Paralelcilernereden vuracağını şaşırdı

UD-1:Layout 1 3.04.2015 19:29 Page 1
Paralelciler nereden vuracağını şaşırdı
P
aralel örgütün kumpasları sonucu
hakkında müebbet hapis cezası
verilen İşadamı Galip Öztürk’ün, örgüte
karşı verdiği mücadele karşılıksız kalmıyor.
Karar düzeltme başvurusu Yargıtay
Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından kabul
edilen Öztürk’ün Beykoz’da bulunan
çiftliğindeki prefabrike ahırlar Kaymakamlık
tarafından hiç bir hukuki gerekçesi
olmaksızın kepçeler ile yıkıldı. Metro
Holding’in Kurucu Onursal Başkanı
Öztürk, Kaymakamlığın bu
hukuksuz tutumunun paralel
örgütün bir organizasyonu
olduğunu belirterek, açılacak
idari dava ile hakkını
savunacağını söyledi. ç S5
Bosch’un Fren Sistemleri
Fabrikası’nı Bakan Işık açtı
Y
aklaşık 40 yıldır Bursa’dan dünyaya fren
sistemleri imal eden Bosch’un üretim hattı
yenilenen ve kapasitesi artırılan Fren Sistemleri
Fabrikası, 27 Mart
Cuma günü Bilim,
Sanayi ve Teknoloji
Bakanı Fikri Işık’ın
katılımıyla Bursa
Organize Sanayi
Bölgesi’nde (BOSB)
açıldı.
ç S7
P.P-BAYRAMPAŞA-222
6 Nisan 2015
Pazartesi
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 720
www.ulastirmadunyasi.com
Halk trambüse sahip cıktı
Malatya’daki trambüs projesinin Türkiye’nin ve Türk mühendisliğinin
gururu olduğunu belirten Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri
Arif Emecen; “Trambüs konusunda halktan olumlu tepkiler aldık. Halkımız
trambüse sahip çıktı, yapılan karalama kampanyasına itibar etmedi” dedi
M
alatya’da, deneme seferi yapan bir trambüsün,
kontaktör sistemindeki arıza sonucu 15 Mart’ta
kısmen yanmasının ardından dikkatler Malatya
Büyükşehir Belediyesi’ne çevrilmişti. Ulaştırma Dünyası
Gazetesi’ne özel açıklamalarda bulunan Malatya
Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen,
konuyla ilgili olarak yapılan spekülasyonlara halkın itibar
etmediğini belirterek; “Malatya halkı o olaya sağduyulu bir
şekilde kaza olarak baktı ve trambüse sahip çıktı. Karalama
kampanyasına itibar etmedi. Trambüs konusunda biz
halktan olumlu tepkiler aldık. O karalama kampanyasını
yapanlara karşı sessiz bir çoğunluk vardı. Biz, Malatya
halkını dinledik. ‘İnsanlar bilmediklerinin düşmanıdır’ diye
bir söz vardır. Trambüse karşı olanlar, Malatya’daki belediye
yönetimine karşı olduğu için yapılan doğru işlere de karşı
olmak gibi maalesef yanlış bir tutum izlediler” dedi.
H
aziran ayının ilk haftasında yapılacak milletvekili
seçimlerinde AK Parti’den Samsun Milletvekili Aday Adayı
olan Haluk Tan, adayların açıklanması öncesindeki son haftayı da
hızlı geçirdi. Çarşamba Ticaret Sanayi Odası ile Ziraat Odası’nı ziyaret
eden Tan, “Tarımda kendi kendine yetebilen bir ülke olmak çok
önemli. Samsun’da da daha kaliteli ürünlerle ihracattan daha fazla
payı almalıyız” diye konuştu.
ç S6
YERLİ TRAMBÜS TÜRKİYE’NİN GURURU
Trambüsün yerli bir proje olduğunun da altını çizen
Genel Sekreter Arif Emecen; “Trambüs araçlarımızın
mühendisliği Türk, dizaynı Türk. Aktarma organları ve
elektrik sistemleri Alman. Trambüste, yerlilik oranı yüzde
60’ın üstünde. Yerli üretim bir Trambüsün Malatya’da
kullanılıyor olması ülkemiz için bir gururdur. Ben Türk
mühendisliği adına seviniyorum. En güvenli taşıma modu
uçak fakat uçaklarda bile birtakım kazalar ve problemler
olabiliyor. Test sürüşündeki o olaydan bahisle yürütülen
karalama kampanyasından artık vazgeçilmelidir. Trambüs,
verimli ve bu memleketin faydasına olan bir hizmettir”
diye konuştu.
Şeref KILIÇLI’nın özel röportajı ç S4
‘Samsun,
ihracattan
hak ettiği
payı almalı’
Nakliye sektörünün sorunları
Cumhurbaşkanı’na da iletildi
Palandöken’den ‘LPG’li
araçlar teşvik edilsin’ önerisi
Ç
evre kirletmeyen, temiz havamızı bozmayan
çevreci LPG kullanımının yaygınlaştığını
belirten TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken,
“Diğer yakıtlar gibi yanma sırasında kurum
üretmeyen çevreci LPG kullanımı hızla artmaktadır.
Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 9 milyon 944
bin 305 adet otomobilin yüzde 41,2’si LPG’li
araçlardan oluşmaktadır. Bu çevreci anlayışın
yaygınlaşması için de LPG’ye zam yerine teşvik
verilmesi gereklidir” dedi.
ç S5
C
umhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın, 30 Mart-1
Nisan tarihleri arasında Slovenya, Slovakya ve
Romanya'ya yaptığı resmi ziyaretler kapsamında Türk iş
dünyası ve örgütlerinden temsilcilerin katılımıyla ‘İş Forumları’
düzenlendi. Cumhurbaşkanı Erdoğan’a refakat eden heyette
yer alan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türk
taşımacılığına yönelik kısıtlayıcı uygulamalar ve mağduriç S5
yetlerin giderilmesiyle ilgili konuları gündeme getirdi.
Mercedes ve Kamil Koç’tan
35 milyon TL’lik işbirliği
M
ercedes-Benz Türk, Kamil Koç’a
40 adet Setra ComfortClass S 516
HD/2 satışı gerçekleştirdi. 35 milyon TL
değerindeki bu büyük yatırım ile Kamil Koç
2015 filo büyütme hedefi olan yüzde 25
için büyük bir adım atmış oldu. Kamil Koç
bu alımla birlikte araç parkındaki Setra
sayısını 120 adede çıkardı.
ÇLB Turizm, Prestij ile büyüyor
K
uşadası merkezli
ÇLB Turizm,
filosuna 5 Temsa Prestij
aldı. Firma sahibi Mustafa
Çelebi, sezon içerisinde
5 Prestij yatırımı daha
yapacaklarını
ç S2
belirtti.
ç S3
‘Otobüsçülerin de çözümü hidrojen olacak’
Korsanla mücadelede
başarıya doğru...
O
K
arayoluyla şehirlerarası yolcu taşıma sektörü
olarak rakiplerimiz çok malum... Bir yanda
bizim sektörümüzün de durgun olduğu dönemde
‘sudan ucuza’ bilet satan havayolu, bir yanda hız
avantajını kullanan yüksek hızlı tren, bir yanda
potansiyel yolcularımızın sahip olduğu otomobiller.
Denizyolu ulaşımı da en büyük rakiplerimiz
arasında yer alırken, otobüsçülerin en büyük
rakibinin aslında yine otobüsçüler
olduğunu kabul etmek zorundayız. Fiyat
rekabeti yaparak sektörümüzü zorlayan
meslektaşlarımızın yanında korsan
faaliyet gösterenlerin de olması
sektöre asıl emek verenleri mağdur
hale sokuyor. Korsan taşımacılığın
kökünün kazınması için yıllardır
verdiğimiz çabada özellikle 10.
yılımızı doldurduğumuz 2015’te
önemli bir mesafe kat ettik.
Mehmet ERDOĞAN
ç S4
Zipcar efsanesi Türkiye’de
S
aatlik araç kiralama sisteminin
dünyadaki öncüsü Zipcar,
Otokoç Otomotiv işbirliği ile Türkiye’de
de faaliyete başladı.
ç S2
tobüsçünün
en büyük
maliyet kalemi olan
akaryakıt konusunda,
hidrojen enerji
sistemi ilavesiyle
çözüm sağladıklarını
belirten UCR
Hidrojen Yakıt
Sistemleri Türkiye
Temsilcisi Mustafa
Uçar; “Sistemimiz,
şehirlerarası
otobüslerde yüzde 10
garanti yakıt
tasarrufu sağlıyor.
Kullanıcıların genel
ortalaması ise yüzde
15-20 arasında.
Otobüsçülerin de
çözümü hidrojen
ç S2
olacak” dedi.
‘Milletimizin başı sağolsun’
TOFED, hain bir saldırı sonucu şehit olan Savcı Mehmet
Selim Kiraz’ın ardından bir başsağlığı mesajı yayınladı
31
Mart
2015
günü yaşanan
menfur terör olayı
sonucu şehit
edilen Savcı
Mehmet Selim
Kiraz, tüm Türkiye’yi olduğu gibi
sektörümüzü de derin üzüntüye
boğdu. Türkiye Otobüsçüler
Federasyonu, yayınladığı
başsağlığı mesajında başta Savcı
Kiraz’ın ailesi olmak üzere tüm
Türkiye’ye başsağlığı diledi.
“Hiçbir talep, terör
eylemi ve insan öldürme
şeklinde olamaz. Üstelik
bu terör eylemi ve
saldırıların ülkemizin
adalet ve güvenliğini
sağlayan kişi ve
kurumların yapılması kabul
edilemez bir durumdur”
ifadelerine yer verilen açıklamada
ayrıca, 1 Nisan tarihinde İstanbul
Emniyet Müdürlüğü’ne yapılan
terör saldırısı için de ‘geçmiş olsun’
dilekleri paylaşıldı.
