ECO NEWS - GreenWeek.gr

Greenweek
Εβδομαδιαία εφημερίδα για το περιβάλλον
b u s i n e s s + ρ ε π ο ρ τα ζ + e c o n e w s + ε κ δ η λ ω σ ε ι σ + δ ρα σ ε ι σ
Σάββατο
14/03
2015
Τεύχος
79
www.greenweek.gr
ECO ART 3
Θεματική έκθεση
φωτογραφίας Wildlife
ECO RESEARCH 4
Επικίνδυνη η
ατμοσφαιρική
ρύπανση στην
Ευρώπη
ECO ADVENTURE 8
Για τον γύρο του
κόσμου ξεκίνησε το
ηλιακό αεροσκάφος
Solar Impulse 2
ΔΡΑΣΕΙΣ 9
Εγκαινιάστηκε ο πρώτος
αυτόνομος ηλιακός
σταθμός φόρτισης
ηλεκτρικών οχημάτων
Έναρξη του
Προγράμματος
Ανακύκλωσης
στα σχολεία του
δήμου Πεντέλης
ECO NEWS 10
Ευθανασία σε
κοάλα που δεν
έβρισκαν τροφή
η πρασινη
αποψη
μασ
Με μια ματια
Εγκαινιάστηκε ο πρώτος αυτόνομος ηλιακός σταθμός
φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα
Τ
α επίσημα εγκαίνια του πρώτου αυτόνομου
ηλιακού σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
στη χώρα πραγματοποιήθηκαν την περασμένη
εβδομάδα, στο πλαίσιο της ημερίδας του Εργαστηρίου
Ήπιων Μορφών Ενέργειας & Προστασίας
Περιβάλλοντος (ΗΜΕ & ΠΡΟΠΕ), του Τμήματος
Μηχανολόγων Μηχανικών ΤΕ Πειραιά με θέμα «Η
Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα με Καθαρά Οχήματα:
Προοπτικές».
Η κραυγή του λύκου ακούγεται από απόσταση μεγαλύτερη των 15 χλμ. Είναι ζωτικής
σημασίας να ακούγεται η φωνή του δυνατά και
καθαρά και σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση, αφού η περιοχή την οποία πρέπει να
προστατέψει είναι μεγάλη.
Ο
πρώτος ηλιακός σταθμός έχει τη
δυνατότητα καταγραφής όλων των
ενεργειακών δεδομένων, υποστηρίζοντας
την ελληνική προσπάθεια για εξέλιξη και ενίσχυση
των υποδομών στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Ο
σταθμός σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου
στο ΑΕΙ Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα από μέλη του
Εργαστηρίου ΗΜΕ & ΠΡΟΠΕ στα πλαίσια των
καινοτομικών του δραστηριοτήτων στην εφαρμογή
σύγχρονων ενεργειακών και περιβαλλοντικών τεχνολογιών.
Greenweek Ο
Ε β δ ο μ α δ ι αία ε φ η μ ε ρ ί δ α γ ι α τ ο πε ρ ι β ά λ λ ο ν
ΕκδοτΗσ
Νίκος Καραμάνογλου
ΔΙΟΡΘΩΣΗ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ
Γιώργος Ζαχάρης
ART DIRECTOR
Αντώνης Μεϊμάρογλου
ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Eurokinissi
Σύμβ. Εμπορικής αναπτυξησ
Παναγιώτης Αντωνιάδης
EΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
Τηλ.: 210 7522600, Fax.: 210 7510501
[email protected] www.greenweek.gr
ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ - ΔΙΑΝΟΜΗ
GREEN WEEK FREE PRESS
Zηνοδότου 1, 11633 Αθήνα
2 / Σάββατο 14/03 2015 / GREENWEEK
αυτόνομος ηλιακός σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών
οχημάτων του ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ είναι μια καινοτομία, που
πρόκειται να αποτελέσει αντικείμενο έρευνας και
εκπαίδευσης τόσο από προπτυχιακούς όσο και από
μεταπτυχιακούς φοιτητές. Το Εργαστήριο ΗΜΕ & ΠΡΟΠΕ
ανέλαβε την πρωτοβουλία, στα πλαίσια των ερευνητικών και
εκπαιδευτικών του δραστηριοτήτων, να αναπτύξει και να
κατασκευάσει τον πρώτο αμιγώς Δημόσιο αυτόνομο ηλιακό
σταθμό φόρτισης στη χώρα, «CARPORT». Τα κύρια
χαρακτηριστικά λειτουργίας του σταθμού είναι ο αυτόνομος
σταθμός με συσσωρευτές, η παράλληλη διασύνδεση με το
ηλεκτρικό δίκτυο και το «Vehicle to Grid».
Το αγαπημένο μαρσιποφόρο ζώο της Αυστραλίας σπάει τα ρεκόρ στον ύπνο! Το αξιαγάπητο
κοάλα κοιμάται 20 ώρες το 24ωρο και τις υπόλοιπες το ρίχνει στο φαγητό!
Το εικονιζόμενο είδος ονομάζεται Jerboa,
συναντάται σε έρημες περιοχές της Κίνας και της
Μογγολίας και είναι νυκτόβιο τρωκτικό.
«ο σποροσ»
Πολύ μεγάλο για
κουνέλι, πολύ μικρό
για γάιδαρος. Τo
Mara της Παταγονίας είναι στην
πραγματικότητα ένα
τρωκτικό, που ζει
στην κεντρική και
νότια Αργεντινή.
{ eco news }
Υποθαλάσσιος αγωγός Αίγινας
Ε
να σημαντικό έργο υποδομής για το νησί της Αίγινας
εγκρίθηκε ομόφωνα από το
Περιφερειακό Συμβούλιο, κατά τη
διάρκεια πρόσφατης συνεδρίασής
του. Πρόκειται για τον υποθαλάσσιο αγωγό που θα συνδέει την
Αίγινα με το δίκτυο ύδρευσης της
ΕΥΔΑΠ. Το έργο με προϋπολογισμό
32.520.000 ευρώ (συμπ. ΦΠΑ) αναμένεται να δώσει οριστική λύση
στο σημαντικό πρόβλημα υδροδότησης που αντιμετωπίζει το νησί
εδώ και χρόνια. Το έργο θα έχει
συνολικά 14 χιλιόμετρα μήκος, θα
ποντιστεί σε 95 μέτρα βάθος και
θα τροφοδοτεί την Αίγινα με
25.000-30.000 κυβικά μέτρα
ετησίως.
«Μετά από πολλά χρόνια ένα
όνειρο, ένα καθολικό αίτημα όλων
των Αιγινητών γίνεται πραγματικότητα», σημείωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Νήσων κ. Π. Χατζηπέρος
εισηγούμενος το θέμα και συνέ-
χισε: «Η Αίγινα ταλαιπωρείται εδώ
και πολλά χρόνια από τη λειψυδρία. Οι πολίτες του νησιού πληρώνουν κάθε χρόνο 4-5 εκατομμύρια ευρώ για τη μεταφορά νερού
(και μάλιστα αμφιβόλου ποιότη-
τας) με υδροφόρα πλοία. Η ιδέα
του αγωγού έχει ξεκινήσει ήδη
από τη δεκαετία του ’90 και έχει
περάσει από πολλές δυσκολίες.
Εμείς παραλάβαμε από την προηγούμενη περιφερειακή αρχή το
έργο ως μελέτη-κατασκευή». Επεσήμανε ότι αυτό τον όρο δεν μπορούσε η νέα περιφερειακή αρχή
να τον αλλάξει «γιατί θα χανόταν
πολύτιμος χρόνος, καθώς επίσης
και τα χρήματα που δόθηκαν για
την προμελέτη», ενώ κλείνοντας ο
Αντιπεριφερειάρχης σημείωσε:
«Το έργο, που θα καλυφθεί από
πόρους της Περιφέρειας Αττικής,
είναι μοναδικό έργο στον ελληνικό
χώρο και τεχνικά δύσκολο. Είναι
προτεραιότητά μας το έργο να
προχωρήσει. Είναι ένα έργο ζωής
για τους Αιγινήτες που το περιμένουν εδώ και δεκαετίες».
Θεματική έκθεση φωτογραφίας Wildlife
Μ
ετά την παρουσίαση
προσώπων από όλο τον
κόσμο, αυτή τη φορά, η
Blank Wall Gallery προχωράει
στην παρουσίαση άγριων ζώων.
Φωτογραφίες άγριων ζώων τραβηγμένες σε διάφορες περιοχές
του πλανήτη, που δείχνουν την
ομορφιά που κρύβει η άγρια ζωή,
πράγμα που έχουμε ξεχάσει στο
δυτικό κόσμο. Οι φωτογραφίες
αυτές είναι ένα δύσκολο θέμα,
καθώς απαιτούνται πολλοί παράγοντές για να βγει ένα καλό αποτέλεσμα. Χρειάζονται ώρες υπομονετικής αναμονής, καθώς και ο
σωστός εξοπλισμός και το σωστό
φώς για μία επιτυχημένη λήψη.
Όλα αυτά είναι στοιχεία που είναι
ορατά στην έκθεση που παρουσιάζεται από τη Blank Wall Gallery.
Εκτός αυτού όμως αυτό που είναι
κυρίαρχο, είναι η αγάπη του
φωτογράφου γι’ αυτό που κάνει.
Αυτή η αγάπη και η κατανόηση
των ζώων είναι διάχυτες σε όλες
τις φωτογραφίες και φαίνεται
από τον τρόπο που αυτά παρουσιάζονται, μέσα σε όλο τους το
μεγαλείο και την ομορφιά, με μία
επιβλητικότητα που αφήνει το
θεατή έκπληκτο.
