Success story for your business Red Hat K.K. EDITORIAL 2014 OPEN EYE オープンソースの 新 時 代 を 築く、サクセスストーリー 17 vol. 2014 September INDEX トップインタビュー 日産自動車株式会社 アライアンス グローバルVP 常務執行役員 CIO グローバルコーポレート IS/IT ユーザー事例 Success Story 行徳セルソ氏 ロシュ、Red Hat JBoss Middlewareで 医薬アプリケーションを迅速に提供 ○ レッドハット最新レポート 日産自動車株式会社 日産の車両生産計画の最適化を支える、 Red Hat JBoss BRMS Red Hat Enterprise Linux OpenStack Platform 5登場！ エンタープライズにおける推進に向けて、 OpenStackの簡素化と機能強化を実現 国内最大級のOSSイベント 「レッドハット・フォーラム 2014」開催！ 世界で勝つオープンイノベーション 東京開催：2014 年 10月10日 （金） ウェスティンホテル東京 大阪開催：2014 年 10月8日 （水）ザ・リッツカールトン大阪 ご登録はこちらから ▶▶ http://redhatforum2014.jp 世界標準のIT環境構築から、ビジネスに貢献する ユーザー事例 日産自動車でITが担う役割は、 Success Story 「攻めのIT」へ。 レッドハット製品とともに進化し続ける 日産自動車 トップインタビュー 日産自動車株式会社 アライアンス グローバルVP 常務執行役員 CIO グローバルコーポレート IS/IT 日産自動車株式会社では、2011 年より6 か年計画（2011-2016 年） の中期経営計画 行徳 セルソ 氏 JBoss EAP） です。また同時に、 ―日産自動車の CIOに就任さ 戦 略 的 か つ 選 択 的 な アウト れて満 10 年、今年で 11 年目を 「NISSAN POWER 88」 をスタートさせ、 グローバルにおける市場占有率 8％、営業利益 ソーシング体制の確立にも取 迎えられました。日産の IT 部門 率8％の達成を目標に掲げている。 これを受けたIT戦略が、 フランス語で スピード を意 り組 みました。つまり、B E S T を先導されてきた過去 10 年間 Program では世界標準となる を振り返り、さらにこの先の 10 IT 環境の整備を行ったという 年を見据えた時、日産の ITとし ことです。 て、どんな視点や取り組みが必 これに対して今回のVITESSE 要だとお考えでしょうか。 味する 「VITESSE」 だ。同社の取り組みにおいて、ITはどのような役割を担い、 今後どのよ うな変貌を遂げるのか。 アライアンス グローバルVP 常務執行役員 CIO グローバルコー ポレート IS/ITの行徳セルソ氏に伺った。 は、NISSAN POWER 88 の企 ―日産自動車では「NISSAN 「IT の役割という意味では、 画段階から我々IS/IT（＝日産 「 私 が 入 社した 2 0 0 4 年 当 POWER 88」を支えるIT 戦略と 変化というよりも、進化してい 自動車の IT 部門）も参加して 時、カルロス・ゴーン CEO から して 「VITESSE」 を打ち出してい るといったほうが正しいでしょ IT 戦略を策定したもので、 IT 言われたのは、IS/IT が何をし ますが、その土台となるIT 部門 う。BEST Programで目指した がビジネスにいかに貢献する ているのかよくわからない、投 の取り組みとして、2005 年から のは、ITアーキテクチャーの標 か に主眼を置いたものとなっ 資したコストに対してどのよう 実施した 「BEST Program」があ 準化と最適化をグローバルレ ています。いわば守りのITから なリターンが生まれているの ります。現在の VITESSEも後半 ベルで図ることでした。そのた 攻めのIT に転じたもので、ま かが不明だ、ということです。 期に入りましたが、この間の IT め に採 用したの が R e d H a t さに VITESSE の頭の VとI、す 複数の IT プロジェクトが動い の役割の変化、あるいは新たに Enterprise Linux （以下RHEL） で なわち Value Innovat ion に ているが、効果についてはあま 求められるようになった役割に あり、Red Hat JBoss Enterprise フォーカスした IT 戦略といえ り聞かないし、手戻りも増えて ついて、 お聞かせください。 Application Platform（以下 ます」。 いる。端的に言えば、IS/IT に 日産のグローバルITにベネフィットをもたらす レッドハット製品を活用して、 ビジネスに貢献する Success story for your business 対する満足度が低かったので 採用しました。最終的にIT は、 す。しかし逆の見方をすれば、 ビジネス貢献のために存在し IS/IT がすべきことは実に明確 ま す 。こ の ミ ッ シ ョ ン は 、 であったということです。アグ VITESSE 後の 2016 年以降も、 レッシブにIT環境を変え、目に そう大きく変わることはないと 見える形で成果を示すこと。そ 考えています」。 のためには、多少のリスクも厭 わない。 これがBEST Program ―最近ではクラウドやビッグ のスタートでした。 データなど、ビジネスを強力に そこで先にも触れた通り、IT 支援するITソリューションが大 アーキテクチャーの標準化と最 きな注目を浴びていますが、こ 適化や、アウトソーシング体制 うした新しいテクノロジーを採 の整備などに取り組みました。 り込んでいくことについては、ど 事前にベンチマークを行い、そ のようにお考えですか。 の時点での各要件のレベルを 決することはできません。そこ もたらしてくれたと言えます。 正しく把握した上で、それらを 「今後は、我々が 何を管理 で は や はり、複 数 のクラウド また、一般的にOSSの導入効 いかに向上させていくかという すべきか という対象が大きく サービスが混在するという形 果としては、まず最初に 「コスト 戦略を立てたのです。やるべき 変わってくると思います。我々 が 想 定 され ま す 。そ の 時 に 削減」が挙げられますが、実は IS/IT が果たすべき役割は、複 当初はさほど意識していません 数のクラウドサービスのデータ でした。