close

Enter

Log in using OpenID

TT.1:Layout 1 - Kentiçi Toplu Taşıma

embedDownload
TT.1:Layout 1 26.12.2014 19:27 Page 1
İSTANBUL’DA
ANAARTERLERDEKİ
ÜST GEÇİTLER
KALDIRILIYOR...
ZF “Sürdürülebilirlik
Ödülü”nü hakediyor
ZF, otobüsten sonra midibüsler için de geliştirdiği tam alçak tabanlı portal aks
projesinin müjdesini verdi. Yeni üretim 2015ʼte pazarda satışa çıkarılacak...
Geçtiğimiz aylarda “Sürdürülebilirlik Ödülü”nü kazanmış
olan ZF bu ödülü ne kadar hak ettiğini bir kere daha gösterdi. ZF Services Türk Satış ve Pazarlama Müdürü Atilla
Hassas, ZFʼnin midibüsler için geliştirilen tam alçak tabanlı portal aks projesinin müjdesini verdi. Aksın kısa
zaman içinde seri üretime hazır hale geleceğini bildiren
Hassas, bu sayede, midibüs segmentinde de tam alçak
taban teknolojisinin daha aktif kullanılacağını, üreticilerin
sabırsızlıkla bu ürünü beklediklerini belirtti...
29 ARALIK 2014 ● YIL: 8 ● SAYI: 438
Hızlı çok
daha hızlı!
Her geçen gün yaşam daha da hızlanıyor ve tüm taşıma modları da bundan
nasibini alıyor. 2020ʼye kadar dün ya
genelinde “Yüksek Hızlı Tren” yatırımları 500 Milyar Dolarʼı bulacak... 3’DE
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
SORUNLARINA ÇÖZÜM İSTEYEN ESNAFA ANLAMLI CEVAP
“Çözeceğiz”
ziyareti
Özel Halk Otobüsçüleriʼnin; “Sorunlarımızı çözün” talebine hükümet partisinden başkan vekili
düzeyinde Esnaf Odasıʼnda, TÖHOB Başkanı İsmail Yükselʼe; “Gereği yapılıyor” mesajı verildi...
Ülke genelinde kentiçi toplu ulaşım hizmeti veren Özel Halk Otobüsçüleri, toplu ulaşımda kaliteli ve konforlu taşımanın herkes için sürdürülebilir
biçimde yapılmasıyla birlikte, yeni nesil alımları yanında ücretsiz taşımalar ile ciddi zarara uğramıştı. Esnaf, bu yaşananlar karşı, TÖHOB ve
İstanbul öncülüğünde hükümetten zararın karşılanması istemişti...
Anadolu esnafının desteği ile yapılan taleplerde, özel taşımacıların popülist söylemli ve sansasyonel tavırlardan uzak duran hassasiyeti, yönetim erkinde karşılık
buldu. AK Parti Başkan Vekili
Öznur Çalıkʼın Esnaf Odasıʼnı
ziyaret etmesi, hükümetin bu
konudaki düşüncesini net
olarak ortaya koydu...
Kentleşme
yolunda!
İstanbulʼda Fatih Atatürk Bulvarı üzerinde bulunan
Pertevniyal Lisesi önü yaya üst geçidi kaldırıldı ve yerine sinyalli hemzemin geçit düzenlemesi yapıldı…
İBB Başkanı Kadir Topbaşʼın talimatıyla anaarterler üzerinde bulunan
yaya üst geçitleri bir bir
kaldırılıyor. Ana yollar üzerinde bulunan üst geçit
lerin yerine yayaların kolay ulaşımının sağlanması için sinyalli geçit düzenlemesi yapılıyor...
İlk olarak Sirkeciʼde Şehir
Hatları Vapur İskelesi önünde bulunan üst geçit
kaldırılmıştı. Şimdi de, Fatih Pertevniyal Lisesi önünde bulunan üst geçit
kaldırıldı. Kent kültürünün çok önemli bir parçası olan bu uygulama vatandaşı mutlu etti...
18 bin taksi tek çatı
altında toplanıyor
Dünyaʼda 92 şehirde kullanılan ve Şubat Ayıʼnda devreye
girecek Taksi Çağrı Merkezi ve Yönetimi “İstanbul Taksi
Projesi”, 2 yılda 18 Bin taksiyi tek çatı altında toplayacak...
Oda Başkanı İsmail Yüksel ve
şirket başkanları ile Esnaf Odasıʼnda görüşen Öznur Çalık, esnafın sorunları çok iyi bildiklerini
ve hassasiyetin de farkında olduklarını belirterek; “Biz, sosyal
devlet gereklerine uygun çalışmalar içindeyiz. Bundan zarar görmenizi istemiyoruz. Kayıplarınızı
gidereceğiz. Müsterih olun” dedi.
Külünk esnafla
biraraya geldi
4’DE
“İstanbul Taksi Projesi” kapsamında taksilerin yolcu ve sürücü
bölümünde iki ayrı panik butonu olacak, istenmeyen durumanında taksici ya da yolcu buton kullanarak yardım çağıracak...
Proje, TRANSİST 2014
Fuarıʼnda İSPARK Genel
Müdürü Mehmet Çevik
tarafından tanıtıldı. İstanbul için bir ilk olan Taksi
Çağrı Merkezi'nin örnek
taksisini tanıttıklarını ifade
eden Çevik, taksinin sarı
renkte olacağını ve sisteme ilk etapta 100, 2 yıl
içinde de 18 Bin taksiyi
dahil edeceklerini anlattı.
Çevik, sistemin 6 dilde yayın yapacağını söyledi...
AK Parti Başkan Vekili Öznur Çalık, Özel Halk Otobüsçüleriʼnin sıkıntılarını TÖHOB ve İstanbullu yöneticilerin bilgilendirmeleriyle bildiklerini ve çözümü için çalışma yürütüldüğünü belirterek; “Ülke hassasiyetlerini gözetici sorumlu tavrınızı görüyoruz. Bu nedenle, ilk STK ziyaretimi Esnaf Odasıʼna yaptım” dedi...
Kazalar
azalacak
51 Milyar $
gaz oldu!
EMBARQ Türkiye, İETT bünyesinde, 5
ilimizde yürüttüğü trafik çarpışmasında
can kaybı ve yaralanmaları azaltmayı
hedefleyen “Yol Güvenliği Laboratuvarı
Projesi” toplantısı düzenledi...
6’DA
Türkiyeʼde 2009-2013 dönemini kapsayan 5 yılda karayolu ulaşımında toplam
74 Milyon 967 Bin 400 ton petrol tüketildi. Buna karşılık 51 Milyar Dolar yani;
127 Milyar 500 Milyon TL. ödendi. 6’DA
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
ASPARAGASA
DEVAM...
TRANSİST
ÜZERİNE...
GERÇEĞİ
GÖRMEK...
2
2
3
TT.2:Layout 1 26.12.2014 19:29 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
29 ARALIK 2014
ONUR ORHON
[email protected]
ARA DURAK
Transist üzerine...
B
U YIL 7. düzenlenen Transist Ulaşım
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı
İstanbul Kongre Merkezi’nde kamu ağırlıklı bir içerikle gerçekleşti.
O kadar kamu ağırlıklıydı ki elektrikli
otobüs alımının bile öncelikle kamu tarafından gerçekleşmesi önerildi.
Transist etkinliği İETT İşletmeleri
Genel Müdürlüğü adına organize edilmekle beraber 2014’de sempozyum ve
bilimsel yönü İnfoloji, fuar yönü ise Interteks tarafından gerçekleştirilmiştir.
Ana salonda sahne fonunda ve basılı
yayınlarda tasarlanan bu yılın tanıtım logosunun İnfoloji tarafından düzenlendiğini biliyoruz. Burada yer alan ulaşım
aktörlerine yönelik metro, tramvay, vapur,
tren, otobüs vb. simgelerde ilginçti.
Tasarımda dörder adet İETT otobüslerini çağrıştıran sarı renkli otobüs ile Otobüs A.Ş. araçlarını belirten erguvan renkli
otobüs çizimleri yer aldı.
Ne yazık ki turkuaz mavili özel halk
otobüsleri bu tanıtım tasarımında yoktu.
Bu kasıtlı mıydı?
Sanmıyorum.
Ancak, ciddi bir denetim ve son kontrol görmediğinin ifadesidir.
Bunu ilk basılı afişi incelediğimde
gördüm. Ancak, fuar esnasında gelen serzenişleri dikkate aldığımda bu köşede
yansıtmaya karar verdim.
Diğer içeriklere baktığımızda da belediyeler toplantısı özelliğinin öne çıktığı
görülüyor. Toplu taşımayı teşvik eden kısa
film ödülü salondan sokağa yayılan bir
bilinçlenmenin ürünü olarak güzel ve
önemli bir sonuçtu.
