報道発表資料ラグジュアリーカーの次なるステップへ。性能重視の発売  究極のである、   にインスパイアされたを発生し、台限定のまさに特別なよりシーター。軽量化台トルクベクタリングに接近させたギア比を組み合わせた史上最もダイナミックなロードカー  でハンドメイド、仕上げはモータースポーツ部門が担当は、最高級のグランドツアラーであるファミリーの一員として、史上最も個性的かつダイナミックなを発売すると発表しました。のインスピレーションの源となった新型はレーシングカーであり、イギリスの耐久シリーズ第戦では、で開催された年ぶりとなる母国での優勝をにもたらしました。レーシングカーとロードカーの資質を併せ持つは、ラグジュアリーカーに極めて独創的な視点を取り入れた性能重視の車で、台限定で生産されます。は台すべてがでハンドメイドされ、仕上げはのモータースポーツ部門が担当します。また、をお求めになるお客様だけに様々なご案内もさせていただく予定です。のリッタージンですが、ツインターボはレースで実績を上げている高性能エンのエンジニアはこのエンジンをにチューンナップしました。最高出力発生するとともに、ことで、シーターの新用にさら、最大トルクをの軽量化を達成し、ギア比をショートレシオに設定する史上最も加速性能に優れたが誕生しました。報道発表資料静止した状態からわずか秒でに達するは、レーサーとしての性能を兼ね備えたグランドツアラーです。が誇る全輪駆動システムもパワートレインの改良に合わせてさらに進化し、今回初めてトルクべクタリングが採用されています。エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（）の性能も向上し、圧倒的なコーナリング性能を実現するためにシャシーチューニングも最適化。は史上最もレスポンスに優れたダイナミックで魅力的なロードカーとなりました。の会長兼は次のようにコメントしています。「は乗る人に畏怖の念すら抱かせるような走りを見せ、当社のグランドツアラーの動力性能を新たな高みへと引き上げてくれる車です。私どもはの性能にインスパイアされ、どこにもない特別なロードカーの開発を目指しました。この車には、卓越したドライバーズカーを製作したいというの情熱が注ぎ込まれています。レーシングカーのを持つもの車であるからには、グランドツアラーとして最高級のラグジュアリーカーでなければなりません。この車の登場によって私たちのトレードマークであるラグジュアリーとパフォーマンスの融合がさらに進化します」加速性能を重視してパワートレインを改良のパワートレイン部門はエンジン、ドライブライン、エキゾーストの組み合わせを新しくし、しました。なく、のために刺激的でパワフルかつ効率的なシステムを開発のリッターツインターボは幅広い支持を得ているだけでによってレースでもその性能が裏付けされています。そのエンジンに取り付けるハイブースト仕様のターボチャージャーには精密なホーニング加工を施し、新開発のエンジン制御ソフトウェアを導入することにより、報道発表資料でおよびからを発揮するという強大なパワーを存分に活かした走りを実現しました。この増大したパワーはに搭載されている製速オートマチックギアボックスへと伝わり、ギア比をショート化して加速性能を強化したこのギアボックスからが誇る全輪駆動システムへと伝わります。また、としては初めてトルクベクタリングを採用し、ドライブトレーンで後輪のトルクを左右別々に制御できるようにしました。制御ソフトウェアのキャリブレーションも見直したことでモードとモードの違いがさらに明確になり、モードでは積極的な走りを楽しめます。また、ドライバーが最大限に車を操ることができるようにパドルシフトの機能も全面的に改善しました。刷新されたチタン製のエキゾーストからは新たな進化を遂げたパフォーマンスにふさわしいサウンドが響きます。このエキゾーストはの音響エンジニアが作り出した軽量化されただけでなく、ならではのバリトンの咆哮を聞かせてくれます。