しかし、レッドハット製 今後IS/ITが考えていくべき課題は、 サービスをうまくマネージし、 データを統合していくこと を高い精度で、より迅速に統 品の採用を展開していくなか 合し、ビジネス側に提供するこ で、BEST Program の 5 年間の とです。それがまさにビジネス トータルコストは結果的に大幅 貢献に直結することになる。 に低減しました。コスト効果と サービスをうまくマネージ しても、十分に獲得できたとい すること、そしてデータを統合 うことです。 ことをまず明確に定義し、より すること。我々自身 が 要 素 技 VITESSEで採用したビジネス ブラッシュアップさせていくた 術を使って何かを開発すると ルール管理システムの JBoss めの PDCA サイクルを回すとい いうよりも、それらを使って提 BRMS は、IT インフラとしての うのが、BEST Programでの取 供されるさまざまなサービス RHELやJBoss EAPに対して、日 り組みでした。 を、ビジネス側のメリットに沿 産独自の強みを加速していくた このBEST Programをベース うように、いかに取捨選択して めの ITソリューションだと言え として初めて、現在の VITESSE いくか、という取り組みがより ます。機能面で高い品質を提供 が成り立ちます。VITESSE で 重要になると思います」。 してくれることはもちろん、5 年 は、さらなるシステムのシンプ 間の初期投資とメンテナンスコ ル化と生産性向上を追求して 自身が、クラウドや今後登場し ―先のお話にも出たように、 ストにおいて、候補に挙がって ITコストの最適化を図り、そし てくる新しいテクノロジーを採 BEST Programへの取り組み時 いた他の商用製品と比べて約 てビジネス価値の最大化を支 用して新たなシステムを開発 にはRHELやJBoss EAPを、また 半分という劇的なコストメリット 援するための 攻めの IT を推 していくというよりも、 あらゆ 現在の VITESSE では JBoss も期待できます。さらに今後、グ BRMS をご採用いただきまし ローバルで工場を新設する際 し進めていく。その一環として、 るIT サービスをマネージする 2013 年にはブラジル新工場 という形 態 に移 行していく必 た。御社の IT 戦略の中で、レッ に導入するルールエンジンとし の 立ち上 げ にあたり、レッド 要があると考えています。 ドハット製品はどのように貢献 ても、ベンダーロックインの心 できているでしょうか。 ハットのビジネスルール管理 たとえば、ただ 1 つのクラウ システムであるRed Hat JBoss ドソリューションで、日産自動 BRMS（ 以下 JBoss BRMS）を 車全体が抱えている課題を解 配がないので横展開しやすい。 レッドハット製 品 は日産 のグ 「BEST Program の時にレッ ローバル IT に対して、さまざま ドハット製品を採用した最大の なベネフィットをもたらしてくれ 理由は、ベンダーロックインか ています」 。 らの脱却を図るためでした。当 時 は 複 数 のメーカー の サ ー ―RHEL や JBoss EAP が日産 バー製品を使っていたのです 自動車としては初めてのOSS 製 が、RHEL や JBoss EAPといっ 品だったとのことですが、当時、 た OSS 製品を採用することで、 社内での OSS への評価はどの ハードウェアのコモディティ化 ようなものだったのでしょうか。 を図ることができ、メーカーに 依存することなく、仮想化など 「初めての試みなので、もち も実現できるようになりました。 ろん懸念はありました。ただ先 グローバル共通の IT インフラ にも述べたように、当時のIS/IT を構築する上で、レッドハット にはアグレッシブにIT環境を変 製品は極めて大きなメリットを えていくことが求められていま レッドハット製品は、グローバル規模の横展開など、当 初想定していたメリット以上の効果をもたらしてくれた と笑顔の行徳氏。一緒に写るのは、世界最速の加速性 能を達成したハイブリッド車「新生 SKYLINE」 （日産本社 ショールームにて） 2 OPEN EYE Red Hat K.K. EDITORIAL 2014 した。まずはやってみなければ ました。レッドハットの優秀な ライアンスとして統一していく Celso Guiotoko 始まらない。PoC（＝概念実証） エ ン ジ ニ ア の 人 た ち か ら 、 という戦略を打ち出しました。 からスタートし、そこにレッド IS/IT に対してスキルトランス VITESSE 後半の投資金額に ハットの優秀なエンジニアの方 ファーをしてもらえる点も大き は、このコンバージェンスファ たちが参加してくれたことで、当 なメリットです」。 ンクションをサポートするため 初抱いていた懸念が払拭され、 のITコストも含まれているとい スムーズに導入プロジェクトを ―VITESSEもいよいよ後半期 うことです。 進めることができました。 に入りました。 2016年までの残り さらにアライアンスという点 また当時の IS/IT は、そのス 3 年間で、さらにドライブをかけ では 、独ダイムラーとのオペ キルを IT ベンダーや外部パー ていきたいと考えている取り組 レーションレベルでの協業も トナーに頼っていた部分が大 みがあればお聞かせください。 重要な取り組みで、これを支え きかったのですが、レッドハッ トのエンジニアの方たちと一緒 る ITプロジェクトも増えていく 「今後、日産自動車が目指す でしょう」。 に仕事をしていくうちに我々の 1 つ の 姿 が デジタルカン パ スタッフのスキルアップにも繋 ニー です。業務プロセスのデ ―現在、具体的に導入を検討 がり、ナレッジが蓄積されてき ジタル化やデジタルマーケティ されているレッドハット製品は ています。この点でも、レッド ングを推進し、さらなる効率化 ありますでしょうか。 ハットには感謝しています」。 やビジネス価値の獲得に貢献 していきたいと考えています。 「IS/IT の技術部隊が現在、 そして、これらを実現する上で 日産／ルノーの次世代共通プ 後半からは、OSS 活用のための 重要な鍵となるIT がクラウドで ラットフォームの要件定義と設 社内組織であるCoE（Center of あり、 ビッグデータです。 計に入っていますが、そこで採 Excellence）が立ち上がり、各 VITESSEの前半には15億円 用を検 討しているのがレッド 種開発プロジェクトに対する技 の 投 資 を 行 い 、5 6 億 円 のリ ハット版の OpenStack である ―その後、BEST Program の 術支援やナレッジセンターとし ターンを 得ることができまし 「Red Hat Enterprise Linux として、物理データベースを仮 とクラウド、あるいはパブリッ ての機能も提供しています。