量産型電気自動車「i-MiEV （アイ･ミーブ） 」 を発売した。販売価格は 398万円 （税込み。経済産業省次世 代自動車振興センター及び各自治体の補助金は別） だ。発売から1年以上が経過し、法人、官公庁、 自治体を中 心に販売した日本ではすでに2,000台以上の車両が走っている。 さらに今年秋からはヨーロッパ、来年にはアメ リカに販売する計画。 100%電気で走るCO2を排出しない電気自動車は、 「世の中を変える」 と言われる。環境に優しいEVの注目度 は、低炭素社会のクルマとしてさらに世界中に高まっていくことは間違いない。EV元年といわれる今年だが、今 回は、 三菱・アイ･ミーブの仕組みやテクノロジーについて紹介する。 来るべき新たなクルマ社会に先駆けて、 どのようなポイントを知らなければならないかを考えてみたい。 （協力：三菱自動車工業） ■アイ･ミーブはガソリン車 iをベースに4 人乗り アイ･ミーブの技術的な特徴をいくつか紹介しよう。 レイアウトは図 1のとおり。居住性はガソリン車 iと 同じ定員4 名である。車高は10mmアップ、約 230kg の駆動用バッテリーを積んだことによって、総重量は 190kg 増えて1,100kgとなった。 電気自動車ゆえ、 エネルギーの伝達には大きく異 なる。高電圧系統、 タイヤとモーターの関係は図 2の とおり。 アイ･ミーブの駆動用バッテリーはリチウムイオ ン電池を採用している。DC3.7V50Ahの電池パック を88セル搭載しており、DC330V16kWhの出力とな る( 図 3)。 図2 図1 図3 -17- 三菱自動車工業 i-MiEV （アイ･ミーブ） 電気自動車のパワーユニットはモーター。 メンテナ ンスフリーで小型軽量の永久磁石式同期モーターを 採用している。性能比較をすると、最大トルクがガソリ ン車(ターボ付)の2倍近くで、最大回転数も8500rpm まで上昇する （図4）。 さらにインバーターMCU(モーターコントロールユ ニット)でDCからACに変換し、モーターの回転数と 駆動力をコントロールする。OBC(オンボードチャージ ャー)は、駆動用バッテリーを充電するほか、補機用バ ッテリーを充電する （図5）。 充電方法は3通りある。空の状態から満充電まで、 家庭用100Vで14時間、家庭用200V（いずれも 15A） で7時間がおおよその目安となっている。 さらに、 工業用三相交流200V電源を利用した急速充電器 (50Kｗ)であれば、約30分で80％まで充電可能だ （図6）。 ■航続距離は最大160km アイ･ミーブの航続距離は、大容量のバッテリーを 搭載したことにより、1回の充電で最大160kmの走行 が可能（10･15モードで走行した場合）。 しかしなが ら、使用環境により大きく変化するのが実情だ。 わが国では、経済産業省が[次世代自動車戦略 2010]を発表。 「 経済産業省は､今から10年後の 2020年には、次世代自動車の普及を最大50％にす る目標値を設置している。 その為には充電設備等のイ ンフラの普及が不可欠であるが､同戦略では、2020 年までに急速充電器を5,000基(現状200基)、普通 充電器を200万基設置する目標を盛り込んでいる。 弊社でも､全国の三菱ディーラー(約700店舗)に、 普通もしくは急速充電施設を設置し、お客様のEV lifeをサポートする」 （加来浩一国内営業･サービス本 部副本部長）。 図4 図5 図6 -18- 三菱自動車工業 ■外観の違いはレスキュー時の参考に ガソリン車アイとの違いも外観上で判断できる。 LEDヘッドライト、LEDテールライト、専用ロゴマーク、 マフラーの有無、専用メーターなどである。 これらは、 レスキュー時の外観による判断基準として利用でき る。 運転席のメーターを見ると、エンジン回転計の代 わりにパワーメーターと呼ばれる電力計を備え、走行 中の使用電力量や、回生ブレーキによる充電量を確 認することができる。 また、 メーター右上には残りの航 続可能距離も表示される。充電中にはメーター内の コンセントのマークが点灯し、充電中であることを示 す(図7)。 また、セレクターレバーを操作することによ り、D、Eco、Bの3つのドライビングポジションを自由に 選択することができ、状況にあわせて快適に走行する ことができる(図8)。 ■バッテリーの位置とボディ 紙面の都合で安全性という点で１つ記しておきた い。アイ･ミーブのボディ下面部は、 フレーム構造と なっており、 そのフレームの内側、 シートの下にバッテ リーを配置している （図9）。堅牢なフレームで駆動用 バッテリーを保護し、高電圧部品は、 ボディ骨格の内 側に搭載するとともに、駆動用バッテリーをフロアサイ ドメンバとバッテリークロスメンバから構成される井 桁状フレームで保護することで、全方位からの衝突に よるダメージに備えた構造となっている。 i-MiEV （アイ･ミーブ） 図7 図8 次回はメンテナンスのポイントについてレポートす る。 東京モーターショー2009にて 図9 -19- MINI LIFT ECO ミニリフトエコ 分解、準備と 「ミニリフトエコ」 は、組立て、 作業に理想的なリフトです。 塗装などの迅速な作業に理想的なリフトです。 ず、 簡単に設置出来ます。 ピット工事が要らず、 ・ベンチ高わずか11cmで邪魔になりません。 1cmで邪魔になりません。 圧アームを装備装備しています。 ・便利なエアー油圧アームを装備装備しています。 た安全設計がされています。 ・最新基準に沿った安全設計がされています。 0mm。 ・最大リフト高1220mm。 ■ミニリフトエコ 最大荷重：2200kg 幅の狭い箇所に設置 製品構成、 テクニカルデータ 1663 1610 466 472 93 700 130.5 111 1663 700 111 テクニカルデータ 最大荷重 2200 Kg モーター出力 ※ 油圧 300 bar 最大リフト高 1220 mm 重量 400 Kg ※ エアー油圧駆動 1643 1220 エアー油圧アーム付き SPRAY BOOTH 塗装ブース RAFFAELLO ラファエロ オーバーヘッドライト合計6列及び25度傾斜ライト2列を搭載。 送風量28,000〜34,000mc/hの 2台ファン付。4+4kW出力のモーター2台を搭載。 ラファエロ塗装ブースは、 乾燥時に回収システム の抽出作業を行うバランスの良い圧力装置を装備しており、 85%の燃料節約を実現。 モーター ・送風量28,000〜34,000mc/h、2,200x1,700mmのファン2台。4+4kWモーター2台。発熱量240,000kcal/h。 ※送風量28,000mc/h、4,050x1,470mmの9.2kWエンジンを搭載の場合、発熱量150,000kcal/hまで可能。 構造 ・サービスドア1枚。厚さ53mmのロックウール製断熱材。10/10mmのプラスチックコートスチールシート。 正面シャッター4枚。 最大開口幅3.77m、長さ2.82m。 照明 ・天井：蛍光灯3灯x6 傾斜2列。 （全36本）/ サイドパネル：30W蛍光灯2灯x6 4列（全48本）。 電源ボード ・塗装、乾燥と冷却は自動的に行われています。 室内寸法 SP SP SP SP SP SP 511/A 511/B 511/C 511/D 511/E 511/F ・7.21 ・7.21 ・7.81 ・7.81 ・8.41 ・8.41 x x x x x x 4.26 4.57 4.26 4.57 4.26 4.57 外形寸法 x x x x x x H H H H H H 2.90 2.90 2.90 2.90 2.90 2.90 ・7.33 ・7.33 ・7.93 ・7.93 ・8.53 ・8.53 x x x x x x 4.38 4.69 4.38 4.69 4.38 4.69 x x x x x x H H H H H H 3.60（架台付 3.60（架台付 3.60（架台付 3.60（架台付 3.60（架台付 3.60（架台付 4.00） 4.00） 4.00） 4.00） 4.00） 4.00） SPANESI BODY SHOP TECHNOLOGY インオンマックスは静電気を帯びた圧縮エアーをイオン 化することにより静電気のない中和イオンエアー （無体 電化エアー） が塗装の様々な悩みを解決します。 特に塗 装作業時、樹脂部品への色留まりが良く、重ね塗りの回 数を減らします。塗装時間も短縮され、 ボカシ塗装も簡 単に仕上がり、特にメタリック塗装においては粒子の均 一化によって今まで悩ませていたムラを防止できます。 HYBRID 乾燥用温風ガン 水性塗料に 欠かせない逸品！ JS 写真ニュース 今年春から夏にかけて、週末には展示商談会が多くなる季節でした。 こうした催しは関東周辺だけでなく、各 地で開催されました。 エムエスジャパンサービスは、 自動車板金塗装・車検整備に関連する業界の展示会はも ちろんですが、 チーズやワインなどの食品、幅広い金属の溶接といった、 さまざまな業界に向けてアピールしてい ます。 その一部を紹介します。 ■マルテーフェア京都 2月28日 パルスプラザ展示場(京都市伏見区) 塚刷毛製造京都営業所が主催する展示会。 ジグ式ボ ディ修正機の新製品「セリエタイガーベンチ」 の上に、 近畿オート(京都市南区)の協力を得て、NAFCAが扱 う電気自動車「e-ZONE」 を載せて展示したほか、 「タ ッチ」 を使う正確な測定・診断と修理をアピールした。 ■大井産業「大の市」 4月10・11日 福岡国際センター 九州全域と中国地方をカバーする塗料販売店である 大井産業(花村禎三社長、本社＝福岡市)が主催し、 毎年4月に開催している 「大の市」。32回目となる今 年、同社は創業60年を迎えた記念の年であった。 3,317人が来場した。 ジグ式ボディ修正機の新製品 「セリエタイガーベンチ」 の上に、上田自動車(福岡県 田川市)の協力によりNAFCAが扱う電気自動車 「e-ZONE」 とカットボディを載せて展示した。新型ス ポット溶接機「プントインバータープラス1.3」、 「タッ チ」 などを紹介した。 ■FOODEX JAPAN/第35回国際食品・飲料展 3月2日〜5日 幕張メッセ(千葉市美浜区) 日本能率協会などが主催し、64カ国2,510社が展示 した食品業界最大の催し物。 イタリア貿易振興会に 関連し、 イタリアンレストラン向けの食材としてチーズ やワインを出品した。4日間の来場者は7万3,556人 だった。 -23- ÀźַຂඥÀ 光自動車（福岡市博多区） 〜新しい技術を身につけスタッフとともに 50 年の歴史を刻む。 〜 そのなかでも、 イタリア・スパネージ社が独自で開 発した最初のジグ式ボディ修正機「トーテム」 を導入 （当時の輸入元は日新機械興業） しているのは日本で は同社だけだ。 この機種は4柱型リフト付ベンチ。2本 のタワーは天井と床のレールで支持されて360 回転 するので、作業位置に合わせて固定し引き作業を行 うことができる。 「当時、 日本国内の新車データを測定 するため、 スパネージ社の技術者たちが何度も来日し ていたことがあった」 と振り返る。 古代から海をはさんで東アジアにおける日本での 交易の要衝であった博多。長い歴史を経て福岡市は 今、7つの区で146万人の人口が暮らす、言うまでも なく九州の中心都市である。空の玄関口は福岡空 港。 そのすぐ近くに光自動車（森文洋社長） がある。 同社の創業は1959年（昭和34年）。先代の森文 次郎社長（今年6月に逝去） が、最初に板金塗装に着 手し、その後1974年（同49年）に民間車検工場の 資格を取得するなど、着実にその基盤を固めた。 その 間、米国AIU保険のドライブインサービスセンター （DSC） をはじめ、損害保険会社各社の指定工場と なり、事故車修理でも万全の体制を整えた。今年7月 には、環境マネジメント 「エコアクション21」の認証 を受けたばかり。 「エコテック」 を前面に、車両販売か ら車検整備やチューンナップをアピールするなど、市 内を代表する環境にも配慮した総合自動車修理工 場である。 さらに、全国的にも知られるミニカーショ ップまであり、 ファンにはたまらない店といえるだろ う。 ボディ修正機「トーテム」 ■ボディ修正機「トーテム」を導入。品質、作業効率にこだわり 現在のスタッフは正社員、派遣社員、 パートを合わ せて総勢30名。板金塗装と整備など、直接作業に従 事するスタッフは16名。昨今、 自動車業界全体の不 況の影響を受けて、 「入庫は全盛期の入庫台数に比 べて40％近く減少している状況だから非常に厳しい」 と森社長は嘆く。 しかしながら、長年の歴史を持つ同社ゆえ、泰然と した工場設備が顧客満足を高めてきた歩みを感じ取 ることができる。設備ではまず、板金作業場にボディ修 正機が全部で3基設置されている。 -24- 森社長自らが溶接機をテストして性能を確かめる 光自動車（福岡市博多区） ブースにセットしているTD3 ■水性塗料を活かすため、TD3を導入 また塗装ブースも、 イタリア・ブローサーム社製の1 号機をはじめ、3基設置されている。 