UD-2:Layout 1 3.04.2015 16:59 Page 1
2
GÜNCEL
6 Nisan 2015 Pazartesi
‘Otobüsçüler için de
çözüm hidrojen olacak’
Otobüsçünün en büyük maliyet kalemi olan akaryakıt
konusunda, hidrojen enerji sistemi ilavesiyle çözüm sağladıklarını
belirten UCR Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa
Uçar; “Sistemimiz, şehirlerarası otobüslerde yüzde 10 garanti yakıt
tasarrufu sağlıyor. Kullanıcıların genel ortalaması ise yüzde 15-20
arasında. Otobüsçülerin de çözümü hidrojen olacak” dedi
G
elişmiş ülkelerde,
hidrojen enerji
sisteminin içten
yanmalı motorlarda da
uygulandığını ve enerji
verimliliğini sağlamada oldukça
başarılı olduğunu belirten UCR
Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye
Temsilcisi Mustafa Uçar; “Hidrojen
üretimi tüm dünyada 1920
tarihinden bu yana araştırılan ve
1996 yılından itibaren uygulanan
ve kullanılan bir sistemdir. Sistem,
saf suyu elektroliz ile (H2) hidrojen
ve (O) oksijen gazına dönüştürür.
Elektroliz ile üretilen hidrojen
aracın hava filtresinden motora
iletilir. Hava filtresinden alınan ve
motorun ana yakıtının yanmasını
sağlayan havaya karışan hidrojen,
motorun yanma odalarına iletilir.
Yanma odalarına gelen zengin
hava ve hidrojen karışımı,
aracınızdaki ana yakıtın tam
olarak yanmasını sağlar. Mevcut
motor teknolojileri aldıkları
yakıtın belli orandaki yüzdesini
yakar. Örneğin dizel bir araca
sahipseniz her litre mazotun
yalnızca maksimum yüzde 72’sini
motorda yakabilirsiniz. Geri kalan
kısmı atığa dönüşür. Hidrojen,
akaryakıtta yüzde yüz yanmayı
sağlaması sayesine paranızı atığa
dönüştürmekten kurtarır ve
akaryakıtta tam yanma tam
performansı ile birlikte tasarruf
sağlar. Ayrıca sıfır emisyon
garantisiyle araçlar HYBRİD yani
tam doğa dostu olur” dedi.
“SİSTEMİN MOTORA HİÇBİR ZARARI YOK”
Sistemin otobüsün motoruna herhangi bir zarar vermediğinin aksine
motorun performansını artırdığının da altını çizen UCR Hidrojen Yakıt
Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Hidrojen cihazı, araç motoru
çalışmaya başladıktan on saniye sonra yakıt üretmeye başlar ve motor
durunca yakıt üretimi durur. Yakıt anında üretilerek motora iletilir,
depolama söz konusu değildir. Bu yüzden hiç bir tehlikesi
yoktur. Otobüsün motorunda arıza yaptırmaz, aksine cihaz otobüsün
motorunu temiz tutar, yağ değişim zamanını iki katına çıkartır. Motorun
hararetini biraz daha düşük seviyede tutar. Motorun güç ve performansını
artırır. Otobüsün motoru yüzde 30’a varan oranda sessizleşir. Sessizleşme,
yakıtın hidrojen enerjisi sayesinde tam ve rahat yanmasıyla gerçekleşir”
diye konuştu.
OTOBÜSÇÜYE YÜZDE 10 AKARYAKIT TASARRUFU GARANTİSİ
Otobüsçünün en büyük maliyet kalemleri arasında yer
alan akaryakıt meselesini hidrojen enerji sistemi
takviyesiyle çözülebileceğini belirten UCR Hidrojen Yakıt
Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Şehirlerarası
otobüsçüler yılda ortalama 300-350 bin kilometre arası
yol yapıyor, otobüsçüler bu ülkenin ulaştırma sisteminin
en büyük emektarları arasında yer alıyor. Biz hidrojen
enerji sistemimizle en büyük maliyet kalemi olan
akaryakıtta tasarruf imkânı sağlıyoruz. Otobüsçülerin de
çözümü hidrojen olacak” diye konuştu. Sistemin
otobüslerde sağladığı tasarruf oranı hakkında
değerlendirmede bulunan Mustafa Uçar; “Hidrojen yakıt
sistemimiz, şehirlerarası otobüslerde yüzde 10 garanti
yakıt tasarrufu sağlıyor. Kullanıcıların genel ortalaması
ise yüzde 15-20 arasında. Sistem sağladığı akaryakıt
tasarrufuyla 2-2,5 ayda kendisini amorti ediyor”
bilgisini verdi.
ÇLB Turizm, Prestij ile büyüyor
Kuşadası merkezli ÇLB Turizm, filosuna 5 Temsa Prestij aldı. Firma sahibi
Mustafa Çelebi, sezon içerisinde 5 Prestij yatırımı daha yapacaklarını belirtti
B
aba Mehmet Çelebi’nin 1984 yılında İzmir’in
Kemalpaşa’da Ören Köyü’nden başladığı
taşımacılık işini oğulları Mustafa Çelebi ve Metin Çelebi
kardeşler yürütüyor. Kurumsal bir yapıda hizmet verme
hedefini belirleyen Çelebi kardeşler 2010 yılında
Kuşadası’nda ÇLB Turizm’i kurdu. Filolarında bulunan 35
araç ile Kuşadası’nda ilk üç firma arasında yer aldıklarını
belirten Mustafa Çelebi, turizmin yanı sıra öğrenci
taşımacılığında da faaliyet gösterdiklerini söyledi. Bu yıl
kurvaziyer turizminde çok büyük bir patlama
beklediklerini belirten Mustafa Çelebi “Şu anda
Kuşadası’nda İranlı turistler bulunuyor. Onlar dönüşe
geçecekler ve Nisan ayı ile birlikte Hollandalı ve
Danimarkalı turistlerin ziyareti başlayacak. Bu yıl en
önemli beklentimiz ise kurvaziyer turizminde” dedi.
ACENTELER PRESTİJ TALEP EDİYOR Acentelerin hizmet alırken yeni modelli araç talebinde
bulunduğunu belirten Mustafa Çelebi, “Çalıştığımız
acenteler yeni araçlarla hizmet
vermemizi istiyor. Hatta ‘daha düşük yakıt
tüketimine sahip’ dedikleri Prestij araç
almamızı isteyen acenteler oldu. Bizde
incelemelerimizde Prestij’in gerçekten
düşük yakıt tüketimine sahip olduğunu
gördük. Hem acentelerin talebini yerine
getirmek, hem de işletme sürecinde
kazanımlar sağlamak için Temsa Prestij’e
yöneldik” diye konuştu.
Zipcar efsanesi artık Türkiye’de
A
merika Birleşik Devletleri’nde 2000
yılında kurulan ve öncüsü olduğu
saatlik araç kiralama sistemiyle dünyaca
ünlü bir marka haline gelen Zipcar, Otokoç
Otomotiv işbirliği ile Türkiye’de de faaliyete
başladı. Otokoç Otomotiv Genel Müdürü
Görgün Özdemir yaptığı açıklamada,
Zipcar’ın dünyadaki ilk lisansiyesi olma
gururunu yaşadıklarını söyledi.
Otomotiv perakendeciliği ve araç
kiralama alanında gerek pazar payları
gerekse elde ettikleri tecrübe açısından
Türkiye’de lider olduklarını belirten
Özdemir, “Avis Budget Group dünyanin lider
araç paylaşım markası Zipcar’ı satın alarak
araç kiralamadaki hizmet ağını genişletti.
Otokoç Otomotiv olarak Avis Budget Group
ile sürdürdüğümüz 41 yılı aşkın başarılı
ortaklığımızın yeni ve güçlü bir teyid
konumunda Zipcar markasının ilk lisansiye
ülkesi olduk. Bu sayede Otokoç Otomotiv
olarak araç kiralamanın tüm halkalarını
tamamlıyoruz. Bugün İstanbul’da 20
noktasıyla hizmete başlayan Zipcar’ı sene
sonuna kadar 50 noktaya ulaştırmayı
hedefliyoruz. 5 yıl sonunda ise 150 noktaya
ulaşarak araç paylaşım sektörünün
Türkiye’de büyümesine katkıda
bulunacağız” dedi.
Saatlik araç
kiralama
sisteminin
dünyadaki
öncüsü Zipcar,
Otokoç Otomotiv
işbirliği ile
Türkiye’de de
faaliyete başladı.
Otokoç Otomotiv,
İstanbul’da
20 noktasıyla
hizmete başlayan
Zipcar’ı sene
sonuna kadar
50 noktaya
ulaştırmayı
hedefliyor
UD-3:Layout 1 3.04.2015 18:24 Page 1
OTOMOTİV
6 Nisan 2015 Pazartesi
3
Mercedes ve Kamil Koç’tan 35 milyon TL’lik işbirliği
Mercedes-Benz Türk, Kamil Koç’a 40 adet Setra ComfortClass S 516 HD/2 satışı
gerçekleştirdi. 35 milyon TL değerindeki bu büyük yatırım ile Kamil Koç 2015 filo
büyütme hedefi olan yüzde 25 için büyük bir adım atmış oldu. Kamil Koç bu
alımla birlikte araç parkındaki Setra sayısını 120 adede çıkardı
M
ercedes-Benz Türk Bayii
Koluman İstanbul aracılığıyla
40 adet Setra ComfortClass S
516 HD/2 alan Kamil Koç, 35 milyon TL
değerindeki yeni otobüslerini 2 Nisan
Perşembe günü Çırağan Sarayı’nda
düzenlenen törenle teslim aldı.
Mesnevi Turizm filosuna
Mercedes-Benz Tourismo 15
Yurtdışı ve Türkiye genelinde turizm taşımacılığı alanında
faaliyet gösteren Ankara merkezli Mesnevi Turizm,
tercihini yine Mercedes-Benz’den yana kullandı
M
ercedes-Benz bayisi Hassoy
Motorlu Vasıtalar tarafından
tamamı takas, kredi ve kasko ile satılan 5
adet Tourismo 15 RHD otobüs ile birlikte,
Mesnevi Turizm filosundaki otobüs sayısı
33 adede, Mercedes-Benz marka otobüs
sayısı ise 26 adede çıktı.