ここ た。これを、後半では15倍以上 OpenStack Platform」です。 想的に統合することができる ククラウドとプライベートクラ でもレッドハットのコンサルティ となる 236 億円の投資に対し 新しい共通プラットフォームに ウドといった混 在 環 境 がごく ングサービスをご利用いただい て 455 億円のリターンを想定 ていますが、 この点はどのように しています」。 評価されているでしょうか。 ―VITESSE 後半の投資は、ク 「私たちはプラットフォームと ラウド領域やビッグデータに関 アプリケーションの 2 つの領域 するものが主になるということ で、2 4 時 間 3 6 5 日対 応 のサ でしょうか。 データ仮想化製品の Red Hat 今後想定されるハイブリッド環境を 統合していくうえで、 レッドハットからの 情報提供やアドバイスは必要不可欠 ポートを利用していますが、何 かわからないことがあればそ 「それももちろんありますが、 このソリューションをどう使う JBoss Data Virtualizationも 当たり前になってきます。その の都度迅速に対応してくれる 先の金額には業務プロセスの べきかという検証を、今まさに 検討しています」。 際に課題となるのは、複数環 ので、サービスレベルは極めて 変革を支援する IT 投資も含ま 進めているところです。 高いと思います。 れています。 また今後、ビッグデータ活用 ―最後に、レッドハットに対す キュリティの担保や効率的な また今回の JBoss BRMS の 日産は今年、仏ルノーとアラ の重要度がさらに大きくなりま るご要望、あるいはご期待をお 運用を含めどのように実現す 導入時でいえば、どんな使い イアンスを組んで 15 年目を迎 すが、膨大な量のデータを効 聞かせください。 るかということです。 レッドハッ 方をすべきか、どのような設定 えますが、今後ルノーとのコン 果的に活用していくためには、 が最適か、あるいはこんな使い バージェンスファンクション、 データインテグレーションの実 「日産では現在、クラウドソ となる機能やアドバイスを提 方を考えているがどう思うかな つまり開発／生産／物流／購 現も重要な取り組みの 1 つで リューションの導入を検討して 供してくれることを期待してい ど、多くのアドバイスをもらい 買／人事といった各機能をア す。そのためのソリューション いますが、今後はオンプレミス ます」。 境のインテグレーションを、セ トには、そのような場面で必要 ▼ VITESSE Power 88 Cost Leadership Business Expansion Zero Emission leadership Enhancing Quality Sales Power Brand Power Value Innovation One PLM Model Profitability / Product Costing Business Expansion Value Innovation OaO Improvement Sales Power for Net Revenue Technology Simplification Enhancing Quality Service Excellence Support Function Global Standardization Technology Simplification Service Excellence Application Convergence IT Consolidation RNTBCI Utilization Global System Lifecycle Management OPEN EYE 3 Success story for your business ユーザー事例 Success Story 日産自動車 ビジネスルールエンジンの導入 日産の車両生産計画の最適化を支える、 Red Hat JBoss BRMS。 ビジネスの要求にも、迅速に対応 日産自動車は2014年4月、 ブラジルのリオデジャネイロ州レゼンデに年間の生産車両台数20万台、 エンジン20 万基の生産能力を持つ新工場を開設した。2016 年までにブラジルでの市場シェア5％を 目指すもので、2011年にスタートした5ヵ年の中期経営計画「NISSAN POWER 88」 で掲げたグローバ ルでの市場占有率 8％達成を実現するための取り組みの一環となるものだ。同社では新工場の開設 にあたり、これまで国内で利用してきたシステムに替えて新たなビジネスルールエンジンの導入を決 定、そこで採用されたのがレッドハットの Red Hat JBoss BRMS だ。日産自動車株式会社 グローバル IT本部エンタープライズアーキテクチャー部 榊原幸一郎氏に、導入の背景とその効果を聞いた。 背景 的に問題はないものの、将来的なグローバル展開を パッケージを採用することで今後、他国への横展開 ブラジル新工場の開設にあたり、 販社へ最適な分配を行う仕組みが必要 考えるとベースになり得るものではありませんでした。 もしやすくなります。ただし生産計画の立案や見直 NISSAN POWER 88を支えるIT 戦略「VITESSE」 とし し、最適台数の配置を行う部分は、日産生産方式の て考えるべきことは、グローバル標準を目指して、い 心臓部に相当するもので、パッケージではその機能 日産自動車が今回レッドハット製品によって実現 かにオープン化を図るか ということであり、世界標準 を持ち合わせていません。ここにJBoss BRMSを適用 したシステムは、 ブラジル国内に約160社ある同社の を見据えたコアシステムが必要だったのです」。 することにしたのです」。 販売代理店からの受注オーダーを受け付け、手元に 同社にとって、 このオープン化は極めて大きなチャレ 在庫があれば引き当てを行い、在庫がなければ工場 ンジとなるもので、榊原氏は 「文字通り、ゼロからに近 の車両生産計画に反映させるというものだ。状況の い状態でソリューションを考えた」 と当時を振り返る。 変化に応じて、生産計画の見直しも行う。 BRMSを選んだ決め手 商用製品に比べて5年間の総コストは約半分、 OSSとしての成長性やフレキシビリティも魅力 「メインフレームのソースコードには細かい条件が ただしブラジルでは、消費者が車を購入する際の ぎっしりと組み込まれていて、今後の並行展開を考え スタイルが日本とはやや異なる。