交交通事故防防止対策優良事業業場表彰をを受賞してて渋谷駅駅街区土地区画整理事業に伴う渋谷駅駅東基盤整整備工事（第１工区）東急急・清水・鹿鹿島建設共同同企業体渋谷谷駅東口基盤盤整備工事事務所所長吉村幸丞１．はじめにに口等等の移設、更更新を行いまます。平成２２３年２月に着着手し、東京京オリンピッック・パラリリンピックこの度はは、社団法人人対策本部日本建設設業連合会安安全までに東口基盤盤整備の概成成を目指してて工事を進公衆災害対対策委員会よより、栄誉ああるめております。。工事にあたたり作業箇所所に常設作交通事故防防止対策優良良事業場委員員長表彰を賜賜り、業帯を設けられれず、杭打やや掘削など日日々交通規誠にありががとうございいました。作作業所職員ををは制を行いバス、、電車終了後後の時間制限限がある中、じめ、協力力業者・現場場作業員なららびに関係者者一歩行行者の真横、、また歩行者者を止めてダダンプ等を同身に余るる光栄に感謝謝しておりまます。これもも、通過過させるといいう状況で工工事を進めななければな関係者皆様様方のご支援援・ご指導のの賜物と心よよりりません。夜間間でも歩行者者が絶えないい渋谷の街感謝申し上上げます。では常に危険との隣合わせせとなっておおります。そこで地域住民民や商店会ととの連携、わわかりやすいサインなどでで事前周知をを行い、交通通安全対策に積積極的に取り組みましたた。図－１工事場所２．工事概概要および周周辺環境図－－２本工事はは、渋谷駅中中心地区基盤盤整備におけける本工事イイメージ３．交通事故防防止対策駅街区東口口の再開発でで、駅施設・・駅前広場・道（１）地域住民への配慮慮路・歩行者者ネットワーーク・河川・下下水道・防災災・環境に関わわる整備を行行うものですす。（図-２参照照）。平成２２年度度の工事着手手時に説明会会を実施、渋谷駅の鉄鉄道施設、ババスターミナナル等の公共共交月１回の街づくり協議会へへの参加、地地元、発注通機能を保保持しながららその直下にに洪水対策ののた者、請負者で構構成する三者者連絡会でのの意見交換め 4,000m3 収容の雨水水貯留槽の構構築、東京メメトなど要望をいちち早くキャッッチ対応でききるよう対ロ半蔵門線線、副都心線線、東急田園園都市線、東東横話を行っていまます。横断歩歩道の切回ししなど工事線、JR 山のの手線を地下下で直結させせる約 2,500ｍｍ2 エリア内を通路路が横断するるため誘導員員（写真－の地下広場場の構築、幅 10ｍ深さ５５ｍの渋谷川川の１）を配置してて『わかりややすい工事・安全に』移設を主要要工種としてて、附帯するる施設、出入入りをモットーに工工事を進めてています。 1 写真真－１仮設横横断歩道誘導状状況（２）関係係各所との事前協議のの実施渋谷駅周周辺では、再再開発に絡みみ発注者が異異なる多くの工工事が行われれています。その調整をを全体の先導役役として日々々当 JV 会議議室で行ってており夜間の作作業帯や車両両の導線、台台数などを調調整して交通災災害防止に努努めていますす。 ○エリア調調整会議（毎毎月）区画整理理事務所、東東急電鉄、JR R 東日本、メメトロ、国土交交通省、施工工 10JV によりり構成し、今今後図－３道路調整作業業帯図１ヶ月の現現場状況平面面図を作成しし、工事内容容の把握、作業業調整を行っっています。 ○警視庁道道路調整会議議（毎月）警視庁交交通部交通規規制課、渋谷警警察署交通課課、施工 10JV により構成成し、エリア調調整会議の結結果を基に、明明治通り、国国道２４６、区画整理エエリアの日毎のの全体作業帯帯図（図－３３）を作成しし、調整を行っっています。 ○周辺工事事調整会議（毎週）施工 10JV により構成成し、工事内容容、交通規制制、資機材搬入入の確認を行行い、変更ががあれば渋谷谷警図－４４運搬経路ハハザードマッププ察署に報告告して工事をを行っていまます。