Πολλές από τις φωτογραφίες
της έκθεσης είναι τραβηγμένες
από πολύ κοντά και οι εκφράσεις
των ζώων διακρίνονται πολύ
καθαρά και μας δίνουν τη δυνατότητα να τα παρατηρήσουμε σε
βάθος κάτι που δεν έχουμε
συχνά την ευκαιρία να κάνουμε,
ούτε όταν βρισκόμαστε στο περιβάλλον τους στην άγρια φύση. Γι’
αυτό τοn λόγο λοιπόν είναι τόσο
σημαντικές αυτές οι
φωτογραφίες.
info
●●Η έκθεση Wildlife θα φιλοξενηθεί στη γκαλερί Blank Wall από
τις 13 Μαρτίου έως τις 2 Απριλίου 2015.
●●Καλλιτέχνες που συμμετέχουν:
Antje Wenner/Germany, Ben
McRae/Australia, Pekka
Järventaus/Sweden, Wolf
Ademeit/Germany
●●Είσοδος ελεύθερη
●●Τηλ. 694.3868.124
●●Blank Wall Gallery, Υακίνθου
12 Κυψέλη.
Η αγάπη και η
κατανόηση των
ζώων είναι
διάχυτες σε όλες
τις φωτογραφίες
Συμφωνία για μείωση
των αερίων που
προκαλούν το φαινόμενο
του θερμοκηπίου
πήρξε συμφωνία,
όμως δεν ήταν εύκολη
υπόθεση», δήλωσε ο
Ευρωπαίος επίτροπος αρμόδιος για
το κλίμα Μιγκέλ Αρίας Κανιέτε μετά
το πέρας της συνόδου των υπουργών Περιβάλλοντος της ΕΕ στις
Βρυξέλλες. «Η Ευρώπη είναι η
πρώτη ήπειρος που καταθέτει τη
συνεισφορά της, όπως το έχει ζητήσει ο ΟΗΕ», σχολίασε η Γαλλίδα
υπουργός Περιβάλλοντος Σεγκολέν
Ρουαγιάλ.
Η πρόταση της ΕΕ, που ευθύνεται
για το 9% του συνόλου των αερίων
του θερμοκηπίου που εκλύονται
στην ατμόσφαιρα, εστάλη στη γραμματεία του ΟΗΕ, πρόσθεσε ο
Κανιέτε. Οι Ευρωπαίοι υπουργοί
συμφώνησαν «στον κατάλογο όλων
των συγκεκριμένων δράσεων και
όλων των οικονομικών τομέων που
αφορά η προσπάθεια αυτή», εξήγησε η Ρουαγιάλ. Ο κατάλογος αναφέρει συγκεκριμένα όλα τα αέρια
που ευθύνονται για το φαινόμενο
του θερμοκηπίου, η έκλυση των
οποίων πρόκειται να μειωθεί, τους
βιομηχανικούς τομείς που θα πρέπει να περιορίσουν τις εκπομπές
των αερίων αυτών, ενώ σε αυτούς
περιλαμβάνει τη γεωργία και τα
απορρίμματα.
Οι χώρες «που είναι σε θέση να το
κάνουν» θα πρέπει να ανακοινώσουν
τις δεσμεύσεις τους, την αποκαλούμενη εθνική συνεισφορά, για τον
περιορισμό της έκλυσης των αερίων
που προκαλούν το φαινόμενο του
θερμοκηπίου πριν τις 31 Μαρτίου. Οι
ΗΠΑ, που ευθύνονται για το 12% των
αερίων αυτών, έχουν ανακοινώσει
την πρόθεσή τους να τα μειώσουν
κατά 26 με 28% ως το 2025 σε
σχέση με το επίπεδό τους το 2005.
Η Κίνα, που ευθύνεται για το 25%,
έχει δεσμεύθηκε να σταθεροποιήσει τις εκπομπές της ως το 2030.
«Υ
Greenweek
...για το Περιβάλλον
www.greenweek.gr
GREENWEEK
/ Σάββατο 14/03 2015 / 3
{ eco news }
Okunoshima, ο παράδεισος των κουνελιών
Τ
μια μονάδα παραγωγής χημικών
όπλων, στην οποία τα κουνέλια
χρησιμοποιήθηκαν ως πειραματόζωα. Μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου τα χημικά έφυγαν,
αλλά τα κουνέλια έμειναν. Με το
κυνήγι απαγορευμένο και τους
σκύλους και τις γάτες εξορισμένους από το νησί, ο πληθυσμός
τους αυξήθηκε θεαματικά. Τώρα
το νησί αποτελεί πόλο έλξης τουριστών, που πηγαίνουν για να ταΐσουν τα κουνέλια.
ο Οkunoshima είναι ένα
μικρό νησί που βρίσκεται
στην εσωτερική θάλασσα
της Ιαπωνίας στην περιφέρεια
της Hiroshima. Συχνά ονομάζεται «νησί των κουνελιών»
λόγω των πολλών κουνελιών
που περιφέρονται σε αυτό, τα
οποία είναι μάλλον ήμερα,
καθώς προσεγγίζουν άνετα
τους ανθρώπους. Το 1929 ο
Ιαπωνικός Αυτοκρατορικός
Στρατός κατασκεύασε στο νησί
η ατμοσφαιρική ρύπανση
στην Ευρώπη αυξανεται ΕπικίνδυνΑ
Η ατμοσφαιρική ρύπανση
αναμένεται να προκαλέσει
τον πρόωρο θάνατο
εκατοντάδων χιλιάδων
Ευρωπαίων τα επόμενα 20
χρόνια, καθώς οι
κυβερνήσεις δεν έχουν
καταφέρει να βρουν
αποτελεσματικές λύσεις σε
αυτό το μείζον
περιβαλλοντικό πρόβλημα.
Σ
ύμφωνα με την τελευταία
έκθεση του Ευρωπαϊκού
Οργανισμού Περιβάλλοντος, το 2011 περισσότερα από
430.000 άτομα εκτιμάται ότι έχασαν τη ζωή τους εξαιτίας της
συστηματικής εισπνοής τοξικών
αέριων ρύπων, ενώ η ηχορρύπανση προκαλεί τουλάχιστον
10.000 πρόωρους θανάτους ετησίως λόγω παθήσεων της καρδιάς.
Μεγάλα προβλήματα με την ποιότητα του αέρα παρατηρούνται ιδιαιτέρως σε μεγάλες πόλεις της
Βρετανίας, όπως το Λονδίνο, το
Μπέρμιγχαμ και το Λιντς που δεν
θα έχουν πιάσει τα ευρωπαϊκά
κριτήρια έως το 2030.
Παράλληλα, η Ευρώπη καταγράφει αρνητική επίδοση σε
αρκετούς περιβαλλοντικούς δείκτες, συμπεριλαμβανομένης της
απώλειας της βιοποικιλότητας σε
στεριά και θάλασσα λόγω εντατικής γεωργίας, αστικοποίησης,
αλλοίωσης του βυθού και οξίνισης αντίστοιχα. Από την άλλη
πλευρά, περιορίστηκε η ρύπανση
των παράκτιων υδάτων σε πολλές
περιοχές κατά τις δύο τελευταίες
δεκαετίες, η απαγόρευση των
ανεπεξέργαστων λυμάτων σε
4 / Σάββατο 14/03 2015 / GREENWEEK
παραλίες που επιτρέπεται η
κολύμβηση, καθώς και η συνολική
μείωση των εκπομπών αερίων του
θερμοκηπίου κατά 19% από το
1990, παρά την αύξηση της οικο-
νομικής παραγωγής κατά 45%.
Επίσης, η διαχείριση των αποβλήτων έχει βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια, καθώς ο όγκος των
αποβλήτων που παράγονται και
Το 2011 περισσότερα από 430.000 άτομα
εκτιμάται ότι έχασαν τη ζωή τους
εξαιτίας της συστηματικής εισπνοής
τοξικών αέριων ρύπων
των αποβλήτων που απορρίπτονται σε χωματερές έχει μειωθεί.
Τα ποσοστά ανακύκλωσης αυξήθηκαν σε 21 χώρες μεταξύ του
2004 και του 2012, ενώ τα ποσοστά απόρριψης σε χωματερές
μειώθηκαν στις 27 από τις 31
χώρες (για τις οποίες διατίθενται
δεδομένα). Οι χώρες του ΕΟΧ
πέτυχαν μέσο ποσοστό ανακύκλωσης 29% το 2012, σε σύγκριση
με 22% το 2004.
Το Σαν Φρανσίσκο
απαγορεύει τα πλαστικά
μπουκάλια νερού
ια τολμηρή απόφαση
για την καταπολέμηση του
προβλήματος της ρύπανσης έλαβε η πόλη του Σαν Φρανσίσκο στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ: Απαγόρευσε την πώληση πλαστικών
μπουκαλιών νερoύ, με στόχο να
μειώσει τον τεράστιο όγκο των
απορριμμάτων του είδους αυτού
που κατακλύζουν τη στεριά και τη
θάλασσα. Η απαγόρευση θα ισχύσει
σταδιακά με ορίζοντα οριστικής
υλοποίησης την επόμενη τετραετία
και θα περιλαμβάνει την πώληση σε
δημόσιους χώρους πλαστικών φιαλών νερού χωρητικότητας 600
γραμμαρίων. Εξαιρέσεις θα παραχωρηθούν σε σημεία που δεν θα
υπάρχει εναλλακτική πηγή νερού.
Σύμμαχος των αρχών του Σαν
Φρανσίσκο σε αυτή την προσπάθεια
είναι η πρωτοβουλία «Think
Outside the Bottle» (Σκέψου έξω
από το μπουκάλι), η οποία ενθαρρύνει τον περιορισμό της χρήσης της
επιβλαβούς για το περιβάλλον πλαστικής συσκευασίας. Η πολιτική του
Σαν Φρανσίσκο είναι λιγότερο
αυστηρή από την καθολική απαγόρευση που ισχύει σε 14 εθνικά
πάρκα, πολλά αμερικανικά πανεπιστήμια και την πόλη Κόνκορντ στην
Πολιτεία της Μασσαχουσσέτης. Οι
παραβάτες θα αντιμετωπίσουν πρόστιμα ύψους 1.000 δολαρίων.