「同社のイタリア・ パドヴァの工場にも行ったことがあるが、 ブース内に おける風の流れ、熱、風量など研究所があるので信頼 できる」 という印象が今も残るゆえ、長年使用している 理由の一つだ。塗装ブースのテクノロジーが今では、 スパネージ社に引き継がれている。 補修作業で用いる塗料はドイツ製。 日本でも少しず つではあるが普及の進む水性塗料ベースコートを昨 年導入し、今年6月には品質保証工場として認定を受 けた。水性の特性をさらに引き出すために、エムエス ジャパンサービスが輸入するイタリア・ワルコム社製 の圧縮空気温度湿度調整システム 「TD3」 を昨年か ら導入している。 これは、塗装ブース内に供給するため にコンプレッサーで生成されたエア （圧縮空気） を、活 性炭やシリカゲルなどで湿度をゼロに近づけ、 さらに 空気温度を70℃まで上げることができる新しいシス テムだ。 TD3について森社長は、 「 水性で塗装する場合に は思いどおりの作業性が得られる。 とくに梅雨で湿気 の多い時期や、冬の寒い時期には、 その性能を存分 に発揮できている」。現場のスプレー担当者も 「作業 が早い」 と良さを認める。 「われわれ板金塗装工場をはじめとする業者は、 サー ビス業として、資本力のあるカーディーラーとは異なる 動きが必要だ。専業者が生き残るためには、今までの やり方を抜本的に変えなければならないこともある。 超高張力鋼板やアルミをはじめ、新しい技術を習得し て作業方法を確立することに力を注がなければなら ない」 と力強く語る。 社長自らも同業者のみならず異業種からも積極的 に、 さまざまな情報収集に動いている。会社でもその 知識を社員に還元する時間を持つほか、技術スタッ フ自らも情報入手し勉強する機会を必ず確保する。 毎週月曜日には、昼休み後の12時30分から30分間 と、終業後18時から1時間は板金スタッフのみで何ら かのテーマを決め、 自主的に新しい技術を学ぶように している。取材した時にも 「高張力鋼板の特性や歪み 方などを勉強する」 スケジュールが立てられていた。 その理由も、 「今までの常識が非常識にならないよ うに」 するためだ。素材も変わり、技術も変わることへ の対応力が欠かせない。古い技術へのこだわりが、 い つしか時代から取り残されることにもなりかねない。 常に社員が新しい技術力をつけることこそが、専業者 としての存在をといえるだろう。 それは、 どこにも負けな い高い技術力の支えが必要とされるからに他ならな い。 光自動車：福岡市博多区榎田 2-4-80 ホームページ http://www.eco-hikari.co.jp/ 【さらに… 】 フロントに入ると、 メンテナンスのサービス受付カウンターととも にミニカーを飾るキャビネットが目に入る。同社はカーメンテナン ス全般のみならず、世界各国で生まれた往年の名車など自動車 好きのためにユニークなビジネスを展開する。 さらに階段を上がり2階が 「ミニカーギャラリーピット博多店」 であ る。 ここには、3000種類以上ものミニカーが整然と並び店頭で販 売している。 また通信販売も行っており、 インターネットでも購入 することができるため、全国のコレクターマニアから注文が入るそ うだ。 ■常識が非常識にならないために 昨年創業50年を迎えた同社は福岡で、 自動車のト ータルメンテナンスショップとして業界をリードしてき た。 しかしながら、 自動車業界の不況や損害保険業 界が統合・再編する激しい動きの中にあって、森社長 自身業界の先行きに不安を感じないわけでもない。 だ が、厳しいなかにありながらも、一方では自信も感じさ せる一面もある。 それがサービス業としてのあり方だ。 http://www.pitfukuoka.jp/ -25- ÀźַຂඥÀ 真子自動車工業（佐賀県小城市） 〜タッチを 100％使いこなし、質の高いサービスを求め続ける。〜 というのも、 「自分たちは、何年も苦労して手探りで 修理方法を覚えてきた。 けれどもタッチは測定結果が 数字で出る。修理の仕方を自分も理解できるし、理屈 を含めて若い世代の従業員に教えることもできる。 だ から、人材育成にも貢献できる最も良い装置だ」 と語 るるように、修理技術にも新たなテクノロジーが必要 とされる価値に、早々に気づいた。 ■作業時間の短縮は 九州は佐賀県の県庁所在地である佐賀市の西に 位置する小城市。 この地域を代表するお菓子「小城 ようかん」 という名前をご存知の方も少なくないだろ う。 その町の国道203号線から少し南に下がったとこ ろに、来年7月で創業40年を迎える真子（まなご） 自 動車工業（真子美好社長） がある。 親子と社員同志、 スタッフは会話が基本。 「なぜ？」 「どうして？」 を繰り返しながら、修理技術を磨いて極 め、質の高い修理サービスを提供する。その確かな 技術は、 周辺地域でも評判だ。 ■タッチの 1 号機が大活躍。導入の理由は･･･ 日常業務の中でタッチをどのように生かしている か。美穂さんは 「①修理の前と後に計測、②カット作 業の際のカットする寸法の合わせ、③単体部品の計 測、 などで利用している」 と付け加えてくれた。 そして、 同業者からの反応や評価も高い。見学に来 た人たちからも、 「障害物があったとしても計測ができ るので、 パーツを外さなくても計測できる」 「穴の３ポイ ントで中心を出して正確な数値がでるのがすごい」 と いった声を感じ取っている。 また、損害保険会社から の目線にも、 「肉眼で見えないボディの曲がりや、損傷 がどこまで波及しているかをタッチで計測する。 アジャ スターさんが来られた際には、説明すればその測定 料を見積りに反映できる対象だ」 と話す。 さらに、 「タッチを使えば１mmの誤差も無い正確 な骨格修正ができる。 それによって、外板パーツの取 り付け作業もスムーズになる。 それゆえトータルで作 業時間が短縮化し、 しかも正確な仕上がりが可能に なる。 こうしたメリットがあれば、業界全体にも利益を もたらすものであり、 もう少し普及してほしい」 と期待 をこめる。 同社の作業において、 その品質の高さを裏付ける 機器が、 エムエスジャパンサービスの販売するスパネ ージ社の3次元マルチアライメント測定システム 「タッ チ」 だ。 日本における1号機である。 「今までならば、 ダメージのある車は計測作業がし づらかったり、 あるいはできなかったりした。 けれども、 タッチを使えはどの箇所も測ることができる。 しかもパ ーツをはずさなくても、骨格を正確に計測できるので とても便利だ」 と三女の真子美穂さんは業務に欠か せないタッチについて語ってくれた。 話は5年前にさかのぼる――。 毎年春、福岡市の国際センターで開催される展示 会「大の市」 （九州最大の塗料販売店である大井産 業と関連グループ会社が主催。今年は4月10･11日に 開催された） を訪れ、 そこで見たのが最初のタッチと の出会いだ。 父である真子美好社長が「見た瞬間に決めた」 ほ ど、期待を膨らませるものに映ったようだ。 「これを使 って娘たちに修理技術を教えるため」 と理由を語っ た。 -26- タッチの使い方：アームでの測定者とデータ入力者はペアで行う 真子自動車工業（佐賀県小城市） ■会話を基本に技術を 同社を訪問してみると、2級整備士の資格を持つ社 長夫人の真子ちづ子さんとともに、人が集まる場所は 常に話し合いになることに気 づく。よく言 われる 5W1Hにあたる 「いつ」 「誰」 「どこ」 「何」 「なぜ」 「どのよ うに」 という事柄を駆使し、素材、波及方向や修復方 法、時間など、技術に関して内容をまとめていくプロセ スのように思う。技術的なことには 「なぜ？」 を繰り返 すという。 これは、同社が自ら長年築いてきた考え方 でありスタイルでもある。 スタッフ同志はことばを通じ て作業内容を理解して取り掛かる。 そして、時々は作 業中にも手を止めて話し合う。 それが作業効率の良さ やスキルアップをもたらし、結果として作業時間が短く なることにつながる。 四六時中仕事のことばかりを考えるような環境だ が、 コミュニケーションの良さは第三者の目から見て も印象的だ。 それこそが「お客様に安全と安心を提供 するため」 に仕事をこなし、信頼感のある工場としての 存在感をなさしめているといえるだろう。 ■ギアシステムのセリエとタッチが安心を生む 同社はスパネージ社が持つ独特のテクノロジーで ある 「ギアシステム」 を搭載したジグ式ボディ修正機 「セリエ100」 も導入し、 タッチとセットで修理を完璧に 行っている。 スポット溶接機のプントインバーター、 チ ェボラの半自動溶接機「サウンドミグ」 などの板金作 業に欠かせない機器も使いこなす。 同社には一般顧客からの入庫による修理が多い。 毎月の処理台数こそ平均すれば15〜25台というか ら、総勢5人のスタッフで営む修理工場としてはさほど 多いわけではないだろう。 25年前から認証整備工場の資格を取得していた が、数年前から24時間レッカーサービスを始めて以 来、手のかかる大破車も入るようになった。 また、技術 的に難しいとされる側面から損傷を受けた事故車も 入庫する。 しかし、 セリエやタッチがあればこそ 「安心 して修理できる」 と皆が口にする。 効果をもたらしたのは、 確かな修理ができること。 真子自動車工業：佐賀県小城市小城町畑田 1999 同社の名刺は個性的だ。美好社長、美穂さんの名刺に は、 それぞれの特徴をとらえた素敵なイラストが描かれて いる。埼玉県在住のイラストレーターの作だ。 溶接機もプントとチェボラのイタリア製だ -27- ÀźַຂඥÀ ケーエムガレージ（東京都東久留米市） 〜プロショップとして、逆輸入車インフィニティFX商品化に着目し販路を拡大〜 モータリゼーションとともに歩み始めた同社は、役 員とパートを合わせ総勢18名の精鋭スタッフが、 トー タルカーサービスを展開する。今年48歳を迎える二 代目社長の手腕も手伝って、国際色豊かな香りを放 つ会社となって成長を続けている。 ■インフィニティFX専門の並行輸入車ディーラーとして全国に有名に 島崎康正社長 「当社のモットーはいち早く輸入販売すること」 と 語るケーエムガレージの島崎康正社長。同社は、 日 産インフィニティFXをはじめとする逆輸入車の並行 輸入販売を行う。 ニッチな分野であるとはいえ、 「イ ンフィニティプロショップ」 として全国に知られる存 在でもある。商品化のアイディア、品質へのこだわり が着実に顧客を増やす原動力となっている。 ■創業以来40年、社名は変わらない 「ケーエムガレージ」 の歩みは、父親で先代社長の 島崎健児氏が東京都東久留米市で自動車整備工場 を開業した1968年（昭和43年） に遡る。横文字のし ゃれた社名は、40年以上前から今も変わらないまま。 「開業当時は珍しかった。今でこそ整備工場に加え て、輸入車の販売をやるにはふさわしい名前。父親の 先見性には恐れ入る」 という感想を抱く。 同社の拠点は3ヵ所ある。 日産チェリー店としての 販売権を持つ東久留米市の本社と、小平市の新青 梅街道沿いにメインとなる指定工場資格を持つサー ビス工場を持つ。小平店では、新車・中古車販売、 日 産インフィニティFXをはじめとする輸入車両の納車 前点検や、車検・整備・軽板金などメンテナンスサー ビスを行っており、毎月平均200台以上が入庫してい る。 さらに新宿副都心に近い国道20号線（甲州街道） に 「インポートカーショップ渋谷店」 （渋谷区） があり、 インフィニティ専門店として米国、 カナダ、英国などか ら逆輸入した車両をショールームで展示販売してい る。 島崎社長は、 自動車整備士養成の専門学校を卒 業した。二級自動車整備士を取得し地元のトヨタ系 ディーラーでサービスマンを経験した。85年（同60 年） にケーエムガレージに入社して以来、整備士とし てのキャリアを積んだ。 しかし、 「自分が勤めていたディーラーと比べて、町 工場の場合には労働環境が違う苦悩もあった。 また、 クルマの作業性もメーカーによってまったく異なった」 と当時を振り返る。 その後91（平成3）年からは、平日 に工場長を務める一方、週末になると車両販売に取 り組んだ。転機になったのは95（同７）年に 「中古車販 売のネットワーク 『オニキス』 に加入してから」 という。 全車種を扱う体制も整い、若いスタッフを含む3人の 営業マンで毎月40台ほどを販売するようになり、年商 も倍増し6億円ほどまで伸ばした。 さらに現在の東久 留米店を開設したことにより、売上高は一気に14億 円まで伸びた。 ただ、 その後の不況から販売にも翳りが見え始め、 「特徴を出さなければならない」 との思いから、2004 年から並行輸入車の販売に着手した。 日本国内で販 売していないSUVタイプのインフィニティFXに一目ぼ れして、 アメリカから逆輸入した。 そして2006年にはイ ンポートカーショップ渋谷店をオープンした。 首都圏だけでなく、 インターネットで知り地方から 来店する人たちが後を立たない。主な購買層は、30 歳台半ばクルマ好きたちの個人事業主たちが中心 だ。 ただ車は良くても、輸入したままの状態では、 日本 市場では相手にされない。 「日本のナビゲーションシ ステムが使えない。