（３）ダンプカーの安全管理 ○運搬ルーート管理現場出入入口から幹線線道路、土捨捨場までの運運搬ルートを設設定し、ハザザードを確認認、ハザードドマップ（図－－４）を作成成して運転手手に周知し、安全運転の向向上に役立ててました。 ○運行管理理記録タコメーーター、定期期点検、点呼呼時のアルココールチェックク（写真－２２）を実施しし記録、必要要に写真－２アルコールチチェック状況応じて運転転手への指導導を行っていいる。 2 ○ドライブレコーダー全車両にドライブレコーダー（写真－３）を装備し、実際の走行映像（写真－４）を用いて運転手安全教育に活用し、急な右左折や信号無視など交通違反がないか確認し、交通事故防止を図っています。写真－４写真－３実際の走行映像ドライブレコーダー ○過積載防止対策標準積み込み荷姿写真を積み込み機械に掲示し、積み込み回数、自重計による計測とあわせて管理しています。土捨場で行う計量結果を無線にて現場にフィードバックし、土質の変化等による積み込み調整が必要な場合にはすぐに対応する体制となっています。写真－5 回転灯による注意喚起 ○緊急時連絡体制緊急時の連絡先をカードにして車両の運転席前面に設置し、緊急時には速やかに連絡するように指導しています。 ○安全教育の実施交通安全運動の期間前等、警視庁より頂いたリーフレット等により教育を実施しました。（４）重機と作業員の接触防止対策 ○重機に回転灯を設置地下掘削では中間杭など死角が多いため、路下で使用する全ての掘削機械に回転灯（写真－５）写真－６レーザーポインターを取り付け、回転灯が点灯している重機は稼働中であることを周囲に認識させ、作業半径内にいこともあり、稼働中の重機に近づくことで起立ち入らないこととしています。こる挟まれや激突災害を防止するため、なるべ ○レーザーポインターの使用く遠くから合図を送るようレーザーポインター重機オペレータとの合図はグーパー運動を推進（写真－６）を採用しました。関係する作業員していますが、中間杭や段掘りしている箇所もに携帯させ、稼働中の重機のバケットに照射し、多く、近づかないとオペレータが認識してくれオペレータが気がついたら重機を止めるというないことがあります。また重機の前面に行けなように運転手との合図に使用しています。 3 図－－５写真－７レーザーーセンサーを用用いた警報シスステム自発光式トラチョッキ ○自発光式式トラチョッッキの着用稼動する重重機付近で作作業する作業業員は自発光光式トラチョッッキ（写真－－７）を着用用し、重機運運転手からの視視認性を向上上させているる。（５）営業業線近接、第三者対策策写真－８フェンスによよる通路の明確確化 ○銀座線近近接対策銀座線近近接や直下ででの作業が多多いが、直接接的４．．おわりにな防護がでできないためめ、監視員のの配置とレーーザーセンサーー（図－５）を用いた警警報システムムに今回、私共が受受賞できたののも日本建設設業連合会より、クレレーン作業時時等の接触事事故防止を図図っの皆皆様、東京急急行電鉄様ををはじめ関係係する方々ています。のご支援・ご指指導があっててのことでああります。 ○第三者のの安全対策私共共は、この栄栄誉ある賞ををいただいたた感激を忘歩行者のの安全対策ととして、カララーコーンととコれずず更なる安全全管理に努めめ、無事故でで工事を完ーンバーのの設置のほかか、日々の作作業エリアににあ成させる決意でであります。。わせてシーートフェンススの設置撤去去を行い、歩歩行今後後ともご指導導・ご鞭撻をを賜りますよよう宜しく者通路を明明確にして第第三者の安全全を確保してていお願願いいたしまます。る。 2014 年 7 月 17 日優優良事業場表表彰式彰現場公衆災害対策委員会委員長表彰 4