Ο Τζόσουα Άρτσε, πρόεδρος της
Επιτροπής Περιβάλλοντος της
πόλης, χαρακτήρισε την απαγόρευση ως «ακόμα ένα βήμα προς
τον στόχο των μηδενικών αποβλήτων». Ο δήμος του Σαν Φρανσίσκο
στοχεύει στον μηδενισμό της ποσότητας των απορριμμάτων που καταλήγουν στις χωματερές ως το 2020.
Αυτή τη στιγμή έχει πετύχει το διόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό του
80%. Στο παρελθόν έχουν απαγορευθεί οι πλαστικές σακούλες και
τα δοχεία από αφρό πολυουρεθάνης. «Για δεκαετίες οι δημόσιες
εκδηλώσεις διεξάγονταν χωρίς πλαστικά μπουκάλια νερού για το κοινό
και θα είμαστε μια χαρά χωρίς αυτά
και στο μέλλον», είπε ο Άρτσε. Η
Αμερικανική Ένωση Ποτών, στην
οποία συμμετέχουν μεταξύ άλλων
οι κολοσσοί Coca-Cola και Pepsi,
σχολίασε ότι η απαγόρευση θα
δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από αυτά που υποτίθεται
ότι επιλύει. «Πρόκειται για ένα
άστοχο εγχείρημα μείωσης των
αποβλήτων σε μια πόλη με πάρα
πολύ υψηλά ποσοστά ανακύκλωσης», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Μ
Αυτονομία και Οικονομία στην οδήγηση με φυσικό αέριο
Τ
ο φυσικό αέριο στην κίνηση
οχημάτων μπορεί να υποκαταστήσει όλα τα γνωστά
καύσιμα κίνησης με την διαφορά
ότι είναι πιο οικολογικό, πιο οικονομικό και χάρη στην διεύρυνση
του δικτύου ανεφοδιασμού στην
Ελλάδα και σε άλλες χώρες της
Ευρώπης.
Συγκεκριμένα, όσον αφορά στην
Ευρώπη τα πρατήρια CNG έχουν
φθάσει τα 4.501 για να καλύψουν
την ζήτηση των 1.899.602 οχημάτων φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων. Η γειτονική μας
Ιταλία, διαθέτει σήμερα 1040
σταθμούς ανεφοδιασμού, η Γερμανία 920, η Αυστρία 180, η Βουλγαρία 110 και η Γαλλία 310.
Απρόσκοπτος ανεφοδιασμός για
τους βασικούς οδικούς άξονες
Τα οχήματα φυσικού αερίου (ιδιωτικά και επαγγελματικά) είναι εφοδιασμένα με σύστημα διπλής καύσης (βενζίνης και φυσικού αερίου)
προκειμένου να αποτραπεί ο κίνδυνος να μείνει από καύσιμο.
Ωστόσο, αυτός ο περιορισμός σταδιακά αίρεται καθώς στην Ελλάδα
δημιουργούντα με γοργούς ρυθμούς υποδομές για τον απρόσκοπτο εφοδιασμό των οδηγών με
φυσικό αέριο.
Η αυτονομία στην κίνηση με ένα
όχημα φυσικού αερίου εξασφαλίζεται από δύο παράγοντες: από την
ύπαρξη ενός συνεχώς αναπτυσσόμενου δικτύου ανεφοδιασμού και
από τις δυνατότητες των τελευταίας τεχνολογίας εργοστασιακά
κατασκευασμένων οχημάτων που
προσφέρουν οι
αυτοκινητοβιομηχανίες.
Όπως είναι γνωστό, η ΔΕΠΑ
προκειμένου να ανοίξει την αγορά
της αεριοκίνησης, με το FISIKON
(εμπορική ονομασία του φυσικού
αερίου για την κίνηση οχημάτων)
δημιουργεί υποδομές και υλοποιεί
στρατηγικές συνεργασίες, έχοντας
ως στόχο το οικονομικό, ασφαλές
και φιλικό προς το περιβάλλον
καύσιμο, να εξασφαλίζει αυτόνομη και οικονομική μετακίνηση
για όλο και μεγαλύτερο αριθμό
οδηγών σε ολόκληρη την χώρα.
Όπως είναι γνωστό τα πρατήρια
FISIKON καλύπτουν πολλές περιοχές στην Κεντρική και Βόρεια
Ελλάδα επιτρέποντας τον απρόσκοπτο εφοδιασμό των οχημάτων
που κινούνται στον οδικό άξονα
Αθήνας-Κεντρικής Ελλάδας-Θεσσαλονίκης. Ήδη σε λειτουργία βρίσκονται επτά πρατήρια (με το πρατήριο του Βόλου να αποτελεί το
νέο μέλος του δικτύου) ενώ πολύ
σύντομα η ευρύτερη περιοχή της
Λαμίας θα εξυπηρετείται από το
νέο πρατήριο που έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει στο ύψος
της Εθνικής Οδού.
Με αυτό τον τρόπο, τόσο τα
εργοστασιακά κατασκευασμένα
αυτοκίνητα φυσικού αερίου όσο
και τα συμβατικά που έχουν υποστεί μετατροπή (βενζίνης ή πετρελαίου) κινούνται με αυτονομία
χάρη στην ύπαρξη διευρυμένου
δικτύου ανεφοδιασμού και έχουν
την δυνατότητα διανύσουν την
διαδρομή Αθήνας-Θεσσαλονίκη
χωρίς να χρειαστεί να χρησιμοποιηθεί βενζίνη (ή πετρέλαιο).
Οικονομία για ιδιωτική, επαγγελματική και δημόσια χρήση
Ο παγκόσμιος μέσος όρος για το
κόστος του καυσίμου καταδεικνύει ότι η οδήγηση ενός οχήμα-
τος που κινείται με φυσικό αέριο
επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω
από το 50% σε σύγκριση με ένα
όχημα που κινείται με βενζίνη και
εξοικονόμηση που υπερβαίνει το
30% σε σχέση με ένα όχημα που
κινείται με πετρέλαιο. Η εξοικονόμηση κόστους είναι αλληλένδετη
με την εξοικονόμηση ενέργειας, η
οποία στην περίπτωση του φυσικού αερίου είναι δεδομένη καθώς
1 κιλό φυσικό αέριο κίνησης είναι
ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα
Βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2
λίτρα υγραέριο.
Για παράδειγμα, το eco up! της
Volkswagen καταναλώνει 2,9 kg
CNG ανά 100km ενώ εκπέμπει
μόλις 79gr/km CO2. Για να γίνει
αντιληπτό το χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το CNG αρκεί
να αναφέρουμε ότι με 0,97€και με
μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG,
απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100
χιλιόμετρα.
Όσον αφορά στα επαγγελματικά
οχήματα φυσικού αερίου, διεθνείς
μελέτες έχουν αποδείξει πως το
κόστους του καυσίμου υπερβαίνει
σε πολλές περιπτώσεις το 30% του
συνολικού κόστους χρήσης. Για
αυτόν ακριβώς το λόγο, η χρήση
του φυσικού αερίου στην κίνηση
οχημάτων μπορεί να μειώσει
σημαντικά το λειτουργικό κόστος
μίας επιχείρησης.
Αλλά και τα δημόσια οχήματα
στρέφονται στο CNG με την Ελλάδα
να διαθέτει ήδη έναν από τους
μεγαλύτερους στόλους στην
Ευρώπη (600 λεωφορεία ΟΣΥ) και
να εξοικονομεί πόρους σε μια
δύσκολη περίοδο όπως είναι αυτή
που διανύουμε. Μελέτη που έγινε
στις συγκοινωνίες τους Λος Άντζελες αποδεικνύει ότι η χρήση φυσικού αερίου στα λεωφορεία πόλης
εξασφάλισε σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας και η μείωση αυτή
μεταφράστηκε και σε οικονομικούς
όρους που προσδιορίστηκαν στα
300.000 δολάρια την ημέρα. Στο
σύνολο, η Πολιτεία της Καλιφόρνιας, εξοικονομεί περίπου 40 εκατομμύρια δολάρια ετησίως σε καύσιμα εκμεταλλευόμενη την αισθητά
χαμηλότερη τιμή του φυσικού
αερίου σε σχέση με το ντίζελ.
Σημαντικά κόστη εξοικονομούνται και από τα μειωμένα έξοδα
συντήρησης που απαιτούνται
καθώς οι μηχανικοί υποστηρίζουν
ότι το φυσικό αέριο συντηρεί τον
κινητήρα, προστατεύοντας τα
εξαρτήματα του και εξασφαλίζο-
ντας την καλή λειτουργία του για
σημαντικά μεγαλύτερο χρονικό
διάστημα από ότι άλλα συμβατικά
καύσιμα.
Κίνητρα σε επαγγελματίες και
ιδιώτες για την επίτευξη οικονομιών κλίμακος
Νέα κίνητρα προσφέρονται από
την κυβέρνηση, την ΕΕ αλλά και
την αγορά φυσικού αερίου για
χρήση του «πράσινου καυσίμου»
στις μεταφορές και τις επιχειρήσεις με στόχο την σύνδεση της
εξοικονόμησης ενέργειας με δύο
διαφορετικούς άξονες εξίσου
σημαντικούς: την προστασία του
περιβάλλοντος και την τόνωση της
ανταγωνιστικότητας με την επίτευξη οικονομικών κλίμακος. Οι
συγκεκριμένες πρωτοβουλίες αποσκοπούν να θέσουν ένα σαφές
νομικό/οικονομικό πλαίσιο για την
διεύρυνση της χρήσης φυσικού
αερίου από οδηγούς οχημάτων
ενώ στοχεύουν μεταξύ άλλων στη
συμμόρφωση με τους Κανονισμούς που έχουν τεθεί από την
Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη σύνδεση των επιδοτήσεων με την προώθηση της καινοτομίας και της
έξυπνης ανάπτυξης. Παράλληλα,
αυξάνονται τα σημεία ανεφοδιασμού στους λεγόμενους «μπλε
διαδρόμους» σε όλο τον κόσμο, με
αποτέλεσμα ο συγκεκριμένος
θεσμός να συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία του και να «ανοίγει»
το δρόμο παγκοσμίως στο πράσινο
καύσιμο. Στην Ελλάδα, ένα πρόσφατο μέτρο αποτελεί στην χώρα
μας η πρωτοβουλία για τ απαλλαγή
των αυτοκινήτων που κινούνται με
φυσικό αέριο από την καταβολή
τέλους αδείας με αποτέλεσμα να
μην ισχύει το τέλος των 75 ευρώ
ούτε για τα οχήματα στα οποία
εγκαθίσταται σύστημα CNG.