Bir de İETT tanıtım filminde bir turkuaz mavisi özel halk otobüsü görüntüsü
dikkati çekti. İleri teknolojinin sürdürülebilir biçimde alanda öne çıkarılması, ayrıntıların da düşünülmesini gerektiriyor.
Bilerek yahut bilmeden es geçilen bir
nokta, sonuca dönük önemli eksiklik olarak ortaya çıkarken, aynı zamanda amaçlanan hedefi de tartışma konusu
yapabilir. Günümüzdeki gelişmeler, ince
ayrıntılara dikkat edilmesini gerektiriyor.
Bu yıl ki etkinlik her şeye rağmen beklenen ilgiyi görerek tamamlandı...
ASPARAGASA DEVAM...
S
EKTÖR adına yayın yapan görsel ve
yazılı basının bazıları gerçek dışı
konuları gündeme getirerek magazin
haberciliğini özel halk otobüsü camiasına yaymaya çalışmaktadır.
Son bomba Otobüs A.Ş.’nin satıldığı, sıranın Özel Halk Otobüsleri’ne
geldiği başlıklı bir haberde görülmektedir. Kaynağı bilinmeyen, amacı belli
olmayan Özel Halk Otobüsleri’ne iyilik mi, kötülük mü hedeflediği anlaşılamayan bir düzmece haber ile mevcut
yönetimlerin zaafa düşürülmesine
çaba harcanmaktadır. Hatırlatmak ge-
KONYA
Toplu Ulaşım Erişebilirlik Ödülü
KAYSERİ
Toplu Ulaşım Verimlilik Ödülü
ŞANLIURFA
Teknoloji Uygulama Ödülü
ERZURUM
Güvenli Hizmet Ödülü
rekirse Otobüs A.Ş., Konut A.Ş. isimli
belediye ortaklığının isim dönüşümüyle oluşmuştur.
Otobüs A.Ş.’nin satıldığı şirkette bu
düzmece habere göre yine belediye
ortaklığı olan İSTAÇ A.Ş.’dir. Bu şirket
İstanbul’un atık işiyle uğraşmaktadır.
Otobüs A.Ş. gerçekten satılabilir.
Hatırlayanlar olacaktır. İlk ihale aşaması öncesinde yapılan mücadelede
İDO emsal gösterilerek ileride bu şirketin de satılabileceği vurgulanmıştır.
Böyle olabilmesi için de Otobüs A.Ş.
örneğinin çok başarılı olması, taşıma-
İSMAİL
YÜKSEL
cıların çok kazanç sağlaması gibi ön
koşullar gerekmektedir. Bütün bunlar
olmamıştır. Yılın son köşe yazısını bu
saçmalığı bırakarak iyi gelişmelerle tamamlayalım.
AK Parti Genel Başkan Yardımcısı
Malatya Milletvekili Sayın Öznur
Çalık, TÖHOB Başkanı olarak beni İstanbul’da Esnaf Odası’nda ziyaret etti.
Bu ziyarete Ankara dönüşü Bolu’da
kebap yediğimiz şirket başkanları ve
bazı yöneticilerde tanıklık ettiler. Özel
halk otobüsleri adına Ankara merkezli
yürütülen çalışmaları, gelişmeleri,
BAŞYAZI
kamu iradesinin bu alandaki direktifleri bire bir aktarıldı.
Bu olumlu gelişme, İstanbul ve
TÖHOB olarak sürdürülen mücadelenin doğruluğu ve haklılığını ortaya çıkardığı için bu çalışmanın içinde olan
bütün arkadaşlarımızca gururla ve heyecanla karşılandı.
Atılan taşlara karşı bu sonuç beklentilerimizin karşılanmaya başlandığı
heyecanını doğuruyor.
2015 yılının daha huzurlu, daha
zararsız, daha kazançlı olması dileğiyle herkesi selamlıyorum...
Transist ödülleri
sahiplerini buldu
İBB ve İETT tarafından düzenlenen “Transist 2014 Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu
ve Fuarı” İstanbul Kongre Merkeziʼnde yapıldı ve başarılı olan yerel yönetimlere ödülleri dağıtıldı...
RANSİST 2014 Uluslararası Ulaşım
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı
kapsamındaTürkiye’de toplu ulaşımın
en iyilerine ödülleri verildi. “Değişen Dünya
İçin Ulaşım Teknolojileri Trendleri”nin ele
anıldığı sempozyum ve fuar kapsamında bu
yıl ilk kez toplu ulaşımın en iyileri belirlendi.
Mükemmellik kültürünün toplu ulaşım hiz-
T
meti veren kuruluşlarca benimsenmesi ve hizmet kalitesinin artırılması amacıyla belirlenen
kriterler çerçevesinde yapılan değerlendirme
sonucunda Konya Büyükşehir Belediyesi’ne
“Erişilebilirlik Ödülü”, Kayseri’ye “Toplu
Ulaşım’da Verimlilik Ödülü”, Urfa’ya
“Teknoloji Uygulama Ödülü”, Erzurum’a
“Güvenli Hizmet Ödülü” verildi.
İTO neşteri vurdu
İstanbul Ticaret Odası servis sektöründe faaliyet gösteren firmaları bir araya
getirdi. İTO Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi Başkanı ve Meclis Üyesi Ali Bayraktaroğluʼnun yürüttüğü toplantıya sektör temsilcileri katıldı...
ları değerlendirilmelidir.
STANBUL Ticaret Odası
İBB yaklaşımında rant olumeslek komitelerinden 22.
şumu endişesi hissediliyor.
No.lu Şehiriçi Yolcu Taşıma2014 çok kazançlı bir yıl olcılığı Zümre toplantısı 24 Aramadı, yeni yıla bakacağız.”
lık 2014 Çarşamba günü yaDaha sonra sırasıyla, Al
pıldı. Toplantının açılışı Mestur Turizm Başkanı Abdürralek Komitesi Başkanı Ali Bayhim Albayraktar, İTO Yöneraktaroğlu’nun konuşmasıyla
tim Kurulu Üyesi Hakan Or
başladı; “İTO’da 17 Bin üye
duhan, Afyon Kocatepe Üni22 no.lu zümre içinde yer alversitesi Otobüs Kap tanlığı
maktadır. Günlük 2 Milyon
Bölüm Müdürü Yar. Doç.
yolculuk servislerle gerçekKemal Karayormuk, Karaleşmektedir. Sektör her geyolu Düzenleme Genel Müçen gün kan kaybetmekteİbrahim Çağlar
dür Yardımcısı Hüseyin Yıldir. 3 yıl öncesinin fiyatlarıy
la taşıma yapılıyor. Tüm illerde tahdit maz, İstanbul Milli Eğitim Müdür Yardımcısı Şerafettin Turan, İBB Toplu Ulaşım
uygulanıyor ve herkes müspet düşünüyor. Yani, tam mutabakat halindeyiz. Hizmetleri Müdürü Mustafa Erol konuşma
yaptı. Ayrıca, Servis Araçları Oda Başkanı
Tahdit sistemi sağlam temellere oturtulHamza Öztürk ile sendikacılar Abdürrahim
malı ve dik durmamız gerekiyor...”
İkinci konuşmayı İTO Başkanı İbrahim Barın ve Murat Erdoğan’da görüşlerini belirttiler. Toplantının temel noktası, plaka
Çağlar yaptı; “Dünyanın 5. büyük odasıtahdidinin rant olarak değil, kullanıcı açısınyız. 375 Bin üyemiz var. Zümre toplantılarını ve sizleri önemsiyoruz. Plaka tah dan bir sosyal güvence olarak belirlenmesiydi. TÖHOB Genel Sekreteri Onur Ordidi çok önemlidir. Sektörün beklentilerine cevap buradan çıkacaktır. Araç stan hon, Özulaş Genel Müdürü İsmail Yolcu ve
dartlarında arzulanan seviyeye geldik. İstanbul Halk Ulaşım Başkan Yardımcısı
Lokman Akhan’da toplantıyı başından soHerkes bu işi yapmamalıdır. Bu işi nitenuna kadar izledi.
likli kişiler yapmalıdır. Tahditin avantaj-
İ
TT.3:Layout 1 26.12.2014 19:31 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
29 ARALIK 2014
Isuzu “İdeal”
Anadolu Isuzu, “İdeal Araç Tasarımı” kimliğiyle ürettiği araçlarını “Şehrin Yeni Yıldızı” olarak Transist 2014 Fuarıʼnda müşterileriyle bir kez daha biraraya getirdi...