左ハンドル車の場合、右側の視認 性が悪く、 カメラを取りつけた」。斬新なアイディアを加 え、 アフターサービス保証での安全性をアピールす る。今でもインフィニティは、 コンスタントに毎月4〜5 台を販売しており、 これまでの販売台数は累計400台 近くに及ぶ。 -28- ケーエムガレージ（東京都東久留米市） 島崎社長自ら企画設計を考え、 インフィニティテク ノファクトリー小平のスタッフが加工する。何よりも、 こ うしたオリジナリティを、市場に合わせてカスタムメイ ドできる専門的なスタッフがいるのが同社の強みとい えるだろう。 「どこよりも早く輸入し、商品化して販売す る」 というモットーが生きているからこそ、全国のお客 さんに届けることができる。 ■「タッチ」 で下取り車を検査 また島崎社長は5年前、整備工場の全国組織であ るロータスクラブ（全日本ロータス同友会） に加盟し、 輸入車研究会のメンバーとして参画した。 それをきっ かけに、NAFCA（NPO法人日本自動車公正検定協 会の略称） （ 注） にも名を連ねることになった。 オーク ションに出品する中古車査定のために、 ボディアライ メントを測定する設備が必要だった。 4年前、NAFCA の推奨商品であるエムエスジャパンサービスが販売 するイタリア・スパネージ社の3次元マルチアライメン トシステム 「タッチ」 を導入した。 「下取りした車を検査するため、入庫時に測定する ときに便利」 とタッチを評価する。NAFCA検定の目的 のように、 とくに事故歴や修復歴がある車両の場合 は、 ボディアライメント測定ができるメリットは大きく、 「お客さんにとって安心を提供できることが付加価値 につながる」 と語る。 ただ最近は 「なかなか付加価値 を上げることができない事情もある」 そうだ。 ユーザー から頼まれる大破車修理の場合にも、 アンダーボディ をチェックし、 損傷を受けているかどうかを確認してい る。板金塗装作業自体は外注しているものの、 ボディ にどのくらいズレが生じているか、測定データを数値 で板金工場に対して示すことができる。 島崎社長は現在、NAFCAの理事であり技術委員 として重責を担っている。 さらに、同団体が昨年から 販 売を始 めた韓 国 C T & T 社 製 の 電 気自動 車 「e-ZONE」 についても、納車前点検工場としての業 務を行っている。 こうした取り組みを可能にするのも、 ここまで記した歩みを省みれば自ずと理解できるだろ う。新たなチャンスの獲得に向けて、 同社のチャレンジ が続く。 ケーエムガレージ本社：東京都東久留米市中央町 1-1-23 ホームページ： http://www.onix-kmg.co.jp/ （注） ：NAFCAは、2005年1月設立。内閣府の認証を受けた特 定非営利法人。 クルマの機能、構造、消耗・劣化、保証など4つの 品 質 情 報を評 価し提 供するための検 査 機 関 。その情 報を 「NAFCA品質評価証明書」 として発行。同会が定めたアライメ ント測定によるデータを検定データとして活用する検定制度を 独自に立ち上げている。 日本のマーケットに合わせてカスタマイズ。 ナビゲーション、 カメラ、 ドアミラーウィンカー。 5月末に東京ビッグサイトで開催されたスペシャル・インポート・カー ショーにもインフィニティFX5台を出展し人気を集めた -29- JS 写真ニュース ■スペシャルインポートカーショー2010 5月28日〜30日 東京ビッグサイト ドレスアップカー、 チューニングをはじめ、 スポーツカーや往年のスーパーカーな ど輸入車が顔を揃える展示会として人気のある 「スペシャルインポートカーショー」 は 「輸入車が主役のモーターショー」 とも呼ばれている。 今年から 「Daytona」 「ROSSO」 をはじめ自動車、 ガレージ、 インテリア、鉄道、 ボートなど趣味の世界で屈指 の出版社であるネコ・パブリッシング(笹本健次社長、本社・東京都目黒区)が運営母体となった。 ヨーロッパ車 やアメリカ車など部門に分けてデモカーの優秀賞を決定するイベントや、読者ミーティングなども開かれ、今年 は3日間で約5万2,205人が来場した。 当社は、 クインタレッリ・コルセのレーシングカートをボディ修正機のクロスビームに載せて展示。3次元マルチ アライメントテスター「タッチ」、新型スポット溶接機やミグ溶接機も展示した。 とりわけ今回は、 イタリア・USAG のハンドツールやキャビネットのアウトレット品も販売し、来場者の高い関心を集めた。USAGのブランドは日本 でも多くのファンに愛用され、 根強い人気があることを示した。 【USAGグッズプレゼントクイズ】 右の写真の中にUSAGのロゴはいくつあるでしょう？ おわかりですか？ クイズの回答と住所、氏名、年齢、職業、電話番号、 メールアド レス、MSJニュースの入手先、 をお書きになり、MSJクイズ係 までメールまたはファックスをお送りください。 正解者の中から抽選で5人の方にUSAGグッズをプレゼント いたします。 メール：[email protected] ファックス：048-284-8900 締め切りは10月15日到着分まで。 -30- The Best From Italy For Total Solution 溶接機下取りキャンペーン実施中！ SPANESI 超高張力鋼板対応スポット溶接機 10月末まで BODY SHOP TECHNOLOGY プントインバーター プラス 1.3+ プントインバーター + 10000 両面/片面 トヨタ・プリウスなどの溶接条件をクリア 電気設備不要で10000A 電気設備不要で 10000A以上OK 以上OK 電気設備不要で10000A以上OK ※写真のアーム（CBRH-100）はOPです。 加 圧力5 7 0 k gfを実現！ g fを実 現！ 加圧力5 fを実現！ 片面スポットで P!! 作業効率U 作業効 率U P キャンペーン価格 218万円 下取り価格 50万円 キャンペーン価格 178万円 下取り価格 168万円 30万円 148万円 SOUND MIG 2035/M PULSE POWER PLASMA 3100 フルデジタル・インバーター式パルスMIG/MAG自動溶接機 インバータ・エア・プラズマカッター 2035M-EC ハイテン材対応溶接セット キャンペーン価格 83万円 下取り価格 25万円 58万円 2035M-ECAL ハイテン材対応＋アルミ溶接セット キャンペーン価格 99万円 下取り価格 25万円 74万円 キャンペーン価格 【キャンペーンセット品内容】 1467:3mスチール用トーチ/B1432:専用カート/1475:0.6mm/5kg スチールワイヤー/EC300:0.6mm/1kg超高張力対応EC300ワイヤー /2003:4mアルミ用プルトーチ/1884:0.8mm/2kgアルミワイヤー （2003/1884は2035M-ECALのみ） 22万円 ※ 下取りする溶接機は全メーカー、 全機種対象です。 下取り有りでご購入の場合には、 弊社商品センター宛に下取りする溶接機を送付していただきます。 ※ 価格には消費税は含まれておりません。※ 価格には商品の送料、設置工事、取扱い説明などの費用は含まれておりませんので別途請求いたします。 分割払いOK!（例、12回払い金利1.0%）。その他相談に応じます。 下取りキャンペーンの詳細は弊社ホームページをご覧下さい。 株式会社エムエスジャパンサービス JAPAN SERVICE http://www.msjapan.co.jp/ [email protected] 〒334-0013 埼玉県鳩ケ谷市南7丁目 33-1ユタニビル3F TEL048-284-9000/FAX048-284-8900 The Best From Italy For Total Solution トヨタ・プリウス など、スポット溶接条件クリアの 準備はお済みですか？ 電気設備の増設不要で 10,000A以上OK!! ブレーカー容量 実測値(A) 30A 50A 75A 100A 10,500 11,000 12,000 13,500 ※ 当社実施のデモでの平均値(2010年6月現在) ※キュービクル設置工場では14,000A（最大値） が出ています。 加 圧力5 7 加圧力5 70kgfを実現！ 0kgfを実現！ 水冷式スポット溶接機 プントインバータープラス1.3＋ ・一次電流32Aで10,500A。電気設備の増設が不要。 電気設備の増設前に、ぜひ一度お試しください。 ・最大電流13,500+A(200V)。超高張力鋼板のスポット溶接に十分威力を発揮。 ・加圧力:570kgfを実現。 溶接機下取りキャンペーン実施中！ 10月末まで 現在、自動車ボディは一般的にいえば2000年以降の「新衝突安全ボディ」 という構造が圧倒的です。 たとえば前から衝撃を受けた場合、運転者や同乗者といった搭乗人員の安全を確保するためにキャビンの強度を確保する一方、 フロントボディの フレーム自体は衝撃を吸収するために変形しやすくなっています。今もボディは鉄が主流ですが、1990年代半ばからボディ剛性を保ちつつ軽量化 を図るための鋼板が開発されています。自動車の軽量化を図り、省エネやCO2削減を果たすためでもあります。 とりわけ「高張力鋼板」 と呼ばれる 340MPa以上の鋼板で、部位によって強度や材質の異なる鋼板が使い分けられています。また車両によって、車体重量 の50％前後で使用されているほど多用され、さらに高級車を中心にロッカーパネルやセンターピラーなどの 部位には、980MPa以上の「超」高張力鋼板が使用されています。硬く加工しにくい、400℃以上の 加熱修正を行うと、材料変化により強度が低下し歪みやすいといった特徴があるため、修理する 場合には注意しなければなりません。 プリウスにももちろんOK! 超高張力鋼板対応 水冷式両面/片面スポット溶接機 プントインバーター 10000＋ 片面スポットで 作業効 率 UP! 率U ・従来からのプントインバーターの機能も備えています。 ・両面/片面スポット溶接の切替がスイッチひとつで可能。 ・片面溶接が可能で、袋状の部位や懐の深い箇所の溶接も可能。 ・溶接条件がプリセット済みで、作業時に板厚を選ぶだけで簡単溶接。 +A ・最大電流 を実現（OPで も可能）。超高張力鋼板対応。 ・半自動溶接機での作業箇所も、この一台があれば時間短縮、作業効率アップ！ ※1次電流75Aが必要です。 ヨーロッパ実力No.1 常に時代をリードするCEBORA社だから出来る！ SOUND MIG 2035/M PULSE No.1 フルデジタル・インバーター式 パルスMIG/MAG自動溶接機 世界中のカーメーカーから 修理指定工具に認定された一級品 軟鋼、超高張力鋼板、ステンレス、アルミも、これ一台でOKの優れもの。 フルデジタル制御であらゆる材質、溶接条件に対応。 ＊抜群の低電流（15A〜） の安定性、高張力鋼板の薄板（0.4mm〜） を完璧に溶接。 ＊パルス溶接により、硬くて厚い高張力鋼板の骨格も確実に溶接。 ＊パルス溶接により軟質・硬質アルミの薄板から板厚違いの溶接も簡単。 ＊59種類の溶接モードを標準装備、 オリジナル溶接条件を9つまで登録可能。 2035M-EC ハイテン材対応溶接セット ＜キャンペーンセット品＞ ［1467］ 3mスチール用 溶接トーチ ［B1432］ 専用カート ［1475］ 0.6mm/5kg スチールワイヤー ［EC300］ 0.6mm/1kg 超高張力対応EC300ワイヤー 2035M-ECAL ハイテン材対応＋アルミ溶接セット ＜キャンペーンセット品＞ ［1467］ 3mスチール用 溶接トーチ ［2003］ 4mアルミ用 プルトーチ ［B1432］ 専用カート ［1475］ 0.6mm/5kg スチールワイヤー ［EC300］ 0.6mm/1kg 超高張力対応EC300ワイヤー ［1884］ 0.8mm/2kg アルミワイヤー 0.6mmのアルミワイヤーでも安定した送給が出来、4000系アルミの板厚0.6mmの 突き合せMIG溶接が可能です。従来のTIG溶接をMIG溶接で可能にします。 JS 写真ニュース ■第9回国際オートアフターマーケットEXPO 3月18日〜20日 東京ビッグサイト 自動車のアフターマーケットに関する展示会として毎年3月半ばに開催されている 「国際オートアフターマー ケットEXPO」 。 今回、980MPa級の高張力鋼板に対応し、 2次側電流で10,000A以上の出力が得られる新型スポット溶接機 「プントインバータープラス1.3」 と 「プントインバーター10000プラス」、新型ボディ修正機「タイガー」 を初めて展 示した。 タイガーの上には、NAFCA(日本自動車公正検定協会)が販売している電気自動車「e-ZONE」 とレーシ ングカートを、 それぞれジグで固定して展示した。来年は3月16日〜18日の3日間開催される。 