GREENWEEK
/ Σάββατο 14/03 2015 / 5
{ ρεπορταζ }
Εγκαινιάστηκε ο
πρώτος αυτόνομος
ηλιακός σταθμός
φόρτισης ηλεκτρικών
οχημάτων στη χώρα
Τα επίσημα εγκαίνια του πρώτου αυτόνομου ηλιακού σταθμού φόρτισης
ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα πραγματοποιήθηκαν την περασμένη εβδομάδα,
στο πλαίσιο της ημερίδας του Εργαστηρίου Ήπιων Μορφών Ενέργειας & Προστασίας
Περιβάλλοντος (ΗΜΕ & ΠΡΟΠΕ), του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών ΤΕ Πειραιά
με θέμα «Η Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα με Καθαρά Οχήματα: Προοπτικές».
Ο
πρώτος ηλιακός σταθμός
έχει τη δυνατότητα καταγραφής όλων των ενεργειακών
δεδομένων, υποστηρίζοντας την
ελληνική προσπάθεια για εξέλιξη
και ενίσχυση των υποδομών στο
χώρο της ηλεκτροκίνησης. Ο σταθμός σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε
εξ ολοκλήρου στο ΑΕΙ Πειραιά
Τεχνολογικού Τομέα από μέλη του
Εργαστηρίου ΗΜΕ & ΠΡΟΠΕ στα
πλαίσια των καινοτομικών του δραστηριοτήτων στην εφαρμογή σύγχρονων ενεργειακών και περιβαλλοντικών τεχνολογιών.
Ο αυτόνομος ηλιακός σταθμός
φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων του
ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΤ είναι μια καινοτομία, που πρόκειται να αποτελέσει
αντικείμενο έρευνας και εκπαίδευσης τόσο από προπτυχιακούς όσο
και από μεταπτυχιακούς φοιτητές.
Το Εργαστήριο ΗΜΕ & ΠΡΟΠΕ ανέλαβε την πρωτοβουλία, στα πλαίσια
των ερευνητικών και εκπαιδευτικών
του δραστηριοτήτων, να αναπτύξει
και να κατασκευάσει τον πρώτο αμιγώς Δημόσιο αυτόνομο ηλιακό
σταθμό φόρτισης στη χώρα,
«CARPORT». Τα κύρια χαρακτηριστικά λειτουργίας του σταθμού
είναι ο αυτόνομος σταθμός με συσσωρευτές, η παράλληλη διασύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο και το
«Vehicle to Grid».
Τεχνικά χαρακτηριστικά σταθμού
●● Βάση ηλιακού σταθμού φόρτισης
«[email protected]_B1»
●● Φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων
«P-Charge Wallbox Mono»
●● Φωτοβολταϊκά πλαίσια (250WaR)
συνολικής ονομαστικής ισχύος 3
kW
●●Ρυθμιστής φόρτισης 5kWp
●●Συσσωρευτές (12V) ονομαστικής
χωρητικότητας 16,8kWh
6 / Σάββατο 14/03 2015 / GREENWEEK
●●Ολοκληρωμένο σύστημα τηλεπαρακολούθησης, καταγραφής & διαχείρισης δεδομένων.
Η ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας
Τα Ηλεκτρικά Οχήματα (Η/Ο), σε
παγκόσμιο επίπεδο, αναμένεται ότι
θα ξεπεράσουν τις 7,2 εκατ. μονάδες στα τέλη του 2020, ενώ, σύμφωνα με τα σχέδια της ΕΕ, μόνο
στην Ελλάδα, αναμένεται να δημιουργηθούν 13.000 σταθμοί φόρτι-
Τα ηλεκτρικά
οχήματα, σε
παγκόσμιο επίπεδο,
αναμένεται ότι θα
ξεπεράσουν τις 7,2
εκατ. μονάδες στα
τέλη του 2020, ενώ
στην Ελλάδα
αναμένεται να
δημιουργηθούν
13.000 σταθμοί
φόρτισης ως το 2020.
σης ως το 2020.
Σύμφωνα με την ΕΕ, τα H/O αποτελούν τη βέλτιστη περιβαλλοντική
λύση όσον αφορά στον περιορισμό
της κλιματικής αλλαγής. Δεδομένου όμως ότι το ενεργειακό μείγμα
της χώρας μας βασίζεται σε ορυκτά
καύσιμα και τα ηλεκτρικά οχήματα
χρειάζονται ηλεκτρική ενέργεια
από το δίκτυο, αν η ενεργειακή
κατάσταση της χώρας δεν αλλάξει
υπέρ των ΑΠΕ, το ενεργειακό αποτύπωμα των ηλεκτρικών οχημάτων
στη χώρα μας θα είναι τελικά
αρνητικό.
Συνεπώς, προκειμένου να καταστεί περιβαλλοντικά επωφελής η
χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων
στη χώρα μας, είναι επιτακτική η
τροφοδοσία τους με ηλεκτρική
ενέργεια που θα προέρχεται από
ΑΠΕ. Τα σημαντικότερα θέματα
που θα πρέπει να διερευνηθούν
στο άμεσο μέλλον όσον αφορά την
ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα είναι:
Κατασκευή και Λειτουργία Σταθμών
Φόρτισης Η/Ο
- Υποδομές δικτύων διανομής
(χώρος, εύκολη πρόσβαση)
- Κάλυψη αυξημένων φορτίων
(αυξανόμενη ζήτηση, ταχεία
φόρτιση)
- Χρήση έξυπνων συστημάτων
παρακολούθησης και διαχείρισης
κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας (καταγραφή, επιτήρηση και
διαχείριση λειτουργίας)
Διάθεση Ηλεκτρικής Ενέργειας μέσω
των Σταθμών Φόρτισης Η/Ο
- Εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας
(δημόσιοι & ιδιωτικοί φορείς)
- Θέσπιση κανόνων για φορείς
εκμετάλλευσης των σταθμών
φόρτισης
- Εγκαταστάσεις Ανανεώσιμων
Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ)
- Δημιουργία προτύπων και κανονισμών για την ασφαλή λειτουργία
τους
Προβληματισμοί που αφορούν
στη φόρτιση ηλεκτρικών
οχημάτων
Με την αύξηση των ηλεκτρικών
οχημάτων, ο ανεφοδιασμός τους θα
αποτελέσει σημείο προβληματισμού, έναντι των αυτοκινήτων με
κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το
δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας εξασφαλίζει την ευρύτερη δυνατή δια-
θεσιμότητα πηγών ανεφοδιασμού,
ενώ η τεχνολογία καθιστά τη φόρτιση των H/O, εκτός από φθηνή, μια
εξαιρετικά απλή και εύκολη διαδικασία. Τα H/O κατά τη λειτουργία
τους δεν εκπέμπουν ρύπους,
ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο όταν η
παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια
προέρχεται από ΑΠΕ, όπως στην
περίπτωση του σταθμού του ΑΕΙ
Πειραιά ΤΤ.
ΥΠΕΚΑ: Η παραγωγική ανασυγκρότηση οφείλει να έχει οικολογικό περιεχόμενο
Όπως δήλωσε μιλώντας στην ημερίδα ο καθηγητής και Γενικός Γραμματέας Ενέργειας Απόστολος Αλεξόπουλος, εκπροσωπώντας τον
Υπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΠΑΠΕΝ) Παναγιώτη Λαφαζάνη «η παραγωγική ανασυγκρότηση οφείλει να είναι βιώσιμη,
αειφόρος και με οικολογικό
περιεχόμενο».
«Για τη σημερινή Κυβέρνηση, η
παραγωγική ανασυγκρότηση και η
ανάπτυξη της χώρας -μετά από
αρκετά χρόνια υποβάθμισης και
διάλυσης της παραγωγικής της
{ ρεπορταζ }
βάσης- είναι αδήριτη ανάγκη και
κύρια προτεραιότητα για μια προοδευτική διέξοδο από την κρίση»,
ανέφερε ο γενικός γραμματέας και
συνέχισε λέγοντας πως «η προστασία του περιβάλλοντος δε συνιστά
‘’κόστος’’, αλλά συστατική στρατηγική επιλογή για την αδιάκοπη
παραγωγή πλούτου με συνεχή αναβάθμιση της ποιότητας ζωής».
«Ο τομέας των Ήπιων Μορφών
Ενέργειας, όπως των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, αποτελεί έναν
από τους αναδυόμενους αναπτυξι-
ακούς τομείς, που αφενός είναι
φιλικοί στο περιβάλλον και, αφετέρου, μπορούν να δημιουργήσουν
χιλιάδες θέσεις εργασίας», τόνισε
ο κ. Αλεξόπουλος, θεωρώντας
«καθοριστικό» -όπως είπε- «τον
ρόλο των Ελληνικών Πανεπιστημίων, ΑΕΙ και ΑΤΕΙ, καθώς και των
άλλων Ερευνητικών Ιδρυμάτων, για
την εξέλιξη και ενίσχυση των υποδομών όχι μόνο στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, αλλά και της αποθήκευσης της παραγόμενης από τις
ΑΠΕ ενέργειας».
«Το ερευνητικό αποτέλεσμα του
Εργαστηρίου Ήπιων Μορφών
Ενέργειας και Προστασίας Περιβάλλοντος του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών ΑTΕΙ Πειραιά,
αλλά και προσπάθειες όπως του
Πολυτεχνείου Κρήτης, που πρόσφατα βραβεύτηκε για το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που σχεδίασε
και κατασκεύασε, καταδεικνύουν
τις τεράστιες δυνατότητες των
μυαλών των νέων μας, που πρέπει
να μείνουν και να εργαστούν στην
πατρίδα μας. Παρά τις δύσκολες
στιγμές που περνά η χώρα, η
Κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να
στηρίξει αυτές τις ερευνητικές
προσπάθειες των Ιδρυμάτων»,
κατέληξε ο γενικός γραμματέας
Ενέργειας.
