「世界一の省エネカー」にこめた ものづくりへの思い。

中国新聞大学ナビ 特別講座 広島工業大学
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2008年度 掲載
広島工業大学 工学部機械システム工学科 教授
中根 久典先生
「世界一の省エネカー」にこめた
ものづくりへの思い。
1リットルのガソリンで本州を往復する?
20kmの距離を5cc足らずのガソリンで走る自動車があります。1リ
ットル当たりの走行距離は約4000km。つまり、1リットル のガソリン
があれば、本州を往復できるくらい
の省エネ自動車です。
これは、私たちのチームが、2004
年につくった記録です。競技専用に
つくった1人乗りのクルマですが、ギ
ネスブックにも掲載されました。 記
録の絶対値自体は天候や競技の行
中根久典先生のプロフィール
●なかね ひさのり
●広島工業大学機械工学科特任教授
●愛知県出身。
●1985年防衛大学校理工学部機械工学科卒。
●自動車メーカーマツダに入社。エンジンの熱効
率向上の研究に取り組む。
●12年勤務した後退社。技術者仲間と『FCデザイ
ン』を立ち上げ、環境・省エネをテーマに小型エンジ
ンの開発やエンジン制御機器の開発に取り組む。
●1988年からチーム『Fancy Carol』結成して省エネ
カーレースに参戦。エコマラソン・フランスでの優勝
をはじめ、海外でもトップレベルの成績をおさめて
いる。
●バイオエタノール、水素エンジンなど新エネルギ
ーの利用研究にも積極的に取り組んでいる。
われるサーキットコースによっても
変わりますが、自動車レースの本場
であるヨーロッパ5大会を連続優勝し
たこともあり、記録、実力とも世界ト
ップレベルになることができました。 今は特に、ガソリン価格の高
騰で、自動車の燃費に関心が高まっています、ガソリンに代わる燃
料の開発も進んでいる。いかに燃料を抑えて走るかは、どのメーカ
ーにとっても至上命題であり、このレース車の燃費向上のアプロー
チは自動車メーカも注目している。
「燃費向上」に結実
私は自動車メーカーマツダで10
年以上、「燃費向上」のための 研
究開発をしてきました。1991年、世
界三大 レースの一つといわれる
『ル・マン 24時間耐久 レース』で、
マツダのRE車が総合優勝しました
が、燃 料制限 がある 中での 総 合
優勝には、開発メンバーの一員と
して私の行った燃費改良も少しは
貢献できたと思っております。
地道な技術の積み重ねが
「ものづくり」の基本
省エネカーの開発は、①車体の空気抵抗、②タイヤの転がり抵
抗、③エンジンの熱効率、この3つのバランスをとりながら、それぞ
れの数値を極めていく仕事です。4000km/Lという目標性能を定め
たらそれをどのように達成するのか?もの作りは、目標を達成する
研究でもあります。机上検討や基礎研究を重ね、設計図面を引き、
製作して実際に走らせて効果を確認する。
そして、目標の未達や新たな改善の余地があるところは改良を繰
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2011/07/10
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り返す。 こういう地道な作業を積み上げて、「20km走行の燃料が
0.01cc減少」というシビアな成果に結実していく。そういう世界なん
です。だから、ひらめいた1つのアイデアだけで優勝できるようなこ
とはまずありませんが、目標を持って、1つ1つアプローチしていけ
ば、必ず到達できるものと考えている。だから、おもしろい。そして、
これはどんなことをやるにしても通じることだと思います。
広島工業大学 今までの特別講
座
環境の中の住
第1 建築家としての視点
回 をつくる
第2 私の建築哲学
回
第3 「サスティナブルデザ
回 イン」と建築
第4 サスティナブルデザ
回 インの
事例研究
第5 店舗とインテリアデ
回 ザイン
第6 街とインテリアデザイ
回 ン
ものづくりのこころ
第1 「世界一の省エネカ
回 ー」に
こめたものづくりへの
思い。
第2 目標を持つこと。そ
回 れが、
技術を進歩させるエ
ネルギー。
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