日本では通常、消費 た時に最大のボトルネックでした。そこで最優先した 日産では製品選定に当たってJBoss BRMSと商用 者は自分が欲しい仕様の車を Web 上もしくはショー のが、新しいシステムを いかにフレキシブルに作る 製品の2つに絞り込み、最終的にJBoss BRMSを選択 ルームに足を運んで、時間をかけて検討し、欲しい車 か ということでした」。 した。 その理由を榊原氏は次のように説明する。 が在庫になくても生産待ちをするケースが多い。一 「我々が求めていた必須機能は共に満たしていま 方ブラジルや北米などでは、販売店に展示された車 した。決定的な違いが出たのはコストパフォーマンス の中から消費者が欲しい車を選ぶスタイルが一般的 システム要件 必要なのは、複雑な機能要件を満たして 短期間での立上げが可能な仕組み とフレキシビリティ、オープン性、そして将来の成長性 う方式を採っているケースが多い。 今回、日産がブラジル新工場で導入したシステム 時には、エンジンや部品の供給量の制約や必要な部 「新工場の立上げ時に目指したのは、受注管理、生 は、SCM 関連の基幹業務システムの構築にはパッ 品が納入されるまでのリードタイムなどさまざまな制 で、そのためメーカーは各販社の販売力を加味して、 売ってほしい車種や台数を各販社に 分配する とい ですね」。 まず機能面について、例えば生産計画を立案する 産計画の最適化、顧客への情報開示を同時に実現す ケージ製品を利用し、より複雑な機能が要求される 約条件を加味し、その上で営業サイドの要望に沿っ ること。日産としては一つの大きなチャレンジで、この Order to Delivery（ ＝受注から納車まで）の領域に た計画が要求される。その際に、RETEアルゴリズム うち生産計画の最適化のためにはビジネスルールエ JBoss BRMSを採用している。前者には、受注管理や を搭載したJBoss BRMSには大きな強みがあり、その ンジンが必要でした」 と榊原氏は話す。 車両ステータス情報の開示といった機能が含まれ、 効果をPoCで検証した。 後者には、生産制約を加味した生産計画の立案、販 次に、今後 5 年間のトータルコストを算出したとこ 社に対する最適台数の配置、さらには生産待ちオー ろ、JBoss BRMS は商用製品に比べて実に約半分で 求めたのはグローバル標準のコアシステム、 いかにフレキシブルに作るか が最優先課題 ダーを考慮した生産計画の見直しを行うための機能 済むことが明らかになった。 生産計画の最適化を図るシステムは、日本で利用 課題 が求められる。これは同社にとってまさに 競争力の 「VITESSEでは、 システムのシンプル化によるITコスト 源泉 となるものだ。 の最適化も大きな目標の1つですが、この点において 「工場開設に際しては、システムのデリバリース JBoss BRMSは非常に魅力的なソリューションでした」 。 していたものがあり、当初はその流用を考えていたと ピードを上げる必要がありました。そこで、パッケージ さらに今後のグローバル展開を考えた時にも、OSS いう。 とJBoss BRMS を中心とするスクラッチ開発のミック であるJBoss BRMSには大きなメリットがあった。 「しかしそれはメインフレームで稼働しており、機能 スソリューションに決めました。基幹系については、 「コミュニティの活動や利用企業の増加によって機 ビジネスルールエンジンの導入の流れ 01 背景 02 課題 03 システム要件 04 BRMSを選んだ決め手 ブラジル新工場の開設にあ たり、販社へ最適な分配を行 う仕組みが必要 グローバル標準のコアシステ ムは いかにフレキシブルに 作るか が最優先 必要なのは複雑な機能要件 を満たし、短期間での立ち上 げが可能な仕組み 商用製品に比べ5 年間の総コ ストは約半分、OSS の成長性 や柔軟性も魅力 ・販社の販売力を加味して、販売台 数を分配する ・車両生産計画最適化にはビジネス ルールエンジンが必要 ・既存システムは世界標準のベース にはなり得ない ・システムのオープン化を図ることが 求められた ・システムのデリバリースピードを上 げる必要があった ・パッケージとスクラッチ開発のミッ クスソリューションを採用 ・JBoss BRMSのRETEアルゴリズムを PoCで検証 ・OSS はコミュニティ活動や利用企業 の増加で進化していく 4 OPEN EYE Red Hat K.K. EDITORIAL 2014 能はどんどん進化していきます。そのスピードも商用 地スタッフとコミュニケーションを図る際に可視化し 製品に比べてはるかに速い。またOSSなので小さく始 た業務プロセスでうまく話を進めることができる。こ めて、軌道修正をしやすいというフレキシビリティも れもまた大きなメリットです」。 ある。オープン化やグローバル化が容易なことは、大 日産では今回、生産計画最適化エンジンに関わる きな武器になります」。 全業務プロセスの約 70％をJBoss BRMSでカバーし 実際の導入プロジェクトは 2012 年 11 月に始まり、 たという。ちなみに残り30％はマスターの作成や 2013 年 10 月に生産計画立案機能を先行カットオー データ抽出を行う部分のため「ルールエンジンとして バーした。 はカバーする必要のない領域」 とのことだ。 日産自動車株式会社 グローバルIT本部 エンタープライズ アーキテクチャー部 アシスタントマネージャー 榊原 幸一郎 BRMSを導入したメリット1 BRMSを導入したメリット3 他国での導入時に比べて導入期間を 5ヵ月短縮、 生産性も200%向上を実現 レッドハットのアドバイスによって 従来の10倍以上のパフォーマンスを達成 氏 いと榊原氏は強調する。 榊原氏は、JBoss BRMSの採用によって得られた最 日々刻々とオーダーが変化する生産現場におい 「処理時間を短縮できれば、突発の要求により、再 大のビジネスメリットはスピードだと強調する。 て、迅速かつ柔軟な生産計画の見直しができるとい 処理が必要になったケースにおいてもリカバリーに余 「以前 Asia 向けに同領域の仕組みを構築した時に うことは、 システムに求められる最重要要件の1つだ。 裕が生まれ、結果的には販売機会の損失回避等、 ビジ は、導入までに16ヵ月間かかったのですが、今回は 「ビジネスルールエンジンの利用を考えた時の大き ネスリスクの低減にも繋がっています」 。 11ヵ月、最初の機能をリリースするまでは約 9ヵ月で な懸念事項が、パフォーマンスでした。この点について 済みました。