ドライバーの意思にダイレクトに答えるシャシーシステムグランドツアラーのカテゴリーでは類を見ない動的性能を実現するため、のシャシーシステムは性能重視となってはいますが、日常の利用でもストレスのない洗練された乗り心地も確保しています。で採用され、史上最高のハンドリングとご好評いただいているスポーツチューン設定の進化形をエアスプリングとダンパーに採用。さらに、インチの軽量鍛造ホイールおよびのハイグリップタイヤを装着し、トルクベクタリングで制御されたエンジンのパワーを路面に伝えます。こうした組み合わせとともに、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールをスポーツ走行重視のプログラムにすることで、のハンドリングダイナミクスとコ報道発表資料ーナリングの敏捷性がさらに高まると同時に、シャシーとパワートレインがアクセル操作に即座に反応します。減速時には自慢のカーボン・シリコン・カーバイド（ムがその性能を発揮します。やかなグリーンで塗装されたのディスクを装着しました。のフロントディスクを挟み込むのは目にも鮮ピストンのキャリパー。リアアクスルには回の停止で最大ー（家庭で使用するエネルギーの確保したの）ブレーキシステメガジュールにもなるエネルギ時間分相当）を吸収しながら、耐フェード性もブレーキは、まさにエンジニアリングの最高傑作といえます。のエンジニアリング担当役員であるは新型の性能について次のようにコメントしています。「私たちは、プロジェクトに向け、当社のパワートレインとシャシーの各システムを今まで以上に向上させようと考えました。その結果、これまでにないほどダイナミックなが誕生しました。アンダーステアを抑制するトルクベクタリングシステムを採用し、ダイレクトな乗り心地にもフラットな乗り心地にも対応できるようにシャシーをチューニングしました。トランスミッションではモードとモードの違いをさらに際立たせ、洗練された走りをゆったりと楽しめるグランドツアラーとシャープな走りで瞬時に反応するスーパーカーとを、運転する方の好みに合わせて選んでいただけます。エンジンの改良によってスロットルレスポンスが向上し、新しいターボチャージャーではターボラグを解消しています。はどれも失望をさせないドライバーズカーですが、動的性能ではがこれまでで最高でしょう」最高のパフォーマンスを堪能するラグジュアリー空間の車はすべてラグジュアリーとパフォーマンスが見事に融合されていますが、も例外ではありません。シートのユニークなキャビンは報道発表資料カーボンファイバーとり、と最高級レザーとを用いてハンドクラフトされておのインテリアデザインも動的性能と同じく目を見張るような出来栄えとなっています。新しく採用された専用のスポーツシート座は深めに抱え込むようサイドのサポートを強化し、新設計の発泡層で快適性を確保。モンドキルト加工ののブラックレザーにダイヤを合わせて仕上げました。ステアリングホイールとシフトレバーにも同様の素材を手作業で張り、センターコンソールとフェイシアパネルはカーボンファイバーでハンドクラフトします。ドアケーシングの彫刻のような美しさもカーボンファイバーによるもので、その内側パネルにもやはりダイヤモンドキルト加工のが使用されています。リアシートを設ける代わりにリアキャビンには独特のトリムを配した新鮮なデザインを採り入れ、周囲をカーボンファイバーで取り囲んでレザーとで仕上げました。のレザーやモータースポーツ由来の素材のカラーとは対照的に、シートのレザーハイド、インストルメントパネル、ドアパネルには鮮やかなグリーンをアクセントとして採り入れました。また、両シートおよびダイヤモンドキルト加工の箇所には、全体にグリーンのコントラストステッチを施しました。センターコンソール、助手席側のフェイシアパネル、ドアシルのトレッドプレートにはい、シートのヘッドレストにはグリーンの糸でのバッジをあしらの刺繍を入れました。ドラマティックなエクステリアで個性を主張のデザインチームは、のために今まで以上に個性を主張したエクステリアを作り上げました。