Mercedes-Benz Türk’ün Pazarlama
Merkezi’nde düzenlenen teslimat
törenine Mesnevi Turizm sahibi Ünal
Öztürk ile ortakları Mustafa Öztürk, Fatih
Öztürk ve Vasfiye Öztürk, Hassoy
Motorlu Vasıtalar Yönetim Kurulu
Başkanı Hülya Ulusoy, Hassoy Otobüs
Satış Müdürü Selim Saral, MercedesBenz Türk Otobüs Filo Satış Kısım
Müdürü Burak Batumlu, Mercedes-Benz
Türk Otobüs Filo Satış Danışmanı Efe
Selçuk, Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası
Hizmetleri Otobüs Kısım Müdürü Orhan
Çavuş, Mercedes-Benz Finansman Türk
Otobüs Satış Finansman Müdürü Uğur
Erdinç ve Mercedes-Benz Finansman
Türk Otobüs Satış Koordinatörü Kemal
Üşenmez katıldı.
Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo
Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu tören
sırasında yaptığı konuşmada, “Turizm
taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren
değerli müşterimiz Mesnevi Turizm’e
Hassoy bayimiz kanalı ile satılan 5 adet
Tourismo 15 aracın teslimatını
tesislerimizde gerçekleştirmekten büyük
mutluluk duyuyoruz. Bu bağlamda Ünal
Öztürk ve Mustafa Öztürk’e geçen sene
gerçekleştirdikleri 20 adetlik otobüs
yatırımının üzerine bu sene de 5 adetlik
otobüs yatırımı yaptıkları ve bu
yatırımlarında markamızı tekrar tercih
ettikleri için teşekkür ediyoruz. Ayrıca bu
5 adetlik satışın gerçekleşmesinde
gösterdikleri çaba ve destekleri için
Hassoy bayimizi kutlarız” dedi.
Mesnevi Turizm ortaklarından
Mustafa Öztürk ise tören sırasında
yaptığı konuşmada “Mesnevi Turizm
olarak Turizm taşımacılığında ilk 3’teyiz.
Her yıl değerine değer katan Mesnevi
Turizm olarak, filomuzu büyütmeye
devam ediyoruz. Bugün de bu sürecin
bir parçası olarak Mercedes-Benz
Türk’teyiz. Ülkemizin turizm sektöründe
taşımacılık hizmeti vererek, çalışma
politikamızdan ve kalitemizden ödün
vermeden her yeniliğe açık olup,
profesyonel kadromuz ile var
gücümüzle çalışıyoruz. Hedefimiz, yakın
bir gelecekte yurtiçi ve yurtdışı
organizasyonlarda tam donanımlı araca
ihtiyaç duyduğunuz anda sizlerin
beklentilerini tam anlamıyla karşılamak”
şeklinde konuştu.
MERCEDES-KAMİL KOÇ VE
SETRA BİRBİRİNE ÇOK YAKIŞTI
Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış
Direktörü Süer Sülün yeni otobüsleri Kamil
Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü Kemal
Erdoğan’a teslim ederken 40 Setra
ComfortClass S 516 HD/2’nin Mercedes
Benz Türk tarafından yapılan en yüksek
adetli Setra satışı olduğunun
altını çizdi. Sülün, “Kamil Koç,
ilk Setra yatırımını 2013
ERDOĞAN: “HER YIL
yılında yapmıştı. Euro 6
YAKLAŞIK YÜZDE 20
motora sahip otobüslerin
filoya katılmasından sonra
BÜYÜYORUZ”
şimdi de 40 adetlik bir alım
Kamil Koç Genel Müdürü
yapıldı. Ben Mercedes Benz
Kemal Erdoğan da teslimatta
Türk- Kamil Koç ve Setra’yı
yaptığı konuşmada filoya eklenen
birbirine çok yakıştırıyorum.
yeni otobüslerle birlikte 120
Hepsi sektörlerinin önde
adetlik bir Setra parkına
gelen isimleri. Son dönemde
ulaştıklarını, Mercedes marka
ciddi bir atılım içinde olan
araçlar da hesaba katılırsa yüzde
Kamil Koç kendi sektörüne
60- 65 arasında Mercedes-Benz
öncülük yapıyor. Biz de
otobüsü ile çalıştıklarını
Avrupa’da ve dünyada pazar
vurguladı.
lideriyiz. İki firmanın işbirliği
Karayolu yolcu taşımacılığında
takdire şayan. Karayoluyla
yolcu adedinin her yıl ortama
yolcu taşımacılığı sektörü
yüzde 4 büyümesine rağmen
rekabetin arttığı bir sektör.
Kam
il Koç’un yüzde 20 büyüme
Bir otobüs 365 gün 24 saat
ile
yola
devam ettiğinin altını
sürekli 40 km ile gitse 350
çizen Erdoğan, 2014 yılında 16 ile
bin km yapıyor. Bu ürünlerin
sefer açtıklarını, bu yılın ilk 3
sadece fiyatları değil
ayında da Erzurum- Erzincan ve
yarattığı ciro da son derece
Sinop hattını açtıklarını ifade etti.
önemli. Kamil Koç Euro 6 yı
Erdo
ğan, “Toplamda 60 ile doğru
ilk kullananlardan bir
gidiy
oruz. Bu yılın sonuna kadar
tanesi. 2013 yılında
çalış
tığım
ız il sayısını 70’e
kullanmaya başladı. Çevre
çıkarmak gibi bir isteğimiz var.
dostu olan bu aracı
Ama nihai hedefimiz Türkiye’nin
seçtikleri için teşekkür
81 ilini de kapsamak“ dedi.
ediyorum” şeklinde
konuştu. YURT DIŞI YOLCU TAŞIMACILIĞI GÜNDEMDE
2014‘te 60 milyon TL’lik otobüs yatırımı yaptıklarını
hatırlatan Erdoğan, bu yıl da 70 milyon TL’lik araç yatırımına
imza atacaklarını dile getirdi. Şu an 800 otobüslük bir filo ile
hizmet verdiklerİni belirten Kemal Erdoğan, bu yılı bin - bin
100 otobüs ile tamamlayacaklarını kaydetti. Bu yıl bin kişiye
de istihdam sağlanacağını söyleyen Erdoğan şöyle konuştu:
2016 yılı
sonunda 20
milyon yolcu,
1 milyar TL ciroya
ulaşma
hedefindeyiz.
Bunu da bin 200bin 300
otobüslük
bir filo ile
gerçekleştirmeyi
planlıyoruz. Bu
süreçte yurt
dışına yolcu
taşımacılığı da
ilgi alanımızda.
Şu an İstanbul
ve Bursa’dan Yunanistan‘a hat açmak için çalışmalarımız son
aşamaya geldi. Balkan ülkelerinde de fizibilite çalışmamız
sürüyor. Balkan ülkelerinde çalışmamız Türkiye’den bu
ülkelere yolcu taşımak olabileceği gibi, bu ülkeler arasında
yolcu taşımacılığı da olabilir.“
UD-4:Layout 1 3.04.2015 18:30 Page 1
4
GÜNDEM
Korsanla mücadelede
başarıya doğru...
B
u yılın başında Batum’da
gerçekleştirimiz 10. yıl kutlamamızda
bir araya geldiğimiz meslektaşlarımızın
en önemli şikayeti korsan yolcu taşımacılığı
oldu. Korsan taşımacı tanımına ise “Bütün
kuralları belirleyen Karayolu Taşıma Kanunu ve
Yönetmeliği maddeleri dışında yapılan yolcu
taşımacılığı” desek en anlaşılır biçimi olur.
2015 yılını, Batum’da meslektaşlarımızdan
aldığımız şikayetler üzerine Türk otobüsçülük
sektörünün korsanla etkin mücadele yılı olarak
ilan etmiştik. Ocak ayından bu yana gerek
TOFED bünyesinde kurduğumuz ‘Korsanla
Mücadele Komisyonu’, gerekse de Büyük
İstanbul Otogarı Denetim Müdürlüğü’nün
çalışmaları iyiden iyiye
sıklaştı ve bu çalışmanın
meyveleri de yavaş
yavaş alınmaya
başlandı.
Bugüne kadar
otobüslerini sokak
aralarından kaldıran ve
yolcularını denetimden
geçirilmemiş
otobüslerle gitmek
istedikleri yere götüren
firmalar yavaş yavaş
otogara dönmeye
Mehmet başladı. Otogar
ERDOĞAN
dışından yolcu alan
firmalar da 2015
[email protected]
sezonu öncesinde
otobüslerini Büyük
İstanbul Otogarı’ndan kaldırma taahhüdünde
bulundu ve böylece korsan statüsünden
uzaklaştı. Yasa gereği yolculuğuna otogarda
başlayıp, yolcularını otogarda indirmesi zorunlu
otobüsler böylece yasal sınırlar içine girmiş
oldu. Diğer taraftan bu durum yolcu
güvenliğini de en üst seviyede sağlanmasının
önünü açtı. Çünkü otogarlardan çıkış alan
otobüsler en ince detayına kadar inceleniyor ve
ondan sonra yola çıkmalarına izin veriliyor.
Bu da yolcularınızın teknik anlamda güvenilir
araçlarla, kaptanlarla yola çıkmaları anlamına
geliyor.
Bu açıdan Nisan ayının ilk haftasında çok
sayıda firmanın otobüslerini otogardan
kaldırmaya başlaması Korsanla Mücadele
Komisyonu ve Otogar Denetim Müdürlüğü
ekiplerinin alkışlanması gereken bir başarısıdır
ve geleceğe dair umutlarımızın artması
anlamına da gelir.
Bu hafta sektörümüz adına böyle güzel
başarılar yaşanırken, millet olarak çok elim bir
olay yaşadık. 31 Mart Salı günü teröristler
tarafından Çağlayan Adliyesi'nde rehin alınan
Savcı Mehmet Selim Kiraz şehit edildi. Tüm
Türkiye’yi yasa boğan bu olay sektörümüzü de
derinden sarstı. Şehit Savcımızın ailesine ve tüm
milletimize başsağlığı diliyorum. Bu tarz sarsıcı
olayların bir daha yaşanmaması dileği ile...