特に今回はパッケージとJBoss BRMSを は先に述べたPoCで検証を行ったのですが、当初は1 利用したスクラッチ開発のミックスソリューションと 回の処理に約6時間半もの時間がかかっていました」 。 いう難しさがありましたが、基本的なデータ処理を行 日産がこの処理の許容時間として設定していたの う部分とビジネスルールを処理する部分とをうまく切 は約 10 分。日本で 3ヵ月分の計画を処理する際に要 り離して開発を進めたことで、工場の早期立上げに していた時間だ。そこで同社はこの目標値に向けて 日産では現在、仏ルノーとアライアンスレベルでの 貢献することができました。生産性も以前と比較して パフォーマンスのチューニングを開始したが、その際 次世代共通プラットフォームの構築に取り組んでいる。 約200%UPと大幅に向上しています」。 に大きな助けとなったのが、レッドハットからのアド 「今まさに導入を進めている段階で、今年の 10 月 参考までに今回、同社は日本に開発拠点を置き、イ バイスだったという。 にはリリースする予定です。また、将来的には、ハイブ ンドのオフショアベンダーを活用して、 ブラジルの現地 「JBoss BRMS に投入する1 回当たりのデータ件数 リッドクラウドを実現する為にもOpenStack の導入も スタッフと会話をしながら進めるという体制を採った。 が、パフォーマンスに大きく関係するということを教 視野に入れています」。 そこで生産性を高めるために、チケットドリブンディベ えてもらいました。そして最適な件数についてはレッ また同社は現在、日産のビジネス戦略に IT 側とし ロップメント （チケット駆動開発） という手法を採用。 ドハット側で検討し、時間短縮を見込める提案をも て応えていくために必要となるアプリケーションの Web上で情報共有のためのチケットを発行し、全員が らったことで、現在ブラジル工場では、8ヵ月分の計画 ロードマップ作成を加速させている。 そのチケットを見ながら状況を把握して、コミュニケー を約 2 分で処理することができています。実質的には 「そのためにはアプリケーション自体のロードマッ ションを採るといった工夫も凝らしたとのことだ。 日本の 10 倍以上のスピードでシステムを提供するこ プと共に、それを支えるプラットフォームビューでの とに成功した」。 製品ロードマップの情報も当然必要です。レッドハッ また、上記以外にも、車両とオーダーの引き当て最 トには、こうした各領域での情報、さらに言えばコン 適化処理も短時間化に成功した。処理時間の短縮 ポーネントレベルでのきめ細かい情報提供を期待し BRMSを導入したメリット2 ブラックボックスだった業務プロセスを可視化、 は、ビジネス側へ与えるインパクトとしても実に大き その70％をJBoss BRMSでカバー これまで日本国内で利用していたメインフレームの 生産計画最適化システムは、仕様書も紙ベースで陳腐 ローがなく、 横展開を考える上で障壁となっていた。 「これまでは業務部門に 生き字引 と呼ばれる人た ちがいて、 ドキュメントがなくてもシステム開発ができ ていましたが、そういう人たちも定年退職などで次々 と現場を離れていきます。今後の展開を考えれば、何 か問題が起きた時にすぐに対処できる環境を作って プロセスも考慮しながら、JBoss BRMS に適用すると Order to Delivery領域でのBRMS適用 プロジェクト範囲 BRMS適用範囲 Dealer Sales 新システム 新システム 生産制約 最適化された 生産依頼 Vehicle plant Challenge ● 既存のMainframeアプリの ダウンサイジング ● 基幹系パッケージ製品でサポート されない複雑な業務ロジックの実現 最適な車両 Allocation Dealerに対する 最適な台数Allocation 生産待ちオーダーを 加味した生産計画 見直し （最適化） 発注処理 受注処理 インボイス処理 インボイス処理 情報問い合わせ オーダー／ 車両情報管理 いう作業を行ったのだ。 Solution ● JBoss Enterprise BRMSを利用し、 基幹系パッケージ製品に 依存せずに実装 販売会社の小売予測に応じた供給の決定 割当量を考慮した混合生産計画の決定 注文キャンセルや生産能力の変化に応じた生産計画の決定 ● 生産能力余剰時の在庫補充計画の決定… ● 生産制約を加味した 生産計画の立案 そこで同社ではJBoss BRMSの導入をきっかけに、 での業務プロセスを洗い出し、ブラジル現地特有の ています」。 BRMSの位置づけ おく必要があったのです」。 業務プロセスの可視化にも着手した。メインフレーム 共通プラットフォームにレッドハット製品を採用、 コンポーネントレベルでの情報提供にも期待 ▼ ブラジル新工場における生産計画の最適化を実現するRed Hat JBoss BRMS 化しており、ほぼブラックボックス化していたという。あ るいはデータフローはあるものの、業務プロセスフ 今後の展望／レッドハットへの期待 ● ● Package App 最適化された 生産計画に 基づく物流 計画への連動 Vehicle Transportation Database WWW JBoss EAP （AP） Batch Server Web Service & Rule Engine Batch Shell （BRMS） Dealer Mgmt. System JBoss EAP 工場生産系 システム Order to Delivery 期待効果 ● 基幹系パッケージ製品と組み合わせたグローバル標準システムの実現 ● 手組みと比較して極めて高い開発生産性を実現 ● ルールとして切り離すことで、 ルールの可視化・システム保守性が向上 「これで今後、業務部門や他国への展開時にも、現 05 BRMSを導入したメリット1 06 BRMSを導入したメリット2 07 BRMSを導入したメリット3 他国での導入時に比べ導入 期間を5ヵ月短縮、生産性も 200%向上 ブラックボックスだった業務 プロセスを可 視 化、7 0 ％を JBoss BRMSでカバー レッドハットのアドバイスに より、従 来 の 1 0 倍 以上 の パ フォーマンスを達成 ・JBoss BRMS導入の最大のビジネス メリットはスピード ・工場の早期立ち上げに多大な貢献 ・従来の業務プロセスを洗い出し、 JBoss BRMSに適用 ・他国展開を図る際のコミュニケー ションにも有用 ・3ヵ月分／約 10 分の処理を8ヵ月分 ／約2分へ ・販売機会の拡大にも大きく貢献す るもの 08 今後の展望／ レッドハットへの期待 共通プラットフォームにレッド ハット製品を採用、コンポーネ ントレベルでの情報提供に期待 ・アプリケーションロードマップを支 えるための新プラットフォームを、仏 ルノーと共同検討、 導入予定 OPEN EYE 5 Success story for your business ロシュ、Red Hat JBoss Middlewareで 医薬アプリケーションを迅速に提供 スイスに拠点を置く製薬会社のロシュは、同社のIT研究所セ ンターである 「ファーマ・インフォマティクス・マドリッドサイト」 で設計されたエンタープライズ向けRed Hat®ソリューションを 導入した。