フロントスプリッターを新しくしてフロントフェイスを際立たせ、トランクリッドに取り付けた固定式のリアウィングも一新してフロントとの調和を図りました。どちらも専用のカーボンファイバーで仕上げてあります。加速を繰り返した場合にパワートレインシステムの冷却性能を向上させるために、ボンネットはベントを箇所設けたデザインとしました。機能性を加味した形状を取り入れて報道発表資料いる点は、レーシングカーであるのスタイリングを踏襲したものです。限定台のエクステリアはすべて、光沢のあるカーボンファイバーとのペイントカラーというコントラストの配色になります。レーシングカーであるにインスパイアされたことを示すように、車のサイドにはアクセントとしてグリーンのツートンカラーでロントホイールからリアに向かって、もう本のラインが入ります。本は本はフらしいリアハンチをなぞるように描かれます。のデザインは、ヘッドランプベゼル、ラジエターシェル、マトリックスグリル、ウィンドウサラウンド、バンパーストリップなどエクステリアの細部にも採り入れられており、すべてが光沢のあるスタイリッシュなブラックで統一されます。のエクステリアの印象をまとめ上げているのは、インチの軽量ホイールです。今回刷新されたこのホイールは高強度合金を機械鍛造し、光沢のあるブラック仕上げを施しました。販売価格にはマイル、年間の無料点検サービスが含まれています（走行距離がマイル、マイルに達したときに点検致します）。のオーダーは現在受付中で、します。価格は以下のとおりです。以上年末にデリバリーを開始報道発表資料エンジンリッター型式ツインターボ最高出力最大トルクトランスミッション製型式駆動方式ギア比速オートマチックトランスミッション（、装備、モード、モード、モードあり）。ステアリングコラム装着式パドルシフト常時全輪駆動（前後１速：、速：、速：、速：、速：）、トルクベクタリング付き、速：、速：、速：最終減速比ブレーキフロント、クロスドリルド・カーボンシリコンカーバイドリア、クロスドリルド・カーボンシリコンカーバイドホイールとタイヤホイールインチタイヤステアリング型式ロックツーロックラック＆ピニオン式、パワーアシスト、サーボトロニック製車速感応式回転最小回転直径サスペンションフロントリアダンパーリンクダブルウィッシュボーン、コンピューター制御式セルフレベリングエアサスペンション（アンチロールバー付）トラペゾイダルマルチリンク、コンピューター制御式セルフレベリングエアサスペンション、アンチロールバー付連続可変式ダンピングコントロール、ダイナミックパフォーマンスチューン報道発表資料寸法ホイールベース全長全幅（ミラー除く）全幅（ミラー含む）全高燃料タンク容量リットルトランク容量リットル車両重量（）車両総重量性能未定最高速度～秒～未定燃費（サイクル）市街地高速複合排出量燃費（サイクル）市街地（）高速（）混合（）排出ガス規制燃費は暫定値であり、型式認証中です。燃費は暫定値であり、認定中ですおよび報道発表資料  は、世界トップの人気を誇る超高級車ブランドです。年に世界で販売された超高級車の台に台はの車でした。年は、の年におよぶ歴史の中で、最高の販売台数を記録した年となりました。世界販売台数は年よりも増の台を達成しました。にとって世界最大の市場はこれまで同様南北アメリカであり、その販売台数は台でした。そのアメリカに次ぐ市場規模を維持している中国では台を販売し、ヨーロッパでは台を販売しました。の本拠地イギリスでは台、中東では台という結果でした。販売店舗数は年末までにヶ国で店舗近くまで拡大しました。  の本社はにあり、、、というつのラインナップの設計から、エンジニアリング、製造までを一貫してその本社で管理しています。何世代も受け継がれてきた技を駆使するクラフツマンシップ、エンジニアリングの専門知識、そして最先端のテクノロジーを融合させることは、のような英国高級自動車メーカーだからこそなせる技です。また、付加価値の高い英国製造業の代表例とも言えます。では、約人の従業員が勤務しています。