38 E TA S T O O L S I N R A I L T R A N S P O R T V E H I C L E S Calibrating Diesel Engines for Rail Vehicles Andreas Wegmann氏、Voith Turbo GmbH & Co. KG、Elio Mauro、ETAS R E A LT I M E S J 3 / 2 0 1 1 – 1 / 2 0 1 2 鉄道車両用ディーゼルエンジンの適合独Voith社がETAS適合ツールを採用 2012年1月1日に発効するEU Non-road Directive 97/68/EGのEmissions Stage IIIBにより、欧州連合（EU）全域における鉄道車両のNOx、すす粒子、CO、HCの汚染物質排出に対する規制が強化されます。この命令による規制値を達成するために、Voith社は鉄道輸送産業専用に開発されたディーゼルエンジンの適合を行うためにETAS ツールを配備しました。この適合作業はエンジンテストベンチと実際の鉄道車両の両方で行われます。鉄道輸送車両用Voith V8 ディーゼルエンジン Voith Turbo社は道路輸送や鉄道輸送、製鉄道輸送分野向けのディーゼルエンジンバータを搭載しています。それは新しい造業や海運業に使用される流体力学的ドラ MANエンジンシリーズをベースに開発さイブ、連結、ブレーキのシステムを専門に Voith Turbo GmbH & Co. KGはMAN Truck & Bus AGと協力して鉄道車両用れました。基礎となる動力装置にはこのエ製造している、Voith GmbHのメンバーディーゼルエンジンを開発しています。同ンジンを適度に修正したものを採用しまし会社です。Voith社は製紙技術、駆動技術、社が重要視しているのは鉄道固有の需要、たが、燃焼のコンセプトを微調整する必要エネルギー技術、インダストリアルサービ鉄道輸送業界を支配する排出規制値、およがあり、周辺のエンジンコンポーネントのスの新基準を設定しています。1867年にびシステム全体のパッケージングの最適化設置位置を新たに決める必要がありまし設立され、40,000名の従業員を擁し、世です。たとえば、同社の製品ポートフォリた。界中の約50拠点で52億ユーロの総売上高オにはディーゼル駆動式旅客列車用の床下顧客の要求は一見、法の命令と相反していを計上、ヨーロッパ最大の同族会社の1つ動力装置も含まれています。て、燃料節約の最適化、騒音放射の最小化、に数えられています。 Voith社が初めて提供した鉄道エンジンはおよび亜酸化窒素削減用の尿素を使用しな 2段排気ドリブンターボチャージャー、排気再循環（ EGR）、および粒子触媒コンいコスト効率的な稼働が強調されていました。 39 40 E TA S T O O L S I N R A I L T R A N S P O R T V E H I C L E S エンジンテストベンチで行う適合実車両で行う微調整とテスト運行まとめエンジンではエンジン技術自体だけでなく、特定の車両タイプについて、運転状態時お燃焼制御を最適に行うことも大いに重視さよび各種車両コンポーネント（トランス Voith社は鉄道輸送車両用ディーゼルエンジンを供給しています。堅牢なETASツーれました。エンジンテストベンチでは、ミッションなど）とのインタラクション時ルを採用したおかげで、適合結果は法的命 ETASのINCAとES590インターフェースモの遷移挙動を制御するためには、ディーゼ令の規定に適合し、顧客の要求も満足できジュールが、マスタ・スレーブエンジンルエンジン制御をきめ細かく適合させる必ました。 ECUへのアクセスを支援しながらエンジン要があります。 INCAと ES59xおよび連続稼働時の燃焼制御を適合させました。 ES4xxハードウェアモジュールを使用するこのプロセスではプレイグニッション、メと、実際に車両を運行させながら適合を可イン、ポストイグニッションおよびレール視化して実行できます。線路での運行とい圧力の微調整だけでなく、排気再循環の適う過酷な状況で、車両の外側、シャーシの合も行います。すべての制御を確定するた下に取り付けて使用されたES400シリーズめに、温度、圧力測定値、および空燃比を計測モジュールのロバスト性は特筆に値す収録する必要があります。これらのタスクるものでした。はETASのINCAおよびES400計測モジュールにより実行されます。 Voith社はあらゆる種類の鉄道車両向けにシステムコンポーネントを供給課題鉄道輸送業界では、Emissions Stage IIIBの厳しい規制値が 2012年1月1日に発効します。一方、鉄道車両については燃料消費や騒音放射の低減など顧客の要求が増す一方です。ソリューション Voith社は鉄道車両用ディーゼルエンジンの適合をテストベンチと実車両で行うためにETAS適合ツールを配備しています。計測のための運行では、堅牢なES4xx計測モジュールとES59x インターフェースモジュールが車両に設置されて使用されました。メリット Voith社はETAS適合ツールを使用して、鉄道輸送車両用ディーゼルエンジンの汚染物質排出や騒音放射だけでなく燃料消費量も抑えることができました。