イタリアのマドリッドにある同センターでは、世界中 の同社グループ企業にITサービスを提供している。Red Hat の ソリューションを利用することによって、柔軟性を高め、システム の管理や自動化を最適化し、アプリケーションの市場投入まで の時間を短縮することに成功した。 導入の背景 広範囲にわたる運用を実現するためには、 スピードが必須 び購買マネージャーからも、ライセンスコストとプ ラットフォームコストの削減を要求されていた。 ロシュは、研究開発によって医療関連の製品や サービスを提供する企業だ。画期的な診断手法を発 見し、開発することで、疾病の予防や早期発見、診断 から治療、経過観察に至るまで、あらゆる製品やサー ビスを提供している。 ■ レッドハット製品 ● ● ● Red Hat JBoss® Enterprise Application Platform Red Hat JBoss Operations Network Red Hat JBoss Data Services ファーマ・インフォマティクス・マドリッドサイトに は、グループのグローバル IT インフラストラクチャ サービスのほとんどが集約されている。同センター は創設以来、6 つのグローバルデータセンターをサ ポートしてきた。さらに、マーケティングや物流、財 務、人事といった、各部門の主要なビジネスプロセス に適した戦略的ソリューションも提供している。 同センターでは、ロシュのグローバルな研究開発 部門もサポートしており、100 件を超える同社の重 要な国際プロジェクトにも参画している。また、150 ● Red Hat Satellite カ国11万5,000人のユーザーにITサービスを提供 しながら、同社のインフラストラクチャのメンテナン ソリューション オープンソースによる柔軟性と革新を推進 スも担 当しており、8 , 0 0 0 台 以 上 の サ ー バ ーと ● Red Hat Enterprise Linux® 200,000 台以上のコンピュータの管理を行う。スト そんな状況において、ロシュのITマネージャーは、 レージ容量は、2.8ペタバイトを上回る規模だ。 オープンソースという代替案に関心を示していた。 ロシュは、同社の優良バイオテクノロジー子会社で 同社は、10 種類にも及ぶアプリケーションサーバー あるジェネンテック社の 200 に及ぶアプリケーション ソリューションの評価を実施し、最終的に Red Hat を含め、約600の Java™アプリケーションをデプロイ JBoss® Enterprise Application Platformを導入す した。これらのアプリケーションをホストするアプリ ることに決めた。評価の結果、同ソリューションが信 ケーションサーバーは、IT インフラストラクチャにお 頼性とスケーラビリティに優れており、さらにその強 いて極めて重要なテクノロジーであり、そのアップグ 力な機能によって TCO（総所有コスト） も削減できる レードは慎重に進められねばならなかった。 ことが証明されたからだ。 「2007 年には、多くの IT 市場アナリストが、Red Hat JBoss Middleware がミドルウェア市場のリー ゴールは、 市場投入時間を短縮すること ダーになると予測していました。当社も、Red Hat JBoss Middleware が今後市場で最も重要な Java™ ミドルウェアプラットフォームの刷新を検討するに アプリケーションサーバーになると考えています。つ あたって、ロシュは主なゴールとして2 つの目標を掲 まり、ソリューションを日々活用し、イノベーションに げた。1つはインフラストラクチャの効率向上であり、 貢献し、飛躍的に進展させている企業が何社もある これには、次のような課題が挙げられる。 ということです」 と、ロシュのシニア・ミドルウェアエン ジニア セザール・インファンテス氏は述べる。 ● 開発者の作業負荷を軽減し、 かつて同社は、他の Java アプリケーションサー 市場投入時間を短縮すること バーソリューションとともに、ベンダーが提供するス ● インフラストラクチャの供給の改善 タック全体を使用しなければならなかった。こうした ● 運用の最適化 ベンダー依存によって、コストが大幅に増加し、柔軟 ● Javaアプリケーションの開発の促進 性や革新性が制限されていた。 同社が選んだ新しいプラットフォームのメリットと 6 OPEN EYE 2 つ目の目標は、ベンダー依存を避け、プラット して、Red Hatと他のベンダーによる異なるテクノロ フォームの柔軟性を高めることだ。さらに、財務およ ジーの融合が挙げられる。組み合わせて利用するこ Red Hat K.K. EDITORIAL 2014 とで、ビジネスニーズに応じたインフラストラクチャ の柔軟な拡張が可能となるからだ。 「現在のプラットフォームでは、必要な Red Hat テ クノロジーを選択して他のベンダーのソリューション と組み合わせることで、さらに多くの機能を利用する ことができます。テクノロジーとソリューションを組み 合わせて、独自のインフラストラクチャを構築できる ようになったのです。これは、当社に大きな価値をも たらしてくれます」ロシュのインテグレーション /ミド ルウェア、およびアプリケーションサービス部門責任 者のトップ、 ジャスト・ストール氏は語る。 「真の技術革新は、異なる構成要素を組み合わせ ることで実現します。その成果を達成するためには、 Red Hat のような企業が提供する、柔軟性とオープ ン性が必要なのです」 （ストール氏）。 成功の要因 アプリケーションを、 迅速にグローバルネットワークへ提供 コミュニティが実現するイノベーション 規制当局の要件を満たすソリューション 「現在は、マドリッドからロシュのグローバルネット ロシュの IT チームは、何千人ものユーザーがオー 製薬業界は常に進化しており、イノベーションが ワークにサービスを提供できるようになっています」 プンソースソフトウェアの改善に時間を費やしてい 重要な要因となっている。