UD-1:Layout 1 3.04.2015 19:29 Page 1 Paralelciler nereden vuracağını şaşırdı P aralel örgütün kumpasları sonucu hakkında müebbet hapis cezası verilen İşadamı Galip Öztürk’ün, örgüte karşı verdiği mücadele karşılıksız kalmıyor. Karar düzeltme başvurusu Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından kabul edilen Öztürk’ün Beykoz’da bulunan çiftliğindeki prefabrike ahırlar Kaymakamlık tarafından hiç bir hukuki gerekçesi olmaksızın kepçeler ile yıkıldı. Metro Holding’in Kurucu Onursal Başkanı Öztürk, Kaymakamlığın bu hukuksuz tutumunun paralel örgütün bir organizasyonu olduğunu belirterek, açılacak idari dava ile hakkını savunacağını söyledi. ç S5 Bosch’un Fren Sistemleri Fabrikası’nı Bakan Işık açtı Y aklaşık 40 yıldır Bursa’dan dünyaya fren sistemleri imal eden Bosch’un üretim hattı yenilenen ve kapasitesi artırılan Fren Sistemleri Fabrikası, 27 Mart Cuma günü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın katılımıyla Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) açıldı. ç S7 P.P-BAYRAMPAŞA-222 6 Nisan 2015 Pazartesi l 50 KR Y›l: 14 Say›: 720 www.ulastirmadunyasi.com Halk trambüse sahip cıktı Malatya’daki trambüs projesinin Türkiye’nin ve Türk mühendisliğinin gururu olduğunu belirten Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen; “Trambüs konusunda halktan olumlu tepkiler aldık. Halkımız trambüse sahip çıktı, yapılan karalama kampanyasına itibar etmedi” dedi M alatya’da, deneme seferi yapan bir trambüsün, kontaktör sistemindeki arıza sonucu 15 Mart’ta kısmen yanmasının ardından dikkatler Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne çevrilmişti. Ulaştırma Dünyası Gazetesi’ne özel açıklamalarda bulunan Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen, konuyla ilgili olarak yapılan spekülasyonlara halkın itibar etmediğini belirterek; “Malatya halkı o olaya sağduyulu bir şekilde kaza olarak baktı ve trambüse sahip çıktı. Karalama kampanyasına itibar etmedi. Trambüs konusunda biz halktan olumlu tepkiler aldık. O karalama kampanyasını yapanlara karşı sessiz bir çoğunluk vardı. Biz, Malatya halkını dinledik. ‘İnsanlar bilmediklerinin düşmanıdır’ diye bir söz vardır. Trambüse karşı olanlar, Malatya’daki belediye yönetimine karşı olduğu için yapılan doğru işlere de karşı olmak gibi maalesef yanlış bir tutum izlediler” dedi. H aziran ayının ilk haftasında yapılacak milletvekili seçimlerinde AK Parti’den Samsun Milletvekili Aday Adayı olan Haluk Tan, adayların açıklanması öncesindeki son haftayı da hızlı geçirdi. Çarşamba Ticaret Sanayi Odası ile Ziraat Odası’nı ziyaret eden Tan, “Tarımda kendi kendine yetebilen bir ülke olmak çok önemli. Samsun’da da daha kaliteli ürünlerle ihracattan daha fazla payı almalıyız” diye konuştu. ç S6 YERLİ TRAMBÜS TÜRKİYE’NİN GURURU Trambüsün yerli bir proje olduğunun da altını çizen Genel Sekreter Arif Emecen; “Trambüs araçlarımızın mühendisliği Türk, dizaynı Türk. Aktarma organları ve elektrik sistemleri Alman. Trambüste, yerlilik oranı yüzde 60’ın üstünde. Yerli üretim bir Trambüsün Malatya’da kullanılıyor olması ülkemiz için bir gururdur. Ben Türk mühendisliği adına seviniyorum. En güvenli taşıma modu uçak fakat uçaklarda bile birtakım kazalar ve problemler olabiliyor. Test sürüşündeki o olaydan bahisle yürütülen karalama kampanyasından artık vazgeçilmelidir. Trambüs, verimli ve bu memleketin faydasına olan bir hizmettir” diye konuştu. Şeref KILIÇLI’nın özel röportajı ç S4 ‘Samsun, ihracattan hak ettiği payı almalı’ Nakliye sektörünün sorunları Cumhurbaşkanı’na da iletildi Palandöken’den ‘LPG’li araçlar teşvik edilsin’ önerisi Ç evre kirletmeyen, temiz havamızı bozmayan çevreci LPG kullanımının yaygınlaştığını belirten TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, “Diğer yakıtlar gibi yanma sırasında kurum üretmeyen çevreci LPG kullanımı hızla artmaktadır. Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 9 milyon 944 bin 305 adet otomobilin yüzde 41,2’si LPG’li araçlardan oluşmaktadır. Bu çevreci anlayışın yaygınlaşması için de LPG’ye zam yerine teşvik verilmesi gereklidir” dedi. ç S5 C umhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın, 30 Mart-1 Nisan tarihleri arasında Slovenya, Slovakya ve Romanya'ya yaptığı resmi ziyaretler kapsamında Türk iş dünyası ve örgütlerinden temsilcilerin katılımıyla ‘İş Forumları’ düzenlendi. Cumhurbaşkanı Erdoğan’a refakat eden heyette yer alan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türk taşımacılığına yönelik kısıtlayıcı uygulamalar ve mağduriç S5 yetlerin giderilmesiyle ilgili konuları gündeme getirdi. Mercedes ve Kamil Koç’tan 35 milyon TL’lik işbirliği M ercedes-Benz Türk, Kamil Koç’a 40 adet Setra ComfortClass S 516 HD/2 satışı gerçekleştirdi. 35 milyon TL değerindeki bu büyük yatırım ile Kamil Koç 2015 filo büyütme hedefi olan yüzde 25 için büyük bir adım atmış oldu. Kamil Koç bu alımla birlikte araç parkındaki Setra sayısını 120 adede çıkardı. ÇLB Turizm, Prestij ile büyüyor K uşadası merkezli ÇLB Turizm, filosuna 5 Temsa Prestij aldı. Firma sahibi Mustafa Çelebi, sezon içerisinde 5 Prestij yatırımı daha yapacaklarını ç S2 belirtti. ç S3 ‘Otobüsçülerin de çözümü hidrojen olacak’ Korsanla mücadelede başarıya doğru... O K arayoluyla şehirlerarası yolcu taşıma sektörü olarak rakiplerimiz çok malum... Bir yanda bizim sektörümüzün de durgun olduğu dönemde ‘sudan ucuza’ bilet satan havayolu, bir yanda hız avantajını kullanan yüksek hızlı tren, bir yanda potansiyel yolcularımızın sahip olduğu otomobiller. Denizyolu ulaşımı da en büyük rakiplerimiz arasında yer alırken, otobüsçülerin en büyük rakibinin aslında yine otobüsçüler olduğunu kabul etmek zorundayız. Fiyat rekabeti yaparak sektörümüzü zorlayan meslektaşlarımızın yanında korsan faaliyet gösterenlerin de olması sektöre asıl emek verenleri mağdur hale sokuyor. Korsan taşımacılığın kökünün kazınması için yıllardır verdiğimiz çabada özellikle 10. yılımızı doldurduğumuz 2015’te önemli bir mesafe kat ettik. Mehmet ERDOĞAN ç S4 Zipcar efsanesi Türkiye’de S aatlik araç kiralama sisteminin dünyadaki öncüsü Zipcar, Otokoç Otomotiv işbirliği ile Türkiye’de de faaliyete başladı. ç S2 tobüsçünün en büyük maliyet kalemi olan akaryakıt konusunda, hidrojen enerji sistemi ilavesiyle çözüm sağladıklarını belirten UCR Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Sistemimiz, şehirlerarası otobüslerde yüzde 10 garanti yakıt tasarrufu sağlıyor. Kullanıcıların genel ortalaması ise yüzde 15-20 arasında. Otobüsçülerin de çözümü hidrojen ç S2 olacak” dedi. ‘Milletimizin başı sağolsun’ TOFED, hain bir saldırı sonucu şehit olan Savcı Mehmet Selim Kiraz’ın ardından bir başsağlığı mesajı yayınladı 31 Mart 2015 günü yaşanan menfur terör olayı sonucu şehit edilen Savcı Mehmet Selim Kiraz, tüm Türkiye’yi olduğu gibi sektörümüzü de derin üzüntüye boğdu. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu, yayınladığı başsağlığı mesajında başta Savcı Kiraz’ın ailesi olmak üzere tüm Türkiye’ye başsağlığı diledi. “Hiçbir talep, terör eylemi ve insan öldürme şeklinde olamaz. Üstelik bu terör eylemi ve saldırıların ülkemizin adalet ve güvenliğini sağlayan kişi ve kurumların yapılması kabul edilemez bir durumdur” ifadelerine yer verilen açıklamada ayrıca, 1 Nisan tarihinde İstanbul Emniyet Müdürlüğü’ne yapılan terör saldırısı için de ‘geçmiş olsun’ dilekleri paylaşıldı. UD-2:Layout 1 3.04.2015 16:59 Page 1 2 GÜNCEL 6 Nisan 2015 Pazartesi ‘Otobüsçüler için de çözüm hidrojen olacak’ Otobüsçünün en büyük maliyet kalemi olan akaryakıt konusunda, hidrojen enerji sistemi ilavesiyle çözüm sağladıklarını belirten UCR Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Sistemimiz, şehirlerarası otobüslerde yüzde 10 garanti yakıt tasarrufu sağlıyor. Kullanıcıların genel ortalaması ise yüzde 15-20 arasında. Otobüsçülerin de çözümü hidrojen olacak” dedi G elişmiş ülkelerde, hidrojen enerji sisteminin içten yanmalı motorlarda da uygulandığını ve enerji verimliliğini sağlamada oldukça başarılı olduğunu belirten UCR Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Hidrojen üretimi tüm dünyada 1920 tarihinden bu yana araştırılan ve 1996 yılından itibaren uygulanan ve kullanılan bir sistemdir. Sistem, saf suyu elektroliz ile (H2) hidrojen ve (O) oksijen gazına dönüştürür. Elektroliz ile üretilen hidrojen aracın hava filtresinden motora iletilir. Hava filtresinden alınan ve motorun ana yakıtının yanmasını sağlayan havaya karışan hidrojen, motorun yanma odalarına iletilir. Yanma odalarına gelen zengin hava ve hidrojen karışımı, aracınızdaki ana yakıtın tam olarak yanmasını sağlar. Mevcut motor teknolojileri aldıkları yakıtın belli orandaki yüzdesini yakar. Örneğin dizel bir araca sahipseniz her litre mazotun yalnızca maksimum yüzde 72’sini motorda yakabilirsiniz. Geri kalan kısmı atığa dönüşür. Hidrojen, akaryakıtta yüzde yüz yanmayı sağlaması sayesine paranızı atığa dönüştürmekten kurtarır ve akaryakıtta tam yanma tam performansı ile birlikte tasarruf sağlar. Ayrıca sıfır emisyon garantisiyle araçlar HYBRİD yani tam doğa dostu olur” dedi. “SİSTEMİN MOTORA HİÇBİR ZARARI YOK” Sistemin otobüsün motoruna herhangi bir zarar vermediğinin aksine motorun performansını artırdığının da altını çizen UCR Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Hidrojen cihazı, araç motoru çalışmaya başladıktan on saniye sonra yakıt üretmeye başlar ve motor durunca yakıt üretimi durur. Yakıt anında üretilerek motora iletilir, depolama söz konusu değildir. Bu yüzden hiç bir tehlikesi yoktur. Otobüsün motorunda arıza yaptırmaz, aksine cihaz otobüsün motorunu temiz tutar, yağ değişim zamanını iki katına çıkartır. Motorun hararetini biraz daha düşük seviyede tutar. Motorun güç ve performansını artırır. Otobüsün motoru yüzde 30’a varan oranda sessizleşir. Sessizleşme, yakıtın hidrojen enerjisi sayesinde tam ve rahat yanmasıyla gerçekleşir” diye konuştu. OTOBÜSÇÜYE YÜZDE 10 AKARYAKIT TASARRUFU GARANTİSİ Otobüsçünün en büyük maliyet kalemleri arasında yer alan akaryakıt meselesini hidrojen enerji sistemi takviyesiyle çözülebileceğini belirten UCR Hidrojen Yakıt Sistemleri Türkiye Temsilcisi Mustafa Uçar; “Şehirlerarası otobüsçüler yılda ortalama 300-350 bin kilometre arası yol yapıyor, otobüsçüler bu ülkenin ulaştırma sisteminin en büyük emektarları arasında yer alıyor. Biz hidrojen enerji sistemimizle en büyük maliyet kalemi olan akaryakıtta tasarruf imkânı sağlıyoruz. Otobüsçülerin de çözümü hidrojen olacak” diye konuştu. Sistemin otobüslerde sağladığı tasarruf oranı hakkında değerlendirmede bulunan Mustafa Uçar; “Hidrojen yakıt sistemimiz, şehirlerarası otobüslerde yüzde 10 garanti yakıt tasarrufu sağlıyor. Kullanıcıların genel ortalaması ise yüzde 15-20 arasında. Sistem sağladığı akaryakıt tasarrufuyla 2-2,5 ayda kendisini amorti ediyor” bilgisini verdi. ÇLB Turizm, Prestij ile büyüyor Kuşadası merkezli ÇLB Turizm, filosuna 5 Temsa Prestij aldı. Firma sahibi Mustafa Çelebi, sezon içerisinde 5 Prestij yatırımı daha yapacaklarını belirtti B aba Mehmet Çelebi’nin 1984 yılında İzmir’in Kemalpaşa’da Ören Köyü’nden başladığı taşımacılık işini oğulları Mustafa Çelebi ve Metin Çelebi kardeşler yürütüyor. Kurumsal bir yapıda hizmet verme hedefini belirleyen Çelebi kardeşler 2010 yılında Kuşadası’nda ÇLB Turizm’i kurdu. Filolarında bulunan 35 araç ile Kuşadası’nda ilk üç firma arasında yer aldıklarını belirten Mustafa Çelebi, turizmin yanı sıra öğrenci taşımacılığında da faaliyet gösterdiklerini söyledi. Bu yıl kurvaziyer turizminde çok büyük bir patlama beklediklerini belirten Mustafa Çelebi “Şu anda Kuşadası’nda İranlı turistler bulunuyor. Onlar dönüşe geçecekler ve Nisan ayı ile birlikte Hollandalı ve Danimarkalı turistlerin ziyareti başlayacak. Bu yıl en önemli beklentimiz ise kurvaziyer turizminde” dedi. ACENTELER PRESTİJ TALEP EDİYOR Acentelerin hizmet alırken yeni modelli araç talebinde bulunduğunu belirten Mustafa Çelebi, “Çalıştığımız acenteler yeni araçlarla hizmet vermemizi istiyor. Hatta ‘daha düşük yakıt tüketimine sahip’ dedikleri Prestij araç almamızı isteyen acenteler oldu. Bizde incelemelerimizde Prestij’in gerçekten düşük yakıt tüketimine sahip olduğunu gördük. Hem acentelerin talebini yerine getirmek, hem de işletme sürecinde kazanımlar sağlamak için Temsa Prestij’e yöneldik” diye konuştu. Zipcar efsanesi artık Türkiye’de A merika Birleşik Devletleri’nde 2000 yılında kurulan ve öncüsü olduğu saatlik araç kiralama sistemiyle dünyaca ünlü bir marka haline gelen Zipcar, Otokoç Otomotiv işbirliği ile Türkiye’de de faaliyete başladı. Otokoç Otomotiv Genel Müdürü Görgün Özdemir yaptığı açıklamada, Zipcar’ın dünyadaki ilk lisansiyesi olma gururunu yaşadıklarını söyledi. Otomotiv perakendeciliği ve araç kiralama alanında gerek pazar payları gerekse elde ettikleri tecrübe açısından Türkiye’de lider olduklarını belirten Özdemir, “Avis Budget Group dünyanin lider araç paylaşım markası Zipcar’ı satın alarak araç kiralamadaki hizmet ağını genişletti. Otokoç Otomotiv olarak Avis Budget Group ile sürdürdüğümüz 41 yılı aşkın başarılı ortaklığımızın yeni ve güçlü bir teyid konumunda Zipcar markasının ilk lisansiye ülkesi olduk. Bu sayede Otokoç Otomotiv olarak araç kiralamanın tüm halkalarını tamamlıyoruz. Bugün İstanbul’da 20 noktasıyla hizmete başlayan Zipcar’ı sene sonuna kadar 50 noktaya ulaştırmayı hedefliyoruz. 5 yıl sonunda ise 150 noktaya ulaşarak araç paylaşım sektörünün Türkiye’de büyümesine katkıda bulunacağız” dedi. Saatlik araç kiralama sisteminin dünyadaki öncüsü Zipcar, Otokoç Otomotiv işbirliği ile Türkiye’de de faaliyete başladı. Otokoç Otomotiv, İstanbul’da 20 noktasıyla hizmete başlayan Zipcar’ı sene sonuna kadar 50 noktaya ulaştırmayı hedefliyor UD-3:Layout 1 3.04.2015 18:24 Page 1 OTOMOTİV 6 Nisan 2015 Pazartesi 3 Mercedes ve Kamil Koç’tan 35 milyon TL’lik işbirliği Mercedes-Benz Türk, Kamil Koç’a 40 adet Setra ComfortClass S 516 HD/2 satışı gerçekleştirdi. 35 milyon TL değerindeki bu büyük yatırım ile Kamil Koç 2015 filo büyütme hedefi olan yüzde 25 için büyük bir adım atmış oldu. Kamil Koç bu alımla birlikte araç parkındaki Setra sayısını 120 adede çıkardı M ercedes-Benz Türk Bayii Koluman İstanbul aracılığıyla 40 adet Setra ComfortClass S 516 HD/2 alan Kamil Koç, 35 milyon TL değerindeki yeni otobüslerini 2 Nisan Perşembe günü Çırağan Sarayı’nda düzenlenen törenle teslim aldı. Mesnevi Turizm filosuna Mercedes-Benz Tourismo 15 Yurtdışı ve Türkiye genelinde turizm taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Ankara merkezli Mesnevi Turizm, tercihini yine Mercedes-Benz’den yana kullandı M ercedes-Benz bayisi Hassoy Motorlu Vasıtalar tarafından tamamı takas, kredi ve kasko ile satılan 5 adet Tourismo 15 RHD otobüs ile birlikte, Mesnevi Turizm filosundaki otobüs sayısı 33 adede, Mercedes-Benz marka otobüs sayısı ise 26 adede çıktı. Mercedes-Benz Türk’ün Pazarlama Merkezi’nde düzenlenen teslimat törenine Mesnevi Turizm sahibi Ünal Öztürk ile ortakları Mustafa Öztürk, Fatih Öztürk ve Vasfiye Öztürk, Hassoy Motorlu Vasıtalar Yönetim Kurulu Başkanı Hülya Ulusoy, Hassoy Otobüs Satış Müdürü Selim Saral, MercedesBenz Türk Otobüs Filo Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu, Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Danışmanı Efe Selçuk, Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetleri Otobüs Kısım Müdürü Orhan Çavuş, Mercedes-Benz Finansman Türk Otobüs Satış Finansman Müdürü Uğur Erdinç ve Mercedes-Benz Finansman Türk Otobüs Satış Koordinatörü Kemal Üşenmez katıldı. Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu tören sırasında yaptığı konuşmada, “Turizm taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren değerli müşterimiz Mesnevi Turizm’e Hassoy bayimiz kanalı ile satılan 5 adet Tourismo 15 aracın teslimatını tesislerimizde gerçekleştirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Bu bağlamda Ünal Öztürk ve Mustafa Öztürk’e geçen sene gerçekleştirdikleri 20 adetlik otobüs yatırımının üzerine bu sene de 5 adetlik otobüs yatırımı yaptıkları ve bu yatırımlarında markamızı tekrar tercih ettikleri için teşekkür ediyoruz. Ayrıca bu 5 adetlik satışın gerçekleşmesinde gösterdikleri çaba ve destekleri için Hassoy bayimizi kutlarız” dedi. Mesnevi Turizm ortaklarından Mustafa Öztürk ise tören sırasında yaptığı konuşmada “Mesnevi Turizm olarak Turizm taşımacılığında ilk 3’teyiz. Her yıl değerine değer katan Mesnevi Turizm olarak, filomuzu büyütmeye devam ediyoruz. Bugün de bu sürecin bir parçası olarak Mercedes-Benz Türk’teyiz. Ülkemizin turizm sektöründe taşımacılık hizmeti vererek, çalışma politikamızdan ve kalitemizden ödün vermeden her yeniliğe açık olup, profesyonel kadromuz ile var gücümüzle çalışıyoruz. Hedefimiz, yakın bir gelecekte yurtiçi ve yurtdışı organizasyonlarda tam donanımlı araca ihtiyaç duyduğunuz anda sizlerin beklentilerini tam anlamıyla karşılamak” şeklinde konuştu. MERCEDES-KAMİL KOÇ VE SETRA BİRBİRİNE ÇOK YAKIŞTI Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün yeni otobüsleri Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü Kemal Erdoğan’a teslim ederken 40 Setra ComfortClass S 516 HD/2’nin Mercedes Benz Türk tarafından yapılan en yüksek adetli Setra satışı olduğunun altını çizdi. Sülün, “Kamil Koç, ilk Setra yatırımını 2013 ERDOĞAN: “HER YIL yılında yapmıştı. Euro 6 YAKLAŞIK YÜZDE 20 motora sahip otobüslerin filoya katılmasından sonra BÜYÜYORUZ” şimdi de 40 adetlik bir alım Kamil Koç Genel Müdürü yapıldı. Ben Mercedes Benz Kemal Erdoğan da teslimatta Türk- Kamil Koç ve Setra’yı yaptığı konuşmada filoya eklenen birbirine çok yakıştırıyorum. yeni otobüslerle birlikte 120 Hepsi sektörlerinin önde adetlik bir Setra parkına gelen isimleri. Son dönemde ulaştıklarını, Mercedes marka ciddi bir atılım içinde olan araçlar da hesaba katılırsa yüzde Kamil Koç kendi sektörüne 60- 65 arasında Mercedes-Benz öncülük yapıyor. Biz de otobüsü ile çalıştıklarını Avrupa’da ve dünyada pazar vurguladı. lideriyiz. İki firmanın işbirliği Karayolu yolcu taşımacılığında takdire şayan. Karayoluyla yolcu adedinin her yıl ortama yolcu taşımacılığı sektörü yüzde 4 büyümesine rağmen rekabetin arttığı bir sektör. Kam il Koç’un yüzde 20 büyüme Bir otobüs 365 gün 24 saat ile yola devam ettiğinin altını sürekli 40 km ile gitse 350 çizen Erdoğan, 2014 yılında 16 ile bin km yapıyor. Bu ürünlerin sefer açtıklarını, bu yılın ilk 3 sadece fiyatları değil ayında da Erzurum- Erzincan ve yarattığı ciro da son derece Sinop hattını açtıklarını ifade etti. önemli. Kamil Koç Euro 6 yı Erdo ğan, “Toplamda 60 ile doğru ilk kullananlardan bir gidiy oruz. Bu yılın sonuna kadar tanesi. 2013 yılında çalış tığım ız il sayısını 70’e kullanmaya başladı. Çevre çıkarmak gibi bir isteğimiz var. dostu olan bu aracı Ama nihai hedefimiz Türkiye’nin seçtikleri için teşekkür 81 ilini de kapsamak“ dedi. ediyorum” şeklinde konuştu. YURT DIŞI YOLCU TAŞIMACILIĞI GÜNDEMDE 2014‘te 60 milyon TL’lik otobüs yatırımı yaptıklarını hatırlatan Erdoğan, bu yıl da 70 milyon TL’lik araç yatırımına imza atacaklarını dile getirdi. Şu an 800 otobüslük bir filo ile hizmet verdiklerİni belirten Kemal Erdoğan, bu yılı bin - bin 100 otobüs ile tamamlayacaklarını kaydetti. Bu yıl bin kişiye de istihdam sağlanacağını söyleyen Erdoğan şöyle konuştu: 2016 yılı sonunda 20 milyon yolcu, 1 milyar TL ciroya ulaşma hedefindeyiz. Bunu da bin 200bin 300 otobüslük bir filo ile gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Bu süreçte yurt dışına yolcu taşımacılığı da ilgi alanımızda. Şu an İstanbul ve Bursa’dan Yunanistan‘a hat açmak için çalışmalarımız son aşamaya geldi. Balkan ülkelerinde de fizibilite çalışmamız sürüyor. Balkan ülkelerinde çalışmamız Türkiye’den bu ülkelere yolcu taşımak olabileceği gibi, bu ülkeler arasında yolcu taşımacılığı da olabilir.“ UD-4:Layout 1 3.04.2015 18:30 Page 1 4 GÜNDEM Korsanla mücadelede başarıya doğru... B u yılın başında Batum’da gerçekleştirimiz 10. yıl kutlamamızda bir araya geldiğimiz meslektaşlarımızın en önemli şikayeti korsan yolcu taşımacılığı oldu. Korsan taşımacı tanımına ise “Bütün kuralları belirleyen Karayolu Taşıma Kanunu ve Yönetmeliği maddeleri dışında yapılan yolcu taşımacılığı” desek en anlaşılır biçimi olur. 2015 yılını, Batum’da meslektaşlarımızdan aldığımız şikayetler üzerine Türk otobüsçülük sektörünün korsanla etkin mücadele yılı olarak ilan etmiştik. Ocak ayından bu yana gerek TOFED bünyesinde kurduğumuz ‘Korsanla Mücadele Komisyonu’, gerekse de Büyük İstanbul Otogarı Denetim Müdürlüğü’nün çalışmaları iyiden iyiye sıklaştı ve bu çalışmanın meyveleri de yavaş yavaş alınmaya başlandı. Bugüne kadar otobüslerini sokak aralarından kaldıran ve yolcularını denetimden geçirilmemiş otobüslerle gitmek istedikleri yere götüren firmalar yavaş yavaş otogara dönmeye Mehmet başladı. Otogar ERDOĞAN dışından yolcu alan firmalar da 2015 [email protected] sezonu öncesinde otobüslerini Büyük İstanbul Otogarı’ndan kaldırma taahhüdünde bulundu ve böylece korsan statüsünden uzaklaştı. Yasa gereği yolculuğuna otogarda başlayıp, yolcularını otogarda indirmesi zorunlu otobüsler böylece yasal sınırlar içine girmiş oldu. Diğer taraftan bu durum yolcu güvenliğini de en üst seviyede sağlanmasının önünü açtı. Çünkü otogarlardan çıkış alan otobüsler en ince detayına kadar inceleniyor ve ondan sonra yola çıkmalarına izin veriliyor. Bu da yolcularınızın teknik anlamda güvenilir araçlarla, kaptanlarla yola çıkmaları anlamına geliyor. Bu açıdan Nisan ayının ilk haftasında çok sayıda firmanın otobüslerini otogardan kaldırmaya başlaması Korsanla Mücadele Komisyonu ve Otogar Denetim Müdürlüğü ekiplerinin alkışlanması gereken bir başarısıdır ve geleceğe dair umutlarımızın artması anlamına da gelir. Bu hafta sektörümüz adına böyle güzel başarılar yaşanırken, millet olarak çok elim bir olay yaşadık. 31 Mart Salı günü teröristler tarafından Çağlayan Adliyesi'nde rehin alınan Savcı Mehmet Selim Kiraz şehit edildi. Tüm Türkiye’yi yasa boğan bu olay sektörümüzü de derinden sarstı. Şehit Savcımızın ailesine ve tüm milletimize başsağlığı diliyorum. Bu tarz sarsıcı olayların bir daha yaşanmaması dileği ile... 6 Nisan 2015 Pazartesi Malatya, trambüse sahip çıktı Malatya’daki trambüs projesinin Türkiye’nin ve Türk mühendisliğinin gururu olduğunu belirten Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen; “Trambüs konusunda halktan olumlu tepkiler aldık. Halkımız trambüse sahip çıktı, yapılan karalama kampanyasına itibar etmedi” dedi M rtaj Röpo alatya Büyükşehir Belediyesi, Türkiye’de bir ilk olarak f değerlendirilen trambüs projesini Şere I L Ç I başlatarak hem kent içi toplu ulaşım L I K sektörünün hem de Türkiye’nin gündemine girdi. Ancak, 15 Mart Pazar günü deneme seferinde kontaktör sisteminde yaşanan arıza sonucu bir trambüs kısmen yandı. Olay sonrasında Malatya Büyükşehir Belediyesi ve trambüs projesi bazı çevreler tarafından yoğun bir şekilde eleştirildi hatta bunu trambüsü karalama kampanyasına çevirenler de oldu. Malatya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Arif Emecen ile trambüs projesini konuştuk: Malatya neden trambüsü tercih etti, buradan başlayabilir miyiz? Ulaşım modları seçilirken o şehrin nüfusu ve gelecekteki nüfus projeksiyon değerleri ve yolculuk karakteristikleri de dikkate alınır. Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak bunu yaptık. Öncelikli olarak mevcut nüfusa ve gelecekteki nüfus projeksiyonuna bakıldı. İkinci önemli kriter, ekonomik ve sürdürülebilir olmasıydı. Üçüncü kriter, çevreci olmasıydı. Peki, Dördüncü kriter ise şehrin fiziki şartlarına olayın sonrasında nasıl bir uygunluktu. Yani, caddeler geniş mi dar mı, inceleme yapıldı? alt geçit-üst geçit var mı, köprü var mı, fiziki şartlar uygunluğu, bunun gibi Biz yerli ve yabancı tüm teknik heyetleri topladık. Bakın YANMA OLAYI VE KARALAMA KAMPANYASI özellikler. Sonuçta da bu dört hiçbir yerde, Almanya’dan bu kadar erken teknik bir heyet temel kritere, birleşik ve 15 Martta bir trambüs yandı ve bütün dikkatler gelmez. Hiçbir müdahalede bulunmadan onlar o kazanın sebebini bütünleşik bir bakış açısıyla Malatya’ya çevrildi. Büyükşehir Belediyesi olarak bazı tespit etsin istedik. Olayın nasıl vuku bulduğuna dair rapor hazırlattık. çevrelerden yoğun eleştiriler aldınız hatta işi trambüsü bakıldı, doğru çözüm olarak Almanya’dan TÜV’den de yetkili geldi. Onların verdiği güvenlik onayı karalama kampanyasına çevirenler de oldu. Malatya trambüs projesi ortaya çıktı çerçevesinde biz trambüsü işletmeye yeniden açtık. halkı o olaya nasıl baktı? ve gelecek dönemler için Yanmaya sebep olan sorunu tespit etmişler miydi? toplu taşımda trambüs Malatya halkı o olaya sağduyulu bir şekilde kaza tercih edildi. Evet tespit ettiler. Kontaktördeki kontağın bir arkından kaynaklanan olarak baktı. Karalama kampanyasına itibar etmedi. teknik bir sorun yaşanmış. Trambüs konusunda biz halktan olumlu tepkiler aldık. ‘EN EKONOMİK O karalama kampanyasını yapanlara karşı sessiz bir TERCİH TRAMBÜS’ Kontaktördeki sorun bakım kaynaklı bir sorun muydu? çoğunluk vardı. Biz, Malatya halkını dinledik. ‘İnsanlar Seçenekleriniz Hayır. Bakım kaynaklı bir sorun değildi.Kontaktörler normal bakım planlaması bilmediklerinin düşmanıdır’ diye bir söz vardır. arasında raylı sistem de içerisinde günlük bakıma alınan ve günlük kontrol edilen cihazlar değildir. Trambüse karşı olanlar, Malatya’daki belediye var mıydı? Belli periyotlarda bakımları yapılır. yönetimine karşı olduğu için yapılan doğru işlere de Evet, seçeneklerden karşı olmak gibi malesef yanlış bir tutum izlediler. Bazı Bundan sonra tekrar öyle bir sorunun yaşanmaması için birisi de hafif raylı sistem basın organları da böyle konularda spekülasyon yapmayı hangi önlemleri alacaksınız? projesiydi. ‘Biz Malatya’da seviyor. Oysa teknik incelemenin sonucunu bekleseler, Trambüste mevcut uyarı ve önleme sistemlerine ilave olarak, 3 adet yeni ekonomik ve fiziki şartları birazcık sabretseler daha doğru bir tutum almış olurlardı. ek önlem alacağız. ‘Nedir bu üç adet ek önlem’ derseniz; aşırı akımları değerlendirerek ve toplu Bu tip olaylar dünyanın her yerinde olabiliyor. Test algılayacak, kontaktörün bulunduğu kutudaki aşırı ısıyı taşıma modu seçim kriterlerini aşamasında böyle bir olay gerçekleşti. Bize düşen bundan algılayacak, ayrıca yangın çıksa bile yangının yayılımını de göz önünde bulundurarak sonra o tip arızaların olmaması için ne yapmamız gerektiğini iyi önleyecek sensörler. Onun hazırlıklarını yapıyoruz. O yüzde yüz tam tahsisli yada karma bir araştırma ile tespit etmek ve bundan sonra o tespitlerimizi de sensörlerdeki uygulamalarla ilgili olarak üretici firma trafikte çalışan bir hafif raylı sistem mevcut araçlarımızda uygulamaya koymak. TÜV onayı almaya çalışıyor. Onun iznini alır projesini gerçekleştirebilir miyiz’ diye de almaz montaja başlanacak. baktık. Caddelerin genişliğine baktık, oradaki araç kullanım kültürlerine bakıldı. Mevcut haliyle karayoluyla bütünleşik olarak hemzeminde gidecek bir hafif raylı sistem için yüzde yüz tam tahsisli bir alan oluşturması imkânı olmadığı gibi biraz önce bahsettiğim kriterler göz önüne alındığında da Malatya sürdürülebilir bir çözüm oluşturmuyordu. Bu Büyükşehir çerçevede hem karayolunda gidebilen, hem Belediye Başkanı tam tahsisli yol istemeyen aynı zamanda da Ahmet Çakır işletmecilik açısından ve kullanıcılar açısından hafif raylı sistemin kalite ve özelliklerini de aratmayan bir çözüm olarak trambüs projesi görüldü. Hafif raylı sistemde olmayan fakat trambüsde olan başka özelliklerde vardı; altyapı maliyeti ve işletme maliyeti hafif raylı sisteme göre çok daha düşüktü. Peki trambüs projesinin toplam maliyeti ne kadar oldu? Trambüs projesi, yaklaşık 20 milyon euroya ihale edildi. 20 kilometre civarında bir hattımız, 12 tane aracımız var. Önümüzdeki dönemde hattımızı inşallah uzatacağız. Ayrıca şu anda ek bir proje üstünde çalışıyoruz; araçlarımızın üzerine 1,5-2 ton civarında bir akü koymayı planlıyoruz, şehir merkezinde olan 7 kilometrelik bir alan var, orayı katenersiz, bölge olarak sadece ve sadece akü ile geçmeyi planlıyoruz, bir nevi by-pass hattı gibi olacak. Enerji verimliliği konusunda ise, maliyeti üçte iki oranında azalıyor. Enerji verimliliğinin getirdiği tasarruf ile baktığımızda araç 8 yılda kendisini amorti ediyor. ‘YERLİLİK ORANI YÜZDE 60’IN ÜSTÜNDE’ Trambüsün yanmasına sebep olan Verdiğiniz kontaktör sistemi yerli miydi? n teşekkür ederiz; içi r ile lg bi Trambüs projesinde kullanılan istediğiniz bir şey son olarak eklemek kontaktör sistemi alanında var mı? Avrupa’nın en büyükleri arasında lediyesi alatya Büyükşehir Be M i es oj yer alan Vossloh Kiepe isimli bir pr s bü am Tr nin ve gelecek Çakır’ın vizyonerliği et m Alman üreticinin ürünü. Ah yın Sa ı an Başk u bir sonucudur. u bir tespitidir, doğr ğr Kontaktör sistemi paketlenip do n nü sü rü gö ön var zaten. Battal benzeri örnekleri de Almanya’dan gelmişti ve aracın rından Gelişmiş ülkelerde inden, Fırat’ın kena üzerine ilk montajı kendi Gazi’nin memleket ik bir om vreci ve çok ekon elemanları yapmıştı. Diğerlerini ise Türkiye’ye yeni, çe ve n ni ke ül Trambüs bu onların elemanlarının gözetiminde sistem sunuyoruz. n Türk mühendisliğini ve onların onay verdiği şekilde bir Türk başarısıdır. firmasının elemanları yapmıştı. Yani yangının çıktığı ekipmanlar Almanya’dan gelmişti. Elektrik sistemi için Çek Cumhuriyeti ürünü ve Polonya ürünü alternatifler de vardı. Ancak biz ‘En kalitelisi olsun’ dedik ve Alman ürününü tercih ettik. Trambüs projesinde toplam yerlilik oranı ne kadar? Trambüs araçlarımızın mühendisliği Türk, dizaynı Türk. Aktarma organları ve elektrik sistemleri Alman. Trambüste, yerlilik oranı yüzde 60’ın üstünde. Yerli üretim bir Trambüsün Malatya’da kullanılıyor olması ülkemiz için bir gururdur. Ben Türk mühendisliği adına seviniyorum. En güvenli taşıma modu uçak fakat uçaklarda bile birtakım kazalar ve problemler olabiliyor. Test sürüşündeki o olaydan bahisle yürütülen karalama kampanyasından artık vazgeçilmelidir. Trambüs verimli ve bu memleketin faydasına olan bir hizmettir. Malatya halkı da sağduyulu davranarak