タダノグループ 中期経営計画 ０８年度～１０年度 ～ 世界に、そして未来に誇れる企業を目指して ～ 目次 Ⅰ部 事業目的と１０年の計 Ⅰ部 事業目的と１０年の計 Ⅱ部 Ⅱ部 中期経営計画（08-10） 中期経営計画（08-10） Ⅰ-１. Ⅰ-１. 事業目的 事業目的 Ⅱ-１. Ⅱ-１. 基本戦略 基本戦略 Ⅰ-２. Ⅰ-２. ビジョン ビジョン Ⅱ-２. Ⅱ-２. 事業戦略 事業戦略 Ⅰ-３. Ⅰ-３. 長期目標 長期目標 Ⅱ-３. Ⅱ-３. 数値計画（08-10） 数値計画（08-10） Ⅰ-４. Ⅰ-４. 長期三大テーマ 長期三大テーマ Ⅱ-４. Ⅱ-４. 10年度売上計画(製品セグメント別) 10年度売上計画(製品セグメント別) Ⅰ-５. Ⅰ-５. 成長のアウトライン 成長のアウトライン Ⅱ-５. Ⅱ-５. セグメント競争戦略 セグメント競争戦略 Ⅱ-６. Ⅱ-６. 海外事業戦略(グローバル６０) 海外事業戦略(グローバル６０) Ⅱ-７. Ⅱ-７. 地域別当社シェア(07年/10年暦年ベース) 地域別当社シェア(07年/10年暦年ベース) Ⅱ-８. Ⅱ-８. その他の個別戦略 その他の個別戦略 １ １ Ⅱ-９. Ⅱ-９. その他の個別戦略 その他の個別戦略 ２ ２ Ⅰ部 事業目的と１０年の計 1 Ⅰ-１．事業目的 経営理念の実現 私たちタダノグループは、企業の行動指針「CSR憲章」と個人の行動指針「タダノValue」 に則って事業活動を行い、「経営理念」を実践します。 経営理念 創 造 工夫による前進と誇りうる品質のために創造しましょう 奉 仕 顧客の利益と住みよい社会の建設のために奉仕しましょう 協 力 私達の幸福と堅い心の結びつきのために協力しましょう 2 Ⅰ-２．ビジョン 世界に、そして未来に誇れる企業を目指して 3 Ⅰ-３．長期目標 ＬＥ世界No.１を目指す LEとはタダノグループがこれから目指す新たな事業領域のこと。 これまで建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車と商品で表現していたが、 今後は“吊る”“持ち上げる”といった機能に着目し、 （移動機能付）抗重力・空間作業機械 ＝（LE）Lifting Equipment と定義する。 LE業界各社の事業分野 イン ダス 会社名 油圧式 クロー ラ タワー 直伸式 折曲式 高所 テレハン 天井 港湾 ク オフショア トリアル クレー ン クレー ン ク レー ン クレー ン ク レー ン 作業車 ドラー ク レー ン レー ン クレー ン クレー ン A社 B社 C社 タダノ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 4 Ⅰ-４．長期三大テーマ ＬＥ世界No.１ 社風の構築 学習し、成長しつづける組織文化の構築 競争力の強化 ブランド力の強化 商品力の強化 収益力の強化 事業構造の転換 エリアの拡大 分野の拡大 商品概念の拡大 5 Ⅰ-５．成長のアウトライン 今後１０～１５年後を目処に、ＬＥ世界No. １へ 6 Ⅱ部 中期経営計画（08-10） 7 Ⅱ-１．基本戦略 市場変動を乗り越え、新たな成長軌道へ エリア・分野・商品概念の拡大 グローバル化の推進 LE新事業の開拓 ライフバリューの向上 品質とサービスの強化 開発力の強化 VEの推進 ブランド力・商品力 ・収益力の強化 経営理念の実践 自律的風土の醸成 人財の育成 学習し、成長しつづける 組織文化の構築 8 Ⅱ-２．事業戦略 事業構造の転換 ◆ エリアの拡大 AC・RC・TCのグローバルプレゼンス強化 建設用クレーンのグローバル化 車両搭載型クレーンのグローバル化 直伸式のエリア拡大と折曲式への取り組み 高所作業車の国内ポジション強化と グローバル化 国内での地固め、収益性の向上 ◆ 分野の拡大 LE新事業の推進 LE新事業の開拓 NEXT事業の拡大 建機周辺・コンポーネント事業の強化 ◆ 商品概念の拡大 トータルライフ事業の拡大 中古クレーン循環システムの強化、 動態管理システム活用等総合サービス事業拡大 ※ＡＣはｵｰﾙﾃﾚｰﾝｸﾚｰﾝ、ＲＣはﾗﾌﾃﾚｰﾝｸﾚｰﾝ、ＴＣはﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝを指し、建設用クレーンの種類です。 