新製品のスポット溶接機「プントインバータープラス 1.3」 「プントインバーター 10000 プラス」 会場ではプレゼンテーションセミナーも担当 屋外では e-ZONE のテストドライブが行われ、NAFCA の担当者が 対応した ラ･ジョコンダがイタリアンのランチボックスを販売し人気 43 ページに続く -35- LJȖǢǶȈ» 〜みんなを笑顔にできる高級毛皮を、日本にも世界にも知らせたい〜 RuBis ルビィ・高木美香社長 フランス・パリを拠点に、天然素材を活かしセレブにも愛用される本物の高級毛皮.・クロコダイル・刺繍レー スの独自ブランド 「ルビィ(RuBis)」 を立ち上げ、 ファッションデザイナー、 プロデューサーとして活躍する高木 美香さんという日本人女性をご存知だろうか。 日本での知名度こそまだ低いかもしれない。 しかし、彼女が作り出す商品は、個性的なカラーバリエーショ ン、 身につけた時の軽さ、肌触りの良さ、 機能性など優れた点が多く、大いに注目したいところ。 アジア人では珍しいヨーロッパのアンティーク家具のディーラーとしてビジネスをスタート。美術史や哲学 などを学んだ豊富な知識と、芸術に対する知性が根本にある。世界を舞台に活躍するなか、 このほど5回目の 「ルビィサロン」 を東京・京都・名古屋で開催し、 日本でも販路を拡げようとしている。輸入車専門のTEAM ARAI BANKIN(東京都町田市)荒井克延社長の紹介で今回、高木美香社長にインタビューした。 ―このビジネスを始めたきっかけは 小学校6年生から外交官になるために東京大学を 志望していました。海外の外交官といえば、 オーケスト ラの指揮者、 ピアニストといった、 もう一つの専門分野 を持っています。 ですから私の場合、美術を専門に研 究することを選択しました。大学で単位の半分は美術 史、 もう半分を政治経済、法律、国際関係を勉強する ことができました。産業事情についてのレポートでは、 ある自動車メーカーのことを学術的に書いて提出し、 「優」 をもらったこともありました。 実際に外交官試験も受けました。 けれども、学生生 活の中でさまざまな職業があることを知りましたし、外 交が楽しい時代も終わっていました。憧れだけではな く、経済も重要だと考えました。 マーケティングにも興 味があり、某外資系経営コンサルティングのインター ンシップにも参加しました。 ただ、子どもの頃からアンティーク家具が好きだっ たのです。父の海外出張のお土産などで、毛皮が家中 にたくさんありました。洋風の物がいっぱいあったし、 西洋のおとぎ話が好きだったことが影響しているかも しれません。今思えば、小学6年のときに買ったアン ティークがあるのですが、今でもどうしてこんなに渋い ものを買ったのだろうと思うほどの 「目利き」 でしたよ (笑)。 ■ロンドンとパリでアンティーク家具を学ぶ ―結局、 大学卒業後はどのような経緯を ヨーロッパに留学したいとずっと思っていましたの で、 まず文化の源としてローマに行きました。 ローマで 半年ほどラテン的な生き方を学んだあと、 ロンドンに 行きました。 わたしは絵画よりも、家具や工芸品が好きでしたか ら、 ロンドン・サザビーズの学校で17世紀から20世紀 ヨーロッパの装飾品や家具を専門に学ぶコースを選 びました。後で聞いたら一番難しい分野だったそうで す。 日本の骨董品の欧州バージョンといったらいいで しょうか？イギリス人でさえスペルもわからない言葉 が満載なのです。 日常生活で英語ができてもどうにも なりません。 ガラス、 シルバー、陶磁器、家具などの製 法や素材を学びました。正直アジア人には辛く、何度 も泣きました。 1年後ヨーロッパ家具の特徴がわかりましたが、特 にフランスの家具が最も好きだということに気づきま した。 ある時、 パリのルーブル美術館に行き、気がつい たら数時間フランスのアンティーク家具を眺めていた ほどでした。 -36- インタビュー : RuBis ルビィ・高木美香社長 ロンドンに残るか迷いましたが、パリの建築が好き だったこともあり拠点を移し、 クリスティーズの学校で 17世紀からのフランス美術を勉強しました。 その時、 10大アンティークギャラリーを突撃訪問するようなこ ともしました。金髪の外国人の女の子が、 日本で江戸 時代の古文書を研究しているようなイメージでしょう か?! この世界も男性社会でしたから、結構受け入 れてもらえました(笑)。 その後、 フランス・サザビーズの家具部門で研修生 としてアジア人として初めて働き、 その後小さなアン ティーク家具ディーラーとして独立しました。 そして6 年ぐらい前、 モナコＦ１観戦のときに、 フランス毛皮連 盟の会長にお会いする機会がありました。 お互いに車 好きということもあり、 すぐに親しくなりました。パリに 帰った後、会長のところに遊びに行き、 オートクチュー ルと同じ最高級品質の毛皮を使って自分のコートを 作りました。選んだ毛皮の素材、形、デザイン、色が マッチして独創的で良いものができました。 ファッショ ンの勉強も特にしていないのに、素敵なものだと評価 されたのです。 ―それがきっかけで毛皮ファッションの世界に？ 骨董品なら90歳でもできます。毛皮などのファッ ションでも当然そうですが、やはり若い時のほうが楽 しいですよね。二足のわらじを履いてみようと思いまし た。 けれど今は、 ファッションでエネルギーと時間を取 られてしまっている感じです。 いろいろと広がりも出て きて、 スイスのオートクチュール刺繍レースやクロコダ イルも扱うようになり、忙しくなってしまっています。 そこで、 アートとファッションとのバランスも考えて いるところで、去年からブログを始めました。 アートや パリの情報をブログで書いて発散しています。 また、 ア イテムとして、 ひざ掛けやクッションなども商品として あり、高級車オーナーのセレブたちにも愛用されてい ます。 これらがコンスタントに流通するようになれば、 時間的にも余裕ができるかもしれませんので、 アート なアンティークにも、 もう少し力を注げるかなと思いま す。 サザビーズとクリスティーズの両方の学校で学んだ 人は世界でも珍しいので、せっかくですからアートも ファッションも両立していきたいですね。 （次ページへ） （パンフレットから引用） 《RuBisの魅力》 これまでデザイナー高木美香は、 アンティークディーラーとして、 またヨーロッパ社交界の 人々と交流し、共に世界中を飛び回り活躍しておりました。 当時旅行中の限られたワード ローブの中にこういうものがあれば、 という思いから生まれたのがわずか100gのストー ル、全重量1,000gに満たない1枚仕立てのコートなのです。 その後も全天候型防水シルク 100％のリバーシブルアイテムや着物用ケープ、高級刺繍レースラップドレスなど一着で何 通りにも楽しめるモデルを作り出してきました。従来の毛皮の概念を超えた様々なアイテ ムから、豪華な総毛皮のベッドカバー、 クッションカバー、 ラグマットなどのインテリア商品 にいたるまで、 自分だけのオリジナルを最高級の品質と仕上げでお届けいたしております。 パリのオートクチュール・アトリエでの直接生産により、 お求めやすい価格となっております。 （100gストール：14万8,000円〜、 内側ファー1kgコート：41万円〜） 注文生産のためご注文時に全額または半額をお申込み金として頂戴いたします。 主なクレジットカードはすべてご利用いただけます。 分割払いもお受けいたします。 天然素材を使用した職人の手作りとなりますので、 お色などに多少のバリエーションが生じます。 -37- インタビュー : RuBis ルビィ・高木美香社長 ■天然素材は癒し効果。 みんな笑顔に ―まずはどんなビジネスを？ ファッションといってもこれはクリエイティブなこと。 流行を追い求めているわけではありません。 あくまで も消費者の立場から、素材を重視した他にないもの、 高級素材でありながら身近で毎日使えるものという視 点から、値段に見合ったものをプロデュースしていま す。 高いといった場合、 コストを下げて材料費を削るの か、 それとも何通りも着られるようないくつかの機能を 持たせるか、 という考えがあります。わたしなら、一粒 で二度おいしいものを作りたいと考えます。品質を落 とさず、一つで何通りにもなる合理性やお値打ち感も 兼ね備えています。だからかもしれませんが、堅実な 名古屋マダムからも愛されています(笑)。 そもそも毛皮という天然素材の良さは、 みんなが笑 顔になるものです。毛皮に限らず、天然素材は癒し効 果を持っていて、触るとすごく嬉しそうな顔になり、 い いことをした気分になる。 「ふわふわ」 みたいな感じは 誰もが好きです。特に赤ちゃんは正直で、赤ちゃんが 好きになるものはいいですよね。実は家に毛皮がゴロ ゴロしていたこともあり、 自分自身も幼稚園の頃からす でに金額を知らずに心地良さを知ったのです。 大学時代にカラーコーディネーターも勉強したの で、 もともと色に興味があります。 そこに、 アートで培っ た眼、 ヨーロッパの芸術を学んだことを加え、 レースな どの素材も合わせて、着る側の立場でトータルにデザ インができるのが強みだと思っています。 ■高木美香社長プロフィール■ 名古屋市出身。東京大学文学部美術史学科卒業。在学中からイメー ジコンサルタント、カラーアナリストとしての活動を始める。 イタリア・ ローマに留 学 後、ロンドンのオークション会 社であるサザビーズ (Sothebyʼ s) の付属機関である研究所 Sothebyʼ s Institute で、17 〜 18 世紀のヨーロピアンアンティーク家具、装飾美術品鑑定、19 〜 20 世紀の装飾芸術について学ぶ。 さらに、パリのオークション会社で あるクリスティーズ (Christieʼ s) の教育機関 Christieʼ s Education a Paris でフランス美術、特に 18 世紀フランス家具についての研究を深 める。研究論文を通じ、ルーブル美術館、パリ 10 大アンティークギャラ リーなどと関係を深める。 サザビーズ・フランスの家具、装飾美術部門 において、アジア人初の研修生として勤務。 ソルボンヌ （パリ第 4 大学） 美術史学修士課程聴講生、芸術高等学校 (IESA) を経て、 パリでただ一 人の日本人アンティーク家具のディーラーとして活躍する。 一方、学生時代からオートクチュールのパリコレクション招待客とし て数々のショーに足を運び、 フランス毛皮連盟会長をはじめ社交界との 交流をきっかけに、 「高級なファッションをもっと気楽に、それぞれの魅 力を最大限に引き出してあげたい」 との思いから、 「RuBis」 を設立した。 現在、 フランス、 モナコ、 スイス、 ロシアなどで活躍中。 RuBisオフィシャルホームページ http://www.rubis-paris.com （日本語・英語・フランス語） 23 rue du Faubourg Saint-Honore 75008 Paris FRANCE TEL: +33 (0)6 85 83 82 52 [email protected] -38- オフィシャルブログ：RuBisふわふわ王国by高木美香 http://ameblo.jp/fuwafuwakingdom/ TOUCH 3 次元マルチアライメント計測システム タッチ 3D Multi Alignment System ボディショップに、 整備工場に、 中古車流通業者に 確かな診断、 確 かな診断、 確 かな技術。 確かな診 断、確かな技術。 TOUCH（タッチ）の特徴 ・作業環境を選ばず、狭い場所でも取り回し自由自在。 ・診断、見積りを即プリントアウト。 ・アンダー、アッパーの計測も自在。 ・外販部品、ボディ部品、ブラケット、ショックアブソーバー、 サスペンションなど、アダプターやアタッチメントなしで一気に計測。 ・ボディに取付けた部品でも、一部取外した部品でもパソコン 画面上で簡単に確認・計測・診断。 ・ボルトや穴の中心もアタッチメントやアダプターを使わず3点で簡単に計測。 ・高い汎用性。 ・修正作業の完璧な完了を証明、プリントアウトして保証書代わりに。 ボディ計測もホイールアライメント同様、データはすべて タッチのパソコンにインプットされています。 プリントアウトして確認しながら作業が出来ます。 タッチに関しての情報は弊社ウェブサイトへ。 http://www.msjapan.co.jp/ MSJクラブ会員だけの限定販売 USAG Hand Tools ハンドツール SPECIAL TOOL（特殊ツール） No. 1 2 3 4 商品コード 1-06300017 1-16120004 1-02110001 1-04260001 商品名 絶縁ツールセット 630EA 過電流防止装置 1612B 万能ハサミ 211A トリムクリップリムーバーレバー 426N 標準価格 特別価格 41,650円 23,337円 18,520円 10,950円 6,460円 3,629円 5,300円 2,966円 ※価格は全て税込です 2 1 限定数 20 限定数 50 3 4 限定数 50 限定数 50 TOOL EQUIPMENT No. 1 2 3 4 5 商品コード 1-05130081 1-519FERRARI 1-05190027 1-05130084 1-00070002 商品名 USAG TOOL CABINET 51BX USAG TOOL CABINET F519STV USAG 519レーシングローラーCabinet DUCATI USAG TOOLBOX 530 USAG Professional Tool Bag 007V 特別価格 226,735円 140,000円 146,865円 30,765円 12,680円 25,870円 ※価格は全て税込です 標準価格 453,470円 280,000円 293,730円 61,530円 5 1 限定数 50 限定数 10 3 限定数 10 2 限定数 10 4 限定数 20 ※ 実際の商品が写真と異なる場合があります。