6 Nisan 2015 Pazartesi
Malatya, trambüse sahip çıktı
Malatya’daki trambüs projesinin Türkiye’nin ve Türk mühendisliğinin gururu olduğunu belirten
Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen; “Trambüs konusunda halktan olumlu
tepkiler aldık. Halkımız trambüse sahip çıktı, yapılan karalama kampanyasına itibar etmedi” dedi
M
rtaj
Röpo
alatya Büyükşehir Belediyesi,
Türkiye’de bir ilk olarak
f
değerlendirilen trambüs projesini
Şere I
L
Ç
I
başlatarak
hem
kent içi toplu ulaşım
L
I
K
sektörünün hem de Türkiye’nin gündemine
girdi. Ancak, 15 Mart Pazar günü deneme
seferinde kontaktör sisteminde yaşanan arıza
sonucu bir trambüs kısmen yandı. Olay
sonrasında Malatya Büyükşehir Belediyesi ve
trambüs projesi bazı çevreler tarafından yoğun
bir şekilde eleştirildi hatta bunu trambüsü
karalama kampanyasına çevirenler de oldu.
Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri
Arif Emecen ile trambüs projesini konuştuk:
Malatya neden trambüsü tercih etti,
buradan başlayabilir miyiz?
Ulaşım modları seçilirken o şehrin nüfusu ve
gelecekteki nüfus projeksiyon değerleri ve
yolculuk karakteristikleri de dikkate alınır.
Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak bunu
yaptık. Öncelikli olarak mevcut nüfusa ve
gelecekteki nüfus projeksiyonuna bakıldı. İkinci
önemli kriter, ekonomik ve sürdürülebilir
olmasıydı. Üçüncü kriter, çevreci olmasıydı.
Peki,
Dördüncü kriter ise şehrin fiziki şartlarına
olayın sonrasında nasıl bir
uygunluktu. Yani, caddeler geniş mi dar mı,
inceleme yapıldı?
alt geçit-üst geçit var mı, köprü var mı,
fiziki şartlar uygunluğu, bunun gibi
Biz yerli ve yabancı tüm teknik heyetleri topladık. Bakın
YANMA OLAYI VE KARALAMA KAMPANYASI
özellikler. Sonuçta da bu dört
hiçbir yerde, Almanya’dan bu kadar erken teknik bir heyet
temel kritere, birleşik ve
15 Martta bir trambüs yandı ve bütün dikkatler
gelmez. Hiçbir müdahalede bulunmadan onlar o kazanın sebebini
bütünleşik bir bakış açısıyla
Malatya’ya çevrildi. Büyükşehir Belediyesi olarak bazı
tespit etsin istedik. Olayın nasıl vuku bulduğuna dair rapor hazırlattık.
çevrelerden yoğun eleştiriler aldınız hatta işi trambüsü
bakıldı, doğru çözüm olarak
Almanya’dan TÜV’den de yetkili geldi. Onların verdiği güvenlik onayı
karalama kampanyasına çevirenler de oldu. Malatya
trambüs projesi ortaya çıktı
çerçevesinde biz trambüsü işletmeye yeniden açtık.
halkı o olaya nasıl baktı?
ve gelecek dönemler için
Yanmaya
sebep
olan
sorunu
tespit
etmişler
miydi?
toplu taşımda trambüs
Malatya halkı o olaya sağduyulu bir şekilde kaza
tercih edildi.
Evet
tespit
ettiler.
Kontaktördeki
kontağın
bir
arkından
kaynaklanan
olarak baktı. Karalama kampanyasına itibar etmedi.
teknik bir sorun yaşanmış.
Trambüs konusunda biz halktan olumlu tepkiler aldık.
‘EN EKONOMİK
O karalama kampanyasını yapanlara karşı sessiz bir
TERCİH TRAMBÜS’
Kontaktördeki sorun bakım kaynaklı bir sorun muydu?
çoğunluk vardı. Biz, Malatya halkını dinledik. ‘İnsanlar
Seçenekleriniz
Hayır. Bakım kaynaklı bir sorun değildi.Kontaktörler normal bakım planlaması
bilmediklerinin düşmanıdır’ diye bir söz vardır.
arasında raylı sistem de
içerisinde
günlük
bakıma
alınan
ve
günlük
kontrol
edilen
cihazlar
değildir.
Trambüse karşı olanlar, Malatya’daki belediye
var mıydı?
Belli periyotlarda bakımları yapılır.
yönetimine karşı olduğu için yapılan doğru işlere de
Evet, seçeneklerden
karşı olmak gibi malesef yanlış bir tutum izlediler. Bazı
Bundan sonra tekrar öyle bir sorunun yaşanmaması için
birisi de hafif raylı sistem
basın organları da böyle konularda spekülasyon yapmayı
hangi önlemleri alacaksınız?
projesiydi. ‘Biz Malatya’da
seviyor. Oysa teknik incelemenin sonucunu bekleseler,
Trambüste
mevcut
uyarı
ve
önleme
sistemlerine
ilave
olarak,
3
adet
yeni
ekonomik
ve fiziki şartları
birazcık sabretseler daha doğru bir tutum almış olurlardı.
ek önlem alacağız. ‘Nedir bu üç adet ek önlem’ derseniz; aşırı akımları
değerlendirerek ve toplu
Bu tip olaylar dünyanın her yerinde olabiliyor. Test
algılayacak, kontaktörün bulunduğu kutudaki aşırı ısıyı
taşıma modu seçim kriterlerini
aşamasında böyle bir olay gerçekleşti. Bize düşen bundan
algılayacak,
ayrıca yangın çıksa bile yangının yayılımını
de göz önünde bulundurarak
sonra o tip arızaların olmaması için ne yapmamız gerektiğini iyi
önleyecek sensörler. Onun hazırlıklarını yapıyoruz. O
yüzde yüz tam tahsisli yada karma
bir araştırma ile tespit etmek ve bundan sonra o tespitlerimizi de
sensörlerdeki uygulamalarla ilgili olarak üretici firma
trafikte çalışan bir hafif raylı sistem
mevcut araçlarımızda uygulamaya koymak.
TÜV onayı almaya çalışıyor. Onun iznini alır
projesini gerçekleştirebilir miyiz’ diye de
almaz montaja başlanacak.
baktık. Caddelerin genişliğine baktık, oradaki
araç kullanım kültürlerine bakıldı. Mevcut
haliyle karayoluyla bütünleşik olarak
hemzeminde gidecek bir hafif raylı sistem için
yüzde yüz tam tahsisli bir alan oluşturması
imkânı olmadığı gibi biraz önce bahsettiğim
kriterler göz önüne alındığında da
Malatya sürdürülebilir bir çözüm oluşturmuyordu. Bu
Büyükşehir çerçevede hem karayolunda gidebilen, hem
Belediye Başkanı tam tahsisli yol istemeyen aynı zamanda da
Ahmet Çakır işletmecilik açısından ve kullanıcılar açısından
hafif raylı sistemin kalite ve özelliklerini de
aratmayan bir çözüm olarak trambüs projesi
görüldü. Hafif raylı sistemde olmayan fakat
trambüsde olan başka özelliklerde vardı; altyapı
maliyeti ve işletme maliyeti hafif raylı sisteme
göre çok daha düşüktü.
Peki trambüs projesinin
toplam maliyeti ne kadar oldu?
Trambüs projesi, yaklaşık
20 milyon euroya ihale
edildi. 20 kilometre civarında
bir hattımız, 12 tane aracımız
var. Önümüzdeki dönemde
hattımızı inşallah uzatacağız.
Ayrıca şu anda ek bir proje
üstünde çalışıyoruz;
araçlarımızın üzerine 1,5-2 ton
civarında bir akü koymayı
planlıyoruz, şehir merkezinde
olan 7 kilometrelik bir alan var,
orayı katenersiz, bölge olarak
sadece ve sadece akü ile
geçmeyi planlıyoruz, bir nevi
by-pass hattı gibi olacak.
Enerji verimliliği konusunda
ise, maliyeti üçte iki
oranında azalıyor. Enerji
verimliliğinin getirdiği
tasarruf ile baktığımızda
araç 8 yılda kendisini amorti
ediyor.
‘YERLİLİK ORANI YÜZDE 60’IN ÜSTÜNDE’
Trambüsün yanmasına sebep olan
Verdiğiniz
kontaktör sistemi yerli miydi?
n teşekkür ederiz;
içi
r
ile
lg
bi
Trambüs projesinde kullanılan
istediğiniz bir şey
son olarak eklemek
kontaktör sistemi alanında
var mı?
Avrupa’nın en büyükleri arasında
lediyesi
alatya Büyükşehir Be
M
i
es
oj
yer alan Vossloh Kiepe isimli bir
pr
s
bü
am
Tr
nin ve gelecek
Çakır’ın vizyonerliği
et
m
Alman üreticinin ürünü.
Ah
yın
Sa
ı
an
Başk
u bir sonucudur.
u bir tespitidir, doğr
ğr
Kontaktör sistemi paketlenip
do
n
nü
sü
rü
gö
ön
var zaten. Battal
benzeri örnekleri de
Almanya’dan gelmişti ve aracın
rından
Gelişmiş ülkelerde
inden, Fırat’ın kena
üzerine ilk montajı kendi
Gazi’nin memleket
ik bir
om
vreci ve çok ekon
elemanları yapmıştı. Diğerlerini ise
Türkiye’ye yeni, çe
ve
n
ni
ke
ül
Trambüs bu
onların elemanlarının gözetiminde
sistem sunuyoruz.
n
Türk mühendisliğini
ve onların onay verdiği şekilde bir Türk
başarısıdır.
firmasının elemanları yapmıştı. Yani
yangının çıktığı ekipmanlar Almanya’dan
gelmişti. Elektrik sistemi için Çek Cumhuriyeti
ürünü ve Polonya ürünü alternatifler de vardı.
Ancak biz ‘En kalitelisi olsun’ dedik ve Alman
ürününü tercih ettik.
Trambüs projesinde toplam
yerlilik oranı ne kadar?