BB, İETT işbirliğiyle gerçekleşen Transist 2014’te
Isuzu CITIBUS’un otomatik şanzımanlı dizel ve
CNG versiyonlarıyla beraber
Nisan Ayı’nda lansmanı yapılan 12 metre segmentindeki
toplu ulaşım aracını sergiledi.
“İdeal Araç Tasarımı” çerçevesinde geliştirilen “Şehrin
Yeni Yıldızı” CITIPORT fuara katılanlar tarafından birkez daha büyük bir beğeni ile
incelendi. Kentiçi ulaşım için
sunduğu engelsiz ulaşım konsepti ile tüm engelli yolcular
için kolay ve rahat ulaşım imkanı sağlayan CITIPORT’da
İ
tekerlekli sandalye kullanıcılarına ayrılan özel renkli alan,
işitme engelliler için bilgi ekranları, görme kaybı olan yolcular için yüksek kontrast ve
sesli bilgilendirme sistemleri
ve hareket kabiliyeti düşük
yolcular için kolay ulaşılabilir
destek elemanları bulunuyor.
Kneeling özelliği sayesinde
araç yana doğru eğilerek engelli yolcuların kolay inip-bin
mesi sağlanıyor. Araç içerisinde maksimum 4.5 derece
ile sınırlandırılan eğim sayesinde hareket kabiliyeti düşük
yolcuların çok daha rahat seyahat etmeleri artık mümkün.
Hızlı çok daha hızlı!
Her geçen gün yaşam daha da hızlanıyor ve tüm taşıma modları da bundan nasibini alıyor.
2020ʼye kadar dünya genelinde “Yüksek Hızlı Tren” yatırımları 500 Milyar Dolar ʼı bulacak...
ROST & SULLİVANʼın, Hitachi Europe
F
Ltd. işbirliği ile yaptığı araştırmaya göre; 2020ʼde dünya nüfusunun yüzde 56ʼsı
kentlerde yaşayacak ve 2025ʼe kadar da
35 kent, “Küresel Mega Kent”e dönüşecek. 2020 itibariyle akıllı kentlerin oluşturduğu pazar 1.57 Trilyon Dolarʼa ulaşırken,
2025ʼte global çapta akıllı kent sayısı
26ʼya çıkarak pazarı daha da büyütecek.
Gelişmiş altyapı sistemlerini bilgi teknolojileri ile bütünleştirerek gelecek nesilere fark yaratmayı amaçlayan Hitachi,
Frost&Sullivan iş birliği ile ortaya koyduğu araştırma, gelecekte karşımıza çıkacak Küresel Mega Trendlerʼi ortaya koydu. Araştırmaya göre, tarihte ilk kez dünya nüfusunun yüzde 50ʼsi kentlerde yaşıyor. Bu rakam 2020ʼye kadar yaklaşık
yüzde 56 olacak ve kentlerde yaşayan
nüfus 4.3 Milyar kişiye ulaşacak.
Kentlere kitlesel göç, onları devasa iktisadi merkezler haline getirerek “Küresel
Mega Kent” olgusunu ortaya koyuyor. Bu
sıra dışı büyüme sonucunda çekirdek
kent merkezleri banliyölerle ve kardeş
kentlerle birleşerek kent sınırları genişleyecek ve Mega Bölgeler, Mega Koridorlar
ve hatta Mega Gecekondu Mahalleleri ortaya çıkacak. 2020 ve sonrasında dünyada 35ʼden fazla kent büyüyerek “Küresel Mega Kent” haline gelecek. 2025ʼe
kadar ise Asyaʼda yaklaşık 18 Mega Kent
olacak. Tek başına Çin, Asyaʼdaki Mega
Kentler'in yüzde 72ʼsini oluşturacak.
İstanbul, Avrupaʼnın ilk mega kenti ve
araştırma, Mega Kenti, 2025ʼde asgari 18
Milyon nüfus ve 250 Milyar Dolar GSYİH
sahip kentler olarak tanımlıyor. Bu tanımıyla İstanbul, hali hazırda Avrupaʼnın ilk
mega kenti olarak dikkat çekiyor.
YHT BAĞLAYACAK
Teknolojilerin içiçe geçmesi ve kentleşme hem bireysel, hem de toplu ulaşım
üzerinde önemli etkilere sahip olacak. Örneğin, 2010-20 arasındaki dönemde global olarak 500 Milyar Dolar üzeri yatırım
yapılacak olan “Yüksek Hızlı Tren” projeleri, 70 Bin km.ʼlik ray hattı ile birbirine
bağlanacak. 2035ʼte bir kişi Londraʼdan
Pekinʼe “Global Yüksek Hızlı Tren Hattı”
sayesinde seyahat edebilecek. Öyle ki;
toplumun sorunlarıyla uğraşan iş dünyası, endüstri, yatırımcılar ve hükümetler
için 2020ʼde sosyal inovasyon adına 2
Trilyon Dolarʼlık bir pazar fırsatı söz konusu olacak. Hitachi Europe Ülke Müdürü
Erman Akgün; “Gelecekte ʻAkıllıʼ enerji, ulaşım, ve şebekeler şart. Hitachi olarak,
geleceğe hazır olması için Türkiyeʼye olan yatırımlarımızı sürdürüyoruz” dedi.
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Gerçeği görmek...
D
ÜNYA değişiyor dediğimizde herkes hamasi nutuklarla dikkati çekmek istediğimize hükmederek bıyık altından bize gülmüştü. Biz aldırmadan, biraz da yayımcılık
heyecanıyla, öngörülerimizde
ısrar ettik. Mesela, şehirlerarası yolcu taşımacılığında
havayolunun tercih edilmesiyle uzak mesafe taşımacılığında değişim yaşanacağını,
bunun kentiçine yansıyıp,
önce yakın mesafe taşımacılığına, ardından servis işletmecilerine, sonunda da kentiçinde atıl kapasite teşkil eden
tüm taşıma modlarına sirayet
edici yeni yapılanmayı getireceğine değiniyorduk.
1970’lerden beri ulaşım
alanına dönük bilgi birikimimizin bu dediklerimizin arkasında yattığına
değinmediğimizden olacak,
kimse -bizi sevdiklerini düşündüklerimiz bile- tınmamış
ve “işimize bakalım” diye, işlerini bireysel anlayışlı eski algıyla devam etmeyi
sürdürmüşlerdi. İnanılmaz bir
ileri tekno- loji bombardımanı
ile günlük yaşama sokulan
kolaylıklarla halkımızın algısı
değiştiğini gördük. Uluslararasına dönük bu gidişatı çok iyi
kavrayıp hazırlanan AK Parti
iktidarı, ezber bozan uygulamalara geçince, önce en dıştaki daire temsilcileri harekete
geçmiş ve saha markalanmasına varacak müdahalelerle
yolu çizmiş.
Ardından ikinci daire temsilcileri biraz daha mütedeyyin davranışla paylaşıma
katılıp öne çıkmış, üçüncü
daire dediğimiz sonrası nitelikleri anlaşılan hariç uygulamacılar da çember içinden
çemberlerle, uluslar arası yapıya entegre algıyla donanmışların oluşturduğu ana
dairedekilerin nihayet sahneye çıkmasına neden olmuştu. Bütün bunlar, anımsanacağı gibi, “Çıraklaşmadan ustalaşmaya varan” serüven olarak, adeta hikayeleştirip verilmişti.
Oysa, uluslararası sermaye, değişen dünyaya uygun
yeni stratejilerini servis ederek, kritik noktalardaki bütün
kaynakları, global yapılanmasına dahil etmişti. Buna dönük her işarete olumlu cevap
verenleri ağına dahil edip,
daha da ilerliyordu.
Genel görüntü, yeni düzeninin, tek merkezli ve etkin
ağa bağlı kaynakların kontrollü inşasını işaret ediyordu. Globalleşme denilen bu
yapılanmada artık ulusal sınırlardan çok, uluslararası oluşturulan ağa bağlı yapılanmalar önemseniyordu. Ülkemizdeki GSMH’yı arttıran gidişat
bu yeni algı ile gelişti. Ama;
bu algı, zaman içinde sektörler arası uyum noktasında, kesintilere uğrayınca S.O.S
vermeye başladı.
Bugün, toplu ulaşım alanında yaşanan olumsuzlukların nedeni, genel ulaşım
algısının tümden gelimli değişimle ele alınmamasıdır.
Ülkemizde büyükşehirler
artırılıyor. Kırsal nüfus, şehirlere kayıyor. Bütünleşik kent
anlayışları oluşturuluyor.
Dünya nüfusunun yüzde
85’i kentlerde toplanacağı ve
denetimin 40 dünya kendindeki gelişmelerle belirleneceği artık daha net vurgulanıyor. Biz ise hala plaka tahdidi,
hala ÖTV-KDV indirimleriyle
sınırlı, korumacılık kokan bildik manzumelerini dinliyoruz. Koşar adım yeni yapıya
uyanlara köstek olduğumuzu
düşünmüyoruz.