Προγράμματος των Ενεργειακών
και Περιβαλλοντικών Επενδύσεων
(Energy & Environmental
Investments) ενθαρρύνονται στη
μελέτη και δημιουργία καινοτόμων
επιχειρηματικών έργων.
Μελέτη και δημιουργία καινοτόμων επιχειρηματικών έργων
Σύμφωνα με τους ανθρώπους του
Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών, με τη συγκεκριμένη εγκατάσταση σκοπός είναι η μελέτη λειτουργίας ενός ηλιακού σταθμού
φόρτισης Η/Ο, δημιουργώντας ένα
πεδίο μελέτης, έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα της
ηλεκτροκίνησης.
Παράλληλα, διευκολύνεται η
εκπαίδευση και η πρακτική εξάσκηση των φοιτητών ιδιαίτερα των
Μεταπτυχιακών Προγραμμάτων,
καθώς παρέχεται η υποδομή για τα
αντικείμενα μελέτης και ανάπτυξης
που αφορούν στα ηλεκτρικά οχήματα. Ειδικότερα, στους φοιτητές
του Μεταπτυχιακού Προγράμματος
των Ενεργειακών Συστημάτων
(Energy Systems) δίνεται η δυνατότητα να μελετήσουν με λεπτομέρεια μια σύγχρονη εγκατάσταση
αξιοποίησης των ΑΠΕ. Αντίστοιχα,
οι φοιτητές του Μεταπτυχιακού
«Το ερευνητικό
αποτέλεσμα του
Τμήματος
Μηχανολόγων
Μηχανικών ΑTΕΙ
Πειραιά, αλλά και
προσπάθειες όπως του
Πολυτεχνείου Κρήτης
με το ηλεκτροκίνητο
αυτοκίνητο που
κατασκεύασε,
καταδεικνύουν τις
τεράστιες
δυνατότητες των
νέων μας», τόνισε ο
Γενικός Γραμματέας
Ενέργειας κ.
Αλεξόπουλος
Στόχος του Εργαστηρίου ΗΜΕ &
ΠΡΟΠΕ είναι «η ενίσχυση του
τεχνολογικού χαρακτήρα των ΑΕΙ
της χώρας και η ανάδειξη των πλεονεκτημάτων της σωστής συνεργασίας με ελληνικούς και ευρωπαϊκούς ιδιωτικούς και δημόσιους
φορείς του χώρου, αναδεικνύοντας
μια νέα ταυτότητα των Ανώτατων
Τεχνολογικών Ιδρυμάτων». Επίσης,
παρέχεται εκπαίδευση που εξασφαλίζει αυτοδύναμη πρόσβαση στη
γνώση και υψηλά εφόδια για την
εφαρμογή επιστημονικών, τεχνολογικών ή άλλων γνώσεων και δεξιοτήτων, προσφέροντας παράλληλα
ευκαιρίες συμμετοχής σε βασική
και εφαρμοσμένη τεχνολογική
έρευνα.
GREENWEEK
/ Σάββατο 14/03 2015 / 7
{ ECO NEWS }
Πραγματοποιήθηκε
η 2η Αναδάσωση
από τον Σ.Π.Α.Π.
ην Κυριακή 8 Μαρτίου
πραγματοποιήθηκε στο
Πεντελικό (περιοχή Άγιος
Πέτρος) η 2η Αναδάσωση από τον
Σ.Π.Α.Π. Ο δήμαρχος Πεντέλης
Δημήτρης Στεργίου Καψάλης και
πρώην Πρόεδρος του Συνδέσμου
τόνισε ότι είναι σημαντικό για το
πεντελικό βουνό μια δράση που ο
Σύνδεσμος επί των ημερών του ως
Προέδρου του ΣΠΑΠ ξεκίνησε προ
20ετίας με δενδροφυτεύσεις
χιλιάδων στρεμμάτων στο
Πεντελικό να συνεχίζεται με
επιτυχία μέχρι και σήμερα.
T
Παγκόσμια Ημέρα
Σπουργιτιού
20η Μαρτίου είναι η
Παγκόσμια Ημέρα του
Σπουργιτιού και με
αφορμή τον εορτασμό της η
Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία
προκηρύσσει διαγωνισμό
φωτογραφίας μέσω της σελίδας
της στο facebook, καλώντας κάθε
ενδιαφερόμενο να μοιραστεί τις
δικές του φωτογραφίες
σπουργιτιών με τους υπόλοιπους
χρήστες. Η φωτογραφία που θα
συγκεντρώσει τα περισσότερα
likes, θα είναι και η νικήτρια!
Αναφορικά με την ποιότητα,
την ποσότητα και την προέλευση
των φωτογραφιών δεν υπάρχουν
περιορισμοί, όπως επίσης και
σχετικά με την ηλικία των
συμμετεχόντων. Οι
ενδιαφερόμενοι καλούνται να
αναρτούν τις φωτογραφίες τους
στη σελίδα της Ορνιθολογικής
στο facebook έως τις 20 Μαρτίου
2015.
Ο κάτοχος της νικητήριας
φωτογραφίας θα κερδίσει μια
ξύλινη φωλιά για τα πουλιά, η
φωτογραφία που θα καταλάβει
την 2η θέση θα λάβει την έκδοση
ορνιθοπαρατήρησης «Birding in
Greece», ενώ ο τρίτος νικητής θα
επιλέξει μία από τις τελευταίες
εκδόσεις της Ορνιθολογικής.
H Παγκόσμια Ημέρα του
Σπουργιτιού αποτελεί
πρωτοβουλία της Ινδικής Nature
Forever Society, σε συνεργασία
με οργανισμούς για την
προστασία της φύσης από όλον
τον κόσμο, με στόχο να στρέψουν
την προσοχή του κοινού στην
ανησυχητική μείωση των αριθμών
του πιο κοινού είδους πουλιού.
H
8 / Σάββατο 14/03 2015 / GREENWEEK
Για τον γύρο του κόσμου ξεκίνησε
το ηλιακό αεροσκάφος Solar Impulse 2
Γ
ια τον γύρο του κόσμου
ξεκίνησε την εβδομάδα
που μας πέρασε, με αφετηρία το Άμπου Ντάμπι των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, το
μόνο καθαρά τροφοδοτούμενο
με ηλιακή ενέργεια αεροπλάνο,
το Solar Impulse 2. Πρόκειται
για μια πτήση, η οποία μπορεί να
αλλάξει τα δεδομένα της αεροπλοΐας ως προς την χρήση ορυκτών καυσίμων στο μέλλον.
Το Solar Impulse 2 είναι
μονοθέσιο και έχει άνοιγμα φτερών 72 μέτρα, μεγαλύτερο
δηλαδή από ένα τζάμπο τζετ 747,
όμως ζυγίζει μόλις 2,3 τόνους.
Το αεροσκάφος που πιλοτάρει ο
Ελβετός πιλότος Αντρέ Μπόρσχμπεργκ, απογειώθηκε στις 7:12
τοπική ώρα (5:12 ώρα Ελλάδας)
Το Solar Impulse-2
λαμβάνει ισχύ από
17.000 ηλιακά
κύτταρα, που
ευθυγραμμίζονται
στην κορυφή
των γιγαντιαίων
φτερών του
από το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας των Ηνωμένων Αραβικών
Εμιράτων, για το πρώτο εγχείρημα πραγματοποίησης του
γύρου του κόσμου χωρίς ούτε
μια σταγόνα ορυκτών καυσίμων.
Το ηλιακό αεροσκάφος είχε ως
πρώτο του προορισμό την πρωτεύουσα του Ομάν, Μουσκάτ,
ενώ επόμενος προορισμός του
ήταν η Ινδία. Μέσα στους επόμενους πέντε μήνες θα περάσει
από τους δύο μεγάλους ωκεανούς, τον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό, αλλά και από όλες τις ηπείρους, ενώ έχει προβλεφθεί να
υπάρξει και δεύτερος πιλότος, ο
Αποκάλυψη: Τα σκυλιά βοήθησαν
στην εξαφάνιση των Νεάντερταλ
Ο
άνθρωπος κατάφερε να
«εξαλείψει» τους Νεάντερνταλ στην Ευρώπη,
χάρη στα πρώτα σκυλιά που εξέθρεψε από λύκους, υποστηρίζει
μια γνωστή Αμερικανίδα ανθρωπολόγος. Τα σκυλιά χρησιμοποιήθηκαν από τους ανθρώπους για
να αποκτήσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κυνήγι,
το οποίο οδήγησε στην εξαφάνιση των Νεάντερνταλ πριν από
40.000 χρόνια, όπως ισχυρίζεται
η καθηγήτρια του πανεπιστημίου
της Πενσιλβάνια Pat Shipman.
«Δημιουργήσαμε ένα είδος συμμαχίας με τους λύκους, το οποίο
θα μπορούσε να ήταν το τέλος
των Νεάντερνταλ», είπε η ίδια
μιλώντας στον Observer.
Η θεωρία της αμφισβητεί τη
συμβατική ακαδημαϊκή θεωρία,
σύμφωνα με την οποία οι λύκοι
εξημερώθηκαν πριν από 10.000
χρόνια, περίοδο που συνέπεσε
με την άνοδο των μεθόδων
γεωργίας. Η καθηγήτρια πιστεύει
ότι οι λύκοι εκτράφηκαν από
επίσης Ελβετός Μπερτράντ
Πικάρ.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το
Solar Impulse-2 λαμβάνει ισχύ
από 17.000 ηλιακά κύτταρα, που
ευθυγραμμίζονται στην κορυφή
των γιγαντιαίων φτερών του, ενώ
ενεργειακές μπαταρίες λιθίου
χρησιμοποιούνται ως συλλέκτες
ενέργειας για τις ώρες της νυχτερινής πτήσης. Οι μπαταρίες θα
παίξουν καθοριστικό ρόλο όταν
το ηλιακό αεροσκάφος εξ αιτίας
της αργής ταχύτητας του θα πρέπει να διασχίσει τον Ειρηνικό και
τον Ατλαντικό μέσα στο σκοτάδι
χωρίς επιλογή στάσης.