Trambüs araçlarımızın mühendisliği Türk,
dizaynı Türk. Aktarma organları ve elektrik
sistemleri Alman. Trambüste, yerlilik oranı yüzde
60’ın üstünde. Yerli üretim bir Trambüsün
Malatya’da kullanılıyor olması ülkemiz için bir
gururdur. Ben Türk mühendisliği adına
seviniyorum. En güvenli taşıma modu uçak
fakat uçaklarda bile birtakım kazalar ve
problemler olabiliyor. Test sürüşündeki
o olaydan bahisle yürütülen karalama
kampanyasından artık vazgeçilmelidir. Trambüs
verimli ve bu memleketin faydasına olan bir
hizmettir. Malatya halkı da sağduyulu
davranarak trambüse sahip çıktı.
UD-5:Layout 1 3.04.2015 19:26 Page 1
5
GÜNDEM
6 Nisan 2015 Pazartesi
Paralelciler nereden
vuracağını şaşırdı
Karar düzeltme başvurusu Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı
tarafından kabul edilen Öztürk’ün Beykoz’da bulunan
çiftliğindeki prefabrike ahırlar Kaymakamlık tarafından hiçbir
hukuki gerekçesi olmaksızın kepçeler ile yıkıldı
F
ethullah Gülen tarafından kurulduğu iddia olunan
paralel örgüt rahat durmuyor. Hakkında daha önce
örgütün kurduğu kumpaslar sonucu müebbet hapis
cezası verilen İşadamı Galip Öztürk’ün örgüte karşı verdiği
mücadele karşılıksız kalmıyor.
İşadamı Öztürk’ün Beykoz’da bulunan çiftliğindeki
prefabrike ahırlar kaçak olduğu gerekçe gösterilerek
Kaymakamlık tarafından yıkıldı. Öztürk’ün avukatı
Yeşim Varoğlu’nun verdiği bilgiye göre İşadamı
Öztürk‘ün Beykoz Göllü‘de bulunan çiftliğindeki
prefabrike ahırlar kaçak olduğu gerekçesiyle
Beykoz Kaymakamlığı tarafından yıkıldı. Avukat
Varoğlu müvekkiline ait Beykoz Göllü’de bulunan
ve uzun yıllardır tapulu alanlarına sınır ve
zilyetlik hakları meşru olarak kendilerine ait olan
çiftlikte hayvanların barınması için yıllar önce
kurulan prefabrike ahırların Kaymakamlığın
tamamen yasaya ve usule aykırı kararı ile
yıkıldığını belirtti.
Varoğlu “Mevcut yerler daha önce
Kaymakamlık tarafından bölgedeki
‘Kadastro Çalışmaları‘ iptal olmasına ve
yerler hazine adına dahi tescil olmamasına
rağmen Milli Emlak‘a teslim edildi. Bu
karara karşı da hukuka aykırı olması
sebebiyle İdare Mahkemesi‘nde dava açtık.
Davamız devam ediyor. Diğer taraftan,
Kaymakamlık 6 Mart 2015 tarihinde şikâyet üzerine yeniden
gelerek herhangi bir işgal olmadığını tespit etti ve tutanak altına
aldı. Zaten dava konusu olan nizalı yerle ilgili Kaymakamlık
makamının işlem yapması yasaya aykırı. Kaldı ki;
Kaymakamlığın uyguladığı infaz kararının hukuka aykırı olması
dışında kendi kararına dahi aykırı… Çünkü bahsi geçen
Kaymakamlık kararında sadece ‘çit çekip –demir kapı
yapmak‘la ilgili işlem yapılacağına dair şifahi ve yazılı
tebliğ var. Buna rağmen kararda yer almayan şekilde
ahırları da yıkması açıkça yasaya aykırıdır. Zaten
Kaymakamlığın tahkikat dosyası incelendiğinde
şikâyetçilerin sadece ‘Demir kapının kaldırılması‘
yönünde şikâyette bulundukları açıkça anlaşılıyor. Bu
nedenle yıkım işleminin neye dayanarak yapıldığı
büyük bir soru işaretidir. Bu yıkım işlemi ile ilgili hasar
tespiti ve zararlarımızın tazmini için yargı yoluna
başvurduk. Esasen ‘Zilyetliğin korunması hakkında
kanun‘ olan 3091 Sayılı Kanuna dayanarak ‘Zilyetliğin
yerle bir edildiğine meslek yaşamım boyunca bu
olayda tanık oldum“ dedi.
İşadamı Öztürk ise keyfiyete dayalı bu
tür uygulamaların kendisinin Paralel
Örgüte karşı verdiği mücadeleyi
etkilemeyeceğini belirterek, bu
zamana kadar olduğu gibi bundan
sonra da hakkını hukuki zeminde
aramaya devam edeceğini belirtti.
İmdat Mustafa Ilıcalı! Kaldırımı çalıyorlar!
H
ani “Önce İnsan!” idi?
teşhiri mi kabul edildi? Öyleyse
Hani “Yaya Güvenliği”
de, eleştirilere mi katlanılamadı?
öncelikli idi? Hani
Eleştiriye yol açmamak için,
“Kaldırım Yayaların” idi?
gerekli denetim ekipleri neden
Değerli Hocam Prof. Dr.
kurul(a)madı? Avrupa ve Asya
Mustafa Ilıcalı biliyorum ki birçok
yakalarında bu ekiplerin İBB
yazdığımız sorun, İBB Başkanı
Trafik Müdürlüğü bünyesinde
Kadir Topbaş’a iletilmiyor,
kurulmasını ben önermemiş
dolayısıyla eski hamam eski tas,
miydim? İBB’den ayrıldıktan
sorunlar sürüyor, artıyor. Bu
sonra da makalelerimde
kulvarda çıkan baskılı ve
hatırlatmamış mıydım? Son
elektronik yayınlar, İBB nin ilgili
birkaç yıldır o sayfalar yok oldu.
Ahmet
birimlerince takip edilmiyor. Ne
“Keçiboynuzu” faslından da
Türkoğlu
güzeldi önceden. Ulusal basındaki
olsa, gelen/gelecek çözümler de
hemen her gazetede, Trafik ve
kalktı.
Ulaşım Sorunları Köşeleri vardı. Takipçi
Hocam; senin değerli adının olduğu
kadrolar; sorunları, çarpıklıkları fotoğrafla
haberler, hemen sana düştüğünden, senin
belgeliyorlar, yansıtıyorlar, çözümleri
de Başkan Danışmanı olduğundan, senin
sağlıyorlar, açıklamaları okuyucuya
alanını+amacını ilgilendirdiğinden, sana bu
aktarıyorlardı.
açık çağrıyı/seslenişi yapmak durumunda
Sonra baskılandılar mı? Sorun
kaldım.
yansıtmak, çözüm istemek; -Bedava
İnşallah parlamentoya gitme yolunda da
danışmanlığınıza, çözüm ortaklığınıza
bunlar uygulamalı ek ve fakat önemli
teşekkürler!- denileceğine; beceriksizliğin
hizmetlerin olsun.
BAŞSAĞLIĞI
Sezer Turizm sahiplerinden
Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi
Sinan SEZER
’in
vefatını büyük üzüntü içinde öğrendim. Merhuma Allah’tan
rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dilerim.
Galip ÖZTÜRK
Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı
Nakliye sektörünün sorunları
Cumhurbaşkanı Erdoğan’a da iletildi
C
umhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan'ın, 30 Mart-1 Nisan
tarihleri arasında Slovenya, Slovakya ve
Romanya'ya yaptığı resmi ziyaretler
kapsamında Türk iş dünyası ve
örgütlerinden temsilcilerin katılımıyla ‘İş
Forumları’ düzenlendi. Cumhurbaşkanı
Erdoğan’a refakat eden heyette yer alan
UND Yönetim Kurulu Başkanı
Çetin Nuhoğlu, Orta Avrupa
ile ticaret ve ekonomik
işbirliğinin geliştirilmesi
açısından önem arz eden İş
Forumlarına katılarak, Türk
taşımacılığına yönelik
kısıtlayıcı uygulamalar ve
mağduriyetlerin
giderilmesiyle ilgili konuları
gündeme getirdi.
Nuhoğlu, Türkiye’nin, Orta Avrupa
taşımacılığında karşılaştığı sorunları
muhataplarına aktardı. Slovenya’da
düzenlenen İş Forumu’nda, bu ülke
tarafından Türk taşımacılarına yönelik
kısıtlamalar ve hukuka aykırı, ayrımcı
uygulamalar, yetersiz geçiş belgesi kotası
nedeniyle uzayan teslim süreleri ve ek
maliyetlerin
Türkiye-AB
ticaretine olumsuz
etkileri,
profesyonel
sürücü vizeleri ve
kalış süresi
kısıtlamalarının
ticareti
engellemesi gibi
sorunları anlattı.
Palandöken’den ‘LPG’li araçlar teşvik edilsin’ önerisi
T
ESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, çevre
kirletmeyen, temiz havamızı bozmayan çevreci LPG
kullanımının yaygınlaştığını söyledi. Diğer yakıtlar gibi yanma
sırasında kurum üretmeyen çevreci LPG kullanımının hızla
arttığını kaydeden Palandöken, “Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe
kayıtlı 9 milyon 944 bin 305 adet otomobilin yüzde 41,2’si LPG’li
araçlardan oluşmaktadır. Bu çevreci anlayışın yaygınlaşması için
de LPG’ye zam yerine teşvik verilmesi gereklidir” dedi.
LPG kullanımında ikinci büyük pazar Türkiye olmasına
rağmen LPG tesisatlarındaki standartların son zamanlarda
yükseldiğini belirten Palandöken, “Türkiye'de 2004 yılında
trafiğe kayıtlı otomobillerin 793 bin 81'inde LPG yakıt
kullanıyordu. 2015 yılı Ocak ayında bu rakam yaklaşık 5 katına
çıkarak 4 milyon 97 bin 53'e ulaştı. LPG tüketimi de 2014 yılı
sonunda 2,38 milyon tona çıkarak yüzde 2,8 artış gösterdi.