Uymasak bile özgün bir
alternatif oluşturmak için yeni
gidişatı ve buna dönük gelişimi görelim diyorum.
İlk kez AK Parti Başkan Yardımcısı Sayın Öznur Çalık,
TÖHOB Başkanı İsmail Yüksel’i Esnaf Odası’nda ziyaret
edip bilgi verme nedeni,
TÖHOB’un gidişatı görmesinden başka bir şey değildir.
Dönemin bu tür algılara ihtiyacı var. Özel Halk Otobüsçüleri için bu ziyaret, heba
edilmemesi gereken değişimin başlangıcı olarak görülmelidir ve şirket yöneticilerinin bu konuyu iyi değerlendirmeleri gerekir...
TT.4-5:Layout 1 26.12.2014 19:33 Page 1
4
5
KENT VE ULAŞIM
29 ARALIK 2014
AK PARTİ İSTANBUL VEKİLİ KÜLÜNK’DEN “GELİŞMELERİ İYİ DEĞERLENDİRİN” UYARISI
Ağırlığınızı koyun!
K Parti İstanbul Milletvekili MeA
tin Külünk, geçtiğimiz hafta, İstanbulʼdaki ofisinde Özel Halk Otobüsçüleriʼnin siyasi danışmanı, şirket başkanları ve yöneticileri ile görüştü. İstişari amaçlı gerçekleşen
görüşmede Özel Halk Otobüsleri
şirketleri Siyasi Danışman L. Adil
Arıcı, Özulaş Başkanı Göksel Ovacık, Öztaş Başkanı M.Cemal Soydaş, Şile Kooperatifi Başkanı Metin
Mısır, Yeni İstanbul Özel Halk Otobüsleri Başkanı Yalçın Beşir, Başkan Yardımcısı Nihat Pelen, Genel
Müdürü Murat Yeşilyurt, Mavi Marmara Başkanı Ramazan Gürler, İstanbul Halk ulaşım Başkanı İbrahim
Kala ve Başkan Vekili Mehmet Şark
da yer aldı.
Külünk, bu ziyaretlerden memnun kaldığını, halka hizmet veren
sektör mensuplarına elinden gelen
desteği vermesinin görevi olduğuna dikkat çekerek; “Özel Halk Otobüsçülerini yakından tanıyorum.
Hizmetlerini hizmete müteallik sorunlarını da biliyorum. Ancak, birey
sel yapılanmalarının getirdiği engelleyici yapılanmalarının onlara
zarar verdiğini de görerek daha verimli hizmet için tavsiyelerde bulunuyorum. Bugün de yaşadıkları sorunların çözümü konusunda beklentileri ve olabilecekler hakkında
görüştük. Hükümetimiz iletilen sorunlarını biliyor, çözümüne dönük
elinden gelen gayreti göstererek
çalışıyorum. Ülke gerçeği ve sorunlar sıralamasına göre hareket ediyor. Bu nedenle kendilerine, bireysel ve popülist yaklaşımlardan uzak, bütüne görecek şekilde ve kurumsal birlikteliği ortaya koyan
yaklaşımla meseleleri değerlendirmelerini önerdim. Sık Ankara ziyaretleri, sık meclise gelerek Sayın
Başbakanımızʼı ziyaret ederek kendilerini göstermeleri yerine, ortak
ve yerinde davranışlarla beklemelerini ve gerektiği gibi kendilerini
ortaya koymalarının daha doğru
olacağını belirtiyorum. En önemlisi
de sorunların çözümüne dönük temenniye dayalı siyasete yatkın, esnafa altından kalkamayacakları açıklamalardan kaçınmalarını böyle
yaparlarsa beklentiyi arttırarak oluşacak sorunların altından kalkamayacaklarını bu yüzden de sükunetle
çalışmaları nı önerdim. Ben gelişmeleri takip ediyorum. Sorun, halka hizmet sorunu. Bunu engelleyen
sorunların kaldırılması sorunu. Bu
yüzden hepimiz çözüme yatkın meseleye bakarak ama sabırla, gereken yerde talepleri doğru zeminde,
bütünü görerek anlatmak gerektiğini de tavsiye ediyorum” dedi...
İstanbulʼun ulaşım sorunlarını çözüme kavuşturma amaçlı
çabalarıyla özel taşımacıların çok yakından tanıdığı, AK Parti
İstanbul Milletvekili Metin Külünk, özel taşımacılara; “Bütünü görüp, ona göre davranın” tavsiyesinde bulundu...
Külünk; “Sık sık meclise gelmek, ziyaretlerde bulunmak yerine, gerektiği gibi beklemeyi bilerek, kendilerini ortaya koymalarının doğru olduğunu söylüyorum. Hem siyasi, hem de
altından kalkamayacak konuşmalar yapmamalılar” diyor...
İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Kala; “Sayın vekilimizin yapıcı ve bizi bilgilendirici uyarılarını dinledik. Bu süreçte neler yapılması konusunda fikir teatisinde
bulunduk. Bize destek vermeyi sürdürmelerinden çok memnunuz. Ankaraʼyı siyasi danışmanımız aracılığı ile yakından izliyoruz. Hala umudumuzu kaybetmedik” diye konuştu...
TRANSİST 2014’ÜN ARDINDAN... TRANSİST 2014’ÜN ARDINDAN... TRANSİST 2014’ÜN ARDINDAN... TRANSİST 2014’ÜN ARDINDAN...
Otobüs İşletmeleri Dairesi Başkanı Ayhan Ayvaz; “Özel Halk Otobüsçüleriʼne yapıcı yaklaşım semeresini vermeye başladı. Şirketler yapılan ziyaretlere karşılık vererek, işbirliği ve sahada sorunları ortak ele alıcı yaklaşımlarla, kaliteyi daha da artıracak” görüşünü paylaşıyor...
Örnek işbirliği
kaliteyi arttırdı
İETT Otobüs İşletmeleri ile Ulaşım Dairesi Başkanları ve üst düzey yöneticilerini şirket merkezinde ağırlayan İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu, geliştirilen işbirliğinin hizmet kalitesini arttırdığına dikkat çekti...
ETT Otobüs İşletmesi Dairesi Başkanı Ayhan
Ayvaz, özel halk otobüsçüleri ile sahada hizmet
verimliliklerinin arttırılması amacıyla başlattığı ziyaretlerin ilk turunun tamamlandığını açıkladı. Bu
çerçevede; İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetimi,
başlatılan uygulamaları benimsediklerini gösterir
yaklaşımla, geçtiğimiz hafta Otobüs İşletmeleri
Daire Başkanı, Ayhan Ayvaz, Avrupa Bölge müdürleri, bölge şefleri ile Ulaşım Dairesi Başkanı
İ
İBRAHİM KALA
Birbirimizi
anlamak ve
hizmet kalitemizi daha
verimli bir
hale getirmek
için birlikte
burdayız...
‘‘
Abdullah Kazdal’ı ağırladı. Şirket merkezinde gerçekleştirilen kahvaltıda, İETT’nin saha kontrolünü
daha iyi sağlamaya dönük kamu-özel işbirliğini
de arttıran istişare amaçlı toplantılardan memnun
olduklarını söyleyen şirket Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Kala; “Kurumsal yapılanma amaçlı adımlar atarken, başlattığınız uygulama ile
yanımızda yer almanızdan memnunuz. Bu sayede, sahada hizmeti geciktiren birçok sorunlar daha hızlı çözüme kavuştu. İletişim ve istişareyi arttırıcı yaklaşımınız için, teşekkür ediyorum. Amacımız ortak, daha iyi bir hizmet
verebilmek” diye konuştu.
Ulaşım Dairesi Başkanı Abdullah Kazdal ise;
“Otobüs İşletme Daire Başkanı Sayın Ayhan
Ayvaz’ın başlattığı uygulamayı idare olarak
önemsiyoruz. Amaç birbirimizi iyi anlamak ve
hizmeti engelleyecek sorunları yerinde tespit
edilerek, hızlı biçimde çözülmesini sağlamaktır. Kentiçi toplu ulaşım hizmetlerinin kesintisiz ve kaliteli sürdürülmesi ortak amacımızdır.
Bunun için bir aradayız. Daveti bunun teyidi
olarak değerlendiriyoruz” dedi.
Otobüs İşletmeleri Daire Başkanı Ayhan
Ayvaz da; “Hizmet kalitesini arttırmada engel
teşkil eden, özel halk otobüsçülerimizin sahadaki sorunlarını görerek daha hızlı çözmek
için, sahada daha sorunsuz çalışma koşulları
oluşturmak için ne yapabiliriz diye yola çıktık.