trambüse sahip çıktı. UD-5:Layout 1 3.04.2015 19:26 Page 1 5 GÜNDEM 6 Nisan 2015 Pazartesi Paralelciler nereden vuracağını şaşırdı Karar düzeltme başvurusu Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından kabul edilen Öztürk’ün Beykoz’da bulunan çiftliğindeki prefabrike ahırlar Kaymakamlık tarafından hiçbir hukuki gerekçesi olmaksızın kepçeler ile yıkıldı F ethullah Gülen tarafından kurulduğu iddia olunan paralel örgüt rahat durmuyor. Hakkında daha önce örgütün kurduğu kumpaslar sonucu müebbet hapis cezası verilen İşadamı Galip Öztürk’ün örgüte karşı verdiği mücadele karşılıksız kalmıyor. İşadamı Öztürk’ün Beykoz’da bulunan çiftliğindeki prefabrike ahırlar kaçak olduğu gerekçe gösterilerek Kaymakamlık tarafından yıkıldı. Öztürk’ün avukatı Yeşim Varoğlu’nun verdiği bilgiye göre İşadamı Öztürk‘ün Beykoz Göllü‘de bulunan çiftliğindeki prefabrike ahırlar kaçak olduğu gerekçesiyle Beykoz Kaymakamlığı tarafından yıkıldı. Avukat Varoğlu müvekkiline ait Beykoz Göllü’de bulunan ve uzun yıllardır tapulu alanlarına sınır ve zilyetlik hakları meşru olarak kendilerine ait olan çiftlikte hayvanların barınması için yıllar önce kurulan prefabrike ahırların Kaymakamlığın tamamen yasaya ve usule aykırı kararı ile yıkıldığını belirtti. Varoğlu “Mevcut yerler daha önce Kaymakamlık tarafından bölgedeki ‘Kadastro Çalışmaları‘ iptal olmasına ve yerler hazine adına dahi tescil olmamasına rağmen Milli Emlak‘a teslim edildi. Bu karara karşı da hukuka aykırı olması sebebiyle İdare Mahkemesi‘nde dava açtık. Davamız devam ediyor. Diğer taraftan, Kaymakamlık 6 Mart 2015 tarihinde şikâyet üzerine yeniden gelerek herhangi bir işgal olmadığını tespit etti ve tutanak altına aldı. Zaten dava konusu olan nizalı yerle ilgili Kaymakamlık makamının işlem yapması yasaya aykırı. Kaldı ki; Kaymakamlığın uyguladığı infaz kararının hukuka aykırı olması dışında kendi kararına dahi aykırı… Çünkü bahsi geçen Kaymakamlık kararında sadece ‘çit çekip –demir kapı yapmak‘la ilgili işlem yapılacağına dair şifahi ve yazılı tebliğ var. Buna rağmen kararda yer almayan şekilde ahırları da yıkması açıkça yasaya aykırıdır. Zaten Kaymakamlığın tahkikat dosyası incelendiğinde şikâyetçilerin sadece ‘Demir kapının kaldırılması‘ yönünde şikâyette bulundukları açıkça anlaşılıyor. Bu nedenle yıkım işleminin neye dayanarak yapıldığı büyük bir soru işaretidir. Bu yıkım işlemi ile ilgili hasar tespiti ve zararlarımızın tazmini için yargı yoluna başvurduk. Esasen ‘Zilyetliğin korunması hakkında kanun‘ olan 3091 Sayılı Kanuna dayanarak ‘Zilyetliğin yerle bir edildiğine meslek yaşamım boyunca bu olayda tanık oldum“ dedi. İşadamı Öztürk ise keyfiyete dayalı bu tür uygulamaların kendisinin Paralel Örgüte karşı verdiği mücadeleyi etkilemeyeceğini belirterek, bu zamana kadar olduğu gibi bundan sonra da hakkını hukuki zeminde aramaya devam edeceğini belirtti. İmdat Mustafa Ilıcalı! Kaldırımı çalıyorlar! H ani “Önce İnsan!” idi? teşhiri mi kabul edildi? Öyleyse Hani “Yaya Güvenliği” de, eleştirilere mi katlanılamadı? öncelikli idi? Hani Eleştiriye yol açmamak için, “Kaldırım Yayaların” idi? gerekli denetim ekipleri neden Değerli Hocam Prof. Dr. kurul(a)madı? Avrupa ve Asya Mustafa Ilıcalı biliyorum ki birçok yakalarında bu ekiplerin İBB yazdığımız sorun, İBB Başkanı Trafik Müdürlüğü bünyesinde Kadir Topbaş’a iletilmiyor, kurulmasını ben önermemiş dolayısıyla eski hamam eski tas, miydim? İBB’den ayrıldıktan sorunlar sürüyor, artıyor. Bu sonra da makalelerimde kulvarda çıkan baskılı ve hatırlatmamış mıydım? Son elektronik yayınlar, İBB nin ilgili birkaç yıldır o sayfalar yok oldu. Ahmet birimlerince takip edilmiyor. Ne “Keçiboynuzu” faslından da Türkoğlu güzeldi önceden. Ulusal basındaki olsa, gelen/gelecek çözümler de hemen her gazetede, Trafik ve kalktı. Ulaşım Sorunları Köşeleri vardı. Takipçi Hocam; senin değerli adının olduğu kadrolar; sorunları, çarpıklıkları fotoğrafla haberler, hemen sana düştüğünden, senin belgeliyorlar, yansıtıyorlar, çözümleri de Başkan Danışmanı olduğundan, senin sağlıyorlar, açıklamaları okuyucuya alanını+amacını ilgilendirdiğinden, sana bu aktarıyorlardı. açık çağrıyı/seslenişi yapmak durumunda Sonra baskılandılar mı? Sorun kaldım. yansıtmak, çözüm istemek; -Bedava İnşallah parlamentoya gitme yolunda da danışmanlığınıza, çözüm ortaklığınıza bunlar uygulamalı ek ve fakat önemli teşekkürler!- denileceğine; beceriksizliğin hizmetlerin olsun. BAŞSAĞLIĞI Sezer Turizm sahiplerinden Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi Sinan SEZER ’in vefatını büyük üzüntü içinde öğrendim. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dilerim. Galip ÖZTÜRK Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı Nakliye sektörünün sorunları Cumhurbaşkanı Erdoğan’a da iletildi C umhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın, 30 Mart-1 Nisan tarihleri arasında Slovenya, Slovakya ve Romanya'ya yaptığı resmi ziyaretler kapsamında Türk iş dünyası ve örgütlerinden temsilcilerin katılımıyla ‘İş Forumları’ düzenlendi. Cumhurbaşkanı Erdoğan’a refakat eden heyette yer alan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Orta Avrupa ile ticaret ve ekonomik işbirliğinin geliştirilmesi açısından önem arz eden İş Forumlarına katılarak, Türk taşımacılığına yönelik kısıtlayıcı uygulamalar ve mağduriyetlerin giderilmesiyle ilgili konuları gündeme getirdi. Nuhoğlu, Türkiye’nin, Orta Avrupa taşımacılığında karşılaştığı sorunları muhataplarına aktardı. Slovenya’da düzenlenen İş Forumu’nda, bu ülke tarafından Türk taşımacılarına yönelik kısıtlamalar ve hukuka aykırı, ayrımcı uygulamalar, yetersiz geçiş belgesi kotası nedeniyle uzayan teslim süreleri ve ek maliyetlerin Türkiye-AB ticaretine olumsuz etkileri, profesyonel sürücü vizeleri ve kalış süresi kısıtlamalarının ticareti engellemesi gibi sorunları anlattı. Palandöken’den ‘LPG’li araçlar teşvik edilsin’ önerisi T ESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, çevre kirletmeyen, temiz havamızı bozmayan çevreci LPG kullanımının yaygınlaştığını söyledi. Diğer yakıtlar gibi yanma sırasında kurum üretmeyen çevreci LPG kullanımının hızla arttığını kaydeden Palandöken, “Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 9 milyon 944 bin 305 adet otomobilin yüzde 41,2’si LPG’li araçlardan oluşmaktadır. Bu çevreci anlayışın yaygınlaşması için de LPG’ye zam yerine teşvik verilmesi gereklidir” dedi. LPG kullanımında ikinci büyük pazar Türkiye olmasına rağmen LPG tesisatlarındaki standartların son zamanlarda yükseldiğini belirten Palandöken, “Türkiye'de 2004 yılında trafiğe kayıtlı otomobillerin 793 bin 81'inde LPG yakıt kullanıyordu. 2015 yılı Ocak ayında bu rakam yaklaşık 5 katına çıkarak 4 milyon 97 bin 53'e ulaştı. LPG tüketimi de 2014 yılı sonunda 2,38 milyon tona çıkarak yüzde 2,8 artış gösterdi. LPG’li araçlar hızla yaygınlaşmasına rağmen hala üvey evlat muamelesi yapılmaktadır. Otoparklarda yeterli havalandırma yapılmaması ve önlem alınmaması nedeniyle kapalı otoparklara alınmamaktadırlar. Son üretilen araçlarda fabrika çıkışlı olarak standart güvenilir depo sistemleri kullanılması çevre ve güvenliğimiz için çok olumlu bir faktördür. İlk önce LPG’li araçlar gözönünde bulundurularak kapalı otoparkların alt yapıları, havalandırmalarının geliştirilmesi, yangın söndürme sistemlerinin uygun hale getirilmesi çok önemlidir. LPG kullanan araçların park edebileceği otoparklara ilişkin standart tasarısı TS 9881’in 24 Aralık 2014 tarihinde yayınlanmasına rağmen diğer yönetmeliklerin düzenlenmesi bir an önce tamamlanmasını bekliyoruz ” diye konuştu. BAŞSAĞLIĞI Sezer Turizm sahiplerinden Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi Sinan SEZER ’in vefatından büyük üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dileriz. Şenol AYYILDIZ Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı BAŞSAĞLIĞI Sezer Turizm sahiplerinden Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi Sinan SEZER’in vefatından derin üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dileriz. Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Yönetim Kurulu Başkanı Ayten ÖZTÜRK ÜNAL BAŞSAĞLIĞI BAŞSAĞLIĞI Baba dostum, ağabeyim, sevgili kardeşim Ertekin SEZER’in babası Sezer Turizm sahiplerinden Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi Sinan SEZER’in Sinan SEZER’in vefatını derin bir üzüntü içinde öğrenmiş bulunuyorum. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dilerim. vefatından derin üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dileriz. Necmi HATİPOĞLU Mehmet ERDOĞAN Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına Genel Başkan UD-6:Layout 1 3.04.2015 17:02 Page 1 6 SEÇİM ETUS’a yakışmadı E TUS toplu taşıma midibüs şoförlerinin, yaşlı taşıma kartı sahiplerine karşı olan onur kırıcı davranışlarının artarak sürdüğünü duyurduk. Olaydan bende nasibimi alınca söylenenlerin gerçek olduğunu anladım. 18 Mart Çarşamba günü Yaşlılar Haftası’nın başlangıcıydı. Diş Hastanesi’nden çıktım, karşısındaki duraktan midibüse bindim. Edirne’ye doğru gidiş yönünde iki durak sonra yolcularla beraber bende indim. Şoför bana dönüp “Niye bindin niye iniyorsun, yürüsene, bedava diye biniyorsunuz” dedi. 82 yaşında olduğumu, ayak bileklerimde sinir ucu iltihabı, sol ayağımda da siyatik olduğunu bastonla yürüdüğümü söyledim. Araya diğer yolcuların girmesiyle şoförün kaba davranışı ve sözlerini sineye çektim. Edirne Belediyesi ve ETUS ilgililerine duyuruyorum. Lütfen konuyla ilgilenin ki, yasanın verdiği hakkı kullanan insanları hor görüp, hakarete varan davranışta Salim bulunmasınlar. Bu gün için bu tavrı Altunhan sergileyen şoförler genç ve sağlıklı olabilirler. Yarın ne olacakları belli olmaz. Saygı duymadıkları, hakaret ettikleri yaşlılardan daha kötü duruma gelebilirler.” Gönül arzu etmez amma! Yukarıdaki yazı Edirne’de yayınlanan Hudut Gazetesi Yazarı Hüsamettin Eriten’in 25 Mart tarihli köşe yazısıdır. Devlet 65 yaşından gün alanların şehir içi ulaşımdan ücretsiz faydalanmalarına karar vermişti ve tüm Türkiye’de de bu kural bir süredir uygulanıyordu. 82 yaşında, bazı hastalıklardan muzdarip, üstelik gazeteci olan muhterem bir insana Edirne gibi cumhuriyetin kalesi, medeni bir şehirde hakaret edilmesi, onuruyla, gururuyla oynanması muhakkak ki okuyan, sağduyulu vatandaşları çok üzmüştür. Bu konuda Edirne Valisi’nin, Edirne Belediye Başkanı’nın, ETUS Başkanı’nın söyleyeceği bir şeyler mutlaka vardır diye düşünüyorum. 65 yaşından yukarıları taşımak istemeyen kurumlar, kuruluşlar, idari mahkemelerde dava açıp kararı iptal ettirebilirler buna da saygı duyarız. Ama 82 yaşındaki bir gazetecinin alenen horlanmasının hakaret edilmesinin savunulacak bir yönü olamaz! 6 Nisan 2015 Pazartesi ‘Samsun ihracattan hak ettiği payı almalı’ Haziran ayının ilk haftasında yapılacak milletvekili seçimlerinde AK Parti’den Samsun Milletvekili aday adayı olan Haluk Tan, adayların açıklanması öncesindeki son haftayı da hızlı geçirdi. Çarşamba Ticaret Sanayi Odası ile Ziraat Odası’nı ziyaret eden Tan, “Tarımda kendi kendine yetebilen bir ülke olmak çok önemli. Samsun’da da daha kaliteli ürünlerle ihracattan daha fazla pay almalıyız” diye konuştu Çarşamba TSO ve Ziraat Odası’na ziyaret İlim Yayma Cemiyeti Genel Başkanı Yusuf Tülün ve Genel Müdür Mesud Tan’a, Galip Öztürk Anadolu İmam Hatip Lisesi’ni gezdiren Tan, eğitimin önemine değinerek, ”Eğitim bir toplumun olmazsa olmazıdır” dedi AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan, Çarşamba Ticaret ve Sanayi Odası ile Çarşamba Ziraat Odası’na ziyarette bulundu. Çarşamba TSO Başkanı Ahmet Yılmaz ve Çarşamba Ziraat Odası Başkanı Muammer Aydemir ile görüşen Tan, odaların ülke ve şehir için önemine değindi K endisi de bir dönem Samsun Ticaret Odası yönetiminde, Salih Zeki Murzioğlu başkanlığında görev alan Haluk Tan, Yılmaz’a ziyaretinde, “Sivil toplumun gücünü en iyi bilenlerden biriyim. Ülkenin, şehrimizin tüm kurum ve kuruluşları işbirliği ve uyum içinde çalıştığı takdirde hedeflere daha büyük adımlarla ulaşacağımıza inanıyorum. Bizler de bu hedeflere ulaşabilmek adına var gücümüzle çalışacağız” dedi. Çarşamba Ziraat Odası ziyaretinde ise tarımın Samsun için önemine değinen Tan, “Çarşamba ve Bafra Ovaları’nın varlığı şehrimizi tarımda önemli bir şehir haline getiriyor. Ziraat Odaları çiftçiyi yönlendirme ve bilinçlendirme adına önemli bir görev üstleniyor. Tarımda kendi kendine yetebilen bir ülke olmak çok önemli. Samsun’da da daha kaliteli ürünlerle ihracattan daha fazla payı almalıyız” diye konuştu. Çarşamba TSO Başkanı Ahmet Yılmaz ve Çarşamba Ziraat Odası Başkanı Muammer Aydemir de ziyaretten duydukları memnuniyet ifade ederek Tan’a milletvekilliği yolunda başarı diledi. Şehzadeler’den Haluk Tan’a meşaleli karşılama A K Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan, Samsunspor taraftar grubu Şehzadeler’le bir araya geldi. Tan’ın, taraftar grubunun lideri Hikmet Şimşek ve üyeler tarafından meşalelerle coşkulu bir şekilde karşılandığı toplantıda tek konu Samsunspor’du. Tan, Samsunspor’un kendisinde ayrı bir yeri olduğunu ifade ederek, “Samsun, sporda başarıyı tatmış bir şehir. Bunu görenler her zaman en tepede olmayı istiyor. Bizim takımımız PTT 1. Lig’de oynayacak bir takım değil. Samsunspor’un yeri Süper Lig’dir ve hep de orada kalması gerekir. Bunu başarabilmek için de tüm şehir bir araya gelerek takımımıza sahip çıkmamız gerekiyor” dedi. ‘Eğitim, toplumun olmazsa olmazı’ ‘Samsun’da sporu birlikte ileri taşıyacağız’ AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Tan, Türkiye Futbol Antrenörleri Derneği (TÜFAD) Samsun Şubesi tarafından düzenlenen kahvaltıya katıldı Ş ube Başkanı Hakkı Bayrak, yönetim kurulu üyeleri, il ve ilçelerde görev yapan futbol antrenörleri, Sinop ve Amasya ASKF Başkan ve yöneticilerinin de hazır bulunduğu toplantıda konuşan Tan, Samsun’da sporun geliştirilmesine katkı sağlamak istediklerini ifade etti. Samsun için önemli spor adamlarının arasında olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek söze başlayan Haluk Tan, “Ben bu şehirde sporun hep içinde oldum. Geliştirilmesi, daha da ilerilere taşınması için elimden ne geliyorsa yapmaya çalıştım. Burada, çok önemli bir yerde, çok değerli spor adamları var. TÜFAD, birliktelik noktasında çok önemli bir dernek. Bu birlikteliğin herkese örnek olması gerekiyor. Şehrimizi Samsunspor ve tüm spor branşları konusunda daha da ilerilere birlikte taşıyacağız. Bu noktada üzerime düşen görev neyse yapmaya hazırım” diye konuştu. Şube Başkanı Bayrak, TÜFAD’a katkıları nedeniyle Tan’a, TÜFAD forması hediye etti A K Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan, İstanbul’dan gelen İlim Yayma Cemiyeti Genel Başkanı Yusuf Tülün ve İlim Yayma Cemiyeti Genel Müdürü Mesud Tan ile bir araya geldi. Misafirlerine Canik’te yapımı tamamlanan ve Şubat ayında Milli Eğitim Bakanlığı’na devredilen Galip Öztürk Anadolu İmam Hatip Lisesi’ni gezdiren Tan, eğitimin önemine değindi. Üniversitede mezuniyetinden sonra kendisi de bir dönem öğretmenlik yapan Tan, eğitimin bir toplumun olmazsa olmazı