9 Ⅱ-３．数値計画（08-10） 07年度 実 績 売 10年度 計 画 高 1,743億円 1,800億円 2,000億円 国 内 928億円 882億円 840億円 海 外 815億円 918億円 1,160億円 率 46.8% 51% 58% 率 75.1% 76.0% 76.5% 益 179億円 165億円 200億円 海 上 08年度 計 画 外 売 売 上 経 上 高 原 常 比 価 利 経 常 利 益 率 10.3% 9.2% 10.0% 当 期 純 利 益 116億円 101億円 120億円 産 1,774億円 10 10.6% 1,850億円 2,130億円 9.1% 9.6% 債 63億円 26億円 51億円 率 49% 51% 53% 設備投資（除ﾘｰｽ契約） 81億円 84億円 57億円 減 19億円 27億円 31億円 総 資 Ｒ Ｏ Ａ（ 経常 利益 ベース） 実 自 質 有 己 価 利 資 子 本 償 負 比 却 費 ◆ 想定レート（100円/US$、155円/EUR） ※中国事業は、油圧部品合弁を連結対象､建設用ｸﾚｰﾝ合弁会社を連結対象外としております。 ※設備投資は、可能性のあるものをすべて織り込んだ計画で、この範囲で都度判断し、実施して参ります。 10 Ⅱ-４．10年度売上計画（製品セグメント別） (百万円） 250,000 建設用ｸﾚｰﾝ 高所作業車 空気圧機器事業 車両搭載型ｸﾚｰﾝ 建機事業その他 その他事業 （ 単位： 百万円） 07 年度実績 金額 建設用 クレーン 200,000 200,000 174,360 150,000 33,478 16,000 金額 60 .2 % 1 36 ,5 00 比較増減 比率 金額 増減率 68 .2% 3 1 ,49 7 3 0 .0% 75 0 4 .9% 1 5,2 50 8 .7 % 16 ,0 00 8 .0% 高所作業車 1 4,9 57 8 .6 % 12 ,5 00 6 .3% その他 3 3,4 78 19 .2 % 35 ,0 00 17 .5% 1 ,52 2 4 .5% 建機事業 1 6 8,6 89 96 .7 % 2 00 ,0 00 10 0% 3 1 ,31 1 1 8 .6% クレーン 12,500 比率 1 0 5,0 03 車両搭載型 35,000 1 0 年度計画 - 2 ,45 7 -1 6 .4% 14,957 15,250 100,000 136,500 50,000 空気圧機器 事業 3,0 70 1 .8 % - - - 3 ,07 0 - その他事業 2,6 00 1 .5 % - - - 2 ,60 0 - 105,003 合計 1 7 4,3 60 海外売上比率 10 0 % 2 00 ,0 00 4 6.8 % 5 8% 10 0% 2 5 ,64 0 1 4 .7% 11 .2% ※空気圧とその他事業(㈱ﾆｭｰｴﾗｰの事業)は、08年4月1日付で事業を譲渡しました。 0 07年度実績 10年度計画 11 Ⅱ-５．セグメント競争戦略 世界№1ポジションの確立 １．建設用クレーン 当面、国内は堅調、海外は旺盛な需要を見込む。 ・国内：トップポジションの強化、収益力の強化 ・海外：ビジネスエリアの拡大と販売・サービスネットワークの強化 今後 ３年間で、国内海外で１７機種の新製品やモデルチェンジ製品投入。（ＡＣ３、ＲＣ１０、ＴＣ４機種） 総合力の強化とグローバル展開 ２．車両搭載型クレーン 国内は、09年度をボトムに需要横ばいを見込む。 ・国内：トップポジションの強化、ＳＳ事業(車両運搬車)の本格展開 ・海外：販売ネットワークの拡大によるグローバル展開 ３．高所作業車 国内取組み強化とグローバル化の布石 国内ﾄﾗｯｸ搭載ﾀｲﾌﾟは、08年度以降需要弱含みを見込む。 ・国内：通信、電力・電工市場、レンタル向け取組み強化 ・海外：市場調査とグローバル化の布石 12 Ⅱ-６．海外事業戦略（グローバル６０） ◆ グローバル60 （海外売上高比率60%以上を目指す） 3年後(10年度) 50%以上 6年後(13年度) 60%以上 １．