Ortak amaç etrafında yapılabilecekleri görüp
konuştuk. Birlikte zamanı verimli kullanmak
için, nasıl daha iyi hizmet sunmanıza yardımcı
oluruz diye aranızdayız. İstanbul ve İstanbulluya çok çok daha iyi bir hizmeti nasıl verebiliriz diye bir aradayız” dedi...
AHMET
ERKAN
KAYSERİ ODA BAŞKANI
Zaman daralıyor
B
ELEDİYELERİN hareketlendiği bir
dönem yaşanıyor. Transist 2014’de gerçekleşen sunumlardan çıkardığım sonuç bu
yönde. Aslında kaliteli toplu ulaşımda herkes için sürdürülebilir bir toplu ulaşım denilerek ileri teknolojiye dayalı, paso yeni
yazılımlarla bezeli bir döneme girilerek, tek
merkezli yönetim anlamına gelir gibi olan
ama, tek operatör ile çok yerlerin yönetilmesine dönük bir dönemin zilleri çalıyor...
Bunun verimlilik açısından elbette değeri var. Lakin, bu denli yeniliklerin deneme noktası olursak yanı hangisini neden
ve ne derece öncelikli uygulayalım. Nasıl
bir yazılımla neleri yapmayı düşünelim
noktasında netleşmeden paso bu yöne
dönük talkınlara da dikkat edelim demek
gerekiyor gibi? Benim ele almaya çalıştığım
bu görüşümü, gazetemizde bir yabancı şirketin yetkilisi, “Türkiye doğru teknolojileri,
kendisine gerekli teknolojileri almalı” diyerek daha veciz biçimde dile getirmişti.
Bende “Tamam işte tam bunu düşünüyorum” diyerek, yazmak istemiştim. Bir süre
ara vererek düşüneyim derken, İstanbul da
gerçekleştirilen Trtansist 2014 Fuar ve Sempozyumu bende bu yargıyı güçlendirerek
yazmamı sağladı. Bir kere her belediye
kendi algısıyla donanmış durumda. Her
özel işletmeci de öyle. Bunun ortak noktadan yönlendirilmesi kurumsal algıyla yeni
bakış ve anlayışla meselelere bakmayı getireceği açık. Lakin dostlarım, sahada yaşananlara bakınca kimin ne dediği ne için
neyi söylediği pek anlaşılır değil.
En azından farklı anlayanlarda farklı etkiler yaratıyor. İşin bu tarafını düşünmek
lazım. bizim açımızdan duruma bakarsak
eğer, meseleyi bireysel götüren işletmeciler
olarak şimdi daha kurumsal davranmamız
kurum kültürünü benimseyerek ona göre
meseleye bakmamız lazım. Eh bu da anlayışımızı değiştirmekle olacak.
O zaman aklıma TÖHOB’a bakışımız
geliyor. Allah için söylersek, bu haliyle bile
önemli adımlar attı. Bizim kendardan seyretmemize rağmen, şimdi herkes birleşip
düzene ayak uydururken bizim eskisi gibi
durmamız bize zarar vermez mi? Bence
verir! O zaman bizim de bu meseleyi ele
almamız lazım. Dostlarımın bu meseleye
gazeteye yazarak ne düşündüklerini iletmeleri verimli olabilir diyorum. Zemin ayaklarımızın altından kaymadan ortak harekete
geçerek; “bizde varız” demekte acele etsek
iyi olacak. Zaman daralıyor çünkü...
TT.6:Layout 1 26.12.2014 19:35 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
29 ARALIK 2014
Kazalar azalacak!
EMBARQ Türkiye, İETT bünyesinde, 5 ilimizde yürüttüğü trafik çarpışmasında can kaybı ve yaralanmaları azaltmayı hedefleyen “Yol Güvenliği Laboratuvarı Projesi” toplantısı düzenledi...
MBARQ Türkiye’nin 5 ilimizde yürüttüğü “Yol Güvenliği Laboratuvarı Projesi” kamuda büyük ilgi gördü.
TRANSİST 2014’ün bir yan etkinliği olan toplantının açılış konuşmaları EMBARQ Türkiye Direktörü
Arzu Tekir ile Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Uygulama Araştır
ma Merkezi Direktörü Mustafa Ilıcalı tarafından gerçekleştirildi. Toplantı kapsamında EMBARQ Tür
kiye, Dünya Sağlık Örgütü, yol güvenliği analizleri için yazılım çözümleri sunan PTV yetkilileri ve
ilgili yerel yönetim temsilcileri yol
güvenliği üzerine görüş ve deneyimlerini paylaştı.
EMBARQ Türkiye 2014 yılında Antalya, Eskişehir, Kayseri,
Kocaeli ve Konya’da, ölümlü ve yaralanmalı çarpışmaları azaltmak için, Bloomberg Philanthropies ve
3M desteğiyle, Yol Güvenliği Laboratuvarı (RSLAB) Projesini geliştirdi. Projenin yürütüldüğü 5 kent
te, yerel yönetimlerin ulaşım, planlama, altyapı gibi birimleri ile il emniyet ve trafik müdürlükleri ve ilgili
sivil toplum kuruluşlarının bir araya
geldiği paydaş toplantıları gerçekleştirildi. Paydaş toplantılarında ula
şım planlamasında yol güvenliği ve
trafik kaza verisinin önemi hakkında bilgilendirme çalışmaları yap
tı. EMBARQ Türkiye ve Danimarkalı Yol Güvenliği Denetim Firması Consia Consultants uzmanla
rından oluşan teknik ekip, projenin
yürütüldüğü şehirlerde saha çalışması gerçekleştirerek son üç yıla ait
E
KAZALARA NEDEN OLAN 3 FAKTÖR
1- İnsan faktörü, 2- Çevre faktörü, 3- Yol faktörü
YOL GÜVENLİĞİ İÇİN 3 FAKTÖR
1- Çarpışmalarda insan faktörünü asgariye çekmek için en önemli
yöntem bilinçlendirme ve farkındalık çalışmalarıdır. Halk arasında
yol güvenliği algısını yaratmak, kamu spotları yayınlamak, polis
ve gelişen teknoloji ile birlikte denetim mekanizmasını sağlıklı ve
sürekli kılmak bu konudaki en etkili yöntemlerdir...
2- Mühendislik önlemleri, çevre faktörünün önüne geçebilir. Bol
yağışlı bölgelerde kullanılan asfalt tipi, karlı iklim yapısına sahip
bölgelerden farklı tercih edilebilir. Yol aydınlatması iyileştirmelerinin
kazaların yüzde 60 oranında önlendiği tespit edilmiştir...
3- Yol faktörünün de, mühendislik önlemleri ile önüne geçilebilir.
Kent içinde en yoğun kazalar yüzde 45 oranında tüm yol kullanıcılarının buluştuğu kavşaklarda görülmektedir...
51
MİLYAR
DOLAR
kaza verilerini analiz etti. Yol güvenliği analizlerinin sonucunda tespit edilen, kazaların en yoğun ol
duğu noktalara yönelik yol güvenliği denetimlerini gerçekleştirerek,
iyileştirme önerileri geliştiren ekip,
bu önerileri ilgili yerel yönetim
temsilcilerine rapor halinde sundu.
MALİYET 20 MİLYAR TL.
Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre her yıl dünyada ortalama 1.3 Milyon kişi trafikte ha
yatını kaybederken 50 Milyon kişi
yaralanıyor. Türkiye’de ise, resmi
rakamlara göre trafikte 4 Bin kişi
hayatını kaybediyor; ancak, çarpış
ma sonrasında hastanede hayatını
kaybedenleri de hesapladığımızda
yaklaşık 10 Bin vatandaşımız hayatını kaybediyor. 200 Bin’den fala
kişi ise yaralanıyor.
Emniyet Genel Müdürlüğü yetkilileri, bugüne kadar trafik çarpışmasında yaralanma ve ölüm vakalarının Türkiye’ye sosyoekonomik maliyeti 20 Milyar TL. olduğunu belirtiyorlar.
EMBARQ Türkiye Yol Güvenliği Laboratuarı Proje Koordinatörü ve Ulaştırma Yüksek Mühendisi C.Tolga İmamoğlu; “Her il
için en yoğun kullanılan sorunlu
bölgeleri ele alan bir rapor hazırladık. Bu raporlarda yerel yönetimlere uygun maliyetli ve kolay
uygulanabilecek mühendislik çözümleri sunduk. Raporlarımızda
paylaştığımız analiz ve değerlendirmeler doğrultusunda ulaşım
planlama birimlerine, İl Emniyet
Müdürlüklerinden edin diğimiz
kaza verisiyle tespit ettiğimiz ‘Ka
ra Nokta’ları, bu noktalar için
önerdiğimiz çözümleri sunuyoruz. Böylece, ‘Kara Nokta’ adı
verilen, kazaların en yoğun görüldüğü bölgelerde gerçekleştirecekleri iyileştirme çalışmaları ile
çarpışmaların büyük oranda
önüne geçilebilecek. Beş ilde de
önerilerimizin uygulanması halinde, 500 trafik çarpışmasının
önüne geçilirken, toplamda da 70
kişinin hayatı kurtarılacak” diyerek görüşlerini bildirdi.
