P.2 - RALLIART

2004年WRC復活へのカギを握る男！
エースドライバージル・パニッツィと契約
三菱のWRC復活に向けてたくさんのパズルが徐々に組み上がってきているが、その中で最も重要なピースがはめ込まれた。
三菱自動車のモータースポーツ統轄会社MMSP GmbHは、
このほど2004年のWRC復帰に向けてジル・パニッツィ
（37歳、仏）
と契約を結んだ。
Gilles
Panizzi
パニッツィは19 9 0 年のモンテカルロラリー
でWRCデビュー。1996年、1997年にはフラ
ンスラリー選手権を連覇した。
2000年のツール・ド・コルス
でWRC初優勝を挙げ、現在
通算6勝。特にサンレモラリー
では2000年から2002 年まで
3連勝。
勝利したラリーはすべてター
マック
（舗装路）であること
から、
ターマックマイスターと
呼ばれるほど。さらに近年は
グラベル（未舗装路）
ラリー
でのパフォーマンスも向上し、
その能力はWR Cでもトップクラス。
パニッツィは、現在WRCチームのチーフディ
レクターであるマリオ・フォナリスとの交友
が深く、強い信頼関係を築いている。この
コンビが、これからのマシン開発において
良い影響を与えていくことは明らか。
契約にあたって、パニッツィは次のような
コメントを残している。
「輝かしい歴史と実績を持つ三菱チーム
に加わることができて大変嬉しい。三菱は
WRC復帰に向け、新体制のもと、スタッフ
の士気も高まっていると聞いている。その
チームの一員として自分とコ・ドライバーの
エルベ（実弟）
は意欲に燃えている。なんと
してもチームの成功に貢献したい。また、
マリオとの関係により我々はマシンの開発
Y
L
L
A
R
D
L
P
R
I
O
H
W I ON S
P
M
CHA
面でも有利なスタートを切れる事を確信
している」
なお W R C 復帰に向けたテストの一環と
して、7月24日
（木）〜7月27日
（日）
に行われ
たドイツラリーにランサーエボリューション
WRC 2 で参戦し、コンポーネントの確認を
行った。
パリダカより過酷！パジェロエボリューション、
灼熱のモロッコテストで始動。
2004年のダカールラリー
（正式名称：テレフォニカ・ダカール2004/通称：パリダカ）
に向け、
パジェロエボリューションいよいよ始動。パリダカよりも暑いモロッコの砂漠で、
パジェロエボリューションの改良テストが行われた。例年よりも早い時期の開発テストに、
順調な仕上がり具合を見た！
去る7月14日
（月）〜7月26日
（土）
、
モロッコ
南東部のエルフォードを中心とした砂漠
地帯で2 0 0 4 年パリダカに向けたパジェロ
エボリューションの改良テストが実施された。
テストには、2 0 0 3 年王者の増岡浩、ステ
ファン・ペテランセル（仏）
、
ミキ・ビアシオン
（伊）
のレギュラードライバーに加え、今年
から開発ドライバーを務めるジャン・ピエー
ル・フォントネ
（仏）が参加した。
またドミニク・セリエス監督やチームエンジ
ニアのティエリー・ヴィアルド、世界ラリー
選手権チームから移籍したエンジニアの
ベルナール・リンダウアーをはじめ、総勢
30名ものスタッフが現場に揃った。
1
RALLIART JOURNAL
テストが行われたモロッコの砂漠は暑さが
すさまじく、外気温 5 3℃、日陰でも4 6℃に
達するまさに地獄のような気候。
この暑さの
ため随伴していたヘリコプターのエンジンが
不調になってしまうほど。そんな中パジェロ
エボリューションは快調にテスト走行を続
けた。
今回のテストではエンジン・トランスミッ
ション・サスペンションなどの駆動系、ブ
レーキ、空力系などに全面的な改良が施
されたパジェロエボリューションが走行し、
性能や耐久性が評価された。
2004年のパリダカは、
新しいレギュレーション
によってタイヤ空気圧の室内自動調整機が
4
0
20
使用禁止となる。このシステムはパジェロの
お家芸ともいえるものだっただけに、使用
禁止による影響は明らか。これによって全行
程でおよそ20〜30分のタイムロスになると
いわれており、
そのハンディを克服する速さ
を身につけられるかどうかがカギになる。
また、競技コースのルート変更があり、2002
年以来となる西アフリカ・モーリタニア砂漠
がメインコースとなる。このコースは中低速
なテクニカルコースで、マシンへの負担が
大きい。昨年ほとんどトラブルフリーだった
パジェロエボリューションだったが、耐久性
はそのままにより一層の軽量化と冷却性能
の向上が求められている。
R
A
DAK
今回のモロッコテストではそういった部分
の改良と開発作業が行われ、その進化を
確認することができた。
テストに参加した王者・増岡浩は2000km
もの距離を精力的に走り込み、その結果に
は満足した様子だった。
マシンの開発はおよそ90％が終了しており、
残り10％の仕上げを行う。
より一層進化したパジェロエボリューション
がお目見えするのは、FIAクロスカントリー
ラリー選手権の最終戦「UAEデザートチャ
レンジ」
（10月19日〜10月24日）
になる予定。
パリダカと共にこちらのラリーの結果も
要チェック！
Y
L
L
RA

Download Report