キャビネット類はこれら以外にも種類を取り揃えています ※ 在庫がなく商品を取り寄せる際、航空便か船便かによって価格に差が生じます ※ 電気自動車e-ZONE専用のツールも取り扱っています。お問合せください ご注文は、 ファックス、 メールで下記までお申込みください イタリア・USAG社代理店、NAFCA 賛助会員会社 株式会社エムエスジャパンサービス JAPAN SERVICE CO., LTD. http://www.msjapan.co.jp/ [email protected] 〒334-0013 埼玉県鳩ケ谷市南7丁目 33-1ユタニビル3F TEL048-284-9000 FAX048-284-8900 高張力鋼板ボディが楽々切れる！ 切れる！ 切断能力 力 リ！ 12ミリ！ 株式会社 エムエスジャパン サービス 「パワープラズマ3100 インバーター・エアー・プラズマカッター」 初めてでも簡単に高品質な切断作業が可能。 軽量13kgのコンパクトボディで持運びに便利 URL：http://www.exceeds.co.jp/ Email：[email protected] URL：http://www.msjapan.co.jp/ Email：[email protected] URL：http://www.yashima-net.co.jp/ SPANESI 社製品は、 多くのカーメーカーから認定されています。 スパネージ社は、 自動車補修のあらゆる作業分野で製品を提供している。単品だけでなく、工場レイアウ トまでコンサルティングするのも同社の強みだ。 ホームページからその実力を知ることができる （上）。 「セリ エ」 と 「タッチ」 がトヨタ自動車の認証を受けた書面（右下） とともに、認証を受けた関連機器はスパネージ社 の製品が最も多い。各カーメーカーからの認証も表紙にある通り （左下）。 JS ニュース トヨタ自動車、第29回サービス技術コンクールを開催 トヨタ自動車は4月24日、第29回全国トヨタカロー ラサービス技術コンクールを愛知県日進市の日進研 修センターで開催した。予選を勝ち抜いた48人の選 手が日頃鍛えた技を競った。大会スローガンは 「磨い た技術に真心(こころ)をこめて」。 競技種目は故障診断（迅速かつ的確な故障診断、 親身な対応）、 メンテナンス （・車に対する"気遣い/気 配り"・整備ミスを起こさない早く確実な作業・納得と 満足いただける説明/アドバイス）、 ボデー（高品質で 迅速かつ正確な作業を求める-パネル交換およびパ ネル修正とパテ整形-）、 ペイント （高品質で迅速かつ 正確な作業を求める-上塗り塗装および調色-）の4 つ。 また当日は、 「近未来のテクノショップ・BPショップ の姿をお見せします!」 という展示や実演コーナーも 設けられた。近未来のボディ修理として、カーボン (CFRP)ボディを使った車両のカットボディの展示やカ ーボンファイバーの補修の実演も行われた。 表彰者一覧(敬称略) 《ボデー競技》 優勝：カローラ東京・尾城靖夫 第2位：カローラ神奈川・藤沼哲郎 第3位：カローラ愛豊・稲崎貴夫 《ペイント競技》 優勝：カローラ東京・岩間和仁 第2位：カローラ南海・佂口晃 第3位：カローラ富山・土倉史裕 《故障診断競技》 優勝：カローラ大阪・近久大輔 第2位：カローラ山口・野田貢介 第3位：カローラ広島・國平渉 《メンテナンス競技》 優勝：カローラ広島・竹口翔 第2位：カローラ愛豊・山口勧 第3位：カローラ大阪・宗清諭 トヨタが市販車として予定している 「LFA」 のボディには、 アルミもしくは CFRPが使われようとしている。 -43- JS ニュース WI9000オパシメータ 黒 煙 測 定 装 置 簡単操作でワイヤレスのオパシメータ 6月に開催された 「オートアフターマーケット熊本2010」の当社のブースで、 ジーゼル排気ガステスター 「WI9000オパシメータ」 を展示しデモを行った。 同製品は、①取扱いが簡単。 マニュアルがなくても誰でも操作が可能、②操作は対話式なので、2〜3分でト ラックやバスも測定が可能、③フル無線型なので、付属品が不要、④5,000台以上の測定記録の保存が可 能、⑤過去の測定車両の検索が可能、⑥自動測定モード・手動測定モードを選択できる、 などの特徴がある。 タブレットPC本体には3.5インチ・カラータッチスクリーン採用し、 プリンターも内蔵する本体と、排気ガスを 採取する管が一体となったオパシベンチなどがセットとなっている。 これまでのオパシメーターといえば、 「 使いこなせない」 「 使い方がわからない」などの声もあったなか、 WI9000は操作が誰にでも簡単でわかりやすく、使いやすいのが魅力の一つ。 ◎WI9000の特長について◎ 「無線(ワイヤレス)機能付き」 と聞くと、型式認定を 受けた機種であればすべて同じ機能が付いている、 と 考えるお客様がいらっしゃいます。 しかし、 それは違い ます。 ウェップジャパンが発売している 「WI9000オパシメ ータ」 の無線機能はフル無線です。 これに対して他社 製品には、 リモートコントロールの表示部と本体表示 部との通信が無線になっているタイプもあります。 WI9000オパシメータは、ハンドヘルドに表示され るデータを、 トラックやバスの運転席から完全に一人 で操作ができるように設計されています。 ハンドヘルド の表示部と排気ガスの検出部と直接データを取って いるからです。 また測定値も、 自分の目で見ながら測 定値の変化を確認できるようになっています。 この機 能は、実際にオパシメーターを使う方にとっては大変 便利な機能なのです。 というのも、手動モードで測定する際、運転席に座 った状態で一人で、繰り返しオパシの測定や黒煙測 定を測定データの変化を見ながら使用することが可 能です。 他社製品の中には、運転席からはデータが見られ ない測定器もありますので、購入時には注意してくだ さい。 また、 オパシや黒煙を測定する際には運転席で アクセルを操作する人と排気ガスの検出部のモニタ ーを見る人と二人必要になる測定機器もあります。 しかしWI9000は、整備士の初心者でも、 ベテラン でも、 また女性でも誰でも、操作マニュアル不要。測定 作業を数分で済ませることも可能なほど操作性に優 れています。 一般的に知られていない情報をお知らせしましょ う。オパシ車は全車種を測定しなければなりません が、以前のジーゼル車と違って、近年のジーゼル車の 排気ガスは視覚で確認できないほど透明な排気ガス になっています。 ジーゼル車も全車種を測定しなけれ ば測定値を調べることができなくなっています。 それ だけに、 こうした操作性の良し悪しは非常に重要な要 素といえるでしょう。 これからオパシメータを購入しようと検討中のお客 様は、必ず自分自身で操作性や機能を各社に依頼し てデモをして頂き、比較した上でご購入することをお 勧めいたします。 販売元：WEP ジャパン www.wep-inc.com （ウェブサイトは英語のみ） 〒274-0824 千葉県船橋市前原東2-14-2 Tel:047-409-4290 Fax:047-409-4464 E-Mail: wep.japan@flute.ocn.ne.jp 担当：小林健一 問い合わせ先：エムエスジャパンサービスまで -44- JS ニュース 日本語で表示されるので、タッチペンで操作する。対話式で操作は簡単 いざ測定。センサーをマフラーにセット オパシベンチスタンドをマフラーの近くにセットし、2〜3 分の ウォーミングアップ 操作は運転席で可能。無線でリアルタイムの測定データが送られる -45- JS 写真ニュース ■国際ウェルディングショー2010 4月21日〜24日 東京ビッグサイト ニッケルを基とする超合金「インコネル」 にも対応する イタリア・チェボラ社の溶接機を紹介。 自動車関連以 外にも、船舶、工業用、航空機など金属溶接に関連す るメーカーなど190社が出展した業界最大の展示 会。期間中の来場者は9万3,711人だった。 ■オートアフターマーケット2010熊本 6月12・13日 グランメッセ熊本(熊本県益城郡) 自動車整備工場のネットワークであるロータスクラブ の九州地区が主催する展示会。昨年7月の沖縄に続 き、今年は熊本での開催となった。3月の国際オートア フターマーケットEXPOと同様、NPO法人日本自動車 公正検定協会(NAFCA)が販売する電気自動車 「e-ZONE」 と合わせて展示した。 ジグ式修正機「セリ エ100」 や新型スポット溶接機「プントインバータープ ラス1.3」 などを紹介した。 ■中村オートパーツ大感謝祭 2010機械工具フェア 5月22・23日 川越水上公園(埼玉県川越市) 埼玉県を中心に東京都や群馬県を営業エリアとする 部品販売店である中村オートパーツ(中村秀隆社長、 本社＝東京都板橋区)が毎年開催する自動車機械工 具の展示会。今年は871社2,292人が来場した。 ジグ 式ボディ修正機「セリエ100」 や、新製品の 「トリスター ミグ1635M」 をはじめとするミグ溶接機や新型スポッ ト溶接機「プントインバーター」 の2機種、 チーズやワ インなども展示販売した。 -46- JS ニュース エムエスジャパンサービスのパートナー企業 EURORICAMBI S.p.A. エウロリカンビ社 イタリア・ボローニャに本社を持つエウロリカンビ 社は、1979年の創業以来、幅広くトラック、バス用の ギヤ製品を産業用車両の分野に向けて世界的に販 売している。工場は350人の従業員と3万㎡以上の敷 地面積を持つ。 当初から、 高い技術と品質の良さで急速に信頼を 高めており、 自動車産業の先端技術と30年以上に及ぶノウハウを駆使して、高度な技術を持つ専門スタッフが 業務にあたっている。 ギヤ、 シャフト、 シンクロナイザー、 クラウンホイール、 ピニオンなど6,000種以上を製造して いる。 同社の製品はメーカーの純正部品ではないものの、DAF、DANA(EATON)、IVECO、FORD、FULLER、 MAN、 MERCEDES BENZ、 R.V.I(RENAULT)、SCANIA、MERITOR(ROCKWELL)、VOLVO、Z.Fなど、 ト ラック、 バス、 トラクターメーカー用の変速機、 ディファレンシャルアクスルの補修用パーツを供給しており、 各国の 整備士からも高い評価を得ている。 製造ラインは、先端を行くNC工作機械150基、高 性能制御装置を導入しており、 自動車メーカーの純 正品とまったく同等の品質基準を確保している。 また、補修パーツ市場と業者のニーズに関する確か なマーケティング情報、最新知識を有している。 同社は ISO9001、TÜVの品質保証マネジメント認証を取得 している。企業方針は、製造プロセス、品質管理の全 工程に重点的な技術投資を行っており、常に従業員 のスキルアップを行い、社内の全プロセスで管理を行 っている。 オートアフターマーケット熊本 2010 の会場にて エウロリカンビ社 Euroricambi S.p.A. Via Chiesaccia, 5 40056 Crespellano-Bologna-Italy TEL:+39 0516506811 FAX:+39 0516506812 [email protected] www.euroricambi.com 問い合わせ先：エムエスジャパンサービスまで -47- JS ニュース 〜エムエスジャパンサービスは、自動車関連を中心にイタリアのメーカーとさまざまな分野でビジネスパートナー〜 PIUSI ピウジ社 ピウジS.p.A.(イタリア・スザーラ)は1953年の創業以来、各種燃料や潤滑油の輸送用ポンプ、 コンプレッサー、 そ の他メーター測定器など、燃料の取扱いに特化するメーカーとして、第一線を歩んできました。性能の高さと持続 性、 コストパフォーマンスの良さを追求することはPIUSI社の哲学です。近年は燃料や潤滑油に加え、尿素のディス ペンサーにも力を注いでいます。 日本では現在、 トラック、 バス、乗用車などから排出される窒素酸化物(NOx)及び粒子状物質(PM)の低減を図る ため、世界最高水準の厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」への対策が進められていますが、 その対応策とし て 「SCR(選択的触媒還元)システム」 に適用できる触媒として、水と尿素の化合物である 「AdBlue(アドブルー)」(※) が最も有力で、 多用されています。 