Gaz oldu!
Türkiyeʼde 2009-2013 dönemini kapsayan 5 yılda karayolu ulaşımında toplam 74 Milyon 967 Bin 400 ton petrol tüketildi ve bunun karşılığında da 51 Milyar Dolar ödendi...
Ankara Büyükşehir Belediyesi Zabıta
Daire Başkanlığı, Başkent genelinde minibüs, özel halk otobüsü ile ticari taksilerin denetimlerini aralıksız sürdürüyor...
ÜYÜKŞEHİR Belediyesi Zabıta Daire
Başkanlığı Ulaşım Trafik Merkez Amirliği ekiplerince Ankara genelinde gerçekleştirilen denetimlerde, sigara içilen, yırtık, kirli
döşeme ile faaliyette bulunan, gereksiz klakson
çalan, susturucusu olmayan ya da egzoz ile gürültü çıkararak çevreye ve vatandaşlara rahatsızlık veren minibüs, özel halk otobüsü ile
ticari taksiler hakkında cezai işlem yapıldı. Ayrıca, tehlikeli araç kullanan, aracın belirtilen
hatta ait yazısı, protokol numarası, yan ve ön
yazıları olmayanlara, belirlenen rengin dışında
araçlarını boyatanlara, kendi hattı dışına çıkanlara, fazla yolcu alanlara, servise geç çıkan ve
erken ayrılanlara, protokol gereğince son durağa kadar gitmeyip dönüş yapanlara, yolcusunu başka minibüse aktaranlara, müşteriye
kaba davranan, yangın söndürme cihazı, ilk
yardım çantası, reflektör, hava şartlarına göre
zincir ve çekme halatı bulundurmama gibi kurallara uymayanlara yasal işlem başlattı.
URUMSAL iletişim alanında AvrupaK
ʼnın en prestijli ödüllerinden biri olarak kabul edilen “European Excellence
Awards-Avrupa Mükemmellik Ödülleri”nde OMSAN, “Arabam Tatilde” hizmetine
yönelik gerçekleştirdiği yaratıcı tanıtım
çalışmaları ile tüm rakiplerini geride bırakarak Türkiye kategorisinde Birincilik Ödülüʼnün sahibi oldu. 4 Aralık 2014ʼte Paris Maison de la Mutualité Otelʼde düzenlenen törende OMSAN 1.ʼlik ödülünü, Kurumsal İletişim Yöneticisi Şengül Ergün
aldı. OMSAN Lojistik Stratejik Planlama
ve Pazarlama Müdürü Faysal Yalınkılıç,
aldıkları bu ödülle ilk küresel Türk lojistik
şirketi olma vizyonu doğrultusunda attıkları adımların Avrupa çapında tescil edilmiş olduğunu ve bu ödülle de Avrupa ile
yarışır konumda olduklarını belirtti...
Kocaeli’nde
RS dönemi
OCAELİ Büyükşehir Belediye BaşK
kanı İbrahim Karaosmanoğlu, SEKA
Park ile Otogar arasında yapılması planlanan tramvayın güzergâhı 7 km.ʼyi bulacak 11 istasyondan oluşacak ve 2015 Nisan-Mayıs ayında ilk kazması vurulması
beklenen tramvay hattı 2016 sonuna doğ
ru bitirileceği açıkladı. Genel Sekreter
Doç. Dr. Tahir Büyükakın, tramvayın pro
je aşaması, güzergah belirlenmesi, alternatif güzergahlar ve projenin tamamlanmasına ilişkin bir sunum yaptı. Program
da ayrıca, bir süre önce düzenlenen ankette halkın verdiği oylarla tramvayın Turkuaz (Mavi) renkte olması ve adının
“Akçaray” konulmasına karar verildi...
Araç filosunu
güçlendirdi
NERJİ ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı ile Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, 2013 sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı araç sayısı
yüzde 25 artarak 17 Milyon 939 Bin
447’ye ulaştı. Karayolu ulaşımında yakıt olarak tüketilen petrol miktarı ise
2009 yılında 12 Milyon 516 Bin ton
iken, bu rakam 2013 sonunda yüzde 56
ararak 19 Milyon 577 Bin tona çıktı.
Deniz, hava ve demiryolu da dahil edildiğinde ulaşımda kullanılan toplam petrol miktarı, 5 yılda yüzde 44 artış kaydetti ve 21 Milyon 279 Bin ton olarak
hesaplandı. Ulaşımda 5 yılda tüketilen
toplam petrol miktarı ise 83 Milyon
728 Bin 100 ton olarak kayıtlara geçti.
Bu miktarın içinde karayollarında kullanılan petrolün oranı yaklaşık yüzde
90, miktarı da 74 Milyon 967 Bin 400
bin ton oldu. Kalan yüzde 10’luk kısım
ise hava, deniz ve demiryolu ulaşımı ile
boru hatlarında tüketildi. Söz konusu
dönemde yıllar itibarıyla varil başına
petrol fiyatları gözönüne alındığında
Türkiye’de karayolu ulaşımında kullanılan petrol için ödenen para, yaklaşık
51.1 Milyar Dolar oldu...
E
Ankara’da
denetimler
sıklaştı
OMSAN’a bir
ödül daha
ANİSA Büyükşehir Belediyesi araç fiM
losunu güçlendiriyor. Son olarak Büyükşehir Belediyesi ve MASKİ bünyesinde kullanılmak üzere satın alınan 52 araç
için tanıtım töreni düzenlendi. Cumhuriyet Meydanıʼndaki törene Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergünʼün
yanı sıra, Büyükşehir Belediyesi Genel
Sekreteri Halil Memiş, Genel Sekreter
Yardımcısı Fuat Uzun, Başkan Danışmanı
Azmi Açıkdil, MHP İl Başkanı Tanju Balatlı, MASKİ Genel Müdürü Yakup Koç,
Büyükşehir Belediye Meclisi MHP Grup
Başkanvekili Mehmet Güzgülü, Şehzadeler İlçe Başkanı Cemal Kutlar, Yunusemre
İlçe Başkanı Onur Baylan, Büyükşehir
Belediyesi Daire Başkanları, MASKİ
Genel Müdür Yardımcıları ve Daire Başkanları ve çok sayıda vatandaş katıldı...
B
678 ARACA CEZA
Büyükşehir Zabıta Daire Başkanı Kemal
Sonunur, Başkent genelinde Alo 153 Mavi
Masa telefon hattına, e-posta, sosyal medya ve
birebir görüşme şeklinde vatandaşlardan gelen
şikayetler üzerine denetimlerin artırılarak sürdürüldüğünü söyledi. Sonunur, “Büyükşehir
tarafından ruhsat verilen ticari araçlar kurallara uygunluk yönünden denetlenip, kurallara uymayanlar hakkında tutanak tutularak, cezai işlem uygulandı. 2014 yılında
yangın söndürme cihazı, araç hattını belirten yazısı, protokol numarası, yan ve ön yazıları olmayanlara, yolcuları araçtan indiren ya da bindirmeyenlere, kılık kıyafeti
bozuk olanlara, ücret tarifesini, şoför tanıtım kartı olmayan 613 araca idari yaptırım
cezası verilirken, 65 araca da trafikten alıkoyma cezası verildi” diye açıkladı...
2009-2013 YILLARI ARASI DEĞİŞİM TABLOSU
Kayıtlı motorlu
taşıt sayısı
2009
2010
2011
2012
2013
14.316.700
15.095.603
16.089.528
17.033.413
17.939.447
▼
▼
▼
▼
▼
YILLAR
Ulaşımda kullanılan
petrol miktarı (Bin ton)
Karayollarında kullanılan
petrol miktarı (Bin ton)
Ham petrol
varil fiyatı (Dolar)
14.776
13.991
14.862
18.820
21.279
12.516
12.425
12.959
17.490
19.577
61.74
79.61
111.26
111.63
108.56
“Hasbıhal” denge oluşturuyor
Malatya Büyükşehir Belediyesi Konferans Salonuʼnda iki oturum halinde düzenlenen “Personelle Hasbıhal” programı kapsamında MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı, şoför personeliyle sohbet etti...