LPG’li araçlar hızla yaygınlaşmasına rağmen hala üvey evlat
muamelesi yapılmaktadır. Otoparklarda yeterli havalandırma
yapılmaması ve önlem alınmaması nedeniyle kapalı
otoparklara alınmamaktadırlar. Son üretilen araçlarda fabrika
çıkışlı olarak standart güvenilir depo sistemleri kullanılması
çevre ve güvenliğimiz için çok olumlu bir faktördür. İlk önce
LPG’li araçlar gözönünde bulundurularak kapalı otoparkların
alt yapıları, havalandırmalarının
geliştirilmesi, yangın söndürme
sistemlerinin uygun hale getirilmesi
çok önemlidir. LPG kullanan araçların
park edebileceği otoparklara ilişkin
standart tasarısı TS 9881’in 24 Aralık
2014 tarihinde yayınlanmasına rağmen
diğer yönetmeliklerin düzenlenmesi
bir an önce tamamlanmasını
bekliyoruz ” diye konuştu.
BAŞSAĞLIĞI
Sezer Turizm sahiplerinden
Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi
Sinan SEZER
’in
vefatından büyük üzüntü duyduk.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve
sevenlerine başsağlığı dileriz.
Şenol AYYILDIZ
Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı
BAŞSAĞLIĞI
Sezer Turizm sahiplerinden
Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi
Sinan SEZER’in
vefatından derin üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan
rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dileriz.
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Yönetim Kurulu Başkanı
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
BAŞSAĞLIĞI
BAŞSAĞLIĞI
Baba dostum, ağabeyim,
sevgili kardeşim
Ertekin SEZER’in babası
Sezer Turizm
sahiplerinden
Rıdvan SEZER’in
sevgili ağabeyi
Sinan SEZER’in
Sinan
SEZER’in
vefatını derin bir üzüntü
içinde öğrenmiş
bulunuyorum.
Merhuma Allah’tan
rahmet, kederli ailesi
ve sevenlerine
başsağlığı
dilerim.
vefatından
derin üzüntü duyduk.
Merhuma Allah’tan
rahmet, kederli ailesi
ve sevenlerine
başsağlığı dileriz.
Necmi HATİPOĞLU
Mehmet ERDOĞAN
Türkiye Otobüsçüler
Federasyonu adına
Genel Başkan
UD-6:Layout 1 3.04.2015 17:02 Page 1
6
SEÇİM
ETUS’a yakışmadı
E
TUS toplu taşıma midibüs
şoförlerinin, yaşlı taşıma kartı
sahiplerine karşı olan onur kırıcı
davranışlarının artarak sürdüğünü
duyurduk. Olaydan bende nasibimi alınca
söylenenlerin gerçek olduğunu anladım.
18 Mart Çarşamba günü Yaşlılar Haftası’nın
başlangıcıydı. Diş Hastanesi’nden çıktım,
karşısındaki duraktan midibüse bindim.
Edirne’ye doğru gidiş yönünde iki durak
sonra yolcularla beraber bende indim. Şoför
bana dönüp “Niye bindin niye iniyorsun,
yürüsene, bedava diye biniyorsunuz” dedi.
82 yaşında olduğumu, ayak bileklerimde
sinir ucu iltihabı, sol ayağımda da siyatik
olduğunu bastonla yürüdüğümü söyledim.
Araya diğer
yolcuların girmesiyle
şoförün kaba
davranışı ve sözlerini
sineye çektim. Edirne
Belediyesi ve ETUS
ilgililerine
duyuruyorum. Lütfen
konuyla ilgilenin ki,
yasanın verdiği hakkı
kullanan insanları
hor görüp, hakarete
varan davranışta
Salim
bulunmasınlar. Bu
gün için bu tavrı
Altunhan
sergileyen şoförler
genç ve sağlıklı
olabilirler. Yarın ne olacakları belli olmaz.
Saygı duymadıkları, hakaret ettikleri
yaşlılardan daha kötü duruma gelebilirler.”
Gönül arzu etmez amma!
Yukarıdaki yazı Edirne’de yayınlanan
Hudut Gazetesi Yazarı Hüsamettin Eriten’in
25 Mart tarihli köşe yazısıdır. Devlet 65
yaşından gün alanların şehir içi ulaşımdan
ücretsiz faydalanmalarına karar vermişti ve
tüm Türkiye’de de bu kural bir süredir
uygulanıyordu. 82 yaşında, bazı
hastalıklardan muzdarip, üstelik gazeteci
olan muhterem bir insana Edirne gibi
cumhuriyetin kalesi, medeni bir şehirde
hakaret edilmesi, onuruyla, gururuyla
oynanması muhakkak ki okuyan, sağduyulu
vatandaşları çok üzmüştür. Bu konuda
Edirne Valisi’nin, Edirne Belediye
Başkanı’nın, ETUS Başkanı’nın söyleyeceği
bir şeyler mutlaka vardır diye
düşünüyorum. 65 yaşından yukarıları
taşımak istemeyen kurumlar, kuruluşlar,
idari mahkemelerde dava açıp kararı iptal
ettirebilirler buna da saygı duyarız. Ama 82
yaşındaki bir gazetecinin alenen
horlanmasının hakaret edilmesinin
savunulacak bir yönü olamaz!
6 Nisan 2015 Pazartesi
‘Samsun ihracattan
hak ettiği payı almalı’
Haziran ayının ilk haftasında yapılacak milletvekili seçimlerinde AK Parti’den Samsun
Milletvekili aday adayı olan Haluk Tan, adayların açıklanması öncesindeki son haftayı
da hızlı geçirdi. Çarşamba Ticaret Sanayi Odası ile Ziraat Odası’nı ziyaret eden Tan,
“Tarımda kendi kendine yetebilen bir ülke olmak çok önemli. Samsun’da da
daha kaliteli ürünlerle ihracattan daha fazla pay almalıyız” diye konuştu
Çarşamba TSO ve
Ziraat Odası’na ziyaret
İlim Yayma Cemiyeti
Genel Başkanı Yusuf
Tülün ve Genel Müdür
Mesud Tan’a, Galip Öztürk
Anadolu İmam Hatip
Lisesi’ni gezdiren Tan,
eğitimin önemine
değinerek, ”Eğitim bir
toplumun olmazsa
olmazıdır” dedi
AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan,
Çarşamba Ticaret ve Sanayi Odası ile Çarşamba
Ziraat Odası’na ziyarette bulundu. Çarşamba TSO
Başkanı Ahmet Yılmaz ve Çarşamba Ziraat Odası
Başkanı Muammer Aydemir ile görüşen Tan,
odaların ülke ve şehir için önemine değindi
K
endisi de bir dönem Samsun Ticaret Odası yönetiminde,
Salih Zeki Murzioğlu başkanlığında görev alan Haluk Tan,
Yılmaz’a ziyaretinde, “Sivil toplumun gücünü en iyi bilenlerden
biriyim. Ülkenin, şehrimizin tüm kurum ve kuruluşları işbirliği ve
uyum içinde çalıştığı takdirde hedeflere daha büyük adımlarla
ulaşacağımıza inanıyorum. Bizler de bu hedeflere ulaşabilmek
adına var
gücümüzle
çalışacağız” dedi.
Çarşamba Ziraat
Odası ziyaretinde ise
tarımın Samsun için
önemine değinen
Tan, “Çarşamba ve
Bafra Ovaları’nın
varlığı şehrimizi
tarımda önemli bir
şehir haline
getiriyor. Ziraat Odaları çiftçiyi yönlendirme ve bilinçlendirme
adına önemli bir görev üstleniyor. Tarımda kendi kendine
yetebilen bir ülke olmak çok önemli. Samsun’da da daha kaliteli
ürünlerle ihracattan daha fazla payı almalıyız” diye konuştu.
Çarşamba TSO Başkanı Ahmet Yılmaz ve Çarşamba Ziraat Odası
Başkanı Muammer Aydemir de ziyaretten duydukları memnuniyet
ifade ederek Tan’a milletvekilliği yolunda başarı diledi.
Şehzadeler’den Haluk Tan’a meşaleli karşılama
A
K Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan,
Samsunspor taraftar grubu Şehzadeler’le bir araya
geldi. Tan’ın, taraftar grubunun lideri Hikmet Şimşek ve
üyeler tarafından meşalelerle coşkulu bir şekilde
karşılandığı toplantıda tek
konu Samsunspor’du. Tan,
Samsunspor’un
kendisinde ayrı bir yeri
olduğunu ifade ederek,
“Samsun, sporda başarıyı
tatmış bir şehir. Bunu
görenler her zaman en
tepede olmayı istiyor.
Bizim takımımız PTT 1. Lig’de oynayacak bir takım değil.
Samsunspor’un yeri Süper Lig’dir ve hep de orada kalması
gerekir. Bunu başarabilmek için de tüm şehir bir araya
gelerek takımımıza sahip çıkmamız gerekiyor” dedi.
‘Eğitim,
toplumun
olmazsa
olmazı’
‘Samsun’da sporu
birlikte ileri taşıyacağız’
AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Tan, Türkiye
Futbol Antrenörleri Derneği (TÜFAD) Samsun
Şubesi tarafından düzenlenen kahvaltıya katıldı
Ş
ube Başkanı Hakkı Bayrak, yönetim kurulu üyeleri, il ve
ilçelerde görev yapan futbol antrenörleri, Sinop ve
Amasya ASKF Başkan ve yöneticilerinin de hazır bulunduğu
toplantıda konuşan Tan, Samsun’da sporun geliştirilmesine
katkı sağlamak istediklerini ifade etti.
Samsun için önemli spor adamlarının arasında olmaktan
duyduğu memnuniyeti dile getirerek söze başlayan Haluk
Tan, “Ben bu şehirde sporun hep içinde oldum. Geliştirilmesi,
daha da ilerilere taşınması için elimden ne geliyorsa yapmaya
çalıştım. Burada, çok önemli bir yerde, çok değerli spor
adamları var. TÜFAD, birliktelik noktasında çok önemli bir
dernek. Bu birlikteliğin herkese
örnek olması gerekiyor. Şehrimizi
Samsunspor ve tüm spor branşları
konusunda daha da ilerilere
birlikte taşıyacağız. Bu noktada
üzerime düşen görev neyse
yapmaya hazırım” diye konuştu.