輸出事業の拡大 主力市場深耕、新興市場本格展開 ２．欧州事業の拡充 建設用クレーンシェア16%以上、グローバルＡＣフルレンジ化 ３．北米事業の強化拡大 建設用クレーンシェア13%以上、販売サービス体制の強化 ４．中国事業の基盤確立 油圧部品合弁の早期安定化、建設用クレーンシェア10%以上 11年度ＴＣ1,500台体制構築 13 Ⅱ-７．地域別当社シェア（07年/10年暦年ベース） ◆ グローバルシェア 07年 22.3% → 10年 シェア26% ※総需要に、中国、ロシア国産の （総需要 07年 10,091台 → 10年 11,580台） 建設用ｸﾚｰﾝは含まず。 ◆ 欧州 総需要07年2,485台→ 10年2,500台 シェア 11.3%→ 16% 07年 ◆ 北米 総需要2,988台→ 3,250台 シェア 10.1%→ 13% TADANO 10年 TADANO TADANO TADANO ◆ 中東・アフリカ 総需要1,252台→ 1,715台 ◆ アジア（日本含む） 総需要2,681台→ 3,145台 シェア 46.3%→ 46% シェア 24.2%→ 28% TADANO TADANO TADANO TADANO ◆ その他 総需要685台→ 970台 シェア 17.4%→ 27% TADANO TADANO ※数値はISC（AEM/CEMA/FEM）ﾃﾞｰﾀによる当社推定及び当社予測値。その他は、中南米、ロシア、オセアニア 14 Ⅱ-８．その他の個別戦略 １ ◆ NEXT事業戦略 建機周辺事業の拡充とＬＥ新領域の開拓 １．鉄道・リフター分野の拡充、強化 ２．コンポーネント事業(シリンダ､ブーム等)の体制再構築 ３．ＬＥ新事業の開拓 ◆ サービス戦略 グローバルサービス体制の構築 １．世界最適部品供給体制の構築 ２．国内サービス工場の強化と海外サービスネットワークの整備 ◆ トータルライフ戦略 製品ライフバリューの向上 １．中古クレーン循環システムの強化(グローバル体制) ２．リニューアル事業の強化 ３．HELLO NETやＮＥＸＴ ＳＵＰＰＯＲＴ体制の構築 15 Ⅱ-９．その他の個別戦略 ２ ◆ ものづくり戦略 ・全社総力をあげてＱＣＤの追求→品質向上、コストダウン、受注生産の取組み ◆ ＶＥ戦略 ・価値創造とコスト低減の全社活動→売上原価率７４％以下、販管費比率１３％以下 注）ものづくり戦略とＶＥ戦略は、推進中の生産改革プロジェクトとＶＥ活動をグループ内で横展開。 ● 生産改革ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ（06年6月～） ㈱OJTｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ(ﾄﾖﾀ51%･ﾘｸﾙｰﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ49%）指導による生産効率ｱｯﾌﾟへの取り組み、ﾄﾚｰﾅｰによる現場指導（毎週） 現在は､志度工場･多度津工場で展開中。今後､高松工場へ展開予定。 ・目標：①RCの生産能力ｱｯﾌﾟ､②生産ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ短縮､③生産効率up・個別テーマ(安全・品質・スピードが基本) 『5S(整理､整頓､清掃､清潔､躾)､生産性向上､1人工作業の追求､生産のみえる化､作業要領書作成､工程時間山積みｸﾞﾗﾌ』 ● VE活動（06年4月～） 開発や設計段階からのｺｽﾄﾀﾞｳﾝへの取り組み。社内の関係部門にとどまらず、協力工場も巻き込んだ活動。 ・基本方針：ものづくりを基にしたVE活動 V（価値）＝F（機能）／C（ｺｽﾄ） ・図面改善による生産性改善(①機能維持し構造変更､②部品点数削減､③加工方法変更､④機能自体の変更､⑤調達先変更) ex.ﾌﾞｰﾑ鋼板の4枚or2枚→1枚板化(加工工数削減)､補強材をﾌﾟﾚｽ加工へ(溶接歪取り工数削減)､ｼﾞｮｲﾝﾄ部品標準化 ・現場改善による生産性改善 ex.外注工場での加工方法の変更 16
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