PIUSI社は2004年以来、 ヨーロッパを中心に40,000台を超えるAdBlue用ポンプの販売実績を誇っています。 ポ ンプ以外にも周辺機器の生産開発を進め、 官・民のチャンネルを通してNox削減に多大な貢献を果たしています。 エムエスジャパンサービスは、PIUSI in Japanとして、 日本におけるAdBlue製品販売の窓口として環境問題解 決にも取り組んでいます。是非ともイタリアPIUSI社の高品質で安価なAdBlue関連製品をお客様にご紹介下さい。 ※AdBlue(アドブルー):VDA(ドイツ自動車工業会)が認定した名称です イタリア本社 :PIUSI S.p.A. 46029 Suzzara (Mantova) Italy Tel: +39-0376-534561 Fax:+39-0376-536393 www.piusi.com [email protected] アメリカ支社 :PIUSI USA, Inc. 2365 SW 34th St. FORT LAUDERDAL, FL 33312 Tel: 954-584-1552 Fax:954-584-1554 www.piusiusa.com [email protected] 社名由来：:Piusi=più+usi ..... More uses 「使えば使うほど品質の良さが分かっていただける！」 という意味 主要マーケット：潤滑油、 燃料輸送、Ad Blue(Suzzara Blue) 主製品：燃料輸送ポンプ、 デジタル流量計、 ディスペンサー、 コンプレッサー、 計測機器類 特色：絶えざる技術革新、 高性能、安全性、耐久性、経済性 設立 :1953 年 従業員数 :150 名 1953 年： 現社長の父親 Varini 氏により社名 ”OMAA”での設立。 農機具製造を手掛ける。 1970 年： 水用ポンプ用 PTOシステムを開発、 またエアコンプレッサーを製造。 1980 年： 軽油用ポンプ開発。 1980 年：マニュアルノズル開発。 ドラム缶･小型タンク向け軽油用ディスペンサー市場に参入。 1990 年： デジタルオイルメーター開発。 1996 年： 軽油用アナログメーターとデジタルメーターを開発。 軽油用プライベートディスペンサー CUBEおよび STを開発。 PC 接続可能オイル給油遠隔管理システムMCOを関連ソフトと同時に開発。 1998 年： ISO 9001 取得。 2001 年： 電動オイルポンプ開発。 2003 年： PC 接続可能軽油給油遠隔管理システム "Self Service"を関連ソフトと同時に開発。 2005 年： 2005 年 EU 一般車両排出ガス規制 "Euro 4"を完全クリアーするDEF 用ディスペンサー一式を開発。 2009 年： Piusi USA 設立。 お問合せ先：「Piusi in Japan」 株式会社エムエスジャパンサービス K500 PRESET VISCOTROLL VISCOTRO DC -48- AdBlue(アドブルー)についての解説 主にトラックなどディーゼル車から排出される窒素酸化物。 これらに対する触媒として開発されたAdblue(アド ブルー )は、尿素 SCR( 選択的触媒還元 )システムに最適の高品位尿素水です。主成分である尿素 (UREA)は、保 湿剤として化粧品にも使用される他、医薬品・肥料などにも使われる無害で安全性の高い物質です。 (1) 空気中の窒素酸化物は、 一酸化窒素 (NO)と二酸化窒素 (NO2) に分けられています。 (2)これらを中和し、 還元させる働きがアンモニア(NH3)です。 (3)SCR( 選択的触媒還元 ) の触媒としてアンモニアに着目。 窒素酸化物をアンモニアと結合させ尿素 (NH2)2CO を生成する ことにより、 排気ガス対策を最も低コストで進めることができます。 (4)SCR の触媒である尿素水 「AdBlue」 を噴射させ、 毒性のない尿素を生成、 クリーンな排気ガスを出します。 (5)SCR 触媒コンバーターで有害な窒素酸化物の 80％以上を分解 し、無害な窒素と水に還元します。 (6) 無害でクリーンな排気ガスを排出。経済的で環境にも優しい。 このシステムを採用した著名な自動車メーカーがあります。 エンジン内部の技術改善によって排出ガスの生成を 最小限に抑えるだけでなく、 この触媒システムによりディーゼルエンジンで問題になっていた黒鉛を99％除去。効 率的な排出ガス処理を実現させたのがメルセデス・ベンツ社のBlueTECシステムです。 日本でも昨年、 ポスト新長期規制における排出規制で排出値が設定されています。NOx( 窒素化合物 ): 0.7g/kWh 以 下、PM( 粒 子 状 物 質 ):0.01g/kWh 以 下。規 制レベルの厳しさに対 応すべく、尿 素 SCR 技 術と AdBlueRの重要性は高まりつつある。 -49- コラム 〜小さなイタリアン・ヒストリー、フェラーリ＆ランボルギーニ〜 山本逸郎 ブランド商品や高級品といわれる製品を生み出す企業や技術者には、 ある種の伝説となるエピソードが つきものです。例えば1912年に氷河と衝突して沈没したタイタニック号を引き上げたとき、 トランクに全く水 が入り込んでいなかったのはルイ・ヴィトンの衣装ケースだけだった…。 イタリア、 トラクターメーカー（ランボ ルギーニ・トラットリーチ社） の経営者であったフェルッチオ・ランボルギーニ氏がスポーツカーを作ることに なったのは、 フェラーリ社のエンツィオ・フェラーリ社長がランボルギーニ氏を怒らせた一言から…というもの 等。 トラクター製造・販売で財を成したランボルギーニ社長が、富の象徴であるフェラーリを購入したがク ラッチの調子が悪く、彼がクレームをつけたところ、 エンツィオ・フェラーリ本人から 〝私のクルマに文句は言 わせない。 あなたはトラクターにでも乗っていろ！〟 といわれ、 これに腹を立てたランボルギーニはフェラーリを 見返そうと、最新のスポーツカーを作るために別会社「アウトモビリ・ランボルギーニSPA」 を設立し、 日本で もスーパーカーブームになったカウンタック、 ミウラ、 エスパーダなどを造りました。 しかしトラクター会社を 1971年に売却、 その3年後にはスポーツカー会社の株を手放してランボルギーニ氏は自動車業界から身を 引きました。 イタリア車といえばフィアット、 アルファロメオ、 ランチア、 マセラティ、 そしてフェラーリなどが有名ですが、今や これらの自動車メーカー全てが、 フィアットグループの一員となっています。 イタリア車の魅力を端的に表現す るなら 「デザインの美しさと運転する喜び」 と言われていますが、 これは歴史的な背景や教育によって培われ てきた、 デザインの 「美」 に対する意識や感性が、 日本や米国とはかけ離れたものをもっているからだといわれ ています。 ピニンファリーナやジウジアーロ、 ザガートなど有名デザイン会社があるイタリアに、 日本の自動車 メーカーがデザイン部門を置く理由が分かるような気がします。 最後にスパネージ社を創設したオラッツィオ・スパネージ社長が会社を興したときのエピソードをご披露し ましょう。 「若い頃、様々な修正機を使ってきたが、 それぞれに長所と短所がある。 だから私は経験してきたす べての機械の長所だけを凝縮した製品をつくるのさ、 もちろん私のノウハウも入れての話だよ！」。彼はモノづ くりの哲学だけでなく、作業場は美しくあるべきだ…という考えを持っており、 スパネージ氏もまた、 「美」 の という格言を思い出 DNAをしっかり受け継いでいます。 そして彼の語りに私は 「お洒落は人生のスパイスだ」 しました。 ドゥオーモ広場前は多くの人の出会いの場所。 -50 - TIGER BENCH ■セリエタイガーベンチを発売中 200 万〜700 万円で組み合わせできます エムエスジャパンサービスは寅年の今年、新しいボディ修正機用のベンチとして 「セリエタイガーベンチ」 を発売 した。 ボディショップに設置されている既存のフロアタイプの修正機。 これを新たにリフト、修正作業用タワー、 ジグ ジグ式修正機に生まれ変わる。 をセットすることによって、 ジグ式修正機に生まれ変 変わる わる。 特に5トンリフトは、3.3、3.5、3.6、4.5mなど工場に合わせて長さをカスタマイズできるのが特徴。 タワーはベン チの前後に2本セット可能。 それぞれ280 の範囲で回転し、 センターピラーの修正作業も可能だ。 タイガーも、2000年以降の自動車ボディ構造が変化している状況にいちはやく対応。 ギアシステムやジグなど、 ス パネージが独自開発した車体修理のコンセプトと最新テクノロジーが反映されている。小破車も大破車も効率良 い作業ができ、 ボディショップに利益をもたらことは確実。 さらに、塗装や研磨に対応した 「ミニリフトエコ」 「ミニリフ トドライブオン」 という2種類の作業用リフトと、 タワーを付ければボディ修正もできる 「ニューエコベンチマルチユー ス」 も合わせて発売した。 タワーは280 の範囲で回転。 この位置にセットすればセンターピラーの修復もOK。 ハンドルを用いてタワーの位置、 角度を変えることができます。 パンフレット 「ECO FOR YOU」 「セリエタイガーベンチ」 の販売にあたり、36ページのパンフレットを作成し ました。 タイトルは 「ECO FOR YOU(エコ・フォー・ユー)」。作業環境改善の カギを握るボディ修正・板金塗装作業用リフトのラインナップを紹介してい ます。 お問合せください。 -51- [ クインタレッリ・コルセ ] ニュース ■朝日ターボ選手、全日本カート選手権東地域第4戦で優勝！ 9月5日、千葉県茂原で東地域総合優勝をかけて第5戦。 クインタレッリ・コルセが参戦している2010年度のレースが第4戦まで終了している。 東地域ではここまで、朝日ターボ選手(FS-125 #4)はポイント争いで並んでおり、優勝を勝ち取るためには第 5戦での勝敗を残すのみとなった。4月に行われた全日本選手権東地域第1戦からの戦績とチームのコメント を記しておく。 （協力：コルセ） ■5月9日 全日本選手権 T.T.：14位 予選：6位 第2戦 榛名 決勝：2位 朝日ターボ、連続表彰台でシリーズランキングトッ プに！！ ■4月4日 全日本選手権 T.T.：9位 予選：2位 第1戦 茂木 決勝：3位 朝日ターボ、 開幕戦表彰台で好調スタート 今年みられる天候不順の中、3月下旬にチームが 行ったテスト日は雪、事前走行が不十分の中挑んだ 開幕戦もてぎ。 チームとしては金曜走行でその穴埋め をしたいところでしたが、金曜も午後まで強い雨にた たられる事に。明くる土曜日もドライコンディションは 保持出来たものの、 サーキット入りの時間の気温はわ ずか1℃、 夕方からは再び雨が落ちるなど、 日曜のコー スコンディションはよみづらく、 チームと朝日は週末セ ッティングに迷いながら日曜のレースを迎えた。 このような中で迎えた日曜日、 タイムトライアルこそ 失敗したチームと朝日であったが、9位スタートの予 選では皆の目を奪うほどのパッシングを繰り返し2位、 決勝では、終盤のペースダウンによりゼッケン12番平 賀選手にパスはされてしまうが、開幕戦3位表彰台を 獲得、朝日はレースでの強さを発揮した。 御殿場でのテスト走行でシャシーセットの良い方 向性を見出して乗り込んだ榛名モータースポーツラ ンド、金曜日はレースシュミレーションにかかる予定で あったが天気は雨、 そして、待望のドライコンディショ ンの土曜日には痛恨のクラッシュアクシデントに見舞 われ、 シャシーの入れ替えを行うことになったチーム と朝日。走行時間が大幅に少なくなってしまった中 で、 日曜日の決勝レースにむけて、限られた時間の中 で、可能な限りのセット変更を繰り返し、決勝レースに 挑みました。 このような状況の中、朝日は17周の予選レースで8 台をパッシング、 自ら順位を回復させて決勝スタート グリッド6番手を獲得、 そして、続く決勝レースではス タート直後の多重クラッシュをうまく切り抜け、 その 後、上位争いを繰り広げた結果、 トップの三笠選手に はとどきはしなかったものの、開幕戦もてぎに続けて 連続表彰台の2位でフィニッシュ、第2戦終了時点で のシリーズランキングトップに躍り出た。 ■6月6日 全日本選手権 T.T.：2位 予選：1位 第3戦 菅生 決勝：DNF 決勝ポールでスタートも、 まさかの接触リタイアで 無念のSUGOラウンド T.T.〜予選と上り調子であったチームと朝日、開幕 戦からワールドカップと良い流れに乗っていたはずの SUGO大会、 しかしポールで迎えた決勝ヒート、朝日 はトップ争いをしていたゼッケン10番平木選手とまさ かの接触。 コースアウトした朝日はそのままマシンを止めて僅 か2周でリタイアとなる。 チームと朝日にとって最悪の 週末となってしまう。 -52- ■7月4日 全日本選手権 T.T.：1位 予選：1位 第4戦 つま恋 決勝：1位 金曜、土曜と好調の朝日、菅生大会の屈辱を晴ら し、 パーフェクトレースで初優勝！！ 不安定な天候が続く日本列島、今回第4戦が行わ れるつま恋カートコースのある静岡県も例外ではなか った。 