Şube Başkanı Bayrak, TÜFAD’a
katkıları nedeniyle Tan’a,
TÜFAD forması hediye etti
A
K Parti Samsun
Milletvekili Aday Adayı
Haluk Tan, İstanbul’dan gelen
İlim Yayma Cemiyeti Genel
Başkanı Yusuf Tülün ve İlim
Yayma Cemiyeti Genel Müdürü
Mesud Tan ile bir araya geldi.
Misafirlerine Canik’te yapımı
tamamlanan ve Şubat ayında
Milli Eğitim Bakanlığı’na devredilen Galip Öztürk Anadolu
İmam Hatip Lisesi’ni gezdiren
Tan, eğitimin önemine değindi.
Üniversitede
mezuniyetinden sonra kendisi
de bir dönem öğretmenlik
yapan Tan, eğitimin bir
toplumun olmazsa olmazı
olduğunu belirterek, “Burada
bir okul yaptırıldı ve şehrimizin
eğitim hayatına kazandırıldı.
Eğitim vazgeçilmez olandır.
Eğitimle iyiye, doğruya, güzel
olana yönelebiliriz. Bizi biz
yapan manevi değerlerimizdir.
Zengin kültürel mirasımız bizim
en önemli hazinelerimizdendir.
Değerler bilinciyle yetişmiş,
kültürel değerlerine bağlı bir
gençlik istiyoruz. Eğitime önem
vereceğiz” dedi.
Haluk Tan, İlim Yayma
Cemiyeti Genel Başkanı Yusuf
Tülün ve İlim Yayma Cemiyeti
Genel Müdürü Mesud Tan’a
okul alanı ve iç dokusu
hakkında bilgiler verdi. Tülün ise
okulun Samsun’a kazandırılmasında büyük payı olan
İşadamı Galip Öztürk ve diğer
emeği geçenlere teşekkür etti.
Tan, Samsun’un
Gururları’nın yanında
Heyecanı Havzalılarla yaşadı
S
amsun Telekomspor’u mağlup ederek Bölgesel Amatör
Lig’de oynamaya hak kazanan Havza Belediyespor’un
bu heyecanını AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk
Tan, tribünde seyircilerle birlikte yaşadı. Tan, “Samsun gibi hızla
gelişen, bölgesinin lideri bir kentin sporda da en önde olması
gerekir. Bu bilinçle, Havza Belediyespor’u kazandıkları başarı
nedeniyle kutluyor, bölgesel ligdeki tüm takımlarımızı daha
üst liglerde görmeyi temenni ediyorum” diye konuştu.
T
ekerlekli Sandalye Basketbol Bölgesel Ligi B Grubu’nda
mücadele eden Samsun Bedensel Engelliler ile
Malatya Kent Konseyi Engellilerspor arasında oynanacak olan
ve rakip takımın gelmemesi nedeniyle Samsun ekibinin 20-0
hükmen galip geldiği maçı AK Parti Samsun Milletvekili Aday
Adayı Haluk Tan da takip etti. Tan, sahaya inerek oyuncularla
sohbet ederken, Samsun Bedensel Engellilerspor’un
Samsun’un gururu olduğunu dile getirdi.
Yıl: 14 • Sayı: 720 / 6 Nisan 2015 Pazartesi
Kurucusu
Genel Yayın Yönetmeni
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Şeref KILIÇLI
İmtiyaz Sahibi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Yayın Kurulu Başkanı
Görsel Yönetmen
Necmi HATİPOĞLU
Murat BAŞARAN
Genel Müdür
Osman BAŞAR
Abone Sorumlusu
Cenk YURTTUTMUŞ
Sezer Turizm sahiplerinden
Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
BAŞSAĞLIĞI
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Yaygın Bölgesel
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
Sinan SEZER’i
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ile
sevenlerine başsağlığı ve sabır dileriz.
HAS OTOMOTİV
Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayii
UD-7:Layout 1 3.04.2015 19:17 Page 1
GÜNCEL
6 Nisan 2015 Pazartesi
7
Bosch’un yeni fabrikasını Bakan Işık açtı
Yaklaşık 40 yıldır Bursa’dan dünyaya fren
sistemleri imal eden Bosch’un üretim hattı
yenilenen ve kapasitesi artırılan Fren
Sistemleri Fabrikası, 27 Mart Cuma günü
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın
katılımıyla Bursa Organize Sanayi
Bölgesi’nde (BOSB) açıldı
D
ünyanın önde gelen teknoloji ve hizmet
sağlayıcısı Bosch, 1975 yılından bu yana
Bursa’da faaliyet gösteren Bosch Fren
Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin yenilenen ve
üretim kapasitesi artırılan fabrikasının resmi açılışı
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın
katılımıyla yapıldı.
Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB)
kurulan yeni fabrikanın resmi açılışına Bakan Işık’ın
yanı sıra Bursa Valisi Münir Karaloğlu, Bosch Türkiye
ve Orta Doğu Başkanı Steven Young, Bosch Fren
Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu
Başkanı Frieder Megerle ve Fabrika Müdürü Metin
Kartal da katıldı.
ÜRETİM KAPASİTESİ ARTTI
Yeni fabrikasıyla Fren Sistemleri üretim
kapasitesini yüzde 61 oranında artıran Bosch,
Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv üreticilerinin
servo frenlerini üretimine devam edecek.
Geçtiğimiz yıl Türkiye’deki yaklaşık 1 milyon araç
üretimine karşılık fren ihtiyacının yüzde 70’ini
karşılayan Bosch Fren Sistemleri’nin yeni fabrikası
bu ihtiyacın iki katını karşılayabilecek kapasiteye
sahip oldu. Steven Young; “Türk otomotiv
endüstrisi 2023 vizyonuna göre belirlenen
hedeflere ulaşması durumunda yeni fabrika bu
ihtiyacı da karşılayacak” dedi.
BURSA’YA 500 MİLYON
EURO’NUN ÜZERİNDE YATIRIM
Bursa’daki ilk yatırımlarının 1972 yılında
gerçekleştiğini ifade eden Bosch Türkiye ve
Orta Doğu Başkanı Steven Young, şöyle
konuştu; “Son teknoloji bir üretim hattı ile
geliştirilen yeni Bosch Fren Fabrikamız,
Bosch’un Türkiye’ye duyduğu güveni temsil
eden prestijli
yatırımlarından biri. Bosch
Grubu olarak Türkiye’deki
ilk fabrikamızın hizmete
girmesinden bu yana geçen
43 yılda 2 milyar Euro’nun
üzerinde yatırım
gerçekleştirdik. 2010
yılından bu yana Bursa’ya
500 milyon Euro’nun
üzerinde doğrudan yatırım
yaptık. Bosch Türkiye
olarak, bugün Türkiye
ihracatının yüzde 1’inde
pay sahibi olduk ve bundan
gurur duyuyoruz. Bosch’un
buradaki çalışmaları
Bursa’nın adını tüm
Ariston Thermo da
OMSAN’ı tercih etti
OMSAN, 1 Ocak 2015 tarihi itibariyle Ariston
Thermo Group’un kombi, termosifon ve
yedek parça ürünleri için Gebze’deki Pelitli
deposunda gümrüklü/gümrüksüz depolama
hizmetleri vermeye başladı
D
epolama hizmetlerinin yanı sıra OMSAN, Ariston Thermo
Group’un depodan çıkacak ürünlerinin Türkiye genelinde
yaklaşık 2 bin 300 bayi ve satış merkezine teslimatını ve aynı
zamanda bayilerden depoya iade işlemlerini de gerçekleştirecek.
OMSAN, bu hizmetleri Thermo Group’a 3 yıl süreyle verecek.
OMSAN Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup
Müdürü Serkan Çelik, Ariston Thermo Group’u müşteri
portföylerine katmaktan ötürü mutluluk duyduklarını belirtti.
Ariston Thermo Group’un, sektöründe öncü ve bir dünya markası
olduğunu ifade eden Çelik, müşteri memnuniyetine verdikleri
önemin ve bunu sağlamak için gösterdikleri özenin OMSAN’ı her
sektörde aranılan bir çözüm ortağı yaptığını sözlerine ekledi.
MARCOM’DAN OMSAN’A 2 ÖDÜL BİRDEN
OMSAN, iletişim ve medya alanındaki çalışmaları ile dünyanın
en önemli pazarlama ve iletişim programlarından biri olan
uluslararası MarCom Ödülleri’nde 2 kategoride birden ödüle layık
görüldü. 2010 yılında hayata geçirdiği Arabam Tatilde projesi ile
OMSAN, Bütünleşik Pazarlama Kategorisinde Platin Ödül’e,
kurumsal ilan çalışmaları ile de Kurumsal Reklamcılık Kategorisinde
Altın Ödül’e layık görüldü.
Dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim ödüllerinden biri
olarak kabul edilen, sektörünün en saygın şirketlerinin ve sivil
toplum kuruluşlarının başvurduğu bir ödül programı olan MarCom
Ödülleri’ne bu yıl 34 ülkeden 6 binin üzerinde başvuru yapıldı.
MarCom Ödülleri, uluslararası pazarlama ve iletişim
profesyonellerinden alanında önde gelen uzmanlardan oluşan bir
jüri tarafından yapılan titiz bir
değerlendirme sonucu veriliyor.
MarCom Ödülleri’nde hem
Platin hem de Altın ödüle layık
görülmelerinden ötürü gururlu
olduklarını belirten OMSAN
Lojistik Stratejik Planlama ve
Pazarlama Müdürü Faysal
Yalınkılıç, ilk küresel Türk lojistik
firması olma vizyonu ile
faaliyetlerini yürüten OMSAN’ın
üst üste aldığı uluslararası
ödüllerin doğru yolda
ilerlediklerinin önemli bir
göstergesi olduğunu söyledi.