τους ανθρώπους ακόμη και πριν
από 70.000 χρόνια, όταν έφτασαν
οι πρώτοι άνθρωποι στην
Ευρώπη από την Αφρική, οδηγώντας στα κατοικίδια σκυλιά που
γνωρίζουμε σήμερα.
Η θεωρία της, σημειώνει
δημοσίευμα του Independent,
θα μπορούσε να λύσει το
«μυστήριο» του γιατί οι κυρίαρχοι Νεάντερνταλ στην Ευρώπη
εξαφανίστηκαν μερικές χιλιάδες
χρόνια μετά την άφιξη των
ανθρώπων στην ήπειρο, παρότι
είχαν ζήσει στην περιοχή αυτή
για περισσότερα από 200.000
χρόνια. Η καθηγήτρια ισχυρίζεται ότι η συμμαχία των ανθρώπων με τους λύκους, σε συνδυασμό με καλύτερα όπλα και κυνηγετικές δεξιότητες, επέτρεψαν
στους ανθρώπους να κατατροπώσουν τους αντιπάλους τους
Νεάντερνταλ και να γίνουν το
κυρίαρχο είδος.
{ eco news }
Ημερίδα με θέμα τα στερεά απόβλητα
Ε
πιτυχία σημείωσε η ημερίδα
με θέμα «Η διαχείριση των
στερεών αποβλήτων στην
Περιφέρεια ΑΜΘ-Θράκης. Σύγχρονος σχεδιασμός και εφαρμογή»,
που πραγματοποίησε ο Φορέας
Διαχείρισης Δέλτα Νέστου - Βιστωνίδας - Ισμαρίδας σε συνεργασία με
το Τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος του Δημοκρίτειου Πανεπιστήμιου Θράκης την Παρασκευή 6
Μαρτίου 2015 στο Κεντρικό Αμφιθέατρο της Πολυτεχνικής Σχολής
στην Ξάνθη. Η ημερίδα είχε σκοπό
την ανάλυση της υφιστάμενης
κατάστασης, όσον αφορά τη διαχείριση των στερεών αποβλήτων στην
Περιφέρεια ΑΜΘ και ειδικότερα
στο Εθνικό Πάρκο ΑΜΘ, αλλά και τη
διατύπωση εφαρμόσιμων λύσεων
για μια βιώσιμη διαχείριση στο
πλαίσιο των αρχών της αειφόρου
ανάπτυξης. Στο πρώτο μέρος της
ημερίδας πραγματοποιήθηκε από
τον Πρόεδρο του Φορέα δρ. Μάνο
Κουτράκη εισήγηση σχετικά με τις
εστίες των απορριμμάτων στο
Εθνικό Πάρκο ΑΜΘ, καθώς και τον
σχεδιασμό και τη στρατηγική σε
εθνικό επίπεδο στην διαχείριση των
στερεών αποβλήτων από τον κ.
Βασίλειο Λιόγκα εκπρόσωπο της
ΜΟΔ ΑΕ/ΜΤΥ Έργων Στερεών και
Υγρών Αποβλήτων στο ΥΠΕΚΑ, τον
κ. Γεώργιο Βογιατζή και τον κ. Φώτη
Τσιάγκα από την ΔΙΑΑΜΑΘ ΑΑΕ.
Στο δεύτερο μέρος της εκδήλωσης παρουσιάστηκαν ερευνητικές
δραστηριότητες του ΔΠΘ από τους
καθηγητές κ. Ευάγγελο Βουδριά,
και κ. Γεώργιο Γκαϊντατζή και διάφορες προσεγγίσεις στη διαχείριση
Η ημερίδα είχε
σκοπό την ανάλυση
της υφιστάμενης
κατάστασης, όσον
αφορά τη διαχείριση
των στερεών
αποβλήτων στην
Περιφέρεια ΑΜΘ και
ειδικότερα στο
Εθνικό Πάρκο ΑΜΘ
των αποβλήτων στην Ελλάδα, αλλά
και στο εξωτερικό, όπως η παρουσίαση του κ. Δημήτριο Κομίλη, για
το πρότυπο εργοστάσιο επεξεργασίας αστικών απορριμμάτων της
Βαρκελώνης και η παρουσίαση
ενός πιλοτικού προγράμματος κλιβάνων από τον κ. Αντώνιο Σωτηρίου
της ΑΣΤΕ ΕΠΕ. Τέλος, τοποθετήθηκαν ο κ. Δημήτριος Δερματάς Αναπληρωτής Καθηγητής του Μετσόβειου Πολυτεχνείου και πρώην
Διευθυντής της ΔΙΑΑΜΑΘ ΑΑΕ και
ο κ. Λάζαρος Βασιλειάδης Επίκουρος καθηγητής ΔΠΘ και πρώην
Πρόεδρος ΤΕΕ Ανατολικής Μακεδονίας όσον αφορά τις προοπτικές
λειτουργίας της ΔΙΑΑΜΑΘ και τις
προοπτικές διαχείρισης βιομηχανικών αποβλήτων στην Περιφέρεια.
Ακολούθησε συζήτηση μεταξύ των
εισηγητών, όπου συνοψίστηκαν
όλα όσα ακούστηκαν για τη διαχείριση των απορριμμάτων και απάντησαν στις ερωτήσεις του κοινού
που επέδειξε μεγάλο ενδιαφέρον
για το θέμα.
Ο ωκεανός που υπήρχε στον πλανήτη Άρη
Ο
Άρης ήταν πάντα όπως τον
γνωρίζουμε σήμερα ή ήταν
ένας πλανήτης διαφορετικός; Στο ερώτημα αυτό απάντηση
καλούνται να δώσουν οι επιστήμονες της NASA και πιο συγκεκριμένα αυτοί του Κέντρου Διαστημικών Πτήσεων Goddard, οι
οποίοι υποστηρίζουν ότι ο άγονος
πλανήτης που βλέπουμε σήμερα
είχε μια εντελώς διαφορετική
εικόνα στο παρελθόν. Συγκεκριμένα οι μελέτες τους δείχνουν ότι
ο Άρης πρέπει να διέθετε ένα
ζεστό και υγρό κλίμα, το οποίο
οφειλόταν στο νερό που είχε ο
πλανήτης. Οι μελέτες δείχνουν ότι
ο Άρης είχε περισσότερο νερό
από αυτό που υπάρχει στον
Πριν από περίπου
4,3 δισεκατομμύρια
χρόνια, ο Άρης είχε
νερό το οποίο
κάλυπτε το 20%
της συνολικής
του επιφάνειας και
μάλιστα έφτανε
έως και τα 1.500
μέτρα βάθος
Αρκτικό Ωκεανό της Γης, όμως
έχασε το 87% του νερού στο διάστημα, με τους ερευνητές να αναζητούν την αιτία αυτού του
φαινομένου.
Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν
τρία είδη παρατηρητήριων υπερύθρων για να μετρήσουν τα μόρια
νερού στην ατμόσφαιρα του Άρη.
Τα μόρια βαρέως ύδατος περιέχουν ένα βαρύ ισότοπο υδρογόνου, που έχει την ονομασία Δευτέριο, το οποίο βρίσκεται σε
αφθονία στους παγωμένους
πόλους του Άρη, δείχνοντας ότι ο
Άρης έχασε τεράστιες ποσότητες
νερού στο διάστημα. Τα μόρια του
είδους παγιδεύονται στην ατμόσφαιρα του Άρη, ενώ τα μόρια
υδρογόνου στον υδάτινο κύκλο του
Άρη δραπετεύουν στο διάστημα.
Συγκρίνοντας τα αποτελέσματα με
την αντιστοιχία του φυσιολογικών
μορίων νερού (H2O) και των
μορίων βαρέως ύδατος (HDO) που
είχαν παγιδευτεί σε ένα μετεωρίτη
από τον Άρη πριν 4,5 δισεκατομμύρια χρόνια, οι επιστήμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα, ότι πριν από
περίπου 4,3 δισεκατομμύρια χρόνια, ο Άρης είχε νερό το οποίο
κάλυπτε το 20% της συνολικής του
επιφάνειας και μάλιστα έφτανε έως
και τα 1.500 μέτρα βάθος.
Έναρξη του
Προγράμματος
Ανακύκλωσης στα
σχολεία του δήμου
Πεντέλης
η Δευτέρα 9 Μαρτίου 2015
ξεκίνησαν από το 1ο Δημοτικό Σχολείο Μελισσίων οι
παρουσιάσεις του Προγράμματος
Ανακύκλωσης στα σχολεία, με σκοπό
την ευαισθητοποίηση των παιδιών
ώστε η ανακύκλωση να γίνει βίωμα
και πράξη συνείδησης. Οι παρουσιάσεις αποτελούν μέρος του στρατηγικού σχεδιασμού του δήμου Πεντέλης για ένα ολοκληρωμένο σύστημα
διαχείρισης απορριμμάτων και στις
τρεις Δημοτικές Κοινότητες που υλοποιείται σε συνεργασία με την Ελληνική Εταιρεία Αξιοποίησης Ανακύκλωσης. Στην ενημέρωση παρευρέθηκαν η Αντιδήμαρχος Παιδείας κ.