前回菅生大会をリタイアしてしまったチームと朝 日は、 チャンピオン争いに残るため今回のレースは重 要である。 チームは読みづらい天候を鑑み、セットの 違うシャシー2台を持ち込み、土曜夕方までシャシー 選択を待った。 そして、集中力を高め挑んだタイムトラ イアル、朝日は見事にトップタイムを刻み予選ヒートポ ールを獲得！続く予選ヒートも危なげない走りでトッ プでチェッカー。決勝もここ数戦好調の平木選手に1 度もトップを譲ることなく常に2車身以上のマージン をキープ、 チームと朝日はFS-125クラスでの初優勝を 完全勝利で飾った。 鈴鹿ワールドカップに初参戦 ■5月23日 SUZUKA World Cup FS-125 #31 朝日ターボ T.T.：1位（予選ヒートP.P.） ヒート1：リタイア ヒート2：2位 ヒート3：2位 予選ヒート結果：7位 プレファイナル:5位 ファイナル:5位 初出場の鈴鹿ワールドカップ、土曜のタイムトライア ルでは堂々のトップタイム！！ チーム、朝日ともに待望の鈴鹿ワールドカップ。 日曜 の決勝レースはウェットレースを想定する中、 日曜の シングルグリット獲得を目指し走行を開始したチーム と朝日。 レース使用は初めてとなるダンロップハイグリ ップタイヤとTMエンジン、朝日はアグレッシブに攻め ていく。 そしてタイムトライアルではチームの予測をこ えてポールを獲得、 その後の予選ヒートではエンジン トラブルにも見舞われたが、 日曜のスタートグリット7 番手を確保。雨の決勝レースはヘビーウェットのサバ イバルレースではあったが、 ミスなく乗り切り、初出場 の国際レースを5位入賞で終えた。 ■クインタレッリ・コルセについて 世界的に活躍する現役レーシングドライバーであるロニー・クインタレッリRonnie Quintarelli氏が、大人から子供までを対象に、 スキ ルアップのためのカートスクールを開講しています。 特に、 メーカーワークス体制での活動を行い、 日本のジュニア世代に向けてトップレベ ルのドライバー育成やドライビング技術、 セッティング、 メンタルコントロールなど、 あらゆるものをドライバーに提供しています。 株式会社コルセ CORSE Co., Ltd. http://www.quintarellicorse.com/ 〒215-0021 神奈川県川崎市麻生区上麻生3-13-1 TEL&FAX：044-712-8871 ロニー・クインタレッリ Ronnie Quintarelli プロフィール イタリア・ヴェローナ生まれ。6歳からゴーカートでモータースポーツに目覚める。2000年、 イタリ ア選手権「フォーミュラ・ルノー2000」 でフォーミュラデビュー。 2003年、活動拠点を日本に移し、 全日本F3選手権に出場。翌年同選手権でシリーズチャンピオン。 2010年は日産のチーム・インパ ルのドライバーとして参戦。6月20日、GT500クラス第4戦（マレーシア・セパン） で昨年に続いて 優勝した。現在は、活動の重点を日本に置き、 現役レーサーであるとともに、 モータースポーツの普 及と人材育成にも力を注いでいる。 エムエスジャパンサービスは、 レーシングカートスクールのプロジェクトを運営するクインタレッリコルセに協賛しています。 -53- JS ニュース 新製品紹介 車両でイベント案内も簡単。 「コーワシートシリーズ」 TKルーム(松井知彦社長)が販売するドイツ生まれの 「コーワシート・シリーズ」 は、糊やマグネットとはことな り、短期イベントなどに自動車のボディに貼ることのできる高級粘着シート。洗車機で洗っても剥がれることがな いほど粘着力は強力だ。特徴は、①のりを使わずに強力に貼ることができ、剥がした後ものり残りがないので、溶 剤が不要で環境に優しい。②表面はマット(つや消し)仕上げでUVにも強く、耐候性、耐水性に優れる。③環境 順応型特殊合成樹脂(ポリオレフィン)で使用後はリサイクルもしくは燃えるゴミとして処理できる。燃やしてもダイ オキシンが発生しない、 など。 同製品は、輸出用自動車の保護シートとして開発されたフィルムを印刷用に加工したもの。保護シートの上 に、表面に印刷用インクがのせられる膜を新たにコーティングしている。家庭用インクジェットプリンターでの印 刷も可能な白色のIJタイプと透明シートのTRタイプがある。 トータルの厚みは250ミクロン。 サイズは、幅914mm 長さ20m、 幅1,067mm 長さ20mのロール紙。 公用車を有効活用して自治体のイベントを案内するなど、取扱いが簡単で効果も期待できる。 性能面では、 ガラス、 自動車ボディ、 ペット素材、板、 タイルなど平らな面に貼り付けることが可能。粘着性も優 れ、屋外でも利用できる、高度な技術が不要な作業性が良い、専門の作業員が不要など、 トータルでコスト削減 が図れる。 A4サイズなら家庭用プリンターでもOK ＜商品についての問い合わせ先＞ティーケールーム http://www.tkroom.com 東京都中央区日本橋馬喰町1-4-14-1303 TEL:03-5847-4457 FAX:03-3666-4410 E-mail:[email protected] 担当：松井 イベントやPRに簡単、便利なシートだ -54- VACUUM SYSTEM 集塵機 TWISTER ツイスター 90TWISDESC01 6mアーム付属 自動ON/OFF電子制御ニューマチック機構 を備えた壁面設置タイプの集塵機。 ボデーショップ佐野・道場工場(埼玉県新座市)様に納入しました テクニカルデータ 電源 定格電力 集塵部消費電力 同時使用エアーソケット 吸込圧 吸込容量 フィルター面積 寸法（高x幅x奥行） 重量 三相 200V, 50Hz/60Hz 1100 W 1600 W 2 3 137 m /h 3600 mm/H2O 0.28 m2 1290x380x3500 mm 30 kg 直径29mmのフレキシブルホース2本付属。 エアホース一体型バキュームホース （6m）。 SPANESI BODY SHOP TECHNOLOGY クチーナ・イタリアーナ Cucina Italiana La Cantinetta ラ・カンティネッタ ( 大阪市西区 ) ラ・カンティネッタは2006年、大阪靭(うつぼ)公園の近くに開店しました。 トスカーナ州フィレンツェ出身のオーナーであるルカ・サンバーリ(Luca Sambari)氏は、 「おばあちゃんやお母さんから家庭に代々伝わるレシピの本物 のイタリア料理と、 イタリアワインとの組み合わせで、 日本にいながらイタリアの 雰囲気を楽しんでいただきたい」 とアピールしています。 オーナーシェフのサンバーリ氏 〈お薦めメニューとお店からひとこと〉 前菜の盛り合わせ （7種類、S¥1300、W¥2500）、 トリッパの煮込み （¥1200）、生ハムとパターテのトルテッリ （¥1500） 、 ウニとカラスミのリングイネ （¥1800） 、 リボッリータ （¥900） 、 ボンバーチョコラート （¥700） など･･････ 基本はアラカルトメニューで、 お一人¥3500くらいのお食事代（飲み物別）が多いです。予算に応じたお任せ コースもできます。 この季節は魚料理を中心にしていますが、 トスカーナ料理は肉料理が有名なので、 もちろん肉料理もご用意し ています。 これから秋・冬にかけては、 日本と同様いろいろな美味しい食材（ポルチーニなど） が出てきますので、 ト スカーナの様々な肉料理を楽しみいただけます。 開店目前。 お店の様子です ラ・カンティネッタ(大阪市西区) http://www.lacantinetta.jp/ 〒550-0004 大阪市西区靭本町1-16-5 カーサアッカビル101号 地下鉄本町駅下車(四つ橋線・28番出口、 中央線・24番出口)が便利です。 -56- TEL/FAX:06-7174-4247 営業時間18時〜24時(土曜は22時) 定休日:日曜日、毎月第二月曜日 MS・ワンワンクラブ 愛犬自慢（3） 今回は、 輪栄自動車(名古屋市中川区)加藤峰子社長の愛犬チャオと、 当社営業部・正岡敦氏(近畿・四国他担 当)の愛犬チィとチョコをご紹介します。 ・名前：CIAO （チャオ） ・犬種：ラブラドールレトリーバー ・性別：女の子 ・生年月日：2000年2月25日 ・特技：とても大人しくて、 ズル賢い、優しい性格。 休みの日、私が寝ている間はどんなにお腹が空いていてもじっと我慢して待っている子。 体調不良の時は心配そうな顔して覗き込んでくる子。 大きな身体をしてるのに、子供の頃のようにひざの上に乗りたがる子。 私の大事な大事な子!! チャオ 名前：チィ ・犬種：ミニチュア・シュナウザー（ドイツ） ・性別：女の子 ・生年月日：2001年10月18日 ・特技：ボール遊びが大好き 朝の散歩の途中のワンショット・・・可愛いでしょう!? ・名前：チョコ ・犬種：ヨーキー（イギリス） ・性別：女の子 ・生年月日：2004年2月18日 ・特技：散歩が大好き 寝るときもベットで一緒に寝ます。 あったかいよ （夏は暑いヨ） ！ 自慢の愛犬をご紹介ください 1.写真、2.名前、3.犬種、4.性別、5.生年月日、 6.特技と愛犬自慢のコメントをお書きの上、 メールに写真を添付して、 [email protected]までお送りください。 -57- JAPAN SERVICE 会社案内 株式会社エムエスジャパンサービス 代表取締役： 本社： 東京支社： 川口商品センター/研修センター/MSJアカデミー： 仙台営業所： 東大阪営業所： 北九州営業所： ラ・ジョコンダ： 日本マーケッティングサービス： 設立年月日： 資本金： 社員数： 会社の目的： マルコ・スタチオーリ （Marco Staccioli） 〒152-0021 東京都目黒区東が丘1-17-22 〒334-0013 埼玉県鳩ヶ谷市南6丁目14-16 〒334-0057 埼玉県川口市安行原1035-1 〒985-0862 宮城県多賀城市高崎3-27-1 〒577-0004 大阪府東大阪市稲田新町2-32-18 〒800-0243 福岡県北九州市小倉南区西貫2-3-36 〒108-0023 東京都港区三田2-10-2 〒108-0023 東京都港区三田2-10-2 1993年3月17日 2,000万円 26名 1） 自動車の修理・整備用機器及び用具の輸入販売並びに仲介 2） 自動車並びに自動車用部品及び付属品の販売 3） 損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険代理業 4）生命保険の代理業 5） 酒類・清涼飲料水の輸入販売 6） 前各号に付帯関連する一切の業務 SPANESI BODY SHOP TECHNOLOGY Coming Soon ! MS JAPAN SERVICE Hokkaido Office MS JAPAN SERVICE Nagoya Office MS JAPAN SERVICE Sendai Office MS JAPAN SERVICE Fukuoka Office MS JAPAN SERVICE Head Office MS JAPAN SERVICE Osaka Office MS JAPAN SERVICE Product Center Training Center MSJ Academy La gioconda Nippon Marketing Service -58- お知らせ ■MSJクラブ設立発起人会開催 このほど本格的なクラブ始動に向けて10月30日 （土）、 「『MSJクラブ』設立発起人会」 を開催し、会活動の本格 的な活動に向けての機会を持ちたいと思います。 日時： 2010年10月30日 （土） 13時〜18時30分頃まで 場所： 発起人会・情報交換会：ラ･ジョコンダ セントラルキッチン （東京都港区芝浦4-16-25第三安全ビル8F）TEL: 03-6436-0240 （代） 懇親パーティ：リストランテ ラ･ジョコンダ （東京都港区三田2-10-2）(8月28日開店)TEL: 03-6435-4127 （代） スケジュール （概略のみ。後日詳細作成します） 12:00〜13:00 受付開始＆ランチ 13:00〜16:30 発起人会、講演（予定）、情報交換会 （終了後会場を移動します） 17:00〜18:30頃 リストランテ ラ・ジョコンダで懇親パーティ （延長あり） 参加費用：お一人様 10,000円 パーティ代込み （1社複数の参加は可能です。 お二人目からは5,000円とさせていただきます） ご出席される方は、予めお名前をお知らせください。 申込み締め切り：10月4日 （火） ■イタリア視察ツアー、2011年5月に開催 「イタリア視察ツアー」 を来年5月下旬に開催いたします。 ボローニャで2年に一度開催されている自動車アフ ターマーケットの総合展示会「アウトプロモテック2011」 （5月25〜29日） の会期にあわせて、展示会を見学しま す。 また、 スパネージ社をはじめとする機器メーカーや各地のカロッツェリア （車体修理工場） を見学する予定で す。 さらに、 イタリアやヨーロッパの自動車修理業界における最新の情報を知ることができるよう、業界の方々と交 流する機会を持ちたいと考えています。 