Bosch Fren Sistemleri, yenilenen
tesisiyle 1,3 milyon araçlık servo fren
kapasitesini 2,2 milyon’a çıkarırken,
otomotiv sektörünün heyecanla
beklediği ileri teknoloji ürünü Tie-Rod 4
Servo Fren tipi üretimini de ilk kez
burada gerçekleştirecek
dünyada duyurdu. Aynı zamanda Bosch’un
genlerinde olan Ar-Ge faaliyetlerimizi
Türkiye’de 3 ayrı merkezimizde, 390
çalışanımızla sürdürüyor, dünyaya Türkiye’den
Ar-Ge ihracatı yapıyoruz. Bosch global
tarafından bu başarılarımızın karşılığında
Ocak 2015 itibarıyla İstanbul’daki
merkezimizden, Ortadoğu’daki 16 ülkeyi
yönetme sorumluluğunu aldık. Türkiye’ye
olan inancımızla, üzerimize
düşen bu görevi de
memnuniyetle yerine
getireceğiz.”
Yeni fabrikayı 38 hafta
gibi kısa bir sürede
tamamlayarak yüksek
teknoloji bir üretim hattı
kurduklarını belirten Bosch
Fren Sistemleri Sanayi ve
Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu
Başkanı Frieder Megerle,
otomotiv sektörünün
heyecanla beklediği ileri
teknoloji ürünü Tie-Rod 4
Servo Fren tipi üretimine de
2016 yılında ilk kez Bursa’da
başlanacağını kaydetti.
‘Türkiye, Ar-Ge üssü olacak’
A
çılışa katılan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık da yeni
fabrikanın Türkiye’nin istihdam ve ihracatına önemli katkıları
olacağına inandığını belirtti. Bakan Işık şöyle konuştu: “Hükümetimiz
otomotiv sanayiine güçlü destek veriyor. Stratejimizi, ülkemizi
otomotiv sektöründe üretim ve Ar-Ge üssü haline getirmek olarak
belirledik. Bizi bu hedefe ulaştıracak itici gücün ise otomotiv tedarik
sanayi olduğunu
biliyoruz. Bu
yüzden de
Bakanlık olarak
plan ve
politikalarımızı
yüksek teknolojili
ürünlerin üretimini
artırmak üzere
kurguluyoruz.
Bu açıdan yüksek
teknolojili TR-4
Servo Fren tipi üretimini ilk defa Türkiye’de yapacak olan bu yatırımı
oldukça değerli buluyorum. 2,1 milyon araçlık Servo Fren kapasiteli
bu fabrikanın açılması ülkemize istihdam ve ihracat alanında önemli
katkılar yapacaktır. Bosch Fren Sistemleri gibi fabrikaların sayısının
artması ile ülkemizin otomotiv tedarik sanayindeki dış ticaret
fazlasının daha da artacağını düşünüyorum.”
UD-8:Layout 1 3.04.2015 19:28 Page 1
8
GÜNCEL
6 Nisan 2015 Pazartesi
Nostaljik otobüslere tarihi rota
İstanbul'da 1927'den 1992'ye kadar kullanılan ve aslına uygun olarak
yenilenen Renault Scemia, Bussing ve Leyland marka otobüsler sefere başladı
T
Türkiye için özel üretilen "Leyland"
ise 76 yolcu taşıyor. O dönemin ilk
alçak tabanlı araçları olarak kabul
edilen, yarı otomatik vitesli otobüsleri
olan "Leylandlar" 15 Aralık 1992'ye
kadar İstanbul'da hizmet verdi.
İngiltere'nin Leyland firmasından
1968 yılında 300 adet alınan bu
model otobüsler, Türkiye için özel
üretildi. Uzun ömürlü ve sağlam
olmaları için dış ve iç kaplama sacları
perçin tekniğiyle tutturulan
Leylandların bordo renkli deriyle
kaplanmış sünger koltukları, yolculara
oldukça rahat ve keyifli bir seyahat
imkanı sunuyor.
ürk filmlerinin birçok
sahnesinde kullanılan,
1927'den 1992'ye kadar
İstanbul caddelerinde hizmet veren
"Büssing", "Leyland", "RenaultScemia" marka nostaljik otobüsler
sefere başladı. İETT tarafından
tekrar aslına uygun imal edilen
nostaljik otobüsler tarihi
yarımadada Topkapı,
Fatih, Eminönü, Beyazıt
bölgelerinde
İstanbulluların hizmetinde olacak.. İETT
otobüslerinde kullanılan İstanbulkart’ın
geçerli olduğu nostaljik otobüslerde
dönemlerinin popüler şarkıları da çalacak.
Araçlar aynı zamanda turistlerin de
hizmetine açık olacak.
1951-52 yılları arasında Federal
Almanya'dan satın alınan "Büssing"in dış
cephesi o dönemin moda renklerinden
vişneçürüğüne, üst kısmı da sarıya yakın
beyaz renkle boyandı. 'Trambus' olarak
tanınan kısa Büssingler, 26 oturma ve 25 de
ayakta olmak üzere toplam 51 yolcu
kapasitesine sahip.
Türkiye için özel üretilen "Leyland" ise
76 yolcu taşıyor. O dönemin ilk alçak tabanlı
araçları olarak kabul
edilen, yarı otomatik
vitesli otobüsleri olan
"Leylandlar" 15 Aralık
1992'ye kadar
İstanbul'da hizmet verdi.
İngiltere'nin Leyland
firmasından 1968 yılında 300 adet alınan bu model
otobüsler, Türkiye için özel üretildi. Uzun ömürlü ve
sağlam olmaları için dış ve iç kaplama sacları perçin
tekniğiyle tutturulan Leylandların bordo renkli deriyle
kaplanmış sünger koltukları, yolculara oldukça rahat
ve keyifli bir seyahat imkanı sunuyor.
İETT’NİN İLK OTOBÜSÜ DE YOLLARDA
Tramvay şebekesine destek ve tramvay
işletilemeyen akslarda alternatif taşımacılık yapmak
üzere 1927'de Fransa'dan 4 Renault-Scemia
otobüslerde ise 22 kişilik oturma düzeni bulunuyor.
28 kişilik kapasiteye sahip bu araçların üçü 21 Ekim
1927 sabahından itibaren 5 kuruşluk bilet ücreti
karşılığında Beyazıt Meydanı-Bakırcılar-FuatpaşaMercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü Eski
Postane hatlarında yer aldı. Dışı sac, içi ise ahşap
kaplama şeklinde düzenlenen otobüsler, motorunun
bulunduğu burunlu kısım dikkat çekiyor. Otobüsler ilk
yıllarında İstanbul Belediye Otobüslerinin ilk üç aracı
oldukları için ve altın renklerinden dolayı o dönemde
“İBO’nun Altın Kızları” olarak anılıyordu.1931 yılından
itibaren 'Taksim-Akaretler-Beşiktaş' arasında çalıştırılan
otobüsler, filonun yenilenerek büyütülmesi çalışmaları
kapsamında 30 Eylül 1942'de seferden kaldırıldı.
300 binden fazla
şoförü ağırladılar
Adapazarı Pamukova’daki Özdemir Dinlenme
Tesisleri’nde yer alan “Mercedes-Benz Dinlenme
Köşesi” bir yılda 300 binden fazla kamyon şoförünü
ağırladı. Dinlenme köşesinde, şoförlerin ihtiyaç
duyduğu her türlü konforu ve teknoloji desteği
sağlayan donanımlar ücretsiz olarak sunuluyor
M
ercedes-Benz
Türk, hizmete
açtığı dinlenme
köşelerinde, kamyon
şoförlerine konforlu bir
mola imkânı sunuyor.
Adapazarı-Bilecik yolu
üzerindeki Özdemir
Dinlenme Tesisleri’nde yer
alan ve kamyon şoförlerine
özel olarak hazırlanan
“Mercedes-Benz Dinlenme
Salonu”, Mayıs 2014’ten
beri 300 binden fazla
şoföre hizmet verdi.
Mercedes-Benz kamyon
ÖZBAYIR: “SEKTÖRE
kullanıcısı olsun olmasın tüm
YATIRIMLARIMIZ SÜRÜYOR”
şoförlere açık olan salon,
Sohbet sırasında, kamyon şoförlerinin
dinlenmek isteyen
gerek araçlar ve finansmanı gerekse
misafirlerini rahat
çalışma şartları konusunda ihtiyaçlarını
koltukları ve çay-kahve
anlamak ve onlara en uygun çözümleri
ikramlarıyla ağırlıyor,
sunmak için yanlarında olmaya devam
ücretsiz internet kafe,
ettiklerinin altını çizen Mercedes-Benz Türk
7/24 Dijitürk yayını ve
A.Ş. Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü
şarj üniteleriyle de
Bahadır Özbayır, dinlenme tesislerinin
uzun yol şoförlerinin
sayısını artırmayı planladıklarını da belirtti.
araç dışında
Şoförlerden yeni dinlenme tesisleri için yer
yürütülmesi gereken
önerilerini alan Özbayır sözlerine şöyle
işlerini halletmek için
devam etti: “Kamyon şoförleri artık çok daha
ihtiyaç duyulan her
bilinçli ve teknolojiye daha hakim. Sektörü ve
türlü donanımı
ürünleri yakından takip ediyor, beklentisini
sunuyor.
ifade ediyor ve bilinçli araç kullanımı
Birinci yılı
sayesinde sektöre önemli katkılarda
vesilesiyle Adapazarı
bulunuyorlar. Bunun beraberinde tabii ki
Pamukova’daki
beklentilerinin de değiştiğini görüyoruz.
“Mercedes-Benz
Kullanıcılarımız artık, araç tekniği ile
Dinlenme Köşesi”ni
yakından ilgileniyor, haberleri
ziyaret eden Mercedesinternetten takip ediyor, sosyal medya
Benz Türk yöneticileri,
kullanıyor. Mercedes-Benz Türk olarak
kamyon şoförleriyle bir araya
biz, bu meslek grubunda çalışan
gelerek birlikte yemek yiyip
arkadaşlarımızı anlıyor, onların
keyifli bir sohbet gerçekleştirdi.
yanında olmaya çalışıyoruz.”