また、米国食品医薬品局 とインファンテス氏は述べる。 「当社にとっては、アプ る、画期的で革新的なオープンソースコミュニティも や欧州医薬品庁の積極的な管理によって、厳しく規 リケーションを迅速に提供することが何より重要で 高く評価している。 「オープンソースコミュニティに 制されている分 野でもある。R e d H a t のオープン す。そして Red Hatと協力すれば、それを実現でき よって絶えずイノベーションが進んでいます。テスト ソースソリューションによってロシュは、安全に関す る。ごく少数の管理者がいれば、マドリッドにいるス され、検証され、標準化されると、市場のニーズを満 る厳格な義務や要件を維持遵守し、ベンダーロック タッフだけでヨーロッパと米国全体のすべてのデー たす明確で具体的な製品ロードマップに則って、商 インを避けながら、急速なイノベーションと成長を タセンターを管理できるのです。 用ソリューションに組み込まれるのです」 とインファ 実現している。 Red Hatソリューションの強力な自動化と監視機 ンテス氏は話す。 「Red Hat JBoss Middleware の採用を決定する 能によって、インフラストラクチャ全体を管理でき、さ 「優れたテクニカルサポートに加え、Red Hat はこ 前に、市場を調査し、当社のニーズに適したさまざま らにアプリケーションを市場に投入するまでの時間 の成長を遂げている活発なコミュニティもサポート な選択肢を分析しました。他の企業には、選択肢を を短縮することもできました」 （同氏）。 しています。これによって、プラットフォームの改善や 入念に検討して、自社のニーズに最適なソリューショ 問 題の解 決に必 要なソリューションやアーキテク ンを選択することをお勧めします。そして長期的な チャーを簡単に見つけることができます」。インファ パートナーとなり、将来的に企業に制約を強いること ンテス氏は続ける。 「幸運にも、当社はテクニカルサ のないベンダーを選択することも、強くお勧めしま ポートを頻繁に利用する必要はなかったものの、利 す」 とストール氏は述べる。 開発者の導入作業を迅速化 Red Hat Satellite は、システム管理プラットフォー 用するときは、知識が豊富で能力の高いスタッフに ムだ。Red Hat JBoss Operations Networkは、アプ 直接相談することができます。以前の Javaソリュー リケーションの管理と監視機能を提供する。この 2 つ ションの場合は、いくつかの段階を経てようやく問題 のソリューションを組み合わせることで、ロシュはイ を解決できる技術者に辿り着きましたが、Red Hat ンフラストラクチャの導入プロセスを標準化して自 の場合は、最初から実に満足度の高いサービスを受 動化することで、監視およびバックアップシステムと けることができます」。 統合させることができる。開発者は、標準化された方 法でソフトウェアをより迅速に導入できるのだ。 結果的に、 あらゆる種類のアプリケーション（Web、 コンサルティングがプラットフォームを補強 モバイル、病院、医薬品業界向けなど）の提供や、変 更に要する時間が大幅に短縮された。現在は、ミドル Red Hatコンサルティングは、プラットフォームの ウェア管理者 1 人あたり約 100 本のアプリケーション 構造を設計するときも、その構造を導入するときも、 を管理しており、インフラストラクチャの導入時間も、 極めて重要な役割を果たしている。 「 私たちのニーズ 数週間単位から数日単位にまで大幅に短縮された。 を的確に汲み取り、インフラストラクチャに適応して 「現在、当社の開発者の満足度は以前よりはるか いくRed Hatソリューションの能力を高く評価してい に高くなっています」 とインファンテス氏は語る。 「そ ます。Red Hat のエンタープライズ向けソリューショ れは、多くの開発者がオープンソースソリューション ンは、以前から利用しているソリューションとも他の による開発を好むからだけでなく、プラットフォーム ベンダーの新しいソリューションとも効果的に連携し が安定していることで、より迅速かつ経済的にアプリ ます。これにより、革新のための柔軟性と能力が向上 ケーションを完成させられるからです」。 するのです」 とストール氏は説明する。 さらなるRed Hat ソリューションにも注目 「Red Hatとの協力関係は今後、さらに強くなると 考えています。現在、Platform-as-a-Service（ PaaS） ソリューションを導入する予定があるからです。当社 では今まさに、Red HatのOpenShiftのPoC（＝概念 現在、当社はRed Hat JBoss Middlewareが市場で最も重要な Java™ アプリケーションサーバーであると考えています。 Red Hat JBoss Middlewareを利用する企業は日々増え続けており、 イノベーションの飛躍的な発展に寄与しています。 ロシュ シニア・ミドルウェアエンジニア セザール・インファンテス 氏 実証）に参加している段階で、このソリューションが 当社の成長過程において、さらなる柔軟性や融通性 を提供できるか、どのようにしてプラットフォームを 適合させるか、さらにどのように需要に応じた調整 ができるかを評価しているところです。今は私たち にとって実にエキサイティングな時期で、将来が楽 しみです。このような最新ソリューションの実装を、 心待ちにしています」 （ストール氏）。 OPEN EYE 7 Success story for your business Red Hat K.K. EDITORIAL 2014 ○ レッドハット最新レポート OpenStackをエンタープライズに！ Red Hat Enterprise Linux OpenStack Platform 5登場 することに加えて、エンタープライズ向けのライフサイ クルを提供することで、一部のテクノロジー企業だけ が利用できたとも言えるOpenStackを、エンタープラ イズでも利用可能となるよう推進している。 レッドハットのOpenStackは、最新版のIcehouseとRed Hat Enterprise Linuxを組み合 わせ、 エンタープライズ向けに最適化されたものだ。 OpenStackにおける Red Hatのリーダーシップ ESSEX（April 2012） Red Hatは、 アップストリームでのOpenStackの開発 サポートライフサイクルは3年に拡張 Nebula Red Hat でもトップの貢献をしてきている （右表参照） 。 