olduğunu belirterek, “Burada bir okul yaptırıldı ve şehrimizin eğitim hayatına kazandırıldı. Eğitim vazgeçilmez olandır. Eğitimle iyiye, doğruya, güzel olana yönelebiliriz. Bizi biz yapan manevi değerlerimizdir. Zengin kültürel mirasımız bizim en önemli hazinelerimizdendir. Değerler bilinciyle yetişmiş, kültürel değerlerine bağlı bir gençlik istiyoruz. Eğitime önem vereceğiz” dedi. Haluk Tan, İlim Yayma Cemiyeti Genel Başkanı Yusuf Tülün ve İlim Yayma Cemiyeti Genel Müdürü Mesud Tan’a okul alanı ve iç dokusu hakkında bilgiler verdi. Tülün ise okulun Samsun’a kazandırılmasında büyük payı olan İşadamı Galip Öztürk ve diğer emeği geçenlere teşekkür etti. Tan, Samsun’un Gururları’nın yanında Heyecanı Havzalılarla yaşadı S amsun Telekomspor’u mağlup ederek Bölgesel Amatör Lig’de oynamaya hak kazanan Havza Belediyespor’un bu heyecanını AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan, tribünde seyircilerle birlikte yaşadı. Tan, “Samsun gibi hızla gelişen, bölgesinin lideri bir kentin sporda da en önde olması gerekir. Bu bilinçle, Havza Belediyespor’u kazandıkları başarı nedeniyle kutluyor, bölgesel ligdeki tüm takımlarımızı daha üst liglerde görmeyi temenni ediyorum” diye konuştu. T ekerlekli Sandalye Basketbol Bölgesel Ligi B Grubu’nda mücadele eden Samsun Bedensel Engelliler ile Malatya Kent Konseyi Engellilerspor arasında oynanacak olan ve rakip takımın gelmemesi nedeniyle Samsun ekibinin 20-0 hükmen galip geldiği maçı AK Parti Samsun Milletvekili Aday Adayı Haluk Tan da takip etti. Tan, sahaya inerek oyuncularla sohbet ederken, Samsun Bedensel Engellilerspor’un Samsun’un gururu olduğunu dile getirdi. Yıl: 14 • Sayı: 720 / 6 Nisan 2015 Pazartesi Kurucusu Genel Yayın Yönetmeni Elif YEŞİL Galip ÖZTÜRK Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI İmtiyaz Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Yayın Kurulu Başkanı Görsel Yönetmen Necmi HATİPOĞLU Murat BAŞARAN Genel Müdür Osman BAŞAR Abone Sorumlusu Cenk YURTTUTMUŞ Sezer Turizm sahiplerinden Rıdvan SEZER’in sevgili ağabeyi Dağıtım Namık ÖZTÜRK Yayın Kurulu Burak GÜNEŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi’nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. BAŞSAĞLIĞI www.ulastirmadunyasi.com Haber Merkezi (0212) 658 08 92 (0212) 658 05 05/117 (0536) 770 28 92 Yayın türü: Yaygın Bölgesel Haftalık Gazete ISSN: 1304-9518 Temsilcilikler KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07 SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02 İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28 Yönetim Yeri Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91 e-mail: [email protected] ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724 BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00 Sinan SEZER’i kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ile sevenlerine başsağlığı ve sabır dileriz. HAS OTOMOTİV Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayii UD-7:Layout 1 3.04.2015 19:17 Page 1 GÜNCEL 6 Nisan 2015 Pazartesi 7 Bosch’un yeni fabrikasını Bakan Işık açtı Yaklaşık 40 yıldır Bursa’dan dünyaya fren sistemleri imal eden Bosch’un üretim hattı yenilenen ve kapasitesi artırılan Fren Sistemleri Fabrikası, 27 Mart Cuma günü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın katılımıyla Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) açıldı D ünyanın önde gelen teknoloji ve hizmet sağlayıcısı Bosch, 1975 yılından bu yana Bursa’da faaliyet gösteren Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin yenilenen ve üretim kapasitesi artırılan fabrikasının resmi açılışı Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın katılımıyla yapıldı. Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) kurulan yeni fabrikanın resmi açılışına Bakan Işık’ın yanı sıra Bursa Valisi Münir Karaloğlu, Bosch Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Steven Young, Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Frieder Megerle ve Fabrika Müdürü Metin Kartal da katıldı. ÜRETİM KAPASİTESİ ARTTI Yeni fabrikasıyla Fren Sistemleri üretim kapasitesini yüzde 61 oranında artıran Bosch, Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv üreticilerinin servo frenlerini üretimine devam edecek. Geçtiğimiz yıl Türkiye’deki yaklaşık 1 milyon araç üretimine karşılık fren ihtiyacının yüzde 70’ini karşılayan Bosch Fren Sistemleri’nin yeni fabrikası bu ihtiyacın iki katını karşılayabilecek kapasiteye sahip oldu. Steven Young; “Türk otomotiv endüstrisi 2023 vizyonuna göre belirlenen hedeflere ulaşması durumunda yeni fabrika bu ihtiyacı da karşılayacak” dedi. BURSA’YA 500 MİLYON EURO’NUN ÜZERİNDE YATIRIM Bursa’daki ilk yatırımlarının 1972 yılında gerçekleştiğini ifade eden Bosch Türkiye ve Orta Doğu Başkanı Steven Young, şöyle konuştu; “Son teknoloji bir üretim hattı ile geliştirilen yeni Bosch Fren Fabrikamız, Bosch’un Türkiye’ye duyduğu güveni temsil eden prestijli yatırımlarından biri. Bosch Grubu olarak Türkiye’deki ilk fabrikamızın hizmete girmesinden bu yana geçen 43 yılda 2 milyar Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirdik. 2010 yılından bu yana Bursa’ya 500 milyon Euro’nun üzerinde doğrudan yatırım yaptık. Bosch Türkiye olarak, bugün Türkiye ihracatının yüzde 1’inde pay sahibi olduk ve bundan gurur duyuyoruz. Bosch’un buradaki çalışmaları Bursa’nın adını tüm Ariston Thermo da OMSAN’ı tercih etti OMSAN, 1 Ocak 2015 tarihi itibariyle Ariston Thermo Group’un kombi, termosifon ve yedek parça ürünleri için Gebze’deki Pelitli deposunda gümrüklü/gümrüksüz depolama hizmetleri vermeye başladı D epolama hizmetlerinin yanı sıra OMSAN, Ariston Thermo Group’un depodan çıkacak ürünlerinin Türkiye genelinde yaklaşık 2 bin 300 bayi ve satış merkezine teslimatını ve aynı zamanda bayilerden depoya iade işlemlerini de gerçekleştirecek. OMSAN, bu hizmetleri Thermo Group’a 3 yıl süreyle verecek. OMSAN Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü Serkan Çelik, Ariston Thermo Group’u müşteri portföylerine katmaktan ötürü mutluluk duyduklarını belirtti. Ariston Thermo Group’un, sektöründe öncü ve bir dünya markası olduğunu ifade eden Çelik, müşteri memnuniyetine verdikleri önemin ve bunu sağlamak için gösterdikleri özenin OMSAN’ı her sektörde aranılan bir çözüm ortağı yaptığını sözlerine ekledi. MARCOM’DAN OMSAN’A 2 ÖDÜL BİRDEN OMSAN, iletişim ve medya alanındaki çalışmaları ile dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim programlarından biri olan uluslararası MarCom Ödülleri’nde 2 kategoride birden ödüle layık görüldü. 