Άντα Χάνου-Μπούσουλα, η Δ/ντρια
του 1ου Δημ. Σχολείου Μελισσίων,
εκπαιδευτικοί, εκπρόσωποι του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων και
πολλοί μαθητές. Ο εκπρόσωπος της
εταιρείας συνομίλησε με τα παιδιά
και παρουσίασε ενημερωτικό βίντεο
για το θέμα της ανακύκλωσης, τονίζοντας ότι είναι απαραίτητο να αντιληφθούν όλοι ότι είναι ανάγκη να
μειωθούν τα σκουπίδια και να προστατέψουμε το περιβάλλον. Παρόμοιες ενημερώσεις θα πραγματοποιηθούν και στα άλλα σχολεία του
δήμου Πεντέλης, στο πλαίσιο της
εκστρατείας του δήμου για ακόμα
μεγαλύτερη ευαισθητοποίηση στο
θέμα της ανακύκλωσης και την ανάπτυξη της οικολογικής συνείδησης
σε όλες τις ηλικίες. Θα ακολουθήσουν οι επισκέψεις των σχολείων
στο εργοστάσιο ανακύκλωσης , οι
κεντρικές ενημερωτικές δράσεις ανά
Δημοτική Κοινότητα, η κεντρική
εκδήλωση με θέμα «LUNA PARK
ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ», καθώς και η μουσική συναυλία παιδικής τζαζ με
χρήση μουσικών οργάνων από ανακυκλώσιμα υλικά.
T
Greenweek
...για το Περιβάλλον
www.greenweek.gr
GREENWEEK
/ Σάββατο 14/03 2015 / 9
{ eco news }
Αποκατάσταση
ΧΑΔΑ και
δημιουργία ΧΥΤΥ
ΚυθήρωνΑντικυθήρων
ε απόφαση της
Περιφερειάρχη Αττικής,
Ρένας Δούρου,
προωθείται άμεσα η αποκατάσταση
ΧΑΔΑ και η δημιουργία ΧΥΤΥ και
συνοδών έργων στα Κύθηρα και τα
Αντικύθηρα, ικανοποιώντας πάγιο
σχετικό αίτημα των κατοίκων των
νησιών καθώς και του δήμου, που
δεν διαθέτει τη σχετική
διαχειριστική επάρκεια για την
υλοποίηση του έργου και
προκειμένου να αποφευχθεί η
επιβολή προστίμου από το
Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής
Ένωσης. Το έργο υλοποιείται έτσι
από την Περιφέρεια Αττικής με την
επείγουσα ένταξή του στο τρέχον
Περιφερειακό Επιχειρησιακό
Πρόγραμμα Αττικής 2007-2013,
καθώς τα έργα αποκατάστασης
ΧΑΔΑ δεν είναι επιλέξιμα στην
επόμενη προγραμματική περίοδο
2014–2020. Τα συγκεκριμένα έργα
εμπίπτουν στη 2η Διαχειριστική
Ενότητα, δεν επηρεάζουν, ούτε
εξαρτώνται άμεσα από τον υπό
αναθεώρηση ΠΕΣΔΑ και
εντάσσονται στον άξονα
προτεραιότητας 2, σχετικά με την
«Αειφόρο Ανάπτυξη και Βελτίωση
της Ποιότητας Ζωής», κωδικός
θεματικής προτεραιότητας (44) –
Διαχείριση οικιακών και
βιομηχανικών αποβλήτων του ΠΕΠ
«Αττική 2007-2013».
Ευθανασία σε κοάλα που δεν έβρισκαν τροφή
Ο
ι αυστραλιανές αρχές θανάτωσαν περίπου 700 κοάλα
στη νοτιοανατολική
Αυστραλία, όπου ο πληθυσμός
τους είχε αυξηθεί πολύ και τα μαρσιποφόρα πέθαιναν από την πείνα,
σύμφωνα με ανακοίνωση του
υπουργείου Περιβάλλοντος της
πολιτείας Βικτόρια. Επιχειρήσεις
ευθανασίας σε κοάλα έγιναν το
2013 και το 2014 στην περιοχή του
ακρωτηρίου Ότγουεϊ στη νότια
Βικτόρια, εξήγησε η Λίζα Νενίλ,
υπουργός Περιβάλλοντος και πρόσθεσε πως «η επιχείρηση αυτή
ήταν απαραίτητη για να μην υποφέρουν τα κοάλα που δεν έβρισκαν τι να φάνε».
Συνολικά 686 κοάλα θανατώθηκαν με ευθανασία. Η υπουργός
εξήγησε ότι συνεργάζεται με ειδικούς προκειμένου να βελτιωθεί η
διαχείριση των πληθυσμών των
κοάλα, χωρίς να αποκλείει ωστόσο,
μια νέα εκστρατεία θανάτωσης. «Η
εμπειρία δείχνει ότι η μεταφορά
των κοάλα σε άλλες περιοχές δεν
λειτουργεί και αντίθετα μπορεί να
προκαλέσει μεγαλύτερα δεινά»,
δήλωσε στο αυστραλιανό τηλεοπτικό δίκτυο ABC. Πριν από την
παρέμβαση των αρχών τα κοάλα
αργόσβηναν και τα πτώματά τους
κείτονταν διάσπαρτα στην ακτή σε
σημείο που το μέρος αυτό να
«μυρίζει θάνατο», δήλωσε ο
Φρανκ Φοτινάς, διαχειριστής κατασκήνωσης στην περιοχή.
Η υπόθεση του Ακρωτηρίου
Οτγουεϊ παραμένει σε εκκρεμότητα: ο πληθυσμός αυτών των
μικρών μαρσιποφόρων που έχουν
χαρακτηριστεί ευάλωτα από την
κυβέρνηση, καταγράφει πράγματι
απότομη μείωση, η οποία οφείλεται στην απώλεια των βιοτόπων
τους, σε ασθένειες, επιθέσεις σκύλων και σε δασικές πυρκαγιές. Το
Αυστραλιανό Ίδρυμα για τα Κοάλα,
που υπολογίζει τον πληθυσμό τους
σε λιγότερο από 100.000, κατήγγειλε την κακοδιαχείριση από τους
τοπικούς πολιτικούς
αξιωματούχους.
«Αυτό που έκαναν προκαλεί
Κατάθεση ασφαλιστικών
μέτρων από τον ΠΑΣΥΦΩΣ
M
10 / Σάββατο 14/03 2015 / GREENWEEK
Τ
ην Παρασκευή 27/2 κατατέθηκαν τα ασφαλιστικά μέτρα
για τα 200 μέλη του Πανελλήνιου Σύνδεσμου Φωτοβολταϊκών
Στέγης (ΠΑΣΥΦΩΣ) με το χαμηλότερο ετήσιο εισόδημα (κάτω από
5000 ευρώ), προβλήματα υγείας,
μακροχρόνια άνεργους και δανειολήπτες. H επιλογή των 200 αυτών
περιπτώσεων έγινε μετά από
συστηματική εργασία της γραμματείας του συλλόγου πάνω στους
7000 φακέλους των μελών του
ΠΑΣΥΦΩΣ, μια εργασία επίπονη
και χρονοβόρα.
Έλαβε γνώση η Ειρηνοδίκης
Αθηνών κ. Αγγελική Δράκου και τα
ασφαλιστικά πρόκειται να συζητηθούν την Τρίτη 24/3, ώρα 9:00 στο
Ειρηνοδικείο Αθηνών. Με τον
τρόπο αυτό αναδεικνύεται το
σοβαρό κοινωνικό πρόβλημα όπου
προκλήθηκε σε φτωχές οικογένειες, όπου με θυσίες κατάφεραν
να αποκτήσουν ένα μικρό οικιακό
φωτοβολταϊκό. Στις 80 σελίδες των
ασφαλιστικών ο νομικός Ηλίας
Κολλύρης σε συνεργασία με καταξιωμένους καθηγητές της Νομικής
Αθηνών αναλύουν με κάθε λεπτομέρεια το άδικο των ενεργειών των
κυβερνώντων και τα προβλήματα
που προκλήθηκαν από το Νόμο
4254.
Χαρακτηριστικά αναφέρεται στο
κείμενο των ασφαλιστικών:
«Επειδή ειδικότερα δεν υφίσταται
για όλους εμάς (200 μέλη του
ΠΑΣΥΦΩΣ) ανεξαιρέτως που
«Παρίσταται άμεση ανάγκη και
κατεπείγουσα περίπτωση προς αποτροπή
της πλήρους απονέκρωσης της δράσης
μας ως κοινωνών και της περιέλευσής μας
σε οριστικό οικονομικό αδιέξοδο να
ληφθούν ασφαλιστικά μέτρα»
σοκ. Γιατί αφήσαμε την κατάσταση
να επιδεινωθεί;», αντέδρασε η
εκτελεστική διευθύντρια του ιδρύματος, Ντέμπορα Τάμπαρτ. Σύμφωνα με τη ζωολόγο και ειδική για
τα κοάλα Ντέσλεϊ Ουίσον, ο πληθυσμός τους στο Ακρωτήριο 'Οτγουεϊ
αυξήθηκε σημαντικά μετά την
εισαγωγή κοάλα από παράκτιο
νησί της πολιτείας Βικτόριας το
οποίο στις αρχές του 20ου αιώνα
ήταν ένα καταφύγιο για τα κοάλα
που αποτελούσαν στόχο των κυνηγών. Λόγω της έλλειψης αρπακτικών όπως ο αυστραλιανός αετός,
τα κοάλα πολλαπλασιάστηκαν. Η
Ουίσον υποστήριξε την παρέμβαση των αρχών, εξηγώντας ότι
είχε στόχο να «ανακόψει την
οικτρή μοίρα των κοάλα», καθώς
ορισμένα ζώα είχαν ασθενήσει σε
τέτοιο βαθμό, ώστε η ευθανασία
ήταν η μόνη επιλογή.