2014年7月、Red HatのOpenStackディストリビュー この中でも特筆すべきはクローズチケット数（＝実 ションとして 3 世代目にあたる Red Hat Enterprise 質的なバグフィックス数） であり、新機能の開発（全体 Linux OpenStack Platform 5が提供開始された。 のコミット数） だけではなく、品質の向上、 という点で大 Red Hat Enterprise Linux OpenStack Platform （以下 RHEL-OSP） は、エンタープライズでの先進的な HP Independent きく貢献している （下表参照） 。 Red Hat がコミュニティでの開発、品質向上を牽引 FOLSOM（October 2012） Canonical Cloudscaling University of Melbourne IBM VMware ユーザーや通信事業者、インターネットサービスプロ バイダ（ISP）等での利用を想定したエンタープライズ Citrix Canonical VMware Piston Cloud Cisco Systems Rackspace ▼ アップストリームでの開発状況 Red Hat Independent 向けOpenStackだ。 3500 RHEL-OSP の中身は、最新版となるIcehouse 版の 3000 OpenStackと、エンタープライズ市場をリードするRed 2500 Hat Enterprise Linuxを組み合わせて、 最適化している。 2000 2013 年 7月に提供した初代のRHEL-OSPのサポー 1500 トライフサイクルは6カ月、2世代目は18カ月、そして3 世代目では3年まで確実に延ばしてきた。 これは、中期 的な安定運用を望むエンタープライズでのニーズに 応えようとしていることの表れだ。 Red Hat IBM HP Rackspace Mirantis SUSE OpenStack Foundation eNovance Intel 1000 350 300 250 200 150 Nebula HP OpenStack Foundation eNovance 50 企業別の全体コミット数 0 Rackspace GRIZZLY（April 2013） 100 500 0 Red Hat Others HP Mirantis IBM Rackspace Canonical OpenStack Foundation Dreamhost 400 Mirantis VMware Nebula 企業別クローズチケット数 出典 : Bitergia http://activity.openstack.org/dash/releases/index.html?data_dir=data/icehouse Red Hat Independent Rackspace RED HAT ENTERPRISE LINUX OPENSTACK PLATFORM HAVANA（October 2013） eNovance SUSE VMware HORIZON ダッシュボード NOVA GLANCE SWIFT NEUTRON KEYSTONE CINDER HEAT OpenStack Foundation イメージサービス オブジェクトストア ネットワーキング ボリュームサービス オーケストレーション Red Hat Independent CEILOMETER Mirantis 認証サービス コンピュート HP IBM メータリング HP Rackspace RED HAT ENTERPRISE LINUX IBM 出展 : stackalytics.com/?release=havana&metric=commits&project_type=core OpenStackのエンタープライズにおける推進に向けて、 簡素化と機能強化を実現。RHEL-OSPインストーラの改善や、 評価環境向けにVMware上で動作する仮想アプライアンス版も登場。 本番環境向けには、HA機能を実装 2014年8月、RHEL-OSPの機能拡張版が提供された。いずれもエンタープライズ向けの利用を推進するた めのものであり、 以下にその主要なポイントをご紹介しよう。 されるパッケージは、既存の VMware vSphere 環境 で利用可能だ。この仮想アプライアンスは、カスタ マーポータルよりダウンロード可能※であり、エンター プライズ環境においても、容易にOpenStack の評価 ができる環境が整ったと言える。 ※https://access.redhat.com/products/ red-hat-enterprise-linux-openstack-platform/ova-r 待望のHA機能を提供 多くのエンタープライズで求められていたHA （High Availability） も、標準機能として利用可能になった。管 インストール、 構成の簡素化 い」 と言われたOpenStack の利用の障壁を一気に下 理画面で容易にHA 機能を有効にすることが可能であ げた、 と言える。 り、OpenStackのコントローラノード、 サービスノードの 新たなRHEL-OSPインストーラーでは、従来のコマ いずれでもActivie-Activeでの構成が組める。また、ソ ンド形式から、ウィザード形式のインターフェースを 評価環境向けに仮想アプライアンスを提供開始 フトウェアロードバランサーと併用することで、システ の環境に応じて、カスタマイズしたインストールオプ Open Virtual Appliance for Red Hat Enterprise エンタープライズでの利用に向けて、機能面でも大き ションの設定も可能だ。従来、 「インストールすら難し Linux OpenStack Platformとして、OFV 形式で提供 く前進したと言える。 実装し、 インストールの簡素化を支援。 もちろん、個々 ムの有効活用とスケーラビリティの向上も可能であり、 ◎ レッドハットの製品、 サービスに関するお問い合わせはこちらまで >>> セールス オペレーションセンター ☎ 0120-266-086（携帯電話からは ☎ 03-5798-8510） 〔受付時間／平日9:30∼18:00〕 e-mail: [email protected] レッドハットニュースレターにぜひご登録ください！ 最新ニュース、 キャンペーンやイベント・セミナー情報など、 旬のトピックをお届けします （月1回配信） Copyright 2013 Red Hat Inc. 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