ERSONELLE Hasbıhal”
toplantısında MOTAŞ Genel
Müdürü Enver Sedat Tamgacı, toplu
taşıma araçlarını kullanan şoförleri işletmedeki yeni gelişmelerle ilgili bilgilendirdi. Belli aralıklarla bu tür top
lantılar yapacağını ifade eden Tamga
cı, karşılaşılan sorunlarla ilgili çözüm
önerilerine açık olduğunu, şirketi kalkındırmak, bir basamak daha yukarılara taşımak için birlikte hareket edil
mesi gerektiğinin altını çizdi. Genel
olarak personelin performansından
memnun olduğunu söyleyen Tamgacı, bunun yeterli olmadığını, daha
iyiyi yakalayabilmek için daha fazla
çaba beklediğini ifade etti. Tamgacı,
“P
şoförlere uyarılarda da bulunarak;
yolcularla tartışmaktan kaçınmalarını, yaşlı, bayan ve özellikle çocuklu
bayan ve özürlülere yardımcı olmalarını istedi. Tamgacı; “Bu tür güzel
davranışları yaymak için önayak
olmalıyız. Bunları yaparken şirketimizin daha iyi yerlere gelebilmesi
için de azami çaba sarf etmeliyiz.
Tabii ki, her konuda olduğu gibi
biz yöneticiler bu noktada da yine
öncülük edeceğiz. Yalnız, bizler
kafamızı taşın altına koyarken sizinde elinizi o taşın altında görmek
isteriz. Yani bu şirket hepimizin;
çıksak da düşsek de birlikte düşüp
yükseleceğiz” şeklinde konuştu...
Tebriz RS’e
Türk imzası
ATIʼnın yıllardır uyguladığı ambargoB
lar nedeniyle zor günler yaşayan İran,
yönetime geçen ılımlı Cumhurbaşkanı Ha
san Ruhani ile yeni bir sürece girdi. Küresel arenada ekonomik işbirliğini artırmak isteyen Tahran yönetimi, önemli pro
jelerini Türkiye ile yapıyor. Bin 300 kilometrelik otoban projesinin ardından İran,
şimdi de altyapıda en önemli çalışmasını
Türklere emanet etti. İran, Tebriz Metro
Hattı projesini Ankaralı Bergiz İnşaatʼa
verdi. Metro hattının 850 milyon dolara
yapılacağını söyleyen Bergiz İnşaat Yönetim Kurulu Üyesi Berfu Tutumlu; “Ön
mutabakat anlaşmasını imzaladığımız
hat, Tebriz Havalimanıʼndan başlayarak
kent merkezini geçiyor ve Güney Çevre
Yoluʼna bağlanıyor. Proje, 2017’de teslim
edilecek. Tebriz Eyaleti Vali Yardımcısıʼnın öncülüğünde İranʼdan bir heyet
geldi ve çalışmalarımızı incelediler” dedi.
TT.7:Layout 1 26.12.2014 19:37 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü
: Özlem GÜNEŞ
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Müjdat CENİK
: Hülya TEKER
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
“Akıllı Avenue” IBUS
BASKI YERİ
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza
No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
Teknik Servis: Ozan ERTURAN
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
TEMSA KAYSERİ’YE 30 AVENUE SATTI
Türkiye Belediyeler Birliği ile Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler (UCLG-MEWA) öncülüğünde Adanaʼda
Akıllı Şehirler ve İnovasyon Zirvesi gerçekleştirildi. Zirvede, Temsa bir ilk olan Avenue IBUS aracını tanıttı...
Temsa Teknoloji Müdürü Burak Onur, Pazarlama Yöneticisi Alper Şahin, Temsa Fabrika Direktörü İbrahim Eserce, Adana Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri
Halil Avşar, UCLG Genel Sekreteri Mehmet Duman, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, Pazarlama Uzmanı Mina Özer, Pazarlama Müdürü Mert
Özkaynak, Adana Büyükşehir Belediyesi Projeler Daire Başkanı Sinan Gül, Pazarlama Yöneticisi Serkan Büken, Temsa AR-GE Müdürü Murat Demirdüzen...
STANBUL Büyükşehir Belediye
Başkanı, Birleşmiş Kentler Yerel
Yönetimler-UCLG MEWA Dünya Başkanı Kadir Top baş, Adana’da
düzenlenen “Akıllı Şehirler ve İnovasyon Zirvesi”ne katıldı. Türkiye
Belediyeler Birliği (TBB) ile UCLG
MEWA öncülüğünde Adana Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde
düzenlenen zirvede Vali Mustafa Büyük, UCLG Ortadoğu ve Batı Asya
Teş kilatı (MEWA) Genel Sekreteri
Mehmet Duman, Gelişen Sekiz Ülke
(D-8) Ekonomik İşbirliği Örgütü Genel Sekreteri Seyyid Ali Muhammed
Musavi, Adana Büyükşehir Belediye
Başkanı Hüseyin Sözlü ve 26 ülkeden
200 civarında Belediye Başkanı katıldı.
Temsa, standında Avenue ve Prestij araçlarını sergiledi. Temsa standına
belediye yetkililerinin ilgisi de yoğun
oldu. Temsa, zirvede akıllı ulaşıma
yönelik geliştirdiği Avenue IBUS aracını 2015 Busworld Fuarı öncesinde
ilk kez yaptığı sunum ile zirve katılımcılarına tanıttı. Bir şkenti akıllı uygu-
İ
lamaları ile değerlendirilmesinde en önemli parçanın toplu ulaşım sisteminin
olduğuna dikkat çeken Temsa Fabrika
ve AR-GE Direktörü İbrahim Eserce;
“Toplu ulaşım sisteminde hayata ge
çirilen modern uygulamalar, araçlar bir şehrin modernliğini ve akıllı
şehir olarak değerlendirilmesini be-
lirliyor. Temsa olarak akıllı ulaşıma
yönelik geliştirdiğimiz Temsa Avenue IBUS aracımızı gelecek yıl düzenlenecek Busworld Fuarı öncesinde ilk kez üretim yaptığımız şehrimizde düzenlenen bu önemli zirve
de katılımcılarla buluşturmaktan
mutluluk duyduk” dedi.
Avenue IBUS’la ilgili bilgiler de
veren Eserce; “Avenue IBUS Smart
Server, Bus on Board Applications,
Çarpışma Önleyici Sistemler, akıllı
gerçek zamanlı harita sistemlerine
sahip. Akıllı donanımlarla şoför kullanım performansları ve bakım servis zamanları raporlanabiliyor. Ayrıca tüm yolcu ve otoyol sistemleri
ile iletişim içerisinde olan bir donanım da sistem içerisinde mevcut.
Bu sistemde güvenlik sadece şoföre
bırakılmıyor. Yeni nesil üretimler
de kullanılan ileri teknoloji insan
yaşamını kolaylaştırdığı gibi, kazalara bağlı can güvenliğini ön planda
tutuyor. Çalışmalarımıza bu yönde
devam ediyoruz” diye konuştu.
Transist’de de
boş durmadı
Temsa, İstanbulʼda düzenlenen Transist 2014 Fuarıʼnda
hem müşteri memnuniyetini, hem de kendi memnuniyeti bir kat daha arttırdı. 2014 yılını başarılı bir şekilde
kapatan firma, bu fuarda da satış gerçekleştirdi...
RANSİST Fuarı’nda, Kayseri, İstanbul, Şanlıurfa, Kahramanmaraş, Kocaeli, Malatya
Belediye ve Özel Halk Otobüsü
işletmecileri ile Hendek Kooperatifi üyeleri Temsa standını ziyaret
eden otobüsçüler arasında yer aldı.
Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik, 2015 yılının da Temsa açısından güzel bir yıl olacağını belirterek; “2014 yılını başarıyla
geride bırakıyoruz. Yeni yıldan
da çok u- mutluyuz. Araçlarımıza belediyelerden, Özel Halk
T
Otobüsçüleri’nden yoğun ilgi
olması bizi mutlu ediyor. Yeni
ürünlerimizde merak- la bekleniyor. Yeni büyükşehir olan illerde araç değişimine yönelik
ihtiyaçlar var” diye konuştu.
Kayseri’de ihalesi yapılan 30
adet lik CNG’li Avenue’nun
Nisan Ayı’n- da teslim edileceğini
açıklayan Dinçer Çelik, “Kayseri
Büyükşehir Belediyesi’ne ve
esnaf odasına bize güvenleri için
teşekkür ediyoruz” dedi.
TT.8:Layout 1 26.12.2014 19:38 Page 1
Karsan “Hibrit”
otobüsünü sergiledi
Karsan, Transist 2014ʼte 12 metrelik yeni HİBRİT BredaMenarinibus
otobüs prototipini müşterilerinin fikirlerini almak için sundu...
