l 国立再生可能エネルギーセンター (Narec) ユーザ事例紹介再生可能エネルギーのイノベーションを推進 MTS Non-Torque Loading (NTL) システムが風力及び潮力試験を促進お客様の課題国立再生可能エネルギーセンター(Narec）は、北海の海岸線沿いのノーサンバーランド州ブライスに位置し、潮力(オフショア)と風力タービンの研究・開発を中心に研究しています。今日、巨大グローバル企業が支配するマーケットにおいて、Narecとしての役割は大きく、業界全体の競争とイノベーションを促すため新規参入者がより簡単に評価、設計を検証するうえで重要な役割を果たしています。「MTS NTLシステムを使用すると100年に1度発生する潮力や風力をシミュレー Tony Quinn 氏（Narec オペレーションディレクター）によると、新規参入のための大きな障害の一つは、新たなタービン設計の試験に掛かる時間とコストです。「今まで、新タービン試験方法は、ただ一つ海に新タービンを置くことでした。もちろん、通常タービンは、オフショアに投入するための準備が整っていないし、そして、簡単に破損します。つまり、試験後、海底から岸に引き上げ、持ち帰り、修復、再配備する必要があることを意味します。この様な非常に高価なプロセスが市場参入への深刻な障壁となっていました。」と、Quinn氏は述べています。トすることができ、現実世界の10年分に相当する結果をタービン設計に反映することができます。」国立再生可能エネルギーセンター (Narec) オペレーションディレクター Tony Quinn 氏この試験方法はコストと時間が掛かり、再現性に乏しく、多くの場合、限られたデータしか得られません。12ヶ月の長期沖合試験でさえ、タービンの信頼性や耐久性の厳格な評価に対し必要な全ての条件が得られるという保証ありません。「従来のプロセスは、デバイスの性能が、その年の風や潮等の天候条件に大きく依存し、経験と勘を要します。設計検証方法として、確実かつ即応的ではありません。」（Quinn 氏） M TS ソリューション潮力・風力タービン開発者のオフショア試験のコストと不確実性を克服するため、NAREC は複合研究所を開発しました。3 メガワット (MW)と15メガワット (MW) のタービン用ドライブトレイン試験が可能な施設が２棟あり、それぞれに、MTS Non-Torque Loading (NTL) システムが設備されています。これら施設は、開発者が複雑なフルスケール潮力と風力タービン用ドライブトレインを試験できるようになっており、正確に実世界の荷重を制御し再現性のある実験室での設定で沖合の条件を幅広くシミュレートすることが可能です。「MTS NTL システムを使用すると、100年に1度、発生する潮力や風力をシミュレートすることが出来ます。風力や潮力を3つの直交軸を用い表現でき、また、同時に3次元の任意の軸を中心とした軸や曲げモーメントに沿って力を与えることができます。6ヶ月で、現実世界の10年分に相当する結果を得られ、タービン設計に反映することができます。」（Quinn 氏） be certain. ユーザ事例紹介 NTL システムは、最先端の油圧システム、そして、非常に大きなオフ軸（または Non-Torque）荷重とモーメントをタービンドライブトレインに対して、高度かつ精密に制御できる制御装置を導入しています。Narec の3 MW 施設は主に潮力タービン試験に使用し、建設中の15MWは、外洋用の風力用タービンドライブトレインを対象としています。 Quinn 氏によると、効果的にタービンドライブトレイン試験を行うために必要なオフ軸力は非常に大きいとの事です。「7 MWの風力タービンは直径約 160mになり、80m のブレードを持っています。ブレード全面に風が当たっているところを想像してみてください。その風は、タービンに対し転倒モーメントを与えていることになります。また、海洋タービンは風力と状況は似ていますが、その荷重は海中にあるため、潮力は風力よりも巨大エネルギーとなります。」これらのニーズを満たすため、Narecの15 MW 施設に施設される NTL システムは、56 MNmの転倒モーメントを与えることが出来ます。3 MW 施設にあるNTL システムは15 MNmが最大になります。写真提供：イギリス国立再生可能エネルギーセンター（Narec）お客様のメリット現実の潮や風を再現する機能を制御設定知り、そして、製品の信頼性と耐久性につが可能ならば、Narecの顧客が、新タービンいても早く知ることにより、スピーディに低の設計の際に必要な信頼性や耐久性に対価格なエネルギーの提供に繋がります。まし重要かつ効率的な視点を得られ、開発とた、高い信頼性は、投資家に自信を与え、評価プロセスを加速させることができま健全な市場へのバイタルと更なる競争結このような強力な機器を収容するために、す。このことは、オフショアエネルギー業界果に繋がります。」（Quinn氏）両ドライブトレイン施設は、大規模かつ特だけでなく、風や潮といった再生エネルギ別に設計された基礎を備えています。例えー全体の単価競争に対し波及効果を持っ「全体設計は我々とMTSの協調によるもば、15 MW 施設敷地には、1000 トンの構のです。」と、Quinn 氏は言います。「率直にています。造用鋼と深さ 20メートルまで打ち込んだ言って、世界中の誰も取り組んでいないエ 100本の杭で建てられています。「なぜこん「最終目標としては、天然ガスや石炭といンジニアリングの課題に挑戦しているのでなに深く杭を打たなければならなかったった化石エネルギーよりもオフショアエネす。それには世界をリードするエンジニアのか？それは、MTSの装置が発生させる巨ルギーの単価を下げることです。スピードリングが必要だったのです。」大な荷重に耐えるためには、この深さと本を求める開発者は、自分たちの製品を良く数が必要だったのです。」（Quinn氏） l エムティエスジャパン株式会社〒130-0013 東京都墨田区錦糸1-2-1 アルカセントラル 8階 Tel: 03-6658-0903 Fax: 03-6658-0906 E-mail: [email protected] Internet: www.mts.com/jp ISO 9001 CERTIFIED QMS ©2013 MTS Systems Corporation 100-284-909 Narec Printed in U.S.A. 5/13 MTS は米国 MTS Systems Corporation の登録商標です。これらの商標は他の国でも保護されている場合があります。RTM No. 211177.