2010 yılında hayata geçirdiği Arabam Tatilde projesi ile OMSAN, Bütünleşik Pazarlama Kategorisinde Platin Ödül’e, kurumsal ilan çalışmaları ile de Kurumsal Reklamcılık Kategorisinde Altın Ödül’e layık görüldü. Dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim ödüllerinden biri olarak kabul edilen, sektörünün en saygın şirketlerinin ve sivil toplum kuruluşlarının başvurduğu bir ödül programı olan MarCom Ödülleri’ne bu yıl 34 ülkeden 6 binin üzerinde başvuru yapıldı. MarCom Ödülleri, uluslararası pazarlama ve iletişim profesyonellerinden alanında önde gelen uzmanlardan oluşan bir jüri tarafından yapılan titiz bir değerlendirme sonucu veriliyor. MarCom Ödülleri’nde hem Platin hem de Altın ödüle layık görülmelerinden ötürü gururlu olduklarını belirten OMSAN Lojistik Stratejik Planlama ve Pazarlama Müdürü Faysal Yalınkılıç, ilk küresel Türk lojistik firması olma vizyonu ile faaliyetlerini yürüten OMSAN’ın üst üste aldığı uluslararası ödüllerin doğru yolda ilerlediklerinin önemli bir göstergesi olduğunu söyledi. Bosch Fren Sistemleri, yenilenen tesisiyle 1,3 milyon araçlık servo fren kapasitesini 2,2 milyon’a çıkarırken, otomotiv sektörünün heyecanla beklediği ileri teknoloji ürünü Tie-Rod 4 Servo Fren tipi üretimini de ilk kez burada gerçekleştirecek dünyada duyurdu. Aynı zamanda Bosch’un genlerinde olan Ar-Ge faaliyetlerimizi Türkiye’de 3 ayrı merkezimizde, 390 çalışanımızla sürdürüyor, dünyaya Türkiye’den Ar-Ge ihracatı yapıyoruz. Bosch global tarafından bu başarılarımızın karşılığında Ocak 2015 itibarıyla İstanbul’daki merkezimizden, Ortadoğu’daki 16 ülkeyi yönetme sorumluluğunu aldık. Türkiye’ye olan inancımızla, üzerimize düşen bu görevi de memnuniyetle yerine getireceğiz.” Yeni fabrikayı 38 hafta gibi kısa bir sürede tamamlayarak yüksek teknoloji bir üretim hattı kurduklarını belirten Bosch Fren Sistemleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Frieder Megerle, otomotiv sektörünün heyecanla beklediği ileri teknoloji ürünü Tie-Rod 4 Servo Fren tipi üretimine de 2016 yılında ilk kez Bursa’da başlanacağını kaydetti. ‘Türkiye, Ar-Ge üssü olacak’ A çılışa katılan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık da yeni fabrikanın Türkiye’nin istihdam ve ihracatına önemli katkıları olacağına inandığını belirtti. Bakan Işık şöyle konuştu: “Hükümetimiz otomotiv sanayiine güçlü destek veriyor. Stratejimizi, ülkemizi otomotiv sektöründe üretim ve Ar-Ge üssü haline getirmek olarak belirledik. Bizi bu hedefe ulaştıracak itici gücün ise otomotiv tedarik sanayi olduğunu biliyoruz. Bu yüzden de Bakanlık olarak plan ve politikalarımızı yüksek teknolojili ürünlerin üretimini artırmak üzere kurguluyoruz. Bu açıdan yüksek teknolojili TR-4 Servo Fren tipi üretimini ilk defa Türkiye’de yapacak olan bu yatırımı oldukça değerli buluyorum. 2,1 milyon araçlık Servo Fren kapasiteli bu fabrikanın açılması ülkemize istihdam ve ihracat alanında önemli katkılar yapacaktır. Bosch Fren Sistemleri gibi fabrikaların sayısının artması ile ülkemizin otomotiv tedarik sanayindeki dış ticaret fazlasının daha da artacağını düşünüyorum.” UD-8:Layout 1 3.04.2015 19:28 Page 1 8 GÜNCEL 6 Nisan 2015 Pazartesi Nostaljik otobüslere tarihi rota İstanbul'da 1927'den 1992'ye kadar kullanılan ve aslına uygun olarak yenilenen Renault Scemia, Bussing ve Leyland marka otobüsler sefere başladı T Türkiye için özel üretilen "Leyland" ise 76 yolcu taşıyor. O dönemin ilk alçak tabanlı araçları olarak kabul edilen, yarı otomatik vitesli otobüsleri olan "Leylandlar" 15 Aralık 1992'ye kadar İstanbul'da hizmet verdi. İngiltere'nin Leyland firmasından 1968 yılında 300 adet alınan bu model otobüsler, Türkiye için özel üretildi. Uzun ömürlü ve sağlam olmaları için dış ve iç kaplama sacları perçin tekniğiyle tutturulan Leylandların bordo renkli deriyle kaplanmış sünger koltukları, yolculara oldukça rahat ve keyifli bir seyahat imkanı sunuyor. ürk filmlerinin birçok sahnesinde kullanılan, 1927'den 1992'ye kadar İstanbul caddelerinde hizmet veren "Büssing", "Leyland", "RenaultScemia" marka nostaljik otobüsler sefere başladı. İETT tarafından tekrar aslına uygun imal edilen nostaljik otobüsler tarihi yarımadada Topkapı, Fatih, Eminönü, Beyazıt bölgelerinde İstanbulluların hizmetinde olacak.. İETT otobüslerinde kullanılan İstanbulkart’ın geçerli olduğu nostaljik otobüslerde dönemlerinin popüler şarkıları da çalacak. Araçlar aynı zamanda turistlerin de hizmetine açık olacak. 1951-52 yılları arasında Federal Almanya'dan satın alınan "Büssing"in dış cephesi o dönemin moda renklerinden vişneçürüğüne, üst kısmı da sarıya yakın beyaz renkle boyandı. 'Trambus' olarak tanınan kısa Büssingler, 26 oturma ve 25 de ayakta olmak üzere toplam 51 yolcu kapasitesine sahip. Türkiye için özel üretilen "Leyland" ise 76 yolcu taşıyor. O dönemin ilk alçak tabanlı araçları olarak kabul edilen, yarı otomatik vitesli otobüsleri olan "Leylandlar" 15 Aralık 1992'ye kadar İstanbul'da hizmet verdi. İngiltere'nin Leyland firmasından 1968 yılında 300 adet alınan bu model otobüsler, Türkiye için özel üretildi. Uzun ömürlü ve sağlam olmaları için dış ve iç kaplama sacları perçin tekniğiyle tutturulan Leylandların bordo renkli deriyle kaplanmış sünger koltukları, yolculara oldukça rahat ve keyifli bir seyahat imkanı sunuyor. İETT’NİN İLK OTOBÜSÜ DE YOLLARDA Tramvay şebekesine destek ve tramvay işletilemeyen akslarda alternatif taşımacılık yapmak üzere 1927'de Fransa'dan 4 Renault-Scemia otobüslerde ise 22 kişilik oturma düzeni bulunuyor. 28 kişilik kapasiteye sahip bu araçların üçü 21 Ekim 1927 sabahından itibaren 5 kuruşluk bilet ücreti karşılığında Beyazıt Meydanı-Bakırcılar-FuatpaşaMercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü Eski Postane hatlarında yer aldı. Dışı sac, içi ise ahşap kaplama şeklinde düzenlenen otobüsler, motorunun bulunduğu burunlu kısım dikkat çekiyor. Otobüsler ilk yıllarında İstanbul Belediye Otobüslerinin ilk üç aracı oldukları için ve altın renklerinden dolayı o dönemde “İBO’nun Altın Kızları” olarak anılıyordu.1931 yılından itibaren 'Taksim-Akaretler-Beşiktaş' arasında çalıştırılan otobüsler, filonun yenilenerek büyütülmesi çalışmaları kapsamında 30 Eylül 1942'de seferden kaldırıldı. 300 binden fazla şoförü ağırladılar Adapazarı Pamukova’daki Özdemir Dinlenme Tesisleri’nde yer alan “Mercedes-Benz Dinlenme Köşesi” bir yılda 300 binden fazla kamyon şoförünü ağırladı. Dinlenme köşesinde, şoförlerin ihtiyaç duyduğu her türlü konforu ve teknoloji desteği sağlayan donanımlar ücretsiz olarak sunuluyor M ercedes-Benz Türk, hizmete açtığı dinlenme köşelerinde, kamyon şoförlerine konforlu bir mola imkânı sunuyor. Adapazarı-Bilecik yolu üzerindeki Özdemir Dinlenme Tesisleri’nde yer alan ve kamyon şoförlerine özel olarak hazırlanan “Mercedes-Benz Dinlenme Salonu”, Mayıs 2014’ten beri 300 binden fazla şoföre hizmet verdi. Mercedes-Benz kamyon ÖZBAYIR: “SEKTÖRE kullanıcısı olsun olmasın tüm YATIRIMLARIMIZ SÜRÜYOR” şoförlere açık olan salon, Sohbet sırasında, kamyon şoförlerinin dinlenmek isteyen gerek araçlar ve finansmanı gerekse misafirlerini rahat çalışma şartları konusunda ihtiyaçlarını koltukları ve çay-kahve anlamak ve onlara en uygun çözümleri ikramlarıyla ağırlıyor, sunmak için yanlarında olmaya devam ücretsiz internet kafe, ettiklerinin altını çizen Mercedes-Benz Türk 7/24 Dijitürk yayını ve A.Ş. Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü şarj üniteleriyle de Bahadır Özbayır, dinlenme tesislerinin uzun yol şoförlerinin sayısını artırmayı planladıklarını da belirtti. araç dışında Şoförlerden yeni dinlenme tesisleri için yer yürütülmesi gereken önerilerini alan Özbayır sözlerine şöyle işlerini halletmek için devam etti: “Kamyon şoförleri artık çok daha ihtiyaç duyulan her bilinçli ve teknolojiye daha hakim. Sektörü ve türlü donanımı ürünleri yakından takip ediyor, beklentisini sunuyor. ifade ediyor ve bilinçli araç kullanımı Birinci yılı sayesinde sektöre önemli katkılarda vesilesiyle Adapazarı bulunuyorlar. Bunun beraberinde tabii ki Pamukova’daki beklentilerinin de değiştiğini görüyoruz. “Mercedes-Benz Kullanıcılarımız artık, araç tekniği ile Dinlenme Köşesi”ni yakından ilgileniyor, haberleri ziyaret eden Mercedesinternetten takip ediyor, sosyal medya Benz Türk yöneticileri, kullanıyor. Mercedes-Benz Türk olarak kamyon şoförleriyle bir araya biz, bu meslek grubunda çalışan gelerek birlikte yemek yiyip arkadaşlarımızı anlıyor, onların keyifli bir sohbet gerçekleştirdi. yanında olmaya çalışıyoruz.”