4S konseptine uygun ürünlerini sergileyen Karsan, Transist 2014 Fuarıʼnda “Engelsiz Erişim” yasa ve yönetmeliklerine
uygun olarak tasarlanan JEST, ATAK,
STAR araçlarını ve BredaMenarinibus 12
ve 18 m. otobüs modelleriyle yer aldı.
BredaMenarinibus marka 12 m. HİBRİT
otobüs prototipi ilk kez bu fuarla birlikte
ziyaretçi- lerin beğenisine sunuldu...
Karsan Murahhas Azası Jan Nahum; “Ulaşım üzerinde ciddi bir baskı var, bunu
tek tip araçlarla çözmeye imkan yok. 5
m.ʼden 28 m.ʼye kadar uzanan araçlara
değişik kullanım modlarında ihtiyaç var.
Kentsel dönüşüm ülkemiz için müthiş bir
fırsat ve Türkiyeʼde bu dönüşüme ihtiyacımız var. Ulaşım sistemleri doğru güç
sistemleriyle birleşmeli” diye konuştu...
YENİ VITO
TÜRKİYE’DE
Yeni Vito, farklı kullanım alanlarına hitap eden geniş ürün yelpazesi ile kendi segmentinin en iddialı markası olmaya hazırlanıyor...
Artırılan güvenlik donanımları,
geliştirilen motor ve şanzımanları
ile dikkat çeken yeni Vito, düşürülen emisyon değerleri ve 100
kmʼde 5.7 ltʼye varan yakıt tüketimi ile kendi segmentinin en eko
nomik aracı ünvanını hak ediyor.
Yeni Vito, 9 kişilik Vito Tourer ve
Vito Selectʼin yanı sıra Mixto ve
Kombi ile sadece yük taşımacılığı için sunulan panelvan araçları ile ürün yelpazesini genişletti.
29 ARALIK 2014 ● YIL: 8 ● SAYI: 438
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
Yeni Vitoʼlar cazip fiyatları ile de
dikkat çekiyor. Yeni Vito Mixto;
75 Bin 900 TL., Yeni Vito Tourer;
82 Bin 930 TL.ʼden başlayan fiyatları ile kullanıcıların beğenisine sunuluyor. Yeni Vito, kendi
sınıfında ilk kez önden çekiş ve
arkadan itiş olmak üzere kullanım alanlarına uygun şekilde tasarlanmış olarak müşterilerine
seçme fırsatının sunulacağı iki
farklı seçenekle pazara çıkıyor.
Aracın yük durumunu hesap ede
rek savrulmasını önleyen 9. nesil
ADAPTIVE ESP®, frenleme sırasında aracın tekerleklerinin kilitlenmesini önleyen ABS, aracın
patinajını engelleyen ASR, acil
durumlarda fren kuvvetini artıran
BAS, frenleme esnasında tekerleklere eşit fren basıncı uygulayan EBD, yokuşta kalkış desteği
gibi önemli güvenlik donanımlarıyla maksimuma taşınıyor.
www.kenticitoplutasima.com.tr
200 bininci Ford Otosan
kamyon banttan indirildi
Fordʼun ağır ticari araç üretim ve mühendislik merkezi Ford Otosan, Türkiyeʼnin ilk kamyon
üreticisi olarak 55 yıldır süren üretim sürecinde 200 bininci kamyonunu Aralık 2014ʼte üretti...
Tasarruf Yak›tlar›
Tan›t›m Turu...
Ford Otosan, Ford Trucks kamyon ve çekicilerini ürettiği Eskişehir İnönü Fabrikasıʼnda 200
Bininci kamyonunu törenle banttan indirdi. Törene, Metal İş Sendikası Eskişehir Şube Başkanı Erkut Kılıç, Ford Otosan Genel Müdürü
Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür
Başyardımcısı William Periam, Ford Otosan
Kamyon İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı
Ahmet Kınay, Ford Otosan Malzeme Planlama
ve Lojistikten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Cengiz Kabatepe, Ford Otosan Kocaeli
Fabrikalar Müdürü Mehmet Günel, Ford Otosan İnönü Fabrikası Müdürü Gültekin Hanlıoğlu ve mühendisler ile üreten işçiler katıldı...
ÜRK‹YE’nin çeflitli illerini “Her Kuruflun
Hakk›n› Verir” slogan›yla Shell FuelSave
Tasarruf Yak›tlar› Tan›t›m Turu 22 Aral›k tarihinde ‹stanbul’da son bir kez hafif ve a€›r ticari araç sürücleriyle bir araya geldi. Shell
FuelSave Tan›t›m Turu süresince 5 Bin 713
km yol katedildi ve 10 ilde yaklafl›k 10 Bin
hafif ve a€›r ticari araç sürücüsüne ulafl›ld›. ‹stanbul’un yan›nda Türkiye’nin dokuz ilini
gezen Shell FuelSave Tasarruf Yak›tlar› ekibi
Ankara, Kocaeli, Bursa, Manisa, Antalya, Kon
ya, Kayseri, Adana ve Samsun’da 55 noktada
hafif ve a€›r ticari araç sürücüleriyle bulufltu...
T
Törende bir konuşma yapan Ford Otosan
Genel Müdürü Haydar Yenigün, bugün 7. neslini ürettikleri ağır ticari araç serisinin yurtiçinde
olduğu kadar yurtdışında da büyük talep gördüğünü belirterek, şu bilgileri verdi: “Kamyonlarımızı 50 ülkeye ihraç ediyoruz, son iki yıldır
uluslararası önemli anlaşmalara da imza atarak mühendisliğimizi de ihraç etmeye başladık.
Global Kamyon stratejimiz doğrultusunda, ağır
ticari araç pazarında global bir oyuncu olma
yönünde attığımız adımları sıklaştırdık. Önce,
2011 tarihinde Brezilya ile ortak parça üretimi
konusunda işbirliği yaptık. Ardından, Çinʼe,
Rusyaʼya gittik yani, işimizle gurur duyuyoruz.”
Çift kabinli Gaz satışta
Rusyaʼnın en büyük ticari araç markası olan ve Mersa Otomotiv Distribütörlüğüʼnde Türkiyeʼde üretim yapan GAZ, Gazelle Nextʼin çift kabin versiyonunu Türkiye pazarına sundu...
Gazelle Next, 46 bin 600 TL.ʼden
başlayan çok avantajlı fiyatı, düşük
işletme maliyeti, 3 yıl veya 150 bin
kilometre garantisi, 20 bin kilometre
bakım aralığı ve yakıt ekonomisi ile
dikkat çekiyor. Euro 5 normlarına
uygun, 120 beygirlik güçlü Cummins
turbo 2.8 lt. dizel motor, ZF direksiyon sistemi, Bosch ABS fren sistemi, Tirsan Kardan, HL Jantaş, Petlas gibi dünyaca ünlü yerli ve yabancı komponentlerle üretilen çift
kabinli Gazelle Next, kolay sürüş imkanı ile her türlü ağır yol koşullarındaki başarısıyla da dikkat çekiyor...
Türkiyeʼde yüzde 30ʼları aşan yerlilik
oranıyla üretilen Gazelle Next galvanizli gövdesi, her türlü üst yapının
kolaylıkla uygulanabildiği monoblok
şasisi, rakipsiz dönüş yarıçapı ve avantajlı yakıt tüketimi ile ticaretin en
önemli unsurlarından biri olacak. Çift
kabinli Gazelle Next, ergonomik yapısına paralel olarak yüksek güvenlik donanımlarına sahip, 3.5 ton
ağırlığı ve 20 m3ʼe varan yüksek taşıma kapasitesiyle en zorlu yol koşullarında bile çözüm sunuyor. Sürü
cü ve yolcu rahatlığını sağlayan ferah iç kabini ile mükemmel duruyor...
“Volvo bizim için
do€ru adres...”
RANSBATUR, filosunu Volvo Kamyon ile
güçlendirdi ve 6 adet FH 460 Classic IShift XL Kabin ile filosundaki araç say›s›n› 35’e
yükseltti. Yak›tta tasarruf için do€ru adres
olan Volvo Kamyon FH 460 Classic serisi floförlere daha konforlu, daha güvenli, daha
sa€l›kl› ve daha keyifli sürüfl imkân› sa€l›yor.
Teslimat töreninde Transbatur ad›na Mehmet
Dilmen, Volvo Kamyon ad›na ise Sat›fl Temsilcisi Tolga Cem Aykaç ile Volvo Group
Trucks Türkiye Sat›fl Sonras› Hizmetler Müdürü Abdurrahman Y›lmaz haz›r bulundu...
T
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
13
File Size
4 692 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content