もちろん、各地でイタリア本場の食文化もご堪能いただき、 古都フィレンツェや水の都ベネツィアなど観光スポッ ト訪問やショッピングも楽しめるスケジュールを検討しています。詳細が決まり次第、 ウェブサイトでもご案内しま す。 どうぞお楽しみに。 開催予定：2011年5月22日(日)〜29日(日) （8日間） ＜期日は予定です＞ 参加費用 お一人様料金 40万円 （エコノミークラス） ※料金は概算ですので、変更になることがあります。 55万円 （ビジネスクラス）、80万円 （ファーストクラス） ※ビジネスクラス以上の席をご希望の方はお知らせください。 申込み締め切り日：2011年2月末日 -59- MSJ クラブからのお知らせ MSJクラブ会員募集中!! ぜひ、 ご参加ください ◎主な活動内容 （1）最新情報：会員様のための機関紙として 「MSJニュース」 を、年間3回発行します。 内容は、 イタリアのボ ディショップ用機器や塗料メーカー情報、 ボディショップであるカロッツェリア情報をはじめ、欧州で起こっ ている、 カーメーカー、損保業界、車体修理、水性塗料、整備業界の情報、新製品情報などを踏まえ、 さら に日本のボディショップ業界の状況も加味しながらお伝えしていきます。 また、会員登録すれば随時メール マガジンでも入手可能です。 （2）最新技術習得：当社が今年開講予定の 「MSJアカデミー」 や各種セミナーなど、最新板金技術の講習 を受講することができます。受講者の技術レベルに合わせた内容を用意しております。現場で困っているこ と、 また新たな技術を習得したいといった希望にも沿えて、必ずご満足いただける内容でセミナーを行って いきます。 （3） その他:インターネットなどを通じて、MSJクラブ会員様だけにさまざまなサービスを展開していきます。 ◎会員特典 1.インターネットを利用して会員だけの最新情報を受け取ることができます。 メールマガジンも随時発行し ていきます。 2.MSJアカデミー、各種セミナー、情報交換会、親睦会などに参加できます （開催時に実費での参加となり ます）。 3.イタリア直輸入のおいしいワイン、 チーズ、 オイルなど、 日本でも指折りのイタリアン・レストランでしか味わ うことのできない食材を、 ファミリーセール価格でご購入いただけます。 4.エムエスジャパンサービスが関わる、 さまざまな関連のサービスを受けることができます。 ◎会員になるための条件 ・ボディショップ、塗料・工具販売店、部品商に属する業者であればどなたでも入会できます。 また、法人、個 人のいずれも入会できます。 ただし、SPANESI社のボディサービス機器、CEBORA社の溶接機、USAG社 のハンドツール、ANIやWALCOMの塗装関連機器、 PIUSI等、弊社が取り扱っております商品はもとより、 C A R B E N C H 、G L O B A L J I G 、S A I C O 、S A I M A 、B L O W T H E R M 、C O I R O 、U S I 、 THERMOMECHANICAなどイタリア製の整備機器を購入していること （確認できる写真をE-mailにて 添付して送付願います） 。 ・インターネットの環境が整っていること、電子メールのアドレスをお持ちの方（申し込み時にメールアドレ スの事前登録を行っていただきます）。 ◎会費（年会費等）および活動のための諸費用 会費は、事務局の運営に充当する費用として年間1万円 （毎年7月より1年間。途中で退会しても返還いた しません） をいただきます。 エムエスジャパンサービスの製品を購入していないメンバーの場合には、年間2 万円をいただきます。 ただし、2011年6月末までに限り、 当社が販売する商品を新たに12万円以上購入さ れたお客様は、会費を免除いたします。 なお、活動の中で講習会や親睦会などを開催する際には、実費を いただくことがあります。 当会への加入は、弊社ウェブサイトを通じても申し込むことができます。 http://www.msjapan.co.jp/ この件につきましてのお問い合わせは、弊社（担当：ハットリ） までお知らせください。 FAX：048-284-8900、 Eメール[email protected] -60- The Best From ITALY （要返信）FAX ０４８−２８４−８９００ 株式会社エムエスジャパンサービス 行 MSJクラブ 参加申込書 年 月 MSJクラブへの参加を申し込みます 会社名 印 代表者名 ご担当者名 連絡先 〒 住所 電話番号 FAX番号 メールアドレス （複数可） 1. 2. 3. 4. 5. ひとこと： ＜弊社記入欄＞ （受付日） （受付番号） MSJS1009 -61- 日 MSJアカデミー、 スタートしました。 昨年皆様にご案内した 「MSJアカデミー」 が、本格的にスタートしました。 MSJアカデミーの理念は、1.修理データを蓄積し公開する、2.ボディ ショップに利益をもたらす技術開発・指導を行う、3.難易度の高い修理 と指導を行う、 4.環境に優しい修理技法開発、 の4本柱です。 ■数値化と作業マネジメントを目標 MSJアカデミーの目標は、 「経験と勘に頼っている日本での板金作業を見直し、現場レベルでの数値化（可視 化） し、効率の良い作業環境づくりを目指す」 ことにあり、 ボディショップの皆さんが、1.作業準備・整理整頓、2.技 術（スキル） アップ、3.板金作業のマネジメント確立、 などを学習する場を提供することにあります。 今後の活動としては、損傷の大小にかかわらず完璧な修理を行うことのできるイタリア・スパネージのジグ式修 正機と3次元マルチアライメントテスター 「タッチ」 のユーザーを対象に、板金作業の実地研修を行います。 当社の安行原研修センター(埼玉県川口市)での研修はもちろん、 スパネージ製品の導入工場における出張研 修、全国各地で開催される勉強会で指導いたします。 実践の中で板金理論や技術を身につけ、理解を深めるとともに、経営的にもしっかり利益を上げるまで、 きっち りと教えます。 研修内容や期間は相談に応じます。 ■高難易度の車両がありましたら提供してください また当アカデミーは、 さまざまな板金作業のデータ収集をしていくため、難易度の高い事故車の板金修理を行 いながら研究してまいります。損傷の大きな車両、修復の困難な車両などをご提供してくださる方、国産車・輸入 車を問いません。 当社が責任を持って修復いたします。 ぜひ当社にご一報ください。 MSJアカデミースタッフ：ドリアーノ・ストゥラティ、 加藤 憲、服部 浩 川口市安行原1035-1 TEL:048-298-5496/FAX:048-298-5498 E-mail: [email protected] 《MSJアカデミースタッフ募集中》 MSJアカデミーを通じてハイレベルな板金修理の技術を研究するとともに、 培った技術と経験を多くの方に教 えたいという方を募集しています。年齢25〜35歳まで。 ジグ式ボディ修正機での経験者を歓迎します。 勤務地は弊社商品センター （川口市安行原1035-1） です。 また、 「MSJアカデミー」 の理念に共感し、 自社工場をMSJアカデミーの施設として活用したいとお考えの方も ご一報ください。 ご連絡をお待ちしています。 お問い合わせは当社・本社:TEL048-284-9000まで。 -62- お知らせ / 編集後記 ■10月末まで溶接機の下取りキャンペーン実施中 エムエスジャパンサービスは、10月末まで溶接機(スポット/ミグ)の下取りキャンペーンを実施しています。 キャンペーン商品は2機種2セット、今年春から販売を開始した水冷型スポット溶接機「プントインバータプラス 1.3」 「プントインバーター10000プラス」 の2機種です。 前者は、1次側電気設備を増設不要(32A)で2次側電流が 10,000A以上の出力、570kgfの加圧力が得られます。後者は、両面・片面の切替えがワンタッチで、370kgfの加 圧力が得られます。 1次側75Aが必要です。 半自動溶接機は 「サウンドミグ2035M」 のハイテン材対応溶接セット、同ハイテン材＋アルミ溶接セットの両 セットです。 下取り対象となる商品は全メーカーの全機種です。購入時には、弊社商品センターに送付していただくことが 前提です。 プラズマカッター 「パワープラズマ3100」 は下取り対象ではありませんが、 キャンペーン価格で販売しま す。詳しくは20ページの広告をご覧ください。 これらの商品は分割払いなどが可能です。詳しくは当社のセールスマンにお問い合わせください。商品のデモを ご希望の方は、 ファックス(048-284-8900)にてお申込みください。 ■ 「タッチ」 に新型4輪ホイールアライメント計測用アタッチメントが登場します 3次元マルチアライメント測定システム 「タッチ」 が進化します。 4輪ホイールアライメントが同時計測できるようになります。詳細は次号で紹介します。 ■お詫びと訂正 「MSJクラブニュース」第1号25ページに掲載したUSAG商品「トリムクリップリムーバーレバー426N」 の写真が 違っておりました。今回は訂正後の写真で案内しております。 ◆次号(Numero 3)の予告 (2011年1月上旬発行予定) ALUMINIUM SPECIAL ADVISOR 【技術情報】 アルミボディの補修技術 （その2） 、 三菱i-MiEV(II) 【インタビュー】 ゼネラリ保険会社日本本社 ディエゴ・デロレンズィ社長、 TEAM ARAI BANKIN 荒井克延社長ほか ・クインタレッリコルセ・カートレース結果 ・イタリア・カロッツェリア最新情報、 など アルミの溶接に関してイタリアから学びましょう。 《 CODA》 サッカーのW杯が終わり2ヶ月あまり。 日本代表に初のイタリア人監督A.ザッケローニ氏が誕生しました。向こう2年ない し4年間、 サッカーの話題にイタリア人と日本人のつきあい方や、生活文化の違いなどが何かと取りざたされるでしょう。 イ タリアの商品を日本で販売している当社ですが、 この誌面を通じてイタリアやイタリア人への理解が少しでも深まるを期待 しています。 今回から 「MSJニュース」 に名称を変えました。 クラブ会員の機関誌という性格だけでなく、 必要な情報であれば出し惜し みせずにお知らせしようと考えました。 次回は2011年初の予定です。 お楽しみに。 （マーケティング部・服部浩巳） MSJニュースは広告スペースの提供を考えています。掲載もご検討ください。問い合わせはマーケティング部・服部まで。 Copyright (c) 2010 MS Japan Service CO.,LTD All Rights Reserved これらのニュースは当社の許可なくコピーや転用して使用することはできません MSJニュース 2号 2010年9月11日発行 発行元：株式会社エムエスジャパンサービス 埼玉県鳩ヶ谷市南7-33-1 ユタニビル3F TEL : 048-284-9000 FAX : 048-284-8900 -63- La Gioconda Trattoria Tipica Toscana ラ・ジョコンダはイタリアの美味しさをそのまま 日本にお届けします。 チーズ、 ハム、 パスタ、 ワイン etc… 食事するだけではありません。 料理を通してイタリア文化を知る。 お客さまがハッピーになれる場所。 それが新しい 「ラ・ジョコンダ」 です。 料理長：イヴァーノ・ブッシィ マネージャー：石綿伸章 料理長：イヴァーノ・ブッシィ 8月28日、 リストランテ ラ・ジョコンダが新店舗でオープンしました。 近くに東京タワー。 慶応義塾大学のすぐ近く、 店の前の坂を登ればイタリア大使館があります。 お近くにお越しの際は、 お気軽にお立ち寄りください。 お食事に、 パーティに、 ランチボックスデリバリー、 ケータリングサービスもどうぞ。 東京インテルクラブ発足記念パーティ開催 リストランテ ラ･ジョコンダ http://www.la-gioconda.com/ 〒108-0073 東京都港区三田2-10-2 三田耀ビル1F 営業時間：10時30分〜24時、 定休日：日曜日 お問合せ先:03-6435-4127 FAX:03-6435-4128 最寄り駅：都営三田線・浅草線三田駅、 都営大江戸線赤羽橋駅から徒歩 6〜7分。JR田町駅からは約10分。 ラ･ジョコンダ セントラルキッチンは、 ランチタイムに営業しています。 東京都港区芝浦4-16-25安全ビル8F TEL:03-6436-0240 -64- 発行者：株式会社エムエスジャパンサービス 〒334-0013 埼玉県鳩ヶ谷市南7-33-1 ユタニビル3F TEL:048-284-9000 FAX:048-284-8900 E-mail: [email protected] チーズ、 ワイン、 オイルの販売も MSJニュース Numero 2(通巻3号) 2010年9月11日発行 リストランテ ラ･ジョコンダ、 新店舗でオープン
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