σημειωτέον αποτελούμε μικρομεσαίους οικογενειάρχες, με πλήθος
οικονομικών υποχρεώσεων (σε
δημόσιους, ιδίως φορολογικούς
και ιδιωτικούς φορείς) και σοβαρότατα προσωπικά προβλήματα και
προβλήματα υγείας, όπως τα ειδικότερα προβλήματα και υποχρεώσεις προσδιορίζονται εξατομικευμένα και κατά τρόπο ορισμένο
στην οικεία στήλη στον εισαγωγικό
πίνακα της παρούσας (και τα οποία
δεδομένα θα αποδείξουμε με προσκομιδή κατάλληλων εγγράφων με
το σημείωμά μας), καμία απολύτως
δυνατότητα λόγω της μονομερούς
τροποποίησης των συμβάσεών μας
να λειτουργήσουμε πλέον ως οντότητες λόγω των δυσμενέστατων
επιβαλλόμενων οικονομικών όρων
– τροποποιήσεων και για το λόγο
αυτό είναι σαφές ότι παρίσταται
άμεση ανάγκη και κατεπείγουσα
περίπτωση προς αποτροπή της
πλήρους απονέκρωσης της δράσης
μας ως κοινωνών και της περιέλευσής μας σε οριστικό οικονομικό
αδιέξοδο να ληφθούν ασφαλιστικά
μέτρα και να ρυθμισθεί προσωρινά
η κατάσταση με τη χορήγηση γνήσιας και αποτελεσματικής δικαστικής προστασίας σε προσωρινό
επίπεδο».
Σημειώνεται πως σε επόμενο
στάδιο θα κατατεθούν ασφαλιστικά
και για δεύτερη ομάδα μελών μας.
Υπενθυμίζεται επίσης πως τις επόμενες ημέρες θα κατατεθούν αγωγές για όλα τα μέλη, ενώ η κατατεθειμένη μηνυτήρια αναφορά, σύμφωνα με πληροφορίες,
επεξεργάζεται ήδη με γοργούς
ρυθμούς από τη δικαιοσύνη.
{ eco news }
Η τήξη των πάγων της Ανταρκτικής απειλεί τη Γη
Η
κλιματική αλλαγή και η
υπερθέρμανση του πλανήτη επιφέρουν ολέθριες
συνέπειες στους πάγους της
Αρκτικής και της Γροιλανδίας στο
Βόρειο Ημισφαίριο και εκείνους
της Ανταρκτικής στο Νότιο. Νέες
μετρήσεις που διενήργησε η
NASA στους πάγους της Ανταρκτικής επιβεβαιώνουν προηγούμενες μελέτες και εντείνουν την
ανησυχία για την άνοδο της στάθμης των θαλασσών και το μέλλον
του πλανήτη.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση
της αμερικανικής διαστημικής
υπηρεσίας, στην Ανταρκτική λιώ-
νουν ετησίως 130 δισ. τόνοι
πάγων την τελευταία δεκαετία και
μάλιστα με επιταχυνόμενο ρυθμό.
Η NASA παρομοιάζει την ποσότητα του λιωμένου πάγου που
διαρρέει στη θάλασσα με 1,3 εκατομμύρια πισίνες ολυμπιακών
διαστάσεων. Οι μεγαλύτερες
ποσότητες πάγων λιώνουν στα
σημεία όπου οι ηπειρωτικές περι-
οχές έρχονται σε επαφή με τη
θάλασσα, όπως στη Χερσόνησο
της Ανταρκτικής. Αυτό συμβαίνει
επειδή το θερμότερο -εξαιτίας της
κλιματικής αλλαγής- νερό του
ωκεανού λιώνει τους πάγους με
τους οποίους έρχεται σε επαφή.
Στο χείριστο σενάριο, εάν αυτή
η κατάσταση συνεχιστεί σε έναν
με δύο αιώνες η στάθμη της
θάλασσας σε όλο τον κόσμο θα
ανέβει κατά τρία μέτρα με συνέπεια νησιωτικές και παραθαλάσσιες περιοχές της Γης να εξαφανιστούν από το χάρτη και δισεκατομμύρια άνθρωποι να
εκτοπιστούν.
SOS για τη λίμνη
Δύστου εκπέμπουν
οι ορνιθολόγοι
η μεγαλύτερη απειλή που
αντιμετωπίζει η λίμνη
του Δύστου στην Εύβοια,
την επέκταση δηλαδή των καλλιεργειών εις βάρος του υγρού στοιχείου, αποκάλυψαν οι φετινές
Μεσοχειμωνιάτικες Καταμετρήσεις
Υδροβίων, που πραγματοποιήθηκαν στον πολύ σημαντικό αυτό
υγρότοπο τον περασμένο Ιανουάριο από εθελοντές της Ελληνικής
Ορνιθολογικής Εταιρείας.
Τον Οκτώβριο του 2014 ξέσπασε
φωτιά στον καλαμώνα της λίμνης
που κατέκαψε πάνω από το 70%
της συνολικής του έκτασης. Στη
συνέχεια, περιοχές που άλλοτε
καλύπτονταν από καλάμια και εφάπτονταν με καλλιέργειες, οργώθηκαν και αποδόθηκαν στη γεωργία.
Αυτός ο φαύλος κύκλος αποτελεί
πάγια τακτική ορισμένων αγροτών
της περιοχής. Δεν είναι η πρώτη
φορά, άλλωστε, που ξεσπάει
φωτιά, αυτή την φορά όμως, οι διαστάσεις που πήρε ήταν πολύ μεγάλες. Το ευτύχημα είναι ότι η αναπαραγωγική περίοδος των πουλιών
που φωλιάζουν εντός του καλαμώνα, όπως ο σπάνιος και απειλούμενος Ήταυρος (Botaurus
stellaris) είχε ολοκληρωθεί.
Παρόλα αυτά, μειώθηκε σημαντικά ο διαθέσιμος χώρος φωλεοποίησης, αφού παρά την άμεση
φυσική αναγέννηση, θα χρειαστεί
αρκετό διάστημα, ώστε τα καλάμια
να αποκτήσουν το ύψος που θα
προσφέρει την κατάλληλη κάλυψη
για να φτιάξουν τις φωλιές τους τα
πουλιά.
Τ
Περιβαλλοντική δράση στην Πάρνηθα
Ο
Φορέας Διαχείρισης του
Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας,
ο ΣΚAΪ και το Ελληνικό
Ινστιτούτο Επιχειρηματικότητας &
Αειφόρου Ανάπτυξης (Ι.Ε.Α.) διοργανώνουν ενέργεια φροντίδας και
περιποίησης περιοχής της Πάρνηθας, την Κυριακή 15 Μαρτίου 2015.
Η δράση πραγματοποιείται με την
υποστήριξη του ΚΕΑΝ.
Οι εργασίες, θα ξεκινήσουν στις
10.30 το πρωί και θα ολοκληρωθούν
στις 13.00. Ως σημείο συνάντησης
έχει ορισθεί ο σταθμός του τελεφερίκ Πάρνηθας, απ’ όπου στις 10.00
πμ. λεωφορεία θα μεταφέρουν
τους συμμετέχοντες στον τελικό
προορισμό, ενώ στο τέλος των
εργασιών θα ακολουθήσει ελαφρύ
γεύμα. Για όσους δεν έχουν μεταφορικό μέσο, θα υπάρχει λεωφορείο στο σταθμό της Κηφισιάς, με
αναχώρηση στις 9:30 για τον
σταθμό του τελεφερίκ Πάρνηθας.
Τα παιδιά θα φιλοξενηθούν σε
ξεχωριστό χώρο για φιλοπεριβαλλοντικά παιχνίδια.
Ο ΣΚAΪ και το Ι.Ε.Α. στηρίζουν τη
δράση του Φορέα Διαχείρισης του
Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας, στον
αγώνα για την διατήρηση των φυσικών πόρων και της βιοποικιλότητας
της Πάρνηθας, που αποτελεί έναν
από τους τελευταίους και ζωτικής
σημασίας πνεύμονες πρασίνου για
την πόλη της Αθήνας. Αναλυτικότερα, την Κυριακή 15 Μαρτίου 2015,
εθελοντές και προσωπικό των εταιρειών μελών του ΙΕΑ, συμμετέχουν
σε δράση περιποίησης φυταρίων
(κεφαλληνιακής ελάτης) στις καμένες εκτάσεις, στην περιοχή του
Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας.
Η δράση πραγματοποιείται, με
χορηγούς επικοινωνίας την εταιρεία Boussias Communications
και το διαδικτυακό περιοδικό ECOENERGEIN.GR . O ΣΚAΪ, το Ελληνικό Ινστιτούτο Επιχειρηματικότητας & Αειφόρου Ανάπτυξης (Ι.Ε.Α.)
και ο Φορέας Διαχείρισης του Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας, προγραμματίζουν ανάλογες δράσεις. Περισσότερες πληροφορίες για τον ΣΚAΪ,
το Ελληνικό Ινστιτούτο Επιχειρηματικότητας & Αειφόρου Ανάπτυξης (
Ι.Ε.Α.) και τον Φορέα Διαχείρισης
του Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας θα
βρείτε στο www.skai.gr , στο www.
iea.org.gr και στο http://www.
parnitha.eu/. Εναλλακτικά μπορείτε να επισκεφθείτε την διεύθυνση http://iea.org.gr/
application-drasis-iea.
GREENWEEK
/ Σάββατο 14/03 2015 / 11
αριθμοι 6.437
οι
τησ εβδομαδασ
Κάθε εβδομάδα βλέπουμε τον κόσμο
μέσα από τους αριθμούς.
χλμ
{ last page }
είναι το μήκος του Αμαζονίου,
ενός από τους μεγαλύτερους
ποταμούς της Γης
Το 2014, ο αέρας
του Βανκούβερ,
μιας πόλης άνω
των 600.000 χιλιάδων κατοίκων,
ήταν τόσο καθαρός, ώστε καταγράφηκαν σχεδόν
μηδενικές υπερβάσεις των επιπέδων ασφαλείας των
ρύπων με βάση τα
αυστηρότερα
τοπικά, εθνικά ή
διεθνή κριτήρια.
15 έως 191
μπορούν να είναι τα πόδια μιας
σαρανταποδαρούσας, με το άθροισμα
να είναι πάντα μονός αριθμός
8.848
μέτρα είναι το ακριβές
ύψος του Έβερεστ, του
υψηλότερου βουνού
του κόσμου
12 / Σάββατο 14/03 2015 / GREENWEEK
8
μάτια
από 4 ζευγάρια δηλαδή,
έχουν οι αράχνες