⒈ お取り扱い説明書 ２年４万㎞の安心保証 ☆ 重要事項 ☆ ⒉ オーバーヒートの要因 ( 参考 ) ☆ 弊社製品は全数ファイアリングテストを実施しております。 (白煙、オイル漏れ、水漏れや異音等、無い事も確認してあります。) ☆ エンジンに関しては整備工場として、新たに手配しなければならない部品はありません。 ☆ テスト終了後、運送トラブル防止の為にオイルを抜いてあります。搭載後必ずオイルを規定量注入して下さい。 ☆ サーモスタットは添付してありますので、必ず組み付けて下さい。 初期のトラブル ? ? ? 下記作業の未実施によるものが多発しています。必ず、ご一読下さい。 オ-バ-ヒ-ト ラジエター、ホース類は点検の上、ご使用下さい。 水廻りのエア抜きを確実に行って下さい。 異音 ※ オーバーヒートの点検ポイント ①ラジエーターの性能劣化 A､内部のつまり ※ヒーターコアも同様の事が言えます 1)クーラントの固形化 2）水垢、錆の固形化 3）ケミカル品による化学変化による固形化 4）ATフルードクーラー破損による冷却水へのオイル混入（AT車） 5）エンジンの故障原因がヘッドガスケット抜けの場合、オイル、カーボンの混入 (表面から見ても外からのぞいても不良の程度は分かりません。専門家のチェックが必要) M/T車の場合 パイロット（インプット）ベアリングは新品と交換して下さい。 A/T車の場合 パイロット（インプット）ブッシュや、ドライブプレートスペーサー、 スペ－サープレートを必ず取り付けて下さい。 （ボディー振動や異音、最悪の場合ミッションを破損します。） ご質問、疑問はHP、カスタマーサポートへ 元のエンジンの故障原因が内部破損、異物の吸い込みの場合。 古いエンジンからマニホールドを移植される時、大量の異物が内部に混入しています。よく清掃しましょう。 白煙 ターボは必ず専門業者に点検、修理を依頼して下さい。 マフラー、触媒内の点検、清掃を行って下さい。 漏れ クランクのボルト穴がクランク室と貫通のものはシール剤を必ず塗布して下さい。 B、コア外部のつまり ※ ヒーターコアは必ず専門業者に点検、修理を依頼して下さい。 1）排気ガス等によるフィン、ルーバーのつまり ( ヘッドライトに寄る虫のつまり、草、土、融雪剤等によるつまり) 2）潮風による腐食化 3）冷却フィンがつぶれている (事故でつぶれた、冠水路を走行し水圧でつぶれた） C、エア抜きが不十分(多発しています) 車種によっては、エア抜きに２時間以上かかるものも有ります。 ( 自然放置ではオ－バーヒ－トの可能性があります。) 専用機械を使用するか、エア抜きプラグを開ける、ヒーターホースを 抜くなどしないと、注水すら難しい車種も有ります。 新品 ウォーターポンプ、オイルプレッシャースイッチ、サ－モスタット、タイミングベルト 部品 テンショナー、ガスケットキット、消耗品はすべて新品に交換してあります。 ⒋ この度はリンクス製品をお選びいただき、ありがとうございました ある大学の試算によれば、リビルトエンジンを使用することによりCO2の削減が進むと言われています。 ※ サーモスタットは添付 ⒊ エンジンコア返却のお願い まだしっかり数字を出すに至っておりませんが、一説によれば1,500cc クラスのリビルトエンジンを1台使うと、 エンジンコア返却の際は、同封の西濃運輸着払い伝票をご使用下さい。 ひとつの家庭での分別やリサイクルによる、CO2削減の10年分に相当すると言うことです。 ① 古いエンジンはエンジン到着後7日以内にご返却下さい。日数が掛かる場合、 ご一報下さい。 コアの返却がない場合は保証の対象になりません。 返却の期日が過ぎますとコア代を請求させて頂きますので、ご注意下さい。 ----- 省エネ社会を作りましょう ----リンクスジャパンでは、グリーン購入やチーム-6%に加盟し、CO2削減に日々努力を致しております。 ② 返却コアがない場合や、部品欠品、ブロックの外観上に破損がある場合は、 別途コアチャージ料金がかかります。 お客さまの使いやすい仕様を心がけ、全数ファイアリングテスト済みの保証製品です。 ③ オイル、水は完全に抜き取って下さい。 カスタマーサポートのあるリンクスジャパンを今後ともよろしくお願い致します。 万一、運送トラブルが生じた場合、発送元の賠償責任となります。 〒４８３－８３７１ ホームページの Q&A をご活用下さい。 ④ 保証書は同じ封筒に入っています。 連絡先のご案内 愛知県江南市宮田町河沼107番地 (株) リンクスジャパン http://www.links-jpn.com または リビルトエンジン で 検索 Tｅｌ： 0587-52-3551 Fａｘ： 0587-52-3552
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